汽轮机数字电液控制系统说明书

东方汽轮机厂

编号：x300b-000401asm

2000年5月

一

汽轮机数字电液控制系统说明书000401asm

编号：x300b-000401asm

编制：赵东

检查人：徐青

审核：李飞

共同签署：

审定：徐正华

批准人：杨浩

汽轮机数字电液控制系统说明000401asm

1系统概述............................................................................ . (4)

1-1前言41-2控制系统原理62控制系统配置9

2―1inf190标准机柜.......................................................................92―2电源分配系统............................................................................ ..102―3inf190及etsi的模板.................................................................102―4端子单元............................................................................ .........212―5操作员接口站

ois (222)

―6操作盘（硬手操） (222)

―7工程师工作站ews (223)

系统软件............................................................................ (23)

3-1过程控制软件MFP 233-2应用软件243-3ews站244deh应用软件控制系统的主要功能25

4―1挂闸............................................................................ ..............264―2整定伺服系统静态关系..................................................................264―3启动前的控制和启动方式.............................................................284―4转速控制............................................................................ .........294―5负荷控制............................................................................ .........304―6单阀、顺序阀转换.......................................................................364―7超速控制及保护............................................................................ .374―8在线试验............................................................................ .........384―9atc控制方式............................................................................ ..404―10控制方式切换............................................................................ ...415deh系统操作说明............................................................................ (42)

IS操作说明425-2deh启动控制425-3升速455-4并网和负荷增加455-5单阀/顺序阀转换465-6ccs控制（锅炉自动）465-7负荷限制475-8阀位限制47

汽轮机数字电液控制系统说明000401asm

5―9主汽压力限制（tpc）.................................................................475―1 0快卸负荷投入与切除（runback）............................................485―11超速、喷油试验............................................................................ 485―12阀门活动试验............................................................................ .495―13遮断电磁阀试验. (505)

―14手动控制............................................................................ .......516安装调试............................................................................ (51)

6-1到货后开箱516-2设备安装526-3系统接地536-4配电系统546-5外部信号连接556-6测试和调试566-7系统功能检查587故障诊断和维护五十九

7―1在线自诊断............................................................................ ......607―2故障分析与维护 (6)

28供货范围............................................................................ .....................63dehi/o测点清单............................................................................ .. (64)

1.系统概述

本章主要阐述了汽轮机控制系统的控制原理以及x300b型机组的一些结构特点。

1-1序言

本文所涉及的汽轮机是用于火力发电的蒸汽轮机。在火力发电厂，它与锅炉、发电机及其它辅助设备配套，完成将煤中的化学能转化为蒸汽中的热能，将蒸汽中的热能转换成旋转机械能，再将旋转机械能转变为电能，并通过电网将电能输

四

汽轮机数字电液控制系统说明书000401asm

送去各种电器为人们的生产和生活服务。

发电厂生产的电能是不能大量储存的，即各发电面送入电网的功率必须等于当时用户

所需要的功率。为保证各种用电设备能正常运转，不但要连续不断地向电网输送电能，而

且还要求电厂的供电品质，即频率和电压保持不变。

中国电力行业法规规定频率错误率为1%，电压错误率为6%

发电厂的首要任务就是以较低的成本，连续生产出品质符合规定的电能。频率与电压

二者与汽轮机转速都有一定的关系。电频率直接与汽轮机转速相对应；电压除与汽机转速

有关外还与发电机的励磁电流有关。电压是通过发电机的励磁控制系统来调节的，不在汽

机控制系统之内。所以汽机控制系统的主要任务就是调节汽机的转速。

随着科学技术的不断发展，汽轮机组作为一种发电设备，正朝着大容量、高参数的方

向发展，以获得最高的热效率，降低制造、安装和运行成本。这样，设备更加复杂，尤其

是在工况多变的过程中，需要综合控制的因素更多，原有的纯液压调节系统难以满足要求。随着计算机技术的发展，其综合计算能力越来越明显。在其可靠性得到显著提高后，已广

泛应用于电厂各种设备的监控系统中。汽轮机控制系统也不例外。它已从纯液压控制系统

发展到电液控制系统，并在国内外许多电厂得到了良好的应用。我们工厂已经生产了几十

种这样的DEH。随着基于微处理器的分布式控制系统（DCS）技术的发展和分散控制、集中管理的设计思想，不仅大大提高了控制的可靠性，而且大大降低了操作和维护人员的劳动

强度。东方汽轮机厂300MW汽轮机采用高压抗燃油数字式电液控制系统（DEH）。这是我

厂在介绍日立公司600MW汽轮机电液控制的基础上，与贝利ETSI公司经过比选后共同设

计生产的新一代控制系统。几年来，我厂在消化吸收的基础上逐步实现国产化。到目前为止，其高压抗燃油液压系统已经国产化。电气部分，我厂进行系统设计，购买美国贝利

INFI-90硬件，根据用户需求设计和加载应用软件，完成调试和现场服务，对用户负全部

责任。

这种控制系统按分散控制的设计思想，用infi-90功能模件组态，构成阀位控制、自

动控制、超速保护和自动启动四个功能块，通过液压伺服机构完成机组的自动控制。它可

直接挂在infi―90网上，也可通过总线转换接口与其它总线通讯。由系统化的标准硬件

组成的上述各个积木块可独立完成自己的功能，可互相通讯，也可按网络通讯规约受i&c

岛统一指挥，协调实现整个电站的自动控制。

控制和保护系统功能的配置以菜单的形式提供给用户。例如，基本控制，即自动提速、并网、增负荷和自动负荷控制，由DEH中的自动控制块完成

汽轮机数字电液控制系统

汽轮机数字电液控制系统本文档是关于汽轮机数字电液控制系统的详细说明和操作指南。本文档将从介绍数字电液控制系统的基本原理开始，然后逐步介绍系统的组成、工作流程、操作方法以及故障排除等内容。希望本文档能够对用户正确使用和维护数字电液控制系统提供帮助。请阅读本文档前，请务必仔细阅读以下内容： ⒈数字电液控制系统基本原理 ⑴数字电液控制系统的定义 ⑵传统液压控制系统与数字电液控制系统的区别 ⑶数字电液控制系统的工作原理 ⒉数字电液控制系统的组成 ⑴主控制器 ⑵传感器 ⑶执行器 ⑷液压元件 ⒊数字电液控制系统的工作流程 ⑴传感器信号采集

⑵主控制器信号处理 ⑶控制指令 ⑷执行器控制 ⑸反馈信号处理 ⒋数字电液控制系统的操作方法 ⑴系统开机操作 ⑵参数设置与调整 ⑶控制模式切换 ⑷故障报警与处理 ⒌数字电液控制系统的故障排除 ⑴常见故障及排除方法 ⑵故障诊断与修复流程 ⑶故障记录与分析 ⒍附件 ⑴数字电液控制系统操作手册 ⑵数字电液控制系统维护手册 ⑶数字电液控制系统技术规范

法律名词及注释： - 汽轮机：指利用汽轮机原理进行工作的机器，其中通过燃烧燃料产生高温高压气体，再通过汽轮机的叶轮转动产生动力。 - 数字电液控制系统：指以数字信号进行控制的液压系统，通过数字信号控制液压元件的工作状态。本文档涉及的附件： - 数字电液控制系统操作手册：详细介绍了如何正确操作和使用数字电液控制系统的手册。 - 数字电液控制系统维护手册：详细介绍了如何进行数字电液控制系统的日常维护和保养。 - 数字电液控制系统技术规范：详细说明了数字电液控制系统的技术要求和性能指标等。

EH油系统说明书

C135-8.83/1.3 单抽汽双缸双排气凝汽式汽轮机 EH 系统说明书第一部分液压控制系统及部套 1; EH 液压控制系统 1.1 EH 系统结构及功能 EH液压控制系统式汽轮机数字式电液控制系统（DEH）中的一个组成部分，主要由供油系统（EH 油站,再生装置，抗燃油）.执行机构（高主油动机，高调油动机，抽气门油动机）。危急遮断系统（危急保安装置，隔膜阀）.EH 油压低试验模块及油管路系统（油管路，高压蓄能器）组成。供油系统即是一个动力源，也是一个油液贮存和处理中心，通过它，系统可以得到所必须的工作介质—高压抗燃油。执行机构响应挂闸和DEH 的指令信号，以驱动汽轮机各蒸汽阀门开度。危急遮断系统则接受汽轮机所有的停机信号和103%超速信号，当有信号发出时，危急遮断系统动作而快关汽轮机所有气阀，或只关闭调节气阀，以保证汽轮机正常安全的运行。EH 油压低试验模块是一个可在线试验压力开关的装置，可随时在线检测压力开关动作的可靠性。油管路系统为各油压部件输送工作介质并可将供油系统与执行机构等连接起来，从而构成液压控制系统工作回路。 1.2 EH 系统工作原理原理框图见如下所示开调门或加负荷：DEH 给定一开调门或加负荷指令，经运算比较后输出一正偏值电流AX,并作用在伺服阀上，伺服阀动作，从而驱动油动机动作并往上开启调门。次调门位移经油动机LVDT 反馈回DEH 经行比较运算，直至其偏值电流AX为零后，调门便停止移动，并停留在一个新的工作位置上。关调门或减负荷：作用过程与上相反。

2供油系统由EH 油站、再生装置及抗燃油组成。 2.1EH 油站 EH 油站为EH 液压控制系统动力源，主要功能式向 EH 液压控制系统提供合格的动力源。它主要向油站箱体、油站出口组件、油泵组、吸油滤器、磁性过滤器、温度及压力开关、滤油系统和冷却系统等组成。 2.1.1工作原理简图： 2.1.2主要电器元件参数：主油泵电机（2台） 30KW 380VAC 50HZ 三相滤油泵电机（1台） 0.75KW 380VAC 50HZ 三相冷却油泵电机（1台） 1.5KW 380VAC 50HZ 三相电加热器（1台） 5KW 220VAC 50HZ 单相 2.1.3 EH 油站工作原理油泵启动后（最大流量约为100L/min ），经过吸油滤器，从油箱中吸入抗燃油。从油泵出来后的压力油，经过油站出口组件，一路进入高压蓄能器，即向蓄能器充油；一路进入和该蓄能器相连的 EH 油压控制系统中。在充油过程中，系统流量会逐渐减少，油压开始升高。当油压到达泵的调整压力时，泵的变量机构起作用，并改变泵的输出流量，直到泵的输出流量和系统流量相匹配时，泵的变量机构便维持在某一位置，从而稳定系统油压在 14.5MPa 。当系统流量改变时，泵会自动调整输出流量。而在系统瞬间大油量时，供油则主要由蓄能器完成。对应于系统正常运行，泵的额定压力为 14.5MPa 。而当系统压力达到17 ± 0.5MPa 时，溢流阀将动作，起到过压保护作用。 2.1.4 EH 油站部件 1）油箱油箱本体设计为不锈钢材料，容积为 950升。在油箱上装有一些液压部件：侧面主要有翻板式液位计（带液位变送器）.压力表.PH 仪表盒；顶上主要有液位开关.油站出口集成块组件.空气滤清器等。各泵吸油口 .油箱回油管和磁性过滤器在箱体内部，底部则安装了一个远红外加热器。 2）油泵为保证供油系统的可靠性，系统配置了两台高压变量柱塞泵，即一台泵工作，另一台泵备用。两台泵布置在油箱的下方，以便于泵的检修和正压吸入。 3）油站出口组件油站出口组件安装在油箱顶部，其上装有： a 10微米的滤芯两只，并联安装，分别装在两台泵的出口侧高压油路中。 b 单向阀两只，并联安装，分别装在两台泵的出口侧高压油路中。 DEH + △X

DEH说明书

版本号：A 东方汽轮机厂数字电液控制系统说明书第全册

编制校对审核会签审定批准

目录序号章－节名称页数备注 1 1 系统概述 1 2 1－1 前言 2 3 1－2 控制系统原理 3 4 2 控制系统配置 3 5 2－1 H-5000M标准机柜 3 6 2－2 PD6000电源 2 7 2－3 H-5000M模板8 8 2－4 Modbus接口装置 3 9 2－5 操作员接口OIS 1 10 2－6 工程师工作站EWS 1 11 3 系统软件 1 12 3－1 OIS站应用软件 1 13 3－2 EWS站应用软件 1 14 3－3 系统通讯软件 1 15 4 DEH控制系统主要功能9 16 5 DEH系统操作说明 3 17 6 安装调试 1 18 6－1 到货调试 1 19 6－2 设备安装 1 20 6－3 系统接地 1 21 6－4 电源连接 1 21 6－5 外部信号连接 1 22 6－6 检测与调试2

1 系统概述本章主要阐述了汽轮机控制系统的控制原理以及D600E型汽轮机一些结构特点。编制：校对：审核：标审：录入员：

1－1 前言本文所涉及的汽轮机是用于火力发电的蒸汽轮机。在火力发电厂，它与锅炉、发电机及其它辅助设备配套，将煤中的化学能转化为蒸汽中的热能，再将蒸汽中的热能转换成旋转机械能，最后将旋转机械能转变为电能，通过电网将电能输送到各种用电设备，为人们的生产、生活服务。发电厂生产的电能是不能大量储存的，即各发电机送入电网的功率必须等于当时用户所需要的功率。为保证各种用电设备能正常运转，不但要连续不断地向电网输送电能，而且还要求电厂的供电品质，即频率和电压保持不变。我国电力工业法规规定： ·频率误差≤±1％ ·电压误差≤±6％发电厂的首要任务就是以较低的成本，连续生产出品质符合规定的电能。频率和电压二者与汽轮机转速都有一定的关系。电频率直接与汽轮机转速相对应；电压除与汽机转速有关外还与发电机励磁电流有关。电压是通过发电机的励磁控制系统来调节的，不在汽机控制系统之内。所以汽机控制系统的主要任务就是调节汽机的转速。随着科学技术的不断发展，作为发电设备的汽轮机组，越来越向大容量、高参数方向发展，以便获得尽量高的热效率，降低制造、安装和运行成本。这样设备更加复杂了，特别是在变工况过程中，需要综合控制的因素更多了，单纯液压调节系统已很难满足要求。随着计算机技术的发展，其综合计算的能力是显而易见的，在其可靠性得到显著提高后，现已广泛地用到了电厂各种设备的监视和控制系统中。汽轮机控制系统也不例外，由纯液压调节系统发展为电液并存式调节系统，并已在国内外许多电厂得到了很好应用。我厂已生产数十台此类DEH。随着以微处理器为基础的分布式控制系统（DCS）技术的发展，运用分散控制、集中管理的设计思想，不但控制的可靠性得到了更大的提高，而且可大量减少操作维护人员的劳动强度。我厂在引进和广泛吸收国、内外先进技术的基础上，编制：校对：审核：标审：录入员：

汽轮机控制系统操作说明DEH

汽轮机控制系统（ DEH）设计及操作使用说明上海汽轮机有限企业

300MW 机组 DEH 系统说明书DEH 系统使用的是西屋企业的OVATION型集散控制系统。其先进性在于分别的构造和鉴于微办理器的控制，这两大特色加上冗余使得系统在拥有更强的办理能力的同时提升了靠谱性。100MB 带宽的高速以太网的高速公路通信使各个控制器之间互相隔绝，又能够通过它来互相联系，能够说是整套系统的一个核心。系统的主要构成包括：工程师站、操作员站、控制器等。一、DEH 系统功能汽轮机组采纳由纯电调解液压伺服系统构成的数字式电液控制系统 (DEH) ，供应了以下几种运转方式：

操作员自动控制汽轮机自启动自同期运转 DCS 远控运转手动控制经过这几种运转方式，能够实现汽轮机控制的基本功能如转速控制、功率控制、抽汽控制功能。 1 ．基本控制功能工程师站和操作员站的画面是主机控制接口，它是用来传达指令给汽轮机和获取运转所需的资料。翻开CUSTOM GRAPHIC 窗口，运转人员能够用鼠标点击对应的键来调出相应的图像。也能够翻开DATA ANALYSIS AND MAINTENANCE窗口，选用OPERATOR STATION PROGRAMS按钮，在OPERATOR STATION PROGRAMS 菜单上采纳 DIAGRAM DISPLAY 按钮，在 DISPLAY DIAGRAM 菜单上采纳所需的图号，再按 DISPLAY 按钮，就能调出所需的图形。基本系统图像全部基本系统图像将机组运转的重要资料供应给运行人员。屏幕分红不一样的地区，包含一般信息，页面特定信息。

DEH操作说明和逻辑技术说明(

汽轮机综合控制系统说明书(DEH、ETS、TSI) 南京科远自动化集团股份有限公司目录

第一章汽轮机综合控制系统技术说明书 (3) 1.1系统概述 (3) 1.2DEH-NK汽轮机数字电液调节系统简述 (4) 1.3DEH-NK汽轮机数字电液调节系统的技术指标 (4) 1.4 汽轮机数字电液调节系统主要功能 (5) 1.4.1 DAS功能 (5) 1.4.2 自动控制系统 (5) 1.4.3、汽机跳闸保护系统（ETS） (7) 1.4.4、汽轮机安全监测仪表（TSI） (7) 1.5.DEH-NK汽轮机数字电液调节系统电子部分构成 (8) 1.5.1. DEH系统的电子部分 (8) 1.6.DEH-NK订货型号 (11) 第二章汽轮机综合控制系统逻辑设计说明 (11) 3.1.DEH-NK系统主要功能 (17) 3.2.DEH-NK系统设计说明 (18) 3.2.1 阀位标定 (18) 3.2.2 启动方式选择 (18) 3.2.3 转速的进行保持 (18) 3.2.4 摩擦检查 (18) 3.2.5 严密性实验 (19) 3.2.6 超速保护实验 (19) 3.2.7 自动同期控制 (19) 3.2.8 功率闭环控制 (19) 3.2.9 背压控制 (20) 3.2.10 背压保护 (20) 3.2.11 抽汽控制 (20) 3.2.12 一次调频 (21) 3.2.13 快减负荷功能 (21) 3.2.14 协调控制 (21) 3.2.15 超速保护 (22) 3.2.16 活动实验 (22) 3.2.17 阀位限制 (22) 3.2.18 ETS保护 (22) 3.2.19 TSI参数监测 (23) 3.3.DEH-NK系统画面介绍 (23) 3.4.DEH-NK系统的操作 (24) 3.4.1 并网前操作 (24) 3.4.2 并网后操作 (30) 3.5 其它画面操作 (33)

汽轮机DEH系统介绍

汽轮机DEH系统介绍汽轮机DEH系统介绍 --------------------------------------------------------- 1.引言在汽轮机发电厂中，DEH (Digital ElectroHydraulic Governors)系统是一种广泛应用的控制系统，它采用数字化电液控制技术，用于调节汽轮机的运行参数，实现稳定的发电过程。本文将对汽轮机DEH系统的功能、组成、工作原理以及常见问题进行详细介绍。 2.DEH系统概述 DEH系统是汽轮机的核心控制系统，主要用于控制并维持汽轮机运行在稳定的工作状态。该系统通过电液传动装置实现对汽轮机的转速、负荷、汽门、调速器等参数的精确控制。 3.DEH系统组成 3.1 数字控制器：DEH系统的控制核心，负责处理各类输入信号，并通过输出信号控制电液传动装置。

3.2 电液传动装置：将数字控制器输出的电信号转换为液压信号，通过推杆或伺服阀控制汽轮机的调节部件，如汽门等。 3.3 传感器及信号输入模块：收集汽轮机运行相关参数的传感器，如转速传感器、温度传感器等，并将传感器信号转换为数字信号输入给数字控制器。 3.4 接口模块：负责数字控制器与其他系统的通信，如监控系统、SCADA系统等。 4.DEH系统工作原理 4.1 模式选择：DEH系统根据运行需求选择适当的模式，如恒速模式、恒功率模式等。 4.2 信号采集与处理：DEH系统通过传感器采集汽轮机运行参数的实时信号，并经过数字控制器进行处理。 4.3 控制信号计算：根据信号处理结果，数字控制器计算出相应的控制信号，并输出给电液传动装置。 4.4 电液传动装置控制：电液传动装置将数字控制器输出的电信号转换为液压信号，并通过推杆或伺服阀实现对汽轮机调节部件的精确控制。 4.5 参数反馈与调整：DEH系统根据反馈的参数值对控制信号进行调整，以保持汽轮机运行在稳定的工作状态。

DEH调节说明

言早期的汽轮机调节大多采用液压调速系统，这种调节系统仅为比例调节，自整性不够，调节精度低，反应速度慢，超调量大，运行时的工作特性固定，调节品质差，但由于它的工作可靠性高而且能满足运行调节的基本要求，至今仍有一定的实用价值。随着机组容量及机组运行形式的多样化，仅靠原有的液压调节技术已不能适应机组运行的需要，于是电液调节系统应运而生。早期的电液调节系统以模拟电路组成的模拟计算机为基础，引入了功率，频率两个调节信号，使汽轮机的调节品质得到了很大的改善。近年来随着计算机技术的发展及其在热工自动化领域中的广泛应用，数字电液调节系统DEH（Digital Electric-Hydraulic Control）取得快速发展。数字电液控制系统以数字计算机技术为基础，采用比例积分及微分（PID）调节器，调节精确度高，系统的过调量下降，稳定性增强，过程时间缩短，系统静态和动态性能都得到很大的改善。DEH调节系统逐渐取代液压调节系统和模拟电调系统成为机组调节系统的主流。 DEH系统技术参数 ★转速控制范围：盘车转速～3500转/分，精度(±1转/分) ★负荷控制范围：0～115％，精度0.5% ★转速不等率： 3～6％连续可调 ★升速率控制精度： (1 r/min) ★甩额定负荷时转速超调量：( 7％额定转速) ★调节系统的迟缓率≯0.2% ★抽汽压力不等率：0～10％ ★系统平均无故障时间：MTBF>175000小时 ★系统可用率：99.9% ★共模抑制比应≥90dB，差模抑制比应≥60dB ★ DEH系统能接受与电气共用全厂接地网而不必设置专用接地网，接地电阻小于5欧 ★ DEH系统能在环境温度-10～65℃、相对湿度5～95%(不结露)的环境中连续运行

汽轮机数字电液控制系统

汽轮机数字电液控制系统摘要 300 MW的自备电厂建成后，300 MW的发电设备在国内市场上占据着举足轻重的位置，目前国内300 MW的发电机组已经投入使用，为国家的经济和社会的稳定发展作出了巨大贡献。 300 MW汽轮机采用的是苏联的技术，其设备设计和制造水平与国外相比有很大的差异。该系统使用了常规的机械式液力调整，存在灵敏度低，迟滞率大，负荷适应能力差，自动化程度低等问题，对机组的安全和经济性造成了一定的影响。该系统具有转速控制、负荷控制、甩负荷控制功能、超速保护功能、汽轮机自启动和负荷控制功能、主汽压力控制功能等功能。介绍了300 MW电力电子调节的设计与使用，并着重介绍了超速保护、阀门管理、ATC及甩载测试等方面的工作。关键词：300MW机组全电调控制升速升负荷阀门管理ATC EH系统高压遮断一、绪论 1.1概述汽轮机是火力发电厂中的一个关键装置，它由高温和高压水蒸气带动，实现了热能向机械能的转化。水轮机组带动发电机旋转，将机器能量转换成电能，电力网向不同的客户供电。为保持电力系统的运行，需要将汽轮机的速度控制在接近标称速度的极低值，一般在－1.5-3.0 r/分钟之间。为此，汽轮机需要有一个稳定的、自动化的设备。水轮发电机组的发展经过了若干个发展时期，首先采用一组机械式的水力机械，完成了对速度的自动调整和对负载的人工控制。这种体系通常被称作是水力调整。

1.2 300MW国产机组调节系统的现状及改造国内300 MW汽轮机的调速控制主要是由纯水压力的低压汽轮机油和凸轮配汽器组成。这种调整系统是蒸汽机的常规运行方式，它具有一定的可视性，但是它的运行和数据收集都要靠手工完成，很难适应当前蒸气机组的高自动化、现代化的运行管理需求，所以需要对机组进行全电调的改进，从而达到自动控制的目的。改进后的全电调速系统包括：液压伺服、高压防油屏蔽、机油供给、低压汽轮机油屏蔽等四大部分。燃油供给系统的作用是供给高压燃油，驱动伺服系统，高压燃油屏蔽系统。通过电脑输入的控制信息，通过伺服系统对汽轮机各个气门的开启进行调节。高低压遮断装置是指在发生威胁到机组本体的事故时，能快速地关掉全部进口阀，确保机组的正常运行。有关水力控制的重要内容是： 1、采用高压防油，系统简单可靠； 2、主要部件具备联机试验的能力； 2、可在线替换油动上的控制器，具有良好的可维修和易用性； 4、关键部件的安装紧密，增加了施工的可靠性； 5、重要部件的冗余设计：LVDT冗余、屏蔽同道冗余、泵组冗余等；二、数字电液控制系统的构成及基本原理 DEH是一种数字式的电液控制器，其功能实质是两个部件：一个带有微处理器的控制器和一个用于控制物体的执行。而在这些方面，控制器可以分成两类：DEH的主要硬件包括主机、接口电路和相关的外围装置，包括CPU,I/O板件，手操盘，专用电缆等），操作员站，工程师站，网络服务器，打印机，网络电缆等，其硬件结构通常是按照系统的设计需求来决定的。软件包括：系统软件和应用软件，其中，计算机的功能是对计算机自身进行操作和管理，而应用软件则是为了满足对计算机的需求而进行的开发。

汽机二篇十章四节：数字式电液控制系统(DEH)的设备结构、工作原理及逻辑功能(蔡淑霞)

第十章汽机热工部分第四节数字式电液控制系统（DEH）的设备结构、工作原理及逻辑功能汽轮机数字式电液控制系统DEH是电厂汽轮发电机组不可或缺的组成部分，是汽轮机启动、停止、正常运行和事故工况下的调节控制器，DEH系统与EH系统组成的电液控制系统，通过控制汽轮机主汽门和调门的开度，实现对汽轮发电机组的转速与负荷的控制。我厂4台机组的DEH控制系统是上海新华控制公司的XDPS控制系统——DEH-ⅢA。XDPS是英语XINHUA Distributed Processing System的缩写，中文含义为新华分布处理系统；DEH-IIIA是新华生产的汽轮机数字电液控制系统DEH （Digital Electric-Hydraulic Control System）的升级产品。它集计算机控制技术与液压技术于一体，其计算机部分是由集计算机控制技术与液压技术于一体，其计算机部分是由XDPS-400分散控制系统组成的DEH-IIIA，其液压部分是采用高压抗燃油的电液伺服控制系统EH。由DEH-IIIA与EH组成的数字电液控制系统通过控制汽轮机主汽门和调门的开度，实现汽轮发电机组的转速与负荷的实时控制。DEH系统流程图见图1。图1：DEH系统流程图

一、DEH系统的设备结构 DEH系统主要由一个操作员站、一个工程师站、一个控制柜、一个端子柜，一个手动操作盘组成。 1.操作员站操作员站由一台Pentium工业控制机、一台大尺寸彩色监视器CRT、一个薄膜键盘、一个跟踪球（鼠标）组成。操作员站是运行操作人员与DEH人机接口。运行人员可通过薄膜键盘或跟踪球对DEH进行各种操作。 2.工程师站工程师站配置与操作员站相同。可由热工人员通过工程师站对DEH系统进行在线或离线组态修改、维护。同时，所有运行情况和控制逻辑均可在工程师站上查看。 3.控制柜主要由电源、一对冗余DPU、三个基本控制模拟量输入I/O站、一个OPC超速保护站及一个伺服控制系统站组成，完成对汽轮机的基本控制功能，即转速控制、负荷控制及超速保护功能。 4.端子柜现场信号先接到端子柜，经端子板变换，通过内部预制电缆接到对应的I/O 卡件。另外，DEH仿真器与DEH-ⅢA的连接插头也在端子柜上。控制实际汽轮机时，信号连到现场，带仿真器时，信号连到仿真器。还可在现场带实际油动机和阀门进行仿真试验。 5.手动操作盘 DEH系统配一个专用的后备硬手操盘，其上主要有阀位增减按钮和阀位指示等。当控制用的一对冗余DPU均故障时，可用手动操作维持运行，等系统恢复。也可在操作员站发生故障时，为安全起见，切至手动操作。二、DEH系统的工作原理如图所示，DEH输出的信号首先经函数变换（凸轮特性）到VCC卡，转换为阀位指令，经功率放大输出去控制伺服阀油动机。油动机位移经LVDT变送器转换为电压信号反馈到综合放大器与位移指令相比较，当其二者相等时，油动机稳定在某一位置上。

(整理)数字电液控制系统

第1章数字电液控制系统 1.1概述汽轮机的启动运行及安全保护是通过汽轮机控制系统实现的，作为汽轮机的脑袋，控制系统是汽轮机不可分割的一部分。汽轮机的控制系统是从单纯的调节系统发展起来的，早期的液压调节系统，由主油泵提供整个系统的动力油和控制油，与润滑油系统共用一个供油系统，启动是靠人工操纵主汽门来控制汽轮机转速。在升速过程中，整个控制过程处于开环运行状态，由人工监视控制。当转速达到一定转速时，旋转阻尼感受到转速信号，产生一次油压反馈信号，再通过放大器放大为二次油压，控制油动机驱动进汽调节阀进一步提升转速，以达到同步、并网、带负荷，从而完成整个汽轮机的控制过程。由于控制信号和反馈信号都是由机械或液压部件产生，在信号的产生和执行过程中，这些部件难免存在着摩擦迟缓，以至准确性差，迟缓率大，造成控制精度不高，不可避免地影响汽轮机控制性能。同时缺少合适的控制接口，很难使机组满足整个系统的协调控制要求，阻碍了控制系统自动化程度的进一步提高。为了使汽轮机能更准确、更协调、更安全、更可靠地实现控制，使电厂用户能更方便、更灵活地使用和维护，同时为提高整台机组的控制水平，与世界接轨，增强产品的竞争力，汽轮机控制系统的发展也应与世俱进。随着科学技术的发展，国内汽轮机控制系统经过电子管、晶体管、模拟电路几个阶段的发展，通过二代人的努力，已具备实现数字控制的能力。 80年代初，引进国外先进技术，通过不断地消化和实践，使我们的设计技术和生产制造能力有了质的飞跃。以引进技术为借鉴，一种以数字技术为基础的电液控制系统控制汽轮机的愿望得以实现。数字式电液控制系统，简称DEH，它将现场的信号转化成数字信号，代替原有机械液压信号。通过计算机的运算，控制汽轮机的运行，使运行人员可以通过DEH来完成对汽轮机的控制和监视。 1.2调节保安系统调节保安系统由调节系统和保安系统组成。调节系统是汽轮机控制的主要环节，全面控制汽轮机的启停、升速、带负荷及电厂的协调控制，采集各种汽轮机

数字电液控制系统

临沂发电厂5#机组控制工程数字电液控制系统（D E H）设计及操作使用说明上海汽轮机有限公司 2003．1

临沂电厂5#机DEH设计及操作使用说明书临沂电厂5#机DEH控制系统为纯电调系统，采用FOXBORO公司I/A 硬件，液压部分为高压抗燃油，调节汽阀直接由DEH通过电液转换器进行控制。 DEH控制系统具有下列功能： ·转速控制 ·超速保护控制 · ATC控制 ·自动同期控制 ·功率控制 ·遥控控制功能 ·阀位限制 ·主汽压力低限制 ·遥控主汽压力低限制 ·高负荷限制 ·抽汽控制 ·一次调频 ·手动控制一. 工作原理 DEH控制系统主要由两部分组成 ·DEH控制柜 ·液压系统 DEH控制柜接受现场输入如OPS（转速），MW（功率），TP（主汽压力）等信号，及运行人员通过CRT发出的指令，经过内部计算，送出GVSPT1-4，IVSPT1-2（调门控制信号），OPCO（电超速信号）等信号去控制电液转换器，电磁阀等现场设备，再通过液压执行机构—油动机，去控制各蒸汽阀门。 DEH控制信号详见输入输出I/O清单，液压系统、DEH控制柜详见控制逻辑图及传递图。二.DEH的控制方式： 1.操作画面简介

正常运行时可以不使用键盘，用鼠标直接对CRT画面上的按键进行操作，供操作员监视操作的画面共有十三幅： ·总画面显示图 ·主操作画面（主控画面） ·轴承回油温度和轴振显示画面 ·热力分布画面 ·手操画面 ·模拟量IO画面（3福） ·数字量IO画面（2幅） ·趋势图Trend ·画面可以通过画面主菜单调用，也可在画面之间相互切换。另外还有其它的试验画面。 2.控制方式简介 DEH有四种控制方式： ·手动控制方式（TM） ·自动控制方式（OA） ·ATC控制方式（ATC） ·遥控控制方式（ADS） ·同期控制方式（AS）在自动控制方式下，可投入如下几种限制模式： ·主汽压力限制（TPL） ·遥控主汽压力限制（RTPL） ·阀门限制（VPL） ·高负荷限制（HLL）手动控制方式时运行人员通过手操面板上的手动增减按键直接改变DEH输出（转速或负荷），是一种开环的控制方式；自动控制方式则通过CRT画面操作，改变转速/负荷设定值，对DEH输出进行闭环控制。各个方式相互切换均无扰动出现。三.DEH控制及操作说明自动控制方式（OA）运行人员通过按手操面板上的复位按钮，进行复位。汽机复置后，主控画面上会显示“已挂闸”。点击主控画面左上方的控制方式按钮，会弹出控制方式子画面，这时可选择采用何种控制方式。点击自动按钮，并在3秒内点击投入

DEH操作说明书

山西襄垣煤矿DEH系统操作说明书杭州和利时自动化有限公司 1

目录 1、概述 3 2、启动 2

1、概述襄垣煤矿C50MW机组汽轮机数字电液调节系统DEH采用杭州和利时自动化有限公司的SmartPro MACS系统而完成，软件版本为SmartPro V3.1.3。该系统主要包括以下功能： 1、转速控制：实现转速的大范围控制功能，从机组启动到3000r/min 定转速，到110%超速试验，在并网之前为转速PID回路控制，其目标转速及升速率，可在DEH主画面上设定 2、功率控制能：并网后可实现功率PID回路控制，其目标功率及负荷率可在DEH主画面上设定 3、阀位控制：并网可实现阀位控制，操作员可通过阀位控制的增减按钮来改变调门开度。 4、抽汽控制：带负荷后可实现抽汽压控，其目标压力及抽汽变化率可在 DEH主画面上设定 5、高负荷限制：当机组实际负荷大于高负荷限制值时，高负荷限制动作，逐渐关小调门，使实际负荷小于高负荷限制值 6、抽汽压力高限制：当机组抽汽压力大于抽汽压力限制值时，抽汽压力高限制动作，逐渐开大中压调门，使实际抽汽压路小于抽汽压力限制值 7、主汽压力低限制：若投入“低汽压限制”，当主汽压力低于低汽压限制值时，限制动作逐渐关小高压调门恢复汽压 8、低真空限制：当低真空限制投入时若负荷高于当前真空所允许的负荷值，限制动作，逐渐关小调门使负荷降到允许的范围之内 9、OPC超速限制：OPC超速限制的功能是当汽轮发电机甩负荷以及超速 103%时，将OPC电磁阀打开，快速关闭高、中调节阀，防止汽轮发电机组超速 10、超速保护：超速保护的功能是当汽轮发电机组转速超过110%时，发出打闸信号 11、紧急手动：伺服单元在故障时，操作员可以通过手操盘的增减按钮控制高、中压油动机 2、启动系统上电后的初始转态：系统上电后，DEH状态画面显示区：已挂闸、主汽门开、转速过临界区、已并网、已供热、紧急手动状态灯均灭。硬操盘 1、调门开度正常： 2、超速试验钥匙开关置于“正常”位，“打闸”按钮灯亮 3、“紧急手动”、“手动增”、“手动减”按钮灯均灭启动步骤在机组以跳闸状态下，由操作员就地将启动阀摇至最低位，将危机遮断装置置复位，当安全油压建立后，挂闸工作完成，“已挂闸”灯亮。系统挂闸后自动主汽门自动打开，然后按“运行”按钮，中压调门全开，转速控制面板灯亮，机组以进入等待冲转状态。

汽轮机DEH系统介绍

汽轮机DEH系统介绍汽轮机是现代电力工业中不可或缺的一部分，而DEH系统（Digital Electric Hydraulic Control system）则是汽轮机控制的重要组成部分。本文将详细介绍汽轮机DEH系统的概念、功能、优点以及应用。一、汽轮机DEH系统的概念汽轮机DEH系统是一种数字化的电液控制系统，它利用计算机技术实现汽轮机的控制和调节。该系统通过采集汽轮机的各种参数，如转速、压力、温度等，对汽轮机的运行状态进行实时监控和调整，以确保汽轮机的稳定运行。二、汽轮机DEH系统的功能汽轮机DEH系统的主要功能包括以下几个方面： 1、转速控制：通过调节进汽量或负荷，控制汽轮机的转速在设定范围内。 2、负荷控制：通过调节进汽量或负荷，控制汽轮机的输出功率在设定范围内。 3、保护控制：当汽轮机出现异常情况时，DEH系统会自动触发保护

装置，如停机、减负荷等，以避免事故的发生。 4、液压控制：DEH系统通过液压控制机构实现对汽门的精细控制，以满足汽轮机的各种运行需求。 5、数据采集与监控：DEH系统可以实时采集汽轮机的各种参数，并通过监控界面显示出来，方便工作人员的监控和调整。三、汽轮机DEH系统的优点汽轮机DEH系统相比传统的液压控制系统，具有以下优点： 1、精度高：DEH系统的控制精度高，可以实现对汽轮机的精细控制。 2、速度快：DEH系统的响应速度快，可以快速地对汽轮机进行调节。 3、可靠性高：DEH系统采用数字化技术，具有较高的可靠性。 4、维护方便：DEH系统的结构简单，维护方便，可以大大降低维修成本。四、汽轮机DEH系统的应用汽轮机DEH系统广泛应用于各种类型的汽轮机控制领域，如火电厂、核电厂、石油化工等领域。在这些领域中，DEH系统不仅可以实现对

DEH系统的作用、功能及组成

DEH系统的作用、功能及组成一、DEH的作用 DEH全称为数字式功频电液调节系统。它将现场的模拟信号转化成数字信号，通过计算机的运算，完成对汽轮机的启动、监视、保护和运行。二、DEH的功能 1、操作方式的选择。（1）手动方式。配备手操盘，计算机发生故障或其它特殊情况下（如炉熄火，快减负荷），可满足手动升降负荷的要求。实现汽轮机组启动操作方式和运行方式的选择。（2）操作员自动（OA）。启动时必须采用的方式，可实现机组的冲转、升速、暖机、并网、带负荷的整个阶段。（3）汽轮机程序启动（A TC）。实现机组从启动到运行的全部自动化管理。 2、启动方式的选择。可实现高、中压缸联合启动或中压缸启动（300MW机组）。 3、运行方式的选择。机跟炉、炉跟机、协调等。 4、阀门管理。可实现“单阀”或“多阀”运行。并可实现无扰切换。 5、超速保护功能(OPC)。主要由103％超速保护及甩负荷预测功能。当转速超过停机值（110%额定转速）时，发出跳机信号，迅速关闭所有主汽门和调门。 6、阀门试验功能。可在线进行主汽门、调门的全行程关闭试验或松动试验。三、DEH系统的组成 1、计算机控制部分（1）M MI站。人机接口。（2）D EH控制柜。DPU分布式控制单元；卡件；端子柜。

DEH组成示意图 2、液压控制部分（1）E H高压抗燃油控制系统。抗燃油泵。提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构。还包括：再生装置，滤油装置和冷却装置。功能：提供压力油。（2）控制汽轮机运行执行系统。伺服阀，卸荷阀、逆止阀等组成。将DEH来的指令电信号，转变为液压信号，最终改变调门的开度。（3）保护系统。OPC电磁阀，隔膜阀，AST电磁阀组成。属保护机构。当设备的参数达到限定值时（轴向位移、高压差胀、真空等），或关闭主汽门、调门。四、DEH的优点 1、精度高，速度快，延迟性小（迟缓率＜0.06％（原来0.6％），油动机快关时间＜0.2S（部颁规定0.5S）。（迟缓率：单机运行从空负荷到额定负荷，汽轮机的转速n2由降至n1，该转速的变化值与额定转速之比的百分数δ）。 2、控制灵活、可靠性高。 3、自动性能较好。 4、功能多：支持升速、巡测、监视、报警、保护、记录、事故追忆等。 5、可以实现在线检修。

DEH NTK数字电液调节系统说明书

DEH NTK数字电液调节系统说明书 deh-ntk数字电液调节系统说明书 z875。08/03_ deh-ntk数字电液调节系统说明书南京汽轮电机(集团)有限责任公司南京汽轮机电机（集团）有限公司DEH NTK数字电液控制系统规范代码z875 08/03代替第1页，共31页编制付健2021.1校对毛文暄2021.1审核汤继星2021.1会签华宁芳2021-1标准审查郝思军2021.1审定张静2021.1批准标记数量页次文件代号底图号简要说明旧底图号签名归档磁盘（代号）z875.08/03 目录 1前言............................................................................ .. (3) 1.1 DEH调节系统工作原理及系统介绍31.2 ETS保护系统工作原理51.3tsi系统工作原理五 2系统配置............................................................................ .5 2.1deh-ntk网络结构52.2deh-ntk控制柜62.3配电系统62.4控制器和IO模块72.5操作员站82.6工程师站82.7deh-ntk通信8 3deh-ntk系统软件......................................................................84deh 控制系统功能及逻辑条件 (8) 4.1挂闸94.2设定伺服系统的静态关系（阀门拉力试验）94.3启动前控制104.4加速控制104.5负载控制114.6主蒸汽压力控制144.7主蒸汽压力保护154.8抽汽控制（适用于可调抽汽装置）164.9背压控制（适用于背压装置）174.10超速保护174.11在线测试18

DEH说明书

DEH说明书二、DEH-NK汽轮机数字电液调节系统功能简述汽机复位（挂闸）：通过操作员控制复位电磁阀，建立安全油压，为汽机启动创造条件。手动/自动升速/经验曲线选择。摩擦检查。在DEH控制下进行电超速保护试验、机械超速保护试验。自动同期（提供与同期装置的接口）。机组并网后，DEH将自动带初负荷以防止逆功率运行，并且有负荷限制功能。 DEH可按运行人员给定的目标值及负荷变动率自动调节机组的电负荷。抽汽压力控制及限制。低真空保护。可根据需要决定机组是否参与一次调频。系统留有协调控制接口，接受CCS指令。故障诊断报警。 OPC超速保护（103％nH，关调门；110％nH，关所有阀门，停机）。 Runback功能。进行主气门、调门活动试验。和其他系统（如DCS）具有良好接口。与外部通讯（RS-232，Modbus RTU）。三、DEH-NK汽轮机数字电液调节系统的技术指标转速控制范围：4.3转/分～3500转/分，精度（±1转/分）；负荷控制范围：0～115%，精度0.5%；转速不等率：3～6%连续可调；升速率控制精度：（1r/min）；

甩额定负荷时转速超调量：（7%额定转速）调节系统的迟缓率≯0.2%；抽汽压力不等率：0～10%；系统平均无故障时间：MTBF＞20000小时；系统可用率：99.9%。共模抑制比应≥90dB，差模抑制比应≥60dB。 DEH系统能接受与电气工用全厂接地网而不必设置专用接地网，接地电阻小于5欧。 DEH系统能在环境温度0～50℃、相对湿度10～95%（不结露）的环境中连续运行。整套DEH系统的电源要求为：两路220VAC，5A。四、DEH-NK汽轮机数字电液调节系统主要功能（一）DAS功能 DEH系统的操作员的基本功能如下： ——监视系统内每一个模拟量和数字量 ——显示并确认报警 ——显示操作指导 ——建立趋势画面并获得趋势信息 ——控制驱动装置 ——自动/手动控制方式的选择 ——调整过程设定值和偏置等 CRT画面对键盘操作指令的响应时间：一般画面不大于1S，复杂画面不大于2S。 CRT画面上数据的刷新周期小于1S。调用任一画面的击键次数，不多于二次。趋势曲线 DEH_NK控制系统对趋势曲线的数量没有限制，可以对所有的I/O测点都设置趋势曲线显示棒状图

DEH控制说明书_东汽

DEH控制说明书_东汽版本号：A 东方汽轮机厂汽轮机数字电液控制系统说明书编号 Y49-000401BSM 第全册 2000年4月目录序号章－节名称页数备注 1 1 系统概述 1 2 1－1 DEH控制系统工作原理 3 3 1－2 DEH控制系统主要功能 1 4 1－3 DEH性能指标 1 5 2 控制系统配置 3 6 2－1 INFI90控制柜 1 7 2－2 电源分配系统 1 8 2－3 INFI90及ETSI模板 6 9 2－4 端子单元 1 10 2－5 OIS操作员接口站 1 11 2－6 操作盘（硬手操） 2 12 2－7 EWS工程师站 1 13 3 系统软件 1 14 3－1 用于过程控制MFP的软件 1 15 3－2 OIS站的应用软件 1 16 3－3 EWS站的应用软件 1 17 4 DEH控制系统主要功能 2 18 4－1 挂闸 1 19 4－2 整定伺服系统静态关系 2 20 4－3 启动前的控制 1

21 4－4 转速控制 1 22 4－5 负荷控制 5 23 4－6 超速控制 1 24 4－7 在线试验 2 25 4－8 控制方式切换 1 26 5 DEH系统操作说明 1 27 5－1 OIS操作说明 1 28 5－2 DEH启动控制 1 29 5－3 升速 1 30 5－4 并网、升负荷 1 31 5－5 单阀/顺序阀切换 1 目录序号章－节名称页数备注 32 5－6 CCS控制（锅炉自动） 1 33 5－7 负荷限制 1 34 5－8 阀位限制 1 35 5－9 主汽压力限制（TPC） 1 36 5－10 快卸负荷投入与切除 1 37 5－11 超速保护试验 1 38 5－12 阀门活动试验 1 39 5－13 遮断电磁阀试验 1 40 5－14 手动控制 1 41 6 安装调试 1 42 6－1 到货开箱 1 43 6－2 设备安装 2 44 6－3 系统接地 1 46 6－4 电源分配系统 1 47 6－5 外部信号连接 1 48 6－6 检测与调试 2 49 6－7 系统功能检查 1

DEH操作说明书

哈汽控制工程有限公司二00八年九月1日目录概述第一节操作盘介绍第二节数据显示第三节运行方式选择第四节控制方式选择第五节试验

概述 DEH—汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压系统组成。典型的DEH计算机控制部分结构见附图。一对控制柜和端子柜中主要包括： •冗余电源 •冗余主控计算机（DPU） •各种功能卡：阀门控制卡（VPC）、测速卡（SDP）、模拟量输入卡（AI）、开关量输入卡（DI）、模拟量输出卡（AO）、开关量输出卡（DO）。人机接口主要包括：一个操作员站、一个工程师站、一个后备手操盘及打印机等。工程师站、操作员站与控制DPU通过冗余数据高速公路（以太网）相连。I/O卡与控制DPU 之间，通过冗余I/O网相连。后备手操盘通过硬接线直接连到阀门控制卡。当控制DPU以上的设备发生故障时，均可由后备手操盘直接控制阀门位置。冗余的控制DPU之间的切换，以及手动/自动之间的切换，对系统的控制来说均是无扰的。在自动情况下，操作员主要通过操作员站的鼠标和键盘，进行各种控制操作和图象操作。操作员指令通过操作员站传到控制DPU，由I/O卡执行输出控制。机组状态及结果在CRT上显示。典型的EH液压系统包括供油系统、油管路、油动机、危急保安系统组成。一般机组均采用高压抗燃油系统。其供油系统提供压力为14.5Mpa的压力油。油动机采用单侧进油方式，即阀门开启靠压力油，而关闭靠弹簧力，以保证阀门可靠关闭。油动机与阀门采用一对一方式，每一个阀门由一个单独的高压油动机驱动。对可调节的阀门，其油动机上有一个电液伺服阀及2个LVDT位置传感器。由DEH中的一块VPC卡控制一个这样的油动机，精确地控制阀门位置。DEH 根据控制要求，控制每个进汽门，从而达到控制机组转速、负荷、压力等的目的。对仅作安全型式的阀门，往往设计成2位式控制。如大多数主汽门和中压主汽门，当安全油建立时自动打开，安全油泄去时紧急关闭。油动机上的关闭电磁阀，用于阀门关闭试验。危急保安系统包括OPC电磁阀、AST电磁阀、隔膜阀等。OPC电磁阀为2只并联结构，当OPC 电磁阀带电时，OPC安全油泄去，紧急关闭调节汽门。AST电磁阀为四只串/并联结构，当AST电磁阀失电时，AST安全油泄去，同时泄去OPC安全油，关闭所有阀门，停机。隔膜阀与低压安全油接口，低压安全油失去时，通过隔膜阀泄去AST安全油，紧急关闭阀门，停机。本手册介绍DEH的操作方法。具体的汽机运行规程应根据汽轮机、发电机等主设备的要求，结合电厂的实际情况制定。第一节操作盘介绍一、图像画面上的软操作盘在DEH画面上设计了六块软操盘，操作员对DEH的操作指令一般都在这些软操盘上输入。1. 升速控制操作盘

上海新华DEH说明

高压纯电调控制系统DEH－IIIA运行说明

目录概述 1、高压纯电调控制系统结构 2、DEH－ⅢA硬件说明 2．1、冗余的数据高速公路 2．2、DPU 2．3、I/O卡站 2．4、操作员站 2．5、工程师站 2．6、后备硬手操盘 3、DEH－ⅢA软件说明 4、DEH－ⅢA功能说明 4．1、运行方式 4．2、启动及操作方式 4．3、超速试验 4．4、同期 4．5、自动带初负荷及负荷限制 4．6、自动负荷调节 4．7、主汽压控制及限制 4．8、具有后备手操功能 4．9、超速保护控制(OPC) 4．10、RUNBACK功能 4．11、一次调频限制 4．12、机炉协调控制 4．13、阀门试验和阀门管理 4．14、故障诊断报警

4．15、实现运行过程中的监视、越限报警、追忆和打印功能。4．16、可以在工程师站进行参数修改，在线组态。 5、DEH操作说明 5．1、操作员站简介 5．2、操作盘介绍 5．3、图象显示 5．4、其他 5．5、运行方式选择 5．6、控制方式选择 5．7、进汽阀门试验 5．8、超速保护试验 6、DEH控制系统技术性能指标 7．系统调试 7．1 VCC卡的调试附图：图1. 135MW机组控制系统方块图图2. 135MW机组调节系统方块图图3.DEH－ⅢA系统布置示意图图4.DEH－ⅢA系统配置

概述： DEH 汽轮机数字电液控制系统，是汽轮发电机的专用控制系统，是控制汽轮机启动、停机及转速控制、功率控制的唯一手段，是电厂实现机组协调控制、远方自动调度等功能必不可少的控制设备。DEH在电厂的热工自动化系统中有着十分重要的地位。DEH的安全可靠直接影响到整个电厂的可靠运行。随着计算机技术的发展，在DEH-ⅢA上采用分散控制的概念，DPU采用486芯片，而工程师站和操作员站采用Pentium计算机，人机界面采用Windows技术，使组态和显示更方便。用户可通过工程师站，对DEH－IIIA 进行组态和维护。操作员站与工程师站配置完全相同，通过冗余数据高速公路相连，可完全互为备用。下面就高压纯电调系统结构、系统硬件、系统软件、系统功能、操作等方面分别说明。图1和图2为控制系统方块图和调节系统方块图。 2、DEH－IIIA硬件说明 DEH－ⅢA硬件配置如附图，主要由操作员站、工程师站、控制DPU以及各种I/O卡件，后备手操盘等组成。 2.1冗余的数据高速公路采用冗余的数据高速公路可以避免因为一根高速公路故障而导致整个系统瘫痪。 2.2DPU DPU-分散的处理单元，每个DPU与数据高速公路相连，就可以与其它的DPU或MMI进行通讯。这种广播式的通讯比令牌式的通讯更为优越，它可以不必知道自己的信息到哪里或收到的信息是从哪里来。每个DPU包含一块主机板(DOC)，二块网卡和二块PDEX 344板，它们的功能如下：