汽轮机直接空冷应用

汽轮机直接空冷应用
汽轮机直接空冷应用

汽轮机直接空冷应用

在我国火力发电厂一般采用湿冷系统对机组进行冷却,但随着经济的发展,水资源的紧缺,此种传统的方法受到了限制,近年来随着直接空冷技术的日趋成熟,以及直接空冷技术在大容量机组中运行的实践经验,有着广阔的发展前景,特别对于富煤缺水地区,它的应用更能显示出优越性,它的应用将是未来的发展趋势。

1.空冷技术简介

空冷技术是指采用空气来直接或间接地冷却汽轮机排气的一种技术。当今由于大容量火力发电厂的正常运行需要充足的冷却水源,同时由于湿冷机组耗水量巨大,产生的废热排到江河、湖泊里造成生态平衡的破坏,而在缺水地区兴建大容量火力发电厂,就需要采用新的冷却方式来排除废热。

火力发电厂的排汽冷却技术主要分为两大类:水冷却和空气冷却(简称空冷)。发电厂采用翅片管式的空冷散热器,直接或者间接用环境空气来冷凝汽轮机的排汽,称为发电厂空冷。采用空冷技术的冷却系统称为空冷系统。采用空冷系统的汽轮发电机组称为空冷机组。采用空冷系统的发电厂称为空冷电厂。

发电厂空冷系统也称为干冷系统。它相对于常规发电厂湿冷系统而言的。常规发电厂的湿式冷却塔是把塔内的循环水以“淋雨”方式与空气直接接触进行热交换的。其整个过程处于“湿”的状态,其冷却系统称为湿冷系统。空冷发电厂的空冷塔,其循环水与空气是通过散热器间接进行热交换的,整个冷却过程处于“干”的状态,所以空冷塔又称干式冷却塔。

根据汽轮机排汽凝结方式的不同,发电厂的空冷系统可以分为直接空冷系统和间接空冷系统两大类。

2.直接空冷系统设备结构组成

直接空冷系统,又称空气冷凝系统,汽轮机的排汽直接用空气来冷凝,冷却空气通常用机械通风或自然通风方式供应。空冷凝汽器是由两或三排外表面镀锌的椭圆形钢管外套矩形钢翅片,或由单排扁平形钢管,外焊硅铝合金蛇形翅片的若干个管束组成。这些管束亦称空冷散热器。直接空冷系统的流程汽轮机排汽通过排汽管道送到室外的空冷凝汽器内,机械通风鼓风式轴流冷却风机使空气横向吹向空冷散热器外表面,将排汽冷凝成水,凝结水再经泵送回汽轮机的回热系统。直接空冷系统自汽轮机低压缸排汽口至凝结水泵入口范围内的设备和管道,主要包括:(1)汽轮机低压缸排汽管道系统;(2)空冷凝汽器;(3)凝结水系统设备;(4)抽气系统设备;(5)疏水系统设备;(6)通风系统设备;(7)直接空冷支撑结构;(8)自控系统设备;(9)清洗装置设备;(10)空冷汽轮机;(11)空冷散热器;(12)空冷风机。

直接空冷系统介绍

直接空冷凝器器系统介绍 一、系统简介 直接空冷凝汽器系统(英文Air Cooled Condenser System,缩写为ACC)是指汽轮机的排汽直接用空气来冷凝,空气与蒸汽间进行热交换。所需冷却空气,通常由机械通风方式供应。直接空冷的凝汽设备称为空冷凝汽器,这种空冷系统的优点是设备少,系统简单,基建投资较少,占地少,空气量的调节灵活。该系统一般与高背压汽轮机配套。这种系统的缺点是运行时粗大的排汽管道密封困难,维持排汽管内的真空困难,启动时为造成真空需要的时间较长,机组效率低,一次能源消耗大。 二、系统构成概述 1、概述 通常ACCS一般主要由以下几部分构成: ?排汽管道和配汽管道 ?翅片管换热器 ?支撑结构和平台 ?风扇及其驱动装置 ?抽真空系统 ?排水和凝结水系统 ?控制和仪表系统 2、冷凝过程 空气冷却器一般采用屋顶结构(或称A型框架结构)。 来自汽轮机的尾汽通过排汽管道和配汽管道输送到翅片管换热器。配汽管道连接到汽轮机的排汽管道和位于上部的翅片管换热器。蒸汽被直接送入换热器的翅片管道内。蒸汽携带的热能由经过换热器翅片表面的冷却空气带走,冷却空气是由置于管束下面的轴流风机驱动的。 换热器一般采用KD布置方式,即顺流冷凝-反流冷凝的布置方式。

70%到80%的蒸汽在通过由上部的配汽管道到顺流冷凝的换热器中被冷凝成凝结水,凝结水流到底部的蒸汽/凝结水联箱中。顺流管束称为冷凝管束或称K 管束。 其余的蒸汽在成为D管束的反流管束中被冷凝,蒸汽是由蒸汽/凝结水联箱向上流动的,而凝结水由冷凝的位置向下流到蒸汽/凝结水联箱中并被排出。 这种KD形式的布置方式确保了在任何区域内蒸汽都与凝结水有直接接触,因此将保持凝结水的水温与蒸汽温度相同,从而避免了凝结水的过冷、溶氧和冻害。 从汽轮机到凝结水箱的整个系统都是在真空状态下。由于采用全焊接结构,从而保证整个系统的气密性。由于在与汽轮机连接的法兰处不可避免地会有空气漏进冷凝系统中,为了保持系统地真空,在反流管束的上端未冷凝的蒸汽和空气的混合物将被抽出。通过在上端部位的过冷冷却,使不可冷凝蒸汽的汽量被减小了。 反流(D)部分的设计应保证在任何运行条件下,不会在顺流(K)部分造成完全冷凝,以避免过冷和溶氧以及冻害的危险。 在不同热容量和环境温度下,通过调节空气流量的变化来控制汽轮机尾气的排汽压力。 3、换热器 热浸锌翅片管具有从管子到翅片良好的导热性能。这是由于在翅片根部和管子的间隙被充满锌而具有毛细总用。 由于钢制管子和钢制翅片是同种材质,从而避免热应力的产生,而热应力对热传导不利。 由于翅片管束必须承受极大的阻力,它们必须具有很高的强度。钢制翅片可以抵抗典型的机械冲击,比如冰雹、清洗设备的高压水(200bar),或维护工人的体重。在运输和安装过程中不易损坏。由于钢制翅片管束具有较短的深度,因此更能适宜清洗设备的高压水的冲击。 而且,热浸锌翅片管具有良好的防腐性能和长达超过25年的使用寿命。4、支撑结构和平台 根据实际经验,屋顶型结构的空气冷凝器具有可靠的凝结水排水功能并且减少了占地面积。

空冷式换热器安装施工要求

空冷式换热器安装施工要求 Installation of air-cooled heat exchanger construction requirements 中国化学工程第十一建设有限公司储可春 所谓空冷器它是将空气当成冷却媒介,是一种热交换设备,被大量应用于石化及炼油等领域之中,空冷器的安装质量,是确保其运行稳定的关键因素。 Abstract: Air cooler is a heat exchange equipment which uses air as the cooling medium. It is widely used in the petrochemical, oil r efining, and other areas. The installation quality of air cooler is the key factor to ensure its stable operation. 关键词:空冷器安装偏差质量 Keywords:Air cooler installation deviation quality 一、安装前的准备 1、施工前,安装人员要熟悉图纸及有关技术说明。 2、做好工机具的准备工作,如:吊车、吊具、倒链、电焊机等。机具应确保其性能良好; 计量器具、水平仪器、角尺等应校验合格并在有效期内。 3、现场配备必要的防护用具及劳保用品,如安全带、安全绳等。 4、按照发货清单,检查设备的零部件是否完整、齐全,是否用损坏和变形,如有损坏和 变形,需及时修理或校正;如有缺失或不足,及时联系厂家解决。 5、必须将零件上的尘土、油污等清除干净后方可安装; 6、按照施工图纸及设计要求进行空冷器基础的验收工作。立柱基础螺栓的相对距离和安 装的高度按下述要求检查:(3) a)立柱基础中心距a与图样名义尺寸的允许偏差为±3mm; b)固定螺栓中心距b与图样名义尺寸的允许偏差为±3mm; c)立柱基础中心线的对角线c与图样名义尺寸的允许偏差为±3mm; d)立柱基础的标高d与图样名义尺寸的允许偏差为±3mm;

汽轮机直接空冷应用

汽轮机直接空冷应用 在我国火力发电厂一般采用湿冷系统对机组进行冷却,但随着经济的发展,水资源的紧缺,此种传统的方法受到了限制,近年来随着直接空冷技术的日趋成熟,以及直接空冷技术在大容量机组中运行的实践经验,有着广阔的发展前景,特别对于富煤缺水地区,它的应用更能显示出优越性,它的应用将是未来的发展趋势。 1.空冷技术简介 空冷技术是指采用空气来直接或间接地冷却汽轮机排气的一种技术。当今由于大容量火力发电厂的正常运行需要充足的冷却水源,同时由于湿冷机组耗水量巨大,产生的废热排到江河、湖泊里造成生态平衡的破坏,而在缺水地区兴建大容量火力发电厂,就需要采用新的冷却方式来排除废热。 火力发电厂的排汽冷却技术主要分为两大类:水冷却和空气冷却(简称空冷)。发电厂采用翅片管式的空冷散热器,直接或者间接用环境空气来冷凝汽轮机的排汽,称为发电厂空冷。采用空冷技术的冷却系统称为空冷系统。采用空冷系统的汽轮发电机组称为空冷机组。采用空冷系统的发电厂称为空冷电厂。 发电厂空冷系统也称为干冷系统。它相对于常规发电厂湿冷系统而言的。常规发电厂的湿式冷却塔是把塔内的循环水以“淋雨”方式与空气直接接触进行热交换的。其整个过程处于“湿”的状态,其冷却系统称为湿冷系统。空冷发电厂的空冷塔,其循环水与空气是通过散热器间接进行热交换的,整个冷却过程处于“干”的状态,所以空冷塔又称干式冷却塔。 根据汽轮机排汽凝结方式的不同,发电厂的空冷系统可以分为直接空冷系统和间接空冷系统两大类。 2.直接空冷系统设备结构组成 直接空冷系统,又称空气冷凝系统,汽轮机的排汽直接用空气来冷凝,冷却空气通常用机械通风或自然通风方式供应。空冷凝汽器是由两或三排外表面镀锌的椭圆形钢管外套矩形钢翅片,或由单排扁平形钢管,外焊硅铝合金蛇形翅片的若干个管束组成。这些管束亦称空冷散热器。直接空冷系统的流程汽轮机排汽通过排汽管道送到室外的空冷凝汽器内,机械通风鼓风式轴流冷却风机使空气横向吹向空冷散热器外表面,将排汽冷凝成水,凝结水再经泵送回汽轮机的回热系统。直接空冷系统自汽轮机低压缸排汽口至凝结水泵入口范围内的设备和管道,主要包括:(1)汽轮机低压缸排汽管道系统;(2)空冷凝汽器;(3)凝结水系统设备;(4)抽气系统设备;(5)疏水系统设备;(6)通风系统设备;(7)直接空冷支撑结构;(8)自控系统设备;(9)清洗装置设备;(10)空冷汽轮机;(11)空冷散热器;(12)空冷风机。

空冷器施工方案(水平式)

1、工程概述 宝氮集团10万吨/年甲醇制芳烃工程合成油装置共有空冷器两台(C40211、C40212),分布在402A管廊和402B1#钢平台上。C40211共6片,合计重量110.63t,其中单片管束重量为6.55t;C40212共2片,合计重量28.6t,其中单片管束重量为8.45t。C40211空冷器及构架安装于管廊框架顶部13m标高上,C40212空冷器及构架安装于1#钢平台顶部11m 标高上。为安全、高效、高质量的完成空冷器安装施工任务,特编制此施工方案。 2、编制依据 2.1重庆天瑞制造厂家所带随机资料及安装指导说明书 2.2石油化工设备安装工程质量检验评定标准 SH3514-2001 2.3中低压化工设备施工及验收规范 HGJ209-83 2.4空冷式换热器 GB/T15386-94 2.5钢结构工程施工及验收规范 GB50205-2001 3、管理组织机构

a.项目经理负责进度、质量、安全、技术全面工作,对整个项目工作负全责。 b.项目总工负责组织施工方案及施工作业指导书的编审,和重要施工方案的编制、交底;组织工地内部的工序交接,并负责组织二级质量验收工作。 c.技术部在项目经理的直接领导下,对项目的技术管理、质量管理、信息管理工作全面负责。负责组织向施工负责人进行书面施工技术交底。指导、检查技术人员的日常工作。复核特殊过程、关键工序的施工技术交底。检查、指导现场施工人员对施工技术交底的执行落实情况,及时纠正现场的违规操作编制施工过程中的重大施工方案,并按规定及时向上级技术管理部门报审。 d.质安部负责对工程质量进行监督检查,负责工地的二级质量验收工作,配合质检部门及监理公司进行三级验收工作。 e. 设材部负责所领取的材料符合设计要求,无质量保证书或合格证者不给予领用。施工工机具,无合格证的工器具及到期未经检验的计量器 具,不得进行发放。

水冷、空冷与间接空冷汽轮机

§4.3现场试验情况简介 §4.3.1漳山电厂空冷汽轮机试验过程 测量试验于9月12日-17日进行,同时参加试验的单位还有北京中能蓝天节能技术开发有限公司、德国斯图加特大学,以及法国EDF 。 漳山电厂目前有2台300MW 直接空冷汽轮机组,2台600MW 直接空冷机组正在建设中。相对于水冷汽轮机组,直接空冷机组运行的显著特点是背压受气候变化影响大,机组的设计背压范围较大,一般为15-60kpa 。机组背压的变化对低压缸末级出口的湿蒸汽参数有很大的影响。有关文献指出空冷汽轮机低压缸末几级中的主流蒸汽,并不是任何运行工况时都有湿度出现,而是要背压降到一定程度才会出现水蒸汽的凝结。因此在试验过程中,使其背压从60kpa 逐渐降低到15kpa ,有可能实现低压缸排汽参数从过热蒸汽到湿蒸汽的变化过程。通过测量此过程的湿蒸汽参数,可以更好的了解湿蒸汽的凝结过程,并结合异质和均质成核凝结机理,以期更深刻地理解透平中的凝结流动机理,为理论研究、工业设计以及现有的数值模拟计算提供试验依据。 图4.9,4.10是漳山电厂现场试验和探针安装照片。 §4.3.2宣威电厂水冷汽轮机试验过程(这里解释一下,所谓水冷与空冷机组的区别:其实它们都属于凝汽式汽轮机,不是背压式的,所以背压一般接近真空的,一般为50kpa ,水冷是汽机排汽到凝汽器中,凝汽器相当于一个换热器,由冷却水把热量带出,蒸汽变成了凝结水;而空冷又分为直接空冷和间接空冷,间接空冷是汽轮机的排汽进入混合式凝汽器后,与从空气冷却器来的冷却水混合凝结为凝结水,这样的混合水流,一部分作为锅炉的给水,其余大部经循环消耗打入空气冷却器,构成一个封闭型间接空冷凝汽系统) 测量试验于2009年3月4-16日在云南宣威发电有限责任公司7号机组上进行。参加试验的单位有上海理工大学、东方汽轮机厂。 本次试验的7号汽轮机是东方汽轮机厂有限公司制造的300MW 水冷空冷式图4.9 漳山电厂现场试验 图4.10 漳山电厂现场安装探针

空冷器

一、空冷器基础知识 1.什么是空冷器? 答:空气冷却器是以环境空气作为冷却介质,横掠翅片管外,使管内高温工艺流体得到冷却或冷凝的设备,简称“空冷器”,也称“空气冷却式换热器”。空冷器也叫做翅片风机,常用它代替水冷式壳-管式换热器冷却介质,水资源短缺地区尤为突出。 2.空冷器主要由哪几部分设备或部件构成? 答: 空冷器主要由管束、风机、构架及百叶窗所组成。 3.空冷器如何分类? 答:以空冷器冷却方式分类,可分为:干式空冷器,湿式空冷器,干-湿联合空冷器,两侧喷淋联合空冷器;以空冷器管束布置型式分类,可分为:水平式空冷器,斜顶式空冷器,立式空冷器,圆环式空冷器;以空冷器通风方式分类,可分为:自然通风式空冷器、鼓风式空冷器、引风式空冷器。 4.空冷器翅片管有那些型式? 答:空冷器翅片管有L型翅片管,LL型翅片管,G型(镶嵌式)翅片管,KL 滚花型翅片管,DR型双金属轧制翅片管,TC型椭圆管套矩形片翅片管,T60型板翅片翅片管等结构形式。 5.空冷器管箱有哪些型式? 答:空冷器管箱有丝堵型管箱,可卸盖板管箱,集合管式管箱,可卸帽盖板管箱,全焊接圆帽管箱,整体锻造管箱等结构形式。 6.空冷器的风机有哪些基本型式? 答: 引风式风机的优点有:1.气流分布均匀,2.噪音较小,3.管束下部空间可以利用,缺点有:1.风机安装在管束的上部,受管束高温的影响,不利于维护风机。2.经管束后进入风机的空气温度较高,故引风式比鼓风式消耗功率约大10%。3.管束需从下部检修,操作不方便。 8.鼓风式风机有哪些优缺点? 答: 鼓风式风机的优点有:1.易于产生湍流,对传热有利。2.操作费用较低。3.可以从上部检修管束,操作方便。缺点有:1.气流分布不均匀。2. 管束上部敞开容易受日光和雨水的影响。 二、设计

空冷器拆除施工方案

目录 1. 工程概况...................................................... 错误!未定义书签。2.编制依据. (2) 3.拆除作业流程 (3) 4.拆除方法及步骤 (3) 5.拆除注意事项 (4) 6. 吊车受力计算及钢丝绳的选用 (5) 7.施工组织机构及过程控制 (6) 8.HSE管理措施及危害风险评估 (7) 9.质量保证措施 (13) 10.现场工作量的确认 (13) 11.机具及手段用料一览表 (13)

1.工程概况 1.1工程内容:湛江东兴石油化工有限公司重整车间初顶空冷器-120、蒸馏车间稳顶空冷器-121的设备及气附属管线、平台的拆除。其中初顶空冷器-120重约33.3T, 稳顶空冷器-121重约35.7T。拆除后拉运到车间指定位置。 1.2工程特点: 1.2.1,项目施工与化工生产同时进行,防火及防护等措施要求高,施工前应做好各项准备工作,在施工过程中,需要指定专人办理相关作业票及现场安全监护,根据生产的要求,需要做大量防火或成品防护措施,所有措施在报业主审批后实施。 1.2.2施工场地复杂,作业空间受周围装置影响较大,施工现场管理协调难度大。 1.2.3拆除设备处于高空框架上,属于高空作业,设备及钢结构框架锈蚀严重,拆除前需要采取必要的加固措施,受正周围在运行装置影响,属于易燃易爆生产区,安全防护区域面广,施工技术、安全风险大。 1.2.4需要大型施工机具多,施工成本高。 2.编制依据 2.1《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SH/T3515-2003 2.2《石油化工工程起重施工规范》 SH/T3536-2002 2.3《石油化工施工安全技术规程》 SH3505-1999 2.4《工程建设安装工程起重施工规范》 HG20201-2000 2.5《起重工操作规程》 2.6《茂化建公司吊车性能表》

空冷汽轮机设计的几个主要问题

空冷汽轮机设计的几个主要问题 摘要:空冷汽轮机设计和湿冷汽轮机设计在设计上存在着较大的差别,这是因为空冷汽轮机具有背压压值高、背压波动范围大和背压变化频繁等特点。本文通过阐述汽轮机设计中空冷方案与湿冷方案的差别,并且就空冷汽轮机空冷方案设计的特点进行分析,最后就空冷汽轮机设计中容易出现的几个主要问题进行研究,旨在为大型空冷汽轮机的设计提供参考意见。 关键词:空冷汽轮机设计;方案;主要问题;参考意见 引言 空冷汽轮机是当前电厂运用较多的汽轮机组,空冷汽轮机与湿冷汽轮机是由于其凝汽式汽轮机的冷却方案不同,两者在结构上有不少类似之处。因此在进行空冷汽轮机设计设计的时候要充分结合湿冷汽轮机的结构特点以及设计要求,制定出科学的措施去解决空冷汽轮机设计中的主要问题,优化空冷汽轮机的设计。 1.空冷方案与湿冷方案的原始差别 对于很多设计方案来说由于共同技术目标都是一致的,因而很多技术方案的大部分内容都是相同的,真正的原始差别往往只有一点而已,但是这一点就导致了技术方案之间的差距。对于汽轮机的设计方案来说,空冷方案与湿冷方案的原始差别主要集中在排热方式上。对于空冷方案采取的是闭合散热方式,而湿冷方案采取的则是开放散热方式,正是因为空冷方案与湿冷方案的散热机理不相同才导致两种方案有着较大的差别。由于空冷汽轮机的散热方式是通过闭合方式通过金属管壁将热量排放到空气中,因此环境压力产生的汽轮机背压与大气干球温度有着直接的关系;而对于湿冷汽轮机来说,通过水循环系统与空气之间进行直接的热量交换,通过水的蒸发吸热将汽轮机中的热量排放出去,这种情况下汽轮机的背压与湿球温度直接相关。因此在相同的内部参数控制以及环境的影响之下,空冷汽轮机组的背压比湿冷汽轮机组要大很多,因此带来的能量损耗也较大。对于空冷汽轮机组没有相应的温度补偿功能,导致其背压变化范围大且变化频繁,当环境温度以及风力发生变化的时候,空冷汽轮机组背压也随之发生变化;而对于湿冷汽轮机组来说其具有湿球温度变化系统,当大气温度发生变化的时候,水蒸气的蒸发量也随之发生变化。湿冷机组背压变化主要受季节影响,因此其背压变化幅度也较小。 2.空冷方案的几个特点 与湿冷方案相比,由于空冷方案采取的是闭合的散热方式而湿冷方案采取的是开放式的散热方式,因此空冷方案主要有以下几个特点。 2.1节约水资源

空冷器样本

空冷式换热器 1.空冷器型号的说明 为方便用户,我公司空冷器型号均参照GB/T15386-97《空冷式换热器》编制。 1.1管束 1.1.1管束型号的表示方法: □□□□□□□/□□□□ 翅片管基管材料(见1.1.2) 法兰密封面形式(见表1) 管程数(用罗马数字表示) 翅片管形式(见表3) 翅化比(见表2) 管箱型式(见表1) 设计压力 管束换热面积 管排数 管束公称直径:长×宽m 管束型式(见表1) 1.1.2管束型式与代号见表 表1 管束型式与代号 翅片管基管材料:当选用碳钢时可缺省,当选用武汉市润之达石化设备有限公司S、Cl-腐蚀稀土合金材料09Cr2AlMoRE时标注D,12Cr2AlMoV时标注R,选用其的抗H 2 它材料也应标注。 标注示例: a.鼓风式水平管束:长9m、宽2m;6排管;基管换热面积140m2;设计压力4Mpa;可卸盖板式管箱;双金属轧制翅片管,翅化比23.4;Ⅵ管程;接管法兰密封面凹凸面;材料09Cr2AlMoRE,管束型号为:GP9×2-6-140-4.0K1-23.4/DR-VIMFMD。 b.引风式水平管束:长9m、宽3m;6排管;基管换热面积193m2;设计压力2.5Mpa;丝堵式管箱;L型翅片管,翅化比23.4;Ⅱ管程;接管法兰密封面环连接面;材料为碳钢的管束型号为:YP9×3-6-193-2.5S-23.4/L-ⅡRJ。

表2 翅化比及迎风面积比(参照JB/T4740-1997)

1.2构架 1.2.1构架型号表示方法: □□□□ 风箱型式(见表3) 风机直径×102mm/台数 构架公称尺寸长×宽m(对斜顶式构架为长×宽×斜边长) 开(闭)型 构架型式(见表3) 标注示例: a.鼓风式空冷器水平构架长9m、宽4m;风机直径3000mm,2台,方箱型风箱;闭式构架型号为:GJP9×4B-30/2F。 1.2.2型式与代号 表3 1.3风机 1.3.1风机型号表示方法: □□□□□□□ 电动机功率KW 风机传动方式(见表4) 叶片数(见表4) 叶片型式(见表4) 叶轮直径×102mm 风量调节方式(见表4) 通风方式(见表4) 标注示例: a.鼓风式,停机手动调角风机;直径2400mm、B型玻璃钢叶片;叶片数4个;悬挂式电动机轴朝上V带传动、电动机功率18.5KW的风机型号:G-TF24B4-Vs18.5 b.引风式,自动调角风机;直径3000mm、R型玻璃钢叶片;叶片数6个;悬挂式电动机轴朝上V带传动、电动机功率15KW的风机型号:Y-2FJ30R6-Vs15

汽轮机直接空冷凝汽器气密性试验

汽轮机直接空冷凝汽器气密性试验 由于汽轮机的直接空冷系统是在负压下工作的,因此要尽最大努力防止空气进入真空系统,要求在直接空冷系统安装完毕后和系统运行时应进行气密性试验。 直接空冷系统的真空系统由下列部分构成:汽轮机及其辅机的真空系统、直接空冷系统的真空系统。 气密性试验的定义 直接空冷停运时的气密性试验是指在设备安装完毕后或在任何需要时进行的“气压试验”。 直接空冷运行时的气密性试验是指电厂在运行期间进行的真空衰减试验,用以检查密闭气压试验,即真空严密性试验。 1.气压试验 进行气压试验的范围 直接空冷系统在安装完毕后应进行气压试验。进行试验的部件:汽轮机后面的主排汽管道和蒸汽分配管道,空气冷凝器的换热器管束,尽可能多的凝结水管道、抽真空气管道,尽可能多的水箱(疏水箱,凝结水箱),在进行试验时相邻的系统和管路应进行密封隔离,比如:应将主排汽管道的爆破片取出,并将管口封盖、应用端板密封主排汽管道管口、其他所有进入蒸汽管道、抽真空系统、汽轮机系统的管路和

管口、蒸汽减压的旁通及其附属设备、凝结水泵等。 进行气压试验所需材料 隔离各种管口所用的端板、空气压缩机,要求压缩空气应不含油和水,可以在气压试验的压力下(通常为1.5bar(abs))使压缩机完全卸载的安全阀、气压软管、根据附图的连接设施、两只压力表,-1到0.5barg,或0到1.0barg、环境空气温度计、装有肥皂泡液体的容器、连接空气压缩机的接口位置应放在易于安装和维护的地方,比如:排汽管道上。 气压试验程序 安装完毕后,被隔离的系统将进行气密性试验: 1) 应将正常测量仪表拆除或用球阀将它们密封隔离。 2) 如果试验仪表继续用于气密性试验,则它们必须可以承受试验压力。 3) 相连的管路和管口都被端板密封。 4) 相应阀门应开关完毕。 5) 将系统充压至0.5bar。 6) 再次检查系统以确保已经按照规定的边界线将系统隔离。 7) 检查易损的连接位置、法兰、和焊缝。 8) 将管道充压至最终试验压力。 9) 关闭球阀以便将充压的系统与空气压缩机隔离开。 10) 在最初的两小时内每隔15分钟观察记录两只压力表的压力变化,记录下可能的环境温度的变化。

空冷器检修施工方案

空冷器检修施工方案文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)

附录E 编号: 空冷器检修施工方案 装置名称: 设备名称: 设备位号: 工作令号: 编制: 审核: 会签: 审批: 二○一年月日

目录 一、项目名称、概况 二、检修内容 三、施工验收标准、质量管理程序文件 四、施工组织及HSE、质量控制体系 五、主要施工工器具 六、施工方法和步骤 七、关键质量控制点及质量验收指标 八、人员配备及相关资质要求 九、检验仪器设备清单 十、HSE措施和注意事项 十一、施工网络进度、施工平面图 十二、备品备件表 十三、检修施工危害分析记录表 十四、检修施工作业环境因素表 十五、应急措施

一、项目名称、概况 1、设备简介 (1)设备名称: (2)设备位号: (3)设备型号: (4 2 二、检修内容 1、拆除与旧设备连接的所有管线与法兰。 2、清扫检查管箱、换热管及翅片。 3、更换腐蚀严重的管箱丝堵、管箱法兰的联接螺栓及丝堵、法兰垫片。 4、打开堵头,检查管箱内、管子胀口及管内部腐蚀及结垢。 5、检查修复风筒、百叶窗及喷水设施。 6、处理泄漏的管子。 7、整体更换管束。 8、新空冷器试压消漏。 9、吊车配合新旧空冷器拆装。 10、平台、梯子及钢结构拆装。 11、空冷器接管重新配管安装。 12、空冷器接水槽及接管恢复,重新焊接,试水消漏。 13、各连接阀门及油漆保温等恢复。

三、施工验收标准、质量管理程序文件 1、SHS 01010-2004 《空气冷却器维护检修规程》 2、HG 20201-2000 《工程建设安装工程起重施工规范》 3、SHS 01034-2004 《设备及管道油漆检修规程》 4、GB 50205-2001 《钢结构工程施工质量验收规范》 5、SH 3501-2011 《石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》 6、GB 50235-2010 《工业金属管道工程施工及验收规范》 7、JGJ 46-2005 《施工现场临时用电安全技术规范》 8、SH 3505-1999 《石油化工施工安全技术规程》 9、Q/YPMC-M01-2012 《质量手册》 10、Q/YPMC-QP01~33-2012 所有相关程序文件和管理制度 四、施工组织及HSE、质量控制体系 1、施工组织 2、质量保证体系

25MW直接空冷凝汽式汽轮机

Z835.34/02 NZK25-2.5/390型 25MW直接空冷凝汽式汽轮机 热力特性书 北京全四维动力科技有限公司

北京全四维动力科技有限公司代号Z835.34/02 NZK25-2.5/390型代替25MW直接空冷凝汽式汽轮机热力特性书共 22 页第 1 页 编制谷振鹏2011年12月20日 校对李海朋2012年01月29日 审核王琦2012年01月30日 会签 标准审查 审定 批准 标记数量页次文件代号简要说明签名磁盘(带)号底图号旧底图号归档

代号:Z835.34/02 共22 页第2 页 目录 1. 通流计算 1.1 典型工况数据汇总表 (3) 1.2 典型工况热平衡图 (5) 1.3 阀杆汽封系统总图 (13) 1.4 静推力示意图及最大轴向推力 (14) 1.5 蒸汽管道速度计算 (15) 2. 配汽计算 2.1 高压调节阀流量—升程曲线 (16) 3. 汽封、阀杆漏汽汇总表及修正曲线 3.1 夏季工况阀杆及汽封漏汽汇总表 (17) 3.2 额定出力工况阀杆及汽封漏汽汇总表 (18) 3.3 初压修正曲线 (19) 3.4 初温修正曲线 (20) 3.5 背压修正曲线 (21) 3.6 余速损失修正曲线 (22)

代号:Z835.34/02 共22 页第3 页典型工况数据汇总表(一) 工况项目夏季工况 最大连续 出力工况 额定出力 工况 最大进汽量 最高背压工况 主蒸汽压力MPa(a) 2.5 2.5 2.5 2.5主蒸汽温度℃390390390390主蒸汽流量t/h 128128117128背压kPa(a) 30151550排汽温度℃69.154.054.081.3排汽汽量t/h 126.4126.4115.4126.4给水温度℃71.055.956.083.2机组内效率0.8800.8700.8710.871发电机端功率MW 25.127.625.222.7汽耗kg/kW.h 5.10 4.64 4.65 5.65热耗kJ/kW.h 14881.013833.013869.116202.3 kcal/kW.h 3554.33304.03312.63869.9

空冷器检修施工方案

附录E 编号: 空冷器检修施工方案 装置名称: 设备名称: 设备位号: 工作令号: 编制: 审核: 会签: 审批: 二○一年月日

目录 一、项目名称、概况 二、检修内容 三、施工验收标准、质量管理程序文件 四、施工组织及HSE、质量控制体系 五、主要施工工器具 六、施工方法和步骤 七、关键质量控制点及质量验收指标 八、人员配备及相关资质要求 九、检验仪器设备清单 十、HSE措施和注意事项 十一、施工网络进度、施工平面图 十二、备品备件表 十三、检修施工危害分析记录表 十四、检修施工作业环境因素表 十五、应急措施

一、项目名称、概况 1、设备简介 (1)设备名称: (2)设备位号: (3)设备型号: (4)设备参数: 2、概况 二、检修内容 1、拆除与旧设备连接的所有管线与法兰。 2、清扫检查管箱、换热管及翅片。 3、更换腐蚀严重的管箱丝堵、管箱法兰的联接螺栓及丝堵、法兰垫片。 4、打开堵头,检查管箱内、管子胀口及管内部腐蚀及结垢。 5、检查修复风筒、百叶窗及喷水设施。 6、处理泄漏的管子。 7、整体更换管束。 8、新空冷器试压消漏。 9、吊车配合新旧空冷器拆装。 10、平台、梯子及钢结构拆装。 11、空冷器接管重新配管安装。 12、空冷器接水槽及接管恢复,重新焊接,试水消漏。 13、各连接阀门及油漆保温等恢复。 三、施工验收标准、质量管理程序文件 1、SHS 01010-2004 《空气冷却器维护检修规程》 2、HG 20201-2000 《工程建设安装工程起重施工规范》 3、SHS 01034-2004 《设备及管道油漆检修规程》 4、GB 50205-2001 《钢结构工程施工质量验收规范》 5、SH 3501-2011 《石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》 6、GB 50235-2010 《工业金属管道工程施工及验收规范》 7、JGJ 46-2005 《施工现场临时用电安全技术规范》 8、SH 3505-1999 《石油化工施工安全技术规程》 9、Q/YPMC-M01-2012 《质量手册》

空冷器安装施工程序

空冷器安装施工程序 SDB/RP/CTRU/JS/03

目录 1.0 目的及适应范围...................................................... 2.0 编制依据............................................................ 3.0 人员及职责.......................................................... 4.0 施工程序............................................................ 5.0 施工记录............................................................ 6.0 修订注释............................................................

1.0 目的及适应范围 本程序规定空冷器现场处置、安装。需要时,该工作由安装工程师结合厂家代表一起完成。 2.0 编制依据 项目标准和规范 批准的施工设计图 厂家产品合格证和质量证明书 3.0 人员及职责 设备安装工程师负责空冷器安装的现场技术管理工作;吊装工程师负责空冷器吊装的技术管理工作。 4.0 施工程序 4.1 施工程序 空冷器安装程序如下: 施工准备→设备检查→设备就位→找平找正→调整间隙→接电试运 4.2 设备检查验收 空冷器到货后及时开箱检查、报验,出厂合格证书,质量证明书及安装说明书应齐全。设备附件齐全,外观质量完好无损,实物符合图样要求。 4.3 空冷器框架梁上安装空冷器的位置标高水平度螺孔尺寸及距离,均应符合空冷器 的图样要求。 4.4 空冷器安装 空冷器的侧梁上带有伸缩用的导滑螺栓,吊装时必须紧固,安装后立即松开。当空冷器的漏气间隙大于10毫米时,应采用有效的密封措施。空冷器的风机叶片,必须按制造厂装配标记进行组装,风筒的内壁于叶片尖的间隙,必须符合设计要求间隙均匀。 4.5 空冷器的电动机及传动机构安装、调整、试车应符合有关标准和技术文件规定。 5.0 施工记录 设备检验记录

直接空冷与间接空冷

空冷系统介绍 摘要:电厂采用空冷系统可以大幅度降低电厂耗水量,在节水方面有显著的效果,因而空冷机组得到了越夹越多的应用。本文以2X3OOMW机组为例介绍了直接空冷系统及其控制;以2×2OOMW机组为例介绍了间接空冷系统及其控制。 一、概述 空冷系统主要指汽轮机的排汽通过一定的装置被空气冷却为凝结水的系统,它与常规湿式冷却方式(简称湿冷系统)的主要区别是避免了循环冷却水在湿塔中直接与空气接触所带来的蒸发、风吹损失以及开式循环的排污损失,消除了蒸发热、水雾及排污水等对环境造成的污染。由于空冷方式用空气直接冷却汽轮机排汽或用空气冷却循环水再间接冷却汽轮机排汽构成了密闭的系统,所以在理论上它没有循环冷却水的上述各种损失,从而使电厂的全厂总耗水量降低80%左右。 用于电厂机组末端冷却的空冷系统主要有直接空冷系统和间接空冷系统,间接空冷系统又分为带表面式凝汽器和带混合式凝汽器的两种系统。三种空冷方式在国际上都得到广泛的应用,技术均成熟可靠,在国际上三种空冷方式单机容量均已达到600MW。我国目前己有60OMW直冷机组投运,两种间冷方式在国内运行机组均为200MW。 采用空冷机组大大减少了电厂耗水,为水源的落实和项目的成立提供了便利条件。特别对缺水地区,有着重要的意义。内蒙古地区煤

资源丰富,近几年投产的机组,基本都采用了空冷系统,而且大部分为直接空冷系统。 二、空冷系统 2.1直接空冷系统 电厂直接空冷系统是汽机的排汽直接用空气冷却,汽机排出的饱和蒸汽经排汽管道排至安置在室外的空冷凝汽器中,冷凝后的凝结水,经凝结水泵升压后送至汽机回热系统,最后送至锅炉。电厂直接空冷系统主要包括以下系统:空冷凝汽器(ACC,Aircooledcondenser),空气供给系统、汽轮机排汽管道系统、抽真空系统、空冷凝汽器清洗系统、空冷凝汽器平台及土建支撑。蒸汽从汽轮机出来,经过蒸汽管道流向空冷凝汽器,由蒸汽分配管道间空冷冷凝器分配蒸汽。目前直接空冷凝汽器大多采用矩形翅片椭圆管芯管的双排、三排管和大口径蛇形翅片的单排管。空冷凝汽器由顺流管束和逆流管束两部分组成。顺流管柬是冷凝蒸汽的主要部分,可冷凝75%一80%的蒸汽,在顺流管束中,蒸汽和凝结水是同方向移动的。设置逆流管束主要是为了能够比较顺畅地将系统内的空气和不凝结气体排出,避免运行中在空冷凝汽器内的某些部位形成死区、冬季形成冻结的情况,在逆流管束中,气体和凝结水是反方向移动的。 冷凝所需要的冷空气由轴流冷却风机从大气中吸入,并吹间换热器翅片。风机采用变频控制,系统可通过控制启停风机台数和对风机转速进行调整来控制进风量,能灵活的适应机组变工况运行,并且

600MW级超临界直接空冷凝汽式汽轮机概述

600MW级超临界直接空冷凝汽式汽轮机概述 1.1概述 二期工程2×600MW级超临界直接空冷凝汽式汽轮发电机组,汽轮机设备为东方汽轮机有限公司生产超临界空冷汽轮机,型号为:TC4F-26(24.2MPa/566℃/566℃),型式:超临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴、直接空冷凝汽式汽轮机;该机组额定出力637MW;最大连续出力为662MW,汽轮机采用复合变压运行方式;具有七级非调整回热抽汽。给水系统采用2×50%汽动给水泵,不设备用泵,由于主汽轮机采用直接空冷汽轮机,其背压变化幅度较大,给水泵驱动汽轮机排汽不宜排入主汽轮机的空冷器中,每台给水泵汽轮机各自配置一台水冷凝汽器,给水泵驱动汽轮机排汽凝结水直接排入主汽轮机的排汽装置中,给水泵汽轮机本体疏水排入给水泵汽轮机凝汽系统中。 由于二期汽轮机乏汽采用空冷冷却系统,节省了一期湿冷系统的风吹、蒸发、排污等水量损失,年平均节约水量约1904m3/h。其用水量比一期湿冷系统节水70%。投资上与混凝式间接空冷系统相比,可降低工程投资35.7%;与表凝式间接空冷系统相比,可降低工程投资40.2%。 王曲电厂超临界机组与我厂一期亚临界机组相比汽轮机

组热耗将低约4.5%。超临界机组是指锅炉的新蒸汽的压力大于临界压力(22.115MPa)小于25MPa的锅炉和汽轮机发电机组。在超临界和超超临界状态,水由液态直接成为汽态(由湿蒸汽直接成为过热蒸汽或饱和蒸汽),热效率高。因此,超临界,超超临界发电机组已经成为国外,尤其是发达国家主力机组。由于机组效率提高,污染物的排放也相应减少,经济效益十分明显。 超临界机组是火电机组大家族中的“节能减排新星”。超临界机组和亚临界机组特点比较它具有如下特点: (1) 热效率高、热耗低。可节约燃料,降低能源消耗和大气污染物的排放量。 (2) 超临界压力时水和蒸汽比容相同,状态相似,单相的流动特性稳定,没有汽水分层和在中间集箱处分配不均的困难,并不需要象亚临界压力锅炉那样用复杂的分配系统来保证良好的汽水混合,回路比较简单。 (3) 超临界锅炉水冷壁管道内单相流体阻力比亚临界汽包炉双相流体阻力低。 (4) 超临界压力下工质的导热系数和比热较亚临界压力的高。 (5) 超临界压力工质的比容和流量较亚临界的小,故锅炉水冷壁管内径较细,汽机的叶片可以缩短,汽缸可以变小,降低了重量与成本。

汽轮机热力性能数据

资料编号:57.Q151-01 N135-13.24/535/535 135MW中间再热凝汽式空冷 汽轮机热力性能数据 产品编号:Q151 中华人民共和国 上海汽轮机有限公司发布

资料编号:57.Q151-01 COMPILING DEPT.: 编制部门: COMPILED BY: 编制: CHECKED BY: 校对: REVIEWED BY: 审核: APPROVED BY: 审定: STANDARDIZED BY: 标准化审查: COUNTERSIGN: 会签: RATIFIED BY: 批准:

资料编号:57.Q151-01 目次 1 说明 2 主要热力数据汇总 2.1 基本特性 2.2 配汽机构 2.3 主要工况热力特性汇总 2.4 通流部分数据 2.5 各级温度、压力及功率 2.6 各抽汽口口径及流速 3 汽封漏气量及蒸汽室漏气量 3.1 汽封计算 3.2 蒸汽室及中压进口漏汽量 4 汽轮机特性曲线 4.1 调节级后及各抽汽点压力曲线 4.2 调节级后及各抽汽点温度曲线 4.3 各加热器出口给水温度曲线 4.4 进汽量与汽耗、热耗及功率的关系曲线 4.5 高中压缸汽封漏汽量及低压缸汽封供汽量曲线 4.6 调节级后压力和汽轮机功率曲线 4.7 汽轮机内效率曲线 5 热平衡图 5.1 额定工况(THA) 5.2 铭牌工况(TRL) 5.3 最大连续功率工况(TMCR) 5.4 阀门全开工况(VWO) 5.5 75%THA工况 5.6 50%THA工况 5.7 40%THA工况 5.8 30%THA工况 5.9 高加全部停用工况

资料编号:57.Q151-01 1 说明 本机组是上海汽轮机有限公司采用美国西屋公司的先进技术和积木块的设计方法,设计制造的额定功率为135MW,是超高压、一次再热、双缸双排汽、直接空冷凝汽式汽轮机。机组型号为N135-13.24/535/535 1.1 主要技术参数 额定功率135MW 主汽门前蒸汽额定压力13.24MPa(a) 主汽门前蒸汽额定温度535℃ 再热汽门蒸汽额定温度535℃ 工作转速3000r/min 旋转方向从汽轮机端向发电机端看为顺时针 额定平均背压15kPa 夏季平均背压35kPa 额定工况给水温度241.1 ℃ 回热级数二高、三低、一除氧 给水泵驱动方式电动机 额定工况蒸汽流量422.285 t/h 额定工况下净热耗8706.5 kJ/kW.h (2079.5 kcal/kW.h) 低压末级叶片高度435mm

空冷器检修施工方案

空冷器检修施工方案 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

附录E 编号: 空冷器检修施工方案 装置名称: 设备名称: 设备位号: 工作令号: 编制: 审核: 会签: 审批: 二○一年月日

目录 一、项目名称、概况 二、检修内容 三、施工验收标准、质量管理程序文件 四、施工组织及HSE、质量控制体系 五、主要施工工器具 六、施工方法和步骤 七、关键质量控制点及质量验收指标 八、人员配备及相关资质要求 九、检验仪器设备清单 十、HSE措施和注意事项 十一、施工网络进度、施工平面图 十二、备品备件表 十三、检修施工危害分析记录表 十四、检修施工作业环境因素表 十五、应急措施

一、项目名称、概况 1、设备简介 (1)设备名称: (2)设备位号: (3)设备型号: (4 2、概况 二、检修内容 1、拆除与旧设备连接的所有管线与法兰。 2、清扫检查管箱、换热管及翅片。 3、更换腐蚀严重的管箱丝堵、管箱法兰的联接螺栓及丝堵、法兰垫片。 4、打开堵头,检查管箱内、管子胀口及管内部腐蚀及结垢。 5、检查修复风筒、百叶窗及喷水设施。 6、处理泄漏的管子。 7、整体更换管束。 8、新空冷器试压消漏。 9、吊车配合新旧空冷器拆装。 10、平台、梯子及钢结构拆装。 11、空冷器接管重新配管安装。 12、空冷器接水槽及接管恢复,重新焊接,试水消漏。 13、各连接阀门及油漆保温等恢复。 三、施工验收标准、质量管理程序文件

1、SHS 01010-2004 《空气冷却器维护检修规程》 2、HG 20201-2000 《工程建设安装工程起重施工规范》 3、SHS 01034-2004 《设备及管道油漆检修规程》 4、GB 50205-2001 《钢结构工程施工质量验收规范》 5、SH 3501-2011 《石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》 6、GB 50235-2010 《工业金属管道工程施工及验收规范》 7、JGJ 46-2005 《施工现场临时用电安全技术规范》 8、SH 3505-1999 《石油化工施工安全技术规程》 9、Q/YPMC-M01-2012 《质量手册》 10、Q/YPMC-QP01~33-2012 所有相关程序文件和管理制度 四、施工组织及HSE、质量控制体系 1、施工组织 2、质量保证体系

空冷器安装方案

空冷器安装方案 8.11中变气冷却器安装方案 8.11.1概述 沧州炼油厂1万标m3/时制氢装置有中变冷却器A-101一台,气操作介质为中变气,管束形式为ZP6*3/6-441/147-2.7S,分机型式为Y-TF24B6-YS18.5。 8.11.2施工工序 (1).设备验收 1).结构件、零部件和材料必须有质量证明书,其质量应符合设计和规范的规定。 2).空冷器的管束、浮头管箱、百叶窗等必须有质量证明书,其质量必须符合设计和规范的规定。 (2).焊接工作必须由经考试合格并持有效资格证的焊工担任。 8.11.4空冷器安装 (1).空冷器构架安装 1).构架安装的规定 a.构架安装孔无气割扩孔,螺栓的穿入方向一致,螺栓的螺纹应露 处螺母2~3扣,法兰密封面无损伤。 b.柱和梁应横平竖直,分箱壁表面平服,风筒壁表面圆滑、无焊疤

和锤痕。 c.密封焊缝的质量应符合:护板的焊缝边缘与型钢应结合紧密,焊 缝平直,护板的对接焊缝目测应看不出错边,角焊缝应无明显地咬边。 2).允许偏差 a.立柱的铅垂度不得超过立柱纵长的千分之一,且不超过25mm。 b.各立柱相互之间平面位置偏差应符合下表规定。 c.风筒安装的尺寸偏差和符合下表的规定: d.电机、电动机座中心的位置不得超过±2mm。 (2).空冷器安装 1).安装规定 a.翅片管安装后,翅片无损伤,或经过矫正梳直后,无明显的折痕。

b.管术的托板焊缝应饱满,与柱和斜构架应垂直,并与管束紧密接触。百叶窗的窗叶开启自如,全关位置时窗页之间的间隙不应超过3mm,百叶窗内应无杂物,精加工表面的转动部位应涂防锈脂。 2).允许偏差 a.焊在柱上或斜构架上的管束托板,其上、下位置的允许偏差应不超过3mm。 b.水平管束的标记不超过±5mm。 c.水平管束的水平度应不超过管束长度的1/1000。 d.入口管中心与基准之间的距离不超过±3mm。 8.11.5安全措施 (1).进入现场必须戴好安全帽,登高作业及好安全带。 (2).吊装设备、组件的过程中,务必注意对设备、组件的保护。 (3).设备吊装过程中必须有专人指挥,工作应协调一致。

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