高速轻载齿轮箱功率损失分析
齿轮箱故障及预防措施
齿轮箱故障及预防措施
汇报人：
2023-12-23
•齿轮箱故障概述
•齿轮箱故障诊断方法
•齿轮箱故障预防措施目录
•齿轮箱故障修复技术
•齿轮箱故障预防的未来展望
01
齿轮箱故障概述
齿轮箱的常见故障类型
由于长时间运转或润滑不良，齿轮表面材料逐
渐损失。
轴承在承受过大载荷或
润滑不良时发生卡滞或
断裂。
密封件老化或损坏导致
润滑油泄漏或外部杂质
进入。
齿轮或轴承运转不平稳
引起的异常振动和噪声。
齿轮磨损轴承损坏密封失效振动与噪声
润滑不良
操作不当
维护不足
设计与制造缺陷
齿轮箱故障的原因分析
01
02
03
04
油位过低、油质不纯或润滑系
统堵塞。
超载、过速或润滑系统未及时
保养。
未定期检查、清洁、更换密封
件或润滑油。
齿轮或轴承的几何尺寸、精度
和热处理工艺不当。
齿轮箱故障可能导致设备停机，
影响生产线的连续运行。
设备停机
设备停机将导致生产中断，造成生产损失和成本增加。
生产损失
部分故障如轴承断裂可能导致设备严重损坏和人员伤亡。
安全风险
频繁的故障和维修将增加设备
的维护成本。
维护成本增加
齿轮箱故障的后果
02
齿轮箱故障诊断方法。
风机齿轮箱故障原因分析
风机齿轮箱故障原因分析作者：王明超来源：《名城绘》2019年第01期摘要：风能作为一种产量高、可再生、绿色无污染的新能源，正在被世界各国所重视。
风能在供电的同时，不会对人类赖以生存的环境造成污染，所以，风力发电的发展对解决能源匮乏、环境污染等问题有着重要的意义。
近年来，风力发电在我国得到了长足发展，风力发电技术也取了得喜人的进步。
目前的风电市场，仍是传统的多级变速齿轮传动型风机继续主导市场。
相比于几年前的1MWe以下机型，现在流行机型是1.5～2MWe等机型，而且更大的机型也变得越来越普通。
随着风机单机容量增大，发电机组将面临更大挑战，即需要设计更可靠的、足以抵御可能承受的巨大压力的齿轮箱。
基于此，本文就风机齿轮箱故障原因展开了分析。
关键词：风机；齿轮箱；故障；原因1风机齿轮箱故障原因分析1.1齿轮失效在齿轮传动过程中，如果轮齿发生折断、齿面损坏等现象，则齿轮就失去了正常的工作能力，这种现象称为齿轮失效。
影响失效的原因很多，主要集中在齿轮上，常见的齿轮失效形式有齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损、齿面塑性变形等。
（1）齿面点蚀是在很小的接触面积，循环变化的情况下，齿面表层就会产生细微的疲劳裂纹或微粒剥落下来，形成不同程度的麻点，多发生在靠近节线的齿根表面，齿面点蚀可由提高齿面硬度解决。
（2）齿面胶合是在齿轮箱高速重载的情况下，啮合区温度升高引起润滑油失效，使得金属表面直接接触并互相黏连，而后在运动过程中，较软的齿面被撕下而形成的沟纹，多发生在齿轮接触表面。
齿面胶合可通过采用黏度较大的和抗胶合的专为风电机组齿轮箱研发的复合润滑油，同时，也要求轮齿在制造过程中表面足够光滑，且保有必须的硬度系数。
（3）齿面磨损是由于齿轮之问有一定空隙，接触表面产生较大的相对滑动，多次重复摩擦产生的，多发生在齿轮接触表面。
齿面磨损同样也需要轮齿提高硬度，但还需满足降低轮齿粗糙度，提高润滑效果，加大模数以及提高密封状态。
（4）齿轮塑面变形是由于齿轮低速运行但载荷过大，使得齿面压力过大，多发生在轮齿部位。
齿轮传动效率的各种影响因素
１．０Ｏ
轮 啮合功率损耗 和 齿轮副 的传动效 率 ，以及影响传动效率 ？７的各 种影 响因素。
０．９５
一 、
、
’
、
、 、
一 、 齿轮啮合功率损耗 尸Ｍ和齿轮副的传动效率 町的计算方法
０．９０
、 ＼
、
ＰＭ＝１４．６５１４ ｆ 】 Ｊｐｌ
ｒ／＝ｌ－１４．６５１４
厶
… … … … … … （１） … … … … … … （２）
Ｐｖ＝１００＊（１－０．９８９１）＝１．０９ ｋＷ
整机 的功率损耗 主要 由轴承的功率损耗 Ｐ日、齿 轮的功率损
耗 ＰＭ、轴承 的空载损耗 、齿轮的空载损耗 Ｐｗ、油封的功率损耗
Ｐｓ组成 ，考核齿 轮的功率损耗 尸Ｍ时 ，必须将 其他功率损耗消 除。
根据 ＧＢ／Ｚ ２２５５９．１—２００８的规定进行计算 ：
／ ／ ／ ／
Ｊ
，
０．８Ｏ
Ｏ．７５
为验证以上计算公式 的准确性 ，对 Ｐ１ＳＨ５—３．１５一Ａ单级 传动 齿轮箱进行加 载测试 ，比较测试结 果与理论计算结果 的差异 。
（一 ）试验技术参数 齿轮箱参数见下表 ：
Ａ Ｍｎ
ｎ＝ ￡Ⅱ Ｏｗｌ
１８５ ４ ２１ ６７ １３。 ８０ １．１８ １．３７７ ８８．２９５
０．９７６～０．９８５。其功率损耗 主要来 源于齿轮 、轴承和油封 。其中轴 径近似替代 。
承损耗的功率约 占总功率损耗 的 ２５％～３５％，油封损耗的功率 约
一 与传动 比 有关 的因数 ，可按公 式（３．４）计算或按 图 １
占总功率损 耗的 ０．５％～１．５％，齿轮损耗 的功率约 占总功率损耗 的 （ｄ）选 取 。
海上风力发电用齿轮箱的传动效率分析与优化
海上风力发电用齿轮箱的传动效率分析与优化海上风力发电是利用海域中的风能进行发电的一种可再生能源方式。
在海上风力发电中，齿轮箱作为关键的传动装置，起着将风轮的旋转速度提高到适合发电机的转速的作用。
齿轮箱的传动效率对于海上风力发电的性能和经济性有着重要的影响。
因此，对于海上风力发电齿轮箱的传动效率进行分析与优化是非常必要的。
首先，我们来探讨齿轮箱的传动效率分析。
齿轮箱的传动效率是指输入功率与输出功率之间的比值，一般以百分比或小数的形式表示。
传动效率的高低取决于齿轮的设计和制造工艺、摩擦损失以及润滑状态等因素。
齿轮的设计包括齿数、齿轮材料和模数等参数的选择。
而齿轮的制造工艺则涉及到齿轮的精密加工、齿轮轴的对中度以及齿轮的装配质量等。
此外，摩擦损失是导致传动效率降低的一个主要原因，因此选择适当的润滑方式和材料也是提高传动效率的关键。
其次，针对现有齿轮箱的传动效率分析，我们需要根据齿轮箱的结构和工作条件来进行定量分析。
例如，可以通过计算齿轮箱的输入功率和输出功率，并计算两者之间的差值来得到传动效率。
同时，还可以通过测量齿轮箱的温度变化和振动情况来评估齿轮的摩擦损失情况，从而进一步分析传动效率的影响因素。
在分析的基础上，我们可以进一步优化海上风力发电齿轮箱的传动效率。
首先，可以通过改进齿轮的设计和制造工艺来提高传动效率。
例如，采用更高强度的材料、提高齿面硬度和精度等措施，可以减小齿轮传动时的摩擦损失，从而提高传动效率。
其次，可以优化润滑方式和材料的选择。
选择合适的润滑方式可以减小摩擦阻力，从而减少能量损失。
同时，根据工作条件和齿轮材料的要求，选择适当的润滑材料也可以提高传动效率。
此外，还可以通过改进齿轮的配合间隙和轴对中度来减小齿轮传动时的摩擦阻力，提高传动效率。
除了上述优化措施，还可以考虑采用先进的传动技术来提高齿轮箱的传动效率。
例如，可以采用无级变速技术来实现更高效的能量转换，在不同的风速工况下实现最佳传动效率。
风力发电机组齿轮箱故障分析及检修讲解
一、风力发电机组齿轮箱简单介绍 二、常见一般故障的处理 三、常见齿轮箱大修故障分析 四、风电齿轮箱的使用、维护和检查
一、风力发电机组齿轮箱简单介绍
（一）、风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其 主要作用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使 其得到相应的转速。使齿轮箱的增速来达到发电机发电的要求。 （二）、认识齿轮箱从铭牌开始
2、由温控阀控制大小循环。 从图中可以看出它有此齿轮箱只有 一个双速电机控制齿轮油冷却循环系统 ，在Vestas600kW Hansen与Valmet的 齿轮箱上在三轴轴端装配了一个与三轴 同步的齿轮油泵，当风力机启动并网后 齿轮油泵达到额定转速开始工作。在温 控阀的作用下齿轮油循环，当油温达到 45度时温控阀慢慢开启，冷却电机在低 带状态下运行，此时大小循环同时存在 。当油温达到55度时，大循环开启，冷 却电机在高速下运行。此时齿轮油的压 力在压力阀的控制下运行在 0.5bar(+_0.2bar)的范围内，保证有一 定的压力向齿轮啮合面与轴承喷射齿轮 油。当温度下降时，冷却电机先向低速 降速，同时温控阀也在向小循环过渡。 当风力机停机后齿轮油循环停止。这样 的系统非常智能化，比较节能。
每一台齿轮箱都会有一 个铭牌，铭牌就是它的 身份。 从右下图可以看出它的生 产厂家、生产地、传动比、 出厂序列号、型号、功率、 输入输出转速、齿轮油粘 度指标、齿轮油质量、齿 轮箱重量 右上图是齿轮箱选用的油 类型，加油量、加油时间
（三）、几种常见的风力机齿轮箱内部结构
一级行星两级平行轴斜齿，齿轮 箱分两个部分，行星齿箱部分与 斜齿箱部分。箱体特点：体积小 ，传递功率大，运行平稳，加工 困难。这样的齿轮箱有 Vestas600kW Hansen箱体， NegMicon750kW Flender箱体。
12694_齿轮啮合传动ppt课件
根据齿轮工作条件选择合适的润滑方式和 密封结构，保证齿轮传动的可靠性和寿命 。
2024/1/27
16
调试过程检查项目清单
齿轮啮合间隙检查
通过压铅法或塞尺法测量齿轮啮合间隙，确 保间隙在规定范围内。
齿轮啮合接触斑点检查
涂色法检查齿轮啮合接触斑点，确保接触斑 点分布均匀且符合规定要求。
齿轮传动噪音检查
2024/1/27
12
热处理工艺对性能影响
淬火
提高齿轮的硬度和耐磨性，但 可能导致变形和开裂。
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回火
消除淬火应力，提高齿轮的韧 性和综合力学性能。
渗碳淬火
提高齿轮表面的硬度和耐磨性 ，同时保持心部的韧性。
氮化处理
提高齿轮表面的硬度和耐磨性 ，同时改善其耐腐蚀性。
13
精度等级评定标准
控制齿轮箱内外压差和温度变化在允 许范围内。
提高齿轮箱设计和制造质量，确保密 封性能符合要求。
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06 性能测试与评价标准
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静态性能测试项目和方法
齿轮精度检测
使用齿轮测量中心或万能测齿仪 等设备，对齿轮的各项精度指标 进行测量，包括齿距、齿形、齿
向等。
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常用加工方法介绍
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铣齿
利用铣刀按照齿轮的齿形进行 切削加工，适用于单件或小批
量生产。
滚齿
通过滚刀与齿坯的相对运动， 实现齿轮齿形的加工，生产效 率高，适用于大批量生产。
插齿
利用插齿刀按照齿轮的齿形进 行切削加工，适用于内齿轮和
模数较大的齿轮加工。
2024版《机械设计基础》第六章齿轮传动
安全系数
在强度计算中引入安全系数，以保证齿轮 在极端工况下仍能安全可靠地工作。
齿轮疲劳寿命预测方法
疲劳寿命概念
齿轮在循环载荷作用下，经过一定次 数的应力循环后发生疲劳破坏的寿命。
影响因素
齿轮的疲劳寿命受多种因素影响，如 材料性能、制造工艺、润滑条件和使 用环境等。
预测方法
基于疲劳累积损伤理论，结合齿轮的 受力分析和材料特性，采用试验或数 值模拟等方法预测齿轮的疲劳寿命。
确定合理的齿轮参数
包括模数、齿数、压力角、螺旋角等， 以满足传动比、承载能力和传动平稳 性等要求。
保证齿轮的精度和强度
通过合理的制造工艺和材料选择，确 保齿轮具有足够的精度和强度，以承 受传动过程中的载荷和冲击。
考虑润滑和冷却
为齿轮传动装置提供适当的润滑和冷 却，以减少磨损、降低温度和防止腐 蚀。
典型齿轮传动装置实例分析
齿轮热处理工艺选择及优化
退火
消除齿轮内部应力，降低硬度，便 于加工。
正火
提高齿轮硬度和强度，改善切削性 能。
淬火
使齿轮获得高硬度和高耐磨性，提 高齿轮使用寿命。
回火
消除淬火产生的内应力，稳定齿轮 尺寸，提高韧性。
齿轮制造工艺流程简介
01
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齿轮毛坯加工
包括锻造、铸造、焊接等工艺， 获得齿轮的基本形状。
齿轮传动具有传动比准确、效率高、结构紧凑、工作可靠、寿命长等 优点。同时，齿轮传动也具有制造和安装精度要求高、成本较高等缺 点。
齿轮传动分类及应用
分类
根据齿轮的轴线相对位置，齿轮传动可分为平行轴齿轮传动、 相交轴齿轮传动和交错轴齿轮传动。根据齿轮的齿形，齿轮传 动又可分为直齿、斜齿、人字齿、圆弧齿等。
风电机组齿轮箱高速轴断齿原因分析
风电机组齿轮箱高速轴断齿原因分析摘要：在碳达峰、碳中和的等国家新政策的推动下，国内风力发电装机容量持续增长。
同时，随着风力涡轮机运行时间的增加，离心风机设备的故障率不断上升，离心风机的运行和维护问题日益突出。
风机齿轮箱是连接离心风机主轴轴承和发电机的关键旋转部件。
其主要功能是将叶轮在风速作用下形成的驱动力传递给发电机组，使其获得相对速比。
由于风机齿轮箱工作环境恶劣，负载相对复杂。
因此，减速器中的关键部件，如传动齿轮、滚动轴承、旋转轴等存在许多无效问题。
其中，断齿是减速器最严重的无效方式，这将立即导致离心风机停机，从而危及生产率，并继续造成非计划的更换和维护成本。
关键词：风电机组；齿轮箱；高速轴断齿；原因；措施1机组故障概况某风电机组齿轮箱高速轴在运行16000h时发现齿轮箱异常，停机解体后发现高速轴的齿面断裂。
高速轴材料为DIN17210—1986中的17CrNiMo6，符合标准，该材料经过渗碳淬火热处理，有效硬化层深度要求不小于1.47mm。
机组为1500kW、三叶片、水平轴、上风向、变速变桨恒频的双馈机组，齿轮箱为一级行星两级平行结构的齿轮箱。
2失效原因分析2.1宏观检查依据GB/T3481-1997对高速轴样品进行损伤定性，检查发现，样品20个齿面存在载荷不均现象，受力侧均存在明显磨损痕迹，其中电机侧齿面的磨损程度明显比对侧严重；样品除齿面整体磨损外，主要存在齿端折断和剥落2类损伤形貌；齿端折断位于1个齿靠近电机侧端部，发生断裂部位齿长约57mm;剥落损伤位于紧邻断齿的齿面和与断齿相邻的齿面。
高速轴样品的主要实测尺寸有：高速轴总长约1070mm,共有20个齿，齿沿轴向长约195mm,沿齿向长205mm;齿高约18mm,齿间距约26mm。
2.2材料化学成分分析从高速中间轴的断裂位置提取了部分样品，并利用EMGA-930氧氮氢联测仪以及固定式金属光谱仪分析了该样品。
在不计算热处理等情况影响的前提下。
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高速轻载齿轮箱功率损失分析
发表时间：
2018-08-14T11:02:29.377Z 来源：《基层建设》2018年第17期 作者： 赵谦
[导读] 摘要：本文主要针对高速轻载齿轮箱功率损失展开探讨，明确了高速轻载齿轮箱的功率损失的原因，明确了其中的一些原理，以及
关键点，希望能够为今后的研究和应用带来参考。
身份证号码：32012419861117xxxx 江苏南京 210012
摘要：本文主要针对高速轻载齿轮箱功率损失展开探讨，明确了高速轻载齿轮箱的功率损失的原因，明确了其中的一些原理，以及关
键点，希望能够为今后的研究和应用带来参考。
关键词：高速轻载齿轮箱，功率，损失
前言
高速轻载齿轮箱功率损失的原因有很多，造成功率损失的原因一定要明确，同时寻找其中的关键的原理，为我们今后更好的使用机械
设备奠定基础，也是为了我们更好的设计。
1
、齿轮箱的用途
齿轮箱的主要用途如下：首先，它可以通过齿轮组来改变传递的速度，在工业上常常把它叫做“变速齿轮箱”。其次，齿轮箱能变换转
动力矩，也就是说，在功率一样的前提下，转速越大的齿轮，齿轮轴所受到的力矩反而越小，反过来则越大；再次，齿轮箱用于动力的分
配，在工业上，工作人员可用一台发动机，经由齿轮箱的主轴牵动若干个从轴，进而只要一台发动机就会牵引好几个负载；第四，齿轮箱
有离合功能，刹车离合器就是利用的齿轮箱离合功能，人们能自由地将两个相互啮合的齿轮分隔开来，进而把负载和发动机分裂开；第
五，变换传动方向，不妨采用两个扇形形态的齿轮把其中的力以垂直的方向有序地传导至另一侧的转动轴。
2
、高速轻载齿轮箱功率损失分析
齿轮的传动效率直接关系到功率损耗,进而影响到企业经济效益和社会环境效益,日益得到设计制造和应用单位的重视。尤其在当前环
保压力的形势下
,如何进一步降低功耗、提高传递效率更具现实意义。高速轻载齿轮传动装置具有转速高、载荷小的特点,功率损耗对传动效
率的影响非常显著。为了提高高速轻载齿轮传动装置的工作效率
,有必要对其功率损耗途径、损耗大小进行详细分析研究。
高速轻载齿轮箱的功率通常从几十千瓦到一千多千瓦。电动机一般选用二级电机,转速为2985r/min,高速轴转速通常为
10000~40000r/min
。润滑油站集中供油,齿轮箱配备主油泵,供油压力为0.1~0.2MPa,供油温度为35~45℃。齿轮结构通常为平行轴、单斜
齿、渐开线、中硬齿面。低速滑动轴承为普通圆瓦轴承
,高速滑动轴承通常都采用多油楔可倾瓦轴承。
高速轻载齿轮箱通常是应用于压缩机组中,原动机为电动机,经过齿轮箱增速后拖动压缩机。高速轻载齿轮传动功率损失主要包括齿轮
啮合损失、风阻损失、搅油损失、轴承损失和油泵功耗等。
2.1
风阻损失
风阻损失为小齿轮与大齿轮在齿轮箱油气空间中旋转的能量损失。影响风阻损失大小的因素包括齿轮的旋转速度、齿轮箱内油雾的浓
度和齿轮的几何尺寸等。
Anderson
根据透平转子风阻损失的研究结果,给出了一种预测齿轮风阻损失的计算方法。该方法考虑了齿轮箱油气空间的密度和黏
度、齿轮的转速与直径。
2.2
搅油损失
高速齿轮箱的润滑方式是喷油润滑,搅油损失是指轮齿搅动喷油管喷到齿面上的冷却润滑油,以及齿面、齿轮端面和高低速轴颈高速甩
出的润滑油消耗的能量。
英国标准BSISO/TR14179给出了光轴、齿端面、齿面搅油损失的详细计算式,更多是应用于低速齿轮传动装置。
2.3
轴承损失
高速轻载齿轮箱低速轴承采用圆瓦轴承,低速推力轴承采用斜平面、多油楔组合式推力轴承。高速轴瓦为多油楔可倾瓦轴承,高速推力
轴承采用多油楔可倾瓦推力轴承。
通常,高速齿轮箱的传递效率不低于98%。由于高速轻载齿轮箱工况参数和结构所限,高速轻载齿轮箱的功率损失比较大,齿轮箱的传递
效率较低。本算例中
,高速轻载齿轮箱总功率损失为63.04kW,传递效率为81.99%,这与实际实验测得的数值基本一致。齿轮箱功耗主要发生
在齿轮风阻、搅油和高速可倾瓦轴承上。风阻和搅油功耗为
13.9kW,占总功率损失的22.05%,高速可倾瓦支撑轴承和可倾瓦推力轴承功耗为
41.89kW,
占总功率损失的66.45%。
3
、提高齿轮箱的功率
提高齿轮的接触疲劳极限应力和弯曲疲劳极限应力是提高齿轮传动功率密度和可靠性的重要手段。随着热处理工艺及其装备技术、制
造精度控制技术、齿面强化技术等发展
,齿轮疲劳强度极限应力必将得到较大幅度的提高。
3.1
通过齿面改性(材料和热处理方式等)提高齿轮的极限应力
目前,风电齿轮箱不论是增速箱还是偏航、变桨减速器中的齿轮均采用合金钢锻件+渗碳淬火+磨齿工艺(部分内齿圈采用感应淬火热处
理工艺
),材料热处理质量应按ISO 6336-5(GB/T3480-5)中渗碳齿轮最高级别的ME要求来控制。由于风电齿轮箱服役条件恶劣,载荷交变、
冲击频繁
,齿轮轮齿常常产生微点蚀而发生早期失效,这种失效与接触精度和硬化表层物理冶金因素等有关,因此,齿轮热处理质量及其稳定性
和一致性控制往往成为制约产品可靠性的关键。在美国
ANSI/AGMA/AWEA6006-A03《风力发电机齿轮箱设计规范》的52项质量控制项目
中
,材料热处理就占20项;中国国家标准GB/T3480-5“齿轮强度和材料质量”中ME级质量检测项目也有14大项;国家标准GB/T 3480-1997“渐
开线圆柱齿轮承载能力计算方法
”中,极限应力σHlim和σFlim、使用系数KA、寿命系数ZNT和YNT等直接与齿轮材料和热处理方式有关。
3.2
通过齿面改性(喷丸强化等方式)提高齿轮的承载能力
齿轮喷丸强化是一种通过无数个丸粒连续击打轮齿表面、无数凹陷重叠形成均匀残余压应力层的冷处理方法。影响喷丸强化效果的主
要因素有喷丸强度、覆盖率、丸料控制及喷丸设备控制等。除增加残余压应力的数值外
,喷丸强化还具有增加齿面硬度,改善轮齿次表层残余
应力分布、材料组织及微观组织等功效。未经喷丸强化的渗碳淬火齿轮最大压应力一般位于表层下
0.02mm附近,最大压应力一般不超过
200MPa,
经喷丸强化后,最大压应力可下移到0.05mm处或更深,最大压应力可达600~800MPa甚至更高[8]。
3.3
通过齿面改形(齿根过渡曲线形貌优化等)提高齿轮的承载能力
齿根过渡曲线的形状和形貌对齿根应力集中有重要影响,进而会影响齿轮弯曲疲劳极限应力的大小。由于磨齿时一般不磨削齿根,齿根
形貌主要取决于制齿加工时刀具的齿顶形状和磨齿时磨削加工面与未磨削加工面连接处的形貌。如何降低齿根过渡曲线处的应力集中是提
高齿轮承载能力的有效途径之一。不同形状滚刀加工的齿轮齿根的最大应力是不同的
,文献[9]研究了圆角半径、齿顶高系数等刀具几何参数
对所生成齿轮齿根弯曲应力的影响
,通过优化滚刀几何参数,可以有效降低齿根弯曲应力。
4
、结论
通过对高速轻载齿轮箱功率损失的分析比较,找到了适合高速轻载齿轮传动装置功率损失的计算体系,并通过实例进行验算。为此,可以
得出如下结论
:
(1)
高速轻载齿轮箱的工况参数和结构特点造成齿轮箱功率损失大,传递效率较低。
(2)
功率损失主要发上在齿轮的搅油、搅风,功率损失与齿轮的几何参数和转速有密切关系。
(3)
高速可倾瓦轴承和可倾瓦推力轴承的功耗占总功耗的大部分,轴承结构与润滑油参数显著影响可倾瓦的功耗。
(4)
通过优化齿轮几何参数和可倾瓦轴承结构是提高传递效率最有效的途径。
结束语
综上所述，对于高速轻载齿轮箱功率损失工作，我们要进一步的研究总结其具体的要点，明确其中的原因，才能够真正让高速轻载齿
轮箱的功率损失降低，提高我们使用的效果。
参考文献：
[1]
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[2]
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[3]
何广.基于粒子滤波的目标跟踪算法研究[D].哈尔滨工业大学学报,2017(12)23.