阿尔及利亚东西高速公路冲刷防护设计及计算研究
冲刷计算
4.2.1洛河冲刷分析计算a.冲刷计算冲刷深度参照《堤防工程设计规范》（GB50286-2013）（以下简称《规范2013》）附录D.2计算。
其冲刷深度按下列公式计算：s 01n cp c U h h U ⎡⎤⎛⎫⎢⎥=- ⎪⎢⎥⎝⎭⎣⎦（D.2.2-1）21cp U Uηη=+ （D.2.2-2） 公式中：h s ——局部冲刷深度（m ）；h 0——冲刷处的水深（m ）,取3.85m; U cp ——近岸垂线平均流速,取4.42m/s ；n ——与防护岸坡在平面上的形状有关，取n=1/5；η——水流流速不均匀系数，根据水流流向与岸坡交角α查《规范2013》附录D2表D.2.2,取1.00；U ——行近流速（m/s ），取4.42m/s ；U c ——泥沙起动流速（m/s ），对于卵石的起动流速，可采用长江科学院的起动公式（D.2.1-6）计算；17050501.08s c H U gd d γγγ⎛⎫-= ⎪⎝⎭（D.2.1-6） g ——重力加速度（m/s 2）,9.8m/s 2； d 50——床沙的中值粒径，0.0215m ； H 0——行近流速水深（m ），取4.09m ；γs 、γ——泥沙与水的容重（kN/m ³）,γs 取1.7kN/m ³；γ取1.0kN/m ³。
使用以上公式，经过计算机软件计算，结果列表4.18淄阳河冲刷水深计算成果表。
表4.18 洛河冲刷水深计算成果表综上所述：该管道穿越河道处冲刷深度为1.5m,根据相关规范要求管道开挖深度应位于河道冲刷深度0.5米以下，即管道开挖深度应大于等于2m 。
河流名称 U （m/s ） ηg（m/s 2） d 50 （m ） H 0（m ） r s（kN/m ³ γ（kN/m ³ h 0（m ） H s（m ） 洛河 4.421.009.80.02154.091.71.03.851.50。
Faury水泥混凝土配合比设计方法的应用研究
Faury水泥混凝土配合比设计方法的应用研究范永刚（中铁十四局集团有限公司，济南250014）摘要：Faury法是法国标准里的一种混凝土配合比设计方法。
文章结合海外施工项目阿尔及利亚东西高速公路M1、M2标段水泥混凝土配合比设计，介绍了Faury法配合比设计方法的原理和流程，并运用国标JGJ55-2000（普通混凝土配合比设计规程）对Faury法进行了适当的补充与结合。
关键词：Faury配合比设计应用Abstract:Faury is a kind of concrete mix design method of standard French.This paper combined with the design of Algeria East-West Expressway M1,section M2 cement concrete overseas construction project,introduces the Faury method with the principle and flow design method,and use the JGJ55-2000(Standard Specification for mix proportion design of ordinary concrete)the Faury method was appropriate to supplement and combination.Keywords:design application with Faury中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号：1引言阿尔及利亚东西高速公路设计及施工采用的是法国规范。
在法国规范里，混凝土配合比设计方法主要有bolomey法、faury法、vallette法、fuller法和joisel法等。
在阿尔及利亚习惯采用的是Faury法。
这种设计方法与我国JGJ55-2000（普通混凝土配合比设计规程）中的设计方法有着很大的区别。
阿尔及利亚泥灰岩地区高路堤设计
１ ・ ６２
路 基 工 程 Ｓｂｒ ｅ ｎｉ ｅｎ ｕｇ ｄ ｇ ｅｒｇ ａ Ｅ ｎ ｉ
２１ ０ ０年第 ５期 （ 总第 １２期 ） ５
阿尔 及 利 亚 泥灰 岩 地 区高路 堤设 计
边 昶 晖
（ 中铁第一勘察设计 院集 团有 限公司 ，西安 ７ ０４ ） １０ ３
摘 要 ：阿尔及利亚 东西高速公路 Ｍ ５标段 沿线分布着大 量泥灰 岩 ，由于地形及 线位 限制 ，标段 填挖 高度较 大。文 中介 绍 了泥灰岩的特性 ，分析 了泥灰岩地 区的 高路堤 设计。工程 中设置加 强坡脚基
设计 的补充勘探和试验结果显示 ，该类 岩石成 岩效果
差 ，属极软岩 （ 单轴 抗压强 度小 于 ５ＭＰ ） ａ ；对水很 敏感 ，遇水易软化 ，强度 急剧 降低 ；且 易风化。随着
图 １ 阿 尔 及 利 亚东 西 高 速公 路地 理 位 置 示 意
时 间 的推 移 ，工 程 性 质会 发 生质 的变 化 。
～
昂特低 山区表层 。②第三系中新统 。主要分 布于路线
Ｋ ５０～Ｋ ３＋ １ ２＋ ５ ２ ０４段 ，地 层 岩 性 为 泥 灰 岩 、泥 灰 岩
４． ） １４ 、钙质含量低 （ ａ Ｏ ＝ ０％ ～ ２％） ＣＣ ２ ２ 。
（ ）水敏感 性 。泥灰 质粘 土 对 水极 其 敏感 ，旱 ４
２ ２ 泥灰质粘土 ． Ｍ 标段 路线走行 于谢里 夫 （ Ｈ Ｌ Ｆ ５ Ｃ Ｅ Ｅ ）盆地 北 缘及 古 昂特 （ ｏｎａ） 低 山 区 。其 Ｋ Ｇｕｔ ｓ ０＋０ ０～Ｋ ０ ２ （ ）膨胀 性。沿线取样进行 了 １ 组膨胀性试验 ， １ ９
泥灰质粘土 自由膨胀率 ３ ０％ ＜ ７ Ｆ ＜ ０％ （ 平均值
阿尔及利亚东西高速公路平原区跨线桥梁的布设
阿尔及利亚东西高速公路平原区跨线桥梁的布设
郗磊;陈凌;王威
【期刊名称】《中外公路》
【年(卷),期】2009(29)4
【摘要】当高速公路与所经地区的国道、省道、乡村道路及铁路相交叉时,为了维持原先道路正常通行而需要修建跨线桥梁。
该文主要介绍了阿尔及利亚东西高速公路中段M4标段跨线桥梁总体布置原则、布设注意事项及跨线桥涉及到的几种常见构造形式。
【总页数】3页(P328-330)
【关键词】平原区;跨线桥梁;高速公路;布设
【作者】郗磊;陈凌;王威
【作者单位】中交第一公路勘察设计研究院有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U448.17;U412.366
【相关文献】
1.先简支后连续结构在阿尔及利亚东西高速公路西标段跨线桥的应用 [J], 杨敏
2.简支变连续桥梁体系转换临时支墩在阿尔及利亚东西高速公路工程中的应用 [J], 任志军
3.阿尔及利亚国家东西高速公路洪泛区设计方案 [J], 臧洪敏
4.阿尔及利亚东西高速公路一般简支梁桥梁部计算标准简介 [J], 张洪权
5.平原区高速公路中小跨径桥梁全预制方案研究 [J], 孙永存
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阿尔及利亚东西高速公路(西段)工程勘察——法国规范标准与国内的区别及应用
阿尔及利亚东西高速公路(西段)工程勘察——法国规范标准与
国内的区别及应用
史立群;邓晓飞;刘万民;雷有德
【期刊名称】《青海环境》
【年(卷),期】2007(017)002
【摘要】阿尔及利亚东西高速公路(西段)勘察是青海省环境地质勘查局参与涉外项目的先例,因该工程在阿尔及利亚民主人民共和国具有特殊的重要意义.为把该项目建设成为符合国际标准的工程,阿国政府特别重视此项工程的质量,要求勘察设计单位必须依照法国及阿国的有关规范进行施工.前期地质勘察期间,在克服语言障碍的前提下,我们不断学习法国规范并对比与国内规范的区别,分析法国规范执行过程中遇到的问题,及时解决了各项实际工作中的疑点和难点.
【总页数】5页(P71-74,80)
【作者】史立群;邓晓飞;刘万民;雷有德
【作者单位】青海省环境地质勘查局,青海,西宁,810007;青海省环境地质勘查局,青海,西宁,810007;青海省环境地质勘查局,青海,西宁,810007;青海省环境地质勘查局,青海,西宁,810007
【正文语种】中文
【中图分类】X-65
【相关文献】
1.阿尔及利亚东西高速公路梅拉尔旁压试验应用 [J], 王哲威;付开隆
2.阿尔及利亚东西高速公路(中段、西段)工程地质勘探试验原则及有关问题初步探讨 [J], 刘运平;岳永利;张敏静;王佐
3.高模量沥青混凝土在阿尔及利亚东西高速公路的应用 [J], 和平
4.中铁十七局：阿尔及利亚东西高速公路西段通车 [J], 无
5.阿尔及利亚东西高速公路隧道防排水设计与国内的对比分析 [J], 曹校勇;师伟;韩常领;徐智;
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阿尔及利亚暴雨径流设计实践
２４］ ０４）
收稿 日期：２ １－４２ ０ １０—９
Ｈ ｈａ Ｅｇ ｅｒｇ 道路工程 ｉｗｙ ｎｉ ｅｎ ｇ ｎ ｉ
资料 ，并 收集到 了如 下参 数 。
量 ｍｍ） 为年最大平均 日降水量 ｍ ，Ｐ ３ ． ｍ； ； ｍ） ￣ ９ ｍ ＝ ６ 为 变 化 系 数 ， ＝ ． ； 为 高 斯 变 量 ｅ 数 学 常 ０３ ８ 的 数 ；ｂ 地 区天气 指数 ，ｂ ０３ 。 为 ＝ ．０
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式 中 ， 为 汇水 区 的长度 （ 。 ｍ）
３１ 面 积 在 ２ ｋ － ０ ｋ ， 用 Ｇ Ａ Ｄ Ｔ Ｉ ．． ３ ５ ｍ２２ ０ ｍ 时 Ｌ Ｎ Ｏ Ｔ 公
｜ ６
已１
式＿ 算 雨水 集 中时 间 ： ｌ 计 ｌ
ｔ （ｘ １５ Ｌ ／ｏ８ Ｈ ） ＝ ４ Ｓ ＋ ．ｘ ）（ ．ｘ
１ 引 言
落 。 由于 沿线 排 水 系 统设 计 （ 括 桥 涵 排水 、路 基 包 路 面排 水 及环 保 排 水 ） 的需 要 ，必 须 对 沿线 各 个 汇 区进 行暴 雨径 流分 析计 算 ，暴雨 径流 计算 的正确 性 及精 度高 低与 高速 公路 免受 水 害 、保 证 排水 畅通 无
ｆ ０ａ ｏ ｒｅ ｄ） Ｂ ｒｊ ｕＡ ｒｒ ｊ Ｂ ｉ
５ ２ ９－３ ７８５ ．９ ８ １ ７．Ｏ
通过 计 算 ，绘 制 出各种 关 系 曲线 如 图 １ 、图２ 所
示。
１ ２Ｏ
３ 降 雨 量 分 析
１ Ｏ０
３１ 雨 水 集 中 时 间 ．
＿ ‘Ｐ（） １ （ ｌ ◆ ｔ，０ ｍｉ） １ ＋ Ｐ（） ５ （ ｔ，０ ｍｍ） ＋ Ｐ（） １ ０（ ｔ ． Ｏ ｍｍ）
边坡冲刷防护课件
根据边坡的实际情况和防护要求，选择合适的防护措施，如挡土墙、护脚墙、排水沟等。
防护措施选择
结构设计
材料选择
排水设计
根据防护措施的要求和地质条件，进行详细的结构设计，如墙体的厚度、高度、基础深度等。
根据防护措施的要求和实际情况，选择合适的材料，如混凝土、浆砌石、干砌石等。
边坡冲刷防护课件
边坡冲刷防护概述边坡冲刷防护设计边坡冲刷防护施工边坡冲刷防护效果评估边坡冲刷防护案例分析
contents
目录
01
边坡冲刷防护概述
保障交通和基础设施安全
通过采取有效的边坡冲刷防护措施，可以降低道路、桥梁等基础设施的损坏风险，保障交通和运输安全。
02
边坡冲刷防护设计
确保防护措施能够承受强降雨、水流冲刷等自然灾害，保障边坡稳定和安全。
感谢您的观看
THANKS
总结词：技术创新
详细描述：该水电站库区边坡冲刷防护工程采用了新型的植被混凝土技术，通过在混凝土中添加有机物质和草籽，实现了植被恢复和边坡加固的双重效果，提高了防护工程的稳定性和生态效益。
总结词：综合治理
详细描述：该山区公路边坡冲刷防护工程采用了护脚墙、排水沟、植被恢复等多种措施，综合治理边坡冲刷问题。同时，还加强了监测和维护，确保了防护工程的长期有效性。
st the traditional traditionalum,a said to际
st窸
阿尔及利亚东西高速公路砼适用性试验摘要：地处北非的阿尔及利亚通过国际招标正在建设其第一条高速公路――东西高速公路，工程执行现行的法国规范(Norme française简称NF)和欧洲规范（norme européenne简称EN），施工要求与国内工程相比还是有很多不同之处。
桥涵砼的配合比设计中，当地专家们对试验室配合比不甚重视，却非常重视砼的适用性试验，控制砂石料、水泥的温度，拌制和易性良好的砼。
本文根据我公司2007年8月初在该项目中所完成的钻孔灌注桩砼配合比设计工作，阐述一下法国规范要求下的砼适用性试验。
关键词：高速公路欧洲标准砼配合比设计适用性试验目前正在建设的东西高速公路是阿尔及利亚全国第一条高速公路。
工程的设计和施工均采用现行的法国规范(Norme française简称NF)和欧洲规范（norme européenne简称EN），阿尔及利亚还专门为东西高速公路工程（以下简称本工程）编制了通用技术条款（CCAP）和专用技术条款（CCTP）。
这些规范的内容、要求与中国现行公路工程规范不尽相同，其有些条款要求确实有其合理、科学之处。
在此介绍一下我公司前段时间在该项目所完成的钻孔灌注桩砼适用性试验，以增进大家对国外高速公路施工的了解。
根据阿尔及利亚东西高速公路工程专用技术条款（CCTP）的有关要求，桥涵砼试验室配合比必须经过拌和站适用性试验验证合格后方可使用。
拌和站适用性试验的目的在于针对现场状况对砼试验室配合比设计进行相应调整，以使砼经拌制、运输后仍具有良好的和易性，满足现场浇筑施工要求。
1试验说明按照法国规范进行东西高速公路钻孔灌注桩砼配合比设计,设计强度为RN35，欧洲标准试件采用φ16×32cm的圆柱体，不同于国内采用的15×15×15cm 的立方体。
根据公式换算，本工程的RN35砼相当于国内的C40砼。
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阿尔及利亚东西高速公路冲刷防护设计及计算研究
文章主要针对阿尔及利亚东西高速公路的冲刷防护，采用美国交通部联邦公路管理局发布的水利工程文件《带柔性衬砌的路旁河道设计》（第15号第三版）规范，进行设计计算。
文章以位于Fodda河两侧河滩地段为例，对不同边坡坡率段落依据规范设计计算，经验算技术要求符合专用技术条款，且对国内同类设计具有借鉴和指导意义。
标签：阿尔及利亚东西高速公路；规范；冲刷防护；设计；石砌护坡；稳定性
引言
阿尔及利亚东西高速公路纵贯阿尔及利亚全境24省区，是北非马格里布地区干线高速公路的重要组成部分。
公路设计标准按照欧洲高速公路标准设计，冲刷防护设计标准采用美国交通部联邦公路管理局发布的水利工程文件《带柔性衬砌的路旁河道设计》（第15号第三版）（以下简称规范）。
文章以Fodda河两侧河滩地段为例，依据规范，对该段路线两侧所采用的石砌护坡进行防护设计计算。
1 计算依据
设计段路线位于河滩地段，PK47+540处桥梁跨越Fodda河且河滩较宽，河岸两侧有OA47/02桥台，为保护两侧河岸路基边坡和OA47/02桥台锥坡，该段冲刷防护计算根据该标段的M6 APA排水技术报告数据，Fodda河桥位处设计流量Q=946m3/s，设计流速V=2.49m/s，百年洪水位185.48m，平均水深d=1.4m。
依据规范“第六章乱石、卵石和碎石衬砌设计”规定设计计算。
2 A型石砌护坡计算
2.1 底部石砌护坡石块尺寸设计计算
由计算可知，D50=0.3m石块可以满足稳定性要求，层厚T=2D50=0.6m，该设计方案合理，即A型石砌护坡采用D50=0.3m石块进行设计可有效满足稳定性要求。
3 B型石砌护坡计算
3.1 底部石砌护坡石块尺寸设计计算
依据规范，对最大水深dmax=3.5m，水利半径R=2.01m，边坡坡率为1：2，即Z=2的坡面分别采用B型、C型石砌护坡，并进行计算验算。
3.2 边坡石砌护坡石块尺寸设计计算
采用公式及方法同2.2，查图得乱石休止角为40°。
则有：K1=0.802、θ=26.6、K2=0.718、D50，s=0.59m<0.6m。
由计算结果可知，D50=0.6m石块可以满足稳定性要求。
则有：层厚T=2D50=1.2。
该设计方案合理，即A型石砌护坡采用D50=0.3m石块进行设计可有效满足稳定性要求。
4 计算结果分析
通过对以上计算结果分析可知：
（1）设计段左侧250m和右侧240m范围内，两段落的边坡采用A型石砌护坡。
（2）设计段左侧15m和右侧30m 范围内两段落，及OA47/02桥两侧锥坡均采用B型石砌护坡。
（3）对OA47/02阿尔及尔侧河岸采用C型石砌护坡。
（4）A型石砌护坡D50=0.3m，B型石砌护坡D50=0.6m石砌护坡技术要求符合阿尔及利亚东西高速公路专用技术条款B册道路部分CCTP B3.9的规定，土工布技术要求应符合CCTP B2.14.3的要求。
5 结束语
阿尔及利亚东西高速公路设计防护设计所采用的美国交通部联邦公路管理局发布的水利工程文件《带柔性衬砌的路旁河道设计》（第15号第三版），可通过精确的计算，对不同段落的冲刷防护可依据计算结果采用不同的防护形式，更好的保证了路基边坡的稳定性、安全性和耐久性，所采用的柔性石砌护坡可有效保护两侧河岸路基边坡和桥台锥坡。
该防护的设计方法对国内相同情况的防护具有借鉴意义。
参考文献
[1]美国交通部联邦公路管理局.带柔性衬砌的路旁河道设计[M].Publication No.FHWA-NHI-05-114，September 2005.
[2]中华人民共和国交通运输部.公路排水设计规范（JTGT/T D33-2012）[S].北京：人民交通出版社，2012.
[3]交通部第二公路勘察设计院.路设计手册·路基（第二版）[M].人民交通出版社，2004，8.
[4]廖华容.路基边坡冲刷机理及防护研究[D].长沙：湖南大学，2012.
作者简介：张伟（1979-），男，汉族，籍贯山西，工程师，长期从事公路工程设计工作。