钢筋锈蚀的研究

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钢筋锈蚀原理浅谈

钢筋锈蚀原理浅谈

钢筋锈蚀原理浅谈钢筋锈蚀是指构造中的钢筋表面由于环境因素的侵蚀而受损。

在许多情况下,钢筋锈蚀是由氧气和水产生的电化学腐蚀过程引起的。

下面将详细介绍钢筋锈蚀的原理。

钢筋是一种常用的构造材料,在混凝土结构中起到受力的作用。

然而,在一些特定的环境中,钢筋会遭受锈蚀。

钢筋锈蚀的主要原理是由于环境中存在的氧气和水引起的电化学腐蚀过程。

首先,钢筋的表面会出现氧化物膜,这是由于钢筋与环境中的氧气反应形成的。

然后,当水分进入钢筋与混凝土的接触界面时,它会吸附在钢筋表面上。

水中的氧气和钢筋表面的氧化物膜之间会形成一个电池,其中钢筋表面是阳极,氧气是阴极。

这种电池在水的电解作用下,产生了一个电化学反应,从而导致了钢筋的锈蚀。

在锈蚀过程中,潮湿和高湿度环境将是锈蚀的关键。

这是因为水是电解质,能够促进钢筋表面的电离。

同时,水分也会带走电解质溶质中所需溶解的金属离子,使得钢筋表面更易于发生电化学反应。

因此,潮湿和高湿度环境是导致钢筋锈蚀的重要因素。

此外,存在于环境中的一些化学物质,如氯离子和硫酸根离子,也对钢筋锈蚀起到了重要的作用。

氯离子具有很强的腐蚀性,当氯离子进入钢筋表面,它会与钢筋表面的氧化物膜发生反应,从而破坏掉氧化物膜,使得钢筋更易于被氧气氧化。

硫酸根离子具有酸性,在酸性环境中会加剧钢筋的锈蚀。

钢筋锈蚀会给混凝土结构造成严重的损害,降低结构的强度和耐久性。

因此,在设计和施工混凝土结构时,需要采取一系列措施来预防钢筋锈蚀。

例如,在设计中合理选择混凝土覆盖层的厚度,以确保钢筋在环境中的锈蚀速度较慢;在施工过程中,应控制水水灰比和混凝土的含氯量,以减少锈蚀的可能性。

总结来说,钢筋锈蚀的原理是由于钢筋与环境中的氧气和水形成的电化学腐蚀过程引起的。

潮湿和高湿度环境、氯离子和硫酸根离子等因素都会加剧钢筋的锈蚀。

因此,在施工和使用混凝土结构时,我们需要采取一系列的措施来预防钢筋锈蚀,以保证结构的安全和耐久性。

海港工程引起钢筋锈蚀的主要原因是

海港工程引起钢筋锈蚀的主要原因是

海港工程引起钢筋锈蚀的主要原因是钢筋锈蚀是海港工程中常见的问题,对工程结构的安全性和可持续性产生重要影响。

海洋环境中的盐分、潮湿气候以及化学物质的作用,都可能导致钢筋锈蚀的发生。

因此,了解海港工程引起钢筋锈蚀的主要原因,对于设计和维护海港工程至关重要。

本文将介绍一些主要的原因,并探讨其对海港工程的影响。

海港工程引起钢筋锈蚀的主要原因是氧化物的形成。

钢筋锈蚀是海港工程中常见的问题,对工程结构的安全性和可持续性产生重要影响。

海洋环境中的盐分、潮湿气候以及化学物质的作用,都可能导致钢筋锈蚀的发生。

因此,了解海港工程引起钢筋锈蚀的主要原因,对于设计和维护海港工程至关重要。

本文将介绍一些主要的原因,并探讨其对海港工程的影响。

海港工程引起钢筋锈蚀的主要原因是氧化物的形成。

钢筋锈蚀是海港工程中常见的问题,对工程结构的安全性和可持续性产生重要影响。

海洋环境中的盐分、潮湿气候以及化学物质的作用,都可能导致钢筋锈蚀的发生。

因此,了解海港工程引起钢筋锈蚀的主要原因,对于设计和维护海港工程至关重要。

本文将介绍一些主要的原因,并探讨其对海港工程的影响。

海港工程引起钢筋锈蚀的主要原因是氧化物的形成。

钢筋锈蚀是海港工程中常见的问题,对工程结构的安全性和可持续性产生重要影响。

海洋环境中的盐分、潮湿气候以及化学物质的作用,都可能导致钢筋锈蚀的发生。

因此,了解海港工程引起钢筋锈蚀的主要原因,对于设计和维护海港工程至关重要。

本文将介绍一些主要的原因,并探讨其对海港工程的影响。

海港工程引起钢筋锈蚀的主要原因是氧化物的形成。

在海港工程中,钢筋锈蚀的主要原因之一是氧化物的形成。

这是因为环境中的氧气、水和盐等物质对钢筋具有腐蚀作用。

钢筋暴露在海洋环境中,会接触到含有大量氧气和盐分的海水,因此容易发生氧化反应。

在海港工程中,钢筋锈蚀的主要原因之一是氧化物的形成。

这是因为环境中的氧气、水和盐等物质对钢筋具有腐蚀作用。

钢筋暴露在海洋环境中,会接触到含有大量氧气和盐分的海水,因此容易发生氧化反应。

钢筋锈蚀的微观影响因素、宏观表现及力学性能之间的关系研究

钢筋锈蚀的微观影响因素、宏观表现及力学性能之间的关系研究
层 , mm。
Hale Waihona Puke 根据我 国建筑科学研究院的试验结果 . 当钢筋表面沿长度发生均 匀锈蚀 时 . 随截面腐蚀率 的增加 . 钢筋 的极 限抗拉强度和极 限延伸率 混凝 土对 钢筋 的保护作用包括两个方面 : 一是混凝 土的高碱性使 都 随之降低 , 其表达式为 ( 直径为 | r 2 m的 I a 级钢筋 ) : 钢筋表面形成钝化膜 : 二是保 护层 对外界腐蚀介 质 、 氧气及水 分等的 b( - .9 k o = 1 06 5 )- b 渗入起 到阻止作用 后一种作用 主要取决于混凝土 的密实性和保护层 8= 1 06 5 8 b( - .9 )h, ≤8 % 厚度 。一般来说 , 强度 高的混凝土其密实性较好 , 从而其抗渗性 较好 。 8= O6 8 1 3 )b。 8 b( . — . x  ̄ 2 o > % 在相 同条件下. 护层越厚 , 保 保护层完全碳化所需 的时间就越 长 , 钢筋 式 中: 为钢筋的截 面面积损失率 ; 8 分别为钢筋锈 蚀前后的 8、 锈蚀程度越轻 极 限延伸率 ; h 分别为钢筋锈蚀前后的极限强度。 叮、 4 混 凝 ±保 护 层 完 好 程 度 的 影 响 钢筋锈蚀不仅对钢筋本身的力学性 能有影 响 . 而且对混凝土构件 的力学性能 . 如粘结强度 、 承载力和锚固性 能等 , 也有 较大影响 钢筋 混凝 土保 护层 的完好程度是指混凝土有无蜂窝孑 洞 、是 否开裂 、 L 锈蚀对粘结强度的影响与钢筋锈蚀率有关 当钢筋表面仅有很轻微的 裂缝宽度及 长度等 它对钢筋锈蚀有明显的影响 . 特别是对处 于潮湿 锈蚀时( 钢筋锈蚀率小于 l , %)钢筋与混凝土的粘结强度还有 所提高 环境 或腐蚀性介质 中的钢筋混凝土构件影响更大 一方 面 . 会增 裂缝 但随着钢筋锈蚀率的增加 . 粘结强度则 会显著 下降 当混凝土构件由 加混凝 土的渗透性 . 速混凝土 的碳 化和侵蚀性介质 的侵蚀 . 钢筋 加 使 于钢筋锈蚀 而产生顺 筋裂缝 . 而且当裂缝宽度超过 1 — m 时. . 2m 5 钢筋 锈蚀加剧 : 另一方 面. 钢筋 的锈蚀膨胀又会使混凝土进一步开裂 , 而 从 与混凝土之间的粘结力基本丧失 . 其平均强度仅为无纵 向裂缝 的 35 . — 加重钢 筋的锈蚀 。许 多调查表 明. 在潮湿环境 中使用 的钢筋 混凝 土构 55 。 .% 件。 其横 向裂缝宽度达到 02 .mm时 , 即可引起钢筋的锈蚀。 钢筋混凝 土构件的受弯承 载力随着钢筋 的锈蚀 率呈线性下 降规 律。 当钢筋 的截面损失率小于 5 %时 . 的抗拉强度与延伸率基本 无 钢筋 5 钢 筋 所 处 位 置 的 影 响 变化或变化不大 , 钢筋与混凝 土之间的粘结力也基本 无退化 . 平截 面 对于钢筋 混凝土梁 、 而言 , 柱 位于角 部的钢筋锈蚀程 度要 比中间 假定仍然成立 , 可以按无 锈蚀 钢筋混凝 土构件 的计算方法 分析构 件的 部位 的大 。 试验表 明. 在相 同条件下 . 位于构件角部 的钢筋锈 蚀速度 比 抗弯承载力 , 但分 析中应 考虑钢筋 的截 面损失率 对 于中等锈蚀程 度 中间部位 的钢筋快大约 5 %。 0 这是 由于位于角部的钢筋会受 到两个 方 的钢筋 ( 截面损失率 大于 5 小 于 1%) 由于钢筋截 面减少 . %, 5 , 钢筋 的 向渗 透 的影 响 。 抗拉 强度及延 伸率会有一定 的降低 , 钢筋的极限抗拉 ( 下转第 2 5页 ) 6

钢筋锈蚀状况检测方法

钢筋锈蚀状况检测方法

钢筋锈蚀状况检测方法
钢筋锈蚀状况检测方法主要包括以下几种:
1. 目测检查: 这是最简单的检测方法,通过肉眼观察钢筋表面是否有明显的锈蚀迹象,如颜色改变、表面凹凸等。

虽然不够准确,但可以初步判断是否需要进一步的检测。

2. 使用钢筋探测仪: 钢筋探测仪是一种专门用于检测钢筋锈蚀情况的设备。

它利用电磁感应原理,通过向钢筋发射电磁波并接收反射信号来确定钢筋的状况。

锈蚀的钢筋会对电磁波的传播造成阻碍,从而能够测量钢筋的锈蚀程度。

3. 超声波检测: 超声波检测是通过向钢筋发送超声波脉冲,并通过接收反射信号来测量钢筋的锈蚀程度。

由于钢筋锈蚀后其密度变化,超声波在钢筋与混凝土交界面的传播速度会发生变化,通过测量速度变化可以推断钢筋的锈蚀程度。

4. 磁粉探伤: 磁粉探伤是一种用于检测钢筋表面和近表面缺陷的方法。

在进行磁粉探伤时,将磁性粉末涂在钢筋表面,通过在钢筋上施加磁场,将磁粉吸附在表面缺陷处,从而使缺陷处形成可见的磁粉线,便于观察和判断缺陷情况。

5. 电化学法: 电化学法通过测量钢筋表面的电位和电流来判断钢筋的腐蚀程度。

具体而言,该方法利用了在腐蚀过程中钢筋表面发生的电化学反应,通过测量钢筋表面的电位和电流变化判断钢筋的锈蚀状态。

这种方法需要一定的专业设备和技术支持,适用于较大规模的工程。

需要注意的是,这些方法各有优缺点,可以根据具体情况选择合适的方法进行锈蚀状况检测,也可以结合多种方法进行综合评估。

分析混凝土中钢筋锈蚀的原因

分析混凝土中钢筋锈蚀的原因

分析混凝土中钢筋锈蚀的原因1. 介绍混凝土中钢筋锈蚀的现象和重要性(100字)钢筋锈蚀是混凝土结构中常见的问题,它会严重影响结构的强度和耐久性。

当钢筋锈蚀时,钢筋周围的钢铁氧化物体积增大,导致钢筋受到膨胀压力,最终引起混凝土开裂和剥落。

分析混凝土中钢筋锈蚀的原因对于设计和维修结构至关重要。

2. 分析混凝土中钢筋锈蚀的原因(800字)混凝土中钢筋锈蚀的原因是多方面的,以下是其中一些主要因素:2.1 环境氧化物:氧气和水分是造成混凝土中钢筋锈蚀的主要原因之一。

当水和氧气在存在盐分的条件下接触到钢筋时,电化学反应发生,导致钢筋表面形成氧化物。

在这个过程中,钢筋会受到腐蚀并最终锈蚀。

2.2 盐类渗透:盐类渗透是引起混凝土中钢筋锈蚀的常见原因之一。

当结构处于盐水或含盐物质接触的环境中时,盐分会通过渗透作用进入混凝土,进而使钢筋腐蚀。

氯离子是最常见的导致混凝土钢筋锈蚀的盐类之一。

2.3 缺乏保护措施:在混凝土结构的设计、施工和维护过程中,缺乏适当的保护措施也是导致钢筋锈蚀的原因之一。

如果混凝土表面存在裂缝、缺陷或未进行防水处理,将加速钢筋被氧化和腐蚀的速度。

2.4 锈蚀电位差异:当混凝土中存在不同电位的金属时(如钢筋和其他金属),电位差异会引起电流流动,从而导致钢筋锈蚀。

这种电流称为差异腐蚀电流。

差异腐蚀电流使得钢筋成为阳极,装饰混凝土变成阴极,从而促进了钢筋的锈蚀。

2.5 化学影响:混凝土中的溶解物质和化学环境也可以影响钢筋锈蚀的进程。

硫酸、氢气和酸性环境都会加速钢筋锈蚀的速度。

3. 对混凝土中钢筋锈蚀的观点和理解(300字)混凝土结构中钢筋锈蚀的问题不容忽视。

钢筋锈蚀导致的混凝土结构损坏会带来巨大的经济损失,并且可能危及人们的生命安全。

理解混凝土中钢筋锈蚀的原因和机制对于维护和保护结构至关重要。

在分析混凝土中钢筋锈蚀的原因时,我们不仅需要考虑环境因素,还需要关注结构自身的设计和施工过程中是否存在缺陷。

针对不同的原因,我们可以采取相应的防护措施,如表面防水、钢筋涂覆等,以延缓甚至阻止钢筋锈蚀的发生。

锈蚀钢筋混凝土梁受力性能的研究现状

锈蚀钢筋混凝土梁受力性能的研究现状

锈蚀钢筋混凝土梁受力性能的研究现状前言钢筋混凝土结构具有:易于浇筑成型、刚度大、工程造价低、后期维护费用少,使之成为土木工程中的一种主要的结构形式,在土木工程中得到了广泛的应用与研究[ ]。

但是长期以来“重强度轻耐久”的设计思想一直在结构设计中占据着主导地位,从而使得耐久性问题越来越突出。

作为一个综合性的问题,耐久性主要包括钢筋锈蚀、化学侵蚀、冻融损伤、碱-骨料反应等多个方面,相关研究结果表明,钢筋锈蚀被列为影响混凝土耐久性的首要因素。

锈蚀钢筋结构构件主要存在承载力降低、结构刚度的退化,从而引起混凝土结构的过早破坏,而对锈蚀钢筋混凝土结构进行维修、加固改造前必须进行有效的检测和评估。

所以,在对钢筋锈蚀的大量研究领域中,采用何种检测方法能快速、有效地获得锈蚀钢筋混凝土梁的受力性能、抗弯承载力、刚度退化、疲劳性能等指标的研究是目前急切关注的话题。

1 混凝土中钢筋锈蚀机理混凝土中钢筋锈蚀微观机理的研究是认识混凝土保护层锈胀开裂的前提,是人为通过试验获得锈蚀构件的前提,也是研究混凝土损伤评估方法的基础。

钢筋的锈蚀过程可以看成是一个电化学反应过程。

根据供氧情况不同,最终产物也不同。

钢筋表面形成的结构疏松的氧化产物层便是这些产物混合在一起堆积在阳极区的钢筋表面的结果。

研究表明,所有的铁原子氧化产物的体积与原体积相比,都有不同程度的增加,如图1.1所示[2]:2 锈蚀钢筋混凝土梁受力性能研究现状由于钢筋的锈蚀产物相比原体积而言占据着更大的体积,从而对包围在钢筋周围的混凝土产生径向膨胀力,当径向膨胀力超过混凝土的抗拉强度时,便会引起混凝土开裂。

从而导致混凝土对钢筋的约束作用的减弱,加剧钢筋与混凝土之间的粘结性能的退化,最终降低钢筋混凝土构件或结构的承载力和使用性能[3]。

从现有的研究成果来看,认为导致锈蚀钢筋混凝土梁受弯性能退化的主要原因是钢筋锈蚀引起的钢筋力学性能退化及钢筋与混凝土之间粘结性能的退化。

试验[4][5][6]研究表明,对于均匀锈蚀的钢筋混凝土梁,当钢筋锈蚀率较小时,可以认为梁的抗弯性能受影响比较小;随着锈蚀率的增大,钢筋与混凝土之间的粘结强度出现大幅度降低,导致在钢筋和混凝土之間不能有效地传递力,这样钢筋的强度得不到充分发挥,梁的受弯性能便受到影响。

混凝土碳化引起钢筋锈蚀的试验研究

混凝土碳化引起钢筋锈蚀的试验研究
碳化作用一般不会直 接引起 其性 能 的劣化 , 对于 素混凝 土 , 碳化
混凝土碳化深度测验 。用 碳化 深度 测定仪 测定 没有 变色 的混凝
土的深度。4  ̄试 混凝土碳 化凿 开 面 的处 理 。在 混凝 土碳 化测 )l J 试 工作 完成 后 , 对检测混凝 土碳 化的凿开 面应 用环氧树脂 或环氧 混 凝土作填补封闭处理 。
应 构成 整个腐蚀 过程 , 即为电化学腐蚀 。最 初的混凝 土孔 隙 中 这
充满 了饱和 ( H)溶 液 , 0 2 它使 钢筋 表层 发 生初始 的 电化学 腐
蚀, 该腐蚀 物 在 钢 筋 表 面 形成 一 层 致 密 的覆 盖 物 , F z 和 即 e0 3 F 3 4这层 覆盖物 称 为钝 化 膜 , 高 碱性 环 境 中 , p e0 , 在 即 H≥ 1 . 15 时, 它可以阻止钢筋被进一步腐蚀 。当混凝土碳化 深度超过保 护 层达到钢 筋表 面时 , 钢筋周 围孔 隙液的 p H值 降低到 8 5 . , . ~9 0 钝化膜被破坏 , 钢筋将完成 电化学腐蚀 , 导致钢筋锈蚀 。
混 凝 土 碳 化 引 起 钢 筋 锈 蚀 的 试 验 研 究
赵 文 娟
摘 要 : 对混凝土碳化 引起 的钢筋锈蚀 , 针 阐述 了混凝土碳 化和 钢筋锈蚀 的机理 , 通过 工程实例分析 了混凝 土碳化对钢 筋 的影响 , 出 了钢 筋锈蚀应 采取 的预防措 施, 提 以提高结构 的耐久性和安全性 , 减少耐久性破坏 。
下, 结构 必须保持 适合于使 用 , 而不需要 维修 加固 。混凝 土结构 广泛用于各类工程结 构 中, 如果 因耐久 性不 足而 失效 , 或为 了继
续正常使用而进行相 当规模 的维 修 、 固和改造 , 加 则要 付 出高 昂 的代价 。保证混凝土结构 能在 自然 和人 为环境 的化学 和物 理作 用下 , 足耐久性 的要求 , 满 是一个十分迫切和重要 的问题 。

基于钢筋锈蚀的土钉支护技术耐久性研究

基于钢筋锈蚀的土钉支护技术耐久性研究

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《 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 》 , J 在氯盐环境 下 ,
土钉支护构件混凝土保护层厚度应符合表 1的规定 。
表1 普 通 钢 筋 的 混凝 土 保 护 层 最 小 厚 度 C m m
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图 1 土 钉与 面 层 的连 接
图 l为土钉与面层连接 的示意 图。位于沿钢 筋纵 向深
土钉支 护技 术是近些 年发展起 来的一 种用 于深基坑 开 挖支护和边 坡加 固的的技术 。其原 理就是 利用土 钉与土 体
而在 土钉与面层连 接局 部 区域 , 钢筋 位 于与大 气 环境 容易 影 响的范围 , 、 水 空气 以及其 他有害杂质 ( 如氯离子 ) 容易侵
入, 干湿交替 循环 易 于造成 钢筋 锈蚀 。在 缺乏 合 理防 护措
= 1一P () 1
危机铁 路及 列车运 营安全 。
1 现 行 土 钉 设 计 规 程
式中, p为钢筋均匀锈蚀率 , 单位为 % , 式( )计算 : 按 2
p: p ×10/ 0 % 0  ̄ () 2
土钉构件伸人 边坡 土 中 , 承受多 种外 力。C C 9 E S6—9 7 《 基坑土钉支护技术 规程》 以土钉的受拉极 限承载力为破
大锈蚀率 , 后根据 式 ( ) 计土 钉。此外 , 然 3设 防止 钢筋 均匀
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腐蚀 的必要措 施是确保混凝 土保 护层厚度 符合要 求。根据
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基 于 钢 筋 锈 蚀 的 土 钉 支 护 技 术 耐 久 性 研 究
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基于混凝土中钢筋锈蚀的破坏的研究 摘要:钢筋锈蚀对钢筋混凝土结构及预应力混凝土结构的耐久性和安全性影响极大。混凝土在多种因素作用下导致钢筋锈蚀,生成的铁锈使混凝土保护层沿钢筋纵向开裂,结构构件的承载力与可靠性劣化的速度大大加快,有的甚至发展到钢筋锈断,危及结构的安全。本文通过几组钢筋锈蚀的混凝土试件叙述了实验过程,总结了钢筋锈蚀带来的危害,阐述了钢筋锈蚀的机理。 关键词:钢筋锈蚀;承载力;耐久性

混凝土中钢筋锈蚀已成为世界关注的大问题,被认为是当今影响混凝土结构耐久性的首要原因。钢筋锈蚀已经或正在给国民经济带来巨大经济损失。基于此,美国总结正反两个方面的经验教训,提出了“立足前期措施,着眼长远效益”,并强行实施基 建工程管理中的“全寿命经济分析法”(LCCA)。目前,我国正处于基本建设时期,国内外的经验教训应认真吸取,这已不是单纯技术问题。本文结合钢筋锈蚀实验为基础,系统介绍了钢筋腐蚀危害及对混凝土的破坏作用、钢筋锈蚀的电化学过程及混凝土对钢筋的保护、氯盐对钢筋的腐蚀、中性化的影响、钢筋防腐蚀技术、钢筋锈蚀的机理等。 混凝土耐久性已是当今世界的重大问题,在第二届国际混凝土耐久性会议上,梅塔教授指出 :“当今世界混凝土破坏原因,按递减顺序是:钢筋锈蚀、冻害、物理化学作用”。他明确将“钢筋锈蚀”排在影响混凝土耐久性因素的首位。而来自海洋环境和使用“防冰盐”中 的氯盐,又是造成钢筋锈蚀的主要原因。当然,混凝土中性化、冻融等也促进钢筋腐蚀破坏 。 我国海港码头不能耐久,北方使用化冰盐,桥梁道路遭破坏。以北京立交桥为例,仅使用19 年的西直门立交桥(已重修),钢筋锈蚀破坏十分明显与严重。我国存在着广泛的腐蚀环境, 北方地区使用化冰盐有增无减,而桥梁道路却未采取应有的防护措施(甚至“规范”中无防盐腐蚀要求);我国海岸线很长,而大规模的基本建设大都集中于沿海地区,以往的海港码 头等工程,多数达不到设计寿命要求;特别是沿海一带河砂已呈短缺现象,滥用海砂则其害 无 穷;我国还有广泛的盐碱地(石油基地),其腐蚀条件更为苛刻;特别应该指出的是,我国工 业 环境中的建筑物,其钢筋锈蚀破坏十分普遍与严重,有调查报告表明,大多数工业建筑达不到设计寿命的年限,目前正在进入大规模修复的时期。因此,我国钢筋锈蚀破坏的形势是严峻的。 目前,我国基础建设处于一个较大的发展阶段,每年都会投资上万亿元来修建高速公路、桥梁等。有专家估计,我国大力修建基础建设的高潮时间还将延续数十年,但是由于忽视耐久性的重要性,我国在不久的将来还会出现维修加固的高潮段。国内外资料表明,由钢筋混凝土结构耐久性问题而导致的损失是非常巨大的,并且耐久性问题将会越来越突出。由于耐久性直接决定了钢筋混凝土结构桥梁在整个服役过程中的寿命,耐久性不足造成的后果是不堪设想的。国外学者曾用“五倍定律”形象的表述了混凝土结构耐久性的重要性。改善钢筋混凝土结构的耐久性能迫在眉睫,如果始终还不重视这个问题,到最后费尽心血的投资可能变成一片废墟,极大的浪费了宝贵的资源。通过大幅度提高钢筋混凝土的耐久性,能从根本上最大限度地减少经济损失,充分的合理利用好现有资源,对于保护环境和造福人类具有非常重大的现实意义。 1 钢筋腐蚀破坏的主要表征

混凝土中的钢筋一旦具备了腐蚀条件,锈蚀便会发生和发展。钢筋锈蚀是一个电化学过程,由铁变成氧化铁,其体积发生膨胀,根据最终产物的不同,可膨胀2~7倍。 钢筋锈蚀破坏的主要破坏特征可归纳为: 1.1混凝土顺钢筋开裂 混凝土具有较好的抗压性能,但其抗折、抗裂性差,尤其钢筋表面混凝土缺乏足够的厚度时 ,钢筋锈蚀产物体积发生膨胀,足以使钢筋表面发生混凝土顺钢筋开裂。大量试验研究和工 程实践表明,钢筋表面锈层厚度很薄时(如20~40μm),便可导致混凝土顺钢筋开裂。换言 之,钢筋锈蚀导致混凝土开裂是容易发生的。设计、施工、使用、管理及维护人员,认识到 这一点十分重要。欲使混凝土不发生顺钢筋开裂,提高结构物的耐久性,其着眼点就是要最 大限度地阻止钢筋生锈,而不应立足于锈蚀发生后再采取补救措施。 混凝土一旦发生顺钢筋开裂,腐蚀介质更容易到达钢筋表面,钢筋锈蚀的速度将会大大加快 。研究和工程实践表明,这时钢筋锈蚀的速度,有可能快于裸露于大气中的钢筋。这是由于 裂缝处更易促成电化学腐蚀的发生和发展。由此引出两个重要观念:一是要阻止钢筋生锈, 二是钢筋锈蚀一旦发生或初见混凝土顺钢筋开裂时,就立即采取防护措施。这是被提高了的 新认识,对于防钢筋锈蚀破坏、提高结构物的耐久性具有重要指导意义,更具有巨大经济价值。 1.2“握裹力”下降与丧失 初见混凝土发生顺钢筋开裂时,结构物物理力学性能、承载能力等,可能还没有发生明显变 化(这是人们不重视初始顺钢筋开裂的重要原因之一)。然而,随着裂缝的不断加宽,混凝土与钢筋之间的粘结力(握裹力)也随之下降(下降速度取决于钢筋锈蚀速度),滑移增大 ,构件变形。 当“握裹力”丧失到一定限度时,局部或整体失效便会发生。这时的钢筋锈蚀程度也并不一定十分严重。那些对“握裹力”敏感的构件,更具重要性。 1.3钢筋断面损失 混凝土中钢筋锈蚀,一般分为局部腐蚀(如坑蚀)和全面腐蚀(均匀腐蚀),常常是局部腐蚀为 主而造成钢筋断面损失,其损失率达到极限时,构件便会发生破坏。应该说明的是,从钢筋 锈蚀、混凝土顺钢筋开裂到构件破坏,是一个复杂的演变过程,不仅取决于钢筋锈蚀的发展 速度,也取决于构件的承载能力及钢筋的受力状态等。故有时钢筋锈蚀并不十分严重,构件 就破坏了,而有时钢筋出现明显的断面损失,构件却还在支撑着(有些人认为“钢筋锈蚀无 大妨害”就是依此为证)。对于钢筋断面损失与构件承载能力之间的关系,尚待进一步研究 。 1.4钢筋应力腐蚀断裂 处在应力状态下的钢筋(包括预应力),在遭受腐蚀时有可能发生突然断裂。世界上曾发生过 此类事故,如钢筋混凝土桥梁突然倒塌,建筑物突然断裂等。柏林议会大厦屋顶突然塌 落,即与钢筋应力腐蚀断裂有关。 应力腐蚀断裂可在钢筋未见明显锈蚀的情况下发生,断裂时钢筋属于脆断。这 是“腐蚀”与“应力”相互促进的结果:应力可使钢筋表面产生微裂纹、腐蚀沿裂纹深入、 应力再促裂纹开展。如此周而复始,直到突然断裂。这是一种危险的形式,应引起重视。此外,应力腐蚀断裂与环境介质有关。 2混凝土质量与钢筋锈蚀

应该指出,钢筋混凝土过早破坏(或称耐久性不足)多半是综合因素造成的,在任何情况下工 程质量都是首要的。而工程质量又取决于正确设计、良好施工、精心管理与维护等。在腐蚀 环境中,不采取防护措施或措施不当,更是导致钢筋腐蚀破坏过早出现的原因。而混凝土工程质量不佳,则防护措施也难以奏效。钢筋首先是受混凝土保护的,因此,混凝土质量对防 止钢筋腐蚀是至关重要的。 2.1 设计与规范 我国相关设计规范,多以混凝土“抗压强度”为主要甚至唯一标准,而混凝土对钢筋的保护 能力,主要取决于“密实性”和钢筋表面混凝土层的厚度。实践中“抗压强度”与“密实性 ”并不是同步关系,在一定条件下,甚至“超强设计”也未必能实现对钢筋的良好保护。新 近修订的相关设计规范中,已引入“耐久性设计”的观念(与国际接轨),这是提高混凝土对 钢筋保护能力的重要方面。设计者除了强化“耐久性设计”的观念外,还要根据结构所处的 腐蚀环境的严酷程度,采取相应的防钢筋锈蚀的技术措施,才可实现结构耐久的目的。以往 ,人们对于钢筋锈蚀危害及混凝土耐久性认识不足、相关规范的欠完善和“修标”滞后,在 一定条件下没有采取相应的防钢筋锈蚀的技术措施等,是造成已有结构物过早出现钢筋锈蚀的原因之一。 2.2 施工质量 钢筋混凝土工程施工质量的重要性是不言而喻的,已有工程的实践表明,钢筋过早的出现腐 蚀破坏,大多与混凝土质量欠佳有关。工程施工质量与众多人为因素密不可分也有一些技术问题没有得到很好的解决。如微裂纹与宏观缺陷,似在施工过程中是很难 完全避免,这就对钢筋保护不利;又如,目前特别强调建设速度,设法使混凝土“早强”,其结果使“密实性”得不到保证,长期强度与耐久性受到不良影响。总之,施工质量对于保 护钢筋、保证结构物的耐久性,在任何情况下都起着关键作用。 2.3 原材料 2.3.1 水泥 水泥水化的高碱度,使钢筋表面形成钝化膜,这是混凝土之所以能保护钢筋的主要依据与基 本条件。任何削弱或丧失这个条件的因素,都将促进钢筋锈蚀、影响混凝土的耐久性。混凝 土的高碱度,主要来源于水泥水化产物中的氢氧化钙和少量氢氧化钠、氢氧化钾(pH>12.6 )。钾、钠离子含量高时,能刺激“碱集料反应”,因此,限制其含量十分必要。然而,认 为“水泥碱度越低越好”的看法,也是十分有害的。在为避免“碱集料反应”而寻求“低碱 度水泥”的同时,切莫忘记,长期保持混凝土的高碱度(至少pH>11.5),是钢筋得到保护 的起码条件,也是保证混凝土耐久性的关键问题之一。碱度过低的水泥,对于钢筋混凝土应 限制使用,或使用时同时采取防腐蚀技术措施(如用耐腐蚀钢筋、涂层钢筋、掺钢筋阻锈剂 等)。 2.3.2 海砂 由于海砂含有不等量的氯离子,能够刺激钢筋锈蚀,我国相关规范不推荐或严格限制使 用海砂。这是完全必要的,国内外滥用海砂造成的危害不乏实例。从另一个角度讲,海砂也 是可利用资源,日本即是成功开发利用海砂的国家之一,主要是同时采取防氯离子腐蚀的技术措施(如掺加钢筋阻锈剂等)。在我国,如日本那样严格而合理地开发利用海砂资源已提到日程上来。总之, 严格界定海砂的使用,是我国建设中面临的新问题,意义重大。 2.3.3 掺合料、外加剂 各种掺合料(粉煤灰、矿渣等,用于改善水泥性能,降低成本),正在大力发展中。凡是能提 高混凝土密实性、增强对钢筋保护能力者,均有利于结构物的耐久性;然而,一些掺合料能 降低混凝土的碱度和碱储量,这是不利于对钢筋的保护的,甚至可引起钢筋腐蚀 (与掺合料的性质、掺加量等有关)。这一点应该引起重视,在掺合料的研究和应用中,考虑 其对混凝土作用的同时,必须考虑到对钢筋的影响。 我国混凝土外加剂种类繁多,特别是含氯盐的早强、防冻剂,已经给我国一批建筑物带来严 重的钢筋腐蚀危害(包括国家级重要建筑物)。尽管已经有使用限制规定,但此类工程事故仍 时有发生。含硫酸盐的外加剂种类更多,硫酸盐也刺激钢筋腐蚀(不及氯盐明显)。国外研究 表明,许多外加剂在短期内能改善和提高混凝土的某些性能,但对其长期耐久性并无改善, 甚至明显降低其耐久性。在我国,通过不适当使用外加剂引发的问题,是影响钢筋腐蚀和混 凝土耐久性的一个重要方面。 3实验过程及分析

4防腐措施 混凝土中钢筋的腐蚀是一种自然规律,无论采取何种手段都无法完全避免。采取下列防腐措施既可保证钢筋混凝土必要的耐久性,又经济可行。 (1)选择合适配比,提高混凝土保护层密实度。 (2)采用防水材料、防腐材料等,以提高混凝土保护层的抗腐蚀能力。 (3)由于钢筋的锈蚀和化学成分有关,因此,通过添加合金元素Mn,Cr,Cu,Ni等形成不同种类的低合金钢,以提高耐蚀能力。 (4)采用喷、镀、涂等方法对钢筋实施覆盖防腐,目的是在金属制品表面覆盖保护层,把钢筋

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