燃烧室结构特点
大型低速柴油机主要部件(第一部分)
（3）油环
油环：（筒形机飞溅润滑时需设） 1.气环泵油作用：刮油+挤油（下行环在槽 上，上行环在槽下） 2.油环特点：环与缸壁接触面小（压力大） ；环与槽天地间隙小（以减小泵油作用） ；双刃环开有泄油孔；油环槽内均有泄油 孔。 3.环结构：单刃环、双刃环。 4.安装：当刮刃为锥状时，要将刮刃的尖端 放在下方。
热
温
热压
疲 劳
A
的
B度
应 力拉
产
(a)
生
(b)
(c)
和
发 展
蠕
残 余
过
变压
程
量
应压 力
拉
拉
(d)
(e)
燃烧室部件的结构特点
• 为了降低活塞顶板的机械应力，应增加 活塞顶的厚度
• 活塞顶板厚度的增加又会导致热应力的 增加
• 薄壁强背结构：薄壁就是燃烧室部件的 受热壁要薄，以减少热应力；强背就是 在薄壁的背面设置强有力的支承，以降 低机械应力。
• 其数值大小与螺栓预紧力成正比， • 与气缸盖的高度成反比
• 气缸套安装应力：
• 气缸套的安装应力主要存在于其上部的 凸肩部位
• 应力的数值大小均与螺栓预紧力ｐｄ成正比， • 与其凸肩的高度成反比 • 螺栓的预紧力pｄ=(１.２５～２)πＲ２１ｐｚ • 新型柴油机的气缸盖固紧螺栓均采用液压拉
伸器按规定液压力固紧
• 2）热负荷 • 热负荷是指柴油机的燃烧室部件承受温度、热
流量及热应力的强烈程度。 • 热负荷的表示方法 • 热流密度q：单位时间内单位面积的热流量
• q=Q/F
• 温度场：受热部件中温度分布图，准确表示受 热部件的热负荷
• 排气温度：简单、实用 • 热应力: 由温差作用形成的 • 应力称热应力 • 热疲劳
燃气轮机结构-燃烧室
第三章燃气轮机3.1概述（1）燃烧室功用及重要性1.保证燃机在各种工况下，将燃料化学能转换为热能，加热压气机压缩的空气，用于涡轮膨胀做功。
2.燃烧室是燃机的主要部件之一，燃机的性能、可靠性、寿命皆与它有密切关系。
（2）燃烧室的工作条件①燃烧室在高温、大负荷下工作②燃烧室在变工况下工作③燃烧室在具有腐蚀性的环境下工作④燃烧室内的燃烧过程是一个极其复杂的物理化学过程⑤燃烧室中的燃烧在高速气流及贫油混合气情况下进行（“空气分股”、“减速扩压”、“反向回流”）（3）燃烧室的设计要求①不同工况下，燃烧室工作应稳定②燃烧要安全③燃烧室具有最小的流体阻力④燃烧室出口温度场应能满足涡轮的要求⑤在任何使用条件下，燃烧室都应该迅速、可靠地启动点火，且联焰性好⑥工作寿命长⑦燃烧室的尺寸和质量要小⑧排气污染应能满足国家标准要求⑨检视、装拆和维修应当方便3.2三种基本类型燃烧室的结构概述（1）分管燃烧室1.结构特点管形火焰筒的外围包有一个单独的壳体，构成一个分管，沿燃气轮机周围6-16个这样的分管，各分管用传焰管连通，以传播火焰和均衡压力。
2.优点：①装拆、维修、检修方便②因各个分管的工质流量不大，调试容易，实验结果比较接近实际情况3.缺点：①装拆、维修、检修方便②因各个分管的工质流量不大，调试容易，实验结果比较接近实际情况（2）环管燃烧室1 .结构特点：若干个火焰筒均匀排列安装在同一个壳体内，相邻火焰燃烧区之间用传焰管连通。
2.优点：①适合与轴流式压气机配合，布局紧凑、尺寸小、刚性小；②气流转弯小，流体阻力小，热散失亦小；③调试比较容易，加工制造的工作量比分管小。
3.缺点：①燃烧室出口温度场沿周向不够均匀；②燃烧室的流体损失较大；③耗费的材料、工时较多；④质量较重。
（3）环形燃烧室1.结构特点：内、外壳体与环管燃烧室类似，但火焰筒却有很大差别。
在内外壳体之间的环形腔中，布置了一个呈环形的火焰筒，即火焰筒内外壁构成环形主燃区。
柴暖燃烧室内部结构
柴暖燃烧室内部结构详解柴暖燃烧室内部结构主要包含以下八个部分：1.燃烧室主体燃烧室主体是柴暖燃烧室的核心部分，它由耐高温材料制成，设计用于容纳燃料并产生有效的燃烧。
主体通常由钢板和耐火砖等材料构成，形状和大小根据特定的燃烧需求进行设计。
2.供油系统供油系统负责将燃料输送到燃烧室主体。
它由油箱、油泵、输油管道和喷油嘴等组成。
油泵将燃料从油箱中抽出，通过输油管道输送到喷油嘴，喷油嘴则将燃料喷入燃烧室主体。
3.空气供给系统空气供给系统负责将空气引入燃烧室主体，以支持燃料的燃烧。
它通常由进气口、空气导管和空气阀等组成。
进气口位于燃烧室主体周围，引导空气进入燃烧室；空气导管将空气导入燃烧室主体；空气阀则控制空气的流量。
4.排气系统排气系统负责将燃烧后的废气排出燃烧室。
它由排气口、排气管道和排气阀等组成。
排气口位于燃烧室主体上方，引导废气排出；排气管道将废气导离燃烧室；排气阀则控制废气的排放。
5.控制系统控制系统负责监控和控制柴暖燃烧室的运行。
它由温度传感器、控制面板、电路板和执行器等组成。
温度传感器监测燃烧室的温度；控制面板提供用户界面，可进行开关操作和温度设定；电路板处理传感器信号，并根据设定值控制执行器的动作；执行器则根据电路板的指令，控制供油系统、空气供给系统和排气系统的运行。
6.热能交换系统热能交换系统负责将燃烧产生的热能传递给外部的空气或水，以产生暖气或热水。
它由热能交换器、散热器或热水管等组成。
热能交换器位于燃烧室主体周围，接收燃烧产生的热能；散热器或热水管将热能传递给外部的空气或水。
7.冷却系统冷却系统负责将燃烧室主体的温度保持在安全范围内。
它由冷却风扇、冷却水管和散热器等组成。
冷却风扇位于燃烧室主体周围，将冷空气引入燃烧室主体；冷却水管通过流动的水将燃烧室主体的热量带走；散热器将冷却水散出的热量排出。
8.烟道系统烟道系统负责将废气从燃烧室主体导离并排放到大气中。
它由烟道、烟囱和烟道阀等组成。
循环流化床锅炉的构造及工作原理
隔热层分三层砌筑： 密封层 32mm 绝热层 60mm 不大于135mm 耐火层 不大于35mm
布风板的型式
风帽
风帽的作用：是使进入流化 床的空气产生第二次分流并 具有一定的动能，以减少初 始气泡的生成和使底部粗颗 粒产生强烈的扰动，避免粗 颗粒的沉积，减少冷渣含碳 损失。风帽还有产生足够的 压降、均匀布风的作用。
正常燃烧时，在一次风机的作用下，具有一定数量和动 能的空气，经床下启动燃烧器、水冷风室、床上风帽，将床 上物料（煤+炭火+返料灰+石灰石）吹起来，较大的颗粒在 其自身重力作用下向下跌落，与吹起来的粒子发生碰撞、产 生破碎，不断更新粒子的燃烧外表面，使燃烧即快又好。在 上升的火焰和炭火流中，既有分子团的不断形成与扩散，又 有物料的强烈碰撞与返混，使燃烧的炭火流就像金色的喷泉 充满整个炉膛空间。由于流化速度比较高，离开炉膛的烟气 要带走一定数量的灰，经过旋风分离器、上料腿、回料阀、 下料腿，再一次回到床上参加流化、燃烧、传热，顾名思义 ，叫循环流化床锅炉。
回料阀的阻 力：
回料阀空床阻力4000帕-5000帕左右
回料阀的内部工作状 态：
回料器内的两个状态（松 动、流化）
CFB锅炉燃烧过程中的七个状态
• 炉膛浓相区--------紊流状态 • 炉膛稀相区--------高速流化状态 • 旋风分离器--------旋转状态 • 上料腿------------移动状态（不是流动） • 回料器------------鼓泡状态+流化状态 • 下料腿------------流动状态
罗茨风机出力可自动 调节，返料灰多风压自动 加大，返料灰少风压自动 减小。
返料风机采用的运行 方式：
燃烧室
（2）筒体
设计要求
壁面冷却与散热 具有一定流量和深度的进气孔
结构特点
冷却与散热——气膜式、散热片式 进气孔分布
（3）火焰筒的固定
简支式 WP6、WP7 悬臂式 JT3D、WJ6
（4）传焰管
功用：传焰、均压 结构特点：
冷却 密封
5.1.3.4 喷嘴
位于承力壳体外的用于飞机隔热用的，称隔热套；
位于承力壳体内的用于与燃气隔热的，称隔热屏。
振荡燃烧
５.３ 排气装置
５.３.１ 尾喷管 (1) 功用：将燃气的部分热焓转变成动能，并以一定方 向排出。 (2) 要求：
具有足够刚性，以保证排气流量精度与喷口动作的灵活 性。 喷口动作要求平稳，以使发动机状态变化匹配。
５.２ 加力燃烧室
５.２.１ 概述 (1) 功用 (2) 工作环境
进口温度高 速度大 压力低 含氧量小 余气系数低
(3) 设计要求
薄壁园筒应具有足够的强度与刚性 流阻要小(因为流速大) 热膨胀自由 起动平稳与迅速
５.２.２ 基本构件
组成：
扩压器、混合器、稳定器、供油与点火装置、 壳体等。
５.２.２.１ 扩压器
径向稳定器─WP7乙、WP13 蒸发式稳定器——(SPEY或WS9) 气动式稳定器——(法国“阿塔”) “沙丘”式稳定器
５.２.２.４ 供油系统与点火装置
(1) 喷咀特点：
喷咀小而数量多，以保证雾化质量。
(2) 常用形式
单路离心喷咀 直流喷咀 针塞喷咀
(3) 供油系统
1) 加力燃烧室供油系统是间断工作的，不 加力时， 空油管必须要通气冷却 2) 环形燃油总管的安排
柴油机的工作原理与燃烧室
柴油机的工作原理与燃烧室柴油机是一种内燃机，它使用柴油作为燃料进行燃烧来驱动发动机的运转。
与汽油机相比，柴油机的工作原理和燃烧室结构有所不同。
首先是进气过程。
柴油机的进气是通过进气阀（气门）控制的。
当活塞向下运动时，气门打开，气门下方的气缸内产生负压，使空气通过进气门进入气缸。
接下来是压缩过程。
在活塞向上运动的过程中，气门关闭，气缸内的空气被压缩。
柴油机通过提高活塞的压缩比（即气缸内气体体积的最小值与最大值之比）来提高燃料的压力，从而提高其热效率。
然后是燃烧过程。
在活塞接近顶部位置时，柴油喷射器将燃油喷入高温高压的气缸中。
柴油燃料由于压力和温度的升高而迅速蒸发，并与气缸内的空气混合。
然后，通过自燃现象（即空气中的氧气与柴油燃料的混合物发生自发燃烧），使混合物燃烧并释放出巨大的能量。
最后是排气过程。
在燃烧完毕后，活塞再次向下运动，废气通过排气阀（气门）排出气缸。
然后，新的进气过程开始。
柴油机的燃烧室结构与汽油机有所不同。
常见的柴油机燃烧室结构有块式燃烧室、球形燃烧室和梨形燃烧室。
块式燃烧室是最早也是最简单的燃烧室结构。
它与汽油机类似，燃烧室位于活塞顶部。
燃油通过喷嘴喷入燃烧室，并与空气混合并燃烧。
块式燃烧室具有简单、易于制造和维护的特点，但其燃烧效率较低。
球形燃烧室是一种改进的燃烧室结构。
它具有球形的形状，能够使空气与燃油充分混合，并使燃烧产生的高温高压气体扩散均匀，从而提高燃烧效率。
梨形燃烧室是目前柴油机常用的燃烧室结构。
它的形状如同一个倒置的梨，燃油喷入燃烧室的顶部，空气经过预燃室和倒角部位混合并燃烧。
梨形燃烧室具有良好的燃烧效果和低污染排放的特点。
总的来说，柴油机的工作原理是通过进气、压缩、燃烧和排气这四个基本过程来实现。
而不同的柴油机燃烧室结构则影响着燃烧效率和排放性能，因此燃烧室结构的设计对柴油机的性能具有重要影响。
二燃室结构
二燃室结构
二燃室是一种常见的燃烧设备，其结构包括以下主要部件：
1. 燃烧室：二燃室的主要部件，用于燃烧燃料。
通常采用圆柱形或矩形结构，并具
有适当的内部衬里材料，以承受高温和腐蚀。
2. 燃烧器：位于燃烧室内的装置，用于提供燃料和氧气的混合物，并引发燃烧过程。
燃烧器的设计可以根据燃料类型和应用需求进行调整。
3. 燃料供应系统：用于将燃料供应给燃烧器的系统。
包括燃料储存装置、输送管道
和控制阀门等。
4. 预混合室：位于燃烧器和燃烧室之间的区域，用于将燃料和氧气充分混合，从而
实现更完全的燃烧。
5. 烟气排放系统：用于将燃烧产生的烟气排出二燃室。
通常包括烟囱或排气管道，
以及可能的排放控制设备，如净化器或过滤器。
6. 控制系统：用于监测和控制二燃室的运行。
包括温度、压力和流量等传感器，以
及控制面板和自动化设备。
7. 辅助设备：根据二燃室的特定要求，可能还需要其他辅助设备，如点火器、温度
调节器、冷却系统和逆火器等。
需要注意的是，以上结构描述仅供参考，并不对特定设计给出具体细节。
在实际的二
燃室设计中，应遵循相关法律法规和工程标准，并根据具体应用需求进行细化和优化。
RCO催化燃烧废气处理工作原理结构特点及应用范围
RCO催化燃烧废气处理工作原理结构特点及应用范围RCO（Regenerative Catalytic Oxidizer）是一种采用催化剂氧化废气中有机污染物的装置。
它通过对废气进行催化燃烧，将有害物质转化为无害物质，从而达到净化废气的效果。
RCO工艺是目前应用较为广泛的废气处理技术之一、本文将从工作原理、结构特点和应用范围三个方面对RCO进行详细介绍。
工作原理：RCO废气处理装置主要由废气进口、燃烧室、热交换器、催化剂床和废气排放管道等组成。
其工作原理如下：1.废气进口：将产生有机污染物的废气引入RCO装置。
2.燃烧室：废气进入燃烧室，在高温条件下进行燃烧。
燃烧室内的温度通常较高，可达到400-800摄氏度。
3.热交换器：RCO装置中还设有热交换器，用于回收燃烧产生的高温废气中的热能，减少燃料消耗。
4.催化剂床：废气经过燃烧室后进入催化剂床，催化剂床中填充有催化剂。
催化剂能够加速废气中有机污染物的氧化反应，将其转化为二氧化碳和水蒸气等无害物质。
5.废气排放管道：经过催化剂床的处理，废气得到净化后，通过废气排放管道排放到大气中。
结构特点：1.高效净化：RCO采用催化剂床进行污染物氧化反应，污染物的转化效率高，能够将有机污染物有效地转化为无害物质。
2.能耗低：催化剂床中的催化剂能够加速反应的进行，提高反应速率。
此外，RCO中还设有热交换器，可以回收废气中的热能，减少燃料消耗，降低能耗。
3.操作稳定：RCO装置运行稳定可靠，具有较高的操作稳定性和处理效果的稳定性。
具有一定的自动控制功能。
4.占地面积小：RCO的结构紧凑，占地面积相对较小，适合在有空间限制的场所进行应用。
应用范围：由于RCO具有高效净化、能耗低和操作稳定等特点，因此在很多行业中得到了广泛应用。
1.印刷、油墨和涂料行业：在这些行业中，常常会产生有机化合物和VOCs（挥发性有机物）等废气。
RCO可以对这些废气进行有效处理，避免对环境造成污染。
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4.燃烧室衬套：燃烧室内部通常涂覆有特殊的耐热材料，称为燃烧室衬套。燃烧室衬套的目的是保护燃烧室结构免受高温和腐蚀的损害。
5.火焰稳定器：火焰稳定器用于维持燃烧室内的火焰稳定，防止火焰偏移和熄灭。火焰稳定器通常采用特殊的形状或结构，以产生适当的气流和湍流，保持火焰的稳定燃烧。
6.气体混合和增压：燃烧室内需要实现燃料和氧化剂的充分混合，并通过增压系统提供适当的压力。混合和增压的设计影响燃烧室的燃烧效率和推力输出结构特点可以因不同类型的燃烧室而有所不同。以下是一些常见的燃烧室结构特点：
1.燃料喷射系统：燃烧室通常包括燃料喷射系统，用于将燃料喷射到燃烧室中进行燃烧。燃料喷射系统的设计和布置会影响燃烧的效率和稳定性。
2.燃烧室形状：燃烧室的形状可以是圆形、圆锥形、矩形等。形状的选择会根据具体的应用需求和燃烧特性进行优化，以提高燃烧效率和推力输出。