电商物流的明天_今天_昨天
Logistics_in_the_Ecommerce_Era_电商时代的物流
administration tasks can be performed
through a smart algorithm platform. Logis-
tics in technology platforms will allow
better communication, organization,
（译者为“《英语世界》杯” 翻译大赛获奖者）
4 cost structure 成本构成，产品成本中各项费用所占的比例或各成本项目占总成本的 比重。
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英语世界 2022·07
transparency, and companies will ben-
efit by being more cost-efficient, con-
nected, and productive.
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快信息的告知、业务的运转及 工作的进程。 6 人脸识别及交通工具识别 是物流业的另一大特点，该技 术为托运人及承运人提供了便 利，使他们能够更好地监控货 品的装卸。利用集成技术功能， 物流业既能够提升服务水平， 还能够受益于每笔交易清晰的 成本构成。 7 疫情加速了物流的数字化 转型。这场全球危机被视为很 多新变化的源头。这些变化包 括电商队伍的壮大、远程办公 人数的增加、在线移动端订单 量和商品递送量的增多等。摆 脱了传统观念的企业要想生 存，最大程度降低成本、做出 明智的抉择很重要。 8 对物流业而言，其大多数 基础架构工作及运营管理均可 通过智能算法平台完成。物流 借助各个技术平台实施，沟通 会更加顺畅，组织更加严密， 信息更加透明。物流公司也会 因成本效益的提高、联系的加 强、效率的提升而获益。 □
物流与电商论文的参考文献
物流与电商论文的参考文献物流与电商论文的参考文献文章类型：参考文献物流参考文献本文是一篇参考文献，在文档中需要多次引用同一文献时，在第一次引用此文献时需要制作尾注，再次引用此文献时点“插入|交叉引用”，“引用类型”选“尾注”，引用内容为“尾注编号（带格式）”，然后选择相应的文献，插入即可。
（以上内容来自百度百科）今天为大家推荐一篇参考文献，供大家参考。
物流与电商论文参考文献一[1]IDC Manufacturing Insights .Business Strategy: 2012 Supply Chain Survey Results and Insights[N].IDC Manufacturing Insights.July2012,MI235719 .[2]Bade,Douglas J. and James K. Mueller. New for theMillennium:4PL[J]. Transportation &Distribution,1999,40(2):78-80[3]开心保. 中邮人寿保险股份有限公司真情服务受热捧[OL].2015 年 3月 1 日读取.[4]欧阳疯.马云的菜鸟网络去哪了?[OL].. 2015 年 3 月 2 日读取.[5]迈克尔 A.希特 R 杜安.爱尔兰罗伯特 E.霍斯基森著,吕巍译.战略管理[M].机械工业出版社,2012 年.[6]董文楠. 基于绩效优化的.第四方物流企业盈利模式和支持技术研究[J]. 经营管理者,2015,03:237-238.[7]李强. 传统物流向第四方物流的转型发展[J]. 中国邮政,2014,12:24-26.[8]鲁小慧. 电子商务环境下物流发展模式研究[J]. 中国市场,2014,49:14-15+23.[9]康秀梅. 基于 4PL 的电子商务物流供应链优化与实施策略[J]. 物流技术,2014,21:397-398+419.[10]严维红. 第四方物流模式下的供应链管理[J]. 中国集体经济,2014,22:135-136.[11]何涛. 第四方物流现状浅析[J]. 合作经济与科技,2014,16:28-29.[12]魏国辰,王海鹏. 淘宝实施第四方物流的必要性及可行性研究[J]. 商业时代,2014,18:17-18.[13]赵广华. 破解跨境电子商务物流难的新思路:第四方物流[J]. 中国经贸导刊,2014,26:16-20.[14]霍恬,李晶晶. 浅谈菜鸟运输网络[J]. 知识经济,2014,13:121.[15]王冰睿. 弥补电子商务产业链短板阿里巴巴曲线进入物流业[J]. IT 时代周刊,2010,10:60-61.物流与电商论文参考文献二[16]黄林山. 基于本土化第四方物流平台的整合模型研究[J]. 物流工程与管理,2014,07:157-158+142.[17]胡迪. 基于整合决策模型的第四方物流供应链资源整合优化分析[J]. 商场现代化,2014,27:44-46.[18]李勇. 跨境电子商务对广州发展现代物流的影响及对策分析[J]. 经营管理者,2015,02:301.[19]何黎明. 2014 年我国物流业发展回顾与 2015 年展望[J]. 中国物流与采购,2015,03:24-28.[20]徐岚清. 建立村镇物流服务网点的可行性研究[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊),2015,03:130-131.[21]赵萍. 阿里巴巴开启农村电商“大战”[J]. 决策,2014,12:68-69.[22]焦瑞,余晓琼. 我国农村物流发展存在的问题及对策[J]. 安徽农业科学,2011,21:13202-13204.[23]胡建波. 阿里巴巴全球速卖通的竞争战略研究[D].山东大学,2013.[24]吕建志. 互联网金融研究[D].广西大学,2014.[25]吕永攀,刘开军. 基于 4PL 整合的逆向物流管理模式研究[J]. 物流工程与管理,2014,07:71-73+27.[26]黄昌数. 邮政电子商务速递对接阿里巴巴[J]. 中国邮政,2008,03:36-37.[27]孟丹丹. 第三方物流资源整合能力评价与供应链管理运作模式选择研究[D].天津财经大学,2012.[28]王同聚. 基于电子商务的邮政快递物流资源整合研究[D].北京邮电大学,2006.[29]李弘. 农资邮政物流网络的资源利用效率评价与配置优化研究[D].北京交通大学,2012.[30]钱文强. 山东邮政农村物流业务发展研究[D].山东大学,2012.。
双十一吸引人的文案
双十一吸引人的文案【精选】双十一吸引人的文案250句在平凡的学习、工作、生活中，越来越多人会在闲暇时发表文案，文案用以记录和分享生活日常。
想发文案却总是不知道怎么组织语言？下面是本店铺为大家收集的【精选】双十一吸引人的文案，欢迎阅读与收藏。
1、双十一近在眼前，爆发趁现在。
2、多思多劳多收获，敢打敢拼双十一。
3、双11商品五折再现。
4、双十一让每个上帝都微笑。
5、每逢双，难免心潮澎湃，亲们，准备好了吗？6、良辰美景奈何天，全场五折要逆天。
7、双十一、好开心，亲的到来我欢欣！8、每逢佳节倍拼命，我们都是为了亲。
9、团结一心，其利断金，双我们来了。
10、做好双活动，光棍变神棍。
11、温暖冲击波，拿什么来阻挡你？双11秋冬新品外套联合大促。
12、仓储兄弟战如狼，奋战11续辉煌！13、一年如一日，勇攀销量顶峰。
14、双11百亿元品牌优惠券，11月11日折后再优惠，马上就抢。
15、做好双11活动，光棍变神棍。
16、要成功，先进京东，跟着华东仓储向前冲！17、双十一、战鼓擂，华东仓储怕过谁！18、决战双11.我们拼了，必争行业销量前列。
19、疯狂双十一提前开打。
20、吼一吼，业绩抖三抖！加油！21、搏尽一份力，决战双十一！22、仓储一心，其利断金！步调一致，干出气势！23、保卫战，小伙伴们都准备好了吗？24、微笑挂脸上，服务记心里。
25、不怕失恋，就怕失单。
26、双11.只能多，不能少。
27、团结合作迎双十一、上下一心促生产力。
28、决战旺季，安全第一、预防为主，综合治理。
29、全力服务双十一、安全系着千万家。
30、提高安全生产意识，打响双十一战役。
31、保质保量迎战双十一、安全责任事关你我他。
32、前任是什么东西，双十一有我们就够了！33、我们的目标是：不愁货——有！不愁钱——折！不愁人——我们都在！34、良辰美景奈何天，全场五折要逆天！如此星辰如此夜，全场宝贝都不贵！35、双十一、我们准备好了！36、搞定双十一、天天吃鸡。
跨境电商平台常用的物流发货方式
跨境电商平台常用的物流发货方式中国卖家做亚马逊，物流成本成为了产品定价关键的一部分，之前咱们就说过这个问题。
跨境物流涉及到跨境物流涉及到通关、运输时间、运输方式、清关等一系列的问题，即便不是自发货而是做FBA，也需要先把货物通过跨境物流送到亚马逊的FBA仓库。
受制于地理因素，物流环节可以说是亚马逊中国卖家目前的痛点之一。
单件商品运费高、递送速度慢、破损和丢包率难以控制等都是需要考虑的问题。
因此，如何选择高性价比的跨境物流，成为了中国卖家做好跨境电商平台亚马逊的极为重要的一个环节。
选择好了，不但会缩减物流成本，还会得到客户的支持和信赖，反之则会因此招致差评，让辛苦优化的listing曝光、排名和转化率急剧下降。
下面就和中腾物流来一起了解跨境电商平台常用的物流发货方式。
一、亚马逊的几种发货方式目前跨境电商平台亚马逊发货的主要方式有三种：FBA、第三方海外仓和自发货。
这里做一个简单的对比。
1、FBA优势：物流速度快，增加客户信任度，提高listing的排名，如果因为物流原因收到了买家的差评，亚马逊会帮助移除。
劣势：总体费用稍高，头程操作繁琐，需要自己进行清关，买家退货率容易提升，增加压货成本，退货地址只支持美国（做美国FBA 的情况下）。
2、第三方海外仓优势：降低物流成本，加快物流时效，有利于开拓当地市场，费用比FBA稍低。
劣势：库存压力大，有积压风险，第三方海外仓管理水平参差不齐。
3、自发货优势：减少压货成本，仓储费用少，操作上具有灵活性。
劣势：listing曝光和排名比FBA少，容易因物流原因得到顾客差评，没有Prime标志，很难争取到Prime会员的青睐。
二、亚马逊自发货有哪些物流模式自发货选择什么渠道，一般要根据所售产品的特性（种类、货值、尺寸、安全性）、客户的时效要求和所在地、物流预算以及淡旺季来综合判断。
一般来说，不同的物流有着不同的时效，价格高低也不相同，因此针对不同的物流选择，控制成本的方法也会有差异。
电商公司物流部年终总结范文（3篇）
电商公司物流部年终总结范文____股份有限公司物流部在公司章程的指导下，在公司领导班子的带领下，紧紧围绕物流年度工作思路开展工作，落实目标管理责任，较好的完成了第八年全年各项工作任务。
我物流部根据仓储的库存容量、仓储成本、运输成本等，在考虑需求数量、采购时间、供应商的供货期、到货率等因素的情况下，做好物流工作，确定运输方式、运输批次以及提货时间，以保证原材料的及时供应和生产能够连续进行以及销售交货的及时和完好率。
一、仓储1.仓储战略建立合理的仓库储存计划，根据生产情况和保证客户需求的同时，节省仓储费用。
针对原材料和产成品，选用自用仓库，当储存量大于仓库可容纳量时，建议立即发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，降低库存费用。
而半成品M3由于生产完毕就立即转入下一个生产环节，可以不入半成品库，只需办理出入库手续，但是由于第九年的库存和第十年的安全库存，以及生产部大量生产M3，以致需租用大量第三方物流公司半成品的仓位。
2.仓储方案(1)针对原材料，采取一次性采购、分月送货的方式，不仅节约采购成本，而且可以节省仓库空间，节省仓储费用。
(2)针对产成品，客户有需要就马上发货，缩短储存时间，减少库存费用。
(3)针对半成品，由于生产完毕就立即转入下一个生产环节，可以不入半成品库，只需办理出入库手续，但由于生产部大量生产M3，因而需要租用仓库，产生较大的租用费用。
3.仓储方案分析总结(1)原材料仓储方面，实际支出与计划支出是相等的，原因在于，保证原材料的储存量在自有仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。
为了保证这一点，与供应商建立了良好的合作关系，保证到货率高达____%，而且，与第三方物流公司签署合同，保证每月运输，使运回来的原材料能尽快的投入生产，不必占用库存，也不会造成多余的库存，从而避免占用资金，加大费用支出。
(2)在产成品方面，为降低仓储费用，每个月均向客户销售产品。
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电商物流的明天 今天 昨天 【电商物流2012八大猜想】1、国家邮政局通过星级评快递变腐败温床；2、加盟模式快递企业被直营模式开始蚕食；3、京东当当等自建物流渠道向其平台商家开放;4、仓库租金上涨20%;5、业内物流成本超越18%的标准门槛;6、物流价值中心开始导向;7、代运营物流公司崛起;8、落地配公司取得风投注入资金出现。
什么是电商有价值的物流成本？1、任何有差异化的用户体验物流手段都是有物流价值的成本。比如：自建 试穿 退换货用户方发出的物流费用优惠券。2、任何缩短用户距离和提高配送速度的物流手段。比如：以发展阶段为前提的系统建设 分仓 启用联邦 顺丰 干线+落地配模式 科学适用的物流设备等等。
什么是电商最无效用的物流成本？1、任何启动前的规划昏招都会导致后续的无效用物流成本越高。比如：仓库选址 靠人力堆积来导向流程规划 风险控制意识差等等。2、规模越小，无效用物流成本越高。3、仓储管理活动变异越多，无效用物流成本越高。比如：盘点 SKU位倒腾 退换货越多（含与供货商之间。
@天下网商许维 ： 规模和毛利总是一对矛盾。如果你追求销售规模，就要卖标准品跑量。如果你要高毛利，那么你就要卖难以比价的细分产品，规模就上不去。其实选择并不纠结，前者只适合有大资金的公司，后者适合绝大多数小公司。只要不贪婪，相信电商可以让人致富。------心态很重要。就怕鱼与熊掌皆得的心态。违背规律是要付出代价的。
@新浪科技 ： 【快递分拣过程很“欢乐”？！】新快报记者卧底申通，眼见如下一幕：派件员们一边玩笑一边把快件投向某个角落，还有人用包裹当武器追打他人；一名派件员将包裹放在地上，原地跳起踩五六次再塞进打包的麻袋中。“只要外观没破损，里面坏成什么样跟我们无关，要赔最多也就1000块。”------根本在于体制决定。在此预言十年内那些加盟体制将死到一边去，什么口号：用心成就你我。腐败的王朝总有一天会被人民所抛弃。不是别人要抢你们的饭碗、是你们自己在砸你们的饭碗。期待抵制起义的那一天。 传统企业做电商千万别幻想把传统渠道的物流体系拿来做网络物流支点，其实他们毫无关联。倒下的美邦和现在我们都曾想利用其传统渠道的物流仓储及门店去支撑网络物流运营，但传统渠道物流的粗狂化根本无法满足网络物流的精细化。比如传统渠道的仓储和门店的服装出入从不分色分码，电子商务则必须分色分码。
@派代网李成东 ： 【笑话，别当真】几个月前，经常某些知名疯投机构的知名疯投人士说：网上零售大势所趋，消费者的选择。投有风险，但不投风险更大，就这么一波行情，等不起。今天，我又听到他们说：没法投了，当当和麦考林都跌成那样了，拉手上市都泡汤了。电子商务都是泡沫，不可持续。很难想像，这是同一群人说的话。------ 支持成东。谁能告诉我现在哪种商业模式还蓝海？商业就是革命。问题是谁在革谁的命。竞争只有配上残酷二字、才叫竞争。
@五洲在线电子商务公司 ： “好好服务，天天向上”这是五洲在线的企业文化，也是五洲员工的行为准则。经过了2009年、2010年、2011年“双11”服务几百家品牌商的实践考验，五洲拥有了一批经验丰富的电子商务仓储、物流管理、服务专家。今天，五洲在线期待着更大的挑战。Jasonwood：“双11”发货速度提高9.8倍。------五洲仓储代运营彪悍。目前配送彪悍还没出现。谁将领先冒出？
@槑字牌的金败败 ： 你妹啊！这件堆得成山啊！这只是成都申通缩影。------按照某些大人物的计算：四通一达的一天的吞吐量是900万票。今年淘宝光棍节确切数据是：2100万票。即使这2100万票全部交付了四通一达，四通一达应该2.3天就能全部消化掉。实际呢？一周过去了，还没恢复正常。把自己跨大了吧！！！蒙谁呢？？ @天下网商 ： 【健康物流6步：步步惊心】如何评价一个物流链条？如何评价一个物流服务商的水准？给你一个标尺，6个刻度，量一量你的物流合作方，哪些是特长哪些是不足？有病早就医。11月刊《天下网商.经理人》，刻画物流标准，清晰可见。------这不是我的作品《电商物流未来三年的健康走向》之效果图吗？ @上鼎运动户外专营店 ： 各位亲，双十一后你们得了多少中差评呢？商城评分降低了多少呢？今天把我给纠结了，中差评可以让客服好几天不干活一个个给客户打电话就原谅了…… 意料之中。因为光棍节前我们走错了一步:只在为如何及时配出货而动了脑筋和做了准备、没有为怎样及时走好运输交付而操过心。一句话:在为供需链意识买单。
【没资本做分仓怎么办？】其实五洲在线、发网、尚橙他们的分仓专业能力很强。他们的存运能力是普通电商运存能力的5倍左右。光棍节、春节会高达8.9倍。你外存或外包了分仓、或者自建了分仓、那么该区域的订单会增长3倍。凡客、京东是5倍。
三通一达爆仓了电商你该怎么办？1.给鸡蛋找其他篮子分流。比如速尔、比如发网、比如优速、比如全一等等。否则没有一周时间三通一达正常不了。当然你计划让你的订单也跟耗一周权当别论。2.尝试用干线加落地配模式你会有新的惊喜。3、就是使用好乐买等大电商依托的尚橙物流这种专业的、增值强大的、偏重配送能力的第三方物流公司。
库巴网CEO王治全表示，卖方市场时代不叫零售，只是把货物搬出来卖而已，而且在中国做零售，实际上是在做物流。------赞同。这是物流的力量比拼。
光棍节的后遗症：1、从北往南的光棍件，现在还在干线路上跑，所以光棍后推10天才会恢复正常；2、每天往返干线车辆没有整合增加，所以光棍节只是电商想一厢操盘来促动整个社会大迁移的所谓梦想；3、电商商家多少千万，百万奇迹，都只是前段奇迹，后端投诉成海也必将成迹奇，因为利益链不共享，后果注定 。-------电商内部问题的解决属于可控的，增加人手就可，不行就请临时工。光棍节物流后遗症的瓶颈在于干线运输上，这个是商家和淘宝都不可控的。所以淘宝明年必须尽量想办法让之可控，最好的办法还是要上升的政府层面，否则明年100亿又怎样，始终还是噩梦一场，说不定从此网民不再相信这个世界的光棍行为。 明年光棍节怎么整：1、淘宝走政府路线，借鉴春运七天“大会战”模式，整合海陆空干线资源，破解分流瓶颈；2、光棍节期间统一提高派件费，不要梦想用血汗钱来简单驱动加班加点；3、本是电商，消费者，快递三方互益的好事，现在整成电商单方受益对象，所以明年的宣传方式要改，心甘了才有意愿。
本人一直觉得京东的送货速度和送货服务并不比顺丰好。所以电商自建物流如果最终目的是做电商物流的代运营，可取也大可盈利，当然服务培训体系一定要更上位。起码马云没干成的事，你干成了。如果纯粹烧钱去为了客户体验，那么就真的浪费社会资源。评估电商自建的优劣一定不能眼睛只盯着全国的一二级城市。 光棍节我们凭什么沉醉又凭什么定论他美好无比。仅凭电商多少个通宵加班把货交了3PL？又或者凭我们手中的庆功酒？一中通站点老板说：去我们分拨中心看看吧！堆积成山的包裹不但严重超我们人力配备负荷，还堵住了各分站点的运输车辆，3天前的省外件其实现在还在分拨中心躺着呢。出的出不来，进的进不去。 @中国大物流网 ： 物流成本每降1%，物流企业多赚4000亿 国九条开药方 高企物流成本有望下降：发达国家物流成本一般为8%－10%，而我国物流成本高达18%。------郁闷!大家前几天一直对我的18%质疑不断
光棍节我们凭什么沉醉又凭什么定论他美好无比之二：面对一年一度的电商“光棍节”，面对要了销售额，丢了成本沉重的客户体验之双刃剑、我们是否需要思考：怎样借鉴90年代初期的“春运潮”运作模式：鼓励留守、启动猪笼车、场所分流等等来启动我们的物流分流应急预案。淘宝：你该做点什么你应该很清晰。 关于自建物流电商离飞机还有多远的见解：1、即使全部采用分仓区域进行就地采购、即使分仓全部采用平行仓模式、但是所有重点省份我们都能自建干线 自设分仓 自建落地配吗？2、即使干线成本小于落地配成本，只要干线不自建，就有个环节不受控。这个不受控的环节会让整条配送链变得不受控。3、如果电商自建物流建的还是不受控的配送链，那么我们凭什么去超越目前的3PL？京东 好乐买 凡客们全资或者控股的物流公司未来有何优势做电商物流代运营？有何优势直捣马云内心隐痛的物流配送心脏？
关于电商总仓储配送成本标准是营业额的18%。很多朋友曲解和误解。在此澄清：1、该成本涵盖租仓成本 仓储固定资产折旧成本 人力成本 配送成本 商品存储成本等等的总成本。2、单配送成本常占客单价的5-9%。这就是目前电商的悲剧所在。25%的毛利，物流总成本耗去18%，负毛利经营是目前电商的写照。这数据是本人和至少15位各大B2C的物流VP交流调查所得。不需怀疑，当然如果你是淘宝集市卖家，或者区域网络卖家，或者虚拟商品卖家权当别论。另外品类不同配送成本绝对不一致，我取的数据是大众标准化商品。@孔祥志:这个数据还是很务实的，可以参照一下当当、麦考林的财报......
写了一些文章，到处被人转摘，从来不见任何报酬。今天《天下网商》的许维私信给我：老郭，给我一个银行账户（包含支行名），我们付你《电商物流未来三年健康走向》的稿费。让我有点热泪盈眶。本就是一件应该的事，为何要感动？？因为这个世界版权早已沦落到风中飘逝。
物流是未来十年最美好的行业。尽管卖的是白菜的价、操的是白粉的心。但社会需求摆在这里。 电商仓储管理水平的标准是：1、成本标准：总仓储配送成本是营销额的18%内。2、发货错误率，十万分之五。3、配送延误率: 通过T+3的反馈统计，配送延误率控制在万分之二单内。4、库存准确率，十万分之五，也就是说在仓库中十万件货只有5件是帐物不符的。5、拣货效率，一分钟5件。即一件的拣货时间为12秒
电商仓储管理的五个方向：1、以仓位码为中心：通过不走回头路之规则提高货取补放速度；2、以条码为主线：至少进行两环节的识别复核；3、以准确率为目标，分区“责任田”管制模式，实现日整理整顿和日异动商品的盘存；4、环节量化为依据：宁可不断试错也要量出每环节的作业成本，一定要实现多劳多得，不平均主义。5、以流水线作业为打包带，实现无间隙，无停顿的劳动力利用率。
电商物流成本控制从自制快递单开始。每单至少节省1至2元。还可利用快递资源做自己的广告。这就是物流是价值中心的第一个注释。找小的快递公司都可以。如:中港能达,速尔、龙邦等等。左右你的物流成本谈判能力的因素有3个:一为很清晰的知道快递公司的真正成本是多少、知根知底、才能百战百胜。二是推出长久共赢合同。三是不要在快递面前当上帝自居。