航标布设施工方案
内河助航标志浮标施工组织及方案概要
临海高等级公路灌河大桥桥区助航标志施工期侧浮现场组织安装方案一、工程概述：1.1概况临海高等级公路是江苏省沿海地区干线公路网络的重要组成部分，北承山东沿海及环渤海湾地区，南接上海及长三角核心区域，是江苏省沿海地区最临近海岸的一条主干线公路。
该项目的建设将江苏沿海地区灌河南北两侧连成整体，有效促进灌河地区与江苏沿海其他地区共同协调发展，完善沿海地区和灌河口地区的综合交通体系，具有极其重要意义。
灌河大桥的建设将在一定程度上影响该水域的通航环境，同时灌河大桥施工期及运营期均对灌河航道有一定的安全影响，根据灌河大桥的通航安全评估及相关部门的要求，在灌河大桥施工期、使用期完善桥区助航标志，确保大桥桥区航道的通航安全。
1.2依据及规范标准〔1〕、《关于临海高等级公路灌河通道通航净空尺度和技术要求的批复》（2012-206号）文件；〔2〕、《临海高等级公路灌河通道施工图纸设计》（2011）；〔3〕、《临海高等级公路灌河大桥GH-1、2标水上施工作业方案》；〔4〕、《临海高等级公路灌河大桥通航安全评估报告》。
二. 施工期助航标志配布方案：在施工期桥区航道的通航水域上下游设置4对8只侧面浮标，提示航道过往船只通过施工水域时在安全通航水域内行驶，侧面浮标设置在施工期桥梁航道水域两端。
2.1施工期通航航道水域要求〔1〕、施工期桥区通航航道最大通航船舶吨位：5000T级；〔2〕、桥区航道宽带为：168m；〔3〕、桥区航道施工期通航水域长度为：500m；〔4〕、满足双向5000T级杂货船通航；〔5〕、该段通航水域距离GH-1标段临时码头前沿约为78m,距离GH-2标段工作平台前沿约为75m；2.2配布原则及方案〔1〕、助航标志符合《内河助航标志》、《内河助航标志的主要外形尺寸》、《内河通航水域桥梁警示标志》的要求和规定；〔2〕、确保船舶航行安全，型式合理、可靠、经济、实用为原则，符合《航标管理办法》的规定，有利于地方管理部门的维护管理；〔3〕、浮标设置水深不小于航道维护水深，满足设计船型通行，设置间距满足白天看到船体及夜晚看到相邻两个灯标，确保船只通行安全；〔4〕、施工期桥区通航船舶吨位在3000-5000T级，提示该水域助航标志及航道通航的航线，确保灌河大桥桥区施工作业区的通航安全；〔5〕、浮标具体配置工程量及航道要求，在施工期航道通航水域上下游设置4对8只侧面浮标，提示船舶在通过施工水域航道内安全行驶，浮标设置在施工期桥梁通航水域两侧，距安全通航水域距离25m,浮标在该水域设置航道底高程不小于-7.2m。
(完整word版)烟囱航标漆施工方案
目录一、工程概况. (2)二、施工依据. (2)三、工准备及工程量. (2)四、施工方法. (4)五、质量保证体系 (4)六、质量保证技术措施. (5)七、安全措施. (5)八、环境保护措施. (6)、工程概况本方案为国电宁夏方家庄电厂2X 1000MW机组工程烟囱外筒壁航标漆施工方案。
国电宁夏方家庄2X 1000MV B组工程C标段烟囱工程（210/2 X 9.2m）为钢筋混凝土外筒，全悬挂双管式玻璃钢内筒，烟囱总高度210m每个玻璃电厂钢内筒出口内径9.2m。
烟囱相对标高土0.00m相对于绝对标高1461.30m,中心坐标A=836.50 B=937.59。
在筒身外壁标高135 m到210m涂刷红白相间航空标志色环。
135m^ 150m 红漆150m^ 165m 白漆165m^ 180m 红漆180m^ 195m 白漆195m^ 210m 红漆航标漆做法：环氧清漆封闭底漆（50卩m）、快干型环氧中间漆（100卩m）、丙烯酸聚硅氧烷面漆（60 卩m）（红包相间），总干膜厚度210卩m顶层平台以上外筒内壁及筒顶油漆亦按色标漆做法。
二、施工依据《电力建设安全工作规程》DL 5009.1-2014 《建筑施工企业安全生产管理规范》GB50656—2011《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33—2012 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91《电力建设施工质量验收及评价规程第1部分：土建工程》（DL/T5210.1-2012 ）《烟囱筒身图F1460S-T0333-01》《国电宁夏方家庄电厂2X 1000MW 机组工程主要建（构）筑物地段岩土工程勘测中间报告》《国电宁夏方家庄电厂2X 1000MV B组工程电力工程建设项目安全生产标准化及健康环境管理工作标准》《国电宁夏方家庄电厂2X 1000MW机组工程安全文明施工实施、标志、标示、标准图册》主要机械设备、物资材料、周转料具等优化配置情况现场内外环境、经济情况调查资料三、工准备及工程量3.1 烟囱外筒施工完毕后开始滚刷航标漆。
例析水域航道设置与航标配布
例析水域航道设置与航标配布一. 概述长江是我国内河航运最发达，通航量最大的河流。
随着长江流域经济的发展，为贯彻实施党中央、国务院黄金水道建设战略进一步加强长江流域的联系，加快区域一体化、经济均衡化的发展，交通运输业已成为必须先行的行业，跨江桥梁的修建对于促进沿江交流和经济发展起着重要作用。
长江在建大跨径桥梁以钢箱梁桥为主，在生产流程上采用立体阶梯型推进法，使供料、组装定位、焊接、检验等各主要工序循序渐进地推行，避免了无规律的交叉作业。
大跨度桥梁的桥墩基本都设置在主航道以外，对主航道通航影响最大的时间段主要为钢箱梁架设施工阶段，钢箱梁架设主要包括边跨梁段架设、索塔区梁段架设、中跨梁段架设和大桥合拢施工4个架设期。
视桥梁规模不同，钢箱梁架设工期一般从3个月至半年不等。
某在建公铁两用大桥（以下简称大桥）位于长江下游，是连接当地长江两岸的一条快速通道。
为了更好的保障钢箱梁桥施工阶段桥区航道安全畅通与大桥施工安全及过往行轮安全，并正确引导船舶安全通过桥区水域，避免发生高空坠物、撞墩、撞船等安全事故，本文以该在建大桥为例，分为5个阶段介绍钢箱梁桥架设期施工水域航道设置与航标配布方案，为后续类似桥梁的施工期航道维护提供参考和借鑒。
二. 航道现状及通航条件1. 航道现状及航道尺度该大桥位于长江下游。
根据河道特点，主航道按深槽走向布置。
正常情况下，桥区所在河段按月划分航道维护水深：4月维护6.5m水深，5月维护7.0m水深，6、7、8月维护8.0m水深，9月维护7.5m水深，10月维护7.0m水深，11月维护6.5m水深，12月份至次年3月份维护6.0m水深。
航道维护尺度见表2-1：2. 航行规定根据主管部门的规定，该大桥所在河段实行船舶定线制，船舶各自靠右，分道通航。
其上、下行通航分道分别为航标标示宽度的1/2。
3. 通航船舶尺度及所需要的航道宽度计算据调查，通过桥区河段的船舶运输方式有两种：一是船队运输，；二是货轮运输。
高桩码头、航标及护岸工程总体施工组织设计大全
目录目录1第一章综述3第一节工程概况3第二节施工条件4一、河道地理位置概况4二、河道特征4三、气象条件4四、河床地质条件4第二章编制说明、依据5第三章主要项目的施工方法5第一节各分项工程的施工顺序6第二节施工准备6一、技术准备6二、施工现场准备7第三节施工测量8一、测量平面与水准基点8二、控制网的布设8第三节灌注桩施工9一、灌注桩工艺流程9第四节预应力管桩施工17一、预应力管桩施工工艺流程图18二、施工前准备工作18三、水上沉桩19三、质量保证措施：25四、安全保证措施26第五节码头钢筋混凝土工程27一、施工工艺27二、主要施工方法27第六节护岸工程32一、施工工艺流程33二、施工原则33三、堤基清理33四、防渗施工34第七节航标工程34一、航标制作34二、航标施工与安装34第八节交叉工程36一、扫床设备37二、扫床方法37第九节供电、照明及防雷接地工程37 （一）供电、照明38（二）防雷接地38第十节给排水、消防工程39（一）给水工程39（二）消防工程39（三）排水工程39第五章确保工程质量和工期的措施40第一节确保工程质量的措施40一、质量目标40二、质量管理40三、质量保证措施40四、质量管理制度41第二节确保工程工期的措施43一、工期目标43二、组织措施43三、资源调配措施44第六章重点和难点工程的施工方案、方法及其措施44 第一节重、难点工程施工方案及措施44一、码头和引桥面层易产生龟裂44二、台风、雨季、汛期等季节影响施工45三、航标线路长影响施工进度45第七章雨季的施工安排46第一节雨季施工措施46第八章质量、安全保证体系47第一节质量保证体系47一、质量责任制、质量管理办法47二、设备配置47三、质量保证体系框架47一、安全目标50二、安全保证体系50四、安全检查程序管理50五、安全保证措施51第九章文明施工及环境保护措施51第一节文明施工措施51一、总则51二、实施责任51三、文明施工管理要点52四、宣传板、标识板52第二节环境保护措施52第十章其他需要说明的事项54第一节突发事件的应急预案措施54一、应急预案制定的目的54二、应急预案适用范围54三、应急预案的内容和要求54第一章综述第一节工程概况东平水道位于珠江三角洲河网区北部，自佛山三水区思贤滘起至广州大尾角，全长68km，沿途流经佛山地区的河口、石湾、澜石、平洲等地后接入广州境内，至大尾角与珠江干流的南河道连接可进入广州港，是西江航运干线的下游段。
航道局施工组织设计
航道局施工组织设计一、工程概述本次航道施工项目旨在改善和优化具体航道名称的通航条件，提高航道的通过能力和安全性。
该航道位于地理位置，是连接相关区域的重要水上交通通道。
本工程的主要施工内容包括航道疏浚、护岸工程、航标设置以及相关配套设施的建设等。
施工范围从起点位置至终点位置，全长约具体长度公里。
二、施工准备（一）技术准备1、收集和分析与工程相关的地质、水文、气象等资料，为施工方案的制定提供依据。
2、组织技术人员进行现场勘察，了解施工现场的实际情况，包括地形、地貌、周边环境等。
3、编制详细的施工图纸和施工工艺流程，明确施工中的各项技术要求和质量标准。
（二）物资准备1、根据施工进度计划，提前采购施工所需的各类材料，如石料、水泥、钢材等，并确保材料的质量符合要求。
2、配备充足的施工机械设备，如挖泥船、起重机、运输车辆等，并对设备进行调试和维护，确保其在施工过程中能够正常运行。
（三）人员准备1、组建施工管理团队，包括项目经理、技术负责人、质量管理人员、安全管理人员等，明确各人员的职责和分工。
2、招聘和培训施工操作人员，如挖泥工人、砌石工人、机械驾驶员等，确保其具备相应的技能和安全意识。
（四）现场准备1、搭建施工临时设施，如办公区、生活区、仓库等，为施工人员提供良好的工作和生活条件。
2、清理施工现场的障碍物和垃圾，平整场地，修筑施工道路，确保施工车辆和人员能够顺利通行。
三、施工方案（一）航道疏浚1、根据航道的淤积情况和设计要求，选择合适的挖泥船进行疏浚作业。
挖泥船的类型包括绞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船等。
2、制定合理的疏浚路线和施工顺序，确保疏浚工作的高效进行。
在疏浚过程中，要严格控制挖泥深度和宽度，避免超挖和欠挖。
3、对疏浚出来的淤泥和泥沙进行妥善处理，可采用吹填、抛泥等方式，同时要注意保护环境，避免对周边水域造成污染。
（二）护岸工程1、根据航道的岸坡情况和水流条件，选择合适的护岸形式，如重力式挡土墙、板桩护岸、生态护岸等。
公路桥梁跨越航道工程施工安全方案及措施
公路桥梁跨越航道工程施工安全方案及措施（1）、做好施工前期准备工作，正确选用施工方法并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工技术人员进行技术交底。
未经专职培训考核合格的人员，不能进入桥梁施工的各个工作岗位。
（2）成立专门的安全生产小组针对基础及下构安全管理成立专门的安全生产小组。
项目经理是安全生产第一负责人，有主管安全生产的副经理负责，各部门、施工作业队共同实施安全管理。
并成立以项目经理为组长、安全生产副经理为副组长的安全生产小组。
设置专职安全员和数名维护人员。
（3）制定安全生产规章制度制定安全生产管理制度、现场安全操作规程。
对所有的施工人员进行安全生产技术的交底，进行安全教育，使其充分认识到施工安全的重要性；定期对安全生产执行情况进行检查和不定期的抽查，对发现存在的安全隐患及时的进行处理，消除安全隐患；对存在严重安全隐患的施工班组立即限令停工整改，达到规定后方准重新开工；造成安全事故者，根据情节轻重，进行处罚，直至追究刑事责任。
（4）加强对施工人员的教育对所有的施工人员进行安全技术交底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。
施工人员严格按规定的河道范围内活动。
（5）、严格按照航监部门制定的水上交通安全管理规定布置施工水域，按照航道部门批准的航标方案安设航标和警示标志，在有关部门发布航行通告后，按照经过批准的施工水域进行施工。
（6）、所有工程船驳应保持良好的技术状况，信号齐全，配备足够的消防，救生及联络设施，工程船只的行驶及横渡严格遵守内河航行的有关规定。
（7）、设置灯光信号及航行标志，并定期维护，消除隐患。
密切注意水位、流速、天气等变化，及早采取应急措施。
（8）、机械设备应有安全装置，所有机械操作手和现场吊装人员必须严格遵守有关安全操作规程。
架梁吊机、膺架及墩台顶等处应安装防护栏杆，上下梯子、人行道等安全设备。
夜间作业应有足够的照明设备。
手持式工作灯应使用安全电压。
航标维护施工安全方案
航标维护施工安全方案1. 方案背景及目的航标维护施工是为了保障海上交通安全而进行的重要工作。
航标作为导航和标示航道的一种设施，必须保持良好的工作状态。
为了确保航标维护施工的安全，制定本方案旨在明确施工过程中的安全措施和应急预案。
2. 安全责任和权限2.1 施工人员：施工人员具有健康合格的工作条件和相应的工作经验，并接受过相关的培训。
2.2 安全管理人员：负责航标维护施工的安全管理，并确保施工人员遵守相关安全规定。
2.3 监理人员：负责监督航标维护施工的实施情况，并确保施工符合安全要求。
3. 施工前准备工作3.1 制定施工计划：依据航标维护施工的具体要求，制定详细的施工计划，确保施工按计划进行。
3.2 勘测和评估：对施工区域进行勘测评估，确定施工区域的情况和存在的潜在风险。
3.3 环境保护措施：制定环境保护措施，保障施工过程中对环境的最小影响。
3.4 人员培训：对施工人员进行安全培训，包括作业操作规程、施工安全注意事项等内容。
4. 施工安全措施4.1 安全防护设施：在施工现场设置必要的安全防护设施，包括安全标识、警示牌等，确保施工人员能够清晰识别风险。
4.2 安全用具和装备：施工过程中，提供必要的安全用具和装备，如安全帽、安全绳等，确保施工人员的人身安全。
4.3 安全作业规范：制定详细的安全作业规范，明确施工人员在施工过程中的操作流程和注意事项。
4.4 防火和用电安全：施工现场禁止吸烟和使用明火，并采取必要的防火措施。
用电设备必须符合安全要求，避免发生电气事故。
4.5 高空作业安全：对于需要进行高空作业的情况，必须使用正确的防护措施，如安全带、防滑鞋等。
4.6 施工现场管理：对施工现场进行有效的管理，确保施工人员的出入口和疏散通道畅通无阻，以便在紧急情况下的疏散。
4.7 防护装置和措施：对施工现场的危险部位和潜在风险区域设置防护装置和措施，防止人员误入危险区域。
5. 应急预案5.1 突发事故预案：制定突发事故的预案，包括火灾、漏水、坍塌等紧急情况的应急处理措施，并组织演练。
航标灯施工方案
一、施工方案1.1方案概述航标灯架安装在墩身上，通过M20化学螺栓将锚固件与混凝土表面固定。
化学螺栓使用前需进行拉拔试验。
航标灯架在枯水期时安装，首先对便道进行填筑，并设置支便道。
浇筑垫层并安装脚手架，施工人员在脚手架上对锚固件设计位置对应的混凝土面进行钻孔、清孔、安装化学螺栓。
待化学螺栓静置硬化后，再由2台80t履带吊配合安装航标灯架走道支架、航标灯架、航标灯架走道、航标灯架走道栏杆、航标灯架检修走道。
1.2 施工工艺流程图1.2-1 航标灯架安装工艺流程图1.3施工准备1.3.1 技术准备组织全体施工人员进行技术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求，并对电焊工、装吊工、各类机械设备操作人员等进行岗前安全培训。
1.3.2 场地准备1、提前清理滩地上杂物、废旧物资、垃圾等。
2、采用江砂填筑水中便道及支便道。
3、填筑完成后，在设置20cm垫层，搭设脚手架用于航标灯架预埋件安装。
4、脚手架距离墙体15cm，立杆纵向最大间距1.3m，横向间距0.8m，步距1.5m，底层步距2.0m，离地20cm处设置扫地杆。
1.3.3 化学螺栓性能试验本次安装航标灯架采用化学螺栓固定，为保证安装性能可靠安全，需现场进行拉拔试验，将M20化学螺栓植入预安装段附近位置同条件混凝土中，当化学螺栓满足使用工况后，进行拉拔试验。
M20化学锚栓的设计拉拔力是48KN，极限抗拔力是120KN，设计抗剪力是40KN，极限抗剪力是74KN。
1.3.4 物资、机械准备1、检查80t履带吊等设备相关证书，作业人员是否持证上岗。
2、检查吊装所用的卡环、钢丝绳等是否有损伤确保使用过程安全可靠。
3、施工机械设备以性能先进、状态良好、可靠性高、操作灵活、维修方便为原则。
根据总体施工部署的需求，租用质量合格，技术性能良好的机械设设备，且要便于维修，保证施工进度的要求。
5#、6#墩航标灯架安装使用的80t履带吊及平板车等均需提前准备到位。
航标管理站房屋维修工程施工方案
一、工程概况项目名称：航标管理站房屋维修工程项目地点：[具体地点]项目规模：[具体维修范围及面积]项目工期：[具体时间，如30天]项目质量标准：符合国家及行业标准，确保工程质量优良。
二、施工准备1. 组织机构成立项目施工管理小组，负责工程的组织、协调、监督和管理工作。
2. 施工人员施工人员应具备相关资质，熟悉工程内容及操作规程。
3. 施工材料材料应满足设计要求，质量符合国家及行业标准。
4. 施工设备设备应满足施工要求，操作规范，确保施工质量。
三、施工工艺1. 施工流程（1）现场勘查：对维修区域进行实地勘查，了解维修需求及施工条件。
（2）制定施工方案：根据勘查结果，制定详细的施工方案。
（3）施工准备：组织施工人员、材料、设备等，做好施工前的准备工作。
（4）施工：按照施工方案，进行维修施工。
（5）验收：施工完成后，进行质量验收，确保工程符合质量标准。
2. 施工方法（1）墙面维修：对墙面进行清洗、打磨，修复裂缝、剥落等缺陷，重新涂刷涂料。
（2）屋面维修：对屋面进行检查，修复漏水、破损等缺陷，重新铺设防水层。
（3）门窗维修：对门窗进行检查，修复损坏、变形等缺陷，更换新的门窗。
（4）给排水维修：检查给排水管道，修复漏水、堵塞等缺陷，更换新的管道。
（5）电气维修：检查电气线路，修复损坏、老化等缺陷，更换新的电线、插座等。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格执行国家及行业标准，确保工程质量。
2. 施工材料、设备等符合设计要求，质量合格。
3. 施工过程中，加强质量检查，发现问题及时整改。
4. 施工完成后，进行质量验收，确保工程符合质量标准。
五、安全文明施工1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2. 施工人员佩戴安全帽、系安全带等防护用品。
3. 施工过程中，加强现场管理，保持施工环境整洁。
4. 施工完成后，及时清理施工现场，恢复原状。
六、施工进度按照施工方案，确保工程按期完成。
通过以上施工方案的实施，确保航标管理站房屋维修工程顺利进行，为航标管理工作提供良好的基础设施保障。
水运工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某沿海地区水运工程，主要内容包括航道疏浚、护岸工程、航标设置、航道整治等。
工程总投资约XX亿元，施工工期为XX个月。
本工程地处沿海，地质条件复杂，施工环境多变，对施工组织设计提出了较高要求。
二、施工部署1. 施工管理目标（1）确保工程质量，达到国家及行业标准要求。
（2）确保工程进度，按合同约定完成施工任务。
（3）确保安全生产，实现零事故目标。
（4）确保文明施工，实现绿色施工。
2. 施工组织管理机构（1）成立项目经理部，负责整个工程的施工管理。
（2）设立工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、财务部等部门，分工协作，共同完成施工任务。
3. 施工组织机构的运行（1）项目经理部负责组织施工，协调各部门工作。
（2）各部门根据职责分工，制定详细的工作计划，确保施工顺利进行。
4. 主要施工方案选择（1）航道疏浚：采用吸泥船、绞吸船等设备进行疏浚，确保航道水深满足设计要求。
（2）护岸工程：采用混凝土护岸结构，加强护岸稳定性。
（3）航标设置：根据航道实际情况，合理设置航标，确保航行安全。
（4）航道整治：采用疏浚、整治等手段，改善航道条件。
三、工程进度规划与措施1. 施工进度规划布置根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，包括施工准备、主体工程、附属工程等各阶段的时间安排。
2. 工期保证措施（1）合理安排施工顺序，确保关键线路施工。
（2）加强施工资源配置，提高施工效率。
（3）加强施工协调，确保各工序衔接顺畅。
四、施工总平面布置1. 施工总平面布置根据工程规模、施工场地等因素，合理规划施工总平面布置，确保施工顺利进行。
2. 现场临时水、电设计根据工程需求，合理设计临时水、电设施，确保施工过程中的能源供应。
五、施工预备及资源配备规划1. 组织及技术预备（1）加强施工人员培训，提高施工技能。
（2）做好施工设备的维护保养，确保设备正常运行。
2. 材料配备规划根据工程需求，合理配置各类材料，确保施工过程中材料供应充足。
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目录第一章综述 (1)1.1 编制依据 (1)1.1.1 编制的依据及相关资料 (1)1.2 工程概况 (1)1.2.1 工程建设的主要内容 (1)1.2.2 航道及航标现状 (2)1.3 自然条件 (2)1.3.1 地理位置 (2)1.3.2 河道概述 (2)1.3.3 水文、泥沙 (3)1.3.4 气象特征 (3)1.3.5 工程地貌、地质 (4)第二章总体施工组织布置及规划 (5)2.1 施工总计划是思路 (5)2.1.1 施工工期安排 (5)2.1.2 施工水位与施工作业时机的确定 (5)2.1.3 施工工艺的选择及安排 (5)2.1.4 施工顺序及总体流程 (6)2.2施工总平面布置 (6)2.2.1 规划、布置依据 (6)2.2.2 施工现场总平面布置原则 (6)2.2.3 施工现场总平面布置 (7)2.2.4 其他临时设施布置 (7)2.3 施工组织构架 (8)2.3.1 组建的基本要素 (8)2.3.2 施工组织架构设立 (9)2.3.3 项目各部门的职能 (9)第三章主要工程项目的施工方案与技术措施 (11)3.1 工程测量 (11)3.1.1 施工测量控制 (11)3.1.2 主要测量设备及人员 (11)3.1.3 主要工程项目的测量控制 (12)3.1.4 竣工测量 (12)3.2拆除工程 (12)3.2.1旧塔标拆除 (12)3.3 新建航标工程 (13)3.3.1 灯塔 (13)3.4 塔标航标灯 (18)3.5灯浮 (19)3.6浮标航标灯 (19)3.7 桥梁净高提示牌 (20)第四章工程质量控制措施及质量保证体系 (20)4.1 工程质量目标 (20)4.2 质量保证体系 (20)4.3 质量保证措施 (21)4.3.1施工质量总体保证措施 (21)4.3.2 钢筋工程质量保证措施 (21)4.3.3 模板工程质量保证措施 (21)4.3.4 砼工程质量保证措施 (22)第五章工程进度控制和保证措施 (23)5.1 施工进度控制 (23)5.1.1 施工计划管理 (23)5.1.2 进度报告 (24)5.1.3 项目状况评审与通报 (25)5.2 保证措施 (25)5.2.1 组织保证措施 (25)5.2.2 技术保证措施 (25)5.2.3 材料供应保证措施 (25)第六章雨季、夜间施工安排 (26)6.1 雨季施工措施 (26)6.2 夜间施工措施 (26)第七章安全生产管理体系及保护措施 (27)7.1 安全目标 (27)7.2 安全保证体系 (27)7.3 水上作业安全保证措施 (27)7.4 施工区、生活区的安全及卫生控制 (28)7.5 施工现场强制性安全要求 (29)第八章环境保护措施 (29)8.1 保护措施 (29)8.1.1现场水域环境保护 (30)8.1.2现场空气污染的防治措施 (30)8.1.3 水上作业船舶环保措施 (30)第九章文物保护及文明施工措施 (31)9.1 文物保护措施 (31)9.2 文明施工措施 (32)9.2.1 文明施工的目标 (32)9.2.2文明施工的组织机构和实施方案 (32)9.2.3文明施工实施措施 (34)第十章拟投入的施工机械设备及保证措施 (35)10.1 施工机械设备材料进场方法 (35)10.2 本工程投入的机械设备 (35)第十一章项目风险预测与防范，事故应急预案 (37)11.1 项目风险预测 (37)11.2 事故应急措施 (37)第一章综合说明1.1 编制依据1.1.1 编制的依据及相关资料（1）《内河通航标准》（GB50139-2004）（2）《内河助航标志》（GB5863-93）（3）《内河助航标志的主要外形尺寸》（GB5864-93）（4）《航道整治工程技术规范》（JTJ312-2003）（5）《浮标》（JT/7004-79）（6）《浮标锚链》（JT/T100-2005）（7）《航标灯通用技术条件》（JT/T761-2009）（8）《水运工程质量检验标准》（TJ257-2008）（9）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）1.2 工程概况1.2.1 工程建设的主要内容工程范围自大桥至大桥，全长约128km，按通航300t级船舶的内河Ⅴ级双向航道标准建设。
航道标准尺度为有效宽度40m，通航水深1.5m，最小弯曲半径260m。
设计代表船型为300t级内河船舶（45.0m×8.6m ×1.2-1.4m，船长×型宽×满载吃水，下同）。
工程建设主要内容包括筑坝工程、疏浚工程、航标工程及支持保障系统等。
本标段工程内容包括：①航标工程。
河段按一类标进行配布，全线沿程共布设HF1.2m浮鼓141座，H7.0m塔标33座。
移除144座HF1.0浮鼓，拆除11座H5.0m砖石塔标，拆除11座5.5m杆形标；同时，配置2套航标维修设备；②交叉工程。
在和两座桥梁共设置4座桥梁净空提示牌。
11.2.2 航道及航标现状目前该航道尺度为0.8m×20m×120m（水深×船宽×弯曲半径），属Ⅶ级航道，配布一类航标。
全线配布航标226座，其中，岸标37座，水标189座。
岸标中，砖石结构塔标13座，钢质杆形标24座。
水标中大部分为HF1.0型钢质结构浮鼓。
该河段航标大部分都在1990年以前，现大部分已超过使用年限，标志残旧，且规格不一。
目前，整治河段的航标由航道局维护管理，航道局下设分局和分局，工程实施后，随着航道级别的大幅度提高，需要对中游沿程原有航标进行重新建设或改造。
整治河段全程按内河一类进行配布，配布的航标夜间全部发光。
白天，船舶能从一座标志看到次一座标志；夜间，船舶能从一盏标灯看到次一盏标灯，构成昼夜通航的可视航标链。
1.3 自然条件1.3.1 地理位置1.3.2 河道概述，全长128km。
其中至，长约45km，一般河宽200～400m，河床多为沙质，间有卵石，平均坡降0.311‰。
在上游右岸逐渐出现台地，左岸仍为山区丘陵。
河段内沙质浅滩连绵不绝。
汇入支流主要有。
至，长83km，一般河宽400～800m，河床为沙质，平均坡降0.173‰，两岸为平原，设有堤防。
河道江心洲众多，汇入支流主要有、。
河段目前航道维护尺度为0.8×20×120m，设计最低通航水位保证率95%，重现期5年，配置一类航标，通航50t船舶，属于Ⅶ级航道。
21.3.3 水文、泥沙（1）水文特征水文站具体包括文站、水位站、水文站和水位站，整治河段下游约12.7km还设有水文站，各站均有几十年以上的观测资料。
二站历年最大径流量分别是278亿m3、357亿m3，历年最小径流量是71.01亿m3、71.43亿m3；历年最大流量分别为9560m3/s、10900m3/s，历年最小流量分别为24.3m3/s、25.6m3/s。
河段内汛期一般为4～6月，洪峰大多出现在6月，11月至来年1月为枯水期，水位过程具有陡涨急落的特点。
（2）泥沙特征泥沙主要来自上游山地和沿河两岸的陆相泥沙。
一般而言，丰水年含沙量大，少水年含沙量小；洪水期含沙量大，枯水期含沙量小；上游建水库前含沙量大，建水库后含沙量小。
是泥沙较少的河流，据站资料统计，多年平均含沙量0.096kg/m3，多年平均输沙量234.2万t。
含沙量年际变化和年内变化均较大。
1.3.4 气象特征等气象站。
下面主要根据气象观测统计资料分述如下：（1）气候特征河段地处南亚热带湿润季风气候区，气候温和，春寒夏热，秋燥冬冷，夏冬长，春秋短，四季分明，雨热同季，季风气候十分显著。
冬季受蒙古或西伯利亚冷高控制，盛行西北风，天气寒冷少雨；盛夏多为太平洋副高控制，盛行西南风，天气晴热多雨；春夏之交，冷暖气团常交汇于境内，形成梅雨连绵；秋季常受变性高压控制，形成秋高气爽的晴朗天气。
夏秋季偶有台风侵袭。
（2）气温市多年平均温度21.3℃，极端高气温39.8℃，极端最低温度-3.8℃；市多年平均温度21.7℃，极端最高温度38.6℃，极端最低温度-1.9℃。
河3段内的水流终年不结冰。
（3）降水市多年平均降雨量1894mm，最大年降雨量2757mm，最小年降雨量970mm；市多年平均降雨量1819mm，最大年降雨量2651mm，最小年降雨量1026mm。
1.3.5 工程地貌、地质（1）地形地貌流域地势东北高、西南低。
地形地貌主要以剥蚀丘陵地貌及冲积平原为主，地势起伏变化较大；主要以岩质岸坡为主，山间沟谷发育，沟谷出口岸坡主要以冲洪积层土质岸坡为主，地表自然排水条件良好。
流域内丘陵地较多，高程在500m以上的山区约占全流域面积的8%，500～50m之间的丘陵地约占78%，50m以下平原约占14%。
（2）地层岩性流域的区域地质，上中游以下古生界地层较发育，上古生界地层及中，新生界地层分布较少。
古生界地层多为变质或轻变质，主要有长石石英砂岩、粉砂岩、片岩、页岩等。
石灰岩多见于和平、连平、新丰、龙门等地。
即新丰江、增江上游及干流两岸地区。
中生界侏罗系中下统地层分布于干流及秋香江，为砾岩及砂页岩。
上统地层在惠阳以南以及西枝江一带，从西到东广泛分布，为火山岩的英安斑岩、安山玢岩、凝灰岩等。
白垩—下第三季红色砂岩层分布于龙川、等处，多呈盆地沉积、丘陵地貌。
燕山期花岗岩在流域内的分布，除岩体作东西展布之外，散布各处，但与断裂构造仍有密切关系。
（3）地质构造与地震据《中国地震动参区划图》（GB18306-2001），工程河段相应地震基本烈度为Ⅻ。
从历史文献查证，流域历史上发生过最大的地震为1962年3月19日地震，震中位置在断裂与其他断裂交点上，震级6.1级属水库诱发性地震，强震后余震达数万次，至今不息。
4第二章总体施工组织布置及规划2.1 施工总计划是思路2.1.1 施工工期安排如我公司有幸中标，将以最快的速度组织人员、机械进场。
计划于2011年5月份开工，在2011年12月份全面竣工，总工期历时8个月。
2.1.2 施工水位与施工作业时机的确定为便于施工和确保工程质量，本航标工程选择在枯水位施工，同时注意合理安排，减少施工对航道及岸坡的影响。
航标工程可采取分区分阶段施工，各个施工点合理安排。
（1）在施工机械布置、材料堆放及钢筋、模板加工场地要合理安排。
航标、标路施工点分散，受水位影响较大。
施工进场后，首先对施工场地进行清理，并着手进行临时设施的建造，要保证三通，然后以最快的速度搞好施工辅助设施、加工场地等建设，同时布设测量施工基线等准备工作，为下道工序施工创造一切有利条件。
（2）结合水位情况合理安排各项施工。
2.1.3 施工工艺的选择及安排1）混凝土：塔标等混凝土结构物施工时，可采用定型模板，人工散拼，现场人工拌合混凝土浇筑。