隧道施工流程及各工序控制要点
隧道施工技术交底内容
一、洞口工程
1、洞口工程施工应符合下列规定:
(1)、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
(2)、边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净;施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。
2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。
3、隧道门及端墙施工应符合下列规定:
(1)、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得防碍车辆通行。
(2)、起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
(3)、起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
二、开挖
1、隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。
2、钻眼作业应符合下列规定:
(1)、钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业。
(2)、凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
(3)、用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
(4)、不得在残眼中钻眼。
三、爆破作业应符合下列规定:
1、爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。
2、爆破作业应根据地形、地质和施工地区环境的具体情况，采取相应的防护措施。
3、爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。放炮后的剩余材料，应经专人检查核对后及时交还入库。
4、爆破器材加工房应远离洞口50m以外。若洞口距离开挖面大于1000m时，可在洞内适当地点设立加工房，但应符合下列规定:
A、存储药量仅限于当班用量。
B、洞深应大于10m，并与隧道中线有60度的交角，设有两道外开的门。
C、设立明显的标志和专人看守。
D、加工房设在坚固的围岩中，并应设置栏杆，严禁无关人员入内。
5、装药应符合下列规定:
1) 装药前，非装药人员应撤离装药地点;装药区内禁止烟火;装药完毕，应检查并记录装炮个数、地点;
2) 不得使用金属器皿装药;
3) 起爆药包应在现场装药时制作。
4) 遇有下列情况时严禁装药爆破
A、照明不足
B、开挖面围岩破碎尚未支护。
C、出现流沙、流泥未经处理。
D、有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理。
E、没有警戒好的。
6、大雾天、黄昏和夜间不应进行爆破。确需在夜间爆破时，应采取有效的安全措施。遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。
7、起爆前应作好下列防护工作:
1) 起爆应由值班人员监督和统一指挥;
2) 警戒区周围必须设警戒人员;警戒范围:小药量爆破应距离放炮地点200m以外，用药量较多的爆破的警戒距离应经过计算确定;
3) 警戒区内的人、畜应撤离，施工机具不能撤离的应有可靠的防护;
4) 在有车、船通过的施工地段，确定爆破时间，应事先与有关运输部门取得联系。
5) 洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为:
A、独头巷道内不小于200m;
B、相邻上下坑道内不小于100m;
C、相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m;
D、双线上断面开挖时不小于400m;
E、双线全断面开挖时不小于500m。
8、起爆应符合下列规定:
1) 当近处有闪电和雷声或云雨弥漫可能突然发生雷电时，严禁使用电雷管起爆。
2) 同一施工地段有若干工点同时爆破时，必须统一指挥，在全部警戒和防护工作未完成之前，严禁任何一处起爆。
9、起爆器的手柄应始终由爆破组长一人保管。
10、处理瞎炮应符合下列规定:
1) 应由原装药人当场处理;处理瞎炮时，不得撤除警戒;遇特殊情况，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息处理;瞎炮位置应设明显标志，其周围5m内禁止人员通行。
2) 炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时可将引线或电线重新接通，再行起爆。
3)应在取出堵塞物后重装起爆药包。
4) 不得在残眼中继续打眼。
5) 可在距瞎炮不小于0.6m处打一平行炮眼进行诱爆。
6) 硝铵类炸药可用水冲淡。
11、洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。
12、洞内爆破不得采用明火起爆。
13、爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括:有无瞎炮;有无残余炸药或雷管;顶板及两帮有无松动的围岩;支撑有无损坏与变形。
14、爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。
15、装药与钻眼不得平行作业。
16、两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离处设置警告标志。
四、装碴与运输
(1)、装碴与运输应符合下列规定:
1、开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转;
2 当采用新型机械设备时，线路铺设标准应符合机械轨距的要求。
5.3.2 装碴作业应符合下列规定:
1 装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。
2 装碴机械在操作中，其回旋范围内不得有人通过。
5.3.4无轨运输应符合下列规定:
1运输车辆限制速度应符合表5.3.4的规定。
表5.3.4 运输车辆限制速度(km/h)
2在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。
3凡接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示限界。
4车辆行使时，严禁超车;会车时，两车间的安全距离应大于20m，洞内能见度较差时应予加大。 5洞外卸碴处的路面应做成4%的上坡段，距碴堆边缘处应设置挡木。
6洞内倒车应由专人指挥。
5.3.5爆破器材的运输应符合下列规定:
1 洞内及辅助坑道内运输爆破器材应满足下列要求:
1) 由专人护送，其他人员不得搭乘。
2) 雷管与炸药应分别运送，电雷管应装在绝缘箱内运送。
3) 运送前应通知卷扬机司机和井口上下的联络员。
4) 在交接班人员上下井的时间内，不得运送。
5) 爆破器材不得放在井口房、井底车场或其他坑道内。
2 不得用皮带运输机运送爆破器材。
3 用汽车运送爆破器材时，尚应符合下列规定:
1) 炸药与雷管应分别装在两辆车内专车运送，两辆车就秒年斤微应大于50m ，并派专人运送;
2) 运行中应显示红灯或红旗;
3) 汽车排气口应加防火罩。
五、支护
一、支护应符合下列规定:
1、根据围岩稳定情况采取有效支护。
一、支护应符合下列规定:
1、根据围岩稳定情况采取有效支护。
2、施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护、变形或损坏时，应立即修复加固。
3、构件支撑的立柱不得位于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。
4、暂停施工时，应将支护直抵开挖面。
5、正洞与辅助坑道的连接处，应加强支护。
塔稍村隧道开挖及初期支护技术交底日期: 2013 年 3 月 15 日
编号: 工程名称塔稍村隧道交底单位中建铁路公司宝兰客专项目经理部第九工区
单位工程名称
交底内容: 洞口段施工
交底部位开挖及坡面护一、工程概况: 1、塔稍村隧道位于陕西省宝鸡市渭滨区，隧道进口里程为 DK650+421. 15，出口里程为 DK655+347. 4，全长 4926. 25m，双线隧道，洞身均位于直线上。进口端为塔稍沟大桥，出口为太宁沟中桥。宝鸡端洞口下方、兰州端洞口对面均有国防
公路，交通条件便利。洞身纵坡依次为 13. 5‰、 8‰、 20‰。其中从DK650+421.
15~DK650+550 为 13. 5‰的上坡， DK650+550~652+550 为 8‰的上坡，DK652+550~347. 4 为 20‰的上坡。 DK650+432. 05~DK650+443、 DK655+335~DK655+341. 4 段为隧道明洞段，长度为 10. 95m、6. 4m，合计: 47. 35m。 2、兰州端洞口 : 出口地形较平坦，结合太宁沟中桥的设置定洞口于DK655+347. 4, 明暗分界里程为 : DK655+335 ，洞口明挖段共 12. 4m。其中DK655+341. 4~DK655+347. 4 段为倒切式洞门，长 6m, DK655+341. 4~DK655+335段为明洞结构，长 6. 4m。
3、塔稍村隧道明洞采用明挖法施工，根据本隧道出口地形和工程地质条件，结合开挖边坡的稳定性及洞口排水和早进晚出的需要原则。采取“先预报、管超前，预注浆，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测，快反馈，控沉陷”的施工原则。
二、总体施工方法:
1、本隧道属于地层条件较复杂隧道，从出口处开挖施工，出口工区配备一名安全员、一名施工员、两名测量员，测量员配备全站仪。施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格遵守各项隧道管理制度。加强洞口仰、边坡面高程、平面监测。
2、隧道按照“新奥法”原理组织施工，配备大型机械作业。全隧均采用三台阶法和三台阶临时横撑法施工。隧道出碴运输采用无轨运输，配备 1 台侧翻式装载机、 1 台 240 型挖掘机、 5 台25t 自卸汽车配合弃碴。
3、洞口开挖边坡采用喷锚网防护，锚杆长 3. 0m，间距 1. 5×1. 5m，梅花型布置，喷 C25 混凝土厚 10cm, Φ8 钢筋网 25×25cm。永久边坡采用 C25 拱形骨架护坡，拱形骨架厚 60cm, 中心绿化。
4、确保仰坡稳定，在仰坡拱顶以上 16m，左右中线外 18m 范围采用锚索框架梁结构防护; 锚索长 12m, 锚固端长 5m，锚索与水平面的夹角为 20°。锚孔直径 110mm，锚索采用Φ15. 2mm 钢绞线制作，锚具采用 OVM15 型。框架梁采用矩形分布，采用 C30 钢筋混凝土现浇，梁，柱截面均为 0. 5×0. 5m，嵌入边坡 0. 4m,柱两侧及梁底侧设拦水槽。梁柱节点间距 3m。框架梁内铺空心砖+草灌防护。锚索施工前先进行破坏性拉拔试验，取得岩层与砂浆锚固体间的极限抗剪强度，确定参数是否满足锚固工程稳定、安全要求。拉拔试验孔数按锚索设计总孔数的3%算，不少于 3 孔。
5、洞顶仰坡上方中线两侧各 30m 施做一道被动防护网，防止落石滚落危及施工与以后运营安全。
6、隧道洞口端施工应避开雨季施工，做好排水系统，洞口防护工程必须紧跟土石方开挖及早完成，隧道洞门基础必须放置在稳固的地基上，基础底的虚碴、杂物及风化层和积水应清除干净。
7、避免地表水冲刷危及洞门结构的稳定，在开挖线 6m 外设置一道截水天沟，约为 100m。
8、仰拱施工采用采用弧形模板，弧形模板采用小块钢模制作，确保仰拱弧度达到设计要求。仰拱与填充混凝土分开浇筑。
三、开挖附图: 仰坡开挖施工图如下: (本图尺寸除里程、高程以米计及注明者外，其余以厘米计) 兰州端洞口平面图洞口正面图明暗分界断面DK655+335 兰州端洞口纵剖面图用挖掘机配
25t自卸汽车运往弃碴场; 开挖断面宽度小于7m时，采用短臂挖掘机和铲装机配合25t自卸汽车出碴。喷、网、拱部型钢钢架、锚等联合支护，上部初喷混凝土采用ZSP-Ⅱ型湿喷机，复喷和下部采用混凝土喷射台车(或ZSP-Ⅱ型湿喷机+喷射作业台架)。洞口段完成超前支护后才能进行正洞施工，洞口段应及时形成封闭结构，严禁采用长台阶施工。洞口段加强超前支护和边仰坡防护加固及排水，边仰坡应自上而下逐级开挖支护，提前施作天沟(后附天沟图)。边坡开挖边缘线外 6m 设置 C25 混凝土截水天沟。洞顶截水沟(b=60cm，h=40cm)，坡脚水沟(b=40cm， h=40cm) 现场技术监控量测必须及时跟进。监控量测为施工工序中必要的工序。应纳入现场施工组织，监控量测必须设置专职人员并经培训合格后上岗。若隧道施工对周围建筑物有影响，则应实施第三方监测。
2、质量严格按照施工交底开挖尺寸进行开挖，提高开挖效果，做到不超欠挖且开挖面平顺。隧道口仰坡开挖每个循环都进行施工测量，严格控制开挖(边坡1:0.5比例，仰坡1:1)，在开挖面上用木桩与石灰粉画出隧道边坡、仰坡开挖轮廓线位置，误差不超过10cm。
喷射混凝土必须采用湿喷工艺。塔稍村隧道风险高度风险事件段由设计单位负责组织实施超前地质预报工作，其余段落由项目部专业人员实施超前地质预报工作。具体按设计院专项超前地质预报设计方案执行，若无设计方案，则由中建铁路宝兰客专项目部中心实验室编制专项地质超前预报方案并付诸实施。
施工安全
(1)、在施工过程中严格按照施工技术要求安全操作规程进行。坚持安全第一的思想，坚持预防为主的原则，以确保施工过程安全。
(2) 隧道洞门外施工场地内均实行封闭施工、周围设置围栏和标识标牌，非施工人员不准入内。
(3) 所有进入现场的施工人员和管理人员必须戴好安全帽，高边坡和台车上的高空操作人员必须拴好安全绳，确保安全，隧道内的所有电线必须用绝缘性能好，不易磨破外皮的高质量电线，以免漏电，造成触电上网事故。
(4) 炮工、电焊工、瓦斯检测人员、空压机操作人员等特殊岗位必须经过培训合格，取得特殊岗位操作证后方可上岗。
文明施工:
1、施工现场规划管理，每道工序做到“落手清”，建筑垃圾及时清运; 施工污水沉淀后排入窖井; 材料和机具及时回收、维修、保养、利用、归库;工完、料净、场清、各工序成品保护好。
2、施工现场管理人员和工人应戴分色或区别的安全帽。现场指挥、质量、安全等检查监督人员应佩带胸牌，遵章管理; 危险施工区域应派专人佩章值班，并悬挂警示牌或警示灯。
3、施工现场机械设备整洁，电气开关柜(箱) 按规定制作、完整带锁，安全保护装置齐全可靠，并按规定设置，操作人员持证上岗，有岗位职责挂牌和安全操作规程标牌。
4、施工现场有明显的防火标志和防火制度牌，配备有足够的消防器材，防火疏散道路畅通，现场施工用炸药、雷管有审批手续。
5、运输各种材料、土方、垃圾等应有遮盖和防护措施，严防泥砂随车轮带出场外，不得将垃圾和土方洒漏在道路上，影响市容和乡村道路的环境卫生。
6、严格遵守社会公德、职业纪律、妥善处理施工现场周围的公共关系，争取有关单位和群众的谅解和支持，控制施工噪音，尽量做到施工不扰民。
特别说明: 本交底未涉及事宜和疏漏之处将另行交底。
编制人
交底人
接收单位
接收人
塔稍村隧道( 兰州端) 出口仰、边坡开挖技术交底签到表
日期: 2013 年 3 月 15 日
工程名称塔稍村隧道
交底单位中建铁路宝兰客专项目经理部第九工区
单位工程名称洞口边坡、仰坡施工交底部位开挖及初期支护
参加人员:
隆安县丁当至红阳公路K8+800隧道开挖、支护安全技术交底书
交底内容:
为了保障施工人员的安全,预防工人在施工期间因工伤亡事故的发生,本着“以人为本、安全第一”和生产须安全的原则，对红阳隧道进口开挖、支护施工进行安全技术交底。
1、设计情况
2、存在重大安全风险源情况
(1)触电;
(2)高空坠落;
(3)坍塌;
(4)机械伤害、物体打击等。
3、安全技术措施
工区负责人是安全生产第一责任人，做到谁主管谁负责、管生产必须管安全的原则。
3.1新工人进场进行三级安全教育、班组教育，做到三不伤害:不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，正确使用三宝，遵守操作规程，遵章守纪，提高安全意识，提高工人主人翁责任感和树立安全第一的思想，记住血的教训，认真执行国家和地方安全生产规定，未经培训工人不得上岗。
3.2进场设备进行安全性能检查，对不合格的设备禁止进场，进场设备做到有记录、有检查，加强设备的维护保养，设备操作人员要遵守操作规程。
3.3本项安全技术交底主要预防四大伤害:物体打击、坍塌、机械伤害、高空坠落，机械操作人员必须持证上岗，机械开挖前应发出信号，在挖掘机臂杆回转范围内不允许进行其它作业，要保证开挖边坡的安全系数，边坡大小要适当，根据挖方深度、土的物理性质，按规定确定放坡坡比，保留挖掘机作业平台，在挖掘机工作范围内不允许进行其它作业，挖土时曲上而下逐层进行，高边坡下方
不允许进行任何设备及人员摆放和停留。有车辆通行和人群过往密集的地方要设专人指挥，车辆驾驶人员必须持证上岗，对无牌、无证、报废车辆严禁进入施工现场，严禁酒后驾驶车辆和机械设备。车辆在施工便道上要慢行，装卸土方车辆倒土方时离坑边不小于2米，经常检查车辆的制动、转向等性能，确保车辆正常运转。
3.4配电箱及开关箱采用防水产品，并安装漏电保护器，执行“三级配电，两级保护”和“一箱一漏、一机一闸”的原则。
3.5开挖安全技术措施:
3.5.1司钻人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，顶板及两帮是否牢固，如有松动岩石应立即加以支护或清除。
3.5.2照明充足，工作面严禁使用高于36v电压的照明线路;
3.5.3风钻及电钻钻眼前应对设备工具作下列检查，不合要求者立即修理或更换。
3.5.4站在预留核心土上钻眼时，应注意石碴的稳定，防止操作中坍滑伤人。
3.5.5使用带支架的风钻打眼时，应将支架安置稳，避免滑移，沉陷，倾倒。
3.5.6在洞口或适当处所，宜设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料、各种适用工具等所储备的各种器材应保证数量和质量，不得随意挪用，使用后随即补足数量。
3.5.7所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
3.5.8火工品领用时，需由持证的爆破人员去领取，如果当次爆破未用完，需立即退回炸药库，不得私自留存。
3.5.9炸药和雷管不得同车运输，搬运时亦严禁一人同时搬运雷管和炸药。
3.5.10装碴作业应在规定支护进行完毕后进行，隧道内碴堆必须洒水湿透。
3.5.11车辆运行前应确保其机况、照明，刹车良好，确认前后无人并给一次信号，方可启动。
3.5.12钻眼开始时，应慢速，待钻入10cm左右时，再转入全速钻，并注意观察钻孔机具的动转与排出岩浆情况，避免卡钎、断钎引起人员及机械事故。
3.5.13严禁在残眼中继续钻眼。
3.5.14在同一断面钻眼与装药不得平行作业。
3.5.15隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度，在交接班时，交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，工地值班负责人应认真检查交接班情况。
3.5.16如发现隧道内有险情，必须在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告施工领导人及时采取处理措施，若情况严重时，应立即将工作人员全部撤至安全地段。
3.5.17进行爆破时，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，其安全距离为:上半断面开挖不少于400m;
3.5.18每日放炮时间及次数，应根据施工条件有明确规定，装药离放炮时间不应过久。
3.5.19遇有下列情况时，严禁装药爆破:
①发现流沙、流泥未经妥善处理;可能有大量溶洞水及高压水涌出时。
②隧道爆破必须严格执行一炮三检制(即装药前、点炮前和放炮后必须检查)，同时认真填写施工爆破“三检”表。
③装药时严禁火种，无关人员与机具等均应撤至安全地点。
④爆破工必须经过培训并持证上岗，应使用规定的工具，按要求装药、堵炮泥、联系并检查。
⑤除可使用电雷管起爆导爆管外，隧道内不应使用火雷管起爆药卷。
⑥洞内爆破不得使用TNT(三硝基笨)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。
3.5.20当发现瞎炮时，必须由原爆破人员按规定进行如下处理:
①由于联线不良造成的瞎炮，可以重新联线再放。
②重新联线放炮不响，可在距瞎炮至少0.3m处另打一个与瞎炮平行的新炮眼，重新装药放炮。
③重新打眼装药放炮后，放炮员必须详细检查炸药的煤和矸石，收集未爆的电雷管。
④处理瞎炮严禁用镐刨或从炮眼中取出原来放置的炸药和雷管，严禁将炮眼残孔继续加深，严禁用打眼的方法往外掏药，严禁用压风吹这些炮眼。洞内任何地点，每放一次炮，待炮烟消散，爆破员
都要首先到爆破地点检查有无瞎炮。如果发现瞎炮，要在班长的指导下，及时进行处理，在未处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理瞎炮无关的工作，以确保人身安全。
3.6出碴运输
3.6.1机械装碴时需注意的问题:
3.6.1.1装载机装碴时，严禁人员进入或停留在碴堆上及装载机四周;
3.6.1.2对大石块应予破碎，以防损坏机械和运输途中滑落伤人;
3.6.1.3装碴不能高于车厢;
3.6.1.4机械进行装碴作业时,应保护电线路和风水管;
3.6.1.5每次装碴后，司机应对机械进行检查和保养，并清洗干净。
3.6.1.6装碴与运输工作时，必须加强通风管理工作。
3.6.1.7洞外卸碴边缘内80cm处设置档木，以防车辆翻沟。
3.6.1.8凡接近车辆限界的施工机械(如停放在洞内的车辆、施工机械、模板台车等)，均应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。
3.6.2车辆行驶应遵守下列规定:
3.6.2.1严禁超车;
3.6.2.2会车时空(轻)车让重车，重车减速行驶，下坡车让上坡车，两车厢间距不少于60cm;
3.6.2.3同向行驶的车辆，前后两车间距不少于20m，洞内能见度较差时，应加大间距;
3.6.2.4洞内车辆相遇及发现洞内有行人时，应闭大光灯改用小光灯或近光灯;
3.6.2.5车辆起动前，应进行瞭望与鸣笛，进出隧道口时应鸣笛，但不得使用高音喇叭;
3.6.2.6车辆在使用前应详细检查，不得带病运行.
3.6.3洞内车辆行驶时，施工人员必须遵守下列规定:
3.6.3.1上、下班只能乘坐专用的班车，严禁座农用车、装载机;
3.6.3.2掌子面距底板步距不大于40m;
3.7支护安全技术措施:
3.7.1锚孔钻进作业时，应保持钻机及作业平台稳定牢固，除钻机操作人员外，还应安排至少一人协助作业，作业人员应佩戴安全帽、安全带、防护眼罩等防护品。
3.7.2注意用电安全，经常进行检查，杜绝漏电，并派专人操作和维修，非机电修理人员不得随意拆卸设备。
3.7.3锚杆安装后，不得随意敲击，其端部在锚固材料终凝前不得悬挂重物。
3.7.4施工作业台架应牢固可靠，四周应设置安全栏杆、安全网和上下工作梯。
3.7.5注浆时必须安装流量计和压力表，严禁注浆压力超过注浆管和止浆设施的最大额定值。注浆管接头应连接牢固，防止爆管伤人。
3.7.6洞内施工时必须设专职安全员加强观察，一旦出现险情立即组织人员撤离。
3.7.7进入施工现场的人员必须戴安全帽，施工人员酒后严禁进洞。
3.7.8洞内照明灯光应保持足够的亮度。
3.7.9临时支撑要牢固，不能支在松动的石快上或以松动的物体作为支撑垫快。
3.7.10开挖台架要做好防护，防护高度不应低于1.5m，并对台架经常检查维修，发现隐患，应立即进行整改。
3.7.11当发现已喷锚地段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍，如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，应采用钢支架补强支护。
3.8喷射混凝土安全技术措施:
3.8.1施工人员进入工作面后应对作业环境进行检查，对工作面的危石和虚渣进行清理，确认安全可靠后方可进行施工作业。
3.8.2隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。
3.8.3施工期间，施工现场负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查，在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固，当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固处理。
3.8.4采用喷锚支护应严格实行光面爆破，尽量消除应力集中现象。在喷锚前应做松散土石处理，并用高压水冲洗岩面。喷射砼应采用湿喷射，喷射工及其相关人员应穿戴好防护用品。
3.8.5喷射机械应放在安全地带，喷射机上的各种仪表必须完好。喷射机工作时应先给风，再开机，后送料，结束时待料喷完，先停机后关风，工作过程中应经常检查输料管、出料管是否堵塞，严防高压水、高压风及其它喷射物突然喷出伤人。
3.8.6洞内照明灯光应保持足够的亮度，加强施工现场用电管理，照明、高压电力线路的架设顺直、符合标准，保证绝缘良好。
3.8.7在施工区域设置安全警示灯(霓虹灯)和防护设施，并有专人看管，若有损坏，立即通知修理。
交底人: 复核人: 技术负责人:
副经理: 安质部长/安全总监: 交底时间:
交底接受人(签字)
银子湾隧道出口洞口开挖技术交底
施工单位中铁二十四局集团有限公司府谷铁路专用线项目部
监理单位北京铁研府谷煤炭铁路专线监理项目部
工程名称银子湾隧道
交底日期
桩号及部位银子湾隧道出口开挖线HDK1+900~HDK1+906 技术(设计) 要求
交底内容:
1、洞口开挖工艺流程: 测量放样清表掘除洞顶截水沟自上而下开挖测量检验修整开挖面边仰坡支护架设洞口护拱钢拱架护拱浇筑管棚钻孔管棚安装管棚注浆开挖剩余方量边仰坡支护完工。
2、开挖方法
(1)在洞口开挖前结合路基事先做好排水工作，洞顶环形截水沟进行先期完成; 洞口开挖原则:尽量减少洞口刷坡，争取早进洞的原则。
(2)洞口仰坡及开挖边坡防护以临时加固为主，边仰坡开挖时严格按设计要求施工，开挖时自上而下逐段开挖。
(3)边仰坡开挖废弃的土石方，应堆放在指定地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。
3、施工要求
(1)对于现场放样桩点1、2、3、4、5、6、7、8、9、10，严格按照下述说明进为HDK1+900断面桩位，详见附图1、附图2。其中1 号桩需下挖5.45m，3 号桩需下挖2.704m; 5~10为仰坡桩位，详见附图2、附图3。其中5 号桩需下挖1.561m，7 号桩需下挖1.239m，9 号桩需下挖2.15m; 6、8、10
(2)洞口施工前应先做好截(排)水沟，开挖线外10m设截水沟，长70m。洞顶截水天沟底部采用三七灰土换填，换填厚度为30cm。参见附图4。
(3)洞口段为黄土地层，洞门端墙、挡墙基础采用三七灰土换填至基岩。
(4)洞口范围路基面采用C20 砼铺砌厚30cm;洞门临时边仰坡采用锚喷网防护，喷射砼厚8cm，钢筋网φ 8，间距25*25cm;Φ22 砂浆锚杆长3.5m，锚杆间距1.2m*1.2m，梅花型布置。永久边仰坡采用拱形骨架护坡。
(5)在HDK2+000(面向大里程)左侧约10m 处，设置一圆包式保温出水口;洞外排水暗管110m 长，
共设置6 个检查井。
(6)洞口后方冲沟用浆砌片石铺砌，防止地表水下渗。
(7)如有问题请及时与项目部工程部联系。
附图1:银子湾隧道出口正面图
附图2:银子湾隧道出口洞口平面图
附图3:银子湾隧道出口洞口纵断面图
附图4:银子湾隧道出口截水沟断面图
质量标准
交底人
审核人
接收人
隧道施工流程及各工序控制要点
隧道施工技术交底内容 一、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定: (1)、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。 (2)、边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净;施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。 2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。 端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。 3、隧道门及端墙施工应符合下列规定: (1)、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得防碍车辆通行。 (2)、起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。 (3)、起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。 二、开挖 1、隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。 2、钻眼作业应符合下列规定: (1)、钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业。 (2)、凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。 (3)、用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。 (4)、不得在残眼中钻眼。 三、爆破作业应符合下列规定: 1、爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。 2、爆破作业应根据地形、地质和施工地区环境的具体情况，采取相应的防护措施。 3、爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。放炮后的剩余材料，应经专人检查核对后及时交还入库。 4、爆破器材加工房应远离洞口50m以外。若洞口距离开挖面大于1000m时，可在洞内适当地点设立加工房，但应符合下列规定: A、存储药量仅限于当班用量。 B、洞深应大于10m，并与隧道中线有60度的交角，设有两道外开的门。 C、设立明显的标志和专人看守。 D、加工房设在坚固的围岩中，并应设置栏杆，严禁无关人员入内。 5、装药应符合下列规定: 1) 装药前，非装药人员应撤离装药地点;装药区内禁止烟火;装药完毕，应检查并记录装炮个数、地点; 2) 不得使用金属器皿装药; 3) 起爆药包应在现场装药时制作。 4) 遇有下列情况时严禁装药爆破 A、照明不足 B、开挖面围岩破碎尚未支护。 C、出现流沙、流泥未经处理。 D、有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理。
隧道工程各施工阶段质量控制要点[全面]
隧道工程各施工阶段质量控制要点施工质量控制要以设计为依据、以施工技术指南为规范、以验收标准为目标,将质量控制贯穿于施工全过程. 施工阶段是施工质量控制的关键. 施工过程中,工序质量直接影响工程项目的整体质量. 质量控制程序: 1．制定质量控制计划 2．选择质量控制点 3．确定控制点的质量要求 4．对控制点进行检测 5．产生质量问题的原因分析及控制措施 质量控制的一般做法: 每道工序完成后,施工单位先进行自检,自检合格后报请监理工程师检查,经监理工程师检查确认合格后,方可进入下道工序. 一、洞口工程施工质量控制 （一）质量控制目标 隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工应符合设计要求和环境保护、 水利保持有关规定. （二）施工控制要点: 1.边、仰坡应自上往下分层开挖,不得采用洞室爆破,开挖后要及时进行防 护. 2.边、仰坡地质条件不良时开挖前要采取稳定加固措施. 3.边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成. 4.洞口施工前,应先检查边、仰坡以后的山坡稳定情况,清除悬石、处理危 石.施工期间实施不间断监测和防护. 5.隧道洞门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定. 6.隧道洞门和缓冲结构的基础必须置于稳固的地基上. 7.隧道洞门两侧的混凝土浇筑与背后回填应对称进行,不得对拱、墙衬砌 产生偏压. 二、洞身开挖质量控制 （一）质量控制目标 不欠挖,少超挖,表面平顺,无明显凹凸现象. 允许超挖值(米米): 隧道允许欠挖值: 隧道开挖应严格控制欠挖,当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出部
分侵入衬砌. （二）超欠挖控制要点 1．开挖方法的选择 2．开挖轮廓线的定位 3．钻爆设计及优化 4．钻爆作业 5．光面爆破效果控制 钻爆设计: 1)合理确定炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)的间距、深度、斜率和 数目,钻爆器材、装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序,钻眼机 具和钻眼要求. 2)有效的控制超、欠挖,应从钻孔精度、爆破参数的选择及对地质 变化的适应性、爆破器材和装药结构的选择等方面不断改进,采 取一炮一分析制度,根据爆破效果,不断优化钻爆设计,把钻爆设 计与地址变化有机结合在一起. 钻爆作业控制: 1)钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网路接线和起爆. 2)炮眼的深度和斜率应符合钻爆设计: 掏槽眼眼口间距误差不大于3厘米,眼底深度误差不得大于5厘米;辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5厘米;周边眼眼 口误差不得大于3厘米,眼底不得超出开挖断面轮廓线3~5厘米. 当采用凿岩机钻眼时,掏槽眼眼口间距误差和眼底深度误差不得大于5厘米;辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10厘米; 周边眼眼口位置误差不得大于5厘米,眼底不得超出开挖断面轮 廓线15厘米. 3)周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上,掏槽炮眼应加深 10~20厘米,以保证掏槽效果和掌子面的平整. 4)每次开挖后均要用激光限界检测仪对开挖面尺寸进行检测,及时 检查出欠挖面并进行处理,保证隧道开挖断面不侵限. 光爆效果控制: 1)要合理确定周边眼间距与抵抗线的相对距离,通过减小周边眼间 距和抵抗线,提高光面爆破效果. 2)控制周边眼装药集中度和装药结构,集中度太大易造成超挖,太小 会造成欠挖;炮孔装药应均匀分布,眼底适当加强. 3)严格控制开挖轮廓线和炮眼布设精度. （三）塌方产生的原因及控制措施 1．塌方主要原因: 1)地质条件的复杂多变,原有支护措施不当. 2)支护的不及时、暴露时间过长,导致围岩风化严重、变形失稳. 3)通过断层,突然遇到较高水压富水洞段,地下水向洞室内漏出,淘 空了断层构造带中破碎岩体和填充物. 4)由于岩层产状不利或因岩爆等诸多地质原因. 5)一般情况下造成塌方的主要原因是人为的因素. 2．控制掌子面塌方的措施
隧道施工流程及方案
隧道施工流程及方案 3.1、总体施工思路 3.1.1、掘进方式：本身隧道拟从隧道出口向进口方向单面掘进。 3.1.2、施工安排：施工顺序安排主要考虑本合同段所处地理位置、工期要求等因素，合理安排各分项、分部及单位工程施工，尽量安排轮流作业，优化资源配置，保证质量、安全与工期目标，获得最大的经济效益和社会效益。 3.2、隧道施工顺序 土方开挖初期支护隧道防水二次衬砌隧道排水隧道路面隧道装饰 3.3、隧道施工方案、方法 隧道起点桩号为K11+200，终点桩号K12+910，全长1710m，线位走向北西，均位于直线上，隧道纵坡为人字坡：进口段为+2.8%，其余为-1.0%的下坡。隧道遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则，采用复合式衬砌结构，锚、网、喷砼作为初期支护手段，在洞口段及隧道各级围岩参数详见： 隧道各级围岩衬砌长度表 隧道名称线位 衬砌级别长度（m） 合计（m）明洞S4 S3 炉山隧道隧道长度10 155 **** **** 3.3.1、隧道施工方法 隧道拟采取弱爆破、短进尺、少扰动、勤量测、勤支护、早成环的方式进行施工，并应根据监控量测结果及时调整开挖方法和适当调整设计参数。 3.3.2、隧道施工前准备 隧道属全线控制工程，施工准备应本着“高速、高效、充分”的原则进行，抓紧组织施工人员进驻，机械设备进场，对设备进行安装调试。完成施工图审查复核，编制实施性施工组织设计，进行技术交底。完成线路控制桩交接及复测。
对施工人员进行教育和培训。进行风土民情教育，遵纪守法教育，尊重业主和监理工程师。对施工图、施组和规范进行学习考核。 3.3.3、洞口工程 3.3.4洞口土石方开挖 隧道采用台阶式及端墙式洞门，施工前应做好洞口仰坡防护措施。 隧道洞口土方用挖掘机挖装，采用自上而下分层分台阶进行开挖，台阶高度2－4m，台阶成型后，在其上搭建施钻平台进行超前支护施工。遇孤石难以人工开挖时采用预裂爆破成块状，再由挖掘机装碴，自卸汽车运渣。严禁掏底取土或使用大爆破，施工应尽量减小对原地层的扰动。洞口开挖工序流程如下: 边坡及仰坡放样→砌筑截水沟、排水沟→边坡仰坡清表→开挖最高级边坡、仰坡→检查坡度及稳定情况→搭设简易钻孔工作架、安装卷扬机→钻孔→安装系统锚杆→挂设钢筋网→喷射砼→开挖下一级边坡、仰坡（进入下一个循环）→测量放样定出洞的轮廓→钻孔→安装系统锚杆及锁口锚杆→喷射砼→锚喷支护成品验收→准备进洞。 开挖过程中注意事项： （1）隧址附近降雨较多，在土方开挖前要做好洞口排水系统； （2）按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖； （3）清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患； （4）洞口施工避开降雨期和融雪期； （5）不得采用深眼大爆破开挖边仰坡； （6）开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和施工安全； （9）开挖中对地层动态进行监控量测，检查各种处理措施的可靠性。 3.3.5、洞口边仰坡施工 1）、洞外截水沟 洞外截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，设置于边仰坡坡顶外5m处，开挖前按设计图纸进行测量放线，使截水沟位置精确合理；开挖采用人工开挖，由中间向
隧道施工关键工序卡控要点
开挖：隧道开挖严格控制超欠挖，石质坚硬岩石个别突出部分（每1㎡不大于0.1㎡）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙角以上1m以内断面严禁欠挖。 软弱围岩IV、V采用台阶法施工时，上台阶每循环开挖进尺V级围岩不大于1榀钢架间距；IV级围岩不大于2榀钢架间距；边墙每循环开挖进尺不大于2榀钢架间距；仰拱每循环开挖进尺不大于3m。 锚杆钻孔：锚杆采用Φ22组合中空锚杆和Φ22砂浆锚杆，锚杆孔径符合设计要求，锚杆孔深度大于锚杆长度10cm，锚杆孔距允许 立架施工控制要点 钢筋网：钢筋网在初喷混凝土后铺挂，网片搭接长度为1～2个网孔，允许偏差为±50mm。网片与钢架焊接牢固。 钢架：钢架安装不得侵入二衬断面，拱脚严禁立于虚渣上，相邻 45°，锁脚锚管与钢架采用Φ25U型钢筋连接，锁脚锚管、型钢钢架、Φ25U 型钢筋三者接触点均采用焊接，Φ25U型钢筋与型钢钢架焊接长度不小于12.5cm。锁脚锚管必须注浆饱满。
锚杆：锚杆应垂直于基面施工，锚杆插入长度不得小于设计长度95%。砂浆锚杆灌注砂浆饱满度应大于80%。锚杆砂浆强度不小于M20。锚杆尾部必须设置垫板，垫板尺寸为150×150×6mm，在砂浆体强度达到10MPa后，垫板用螺帽上紧，并与喷层面紧贴，未接触部位必须楔紧。 喷砼施工控制要点 初喷：隧道开挖结束后及时进行岩面初喷封闭，喷射混凝土厚度不小于4cm。 复喷：隧道支护施工结束后及时进行复喷至设计厚度。 喷射混凝土采用湿喷工艺施工，采取分段分层由下而上顺序喷射，每段长度不大于6m，喷射角度宜与喷射面垂直，喷嘴与喷射面距离为0.6～1.8m。边墙一次性喷射厚度不大于15cm，拱部不大于10cm。 喷射混凝土表面平整度应符合D/L≤1/10的要求（D为基面相邻两凸面凹进去的深度；L为基层相邻两凸面间的距离，且L≤1m）。
隧道工程质量控制要点
隧道工程质量监控要点 （一）洞口工程 1、洞口设置位置和洞口边坡、仰坡的坡率要符合图纸要求。浮石、危石要清除，坡面整修平顺。 2、洞口开挖土石方：进洞前应尽早完成洞口排水系统；洞口排水（包括边坡和仰坡的截水沟、涵管等组成的排水系统）与路基边坡排水要组成系统；在放样线位上自上而下的开挖边、仰坡，不得采用大爆破，尽量减少对原地层的扰动；开挖时应随时检查边、仰坡，如有滑动、开裂等现象，应放缓坡度，保证边坡、仰坡稳定和施工安全。 3、开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时可用管棚支护围岩，支撑作业紧跟开挖作业面。洞门衬砌施工按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》有关规定办理。洞门端墙、翼墙要位置准确，墙面坡度平顺，基础必须置于稳固的地基上。浇（砌）筑要均匀密实，无蜂窝、麻面现象，背墙回填要两侧同时进行分层填筑，分层碾压密实。 4、砌体坚实牢固，表面平整，无垂直通缝。勾缝平顺，采用凹缝，缝宽均匀，无脱落现象。 5、混凝土表面的蜂窝麻面不超过面积的0.5 ％，深度不超过 10mm 。 6、沉降缝位置正确，整齐垂直，上下贯通。 二）、明洞工程
1、边墙基础。要设置在符合设计要求且稳固的基础上，偏压和单压明洞的边墙基底在垂直路线方向宜挖成有向内倾的斜坡，提高基础底抗滑力。如基础底松软应采取措施增加基底承载力。 2、衬砌。拱圈混凝土衬砌要连续进行，起拱线以下暗挖时应在拱圈混凝土达到设计强度后进行并有保证拱圈安全稳定的措施。沉降缝和施工缝设置位置要准确。 3、明洞与暗洞衔接连接良好。 4、防水。拱圈混凝土达到设计强度的70 ％后，拱圈背部用砂浆涂抹平整，不得有钢筋外露，在拱背涂上一层热沥青，防水卷材铺设要粘贴紧密且搭接长度不小100mm 。隧道内拱背延伸不小于0.5m ，三油二毡后再涂抹水泥砂浆厚度20mm （或按图纸具体设计要求）。拱背铺设隔水层要选用粘性好、无杂质、无石块的粘土分层夯实。并与边、仰坡搭接良好，封闭严密。 5、回填。拱圈混凝土达到设计强度，拱背防水设施完成后方可回填拱背土方。回填土要对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m ，两侧填料高差不得大于0.5m ，顶层回填材料采用粘土，拱顶人工回填1m 以上后方可使用机械施工。 （三）洞身工程 1、洞身工程 （1）洞身开挖：合理确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工；爆破开挖应遵循短进尺、弱爆破、强 支护、勤观测的原则；为最大限度利用围岩自承能力，必须采用
建筑施工工序流程
各工序流程及主要施工方法 一、工序流程 施工中采用以下流程： 定路灯基础处理→土方开挖→立模→浇注路灯基础→挖沟→埋接地扁铁→埋管→浇筑管围→回填→电缆井砌筑→井盖安装→自检→竣工验收 二、施工方法 1、顶灯位：按照施工图及现场情况，以灯位间距为30米为基准确定路 灯安装位置。 2、挖沟及埋管：为道路中间为中心点距离为8.75米，开挖宽50cm深 ≥86cm电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管。 3、路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸开挖相应尺寸的基坑，浇 垫层→立模→安放固定钢筋笼→浇砼。 4、部分路段路边悬空或者落差较大，路灯基础相应加大加高，管道埋 设在路基石边上，用砼支护到相应高度。 5、部分管道过路段，在开挖前先做好安全防护工作，过路段施工原则 上半条施工，施工完毕后在施工另外半条。 二、主要分部分项工程及重点部位施工方法 （一）、土方开挖施工方法 1、准备工作 （1）施工场地：利用现有道路，可满足施工设备、施工材料进出场的需要。 （2）各类施工图纸发放到位。 （3）具备一定的地质资料。
（4）支护用材料，混凝土搅拌机等布置到位。 （5）土方开挖机械、运输机械布置到位。 （6）现场周边维护、临时设施布置完成。 （7）水电通到现场。 2、土方开挖 （1）施工前应对所需开挖的区域位置先用经纬仪测量定位，定位好后在周围应采用石灰粉划出明显标志，并采用人工和机械开挖相结合以防止机械误伤电缆或管道。土方开挖时水准仪架在边上，随时测量标高，以防止超挖；严格按设计要求控制高度、宽度，并应设一定的坡度，防止塌方。 （2）其它措施 1）挖土前应复验轴线位置，灰线尺寸和高程控制点，并在开挖过程中加以保护。 2）在雨季施工中，采用逐段，逐片完成的方法。 3）确保修土人员在挖机完全范围以外。 4）夜间施工时，保持足够的照明设施。 5）挖土过程中一定要注意地下管道或电缆，以防止误伤。 6）开挖前应把要开挖的路线用警示旗或警示栏杆围起来，以防止路人进入施工地段。 （二）钢筋混凝土施工方法 1、钢筋工程 （1）施工工艺流程
隧道工程施工质量及安全控制要点[全面]
隧道工程施工质量及安全控制要点 1审核方案,检查“三通一平”和各种设备准备情况 重点审核隧道场地布置方案、地方料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备; 1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案 施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况,本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行,并符合下列要求: (1)以洞口作业区为中心布置施工场地.施工场地应事先规划,分期安排,并减少与现有道路交叉和干扰. (2)长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地. (3)机械设备、附属车间、加工场应相对集中.仓库应靠近公路,并设有专用线. (4)合理布置大堆材料(砂石料)、施工备品及回收材料堆放场地的位置. (5)生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近,洞口段为不良地质时,不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑. (6)运输便道、场区道路和临时排水设施等,应统一规划,做到合理布局、形成网络. (7)危险品库房按有关规定办理. (8)检查开工准备条件,审批开工报告. 1.2对地方料的使用进行审核 (1) 审查进场原材料质量证明文件.建设单位供应的原材料质量证明文件应齐全.施工单位自行采购的原材料,检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等. (2) 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式,按现行“验标”的规定对实物进行检查验收. (3) 检查原材料存放.要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识. 1.3交通运输状况 对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核,重点审核运输方式、运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要,最大限度的减少施工中的相互干扰. 1.4电力
隧道工程质量管理规定和管理措施
隧道工程质量管理规定 和管理措施 CKBOOD was revised in the early morning of December 17, 2020.
目录 一、编制依据---------------------------------------------------------1 二、施工范围---------------------------------------------------------1 三、质量目标---------------------------------------------------------1 四、组织机构保障-----------------------------------------------------1 五、工艺流程---------------------------------------------------------2 六、质量管理制度保障-------------------------------------------------8 七、施工过程中的质量控制措施-----------------------------------------12 八、质量奖优罚劣制度-------------------------------------------------13
隧道施工质量保证体系及质量控制措施 一、编制依据 1、渝利铁路隧道设计图纸； 2、铁路隧道工程施工质量验收标准； 3、新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）； 4、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准； 5、施工组织设计。 二、施工范围 中铁隧道集团有限公司渝利铁路二分部隧道工程。 三、质量目标： 工程质量具体目标： 隧道开挖、初期支护、防水与排水、衬砌施工等工序、分项工程合格率100%，实现主体工程质量零缺陷。 质量创优计划：拟创部优工程(火车头奖)项目有胡家坡隧道、观音岩隧道、石缸坡隧道、方斗山隧道、南白洞隧道共5座隧道工程，其中方斗山隧道、南白洞隧道共2座隧道工程创国优工程（鲁班奖）。 四、组织机构保障： 为保证隧道工程施工质量目标的实现，分部工程质量由工程部负责，各工区成立以工区经理为组长、工区总工、分部派驻工区质检工程师为副组长的质量领导小组，成员包括工区副经理、技术室、安质室、物资机电室及工班班长等工作人员，组织隧道施工的质量管理工作，监督检验施工质量。 组织机构 质量保证体系小组：
隧道施工工序和步骤
隧道用电利用洞口安装的变压器供电。洞内利用电缆线接至工作面后使用，动力电采用400V/380V， 照明采用安全变压器（36V）供电。 2、施工用风： 在进出口洞口各设40m3供风站一个，供洞内开挖、支护、通风用风。 3、施工通风： 本隧道从两头掘进，单头掘进长度约714～825m，经分析计算，决定本隧道施工通风采用管道压入式通风方式，风管采用维尼龙布基风管，管径采用φ1000mm，进口右洞和出口左洞洞口各配置1台容量 不小于1000 m3/min的轴流式通风机。 4、施工排水： 本隧道的上坡施工段，施工排水采用两侧挖排水沟、自然排水的方法排水；下坡施工段，施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟的方法排水在隧道。隧道洞口外设置污水处理、沉淀 池，施工废水经污水处理达到有关标准后方可排放，以保证环境不被污染。 5、弃碴： 弃碴部分用作路基填筑，其余弃于指定碴场，碴场严格按照设计施工弃碴防护，达到设计及环保要 求。 4.5.2．施工方法、施工工艺及技术措施 五、施工控制测量： 进场后首先根据设计单位的桩点采用GPS系统对本标段中线及水准基点进行贯通测量、复核确认，并在洞口布设导线控制网。洞身控制测量采用主副闭合导线网控制，每进尺每100m复核测量一次，并引 入导线网。 六、洞口施工方法： 洞口施工前，先期施工山坡上的截水沟，然后进行洞口段的开挖。洞口开挖从上到下进行，且边开挖边防护，同时做好施工用水和雨水的排放，防止其软化边坡。洞口加固采用锚、网喷射砼封闭边、仰坡坡面。锚杆采用20MnSiΦ22砂浆锚杆，L=4m，间距1.0m，梅花形布置。钢筋网采用金属扩张网，网格 间距0.3×0.3m，喷射砼厚度10cm。 洞口施工分两步，第一步以明洞开挖宽度为标准，纵向拉槽进入明洞范围，当工作面可以挂齿进洞时即停止开挖，施作拱部超前超前小导管，然后进行明洞施作。明洞完成后，洞身上半断面环形进洞，当半断面掘进10-15m后，停止半断面掘进。第二步，返回从零开挖处开挖下部土石方，并将初期支护成环 以确保洞口稳定。 七、明洞施工（S1型）： 1、分段施工开挖外侧边墙，浇注边墙C15片石混凝土，回填夯实外侧碎石土。分段原则：明洞长 5m、10m的分一段、长20m的分为两个10m段、长25m的分为两个12.5m段。 2、开挖上部土石方，对边坡进行支护，浇注拱部衬砌，施作拱部防水层，砌筑M7.5浆砌片石护拱， 夯填拱部回填碎石土。 3、暗挖下部土石方，跳槽马口施作内边墙衬砌。
隧道工程质量安全控制要点
隧道工程质量、安全控制要点 1 审核方案，检查“三通一平”和各种设备准备情况 重点审核隧道场地布置方案、 地方料使用情况、 交通运输状况、 电力、通讯、 供水、进场施工设备和检测设备； 1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案 施工场地布置应结合工程规模、工 期、地形特点、弃渣场和水源等情况，本 着因地制宜、充分利用地形、 合理布置、统筹安排的原则进行， 并符合下列要求： (1) 以洞口作业区为中心布置施工场地。施工场地应事先规划，分期安排， 并减少与现有道路交叉和干扰。 (2) 长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地。 (3) 机械设备、附属车间、加工场应相对集中。仓库应靠近公路，并设有专 用线。 (4) 合理布置大堆材料(砂石料) 、施工备品及回收材料堆放场地的位置。 (5) 生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近，洞口段为 不良地质时，不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑。 (6) 运输便道、场区道路和临时排水设施等，应统一规划，做到合理布局、 形成网络。 (7) 危险品库房按有关规定办理。 (8) 检查开工准备条件，审批开工报告。 1.2对地方料的使用进行审核 审查进场原材料质量证明文件。建设单位供应 的原材料质量证明文件 施工单位自行采购的原材料， 检查采购合 同复印件、 生产厂家资质证明 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式，按现行 “验标 ”的规 定对实物进行检查验收。 ( 3) 检查原材料存放。要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批 次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识。 (1) 应齐全。 等。 (2)
1.3交通运输状况对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核，重 点审核运输方式、 运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要，最大限度的减少施工中的相互干扰。 1.4电力 认真审查施工单位报送的施工用电组织设计方案，主要包括：所选的高、低压配电设备及变压器的容量、功能及电力配置是否合理并能满足现场施工用电的需要，其中所用元器件是否适应现场工作环境，如防爆、防潮等方面的性能是否达标，备用电源是否能在主电源停电情况下及时投入并保障主要用电设备的正常工作。对外供电要求承包人与供电单位签定供电合同或协议，明确停电预报的条款；对承包人按合同约定所配置的发电设备的到位情况进行检查。是否制订了现场施工用电安全管理制度及措施，电气施工人员、安全员、电力维护人员是否配置齐全。 1.5通讯 重点对通讯线路的安装、通讯设备的适应性进行审查，保证通讯畅通，以利于生产的指挥。 1.6供水 重点对所选的水源地、供水方式及蓄水设备进行审核，保证生活用水符合卫生标准、施工用水符合耐久混凝土拌制的要求。督促使用单位与水管部门办理用水手续，协助有关单位对供水管路、设备进行检查，确保施工用水。 1.7进场施工设备和检测设备 根据施工组织设计及合同的要求，对进场的施工设备和检测设备进行审核，重点审核设备的型号、状况及数量是否满足施工需要；审核设备的使用期限是否满足国家强制性标准的规定，以确保设备使用的安全可靠性。 监督施工单位工地试验室按规定的频次取样，并按“验标”规定的频次见证试验。
隧道工程工序施工计划流程及控制要点
第１节超前地质预报 1、隧道超前地质预测预报的要紧内容 隧道超前地质预测预报包括隧道所在地区地质分析与宏观地质预报、隧道洞身不良地质及灾难地质超前预报和重大施工地质灾难临警预报。 (1)、地区地质分析与宏观地质预报 要紧预报开挖面前方的围岩级不的稳定性，及时修改设计,调整支护类型;预报洞内涌水量大小的变化规律以及对环境地质与工程的阻碍。 (2)、不良地质及灾难地质超前预报 要紧预报开挖面前方岩性变化和不良地质体的范围、规模、性质，以及突水、突泥、坍塌、岩爆、有害气体等灾难地质的发生概率，提出施工预防措施;预报断层的位置、宽度、产状、性质、破裂带物质状态、充水情况、稳定程度等,提出施工对策。 (３)、重大施工地质灾难监警预报 针对开挖面前方有可能引发的大规模突水、突泥、坍塌、冒落、变形、瓦斯爆炸等重大地质灾难建立临警预报系统,要紧预报隧道洞身所通过的深大富水断裂、富水向斜的核部、富水砂层、软土、极软岩、煤系地层等，评判其危害程度,提出施工方案对
策。 总的来讲，隧道超前地质预测预报要紧针对以下方面开展: (１)、断层及其阻碍带和节理密集带的位置、规模和性质； (２)、软弱夹层(含煤层）的位置、规模极其性质; (3)、岩溶发育位置、性质及其规模； （４)、不同岩类间接触面位置； (5)、采空区、废弃巷道分布及其与隧道的空间关系； (6）、工程地质灾难可能发生的位置和规模推断； (7）、隧道围岩级不变化及分界位置确定; (８)、不同风化程度岩体的分界; (９)、不良地质体的地质灾难发生可能性及程度 (１0)、隧道涌水位置、水压及水量推断。 2、隧道施工期超前地质预测预报 隧道施工期超前地质预测预报是一项系统性工作，应纳入施工工序。隧道施工期超前地质预测预报的要紧方法有：地质分析法、超前平行导坑（隧道)预报法、超前水平钻孔法、波反射法(包括TSＰ法、地质雷达法、ＨＳP法、地振反射法、陆地声纳法)、红外线探水。 隧道施工期进行超前地质预测预报要紧目的为:
隧道施工质量控制要点
隧道施工质量控制要点 一、几个基本概念 岩体分级：以土木工程为对象，将岩体集合体（岩体）分成不同的若干级别。 围岩压力：隧道开挖后，因围岩变形或松散等原因，作用于洞室周边岩体或支护结构上的压力。 新奥法：新奥法是应用岩体力学的理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时地进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道和地下工程设计施工的方法和原则。 二、隧道施工现场围岩级别判定 1、围岩级别判定的重要性 影响结构安全影响生产安全成本易升高影响工程进度规范规定在详测阶段和施工设计阶段，特别是施工期间必须进行定性与定量相结合的分级，并应根据勘测测试资料和开挖揭露的岩体，观察量测资料，对初步分级进行检验和修正，确定围岩详细分级。 围岩级别划分依据：巨整体状结构巨厚层状结构厚层状结构镶嵌结构中厚层结构碎裂结构中薄层状结构压密结构松散结构松软结构等。 围岩级别划分是定性与定量分析相结合，提出围岩基本质量指标BQ或修正的围岩基本质量指标[BQ] B Q＝90+3Rc+250Kv [BQ]＝BQ-100(K1+K2+K3) K1－地下水影响修正系数 K2－主要软弱结构面产状影响修正系数 K3－初始应力状态影响修正系数 2、围岩级别判定的几点注意事项： l、学会围岩级别的判定方法，及时发现施工现场级别是否与设计的一致，不能盲目按设计施工，如有变化应按规定程序处理； 2、认真观察描述掌子面状态，满足监控量测和内业资料的需要，为详细地确定围岩分级提供依据； 3、发现围岩级别有变化，需立即拍照，标明位置并及时反映情况或作应急处理； 4、软、硬岩需有强度数据； 5、围岩级别与类别对照表是一种大致的对应关系，应用中可能会存在一些问题，特别是对于Ⅲ～V级划分并不完全对应，应开展专项研究； 6、应按隧道开挖的实际自稳能力作为检验围岩定级正确与否的标志。 三、隧道爆破施工控制要点 1、光面爆破和预裂爆破的概念 1)光面爆破 光面爆破是在设计开挖线上布置一排加密的光面孔，形成减弱的不偶合线装药，先爆破主体部位的岩石，再同时起爆光面孔，将主爆孔与光面孔间留下的保护层(也称光爆层)炸除，形成一个贯通各光面孔的平整的开挖面并保护边界外的岩体不受破坏。 起爆顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼
隧道施工方法及工艺流程
隧道开挖施工方法 一、全断面施工 Ⅱ级围岩整体性较好，采用全断面光面爆破开挖（开挖顺序见II围岩开挖示意图），锚喷初期支护，采用凿岩机钻孔，Ⅱ级围岩开挖进尺3.5m。出渣采用装载机或挖掘装载机装渣，采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。 全断面法施工工艺见“Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图”。 Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图 二、台阶法施工 Ⅲ级围岩采用台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上下两部分（见III级围岩开挖示意图）。上台阶长度30m，下台阶长度为10m，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，拱部及边墙采用光面爆破。上台阶断面采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；下台阶断面采用 凿岩机钻孔，Ⅲ级围岩开挖进尺3.1m。
采用装载机装渣，自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。 台阶法施工工艺见“台阶法施工工艺流程图”。 台阶法施工工艺流程图 三、台阶法施工 Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上中下三部分（见Ⅳ级围岩开挖示意图）。上台阶长度5m，中台阶长度6m，下台阶长度为6m，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动， 拱部及边墙采用光面爆破。上台阶采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；Ⅳ级围岩开挖进尺2.1m。 采用挖掘机装渣，自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。
三台阶开挖法施工工艺流程图 三、大拱脚台阶法施工 V级围岩地段采用大拱脚台阶开挖法施工，尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖，侧翻式挖掘机装碴，自卸汽车运输。必要时采用微振动爆破，YT28风钻钻眼，非电毫秒雷管起爆，每循环进尺0.8m。
隧道装饰工程施工方案及质量控制措施
装饰工程施工方案 第一节总体施工方案 1.1设计概述 1.1.1罗圈背隧道洞内装饰设计 (1)边墙施作光面瓷砖贴面； (2)拱部施涂丙稀酸环保型耐火涂料。 1.1.2人防工程建筑装饰设计 (1)地面：除卫生间防滑地砖面外，其余均为30厚水泥豆石地面，水泥砂浆踢足线； (2)墙面：进排风机房、泵房、发电机房为水泥珍珠岩浆墙面，刷白色水泥浆两遍，卫生间、洗消间为白色瓷砖墙裙，高1.8m，其余房间及通道为整平后刷白色水泥浆两遍。 (3)顶棚：进排风机房、泵房、发电机房为水泥珍珠岩浆顶棚，刷白色水泥浆两遍，其余房间及通道为整平后刷白色水泥浆两遍。 (4)油漆：钢质防护门、密闭门、防爆波活门等漆银灰色油性调和漆，木门漆黄色油性调和漆。 1.2总体施工方案 (1)涂料施工除罗圈背隧道洞内拱部采用高压无气喷涂机施工外，其余涂料的施工均采用人工涂刷，涂料的拌制、调匀均由人工完成；施工时采用先上后下、先里后外的原则进行。 (2)瓷砖的镶贴采用人工由下往上，由阳往阴的顺序进行，水泥砂浆采用人工拌制。 (3)相应的施工工艺流程见图3-7-1和图3-7-2。 第二节罗圈背隧道洞内装饰施工 2.1施工工序 原则上是先上后下，先拱部后边墙。 拱部：基层处理、施涂封底涂料、分层喷涂丙稀酸环保型耐火涂料、涂料修整。 边墙：施作光面瓷砖贴面。 页脚内容1
2 2.2拱部涂料施工 拱部涂料施工采用粒状喷涂法施工 2.1.1施工准备 (1)自制可移动、可升降式作业台架，准备好空气压缩机、高压无气喷涂机（含配套设备）。 (2)涂料在使用前必须将涂料倾倒于大容器中充分搅拌，使之均匀，在使用过程中仍需不断搅拌，以防涂料厚薄不均，填料结块或色泽不一致。 (3) 首先作试验段，确定工艺参数后，再进行正式喷涂。喷涂前清洗砼面。 (4)根据施工方法，选用相应稠度和颗粒状的涂料，并采用同一批号，一次备足，以免颜色和稠度不一致影响装饰效果。 图3-7-1涂料施工工艺流程框图
道路施工工艺流程
道路施工工艺流程 主要施工方法 （一）、人行道块料铺设 1、放样 人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每 5m~10m 安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。 2、垫层 根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用 15cm 厚 C15 非泵送商品混凝土垫层。 3、铺砌 （1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。（2 ）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。 （3 ）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。 4、灌缝及养生 铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生 7d 方可通行。 （二）水泥混凝土路面施工 1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。 2、支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺 序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。 3、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。砼采用砼运输车运送。 4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。 5.1 自由板边缘钢筋安放 自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于 5cm ，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm ，垫块 间距不大于 80cm ，两根钢筋安放间距不少于 10cm 。在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止移位。
隧道各施工工序作业指导书.
隧道开挖作业指导书 1目的 明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全和开挖质量。 2 编制依据 ⑴《铁路大断面隧道三台阶七步开挖法施工作业指南》经规标准 [2007]119号 ⑵《铁路隧道施工规范》TB10204-2002 ⑶《京包线集宁至包头段增建第二双线工程设计图》 3 适用范围 适用京包线集宁至包头段增建第二双线工程八苏木隧道正洞开挖施工。 4 隧道开挖施工 4.1 方案设计 要求本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。 土质隧道施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工，应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响，要加强调查和处理。 石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。 隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶），洞口先施做护拱混凝土，然后施做超前大管棚，正洞开挖根据围岩情况Ⅳ、Ⅴ级地段采用三台阶七步开挖法施工，每循环进尺控制在1.5m以内，Ⅱ级采用全断面法施工，每循环进尺控制在3.0m左右，Ⅲ级采用台阶法施工，每循环进尺控制在2.5m 以内。 土质隧道开挖采用人工配合挖掘机进行，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型
或中型自卸汽车无轨运输。 施工通风采用管道压入式通风。 在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。 4.2 三台阶七步法 先开挖上部导坑成环形，施做拱部初期支护；再中、下台阶左右错开开挖，施做墙部初期支护；最后为中心预留核心土开挖、隧底开挖，施做隧底初期支护。每部开挖后均应及时支护，隧底初期支护后应及时施做仰拱，尽早封闭成环。工艺流程见图1，施工工序见图2。 图 1 三台阶七步法施工工艺流程
隧道施工安全管理的控制要点(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 隧道施工安全管理的控制 要点(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5604-97 隧道施工安全管理的控制要点(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 随着国家基础建设的快速发展和规模的不断扩大, 近些年来全国各地铁路、轻轨铁路、磁悬浮铁路、高速公路、城市高等级公路等建设掀起高潮。隧道施工是铁路、轻轨铁路、高速公路建设施工中重要的一个环节。因此, 搞好隧道施工安全管理是搞好铁路、公路建设施工安全工作的关键。近几年来, 隧道安全事故的曝光率也越来越高, 这便让隧道施工的安全管理越来越引起社会的关注。隧道施工有着一般工程的通性又具备其独特的特性, 施工环境复杂、施工条件恶劣、不确定性因素较多成了隧道施工的几大特征, 这些都是引起施工安全事故的重要因素, 本文将对常见隧道施工安全风险提出规避建议。 1 隧道施工中的安全管理环境
隧道工程钻爆法施工质量控制要点
隧道工程钻爆法施工质量控制要点 一、洞身开挖质量控制要点 1、钻爆作业应符合以下规定 本标段隧洞采用钻爆法施工，周边眼采用光面爆破技术，掏槽眼采用锲型掏槽爆破技术。人工装药，炸药以乳化炸药为主，采用直径25mm规格的药卷。施工中，开挖轮廓形状和断面尺寸应符合设计要求，尽量减小开挖轮廓线的放样误差，应采用激光指向仪、隧洞激光断面仪等确定开挖轮廓线和炮孔位置。应严格控制一次同时起爆的装药量，按钻爆设计要求控制炮孔间距、深度和角度，钻孔完毕，按炮孔布置图进行检查并做好记录，对不符合要求的炮孔应重钻，经检查合格后方可装药。爆破完成后，待有害气体浓度降低至规定标准时，方可进入现场处理哑炮并对爆破面进行检查，清理危石。清理危石应由有施工经验的专职人员负责实施。 2、断面尺寸及超欠挖的控制 （1）采用控制爆破（光面爆破、预裂爆破等），通过工程类比和现场试验，优化爆破参数设计； （2）严格控制测量精度，首先要保证中线和标高的准确，其次是通过正确的方法来保证轮廓线位置的准确，要避免随意放大或缩小断面的现象，隧洞允许超挖值：II～V类围岩，平均径向超挖控制在10cm 以内； （3）采用操作简单且精度高、有良好性能的钻孔机械、测量放线仪器、断面检查仪器以及爆破器材等：
（4）必须严格控制钻孔精度，重点控制周边炮孔的外插角、开口误差及炮眼在断面分布的均匀性，相邻两茬炮之间的台阶或预裂爆破的最大外斜值应小于200mm，周边孔间距控制在50cm以内，如有间距过大现象，需对其增加炮眼； （5）控制好装药量及按正确的起爆顺序起爆，做到及时检测和及时反馈，装药应符合以下要求： a、清孔：装药前，采用掏勺或压缩空气吹眼器清除孔内的岩粉、积水，防止堵塞，使用压缩空气吹眼器时应避免炮孔内飞出的岩粉、岩块等杂物伤人； b、验孔：炮孔清理完成后，应采用炮棍检查炮孔深度、角度、方向和炮孔内部情况，发现炮孔不符合要求的及时处理； c、装药方法：验孔完成后，爆破工必须按作业规程、爆破设计规定的炮孔装药量、起爆段位进行装药。装药时要一手抓住雷管的脚线，另一手用木质或竹质炮棍将放在孔口处的药卷轻轻的推入炮孔底，使炮孔内各药卷间彼此密接，推入时，用力要均匀； d、正向装药的起爆药卷最后装入，起爆药卷和所有的药卷的聚能穴朝向孔底；反向装药起爆药卷首先装入，起爆药卷和所有的药卷的聚能穴朝向孔外； （6）封孔应满足下列要求： a、最初填塞的炮泥应慢慢用力，轻捣压实，以后各段炮泥应依次用力一一捣实； b、浅孔宜将余孔全部堵塞；
室内装饰施工流程及工序
室内装饰施工进度及流程 室内装饰施工工艺流程共有以下几个流程： 一、地面工程施工工艺流程 二、木工工程施工工艺流程 三、墙面装饰施工工艺流程 四、油漆涂料施工工艺流程 五、吊顶工程装饰工艺流程 六、电路灯具施工工艺流程 七、卫浴洁具安装工艺流程 八、管路改造工程工艺流程 九、厨房设备施工工艺流程 一、地面工程施工工艺流程 石材地面装饰构造:室内地面所用石材一般为磨光的板材，板厚20毫米左右，目前也有薄板，厚度在10毫米左右，适于家庭装饰用。每块大小在300毫米×300毫米~500毫米×500毫米。可使用薄板和1：2水泥砂浆掺建筑胶水铺贴。 石材地面装饰基本工艺流程：清扫整理基层地面→水泥砂浆找平→定标高、弹线→选料→板材浸水湿润→安装标准块→摊铺水泥砂浆→铺贴石材→灌缝→清洁→养护交工 施工要点:基层处理要干净,高低不平处要先凿平和修补, 基层应清洁，不能有砂浆、尤其是白灰砂浆灰、油渍等，并用水湿润地面。铺装石材、瓷质砖时必须安放标准块,标准块应安放在十字线交点,对角安装。铺装操作时要每行依次挂线,石材必须浸水湿润,阴干后擦净背面。石材、瓷质砖地面铺装后的养护十分重要,安装24小时后必须洒水养护, 铺巾完后覆盖锯末养护。注意事项。（1）铺贴前将板材进行试拼，对花、对色、编号，以入铺设出的地面花色一致。（2）石材必须浸水阴干。以免影响其凝结硬化，发生空鼓、起壳等问题。（3）铺贴完成后，2~3天内不得上人。铺贴陶瓷地面砖基本工艺流程1、铺贴彩色釉面砖类：处理基层→弹线→瓷砖浸水湿润→摊铺水泥砂浆→安装标准块→铺贴地面砖→勾缝→清洁→养护。2、铺贴陶瓷锦砖（马赛克）类：处理基层→弹线、标筋→摊铺水泥砂浆→铺贴→拍实→洒水、揭纸→拨缝、灌缝→清洁→养护。铺贴陶瓷地砖的施工要点1、混凝土地面应将基层凿毛，凿毛深度5~10毫米，凿毛痕的间距为30毫米左右。之后，清净浮灰，砂浆、油渍，产散水刷少将地面。2、铺贴前应弹好线，在地面弹出与门道口成直角的基准线,弹线应从门口开始,以保证进口处为整砖,非整砖置于阴角或家具下面,弹线应弹出纵横定位控制线。3、铺贴陶瓷地面砖前，应先将陶瓷地面砖浸泡阴干。4、铺贴时，水泥砂浆应饱满地抹在陶瓷地面砖背面，铺贴后用橡皮棰敲实。同时，用水平尺检查校正，擦净表面水泥砂浆。5、铺贴完2~3小时后，用白水泥擦缝，用水泥、砂子=1：1(体积比)的水泥砂浆,缝要填充密实,平整光滑。再用棉丝将表面擦净。6、注意事项。（1）基层必须处理合格，不得有浮土、浮灰。（2）陶瓷地面砖必须浸泡后阴干。经免影响其凝结硬化，发生空鼓、起壳等问题。（3）铺贴完成后，2~3小时内不得上人。陶瓷锦砖应养护4~5天才可上人。木地板施工工艺流程一、木地板装饰的做法粘贴式木地板：在混凝土结构层上用15毫米厚1：3水泥砂浆找平，现在大多采用不着高分子粘结剂，将木地板直接粘贴在地面上。实铺式木地板：实铺式木地板基层采用梯形截面木搁栅（俗称木楞），木搁栅的间距一般为400毫米，中间可填一些轻质材料，以减低人行走时的空鼓声、并改善保温隔热效果。为增强整体性，木搁栅之上铺钉毛地板，最后在毛地板能上能下打接或粘接木地板。在木地板一墙的交接处，要用踢脚板压盖。为散发潮气，可在踢脚板上开孔通风。架空式木地板：架空式木地板是在地面先砌地垄墙，然后安装木搁栅、毛地板、面层地板。因家庭居室高度较低，这种架空式木地板很少在家庭装饰中使用。二、木地板装饰的基本工艺流程粘贴法施工工艺为：基层清理→涂刷底胶→弹线、找平→钻孔、安装预埋件→安装毛地板、找平、刨平→钉术地板、找平、刨平→钉踢脚板→刨光、打磨→油漆→上蜡。强化复合地板施工工艺：清理基层→铺设塑料薄膜地垫→粘贴复合地板→安装踢脚板。实铺法施工工艺为：基层清理→弹线→钻孔安装预埋件→地面防潮、防水处理→安装木龙骨→垫保温层