防止汽轮机油中进水的技术措施(正式)
防止汽轮机油中进水的技术
措施(正式)
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。
1.汽机轴封供汽压力，应视本机轴封冒汽
及真空情况调整而决定，应保持在50-60Kpa
范围内；各给水泵汽轮机轴封供汽应保证各轴
封不向外冒汽、真空又为最佳。
2.加强对油系统中排烟设备的运行调整，
保持轴承箱在10-20mm水柱的微负压下运
行，防止轴承箱负压过大造成油中进水。
3.运行值应根据每天的油质化验报告和机
组负荷变化情况及时调整各轴封供汽压力。
4.轴加负压应保持在-1.0～-1.6Kpa之间，最低不得低于-0.8Kpa。
5.在启停机过程中，轴封供汽压力应经常进行调整，并按规定及时进行轴封汽源的切换，轴加负压在机组启动和停止中，应随机组负荷的变化而随时进行调整。
6.运行人员应加强对各轴封处，各瓦回油窗的检查，发现问题及时处理。
7.应加强对油质的化验工作，发现油质不合格，应及时联系检修进行连续滤油，直到油质合格为止。
8.各机组的轴封压力调节器应保持自动状态良好，灵活好用，以便于及时调节。
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汽轮机油系统的防护措施
汽轮机油系统的防护措施 1.油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。 2.油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫。 2.1汽轮机的润滑油和液压调节的高低压油管道大部分布置在高温管道、热体附近，一旦油管道发生泄漏，压力油喷到高温管道、热体上即会引起着火，并且火势发展很快。因此，防止汽轮机油系统着火的重点在于防止油管道泄漏，其主要措施为：一是尽量减少使用法兰、锁母接头连接，推荐采用焊接连接，以减少火灾隐患。为了便于安装和检修，汽轮机油系统管路一般采用法兰、锁母接头连接，这种连接方式非常容易造成油的泄漏，漏出的油喷溅或渗透到热力管道或其他热体上，将会引起油系统火灾事故。二是油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫，以防止老化滋垫，或附近着火时塑料垫、橡皮垫迅速熔化失效，大量漏油。油系统法兰的垫料，要求采用厚度小于1．5mm的隔电纸、青壳纸或其他耐油、耐热垫料，以减少结合面缝隙。锁母接头须具有防松装置，采用软金属垫圈，如紫铜垫等。三是对小直径压力油管、表管要采取防震、防磨措施，加大薄弱部位(与箱体连接部位)的强度(如局部改用厚壁管)，以防止振动疲劳或磨损断裂引起高压油喷出着火。四是油系统管道截门、接头和
法兰等附件承压等级应按耐压试验压力选用，油系统禁止使用铸铁阀门，以防止阀门爆裂漏油着火。此外，对油管道材质和焊接质量也应定期检验、监督，以防止使用年久产生缺陷，在运行中断裂漏油。 3.油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。 在油系统管道、法兰、阀门和可能漏油部位的附近，必须进行明火作业时，一定要严格执行动火工作票制度，并做好有效的防火措施，准备充足的灭火设备后方可开工，以防止泄漏的油遇明火着火，或漏出的油蒸发的蒸汽与空气混合后遇明火发生燃烧、爆炸。 4.禁止在油管道上进行焊接工作拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。 5.油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。 6.油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，则这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮。
汽轮机润滑油系统工作原理
600MW汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨 东方汽轮机有限公司宫传瑶 摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统，对我公司600MW汽轮机所采用的供油方式进行了初步探讨，比较了与其它方式的优缺点。 关键词主油泵油涡轮调试系统 1 概述 随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性，而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性，在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2 几种典型系统的比较 常见的电站润滑系统主要有以下几种。一：电动油泵、蓄能装置与调节阀系统；二：汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统；我厂600MW汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3 系统安全性分析 对于系统来说除去系统本身的因素外，其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性，由于电机及其相关电气元件制造水平的限制，其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。 对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统，由于大大减少了中间环节，这样对于主油
泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置，这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨 我厂600MW汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW汽轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机组运行的安全性。对于我公司600MW汽轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5 系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。 供油系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。 主要作用维持主油泵正常工作。 润滑系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。 主要作用供给机组润滑油。 旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。 主要作用平衡润滑系统与供油系统。 同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理：由油涡轮的排油来润滑机组，同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。 润滑油系统图（图0-1-1所示）
防止汽轮机油中进水的技术措施(正式)
防止汽轮机油中进水的技术 措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.汽机轴封供汽压力，应视本机轴封冒汽 及真空情况调整而决定，应保持在50-60Kpa 范围内；各给水泵汽轮机轴封供汽应保证各轴 封不向外冒汽、真空又为最佳。 2.加强对油系统中排烟设备的运行调整， 保持轴承箱在10-20mm水柱的微负压下运 行，防止轴承箱负压过大造成油中进水。 3.运行值应根据每天的油质化验报告和机
组负荷变化情况及时调整各轴封供汽压力。 4.轴加负压应保持在-1.0～-1.6Kpa之间，最低不得低于-0.8Kpa。 5.在启停机过程中，轴封供汽压力应经常进行调整，并按规定及时进行轴封汽源的切换，轴加负压在机组启动和停止中，应随机组负荷的变化而随时进行调整。 6.运行人员应加强对各轴封处，各瓦回油窗的检查，发现问题及时处理。 7.应加强对油质的化验工作，发现油质不合格，应及时联系检修进行连续滤油，直到油质合格为止。 8.各机组的轴封压力调节器应保持自动状态良好，灵活好用，以便于及时调节。 请在这里输入公司或组织的名字
油系统清洁度质量保证措施
目录 1. 工程概述 (1) 2. 目的 (1) 3. 适用范围 (1) 4. 相关文件和术语 (1) 5. 职责 (2) 6. 程序 (3) 7. 记录 (4)
#1机组油系统清洁度质量保证措施 1工程概述 鹤壁鹤淇发电有限责任公司2×660WM机组工程，润滑油系统采用主油泵-油涡轮供油方式。本措施为1号机组润滑油、顶轴油、密封油系统设备及管道安装编制的。润滑油系统设备包括主机润滑油箱、主机输油泵、润滑油净化装置、润滑油冷却器等；顶轴油系统包括顶轴油装置。润滑油管道包括润滑油套装油管道、润滑油净化储存系统管道、油箱排烟及事故放油管道。顶轴油管道包含在套装油管道内部。 2目的 为了确保施工润滑油系统冲洗后，颗粒数达到厂家要求和有关验收标准，实现机组投产后安全、文明双达标，特制定本措施。 3适用范围 本措施适用于汽机润滑油系统项目的施工。 4相关文件和术语 《电力建设施工技术规范第3部分：汽轮发电机组》DL 5190.3-2012； 《电力建设施工质量验收及评价规程第三部分：汽轮发电机组》DL/T5210.3-2009； 河南省电力勘测设计院相关图纸； 东电一公司《质量、环境、职业健康安全管理文件》2008版； 东方汽轮机厂660MW机组图纸及技术资料 职责 4.1 项目经理部负责为油系统清洁质保措施的实施配备充足的资源； 4.2 汽机工程处负责油系统清洁质保措施和有关作业指导书的编制并实施； 4.3 焊接工程处负责油系统清洁焊接质量控制作业指导书的编制与实施； 4.4 质保部负责组织油系统清洁施工过程中各阶段的检查验收和质保监督； 4.5 工程部负责组织按合理工期编制施工进度计划并监督实施； 4.6 供应部负责设备、材料的采购质量，确保设备、材料满足设计的要求； 4.7 施工人员必须经过培训并取得相应资格，持证上岗。 5程序
汽轮机润滑油系统EH油系统介绍
第一节汽轮机润滑油系统 汽轮机润滑油系统基本都采用主油泵—射油器的供油方式，主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向汽轮机危急遮断系统供油，向发电机氢密封装置提供油源，以及为主轴顶起装置提供入口油。 一、系统组成 各机组润滑油系统设置略有不同，下面以某哈汽机组为主作讲解。 （一）主油泵 主油泵都为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，由汽轮机转子直接驱动，它为射油器提供动力油，向调节保安系统提供压力油。主油泵吸入口油压为0.09～0.12 MPa，出口油压为1.0～2.05 MPa。主油泵不能自吸，在汽轮机起停阶段要靠交流润滑油提供压力油，维持轴承润滑油、密封油和主油泵的进口油；由高压起动油泵提供高压油供调节保安用油。当转速达到额定转速的90％左右时，主油泵就能正常工作，这时要进行主油泵与高压起动油泵、交流润滑油泵的切换，切换时应监视主油泵出口油压，当压力值异常时采取紧急措施防止烧瓦。 （二）射油器 射油器安装在油箱内油面以下，采用射流泵结构，它由喷嘴、混合室、喉部和扩压管等主要部分组成。工作时，主油泵来的压力油以很高的速度从喷嘴射出，在混合室中造成一个负压区，油箱中的油被吸入混合室。同时由于油粘性，高速油流带动吸入混合室的油进入射油器喉部，从油箱中吸入的油量基本等于主油泵供给喷嘴进口的动力油量。油流通过喉部进入扩散管以后速度降低，速度能又部分变为压力能，使压力升高，最后将有一定压力的油供给系统使用。 东方机组润滑油系统一般有两个射油器：供油射油器和供润滑油射油器。供油射油器为主油泵提供入口油，而供润滑油射油器为汽轮发电机组各轴承提供润滑油以及密封用
防止汽轮机设备重大损坏事故的措施
防止汽轮机设备重大损坏事故的措施1. 防止汽轮机超速和轴系断裂事故 1.1 对调速系统的要求 1.1.1调速系统应具备良好的调节性能，在空负荷时能控制机组转速在3000rpm 稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在3300rpm以下。 1.1.2机组大修或调速系统解体检修、更换零部件后必须做调节系统静态试验， 速度变动率和迟缓率应符合制造厂和设计要求。 1.1.3机组大修或调速系统解体检修、更换零部件后做超速试验应合格。 a.在做超速试验前必须注油试验合格。 b.超速试验必须在同一条件下进行两次，其两次转速之差不得超过18rpm。 c.超速试验前必须有足够的暖机时间（120MW负荷，7小时），使转子调节 级处温度达260℃以上。 d.电超速试验转速不得超过110%额定转速（3300rpm），机械超速试验转速 不得超过112% 额定转速（3360rpm）。 e.机械超速试验脱扣后危急保安器飞锤复位转速不得低于3030rpm。 1.1.4机组连续运行2000小时后应做注油试验，超速试验。 1.1.5机组滑停后严禁做超速试验。 1.1.6确保自动主汽门和调节汽门严密性试验和快关试验合格。 a.运行机组每日早班完成高压主汽门、高压调门、中压调门松动试验（注： 我厂汽轮机主调门活动试验逻辑尚未完善，目前无阀门松动试验功能，待相关逻辑完善后执行）。 b.每年进行一次高、中压主汽门和高、中压调门的严密性试验，试验要求应 在额定汽压、真空正常和空负荷下进行。 c.当自动主汽门（调速汽门）单独全关而调速汽门（自动主汽门）全开时， 汽轮机转速能下降至DEH控制系统给出的合格转速以下。 d.对主汽门关闭试验要求：手动脱扣时主汽门能迅速关闭，从开始动作全关 时间应低于0.5s。 e.对调整汽门关闭要求：手动脱扣时各调速汽门应迅速关闭，各抽汽逆止门
汽轮机润滑油系统污染控制及管理详细版
文件编号：GD/FS-6467 （管理制度范本系列） 汽轮机润滑油系统污染控制及管理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
汽轮机润滑油系统污染控制及管理 详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 摘要：汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分，在运行中出现故障将严重影响机组的安全，因此保障油系统的安全运行，加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。 关键词：顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1. 概述 油系统是汽轮机的重要组成部分，汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系
统和抗燃油（电液调节）系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用，即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油，在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液氧化，产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。因此，做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理，更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程＃1、＃2机组是由哈尔滨汽轮机有限公
汽轮机润滑油系统说明
1.1概述 配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开，主要供给氢密封油系统的两路密封油源（适用于氢冷发电机）；供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮机发电机组的所有用油量。润滑油系统是一个封闭的系统，油贮存在油箱内，由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点，当机组在额定或接近额定转速运行时，由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行，满足机组用油。在机组启动或停机运行时，则由辅助油泵提供机组所有用油。 系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为密封氢气的密封油系统供油（适用于氢冷发电机），以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统（根据用户的要求，也可用户自备）、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 1.2主要设备及功能 1.2.1油 润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。 为了保持润滑油的完好，也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部 件的完好，润滑油的特性需要作一些特殊考虑。最基本的是： 油的清洁度，物理和化学特性、恰当的贮存和管理，以及恰当的加油方法。应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养，避免一切有害的杂质。这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。如果油箱中油温低于10℃，油不能在系统中
防止汽轮机油中进水的技术措施(最新版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 防止汽轮机油中进水的技术措施 (最新版)
防止汽轮机油中进水的技术措施(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1.汽机轴封供汽压力，应视本机轴封冒汽及真空情况调整而决定，应保持在50-60Kpa范围内；各给水泵汽轮机轴封供汽应保证各轴封不向外冒汽、真空又为最佳。 2.加强对油系统中排烟设备的运行调整，保持轴承箱在10-20mm 水柱的微负压下运行，防止轴承箱负压过大造成油中进水。 3.运行值应根据每天的油质化验报告和机组负荷变化情况及时调整各轴封供汽压力。 4.轴加负压应保持在-1.0～-1.6Kpa之间，最低不得低于-0.8Kpa。 5.在启停机过程中，轴封供汽压力应经常进行调整，并按规定及时进行轴封汽源的切换，轴加负压在机组启动和停止中，应随机组负荷的变化而随时进行调整。 6.运行人员应加强对各轴封处，各瓦回油窗的检查，发现问题及时处理。 7.应加强对油质的化验工作，发现油质不合格，应及时联系检修
汽轮机油系统的防护措施
汽轮机油系统的防护措 施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
汽轮机油系统的防护措施 1.油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。 2.油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫。 2.1汽轮机的润滑油和液压调节的高低压油管道大部分布置在高温管道、热体附近，一旦油管道发生泄漏，压力油喷到高温管道、热体上即会引起着火，并且火势发展很快。因此，防止汽轮机油系统着火的重点在于防止油管道泄漏，其主要措施为：一是尽量减少使用法兰、锁母接头连接，推荐采用焊接连接，以减少火灾隐患。为了便于安装和检修，汽轮机油系统管路一般采用法兰、锁母接头连接，这种连接方式非常容易造成油的泄漏，漏出的油喷溅或渗透到热力管道或其他热体上，将会引起油系统火灾事故。二是油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫，以防止老化滋垫，或附近着火时塑料垫、橡皮垫迅速熔化失效，大量漏油。油系统法兰的垫料，要求采用厚度小于1．5mm 的隔电纸、青壳纸或其他耐油、耐热垫料，以减少结合面缝隙。锁母接
头须具有防松装置，采用软金属垫圈，如紫铜垫等。三是对小直径压力油管、表管要采取防震、防磨措施，加大薄弱部位(与箱体连接部位)的强度(如局部改用厚壁管)，以防止振动疲劳或磨损断裂引起高压油喷出着火。四是油系统管道截门、接头和法兰等附件承压等级应按耐压试验压力选用，油系统禁止使用铸铁阀门，以防止阀门爆裂漏油着火。此外，对油管道材质和焊接质量也应定期检验、监督，以防止使用年久产生缺陷，在运行中断裂漏油。 3.油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。 在油系统管道、法兰、阀门和可能漏油部位的附近，必须进行明火作业时，一定要严格执行动火工作票制度，并做好有效的防火措施，准备充足的灭火设备后方可开工，以防止泄漏的油遇明火着火，或漏出的油蒸发的蒸汽与空气混合后遇明火发生燃烧、爆炸。
汽轮机润滑油系统
三润滑油系统 1 概述 1.1系统功能 本汽轮机润滑油系采用电动油泵的供油方式.润滑油系统主要用于向汽发电机组各轴承、盘车装置及联轴器喷油孔提供润滑冷却用油；向保安部套提供一次压力和油；向发电机氢密封空侧提供密封用油以及为顶轴系统提供充足的油源。 1.2系统描述 汽轮发电机组的轴承需要润滑油来形成连续的油楔，转子在这层油楔上转动。形成油楔只需要少量的油，然而，由于转子的传热、轴承面的磨擦以及润滑油自身的紊流，产生了大量的热量。因此，为了一定的轴承温度，需要向轴承提供更多的油量对轴承进行冷却。 轴承的润滑油压约为0。18Mpa，此油压确保了轴承上部压力不低于大气压，避免造成油楔的不连续。另一方面，如果油压过高，润滑油就会从轴承两端高速地喷射出来，并变成雾状。这样，油很容易从轴承箱里窜出。 油温必须保持在一定的范围以内，如果轴承进油油温过低，由于油的高粘度会使轴承润滑效率变低。如果轴承回油温度过高，油会很快氧化而变质。因此，轴承回油度应限制在60~70℃，轴承进油油温度限制在38~46℃（正常运行时，调整为46℃）。可以通过调整每个轴承的进油量来达到需要的轴承回油温度。为允许足够的调节量，每个轴承的供油管采用较大管径，在轴承进口管处装有呆移动式节流孔板。润滑油系统图见附图0-1-1。 1.3 系统工质 系统工质为ISO-VG32汽轮机油,其相关主要性能要求见下表.经我厂论证的汽轮机油有:美孚Mobil DTE832、康辉普通级32#汽轮机油、中石油L-KTP系列汽轮机油。
2 系统的构成 （1）集装油箱 （2）两台交流电动主油泵（一台主油泵和一台辅助油泵） （3）一台直流电动事故油泵 （4）两台交流电动排油风机 （5）两台冷油器 （6）两台交流电动顶轴油泵 （7）蓄能器 （8）润滑油管路 （9）压力调节阀 （10）电加热器 （11）油系统附件 3 系统工程主要设备简介 3.1 油泵 在正常运行时,由交流电动主油泵MOP(交流电动辅助油泵AOP备用)向汽轮发电机组各轴承供油.同时一台直流电动事故油泵EOP,用于在油压过低时建立起轴承润滑油压.当油压下降到某一给定值时,这三台电动油泵通过继电器控制自动投入运行. 3.1.1 主油泵MOP和辅助油泵AOP 2台油泵的容量为100%,其驱动电机为交流防爆电机.机组正常运行时,主油泵供油,辅助油泵备用,此时主油泵出口压力约为0.52MPa。当主油泵出口压力下降到0.42Moa，辅助油泵自动投入。各油泵的出口管路上均设有压力开关,其作用在于监测油压是否偏低而连锁启动辅助油泵.在去各压力开关的管路上均设有一试验电磁阀，其作用是在正常进行期间对压力开关和泵的启动器进行试验。 注意：主油泵MOP和辅助油泵AOP的电源必须接自最安全有备用电源的电源段，且不能使MOP及AOP同时失电。 主要参数如下表： 3.1.2 事故油泵EOP 事故油泵EOP的容量约为主油泵的70%，其驱动电机为直流防爆电机，是作为向轴承供油的最后保障。 在主油泵已投入情况下，若汽轮机中心线处的轴承润滑油压低于0.10MPa事故油泵也将自动投入。为监测这一过低油压而启事故油泵，在运行平台处设有一压力开关和泵的启动器进行试验。 3.2 集装油箱 油箱采用集装方式，将油系统中的大量设备，如：主油泵、直流事故油泵、油烟分离器、油位指示器、电加热器、压力调节阀、双舌止回阀以及内部管道等集中布置在油箱内，方便
汽轮机汽缸进水主要原因及防范措施
汽轮机汽缸进水主要原因及防范措施 一、造成汽轮机进水的主要原因： 1)锅炉满水或蒸汽管道积水，使蒸汽带水进入汽轮机。 2)回热设备热交换器管子爆漏或汽侧满水，若抽汽逆止门 不严，水将进入汽轮机。 3)Ⅰ级旁路减温水及再热器减温水门不能严密关闭，在停 机后启动给水泵时进入汽轮机；主蒸汽系统阀门不严 密，机组高温状态下锅炉打水压时，水进入汽轮机。 4)疏水管路连接不合理或疏水联箱容积小，几路同时疏水 时，疏水压力升高，致疏水压力低的管路向机内返水。 5)汽封溢汽管、门杆漏汽管接入高加或除氧器系统，当除 氧器满水，逆止门不严时，返入汽轮机。 6)停机后对凝汽器汽侧水位缺乏监视，凝汽器满水进入汽 轮机。 二、防止汽轮机进水应采取的主要措施 1)汽轮机应装设防进水监测装臵并可靠投入。 2)疏水管道阀门应定期疏通清理检查，确保畅通。 3)加热器、除氧器水位调整应平稳，水位报警及保护应可 靠。 4)应有足够数量和可靠的汽缸金属温度测量元件和参数 显示，并定期进行校验。 5)锅炉水压试验期间，除按正常操作措施外，要求下列阀
门处于开启状态：本体疏水门；主、再热蒸汽导管疏水门；高排逆止门前后疏水门；门杆漏汽母管疏水门；主汽至轴封供汽门后疏放水门；高、低压轴封供汽母管放水门。 6)机组启动过程中，炉点火后及时严密监视汽缸金属温度 变化，发现温度下降及时汇报值长，加强机组听音、大轴偏心测量工作。 7)机组启动前必须对蒸汽管道进行充分疏水，启动中蒸汽 必须保持较高的过热度。当启动中或运行中蒸汽温度突然直线下降50℃或30min内下降50℃应立即打闸停机，或者发现汽温突然下降，并且来汽管道、主汽门、调节汽门冒白汽时，也应立即打闸停机，不需向上请示汇报。 8)机组冲动前，汽缸有明显进水迹象，严禁冲动汽轮机， 延长机组盘车时间。 9)机组启动前应将轴向位移保护投入，运行中不得将轴向 位移保护退出，特别是启动中，进行主汽门、调节汽门严密性试验中轴向位移保护动作后，不得以怀疑保护误动为理由，退出保护强行挂闸。在轴向位移指示达到规定值，如保护不动作时，应立即打闸停机。 10)机组停运后，定期进行汽缸金属温度记录，发现汽缸 有进冷汽迹象时，及时查明原因。
汽轮机油系统的防护措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K6666 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 汽轮机油系统的防护措 施标准版本
汽轮机油系统的防护措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1.油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。 2.油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫。 2.1汽轮机的润滑油和液压调节的高低压油管道大部分布置在高温管道、热体附近，一旦油管道发生泄漏，压力油喷到高温管道、热体上即会引起着火，并且火势发展很快。因此，防止汽轮机油系统着火的重点在于防止油管道泄漏，其主要措施为：一是尽量
减少使用法兰、锁母接头连接，推荐采用焊接连接，以减少火灾隐患。为了便于安装和检修，汽轮机油系统管路一般采用法兰、锁母接头连接，这种连接方式非常容易造成油的泄漏，漏出的油喷溅或渗透到热力管道或其他热体上，将会引起油系统火灾事故。二是油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫，以防止老化滋垫，或附近着火时塑料垫、橡皮垫迅速熔化失效，大量漏油。油系统法兰的垫料，要求采用厚度小于1．5mm的隔电纸、青壳纸或其他耐油、耐热垫料，以减少结合面缝隙。锁母接头须具有防松装置，采用软金属垫圈，如紫铜垫等。三是对小直径压力油管、表管要采取防震、防磨措施，加大薄弱部位(与箱体连接部位)的强度(如局部改用厚壁管)，以防止振动疲劳或磨损断裂引起高压油喷出着火。四是油系统管道截门、接头和法兰等附
汽轮机润滑油系统
汽轮机润滑油系统 润滑油系统启动前的检查 1．1按润滑油系统阀门检查卡检查完毕。 1．2确认主油箱事故放油门关闭。 1．3确认主油箱放油门关闭。 1．4主油箱油位正常，油质合格。 1．5主油箱油温正常大于21℃，汽轮机正常运行时保持油温38～49℃。若油温低应投电加热器运行，当油温达到40℃时，停止电加热器运行。 1．6确认冷油器水侧出、入口门关闭。 1．7确认主油箱排烟风机入口挡板关闭。 1．8各电机绝缘良好。 1．9油管路无泄漏现象。 1．10各油泵在“手动”位置。 1．11贮气罐(空气)压力正常。 润滑油系统的启动 2．1启动发电机内冷水系统，若汽轮机只要求在盘车下运行，也可只开启化学除盐水去发电机盘根冷却水门。 2．2启动主油箱一台排烟风机，调整排烟风机入口挡板（#2机A排烟风机开启出口门），建立主油箱真空>0.5KPa，将另一台排烟风机置“备用”位。2．3启动交流润滑油泵，检查出口油压在0.08～0.15MPa。 2．4将直流润滑油泵置“备用”位。 2．5全面检查系统无泄漏。 2．6开启三台顶轴油泵入口门，确认顶轴油泵入口油压>0.05MPa，符合顶轴油泵开启条件，启动顶轴油泵A、C，（B泵投备用）。 ．7检查顶轴油压>4.3MPa,正常#3、4瓦应为5～7Mpa，#5、6瓦应为10～12MPa,轴径应顶起0.05～0.08mm。 2．8检查各轴承回油正常。 2．9开启盘车装置喷油门，检查喷油压力>0.03MPa，启动盘车装置，转子以
3.3r/min旋转。 2．10检查盘车电流正常,内部声音正常.倾听汽轮机内部无金属摩擦声。2．11测大轴偏心值<0.076mm，且小于原始值的0.02 mm。 润滑油系统的停止 3．1停止汽轮机盘车装置,转子停转。 3．2解除自动，停止顶轴油泵运行。 3．3解除直流润滑油泵的“备用”。 3．4停止交流润滑油泵。 3．5解除主油箱备用排烟风机的“备用”状态，停止运行排烟风机。 3．6主油箱电加热器开关置“停止”位置。 冷油器的投停 4．1冷油器启、停时注意事项： 4．1．1在进行操作前，应检查油系统运行正常，油温、油压在正常范围内。4．1．2进行启、停操作时，注意油温、油压的变化，保持油压、油温稳定。投运冷油器之前,油管内空气应排净。 4．1．3注意主油箱油位，必要时联系补油至正常。 4．1．4冷油器不应漏油。 4．1．5操作时注意水压不得高于油压。 4．2 冷油器的投运 4．2．1开启油侧放空气门，稍开进口油门，将空气放尽后关闭，全开进油门（检修后投运，应放尽存水后，再进行上述操作。） . 2. 2开启水侧放水门，检查有无漏油，如漏油禁止投入。捡漏完毕后关闭水侧放水门。 . 2. 3慢开进口水门，将空气放尽后关闭水侧放空气门。 . 2. 4缓慢开启出口油门。 . 2. 5开启出口水门，调整油温在规定范围内，且两并联冷油器出口温差不大于2℃。运行中调油温时，进水门全开，用回水门调油温，防止冷油 器水侧充满程度小，结垢腐蚀加快。 4．3冷油器的停运。
汽轮机的供油系统介绍讲解
供油装置 1.性能简介： 1.1供油装置为集中油站。 1.2供油装置供汽轮机润滑油,调节油。 1.3本供油装置的设计和制造，按照标准： ZBK54036-89 《工业汽轮机润滑和调节供油系统技术条件》。带单独的溢流底盘。 1.4本供油装置的使用环境为: 电气防爆等级为:不防爆 2技术参数： 3.外型简图（见图2.8）
图2.8 外型简图 4.工作原理
采用润滑和调节油合在一起的油系统来供油。当供油装置工作时，主泵或辅助油泵的吸油管将润滑油从油箱内吸出，一路经调节滤油器，直接去调节系统，一路送入双联冷油器进行冷却，再送入清除机械杂质的双联过滤器，经过滤后，进入汽轮机供油总管，被送到各润滑部位。 润滑油在摩擦表面形成一层油膜，使相对运动副得到润滑，并带走运行副间磨损的金属微粒和热量后，流入回油总管再回到油箱，经过油箱的过滤、沉淀、散热后再由主油泵或辅助油泵吸出，就这样形成油循环系统。 5.主要组成部套（设备）和结构特征 本装置是有一台汽轮机驱动的离心泵作为主油泵，一台离心泵作为辅泵，一台直流电机驱动的事故泵，一台润滑油双联滤油器，一台调节油双联滤油器，一台双联冷油器，一台排烟风机，一只油箱，一只底盘，以及管道，阀门仪表组成。 5.1油箱 5.1.1简述： 油箱的作用是储存油、分离油中的水分、蒸汽，以及沉淀杂物。 油箱顶上装辅助油泵、事故油泵、排烟风机、液位计、吸油喷射管等。回油经滤网流至油箱内最低油位以下，油面以上留有≥100mm的空间，排烟风机的作用，使得油箱上部有一定的真空度，油中的泡沫自行上浮至油液表面后破裂，消除了泡沫，油箱内部有隔板，增加了流程，有利于杂物沉淀。 5.1.2油箱简图（见图2.9） 油箱视图中各件号说明如下 1 油过滤机进出口 2滤网 3隔板 4回油口 5人孔盖 6吸油喷射管 7加油漏气滤网
防止汽轮机水冲击事故的措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 防止汽轮机水冲击事故的 措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3478-11 防止汽轮机水冲击事故的措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 针对德州电厂汽轮机水冲击事故，对汽轮机水冲击事故的防范技术措施进行了整理，要求运行人员认真学习，工作中严格执行。 一汽轮机水冲击事故的现象 1、DEH-CRT指示汽轮机上下缸温差≥41.7℃,显示进水。 2、蒸汽室深、浅孔热电偶指示温差大。 3、轴向位移、振动、推力轴承金属温度指示增大报警，差胀指示减小，汽轮机声音异常。 4、加热器、除氧器满水，加热器水位异常报警。 5、抽汽管振动，有水击声，抽汽管道法兰有白色蒸汽冒出。 6、主、再热蒸汽温度急剧下降。如10分钟下降
50℃。 7、主蒸汽或再热蒸汽管道振动，轴封有水击声，主汽门、调速汽门杆处冒白汽。 8、DCS-CRT显示轴封母管温度急剧下降，轴封供汽带水。 二、汽轮机水冲击事故的原因 1、锅炉汽包满水。 2、汽包压力急剧下降，造成蒸汽带水。 3、锅炉汽温调整不当。 4、机组启动时，本体疏水、轴封系统疏水及各有关蒸汽管道疏水不畅。 5、加热器泄漏或疏水不畅导致满水。除氧器满水。 6、机组负荷突然变化。 7、炉水品质不合格。蒸汽带水（汽水共腾）。 8、旁路系统减温水门未关严；旁路投停操作时，减温、减压操作失当。 9、主蒸汽、再热蒸汽过热度低时，调节汽门大幅度来回晃动。
汽机油管道酸洗及内清洁作业指导书要点(国汽13)
汽机油管道酸洗及内清洁作业指导书要点 1. 工程概况. 1.1 工程（系统或设备）概况. 将汽机润滑油设备及管道的厂家、型号、性能、用途等作一介绍1．2．工程量和工期 1．2．1工程量 1．2．2施工工期 施工工期一般为天 2．编制依据 列出与汽机油管道安装相关的所有设计图纸，厂家资料、技术、质量、安环相关的规程、规范、措施等。表格如下。
3．作业前条件和准备： 3.1技术准备 1）厂家资料齐全 2）制定技术和安全措施，并交底双方签字 3）施工前作业指导书编制完，经审批合格。 3.2作业人员 3.2.2 作业人员职责分工和权限
3．3作业工机具
（以上各仪器、仪表必须经过检验合格，并在检验期内） 3．4材料和设备 施工用酸、碱、塑料桶、塑料勺、温度计、锁、磅秤、塑料布、铁丝、PH 试纸、石灰、铜管、橡胶管阀门、铁链条、铁丝布等。 3．5安全器具 安全帽、防滑鞋、安全带等劳保用品齐全，用具齐全，防毒面具、消防器具、防护镜或面罩、齐全安全防护设施布置完好 3．6工序交接 3．7其他
4. 作业程序、方法和内容 4.2作业方法和内容 5作业过程中控制点的设置和质量通病及预防
5．1质量目标 1）200MW及以上容量机组汽机润滑油清洁度达到MOOG4； 2）200MW及以上容量机组汽机抗燃油清洁度达到MOOG2； 3）分项工程验收合格率达100%； 4）根据工程质量总目标和专业目标确定的本作业其他质量目标； 5.2保证措施及质量通病预防 5.2.1质量保证措施 1）加强施工人员施工技术和技艺的培训，并经考核合格方可施工；2）加强施工人员责任心； 3）加强过程监督控制，确保本序工作合格后才能进行下序工作； 4）保证油系统设备及管道内部清洁； 5）防止阀门、法兰泄漏所采取的有关措施 5．2．2质量通病及预防（见下表）
汽轮机润滑油系统的作用
润滑油系统的作用 润滑油系统图参见图CH01.551Q。 润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。 润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、润滑油泵、事故油泵、滤网、加热器、油位指示器、轴承箱油挡、联轴器护罩、阀门、逆止门、各种监测仪表等构成。 2供油系统 2.1润滑油 润滑油系统中使用的油必须是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，润滑油牌号为32L-TSA/GB11120-89透平油。 为了保持润滑油的完好，使润滑油系统部件和被润滑的汽轮发电机部件不被磨损，润滑油的特性需要做一些特殊考虑，最基本的是：油的清洁度、物理和化学特性，恰当的贮存和管理以及恰当的加油方法。 为了提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格，汽轮机投运前的油冲洗和油取样及清洁度等级的评定按国家标准执 行。 2.2供油系统的设备 润滑油系统基本上由下列设备组成。
2.2.1 一只45.7M有效容积的圆筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。一般它都安装在厂房零米地面的汽轮发电机组前端。油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封泵、排烟装置、油位指示器、油位开关等都装在顶板上。油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖，安全杆横穿过人孔盖，固定在壳体上的固定块上。油箱底部有一法兰连接的排油孔，运输 时，该孔需堵上。 2.2.2汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳型离心泵，安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上。在启动、运行和停机时，必须向泵提供压力油。主油泵的进油管和#1射油器出口相连接。排出压力油管进入油箱和#2射油器进口管相连接。正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，它包括轴承用油、机械超速脱扣和手动脱扣用油、高压氢密封备用油。2.2.3一台交流电动机驱动的润滑油泵，安装在油箱的顶板上。该泵是垂直安装的离心泵，能保持连续运行，该泵完全浸没在油中，通过一个联轴器由立式电动机驱动。电动机支座上的推力轴承承受全部液压推力和转子的重量。该泵经过油泵底部的滤网吸油，泵排油至主油泵进油管及经冷油器至轴承润滑油母管。该泵只在起动和停机阶段，当主油泵排油压力较低时使用。该泵由压力开关和装在控制室内的三位开关控制。 一个装在泵出口的翻板式止逆阀防止油从系统中倒流。
防止汽轮机水冲击事故的措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K4760 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 防止汽轮机水冲击事故的措施标准版本
防止汽轮机水冲击事故的措施标准 版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 针对德州电厂汽轮机水冲击事故，对汽轮机水冲击事故的防范技术措施进行了整理，要求运行人员认真学习，工作中严格执行。 一汽轮机水冲击事故的现象 1、DEH-CRT指示汽轮机上下缸温差≥41.7℃,显示进水。 2、蒸汽室深、浅孔热电偶指示温差大。 3、轴向位移、振动、推力轴承金属温度指示增大报警，差胀指示减小，汽轮机声音异常。 4、加热器、除氧器满水，加热器水位异常报
警。 5、抽汽管振动，有水击声，抽汽管道法兰有白色蒸汽冒出。 6、主、再热蒸汽温度急剧下降。如10分钟下降50℃。 7、主蒸汽或再热蒸汽管道振动，轴封有水击声，主汽门、调速汽门杆处冒白汽。 8、DCS-CRT显示轴封母管温度急剧下降，轴封供汽带水。 二、汽轮机水冲击事故的原因 1、锅炉汽包满水。 2、汽包压力急剧下降，造成蒸汽带水。 3、锅炉汽温调整不当。 4、机组启动时，本体疏水、轴封系统疏水及各有关蒸汽管道疏水不畅。
5、加热器泄漏或疏水不畅导致满水。除氧器满水。 6、机组负荷突然变化。 7、炉水品质不合格。蒸汽带水（汽水共腾）。 8、旁路系统减温水门未关严；旁路投停操作时，减温、减压操作失当。 9、主蒸汽、再热蒸汽过热度低时，调节汽门大幅度来回晃动。 10、轴封减温水调节失灵。 三、汽轮机水冲击事故的处理 1、调整锅炉保持主、再热汽温符合要求。 2、汽轮机上、下缸温差达41.7℃，若振动、差胀正常，且无其他事故，应保持机组负荷检查原因。 3、开启汽轮机本体及有关蒸汽管道疏水阀，加强本机疏水。
润滑油生产危险因素及防范措施
润滑油生产危险因素及防范措施 对于“老三套”润滑油溶剂脱蜡装置的技术特点主要是物理分离过程，没有化学反应过程。在装置生产过程中，由于原料及辅助材料都是可燃物料，因此装置主要危险因素是物料易燃而产生火灾。另外，由于混合溶剂及氨都是易爆物品，因此防爆工作在本装置也非常重要。 (一)开停工危险因素及其防范 1.开工时的危险分析和措施 (1)吹扫贯通试压 吹扫贯通试压就是将装置检修后残留在设备、管线内的杂物去除，防止堵塞管道、阀门，损坏设备。具体步骤如下： ①按照抽堵盲板图表，逐点抽出检修时所加的盲板，堵好正常生产时需要加装的盲板，同时要注意密封，防止泄露。 ②进行联合质量检查和设备试运，按规定用蒸汽吹扫、贯通工艺管线。 ③按工艺流程逐个检查系统，做到确认无误。确保开工时不窜物料、不窜汽、不憋压。 ④将冷冻与真空过滤系统内空气赶走，其中冷冻系统用气氨置换，真空过滤系统用氮气置换。排气从容器顶部排放，不准留死角。 ⑤容器和塔试压时必须打开安全阀手阀，且试压压力不得超过相应安全阀定压值。 (2)结晶系统循环脱水 结晶系统开工初期一定要进行溶剂置换脱水和冷循环降温。其原因如下： ①在停工扫线、开工初期的蒸汽贯通过程中，结晶系统会有大量的凝结水，必须用溶剂置换出来，否则套管进氨以后可能冻坏设备。 ②便于进料时的溶剂周转。 ③通过溶剂循环，将结晶系统温度降低，便于引进原料。 ④为了开工过程中氨系统往套管放氨的需要，防止冻坏设备。 (3)进料开工
①在装置进料前要关闭所有阀门，此阶段要特别注意泄露问题。 ②对回收系统烧瓦斯的加热炉，开始点瓦斯火嘴时，必须采取措施，在安全的地方放空，经爆炸分析燃气管道内氧含量≤1.0%为合格，炉膛须用蒸汽吹扫排除其内积存的可燃气后方可点火。 ③装置降温速度要按照规定速度进行，以免冻坏设备。 2.停工时的危险分析和措施 (1)切断进料，溶剂置换后退系统溶剂 在此过程中应注意如下问题： ①温降量的速度不宜过快。防止设备因温度变化梯度过大使设备产生泄露，进而引起着火、爆炸等事故。②加热炉停工操作应按停工方案规定的降温曲线进行，设有空气预热器的加热炉，降温前应甩掉预热器。降量过程中相应调节气或燃料油量，调整火嘴数目，保持加热炉出口温度在控制范围内。③装置停工时系统内溶剂一般要外送，严禁就地排放混合溶剂和氨。混合溶剂闪点低且和氨一样在常温下极易挥发，蒸汽压力大，容易和空气混合成为爆炸性混合气体。④停工操作期间，装置周围应杜绝一切火源。 (2)吹扫置换 设备及管线的抽净、吹扫、排空、置换工作的好坏是关系到检修工作能否顺利进行和人身及设备安全的重要条件。在吹扫及置换作业中应注意如下几点： ①吹扫时，要注意选择吹扫介质。瓦斯线、高温管线、闪点低于130℃的油管线，不得用工业风或压缩空气吹扫，防止形成爆炸混合物着火爆炸。氨系统管线及设备不得用蒸汽吹扫，以防设备腐蚀。②当采用蒸汽吹扫时，注意预热管线、设备。同时在开蒸汽阀前应先开排凝阀，以免发生水击，震坏管道或设备。③扫线时注意流量计、压力表、控制阀的保护措施。④塔、容器及冷换设备吹扫之后还要通过蒸汽，在最低点排空，直到蒸汽中不带油为止，确保检修动火的安全。⑤吹扫介质的压力不能过低，以防被吹扫介质倒流。 (3)抽堵盲板 阀门经过长时期的介质冲刷、腐蚀、结垢和杂质积存，密封不再严密。为防止油、瓦斯、蒸汽、有毒介质等窜人施工区域，引起爆炸、火灾、中毒、烫伤事故，危及人身安全，损坏设备，一般都采取抽堵盲板的方法。