【企业应急预案】城市公交综合应急预案

【企业应急预案】城市公交综合应急预案
【企业应急预案】城市公交综合应急预案

【企业应急预案】城市公交综合应急预案

2015年公交公司

综合预案

部门:城市公共交通有限公司

发布时间:2015年1月1日

目录

一、指导思想 (7)

二、适用范围 (7)

三、事件分类分级 (7)

四、工作原则 (8)

五、应急处置预案体系 (9)

六、组织体系与职责 (10)

(一)应急组织机构与职责…………………………………………………

10

(二)办事机构 (11)

七、应急机制 (12)

八、信息报告 (12)

九、先期处置 (13)

十、指挥与协调 (13)

十一、应急响应 (14)

(一)分级响应 (14)

(二)应急响应终止 (14)

十二、应急响应工作流程……………………………………………………

15

十三、处置措施 (16)

(一)发生重大以上道路交通事故的应急处置措施(发生一般以下交通事故时参照处置) (16)

1.适用范围 (16)

2.组织机构及其职责 (16)

3.事故报告程序、要求及现场保护…………………………………………

17

4.事故现场处置 (18)

5.事故现场处置的具体程序 (18)

6.事故调查处理 (19)

7.事故资料处理 (19)

8.责任处理 (20)

9.整改措施 (20)

(二)发生车辆机械故障的应急处置措

施 (20)

1.适用范围 (20)

2.组织机构及其职责 (20)

3.应急处置流程图 (21)

(三)发生重大突发公共卫生事件的应急处置措施 (22)

1.适用范围 (22)

2.处置原则 (22)

3.组织机构及其职责…………………………………………………………

23

4.预警、报告与评估 (27)

5.应急响应、降级与终止……………………………………………………

28

6.监测与控制 (29)

7.物资保障 (29)

8.人员保障 (29)

9.工作要求 (29)

(四)消防灭火及应急疏散处置措施 (30)

1.适用范围 (30)

2.基本情况 (30)

3.火灾时设立的安全区域……………………………………………………

31

4.组织机构及其职责…………………………………………………………

31

5.报警和接警处置程序………………………………………………………

34

6.应急疏散的组织程序和措施………………………………………………

35

7.安全防护的程序和措施……………………………………………………

36

8.扑救初起火灾的程序和措施………………………………………………

37

9.应急处置要求 (38)

(五)旅客滞留应急处置措施………………………………………………

38

1.适用范围 (38)

2.工作原则 (38)

3.分类分级 (39)

4.组织机构及其职责…………………………………………………………

40

5.应急响应 (43)

6.应急保障 (46)

(六)恶劣天气应急处置措施(“三防”:防汛、防洪、防台抗

灾抢险工作参照处置) (47)

1.适用范围 (47)

2.恶劣天气特征界定及分级…………………………………………………

47

3.工作原则 (48)

4.组织机构及其职责…………………………………………………………

48

5.应急响应 (49)

6.响应的解除 (51)

7.工作要求 (51)

(七)反恐及安全保卫应急处置措施 (52)

1.适用范围 (52)

2.工作原则 (53)

3.险情事故应急指挥机构及职责……………………………………………

53

4.报告程序 (54)

5.运力保障 (55)

6.应急与救援 (55)

7.工作要求 (56)

(八)危险品事故应急处置措施……………………………………………

57

1.适用范围 (57)

2.工作原则 (57)

3.组织机构及其职责…………………………………………………………

57

4.应急救援程序 (61)

5.工作要求 (61)

十四、后期处置 (62)

十五、应急保障 (63)

(一)应急队伍建设 (63)

(二)应急物资储备 (63)

(三)工作制度 (63)

十六、预案管理 (65)

十七、实施时间 (65)

附件一、公司突发公共事件应急处置工作领导小组…………………

66

公交公司2015年

突发公共事件总体应急处置预案

为贯彻落实上级管理部门关于道路运输行业突发公共事件应急处置工作的要求,建立和完善应急管理体制和机制,提高突发公共事件的预防和应对能力,切实做好突发公共事件处置期间交通运输组织

及保障工作,确保本部门客运工作安全、有序、高效地进行,现结合本部门实际,特制定本预案。

一、指导思想

深入贯彻落实省、市、局以及公交公司关于突发公共事件应急处置工作的总体部署,以打造“平安交通”和确保本部门所辖责任范围内的安全稳定为目的,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针和“安保维稳、重在防范”的原则,通过加强领导、落实责任、明确任务、开展排查和健全机制,全面落实各项安全防范措施,严防各类安全事故的发生,为广大旅客提供安全、文明、畅通的客运环境。

二、适用范围

本预案适用于本公司所辖责任范围内可能发生或者已经发生的、需要由本公司负责独立或协调处置的与道路运输安全保障相关的突发公共事件的应对工作,其主要对象为公交公司所辖营运车辆以及管理人员、驾驶员的安保管控和安全防范。

三、事件分类分级

(一)事件分类:

本预案提出的“突发公共事件”是指本公司所辖责任范围内因突发交通事故、消防事故、公共卫生事件、社会安全事件、自然灾害等原因引发的危及或损害乘客生命财产安全,或影响本公司客运工作正常进行的紧急事件或状态。

(二)事件分级:

1.超出本公司处置权限的特大、重大以及较大突发公共事件;

2.本公司可自行处置的一般突发公共事件。

四、工作原则

(一)统一指挥、协同应对。在上级管理部门和交通局的统一领导下,建立健全分类管理、分级负责、条块结合、属地管理为主的应急管理体制。加强应急处置基本队伍建设,充分发挥兄弟单位、部门的协同应对作用,依靠公众力量,形成“统一指挥、反应灵敏、纪律严明、协调有序、运转高效”的应急管理机制。

(二)主动抢险、迅速处理。一旦在本部门职责范围内发生突发公共事件时,各队、室要及时上报相关信息。应急工作领导小组办公室接到报告后,应立即报告领导小组组长,并在组长的指挥下启动应急响应,迅速组织相关队、室人员开展有效救援。必要时,应急工作领导小组应指定工作人员赶赴现场,开展救援、调查及善后的协调处理工作。

(三)以人为本,生命至上。事件发生后,要切实履行本部门的客运管理和公共服务职能,要把保障乘客的健康和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发公共事件造成的人员伤亡、危害和损失。

(四)科学施救,防止扩散。在事件处理过程中,要及时判断现场形势,根据预案规定灵活采取有效措施,科学施救,严格控制各类危险源,防止事件进一步扩散。

(五)保护现场,保护证据。在施救过程中,应急工作人员应采取有效措施保护现场和相关证据,为下一阶段开展事件调查提供有效

证据。

(六)重点工作,加强管理。针对重点工作,落实专人负责,进一步强化管理。重点工作为:营运车辆和从业人员的资质、行车安全、消防安全、规范营运的现场安全监管;重点人员、物品的防控管理;人员内部稳定的现场管理。

(七)居安思危,预防为主。高度重视公共安全管理工作,常抓不懈,防患于未然。增强忧患意识,坚持预防和应急相结合,常态与非常态管理相结合,提前做好应对突发公共事件的各项准备工作。

(八)依法规范,加强管理。依据有关法律、法规、规章,加强应急管理和宣传教育培训工作,提高公共自救、互救和应对各类突发公共事件的综合素质,增强应对突发公共事件的科技水平和应对能力,维护旅客的合法权益,使应对突发公共事件的工作逐步合理化、规范化、制度化。

(九)本着下级服从上级,局部服从大局的原则,根据本预案实施的各项工作必须服从上级各管理部门和公司的指挥和管理。

五、应急处置预案体系

(一)突发公共事件应急预案体系包括:

1.突发公共事件总体应急处置预案:是本公司应对突发公共事件的规范性文件,由本公司负责制定、公布和实施,并报局安检科备案。

2.突发公共事件专项应急预案(或应急处置措施):主要是本公司为应对某一类型或某几种类型突发公共事件而制定,并报局安检科批准后由本公司负责实施。

城市公交应急救援预案

生产安全事故灾难应急预案 1. 总则 1.1 编制目的 为了有效应对本公司可能出现的交通事故及突发事件,提高应急反应能力,科学、合理、有序的开展救援,正确处理重、特大事故及实发事件,最大限度的将人员伤亡、环境破坏、财产损失和社会影响降至最低程度,保持社会稳定,构建和谐社会,特制定本预案。 1.2 编制依据 根据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》、《中华人民共和国道路交通安全实施条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章,结合本公司实际情况,特制定本预案。(中华人民共和国道路运输条例) 1.3 适用范围 本预案适用于本公司发生的道路交通事故和消防安全事故及其他突发事件的应急救援。 1.4 应急预案体系

本预案适用于客运有限公司交通事故及突发事件的现场处置救援工作。具体包含本公司办公室火灾以及车辆在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防和道路交通等事故的预防和救援 1.5 应急工作原则 安全第一、预防为主;以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救;反应快捷、企业自救与社会救援相结合等。 2 .危险源与风险分析 企业概况: 2.1发生事故的影响因素 (1)人的因素 人是影响交通安全最重要的因素。机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。有关统计数据同时表明,超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。 (2)车辆因素 车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏(车辆的机件失灵,尤其是方向或制动失灵;轮胎磨损过剩;车辆超期服役;保养和维修欠佳等)是影响道路交通安全的重要因素 (3)道路因素和环境因素 城区的危险点源主要反映在主干道和上下班高峰期上。驾驶员因车流量及非机动车和行人的骤增及频繁阻塞现象

【企业应急预案】城市公交综合应急预案

【企业应急预案】城市公交综合应急预案

2015年公交公司 综合预案 部门:城市公共交通有限公司 发布时间:2015年1月1日 目录 一、指导思想 (7) 二、适用范围 (7) 三、事件分类分级 (7) 四、工作原则 (8) 五、应急处置预案体系 (9) 六、组织体系与职责 (10) (一)应急组织机构与职责………………………………………………… 10 (二)办事机构 (11) 七、应急机制 (12) 八、信息报告 (12)

九、先期处置 (13) 十、指挥与协调 (13) 十一、应急响应 (14) (一)分级响应 (14) (二)应急响应终止 (14) 十二、应急响应工作流程…………………………………………………… 15 十三、处置措施 (16) (一)发生重大以上道路交通事故的应急处置措施(发生一般以下交通事故时参照处置) (16) 1.适用范围 (16) 2.组织机构及其职责 (16) 3.事故报告程序、要求及现场保护………………………………………… 17 4.事故现场处置 (18) 5.事故现场处置的具体程序 (18) 6.事故调查处理 (19) 7.事故资料处理 (19) 8.责任处理 (20) 9.整改措施 (20) (二)发生车辆机械故障的应急处置措

施 (20) 1.适用范围 (20) 2.组织机构及其职责 (20) 3.应急处置流程图 (21) (三)发生重大突发公共卫生事件的应急处置措施 (22) 1.适用范围 (22) 2.处置原则 (22) 3.组织机构及其职责………………………………………………………… 23 4.预警、报告与评估 (27) 5.应急响应、降级与终止…………………………………………………… 28 6.监测与控制 (29) 7.物资保障 (29) 8.人员保障 (29) 9.工作要求 (29) (四)消防灭火及应急疏散处置措施 (30) 1.适用范围 (30) 2.基本情况 (30) 3.火灾时设立的安全区域……………………………………………………

公交车突发事件应急预案

纯电动车公交车突发事件应急预案

为加强城市公交企业安全生产管理,正确应对和有效防范处理纯电动车安全生产突发应急事件,本着对人民群众高度负责的精神,以超常规的理念、措施、力度,迅速有效应对各类突发安全急应事件,最大限度地减少其危害和影响`依据国家有关法律法规,结合我公司实际,制定本预案` 一、适用范围 本预案适用于城市公交集团纯电动车在生产营运过程中所发生的安全生产突发事件 的预防、预警、应急准备和应急响应等工作`突发安全事件主要包括如下: 1、充电过程中漏电甚至起火; 2、行驶过程中漏电甚至起火; 3、电池异常情况处理; 4、雨天行车安全; 5、人为纵火` 二、工作原则 (一)预防为主:强化安全生产教育,加大宣传纯电动车安全知识的力度,提高驾驶员的自我防护意识`细致排查消防安全隐患,采取有效的预防和控制措施,减少突发事件发生的几率` (二)各司其职:驾驶员要做到提前预防,遇到突发事件能够冷静处理并及时上报车队;车队要妥善做好后续处理工作,调查事故原因;公司应根据事故情况进行研究分析,定期进行相关知识培训,防止类似事件再次发生; (三)快速反应:在突发事件发生时,应立即进入紧急状态,启动预案,果断采取措施,在最短时间内控制事态,将危害与损失降到最低` 三、突发安全事件的防范及应急处置

(一)公交车防火、防爆及防恐的防范措施 1、深入开展全员防火、防爆及防恐知识的宣传教育、技能培训、现场演练等,通过组织培训、消防演练、张贴标语、播发教育短片等形式,全面增强全员安全生产意识和应对突发事件能力; 2、在公交场站、车载电视、报站器、车内设施等载体上增加相应的宣传短片内容,通过不同方式向乘客宣传应急自救知识,提醒乘客相互监督,严禁“三品”等其它危险品上车; 3、开展全员消防安全生产大检查`重点检查各片区、各场所的消防通道、消防设施、消防标识、安全制度足否达到技术规范要求; 4、开展车辆车况安全大检查`强化车辆“日检”、“三检”等制度,重点对电源、线路、车载设备等关键部位进行排查,检查并督导各单位严格车辆维修保养制度,抓好夏季车辆安全性能,有效防范车辆自燃等火灾事故发生; 5、营运车辆收班后,驾驶员要认真做好车厢内安全检查工作,清扫车厢,确认安全后,车辆方能入场停放,并关闭总电源、锁好车门,确认车辆安全停放后,方可下班; 6、车辆在停车场停放时,要加强车场安全保卫,安保人员要24小时不间断巡逻,严格控制闲杂人员进入车场和靠近停放车辆,确保车辆停放安全; 7、严禁易燃易爆等危险品及液体物品上车`驾驶员要对乘客携带的易燃易爆等可疑物品要主动询问;每趟行至终点站后,驾驶员要对车厢进行清查,特别要注意座位下、夹缝内等隐蔽部位足否有可疑物品;驾驶员发现乘客携带易燃易爆等危险品上车时要对其进行教育、劝阻,对不听劝阻的乘客,要立即向公安机关报告; 8、发现可疑爆炸物时,在不触动可疑物的前提下,一看、二听、三嗅`其中在嗅的过程中,如有臭鸡蛋味可能足黑火药,如有强烈的氨水味可能足自制硝铵炸药`此时,驾驶员要立即报警,疏散乘客,同时向主管单位报告; 9、如果发生恐怖分子劫持,应保持冷静,不反抗、不对视、不对话,动作要缓慢;尽

交通运输综合应急预案

交通运输综合应急预案 (发文日期:2018年03月27日主题分类:应急预案索引号:2018-00275)目录 1. 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 事件分级 1.4 适用范围 1.5 工作原则 1.6 与其他应急预案的关系 2. 组织体系 2.1 应急领导小组 2.2 应急工作组 2.3 专家组 2.4 现场工作组 3. 预防与预警 3.1 预防与预警机制 3.2 预警信息收集 3.3 预警信息转发 3.4 防御响应 3.5 防御响应结束 3.6 后期处置 4. 应急响应 4.1 分级响应 4.2 分类处置 4.3 信息报送 4.4 响应终止 4.5 总结评估 5. 新闻发布 6. 应急保障 6.1 技术支撑 6.2 资金保障

6.3 通信保障 6.4 应急宣传与培训 6.5 应急演练 7. 附则 7.1 预案管理与更新 7.2 预案制定与解释 7.3 预案实施时间 8. 附件 1. 总则 1.1 编制目的 为切实加强交通运输综合应急管理工作,进一步强化预防预警、新闻宣传和通信保障等工作,完善应对涉及交通运输行业突发事件的体制机制,提高综合交通应急响应能力及保障能力,有效发挥交通运输部门在应对突发事件中的作用,制定本预案。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》等相关规定。 1.3 事件分级 按照突发事件的特点、严重程度和影响范围等,分为四级:Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)和Ⅳ级(一般)4个级别。 (1)Ⅰ级(特别重大)突发事件:指事态非常复杂,已经或可能造成特别重大人员伤亡、特别重大财产损失,需交通运输部组织协调系统内多方面力量和资源进行应急处置的紧急突发事件。 (2)Ⅱ级(重大)突发事件:指事态复杂,已经或可能造成重大人员伤亡、重大财产损失,需交通运输部指导应急处置的紧急突发事件。 (3)Ⅲ级(较大)突发事件:指事态较为复杂,已经或可能造成较大人员伤亡、较大财产损失,需交通运输部参与应急处置的突发事件。 (4)Ⅳ级(一般)突发事件:指事态比较简单,已经或可能造成人员伤亡和财产损失,需交通运输部了解应急处置有关情况的突发事件。 国家专项应急预案或相关部门应急预案已明确事件等级标准的,参照其执行。 1.4 适用范围 本预案适用于由国务院及其组成部门或省级人民政府牵头处置,需交通运输部参与处置的涉及自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件,以及需由交通运输部提供公路、水路等综合运输应急保障的事件。

交通运输综合应急预案范例

整体解决方案系列 交通运输综合应急预案(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-67030交通运输综合应急预案 Comprehensive transportation emergency plan template 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 1.总则 1.1编制目的 为切实加强交通运输综合应急管理工作,进一步强化预防预警、新闻宣传和通信保障等工作,完善应对涉及交通运输行业突发事件的体制机制,提高综合交通应急响应能力及保障能力,有效发挥交通运输部门在应对突发事件中的作用,制定本预案。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》等相关规定。 1.3事件分级 按照突发事件的特点、严重程度和影响范围等,分为四

级:Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)和Ⅳ级(一般)4个级别。 (1)Ⅰ级(特别重大)突发事件:指事态非常复杂,已经或可能造成特别重大人员伤亡、特别重大财产损失,需交通运输部组织协调系统内多方面力量和资源进行应急处置的紧急突发事件。 (2)Ⅱ级(重大)突发事件:指事态复杂,已经或可能造成重大人员伤亡、重大财产损失,需交通运输部指导应急处置的紧急突发事件。 (3)Ⅲ级(较大)突发事件:指事态较为复杂,已经或可能造成较大人员伤亡、较大财产损失,需交通运输部参与应急处置的突发事件。 (4)Ⅳ级(一般)突发事件:指事态比较简单,已经或可能造成人员伤亡和财产损失,需交通运输部了解应急处置有关情况的突发事件。 国家专项应急预案或相关部门应急预案已明确事件等级标准的,参照其执行。 1.4适用范围

城市公交应急预案样本

生产安全事故劫难应急预案 1. 总则 1.1 编制目 为了有效应对我司也许浮现交通事故及突发事件,提高应急反映能力,科学、合理、有序开展救援,对的解决重、特大事故及实发事件,最大限度将人员伤亡、环境破坏、财产损失和社会影响降至最低限度,保持社会稳定,构建和谐社会,特制定本预案。 1.2 编制根据 依照《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通事故解决办法》、《中华人民共和国道路交通安全实行条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章,结合我司实际状况,特制定本预案。(中华人民共和国道路运送条例) 1.3 合用范畴 本预案合用于我司发生道路交通事故和消防安全事故及其她突发事件应急救援。 1.4 应急预案体系

本预案合用于客运有限公司交通事故及突发事件现场处置救援工作。详细包括我司办公室火灾以及车辆在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防和道路交通等事故防止和救援 1.5 应急工作原则 安全第一、防止为主;以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救;反映快捷、公司自救与社会救援相结合等。 2 .危险源与风险分析 公司概况: 2.1发生事故影响因素 (1)人因素 人是影响交通安全最重要因素。机动车驾驶人违法行为是交通事故重要因素。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等因素导致人员死亡比较突出。关于记录数据同步表白,超速行驶、客货运送、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。 (2)车辆因素 车辆是当代道路交通重要运营工具。车辆技术性能好坏(车辆机件失灵,特别是方向或制动失灵;轮胎磨损过剩;车辆超期服役;保养和维修欠佳等)是影响道路交通安全重要因素 (3)道路因素和环境因素

XX市XX公共汽车有限公司安全生产事故综合应急预案

xxxxx公共汽车有限公司一分公司 安全生产事故综合应急预案 一、总则 (一)编制目的 提高分公司应对突发公共事件的能力,有效防范事故的发生,最大限度减轻事故危害程度,保障公众的生命财产安全,全力确保营运工作的正常开展,制定本预案。 (二)编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《广东省突发事件应对条例》、《深圳市特区安全管理条例》、《深圳市国家行政机关负责人安全管理奖惩办法》和《深圳市交通运输行业安全生产事故应急预案管理办法》等法律法规及规范性文件。 (三)适用范围 本预案适用于xxxxx公共汽车有限公司一分公司各类安全生产事故、突发事件及运力应急情况。 (四)应急预案体系 分公司总体应急预案体系为:“综合应急预案-专项应急预案-现场处置方案”。其中,分公司安委办负责编制(修订)综合应急预案,各相关部室负责编制(修订)各类专项应急预案,各基层单位结合分公司各项专项应急预案和本单位实际情况,负责编制(修订)各类现场处置方案。

(五)应急工作原则 1.以人为本,减少危害。 2.居安思危,预防为主。 3.统一领导,分级负责。 4.依法规范,加强管理。 5.快速反应,协同应对。 二、危险性分析 我司是股权多元化、专业化、区域性的公共交通客运企业,主要在深圳市区内从事城市公交。公司存在的危险源比较广泛,主要是影响道路运输的人、车、路等为主要危险源因素。由于外来人员较多,交通意识淡薄,违法违规行为较多,也存在交通安全隐患。 其次是站场、宿舍等人员密集场所,易发生消防治安等事故。安全工作要做到万无一失,任务重、难度较大。 三、组织机构 综合应急组织机构由应急指挥中心、应急指挥中心办公室和基层单位应急组织组成。受市、区相关政府部门及应急指挥中心的领导和指挥。基层单位应急组织由各基层单位自行确定。 (一)成立综合安全生产事故应急指挥中心 总指挥:分公司经理 副总指挥:分管安全副经理、分管营运副经理、分管后勤副经理 成员:各部室部长和副部长、车队队长、修理厂厂长

城市公交应急预案

生产安全事故灾难应急预案 1、总则 1、1 编制目得 为了有效应对本公司可能出现得交通事故及突发事件,提高应急反应能力,科学、合理、有序得开展救援,正确处理重、特大事故及实发事件,最大限度得将人员伤亡、环境破坏、财产损失与社会影响降至最低程度,保持社会稳定,构建与谐社会,特制定本预案。 1、2 编制依据 根据《中华人民共与国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共与国道路交通安全法》、《中华人民共与国道路交通事故处理办法》、《中华人民共与国道路交通安全实施条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章,结合本公司实际情况,特制定本预案。(中华人民共与国道路运输条例) 1、3 适用范围 本预案适用于本公司发生得道路交通事故与消防安全事故及其她突发事件得应急救援。 1、4 应急预案体系 本预案适用于客运有限公司交通事故及突发事件得现场处置救援工作。具体包含本公司办公室火灾以及车辆

在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防与道路交通等事故得预防与救援 1、5 应急工作原则 安全第一、预防为主;以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救;反应快捷、企业自救与社会救援相结合等。 2 、危险源与风险分析 企业概况: 2、1发生事故得影响因素 (1)人得因素 人就是影响交通安全最重要得因素。机动车驾驶人违法行为就是交通事故得主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成得人员死亡比较突出。有关统计数据同时表明,超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。 (2)车辆因素 车辆就是现代道路交通得主要运行工具。车辆技术性能得好坏(车辆得机件失灵,尤其就是方向或制动失灵;轮胎磨损过剩;车辆超期服役;保养与维修欠佳等)就是影响道路交通安全得重要因素 (3)道路因素与环境因素 城区得危险点源主要反映在主干道与上下班高峰期上。驾驶员因车流量及非机动车与行人得骤增及频繁阻塞现象引发得情绪波动;驾驶时走神,注意力不够集中;(接打手机);跟车距离过近,安全距离不够;超速行驶,速度过快;

交通运输部-交通运输综合应急救援预案

交通运输综合应急预案目录 1. 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 事件分级 1.4 适用范围 1.5 工作原则 1.6 与其他应急预案的关系 2. 组织体系 2.1 应急领导小组 2.2 应急工作组 2.3 专家组 2.4 现场工作组 3. 预防与预警 3.1 预防与预警机制 3.2 预警信息收集 3.3 预警信息转发 3.4 防御响应 3.5 防御响应结束 3.6 后期处置 4. 应急响应 4.1 分级响应 4.2 分类处置 4.3 信息报送 4.4 响应终止 4.5 总结评估 5. 新闻发布 6. 应急保障 6.1 技术支撑 6.2 资金保障 6.3 通信保障

6.4 应急宣传与培训 6.5 应急演练 7. 附则 7.1 预案管理与更新 7.2 预案制定与解释 7.3 预案实施时间 8. 附件 1. 总则 1.1 编制目的 为切实加强交通运输综合应急管理工作,进一步强化预防预警、新闻宣传和通信保障等工作,完善应对涉及交通运输行业突发事件的体制机制,提高综合交通应急响应能力及保障能力,有效发挥交通运输部门在应对突发事件中的作用,制定本预案。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》等相关规定。 1.3 事件分级 按照突发事件的特点、严重程度和影响范围等,分为四级:Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)和Ⅳ级(一般)4个级别。 (1)Ⅰ级(特别重大)突发事件:指事态非常复杂,已经或可能造成特别重大人员伤亡、特别重大财产损失,需交通运输部组织协调系统内多方面力量和资源进行应急处置的紧急突发事件。 (2)Ⅱ级(重大)突发事件:指事态复杂,已经或可能造成重大人员伤亡、重大财产损失,需交通运输部指导应急处置的紧急突发事件。 (3)Ⅲ级(较大)突发事件:指事态较为复杂,已经或可能造成较大人员伤亡、较大财产损失,需交通运输部参与应急处置的突发事件。 (4)Ⅳ级(一般)突发事件:指事态比较简单,已经或可能造成人员伤亡和财产损失,需交通运输部了解应急处置有关情况的突发事件。 国家专项应急预案或相关部门应急预案已明确事件等级标准的,参照其执行。 1.4 适用范围 本预案适用于由国务院及其组成部门或省级人民政府牵头处置,需交通运输部参与处置的涉及自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件,以及需由交通运输部提供公路、水路等综合运输应急保障的事件。

城市轨道交通安全保护应急方案

城市轨道交通安全保护应急方案

城市轨道交通安全保护应急预案 2016年9月2日

目录 一总则 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 二工程概况 (1) 三总体规划 (3) 3.1 编制目标 (3) 3.2 安全事故处理组织机构及职责分工 (4) 3.2.1 组织机构 (4) 3.2.2 实施机构 (5) 3.2.3 职责分工 (6) 3.3 应急响应 (7) 3.3.1 应急响应流程 (7) 3.3.2 应急响应分类 (8) 3.4 应急响应注意事项 (9) 3.5 应急过程的信息发布管理 (9) 3.6 后期处理 (10) 3.7 保证措施 (11) 3.8 应急培训和演练 (12) 3.8.1 应急演练的频率 (12) 3.8.2 演练内容 (12) 3.9 紧急呼叫电话号码 (12) 四风险评估 (12) 4.1 风险评估概述 (12) 4.2 风险评估依据 (13) 4.3 评估结果 (13) 五施工风险分析与应对措施 (15) 5.1 基坑开挖时地下连续墙存在的风险及应对措施 (15) 5.1.1 存在的风险分析 (15)

5.1.2 地下连续墙墙面及接缝发生渗漏处理措施 (15) 5.1.3 在地连墙接缝可能存在问题及处理措施 (19) 5.2 基坑底部施工存在的风险及应对措施 (20) 5.2.1 基底存在的风险 (20) 5.2.2 发生基底突涌时的应对措施 (20) 5.3 周边建(构)筑物及地下管线在施工中的风险及应对措施 (23) 5.3.1 周边建(构)筑物及地下管线在施工中的风险 (23) 5.3.2 风险应对措施 (23) 六应急抢修材料设备 (25)

公交公司综合应急预案(12页)

公交公司综合应急预案 一、目的: 为了提升应对突发事件的应急处置能力,降低突发事件危害程度,保障人民生命、财产安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》和相关法律法规,结合我公司道路运输实际,在《四川省突发公共事件总体应急预案》的框架下,特制定本预案。 二、指导思想 坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立起统一、规范、高效、分工明确、责任到人的突发事件应急处置指挥体系,确保一旦发生突发事件,能以最快的速度、最高的效能实施处置,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,把危害降到最低限度,维护交通运输安全和社会的和谐稳定。 三、适用范围 本应急处置预案适用于公交公司涉及的群体性突发公共事件、突发道路交通事故、突发公共卫生事件、突发自然灾害事件、维稳工作、消防工作、大礼拜、节假日等发生的各类突发事故的应急处置和抢险救援,以及因事故可能对公众安全和社会稳定产生影响的应急处理。 四、基本情况 X X 旅游公交有限公司现有公交车停车场两处,维修车间一座;公交公司站台200多座;旅游包车 3 台;公交车 80 辆,营运线路11条,其中:城市线路4条、城 乡线路3条、环城线路1条、;途径59条街道,停靠332站点,日行驶里程13000余公里,日运送乘客近三万人次。 五、应急处置机构及职责 1、应急领导机构 (1)应急领导小组 组长:(经理) X X 副组长:(副经理) X X 成员: X X (2)、应急抢险救援分队:

队长: X X (经理) 副队长: X X (副经理) X X (副经理兼汽修厂厂长 ) X X (副经理) X X (安全科长) 队员: X X 一小队:队长: X X 队员: X X 二小队:队长: X X 队员: X X (3)、日常应急处置小组 组长: X X 成员: X XXXXX 2、职责 (1)、应急领导小组职责 统一领导公交公司突发事件应急处置工作。负责评估应急处置行动及应急预案的有效性,负责组织公交公司突发事故预案演练,负责突发事件现场的应急处置,负责总公司交办的应急处置其他事项。接到突发事件发生的信息需要开展应急处置后,领导小组组长或指派成员赶赴现场指导和协调处置工作。 ( 2 )、应急抢险救援分队职责:负责对事故现场确定警戒范围,设立警戒线,疏散人员,协助医护人员对伤员进行抢救;处置险情,对事故现场采取应急措施,防止次生事故发生。 日常应急处置小组职责 负责公交公司轻微道路交通事故的处理。 ( 3 )、人员职责 组长:全面负责指挥公交公司的应急救援工作; 副组长:协助组长负责落实公交公司应急救援的具体指挥工作; 应急小组成员:在组长的统一指挥下按分工职责开展工作;

交通运输综合应急预案

仅供参考[整理] 安全管理文书 交通运输综合应急预案 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共26 页

交通运输综合应急预案 1.总则 1.1编制目的 为切实加强交通运输综合应急管理工作,进一步强化预防预警、新闻宣传和通信保障等工作,完善应对涉及交通运输行业突发事件的体制机制,提高综合交通应急响应能力及保障能力,有效发挥交通运输部门在应对突发事件中的作用,制定本预案。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》等相关规定。 1.3事件分级 按照突发事件的特点、严重程度和影响范围等,分为四级:Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)和Ⅳ级(一般)4个级别。 (1)Ⅰ级(特别重大)突发事件:指事态非常复杂,已经或可能造成特别重大人员伤亡、特别重大财产损失,需交通运输部组织协调系统内多方面力量和资源进行应急处置的紧急突发事件。 (2)Ⅱ级(重大)突发事件:指事态复杂,已经或可能造成重大人员伤亡、重大财产损失,需交通运输部指导应急处置的紧急突发事件。 (3)Ⅲ级(较大)突发事件:指事态较为复杂,已经或可能造成较大人员伤亡、较大财产损失,需交通运输部参与应急处置的突发事件。 (4)Ⅳ级(一般)突发事件:指事态比较简单,已经或可能造成人员伤亡和财产损失,需交通运输部了解应急处置有关情况的突发事件。 第 2 页共 26 页

国家专项应急预案或相关部门应急预案已明确事件等级标准的,参照其执行。 1.4适用范围 本预案适用于由国务院及其组成部门或省级人民政府牵头处置,需交通运输部参与处置的涉及自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件,以及需由交通运输部提供公路、水路等综合运输应急保障的事件。 交通运输部开展与应急相关的预防预警、新闻发布、通信保障等工作可参照本预案执行。属于交通运输部管理的国家局依职责负责处置,且需交通运输部本级响应的突发事件,可参照本预案执行。 1.5工作原则 (1)以人民为中心。坚持一切从人民利益出发,一切对人民负责,最大限度地减少突发事件造成的影响。切实加强应急救援人员的安全防护,充分发挥专业救援力量和社会力量的作用。 (2)预防为主。贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,坚持应急与预防相结合,常态与非常态相结合。建立和完善监测和预警体系,做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、应急演练等工作。 (3)协同应对。充分利用应急资源,发挥各部门和社会公众的作用,建立健全应急处置协同联动机制,明确各方责任,形成统一指挥、功能齐全、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理体制。 (4)科学应对。充分利用现代化的技术手段,做好预测、预警工作,充分发挥专家队伍和专业人员的作用,提高应对突发事件的科学决策和指挥能力。 第 3 页共 26 页

2020年城市轨道交通工程应急预案管理办法

城市轨道交通工程应急预案管理办法 总则 为规范城市轨道交通工程应急预案管理工作,完善城市轨道交通工程应急预案体系,增强应急预案的科学性、针对性、实效性,依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》等有关规定,制定本办法。 城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位编制、评审、发布、备案、培训、演练和修订应急预案适用本办法。 城市轨道交通工程应急预案管理工作应当遵循综合管理、分级负责、分类管理的原则。 住房和城乡建设部负责城市轨道交通工程应急预案的综合管理。城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位按照各自的职责负责本单位应急预案的管理工作。 城市轨道交通工程建设行政主管部门负责辖区内建设单位应急预案的管理工作,建设单位负责辖区内施工单位应急预案的管理工作。 城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位应当按照本办法的规定,规范开展应急预案的编制、评审、发布、备案、培训、演练、修订等工作,保障城市轨道交通工程应急预案的有效实施。

建设单位必须设置独立的应急管理部门,配备相应的应急管理岗位,负责应急预案的编制、评审、备案、培训、演练及修订等工作。 预案编制 城市轨道交通工程建设行政主管部门应当根据法律、法规、规章和上一级应急预案,结合工作实际,组织制定本部门应急预案。建设单位、施工单位应当根据有关法律、法规和《城市轨道交通工程应急预案编制指南》,结合工程的危险源状况、危险性分析情况和可能发生的事故特点,制定相应的应急预案。 城市轨道交通工程风险种类多,发生多种事故类型概率高,建设行政主管部门、建设单位、施工单位应当编制综合应急预案。综合应急预案应当包括危险源及危险性分析、应急组织机构及其职责、专项应急预案构成、事故预防、应急处置、信息发布、后期处置、应急保障、应急培训及预案演练等主要内容。 城市轨道交通工程建设单位、施工单位应针对各地区风险特点及易发事故类型,结合工程实际,组织编制专项应急预案。常见专项应急预案的类别见附件一。 专项应急预案应当包括可能发生的事故特征和危险性分析、应急组织机构及其职责、现场处置方案构成、预防措施、应急处置措施、应急培训及预案演练等主要内容。 城市轨道交通工程施工单位应针对危险性较大的关键工序、重要部位编制现场处置方案。

城市公交客运应急预案【最新版】

城市公交客运应急预案 为保证城市公交客运的有序高效畅通,进一步提高针对特殊天气、安全生产事故及突发事件的应急处置能力,规范总公司应急管理和应急响应程序,结合公交客运实际情况,特制定本预案。 一、城市公交客运应急适应范围和分类 (一)特殊天气及不可预见性突发客流 Ⅰ级响应:市区范围出现暴雨、暴雪、大风、短时强降雨等极端恶劣天气,造成道路严重积水、交通阻断等突发性事件,公交线路运营秩序受到严重影响,或部分公交线路无法完成正常的运营,被迫停运或大范围绕道运营。 Ⅱ级响应:市区范围出现大雪、大雾、强降雨等特殊天气,可预见性全市范围客流量骤增;或者市区局部范围出现不可预见性突发客流骤增,需要跨基层公司、跨线路应急疏运。 Ⅲ级响应:市区范围出现降雪、雾霾、降雨等一般特殊天气;或者市区个别站点出现不可预见性突发客流,基层公司内部通过

大站快车、区间车、直达车等能够疏运解决。 (二)安全生产事故及其它突发事件 Ⅰ级响应:事故危害程度较大,总公司缺乏将事故控制在可控范围的能力,需要社会外援的事故响应。符合下列条件之一的,为Ⅰ级事件:(1)对社会安全环境造成较大影响;(2)公交车发生火灾、爆炸;(3)发生1人死亡或多人重伤的事故等。 Ⅱ级响应:存在一定事故危害程度,总公司具备将事故控制在总公司范围内的能力,不需要社会外援的事故响应。符合下列条件之一的,为Ⅱ级事件:(1)公交车起火, 依靠总公司力量能将事故有效控制;(2)重要设备设施起火;(3)发生1人重伤或多人轻伤事故等。 Ⅲ级响应:事故危害程度较小,依靠总公司安全事故应急处置办公室或基层单位力量能将事故有效控制。符合下列条件之一的,为Ⅲ级事件:(1)公交车发生初期起火,并迅速得到有效控制;(2)重要设备设施较小起火;(3)发生1人以上轻伤事故等。 二、城市公交客运应急组织与指挥

交通运输综合应急预案

方案预案:________ 交通运输综合应急预案 姓名:______________________ 单位:______________________ 日期:______年_____月_____日 第1 页共26 页

交通运输综合应急预案 1.总则 1.1编制目的 为切实加强交通运输综合应急管理工作,进一步强化预防预警、新闻宣传和通信保障等工作,完善应对涉及交通运输行业突发事件的体制机制,提高综合交通应急响应能力及保障能力,有效发挥交通运输部门在应对突发事件中的作用,制定本预案。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》等相关规定。 1.3事件分级 按照突发事件的特点、严重程度和影响范围等,分为四级:Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)和Ⅳ级(一般)4个级别。 (1)Ⅰ级(特别重大)突发事件:指事态非常复杂,已经或可能造成特别重大人员伤亡、特别重大财产损失,需交通运输部组织协调系统内多方面力量和资源进行应急处置的紧急突发事件。 (2)Ⅱ级(重大)突发事件:指事态复杂,已经或可能造成重大人员伤亡、重大财产损失,需交通运输部指导应急处置的紧急突发事件。 (3)Ⅲ级(较大)突发事件:指事态较为复杂,已经或可能造成较大人员伤亡、较大财产损失,需交通运输部参与应急处置的突发事件。 (4)Ⅳ级(一般)突发事件:指事态比较简单,已经或可能造成人员伤亡和财产损失,需交通运输部了解应急处置有关情况的突发事 第 2 页共 26 页

件。 国家专项应急预案或相关部门应急预案已明确事件等级标准的,参照其执行。 1.4适用范围 本预案适用于由国务院及其组成部门或省级人民政府牵头处置,需交通运输部参与处置的涉及自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件,以及需由交通运输部提供公路、水路等综合运输应急保障的事件。 交通运输部开展与应急相关的预防预警、新闻发布、通信保障等工作可参照本预案执行。属于交通运输部管理的国家局依职责负责处置,且需交通运输部本级响应的突发事件,可参照本预案执行。 1.5工作原则 (1)以人民为中心。坚持一切从人民利益出发,一切对人民负责,最大限度地减少突发事件造成的影响。切实加强应急救援人员的安全防护,充分发挥专业救援力量和社会力量的作用。 (2)预防为主。贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,坚持应急与预防相结合,常态与非常态相结合。建立和完善监测和预警体系,做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、应急演练等工作。 (3)协同应对。充分利用应急资源,发挥各部门和社会公众的作用,建立健全应急处置协同联动机制,明确各方责任,形成统一指挥、功能齐全、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理体制。 (4)科学应对。充分利用现代化的技术手段,做好预测、预警工作,充分发挥专家队伍和专业人员的作用,提高应对突发事件的科学决 第 3 页共 26 页

城市轨道交通工程应急预案管理办法(2020版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 城市轨道交通工程应急预案管 理办法(2020版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

城市轨道交通工程应急预案管理办法 (2020版) 总则 为规范城市轨道交通工程应急预案管理工作,完善城市轨道交通工程应急预案体系,增强应急预案的科学性、针对性、实效性,依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》等有关规定,制定本办法。 城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位编制、评审、发布、备案、培训、演练和修订应急预案适用本办法。 城市轨道交通工程应急预案管理工作应当遵循综合管理、分级负责、分类管理的原则。 住房和城乡建设部负责城市轨道交通工程应急预案的综合管

理。城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位按照各自的职责负责本单位应急预案的管理工作。 城市轨道交通工程建设行政主管部门负责辖区内建设单位应急预案的管理工作,建设单位负责辖区内施工单位应急预案的管理工作。 城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位应当按照本办法的规定,规范开展应急预案的编制、评审、发布、备案、培训、演练、修订等工作,保障城市轨道交通工程应急预案的有效实施。 建设单位必须设置独立的应急管理部门,配备相应的应急管理岗位,负责应急预案的编制、评审、备案、培训、演练及修订等工作。 预案编制 城市轨道交通工程建设行政主管部门应当根据法律、法规、规章和上一级应急预案,结合工作实际,组织制定本部门应急预案。 建设单位、施工单位应当根据有关法律、法规和《城市轨道交

公交公司应急综合预案

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 安全综合应急预案 目录 1. 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 应急原则 2. 应急组织体系 2.1 组织机构 2.2 职责 3. 预防与预警 3.1 危险源监控措施 3.2 预警行动 4. 应急响应 4.1 响应分级 4.2 发生事故应急响应程序 4.3 应急结束 5. 信息发布 6. 后期处置 7. 保障措施

8. 培训与演练 9. 奖惩 9.1 表彰奖励 9.2 责任追究 10 附则 10.2 应急预案实施 总则 1.1编制目的 为建立积极、有效的道路运输安全生产事故处理指挥机制,加强处理行车事故、车辆火灾事故的综合指挥能力,提高紧急救援反应速度和协调水平,确保我公司迅速有效地处理重大行车事故、车辆火灾事故,最大程度的预防和减少事故造成的人民生命损害和财产损失,结合我公司安全生产管理体制和制度,制定本预案。 1.2编制依据 根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《上海市公共汽车和电车客运管理条例》等法律法规,结合我公司的各项规章制度制定本预案。 1.3应急原则 以人为本,损益合理的原则,以保证乘客和员工的生命安全为首要任务。事故发生后,首先开展抢救人员行动,在多种处置措施中,应选择对公众利益损害较少的救援措施。 2. 应急组织体系

企业设置紧急状态下的应急指挥部,成立公司应急指挥部,指挥部设总指挥和副总指挥,以及各部门及安全生产负责人,主管安全生产管理人员为指挥部成员统一指挥应急救援工作。 总指挥:安全生产第一责任人 副总指挥:安全生产直接负责人 成员:安全管理部门负责人、各部门负责人,主管安全管理人员、主管车辆技术人员。 指挥部下设四个小组,各小组组成如下: 综合协调小组:由指挥部领导小组成员组成。 现场抢救组:由各安全主管人员及现场司乘人员组成。 后勤保障组:由公司行政后勤人员及公司调度人员组成。 善后处理组:由事故处理部门以及对外公关部门成员组成。 应急指挥部人员组成 总指挥:XXXXC 联系电话:XXXXC 副总指挥:XXXXC 联系电话:XXXXC 综合协调小组: XXXXC 联系电话:XXXXC 现场抢救组:XXXXC 联系电话:XXXXC 后勤保障组:XXXXC 联系电话:XXXXC 善后处理组:XXXXC 联系电话:XXXXC 3.职责 3.1 应急指挥部职责:研究和制定公司应急预案,推动和组织全员进行应

公共交通突发事件应急预案

编号:AQ-BH-03736 ( 应急管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 公共交通突发事件应急预案 Emergency plan for public transport emergencies

公共交通突发事件应急预案 备注:应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 一、工作目的 为做好公共交通(以下简称公交)系统突发事件应急工作,指导和应对可能发生的公交安全事故,及时、有序、高效地开展事故抢险救援工作,保障群众出行畅通,最大限度地减少事故可能造成的损失,保护人民生命财产安全,维护社会稳定,保障经济发展,特制定本预案。 二、工作原则 1、公交系统重大事故应急工作坚持“统一领导、分级负责;统筹安排、分工合作;长效管理、落实责任”的原则。 2、公交工作要以保障公共安全为首要目标,积极开展公交系统重大事故预防工作,强化政府监管制度和企业规范经营,确保公交安全运行。 三、编制依据

依据《中华人民共和国道路交通安全法》、建设部《公共汽电车客运管理办法》、《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》、《广东省道路交通管理条例》等法律、法规和规范性文件,制定本预案。 四、适用范围 本预案适用于在我公司营运路线、站场范围内发生突发性事件使公交系统发生事故,造成公交车辆无法正常运营的;或发生重、特大及以上安全事故的应急处置。突发性事件主要包括:(1)地震、洪灾、滑坡、泥石流、风、雨、雪等自然灾害导致公交客运车辆无法正常运营; (2)公交系统营运车辆发生重大交通安全事故; (3)公交营运车辆出现大面积停运; (4)各方面遭受入侵、失控、毁坏,爆发传染性疾病; (5)战争、恐怖活动。 五、主要职责 1、及时报告应急救援指挥部,发布启动预案的命令;

城市公交应急预案

城市公交应急预案 标准化文件发布号:(9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

生产安全事故灾难应急预案 1. 总则 编制目的 为了有效应对本公司可能出现的交通事故及突发事件,提高应急反应能力,科学、合理、有序的开展救援,正确处理重、特大事故及实发事件,最大限度的将人员伤亡、环境破坏、财产损失和社会影响降至最低程度,保持社会稳定,构建和谐社会,特制定本预案。 编制依据 根据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》、《中华人民共和国道路交通安全实施条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章,结合本公司实际情况,特制定本预案。(中华人民共和国道路运输条例)适用范围 本预案适用于本公司发生的道路交通事故和消防安全事故及其他突发事件的应急救援。 应急预案体系

本预案适用于客运有限公司交通事故及突发事件的现场处置救援工作。具体包含本公司办公室火灾以及车辆在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防和道路交通等事故的预防和救援应急工作原则 安全第一、预防为主;以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救;反应快捷、企业自救与社会救援相结合等。 2 .危险源与风险分析 企业概况: 发生事故的影响因素 (1)人的因素 人是影响交通安全最重要的因素。机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。有关统计数据同时表明,超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。 (2)车辆因素 车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏(车辆的机件失灵,尤其是方向或制动失灵;轮胎磨损过剩;车辆超期服役;保养和维修欠佳等)是影响道路交通安全的重要因素 (3)道路因素和环境因素

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