沥青及沥青混合料
沥青沥青混合料技术全参数
沥青沥青混合料技术全参数沥青混合料技术是指将矿料、沥青和填料按一定比例混合而成的道路铺设材料。
它具有良好的抗水性、抗久久性、耐候性和抗疲劳性。
在道路建设中，沥青混合料被广泛应用于路面铺设和修复。
沥青混合料技术的参数包括矿料配合比、沥青质量、填料比例和混合料工艺等。
下面是沥青混合料技术的一些常见参数：1.矿料配合比：矿料配合比是指在单位体积沥青混合料中，各种矿料的质量比例。
通常使用干容重或湿容重表示。
矿料配合比的选择应根据路面使用的要求和施工条件进行考虑。
2.沥青质量：沥青是沥青混合料的胶结材料，对混合料的性能有着重要影响。
沥青的质量参数包括软化点、延度、针入度等。
根据不同的路面要求和气候条件，可以选择不同质量的沥青。
3.填料比例：填料是指用于填充矿料之间的空隙和提高混合料的密实性的颗粒材料。
常用的填料有砂石、矿渣、粉煤灰等。
填料的比例根据混合料的要求进行选择，过多的填料会降低沥青的黏着性，而过少的填料会影响混合料的密实性。
4.混合料工艺：混合料的制备过程中，需要进行一系列的操作，包括矿料的筛分、干湿拌合、沥青的加入和充分混合等。
混合料的工艺参数包括拌合时间、拌合温度、拌合速度等。
这些参数的选择应根据材料的特性和施工条件进行优化。
除了上述参数，还有一些与沥青混合料相关的技术参数也值得关注，如抗剪强度、抗压强度、顶面平整度等。
这些参数对于确保沥青混合料在使用过程中的稳定性、耐久性和平整度具有重要意义。
总之，沥青混合料技术的参数决定了混合料的性能和质量，对于道路建设具有重要的指导作用。
在实际应用中，应根据工程要求和施工条件选择合适的参数，并严格按照标准要求进行控制和调整，以确保沥青混合料的质量和稳定性。
JTGE20_2011公路工程沥青和沥青混合料试验规程(修订主要内容)_4PPT
▪ ⑴适用范围中去掉了原规程的I、II型,统称为密级配沥青 混凝土.
▪ ⑵增加了对水的温度要求,要求溢流水箱中的水温保持在 25±0.5℃.
7、T0707 压实沥青混合料密度试验〔蜡封法
▪ 本方法适用于测定吸水率大于2%的沥青混凝土或沥青碎 石混合料的毛体积相对密度或毛体积密度,但该法受人为 因素较大,数据准确性欠佳.〔目前对于吸水率比较大或空 隙率比较大的混合料密度测定最准确方法为CoreLok法.
▪ ⑴石蜡温度必须控制好,宜控制在蜡熔点以上5.5±0.5℃, 如蜡封时温度过高,造成蜡膜厚度薄,造成空隙未完全封住, 水进入影响试验结果.如果温度过低,试件表面的蜡很多,且 蜡在试件表面也容易开裂,水进入试件也造成试验结果不 准确.
理论最大相对密度采用计算法时,沥青密度技术规 范中要求为25℃的沥青相对密度,试验条件将原来 的15℃修改为25℃及15℃,取消了原来的规程中 的温度换算公式.
4、T0604 沥青针入度试验
针入度试验的属于条件试验,三大条件：温度、时间和荷载质量〔针、连 杆和砝码总质量,任何一个不符合要求,都将会影响试验结果的准确性.
▪ ⑵在运料车上取样时,不得仅从满载的运料车车顶 取样,且不允许在一辆车上取样.宜在汽车装料一 半后,分别用铁锹从不同方向的三个不同高度处取 样,然后混合拌匀,取出规定数量.
2、T0702 沥青混合料试件制作方法
▪ ⑴取消了替代法试件制作方法,即当公称最 大粒径超过26.5mm时,采用大型马歇尔击 实法,一组试件数量不少于6个.对于小于等 于26.5mm,仍然采用标准击实法.
沥青和沥青混合料试验检测方法（新）
沥青和沥青混合料试验检测⽅法（新）第五章：沥青混合料试验检测技术作为⾼等级道路路⾯的主要结构形式之⼀，沥青混合料路⾯以其表⾯平整、坚实、⽆接逢、⾏车平稳、舒适、噪⾳⼩等优点，在国内外得到⼴泛的应⽤。
为了保证⾼等级公路在⾼速、安全、经济和舒适四个⽅⾯的功能要求，沥青混合料除了要具备⼀定的⼒学强度，还要具备⾼温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、抗渗性等各项技术要求。
因此道路⼯程建设过程中，对沥青混合料的各项性能进⾏准确的检测，以确保沥青路⾯的⼯程质量。
本章简略介绍沥青混合料的组成结构和技术性能，重点介绍沥青混合料组成设计⽅法和技术性能指标的检测⽅法，同时介绍SMA的设计及检测⽅法第⼀节沥青混合料的分类及其技术要求沥青混合料是由适当⽐例的粗集料、细集料及填料组成的矿质混合料与粘结材料沥青经拌和⽽成的混合材料，⼀般我们将沥青混凝⼟和沥青碎⽯通称为沥青混合料。
⼀、沥青混合料的分类（⼀）按结合料分类1．⽯油沥青混合料：以⽯油沥青为结合料的沥青混合料。
2．煤沥青混合料：以煤沥青为结合料的沥青混合料。
（⼆）按施⼯温度分类1．热拌热铺沥青混合料：简称热拌沥青混合料。
沥青与矿料在热态拌和、热态铺筑的混合料。
2．常温沥青混合料：以乳化沥青或稀释沥青与矿料在常温状态下拌制、铺筑的混合料。
（三）按矿质混合料级配类型分类1．连续级配沥青混合料：沥青混合料中的矿料是按级配原则，从⼤到⼩各级粒径都有，按⽐例相互搭配组成的混合料，称为连续级配沥青混合料。
2．间断级配沥青混合料：连续级配沥青混合料矿料中缺少⼀个或两个档次粒径的沥青混合料称为间断级配沥青混合料。
（四）按混合料密实度分类1．密级配沥青混凝⼟混合料：按密实级配原则设计的连续型密级配沥青混合料，但其粒径递减系数较⼩，设计空隙率3%-6%。
2．半开级配沥青混凝⼟混合料：按级配原则设计的连续型级配混合料，但其粒径递减系数较⼤，设计空隙率6%-12%。
3．开级配沥青混凝⼟混合料：按级配原则设计的连续型级配混合料，但其粒径递减系数较⼤，设计空隙率⼤于18%。
沥青混合料的压实程序及一般要求
沥青混合料的压实程序及一般要求咱来说说沥青混合料的压实程序和一般要求哈。
一、压实程序。
1. 初压。
这就像是给沥青混合料打个底，让它初步稳定住。
一般刚铺好的沥青混合料，温度还挺高的时候就开始初压了。
就像给刚做好造型的面团轻轻按一按，让它有个基本的形状。
初压的时候呢，通常用钢轮压路机静压，速度不能太快，就慢悠悠地走，把那些大的空隙给初步压实了，一般速度在2 3km/h。
而且压路机要从外侧向中心碾压，就像给蛋糕抹奶油一样，从边缘开始往中间来。
2. 复压。
初压完了，这复压可就是重头戏啦。
复压就像是给沥青混合料好好地做个深度按摩，让它变得更紧实。
这时候要用重型的压路机了，像轮胎压路机或者振动压路机都很常用。
如果用轮胎压路机呢，它就像好多小拳头在不停地捶打沥青混合料，把它压得更实。
如果是振动压路机，就像给沥青混合料来个振动套餐，让里面的颗粒更好地排列。
复压的时候要多压几遍，一般要压4 6遍呢。
速度也不能太快，大概35km/h。
3. 终压。
终压就像是最后的修饰，给压实的沥青混合料来个漂亮的收尾。
这时候一般用双轮钢轮压路机静压，把表面那些小瑕疵给弄平整了。
终压的速度可以稍微快一点，大概3 6km/h。
终压完了，沥青混合料就压实得差不多啦，表面也变得光滑平整，就像给马路穿上了一件平整的外衣。
二、一般要求。
1. 温度要求。
温度是个关键因素啊。
整个压实过程得在合适的温度范围内进行。
如果温度太高，沥青混合料就像软泥巴一样，容易被压路机粘起来，那可就糟糕了；如果温度太低呢，沥青混合料变硬了，再怎么压都很难压实。
一般初压的时候，沥青混合料的温度不能低于110℃ 140℃（不同类型的沥青混合料温度要求有点差别哦），复压的时候温度也不能降得太低，终压的时候温度也要在一定范围内，大概70℃ 90℃左右。
2. 压路机操作要求。
压路机在碾压的时候，要保证每次碾压的轮迹有一定的重叠宽度，就像铺地砖的时候，每块砖都要和旁边的砖有部分重叠一样。
沥青混合料常用配合比
沥青混合料常用配合比
引言
沥青混合料是道路建设中常用的材料之一，其配合比的选择对于道路的性能和寿命具有重要影响。
本文将介绍沥青混合料常用的配合比，并对其特点和应用进行简要说明。
常用配合比
1. AC-13配合比：沥青粘度等级为AC-13的配合比适用于高速公路和高等级城市道路。
其粘度较高，能够提供较好的抗冷裂性能和疲劳性能，适应大流量和高速车辆通行的需求。
2. AC-10配合比：沥青粘度等级为AC-10的配合比适用于一般城市道路和区域道路。
其粘度适中，能够提供良好的抗水损耗性能和稳定性，适应中等流量和低速车辆通行的需求。
3. AC-5配合比：沥青粘度等级为AC-5的配合比适用于低等级城市道路和次干道。
其粘度较低，能够提供较好的耐久性和柔性，适应低流量和缓慢车辆行驶的需求。
配合比特点和应用
- 高粘度沥青配合比具有较好的抗冷裂性能和疲劳性能，适用于高速公路等高等级道路。
- 适中粘度沥青配合比具有良好的抗水损耗性能和稳定性，适用于一般城市道路和区域道路。
- 低粘度沥青配合比具有较好的耐久性和柔性，适用于低等级城市道路和次干道。
- 配合比的选择应根据道路流量、车速、道路等级和环境条件等因素综合考虑，以确保道路的使用寿命和性能满足需求。
结论
沥青混合料的配合比选择至关重要，不同等级的道路需要选用不同粘度的沥青配合比。
高粘度沥青适用于高等级道路，适中粘度
沥青适用于一般城市道路，低粘度沥青适用于低等级道路。
配合比的选择应综合考虑多个因素，以确保道路的性能和寿命满足需求。
沥青与沥青混合料
等因素的长期综合作用下，抵抗老化变质的能力。
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密封材料
定义：在土木工程中，常出现大量的建筑结构缝和 施工缝，为保证建筑物的水密性和气密性，需对 这些缝隙填充有一定弹性、粘结性及密封性的材 料。
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7.2.1 防水涂料
施工方法：热施工、冷施工（常温）
一、沥青基防水涂料 1)冷底子油 用石油沥青直接溶于汽油、煤油、柴 油等有机溶剂中成为溶剂型沥青涂料 2)沥青胶
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二、改性沥青防水涂料
再生橡胶改性沥青防水涂料 氯丁橡胶改性沥青防水涂料 SBS改性沥青防水涂料 聚氨酯防水涂料 硅橡胶防水涂料 丙烯酸酯防水涂料
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树脂改性沥青 聚乙烯改性沥青 聚氯乙烯改性沥青 聚丙烯改性沥青 无规聚丙烯改性沥青
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橡胶和树脂共混改性沥青
热塑性弹性体(SBS)改性沥青 苯乙烯—丁二烯—苯乙烯嵌段共聚物
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7.2 沥青及改性沥青基防水材料
防水材料的分类 按形状和用途分为 防水涂料
防水卷材、片材 密封材料 防水材料的发展趋势
①根据道路等级、路面类型、所处的结构部位确 定沥青混合料类型（表12-14）； ②确定矿料最大粒径(D)及级配范围（表12-17）， D与路面结构层最小厚度h有关：h/D≈2; ③根据粗骨料、细骨料、矿粉的筛分试验结果， 计算各种矿料的用量比例。
A、条件： a、混合料类型 b、各种矿料筛分结果
B、方法： a、图解法 b、电算法
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结构 层次
上面层
高速公路、一级公 路
城市快速路、主干 路
三层式 沥
青混凝 土 路面
沥青混合料原材料技术要求
沥青混合料原材料技术要求1.沥青：沥青是沥青混合料的主要成分，要求具有良好的黏附性、可塑性和耐久性。
沥青的粘度应适中，既要保证热混合过程中的流动性，也要保证铺设后的黏附力。
沥青应具有足够的可塑性，以便能够与骨料充分结合，形成均匀的混合料。
同时，沥青要具有良好的耐久性，能够抵抗日晒、雨淋和车辆的压力。
2.骨料：骨料是沥青混合料的主要填充材料，要求具有良好的强度、稳定性和耐久性。
骨料应具有足够的抗压强度，以承受道路上车辆的压力和荷载。
骨料粒径分布应合理，以保证沥青混合料的密实性和稳定性。
另外，骨料也应具有良好的耐久性，能够抵抗水分和紫外线的侵蚀。
3.助剂：助剂是为了改善沥青混合料的性能而加入的辅助材料。
常见的助剂包括增黏剂、改性剂和防水剂等。
增黏剂可以提高沥青的粘度，增强其与骨料的粘附力。
改性剂可以改善沥青的弹性模量和温度敏感性，提高沥青混合料的柔性和抗龟裂性。
防水剂可以提高混合料的耐水性和抗湿滑性。
4.沥青混合料配合比：沥青混合料的配合比是指原材料的比例和用量。
合理的配合比能够保证混合料的性能和质量。
配合比应考虑到沥青的粘度、骨料的粒径分布、混合料的工程要求等因素。
一般来说，沥青的用量应使整个混合料均匀润湿骨料，保证混合料的质量；骨料的用量应使混合料具有足够的强度和稳定性；助剂的用量应根据具体要求进行合理调配。
5.搅拌和施工温度：沥青混合料的搅拌和施工温度对于混合料的质量和性能也是非常重要的。
搅拌温度应根据沥青的粘度和骨料的特性进行合理调节，保证混合料充分混合和均匀分布。
施工温度应考虑到天气条件和混合料的特性，尽量保持在适宜的温度范围，以保证混合料的质量和施工效率。
总之，沥青混合料原材料的技术要求包括沥青、骨料、助剂、配合比以及搅拌和施工温度等方面。
合理选择和配置原材料，控制好搅拌和施工温度，能够保证沥青混合料的质量和使用寿命，提高道路铺设工程的稳定性和耐久性。
公路工程沥青及沥青混合料试验规程
公路工程沥青及沥青混合料试验规程2 术语沥青的密度沥青在规定温度下单位体积所具有的质量，以g/cm3计。
2 沥青的相对密度在同一温度下，沥青质量与同体积的水质量之比值，无量纲。
2.1.3 针人度在规定鍵和时间内，附加一定质量的标准针垂直贯入沥的深度，以计。
针人度指数沥青结合料的温度感应性指标，反映针入度随温度而变化的程度，由不同温度的针入度按规定方法计算得到，无量纲。
延度规定形态的沥青试样，在规定温度下以一定速度受拉伸至断开时的长度，以cm计。
软化点(环球法)沥青试样在规定尺寸的金属环内，上置规定尺寸和质量的钢球，放于水或甘油中，以规定的速度加热，至钢球下沉达规定距离时的温度，以℃计。
沥青的溶解度沥青试样在规定溶剂中可溶物的含量，以质量百分率表示。
2.1.8 蒸发损失沥青试样在163℃温度条件下加热并保持5h后质量的损失，以百分率表示。
闪点沥青试样在规定的盛样器内按规定的升温速度受热时所蒸发的气体以规定的方法与试焰接触，初次发生一瞬即灭的火焰时的温度，以℃计。
盛样器对黏稠沥青是克利夫兰开口杯(简称COC)，对液体沥青是泰格开口杯(简称TOC)。
2 弗拉斯脆点涂于金属片上的沥青薄膜在规定条件下，因冷却和弯曲而出现裂纹时的温度，以℃计。
2沥青的组分分析按规定方法将沥青试样别离成假设干个组成成分的化学分析方法。
沥青的黏度沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或内部阻力的度量，也称黏滞度。
2. 沥青、混合料的密度压实沥青混合料常温条件下单位体积的枯燥质量，以g/cm3计。
2枥青混合料的相对密度同一温度条件下压实沥青混合料试件密度与水密度的比值，无量纲。
2.浙青混合料的理大密度假设压实沥青混合料试件全部为矿料(包括矿料自身内部的孔隙)及沥青所占有、空隙率为零的理想状态下的最大密度，以g/cm3计。
2沥青混合料的理论最大相对密度同一温度条件下沥青混合料理论最大密度与水密度的比值，无量纲。
2沥青混合料的表观密度沥青混合料单位体积(含混合料实体体积与不吸收水分的内部闭口孔隙体积之和)的干质量，又称视密度，由水中重法测定(仅适用于吸水率小于%的沥青混合料试件)，以g/cm3计。
沥青与沥青混合料重点总结
沥青与沥青混合料重点总结1四组分分析法（sara法）饱和酚芳香酚胶质沥青质饱和酚（s）：无色粘稠液体，赋予沥青流动性芳香酚（na）：茶色粘稠液体，赋予沥青流动性胶质（pa）：红褐色至黑褐色粘稠液，胶体稳定性，提高吸附性及可塑性沥青质（at）：深褐色固体沫状微粒，提高热稳定性和粘滞性2蜡对沥青路用性能的影响：高温时融化降低沥青粘度温度敏感性增大低温低温时易析出分散在沥青中减少沥青分子间的紧密联系降低沥青延展性粘附性使沥青与石料表面亲和力变小影响沥青与石料的粘附性抗滑性是沥青路面抗滑性能降低。
重交通道路沥青要求：蜡含量<2.2%3石油沥青的胶体结构1）溶胶型结构：针入度指数pi2）溶―凝胶型结构：pi-2~+2高温时具备较低的感温性低温时具备较好的变形能力大多数优质道路沥青都就是这类胶体结构3）凝胶型结构：pi>+2较低的温度感应性较好粘弹特性低温变形能力差4沥青的粘滞性：沥青在外力作用下抗剪切变形的能力。
分成：绝对粘度、运动粘度，表观粘度5沥青的三大指标针入度：（黏稠性）在规定的温度和时间内，额外一定质量的标准针横向倒入式样的深度软化点：（冷稳性）沥青条件切割点至凝结点的温度间隔的87.21%为软化点延度：（塑性）当其受外力的弯曲促进作用时，所能够忍受的塑性变形的总能力6我国石油沥青的标号和等级就是根据沥青采用的气候分区按针入度分割的。
7沥青的感温性辨别方法：针入度指数法（pi）、针入度-粘度指数（pvn）8石料的酸碱性按化学组分中sio2和ca0的含量去分割酸性材料（>65%）→花岗岩石英岩中性材料（52%~65%）→辉绿岩闪长岩碱性材料（<52%）→石灰岩玄武岩优选：碱性石料（碱性石料与沥青的吸附粘结性更好）9毛体积密度：石料在规定条件下，单位毛体积（包含矿质实质和孔隙的体积）的质量。
??=/（++）测定方法：静水秤法”“封蜡法”量积法10吸水性石料在规定条件下吸水的能力。
沥青及沥青混合料试验记录
2012年6月11日星期一马歇尔制样以泰普克基质沥青70#为例试验步骤：1.按照设计好的级配，天枰称重集料和矿粉，并一同放到160℃的烘箱里面加热2.打开混合料搅拌机，并设定温度为160℃，搅拌时间为180s3.沥青放到135℃的烘箱里面加热，放置时间：使沥青能顺利倒出即可4.把制样磨具（筒状柱体，几个样品就放几个；底座）放入到130℃的烘箱里面加热5.取出三分之二锅沥青，在煤气上进行加热、搅拌，直至成水状，此时温度应小于160℃（温度过高，会有黑烟产生，此时沥青发生氧化）6.取出已经达到160℃的集料和矿粉，放入混合料搅拌机中，加入已定质量的沥青，搅拌键常按，搅拌机容器上升，并开始搅拌混合过程7.搅拌完成后，取1250g（首次取此质量的沥青混合料，后面再根据此质量下的样品体积情况进行质量调整）混合料，放入装置好的磨具中，用尖刀使其四周无大空隙（最好是边上没有大的颗粒，不然样品做洛杉矶磨耗试验时边上的大颗粒容易掉，影响结果判断），之后放入到马歇尔击实仪中双面各击75下（根据级配类型确定击实次数，AC级别击实75次）8.对样品上下面厚度进行测量，与标准尺寸￠101.6m m×63.5mm进行比较，进而调整后一样品的混合料取料质量(标准击实法，一组试件的数量不少于4个)9.重复以上步骤10.把样品放在室温下冷却（空调房也可以），等样品温度降到室温时，在脱模机上进行脱模，并标上标签（标签标在密实一面，即制样时的底部，密实的原因是因为制样时小颗粒被作用到下部）11.测试其空气质量和水中质量（计算空隙率用？）2012年6月初星期1~5一、沥青三大指标（针入度、软化点和延度）测试以SK基质沥青为例试验步骤：1.沥青在烘箱中加热到130℃2.取量约三分之一小锅子，煤气上加热搅拌均匀，使温度在160摄氏度左右3.把沥青料倒入针入度容器、软化点半球和延度磨具中，后续放置和处理时间如4.测试各个性能，并记录试验结果二、动力粘度测试以上面的SK基质沥青为例试验步骤：1.同上2.同上3.把沥青料通过金属漏斗加到粘度玻璃管中，加入量已不超过测试刻度为准4.135℃烘箱里面15分钟后，室温下2分钟后，放入动力粘度仪中60℃恒温30min后，开始测试，并记录试验结果2012年6月14日星期四—昨天试验方法总结试验目的：研究岩沥青作为改性剂掺入基质沥青中作用效果。
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江苏东南交通工程试验检测有限公司
试验检测培训考核试卷
姓名： 部门： 得分：
一、单选题（共计10个小题,每题3分,合计30分）
1、沥青产品的纯洁度用 表示。
A.密度 B.溶解度 C.针入度 D.残留蒸发损失
2、沥青混合料稳定度试验，对试件加载速率为 。
A.10mm/min B.0.5mm/min度 C.1mm/min D.50mm/min
3、沥青混合料在做冻融时，冰冻4小时后，取出试件应放在 水中溶解4小时。
A.20℃±2℃ B.25℃±2℃ C.23℃±5℃ D.20℃±5℃
4、车辙试验是检验沥青混合料的 性能。
A.变形 B.抗裂 C.抗疲劳 D.高温稳定
5、在15℃采用比重瓶测得的沥青密度是沥青的 。
A.表观密度 B.实际密度 C.相对密度 D.毛体积密度
6、沥青粘稠性较高，说明沥青 。
A.标号较低 B.高温时易软化 C.针入度较大 D.更适应我国北方地区
7、沥青混合料配合比设计中，沥青含量为一下两个质量比的百分率： 。
A.沥青质量与沥青混合料的质量
B.沥青质量与矿料质量
C.沥青质量与集料质量大
D.以上三项都不对
8、沥青针入度试验时不会用到的仪器是 。
A.恒温水浴箱 B.秒表 C.台秤 D.针入度仪
9、沥青针入度试验温度控制精度为 ℃。
A.±1 B.±0.5 C.±0.21 D.±0.1
10、测定沥青碎石混合料密度最常用的方法为（ ）。
A.水中重法 B.表干法 C.蜡封法 D.体积法
二、多选题（共计10个小题,每题3分,合计30分）
1、沥青混合料试件成型时，料装入模后，用插刀沿周边插捣 次，中间 次。
A.12 B.13 C.15 D.10
2、沥青混凝土混合料马歇尔试验的击实制件说法正确的是 。
A.高速一级公路击实75次（单面）
B.其他等级公路击实50次（双面）
C.高速一级公路击实75次（双面）
D.其他等级公路击实50次（单面）
3、沥青密度或相对密度的试验温度可选 ℃。
A.20 B.25 C.15 D.30
4、计算沥青混合料空隙率时用到的密度有 。
A.表观密度 B.毛体积密度 C.表干密度 D.理论最大密度
5、.煤沥青的技术标准1# 1.15～1.21指标， 0.13指标， 5.0指标。
A.密度 B.粘度 C.针入度 D.灰分
6、沥青混凝土施工中发现压实的路面上出现白点，你认为可能产生的原因是（ ）。
A．粗集料针片状颗粒含量高；B．粗料中软石含量过高；
C．拌和不均匀；D．碾压遍数过多。
7、沥青混合料抽提试验的目的是检查沥青混合料的（ ）。
A．沥青用量 B.矿料级配
C．沥青的标号 D．矿料与沥青的粘附性
8、沥青混合料摊铺温度主要与那些因素有关（ ）。
A.拌和温度 B.沥青种类 C.沥青标号 D.气温
9、沥青混合料理论最大相对密度计算式中的r1、r2…rn的物理含义，下述说法正确的是（ ）。
A.各矿料对水的相对密度 B.各矿料的表观密度
C.各矿料的表观相对密度 D.细集料用表观相对密度
10、沥青混合料摊铺速度试验的目的在于保证（ ）。
A.摊铺均匀性 B.摊铺层密实度 C.摊铺平整度 D.摊铺机连续工作
三、判断题（共计10个小题,每题2分,合计20分）
1、为保证沥青路用品质，沥青中的含蜡量越低越好。 （ ）
2、沥青软化点实验时，升温速度为（5±0.5）℃/min。 （ ）
3、沥青混合料的水温性试验就是指浸水马歇尔试验。 （ ）
4、软化点能反映沥青材料热稳定性，也是沥青黏度的一种表示方式。 （ ）
5、老化前后沥青的针入度比有可能大于1. ( )
6、沥青混凝土冻融劈裂试验时，试件高度应在四个方向测定，计算其平均值后再用于计算劈裂
强度。 （ ）
7、沥青针入度越大，其温度稳定性越好。 （ ）
8、沥青混合料配合比设计可分为目标配合比设计和生产配合比设计两个阶段进行。 （ ）
9、工程中常用油石比来表示沥青混合料中的沥青用量。 （ ）
10、沥青软化点试验时，当升温速度超过规定的升温速度时，试验结果将偏高。
（ ）
四、简答题（共计2个小题,每题15分,合计30分）
1、简述冻融劈裂试验步骤。
2、简述沥青混合料稳定度试验主要过程。