钻孔灌注桩水下混凝土灌注记录本表
钻孔灌注桩水下砼灌注浅谈
钻孔灌注桩水下砼灌注浅谈钻孔灌注桩作为一种基础工程中的重要施工技术，在桥梁、高层建筑等领域得到了广泛应用。
其中，水下砼灌注是钻孔灌注桩施工中的关键环节，其施工质量直接关系到桩的承载能力和耐久性。
本文将对钻孔灌注桩水下砼灌注进行简要探讨。
一、水下砼灌注的原理和特点水下砼灌注的原理是通过导管将混凝土从桩孔顶部连续灌入，在混凝土自重和压力的作用下，将桩孔内的泥浆挤出，从而形成完整的桩身。
其特点主要包括：施工环境复杂，需要在水下进行操作；对混凝土的和易性、流动性要求高，以确保能够顺利灌注；灌注过程中容易出现堵管、断桩等质量问题，需要严格控制施工工艺和质量。
二、施工准备（一）材料准备1、混凝土选用的混凝土应具备良好的和易性、流动性和强度。
通常采用商品混凝土，其配合比应根据工程要求和施工条件进行设计。
2、导管导管是水下砼灌注的重要工具，一般选用直径为 200 300mm 的钢管，每节长度 2 3m ，并配有连接螺栓和密封垫圈。
导管在使用前应进行水密试验，确保无漏水现象。
（二）设备准备1、灌注设备包括混凝土搅拌车、吊车、漏斗等。
2、检测设备如坍落度筒、混凝土试模等，用于检测混凝土的性能。
（三）现场准备1、清理桩孔在灌注前，应将桩孔内的杂物、淤泥等清理干净，保证孔底干净。
2、安装导管将导管按照设计要求安装在桩孔内，导管底部距孔底一般为 300 500mm 。
三、灌注工艺（一）首批混凝土灌注首批混凝土的灌注量应确保能够将导管埋入混凝土中 1m 以上。
计算首批混凝土的灌注量时，需要考虑桩孔直径、导管直径、导管埋深等因素。
在灌注首批混凝土时，应迅速将漏斗内的混凝土灌入导管，使混凝土在重力作用下迅速下落，排出导管内的泥浆。
（二）后续混凝土灌注首批混凝土灌注成功后，应连续灌注后续混凝土。
灌注过程中，应控制混凝土的灌注速度，保持导管埋深在 2 6m 之间。
混凝土灌注过程中，应经常测量混凝土面的高度，及时调整导管的埋深。
同时，应注意观察导管内混凝土的下落情况，如发现堵管现象，应及时采取措施进行处理。
旋挖钻钻孔灌注桩工艺性总结
1、每台钻机施工人员配备情况
序号
工种
1
机操手
2
电焊工
3
质检员
4
混凝土工
5
起重工
6
试验员
7
测量员
2、人员配置情况
每台钻机施工人员配备表
人数
备注
2
操作旋挖钻机
2
现场钢筋笼的焊接
2
现场质量检验
4
混凝土灌注
2
2
现场试验检测
4
现场测量放样
人员配置情况
序号 姓名 性别 出生年月
职务
学历
专业
专业年限
交川沟特大桥 旋挖钻施工钻孔桩工艺总结报告
一、试桩依据
（1）《新建铁路宝鸡至兰州客运专线（甘肃段）BLTJ-1标段施工招 标文件》、招标图纸及补遗（答疑）书等；
（2）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241 号）；
（3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 107522010）；
（4）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规 范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料；
（5）施工现场实地勘察及周围地理环境情况； （6）《新建铁路宝鸡至兰州客运专线交川沟特大桥宝兰客专施桥 （特）20》； （7）《新建铁路宝鸡至兰州客运专线交川沟特大桥施桥参07》； （7）GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体 系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管 理体系和《程序文件》； （8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； （9）《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》 （铁建设 [2010]41号）； （10）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）； （11）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 ； （12）《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）； （13）《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》（铁道社）； （14）《中华人民共和国安全生产法》； （15）《建设工程安全生产管理条例》； （16）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；
广东某码头泊位建设工程钻孔灌注桩施工方案(附施工平面布置图)
钻孔灌注桩施工方案一、编制说明本方案编制的范围为中铁南方工程装备基地码头1#泊位桩基工程中的灌注桩分项工程。
编制依据主要有：中铁南方工程装备制造基地项目配套码头工程码头1#泊位施工图及其说明书，国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计施工规范、水运工程质量验收标准，工程建设标准强制性条文，工程现场调查、采集、咨询所获取的资料，我公司有关质量、安全、环保及职业健康体系文件等资料。
本方案参考了我公司以往在基础工程、码头工程积累的施工经验，按照安全第一、确保工程质量、确保工期、优质高效、科学配置、科学管理等原则进行方案编制和优化。
方案主要内容包括：工程概况、施工流程方法、施工进度计划、施工资源配置、施工平面布置图、桩位图以及安全质量环保等指标保证措施。
中铁港航局集团第一工程有限公司南方装备基地码头1#泊位工程项目经理部2011年12月二、工程概况中铁南方工程装备制造基地码头1#泊位建设工程（以下简称为本工程）位于广东省中山市火炬开发区东六围，处于中山市火炬开发区马鞍岛南端。
本工程为5000吨级杂货泊位建设工程，设计结构型式为板桩式，码头总长为182.44m。
按照水运工程标准划分，该项目重要分部分项工程包括水泥搅拌桩、钻孔灌注桩、高压旋喷桩、胸墙、轨道梁、锚碇墙等。
码头前墙和轨道梁桩基基础均采用钻孔灌注桩形式。
其中前墙为排桩式地下连续墙，地下连续墙全部由Ф1200mm钻孔灌注桩一字形排列组成，桩间隔1400mm，共132根。
轨道梁桩基采用Ф800mm和Ф1000mm两种规格钻孔灌注桩，桩间隔5000mm，Ф800mm 灌注桩有80根，Ф1000mm灌注桩有6根。
前墙和轨道梁桩基灌注桩共计218根。
灌注桩最长桩身为43.5m，最短为38.1m，混凝土设计强度为C30。
本工程主要施工难点为所处位置四面环水，施工现场无陆路直通，所有机械设备及钢筋原材料均需通过水运方能进场。
原防洪堤拆除后，底下下卧块石等障碍物较多，难以一次性清除，未清除障碍物势必会影响灌注桩施工。
干作业钻孔灌注桩施工
干作业钻孔灌注桩施工一、概述干作业钻孔灌注桩是一种在无泥浆护壁情况下，直接利用机械钻孔，采取必要的措施防止塌孔，并采用导管浇筑水下混凝土的方法。
与泥浆护壁钻孔灌注桩比较，干作业钻孔灌注桩具有施工设备简单、施工操作方便、节约泥浆等优点。
二、施工准备1、场地平整：施工前应先将场地整平，并应便于排水。
2、桩位放线：按设计图纸放好桩位中心点，并应做好标记。
3、埋设护筒：护筒一般采用钢护筒，护筒内径宜比桩径大20～40cm，埋入深度应符合下列规定：(1)当桩孔位于填土层时，其埋入深度不宜小于1.0m；(2)当桩孔位于粉砂层时，其埋入深度不宜小于1.2m；(3)当桩孔位于细砂层时，其埋入深度不宜小于1.5m；(4)当桩孔位于坚实的粘土层时，其埋入深度不宜小于2.0m；(5)当桩孔位于淤泥或淤泥质土层时，其埋入深度不宜小于2.5m。
4、其他准备：其他如电源、水源、排水沟、泥浆池及废浆池等均应按要求布置。
三、施工工艺1、钻机就位：将钻机就位，调整好钻杆的位置，要求钻杆的中心与桩位中心在同一铅垂线上。
2、钻孔：根据不同的地质情况选择不同的钻头和转速，一般可采用低速慢转。
在软土地层中可适当增加转速和进尺。
在砂土层中应控制进尺，并采取低速慢转。
在穿过砂层时，应迅速穿过，并减少提钻和下钻次数。
在粘土层中应适当增加转速和进尺。
在淤泥质土中应适当减慢转速和进尺。
3、清理孔底：在钻孔深度达到设计要求后，应进行清孔。
清孔时可用空压机将孔底的泥浆和钻渣吹出，同时用掏渣筒将孔底的残渣清除干净。
清孔后的孔底沉渣厚度应符合设计要求。
4、吊放钢筋笼：钢筋笼应根据设计要求制作，并应具有足够的刚度和稳定性。
在吊放钢筋笼时，应保证钢筋笼的中心与桩位中心在同一铅垂线上。
钢筋笼的下端应封闭，上端应采取措施固定在护筒上。
钢筋笼的接头应采取焊接方式连接。
5、浇筑混凝土：浇筑混凝土是干作业钻孔灌注桩施工的关键工序之一。
一般可采用导管浇筑水下混凝土的方法。
旋挖钻孔灌注桩单桩建筑施工记录
旋挖钻孔灌注桩单桩建筑施工记录一、工程概况本次施工的项目为_____，位于_____。
单桩设计直径为_____米，桩长为_____米，桩身混凝土强度等级为_____。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和地质勘察报告，了解桩位布置、桩长、桩径等设计要求。
制定施工方案，包括施工工艺流程、质量控制要点、安全保障措施等。
对施工人员进行技术交底，确保其掌握施工要点和质量标准。
2、现场准备平整施工场地，保证桩机行走和作业的平稳。
测量放线，确定桩位，并设置好护桩。
安装好水电设施，确保施工过程中的正常供应。
3、材料准备准备好符合要求的钢筋、水泥、砂、石等原材料，并进行检验和复试。
确保混凝土配合比符合设计要求。
4、机械设备准备选用合适型号的旋挖钻机，并进行调试和保养。
配备好吊车、电焊机、泥浆泵等辅助设备。
三、施工工艺流程1、测量放线使用全站仪或 GPS 定位仪，根据设计图纸准确放出桩位，并在桩位四周设置护桩。
对桩位进行复核，确保桩位偏差符合规范要求。
2、埋设护筒护筒采用钢板制作，直径比桩径大 200 400mm ，长度根据地质情况确定，一般为 2 4m 。
护筒中心与桩位中心重合，偏差不大于 50mm 。
护筒埋设深度应满足要求，一般应穿过松散填土，进入原状土不少于 05m 。
3、钻机就位将旋挖钻机移动到桩位处，调整钻机的水平度和垂直度，使钻头中心与桩位中心重合。
启动钻机，使钻头缓慢接触地面，准备钻进。
4、钻进成孔采用旋挖钻进工艺，根据地质情况选择合适的钻进参数，如钻进速度、钻压、转速等。
在钻进过程中，及时清理孔内的渣土，保持孔内清洁。
钻进至设计深度后，进行清孔，清除孔底沉渣。
5、钢筋笼制作与安装根据设计要求，在加工场地制作钢筋笼。
钢筋笼主筋采用焊接连接，箍筋采用绑扎或点焊连接。
钢筋笼制作完成后，使用吊车将其吊运至孔口，并缓慢下放至孔内。
钢筋笼下放过程中，应保证其垂直度和位置准确，避免碰撞孔壁。
6、导管安装选用合适直径的导管，导管之间采用丝扣连接，并进行密封性试验。
钻孔灌注桩水下混凝土灌注技术交底
钻孔灌注桩水下混凝土灌注技术交底一、工程概述在本次工程中，钻孔灌注桩基础被广泛应用。
为确保灌注桩的质量和承载能力，水下混凝土灌注是关键环节之一。
本次技术交底旨在向施工人员详细介绍钻孔灌注桩水下混凝土灌注的工艺流程、技术要点及注意事项。
二、施工准备1、材料准备（1）水泥：应选用强度等级不低于 425 的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其质量应符合现行国家标准。
（2）骨料：粗骨料宜选用卵石或碎石，其最大粒径不应大于导管内径的 1/6～1/8 和钢筋最小净距的 1/4，同时不应大于 40mm；细骨料宜采用级配良好的中砂。
（3）水：宜采用饮用水，当采用其他水源时，水质应符合国家现行标准的规定。
（4）外加剂：应根据混凝土性能要求、施工条件和气候条件，结合混凝土原材料性能、配合比以及对水泥的适应性等因素，通过试验确定其品种和掺量。
2、机械设备准备（1）混凝土搅拌设备：应能保证混凝土的连续供应，其生产能力应满足灌注桩灌注速度的要求。
（2）混凝土运输设备：通常采用混凝土搅拌运输车，确保混凝土在运输过程中不发生离析、泌水等现象。
（3）灌注设备：包括导管、漏斗、隔水栓等。
导管应内壁光滑、顺直，直径宜为200～300mm，节长宜为2m，底节长度不宜小于4m。
漏斗的容量应满足首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于 1m。
隔水栓应具有良好的隔水性能，保证首批混凝土灌注时能顺利排出管外。
3、现场准备（1）桩孔成孔后，应进行孔底沉渣厚度的检测，如超过规定要求，应进行二次清孔，直至符合要求。
（2）安装钢筋笼后，应对钢筋笼的位置、标高进行检查，确保符合设计要求。
（3）在灌注现场应设置好混凝土搅拌站、运输车辆的停放位置，以及导管、漏斗等灌注设备的安放位置。
三、灌注工艺流程1、安设导管（1）导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。
（2）导管应自下而上顺序编号，单节长度一般为 2m，底节长度不小于 4m。
（3）导管安装时应保持居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。
钻孔灌注桩水下混凝土灌注施工要点
钻孔灌注桩水下混凝土灌注施工要点钻孔灌注桩是一种常见的基础工程施工技术，在桥梁、高层建筑等领域得到了广泛应用。
水下混凝土灌注是钻孔灌注桩施工中的关键环节，其施工质量直接关系到桩的承载能力和耐久性。
下面我们就来详细探讨一下钻孔灌注桩水下混凝土灌注施工的要点。
一、施工准备1、材料准备水下混凝土灌注所使用的混凝土应具备良好的和易性、流动性和初凝时间。
水泥应选用普通硅酸盐水泥，粗骨料宜选用卵石或碎石，其最大粒径应小于导管内径的 1/6 至 1/8 和钢筋最小净距的 1/4。
细骨料宜采用中砂，砂率宜控制在 40%至 50%。
同时，应严格控制混凝土的配合比，确保其强度和耐久性符合设计要求。
2、设备准备（1）导管：导管是水下混凝土灌注的重要设备，其直径应根据桩径和混凝土浇筑量来确定，一般宜为 200 至 350 毫米。
导管应具备足够的强度和密封性，使用前应进行水密性试验和接头抗拉试验。
（2）料斗：料斗的容量应满足首批混凝土灌注后导管埋深不小于 1 米的要求。
（3）吊车：用于提升和下放导管和料斗。
3、场地准备施工现场应平整、坚实，保证吊车和混凝土运输车辆的通行顺畅。
同时，应设置好泥浆排放和处理设施，保持施工现场的清洁和环保。
二、清孔清孔是为了清除孔底的沉渣和泥浆，保证混凝土与孔壁的良好结合。
清孔方法有抽浆法、换浆法、掏渣法等。
清孔完成后，应测量孔底沉渣厚度和泥浆性能指标，孔底沉渣厚度应符合设计要求，一般不大于50 毫米，泥浆比重应在 11 至 12 之间，粘度应在 18 至 22 秒，含砂率应小于 4%。
三、首批混凝土灌注1、计算首批混凝土方量首批混凝土的方量应满足导管埋深不小于1 米的要求，计算公式为：V ＝πD²/4 × （H1 ＋ H2）＋πd²/4 × h1其中，V 为首批混凝土方量，D 为桩孔直径，H1 为桩孔底至导管底端间距，一般取 04 米，H2 为导管初次埋置深度，d 为导管内径，h1 为桩孔内混凝土达到埋置深度 H2 时，导管内混凝土柱平衡导管外泥浆压力所需的高度。
桩基完整资料
关于桩基工程资料发放的通知各桩基工程施工单位：为了提高温州市桩基工程资料管理水平，有利于质量检查与工程档案管理，现根据相应设计、施工、验收规范、标准，并结合温州市以往施工经验，推荐一套桩基工程资料标准形式，经温州市质量监督站、温州市城建档案馆研究同意，2008年1月1日开始将桩基工程资料进行规范、统一实施。
附：桩基工程资料标准形式代号说明：ZKZ-A 代表钻孔灌注桩测量、定位及成孔等验收施工记录ZKZ-B 代表钻孔灌注桩钢筋笼、沉渣等隐蔽工程验收、施工记录ZKZ-C 代表钻孔灌注桩混凝土灌注及注浆等验收、施工记录ZKZ-D 代表钻孔灌注桩质量验收记录YGZ-A 代表预应力管桩施工记录YGZ-B 代表预应力管桩隐蔽工程检查验收记录ZCZ-A 代表振动沉管灌注桩施工记录RWZ-A 代表人工挖孔桩施工记录SJZ-A 代表深层水泥搅拌桩施工记录要求：混凝土灌注桩检验批质量验收记录（GB50202-2002）表5.6.4-2及混凝土灌注桩钢筋笼检验批质量验收记录（GB50202-2002）表5.6.4-1中检验批的定义能否不以根为单位，而以每次验收批中同一施工条件，同一设计要求的桩为验收批。
温州市建筑业协会基础工程分会二○○七年十月十九日钻孔灌注桩资料目录桩位轴线控制网桩位测量定位记录试打桩记录YGZ-B-01 编号：B-01-振动沉管灌注桩记录人工挖孔桩施工记录深层水泥搅拌桩施工记录隐蔽工程（钢筋笼）检查验收表钻孔灌注桩灌注前隐蔽工程验收记录钻孔灌注桩水下混凝土灌注记录砼施工日记钻孔灌注桩桩底注浆记录钻孔灌注桩桩位偏差记录（单位cm）质档12（建）砼强度汇总评定表本表的每一页数据都已经我公司审查无误。
施工单位签章监理单位签章混凝土灌注桩钢筋笼检验批质量验收记录编号：010405(1)(GB50202-2002)表5.6.4-1混凝土灌注桩检验批质量验收记录编号：010405(2)(GB50202-2002)表5.6.4-2分部(子分部)工程验收记录编号：(GB50300-2001)表F.0.1分项工程质量验收表编号：(GB50300-2001)表E.0.1桩基工程验收报告。
地下工程质量验收文件目录
盾构掘进与管片拼装
盾构始发
无
盾构掘进
铁程检：无
质通表：测量报验单，地质测绘记录
质量检测记录：无
管片拼装
铁程检：无
质通表：管棚安装施工记录，测量报验单；
质量检测记录：无
壁后注浆
铁程检：无
质通表：注浆施工记录，注浆施工汇总表
质量检测记录：浆体强度试验报告
无要求
钢筋工程
铁程检：钢筋检查证
质量检测记录：钢筋接头试验记录
混凝土工程
质通表：混凝土施工灌注记录，混凝土养护记录
质量检测记录：混凝土试件强度检测记录，抗渗性能试验报告；
暗挖隧道
洞身开挖
洞身开挖
铁程检：无
质通表：开挖断面测量记录，地质判别卡
质量检测记录：无
隧底开挖
铁程检：地基检查证
质通表：开挖断面测量记录，地质判别卡，
地下工程质量验收文件目录
单位工程
分部工程
分项工程
检验批目录
检验批质量验收记录的附件
明挖地下工程
基坑围护结构
钻孔灌注桩
造孔及清孔
铁程检：水下混凝土灌注前钻孔桩孔验收记录
质通表：测量放样报验单，护筒埋设施工记录，钻孔桩钻进记录，
质量检测记录：泥浆质量检测记录
钢筋
铁程检：钢筋检查证
质量检测记录：钢筋接头试验记录
质量检测记录：混凝土试件强度检测记录
冠梁
模板
无要求
钢筋
铁程检：钢筋检查证
质量检测记录：钢筋接头试验记录
混凝土
质通表：混凝土施工灌注记录，混凝土养护记录
质量检测记录：混凝土试件强度检测记录
灌注桩旁站记录
承包单位：
项目经理部：
质检员（签字）：
年月日
监理单位：
项目监理机构：
旁站监理人员：
年月日
江苏省建设厅监制
监理情况： 1、检查了施工单位资质、特殊工种上岗证是否齐全2、检查钢筋、水泥、砂石等原材料质量证明书、复试报告资料是否齐全，3、检查钢筋笼成品直径为mm，钢筋笼节数，钢筋笼设计桩长m，钢筋笼制作主筋规格，箍筋规格间距、环筋，螺旋筋、吊筋、钢筋笼搭接长度偏差焊接质量4、复核了桩位轴线、5、检查钢筋笼安放过程，钢筋笼安装深度、安装位置（偏差±100mm）6、检查第一次清孔清渣，吊放钢筋笼、安放导管，第二次清孔在钢筋笼和导管安装完毕后进行；7、检查了孔深的偏差+300、孔底沉渣厚度规范规范端承桩≤50摩擦桩≤150，8、清孔后泥浆比重规范1.15~1.2，9、检查了砼坍落度水下灌注160~220，桩混凝土强度等级配合比，制作标养试块组。10、检查了桩顶允许偏差标高+30、-50；
发现问题：1、桩机垂直度、钻进和拨出速度不符合要求，2、轴线和标高控制点设置不当，未报验就开钻。3、成孔质量差，孔径和孔深控制不好，4、成孔操作前不测量钻具总长，4、坍落度过大，试块留置未见证取样。5、不按这质情况决定拨管速度。6、不检查成孔质量，不验孔深和孔径即浇灌砼。
处理意见：口头通知或下达监理联系单、通知单，重新报验和留置试块，达到施工验收的规定。
B11
旁站监理记录表（仅作参考）
工程名称：编号：B11位或工序：灌注桩#，#。
旁站监理开始时间：
旁站监理结束时间：
施工情况： 1、桩位轴线点定位情况，2、护筒埋设完成情况（护筒内径应大于钻头直径100）2、施工机械已就位平整度调整情况，3、施工现场的管理人员、作业人员就位情况4、灌注桩钢筋笼制作情况（主筋规格，箍筋规格间距、环筋，螺旋筋、吊筋、钢筋笼搭接长度偏差焊接质量），原材料复试情况5、本工程采用螺旋钻孔灌注桩孔径总长情况，6、成孔质量情况，（孔深的偏差+300、孔底沉渣厚度测量，规范端承桩≤50摩擦桩≤150、清孔后泥浆比重规范1.15~1.2，）7、钢筋笼安装深度偏差情况±100mm，8、钻孔和导管拨出速度，砼浇灌计量，9、桩顶允许偏差标高+30、-50；10、砼坍落度水下灌注160~220，桩混凝土强度等级配合比，制作标养试块组。
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钻孔灌注桩水下混凝土灌注记录表工程名称：墩号：桩位编号：设计钻孔直径： m，设计桩底标高： m，设计桩顶标高： m计算砼数量： m3，,灌注前孔底标高： m，灌注毕桩砼顶标高： m 护筒顶标高： m，测探基点标高： m，强度等级： Mpa导管分节，导管长度： m ，实测坍落度： cm 水泥品种、标号：普硅32.5 每盘方数： m3 ， C-2-15-2记录：工地负责人：承包人：监理员：监理工程师：日期：钻孔灌注桩施工记录表工程名称:阜宁县南恒河整治工程施工二标施工单位:江苏省水利建设工程有限公司桩径：800mm 编号：记录人：质检员：现场监理： 2013年月日施工方案一、工程概况该工程为阜宁县南恒河整治工程施工Ⅱ标的单位工程：码头工程。
位于阜宁县恒河油脂有限公司厂区北侧，南恒河南岸，总长度为336米，其中码头长度为313.86米，设计为3个泊位，分别为西侧1个泊位K0+000～K0+085，长85米，独立布置，上设8t固定式吊机一座。
东侧两个泊位，K0+169.94～K0+313.86，长143.92米，上设10t固定式吊机2座。
二、设计标准1、本工程安全等级为二级，设计使用年限五十年。
2、码头吨位：千吨级。
3、设计下部结构为C25砼钻孔灌注桩，上部为C25砼盖梁、面层。
三、工程地质钻探深度范围内的土层可分为9个工程地质层（沿线建筑物分层编号与河道一致），详见以下描述：1层：素填土（Q4ml）。
以暗黄色、灰色砂壤土或壤土为主，夹腐植物、螺壳及植物根须等杂质。
层厚1.0～1.9m。
2层：重粉质砂壤土（Q4al）。
黄色、灰黄色、暗黄色。
稍密-中密状。
层厚1.5～1.7m。
3层：粘土（Q4al）。
灰色。
可塑状，局部软塑状。
层厚2.3～3.2m。
局部软塑状。
层厚5.4～5.8m。
4层：淤泥质粉质粘土（Q4al）。
灰色、灰黄色。
软塑-流塑状。
层厚7.5～8.2m。
4-1层：轻粉质壤土，夹砂壤土（Q4al）。
灰色、灰黄色。
软塑状（局部流塑状）。
层厚0.8～2.0m。
5层：分为2个亚层：5－1层：粉质粘土，夹砂壤土、壤土薄层（Q4al）。
灰黄色、灰色，可～硬塑状。
局部含礓结石。
层厚1.9～2.8m。
5-2层：粉质粘土，夹砂壤土、壤土薄层（Q3al）。
灰黄色、灰色，硬塑状（局部可塑状）。
局部含礓结石。
层厚1.4～2.2m。
6层：重粉质砂壤土或粉砂（Q3al）。
灰黄色、灰色。
中密-密实状。
层厚1.6-2.7m。
7层：粉质粘土，夹砂壤土、壤土薄层（Q3al）。
灰黄色、灰色，硬塑状（局部可塑状）。
局部含礓结石。
层厚2.3m。
8层：重粉质砂壤土或粉砂（Q3al）。
灰黄色、灰色。
密实状。
9层：粉质粘土（Q3al）。
黄色、灰黄色，硬塑状。
本次钻探孔深24.0m未揭穿该层。
四、钻孔灌注桩施工方案（1）、测量放线①、严格审核图纸，对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算，确认无误后采用总监办批复的控制点进行测量放样。
②、钻孔开挖采用全站仪放样，开挖至高于设计高程30㎝时必须复测，模板、钢筋安装前必须放样，安装后必须复测，中线偏位、高程等数值必须小《公路工程质量检测评定标准》所规定的允许偏差；平面位置使用全站仪放样及复测，高程使用自动安平水准仪和3m双面塔尺进行高程测量。
③、桩位放样后进行串线检查钻孔灌注桩基础放样的横向、纵向偏差。
④、桩位控制点埋设护桩，每点四个，护桩用大木桩打入地面后，用水泥混凝土固定，木桩顶部钉入小铁钉标定位置。
护桩要做到稳固，易于保存。
⑤、桩位放样后及时上报专业测量监理工程师，待专业测量监理工程师抽验合格后方可使用。
本合同段准备采用钢护筒护孔，直径大于桩径30CM，护筒中心线应与桩中心线重合，平面允许误差为50㎜，竖直线倾钢护筒顶标高采用正循环钻时应高出地下水位1～1.5米，并高出地面30CM，位置准确，竖直，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、耐压、不漏水。
护筒四周用粘土分层回填夯实。
钻孔桩施工工艺框图本合同段准备采用钢护筒护孔，直径大于桩径30CM，护筒中心线应与桩中心线重合，平面允许误差为50㎜，竖直线倾钢护筒顶标高采用正循环钻时应高出地下水位1～1.5米，并高出地面30CM，位置准确，竖直，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、耐压、不漏水。
护筒四周用粘土分层回填夯实。
钻机就位：就位前对钻孔各项准备工作进行检查，包括场地与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装。
以避免在钻进过程中产生位移或沉陷，否则应及时处理，使用吊车就位，牢固拴好缆风绳，冲击钻头中心位置准确，偏差小于1CM。
1、钻孔①、开孔：开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重指标根据土层情况而定，或回入清水，用小冲击钻冲击造浆。
②、冲程根据土层情况分别而定。
③、为正确控制钻机的冲程，在钢丝绳子上涂油漆长度标志或绑扎一红布条为标记。
a.在掏渣后或因其它原因停钻后再次开钻时，由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。
b.掏渣：使用掏渣筒，在坚硬的岩层钻进一般每进0.5－0.1m掏渣一次，掏渣时，掏渣筒下入孔底取钻渣，每次4-5筒，或掏到泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。
c.分级钻进：冲击锥起吊平稳，防止冲撞护管和孔壁，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。
因故停钻时，孔口盖保护并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。
d. 钻孔过程中要做好钻孔记录，对各土层资料与设计资料进行对比，若发现实际地质情况与设计情况不符时，应及时报告监理工程师，研究是否需要采取相应的措施。
钻孔桩事故的预防与处理：（1）、坍孔孔口坍塌容易发现，而孔内坍塌则需仔细观察现象，如孔内水位突然下降、孔口水面冒细密的水泡、出土量显著增加、没有进尺或进尺甚小、孔深突然变浅、钻头达不到原来的孔深、钻机负荷显著增加等等，均表明孔内已有坍塌。
（2）、坍孔原因A、泥浆比重或粘度太小，未形成坚实的护壁。
B、施工场地夯填土质量不良。
C、钻机和钻架未支承好，支承面受过大的压力。
D、护筒埋置深度太浅。
E、埋置护筒不符合要求，护筒周围或底部未用优质粘土夯实填筑。
F、开孔时，护筒脚下2-3米范围内未做好造壁处理。
G、护筒直径过小或护筒埋置不够平整垂直，开孔时钻头左右晃动冲击护筒，钻进中钻头或抽渣桶碰撞护筒。
H、孔内规定的水位高度不够或未保持好规定的水位。
护筒高度不够，孔内涌出承压水，降低水的静压力。
I、在松软的砂层中进尺太快。
J、提住钻头钻进时，旋转速度太快，空转时间太长K、遇易塌孔的流砂层，未及时采取措施。
L、清孔方法不妥当。
M、补水时水流冲塌孔壁。
N、钻头、抽渣桶或钢筋笼碰撞孔壁。
O、补水量过大，经常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥浆未及时排出，浸泡孔口土壤，以至松软坍塌。
P、从终孔至灌注水下混凝土，延误时间过长等。
（3）、塌孔的预防和处理A、在松散的粉砂土、淤泥层或流砂中钻进时，应控制进尺，选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆。
B、如孔口坍塌，可回填重新埋设护筒再钻。
或下钢护筒至未坍处以下至少1米。
C、孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重继续钻进。
较严重者，可回填粘土到坍塌位置以上1-2米，甚至全部回填再钻。
若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。
（4）、钻孔漏浆在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏浆，一般有护筒底漏浆和护筒接缝处漏浆两种情况，严重漏浆为坍孔的先兆，应及时处理。
漏浆的主要原因是：护筒埋置太浅、回填土不密实或护筒接缝不严密、或水头过高等等。
补救的办法是：加稠泥浆或倒入粘土慢速转动、或回填土增加护壁；护筒本身漏浆则可用棉絮堵塞。
此外护筒内掉落物也会造成漏浆。
2、检孔与固孔在冲击钻进过程中需用检孔器检孔，检孔器左面用钢筋笼做成其孔径等于设计孔径，长度等于孔径的4-6 倍。
每钻进4-6m或更换钻锥前，都必须检孔。
用新焊补的钻锥时，先用检孔器检孔后，才可放入新钻锥钻进。
采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌，钻孔泥浆始终高出地下水位1-1.5m。
3、成孔检查掏渣筒情况和钻进速度等以综合判断是否已进入风化岩层2.0m以上（或设计的桩底标高），已进入后报请监理工程师确认，确认后即可检孔，检孔合格进行下道工序。
4、清孔清除孔底钻渣达规范要求，并使孔内泥浆比重处于1.10-1.20之间。
5、钢筋笼制作⑴、钢筋笼的制作钢筋的下料、焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。
要求主筋平直，箍筋圆顺，尺寸准确，主筋接头互相错开，保证同一截面内的接头不多于主筋总数的50%，两接头距离大于50厘米。
为使钢筋笼达到图纸要求的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2米左右对称设置四个“水泥垫块”。
钢筋笼根据设计长度分节加工，钢筋笼每节长自行调节，以防止骨架在运输、吊装就位过程中变形。
（2）、钢筋笼运输及吊装钢筋笼运输采用两部加托架的平车直接运输。
总的要求是：无论采用什么办法运输，都不得使骨架变形。
采用汽车吊安装，孔口焊接接长。
起吊时可用双吊点，吊点位置恰当。
采用两点吊，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。
第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。
起吊时，先起吊第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。
待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊。
松第二吊点。
直到骨架与地面垂直后停止起吊。
解除第二吊点后，吊入钢筋笼时应对准孔位，轻放慢放，若遇至阻碍，可徐起直落和正反旋转使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。
下放过程中要密切注意观察孔内水位情况，如发生异样马上停止，检验是否发生坍孔。
钢筋笼入孔接长宜用单面搭接焊，以利施工，并使上下节轴线在同一直线上，钢筋笼入孔后采用四根定位钢筋将钢筋笼固定在护筒顶的钢管上，以防止钢筋笼下沉或上浮。
6、安放导管导管必须进行水密性试验，备有充足的顶丝及胶圈，绝不能漏水，导管底口距孔底控制在25-40cm之间。
导管直径为φ300mm，通过能力25立方米/小时，导管使用前试拼组装、试压、编号并自上而下标示尺度，其轴线误差一般不宜超过孔深的0.5%,亦不大于10Cm。
导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。
导管在使用前和使用一段时间后，除对其规格质量和拼装构造进行认真地检查外，还需做拼装、过球和水压实验。
试压可用水压或风压进行,其压力大小宜等于孔底静水压力的1.5倍。
导管吊放时，应使位置居中、轴线顺直、稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
7、灌注水下混凝土采用垂直导管法灌注水下混凝土。
为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注作业时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。
水下混凝土的配合比由试验室提供，施工前测定砂、石的含水量，换算施工配合比后，交付拌和站严格按配合比施工，并不定时的检测坍落度，以保证混凝土的灌注质量。
灌注前，导管下端距孔底0.3-0.5M为宜。
储料斗有足够的容量，即砼初存量，应保证首批砼灌注后，便导管埋入砼的深度不小于1.0M,其最小的初存量可按下式计算:V=1/2*L*A1+K*（1.0+ t1+ t2）A2式中 V-砼的初存量（m3）；L-灌注砼前导管在水中的长度(M)；A1-导管断面面积（m2）；k-超灌系数，一般取1.2-1.3；t1-导管下端至沉渣距离（m）；t2-沉渣厚度（m）；A2-设计钻孔断面面积（m2）；灌注水下混凝土的工作应迅速，防止塌孔和泥浆沉淀过厚。