轨道交通线文明施工管理要求
青岛市轨道交通工程安全文明施工标准化图集
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围挡画面效果图
2000mm 5000mm柿碧非愧塘斗芍
4000mm 9000mm殆柿非愧碧塘斗芍
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围挡画面效果图
2000mm 5000mm柿碧非愧塘斗芍
4000mm 9000mm殆柿非愧碧塘斗芍
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2.1 泼稻损┗悲窟
1.轨道交通施工现场实行封闭式管理，须在施工现场进出口处设置大门， 1. 2.门扇为不通透的封闭门，底部安装滚轮，可做成平开或推拉门，门扇上框高度 不小于 2200mm，骨架为普通钢管或角钢焊接，外包1mm厚铁皮，柱间净间距不小于 6000mm。柱可用砖砌或钢结构，做到保证安全、美观、稳定。门和柱上可喷企业标志 和企业名称，标语可由各企业根据企业文化设定。 3.无车辆及物料进出时，应关闭大门，可为大门安装夜间照明灯具。 4.在出入口处设置沉沙井、排水沟、洗车池，配置高压水枪，运输车辆出场前要 彻底清刷车体和车轮，净车出场。 5.工地大门处应设门卫室；值班人员必须穿制服，建立值班制度；工地实行人员 出入登记和门卫人员交接班制度；门卫制度上墙。
35 2.4.5ㄞ介é菩拎甘μ呐弛肪皮泼违骑拎
1.施工现场建筑材料存放区需设置材料标识牌。 2.材料标识牌、安全防护设施验收牌，宽0.4m、高0.3m，采用铝塑板制作，白底黑 字。 3.材料标示牌、安全防护设施验收牌，可以设置支撑，也可以悬挂在墙壁、护栏 上。 4.材料堆放区应进行场地硬化，材料堆放离地不低于100mm，上部用篷布覆盖。 5.材料应按不同规格、种类分类堆放，保证一端齐平，并在对应的位置挂设材料标 识牌。
2.8 公共厕所…………………………………………………………………46 2.9 公共浴室…………………………………………………………………47 2.10 消防管理………………………………………………………………48 三. 安全防护……………………………………………………………………49 3.1 临边防护…………………………………………………………………50 3.2 正线标准段开挖台架……………………………………………………59 3.3 临时用电…………………………………………………………………61 3.4 隧道管线布置图…………………………………………………………75 3.5 盾构隧道线路敷设图……………………………………………………76 3.6 起重机械…………………………………………………………………77 3.7 气瓶防护…………………………………………………………………80 3.8 圆盘锯防护………………………………………………………………82
轨道交通工程施工风险及管控措施
轨道交通工程施工风险及管控措施摘要：轨道交通对人们的日常生活有着非常重要的影响，给人们的生活带来了诸多便利。
然而，在轨道交通修建过程中也会面临许多不同类型的问题，安全管理就是其中一项需要施工人员引起高度重视的问题。
一旦在轨道交通施工过程中安全管理不当，将可能造成巨大的安全事故，给施工人员及周边群众的生命安全带来极大的威胁。
本文在对轨道交通施工安全管理的重要性进行论述的基础上，就影响城市轨道交通工程安全施工的因素及有效的管理措施进行说明，为城市轨道交通施工安全管理提供参考。
关键词：轨道交通工程；施工风险；管控措施1轨道交通工程施工风险的因素1.1复杂的施工环境施工环境包括两部分内容：自然环境和人为环境。
前者指的是在施工中遇到的天气变化、土质结构变动及气候转变，这些因素的出现会使施工过程出现沉降、渗漏、塌方等问题，属于不可控因素，要在工程前期展开预测和预防工作，在施工过程中加大防控力度，减少事故的发生；后者多是因为施工人员或周边人群的影响而引发的安全事故，在施工前要注重协调和培训，降低人为干扰，提高施工人员的综合能力与素质，以此促进轨道交通施工的有序进行，降低安全事故的发生率。
1.2施工方案不完善轨道交通施工作业的开展需要完善的施工方案作为支持，但由于轨道交通施工复杂性的影响，在方案编制中无法做到科学、严谨、全面，这导致方案内容不完善，甚至存在缺漏的情况，最终在实际施工中导致各种突发状况频出，极大地削弱了工程施工的安全性和可靠性。
为此，设计人员在方案规划中应做到全面综合地考量和分析，将其中存在的各种不安全因素加以预测，并制定合理的解决措施，加强方案的可行性，从而规避安全事故的发生。
1.3安全防护不到位现场安全防护在安全管理、避免安全事故的发生上起到了非常重要的作用。
现场安全防护要求做到防火及临时用电、临时防护等工作的科学处理，制定完善的规章制度，加大监督和管控力度，从源头上降低危险事故出现的概率，保障轨道交通施工的安全性。
施工现场“六个百分百”实施方案 轨道交通Z 线 标
轨道交通Z4线一期工程土建施工第8合同段“六个百分之百”实施方案编制人：审核人：审批人：中铁十六局集团有限公司2017年10月18日目录施工现场“六个百分百”实施方案一、工程概况文化中心站全长，正线线间距，站台宽，主体结构标准段总宽度为，为地下双层岛式站台车站，站中心里程处顶板规划覆土约，标准段底板埋深约。
车站在有效站台终点里程处与远期B7号线进行通道换乘。
车站共设5组风亭，10个出入口，2个紧急疏散通道，1个预留换乘通道。
针对本工程的具体情况，在工程施工过程中我们将认真贯切执行国家、天津市环境保护的法律法规和环境标准。
采用清洁工艺，坚决按照天津市下发的关于施工现场“六个百分百”的标准执行，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环境意识，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料；废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪音标准，控制施工噪音污染，维护城市交通正常秩序。
本工程环保目标如下：1、创建天津市安全文明施工工地2、按照天津市下发的文件关于施工现场“六个百分百”要求做。
3、无市民重大投诉。
4、无因施工扬尘控制不善造成的上级处罚和通报批评。
5、上级部门检查验收达标。
6、施工扬尘污染控制达标。
三、“六个百分之百”管理措施、成立“六个百分之百”领导小组成立以项目经理为第一负责人的管理领导小组，组建“六个百分之百”组织机构，建立健全“六个百分之百”责任制。
组长：刘峰副组长：张平、李解、张洪春组员：郑义、张冬冬、孙书文、孙博文、郭伟、李明水、“六个百分之百”责任制度（1）项目经理职责1.对本工程的“六个百分之百”负全面领导责在。
2.贯彻执行国家的方针、政策、法规和上级指示。
制定本项目的“六个百分之百”实施方案并监督实施。
3.确定“六个百分之百”管理体制和人员，明确责任和考核指标，指导管理人员的工作。
4. 定期的组织施工现场“六个百分之百”检查。
对发现施工生产中的问题，组织制定措施，及时解决。
地铁明挖车站施工安全管理
多人配合 ， 合理 分 配 ， 避免 不必 要 的错 误。６ 对 吊索具 的损 害。 ） 钢支撑安装与拆除难 免斜 拉 、 拽 ， 斜 吊装 角度不 合理 以及与 围檩
位 。对 吊点的选择也要合理 ， 保证 钢筋笼起 吊后不变 形且能 够保 性较 大 ， 因此也要严格要求 。模板就位后 必须让模板 上边 与钢筋 持 平 衡 。 吊车 下 方 以 及 旋 转 半 径 内 的其 他 施 工 人 员 必 须 全 部 撤 面连接牢靠 ， 下边用 简支 撑 固定 牢 固后 方可摘 钩进 行下个 工 序。
离 。４ 机 械安 全 。 打 桩 所 需 的 机 械 主 要 有 打 桩 机 、 车 吊 、 载 模板在没有加 固好前下 放严 禁站 人 。２ 钢 筋 吊运。对 于较短 的 ） 汽 装 ） 机 、 土车 。所有机械必须报验合 格后才能 施工 。施 工过程 中要 钢筋应采用装入 吊篮 吊运 ， 运 较长的钢筋 吊运 过程 中应 拴大绳 控制 加 强 对 机 械作 业 巡 视 ， 免 发 生 机 械 碰 撞 伤 人 等 事 故 。５ 临 时 用 晃 动 ， 免 与 钢 支 撑 等 发 生 碰 撞 。３ 小 物 料 的 吊 运 。木 工 工 具 、 避 ） 避 ） 电。围护桩施 工中 主要 用 电位 置是 泥浆 池 中的搅浆 泵 、 浆泵 、 螺 丝 等一 些 小 物 料 的 吊运 也 应 当 采 用 装 人 吊篮 ， 免 吊 运 过 程 中 输 避 抽 浆 泵 。施 工 过程 中泥 浆 池 附 近 水 较 多 ， 面 较 湿 ， 此 对 于 输 掉 物 伤 人 。 地 因 电 线路 必 须采 取悬 挂 、 空 等 措 施 ， 禁 在 水 、 浆 中 浸 泡 。修 理 ４ ２ 脚 手 架施 工 架 严 泥 ． 机械需要 的电焊机等小型机 具也 必须符合规范要求 。 脚手架主要是在侧 墙 防水 、 钢筋绑 扎施 工 以及 中板 、 顶板模
城市轨道交通工程建设安全生产标准化管理技术指南(建办质[2020]27号)
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城市轨道交通工程建设安全生产标准化管理技术指南住房和城乡建设部2020 年6 月目录前言 (1)第一章总则与基本规定 (2)1.1 总则 (2)1.2 基本规定 (4)第二章安全管理行为 (7)2.1 建设单位 (7)2.1.1 管理体系 (7)2.1.2 责任制与管理制度 (7)2.1.3 安全教育与培训 (7)2.1.4 前期保障 (8)2.1.5 施工准备 (10)2.1.6 现场管理 (11)2.1.7 工程验收与档案管理 (12)2.2 勘察单位 (13)2.2.1 资质资格与管理体系 (13)2.2.2 管理制度 (13)2.2.3 勘察大纲策划 (13)2.2.4 勘察实施 (15)2.2.5 勘察成果 (17)2.2.6 勘察服务 (19)2.2.7 工程验收与档案管理 (20)2.3 设计单位 (20)2.3.1 资质资格及管理体系 (20)2.3.2 管理制度 (21)2.3.3 设计依据 (21)2.3.4 设计质量与安全控制 (24)2.3.5 设计服务 (26)2.3.6 工程验收与档案管理 (27)2.4 施工单位 (27)2.4.1 资质资格与管理体系 (27)2.4.2 管理制度 (29)2.4.3 安全教育与培训 (30)2.4.4 施工组织设计与专项施工方案 (30)2.4.5 现场施工 (31)2.4.6 工程验收与档案管理 (33)2.5 监理单位 (33)2.5.1 资质资格与管理体系 (33)2.5.2 管理制度 (34)2.5.3 监理规划与实施细则 (34)2.5.4 监理审查 (35)2.5.5 现场管理 (36)2.5.6 协调管理 (37)2.5.7 工程验收与档案管理 (37)2.6 第三方监测单位 (38)2.6.1 资质资格与管理机构 (38)2.6.2 管理制度 (38)2.6.3 仪器设备 (38)2.6.4 监测方案制定及审查 (39)2.6.5 现场实施 (40)2.6.6 档案管理 (41)第三章安全风险管理 (42)3.1.2 风险等级标准 (43)3.1.3 规划阶段风险管理 (44)3.1.4 可行性研究阶段风险管理 (46)3.1.5 勘察与设计阶段风险管理 (47)3.1.6 招标、投标与合同签订阶段风险管理 (51)3.1.7 施工阶段风险管理 (52)3.1.8 风险咨询 (57)3.1.9 安全检测 (58)3.1.10 安全风险管理平台运用 (59)3.2 隐患排查治理 (59)3.2.1 隐患分类和分级 (59)3.2.2 工作机制及各方职责 (59)3.2.3 危险源辨识和隐患清单 (60)3.2.4 隐患排查治理实施 (60)3.3 应急管理 (62)3.3.1 应急管理机制 (62)3.3.2 应急预案 (64)3.3.3 培训与演练 (66)3.3.4 应急响应 (66)3.3.5 现场处置 (68)3.3.6 事故处理 (69)3.4 重大风险管理 (69)3.4.1 危大工程管理 (69)3.4.2 关键节点条件核查 (73)3.5 特殊条件风险管理 (79)3.5.1 周边环境安全与不良地质管理 (79)3.5.2 特殊气候安全管理 (93)3.6 风险预警预报管理 (99)3.6.1 管理机制 (99)3.6.2 预警分类与信息报送 (102)3.6.3 现场监测实施 (104)3.6.4 预警响应与处置 (110)3.6.5 预警消警 (112)第四章安全文明施工 (110)4.1 现场安全文明施工 (110)4.1.1 文明施工 (110)4.1.2 安全防护 (116)1.2m 的碗扣接头处搭设两道。
城市轨道交通施工方案
（5）验收质量控制：工程各阶段完成后，组织相关人员进行验收，确保工程质量符合设计要求和国家标准。
（6）质量培训与考核：加强施工人员质量意识培训，建立质量考核制度，提高施工人员的工作质量。
2. 安全保障
（3）通信与信号材料：包括通信光缆、信号设备、控制设备等，需具备稳定可靠的性能。
（4）土建材料：包括混凝土、钢筋、防水材料等，要求质量合格，满足设计要求。
（5）装修材料：包括石材、瓷砖、涂料等，需符合环保、美观、实准备：包括施工图纸审查、施工许可办理、现场临时设施搭建等，预计耗时1个月。
（4）应急演练：定期组织应急演练，提高施工人员应对突发事件的反应能力和实战技能。
（5）应急救援：建立应急救援队伍，配备必要的应急救援设备、物资，确保突发情况下迅速开展救援工作。
（6）信息报告与沟通：建立健全信息报告和沟通机制，确保突发事件及时上报，快速响应。
（7）监控与预警：运用现代信息技术，对施工现场进行实时监控，建立风险预警机制，提前采取预防措施。
（8）恢复与重建：突发事件发生后，及时开展现场恢复和重建工作，确保工程进度不受影响。
3. 风险管理保障
（1）加强风险管理培训：提高施工人员风险管理意识和能力，使其掌握风险预防和应对的基本知识。
（2）落实风险管理责任制：明确各级管理人员和施工人员风险管理职责，确保风险管理措施得到有效执行。
（3）持续改进：根据施工现场实际情况，不断优化风险管理措施，提高风险防控能力。
（3）优化施工工艺：采用先进的施工工艺和设备，提高施工效率，缩短施工周期。
（4）强化物资保障：加强与供应商的沟通，确保施工材料的质量和供应及时性。
广州地铁建设工程安全防护、文明施工措施费使用管理办法5.7
广州市轨道交通建设工程安全防护、文明施工措施费使用管理办法第一条为加强地铁建设工程安全生产管理，切实落实安全防护、文明施工措施，根据《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》和《广东省建设厅建筑工程安全防护、文明施工措施费用管理办法》等法律法规，结合广州市轨道交通建设工程实际，制定本办法。
第二条广州市轨道交通建设工程的招投标、施工等建筑活动适用本办法。
第三条本办法所称安全防护、文明施工措施费（以下简称安措费），是指在地铁建设工程施工中，按照国家现行的建筑施工安全、施工现场环境与卫生标准和有关规定，使用安全防护用具及设施的折价（含购置、折旧或摊销）费用和落实施工安全措施、保证安全生产条件和作业环境等所需的费用。
第四条安全防护、文明施工措施费由文明施工费、环境保护费、临时设施费、安全施工费组成，具体应包含但不限于以下范围：一、安全防护用具：安全网、安全带、安全帽等；二、洞口和临边防护设施：楼梯口、电梯口、通道口、预留洞口、阳台周边、楼层周边、屋面周边、基坑周边、卸料平台两侧以及上下通道等临边安全防护设施；三、全钢质内外脚手架及配套防护设施、结构模板的全钢质主体支撑杆件；四、塔式起重机、外用电梯、井字架提升机等建筑施工起重设备及配套防护设施；五、施工用电：符合规范要求的临时用电系统、标准化电箱、电器保护装置、电源线路的敷设、外电防护措施等；六、施工机具；七、安全检测费：包括对建筑施工起重设备与外用电梯、安全网、钢管脚手架等的检测。
八、安全教育培训（含平安卡）；九、安全标志、标牌及安全宣传栏；十、消防器材设施；十一、应急救援器材；十二、基坑支护的变形监测；十三、地下作业中的安全防护和监测；十四、文明施工及环境保护：施工现场围墙围护及场地硬地化、粉尘控制、噪音控制、排水措施、垃圾排放；十五、临时设施：包括办公室、宿舍、食堂、卫生间、淋浴间等。
建设总部工程部在编制招标文件、承包合同时，应在工程量清单的工程项目及费用名称中单独列出安全防护、文明施工措施费一项，并备注说明安全防护、文明施工措施费的项目范围包含上述项目（有单独列项的不重复计入）。
东莞市人民政府关于印发《东莞市城市轨道交通建设管理办法》的通知
东莞市人民政府关于印发《东莞市城市轨道交通建设管理办法》的通知文章属性•【制定机关】东莞市人民政府•【公布日期】2018.02.02•【字号】东府〔2018〕30号•【施行日期】2018.02.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文东莞市人民政府关于印发《东莞市城市轨道交通建设管理办法》的通知东府〔2018〕30号各镇人民政府(街道办事处),市府直属各单位:现将《东莞市城市轨道交通建设管理办法》印发给你们,请认真贯彻执行。
东莞市人民政府2018年2月2日目录第一章总则第二章机构职责第三章规划设计管理第四章工程建设管理第五章控制保护区管理第六章应急和事故处理第七章考核问责第八章附则东莞市城市轨道交通建设管理办法第一章总则第一条为加强全市城市轨道交通(以下简称“轨道交通”)建设的组织领导和工作力度,推动全市轨道交通建设顺利开展,根据国家、省有关法律法规规定,结合我市实际,制定本办法。
第二条本办法所称轨道交通,是指东莞市域范围内由东莞市政府主导建设的城市轨道交通。
第三条本办法所称轨道交通建设,是指新建轨道交通建设及其附属与配套工程项目的规划设计、征地拆迁、工程实施、竣工验收等全部建设活动。
第四条轨道交通建设纳入全市国民经济与社会发展长远计划,分期组织实施。
轨道交通建设遵循全面规划、合理布局、分期建设和安全高效的原则。
第二章机构职责第五条东莞市轨道交通建设及TOD开发领导小组是全市轨道交通发展重大事项的领导决策机构,统筹协调全市轨道交通及TOD(Transit-Oriented-Development,以公共交通为导向)的规划、建设、开发等各个阶段工作,负责协调解决全市轨道交通的投融资、规划建设、资源开发等重大问题。
第六条东莞市轨道交通建设及TOD开发领导小组办公室(以下简称“市TOD轨道办”)负责领导小组的日常工作,各园区、镇(街)、各部门涉及轨道交通建设和TOD开发相关事项均应先报市TOD轨道办研究协调,重大事项由市TOD轨道办报东莞市轨道交通建设及TOD开发领导小组或市政府审定。
上海轨道交通土建工程安全生产、文明施工监理实施细则交底
上海轨道交通土建工程安全生产、文明施工监理实施细则交底上海轨道交通11号线8标区间土建工程安全生产、文明施工监理实施细则交底审批：日期：上海新光工程咨询有限公司1. 工程概况1.1 工程名称：上海轨道交通11号线北段一期8标区间土建工程1.2 业主：上海申通集团有限公司上海轨道交通申嘉线进展有限公司1.3 设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院1.4 承包商：上海市机械施工有限公司1.5 监理单位：上海新光工程咨询有限公司1.6 工程地址：上海市普陀区1.7 工程概况：铜川路站—枫桥路站区间，上行线起于SDK27+245.520，止于SDK28 +044.631，下行线起于SDK27+245.520，止于SDK28+045.390，短链长1.0 94m，单向全长约798.8m，在里程SDK27+602.023处设联络通道及泵房一座。
盾构穿越的要紧土层为④污泥质粘土、⑤粉质粘土。
一台盾构机从枫桥路站北端井始发，沿上行线推进至铜川路站南端井后，盾构机在井下掉头，沿下行线向枫桥路站推进，最后在枫桥路站北端井进洞解体。
枫桥路站—中山北路站区间上、下行线起于SDK28+221.440，止于SD K28+791.000，上行线短链0.409m，下行线短链0.274m，单向全长约569. 2m。
盾构穿越的要紧土层为②-3b砂质粉土、④污泥质粘土、⑤粉质粘土。
两台盾构机自枫桥路站南端井始发推进，其中最后200m隧道呈上下重叠状，竖向进入中山北路站北端井。
1.8 本工程项目风险评估1.8.1 风险源之一：盾构侧穿及下穿建（构）筑物基础与大型管线，盾构推进时对建筑物、管线的变形十分敏锐，在施工中要加大对建筑物、管道的观测，严格保持开挖面土压平稳，减少土体扰动，防止过大偏差，当盾构推进爱护区前24m处，降速严控盾构方向，确保平稳穿越，操纵地层缺失率≤5%1.8.2 风险源之二：上下隧道重叠施工。
枫桥路站——中山北路站区间隧道施工，上、下行隧道均由枫桥路站南端头井出洞推进，穿越3号线和中山北路内环高架施工，上、下行隧道成上下重叠隧道进入中山北路站端头井进洞。
轨道交通工程项目建设标准化管理手册
轨道交通工程项目建设标准化管理手册1.1 施工围挡1、砖墙围挡墙体采用二四砖墙、三七墙垛，地坪以上高2.5m，墙垛间距4m。
2、彩钢板围挡彩钢板高1.8m，宽0.8m/块，砌二四砖墙基础地坪以上高0.7m （墙垛形式、间距自定），顶部设置4cm宽角钢压顶。
3、彩色护网高2.05m，二四砖墙基础地坪以上高0.45m（墙垛形式、间距自定）。
4、围墙、围挡主色调为白色；基础、墙顶为蓝色（C100 M55）；彩钢板采用4蓝+1白间隔设置。
5、彩钢板围挡白色条和砖墙围挡的垛外侧要涂“中国中铁”标识组合+“中国中铁电气化局”，颜色为企业标准色（C100、M55）（若为底色为蓝色，字体就标准蓝色），字体为汉仪大黑简。
图1.1-1 非道路砖墙围挡示例图图1.1-2 道路砖墙围挡示例图图1.1-3 彩钢板围挡实例图图1.1-3 彩钢板围挡示例图1.2 大门1、大门：牢固美观，推拉门高度不得低于2.5米，门柱要高于推拉门，大门、门柱上应标有企业标识，具体参照图例样式。
2、楹联：可根据工程情况自行拟定，字体为汉仪大简黑。
3、色彩：按规定标准色（C100 M55）、辅助色应用。
图1.2-1 大门样式1示例图图1.2-2 大门样式2示例图1.3 门卫室、室外LED屏1、门卫室：面积不得小于4平米，门前设置凉伞，监控。
2、室外LED屏：依据实际条件，正门醒目处放置室外LED显示器，展示企业及项目部形象。
图1.3-1 门卫室实例图图1.3-2 室外LED屏实例图1.4 门牌、前台1、项目部大门侧边的墙体上设金属门牌。
铜色金属牌，上为“中国中铁”标识（C100 M55），下为项目部名称（M100 Y100），尺寸：60cm 40cm，字体：汉仪大黑简，字号：按比例缩放。
2、依据现场条件，项目部可设置前台，具体参照图例样式，下面可加项目部名称。
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轨道交通线文明施工管理要求
一、总则
第一条 目的
为强化轨道交通建设工程文明施工管理，提升管理水平，规范管理行为，以发挥14号线
在新一轮轨道交通建设中的引领示范作用，特制定本办法。
第二条 范围
本办法适用于上海轨道交通14号线工程质量、安全、文明等管理，包括土建、轨道、装
饰、机电及相关的道路、管线等。
第三条 依据
沪轨指【2013】4号关于印发《上海轨道交通建设工程文明施工管理办法》的通知
沪重建【2012】2号关于印发《上海市重大工程文明施工管理考核办法》的通知
市政府2010年48号令《上海市建设工程文明施工管理规定》
沪建交【2010】1032号《上海市建设工程文明施工标准》
DG/TJ08-2129-2013 《建设工程绿色施工管理范围》
二、围挡
第四条 基本原则
1、相对施工期较长、范围较稳定的，例如主体结构施工区域，采用固定式围挡（砖砌
围挡）形式。
2、施工期较短、范围不稳定的，例如施工期间将多次翻交道路和管线的区域，采用移
动式围挡（下部预制混凝土墩、上部PVC板围挡）形式。
图4-1 PVC围挡示意图
3、围挡设置应挺直、整齐划一、清洁美观和无破损，外观应与周围环境协调。
4、围挡外侧5米范围内应保持清洁。禁止将围挡用作挡土墙或其他设施设备的支撑。
5、占用道路施工的围挡应在道路交叉路口视距5米范围内，设置具有挺直刚度的金属网
板围挡，做到不遮挡车辆驾驶员和行人的视线，保证交通通行安全。5米视距的围挡范围内
禁止堆放各类物品。
第五条 固定式围挡
固定式围挡（砖砌围挡）形式， 分基本形式和特殊形式。
1、基本形式
①基础：固定式围挡基础采用钢筋混凝土基础。地面以下沟槽深度600mm、宽度600mm
，素混凝土垫层100mm，单层钢筋网混凝土基础厚200mm。
②地面部分、墙面分幅：围挡墙体为砖砌实体墙体，墙体厚度240mm，地面部分高度2.5
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m，每跨墙体长度4m（柱中~柱中），砖砌柱体为300mm*300mm方柱。
③压顶：砌块柱上部混凝土压顶厚度为80mm，压顶沿砌块柱四周向外延伸80mm 。
图5-1 固定式围挡示意图
2、特殊形式
特殊形式是根据周边环境状况进行适当加高处理的形式。
第六条 移动式围挡
移动式围挡（下部预制混凝土墩、上部PVC板围挡或岩棉夹心彩钢板）形式。
1、基础
PVC板围挡下部基础为预制钢筋混凝土墩、梯形断面（200mm，600mm）*高600mm，
水平长度1m，上沿带5mm安装槽，下沿口带两个叉车槽、配吹塑轻质材料封口。
2、墙体
围挡上部为PVC企口板材、厚度40mm以上，板材安装包括钢立柱及横梁系统。PVC围
挡每跨长度3m（柱中~柱中），钢立柱为180mm*180m方管。
图6-1 移动式围挡（PVC板围挡）示意图
岩棉夹心彩钢板要求详见图6-2、6-3。
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图6-2 移动式围挡（岩棉夹心彩钢板）示意图
图6-3 移动式围挡（岩棉夹心彩钢板）示意图
第七条 围挡综合设施
1、电缆及桥架敷设。要求电缆及桥架与排水沟槽分离，桥架敷设在围挡中部，线缆分
别穿桥架敷设。电缆桥架采用玻璃钢绝缘材质，电缆桥架槽须带盖板。
2、雨水沟槽。要求雨水沟槽结合围挡基础施工，采用预制雨水沟槽、带盖板，现场安
装加固。
3、综合立杆。综合立杆可同时挂设施工围挡内外照明、视频监控、室外广播、LED公
告屏、颗粒物监测、噪音监测及降尘水喷雾等的设施设备。设备设施要求抱杆安装、线缆等
敷设要求在综合立杆内预留穿管敷设。
4、LED公告屏。要求选用双基色屏，以滚动显示和切屏显示为主，能显示16点阵和32
点阵中英文国标字库。
5、颗粒物检测装置。对施工现场空气中颗粒物进行监测，设备安装于综合立杆上3.5m