盾构机维护与保养

起重机械专项整改方案

2009 年浙江自力建设工程有限公司建筑施工起重机械吊装作业专项整治工作方案根据台建规（2009）158 号文件——关于开展台州市建设领域起重吊装安全专项整治活动的通知及黄建（2009）23 号文件——关于黄岩区2009 年度起重吊装作业安全专项整治工作方案的通知精神，为进一步加强对本市建筑施工起重机械（包括塔式起重机、施工升降机、钢井架物料提升机）安装拆卸、日常使用维护等环节的监督管理，杜绝不具备安全使用条件的起重机械进入施工现场，预防和遏制起重机械导致安全事故的发生，制定本方案。一、指导思想坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。从以物为主的监管向以人为本的监管方式转变,克服监管工作中“见物不见人”的思想。严防起重机械事故发生，确保工程质量和人民生命财产安全。二、整治目标 1、全面落实初始登记制度，确保施工现场起重机械初始登记率100%，防止不合格的施工起重机械进入建筑工地。 2、建立健全安装告知（包括加节顶升、拆卸作业前）、使用登记、注销使用制度。 3、加强起重吊装作业的现场安全管理，开展责任主体行为检查和施工现场起重机械安全隐患检查，全面落实起重吊装专项整治工作。三、治理内容 1、起重机械设备进场安装使用前，必须具备备案登记手续的要求：

1）产权单位法人营业执照副本；2）特种设备制造许可证；3）产品合格证；4）制造监督检验证明；5）建筑起重机械设备购销合同、发票或相应凭证；6）安全技术档案含安装使用保养说明、检验维修保养记录等。 2、起重机械安装（拆卸）必须经有相应资质的安装单位安装（拆卸），并具备安装（拆卸）告知手续的要求：1）建筑起重机械产权备案表；2）安装（拆卸）单位资质证书及安全生产许可证副本；3）安装（拆卸）单位特种作业人员名单及证书；4）建筑起重机械安装（拆卸）工程专项施工方案；5）安装（拆卸）单位与使用单位签订的安装（拆卸）合同及安装（拆卸）单位与施工总承包单位签订的安全协议书；6）安装（拆卸）单位负责建筑起重机械安装（拆卸）工程专职安全生产管理人员及技术人员名单；7）建筑起重机械安装（拆卸）工程生产安全事故应急救援预案；8）辅助起重机械资料及其特种作业人员名单；9）施工总承包单位及监理单位要求的其他资料；10）现场环境气象基础自检记录。 3、起重机械必须经有相应资质的检测单位检测合格后放可投入使用，并具备使用登记手续的要求：1）建筑起重机械产权备案表；2）建筑起重机械设备安装（拆卸）告知表；3）建筑起重机械租赁合同；4）建筑起重机械检验检测报告和安装验收资料；5）使用单位特种作业人员名单和资格证书；6）建筑起重机械生产安全事故应急救援预案；7）使用登记机关规定的其他资料（相关制度、操作规程、人员安全协议及交底等）

盾构机维保方案

目录一、工程概况 (3) 二、盾构机简介及主要组成结构 (3) 2.1、盾构机介绍 (3) 2.2、盾构机主要组成结构 (4) 三、维保的一般规定 (6) 四、故障诊断与油水监测 (8) 4.1油液检测 (8) 4.2振动检测 (9) 五、盾构机保养 (10) 5.1、日常保养 (10) 5.2、定期保养 (13) 5. 2.1、每周保养 (13) 5.2.2、强制保养 (15) 5.2.3退场保养维修 (17) 5.2.4、停放保养 (17) 六、主要部件和主要系统的维修保养 (18) 6.1刀具安装更换及维修保养 (18) 6.2其他主要部件和主要系统的维修保养 (19) 七、施工中出现的问题及处理方法 (30) 7.1卡刀盘 (30)

7.2卡盾壳 (30) 7.3卡螺旋机 (30) 7.4皮带输送机皮带磨损及托辊磨损 (31)

一、工程概况南宁地铁二号线土建三标玉洞站～金象站区间起点里程YCK20+965.378，终点里程YCK21+891.703，全长926.325m。线路由玉洞站大里程端出站后沿银海大道敷设，下穿银海大道与玉洞大道的交叉口后驶入金象站的小里程端。本段区间采用盾构法施工,区间隧道为两条单洞单线圆形盾构隧道，线间距12.00m～14.00m，曲线最小半径为450m；线路埋深14.2m～17.3m之间；线路自玉洞站至金象站均为下坡，最大坡度为20.000‰；整个区间覆土厚度为9.36m～12.46m之间。区间在YCK21+550.000里程设联络通道，区间不设区间泵房。区间为南北走向，沿线为银海大道，为城市主要交通干道，车流量较大，道路两侧建筑较多，以商铺、酒店、居民楼为主。银海大道道路红线宽度为60m，道路主车道均为双向6 车道，交通繁忙。二、盾构机简介及主要组成结构 2.1、盾构机介绍玉洞站～金象站盾构区间采用的是中铁隧道装备制造有限公司生产的中铁207#和208#号盾构机。为了确保盾构的技术状况，使盾构的完好率和利用率达到较高的水平，必须对盾构及后配套设备进行日常保养和定期维修保养。盾构的维修保养，遵照“养修并重，预防为主”的原则，以开展设备诊断和状态监测为基础，采用日常保养、定期保养和强制保养相结合的方式进行。

盾构机维护保养方案(正本)复习过程

广州市轨道交通四号线【车～黄盾构区间】盾构机维护保养方案编制：审核：审批：广州市轨道交通四号线车黄盾构区间工程项目经理部 2008年09月11日

目录一、编制目的 (2) 二、工程介绍 (2) 三、盾构机简介 (2) 四、盾构机维护保养整体筹划 1、工期安排 (3) 2、维保重难点分析及对策 (3) 五、维护保养计划 1．盾体及后配套整个钢结构 (3) 2．前盾 (3) 3．中盾 (4) 4．尾盾 (4) 5．压缩空气系统 (5) 7．水循环系统 (5) 8．皮带机系统 (5) 9．泡沫系统 (6) 10．注浆系统 (6) 11. 电气系统 (6) 六、整机维护保养计划内容 (7) 七、固定电话位置及通讯方案 1、盾构机上固定电话位置 (7) 2、隧道内电话位置 (7) 3、各部门办公室电话位置 (7) 4、地面及其他办公电话位置 (8) 5、通讯方式 (8) 八、安全文明施工 (8)

一、编制目的我公司负责施工的广州地铁四号线北延段车黄盾构区间右、左线分别计划在2008年9月、10月开始区间隧道掘进施工作业（右线盾构机S-432，左线盾构机s-433），随即开始盾构机维修保养，为保证盾构机高效性能，提高施工过程中设备运转可靠性，减少设备故障率，提高使用效率，编制此计划。二、工程项目简介广州市轨道交通四号线北延段[黄村站～车陂南站盾构区间]工程地处广州市中心区东站，位于黄村～车陂站～车陂南站之间。盾构区间线路由共黄村站出站后，紧接着下穿广园快速及广州深铁路，随后转向西下穿大观路，东环高速高架桥桩基及广州化工城、东圃工业园等大量即有或在建民用建筑基础，下穿车陂涌后进入中山大道，基本占中山大道南侧行进，接近车陂路口时接入车陂站；出车陂站后，转向南下穿大量2～5层B类民用建筑，后走等于车陂路下方，与先期实施的四号线车陂南站北端盾构吊出井相接。黄村～车陂站间最小坡度为2‰，最大坡度为50‰，在区间最低点的车陂河涌附近设区间泵房，隧道最大覆土厚度为32.7m，最小为10.5m，黄村站～车陂站区间线路线间距为13.8m～15m，线路在平面上包含两组曲线，曲线半径分别为300m和2000m。车陂～车陂南站最小坡度为3.02‰，最大坡度为33.6‰，在区间中点附近设区间最低点，并在此设区间泵房及联络通道，隧道覆土厚度最大为18.6m，是小为9.8m，车陂站～车陂南站区间线路在平面上有一线曲线R=300m，线间距为15m。右线总长2470.55m，左线总长2477.821m，盾构隧道洞身范围内分布有〈3—2〉、〈5—2〉、〈6〉、〈7〉、〈8〉、〈9〉号地层，并以〈7〉、〈8〉、〈9〉号地层为主，隧道洞身围岩主要类别有Ⅲ、Ⅳ类，Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ类较少。本标段工程标准环管片内径为5400mm，外径为6000mm，宽度为1500mm，左线共1651环，右线共1646环，管片分为6块，设计为错缝拼装形式，管片环面外侧设有弹性密封槽，内侧设嵌缝槽，管片防水采用高弹性三元乙丙橡胶止水带。本标段工程共设3个联络通道，黄村站～车陂站，车陂站～车陂南站在隧道最低点各设置一废水泵站，与联络通道共用，联络通道断面采用直墙拱型，拱高为2500 mm，宽为2100mm，拱型半径为1050mm，泵站深度为5840mm，宽为1900mm。盾构隧道施工难点：①隧道横向穿过广州深铁路，沉降要求极高，②隧道穿过广州园快速路、中山大道、车陂路、隧道顶部电讯、电力、煤气、拱排水管线较多，沉降要求较高。 ③隧道沿线下穿东环高速公路高架桥、远运中学、华城大厦、远洋公司职工宿舍、华西街建（构）筑桩基，④黄村站起始段和车陂南段地质情况较差，隧道围岩多为跨越岩性差别较大岩层，施工难度大。本标段工程共设计有8个洞门位置安置预埋件，预埋件圆心3260mm，洞门内径设计为5400mm。防水采用遇水膨胀型止水条和防水卷材，浇注采用C40、S10防水混凝土浇注。三、盾构机简介本区间使用的是两台德国海瑞克复合式土压平衡盾构机，编号为S-432，S-433，总长是75m，盾体长8.75m，盾构机最大开挖直径是6280mm，盾尾最大间隙30 mm，总重量约443吨，最大开口率为26％，最大坡度达到50‰，总功率为1620kw，刀盘驱动总功率945kw，额定扭矩5980KN·m，脱困扭矩7800 KN·m，主推油缸20个，最大推力31667KN，转速0-4.5r/min，主动铰接油缸12个，刀盘为辐条面板式，主轴承设计寿命是13000小时，螺旋输送机最大扭矩是198 KN·m，最大出土能力335m3/h，皮带输送机由一台22KW电机驱动，

起重机维修与保养方案

起重机维修与保养起重机由金属结构部分、传动机构和安全、控制系统三大部分组成。桥架是由两根箱形主梁、两根箱形端梁和两主梁外侧的走台所形成，主梁与端梁刚性联接，两根端梁中部多用螺栓联接，可拆卸，主梁是承担小车重量和外载荷的。必须有足够的强度、静刚度和动力刚度，以保证在规定载荷作用下，其主梁在弹性下挠值允许的范围内不至于发生变形，主梁上拱度是用来抵消工作中主梁所产生的弹性变形以减轻小车的爬坡、下滑，并保证大车运行机构的传动性能。端梁是桥式起重机的主要受力构件，多用钢板组焊成箱形结构，在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所的垂直方向的载荷。大车运行机构采用分别驱动，两个主动轮有两套对称独立的驱动装置，驱动装置主要有电动机、制动器、减速器、车轮等部件组成，所有机构都采用滚动轴承机构，部件之间全部采用齿轮联轴器联接，主被动车轮轴都支承在角型轴承箱上便于装拆。 1．2 小车架是由钢板焊接而成，上面装有起升机构和运行机构。 1．3 起升机构：桥式吊钩起重机在小车架上部安装着起升机构，单钩时为一套独立的驱动装置；有主、付两个钩时，就有两套各自独立的驱动装置作为起升机构。为了保证工作的安全可靠，减速机高速轴上装有制动装置，卷筒一端的轴承座上装有起升高度限位位置。 1．4小车运行机构：小车运行机构是由电动机带动立式减速机，减速机的低速轴以集中驱动的方式连接主动车轮，电动机轴的另一端装有制动器。 1．5 安全装置：为了保证起重设备的自身安全，杜绝起重作业中发生事故，起重机构设有安全防护装置。常见的防护装置有：限位开关、缓冲器、防碰撞装置、起重量限制器等。桥式起重机的主要零部件 1 吊钩：吊钩是起重三大重要构件之一，若使用不当极易损环或折断，造成重大事故和经济损失，因此必须对吊钩经常进行检查，发现问题，及时处理。 1．1 吊钩的分类与构造：根据形状，吊钩可分为单钩和双钩；以制造方法又可分为锻造钩和片状钩。单钩制造和使用方便，常用于起吊轻物；双钩用于起吊重量较大的物件。一般锻造单钩主要用于起吊30T以下的起重机吊钩钩身截面形状有圆形、方形、梯形和“T”字形。按受力情况分析，“T”字形截面最合理，但锻造工艺复杂，梯形截面受力较合理，锻造容易，矩形（方形）截面只用于片状吊钩，断面的承载能力得不到充分利用，较笨重，圆形截面只用于小型吊钩。锻造吊钩的尾部常用三角螺纹，其应力集中严重，容易在裂纹处断裂。因此大型吊钩尾部多采用梯形或锯齿形螺纹。吊钩组：吊钩组就是吊钩与滑轮组动滑轮的组合体，有长型和短型两种吊钩组。随着起重量的不同，零件的尺寸和工作滑轮的数目也不一样。通常起重量越大，滑轮的数目越多，这样可以使单根钢丝绳承受的拉力不大，钢丝绳的直径也就选的不必太粗，相应的零部件也可以减小。吊钩组的损环形式：吊钩组在使用中，从外观可见到的损环形式，常有钩口部位的磨损和滑轮轮缘的破碎。钩口部位的磨损为正常现象，主要是为重物被起吊时，必然要自行调整重心，迫使钢丝绳子或吊具在钩口处滑动磨损。滑轮的轮缘破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊钩组没有升到必要的高度，车开得不稳或歪拉斜吊，重物撸钩产生了强烈摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的；还有司机违反操作规程，不检查限位开关的起升情况，不注意吊钩的起升情况，而造成吊钩“上天”，使滑轮损环。

盾构设备每日保养手册

中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司盾构设备每日保养手册设备管理号：项目部名称：设备出厂名称：项目设备主管：盾构队队长：填报时间：

填写要求及说明 1、为了保证盾构安全高效地的工作，使设备的完好率和利用率达到较高的水平，特制作此手册。 2、盾构机维修保养采用日常巡检保养和定期停机维修保养相结合的方式。每天进行日常巡检保养。采取以日常保养为主，停机维修保养为辅的方式。 3、维修保养工作必须按照手册内容严格执行。 4、维修保养工作由项目维保组专人每日按手册要求项目逐项完成，并同时将保养情况记录在手册。 5、要求项目设备主管领导和物机部部长必须每周抽检维保工作不少于两次，并在抽检当日的维保记录上签字。 6、维保手册填写要求： 1每日下午18:00点以前上报到设备所在项目的物机部。 2上报当天的盾构机状态，按表格内容细分填报，分别以表格后要求的符号来表示。 3发生故障停机时间超过6小时（含）以上，必须立即上报公司物设部。 4要求保证填写内容的真实有效。

盾构机日常维保情况记录表系统名称部件名称日维护工作内容补充说明维保结果备注盾体盾尾清除盾尾底部注浆的残余物、其它异物、石块、水、金属部件在每次环片安装以前如没有彻底清洁底部都可能导致盾尾密封的损坏刀盘驱动主轴承检查油位，必要时加注；检查是否有液体泄漏盾构掘进24小时周期进行一次壳牌320齿轮油驱动密封;润滑点：检测所有润滑喷嘴；润滑内密封；清除内密封区的脏物和液体盾构掘进24小时周期进行一次EP2润滑脂旋转接头密封检查是否有液体泄漏当有液体泄漏时立即停止掘进土仓土压传感器检查传感器数值与实际地层埋深压力值误差率；盾构掘进24小时周期进行一次推进系统推进油缸及阀组清洁油缸活塞杆上的污物；检查油缸及阀组漏油状态盾构掘进每环管片拼装前进行一次螺旋输送机减速箱，伸缩装置，驱动密封检查油位；清理筒体伸缩区域的杂物；检查是否有液体泄漏盾构掘进12小时周期进行一次拼装机拼装机上所有油缸、拼装机轨道清洁油缸活塞杆上的污物；清理检查轨道、轮、旋转电缆、油管、链条上的的污物；旋转电缆涂抹凡士林盾构掘进12小时周期进行一次管片运输装置单/双轨梁吊机清理吊机上、链条、行走轨道的污物；盾构掘进12小时周期进行一次管片输送小车清洁管片运输机区域盾构掘进每环管片周期进行一次渣土皮带输送装置主动端、从动端、皮带、支撑滚轮、刮泥装置清理主动、从动端、滚轮泥土；调整皮带位置；调整刮泥装置；支撑轴承座加注润滑脂在每环管片拼装过程进行皮带位置及刮泥板调整泥水输送泵站电机、泥浆泵、轴封水检查泥浆泵、轴封水渗漏状况；清理泥浆泵、电机、泥浆管路；调整轴封水压力值盾构掘进12小时周期进行一次注浆装置注浆活塞泵液压装置、注浆泵活塞杆及密封装置、注浆管路检查液压管路渗漏状况；检查清理活塞杆腔清洁水洁净度；清洁注浆泵及清理管路堵塞浆液盾构掘进12小时周期进行一次

起重设备维修、维保方案

陕西省水电开发有限公司二郎坝发电公司天生桥电站起重设备维修保养方案

河南卫华重型机械股份有限公司

目录一、维修、维保承包范围及服务内容 (3) 二、队伍组织结构 (4) 三、质量保证措施 (5) 四、安全消防措施 (7) 五、文明施工 (8)

一、维修、维保范围及服务内容我公司（简称乙方）根据陕西省水电开发有限公司二郎坝发电公司天生桥电站（简称甲方）提供的所属1 台起重设备(见附表)维修要求，经过认真分析、论证，结合我公司以往的维修、保养经验，拿出较为可行的方案如下：一、维修维保范围及服务内容： 1、乙方承担贵司所属 1 台起重设备的维修和技术检查（含安全装置检查）、技术维护（含加油）。 2、乙方承担维修的分界点为起重机电源开关（含）至起重机本机的维修，电源开关之前部分由甲方维修。 3、具体服务内容详见合同。二、甲方职责： 1、甲方协助乙方对本维修、保养的起重机进行登记。 2、甲方应为乙方提供存放工具及备件和值班的场所。 3、甲方向乙方提供维修所需图纸资料。 4、甲方应指派专人与乙方保持协调联系工作。三、乙方职责： 1、乙方负责为甲方上述起重机进行技术检查，并出具检查结果和检查记录。 2、乙方必须按起重机械修理的质量标准进行检修，达到检修质量标准，保证设备的正常稳定运行。由于检修质量影响生产和安全，责任和损失由乙方承担。 3、乙方供应检修用辅材，主要包括：清洗油、破布、密封胶、铅油、石棉绳、铁丝、橡胶石棉板、章单、铅丝、纱布、砂轮片、锯条、普通焊条、焊锡膏、焊锡、研磨剂、保险丝、绝缘胶布、布条、胶带、黄腊绸、绝缘纸板及低质消耗材料等。 4、乙方必须按照甲方有关要求进行修理，现场施工前必须与甲方设备管理人员或工段岗位操作人员联系，作业完成后，甲方上述人员试车验收，确认正常后交

(完整版)盾构机的维护保养及常见故障

盾构机的维护保养及故障率控制盾构是一种集机械、电气、液压、测量和控制等多学科技术于一体、专用于地下隧道工程开挖的重大工程装备。它具有开挖速度快、质量高、人员劳动强度小、安全性高、对地表沉降和环境影响小等优点,与传统的钻爆法隧道施工相比更具有明显的优势, 尤其在地质条件复杂、地下水位高而隧道埋深较大时,只能依赖盾构。由于其机械化、自动化程度高，科技含量高，也相对提高了设备管理的难度。盾构机管理和维护保养采用日常保养、每周保养和强制保养相结合的方式。除了在盾构机工作中进行“日检”和“周检”保养外，每两周停机8～12 h进行强制性集中维修保养。在强制保养日，由机电工程师组织专业技术人员对其进行全面的保养和维护。设备进行认真细致的维修、保养，可防止设备零部件非正常磨损与损坏，减缓磨损程度，延长修理间隔期，减少维修费用。目前，在施工单位主要存在两种形式的维修浪费：一是设备的失修。由于设备检查的漏项，预测不准确或经费不足，对设备不重视，造成的设备失修现象，使本来较好的设备、较完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件与功能的连锁性急速损坏，设备性能状况恶化。二是过剩维修。这是由于对设备进行过多的维修，以及过分追求设备性能的完好，如要求修旧如新等，造成的维修浪费。只要正确操作并谨慎维护，盾构机就能够达到如下要求： (1)通过正确操作和维护、使用适宜的润滑剂进行充分润滑、密切注意设备的运行状态，就可以防止功能不正常； (2)维护工作必须严谨实施，确保盾构机能够安全可靠地运行，减少故障和停机次数。 1．盾构机机械部分的维护保养：机械保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，严格强调以保为主，以保代修，并严格执行保养、清洁、坚固、调整、润滑、防腐“十字作业法”。保养可分为例行保养和定期保养。例行保养在机械每班作业前后及运转中进行。定期保养，除一级保养由操作人员进行外，二、三级保养以保修人员为主，操作人员配合共同进行，包括以下几种情况：（1）一级保养：主要在于维护机械完好的技术状况，确保正常运转；（2）二级保养：以检查调整为中心，从外部检查设备的工作情况，进行调整排除故障；（3）三级保养：对主要部位进行解体检查或用仪器检测，及时消除隐患。设备修理是修复由于正常或不正常的原因而造成的设备损坏和精度劣化。通过修理更换已经磨损、老化和腐蚀的零部件，使设备性能得到恢复，其实质是对设备有形磨损进行补偿，其目的是及时恢复机械设备的技术状况，延长使用寿命。盾构机内的机械设备包括各种吊机行车，管片拼装机、喂片机、各种液压泵、电机等，对于它们的维护保养工作也有所不同，由于在长江隧道工程的施工中我们已经做了很详细的维护保养的手册，这里只是简单的介绍一下盾构机主要机械部件的维保内容。

盾构机的维修与保养

盾构机的维护与保养张晓峰班级机0801-1班学号20080527 【摘要】：盾构机是现代地铁、隧道施工中必备的施工机械。随着我国高铁建设和城市地铁建设进入繁荣期，大量盾构机应用于施工现场。因此，对盾构机进行正确的维护与保养对工程建设有重大的意义。本文从盾构机原理结构出发，提出对盾构机每个部分的维护与保养策略，并对其液压系统的维护提出看法。同时认为建立盾构机维护与保养机制，对盾构机的维护与保养工作有实质性的意义。【关键字】盾构机维护保养制度引言随着我国高铁建设和城市地铁建设高峰期到来，盾构法施工以其安全、优质、高校、环保、劳动强度低等优点在地下施工工程中得到广泛应用。我国早期引入的盾构机已到达一定适用年限和在施工过程中盾构机会出现某些故障，要保证盾构机正常运行，工程建设过程中做好对盾构机的定期维护及工程结束后对盾构机的维护与保养是必不可少的。本文通过对盾构机原理结构的深刻认识，及施工管理制度的研究，总结了盾构机一些维护保养要点和制度要求。一、盾构机简介盾构隧道掘进机，简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。盾构机主要由护盾、挖掘机构、推进机构、排土机构、衬砌机构及辅助机构组成。护盾一般由切口环、支撑环和盾尾三部分组成；挖掘机构主要由刀头或刀盘及其支承装置组成；推进机构主要由液压设备如油泵、油马达、油压千斤顶等组成；排土机械中的泥水式主要由泥浆管及管道组成，土压平衡式主要由螺旋输料器和皮带运输机组成；衬砌机构主要是管片拼装机械手；辅助机构包括壁后灌浆装置、导向测量及控制装置等。盾构机的基本工作原理是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支承的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。掘进、排土、衬砌等作业、在护盾的掩护下进行。盾构机施工主要由稳定开挖面、挖掘、衬砌三大要素组成。二、维护与保养要点 1.刀盘维修 1)对刀盘结构和形状进行评估，是否保持完好 a)刀盘面板上的耐磨层是否磨损 b)对刀盘主体结构及焊缝质量进行检测。由专业无损检测公司对刀盘主体结构进行

盾构机维修保养规程

盾构机维修保养规程 1、盾构维修保养 2、盾构维修保养总则 1)盾构维修保养实行工程师签认制度，所有维修保养工作内容都要有书面纪录，并且由维保工程师检查签认。尤其是对电器和液压系统的任何修改（包括临时接线等）都要做详细记录、签字并存档。 2)盾构的维修保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，重视盾构的保养工作，盾构维修保养采用日常巡检保养和定期停机维修保养相结合的方式。每天进行日常巡检保养。每周停机24小时进行强制性集中维修保养。采取以日常保养为主，停机维修保养为辅的方式。不许“只修不养”做到定期保养和例行保养，计划维修和故障修理相结合，力求盾构始终处于完好状态。 3)机械保养应强调以保为主、以保带养。保养内容主要是：清洁、紧固、调整、润滑、防腐亦称“十字作业法”。4)维修保养工作必须制定维保计划，并且应严格按计划执行。 5)机械设备发生故障或有故障迹象时，司机必须立即停机，并报告维修保养工程师，由维保工程师安排修理工进行处理。

6)维保工作必须遵循以下安全说明：只有当机器停止操作时才能进行维保工作。断开要维护的电气部件的开关，并确保维护期间不会工作。在液压系统维护之前必须关闭相关阀门和降压，必须防止液压油缸的缩回和液压马达的意外运行。意外泄漏的的高压油会造成人员的伤亡和液压设备的损坏。液压系统的维护保养必须注意清洁，严禁使用棉纱等易起毛的物品清洁管接头内壁、油桶、油管等。 3、盾构维修保养计划机械维修保养计划由设物部在每月25日前做出，由公司机电总工程师审批，随同施工生产计划同时下达，由维修保养工程师组织保养班严格实施。 3.1、盾构的维修 1)盾构拆机后必须及时提供相应的盾构评估报告，以制定盾构的维修方案，并上报股份公司设物部进行审批； 2)根据股份公司设物部相关批示制定可行的盾构维修计划和维修方案； 3)制定盾构维修配件计划； 4)进行配件的采购； 5)盾构使用单位组织人员进行盾构的保养维修，盾构保养维修按照有关操作文件进行；

盾构机的维修保养措施研究

盾构机的维修保养措施研究摘要：现阶段，我国对基础建设项目的资金投入力度较大，对高铁、地铁等同类型规模化隧道工程建设十分重视。基于此，诸如盾构机等大型机械设备的高效功用便突显出来。但在实际施工过程中，盾构机常常出现各种故障，严重影响施工质量和进度。鉴于该设备的完好率较为关键，则需要采取有效的措施来对盾构机进行适时的维修与保养。本文就盾构机及其维修保养措施进行研究，为该设备在实践中的实际应用提供有益的借鉴。关键词：盾构机；维修；保养；措施前言盾构机的维修与保养状况是否良好决定着施工项目质量的优劣。就以大型泥水盾构机的维修与保养模式来看，采用“四化”管理模式进行设备养护，则能够有效增强该设备维修保养的水平，实现延长盾构机使用年限的目标。 1.盾构机及其在实践中的应用状况分析 1.1盾构机概述盾构机全称为“盾构隧道掘进机”，该设备是一种用于隧道工程项目中的掘进技术环节的专用工程机械设备。盾构机集合了多种技术为一身，其性能较为强大，能够按照不同的地质条件进行隧道工程施工，但其维修保养起来也较为复杂。 1.2盾构机在实践中的应用概况盾构机的基本工作原理就类似一个圆柱体的钢组件沿着隧洞轴线，边向前推进边对土壤进行挖掘，这是一个系统的隧道掘进过程，较为高效。因此盾构机在地铁和隧道等国家大型项目施工中的应用较为广泛。 2.浅析盾构机所可能出现的故障及其维修保养技术规制内容 2.1盾构机的故障类型分析在应用盾构机来进行大型基础设备项目的施工时，往往会因设备本身出现故障，影响到工程进度的有序推进。因此，研究盾构机的操作机理极为必要，以便于在实践操作的过程中，按照其操作机理来进行工作。盾构机在推进状态时，系统插装阀门处于关闭状态，当盾构掘进时，阀门打开，液压油流入液压缸中。从总体来看，盾构机所出现的故障主要有机械故障、液压故障以及电气故障三种类型，其中，机械故障主要有刀具磨损或是皮带跑偏这两种情况，液压故障则可以分成管路泄漏或是滤芯阻塞等等情况，另外，电气故障的类型较为复杂，

盾构机维修保养手册(海瑞克翻译版)

目录 3 调试和维护说明 (4) 3 . 1 液压设备的调试 (4) 3 . 1 . 1 调试的准备工作 (4) 3 . 1 . 1 . 1 液压工作液体箱的控制 (4) 3 . 1 . 1 . 2 检查液压设备和消耗装置之间的管道 (5) 3 . 1 . 1 . 3 电动马达组的泵的对中 (4) 3 . 1 . 1 . 4 给液压蓄能器（如果安装）充气 (6) 3 . 1 . 1 . 5 填充工作液体 (5) 3 . 1 . 1 . 6 启动作业组 (5) 3 . 1 . 2 启动 (6) 3 . 1 . 2 . 1 压力设置 (6) 3 . 1 . 2 . 2 伺服系统 (6) 3 . 1 . 2 . 3 油泵的调试 (7) 3 . 1 . 2 . 4 控制和消耗装置的启动 (8) 3 . 1 . 2 . 5 进一步调整 (9) 3 . 1 . 2 . 6 进一步检查 (8)

3 . 1 . 2 . 7 带有比例阀的系统的启动 (10) 3 . 1 . 2 . 8 带有伺服阀的系统的启动 (10) 3 . 1 . 2 . 9 高速系统的启动 (10) 3 . 1 . 3 启动过程中的最常见错误 (10) 3 . 1 . 4 小结 (10) 3 . 2 关于故障查找的建议 (11) 3 . 2 . 1 判明故障的原因 (12) 3 . 3 关于安全的特别建议 (12) 3 . 3 . 1 在压缩空气下作业 (12) 3 . 3 . 2 维修、组装和拆卸 (13) 3 . 3 . 2 . 1 液压系统作业 (12) 3 . 3 . 2 . 2 电气系统作业 (13) 3 . 3 . 2 . 3 检查和组装带有长度测量系统的油缸 (14) 3 . 3 . 2 . 4 更换油缸、液压马达、其他装置和它们的供给管路 (14) 3 . 3 . 2 . 5 泥浆回路 (13) 3 . 3 . 2 . 6 空气和水系统 (13) 3 . 3 . 2 . 7 焊接作业 (13) 3 . 3 . 2 . 8 在压力密封隔舱前面的空间的作业 (15) 3 . 3 . 2 . 9 在控制测试过程中的故障 (15) 3 . 3 . 2 . 1 0 噪音防护 (14)

盾构机维修保养规程

盾构机维修保养规程第一章.总则第1条为了保证盾构机安全高效地的工作，使设备的完好率和利用率达到较高的水平，特制定本维修保养规程。第2条盾构机维修保养采用日常保养和定期停机维修保养相结合的方式。每天进行日常保养。每周停机24小时进行强制性集中维修保养。第3条维修保养工作必须制定维保计划，并且应严格按计划执行。第4条维修保养采取责任工程师签认制度，所有维修保养工作内容都要有书面纪录，并且由责任工程师检查签认。尤其是对电器和液压系统的任何修改（包括临时接线等）都要做详细记录、签字并存档。第5条为保证日常保养的有效性和定期维修保养的高效性应进行跟班巡检。第6条维保工作必须遵循以下安全说明： 1.只有当机器停止操作时才能进行维保工作。 2.维修时要断开维护的电气部件的开关，并确保维护期间维修的设备不会工作。 3.在液压系统维护之前必须关闭相关阀门并降压，必须防止液压油缸的缩回和液压马达的意外运行。意外泄漏的高压油会造成人员的伤亡和液压设备的损坏。 4.液压系统的维护保养必须注意清洁，严禁使用棉纱等易起毛的物品清洁管接头内壁、油桶、油管等。第二章.维修保养内容第一节.刀盘与刀具第7条定期进入土仓检查刀盘各部分的磨损情况，检查耐磨条和耐磨格栅是否过度磨损，必要时可进行补焊。第8条检查刀盘内搅拌棒的磨损情况，以及搅拌棒上的泡沫孔是否堵塞。第9条在有条件的情况下检查刀盘面板、各焊接部位是否有裂纹产生。第10条对不同的刀具的磨损情况进行检验时须使用专用的磨损量检验工具。第11条定期进入土舱检查刀具的磨损情况，根据地质情况决定是否换刀。

第12条检查盘刀的滚动情况和刀圈的磨损量： 1.对周边滚刀需检查其磨损值，当磨损值达到35mm时或当38号刀具刀圈磨损值达到25mm时必须更换新滚刀。同时一并更换35～37号滚刀。 2.如果在盾构掘进的前部地层不能确定能否进入刀盘换刀，而根据刀具磨损率预计将于该地层换刀时，则对于磨损量在20mm左右的刀具也需更换新刀，此时可将拆卸下的旧刀装于内环刀具； 3.当发现有刀具出现偏磨时，表明该刀具轴承可能已损坏，必须更换新刀。第13条检查所有安装刀具螺栓紧固情况，松动时应紧固。第14条在换装刀具过程中检查盘刀紧固螺栓的扭矩。第15条检查切刀的数量和磨损情况，对于掉齿或刃齿磨损至基体的刀具必须更换。对掉落的切刀必须安装新切刀。第16条检查齿刀的切削齿是否有剥落或过度磨损，当齿刀出现刃口蹦刃、磨损，或刃口磨损至刀具基体时则必须更换。第17条检查切刀时，当所处地质较硬时不用更换掉齿的切刀，当地质变软时再更换。但掉落的切刀必须补齐。第18条在间隔一月的刀盘检查中，所有螺栓必须用风动扳手紧固一次。第19条所有刀具安装工具必须清洁。刀具经由水、钢刷清洁后，用毛巾抹干才可安装。第二节.回转接头第20条经常检查旋转接头的泡沫管是否有渗漏，并及时进行处理。第21条每天对旋转接头部分的灰尘进行清理，防止灰尘进入主轴承内圈密封。第22条检查旋转接头润滑脂的注入情况，将油脂注入管拧下应有润滑油脂涌出。如有堵塞应及时处理。第23条经常检查回转中心的转动情况，如有异常须立即停机并进行处理。第三节.仿形刀与稳定器第24条在仿形刀工作前应检查油箱油位，油量要处于油箱总容量的三分之二左右。必要时加注液压油。第25条定期对仿形刀作功能性测试，检查其伸出和缩回动作的工作压力。第26条定期对稳定器作功能性测试，检查其工作情况。第四节.盾体第27条每掘进循环应及时清理盾壳内的污泥和砂浆；若量多时，要进行及时清理。

桥式起重机维修施工方案1

桥式起重机维修施工方案施工单位: 使用单位: 维修日期: 一、概况 1、甲方使用单位： 2、受使用单位的委托，维修桥式起重机主体及电动葫芦共计7套。 3、乙方施工单位： 4、起重机型号（主要参数）：LH2-22.5 3台LH3-22.5 2台LH5-22.5 2台

（1）、起重量：吨、起升高度米、旋臂长：米（2）、环链电动葫芦起重量：吨、起升高度米、运行速度米/分 4、计划维修期限：天／台，有遇加工件天／台，根据使用单位的情况制定维修周期。二、维修总体工艺流程：三、维修步骤 1、准备维修场地，连接动力电源及维修工具。 2、起重设备整体吊下。 3、运到指定维修位置。 4、整体放到支架上。

5、小车吊下放到维修支架上。 6、吊钩探伤测试。 7、小车机械维修更换部件，电器部件更换。 8、大车端梁机械部分维修更换，根据端梁情况是否更换，走台检查或加固。 9、组装端梁并校正。 10、大梁调整。 11、小车组装试车。 12、整车电器电路调试。 13、起重设备移动至工位调试。四、试车竣工起重机试验应遵循GB/T5905规定的规范和程序 1、目测检查各机构、电器及安全装置、制动器和控制器，金属结构的连接，吊钩、钢丝绳及它们的紧固接头。 2、接通电源开动起重机空载做各方向动作试验，经2-3次逐渐加载至额定起重量测量下挠度。 3、按JB/T89600-99做1.1倍动载试验，验证起重机机构和制动器功能并做运动全过程中的起动和停止。 4、按GB/T3768的规定测起重机噪音≤85分贝。五、双方预验收及竣工验收（按国家规定执行）六、安全要求（一）组织措施 1、施工前现场施工负责人将安装施工方案和主要安装工艺要求向全体安装人员进行安装技术交底。 2、重温各种安装操作规程，每个人必须熟知。 3、由现场施工负责人和安全员对施工起重机及吊具，周围环境安全措施和防护用品等进行检查，确认无问题，方可施工。 4、确定安装施工指挥人员，明确该指挥信号。（二）主要安全技术措施

盾构机维修保养技术规范

盾构机维修保养技术规范 1

企业标准 Q/DG 007 — 盾构机维修保养技术规范 —04—﹡﹡批准—04—﹡﹡实施 2

上海地铁盾构设备工程有限公司发布上海地铁盾构设备工程有限公司企业标准 3

盾构机维修保养技术规范 Q／DG 007－ 1 主题内容及适用范围本标准规定了盾构机维修保养的分类、维修保养的要求及验收标准。本标准适用于本公司盾构机的维修与保养。 2 引用标准下列标准所包含的条文,经过在本标准中引用而构成为本标准的条文,本标收发布时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 JB 4013.1 控制电路电器和开关元件的一般要求 JB/T 5936 －1991 工程机械机械加工件通用技术条件 JB/T 5943 －1991 工程机械焊接件通用技术条件 JB/T 5944 －1991 工程机械热处理件通用技术条件 JB/T 5945 －1991 工程机械装配通用技术条件 JB/T 5946 －1991 工程机械涂装通用技术条件 JB/T 6037 －1992 工程机械电线和电缆的识别标志通则 JB 6134 －1992 液压缸 JB/T 7696.1 －1999 工程机械用压力表 JB/T 7696.4 －1995 工程机械用电流表 GB/T 985 －1988 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口基本 1

形式与尺。 GB/T 3797 －1988 装有电子器件的电控设备 GB/T 7935 －1987 液压元件通用技术条件 GB/T 14048.1 低压开关设备和控制设备总则 CB 50168－1992 电缆线路施工及验收规范 Q/DG 001 －盾尾径向周边焊缝技术条件 Q/DG 001 －盾尾液压缸制作及保养技术规范上海地铁盾构设备工程有限公司—04—﹡﹡批准—04—﹡﹡实施 Q／DG 007— Q／DG 005 －盾构机油样检测 Q／DG 006 －盾构机起重吊环 Q／DG 008 －盾构机进退场作业规范 3 维修分类、维修依据及作业内容界定 3．l维修分类:参照盾构机状况及维修过程对设备、人员的不同要求,根据工时材料投入的多寡、维修技术的复杂程度,将盾构机维修分为以下类型: a)大修; 2

盾构机维修保养

盾构机维修保养 101826473.doc 第五章检查修理篇点检。 1) 为防止机器的损耗、延长机械的寿命,注意不要野蛮运转。 2) 绝对不要进行超规格作业。 3) 感到机械有异常时要立刻进行点检。特别要注意异常音、异常振动及异常发热,如果确认确有此情况时,要立即停机,调查其原因。 4) 要经常保持机械清洁。通过去除油污、土沙等物可以容易地发现零件的裂纹、损坏、螺栓的松动等,另外也对防止事故起一定的作用。 5) 长时间停机后,回复运行时,要先进行无负荷运行,认真点检各部位的动作状况。 6) 工作日记、掘进数据的记录,在发生不正常的情况时可供参考,所以一定要做好工作日记及进掘数据记录。 1. 2.定期点检 1.日常点检日常点检要按以下项目进行 ⑴一般 1) 各部的螺栓、螺母有无松动。 2) 有无异常声响、异常振动、发热。 3) 有无油、油脂、水、空气的异常泄漏。 ⑵盾构本体部分 1)刀盘支撑驱动部齿轮油量请确认刀盘支撑驱动部装有的透明管显示的油位。 2)切削刀盘驱动减速电机的减速箱齿轮油量(装着减速电机时) 请检查减速机侧的圆窗 3)螺旋输送机驱动用减速电机的减速机的齿轮油量 (装着减速电机时) 请检查减速机侧的圆窗 4)螺旋输送机闸门滑动部的土砂胶着、粘结、给脂状况 5)管片拼装机的上部导轮和回转环的间隙(3~5mm ) 6)回转环是否装在盾构中心 7) 管片拼装机的升降、前后滑动导杆、旋转用齿轮的土砂粘连及油脂润滑状况 8) 管片拼装机的驱动齿轮和齿销的啮合状况和啮合面部位超过齿轮齿高度的一半以上 (3)后续台车系统

1 )前进方向的障碍物 2)车轮的轮圈紧靠轨道 3)脱轨的危险 4) 电缆由台车底板下面的电缆架脱出以及电缆、电缆架与枕木上面的机材相干涉。请查看右侧台车的下面 (4)液压部分 1) 油泵的状态(吐出量、吐出压、声响、漏油) 2)液压油箱的油位 3)阀门、管类的固定件及安装螺栓的松动 4)液压管路系统的漏油 5)盾构本体到台车间的软管的管件脱落及软管破损、弯折 6)过滤器的指示器指示 (油流动状态下如指示绿色则 OK ) 绿色:滤芯状态良好(0.1kgf /cm 2) 红色:滤芯堵塞状态 ? 推进系等回路 (NO.3台车左一处 ) ? 螺旋输送机回路 (NO.3台车左一处 ) ? 同步注浆泵回路(No.1台车左一处) ? 油循环回路 (盾构本体内一处 ) ? 推进油缸回路 (盾构本体内一处 ) ? 拼装机油缸回路 (回转环一处 ) (5)电气部分 1) 操作台开关类的动作确认将控制开关的电源开关“ OFF ”后,确认各开关类的动作。 2) 进行无负荷运转,确认指示灯、计测设备的动作正常与否 3) 确认电源电压(400V ±5%) 确认指示灯点亮,用万用表测量电压。 101826473.doc 第 10页 101826473.doc 第 10页 4) 确认电缆的联接状态。特别是确认多芯插的联接状况。盾构机械开始作业点检表参考内容机械名盾构掘进机使用注意事项 1. 盾构机的运行操作由机电工务员实施。 2. 为充分发挥本盾构机的性能、防故障于未然,在开始作业时必须进行点检、

起重机轨道修理的方案.doc

起重机大车运行轨道修理施工方案编制：审核：批准：单位名称：************* *****年*月**日

目录一、工程概况..................................................................................................................................................... - 1 - 二、轨道修理方案制定..................................................................................................................................... - 1 - 一）总则..................................................................................................................................................... - 1 - 二）依据标准............................................................................................................................................. - 1 - 三）轨道修理方案..................................................................................................................................... - 1 - 三、修理施工组织计划..................................................................................................................................... - 1 - 一）管理模式............................................................................................................................................. - 1 - 二）进厂计划............................................................................................................................................. - 2 - 三）现场施工组织机构............................................................................................................................. - 2 - 四）劳动力计划及施工总工期................................................................................................................. - 2 - 五）拟投入本工程机具及检验器具 ......................................................................................................... - 3 - 四、起重机改造质量、安全承诺及保证措施................................................................................................. - 3 - 一) 工作质量承诺...................................................................................................................................... - 3 - 二) 现场作业承诺...................................................................................................................................... - 4 - 三) 现场安全管理承诺.............................................................................................................................. - 4 - 四）现场文明生产承诺............................................................................................................................. - 5 - 五) 服务承诺.............................................................................................................................................. - 6 - 六）质量保证体系及质量保证措施 ......................................................................................................... - 6 - 七）安全体系及安全技术措施................................................................................................................. - 7 - 五、修理施工工艺及操作方法....................................................................................................................... - 11 - 一）旧轨道拆卸工艺顺序....................................................................................................................... - 12 - 二）地平面承轨梁检查........................................................................................................................... - 12 - 三）安装轨道........................................................................................................................................... - 12 - 四）轨道安装质量检测工序................................................................................................................... - 13 - 六、质量要求................................................................................................................................................... - 16 - 一）轨道安装技术要求........................................................................................................................... - 16 - 七、安装验收交验方法................................................................................................................................... - 17 -