交通事故责任定性的规则是什么
交通事故责任认定
交通事故责任认定交通事故责任认定构成条件(1)交通事故中的当事人，必须有一方使用车辆(车辆包括机动车和非机动车)，而对另一方当事人的范围并无要求。
另一方可以是与交通活动相关的机动车辆的驾驶人员、乘客或者行人等，也可以是不以交通为目的，但其活动或者行为与交通有紧密联系的其他人。
(2)交通事故发生的地点应当在《道路交通安全法》中规定的“道路”范围内。
根据第119条的相关规定，交通事故中界定的“道路”具体是指：公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车辆通行的地方，例如广场、公共停车场等具有一定公众通行的场所。
除此之外的地方发生的车辆事故，不能称之为交通事故，但交警部门接到当事人的报案后，应当根据《道路交通安全法》第77条规定，对该事故作出事故认定，并制作交通事故认定书，事故双方的赔偿标准也可参照交通事故相关法律法规及解释规定的标准进行赔偿。
(3)若事故属于交通事故，则必须有一方的车辆是正处于行进状态，否则不属于交通事故的范畴。
(4)事故当事人对于事故的发生在主观上处于过失(包括：疏忽大意或者过于自信)、至少有一方在开车或者行人行进过程中存在过错行为、造成一定的人身伤亡或者财产损失的后果，否则不构成交通事故。
划分公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;以下十六种情形通常将被确定为全部责任：1、追尾碰撞前车的;2、变更车道发生事故的;3、倒车、溜后发生交通事故的;4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的;5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的;6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的;7、跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的;8、逆向行驶的;9、右侧超车发生交通事故的;10、超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的;11、冲红灯发生交通事故的;12、有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的;13、碰撞依法可以暂停、停放的车辆的;14、开关车门造成交通事故的;15、机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的;16、单方发生交通事故。
车祸责任划分标准是什么
车祸责任划分标准是什么因一方当事人的过错导致道路交通事故的，由该当事人承担事故全部责任;因一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
因双方当事人过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，按照一定规则认定当事人承担主要责任、同等责任和次要责任。
▲一、车祸责任划分标准是什么▲1、当事人具有以下情形之一的，承担道路交通事故全部责任，事故其他方当事人无责任：因一方当事人的过错导致道路交通事故的，由该当事人承担事故全部责任;因一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证道路交通事故事实的，由逃逸的当事人承担全部责任;确有证据证明未逃逸当事人有过错的，可以减轻逃逸方当事人的责任;没有证据证明未逃逸当事人有过错的，确定其无责任。
当事人故意破坏、伪造现场及毁灭证据的，由其承担事故全部责任。
▲2、因双方当事人过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，按照以下规则认定当事人承担主要责任、同等责任和次要责任：事故一方当事人因具有违反各行其道、让行规定等严重过错行为而发生事故的，负事故主要责任;另一方当事人因具有一般过错行为而发生事故的，负事故次要责任。
事故双方当事人行为对事故发生的作用以及过错的严重程度相当的，承担同等责任。
各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
▲二、交通事故的划分是怎样的交通事故通常划分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四类。
1.轻微事故是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。
2.一般事故是指一次造成重伤1到2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
3.重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
4.特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
四川省道路交通事故责任确定规则(试行)-
四川省道路交通事故责任确定规则(试行)正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 四川省道路交通事故责任确定规则（试行）（四川省公安厅）第一条此规章是四川省公安交警部门为规范道路交通事故责任确定，保证事故责任认定公正、公开、公平，维护当事人合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《道路交通事故处理程序规定》、《四川省＜中华人民共和国道路交通安全法＞实施办法》等法律、法规、规章的规定制定的。
第二条在四川省行政区划范围内发生的交通事故，确定当事人责任，适用本规则。
法律、法规、规章对确定交通事故责任有特别规定的，依照其规定。
第三条交通事故责任分为：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。
交通事故责任采取对应原则：全部责任对应无责任、主要责任对应次要责任、同等责任对应同等责任。
交通事故有多个当事人的，可以确定多个当事人共同承担对应的一个事故责任，也可以确定多个当事人分别承担对应的同等责任或次要责任。
第四条公安机关交通管理部门应当以事实为依据，以法律为准绳，根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
交通事故当事人的行为既包括法律、法规、规章明确规定的违法行为，也包括与事故发生有因果关系的其他过错行为。
第五条交通事故当事人包括自然人、法人和其他组织。
第六条确定交通事故当事人的责任应当全面分析当事人的行为与事故发生的因果关系、当事人的道路通行权利和义务等因素，权衡当事人的行为在事故中所起作用的大小及过错的严重程度，综合评判。
第七条交通事故的因果关系，是指导致事故发生或者导致事故后果扩大的直接因果关系。
交通事故责任认定原则
交通事故责任认定原则1、借道避让原则各行其道要求交通参与者必须按照法律法规的规定各行其道。
为了合理利用交通资源，在法律法规允许的情况下，交通参与者可以借用非其专用的道路通行。
当然，法律法规明令禁止的除外，如高速公路禁止非机动车和行人通行。
交通参与者实施借道通行时，有可能与被借道路本车道的参与者产生冲突点，为保证安全，必须明确谁有义务主动防止冲突的发生。
借道避让原则在调整交通行为和交通事故认定中仍应起到规范性作用。
2、行人在没有交通信号控制的路段横过道路与机动车发生交通事故的特殊原则。
既然确定了借道避让原则，对此类事故的认定思路已经有一定的概念，即借道通行者应较本道通行者承担更多的安全义务。
但此原则存在特殊性。
《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
”《道路交通安全法》第六十二条规定：“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过”。
人行横道是保护行人横过道路的通行区域，机动车遇行人通过人行横道时，负有避让行人的义务。
行人在没有交通信号的路段横过机动车道时，虽属借道通行，但在此情况，机动车有避让行人的义务，同时行人也有确保安全的义务。
这是行人在没有交通信号控制的路段横过道路的特殊通行规定，也是《道路交通安全法》以人为本指导思想的具体体现，充分表现出重点保护弱者的特点，这是新法的重大突破。
在新法施行前，路权原则是认定交通事故责任的理论依据，认定行人在没有交通信号的路段横过道路与机动车发生交通事故时，以机动车在机动车道相对行人有先行权这一指导思想来划分事故责任由于行人横过道路时存在没有主动避让机动车的过错，认定此类事故责任时往往先确定行人侵犯机动车的路权，再看机动车有无违章行为，如果机动车存在与事故有因果关系的违章行为，再根据违章在事故中的作用大小不同程度地减轻行人的责任。
交通意外事故责任认定的划分标准
I just walked along the road of life. I suddenly encountered a wall. All the grievances I encountered unexpectedly spread like air. I was overwhelmed and didn't have the strength to break free.简单易用轻享办公（页眉可删）交通意外事故责任认定的划分标准（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
发生交通事故后，交警需要根据事故现场认定各方的责任大小。
在进行责任划分后才能根据各方的责任程度来确定事故的赔偿范围。
下面，为您介绍交通事故责任的划分标准，希望对您有帮助。
交通意外事故责任认定的划分标准(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;以下十六种情形通常将被确定为全部责任：1、追尾碰撞前车的;2、变更车道发生事故的;3、倒车、溜后发生交通事故的;4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的;5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的;6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的;7、跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的;8、逆向行驶的;9、右侧超车发生交通事故的;10、超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的;11、冲红灯发生交通事故的;12、有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的;13、碰撞依法可以暂停、停放的车辆的;14、开关车门造成交通事故的;15、机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的;16、单方发生交通事故。
法山东省道路交通事故责任确定规则(试行)
山东省道路交通事故责任确定规则（试行）【第一条】为规范道路交通事故责任确定工作，促进道路交通事故处理执法公正，维护当事人合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《山东省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》、《山东省高速公路交通安全条例》和《道路交通事故处理程序规定》等有关法律、法规和规章，结合我省道路交通事故处理工作实际，制定本规则。
【第二条】本规则适用于在本省行政区域内道路上发生的,依照一般程序处理的道路交通事故。
【第三条】公安机关交通管理部门应当根据道路交通事故当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
【第四条】公安机关交通管理部门应当对当事人的行为进行调查、确定，并根据当事人的行为与发生道路交通事故有无直接因果关系，确定对发生道路交通事故是否起作用，做出事故成因的定性分析。
与发生道路交通事故有直接因果关系的行为，属于过错行为，对发生道路交通事故起作用；与发生道路交通事故无直接因果关系的行为，对发生道路交通事故不起作用。
对发生道路交通事故无直接因果关系的道路交通安全违法行为，也应当在道路交通事故认定书中载明。
【第五条】公安机关交通管理部门对当事人的行为做出定性分析后，应当根据过错行为对发生道路交通事故所起的作用大小以及过错的严重程度，做出事故责任的定量分析。
过错行为分为严重过错行为和一般过错行为。
对发生道路交通事故所起的作用大以及过错程度严重的，属于严重过错行为，当事人承担的事故责任大；对发生道路交通事故所起的作用小以及过错程度一般的，属于一般过错行为，当事人承担的事故责任小。
【第六条】根据当事人的过错行为在道路交通事故中的主动型、被动型、隐患型的形态特征，确定当事人严重过错行为和一般过错行为：（一）主动型行为是指与对方临近时突然改变运动状态或者主动逼近对方，造成对方难以避让的过错行为，属于严重过错行为。
交通事故责任认定的依据和划分标准
交通事故责任认定的依据和划分标准The document was finally revised on 2021交通事故责任认定的依据和划分标准交通事故责任认定事关事故双方是否承担民事赔偿责任甚至是刑事责任的关键，也是公安机关交通管理部门根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关检验、鉴定结论，对交通事故的基本事实、成因和当事人的责任作出的具体认定。
公安交通管理部门的责任认定实际上是对交通事故因果关系的分析，是对造成交通事故原因的确认，要避免将公安交通管理部门的责任认定,简单等同于民事责任的分担，应将其作为认定当事人承担责任或者确定受害人一方也有过失的重要证据材料。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”认定交通事故责任，必须依法确认事故中各方当事人的法定义务;依法确认各方当事人法定义务的优先原则;确认各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度;根据各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度确认不同的交通事故责任。
交通事故认定应掌握行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则。
(一)行为责任原则如果当事人对某一起交通事故负有责任，则必定因其由行为引起，没有实施行为的当事人不负事故责任。
交通事故认定是确定当事人行为在事故中所起作用程度的技术认定，在认定交通事故责任时，应实事求是地表述当事人行为在事故中所起作用的程度，不须考虑法律责任问题。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”。
交通事故责任认定是过错认定原则。
当事人的行为对发生交通事故所起的作用;即指有因果关系的行为在事故中的所起的作用;过错的严重程度。
其中“过错的严重程度”是以“当事人的行为”为前提的。
关于四川省道路交通事故责任确定规则(试行
四川省道路交通事故责任确定规则(试行)(四川省公安厅)第一条此规章是四川省公安交警部门为规范道路交通事故责任确定，保证事故责任认定公正、公开、公平，维护当事人合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《道路交通事故处理程序规定》、《四川省<中华人民共和国道路交通安全法>实施办法》等法律、法规、规章的规定制定的。
第二条在四川省行政区划范围内发生的交通事故，确定当事人责任，适用本规则。
法律、法规、规章对确定交通事故责任有特别规定的，依照其规定。
第三条交通事故责任分为：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。
交通事故责任采取对应原则：全部责任对应无责任、主要责任对应次要责任、同等责任对应同等责任。
交通事故有多个当事人的，可以确定多个当事人共同承担对应的一个事故责任，也可以确定多个当事人分别承担对应的同等责任或次要责任。
第四条公安机关交通管理部门应当以事实为依据，以法律为准绳，根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
交通事故当事人的行为既包括法律、法规、规章明确规定的违法行为，也包括与事故发生有因果关系的其他过错行为。
第五条交通事故当事人包括自然人、法人和其他组织。
第六条确定交通事故当事人的责任应当全面分析当事人的行为与事故发生的因果关系、当事人的道路通行权利和义务等因素，权衡当事人的行为在事故中所起作用的大小及过错的严重程度，综合评判。
第七条交通事故的因果关系，是指导致事故发生或者导致事故后果扩大的直接因果关系。
间接因果关系通常不作为确定事故责任的依据。
第八条确定当事人的行为与事故发生的因果关系应当从以下方面进行分析评判：(一)当事人的行为具有以下特征：1、当事人的行为侵犯了其他当事人的通行权利;2、当事人的行为具有突变性;3、当事人未履行注意义务;4、当事人在危险出现时，未采取适当的避险措施;5、当事人明知危及交通安全的险情出现后，未履行法定义务。
交通事故责任谁说了算
交通事故责任谁说了算交通事故发生一般会马上寻找交通警察，交警会针对现场而判定责任的大小和划分比例，交通事故的责任要根据交通事故的性质来谈，如果是普通的交通事故，一般会按照民法来进行责任划分和赔偿，如果涉及行政法和刑法又不一样，那么交通事故责任谁说了算呢？接下来就有我来为您介绍相关信息。
一、交通事故责任谁说了算1、公安机关在查明交通事故原因后，应当根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及违章行为在交通事故中的作用，认定当事人的交通事故责任。
当事人有违章行为，其违章行为与交通事故有因果关系的，应当负交通事故责任。
当事人没有违章行为或者虽有违章行为，但违章行为与交通事故无因果关系的，不负交通事故责任。
2、一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方应当负全部责任，其他方不负交通事故责任。
两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任；违章行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等责任。
三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。
3、当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
4、当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
当事人各方有条件报案而均未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负同等责任。
但机动车与非机动车、行人发生交通事故的，机动车一方应当负主要责任，非机动车、行人一方负次要责任。
二、交警对一般交通事故的处理（1）当场认定、当场调解交通警察适用简易程序处理的交通事故，根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任，当场制作事故认定书。
当事人共同请求调解的，当场进行调解。
（2）24小时内1、对交通事故，交通警察应当自勘查现场之时起24小时内办理立案或不予立案手续。
江苏省道路交通事故当事人责任确定规则(试行)过错
江苏省道路交通事故当事人责任确定规则(试行)过错一、背景随着我国汽车保有量的不断增加，道路交通事故频繁发生，对人民群众的生命财产安全造成了重要的威胁。
为了规范道路交通行为，维护公共安全，增强道路交通事故的法制化管理，江苏省公安厅交通管理局制定了《江苏省道路交通事故当事人责任确定规则（试行）》，该规则的实施，对于减少道路交通事故，保障广大市民的安全和权益都有着极其重要的意义。
二、规则内容该规则明确了“事故责任”、“行驶过失”、“共同责任”的概念，并详细阐述了各类事故的责任划分规则，其中最具代表性的是划分汽车事故责任的具体规定。
规则规定了四种情形：1. 全部责任：其中一方车辆违反规定行驶，发生事故的全部责任由其承担。
2. 同等责任：两方车辆均有过错，发生事故的责任由双方各自承担3. 主要责任：其中一方车辆的过错占据主导地位，归其承担主要责任；另一方车辆的过错属于次要，还需承担相应责任此外，该规则还阐明了出租车的特别责任、道路维护管理机构的责任等方面的相关规定，并提出建议将该规则作为参考标准，适用于涉及到当事人赔偿责任的一切事故或纠纷。
三、个人观点该规则的出台是我国道路交通事故责任规则的重要一步。
规则在对行驶过失的概念和划分上进行了详尽的规定，明确了责任的分配以及各方面的责任所占比重，使之更加具有实际可操作性。
此外，规则还进一步说明了出租车驾驶员的特殊责任和道路维护管理机构的责任，对于加强希望交通管理和教育，防止道路交通事故的发生具有积极作用。
但是，该规则也存在着一些问题，如人们普遍关注的违章事故责任划分。
由于违章行驶往往比较难以公正认定，这种情形下就很容易出现道路责任不明的情况，进而影响到司法机构对事故责任的判断。
因此，对于两种以上刻意违章行驶的司机，应加大处罚，令其承担更重的经济惩罚和法律责任，以达到更好地规范交通行为的目的。
总之，该规则的出台具有重要现实意义，同时也需要不断总结经验，进一步完善和调整细节，增强对道路交通事故的管理和教育工作，最终实现减少、预防交通事故发生的目的。
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交通事故责任定性的规则是什么
一、交通事故责任定性的规则
1、无违章行为——不应定责任;
比如，驾驶员驾驶机动车将人行横道内正常行走的行走的行人
撞伤，驾驶员有违反让行规定的行为，行人无违章行为，应当
认定是驾驶员的责任，行人不能定责任。
2、有违章行为但与事故无因果关系——不应定责任;
比如两汽车发生追尾事故。经检验两车均制动不灵，违反车辆
管理规定，但由于前车驾驶员违章行为与事故的发生无因果关
系，因此，只能认定后车驾驶员责任，而前车驾驶员只能进行
违章处罚，不能认定责任。
3、有违章行为与事故有因果关系——应当定责任;
比如一辆自行车人突然驶入机动车道，被一超速行驶的汽车撞
死，经确认骑自行车人违反各行其道原则的有关规定，是引发
事故的原因;而汽车超速行驶，停车不及，违反了限速规定，
也是促使事故形成和加重事故后果的原因之一，因此，骑自行
车人和驾驶员均应负交通事故责任。
二、交通事故责任定量的规则
1、违章行为扰乱了维持正常道路交通秩序的基本条件，破坏
了交通法规中有关各行其道和让行的原则，在引发事故方面起
着主导的作用，即违章行为是交通事故的主要的直接的原因，
这个当事人的责任相对的要大于对方当事人;
2、违章行为在事故的发生中只是促成因素并且是起着被动的、
或只起加重后果的作用，即违章行为是交通事故次要的、间接
的原因，这个当事人的责任就要小于对方当事人;
交通事故责任认定是一项专业性很强的工作，它除需要办案人
员具有一定的文化水平、专业知识、政治素质等必备条件外，
还特别需要熟知《道路交通事故处理办法》及与其相配套的规
章、标准等知识，以及输交通事故案件的经验。因此，在交通
事故现场勘查、事故调查、检验、鉴定、案情分析、事故成因
确定、办案人员自身的综合素质等哪个环节出了差错，都可能
导致交通事故责任认定发生偏差，可以说认定交通事故责任也
是一项“系统工程”。