细长轴的车削技术
车工工艺教学课件任务二 车细长轴
一、基础知识
• 1．细长轴的加工特点 • 工件长度跟直径之比大于25倍（L/d>25）的轴类零件称为细
长轴 。 • 加工时，需要重点解决中心架和跟刀架的使用、工件热变形
伸长、合理选择车刀几何形状等3个关键技术。
任务二 车削细长轴
一、基础知识
• 2．细长轴的装夹方法 • 细长轴通常使用一顶一夹或者两顶尖装夹法，为了增强刚性
【加工分析】 • 由于工件为光轴，长径比L/D达到50，适合采用跟刀架支承
车削。 • 【工艺准备】 • （1）校直毛坯。 • （2）检查并清洁三爪跟刀架 。 • （3）刃磨好粗车和精车时使用的外圆车刀。
任务二 车削细长轴
二、技能训练
• 【注意事项】 • （1）为了防止细长轴产生锥度，车削前必须调整尾座中心
– ② 卡爪夹持毛坯不宜过长，一般为15～20 mm，并且加垫铜皮或
用1～5 mm的钢丝绕一圈在夹头上充当垫块 。
– ③ 尾座端宜采用弹性回转顶尖。当因切削热导致工件伸长时，工 件推动顶尖压缩碟形弹簧，可以有效地补偿工件的热变形，避免其 发生弯曲。
任务二 车削细长轴
一、基础知识
• 3．细长轴刀具的基本要求 • 车削细长轴时，由于工件刚性差，通常选用主偏角较大的车
刀。车刀的几何形状对工件的弯曲变形和振动有明显影响 。 • 4．典型细长轴车刀 • （1）90°细长轴车刀。 • （2）93°细长轴精车刀。 • （3）75°细长轴粗、技能训练
• 【训练要求】 • 车削如图所示细长轴。
任务二 车削细长轴
二、技能训练
，使之与车床主轴同轴。 • （2）粗车时应认真选择第1次切削深度，必须保证将工件毛
坯一次进刀车圆，以免影响跟刀架的正常工作。 • （3）车削过程中，应随时注意支承爪与工件表面的接触状
数控车床上加工细长轴讲解
数控车床上加工细长轴讲解
数控车床上加工细长轴，一般需要注意以下几个方面：
1. 切削刀具选择：一般选择长刃小径刀具或小直径刀具，刀具刃磨角度要适当。
2. 刀具安装：要保证刀具的切削方向与工件相同，避免出现划痕。
3. 夹紧方式：一般采用末端卡盘夹紧工件，尽可能减少夹紧长度，避免弯曲。
4. 加工方式：可以选择一次性完成，也可以分阶段加工，具体视情况而定。
5. 清洗：加工过程中要及时清洗工件表面的切屑和冷却液，保证加工质量。
在加工细长轴时，还需要注意以下几点：
1. 选择高精度机床和控制系统，保证加工精度。
2. 适当降低进给速度和切削深度，避免产生振动和变形。
3. 细心观察加工情况，及时调整参数和切削条件，保证加工质量和安全。
4. 对加工后的轴进行外观检查和测量，确保尺寸精度和表面质
量符合要求。
细长轴的加工难度较大，需要加工人员具备扎实的技术和丰富的经验，严格按照加工规程操作，确保加工质量和安全。
细长轴车削加工问题浅析
细长轴车削加工问题浅析细长轴是一种特殊的机械零件，其长度远大于直径，因此在车削加工过程中存在一些特殊的问题和难点。
本文将对细长轴的车削加工问题进行浅析。
细长轴的车削加工过程中存在的一个主要问题就是振动。
由于其长度远大于直径，导致在加工过程中轴杆很容易发生振动，这会影响加工质量和加工效率。
振动会使得车刀切屑断裂不畅，造成表面质量不佳，并且过大的振动还会导致车刀过早磨损甚至断刀的情况发生。
解决振动问题是细长轴车削加工的关键。
为了解决振动问题，可以采取以下几种方法。
可以通过增加刚性来提高系统的稳定性。
可以采用较大直径的刀杆、刀片和刀杆夹紧装置，以增加系统的刚度。
可以增加进给速度，通过加快车刀的进给速度，降低切削曲线的波动，减少振动的产生。
选择合适的刀具和切削参数也是非常重要的。
根据具体加工件的材料和尺寸，选择合适的刀具类型和背角，并合理调整切削深度和切削速度。
细长轴车削加工过程中还存在的一个问题是变形。
由于轴杆的细长形状，在车削加工过程中由于切削力的作用，轴杆容易发生弯曲和变形，从而导致加工精度不稳定和尺寸偏差。
解决变形问题的关键在于减小切削力和控制切削温度。
为了减小切削力，可以采取以下措施。
合理选择切削削角和刀具纵切刃厚度。
选择合适的切削削角可以减小切削力的大小。
增加冷却液的使用量和采用冷却液切削方式也可以降低切削温度，减小切削力。
可以增加挡块的使用，通过设置挡块来限制材料的变形。
需要注意的是，不同材料的细长轴在车削加工过程中存在着不同的问题，需要根据具体情况进行针对性的解决办法。
细长轴车削加工时还需特别关注工件夹持的稳定性和刀具磨损的监测，对于过大振动的工件需要重新设计夹紧装置，并经常监测刀具的磨损情况，及时更换刀具。
细长轴的车削加工存在振动和变形等问题。
为了解决这些问题，有必要增加系统的刚性，合理选择刀具和切削参数，减小切削力和切削温度，以及重视工件夹持的稳定性和刀具的磨损监测。
只有通过综合的解决方案，才能保证细长轴车削加工的质量和效率。
细长轴的车削加工探讨
细长轴的车削加工探讨【摘要】文章对细长轴加工难度大的主要原因以及加工过程中主要变形进行了分析，并针对学生在实习操作中车削细长轴的情况，提出了改善细长轴车削加工质量的见解。
【关键词】细长轴；车削；变形；加工质量细长轴即工件的长度与直径之比大于25的轴类零件。
俗话说“车工怕车杆”，这句话充分反映出车削细长轴的难度。
其实车削细长轴是有一定的规律性的，只要抓住中心架和跟刀架的使用、解决工件热变形伸长等，问题就迎刃而解了。
一、细长轴加工难度大的主要原因1、刚性差。
由于细长轴在加工过程中受到切削力、夹紧力、重力和惯性等外力的作用，更易产生变形，破坏了刀具和零件之间的正确位置关系，使细长轴的加工精度降低。
2、长度大。
细长轴的长度越大，一次走刀时间越长，刀具的磨损越大，对零件的几何形状精度影响也越大。
3、散热性能差。
细长轴在切削作用下，会产生相当大的线膨胀。
如果轴的两端为固定支撑，则工件会因伸长而弯曲。
4、加工时易产生振动。
细长轴加工时本身就容易产生变形和振动，加上采用中心架、跟刀架辅助工夹具操作技能要求高，致使工件、夹具、刀具等方面的协调困难，增加了许多振动因素。
二、细长轴加工过程中产生的主要变形1、切削力导致变形。
切削力可分解为三个互相垂直的分力：轴向切削力Px、径向切削力Py及切向切削力Pz，它们将使轴产生水平和纵向方向的弯曲。
不同的切削力对车削细长轴时产生弯曲变形的影响是不同的。
1）径向切削力PY（见图1）：径向切削力是垂直作用在通过细长轴轴线水平平面内的，会把细长轴顶弯，使其在水平面内发生弯曲变形。
2）轴向切削力PX（如图2所示）：平行作用在细长轴轴线方向上，它对工件形成一个弯矩。
对于一般的车削加工来说，这个力对工件弯曲变形的影响可以忽略。
但当细长轴的一头被夹持在卡盘中间，另一头施以切削力时，就像在一根杆子上施加一个偏置压力，当轴向切削力超过一定数值时，将会把细长轴压弯而发生纵向弯曲变形。
2、切削热产生的变形。
细长轴车削加工方法技术研究
切 削 用 量 选 择 的 是 否 合 理 ，对 切 削 过 程 中产生 的切 削力 的大 小、切削热 的多少是不 同 的 。 因此 对 车 削 细 长 轴 时 引 起 的 变 形 也 是
不同的。 切削深度ｆ ｔ １
二、提高细长轴加工精度 的措施
在细长轴 加工过程 中，为提 高其加工精 度 ，应根据不 同的生产 条件 ，采取 不 同的措 施 ， 以提 高细 长 轴 的加 工 精 度 。 选 择合 适 的装 夹 方法 在车床上 车削细长轴 采用 的两 种传统装 夹方 式 中 ，采 用 双 顶 尖 装 夹 ，工 件 定位 准 确 ， 容易保证 同轴 度 。但用 该方法装 夹细长轴 ， 其刚性较差 ，细长轴弯 曲变形较 大，而且容 易产 生振动． 因此 只适 宜于安装长径 比不大 、 加工余量较 小、同轴度要 求较 高的工件 。 加工细长 轴通常采用 一夹一 顶的装夹 方 式 。 但 是 在 该 装 夹 方 式 中 ，如 果 顶 尖 顶 得 太 紧，除 了可 能将细长轴 顶弯外 ，还能阻碍车 削 时 细 长 轴 的 受 热 伸 长 ， 导 致 细 长 轴 受 到 轴 向挤压而产 生弯 曲变形 。另外卡 爪夹紧面与 顶 尖 孔 可 能 不 同 轴 ，装 夹 后 会 产 生 过 定 位 ， 也能导致细长轴产 生弯 曲变形． 因此采用一夹 顶装夹方 式时 ，顶尖 应采用弹 性活顶尖 ， 使细长轴 受热后可 以 自由伸长 ，减少其受热 弯 曲变 形 ； 同 时 可 在 卡 爪 与 细 长 轴 之 间垫 入 个开 口钢 丝圈 ，以减 少卡爪 与细长轴 的轴 向接触长度 ，消除 安装 时 的过 定位 ，减少弯 曲变 形 。 直 接 减 少 细 长 轴 受 力 变 形 采 用 跟 刀 架 和 中 心 架 采用一夹 一顶 的装 夹方式车 削细长轴 ， 为 了减 少 径 向 切 削 力 对 细 长 轴 弯 曲 变 形 的 影 响 ，传 统 上 采 用 跟 刀架 和 中心 架 ， 相 当于 在 细 长 轴 上 增 加 了一 个 支 撑 ，增 加 了 细 长 轴 的 刚度 ，可有 效地减少径 向切削 力对细长轴 的 影响。 采 用 轴 向 拉 夹 法 车 削 细 长 轴 采 用 跟 刀 架 和 中心 架 ，虽 然 能 够 增 加 工 件的刚度 ，基本消 除径 向切削 力对工件 的影 响 。但 还 不 能 解 决 轴 向 切 削 力 把 工 件 压 弯 的 问题 ，特 别 是 对 于 长 径 比较 大 的 细 长 轴 ，这 种 弯 曲变 形 更 为 明显 。 因 此 可 以 采 用 轴 向 拉 夹法车 削细 长轴 。轴 向夹拉车 削是指在车 削 细长轴过程 中，细长轴 的一端 由卡盘夹紧 ， 另 一 端 由专 门 设 计 的夹 拉 头 夹 紧 ， 夹 拉 头 给 细长轴施加 轴 向拉力 。在车削 过程 中，细 长 轴 始 终 受 到 轴 向拉 力 ， 解 决 了轴 向 切 削 力 把 细 长 轴 压 弯 的 问题 。 同 时 在 轴 向 拉 力 的作 用 下 ，会使细 长轴 由于径 向切削 力引起 的弯 曲 变 形 程 度 减 小 ； 补 偿 了 因 切 削 热 而 产 生 的 轴 向伸 长 量 ， 提 高 了 细 长轴 的 刚性 和 加 工精 度 。 采用反向切削法 车削细长轴 反 向切 削 法 是指 在 细 长 轴 的车 削 过 程 中，车刀 由主轴卡盘 向尾架 方向进给 ， 这样 在加 工过程 中产生 的轴 向切削力使 细长轴受 拉 ，消除 了轴 向切削力 引起的弯 曲变形 。同
“车工怕细长”,因为车削细长轴有以下特点
“车工怕细长”,因为车削细长轴有以下特点一.细长轴的加工特点轴的长径比(L/d)≥20的就称为细长轴,当L/d≥100时称为细长杆。
“车工怕细长”,因为车削细长轴有以下特点:1.刚性差细长的工件由于自重下垂和高速旋转时受高心力作用,使其弯曲变形;车削时,细长轴在切削力的作用下也极易产生弯曲,工件弯曲越大,车削时振动越大,表面质量和精度也就越难以保证。
2.热变彤大细长轴车削时工件热扩散性差、线膨胀大，当工件两端顶紧时易产生弯曲变形。
3.刀具磨损大由于细长轴车削用量-一般较小，加工时间长,刀具磨损大,工件不易得到满意的几何精度和表面质量。
!”14.加工疵病多在细长轴加工的整个工艺过程中,要求操作者技术水平要高操作时要细心,如某--加工环节处理不当,就容易产生问题,如径向眺动、弯曲及产生竹节、波纹、锥度等加工疵病。
因此,在车削细长轴时,对机床的调整、辅具的t应用、刀具、切削用量等都提出了较严格的要求。
二、细长轴车刀几何参数的选择1.主偏角要大主偏角加大,使径向切削力减小，切削过程中的振动也随之减少,加工细长轴希望尽量减小径向切削力,一般主偏角k,=75°~90° ,粗车细长轴时,又希望保留一定的径向切削力，以使工件压紧在跟爪上,取主偏角K,= 75°~80。
2.前角要大前角加大使切削省力,切削变形小，切削温度降低。
通常取Yo=20°~30° ,并在刀刃上磨出0. 1~0.2毫米X0°~一5°的负倒棱,以增加刃口强度。
3.后角因为细长轴车刀的前角较大，为保证刀刃有足够的强度,后角uo取6°~8°为宜,副后角可与主后角相同,但刀尖圆弧过渡刃处可用油石鑒成零度的后角,以增强刃尖强度,同时起防振作用。
有时安装细长轴车刀时往往将刀尖高于工件中心0.5~1毫米,也是这个月的。
4.刀尖圜弧半径细长轴车刀的大主偏角和大前角决定了刀尖强度和散热能力都比较差,因此应磨出刀尖圆弧,以增加刀尖强度,改善散热,但刀尖圆弧的存在又会使径向切削力加大,从而增加了产生振动和使工件弯曲的可能性,所以细长轴车刀一定要有刀尖圆弧,但其半径应控制在0.1~0.3毫米范围之内。
细长轴的加工方法
细长轴的加工方法细长轴的加工方法是指在机械加工过程中对于长度较长、直径相对较小的轴类工件所采取的一系列加工工艺和方法。
这类工件在许多领域中都有广泛的应用，比如汽车制造、航空航天、机械制造等。
细长轴的加工方法主要有以下几种：1. 切削加工：细长轴通常通过车床、铣床、钻床等机床进行切削加工。
在车床上，可以采用车削、车磨等方式进行加工，通过刀具不断地切削和磨削，逐步将粗加工的轴件加工成细长轴。
在铣床上，可以采用铣削、镗削等方式进行加工，通过刀具的旋转和移动，将工件表面的一定量材料切除，以达到加工精度和表面质量的要求。
2. 磨削加工：磨削是细长轴加工中常用的一种方法，通过磨削工具与工件表面的相对运动，将工件表面的一定量材料切除，以达到加工精度和表面质量的要求。
磨削加工分为外圆磨削和内圆磨削两种，分别适用于细长轴的外圆面和孔内面的加工。
常用的磨削加工方法有普通磨削、中心磨削、无心磨削和滚动磨削等。
3. 精密加工：细长轴的加工精度要求比较高，常常需要进行精密加工。
精密加工包括线切割、电火花加工、焊接等。
线切割是利用线切割机将工件切割成需要的形状，可以实现高精度的加工。
电火花加工是利用电火花放电烧蚀工件表面的加工方法，可以实现对轴件表面的高精度加工。
焊接是将两个或多个工件通过热源加热到熔融状态，使其熔合在一起的加工方法，通过焊接可以实现对细长轴的连接。
4. 其他加工方法：除了以上几种常规的加工方法外，还有一些特殊的加工方法可用于细长轴的加工。
比如深孔加工、滚压加工、冲压加工等。
深孔加工是通过刀具在细长轴上钻孔，可以实现对轴内腔的加工。
滚压加工是利用滚轮对工件表面施加压力，使其产生塑性变形，从而改善轴件的表面硬度和粗糙度。
冲压加工是将细长轴放置在冲压模具中，通过冲击力将轴件冲压成需要的形状。
细长轴的加工方法在实际应用中需要根据工件的具体要求和加工精度来选择，确保加工精度和表面质量的要求。
同时，在细长轴的加工过程中，还需要注意工艺参数的选择、刀具的使用和切削润滑的控制，以确保加工质量和工件的加工效率。
细长轴车削时应注意的问题及方法
细长轴车削时应注意的问题及方法摘要：由于细长轴的特点和技术要求，在车削加工时，易产生振动、多棱、竹节、圆柱度差和弯曲等。
要想顺利地把它车好，必须注意加工过程中有可能出现的问题。
关键词：细长轴、车削、变形、消除方法细长轴是指被加工工件长度与直径的比值大于20以上的轴类零件。
因为工件较长，所以刚性较差，在切削过程中容易产生振动，也会因切削热而在长度方向产生变形，由于走完一刀的时间较长，导致刀具的磨损量较大，也致使工件的形位公差精度和表面粗糙度较难达到图纸要求。
1.细长轴的加工特点(1) 车削时产生的径向切削力会使工件弯曲，引起振动，影响加工精度和表面粗糙度。
(2) 工件的自重、变形和振动，会影响工件圆柱度和表面粗糙度。
(3) 工件高速旋转时，在离心力的作用下变形，加剧了工件的弯曲和振动。
(4) 产生的切削热会导致工件轴向伸长变形，使工件发生弯曲，影响加工质量。
2.车削细长轴应注意的问题细长轴车削在机械加工中较为常见，由于其刚性差，加工难度较大。
如果能够采用正确的切削方法，选择合适的刀具及切削用量，有效地装夹定位工件，就能够有效地降低切削温度、减少热变形，最终获得满意的加工效果。
2.1机床调整车床主轴中心线与尾座中心线同轴，并与车床大导轨平行，允差应小于0.02mm。
2.2工件安装采用两顶尖装夹或用卡盘与顶尖配合装夹，合理地使用中心架或跟刀架作为辅助支承，以增加工件的装夹刚度。
用卡盘与顶尖配合装夹时，被夹持部分最好不超过10mm。
2.3刀具采用主偏角Κr = 75°～90°的偏刀，选择正刃倾角（λS>0），能够减小径向力和振动，还可以使切屑流向待加工表面。
保持切削刃口锋利，前角γ0控制在15°～30°之间，副后角α′0控制在4°～6°之间，刀尖圆角半径r<0.3mm。
刀具安装应略高于车床主轴中心。
2.4辅助支承安装车削细长轴时，一般都要安装中心架或跟刀架作为辅助支承，来增加工件的刚性，防止工件因振动或因离心力的作用被甩弯。
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细长轴的车削技术
摘要：在转动过程中，细长轴的加工更加困难。
其特点是轴刚度差、轴易弯曲、振动，经常出现锥度太大、凸腹、竹、棱镜、非圆形等现象，导致工件不能满足
精度和表面粗糙度的要求。
提高细长轴加工质量和加工效率的有效措施是采用反
向车刀，尾架采用弹性刀尖，中心架采用过渡套，合理匹配刀具几何参数。
关键词：细长抽工件装夹车削
引言
由于细长轴的刚性差，弯曲力较弱，由于材料本身的自脱垂而产生弯曲现象。
同时，在车削加工的过程中，影响切削热、切削力、振动等的影响，使工件容易
变形，难以得到理想的表面质量和几何形状精度。
因此，在车削过程中，应合理
选择工件夹紧，刀具方向，辅助刀具，刀具几何形状和切削量。
一、细长轴工件的装夹
在机床上安装细长轴有两种方法。
1、双顶尖法
这种夹紧方式不会产生定位现象，同时同轴度好，加工也方便。
然而，如果
中心太紧，则通过热伸长切割工件，这将引起弯曲变形。
2、卡顶法
采用夹紧方法时，由于夹头顶孔与底面轴线不同，工件弯曲，导致夹紧定位
过度。
在上述两种安装方法中，如果施加相同的径向力，则后者产生的最大弯曲变
形小于前一种。
因此，细长轴的切削过程，机床上的安装方法，都应采用劫车的
方法。
但是，基于传统的卡顶方法，可以进行改进（参见图1）：
（1）将工件夹在夹头的一端，将5mmx20mm的垫铁插入爪面与工件之间。
垫铁的长度约为15-20毫米，使工件与爪之间的线接触，起到通用调节作用。
(2)在尾座，则改用弹性尖端。
反向转弯正好推动工件的热伸长到尾座部分。
弹性顶针的轴向膨胀避免了工件的弯曲变形，提高了切削性能。
二、采用反向走刀车削
一般车削刀具方向从车床尾架转向头箱。
然而，在加工细长轴时，建议采用
反向走刀法，即从流浆箱到尾座的送料方向。
这样，加工过程中工件受到的轴向
切削力从前箱指向尾座，拉伸工件，降低细长轴的弯曲变形，提高工件的质量和
效率。
三、中心架或跟刀架的使用
由于细长轴本身，特别是中间部分的刚度很低。
在车削加工过程中，刀具相
对于工件的变形和位移很大，使工件加工后产生较大的腰部滚筒误差。
因此，在
实际加工中，使用中心框架或刀架的附件来增加工件的刚性。
1、用中心架跟夹
中心支撑用于细长轴的中间位置。
该方法适用于分段车削或头部车削。
在安
装中心架之前，必须在工件的粗糙中间安装一段支撑中心架的沟槽，但在细长轴
的中间很难切割出沟槽。
为了解决这个问题，可以使用过渡套筒和中心框架来配
合夹紧工件(见图2)。
此时，中心框架的爪不直接接触工件，而是接触过渡套的外表面。
过渡套筒的两端装有四个螺丝，粗糙的工件用螺丝夹紧。
2、用跟刀架装夹
车细长轴时，最好使用三个支撑块和刀架，间隔90°。
它有一个三向支撑爪，
可平衡主切削力Fx，径向分力Fy和工件自身重量下垂G（见图3）。
支撑块与工件之间的接触面可以钻孔成弧形表面，以增加与工件的接触面，提高刚度。
每次进料完成后，支撑块的弧面必须根据路面进行调整，并根据加工后的表面进行调整
在安装刀架之前，应在工件端面上制造一段长度为50~80 mm的外圆，以便安装支撑块。
精加工时，刀座的支撑块安装在刀座的前面，以粗糙的表面作为支撑面，使支撑块避免在精加工刀的表面划伤痕迹。
四、合理的刀具几何参数
车细长轴时，为了减小径向切削力引起的工件弯曲变形，对车刀几何角度的综合要求如下：
(1)主偏转角直接影响切削力的轴向力和径向力比分布。
超前角增大，轴向力相对增大，径向力减小。
采用反向进给车削时，轴向力增大，工件拉力增大，径向力减小，细长轴弯曲变形和振动减小。
这两种方法都有助于提高加工精度。
车细长轴时，一般主偏角取80°至90°。
(2)切割热量和切削力可通过增加前角减小，使得刀具的切削刃锋利。
根据前角的选择原则，转动细长轴时，前角为15°~30°。
(3)刀前应有r1.5～3mm的晶片槽，使晶片卷曲断裂。
(4)为了提高刀具的耐久性，在后刀具表面上磨削负倒角。
（5）为了控制切割流出方向，切割过程平滑，防止切割损伤切割面，有利于降低表面粗糙度值。
车削细长轴时，正刃倾角λs为3°~10°，使切削流向待加工表面流动。
五、切削用量的选择
由于细长轴的刚性较差，其三个元素（进给、切割速度和后刀）是有限的。
因此，细长轴车削加工中切削参数的选择首先要保证工件的加工质量、加工效率和刀具的耐久性，其次要尽量减小切削变形、切削力和切削温度，以防止切削过程中的振动。
用于转动细长轴的常用切削参数为：
1、切削速度
切割速度越高，越有利于减小切割力和减少切割变形，振动就会增加，但当切割速度达到一定的值时，振动就会变小。
一般情况下，切削速度Vc=60～
100m/min，工件和材料韧性小的"长径比"被选择。
2、进给量
进给速度应根据工件表面质量，刀片宽度和切割速度确定。
粗车可以很大，而精车应该很小，一般在0.15~0.6mm / r的范围内。
刃窄应小，刃宽可大，切速4～8m/min,进给量可达10～20mm/r。
切割速度和进料应适当匹配，如切割速度快，进料量小，相反，切割速度低，进料量可适当增加。
3、背吃刀量
细长轴刚度差，刀量不宜过大，走刀次数不宜过少。
六、结语
通过分析工件特点，选择不同的夹紧方法、刀具材料、主要几何参数和切削量，可以较好地解决细长轴切削过程中的变形问题。
在保证工件质量的前提下，大大提高了生产效率。
参考文献
[1] 唐大鹏《车工工艺学》西南交通大学出版社 2006.
[2] 王德发《金属切削手册》上海科学技术出版社 1994.
[3] 陈云《金属切削实用刀具技术》机械工业出版社 1993.。