交流电气化铁路杂散电流排流工程设计方案

交流电气化铁路杂散电流

排流工程

设

计

方

案

河南汇龙合金材料有限公司

2019年正版

随着我国电气化铁路改造以及高铁网络的建设以及特高压输电线路、变电站的建设，因其产生的杂散电流不可避免的干扰到临近的地下管道、油库等设施，导致其电位紊乱，阴极保护系统失效，腐蚀加剧，因此杂散电流的防护及排流越来越收到人们的重视，这就需要采取有效的防杂散电流措施，使杂散电流量控制在允许的范围内。杂散电流的防护工程基本上采用“以防为主，以排为辅，防排结合，加强监测”的原则。本文讲述了山东石创公司在杂散电流防护过程中的一点体会和理念。

1 杂散电流的防护原则

轨道交通直流牵引供电系统中，只要用走行轨兼做回流导体，杂散电流的产生是不可避免的。为了减少杂散电流的

危害，就应当设法减少杂散电流量。这就需要采取有效的防杂散电流措施，使杂散电流量控制在允许的范围内。杂散电流的防护工程基本上采用“以防为主，以排为辅，防排结合，加强监测”的原则。

(1) 以防为主

控制所有可能的杂散电流泄漏途径，减少杂散电流进入轨道交通系统的主体结构、设备以及沿线附近相关设施的结构钢筋。具体实施时，由于涉及到的专业多，各专业、各工种必须紧密配合，尤其在施工设计阶段更要考虑综合防治措施，尽量减少直流系统与其他建筑物的电气连接。可采取的措施有:牵引变电所内和区间的交直流供电设备在安装时与结构钢筋和结构主体绝缘安装;走行轨道在施工时，采用与轨道道床绝缘的安装方式;由外界引入轨道交通内部或由轨道交通内部引出的金属管线均应进行绝缘处理后方可引入

和引出;在轨道交通线内部设立结构钢筋电气连通，把所有结构钢筋和接地点连接在一起，将泄漏的杂散电流排流回直流系统。

(2) 以排为辅

设置杂散电流的收集系统。此收集系统为杂散电流从回流轨上泄漏后遇到的第一道小电阻的回流通道，可以将杂散电流尽量限制在本系统内部，防止杂散电流向本系统以外泄漏。

2 不同区段的杂散电流排流系统

具体实施中，不同区段应采取相应的排流措施。

2.1 高架区段杂散电流排流系统

轨道交通高架线路一般采用现浇混凝土简支箱梁结构形式，箱梁与桥墩之间通过板式橡胶支座安装，起到绝缘安装的效果。在杂散电流防护系统中，现浇混凝土简支箱梁内部的表面钢筋网与主体结构钢筋网焊接，作为收集和排流的通道，是杂散电流防护的第一道防线。用铜排引出结构表面作为排流铜端子，利用1×150mm2电缆把每段现浇混凝土简支箱梁的排流铜端子连接起来，再通过安装在变电所内的排流系统，把散落在区间的杂散电流排流到直流供电系统，起到杂散电流的防护作用。同时，铜端子也可作为杂散电流监测系统的监测点。

2.2 盾构隧道区间杂散电流排流系统

盾构隧道区间是由圆形管片一片一片通过螺栓连接在一起，每个盾构管片内有结构钢筋。在隧道内安装的管片是预制的。按杂散电流专业的要求，每个管片内结构钢筋成网状，焊接在一起，使管片内部结构钢筋电气连通，通过钢垫圈将电气连接点良好引出。隧道管片拼装作业时，通过螺栓和螺母将各隧道管片结构钢筋全部电气连通，形成等电位体。环、纵两向通过螺栓将每块管片、每环管片连成一体，

形成一个法拉第笼，对地铁进行电气屏蔽，以防止地铁杂散电流对外泄漏，减少对地下环境的污染。

2.3整体道床杂散电流的防护

整体道床用于地下区间隧道内时，由于整体道床位于走行轨的下面，与轨道距离最近，最容易直接收集轨道泄漏的杂散电流。因此，在盾构隧道内，利用整体道床内部结构钢筋的电气连接，建立主要杂散电流的收集网，最能从根本上解决杂散电流的防护问题。但整体道床的设计需考虑地震等自然条件的影响。在一定位置设沉降缝，在沉降缝位置引出道床钢筋连接铜端子，用1×150mm2电缆将沉降缝两侧道床结构钢筋进行电气连接，然后通过牵引变电所的排流系统将杂散电流排流回直流系统，起到杂散电流防护的作用。同时，引出的铜端子为杂散电流的监测提供了直接监测点。

整体道床用于高架区间时，由于现浇混凝土简支箱梁形式的采用，杂散电流基本上得到控制，因此，在该整体道床内部的结构钢筋不再做杂散电流防护电气连接，只作为结构主钢筋起加固作用。

2.4 其他相关专业的要求

接触网、电缆支架及给排水专业的排水管道等固定件的安装，均需用膨胀螺栓进行固定。在隧道内和高架区间安装施工时，必须避开管片和箱梁结构的主筋，在预留螺栓时应

设置遇水膨胀密封垫圈，既利于防水，又不至于和金属螺栓预埋件接触，隔断杂散电流传播的途径。

3 设置杂散电流监测系统

设计完整的杂散电流监测系统监测杂散电流的大小，可为运行维护和防止杂散电流提供数据依据。

电化学中的电位分析法是现阶段杂散电流测量的原理。选取电位恒定的、提供测量电位标准的参比电极作为基本电位，以测量结构钢筋、排流铜排、钢轨等的电位大小，来衡量轨道交通中杂散电流的多少。

杂散电流监测系统由参比电极、轨道电位测试端子、排流网测试端子、主体结构钢筋测试端子、电位测量箱以及杂散电流综合测试装置构成。目前，轨道交通杂散电流监测系统中，硫酸铜参比电极作为参比电极，测量时通过数据采集仪收集数据。它接收来自电位测量箱的测量电位的信号，进行记录并保存，可以与计算机联接同步监测记录，对数据进行分析后若发现异常，则发出报警信号。此法便于对杂散电流的情况进行掌握，并及时做出处理，保护轨道建设工程。

通过上述防、排、监测等方法的配合采用，基本上能防止杂散电流的危害，起到保护轨道交通及附近地下公共环境的作用。

矿井杂散电流的管理规定审批稿

矿井杂散电流的管理规定 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

苏杭河煤矿杂散电流的管理制度为了确保井下电器设备安全可靠运行，杜绝电气灾害事故的发生，有效的防止井下杂散电流对井下爆破容易引爆电雷管的危害，针对井下杂散电流难以测定的特点，特制定本制度。 1、坚持使用漏电保护装置，严禁甩掉不用。 2、加强对电缆的维护和管理，严禁用铁丝悬挂电缆，尤其是掘进工作面要保持电缆的完好和按规定悬挂。 3、按规定定期做人工远方漏电实验，接地电阻测试，并把结果报维修部。 4、降低杂散电流值，减少杂散电流的来源，主要办法可在铁轨接头处焊接铜导线以减少电阻，井下轨道接地要符合<煤矿安全规程>中的规定。 5、防止杂散电流侵入电爆网，要保证电爆网络的质量，爆破母线不得有裸露接头，保护好导线的绝缘层，雷管脚线或与雷管脚线连接的导线两端在接入起爆电源前，均应扭结短路。 6、爆破工要了解杂散电流的有关知识，掌握杂散电流的分布规律，在工作中时刻警惕杂散电流的危害。 7、加强井下设备及供电电缆的正规管理，做好设备入井前的检定、检测试验工作，保证入井设备台台完好，电缆泄漏电流小于10uA方可入井；

8、加强井下各馈电开关的继电整定保护工作，严格执行<<矿井低压电网短路装置的整定细则>>，确保井下各馈电开关保护装置安全、灵敏、可靠，馈电开关各技术参数要与所馈负荷相匹配。 9、加强井下各供电电缆的运行维护工作，本电缆运行前的绝缘泄漏的测试工作，杜绝电缆有挤、碰的外部隐患，要求电缆条条上钩，电缆的弯曲半径要符合电缆的弯曲规定。 10、井下电器设备电缆连接器要台台接地，接地线，接地电阻要符合《矿井保护接地装置的安装、检查、测定工作细则>>规定。 11、严格执行<<煤矿井下检漏继电器安装运行维护与检修细则>>，确保检漏继电器动作灵敏、可靠。要求检漏继电器每天试验一次。在瓦检员的配合下应每月至少对检漏继电器进行一次远方人工漏电试验，每台检漏继电器每年应升井进行一次检修。 12、做好设备的日常运行维护管理工作。要求各运行电器设备要台台完好，杜绝设备带病运行。 13、做好高压单相接地电容电流的测试和整改工作，确保高压单相接地电容电流不超过规定值。

杂散电流施工方案

北京地铁15号线一期工程杂散电流施工方案编制：复核：审核：中铁隧道集团有限公司北京地铁15号线一期工程07标段项目经理部 2009年12月

目录第一章编制说明....................................................... 错误!未定义书签。编制依据.......................................................... 错误!未定义书签。适用范围.......................................................... 错误!未定义书签。第二章工程概况....................................................... 错误!未定义书签。工程范围........................................................... 错误!未定义书签。杂散电流设计概况.................................................. 错误!未定义书签。第三章施工安排....................................................... 错误!未定义书签。劳动组织及责任分工................................................. 错误!未定义书签。第四章施工准备....................................................... 错误!未定义书签。劳动力准备......................................................... 错误!未定义书签。材料准备........................................................... 错误!未定义书签。机械准备........................................................... 错误!未定义书签。技术准备........................................................... 错误!未定义书签。第五章主要施工工艺................................................... 错误!未定义书签。杂散电流钢筋连接.................................................. 错误!未定义书签。连接端子、测量端子及排流端子施工要求 .............................. 错误!未定义书签。杂散电流钢筋焊接.................................................. 错误!未定义书签。第六章综合保证措施................................................... 错误!未定义书签。建立、建全质量管理保证体系........................................ 错误!未定义书签。加强思想教育、提高全员质量意识 .................................... 错误!未定义书签。以制度保证工程质量................................................ 错误!未定义书签。技术管理体系...................................................... 错误!未定义书签。制订技术管理办法和制度............................................ 错误!未定义书签。图纸审查.......................................................... 错误!未定义书签。技术交底制度...................................................... 错误!未定义书签。工程检查制度...................................................... 错误!未定义书签。第七章安全保证措施................................................... 错误!未定义书签。综合保证措施....................................................... 错误!未定义书签。现场安全施工措施................................................... 错误!未定义书签。第八章施工风险分析及预案............................................. 错误!未定义书签。施工风险分析....................................................... 错误!未定义书签。风险对策........................................................... 错误!未定义书签。应急预案........................................................... 错误!未定义书签。

轻轨杂散电流干扰对管道腐蚀影响的检测与判定

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/038869211.html, 轻轨杂散电流干扰对管道腐蚀影响的检测与判定作者：孙政李振悦陈健来源：《中国石油和化工标准与质量》2013年第08期【摘要】分析了轨道交通动态杂散电流产生的机理，以广珠轻轨附近的天然气管道为研究对象，介绍了广珠轻轨杂散电流的检测情况，根据有关标准对杂散电流干扰情况进行判定，提出了解决杂散电流干扰的建议。【关键词】广珠轻轨杂散电流管地电位检测交流电流密度 1 概述杂散电流又称迷流，是指在设计或规定的回路以外流动的电流。杂散电流一旦流入埋地金属管道，再从埋地金属管道的另一端流出，进入大地或水中，则在电流流出部位发生激烈的腐蚀，电流流出部位则成为电化学腐蚀的阳极，通常把这种腐蚀称为杂散电流干扰腐蚀，将流入或流出埋地金属导体的杂散电流称为干扰电流。根据来源，杂散电流主要有直流杂散电流、交流杂散电流、地球磁场感应杂散电流等；根据电流幅值和流经路径是否随时间变化，可分为静态杂散电流和动态杂散电流。对城市埋地天然气管道而言，影响最普遍、最严重的是城市轨道交通产生的动态直流杂散电流干扰。广珠城际轨道交通（以下简称广珠轻轨），由北面的广州，途径佛山市顺德区、中山市、到达南面的珠海市，全长约140公里，2011年1月正式通车。在中山市区，大约10公里的广珠轻轨与高压天然气管道并排铺设，两者之间最近的水平净距不足10米。广珠轻轨产生的杂散电流对埋地天然气管道的影响不容忽视，必须对杂散电流干扰腐蚀的问题引起关注。本文对轨道交通杂散电流产生机理及其动态特性进行讨论，介绍与天然气管道平行铺设的轻轨杂散电流的检测情况，根据有关标准对杂散电流干扰情况进行判定，并提出解决杂散电流干扰的建议。 2 轨道交通杂散电流 2.1 轨道交通杂散电流产生的机理直流牵引轨道交通供电回路与杂散电流的产生原理见图1。变电站将交流电转换为直流电，经接触网向电力机车输送，电流由铁轨及相关导线返回变电站。由于铁轨具有一定的电阻，电流在铁轨中产生电位差，同时铁轨对大地也存在一定的电位差，使铁轨中部分电流泄漏进入大地形成杂散电流。泄漏到大地的杂散电流流入埋地天然气管道，经埋地天然气管道传输至变电站附近通过土壤重新流入铁轨，在电流流出的部分，金属发生腐蚀。

交流电气化铁路杂散电流排流工程设计方案

交流电气化铁路杂散电流排流工程设计方案河南汇龙合金材料有限公司 2019年正版

危害，就应当设法减少杂散电流量。这就需要采取有效的防杂散电流措施，使杂散电流量控制在允许的范围内。杂散电流的防护工程基本上采用“以防为主，以排为辅，防排结合，加强监测”的原则。 (1) 以防为主控制所有可能的杂散电流泄漏途径，减少杂散电流进入轨道交通系统的主体结构、设备以及沿线附近相关设施的结构钢筋。具体实施时，由于涉及到的专业多，各专业、各工种必须紧密配合，尤其在施工设计阶段更要考虑综合防治措施，尽量减少直流系统与其他建筑物的电气连接。可采取的措施有:牵引变电所内和区间的交直流供电设备在安装时与结构钢筋和结构主体绝缘安装;走行轨道在施工时，采用与轨道道床绝缘的安装方式;由外界引入轨道交通内部或由轨道交通内部引出的金属管线均应进行绝缘处理后方可引入和引出;在轨道交通线内部设立结构钢筋电气连通，把所有结构钢筋和接地点连接在一起，将泄漏的杂散电流排流回直流系统。 (2) 以排为辅设置杂散电流的收集系统。此收集系统为杂散电流从回流轨上泄漏后遇到的第一道小电阻的回流通道，可以将杂散电流尽量限制在本系统内部，防止杂散电流向本系统以外泄漏。

拆解工程方案

1.1.拆解工程概述拆解改造变电所安装工程包括新建安德门站牵引降压混合变电所和既有线3座牵引降压混合变电所、1座降压变电所、4座跟随式降压变电所的设备安装与接线、单体设备调试、所内调试、供电系统调试，以及系统总联调的配合等工作。 1.1.1.变电所拆解改造工程（1）奥体中心站牵引降压混合变电所内新增40.5kV C-GIS开关柜、DC1500V直流开关柜等设备的运输、仓储、安装和试验调试等。（2）奥体中心站、小行站变电所供电设备间连接电缆的敷设、接线与试验等。（3）奥体中心站DC1500V直流电缆（上网电缆、回流电缆）的敷设、接线与试验等。（4）既有安德门站215馈线回路重新敷设电缆由原212馈线端接出，原2151开关编号改为2121；原216馈线回路重新敷设电缆由原214馈线端接至2141（原2145开关另一端新加上网隔离开关编号为2141），原2145开关编号改为2124。（5）将小行站进线柜、安德门主变电所向新建安德门站的馈出柜的既有差动保护装置更换为与新建安德门站差动保护装置型号一样的装置，进行安装、调试，换下的差动保护装置作为备品备件。（6）既有安德门站处三边供电的联跳、闭锁的改造奥体中心站、中胜站双边联跳回路改造： ①拆除既有安德门站与中胜站的双边联跳、隔离开关闭锁回路以及之间的联跳电缆。 ②小行车辆段出入段线电动隔离开关的闭锁回路，也需要按新调整的双边供电关系进行调整和改造。 ③既有安德门站、三山街站、一号线南延段的宁丹路站的隔离开关闭锁回路也需要进行调整和改造。

（7）新建安德门站处的联跳：新建安德门站采用既有车站直流开关设备，双边联跳回路采用强电压常开回路方式，同时对中胜站、奥体中心站既有双边联跳回路由弱电流常闭回路改造为强电压常开回路，由此实现新建安德门站、中胜站、奥体中心的双边联跳。（8）奥体中心站的联跳和闭锁 ①奥体中心新增直流馈线柜采用既有车站直流设备, 双边联跳回路采用强电压常开回路方式，由此实现奥体中心站与新建线路绿博园站的双边联跳。此处，对于有可能出现的两个不同厂家的情况，由于都是强电压常开回路方式，两厂家可在设计联络时进行接口配合实现。 ②奥体中心站端子柜内的隔离开关闭锁回路部分进行增加改造。（9）保护整定值的重新调整与调试配合 ①交流系统安德门主变电所至迈皋桥主变电所之间的车站变电所在“迈皋桥主变电所解列，安德门主变电所支援供电”和“安德门主变电所解列，迈皋桥主变电所支援供电”方式下的交流环网保护定值需重新进行校核、调整。小行站至奥体中心站的交流环网保护整定需按纳入十号线供电系统内重新整定。 ②直流系统既有一号线与南延线构成的“新一号线”的直流短路计算需重新计算，直流开关柜相关保护需重新校核并调整。 1.1. 2.环网电缆拆解改造工程（1）将一号线中华门站35kV两路进线电缆及差动保护电缆由安德门主所拆解，拆解后电缆接至既有安德门站出线端；（2）既有安德门站35kV进线电缆换成型号为240mm2的电缆重新敷设至安德门主所，差动保护电缆不动；（3）安德门主所接中华门站两路进线重新敷设电缆及差动保护电缆接至新建安德门站，路径沿安德门主所至既有安德门站间电缆隧道敷设，再从既有安德门站敷设至新建安德门站，接新建安德门站进线端；（4）小行站原两路进线重新敷设电缆及差动保护电缆接至新建安德门站出

输油管道受杂散电流干扰的检测与排除

输油管道受杂散电流干扰的检测与排除河南邦信防腐材料有限公司 2017年3月

杂散电流分为直流和交流，例如采用四通道快速数据采集存储器和计算机数据处理技术,对紧靠上海地铁一号线沪闵路段的埋地输油管道受杂散电流干扰的情况进行了现场检测.测试结果充分说明干扰来源于地铁列车的运行,其特点是双向动态干扰,没有固定的阴极区和阳极区.从实际条件出发,利用原来保护该输油管道所埋设的镁阳极作接地床,采用极性接地排流方式来抑制杂散电流干扰,各处的排流效果介于60%～100%. 直流杂散电流检测直流杂散电流可以分为静态杂散电流和动态杂散电流。使用SCM（杂散电流检测仪）软件可以对静态杂散电流进行实时检测和数据分析。而对动态杂散电流检测时，可以设置最长达48小时的自动监测和数据存贮。当在管道任意点上的管地电位较自然电位正向偏移20mV或管道附近土壤中的电位梯度大于0.5mV/m时，确定为有直流电干扰；当在管道任意点上管地电位较自然电位正向偏移100mV或管道附近土壤中的电位梯度大于2.5mV/m时,管道应采取直流排流保护或其它防护措施。直流电干扰的测试，排流保护效果评定及管理应按SY/T0017—96《埋地钢质管道直流排流保护技术标准》中的规定执行。交流杂散电流检测交流杂散电流干扰采用参比法测量，从而确定杂散电流干扰的程度。当管道任意点上管地电位持续1V以上时，确定为存在交流干扰；当中性土壤中的管道任意点上管地交流电位持续高于8V、碱性土壤中高于10V或酸性土壤中高于6V时，管道应采取交流排流保护或相应的其它保护措施。交流电干扰测试按SY/T0032—2000《埋地钢质管道交流排流保护技术标准》执

铁路对管道杂散电流排流方案设计(单点)

排流方案铁路对管道干扰杂散电流解决方案项目号：文件号：GLYB2017021108 CADD号：设计阶段：方案设计日期：2017.02.11 0 版铁路对管道杂散电流排流设计方案（此方案为单交叉点的方案）（文件号：GLYB2017021108）西安冠霖电气有限公司 0 张宁静吴琳2017.02.11 版次说明编制校对审核审定日期

目次 1概述 (3) 2设计原则 (3) 3设计遵循的标准规范 (3) 4设计基本参数 (4) 5保护对象和保护方法 (4) 6排流方案设计内容 (4) 7施工技术要求 (8) 8排流保护准则 (8) 9系统的管理和维护 (8) 10卫生、安全和环境 (9) 11材料表 (10)

1.概述铁路与埋地管道交叉或平行时，会对埋地管道形成电磁干扰，从而使管道电位升高或降低，导致管道腐蚀加剧。所以，在铁路和管道交叉或平行时，必须对管道进行固态去耦合器排流处理，以消除或降低铁路对管道的干扰。铁路干扰的相关参数: （1）、铁路为单回路供电，供电电压一般为27.5kV；（2）、铁路对管道主要产生交流干扰，但也有相当大的直流分量；（3）、干扰电压呈波动状态，最高可达到100V；（4）、交叉多处，交叉斜角为70--90度；（5）、设计排流防雷系统寿命为25年。 2.设计原则 2.1 严格遵守埋地钢质管道排流有关的设计规范、技术标准和技术规定； 2.2 采用成熟技术、材料，做到安全可靠、经济合理； 3.设计遵循的标准规范 3.1 《埋地钢质管道强制电流阴极保护设计规范》（SY/T0036-2000） 3.2 《钢制管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》（SY0007-1999） 3.3 《长输管道阴极保护施工及验收规范》（SY/J4006-90） 3.4 《埋地钢质管道阴极保护参数测量方法》（GB/T 21246-2007） 3.5 《钢质管道外腐蚀控制规范》（GB/T 21447-2008） 3.6 《埋地钢质管道阴极保护技术规范》（GB/T 21448-2008） 3.7 《埋地钢质管道直流排流保护技术标准》（SY/T 0017-2006） 3.8 《埋地钢质管道交流干扰防护技术标准》（GB/T 50698—2011） 3.9 《减轻交流电和雷电对金属构筑物和腐蚀控制系统影响的措施》（NACE SP0177-2007） 3.10 《阴极保护管道的电绝缘标准》（SY/T 0086-2003) 3.11 《埋地钢质管道交流排流保护技术标准》（中华人民共和国石油天然气行业标准SY/T 0032-2000） 3.12 《埋地钢质管道牺牲阳极阴极保护设计规范》（中华人民共和国石油天然气行业标准 SY/T 0019-97）。 3.13《埋地钢质管道交流干扰防护技术标准》(GB 50698-2011) 3.14 业主方提供的其他资料、图纸。

井下杂散电流安全技术管理制度

井下杂散电流安全技术管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

井下杂散电流安全技术管理制度温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。井下杂散电流安全技术管理制度为有效防治煤矿杂散电流对矿井金属管道, 铠装电缆及其它金属导体的腐蚀, 最大限度减小矿井杂散电流引起电雷管先期爆炸的可能性, 特加强杂散电流管理工作。杂散电流管理职责划分 1.机电科:负责矿井电力网电容电流的监测与防治, 保护接地网的管理。 2.技术科:负责矿井运输直流架线杂散电流的监测与防治。 3.水电暖工区:负责矿井电力网电容电流补偿设备的安全可靠运

行。 4.运搬工区:负责矿井运输直流架线的安全可靠用电运行。 5.其它单位:负责本单位所辖范围内电气设备, 电缆的绝缘摇测, 确保电气设备可靠接地。杂散电流管理规定 1.加强井下设备及供电电缆的规范管理, 做好设备入井前的检定、检测试验工作, 保证入井设备台台完好, 电缆泄漏电流合格方可入井。矿井6kV级及以上电缆在投运前必须耐压试验合格, 其泄漏值不超过规程标准要求;且每年对其进行一次绝缘耐压试验, 电气试验室存档备查。 2.低压电缆绝缘摇测由各单位负责每季用1000V摇表摇测一次, 绝缘电阻值符合1140V 50MΩ/km, 660V 10MΩ/km。各单位将所辖电缆摇测结果报机电科存档。

地铁杂散电流施工方案

一、工程概况火车北站地铁车站为地下二层框架式结构，设计使用年限为100年。为保证结构及设备在使用年限内安全运营，必须对车站杂散电流采取相应措施进行处理，靠可靠电气连接，形成杂散电流主辅收集网，对结构钢筋及盾构管片进行防护。二、编制依据 2.1 《地铁设计规范》GB50157－2003 2.2 《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》 CJJ49—92 2.3 《成都地铁1号线一期工程施工图设计-火车北站-主体结构与防水第一分册结构》220011-js 三、编制范围车站结构范围内的杂散电流腐蚀防护工程。四、总体施工方法利用整体道床结构钢筋的可靠电气连接，形成杂散电流的主收集网。利用地下车站结构钢筋可靠电气连接，形成杂散电流辅助收集网。在地下车站的两个端头侧墙及道床各引出一测量端子，本车站共设8个测量端子。五、施工工艺

1.车站结构钢筋焊接为避免或尽量减少杂散电流对土建结构钢筋的腐蚀，须将车站结构钢筋可靠连接成为一体。具体要求如下：（1）站台层的每个横断面的底板、中板及侧墙内表层横向结构钢筋均应焊接成一闭合圈。（2）站台层每个结构段的底板、中板及侧墙的内表层所有纵向结构钢筋应电气连续。（3）底板、中板及侧墙内表层所有的纵向结构钢筋每隔5m（或不小于5m）应与横向结构钢筋圈焊接。（4）在车站与盾构区间接口的端头井处，站台层侧墙的纵向钢筋应通过端头井的侧墙及端墙的水平筋与圆洞门的钢环（或钢环锚筋）焊接，顶板、中板中的纵向结构钢筋应通过端头井墙中竖向结构钢筋与圆洞门的钢环（或钢环锚筋）焊接，端头井端墙中的水平结构钢筋与竖向结构钢筋应焊接。（6）车站底板、中板、风道、墙体开孔处的结构钢筋焊接：围绕孔洞的内层（或外层）纵向和横向结构钢筋在交叉点处应焊接，围绕孔洞形成钢筋环。与结构钢筋环相交的横向、纵向结构钢筋均应与结构钢筋环焊接。（8）在上下行线路下方分别选两根底板表层纵向结构钢筋（垂直钢轨下方）与所有底板横向结构钢筋焊接，此纵向结构钢筋作为排流条。排流条靠端墙端，从人防门框内表面，沿线路纵向引出1.15m

交直流杂散电流综合干扰时的排流措施

交直流杂散电流综合干扰时的排流措施技术说明书河南汇龙合金材料有限公司 2019年正版

考虑到排流地床接地体既要保证将杂散电流排走，又要保证阴极保护电流不被排走，当管道所受的直流干扰为正电流干扰的情况下，通常接地体一般选择牺牲阳极接地体如镁阳极或者锌接地体，牺牲阳极既可以作为接地将杂散电流排入地下，还可以提供足够的阴极保护电流来抵消直流杂散电流的干扰; 当管道所受的直流干扰为负电流干扰的情况下，接地体一般可选择铜接地体，因为锌接地体等牺牲阳极自身开路电位较高，加上钳位式排流器0.5V的电压差，无法将多余电流排走。该工程正是受直流杂散电流负干扰较为严重的情况，不能选择牺牲阳极作为接地体或者牺牲阳极阴极保护系统，容易产生过保护。高压输电线路与地下金属管道平行分布且相互距离较近时，由于磁性耦合的作用，管道上会产生交流电压，在测量上表现为管地交流电位，即由输电线路引起的交流干扰。新大管道沿线高压输电线路较多，有些管段与高压线近距离平行，易受交流干扰。为此，对管道交流电位进行了24 h连续测试，实测结果表明，新大管道存在强直流和弱交流干扰，需要采取排流保护措施。管道上施加的强制电流阴极保护对直流干扰有明显的抑制作用。与轻轨平行的新大管道管段应采用排流保护，以降低杂散电流对该管段的干扰;在管道两端利用阴极保护对杂散电流的抑制作用来降

低对管道的干扰，并使该管段得到有效的阴极保护，具体设计方案如下。 (1)在管道末端增设1座阴极保护站，以减轻轻轨穿越点处至七厂段管道直流的干扰，解决该管段的阴极保护电位不足的问题。 (2)在管道与轻轨平行段预设6～8处排流设施，既可消除该管段的直流干扰，又可同时减弱其交流干扰。 (3)排流装置采用接地式排流方式，该方式位置选择灵活，对其它设施干扰小。对于轻轨铁路引起的干扰，由于管道电位波动较大，且存在正负交变现象，为防止杂散电流倒流人管道，排流器需增设防逆流装置，即极性排流器。排流接地极材料选用镁合金阳极，不仅可以提高排流驱动电压，而且还可为管道提供阴极保护。 (4)考虑到管道与轻轨平行段附近多数地域较狭窄，排流接地极采用了灵活的排布方式，接地地床方向可与管道平行、垂直或倾斜，接地极可采用立式或水平埋设。

直流杂散电流的排流方法

直流杂散电流的排流方法根据排流回路中电连接的电路方式不同，直流杂散电流的排流方法可分为直流排流、极性排流、强制排流和接地排流四种。（1）直接排流法对于直流电气铁路附近的管道而言，用电缆将管道与电气化铁路的铁轨或负回归线实现电连接，这是一种常用的、有效的排流法。直接排流法适合管道上存在着稳定不变的阳极区的情况。在直接连接的电缆中可串联可调电阻、控制开关及断路系统，据此可控制排流量的大小及管道的相对电位，以防止排流量过大造成管道防腐层发生老化和剥离。（2）极性排流法极性排流法是目前广泛应用的排流方式之一，它具有单向导电性，只允许杂散电流从管道排出，而不允许杂散电流进入管道，能防止逆流。这种方法结构简单，比较安全，效率高。（3）强制排流法当埋地管道位于杂散电流干扰极性交变区，用于直接排流和极性排流都无法将杂散电流排出，这时可选用强制电流法。强制电流法的原理类似于阴极保护技术。它在管道与铁轨（或接地阳极）之间安装一个整流器，可起到电位控制器的作用。在外部存在电位差的条件下强制进行排流，其功能兼具排流和阴极保护的双重作用，比较经济、有效，所以应用比较广泛。（4）接地排流电缆并不连接到铁轨上，而是连接到一个埋地辅助阳极上。将杂散电流从管道排除到阳极上，经过土壤再返回铁轨。接地排流地床的接地电阻应尽可能地小，以提高排流效果。采用牺牲阳极时也需要使用填包料。对于同一埋地结构物，应根据实际环境情况和工况，根据排流需要，采用一种或几种排流方法，选择一点或多点进行排流处理。在电气化铁路邻近的埋地结构物上，采用排流法应注意它自身可能产生的干扰性。即它在工作过程中可能对铁路控制系统的传输信号造成干扰，从而对铁路运行安全造成威胁。

某煤矿杂散电流安全管理制度标准范本

管理制度编号：LX-FS-A73783 某煤矿杂散电流安全管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

某煤矿杂散电流安全管理制度标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、对所有架空线、拉线及绝缘瓷瓶进行定期清洁，提高绝缘，尽量能减小杂散电流。 2、运输队设专人检查井下运输大巷钢轨的连接情况，确保连接良好。轨道接缝处的电阻值及整条运输线钢轨的电阻值不超过规定值。 3、所有与大巷架空线无联系的各井筒、绕道、盘区及采区工作面的全部轨道与靠轨道线作电源回路的轨道间隙至少设两个绝缘点，绝缘点之间的距离大于一列车长度，各绝缘点标注清楚，并设专人定期检查，确保绝缘良好。

调试施工方案

调试施工方案 8.1调试概述根据施工范围作业内容，对各个工序的电气和仪表进行调试工作。其中，电气调试主要有：①仪表单体校验、测试监控；②回路模拟试验；③分系统组态、测试；④分系统开通、试运行；⑥系统联动试运行。仪表调式主要有：①单体元件性能测试；②二次回路模拟试验；③分系统整组试验；④分系统带电试运行；⑤系统联动试运行。 8.2仪表及电气调试程序和方法 8.2.1仪表调试 8.2.1.1仪表调试基本流程仪表、自控设备交接试验是自控系统投入运行前必须进行的一项工作，是对设计、产品和安装工作的综合检验，是确认自控系统能否达到设计要求，能否可靠投入运行的关键环节，应遵照以下流程进行。 8.2.1.2 仪表调试执行的技术标准 (见前面列出的施工及验收规范、质量规范。此处略) 8.2.1.3仪表基本调校项目 1）零点、量程调整、精度、变差校验； 2）定值整定、动作、保持、返回特性校验；

3）智能参数设置、功能组态； 4）I/O接口回路校验； 8.2.1.4仪表调试基本方法 1）准备工作认真熟悉设计院提供的图纸和有关产品技术资料，了解设计要求；熟悉本项目调试工作所执行的规程、规范；对所有调试用仪器、仪表通电检查，保证能正常使用；准备好记录需要的各式试验报告。 2）外观检查正式调校前，对仪表进行外观检查，应符合下列规定：仪表型号、规格、材质、外形尺寸、测量范围、工作电源符合设计要求；端子、接头、紧固件、附件、合格证、检定证书齐全；无变形、损伤、油漆脱落等缺陷。 3）仪表单体调试基本方法仪表单体调校前认真阅读仪表说明书，检查智能仪表配置的编程器、专用电缆、附件是否满足使用要求，核定校验用的标准仪器基本误差不超过被校仪表基本误差的1/3。通电前检查电源线、接地线、信号线、通讯线是否连接无误，保险丝是否完好无损，智能仪表插卡位置是否正确，相关的DIP地址开关、跳线设置是否符合设计。仪表校验时，及时填写校验记录，注明校验日期，由校验人、质量检查员、技术负责人签字确认。经校验调整后的仪表应满足下列要求：仪表零位、量程正确；基本误差、变差不超过仪表精度允许的最大误差；指针在整个过程中无抖动、磨擦和跳动现象；电位器和可调节螺丝等可调部件在调校后留有再调整余地；数字显示仪表示值清晰、稳定，无闪烁现象。校验结束后，合格仪表贴上检定合格标记，不合格仪表报业主、监理确认后作退库处理。

交流干扰对管道的影响

交流杂散电流对管道的影响研究（滕延平1、王维斌1、陈洪源1、韩兴平2、陈新华1、赵晋云1、蔡培培1）（1.中国石油管道研究中心 2.西南油田输气管理处）摘要：随着公共设施如电气化牵引系统、高压输电线路等的日益建设，管道受到的交流干扰将愈加严重。目前国内许多管道都受到较强的交流干扰。本文介绍了国内外关于交流干扰的危害，分别从人身安全、对仪器设备、管道防腐层以及交流腐蚀的角度进行了分析。同时，主要对国外研究的交流腐蚀的一些重要结论进行了总结。文章重点介绍了国外的交流腐蚀评价指标，同时参照国外的交流电流密度评价指标对西气东输管道与港枣线，分别采用理论计算方法与电阻探头的方法对管道的交流电流密度进行了计算与测量，并对其进行了分析与评价。最后对国内外的交流减缓措施进行了分析比较，提出了国内应用该措施的局限性与不足之处。希望借此文章，能推动国内在油气管道交流干扰规律研究与标准制定方面的工作进展。关键词：管道；交流干扰；腐蚀；交流密度；减缓 1、前言 . 为了有效利用土地资源，通常在一条公共走廊里同时安装高压电线和管道，管道有时还与铁路平行或交叉，受许多外部因素制约，加上现代高绝缘涂层的使用更加重了电危害。其主要影响有：与管道接触的人员电伤害、管道涂层与钢质损坏、烧毁CP装置和遥测系统等。我国在交流干扰评价控制方面技术相对较弱，石油行业标准 SY/T0032交流干扰标准，对应弱碱性、中性、和酸性土壤环境给出了10V/8V/6V的交流电压排流指标。但该标准仅仅适应于石油沥青涂层，在高绝缘涂层如 3PE条件下已存在问题。国外油气管道交流干扰的研究发展快速，颁布了较多减缓交流电的标准。 2、交流干扰的危害交流输电线路对输油输气管道的电磁影响主要涉及对人身安全的影响、对输油输气管道及其阴极保护设备安全的影响以及对输油输气管道的交流腐蚀等问题。

某煤矿杂散电流安全管理制度(标准版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 某煤矿杂散电流安全管理制度 (标准版)

某煤矿杂散电流安全管理制度(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1、对所有架空线、拉线及绝缘瓷瓶进行定期清洁，提高绝缘，尽量能减小杂散电流。 2、运输队设专人检查井下运输大巷钢轨的连接情况，确保连接良好。轨道接缝处的电阻值及整条运输线钢轨的电阻值不超过规定值。 3、所有与大巷架空线无联系的各井筒、绕道、盘区及采区工作面的全部轨道与靠轨道线作电源回路的轨道间隙至少设两个绝缘点，绝缘点之间的距离大于一列车长度，各绝缘点标注清楚，并设专人定期检查，确保绝缘良好。 4、井下各处接地电阻检测按规定定期进行，有详细记录，确保各处接线符合《煤矿安全规程》规定。 5、所有存放雷管、炸药的地方附近，不得有电气设备及接地装置，以防杂散电流误引爆雷管。 6、井下严禁使用高绝缘器材，将可能产生静电的设备、器材进行接地，使静电及时良好释放，不形成聚集，工作人员禁止穿高绝缘工

管道受直流杂散电流干扰情况下的排流系统

随着国民经济的持续发展，我国各个城市为了缓和日趋严重的城市交通压力，纷纷加快了城市轨道交通的建设。同时为了保持城市美观，供水、燃气管道以及供电和通信电缆大多采用地下埋设或隐蔽敷设，城轨杂散电流对这些管道和电缆的腐蚀危害以及对应的防治方法则成为一个倍受关注的问题。加强对杂散电流腐蚀危害及防治方法的研究，对保证城轨基础结构及周边的管线及建筑设施的安全运行，延长它们的使用寿命具有重要的现实意义。 1直流电气化铁路杂散电流电化学腐蚀的危害城市轨道交通中的杂散电流会引起城轨、城轨附近的钢筋混凝土结构物以及埋地管线发生腐蚀，阴极保护系统失效，造成严重后果。主要表现在以下一些方面。 1.1钢轨及其附件城轨中多采用道钉把钢轨固定于枕木上，在与道钉相接触的部位常发生钢轨的楔状腐蚀。若采用垫板和压片固定钢轨，则这种腐蚀有所减少，但会导致在垫板以外的部位发生钢轨的底部腐蚀。这种腐蚀从上面难以发现，因而危害性更大。此外在与路基石子相接触的钢轨底部有时也发生类似的杂散电流腐蚀。钢轨的杂散电流腐蚀在隧道内及道岔等部位尤为显著，在有些地方2—3年就要更换钢轨。道钉也有杂散电流腐蚀，而且多发生在钉入部位，从地上难以发现。 1.2钢筋混凝土结构物杂散电流通过混凝土时对混凝土本身并不产生影响，但如果有钢筋存在，则钢筋起汇集电流的作用并把电流引导到排流点处。在杂散

电流由混凝土进入钢筋之处，钢筋呈阴极。如果阴极产生氢气且氢气不能从混凝土逸出，就会形成等静压力使钢筋与混凝土脱开。如有钠或钾的化合物存在，则电流的通过会在钢筋与混凝土的界面处产生可溶的碱式硅酸盐或铝酸盐，使结合强度显著降低。在电流离开钢筋返回混凝土的部位，钢筋呈阳极并发生腐蚀。腐蚀产物在阳极处的堆积产生机械张力而使混凝土结构物基础及检件和环境下修坑便会在较短时间内发生腐蚀。如果结构物中的钢筋与钢轨有电接触，则更容易受到杂散电流腐蚀。 1.3埋地管线对于埋地管线的影响是城轨杂散电流腐蚀的另一个重要方面，在设计和建造城轨时不考虑此问题会产生极严重的后果。埋地管有铸铁管和钢管之分。铸铁管表面一般涂沥青等，在管接头处多采取相互绝缘的连接方式，因此杂散电流不会传到远方，加之管壁厚，故比较耐杂散电流腐蚀。钢管纵向电导性良好，容易积聚来自远方的电流，加之管壁较薄，故易受杂散电流腐蚀，有必要采取适当的防治措施。城轨系统内的埋地管线主要有自来水管、石油管线、通风管线、蒸汽管线等。在系统外则可能有煤气管线、石油管线、自来水管等公用事业管线以及各种电缆管等。 2杂散电流电化学腐蚀基本原理在杂散电流流出走行轨到重新返回走行轨的过程中，城轨杂散电流对走行轨及其附件、混凝土腐蚀属于局部腐蚀。直流杂散电流将从

杂散电流监测系统(含排流柜)、单向导通装置技术规格书

杂散电流监测系统（含排流柜）、单向导通装置技术规格书（一）杂散电流监测系统（含排流柜） 1. 适用范围本技术要求适用于重庆轨道交通一号线朝沙段杂散电流监测系统，并作为投标方制定投标技术文件和供货设备的技术依据。 2. 环境条件 1）环境温度：-5?C～+44.5?C 2）污秽等级：重污区 3）相对湿度：日平均：95% 月平均：90% 有凝露发生 4）海拔高度：≤1000m 5）雷电日：60D/年 6）地震烈度：7度 3. 供货规格型号 4. 采用标准（但不限于此）地铁杂散电流自动监测系统有关设备所涉及的产品标准、规范；工程标准、规范；验收标准、规范等完全满足所有中华人民共和国的条例及规范，包括：《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》CJJ49-92 《低压电器外壳防护等级》GB4942.2-85 《电工电子产品基本环境试验规程》GB2423-81 《电磁兼容试验和测量技术》GB/T 17626 《煤矿通信、检验、控制用电工电子产品基本试验方法》MT 210 《交流电气装置的接地》DL/T621-1997

《地铁设计规范》GB50157-2003 《地铁直流牵引供电系统》GB10411-89 5. 系统构成本工程杂散电流监测系统采用车站（变电所）监测和控制中心集中监测二级监测系统。杂散电流监测装置通过变电所内通信网络与电力监控系统接口，并将处理和统计后的数据传至监控中心。杂散电流监测系统由参比电极、整体道床测防端子、地下结构测防端子、测量线、传感器、通信电缆、信号转接器、监测装置组成。 6. 系统功能杂散电流监测装置的输入端与从沿线各传感器引入的通信电缆连接，通过各监测点传感器实时采集监测分区内的结构钢筋的极化电位，参比电极自然本体电位，并对数据进行A/D转换，计算、存贮、统计并通过变电所内通信网络，将统计结果传送到变电所自动化系统，本监测系统具备以下几种功能： 6.1 通信功能每个供电区间内的监测装置定期向传感器发出数据采集命令，数据按指定的格式上传到监测装置。监测装置与SCADA通信每天上传的数据是： (1)监测点参比电极本体电位值。 (2)监测点极化电位实时值、正向偏移电位平均值。 (3)监测点30分钟极化电位正向偏移超标值、接触电压平均值。 6.2 测量功能 (1)实时监测道床结构钢筋的极化电位。 (2)实时监测隧道结构钢筋的极化电位。 (3)机车停止运行时，参比电极的自然本体电位。 6.3 计算功能。根据计算极化电位的数学模型计算出30分钟监测点的极化电位正向偏移平均值。 6.4 显示功能 (1)就地显示道床结构钢筋的极化电位。

杂散电流管理制度

杂散电流管理制度一、为保证井下安全生产，加强杂散电流管理，保证安全供电，特制定管理制度如下：二、杂散电流主要分散地流经水管、电缆外皮、瓦斯管、岩石、水沟及接地网等。三、杂散电流的存在，严重时会给煤炭生产带来很大的威胁，使井下的人身和设备材料等安全出现很多问题，带来一些意想不到的危害，给矿井安全生产造成很大的威胁。四、根据《煤矿井下牵引网路杂散电流防止技术暂行规定》的要求，百米泄漏电流不得超过50mA/hm. 五、机电科电气试验组每年进行一次测量，对轨道上山、大巷的轨道绝缘夹板两侧、管路、电流外皮、瓦斯管、水沟进行测试。六、电气试验组测定后的试验报告由机电科分管技术人员和科长审批后，送矿机电副总工程师及负责单位。七、对于杂散电流超过50mA/hm时，机电科立即下达问题整改单，限期整改，责令负责单位对超标范围的设备、设施进行排查，对于超标的部分，必须立即处理。八、问题整改后，由机电科进行重新测量，合格后，试验报告逐级上报。九、如属于负责单位无法解决的问题，必须报机电科和分管领导，制定方案进行处理。十、运输区要搞好轨道的质量标准化工作，严格控制轨道的接缝，保

证

不超标。加强连接板连接螺栓的连接，保证连接良好。十一、运输区要积极采取措施，降低轨道杂散电流。如在接缝两侧轨道上并联焊接导电体，使其和轨缝在电气上并联。沿轨道全长并联敷设一根钢丝绳等。十二、减少架空线的泄漏电流，保证架空网络中的绝缘子完好和齐全，保证泄漏电流在规定的50mA/hm。十三、机电区和有关单位要保证井下的供电电流绝缘良好和三相对地电容平衡，每天检查一次低压检漏继电器的动作情况，确保正常的保护值，防止因检漏保护多做失灵而使绝缘电阻不平衡的情况存在。组织人员：组长：朱连成组员：陆志刚如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！