钢筋砼圆管涵斜交八字洞口尺寸及数量表(孔径1m)_dwg
圆管涵 说 明(涵洞)
说明一、技术标准及设计规范：本设计图编制主要依据交通部标准进行编制。
1、《公路工程技术标准》JTJ001-972、《公路桥涵设计通用规范》JT021-893、《公路钢筋混凝土与预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》JT023-854、《公路桥涵地基与基础设计规范》JT024-855、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JT022-85二、设计内容及主要技术标准（一）设计内容1、钢筋混凝土圆管涵2、钢筋混凝土盖板暗3、钢筋混凝土盖板明涵4、洞口工程通用图洞口工程包括：（1）八字翼墙式洞口（2）一字翼墙式洞口（3）跌井式进水口5、钢筋混凝土拱涵（二）主要技术标准1、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。
2、涵洞跨径、净空及地基土的容许承载力（1（2）钢筋混凝土盖板暗涵（4三、其他（一）本设计图按涵底坡度为平坡时绘制，设计时应按实际地形及设计流量，选择合适的涵底坡度，如涵底纵坡小于5%时，则基础及涵底铺砌可倾斜布置，涵底纵坡大于5%时，涵治基础底部宜每隔3~5米设置防滑横隔墙或把基础做成阶梯形，涵底纵坡大于10%时，涵洞洞身及基础应分段做成阶梯形。
（二）本设计图未考虑涵洞预留拱度，施工时可参考施工技术规范办理。
说明（一）一、主要材料：1、管身砼：30号砼。
2、管身钢筋：纵向钢筋采用I级钢筋；螺旋主筋采用II级钢筋。
3、基础：管身基础采用20号砼，八字墙、一字墙基础均采用15号砼。
4，洞口：1)八字墙身和一字墙身及帽石采用20号砼。
2)洞口铺砌、一字墙护坡、隔水墙均采用7.5号浆砌片石，片石标号不小于30号。
3)勾缝材料用7.5号砂浆。
二、设计要点：（一）设计计算：1、采用容许应力、极限应力两种方法分别对截面进行了应力与裂缝计算。
2、活载计算理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。
3、管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋，并根据管径大小区别配用不同等级的钢筋，管节配筋由裂缝控制设计。
钢筋混凝土圆管涵洞、跌水井、八字翼墙设计图
圆管涵说明
第 1 页说明一、技术标准：(一)管节孔径：Φ1.0m，Φ1.50m。
(二)管顶填土高度：0.5～10.0m。
(三)涵洞斜度Ф(指与路中心线的法线的夹角)：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°。
(四)洞口型式：八字式。
(五)地基容许承载力：0.15MPa。
(六)设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。
二、设计标准与规范：1、交通部标准《公路工程技术标准》JTJ001-97。
2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。
3、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85。
三、主要材料：钢筋：螺旋形主钢筋为甲级冷拔低碳钢丝、直径为Фb5mm，抗拉设计强度为Rg=520MPa，纵向钢筋为Ⅰ级钢筋(3号钢)直径Ф6mm。
混凝土：管节C30；端墙墙身20号；端墙基础15号；管基10号。
浆砌片石：洞口翼墙墙身、翼墙基础、洞口河床铺砌及隔水墙7.5号。
三、施工要求：（一）预制管节建议采用离心法旋转成型的工艺，工厂集中预制Ф1.0圆管一般仅用于互通匝道、联络线和被交叉道路上；Ф1.5圆管一般用于主线上，圆管涵的设置应按2.0米标准管节执行，0.5米标准管节仅作为调整管节使用。
（二）当Ф1.0涵顶填土高度大于6米或Ф1.5涵顶填土高度大于4米时，螺旋钢筋采用双肢平行并绕。
（三）若地质土质较差，其地基允许承载力小于0.15MPa时，应采取换土措施，其换土深度由计算确定。
对于膨胀土地段，管底砂砾垫层改为砂垫层，厚度为1.0米。
（四）涵洞长每4～6m设沉降缝一道。
（五）施工放样时，必须注意管涵的全长、管节的合理配置以及洞口端墙的准确位置。
根据设计图的计算长度L，斜交管涵首先配置两端各一斜管节(两节合计长度为Lj+0.5m)和若干个2m正管节，余下不足 2.0m部分以0.5m正管节调整，故实际涵长L=(Li+0.5)+2n1+0.5n2+E(式中：n1、n2分别为2.0m、0.5m正管节节数，E为沉降缝宽度和考虑误差的预加长度3～5cm)，L与L之差上下两端平均分配。
圆管涵施工图
涵洞表
涵洞算法及涵洞八字墙尺寸
涵前水深实际涵前水深流量系数箱涵宽箱涵高流量
涵洞断面积涵洞湿周涵洞水
利半径糙率H0μH a
b
Q
ω1
X R
n 4.0452
4.10.80735
22 5.45
4
80.5
0.017
跃前水深涵前总水头单宽流
量流速系
数流速
hc'
T0
q ψ
vc
Fr
hc''
1.872 1.9917
2.725
0.95 1.36250.31790.3228
2.8659
无压长涵流量
Q δ
m b
H0h0/H01.144
0.64
0.35
2.2
0.65
0.9292
Q a
h0W X R n C i
1.1327
2.2
0.604 1.3288 3.4080.3899
0.01461.0520.0005
0.36
两个数据进行比较，要求实际的大于算得的水深，这样可满足淹没出流
按《涵洞》P144的淹没出流计算
2.022580842应大于1.5
初步确定
0.63
两侧洞
口工程量合计V
谢才系数涵洞长涵洞底坡以出口洞底为标高的出口水位假定河
床断面，求得出口河床断从进口到出口
前的各种局部水头损失系数之和C L
I
h t
ω2
0.3968ξ出
∑ξ
52.406
510
3.9
10.08
0.2
39.565
3.515.8
由ω1/ω2查得系数，涵洞出口局部水头损失系数0.6055
123.65
0.7445。
桥梁工程涵洞长度和洞口工程数量计算ppt课件
14
第二节 洞口建筑工程数量计算
图14-12 斜交斜做涵洞的锥形护坡
15
第二节 洞口建筑工程数量计算
(二)一个正锥形护坡的体积计算 1.锥形护坡体积
图14-13 锥形护坡体积计算
16
第二节 洞口建筑工程数量计算
(1)片石砌体：单个锥形护坡外形如图14-13所示，其体积
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第一节 概 述
一、国内外桥梁施工发展概述 随着世界各国技术、经济的进步，交通事业有了很大
的发展。 (1)对桥梁功能的要求越来越高。 (2)对桥梁造型的艺术要求越来越高，特别是城市桥梁，往 往作为城市的象征，其建筑造型成为重要的评价指标。 (3)对桥梁的环保要求越来越高。 (4)对桥梁的施工速度、施工质量和施工管理水平的要求普 遍提高，施工中普遍采用大型施工机具、设备以加快施工 速度。
图15-8 纵轴线图
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第三节 桥梁施工测量
1.直线桥梁 2.曲线桥梁
图15-9 曲线桥梁纵横轴线图
五、桥梁竣工测量与变形观测
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第三节 桥梁施工测量
桥梁竣工测量的目的是检查竣工后实际情况，检查施 工质量是否满足设计要求。 1.竣工测量主要内容包括 (1)测量墩距、各部位尺寸和标高。 (2)测定主梁线形、跨径、桥梁净空、轴线偏位等。 (3)桥梁与引道衔接。 2.变形观测 (１)桥梁施工与各有关因素的关系包括：施工与设计的关 系；施工与工程造价；桥梁施工组织管理等。
第十四章 涵洞长度和洞口工程数量计算 第十五章 桥梁施工准备与测量
1
第十四章 涵洞长度和洞口工程数量计 算
第一节 涵洞长度计算 第二节 洞口建筑工程数量计算
2
第一节 涵洞长度计算
圆管涵设计说明
一、技术标准与设计规范：
1.交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003
2.交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
交通部部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005
交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
管节配筋计算时未考虑运输吊装的情况。
汽车荷载为公路－Ⅱ级时可参照使用。
五、施工要点:
管节拼接时，填塞缝隙的沥青麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。
管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设5～10cm的砂垫层，使管节受力均匀，以免开裂。
涵洞(基础及涵身)沉降缝处两端应对齐、平整，上下不得交错。
斜交角：0°、10°、20°、30°、40°、45°（涵洞轴线与路线法线之夹角）
荷载等级：公路 －Ⅰ级
结构设计安全等级：三级
孔径d（m）
管壁厚 (m)
填土高度H（m）
＜H≤ ＜H≤
＜H≤ ＜H≤
三、主要材料：
结构部位
石 料
砂 浆
混 凝 土
钢 筋
涵洞身
－
－
C40
R235，HRB335
涵洞基础
－
－
C20
未尽事宜，应符合交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000的要求。
管涵基底应按设计要求浇筑，必须注意平整，砂砾垫层、碎石垫层必须均匀、密实。
在冰冻地区，洞口两端2.0m范围内的基底应置于冰冻线以下。
洞口尺寸应按路基边坡值进行调整。
管节基础砼可分两次浇筑，先浇节底的下部分，此时应注意预留节壁厚度及安放管节座浆砼2~3cm，待安装好管节后才浇筑管底以上部分砼。浇筑砼时应保证新旧砼的结合及节基砼与节壁的结合。