柴油发电机组供油系统介绍
柴油发电机组供电系统分解
柴油发电机组供电系统分解柴油发电机组是一种常见的备用电源，可在主电源故障或停电时提供必要的电力供应。
本文将对柴油发电机组的供电系统进行分解，包括发动机、发电机、电池和控制系统。
发动机柴油发动机是柴油发电机组的核心部分，它负责将燃料转化为能够驱动发电机发电的能量。
发动机的主要部件包括燃油系统、空气吸入系统、冷却系统、排气系统和润滑系统。
燃油系统燃油系统主要由燃油箱、燃油滤清器、燃油泵和喷油器组成。
燃油箱负责存储燃料，燃油滤清器则过滤燃油中的杂质以保证发动机运行的正常。
燃油泵将燃料从燃油箱送到喷油器，喷油器则将燃油喷入发动机燃烧室进行燃烧。
空气吸入系统空气吸入系统用于将空气送到燃烧室，参与燃烧。
它主要由进气道、空气滤清器和增压器组成。
进气道负责将空气送到空气滤清器，空气滤清器则过滤空气中的杂质，增压器则提高空气的密度以提高燃烧效率。
冷却系统冷却系统用于降低发动机的温度，保证其正常运行。
它主要由水泵、散热器和风扇组成。
水泵将冷却液从水箱中抽出并循环到发动机内部进行冷却。
散热器则将冷却液的热量散发出去，风扇则帮助散热器排出热气。
排气系统排气系统用于将燃烧后的废气排出，保证发动机正常运行。
它主要由排气歧管、排气管和消声器组成。
排气歧管将废气从发动机内部输送到排气管，排气管则将废气排出汽车尾部，消声器则可以减少废气排放时的噪声。
润滑系统润滑系统用于润滑发动机配件，减少磨损，防止损坏。
它主要由油泵、油滤器和油管组成。
油泵将润滑油由油箱中的抽出，通过油管传输到配件上，油滤器则过滤油中的杂质，保证油的质量。
发电机发动机通过旋转发电机的转子，发电机才能将机械能转化为电能。
发电机主要由转子、定子、端盖和轴承组成。
转子转子是发电机中旋转的主要部分。
它由控制电磁场的励磁线圈和旋转的磁极组成。
当发动机转速提高时，励磁线圈会产生一个强大的磁场，磁极则被吸引并沿着转子旋转。
定子定子是发电机中不动的主要部分。
它由绕组组成，当磁极在定子周围旋转时，绕组中的线圈会产生交变电压。
柴油机燃油系统课件
b. 若松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉 处 流出泡沫状柴油，而且长时扳动手油泵也是如此，说明 油箱
至输油泵之间的管路漏气，供油系渗进空气发生了气阻。 首
先检查油管有无破裂、输油泵至油箱一段油管接头是否 松动
或油箱内上油管的上部是否开裂等。
②高压油路故障诊断
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(2)零件拆下后，要按部位顺序放置。尤其是柱塞副 和
出油阀等零件，在解体和以后的清洗时，更应该非常仔 细，
避免磕碰，同类偶件之间的零件不能互换。
(3)对有装配位置要求的零件，如齿杆、调整螺钉等
零
件 ， 应 作 标 记 标 明 原 来 装 第4配0页位/共置63页， 防 止 装 配 时 改 变 原
40
(2)滚轮组合件
滚 轮 组 合 件 装 入 下 第41泵页/共体63后页 ， 能 上 下 灵 活 运 动 ， 不
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(3)柱塞和出油阀偶件 柱塞和出油阀偶件在装入泵体前，应确认型号无误。 (4)供油量的调节机构 供油拉杆或齿杆装入泵体时，要注意安装位置。 (5)调速器 Ⅱ 号喷油泵采用的球盘式离心全速调速器，其推力 盘内 的轴承轴向间隙应很小。拉板与轴承内圈必须压牢。
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二、精密偶件的检验
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三、输油泵的检修
1．密封性试验
试验时，旋紧手油泵手柄，堵住出油口，将输油泵 浸没
在清洁的柴油中，从进油口通入147～196kPa的压缩空气，
若输油泵密封性能良好，在顶杆与泵体的间隙中，只会 有微
_柴油机燃油供给系统概述资料
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柴油粗滤器
柴油细滤器
4、柴油滤清器结构
出油口 限压阀
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放油螺塞
盖 进油口
壳体 滤芯
中心杆
5、两级柴油滤清器
第二级细滤器 （航空毛毡及
纺绸滤芯）
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第一级粗滤器 （纸质滤芯）
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三、柴油机的特点
1、与汽油机相比，柴油机没有点火系，它借气缸 内的高压、高温空气将混合气点燃对外做功。 2、柴油机燃料供给系没有化油器，是靠高压喷油 泵和喷油器将柴油强行喷射压入气缸 3、柴油机燃料供给系、工作原理与汽油机有较大 区别。因为柴油与汽油相比，柴油黏度大，不易蒸 发，自燃点低，一般不能通过化油器在气缸外部形 成均匀的混合气，故采用高压喷射的方法，在接近 压缩行程上止点时，柴油以高压喷入气缸形成混合 气，混合气形成的时间极短。
知识回顾
1、汽油机
用汽油作为燃料的内燃机
2、汽油机燃料供给系的作用
根据发动机的不同状况要求，配制出一定 数量和浓度的可燃混合气，把这些可燃混 合气供入气缸，最后把燃烧后的废气排除 气缸。
3、汽油机燃料供给系的组成
汽油供给装置 汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管 空气供给装置 空气滤清器 可燃混合气形成装置 化油器（燃油压力调节器、喷油器） 可燃混合气供给和排出装置 进排气管、排气消声器、排气净化装置
四、柴油
1、使用性能指标
发火性——指柴油的自燃能力；16烷值越高，发火性越好。 蒸发性——指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸馏实验来确定。 粘度——决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。 凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度。
2、分类 按其所含重馏分的多少分为重柴油和轻柴油。
柴油机燃料供给系统课件
根据ECU的指令，控制 喷油泵的供油量和喷油 时间，实现柴油机的电 子控制。
柴油机混合气的形成与燃 烧
混合气的形成
01
在气缸内，通过喷油嘴将柴油喷入压缩后的空气，形成可燃混
合气。
燃烧过程
02
混合气在气缸内被压缩到自燃点后，自行燃烧产生高温高压的
燃气，推动活塞做功。
排放控制
03
通过优化燃油喷射时刻、喷射压力、喷射持续时间等参数，降
定期检查喷油器 喷油器是柴油机燃料供给系统中控制燃油喷射的 关键部件，定期检查其是否出现堵塞、卡滞等情 况，并及时清洗或更换。
柴油机燃料供给系统的定期保养
01
定期更换柴油滤清器
柴油滤清器是柴油机燃料供给系统中的易损件，需要定期更换，一般建
议每行驶1万公里更换一次。
02
定期清洗燃油系统
燃油系统中的杂质和积碳会影响燃油的流动和雾化，需要定期清洗，一
自适应控制
根据系统参数的变化，自适应调整控制策略，以保证系统的稳定 性。
智能控制
利用人工智能、神经网络等技术，实现更加精准的控制，提高系 统效率。
采用更加环保的燃料
生物燃料 利用生物质资源生产的燃料，具有可再生性和环保性。
合成燃料 通过化学反应合成的燃料，具有与柴油相似的性能，但生 产过程更环保。
般建议每行驶2万公里清洗一次。
03
定期检查和调整喷油器
喷油器的雾化效果和喷射压力对柴油机的燃烧性能有重要影响，需要定
期检查和调整，一般建议每行驶3万公里检查和调整一次。
柴油机燃料供给系统的常见故障与排除
燃油供应不足
如果柴油机出现燃油供应不足的情况，可能是由于燃油滤清器堵塞、燃油泵故 障或喷油器堵塞等原因引起。此时需要逐一排查这些部件，并更换或清洗故障RT 04
柴油机燃油供给系统分解课件
检查燃油压力
定期检查燃油压力，确保燃油供给系统正常工 作。
保养喷油器和燃油泵
根据需要定期保养喷油器和燃油泵，确保其正常工作。
04
柴油机燃油供给系统的 故障诊断与排除
柴油机燃油供给系统常见故障及原因
燃油系统供油不足
油箱油位低
触摸相关部件，感受温度是否正常。
测试法
使用专业工具进行测试，如压力表、 温度计等，判断各项参数是否正常。
柴油机燃油供给系统故障的排除步骤
检查油管和接头
确保油管无破裂、 无堵塞，接头紧固 无泄漏。
检查调压阀
检查调压阀是否正 常工作，必要时进 行调整或更换。
检查油箱油位
确保油箱油位正常 ，油箱盖密封良好 。
工作原理
利用过滤材料将燃油中的杂质和水分拦截下来，保持燃油的清洁 度。
03
柴油机燃油供给系统的 维护与保养
柴油机燃油供给系统的清洁
清洁空气滤清器
定期清洁或更换空气滤清器，以防止灰尘和杂质进入燃油供给系 统。
清洁燃油滤清器
定期更换燃油滤清器，以过滤燃油中的杂质和水分，保持燃油供给 系统的清洁。
清洁喷油器和燃油泵
高效低排放技术
继续研发高效低排放的柴油机燃 油供给系统，以满足更加严格的 环保法规要求。
柴油机燃油供给系统的研究热点与难点
1 2
燃油喷射过程模拟与优化
通过建立精确的燃油喷射过程模型，实现燃油供 给系统的优化设计。
低排放燃烧控制技术
研究和发展低排放的燃烧控制技术，降低柴油机 燃烧过程中氮氧化物和碳烟颗粒物的排放。
喷油嘴优化设计
改进喷油嘴的结构设计， 提高燃油喷射的均匀性和 雾化效果。
10组柴油发动机电控供油系统简介
柴油发动机电控供油系统简介组号：十组组员：柴油发动机电控供油系统简介目前，能源危机和生态环境污染问题是全世界人们关注的焦点｡随着汽车和动力机械的保有量不断增加，汽车排放的有害气体和微粒已超过工业污染物的排放量而成为一大公害，人们对这两个问题越来越重视，各国都相继制定了越来越严格的汽车排放规定｡随着社会的发展，人们对汽车的经济性和舒适性要求也越来越高｡迫于各方面的压力，人们开始寻找新的途径来解决降低排放和油耗问题｡其中排气净化和节能是决定汽车能否继续生存发展的两大课题｡这样内燃机的电子控制技术就蓬勃发展起来｡首先发展起来的是汽油机的电控技术｡到目前为止，主要轿车生产国的汽油机已经全部实现了电子控制｡而柴油机则可以通过改进燃烧系统和增压中冷等技术措施来改善排放､降低油耗､提高功率｡传统的柴油机是采用机械控制系统来控制柴油机的喷油正时和喷油量，也具有优越的控制性能｡另一方面由于研制快速､大功率､高性能的电控执行器技术要求高，难度大｡所以柴油机电控技术的发展要晚于汽油机｡车用柴油机不仅随着转速改变喷油量和喷油时间相应改变，而且随着负荷的变化采用复杂的控制模型对温度､进气压力等参数进行补偿控制｡20世纪80年代以来，微电子技术的迅速发展及其在汽油机电控方面的成功应用，解决了柴油机电控技术的瓶颈，使得柴油机电控技术也发展起来｡采用电控技术可以改善驾驶性能，降低噪声和振动，提供舒适､易操作的行驶控制功能；可以借助于故障显示和自诊断功能改善车辆的安全性和维护保养的方便性；可以改善冷起动､稳定怠速和良好的加速等性能，从而推动和加速了柴油机电控的发展｡20世纪80年代，越来越多的汽车柴油机采用了电子控制，而且电子控制的项目愈来愈多，这些技术在不同的柴油机上，以及不同的条件下逐步实施，使柴油机的电控技术水平一步一步地提高，柴油机的电控技术一代又一代地向前发展｡柴油机的燃油喷射系统是决定其尾气排放的最重要的部件之一，欧美的重型柴油机生产厂商开发的满足欧3法规的发动机，针对燃油喷射系统采取了多种不同结构型式的技术方案，各种方案都可以达到控制、降低排放污染物的生成，满足法规的要求。
柴油发电机组基本原理及维护规程ppt课件
⑦新装或大修后的机组应先试运行，性能指标测试合 格后才能投入使用。
四、油机发电机的使用和维护
❖ （2）维护项目和周期表
序号
项目
周期
1
设备巡视
天
2
空载试机15～30分钟
月
3
检查各种仪表、信号指示是否正常
月
4
对启动电池检查电解液液面，并进行全浮充充电
二、油机的总体构造
1.曲轴连杆机构
❖ （3）连杆与曲轴：连杆 将活塞与曲轴连接起来， 从而将活塞承受的压力传 给曲轴，并通过曲轴把活 塞的往返直线运动变为圆 周运动。
连杆
曲轴
二、油机的总体构造
❖ 2.配气机构 配气机构的作用是适
时打开和关闭进气门和排 气门，将新鲜的气体送入 气缸，并及时将燃烧后的 废气排出。配气机构由进 气门、排气门、凸轮轴、 推杆、挺杆和摇臂等部件 组成。
四、油机发电机的使用和维护
❖ （3）如何进行保养 ①机油的更换 每50小时更换一次机油。（对于新发动机，在第一个
25小时后应更换机油） ②空气滤清器的维护。 使空气滤清器保持正常的条件是极为重要的。因安装
不正确，维护不正确或不良的滤芯会使灰尘进人而导致发 动机损伤和磨损。务必始终保持滤芯清洁。
③清洁和调整火花塞。 ④清洗燃油粗滤器。
❖ 上式中P为发电机磁极对数，n为发电机转数
三、油机发电机的工作原理
2.交流发电机工作原理与励磁系统
当20GEN/22GEN/24GEN 端子的电压过小时，F1/F2端子 给励磁机磁场线圈L1的电流加 大，L1产生的固定磁场变强， 励磁机旋转电枢L2以额定转速 切割固定磁场，两端的感应电 势就升高，整流二极管CR1～ CR6整流以后，给主磁场L3的 电流加大，L3产生的旋转磁场 变强，主电枢L4以额定转速被 旋转磁场切割，感应电势就升 高。这是调升主电枢电压的过 程。反之亦然。
柴油发电机的主要内容
1、柴油发电机的构成配气系统主要有空气过滤器，增压器，进气管，气门，汽缸，排气管，消音器等组成。
燃油系统主要有燃油过滤器、输油泵，油管，高压油泵，高压油管，喷油器等组成润滑系统主要有油底壳，润滑油泵，润滑油冷却器，过滤器，油管等组成冷却系统主要有水箱、风扇，水泵，水管等组成电气系统主要有蓄电池、启动电机，交流发电机，启动控制器等组成配气系统原理：新鲜空气经过过滤器之后，自然吸入汽缸或经过涡轮增压压缩后进入汽缸，并受到活塞的压力而压缩，温度急剧上升，达到1700度左右。
这时燃油喷入汽缸，高温高压的气体和燃油混合燃烧，产生能量推动活塞运动。
燃烧后的废气经过冷却推动涡轮增压器或直接通过排气管排出。
燃油系统原理：燃油通过通过过滤器后，由高压油泵增压，按照各个汽缸的工作顺序输送燃油，燃油通过高压油管在该汽缸的活塞运行到上止点时打开喷油器，向汽缸喷射油雾。
润滑系统原理：润滑油在柴油机里有两个主要回路，一个是曲轴回路，润滑油在油泵的作用下，向曲轴输送润滑油，润滑曲轴与连杆之间的轴瓦。
另一路是经过气门凸轮轴，润滑气门及凸轮轴的转动配件。
润滑油的作用除了润滑作用，润滑油还有清洁作用和冷却作用。
冷却系统原理：冷却水在水泵作用下经过水管进入机体，主要是在汽缸和汽缸盖中的水室中循环流动，将热量带回水箱，由散热片和风扇降温。
保持集体温度不超过90度电气系统原理：直流电动机使用蓄电池为电源催动发动机转动达到启动速度，启动发动机。
发动机上有交流发电机，经过整流后输出直流电给蓄电池充电。
柴油机的保养：根据工作时间分为3级保养1、一级保养：8小时保养2、二级保养：200小时保养3、三级保养：1000小时保养。
柴油机燃油供给系统分解PPT课件
出油阀的作用及工作原理
• 防止喷油前滴油，提高喷射速度； • 防止喷油后滴油，提高关闭速度； • 防止燃油倒流，使高压管内保持一定的残余压力。
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油量调节机构
齿圈—齿条式
拉杆—拨叉式
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工作过程
驱动机构
• 由喷油泵凸轮和滚轮体组成。 • 四行程柴油机曲轴与喷油泵凸轮的转速比为2：1。 • 供油时间的改变：1）对单体泵进行调整；2）对所有
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两极式调速器结构
（1）RQ型调速器简介 德国波许(Bosch)公司生产的RQ型调速器是典型的两极式调
速器，与A、B、P型等直列柱塞式喷油泵配套。型号中的R表示 机械离心式，Q表示可变杠杆比。 （2）RQ型调速器结构
感应部件：用来感知柴油机转速的变化，并发出相应的信号， 如飞锤等。
传动部件：根据感应信号进行供油量的调节，如调速杠杆等。 附加装置：怠速稳定弹簧、转矩平衡装置等 。
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RQ型调速器工作原理
（1）起动
将调速手柄从停车挡块移至最 高速挡块上。 供油量调节齿杆向右移到起动 油量的位置，起动油量多于全 负荷油量，旨在加浓混合气， 以利柴油机低温起动。
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速时灵敏度较高，属全程调速器。常用于小功率柴油机。 • (3)复合式调速器：它是同时采用机械离心作用和气动作用自动
控制供油量，而实现调速的。
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机械离心式调速器的工作原理
飞球的离心力的水平分力Fa=弹簧力F1
柱塞
Fa
F1
供油拉杆
拨叉 传动板
喷油泵凸轮轴
飞球
调速弹簧
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柴油机燃油系统原理
柴油机燃油系统原理柴油机燃油系统是一个关键的部件，它负责将燃油从油箱传送到发动机，并保持发动机正常运行所需的燃油供应。
下面将对柴油机燃油系统的工作原理进行详细介绍。
柴油机燃油系统主要由油箱、燃油泵、喷油器和燃油滤清器等组成。
其工作原理如下：1. 油箱：油箱是存放燃油的容器，通常位于车辆或机器的底部以方便油箱空间的利用。
油箱上设置有进油口和出油口，进油口通过密封方式连接燃油泵，将燃油输送到燃油泵。
2. 燃油泵：燃油泵是燃油系统的关键组成部分，负责将燃油从油箱抽取并传送到发动机。
燃油泵是由马达、柱塞和配流器三个主要部分构成。
燃油泵的工作原理是利用柱塞和配流器的往复运动来抽取和推送燃油。
当马达带动柱塞和配流器运动时，柱塞在紧缩副作用下产生向前推动的力，将燃油推送到喷油器。
3. 喷油器：喷油器是将燃油喷入燃烧室的装置，它们布置在发动机上，每个气缸通常有一个喷油器。
喷油器主要由喷油嘴和喷油嘴盘组成，喷油嘴通过固定在喷油嘴盘上的螺栓与发动机连接。
燃油流经高压燃油管进入喷油嘴，然后通过喷油嘴的细小孔径喷入燃烧室。
喷油器的工作原理是通过燃油泵提供的高压将燃油喷入燃烧室。
4. 燃油滤清器：燃油滤清器是燃油系统中的重要组件，它主要用于过滤燃油中的杂质和颗粒物，以保护燃油泵和喷油器等关键部件。
燃油进入滤清器后，通过滤芯进行过滤，将杂质和颗粒物截留在滤芯中，而将干净的燃油继续向燃油泵输送。
以上是柴油机燃油系统的基本工作原理，它能够确保燃油能够从油箱传送到发动机，并通过喷油器喷入燃烧室进行燃烧。
燃油系统的正常运行对柴油机的稳定运行至关重要，因此对燃油系统的维护和保养也是非常重要的。
为了确保柴油机的性能和寿命，需要定期检查和更换燃油滤清器，及时添加干净的燃油，并确保燃油系统的密封性和安全性。
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柴油发电机组供油系统介绍
柴油发电机组供油系统是发电机组中至关重要的部分，其功能是将燃油送至发动机燃烧室，并保证燃油的流量、压力和质量，以确保发动机的正常运行。
本文将介绍柴油发电机组供油系统的组成、工作原理和常见故障及解决方法。
一、供油系统的组成
柴油发电机组供油系统主要由燃油箱、燃油滤清器、燃油泵、喷油器和燃油管路等组成。
1.燃油箱：燃油箱是储存柴油的容器，通常位于发电机组的底座上。
燃油箱具有一定的容积，可以满足发电机组长时间运行的燃油需求。
2.燃油滤清器：燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质和水分，防止其进入燃油泵和喷油器，从而保护发动机的正常工作。
燃油滤清器一般由滤芯和滤壳组成，滤芯通常采用纸质或金属网制成。
3.燃油泵：燃油泵是供给发动机燃油的装置，其作用是将燃油从燃油箱抽取并送至喷油器。
燃油泵通常由驱动装置、调节装置和加油泵组成，其中驱动装置可以是机械传动或电动传动。
4.喷油器：喷油器是将燃油雾化并喷入发动机燃烧室的装置，其作用是将燃油与空气充分混合，形成可燃气体。
喷油器的数量和位置
根据发动机的设计和要求而定。
5.燃油管路：燃油管路将燃油从燃油泵送至喷油器。
燃油管路一般由金属管和软管组成，具有一定的强度和耐腐蚀性，以保证燃油的流通。
二、供油系统的工作原理
供油系统的工作原理如下：
1.燃油从燃油箱经过滤清器进入燃油泵。
2.燃油泵将燃油加压，并通过燃油管路送至喷油器。
3.喷油器将燃油雾化并喷入发动机燃烧室。
4.燃油在燃烧室内与空气混合并燃烧，产生动力。
5.燃烧后的废气经排气管排出。
三、常见故障及解决方法
1.燃油泄漏：燃油泄漏可能是由燃油管路连接不牢或密封件老化损坏引起的。
解决方法是检查燃油管路的连接情况，更换损坏的密封件。
2.燃油滤清器堵塞：燃油滤清器堵塞会导致供油不畅，影响发动机
的工作。
解决方法是定期清洗或更换燃油滤清器。
3.燃油泵故障：燃油泵故障可能是由于泵体磨损、驱动装置故障或调节装置失灵等原因引起的。
解决方法是修理或更换燃油泵。
4.喷油器堵塞：喷油器堵塞会导致燃油无法正常喷入燃烧室，影响发动机的工作。
解决方法是清洗或更换喷油器。
5.燃油质量不合格：燃油质量不合格可能会导致发动机工作异常或故障。
解决方法是更换质量合格的燃油。
柴油发电机组供油系统是确保发电机组正常运行的重要组成部分。
了解供油系统的组成、工作原理和常见故障及解决方法，可以帮助我们更好地维护和管理发电机组，保证其稳定、高效地工作。