上海虹桥临空经济园区总体规划与城市设计

上海虹桥交通枢纽-世界上最复杂的综合交通枢纽

上海虹桥交通枢纽——世界上最复杂的综合交通枢纽 上海虹桥交通枢纽 ——世界上最复杂的综合交通枢纽工程投资额：474亿元以上 工程期限：2008年——2010年上海虹桥综合交通枢纽俯瞰，集机场、高速铁路、磁悬浮、地铁站、长途汽车站、公交站于一体，总面积相当于200个足球场。2008年7月20日正式开工建设的上海虹桥铁路枢纽总投资将超过474亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场的面积，站房总建筑面积约24万平方米，设高速和城际普速两个车场，共16站台30股道，是京沪高铁，沪宁高铁，沪杭磁悬浮，沪杭甬客运高铁专线和京沪铁路，沪昆铁路的始发站和终点站，建成后的虹桥枢纽也是集铁路，浦东磁悬浮，航空，地铁，轻轨，公交，客运站和出租车为一体的综合性交通中心，火车站远期年发送旅客超过8000万人次，用钢量在8万吨左右，虹桥铁路枢纽站将在2010年上海世博会召开前投入使用。虹桥综合交通枢纽具有高速铁路、磁悬浮、城际铁路、高速公路客运、城市轨道交通、公共交通、民用航空等各种运输方式的集中换乘功能，整个交通枢纽集散客流量为48万人次/日。包括以下几个部分：（1）机场。在既有的虹桥国际机场跑道的西侧将新建一

条长3300米的跑道和一座面积达25万平方米的新航站楼以及一系列公用设施，项目总投资达153亿元，整个机场用地约占7.47平方公里，规划旅客吞吐量为3000万人次/年（日均为8万人次）。2020年机场的旅客吞吐量规模约为4000万人次/年（日均为12万人次）。（2）铁路客站。虹桥站北端引接京沪高速铁路、京沪铁路、沪宁城际铁路；南端与沪昆铁路、沪杭甬客运专线、沪杭城际铁路接轨。站场规模按照30股道设计，站场占地约43公顷，保留现状铁路外环线作为货运通道的功能，实行客货分流。铁路设施用地（包括站场与线路）约90公顷。高速铁路客运规模为年发送量达6000万人次旅客，日均16万人次。（3）长途巴士客站。布局于铁路客站与机场之间，发车能力为800班次/日，远期年旅客发送量达500万人次，日均2.5万人次，高峰日达3.6万人次/日，占地约9公顷。（4）磁悬浮客站。布局于铁路客站东侧，按照10线8站台的规模设计，站台长度按照280米考虑，站台范围内车站宽度约为135米。（5）轨道交通。规划引入4条轨道交通：即2号线、5号线、10号线、13号线及低速磁浮线和机场快速线，形成“4＋2”的六线汇聚布局。规划轨道交通停车场用地约60公顷。（6）地面公共交通:规划在铁路客站东、西两个广场共设总数不少于30条的公共汽车路线和日客运量2.5万人次的长途高速巴士站。虹桥综合交通枢纽建成后，从地铁虹桥东站至虹桥西

上海南-虹桥机场路线图

铁路上海南站→虹桥机场1号航站楼： 【日间方案】6:00-22:25间坐轨交3号线(往长江南路/江杨北路方向)到“虹桥路”，站内换乘轨交10号线主线(往虹桥火车站方向)到“虹桥1号航站楼”下，共花费4元+约40-55分钟； 【夜间方案】无直达方案。建议0:05-3:30间在北广场公交枢纽坐303路(夜宵线，30分钟一班)到“中山西路宜山路”下，然后到马路对面打的。 铁路上海南站→虹桥机场2号航站楼： 【日间方案】6:00-22:25间坐轨交3号线(往长江南路/江杨北路方向)到“虹桥路”，站内换乘轨交10号线主线(往虹桥火车站方向)到“虹桥1号航站楼”下，共花费4元+约45-60分钟；

【夜间方案】0:05-3:30间在北广场公交枢纽坐303路(夜宵线，30分钟一班)到“肇嘉浜路天平路”下，下车往回走，过天桥左拐，在肇嘉浜路近华山路（第六百货门口）换乘320路(夜宵线，30-40分钟一班)到底“虹桥西交通中心”下，顺着指示步行约15分钟即可到达。 公交线路：地铁3号线→地铁10号线，全程约14.8公里 1、从上海南站乘坐地铁3号线,经过5站, 到达虹桥路站 2、步行约120米,换乘地铁10号线 3、乘坐地铁10号线,经过6站, 到达虹桥1号航站楼站 4、步行约500米,到达上海虹桥机场1号航...

上海南站北广场有虹桥枢纽1路公交车，可以坐到终点站虹桥西交通中心（虹桥火车站），通过虹桥火车站可以步行到虹桥机场2号航站楼（大约走7分钟）。虹桥枢纽1路用时大约50分钟，间隔时间20分钟。 如果去的是虹桥机场1号航站楼，坐虹桥枢纽1路到上海动物园站，下车后同一各站台坐806、807、938、1207中的任意一部公交，到终点站就是虹桥机场1号航站楼。 坐地铁，就、在上海南站坐地铁3号线到虹桥路，站内换乘10号线（虹桥火车站方向，不是航中路），可以到虹桥1号航站楼，或虹桥2号航站楼，都有站。地铁用时大约40分钟 从上海南站北广场打的到虹桥机场，1号航站楼大约40--45元，2号航站楼大约50元，不堵车半小时足够了。

临空经济区宣传标语

竭诚为您提供优质文档/双击可除临空经济区宣传标语 篇一：临空经济区的概念包含了三个层次 临空经济区的概念包含了三个层次：首先，它是一种新的经济模式。由于机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响，出现资金、技术和劳动力的聚集，从而产生了集聚效应和扩散效应的新经济现象。其次，它暗含了一系列相关产业。临空经济区以发展临空产业为核心，包括先导产业和相关产业。先导产业如：运输业(客运、货运)、民航综合服务业；相关产业如：配套服务、传统的制造业、物流配送、商务餐饮、住宅开发和高新技术产业等。最后，它具体指某一地理位置。临空经济区以机场为地理中心，沿交通沿线向外发散式扩张，它具体存在于一定的地理范围内（通常在以机场为中心，以10-15km为半径的范围内）。 依据国际上机场的空间结构模式，可将临空经济区分为四个环形：中心机场环、商业服务环、制造配送环和外围环。见右图 1.中心机场环：范围在机场周边的1km内。包括机场的

基础设施机构和直接与航空运输业相关的产业，如飞机后勤、旅客服务、航空货运、停车场和航空公司的办事机构。 2.商业服务环：范围在机场周边的1km至5km内。主要是商业服务区，为空港运营、航空公司职员和旅客提供相关的商业服务，例如住宅、大型超市、金融机构、生活服务设施等等。 3.制造配送环：范围在机场周边的5km至10km内，或 15分钟车程可达范围内。主要是利用机场的交通优势和口岸所发展的高时效性，高附加值的相关产业，如资金和技术密集性的高新技术产业，以及用机场的区位优势所发展的物流配送。此外，有时还包括旅游博览、办公会务等第三产业。 4.外围环：范围在机场周边的10km至15km内。随着与中心机场距离的加大，所受影响力逐渐减弱，直到中心机场对幅地的影响力消失。在此以外的区域，不受空港的影响。 （二）国内部分 北京顺义的临空经济现已形成了五大产业区，包括高科技产业区、现代制造业产业区、饮料产业区、现代服务业产业区和现代农业产业区，并且已具有相当规模，有一些著名的世界五百强的著名企业也入住此地。20XX年，顺义经济70％来自与临空有关的产业，它的税收达到了86％。凭借此条件，首都机场是中国最具实力的临空经济区。 上海虹桥临空经济园区依托虹桥国际机场而发展，规划

2017-2021年中国临空经济区市场 规模状况

2017-2021年中国临空经济区市场规模状况中投顾问发布的《2017-2021年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告》表示，自2013年3月7日至2017年5月，国家总共批复了10个临空经济示范区，其中国务院批复有1个：郑州航空港经济综合实验区，其余9个由国家发改委和民航局联合批复。下面主要从地理空间角度，阐述各个临空经济区的功能分区情况。 图表　2013-2017年国家共批复的临空经济示范区

资料来源：中投顾问产业研究中心 一、郑州 中投顾问发布的《2017-2021年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告》表示，郑州航空港经济综合实验区按照“一核领三区”的总体布局，以郑州新郑国际机场为核心，规划了北部城市综合服务区、东部临港型商展交易区、南部高端制造区：

空港核心区：面积54.08平方公里。主要功能构成：航空枢纽、保税物流、自贸园区、临港服务、产业园区； 北部城市综合服务区：面积98.5平方公里。主要功能构成：航空金融、商业商务、文化体育、教育科研、产业园区、生活居住； 东部临港型商展交易区：面积92.8平方公里。主要功能构成：航展中心、会议接待、科技研发、商业休闲、总部基地、产业园区； 南部高端制造区：面积170.5平方公里。主要功能构成：产业基地、航空制造、共建园区、商业配套、文化休闲、生活居住。 二、青岛 青岛临空经济示范区构建“一核五区一带”空间发展格局，并同步带动周边区域建设发展： “一核”指空港发展核，包括胶东国际机场及其周边区域，总面积35平方公里，重点发展航空客货运、航空保税物流、航空维修、航空培训等航空核心产业，建设航空公司运营总部和现代国际空港运营中枢； “五区”包括： 通航产业区：位于核心区西南部，规划面积30平方公里，重点发展公务机与通航运营、飞机整装交付、通航维修、通航培训等产业，打造在东北亚区域具有影响力的高端通航产业基地； 航空制造产业区：位于核心区西部，总面积约25平方公里，重点发展航空机电与零部件、飞机内饰件、航空电子仪器等航空关键制造业，配套发展机场专用设备、航空设备维修、航空特种装备、航空模具加工、航空食品精深加工等航空关联产业。发展卫星导航、智能装备、精密机械、3D打印等高端制造业； 临空现代服务区：位于核心区南部，总面积约25平方公里。主要发展金融租赁、离岸结算、航运保险、贸易融资等航空金融产业，以及会展、总部、创意、时尚等产业，打造现代空港商务区； 航空特色社区：位于核心区东部李哥庄镇域，规划面积4平方公里，发展居住、综合商贸、特色餐饮、健康养生等产业； 示范区北区：位于青岛平度市南村镇，规划面积10平方公里，大力发展航空配套、临空制造等航空偏好型产业；

上海虹桥机场的“最人性化”之路

上海虹桥机场的“最人性化”之路 据报道，上海虹桥国际机场是我国第四大机场，也是虹桥综合交通枢纽重要组成部分，每天有近60万人次的航空、铁路、公路、轨交旅客进出，这相当于我国一座中等城市人口规模。面对人数众多、需求不同的“空地铁”旅客，保持机场一贯的高品质服务成为摆在机场管理者面前的重要课题。 2014年是虹桥机场将进入提出打造国内最人性化机场的第十个年头，而就在今年虹桥机场蝉联了国际民航组织Skytrax“中国最佳地区机场奖第一名”。Skytrax年度“世界机场大奖”评选覆盖全球390多个机场，由100多个国家1200多万名旅客通过10个月的问卷调查及投票产生，涉及出发、到达、中转流程中的39项服务产品体验，不仅注重机场服务功能的齐全性，更看重机场在服务旅客时所呈现出的品质和个性。而另一家民营机构的机场服务评测报告也显示，虹桥机场旅客综合满意度年内连续3个季度位居国内机场第一，“机场人

员服务满意”、“餐饮价格满意”、“商品丰富”、“指示牌的醒目性”、“电源插座数量充足”、“卫生间满意”等6个单项指标始终处于国内最高水准。 虹桥机场总经理袁顺周在采访时表示，虹桥机场服务赢得的口碑不是依靠管理方一家，而是依靠运营方、80多家驻场商家等一起对虹桥服务理念的认可、对服务号召的响应。虹桥机场这座有着92年历史沉淀的“老机场”，是如何在最人性化的服务之路上走得如此的精彩呢？ “礼在虹桥”服务理念 “手推车服务员大多来自周边郊区，以农民工为主，平时礼貌礼仪差点，也没什么规章制度概念……”虹桥机场手推车外包单位——润泓物流的韩国人总经理郑一稿这么陈述他对手推车服务团队的第一印象，“但是短短3年间，我们就成了机场服务明星团队，今年还获得了中国质协‘全国实施用户满意工程先进服务称号’，是参评的中国服务类50强中唯一的民航项目。”郑一稿满是自豪感。 “农民工手推车服务团队”华丽转身的背后，是虹桥机场连

贵阳临空经济区

贵阳临空经济区 一、空间布局 双龙临空经济区以“一核三板块”为空间布局，“一核”为空港运营服务核，“三板块”为临空制造及高新技术板块、临空物流板块、临空总部及综合服务板块。 其中，空港运营服务核建设用地15.6平方公里，重点保障机场营运和服务发展，主要发展以航空运输、航空总部、航空培训、飞机维修、燃油输配为主的航空服务业；临空制造及高新技术板块建设用地16.86平方公里，包括永乐临空制造组团，主要发展以电子信息产品研发制造、现代装备制造等为主的高新技术产业；临空物流板块建设用地7.19平方公里，包括临空综合保税组团和临空物流组团，主要发展以航空快递、保税物流、电商物流为主的航空物流产业；临空总部及综合服务板块建设用地35.25平方公里，分为贵阳和黔南两个园区，包括临空商务总部组团、旅游休闲组团、办公商贸组团和商务商贸组团，主要发展以总部经济、商务商贸、高端商业、咨询中介为主的临空商务服务业，以旅游集散、文化休闲、会议度假为主的特色优势产业。 2014年10月，贵州省委常委、贵阳市委书记、贵州双龙临空经济区党工委书记陈刚率队赴重庆、上海、郑州考察临空经济发展情况，要把双龙临空经济区这篇“初稿”做成一篇“大文章”。 二、外省取经 重庆渝北临空都市区依托江北国际机场，规划面积1000多平方公里，发展与航空关联度强的临空产业，重点打造智能终端、应用电子、智能装备、航空制造等优势产业集群。上海虹桥临空经济园区毗邻虹桥综合交通枢纽，已成为连接整个泛长三角地区、辐射长江流域的现代服务业集聚区。郑州航空港经济综合实验区是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区，并着力打造航空港区、北部城市综合服务区、南部高端制造业集聚区，以及沿南水北调干渠生态防护走廊、沿新107国道生态走廊的“三区两廊”。 陈刚通过认真倾听、详细询问，对三地发展临空经济过程中的战略重视、规划制定、产业定位、工作机制等予以充分肯定。他指出，要找准双龙临空经济区定位，必须首先研究透彻贵阳的先发优势和后发优势。避免走别人走过的弯路，借鉴别人的经验和教训。同时，贵阳有相对的先发优势，有尚待开发的丰富劳动力资源和庞大消费市场，有西部大开发的政策优势，可以大力发展以大数据为核心的电子信息产业，进而推动云计算、互联网等相关商业模式的创新。有得天独厚的比较优势，有区域优势，龙洞堡机场人流量、吞吐量越来越大；有生态优势，有旅游资源优势，喀斯特地貌等自然景观、少数民族文化等人文景观独具特色。特别是，中关村贵阳科技园成功揭牌，三大运营商落地发展，形成了发展大数据产业的优势。 陈刚强调，围绕发展临空指向型产业、航空服务业、保税物流业、文化旅游、会展和休闲产业等重点，把双龙临空经济区这篇“初稿”做成一篇“大文章”。

上海虹桥火车站,虹桥机场,浦东机场接站指南

一、上海虹桥火车站 虹桥火车站共三层分别是B1层（到达层）、1层（停车层）、2层（出发层）。 由地铁2号线虹桥火车站出站后为上海虹桥站的B1层，该层为到达层，乘坐自动扶梯上至2F即为出发层。 1、接站。 虹桥火车站共P9、P10两个停车场。我不知道我们一般过去接站的时候，从中国浦东干部

学院方向到虹桥火车站是停靠的P9还是P10，但是从内部的线路来说，两个停车场时一样的，因为它是左右对称的结构。接下来我会仔细讲到。 假如我们是停靠了P9停车场，一般最方便的是选择停在P9停车场的B1层，因为到达层就是B1层。可以选择停靠在B1层的F040到F073区域，这样是最接近到达出口的地方。也方便接到客人后最方便、最快捷的到达车上。如图：

从P9停车场下车后，按照下图指示，来到到达出口处。 虹桥火车站B1到达层，共有30个出口。分别是北出口15个，南出口15个。南北出口呈完全对称格局。如图： 我们可以根据客人的列车信息，到相应的出口等待。我记得，以前我去接华能集团班的时候，虹桥火车站15个出口都是全部使用的，但是这次过去查看的时候，已经改为11号出口和12号出口使用了。在两个出口的上方加了一个电子显示屏，显示即将到站的列车。这样也减轻了接站的难度。 如果按照以前的状况，我们一般需要到查询机上先去查询列车的出口。查询机在出口旁边，数量不是很多，我大概看了一下，好像只有2台。比如，我在3号到达北出口找到了一个查询机，

点击上面的乘车与接站查询 输入对应车次，点击查询，出现如下画面： 这样我们就知道了本车次是在26站台。我们可以看看这个站台是在哪个出口。比如：

空港经济区案例汇总

（一）国外空港经济发展概况及案例分析 纵观世界空港地区的发展，大体经历由航空运输区向临空产业区发展，再向航空城发展的阶段。自爱尔兰香农国际机场建立自由贸易区之后，随着经济的发展和航空业的进步，国际上许多国家和地区非常重视依托机场资源发展区域经济，纷纷在机场周边发展临空产业，并且都在使临空产业区向航空城发展，形成了一些临空经济发展比较成熟的范例，如美国孟菲斯机场、荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场、德国慕尼黑机场等。 1、美国孟菲斯：联邦快递—空港物流 美国孟菲斯市于1929年建立了孟菲斯市机场。1973年，独具慧眼的施伟德（原联邦快递集团董事会主席、总裁兼首席执行官）把联邦快递总部和转运中心设在了孟菲斯。经过30多的发展，联邦快递从一个不起眼的小货运企业成长为世界四大航空物流公司之一，孟菲斯和孟菲斯国际机场也实现了巨大的飞跃。联邦快递超级中心货运量从1995年的万吨增长为2004年的万吨，贡献了孟菲斯国际机场％的吞吐量。同一期间，联邦快递对孟菲斯地区的直接／间接经济产值贡献从1995年的71亿美元上升到2004年的111亿美元，直接／间接雇佣人员从1995年的43000人上升到2004年的67000人。 图1 联邦快递公司对孟菲斯经济发展的贡献 孟菲斯国际机场的货物和旅客流量在孟菲斯产生了巨大的经济效应。根据2004年统计，该机场为孟菲斯创造了166000个工作岗位（占该地区所有工作岗位的27％）和207亿美元的直接经济产值。2004年，孟菲斯国际机场货运吞吐量为地区带来了195亿美元的经济产值和155872个就业岗位（共

56亿美元收入）；旅客流量为地区带来了12亿美元的经济产值和9487个就业岗位（共亿美元收入）。2004年，孟菲斯机场为孟菲斯运送了1197912名游客，这些游客在孟菲斯共花费4亿美元，创造了亿美元的经济产出和11000个就业岗位。 近20年来，航空物流对美国新经济的飞速发展起到极其关键的辅助作用。从1980年到1999年的20年间，物流成本占美国GDP的比例从％下降到％，美国的库存和销售之间的比率下降了34％，美国总的商务库存减少了万亿美元（几乎是美国GDP总量的一半）。而所有这些，都和速递业的发展密不可分。 图2 航空物流对美国经济的作用 在孟菲斯国际机场最大的使用者——联邦快递的主导作用下，孟菲斯的国际物流、健康保健和医疗设备行业以及非常发达。联邦快递为孟菲斯带来了许多全新的商业模式，特别是近年来盛行的电子商务，如美国着名的Submit 公司就因为联邦快递的便捷服务而选择了在孟菲斯落户。 2、阿姆斯特丹史基浦机场——着名空港城市 史基浦机场（SCHIPHOL），位于荷兰首都阿姆斯特丹城西南部，于1916年建成，现在的史基浦机场已经不单单是个机场，确切地说，它是一个汇集了人流、物流、展览、观光以及娱乐的“空港城市”。 史基浦机场地区，是一个多种交通模式并存的集合处：拥有航空交通、公路交通、水路交通。它位于欧洲西北部主要十字路口，在500公里范围内有世界上最成功的港口、国际铁路线、主要公路以及人口达亿的工业区。 史基浦机场优越的地理位置使其成为相当重要的北欧空中门户、北欧的航空网络中心，使其拥有丰富的航线资源。1996年,阿姆斯特丹史基浦机场

上海虹桥新区的战略规划构想

上海虹桥新区的战略规划构想 上海虹桥新区的战略规划构想石忆邵，北方同济大学测绘与地理信息学院，上海200092上海虹桥地区以其绝佳的区位优势和临近虹桥交通枢纽的发展机遇，引发了关于“城市西翼”、“大虹桥战略”等一系列的讨论。文章从虹桥地区的历史背景和发展现状出发，基于经济地理理论，提出了设立上海“虹桥新区”的初步设想。继而讨论了“虹桥新区”设立的必要性及其空间范围；运用SWOT分析法对“虹桥新区”的竞争优势、劣势、机会、挑战进行了系统分析，提出了“虹桥新区”发展的指导思想、目标定位、战略重点及对策措施。 上海“虹桥新区”；SWOT分析；战略规划F127.2A011008 20世纪90年代以来，以浦东开发、开放为契机，上海掀起了城市化和工业化发展的新高潮。近年来，在“创新驱动、转型发展”的战略召引下，上海面临中心城区进一步疏解的压力和寻找城市发展新突破点的问题，“虹桥新区”这一概念便应运而生。虹桥地区位于上海西部，身处上海中心城区与江浙两省的交通要道，也是长三角地区的核心交通枢纽地区之一，设立“虹桥新区”势在必行。然而，关于“虹桥新区”的具体范围和发展战略规划构想尚有待深入研究。

本文首先对“虹桥新区”设立的必要性及其空间范围展开探讨；然后运用SWOT分析方法，对“虹桥新区”进行了竞争优势、劣势以及发展机会和挑战的分析；最后，提出“虹桥新区”发展的指导思想、目标定位、战略重点及对策措施，旨在为上海新一轮发展提供决策参考依据。一、上海“虹桥新区”设立的必要性及其现实意义 1. “大虹桥”概念的缘起与演变 “大虹桥”概念的缘起与演变经历了从虹桥机场和虹桥经济技术开发区到虹桥综合交通枢纽，再到虹桥商务区等重要阶段。未来还将步入从虹桥商务区到“虹桥新区”的转型发展过程。 （1）从虹桥机场、虹桥经济技术开发区到虹桥综合交通枢纽 始建于1907年的虹桥机场位于上海西郊，是虹桥地区的初始标志性地物。经过多次扩建后，现已成为我国最大的国际航空港之一，2012年旅客吞吐量达338287万人次。上海虹桥经济技术开发区的设立是虹桥地区的第二个标志性 事件。该开发区于1979年开始规划，1983年动工兴建，是经国务院批准的第一批十四个国家级经济技术开发区之一，占地面积0.65平方公里，总体布局上分为展览展示区、商务办公区、酒店居住区、外事活动区、绿化区等功能区域。经过30多年的开发建设，虹桥开发区已经建成了一个以展览

虹桥临空产业园项目总汇

虹桥天地 虹桥绿谷 虹桥临空SOHO 江桥万达广场 建滔商业广场 正大生活馆 虹桥商务区中国博览会馆 虹桥第五大道“数码广场” 虹桥第五大道步行街 虹桥IMAX国际影院 虹桥临空弘基休闲广场 黄金珠宝上海交易中心 西郊生产性服务业集聚区 苏河第一园 具体内容如下： 大虹桥大型项目项目汇总 “建滔商业广场”奠基开工 近年来，虹桥临空园区致力于推进北临空的开发建设，在积极引进总部型企业的同时， 着力打造商居办融合发展格局。而作为临空园区今年启动建设的"虹桥第五大道"主要建设项目-"建滔商业广场"奠基开工。 据了解，由香港建滔化工集团投资建造的建滔商业广场位于虹桥临空园区通协路、协和路，项目地块距虹桥综合交通枢纽仅五分钟车程，是虹桥临空经济园区“商居办”融合发展核 心地块的重点功能形态配套项目。整个项目占地面积4.9万平方米，总建筑面积将达到30万 平方米，其功能布置上除了将建设和引进香港和国际一线著名品牌的购物、餐饮、休闲娱乐功能的立体式商业步行街外，还将通过设立香港建滔中国集团办公总部和一大批国内外总部 企业国际化办公集聚区，并配套建设高标准的SOHO办公模式集聚区。整个商业广场将用三年时间建设竣工。 虹桥临空ＳＯＨＯ设计惊艳亮相,2013年全面建成

今年8月，ＳＯＨＯ中国（0410．ＨＫ）成功摘牌49号公告中位于虹桥交通枢纽旁边的临空15号地块，时间仅过了3个月，ＳＯＨＯ中国董事长潘石屹就于昨日在上海宣布，在上海虹桥“临空项目”的设计竞赛中，英国扎哈·哈迪德建筑师事务所击败了来自美国、挪 威和英国的其他3位极强的竞争对手，其设计方案成为最终胜选方案。总建筑面积达35万平方米的临空ＳＯＨＯ预计将于明年开工，2013年全面建成。 打造新型城市综合体 潘石屹向来看好大虹桥地区的发展，认为大虹桥将成为未来上海的城市重心。而今年第 49号公告中推出的临空15号地块东至协和路?熏西至环西一大道?熏南至金钟路?熏北至北翟路绿带，地处虹桥机场东北侧，毗邻虹桥交通枢纽。今年8月，ＳＯＨＯ中国以人民币15．62亿元左右的价格将这幅出让面积约8．62万平方米的办公用地收入囊中。 昨天，这一临空ＳＯＨＯ项目首次对外披露了建筑方案和设计理念，英国扎哈·哈迪德建筑师事务所的设计方案脱颖而出，成为临空ＳＯＨＯ的最终胜选方案。而扎哈·哈迪德建筑师事务所的方案堪称“惊艳”，其灵感源于“临空项目”所处的上海大虹桥交通枢纽这一特殊区位，其外形仿若一条盘旋蛟龙，极富创新寓意和未来特征，又似一根柔美丝带，连接着临空经济园和周边社区。 商报记者在发布会现场注意到，整个设计方案强调动感设计和开放性概念，充分运用下沉式广场、连廊、绿化、水池等元素，空间变化较为丰富。 虹桥临空经济园区办公室主任朱平则表示，近年来，临空园区正在推动商居办融合发展，争取从一个单一的产业园区向城市综合园区转型。他认为，临空ＳＯＨＯ项目引入了酒吧文化、影院文化等休闲娱乐文化，称临空ＳＯＨＯ项目为“虹桥ＳＯＨＯ文化广场”。 据商报记者了解，临空ＳＯＨＯ将来的总建筑面积将达到35万平方米，整个项目由办公、商业和影院组成，成为一个集工作、娱乐、文化、生活于一体的新型城市综合体，预计将于明年开工，2013年全面建成。 SOHO中国扎根大虹桥 继8月13日拿下上海虹桥交通枢纽旁的“临空15号地块”后，SOHO中国董事长潘石屹昨日在上海透露，SOHO还将持续关注“临空板块”，以期未来可以从该板块的聚集效应中获益。临空SOHO是SOHO中国一年多以来在上海推进的第四个项目。此前，SOHO中国主要关注北京商业地产市场。潘石屹预期，SOHO中国在上海的第五、第六和第七个项目都可能落脚“临空板块”。

本网绘制详尽导乘图 让你在上海虹桥站不迷路

本网绘制详尽导乘图让你在上海虹桥站不迷路2010-10-19 01:51:47 来源：浙江在线－钱江晚报 打印文章 发送给好友 分享 o 腾讯微博o 开心 o 新浪微博 o搜狐微博 o 网易微博o QQ空间 o 人人 o 豆瓣 o 白社会 o 和讯微博 o Digg o MySpace o Yahoo! Buzz o Linkedin o Mixx [提要] 320路(夜宵线) 23:45-3:45虹桥机场2号航站楼虹桥枢纽东交通中心―延安东路江西中路单程运行约1小时316路(夜宵线)23:00-5:00虹桥机场2号航站楼虹桥枢纽东交通中心―延安东路江西中路单程运行约1小时世博5线7:00-20:00世博虹桥枢纽世博虹桥枢纽停车换乘停车场―世博园区

浙江在线10月19日讯上海虹桥站和虹桥机场相偎相依。 这个被称为“目前国内最大的铁路车站”，是上海虹桥综合交通枢纽工程的重要组成部分。今年7月1日，沪宁高速铁路正式开通，上海虹桥站经过整整两年的建设投入使用。 上海虹桥综合交通枢纽长途客运站、轨道交通2号线“虹桥火车站站”也同时开通运营。 相关新闻： ?瑞安32亿拿下上海虹桥商务区首幅地块 ?上海虹桥机场单日出入境人数破6千港游客创新高 ?上海虹桥商务区将重点发展三种业态 ?上海虹桥商务区将重点发展三种业态12大类产业 ?上海虹桥全面开通至香港定期航班 都说这个火车站很大，很多读者担心去了那里，会分不清东南西北。 昨天，记者也从上海铁路部门要来了上海虹桥站的示意图，我们在这张图的基础上，制作了一张导乘图。

沪杭高铁开通后，你拿着这张图，也许就不会迷茫了。 虹桥站主建筑分为B1到达层(旅客换乘区域)、1F站台层、2F出发层和3F商业层。 乘坐地铁2号线到达虹桥火车站后，出了地铁站就来到B1层，坐自动扶梯，很快就能到2F出发层的候车室，在这里，你可以买票候车。 虹桥站的检票口主要分列在候车大厅的两侧，两侧检票口会显示这个口子上火车的进站车次和进站时间。你可以根据车票上的信息选择你的检票口。 虹桥站采取自助式进站，每个检票口都设有自动检票闸机，上面标有“磁票入口”、“刷卡区”等字样，到时候你只要将高铁车票塞进入口，检验无误后闸机就会开放。这个和杭州站即将开始运行的检票机类似。 虹桥站的出站口设在站台的两头，分别标有“出站(北)”“、出站(南)”字样，旅客下车后，同样遵循就近原则，选择距离自己最近的一侧出口就能出站。 周边换乘具体如下： 机场： 上海虹桥站与虹桥机场2号航站楼紧紧相连，旅客出火车站后可沿地下通道的导向标识，步行约10分钟就可以到达2号航站楼。 长途汽车站： 虹桥长途汽车站在上海虹桥站西侧，每天设置200余个班次，发往江苏、浙江、安徽三省。 地铁： 地铁2号线起点站在徐泾东，终点站在上海虹桥站。坐地铁2号线从上海虹桥站到人民广场约30分钟；到陆家嘴约50分钟，到浦东机场约1个半小时。

上海虹桥机场附近酒店宾馆推荐及介绍

上海虹桥机场区域酒店推荐及介绍 1：上海虹桥金古源豪生大酒店上海5星级酒店上海豪生酒店上海酒店 上海虹桥金古源大酒店位于虹桥机场新航站楼正对面，虹桥交通枢纽，地理位置得天独厚，交通极为便利。酒店外形是上海稀缺的古堡建筑外形，集典雅、考究、返璞归真之大成。气派不凡的宴会大厅拥有绝佳10米高层，全无柱厅可容纳多至800人，设施齐全，服务专业。时尚的西餐厅，豪华的中餐将为宾客提供各国美食及亚洲佳肴，上海虹桥金古源豪生大酒店高品质，个性化的服务成为商务、休闲宾客的理想选择。上海虹桥金古源豪生大酒店是豪生国际管理集团（中国）旗下之旗舰店,座落于虹桥机场新航站楼（T2）正对面、虹桥交通枢纽，建设中的虹桥商务区正中心地带。是虹桥枢纽区域的唯一一家五星级标准酒店。酒店在2号航站楼到达2楼P6区域特设免费班车，距离地铁2号线，10号线、京沪高铁上海总站步行五分钟即可。毗邻的上海西郊庄园是上海最佳国际社区。地理位置得天独厚，到达闵行，嘉定，松江，青浦，浙江,江苏各省市交通都极为便利。上海虹桥金古源豪生大酒店外形是上海稀缺的欧洲古堡建筑外形，集典雅、考究、返璞归真之大成。酒店拥有总统套房、部长套房，行政套房、豪华套房、高级套房等，另设各类豪华间。现代时尚的西餐厅荟萃了地道的各国佳肴及亚洲美食。池畔大堂吧和1989 BAR给宾客轻松惬意的休闲时光。可容纳120人的金古源海鲜中餐厅及二十二个豪华包房由资深香港名厨主理。以经营粤菜为主。气派不凡的国宾大宴会厅拥有绝佳10米层高，全无柱厅内至多可容纳800人，搭配设施齐全的5个多功能会议室，酒店各公共区域均覆盖无限网络，必定满足客户各类会议需求。专业的宴会服务团队具有多项国际会务活动经验，为宾客提供整体专业的服务。酒店开业时间2010年4月，主楼高6层，附楼高8层，客房总数290间（套）。酒店地址：上海市闵行区华翔路1989号 行政区：闵行区商业区：虹桥机场/虹桥火车站 房间基础设施：24小时热水、卫生间、淋浴、空调、电视、长途电话、床头柜、床头灯 其他服务设施：旅游咨询、行李保管、开夜床服务、叫醒服务、留言服务、客房每日整理服务。 2：上海千禧海鸥大酒店上海5星级酒店上海酒店 上海千禧海鸥大酒店，坐落于上海虹桥开发区，邻近古北家乐福、上海国际展览中心、上海世贸商城，出行可走延安高架路、中环路，交通便利。酒店拥有设施先进、宽敞的贵宾客房、豪华客房、行政房等多种房型供宾客选择，客房环境舒适，酒店同时设有3间富有情调风格各异的餐厅，东西方美食精华在此融合。忙碌一天后，伴随着曼妙的音乐在酒吧品尝美酒；亦可在设施齐全的健身中心，游泳池亦或室外网球场释放一下。上海千禧海鸥是商务休闲的理想居所。酒店开业时间2006年10月，楼高13层，客房总数369间（套）。 酒店地址：上海市长宁区延安西路2588号（近水城路） 行政区：长宁区商业区：虹桥机场/虹桥火车站

虹桥机场swot分析

上海虹桥国际机场 焦栋王哲王凯王存凯徐牧凡于嘉滨 摘要:本文主要探讨上海虹桥机场如何运用自身的优势扬长避短实现可持续快速发展，在综合分析上海虹桥机场发展现状及其枢纽功能定位的基础上，阐述其面临的问题，并给出其未来发展方向提出一些建议。 关键词: 虹桥机场 swot分析 一虹桥机场的机遇 近年来，中国的国民经济持续快速健康增长。2010年以来随着全球经济的逐步复苏，中国的外贸也逐步回归正常发展轨道。中国2009年度国内生产总值(GDP)为335353亿元，比上年同期增长8.7％；全年进出口总额2875.33亿美元，比上年增长21.1％。同时，上海及其周边地区外向型经济发展也十分迅速。2009年上海GDP14901亿元首次超过香港，人均GDP11320美元，在区域经济的发展过程中，上海已逐步成为面向全球，为长江三角洲和全国经济提供服务的重要窗口和平台。服务型经济、外向型经济的快速发展和国际交往的日益频繁，带动着上海国际航空运输产业的发展创造了得天独厚的市场资源和历史性机遇，也对上海国际航空运输业的发展提出了更高的要求。 二虹桥机场的现状 虹桥机场位于上海市西郊，距市中心仅l3公里。虹桥机场自1996年以来屡获中国民航业组织的”旅客话民航”活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名。上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。 并且虹桥机场扩建工程已完成能满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次的要求，主要包括1座36.26万平方米的2号航站楼（T2），1条长3300米、宽60米的平行跑道和3条平行滑行道，以及站坪、货运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施。2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。三虹桥机场的优势 虹桥机场的巨大优势主要来自上海这一国际大都市，主要有以下几方面： 1 优越的地理位置 上海北界长江，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏、浙江两省，是中国东部沿海经济带与长江流域的交汇处，地处太平洋西岸，位于亚、欧、美三角航线上。因此，上海的机场具有很好的地理优势。在航程方面，上海飞往北美西海岸和欧洲的航行时间约为10小时，飞往亚洲主要城市的时间不到5小时，有利于从亚洲地区经上海前往欧美。 2 巨大的吞吐量潜力 目前，上海两大机场旅客吞吐量居全国第一位，国际旅客吞吐量约占全国的40％，旅客吞吐量年均增长速度名列全国前茅。预计到2015年，以上海为中心

2017-2021年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告

2017-2021年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告

内容简述 临空经济区是指依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有明显航空指向性的产业集群而在空港周边所形成的经济区域，是传统空港区与经济开发区双重功能的结合。根据世界经济发展的趋势和临空经济区发展的特殊规律，临空经济区的产业结构布局应以机场服务业、航天航空产业、物流快递产业、高新技术产业、会展会议产业、旅游休闲产业和“短、小、轻、薄”的高附加值制造业为重心。 21世纪是航空运输的世纪，以机场为核心的临空经济，必将成为推动全球经济新一轮增长的主力军。随着全球范围内产业结构、产品形态及产业组织结构的飞速变化，临空经济在区域经济格局中的地位日益突出，作为新兴经济形态，已经逐步成为城市经济新的增长极。 近年来，我国临空经济区得到了较快发展，这一方面是航空大都市概念的引入，另一方面和目前盛行的地产经济有直接的关系。目前我国已经初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为依托的临空经济区为中心，以成都、重庆、西安、深圳、武汉、天津、青岛等省会或重点城市的特色临空经济区为骨干，其他城市相继顺势规划发展临空经济的基本格局。 截至2017年5月，全国共有十个临空经济示范区。2017年初上海虹桥临空经济示范区、广州临空经济示范区获批，3月成都临空经济示范区获批，5月则分别有长沙、贵阳、杭州临空经济示范区获得批复——5个月时间数量翻番，对临空经济的重视，正以前所未有的速度铺陈开来。 从国内外临空经济的发展历程以及临空经济区建设的成功案例可以看出，临空是一种资源和优势，因此，政府要充分利用这类资源优势，为就业、产业发展、商务、居住提供一个良好的外部环境，从而促进地方经济的发展。地方政府建设临空经济区一定要实事求是，根据当地经济发展水平和自身能力来规划建设。 临空经济具有外向型、高端性的特点，符合未来经济发展规律和国家经济结构调整战略方向，有理由相信，这一新的经济形态将在不远的将来实现腾飞。 中投顾问发布的《2017-2021年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告》共

上海虹桥站长途汽车时刻表

江苏省 常熟：10:00 11:45 13:30 15：20 17:10 19:05 昆山：9:40 10:30 11:40 12:40 13:40 14:40 15:40 16:40 17:40 18:40 19:40 20:55 21：30 苏州：10:00 11:05 11:45 12:15 12:45 13:15 13:45 14:15 14:45 15:15 15:55 16:35 17:15 17:55 18:35 19:15 19:55 20:30 21:05 21：30 无锡：11:20 12:35 13:35 14:30 15:30 16:40 17:45 18:40 19：35 20:50 张家港：9:50 10:50 11:50 12:50 14：00 15:05 15:50 16:50 17:50 19:00 20:00 21:25 吴江（汾湖）：7:20 8:10 9:05 10:00 11:20 12:20 13:40 15:10 16:00 17:05 18:10 19:00 启东：9:40 12:40 15:40 18:40 常州：9：50 13:10 14:05 南京：10:10 14:10 江阴：7:50 14:50 太仓：10:05 12:05 15:00 17:00 新浦：10:35 15:10 镇江（丹阳）：17:00 淮安13:00 溧阳：8:25 10:10 11:45 13:35 15:25 17:10 浙江省 杭州停靠南站的：8:00 9:00 11:25 12:00 15:30 16:35 18:45 19:30 杭州停靠武林门的：10:40 12:30 14:00 16:00 18:30 21:10 湖州：7:15 8:55 9:20 9:45 11:30 12:40 14:50 15:20 18:00 嘉兴：8:40 11:55 13:50 15:50 16:40 17:50 菱湖（双林.练市.南浔）： 7:30 13:10 普陀：10:25 13:45 长兴：9:10 12:10 路桥：10:00

北虹桥及周边地区产业及城市发展战略研究

项目名称：北虹桥及周边地区产业及城市发展战略研究 委托单位：上海市嘉定区规划和土地管理局 规划编制单位： 上海同济城市规划设计研究院 设计证书编号：081035 设计证书等级：甲 级 院 长：周 俭（教授） 常务院长：夏南凯（教授） 总规划师：陈秉钊（教授） 项目负责： 李继军（所长、高级规划师） 项目参加人员： 李继军（所长、高级规划师） 宋 伟（主任规划师） 倪 春（主任规划师） 戚常庆（规划师） 韩胜发（规划师） 魏水芸（规划师）

目 录 第一章 背景 (2) 1 项目背景 (2) 1.1 虹桥综合交通枢纽地区概况 (2) 1.2 项目源起 (2) 2 研究范围与规划范围 (3) 2.1 宏观层面 (3) 2.2 中观层面 (3) 2.3 微观层面（重点研究范围） (3) 2.4 规划范围 (3) 3 规划依据 (3) 第二章 宏观与中观层面影响评价 (4) 1 宏观层面广域范围影响评价 (4) 2 宏观层面近域范围影响评价 (4) 2.1 相关区域性质定位 (5) 2.2 空间发展轴线及交通 (5) 2.3 产业布局 (6) 2.4 小结 (7) 3 中观层面影响评价 (8) 3.1 区域总体规划 (8) 3.2 嘉定区经济发展分析 (9) 3.3 虹桥综合交通枢纽地区对嘉定的影响 (9) 3.4 小结 (10) 第三章 微观层面影响评价 (11) 1 区位分析 (11) 2 社会经济发展 (11) 2.1 基本情况 (11) 2.2 产业问题分析 (12) 3 现状分析 (12) 3.1 土地使用现状 (12) 3.2 土地建设动态 (12) 3.3 限制条件 (13) 4 小结——转型 (14) 第四章 江桥镇发展策略 (14) 1产业定位——错位发展、错层发展 (14) 1.1 相关规划对江桥地区的产业定位 (14) 1.2 临空经济园的一般产业分类 (15) 1.3 江桥镇现有产业门类发展引导 (15)

2017-2021年中国临空经济区市场规模状况

2017-2021年中国临空经济区市场规模状况

中投顾问产业研究中心 中投顾问·让投资更安全 经营更稳健 2017-2021年中国临空经济区市场规模状况 中投顾问发布的《2017-2021年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告》表示，自2013年3月7日至2017年5月，国家总共批复了10个临空经济示范区，其中国务院批复有1个：郑州航空港经济综合实验区，其余9个由国家发改委和民航局联合批复。下面主要从地理空间角度，阐述各个临空经济区的功能分区情况。 图表 2013-2017年国家共批复的临空经济示范区 资料来源：中投顾问产业研究中心 一、郑州

中投顾问产业研究中心 中投顾问·让投资更安全 经营更稳健 中投顾问发布的《2017-2021年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告》表示，郑州航空港经济综合实验区按照“一核领三区”的总体布局，以郑州新郑国际机场为核心，规划了北部城市综合服务区、东部临港型商展交易区、南部高端制造区： 空港核心区：面积54.08平方公里。主要功能构成：航空枢纽、保税物流、自贸园区、临港服务、产业园区； 北部城市综合服务区：面积98.5平方公里。主要功能构成：航空金融、商业商务、文化体育、教育科研、产业园区、生活居住； 东部临港型商展交易区：面积92.8平方公里。主要功能构成：航展中心、会议接待、科技研发、商业休闲、总部基地、产业园区； 南部高端制造区：面积170.5平方公里。主要功能构成：产业基地、航空制造、共建园区、商业配套、文化休闲、生活居住。 二、青岛 青岛临空经济示范区构建“一核五区一带”空间发展格局，并同步带动周边区域建设发展： “一核”指空港发展核，包括胶东国际机场及其周边区域，总面积35平方公里，重点发展航空客货运、航空保税物流、航空维修、航空培训等航空核心产业，建设航空公司运营总部和现代国际空港运营中枢； “五区”包括： 通航产业区：位于核心区西南部，规划面积30平方公里，重点发展公务机与通航运营、飞机整装交付、通航维修、通航培训等产业，打造在东北亚区域具有影响力的高端通航产业基地； 航空制造产业区：位于核心区西部，总面积约25平方公里，重点发展航空机电与零部件、飞机内饰件、航空电子仪器等航空关键制造业，配套发展机场专用设备、航空设备维修、航空特种装备、航空模具加工、航空食品精深加工等航空关联产业。发展卫星导航、智能装备、