最新版智慧物流云平台建设项目可行性研究报告

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最新版智慧物流云平台建设项目可行性研究报告

智慧物流云平台建设项目可行性研究报告

目录

第一章总论.................................. - 1 -

1.1项目概况......................................... - 1 -

1.2可行性研究报告编制依据 ........................... - 3 -

1.3 可行性研究报告结论及建议......................... - 3 -

1.4 主要技术经济指标................................. - 4 - 第二章项目背景及必要性................................ - 7 -

2.1 项目建设背景..................................... - 7 -

2.2 项目由来........................................ - 12 -

2.3 项目建设的必要性................................ - 14 - 第三章建设条件....................................... - 17 -

3.1 项目区概况...................................... - 17 -

3.2 项目实施的有利条件.............................. - 19 - 第四章市场分析....................................... - 25 -

4.1 市场现状分析.................................... - 25 -

4.2 市场前景预测.................................... - 35 -

4.3 项目风险分析与控制.............................. - 41 - 第五章项目技术方案................................... - 43 -

5.1 项目组成部分................................... - 43 -

5.2 技术方案........................................ - 43 -

5.3 主要生产设备.................................... - 64 - 第六章项目建设方案................................... - 65 -

6.1 建设总体建设方案................................ - 65 -

6.2 总图布置........................................ - 66 -

6.4 公用工程........................................ - 71 - 第七章投资估算与资金筹措............................. - 76 -

7.1 投资估算依据.................................... - 76 -

7.2 项目建设投资估算................................ - 76 -

7.3 资金来源与筹措.................................. - 76 - 第八章财务评价....................................... - 80 -

8.1 财务评价依据.................................... - 80 -

8.2 总成本及经营成本估算............................ - 80 -

8.3 销售收入和销售税金及附加计算.................... - 81 -

8.4 利润............................................ - 83 -

8.5 财务效益分析.................................... - 83 -

8.6 不确定性分析.................................... - 85 -

8.7 财务评价结论.................................... - 85 - 第九章环境影响及节能评价............................. - 87 -

9.1 环境影响........................................ - 87 -

9.2 主要污染源及污染物.............................. - 87 -

9.3 项目污染治理方案................................ - 88 -

9.4 节能减排措施.................................... - 89 -

9.5 环保节能意见.................................... - 93 - 第十章项目组织与管理................................. - 94 -

10.1 组织机构....................................... - 94 -

10.2 劳动定员....................................... - 94 -

10.3 管理措施....................................... - 95 -

第十一章项目实施进度................................... - 97 -

11.1建设期......................................... - 97 -

11.2实施步骤....................................... - 98 -

11.3项目实施进度安排 ............................... - 98 - 第十二章结论与建议.................................. - 100 -

12.1 结论.......................................... - 100 -

12.2 建议.......................................... - 100 -

第一章总论

1.1项目概况

1.1.1项目名称

**县智慧物流云平台及新型农产品包装材料生产建设项目

1.1.2项目性质

新建

1.1.3项目实施单位

**有限公司

1.1.4 项目建设地点

**县经开区晨光路西段

1.1.5 项目建设规模及内容

本项目是以农产品流通开发为基础、以农产品加工、包装材料生产、农产品大数据电商平台建设和线上线下协同建设为支持的智慧物流云平台综合开发项目。本项目主要包括两部分建设内容:一是智慧物流云平台现代物流基地,规划占地180亩,由包装材料生产区、质检包装区、仓储物流区和综合服务区四部分组成。其中:包装材料生产区主要建设纳米复合包装材料生产线1条,主要建设原料库房900㎡、生产车间5400㎡、成品库7200㎡。质检包装区主要建设农产品质检中心4860㎡、分拣车间5400㎡、包装车间7200㎡。仓储物流区主要建设10000吨冷藏库1座13800㎡、普通仓库3座32400㎡,并按现代物流企业标准建设调度中心120㎡,以满足农产品储藏、中转需求。综合服务区主要建设综合楼(6层)19440㎡,功能包含智慧物流云平台运行中心、线

上平台客服中心、农产品大数据信息展示中心及行政办公用房等;同时建设产品展销中心1200㎡,用于展示**特色农产品加工成果及项目各类技术模式展示;配套建设餐厅300㎡,用于来宾招待及企业员工日常用餐。二是线下体验店建设。在全国各大城市布点,建设250处线下体验店,门店参照同类项目体验店标准化装修,既是商品收购流通基础,又是线下体验店,标准化门店改造标准为90㎡/个,项目总计升级改装门店22500㎡。

1.1.6 项目建设进度

项目建设期限为12个月。即2017年9月-2018年8月底。

1.1.7 投资概算及资金构成

项目总投资为30203万元,包括建设投资27496.26万元和流动资金2706.54万元。其中:建设投资为27496.26万元,包括土建工程投资估算16384.82万元,设备购置6128.72万元,安装工程费用1539.65万元,工程建设其它费用2133.73万元,预备费1309.35万元;流动资金2706.54万元。

1.1.8可行性研究的范围及内容

依据国家相关政策、法规、规程、规范,对本项目提出的背景与必要性、建设地址及建设条件、建设用地、建设规模、建设内容及建设方案、节能节水、环境影响、劳动安全、卫生消防、组织机构与人力资源配置、项目组织管理及实施进度、投资估算及资金筹措、财务评价和社会经济效益等内容进行详细分析和论证,并提出基本结论和合理化建议,为投资决策部门和承办单位建设提供建设依据。

1.2可行性研究报告编制依据

1、国家关于编制建设项目可行性研究报告的相关规定;

2、国家九部委《关于促进我国现代物流业发展的意见》

3、《**省道路运输“十三五”发展规划》

4、《**县国民经济和社会发展“十三五”规划》

5、《建设项目经济评价方法与参数》第三版

6、中国电力出版社《投资项目可行性研究指南》

7、相关的资料文献、网络信息

8、**市国民经济和社会发展“十三五”规划纲要;

9、工信部、商务部《关于加快我国包装产业转型发展的指导意见》(工信部联消费[2016]397号)

10、国务院办公厅《关于加快电子商务发展的若干意见》(国办发〔2005〕2号)

11、《2006━2020年国家信息化发展战略》

12、国务院《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》(国发〔2013〕32号)

13、商务部《关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见》(商改发〔2008〕53号);

14、其它相关的设计规程和规范;

15、项目建设单位提供的其他相关资料;

16、项目调研过程中收集的相关资料。

1.3 可行性研究报告结论及建议

1、结论

通过可行性分析研究,本项目建设符合国家产业政策和当地经济社会发展规划。项目建成后,将成为**县“互联网+大数据+物流”新型现代物流运营模式的典范,对于提高**县的农产品流通水平,促进县域经济快速发展具有十分重要的意义。

项目建设规模适中,功能完备,项目将建设与农产品流通相配套的智慧物流云平台,并打通线上线下销售渠道,形成全链条式现代物流基地,对**县农副产品流通市场资源配置及电子商务产业带动将产生巨大的辐射带动作用。项目建设从技术、经济等方面分析,是完全可行的。

2、建议

1.建设资金的按时足额到位是本项目如期建设的前提,因此,除资金筹措方案中提及的筹资措施外,还要有备用的筹资渠道,以保证项目建设。

2.在施工过程中,严格按照环保部门的相关规定进行规范施工,大限度的减少对周围环境的影响。

1.4 主要技术经济指标

主要经济指标明细表

第二章项目背景及必要性

2.1 项目建设背景

随着市场经济的发展,物流业已由过去的末端行业,上升为引导生产、促进消费的先导行业。现代物流业是以现代运输业为重点,以信息技术为支撑,以现代制造业和商业为基础,集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。因而它的发展,必将对优化产业结构、增强企业发展后劲、提高经济运行质量起到巨大的促进作用。

首先,加快发展现代物流业是优化区域产业结构,振兴第三产业的必然选择。根据产业结构发展演进定律,产业结构的发展方向是一次产业向二、三次产业演进升级的过程。现代物流业的本质是第三产业,属于技术密集型和高附加值的高科技产业,是现代社会分工和专业化高度发展的产物,它具有资产结构高度化、技术结构高度化、劳动力高度化的特征,能够促进传统的运输、仓储企业的转型,整合传统经营业务,延伸服务范围。

其次,加快发展现代物流业是企业降低成本,提高经济运行质量和效益的有效途径。现代物流是流通方式的一场革命,是企业降低物资消耗,提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。计划经济时代是以生产为中心,生产企业、流通企业库存大,占用资金多,而运输和仓储企业有效货源不足,设施利用率低,导致企业资金周转不灵,经济运行质量不高。在市场经济条件下,生产要素、资金的流动是以获取利润为前提

条件,“唯利是图”是其根本的特征。通过运用现代物流业,可以提高工作效率、降低生产成本,从而使企业获得更多的利润。

再次,加快发展现代物流业,是提供就业岗位、缓解就业压力的重要手段。同任何新兴产业的诞生和发展一样,现代物流业在促进国民经济产业结构调整的同时,也带动了劳动就业的扩张。而第三产业属劳动密集型产业,同样的投入能创造出比第二产业多得多的就业岗位。

最后,加快发展现代物流业,是改善投资环境,扩大对外开放的迫切需要。现代物流产业作为服务性产业,对交通、通信等基础设施条件有较高的要求,是一个地方十分重要的投资环境,关系到一个地方的对外开放水平和形象。

2.1.1 现代物流业发展背景

我国现代物流业的发展,从改革开放以后才开始起步。在发达国家,现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业。然而,我国的物流业受到传统体制影响,基础设施不完善,管理技术及水平、服务质量等方面发展不均,加上物流教育起步较晚、企业对物流认知不够等因素的限制,发展水平相对滞后,物流总体水平不高,产业总体规模不大。我国加入WTO后,在与国际市场的交流与竞争中,为了提高竞争力、降低运营成本,生产和销售等企业不断吸收经验,对物流业的重视程度也越来越高,物流外包的需求也越来越大。当前,在我国实施宏观调控政策、经济快速增长的推动下,我国物流业呈现出良好的发展势头,物流市场已经成为全球发展较快的市场之一。在现代物流业的发展进程中,与物流相关的理论以及具体的运输、配送、流通加工和信息传递等所形成的

完整供应链中需要的各种技术方法也在不断被探索出来,并且已被越来越多的国内外企业和学者所重视。

应该看到,随着世界经济一体化和现代科学技术的发展,我国已具备了大力发展现代物流业的时机和环境。20世纪90年代中期,第三方物流开始在我国的运用促进了现代物流业发展。目前,我国现代物流业的现状是:一方面,对物流理论研究较多而市场实践较少。仅从我国第三方物流发展现状来看,有关这方面理论文章颇多,但是物流专业人才缺乏、物流设施设备比较落后、市场上TPL供应商功能单一、增值服务薄弱及物流渠道不畅等,加之国外物流企业纷纷进入竞争,使得我国第三方物流仍存在着许多不够完善的地方,产生了第三方物流理论研究与市场实践脱节现象。另一方面,在生产领域中由于物流发展不够合理导致了生产过程中资源配置与工艺流程的不够合理。在流通领域中存在着传统生产与流通的分工,未将现代物流可能提供的物流工程技术充分地融入到新的商业模式中。

纵观我国现代物流业发展现状,首先是一种较为分散、低效的物流组织形式,我国物流粗放式的经营特点仍没有从根本上得到改变。一方面,由于比较落后的物流和巨大的库存占压资金,物流成本在交易成本中比重过大,使得我国从整体上看资本周转缓慢。另一方面,物流信息化、标准化、集约化、现代化水平不高,现代物流服务方式与水平还难以满足经济发展的需求。其次,现代物流业还没有从根本上打破企业自循环的封闭体系,各种物流方式互不关联,涉及现代物流的有关行业、部门、系统都自成体系独立地运作,造成了不少行业、部门、系统之间

的发展不平衡。

2.2.2 农业大数据云平台发展背景

1、农业物联网发展背景

农业作为与工业、服务业并举的一大类产业类型,其内部的组成部分包含了加工制造、流通、传统种养殖等多种业态,其复杂的产业链构成和分散的从业主体规模都使得农业信息化的建设较一般的产业信息化要复杂的多。

随着近年来物联网技术应用的日益扩散,有关农业物联网的示范建设以及基于农业物联网应用的各种服务支撑平台建设也开始受到各方面的关注。如复旦大学无锡研究院主持的国家863项目“农业物联网体系架构与应用服务支撑平台”就在农业物联网应用的智能芯片数据感知、云通信数据传输、农业知识库建构与智能挖掘和综合应用服务等方面做出了探索。此外,大数据在农业领域的应用也开始受到重视。目前有关农业大数据及相关平台的分析基本上以信息服务为导向,而其数据资源的整合基础则主要依赖于农业产业链领域现有的信息化基础中沉淀的数据,包括刚起步的农业物联网应用所产生的基础数据,以及相关的产业互联网外部数据和社会化数据。同样,面向农业的信息服务公共平台而言也更多是对产业内现有数据的集成整合,而非针对产业内经营主体进行规范化的业务管理和数据管理本身。然而,从现实来看,我国目前的农业信息化水平仍旧相对滞后,信息化应用所覆盖的农业产业链业务范围和业务深度也不全面。以农资生产、农资流通、农业种养殖、农产品加工、农产品流通这样五层产业链结构来看,在农资流通、农业种养殖

层级的信息化应用明显落后于大数据的深度商业分析要求,而在农产品流通环节,由于大量个体经营主体的存在也同样使得在该层级的农业基础数据存在大量盲点,无法为全面有效的农业大数据分析提供完备的数据基础。

2、农产品电商平台发展背景

农产品电子商务是将信息技术、网络技术等现代先进的科学技术与传统农业结合起来,利用科学技术指导农产品的生产、组织及其加工,以提高农业的信息化、现代化、规模化、标准化以及智能化水平。目前,我国农产品电子商务的应用基本上处于刚刚起步的初期阶段。农产品电子商务就是在农产品生产前后,销售、加工以及运输等过程中全面采用电子商务技术。利用信息基础设施来开展与农产品的产前、产中、产后相关的活动。

党的十八大以来,党中央以统筹城乡发展出发,基于两个趋势的重大判断,提出了建设社会主义新农村的重大历史任务。中国农村与农业经济进入了历史上前所未有的新的发展阶段、促进农业经济发展的长效机制已经建立,主要农产品的加工、深加工经济明显提高,农产品企业数量每年以4.8%的速度递增。据测算,今后中国每年将平均增加2千多万具有中等消费水平的消费者。到2020年国内生产总值预计达到4万多亿美元,消费总额预计达到2.4万亿美元,对于农产品的需求量也将大幅增加。农产品质量全面提高,农村经济发展取得显著成效。

因此,农产品采用电子商务方式不仅是对传统交易方式的有益补充,也能在一定程度上为供求双方提供一个接洽、交易的平台,借助于网络

的优势,信息能快速、直接、有效地在双方间传递,省去了不必要的中间环节,提高交易与物流效率、降低整体的交易与物流成本,减少农产品中间环节毁损,在此过程中,降低的农产品损耗与物流成本再进行利益分配,逐步实现农产品生产者收入提高、终端消费者价格降低、农产品物流提供者单位收入提升。

2.2 项目由来

近年来,**县紧紧围绕“扩大规模上档次,提质增效促发展”思路,以“农业增效,农民增收”为目标,按照市场需求,充分发挥资源优势,精心打造“**瓜果菜、绿色无公害”、“西部设施农业第一县”、“百万生猪十万牛”三张特色牌。截止2016年,全县设施农业面积达到21万亩,形成了安仁冬枣、羌白西瓜、冯村、埝桥设施蔬菜等特色产业板块。黄花菜、冬枣、西瓜、高石脆瓜获得国家地理标志保护产品认证,40万亩果菜被认证为绿色食品,无公害整县环评通过农业部验收。以冬枣为主的红枣产业发展迅猛,被国家林业部命名为“中国枣乡”,红枣总面积50万亩,总产12万吨,成为西北地区乃至全国最大的鲜食红枣基地;以中早熟苹果及桃、李、杏、酥梨、葡萄等为主的优质时令水果面积31万亩,年总产25.7万吨。**县还是有名的蔬菜之乡,全县蔬菜种植面积15.68万亩,总产30.36万吨,产值7亿元以上,占到农业总产值的20%以上。其中:黄花菜种植面积5万亩,总产1.3万吨;红萝卜种植面积3万亩,总产12万吨;芦笋种植面积3万亩,总产3.2万吨;洋芋种植面积2万亩,总产4.5万吨;大葱种植面积1万亩,总产5万吨;大蒜种植面积8000亩,总产2万吨;洋葱种植面积5000亩,总产

智慧旅游平台建设方案

南长街区无锡 智慧旅游平台建设方案(草案)智慧传递文化便捷提升活力 无锡上铉文化方案策划/无锡登极科技技术支持

项目概述章第1项目背景 1.1.目前,随着信息技术和知识经济的发展,用现代化的新技术、新装备改造和提升旅游业,正在成为新时期旅游业发展的新趋势。新型科学技术不仅创造出大量新的旅游业态和新的旅游需求,引导新的旅游消费,还将极大地推动服务方式创新和商业模式创新。 我们提出的智慧旅游平台(SMART TOUR PLATFORM,以下简称STP)是以智能化、信息化为代表的科技进步以及现代商业模式的创新,将推动南长街旅游业转型升级。特别是正在推行的“三网融合”,将促进不同网络之间的信息兼容,实现网络资源的共享,这将在很大程度上改变传统的旅游消费方式、旅游经营方式和旅游管理方式,将推动旅游业向现代服务业的运行模式发展,推动旅游业转型升级。 STP在技术上立足于利用云计算、物联网等新技术,通过互联网或移动互联网,借助便携的终端上网设备(如智能手机、IPAD等),实现在目标人群中实现主动感知南长街旅游资源、商业活动和旅游者等方面的信息,实现各种信息互动,方便景区管理者、商业单位和旅游者之间的信息对流,从而达到对各类旅游信息的智能感知、方便利用的效果,通过科技手段实现南长街景区更加优质的服务。STP有以下4个特点: 1.全面物联——智能传感设备将旅游景点、文物古迹、公共设施、商业单位物联成网,对旅游产业链上下游运行的核心系统实时感测。 2.充分整合——实现全区景点、商业单位、交通等资源物联网与互联网系统完全连接和融合,将数据整合为旅游资源核心数据库,实现多渠道系统接入(如二维码、3G系统等),完成STP的多元性整合。 3.协同运作——基于STP,实现南长街区旅游产业链上下游各个关键系统和谐高效地协作,达成本区旅游系统运行的最佳状态。 4.创新技术——我们采用目前先进的云计算、3G、及智能互动技术设施之上进行科技、业务和商业模式的创新应用,为南长街区提供源源不断的发展动力。. 系统设计依据 1.2.《信息技术开放系统互连网络层安全协议》(GB/T 17963) 《电子计算机机房设计规范》(GB50174-93) 《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94) 《建筑物防雷设计规范》(GB50057-94) 《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004) 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92) 《中华人民共和国公安部行业标准》(GA70-94) 《公安交通电视监视系统验收规范》(GA/T509) 《安全防范系统验收规则》(GA308/2001) 《视频安防监控系统技术要求》(GA/T367) 《安全防范工程技术规范》(GB50348-2004)

全域旅游信息化建设方案

全域旅游信息化建设方案 2016年 一、旅游行业现状 2015年我国居民可支配收入为21966元,增速达8.9%,随着人民生活水平的不断提高,旅游业已步入大众消费时代。2015年我国旅游投资首次突破了万亿元大关,加速了旅游景区建设步伐,以景区为主体的企业在资本市场表现活跃,近百家景区追逐新三板,2016年一季度入境旅游622。3万人次,同比增长10.9%,有力促进了国内景区旅游。 2015年我国私家车保有量达到1.24亿辆,随着私家车的普及和自驾游趋势的发展,周边旅游景区人气爆棚,2015年底中国高铁运营里程达到1。9万公里,基本覆盖50万以上人口城市,四通八达的铁路网改变了国内景区旅游格局. 互联网大数据的逐渐普及和应用,使景区旅游产品定位更加准确,能够更好地帮助景区精准营销,提升用户体验。智慧景区的普及和推广,使景区的配套服务和设施(景区WIFI覆盖、快速入园、电子导览等)更加完善. 二、建设基本原则 全域旅游信息化的建设是一个复杂而庞大的系统工程,系统的设计和建设实施必须有一个统一的思想,统一的原则,按照统一的步骤进行。应该按照“统一规划,统一标准,统一管理,资源整合,先易后难,分步实施”的实施策略进行建设,并有效继承历史建设成果。 全域智慧旅游平台项目建设要遵循以下原则: (1)面向游客需求提供全程服务 平台建设以游客需求为导向,充分利用面向大众的多种现代信息化手段,打造最便捷、最开放、最实惠的应用平台及工具,满足游客在栾川旅游的全程需求。 (2)全局统筹安排分步落地实施 统筹安排与分步实施相结合;既要从全局出发,加强领导、统筹协调、规范管理,又要突出重点,分阶段推进实施计划,促进栾川县乡村游智慧旅游建设深入持续开展。 (3)继承建设成果避免重复建设

智慧物流平台V10使用手册

智慧物流管理平台(Version 1.0) 使用手册 赣州悦芽科技有限公司 2017年1月10日

平台综述 吉集号平台V1.0平台分为3个部分PC端,APP端,微信端组成,平台有3个角色:企业,物流公司,司机; 平台主要实现找货找车,企业和物流公司具有发布货源权限。货源报价,选择报价签单。签单成功支付费用。司机询价,司机在APP端进行报价,与司机签单。司机来到装货地点对货物进行装货,运输,并送货达到目的地,发货方通过线下确认真实到货后在到订单系统里选择完成订单。评价订单等功能 ◆该系统对用户计算机的要求如下: ?监视器分辨率:推荐使用1024×768,800×600也可; ?IE的版本:要求IE6.0以上版本。 ◆IE浏览器设置 修改IE的设置:从IE的功能菜单上选择:工具->Internet选项->常规->设置,选择“每次访问此页时检查”选项,点击次【确定】按钮,设置完成。分别如下图1、2所示: 图 1

图2 在如上图1页面,切换到【安全】选项卡,进行IE安全设置,首先选择“受信任站点”,并点击【站点】,打开“可信站点”对话框,在添加网站区域以“http://web服务器的IP 地址”的格式添加到“网站”项中,连续点击两次【确定】,设置完成。 图3

第一部分 PC端 1.1 系统登录 1.1.1注册 注册选择身份角色 选择好身份之后,进入注册页面 真实姓名输入框:键入用户的真实姓名。 手机号输入框:键入用户的手机号,手机号为唯一性,已注册的不能再继续注册;

获取验证码:下发短信至用户填写的手机号中 验证码输入框:键入相应的手机短信验证码信息。 密码输入框:键入用户的系统登录口令。 点击【提交】按钮,用户注册成功 1.1.2登录 在浏览器的地址栏中输入:〖https://www.360docs.net/doc/002789956.html,〗,打开“吉集号”系统登录窗口,如图1-1。 图1-1 平台登录窗口 用户名输入框:键入用户的系统登录名。 密码输入框:键入用户的系统登录密码。 点击【登录】按钮,系统进行身份角色判断,判断成功后进入主页,主界面,若用户

智慧旅游服务平台解决方案

智慧旅游服务平台解决方案

一、旅游行业现状 2015年我国居民可支配收入为21966元,增速达8.9%,随着人民生活水平的不断提高,旅游业已步入大众消费时代。2015年我国旅游投资首次突破了万亿元大关,加速了旅游景区建设步伐,以景区为主体的企业在资本市场表现活跃,近百家景区追逐新三板,2016年一季度入境旅游622.3万人次,同比增长10.9%,有力促进了国内景区旅游。 2015年我国私家车保有量达到1.24亿辆,随着私家车的普及和自驾游趋势的发展,周边旅游景区人气爆棚,2015年底中国高铁运营里程达到1.9万公里,基本覆盖50万以上人口城市,四通八达的铁路网改变了国内景区旅游格局。 互联网大数据的逐渐普及和应用,使景区旅游产品定位更加准确,能够更好地帮助景区精准营销,提升用户体验。智慧景区的普及和推广,使景区的配套服务和设施(景区WIFI覆盖、快速入园、电子导览等)更加完善。 二、建设基本原则 全域旅游信息化的建设是一个复杂而庞大的系统工程,系统的设计和建设实施必须有一个统一的思想,统一的原则,按照统一的步骤进行。应该按照“统一规划,统一标准,统一管理,资源整合,先易后难,分步实施”的实施策略进行建设,并有效继承历史建设成果。 全域智慧旅游平台项目建设要遵循以下原则:

(1)面向游客需求提供全程服务 平台建设以游客需求为导向,充分利用面向大众的多种现代信息化手段,打造最便捷、最开放、最实惠的应用平台及工具,满足游客在栾川旅游的全程需求。 (2)全局统筹安排分步落地实施 统筹安排与分步实施相结合;既要从全局出发,加强领导、统筹协调、规范管理,又要突出重点,分阶段推进实施计划,促进栾川县乡村游智慧旅游建设深入持续开展。 (3)继承建设成果避免重复建设 充分重视智慧旅游综合服务平台服务的规划工作,同时对已有建设成果进行有效继承,有效整合进来。坚持规划、继承发展,避免出现偏离规划方向或重复建设的情况。 三、全域旅游服务云平台总体建设目标 全域旅游服务云平台项目建设内容可以概括为“1 3 5”工程,即“一个平台、三大对象、五类应用”。 一大平台:乡村旅游云服务平台

智慧旅游云平台项目建设方案

智慧旅游云平台项目 建 设 方 案

目录 1. 项目技术方案 (6) 1.1. 总体概述 (6) 1.1.1. 项目背景 (6) 1.1.1.1. XX旅游资源现状 (6) 1.1.1.2. 政策背景 (12) 1.1.1.3. 新一代技术应用 (16) 1.1.1.4. 建成后将解决主要的问题 (18) 1.1.2. 项目目标 (20) 1.1.3. 建设意义 (20) 1.2. 项目建设需求 (21) 1.2.1. 云资源池基础环境需求 (21) 1.2.2. 智慧旅游管理需求 (25) 1.2.3. 智慧旅游营销需求 (26) 1.2.4. 智慧旅游服务需求 (26) 1.2.5. 智慧旅游体验需求 (28) 1.2.6. 数据整合需求 (29) 1.2.7. 数据服务中心需求 (31) 1.2.8. 计算存储资源需求 (35) 1.2.9. 可靠及性能需求分析 (35) 1.3. 总体建设思路 (36) 1.3.1. 总体建设原则 (36) 1.3.2. 咨询设计方法论 (39) 1.3.2.1. 咨询方法论 (39) 1.3.2.2. 可行性研究方法论 (41) 1.3.2.3. 工程设计方法论 (45) 4.2.1.3设计思路 (48) 1.4. 总体建设方案 (50) 1.4.1. 项目建设总体规划思路 (50) 1.4.1.1. 系统设计总体框架 (51) 1.4.1.2. 系统总体业务分层图 (53) 1.4.1.3. 典型业务流程 (55) 1.4.1.3.1 主干流程说明 (55) 1.4.1.3.2 典型场景流程说明 (57) 1.4.1.4. 智慧旅游云数据中心 (61) 1.4.1.5. 智慧旅游三类应用 (62) 1.4.1.5.1 智慧旅游管理应用 (62) 1.4.1.5.2 智慧旅游服务应用 (64) 1.4.1.5.3 智慧旅游营销应用 (66) 1.4.2. XX智慧信息化系统规划建设方案 (67) 1.4.2.1. 旅游综合业务数据中心规划方案 (67) 1.4.2.1.1 数据资源架构规划 (67) 1.4.2.1.2 数据备份与恢复 (71) 1.4.2.1.3 数据模型设计 (73) 1.4.2.2. 游综合管理系统建设方案 (75) 1.4.2.2.1 总体描述 (75) 1.4.2.2.2 系统建设方案 (76) 1.4.2.3. 应急指挥平台建设方案 (81)

智慧物流解决方案样本

智慧物流解决方案

物流管理系统 一、概述 物流行业是推动国民经济快速发展必不可少的基础产业,各类物流企业虽然在长期发展历程中已经积累了丰富的实践经验,但由于信息反馈不及时、不精确、不全面等问题导致了大量浪费与运作成本的居高不下。面对当今客户日益增长的服务需求以及行业间的激励竞争,物流运输企业面临着巨大的挑战。同时物流行业信息化也是必然的发展趋势。 传统物流行业面临着信息不对称:网络建设重复,不能互联互通,信息不能即时共享。资金短缺:物流业作为服务业,无法获得贷款,现金流紧张。商业环节多:从厂家到消费者中间经过的环节较多,整体物流资源浪费。物流业务单一:传统物流企业仅提供货物流通服务,收入来源少。 现代物流技术发展十分迅速,物流园区信息化日趋完善。基础物流信息网络作为物流行业各种应用系统的承载平台,是物流园区的底层架构和最核心的部分。智慧物流解决方案帮助物流企业实现数据交换、信息共享,承载货物仓储、园内交易、增值服务、物流信息平台、货运配送多种应用,满足现代物流业各参与者对信息的综合需求,提升管理水平,降低园区运营成本,提高综合竞争力。

智慧物流网络解决方案以实用为原则,经过标准化产品,对物流业务进行统一承载。方案经过简易、可靠、敏捷的基础网络方案保障其网络可靠性和可扩展性;经过安全、可靠的管理方案保障物流园区理念一致性问题;经过部署有线无线融合、全网安全协防等方案使园区业务更加丰富;经过系列化绿色环保设计,打造绿色“敏捷”网络。智慧物流网络解决方案网络架构如下:

二、方案描述 智慧物流网络解决方案基于开放式网络架构,采用核心层、汇聚层、应用层的三层组网方式,关键节点冗余设计,主要场所模块化设计。物流园区可结合自身实际情况,灵活扩展。在园区出口,经过出口路由器与Internet、广域网、电话网相连,便于

互联网+智慧物流平台

“互联网+智慧物流平台”项目情况介绍 益阳市响当当物流信息服务有限公司于2018年5月16日经益阳市工商局注册成立,公司类型:有限责任公司,注册资金200万元,公司经营范围包括:普通货运、仓储服务、物流方案设计、货运新信息中介、物流信息咨询、供应链管理、电子商务等,公司注册地点:益阳中南电子商务产业园,法人代表:尹翔,统一信息社会代码:91430900MA4PECGP5C。 益阳市响当当物流信息服务有限公司自成立以来,专注城乡集散货物运输领域,以“打造智慧物联城市”为企业使命,以“智慧运营,节能减排,低碳出行”为企业宗旨。一年来,先后获得了中华人民共和国道路运输经营许可证,2018年6月经益阳市交通警察支队批准,对公司新能源纯电动货车实施通行优惠政策,并设置了“响当当新能源专用车道”,2018年10月24日公司入驻益阳青年创新创业孵化基地,入孵企业编号:011号。 一、打造“互联网+智慧物流平台” 为了加快现代物流业的发展,建设以现代运输业为重点,以信息技术为支撑,集系统化、信息化、新能源为一体的综合性物流产业。益阳市响当当物流信息服务有限公司深入开展市场调查,对原有的货物运输主要以大宗商品为主,以大

客户为主,以业务员上门联系为主,忽视集散货物运输的潜在市场,决定在服务大宗商品物流的基础上,把触角伸向集散客户,搭建智能物流服务平台,根据客户需求,完成对客户商品的仓储管理、运输管理、配送管理等物流服务。 信息技术的发展为智慧物流提供了发展的必要条件,而国家大力推进综合物流枢纽建设,支持运用“互联网+智慧物流”,打通城市货运“最后一公里”,为企业提供了政策支持。物流的快速、准确传递,配送订单的自动处理,使下单、保管、运输实现了一体化。为此,公司建设“互联网+智慧物流”平台,通过发展货物集散转运、仓储配送、装卸搬运、加工集拼等基础货运服务新业态,实现网上交易撮合,平台整合资源,货的配送货物,人工装卸搬运。达到方便用户解决货运“最后一公里”,降低物流成本的目的。同时,公司采用新能源汽车作为运输工具,内置GPS定位系统,既可调度就近车辆参与运输,也可满足客户需要追踪货物所在位置,在能源制约、环境污染等大背景下,既可实现绿色物流,也满足了我市智慧城市建设的需要。 公司投入资金450万元,搭建“响当当货嘀”平台,购买新能源汽车51辆,以线上网约、线下配送的形式,打造了一个快速、公平、高效的绿色物流体系。其基本架构如下: 1、管理端。①通过二维码扫描进入“响当当货嘀”平台,为需求方提供全方位绿色物流服务;②建立“响当当货嘀”

智慧旅游云计算服务平台建设分析

智慧旅游云计算服务平台建设分析 摘要:随着我国旅游也规模的逐渐发展,其产业结构也逐渐优化,产业的素质 也发生了明显的变化。同时旅游业对于国民经济的推动性日益受到社会大众的高 度重视,对于旅游业的认识也实现了质的飞跃。本文首先概述了智慧旅游云计算 服务平台建设的重要性,之后又对智慧旅游云计算服务平台建设的作用进行了分析,最后又阐述了智慧旅游云计算服务平台建设的主要内容,本文旨在优化旅游 业的相关服务,从而实现旅游业的健康发展。 关键词:智慧旅游;云计算;服务平台 前言:随着社会经济的不断发展,我国旅游业在近几年也逐渐迎来了各种不 同的挑战与机遇。其中,旅游业中有一些预见性的企业,能够抢抓机遇,把云计 算与旅游业很好的结合,构建出了云计算环境下的营业模式,为打造整个旅游行 业的领跑者提供了先决条件。 一、智慧旅游云计算服务平台建设的重要性分析 (一)旅游景区内政府监管与管理水平的需求 随着时代的不断发展,全国的各个旅游景点都出现了不同的问题,例如:信 息闭塞、交通拥堵、滞留的旅客。中国的旅游局下发了相关规章制度,并且对于 通向各个旅游景点、交通要道进行有序的整管。这样对信息化的旅游环境,提出 了更高的要求。同时要对游客当下的状况、旅客即将去哪、逗留多久的问题做出 准确的分析。另一方面,也要运用信息发布体系、广告发布体系、灾难预警体系 的优势,很好的为旅游服务。信息发布体系,是从云计算平台中得到了实时信息、从而对于旅游的人、景区及周边景区进行有效地发布。政府的相关部门也起到了 至关重要的作用,因为相关部门需要对有关的旅游公司,及景区的容纳能力进行 好的监管统筹与协调。从而在根本上解决防止景区人数过多的问题。 旅游云计算平台的建设,首先在管理上提升了全国旅游区域的形象,不仅能 够使原有的游客增加粘性,还能够通过QQ、微信以及微博等网络交互平台及相 关媒体部门就能够使更多的人对景区进行很好的了解。其次,景区的经济利益的 增长,也会适当提升政府的税收。最后,对于全国旅游行业的形象也有很大的提 升[1]。 (二)旅游云计算建设的服务平台的需求 旅游云计算的服务平台,是旅游数据化的前提标准。云计算平台,能够很好 的采集旅游人士的,相关数据与景区资料,还有景点的相关数据。并且还能够收 集与旅游有关企业的重要信息,把这些数据合并起来,这就是智慧旅游的云计算 数据。旅游云计算建设的服务平台,能够把相关数据采集在一起,然后存在云计 算的数据核心部分。这些数据使得整个旅游行业的相关细节透明化,能够让用户 更好的做出选择,并且主管部门、景点以及景区很好的实现了联动。 对于国内的景区来说,一定要在国家的A级景区,拥有自己的信息处理中心。在旅游旺季人多的时候,景区的相关数据,仍然保存在相关景区的数据处理中心中,当在旅游淡季人少的时候,就一定要把相关的数据传输到主要的数据处理中心,这样就能很好的节约资源。这样,不仅景区拥有相关的数据,主数据处理中 心也有数据,从而让整个旅游行业更好的发展。 二、智慧旅游云计算服务平台建设的作用 (一)门户网站的作用 门户网站对于想要旅游的人,有很好的宣传作用。景区可以让用户在门户网

古城区智慧旅游项目建设方案汇报V定稿版

古城区智慧旅游项目建 设方案汇报V HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

古城区“智慧旅游”项目建设方案汇报 中国移动通信集团云南有限公司丽江分公司 二零一六年四月十七日 内部资料,请勿外传一、丽江旅游项概述 丽江山河壮丽,自然风光优美,茂密苍茫的原始森林,险峻深邃的峡谷,发育典型的喀斯特岩溶地貌,再加上三江并流自然保护区的成立、多姿多彩的民族风情、神秘的宗教文化,使丽江魅力无限。

2015年,丽江古城区接待海外游客104.71万人次,同比增长12.98%,接待国内旅游者2196.66万人次,同比增长34.06%,旅游业总收入达331.61亿元,比上年增长39.1%。 国家旅游局局长邵琪伟局长指出:推动旅游业转变发展方式的手段中,要“充分运用现代科技特别是信息技术提升旅游业”,把我国的旅游业培育成现代服务业。 丽江旅游产业经历了从小到大的发展过程,不断的推动了丽江区域经济持续快速发展,经过数据分析,中高收入人群仍是我市旅游市场的主体,中青年市场比重提升,从互联网获取旅游信息的25-44岁年龄段人群为主的中青年,占市场总量的62.60%,游客停留时间进一步延长,游客平均停留时间达2.43天,增长了5.19%,消费水平进一步提高,但随着移动互联网用户的迅速增加,旅游产业信息化跟不上发展速度,也出现了许多问题:1、旅游业信息化发展滞后于旅游业的整体发展需要;2、旅游信息资源零散且共享性差;3、旅游信息资源开发程度

和服务质量低下;4、“静止”的信息多,不断更新的信息少;常规的方式多,其它的方式少;5、多数旅游信息离及时、快速、准确、全面这四个方面的要求,还存在着一定差距。 旅游业是丽江服务业的重要组成部分,又跨越多个行业,是交通、餐饮、娱乐、住宿、购物等诸多传统服务业的集成,旅游业向现代服务业的转化,不仅是自身的要求,也会带动相关产业的优化升级。因此,逐步在旅游业建立起信息和知识相对密集的现代服务业框架就显得尤为重要,同时旅游信息化也变成旅游业迅猛进展的主要推力,旅游业也将迎来新的发展机会。 丽江移动把助力脱贫攻坚、促进跨越发展作为“十三五”期间各项工作开展的核心主线。丽江移动一直致力于服务好各级政府中心部门,在各级领导的关怀指导下,丽江移动完成了古城管理局大数据分析项目、古城管理局数字古城项目、丽江平安城市监控项目、古城区政法委综治维稳平台项目、古城区组织部党建平台及电子政务网项目等。丽江

智慧旅游云平台建设方案

智慧旅游云平台建设方案

目录 第1章1.1. 1.2. 1.2.1. 1.2.2. 1.2.3.第2章2.1. 2.2. 2.2.1. 2.2.2. 2.2. 3. 2.2.4. 2.2.5. 2.2.6.第3章 3.1. 3.2. 3.3. 3.3.1. 3.3.2. 3.3.3. 3.3. 4. 3.4. 3.5. 第4章需求分析 (4) 现状描述 (4) 需求内容 (4) 游客层级 (5) 管理部门层级 (5) 企业层级 (6) 智慧旅游建设目标 (7) 总体目标 (7) 建设任务 (8) 编制智慧旅游景区建设规划 (8) 建立健全智慧旅游景区基础设施 (8) 建立统一的数据中心 (8) 建设统一高效的综合指挥调度中心 (8) 加强应用系统建设 (9) 构筑安全防范体系 (9) 智慧旅游的总体框架 (10) 智慧旅游整体架构 (10) 智慧旅游整体技术架构 (12) 智慧旅游的“智慧” (13) 旅游服务的智慧 (14) 旅游管理的智慧 (14) 旅游营销的智慧 (15) 旅游体验的智慧 (15) 智慧旅游系统的总体构成 (16) 网络拓扑结构 (17) 智慧旅游云平台设计 (18)

4.1. 4.1.1. 4.1.2. 4.1.3. 4.1.4. 4.1. 5. 4.1.6. 4.1.7. 4.2. 4.3. 4.3.1. 4.3.2. 4.3.3. 4.3.4. 4.3.5.云计算数据中心 (18) 云平台底层相关技术 (18) 云平台硬件系统拓扑结构 (21) 云平台软件架构 (21) 云计算资源池建设 (24) 云存储资源池建设 (26) 云网络资源池建设 (31) 云安全资源池建设 (57) 智慧旅游综合管理云平台 (69) 云指挥调度中心 (70) 建设目的 (70) 系统组成 (71) 智能集成管理系统 (72) 呼叫接警中心系统 (73) 景区人流监控和引导 (75)

基于云计算的智慧物流平台

基于云计算的智慧物流平台 所谓智慧物流,就是把所有的物流企业、物流信息(车、货、路、人、仓储)汇总到一个平台上,然后进行集中分析,对车、货、路、人、仓储进行科学排序、合理调度使用,从而减少空载率、节约仓储费用、降低物流成本,提高物流效益。 物联网将把物流业带入智慧的时代,在物流业中物联网主要应用于如下四大领域:一是基于RFID等技术建立的产品的智能可追溯网络系统,如食品的可追溯系统、药品的可追溯系统等等。这些智能的产品可追溯系统为保障食品安全、药品安全提供了坚实的物流保障。二是智能配送的可视化管理网络,这是基于GPS卫星导航定位,对物流车辆配送进行实时的、可视化的在线调度与管理的系统。很多先进的物流公司都建立与配备了这一网络系统,以实现物流作业的透明化、可视化管理;三是基于声、光、机、电、移动计算等各项先进技术,建立全自动化的物流配送中心,实现局域内的物流作业的智能控制、自动化操作的网络。如货物拆卸与码垛是码垛机器人,搬运车是激光或电磁到人的无人搬运小车,分拣与输送是自动化的输送分拣线作业、入库与出库作业是自动化的堆垛机自动化的操作,整个物流作业系统与环境完全实现了全自动与智能化,是各项基础集成应用的专业网络系统。四是基于智能配货的物流网络化公共信息平台。此外,企业的智慧供应链等也都属于物联网的应用。 “物联网”实际上是一个大的智能物流的概念。“物联网”以后要发展的行业是集成物流、集成运输、集成仓储行业,交通运输业,包括航运、海运、陆路运输等等,而与生产有关的制造业企业都会受益。在这个新的物流体系下,一方面物流的效率提高了,另一方面产品质量也提高了,从而生产企业生产经营也规范了,商品在流通环节里都在有序的、能够保障消费者权益的大体系里面运行。所以未来受益的行业,只要是跟制造业相关的,汽车、冰箱、彩电、鞋子、衣服、帽子等生活用品,包括食品等任何东西,只要跟生产有关都会进入这个体系。这个体系建立以后,像人们说的识别、标识、跟踪、监控等,都是为了保证物流在合规的、合法的、高质量、有效的环境里面安全运转。但是物流体系在运行过程当中,运行效率的提高和生产率的提高,这将是很多其他的行业都会受益。物联网正在蓬勃兴起,蕴育着下一个万亿级产业,也带来了巨大发展机遇,随着物联网技术在物流行业的深入应用,物流园区也将积累形成海量的业务信息。这些

智慧旅游四大核心技术应用分析

智慧旅游四大核心技术分析 1.云计算 确切地说,云计算(Cloud Computing)不是指某项具体的技术或标准,而是一个概念,是一种计算模式和一种对于IT资源的应用模式,是对共享的可配置的计算资源(如网络、服务器、存储、应用和服务)提供无所不在的、方便的、随需的网络访问。终端使用者不需了解云计算的技术细节或相关专业知识,只需关注自己需要什么样的资源以及如何通过网络来得到相应服务,其目的是解决互联网发展所带来的海量数据存储与处理问题。“云计算”的核心思想是计算、信息等资源的有效分配。 云计算包含两个方面的含义:一方面指用来构造应用程序的系统平台,其地位相当于个人计算机上的操作系统,称为云计算平台(简称云平台);另一方面描述了建立在这种平台之上的云计算应用(简称云应用)。云计算平台可按需动态部署、配置、重新配置以及取消部署服务器;这些服务器可以是物理的或者虚拟的。云计算应用指一种可以扩展至通过互联网访问的应用程序,其使用大规模的数据中心以及功能强劲的服务器来运行网络应用程序与网络服务,使得任何用户通过适当的互联网接入设备与标准的浏览器就能够访问云计算应用。云计算的服务可以分为三个层面:基础构架即服务(IaaS)、平台即服务(PaaS)和软件即服务(SaaS)。 智慧旅游的云计算建设须同时包含云计算平台与云计算应用。目前智慧旅游实践中经常混淆了云计算平台与云计算应用两个概念,如“旅游云”、“旅游云计算”、“旅游云计算平台”等。实际上,云平台具有某种程度的应用无关性,因此智慧旅游的云计算的应用研究应侧重于云计算应用,如研究如何将大量、甚

至海量的旅游信息进行整合并存放于数据中心,如何构建可供旅游者、旅游组织(企业、公共管理与服务等)获取、存储、处理、交换、查询、分析、利用的各种旅游应用(信息查询、网上预订、支付等)。从某种程度上讲,云计算在智慧旅游中体现的是旅游资源与社会资源的共享与充分利用以及一种资源优化的集约性智慧。 2.物联网 物联网(Internet of Things,IOT)的概念于1999年由美国麻省理工学院提出。主要是指依托射频识别(RFID)等信息传感技术与设备,将任何物品按照约定协议与网络进行连接和通信,从而构成“物物相连的网络”,实现物品信息的职能识别和管理。随着信息技术和应用的不断发展,物联网的内涵也不断扩展。目前,业界和学界普遍认可的物联网是指利用射频识别(RFID)、全球定位系统(GPS),以及传感器、执行器等装置对物理世界进行感知识别,依托通信网络进行传输和互联,利用计算设施和软件系统进行信息处理和知识挖掘,实现人与物、物与物的信息交互和无缝链接,从而达到对物理世界的实时控制、精确管理和科学决策。 物联网的体系构架由感知层(传感设备、识别技术)、传输层(无线通信技术、广域网技术、网关技术)和应用层(云计算、海量数据存储、数据挖掘与分析、人工智能)组成。 智慧旅游中的物联网可以理解为互联网旅游应用的扩展以及泛在网的旅游应用形式。如果称基于互联网技术的旅游应用为“线上旅游”,那么基于物联网技术的旅游应用则可称为同时涵盖“线上”与“线下”的“线上线下旅游”。物联网技术突破了互联网应用的“在线”局限,而这种突破是适应旅游者的移动以及非在线特征的。泛在网是指无所不在的网络,即基于个人和社会的需求,利用现有的和新的网络技术,实现人与人、人与物、物与物之间无所不在的按需进行的信息获取、传递、存储、认知、决策及使用等的综合服务网络体系。基于物联网的旅游应用的“线上”、“线下”融合体现了泛在网“无所不在”的本质特征,而这种本质也是适应旅游者的动态与移动特征的。

市级全域智慧旅游建设实施计划方案

市级智慧旅游建设 实施方案 2018年

目录 一、指导思想 (1) 二、建设原则 (1) 三、建设目标 (2) 四、总体架构 (3) (一)智慧旅游的顶层设计。 (3) (二)智慧旅游的总体架构。 (4) 五、主要内容 (6) (一)主导型项目。 (6) 1. 智慧旅游云计算数据中心。 (6) 2. 旅游指挥调度中心。 (7) 3. 旅游信息查询和服务平台。 (7) 4. 旅游数字互动营销平台。 (8) 5. 旅游目的地营销系统。 (8) 6. 旅游信息门户网站。 (9) 7. 旅游智慧管理数据统计分析系统。 (9) 8. 旅游行业监督管理系统。 (10) 9. 移动终端旅游应用平台。 (10) 10. 智慧旅游体验中心。 (10) (二)引导型项目。 (11) 1.智慧景区(度假区)。 (11) (1)电子票务子系统。 (11) (2)景区(度假区)信息发布子系统。 (12) (3)客流趋势与预警子系统。 (13) (4)基于位置与身份识别的服务子系统。 (13) (5)深度旅游引导子系统。 (13) (6)停车场管理子系统。 (13) 2. 智慧旅行社。 (14) (1)旅行社信息门户。 (14)

(2)合同管理系统。 (15) (3)导游管理系统。 (15) (4)车载监控系统。 (15) 3. 智慧饭店(酒店)。 (15) (1)数码客房服务系统。 (16) (2)饭店(酒店)运营管理系统。 (16) 4. 智慧游轮。 (16) (1)游轮客房服务系统。 (16) (2)运营管理系统。 (17) 5. 智慧温泉。 (17) (1)温泉运营管理系统。 (17) (2)电子票务(匙牌)系统。 (18) 6. 智慧乡村旅游。 (18) 7. 智慧旅游服务商。 (18) (三)示范型项目。 (19) 1.示范智慧景区(度假区)。 (19) 2. 示范智慧饭店(酒店)。 (19) 3. 示范智慧旅行社。 (20) 4.示范智慧游轮。 (20) 5.示范智慧温泉。 (20) 6. 示范智慧乡村旅游。 (20) 7. 示范智慧旅游服务商。 (21) 六、实施步骤 (21) (一)主导型项目实施步骤。 (21) (二)引导型项目实施步骤。 (22) (三)示范型项目实施步骤。 (23) 七、保障措施 (23) (一)加强组织领导。 (23) (二)加强政策支持和资金保障。 (24)

智慧旅游监管平台建设方案

智慧旅游监管平台建设方案 1.1 智慧旅游监管平台 1.1.1建设目标 智慧旅游综合管理系统以XX县市旅游局——旅游景点/企业——旅游者的三级计算机网络为基础,建立起面向全市旅游部门的管理体系。系统将按照6个模块进行具体规划与实施,建设一系列子系统以实现前述功能。建设内容包括XX县的旅游企业管理、旅游人才管理、评价管理系统、业务流程管理、综合视图展示、决策分析等多系统融合等功能的智慧运维中心,提供智能线路推送和智能车场管理的智能交通导引,可进行人流量统计、报表输出与智能分析的电子门票,确保游客人身安全的远程报警等功能。 智慧旅游综合管理系统将从游客选择旅游线路开始,贯穿各景区内的旅游过程和各景区内外的衣食住行服务,持续到旅游结束后的回顾与评价,对游客的整个旅游过程进行智能化的全周期服务。建设完成后,XX县旅游业将在透彻感知、互联互通、分析预测和主动推送四个阶段,都具有明显的“智慧特征”。 1.1.2系统结构 略。 1.1.3系统功能 1.1.3.1 旅游企业管理 1.1.3.1.1 概述:

现在的县内景区现缺少一个成熟的旅游企业管理系统,目前仍以多点生产的运作格局,依托传统的电话、纸质办公模式,已不能满足管理的时效性和准确性的要求, 因此为了提升管理,促进发展,需要根据现状建设一套符合企事业单位自身特点的协同旅游企业管理系统,实现各单位、各部门跨地域、高时效地协同工作。 1.1.3.1.2 “六大整合”目标 对于任何大型景区,规模不等于效益,做大不等于做强,尤其对于多地、多景区独立运营的大型景区,必然会遇到战略分散、组织分散、流程分散、信息分散、资源分散、文化分散的发展瓶颈,必须通过信息化手段来推动管理的“六大整合”目标:战略一致、组织扁平、流程结合、信息集中、资源共享、文化一统,从而突破瓶颈,从做大走向做强,从实现规模扩展走向实现规模效益。 从“战略分散”到“战略一致” 将多家原来各自为政的下属景区,在景区的统领下,统一传递、执行与落实共同的景区战略,为同一个目标而不是多个目标而共同努力。 从“组织分散”到“组织扁平” 面对景区不同管理模式的下属景区,基于扁平式组织管理模式,建立系统、科学、规范的管理制度体系去保障景区管理有序、高效运行。 从“流程分散”到”到“流程优化” 流程体系。下属景区自身已经存在各种隐性与显性流程,须在内部进行流程清洗、梳理、整合、优化并贯彻落实执行。

智慧旅游平台建设与方案

无锡南长街区智慧旅游平台建设方案(草案) 智慧传递文化便捷提升活力无锡上铉文化方案策划 /无锡登极科技技术支持

第1章项目概述 1.1.项目背景 目前,随着信息技术和知识经济的发展,用现代化的新技术、新装备改造和提升旅游业,正在成为新时期旅游业发展的新趋势。新型科学技术不仅创造出大量新的旅游业态和新的旅游需求,引导新的旅游消费,还将极大地推动服务方式创新和商业模式创新。 我们提出的智慧旅游平台(SMART TOUR PLATFORM,以下简称STP)是以智能化、信息化为代表的科技进步以及现代商业模式的创新,将推动南长街旅游业转型升级。特别是正在推行的“三网融合”,将促进不同网络之间的信息兼容,实现网络资源的共享,这将在很大程度上改变传统的旅游消费方式、旅游经营方式和旅游管理方式,将推动旅游业向现代服务业的运行模式发展,推动旅游业转型升级。 STP在技术上立足于利用云计算、物联网等新技术,通过互联网或移动互联网,借助便携的终端上网设备(如智能手机、IPAD等),实现在目标人群中实现主动感知南长街旅游资源、商业活动和旅游者等方面的信息,实现各种信息互动,方便景区管理者、商业单位和旅游者之间的信息对流,从而达到对各类旅游信息的智能感知、方便利用的效果,通过科技手段实现南长街景区更加优质的服务。STP有以下4个特点: 1.全面物联——智能传感设备将旅游景点、文物古迹、公共设施、商业单位物联成网,对旅游产业链上下游运行的核心系统实时感测。 2.充分整合——实现全区景点、商业单位、交通等资源物联网与互联网系统完全连接和融合,将数据整合为旅游资源核心数据库,实现多渠道系统接入(如二维码、3G系统等),完成STP的多元性整合。 3.协同运作——基于STP,实现南长街区旅游产业链上下游各个关键系统和谐高效地协作,达成本区旅游系统运行的最佳状态。 4.创新技术——我们采用目前先进的云计算、3G、及智能互动技术设施之上进行科技、业务和商业模式的创新应用,为南长街区提供源源不断的发展动力。

我国智慧物流的发展现状及存在的问题

(一)我国智慧物流的兴起 IBM于2009年提出,建立一个面向未来的具有先进、互联和智能三大特征的供应链,通过感应器、RFID标签、制动器、GPS 和其它设备及系统生成实时信息的"智慧供应链"概念,紧接着"智慧物流"的概念由此延伸而出。与智能物流,强调构建一个虚拟的物流动态信息化的互联网管理体系不同,"智慧物流"更重视将物联网、传感网与现有的互联网整合起来,通过以精细、动态、科学的管理,实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化,从而提高资源利用率和生产力水平,创造更丰富社会价值的综合内涵。 2009年国务院《物流业调整和振兴规划》提出,积极推进企业物流管理信息化,促进信息技术的广泛应用;积极开发和利用全球定位系统(GNSS)、地理信息系统(GIS)、道路交通信息通信系统(VICS)、不停车自动交费系统(ETC)、智能交通系统(ITS)等运输领域新技术,加强物流信息系统安全体系研究。2011年8月,《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》持续强调,加强物流新技术的自主研发,重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。适时启动物联网在物流领域的应用示范。两项政策都从国家宏观层面,强调了发挥地理信息系统等关键信息技术,在物流信息化中的作用。

在中国2009年8月7日,温家宝总理在无锡提出了"感知中国"的理念,表示中国要抓住机遇,大力发展物联网技术。11月3日,温家宝总理再次指示要着力突破传感网、物联网关键技术。进入2010年,物联网成为当年"两会"的热门话题,"积极推进'三网'融合,加快物联网的研发应用"也首次写入政府工作报告。据了解,2010年一系列物联网发展相关的产业政策陆续出台。 基于以上背景,结合物流行业信息化发展现状,考虑到物流业是最早接触物联网的行业,也是最早应用物联网技术,实现物流作业智能化、网络化、和自动化的行业。在2009年中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部率先在行业提出"智慧物流"概念。 智慧物流理念的提出,顺应历史潮流,也符合现代物流业发展的自动化、网络化、可视化、实时话、跟踪与智能控制的发展新趋势,符合物联网发展的趋势。 (二)我国智慧物流的发展现状 目前,我国物流信息化建设方面,实现物流采购、运输、仓储、配送等物流各环节的信息化运作,实现物流供应链从上游供应商企业到下游销售商的全流程信息共享。尤其是物联网在智慧物流中的应用,大力推动物流业的革命性发展,我国智慧物流发展的具体体现主要集中在以下几个方面: 一是产品的智能可追溯系统。如食品的可追溯系统、药品的可追溯系统等等,这些智能的产品可追溯系统为保障食品安全、药品

智慧旅游三大基础平台建设方案

智慧旅游三大基础平台建设方案 1三大基础平台构成 三大基础平台 三大基础平台是景区“智慧旅游”建设的重中之重,“智慧旅游”建设是否成功首先要看三大基础平台是否建设的牢固。 三大基础平台包括机房环境平台、网络传输平台和云计算及存储平台。 2机房环境平台 2.1机房环境平台建设原则 机房环境平台是整个景区“智慧旅游”建设的重要部分,机房环境平台的规划必须满足当前景区“智慧旅游”建设的各项需求应用,又需要满足面向未来快速增长的发展需求,因此必须是高质量的、灵活的、开放的。在规划时应遵循以下原则: 实用性和先进性

机房内基础设施都采用了最先进的技术,通过使用先进的技术来确保其实用性。机房环境平台建设应该采用先进成熟的技术和设备,满足当前的需求,兼顾未来的业务需求。 安全可靠性 对机房的布局、结构设计、设备选型、日常维护等各个方面进行可靠性的规划和建设。采用相关的技术提供较强的管理机制、控制手段和事故监控与安全保密等技术措施提高机房环境平台的安全性。 灵活性与可扩展性 机房环境平台必须具有良好的灵活性与可扩展性,能够根据风景区“智慧旅游”不断发展的需要,扩大设备容量和提高用户的数量和质量。具备支持多种网络传输、多种物理接口的能力,提供技术升级、设备更新的灵活性。 标准化 在机房环境平台规划时,应基于国家颁布的有关标准,包括各种建筑、机房设计标准,电力电气保障标准以及防雷、防火标准,坚持统一规范的原则,从而为未来的业务发展、设备增容奠定基础。 经济性/投资保护 应以较高的性能价格比构建机房环境平台,使资金的产出投入比达到最大值。以较低的成本、较少的人员投入来维持系统运转,提供高效能与高效益。

智慧物流园区信息化建设规 划方案

智慧物流园区信息平台建设规划方案 第1章 平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群 集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司,以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中,相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员,是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表,与政府进行沟通协商,联合园区企业,解决企业共同面临的问题和困难,并且集合多方面的力量,协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成 物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物,物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业,只有在其产业物流达到一定规模,在同一区域内,物流企业到达一定数量时,物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式 以物流信息化平台为核心运营纽带和依托,基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系,通过整合有形资源和无形资源、提供增值服务、创新业务模式而挖掘多项赢利点,如会员服务、管理输出、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点,从而形成园区自身的核心竞争力。 4、具有核心竞争力的物流服务体系建设 核心竞争力,就是在本行业内能够掌握、配置核心资源的能力。主要体现在以下三个方面:一是优质高效的服务;二是综合联动的信息系统;三是在关键的物流节点有竞争力。建设有核心竞争力的现代物流服务体系,关键要处理好以下八大关系:一是政府指导与企业运作的关系;二是传统物流与现代物流的关系;三是产业发展与物流服务的关系;四是本土化与国际化的关系;五是物流节点、网络间的关系;六是物流人才开发和物流振兴的关系;七是信息化建设与物流转型的关系;八是处理好低碳经济、循环经济与物流发展的关系。 为了适应互联网和物联网的发展趋势,目前各地都非常重视物流信息化建设,鼓励发展综合性和专业性的物流信息服务和物流的交易平台,有效地促进了传统物流园区服务模式的变革。 1.2智慧型物流园区的建设思路 从1978年物流概念引入中国以来,我国的物流事业一直发展迅速,

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