灭火救援设施消防车道

灭火救援设施消防车道消防车道是供消防车灭火时通行的道路。设置消防车道的目的在于，一旦发生火灾时确保消防车畅通无阻，迅速到达火场，为及时扑灭

火灾创造条件。消防车道可以利用交通道路，但在通行的净高度、

净宽度、地面承载力、转弯半径等方面应满足消防车通行与停靠的

需求，并保证畅通。街区内的道路应考虑消防车的通行，室外消火

栓的保护半径在150m左右，按规定一般设在城市道路两旁，故将道

路中心线间的距离设定为不宜大于160m。

消防车道的设置应根据当地消防部队使用的消防车辆的外形尺寸、

载重、转弯半径等消防车技术参数，以及建筑物的体量大小、周围

通行条件等因素确定。

一、消防车道设置要求

（一）环形消防车道

1.对于那些高度高、体量大，功能复杂、扑救困难的建筑应设环形

消防车道。

高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000㎡的展览馆等单、多层公共建筑的周围应设置环

形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。对

于山坡地或河道边临空建造的高层建筑，可沿建筑的一个长边设置

消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。

沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分。

如图：2-11-1

（a）环形消防车道（b）沿建筑长边设置消防车道

图2-11-1消防车道示意图

2.高层厂房、占地面积大于3000㎡的甲、乙、丙类厂房和占地面积

大于1500㎡的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，

应沿建筑物的两个长边设置消防车道。

3.设置环形消防车道时至少应有两处与其他车道连通，必要时还应设置与环形车道相连的中间车道，且道路设置应考虑大型车辆的转弯半径。

（二）穿过建筑的消防车道

1.对于一些使用功能多、面积大、建筑长度长的建筑，如L形、U形口形建筑，当其沿街长度超过150m，或总长度大于220m时，应在适当位置设置穿过建筑物的消防车道。

2.为了日常使用方便和消防人员快速便捷地进入建筑内院救火，有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。如图2-11-2

图2-11-2穿过建筑物进入内庭院的消防车道示意图

有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。如图2-11-3

图2-11-3穿过建筑物的人行通道示意图

3.在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。

4.规模较大的封闭式商业街、购物中心、游乐场等，进入院内的消防车道的出口不应少于2个，且院内道路宽度不应小于6m。

（三）尽头式消防车道

当建筑和场所的周边受地形环境条件限制，难以设置环形消防车道或与其他道路连通的消防车道时，可设置尽头式消防车道。

（四）消防水源地消防车道

供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。消防车道边缘距离取水点不宜大于2m。

二、消防车道技术要求

（一）消防车道的净宽和净高

消防车道一般按单行线考虑，为便于消防车顺利通过，消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m，消防车道的坡度不宜大于8%。

（二）消防车道的荷载

轻、中系列消防车最大总质量不超过11t；重系列消防车其最大总质量15t～50t。作为车道，不管是市政道路还是小区道路，一般都应能满足大型消防车的通行。消防车道的路面、救援操作场地及消防

车道和救援操作场地下面的管道和暗沟等，应能承受重型消防车的

压力，且应考虑建筑物的高度、规模及当地消防车的实际参数。

（三）消防车道的最小转弯半径

车道转弯处应考虑消防车的最小转弯半径，以便于消防车顺利通行。消防车的最小转弯半径是指消防车回转时消防车的前轮外侧循圆曲

线行走轨迹的半径。轻系列消防车≥7m，中系列消防车≥9m，重系

列≥12m，因此，弯道外侧需要保留一定的空间，保证消防车紧急通行，停车场或其他设施不能侵占消防车道的宽度，以免影响扑救工作。

（四）消防车道的回车场

尽头式车道应根据消防车辆的回转需要设置回车道或回车场。回车

场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，回车场不宜小于

l5m×l5m；供重型消防车使用时，不宜小于18m×18m。

（五）消防车道的间距

室外消火栓的保护半径在150m左右，按规定一般设在城市道路两旁，故将消防车道的间距应为160m。