钢便桥搭设技术交底

东莞市大朗镇松木山桥拆除重建工程

钢便桥搭设技术交底

、钢便桥施工方法

）钢管桩下沉

4、钢便桥施工要点

（1）焊接质量要求：

①、当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2,施焊前必须清除焊接区的有害物质。

②、焊工必须熟悉焊接工艺要求，必须有资格证书方可从事焊接工作。

③、焊缝必须密实，不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷，否则应处理改正。如有焊缝开裂应查明原因，清除后重焊。

④、焊接完毕，所有焊缝必须及时进行外观检查，清除药皮、熔渣、溢流，不得有裂纹、未熔合、夹渣等缺陷。

⑤、所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。

⑥、焊接强度不得小于主材强度。

钢结构安装技术交底33709

钢结构安装技术交底一、工程概况：本工程为青岛三美电子有限公司新工厂工程，建筑面积45038.44㎡二、引用标准 1、《钢结构设计规范》（GB50017-2002）； 2、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 4、《工程测量规范》（GB50026-1993）； 5、《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）； 6、《钢结构高强螺栓技术规程》（JGJ82-1991）； 7、《钢结构用高强度大六角头螺栓、螺母垫圈与技术条件》（GB/T1228～1231-91）； 8、《钢结构用扭剪型高强螺栓连接副》（GB/T3632～3633-95）； 9、《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》（01SG519）； 10、《建筑钢结构施工手册》。三、材料要求 1、钢构件：型号、制作质量应符合设计要求和施工质量验收规范的规定，有出厂合格证并附有有关技术文件。 2、连接材料：焊条、高强螺栓、普通螺栓的规格、型号应符合设计要求，有质量证明书并符合国家有关标准规定。 3、涂料：油漆、防火涂料技术性能应符合设计要求和有关标准规定，并有产品质量证明书。 4、其它材料：各种规格的垫铁等备用。四、施工准备 1、主要施工机具：吊装机械（吊车或塔式起重机）、吊装索具、电焊机、焊钳、焊把线、搬手、撬棍、铣刀或锉刀、垫木、垫铁、扭矩扳手、手持电砂轮、水准仪、钢尺、拉线、吊线、焊缝量规等。 2、作业条件： 3、按构件明细表核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关技术资料。 4、检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应予以矫正或重新加工。被碰坏的防腐底漆应补涂，并再次检查办理验收。 5、对构件的外形几何尺寸、制孔、组装、焊接、摩擦面等进行检查做出记录。 6、构件应按安装顺序成套供应，现场堆放场地满足现场拼装及顺序安装的需要。在现场组拼时应搭设拼装平台。 7、构件分类堆放，刚度较大的构件可以铺垫木水平堆放。多层叠放时垫木应在一条垂线上。钢屋架和钢桁架宜立放，紧靠立柱，绑扎牢固。 8、编制安装组织设计或安装方案，经审批后，认真向班组交底。 9、取得安装支座经总包检查确认合格的技术资料。五、操作工艺工艺流程施工准备测量放线构件安装高强螺栓初拧测量校正柱底螺栓紧固和柱底二次灌浆焊接高强螺栓初拧检查验收

钢结构钢筋技术交底

一、施工准备 (一)作业条件 1、钢筋进场后应检查是否有产品合格证、出厂检测报告和进场复验报告，并按施工平面图中指定的位置，按规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 2、钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。 3、熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 4、做好抄平放线工作，弹好水平标高线，柱、墙外皮尺寸线。 5、根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要求时，应进行处理。绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将浮锈、水泥砂浆等污垢清除干净。 6、根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高(柱顶、墙顶)是否符合图纸要求，混凝土施工缝处要剔凿到露石子并清理干净。 7、按要求搭好脚手架。 8、根据设计图纸及工艺标准要求，向班组进行技术交底。 (二)材料要求 1、钢筋原材：应有供应单位或加工单位资格证书，钢筋出厂质量证明书、按规定作力学性能复试和见证敢样试验。当加工过程中发生脆断等特殊情况，还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 2、成型钢筋：必须符合配料单的规格、型号、尺寸、形状、数量，并应进行标识。成型钢筋必须进行覆盖，防止雨淋生锈。 3、铁丝：可采用20～22#铁丝(火烧丝)或镀锌铁丝(铅丝)。铁丝切断长度要满足使用要求。 4、垫块：用水泥砂浆制成50mm见方，厚度同保护层，垫块内预埋20～22﹟火烧丝，或用塑料卡、拉筋、支撑筋。 (三)施工机具钢筋钩子、撬棍、扳子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。二、质量要求具体要求请参照本书“箱型基础工程”章节中“钢筋工程”的相应部分。三、工艺流程 (一)柱钢筋绑扎套柱箍筋→搭接绑扎竖向受力筋→画箍筋间距线→绑箍筋 (二)剪力墙钢筋绑扎立2～4根竖筋→画水平筋间距→绑定位横筋→绑其余横竖筋 (三)梁钢筋绑扎 1、模内绑扎：画主次梁箍筋间距→放主梁次梁箍筋→穿主梁底层纵筋及弯起筋→穿次梁底层纵筋并与箍筋固定→穿主梁上层纵向架立筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵向钢筋→按箍筋间距绑扎 2、模外绑扎(先在粱模板上口绑扎成型后再入模内)：画箍筋间距→在主次梁模板上口铺横杆数根→在横杆上面放箍筋→穿主梁下层纵筋一穿次梁下层钢筋→穿主梁上层钢筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵筋 →按箍筋间距绑扎→抽出横杆落骨架于模板内 (四)板钢筋绑扎清理模板→模板上画线→绑板下受力筋→绑负弯矩钢筋

粘钢安全技术交底(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改粘钢安全技术交底(新版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

粘钢安全技术交底(新版) 交底内容： 1.作业人员必须经过安全教育考核合格后才能上岗作业。 2.施工现场禁止吸烟，严禁酒后作业，严禁追逐打闹，禁止窜岗，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。 3.进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带。。 4.进入作业地点后，熟悉作业环境，检查设备及各项安全防护设施。若发现不安全因素、隐患，必须及时处理或向有关部门汇报，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。 5.现场所有安全防护设施和安全标志，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）

后立即复原。 6.操作人员工作时，应戴好防护眼镜、口罩等个人防护用品。 7.操作人员必须熟知本工种的安全操作规程和现场的安全生产制度，服从领导和安全人员的指挥，自觉遵章守纪，做到“三不”伤害。 8.作业前的检查应符合下列要求：为保证手持电动工具的正常使用，在手持电动工具作业前必须按照以下要求进行检查： (1)外壳、手柄不出现裂缝、破损； (2)电缆软线及插头等完好无损，开关动作正常，保护接零连接正确牢固可靠；各部防护罩齐全牢固，电气保护装置可靠。 9.使用角磨机、冲击电钻或电锤时，应符合下列要求： (1)作业时应掌握电钻或电锤手柄，打孔时先将钻头抵在工作表面，然后开动，用力适度，避免晃动；转速若急剧下降，应减少用力，防止电机过载，严禁用术杠加压；

粘钢加固施工方案

天津东丽区华明镇日月湾国际总部商务园结构加固施工方案中国建筑一局（集团）有限公司二O 一三年十一月

天津东丽区华明镇日月湾国际总部商务园结构加固施工方案编制：刘伟审核：褚燕菊审批：居朝林中国建筑一局（集团）有限公司二O 一三年十一月目录

1、编制依据 (1) 1.1施工组织设计及施工图纸 (1) 1.2主要规范、规程、标准 (1) 2、工程概况 (2) 2.1工程建设概况 (2) 2.2结构加固概况 (2) 3、施工准备 (2) 3.1技术准备 (2) 3.2现场准备 (2) 3.4材料准备 (2) 3.5人员准备 (3) 3.6机具准备 (3) 4、分项工程施工方案 (3) 5、安全文明施工及消防环保措施 (6) 5.1安全文明施工策划 (6) 5.2确保安全生产的主要措施 (7) 5.3现场消防管理 (11) 5.4现场环境保护措施 (11)

1、编制依据 1.1施工组织设计及施工图纸 1.2主要规范、规程、标准

2、工程概况 2.1工程建设概况本工程为天津东丽区华明镇日月湾国际总部商务园，位于天津市东丽区华明镇。整个基地分为ABCDEF六个地块,其中D地块共有5幢楼，D1#~D5#楼，总建筑面积约为89842㎡，地下一层，D1＃楼地上四层，其余地上均为五层。结构形式为钢筋混凝土框架结构。现阶段该建筑物主体及维护结构已基本完成，由于原立面为现代风格，外檐以玻璃幕墙为主，平屋顶，因业主方在使用功能及观感上的要求，现将该建筑立面改为欧式风格，外檐为石材及GRC幕墙，装饰坡屋面。 2.2结构加固概况本工程结构加固包含屋面新开通风洞口开洞后的粘钢加固，新增结构后对原有结构梁的粘钢加固，由于专业性较强需找专业队伍进行施工，且加固的部位多在主体结构边缘，在施工过程中难度较大。因此，要求施工单位具有很强的专业施工、协调和总包管理能力，才能确保该结构加固工程能够保质保量的完成。 3、施工准备 3.1技术准备在从业主方接收到可以指导施工的图纸之后，我单位即组织项目有关人员认真阅读熟悉图纸，领会设计意图，掌握工程建筑和结构的形式特点，编制该新增结构施工方案，为正式施工做好准备。 3.2现场准备（1）现场临水、临电连接完毕。（2）施工机械及人员准备到位。（3）钢板、粘钢胶等主材，膨胀螺栓等辅材均到场。 3.4材料准备 3.4.1粘钢工程（1）钢板原材的检查与验收进厂钢板应按照规格厚度分批检验，检验内容包括查对材质单、外观检查，并按照现行国家标准的规定抽取试样做力学性能试样，合格后方可使用。钢材按照图纸要求选用Q345B钢板，厚度为4mm，粘钢胶选用美瑞专业加固粘钢结构胶。标志检查： 1）钢筋标识检查进厂钢板应有出厂质量证明书，并检查其含碳、锰量是否符合规定。 2）钢筋外观检查钢板厚度符合规定，表面清洁无油污、颗粒或片状锈蚀，无裂纹、结疤和折

安全技术交底84489

安全技术交底 1、操作工人应熟悉工种的安全技术操作规程，否则不允许参加施工。 2、各级施工管理人员、技术人员，必须熟悉与建筑施工有关的安全规程、规范、条例、标准等各项规定。 3、新工人上岗前：（1）必须签订劳动合同；（2）必须经过上岗前的“三级”安全教育，即公司教育、项目教育、班组教育。（转换工作岗位和离岗后重新上岗人员，必须重新经过“三级”安全教育后才允许上岗工作。） 4、安全教育主要包括：安全生产思想、知识、技能三方面的教育。安全技术操作规程时安全教育的主要内容。还包括有：事故教育、安全法制教育。新工人的三级教育、施工人员的进场教育、节假日前后的教育等经常性的安全教育。 5、各类施工机具使用前，必须做到经验收合格以后才能使用（安全防护装置齐全） 6、现场防火工作要求有：工地应有防火制度和配置灭火器材，危险场所和重点防火部位，配备相对应的防火器材，数量符合要求，设置位置合理。醒目、便于随手可取；动火要有审批手续和监护措施；超过30M高的高层建筑应设消防水源管道（2寸水管）每层要设消防龙头接口，地面设增压泵。交底人：接受交底人：

日期：车辆转让协议甲方（转让方）：身份证号：乙方（受让方）：身份证号：甲乙双方经协商，达成如下协议，共同遵照执行： 1、甲方将自有车辆牌型号车（车号：发动机号：车架号：）一辆（包括其他物件有：）转让给乙方，该转让自年月日起生效。 2、因转让车辆为旧机动车车辆，故双方签定协议时均对车身及发动机工作状况表示认同，乙方对该车外观及内在质量状况已充分了解。 3、双方商定该车暂不办理过户手续，当条件成熟时，需办理过户手续时，甲方应尽配合义务，过户费用由乙方承担。双方是否过户不影响本协议效力。 4、自转让生效之日前因该车引起的一切交通事故、违章罚款、养路费等行政规费等均由甲方承担；自转让生效之日后，该车的所有权及一切权益、风险等均归乙方承受，因该车引起的一切交通事故、交通违章罚款、养路费等行政规费、保险费、人身损害赔偿责任等均由乙方单独承担，与甲方无任何关系。 5、车辆转让后，乙方必须按时交纳养路费、交通违章罚款等费用，如因未按时交纳而致使甲方垫付上述费用及承担罚款和诉讼费等，乙方应立即偿还甲方垫付费用及罚款、诉讼费。 6、如在该车转让后，乙方转卖该车，此后发生的一切纠纷、赔偿等事宜，均与甲方无关。 7、如双方发生争议，可起诉，按就近原则处理。 8、本协议一式贰份，双方各执一份。甲方：乙方：签约日期：签约日期：年月日年月日

钢结构技术交底大全

钢结构技术交底大全-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

1、制作图设计设计准备工作→设计分工→设计人员熟悉各自负责结构的平、立面图→明确结构中各柱、梁及支撑的连接节点型式→结构中柱、梁及支撑编号→选定节点，确定各零、部件尺寸→开始绘制结构柱、梁等零部件制作详图→图纸自审及互校→各结构全套制作详图提交预制厂。 2、钢结构制作生产准备→材料验收→原材料矫正→原材料打砂防腐处理→放样、号料→零部件编号标记→下料→制孔→组对焊接→矫正→构件预拼装→出厂交安装 3、钢结构制作 3.1施工预制场地应铺设一座～20×10m2钢平台，放样、制作、型钢焊接在钢平台上进行，焊接区搭设防风防雨棚。 3.2材料的检验及矫正进入施工现场的材料必须有质保书。材料堆放整齐，并有明显的标志。施工人员下料前必须征得技术、材料专职人员同意方可下料。钢材表面锈蚀、麻点或划痕等缺陷，其深度不得大于该钢板厚度负偏差值的1/2。矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于 0.5mm，钢材矫正后的允许偏差应按下表规定执行。（单位：mm）

3.3放样放样工作必须在放样平台上进行。放样所用的钢尺、量具须经计量部门检验合格后方可使用。筋板及支承、剪刀撑部位，必须放样核对。下料前，必须熟悉图纸，并核对单件图与总图是否相符。放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩量及切割加工余量。放样的允许偏差如下：

3.4下料： (1)下料前准备下料前必须熟悉图纸，并复核单件图与总图是否相符。筋板及支承、剪刀撑必须放样核对。根据单件图复核下料排板图尺寸是否相符。下料所用的钢尺量具须经计量部门检验合格后方可使用。零件切割前，将钢材表面区域内的铁锈、油漆等处理干净。机械剪切的零件其剪切线与号料线的偏差不大于2mm，且要清除毛刺。 (2)切割截面与钢材表面不垂直度应不大于钢材厚度的10%，且不得大于 2mm。 (3)机械剪切的零部件，其钢材厚度不宜大于12mm，剪切线与号料线的偏差不大于2mm，且要清除毛刺。 (4)板材及H型钢制作下料采用半自动切割机下料，严禁使用手工切割，确保切割精度。气割后清除熔渣和飞溅物。

钢便桥施工方案

1.1.1 钢便桥施工方案根据施工现场的条件及本工程的施工特点,跨河的施工便桥采用HD200和“321”钢桥桁架,搭设在9号桥北侧,具体位置以不影响3#号匝道施工为准。钢桁桥设计荷载为单车70吨，车速20km/h，车行道宽7.6米，人行道宽3.7米。根据贝雷架产品标准件的规格，设计钢桁桥全长按24米考虑，桥外宽8.66米和5.85米，桥面净宽7.6米和3.7米。基础采用C30水下混凝土的Φ800mm钻孔灌注桩。盖梁采用C30钢筋混凝土盖梁，盖梁下部采用钻孔灌注桩，桩数量顺桥方向为8根。上部采用HD200和321型单层双排贝雷纵梁，贝雷片下部设加强弦杆；在横梁上面铺设标准件桥面板，不设置桥面路缘。 1.1.1.1 围堰施工方案一、围堰施工的意义考虑到本工程河道范围内的桥梁工程量比较不大，为便于本工程河道范围内的桥梁及河道施工，结合图纸分析及设计施工图建议综合考虑分析后，拟对原有河道采取围堰施工。考虑到原有河道的水利功能、行洪畅通、水保环评等，在进行河道围堰施工前我们将征求水利相关部门的意见，经获准同意后方进行本工程的河道围堰施工。二、围堰施工

依据现场复杂的水系现况及围堰的时间较长，选用木桩竹篱围堰，在距外排桥桩中心20-25米范围修筑，围堰呈外拱形。围堰用木桩长度为6m，间距0.4m，入土深度2-2.5m。围堰木桩排架内铺竹篾片，竹篾片内铺设彩条布然后直接倒入粘土，木桩排架之间用φ16钢筋连接。 1、围堰在填筑前，围堰的外侧要设竹篱片并满铺彩条布，否则因水的冲涮会造成堰身掏空而使堰身失稳。 2、围堰施工中先打好定位桩和导向槽，打桩时，桩头应安装桩箍，如遇在硬土或夹有卵石的土层时，桩尖上应安装桩靴。 3、河床松软时，可将桩加深，在桩中部增加拉连铁丝。 4、考虑到围堰安全，在堰底外侧可酌情抛石防护。 5、在围堰外围加设φ12间距6m松木桩450斜撑稳固围堰。 6、围堰抽水时为防止出现填土离析等情况要进行逐步抽水，抽水堵漏及加强每天巡视维护确保围堰安全并在围堰旁放置备土。一旦出现漏水情况后可在抽水发现后以板条、棉絮、麻绒等进行填塞。 7、在围堰至基坑10-15m区域内设置一道草袋子堰，上宽0.5米，下宽1米，堰高1米，子堰具有母堰安全的辅助功能。 8、汛期时河道施工导流利用现有河网中其他河道分流，或修筑临时疏导沟渠。 9、拆除围堰桩时应先在岸边处开一缺口放水，待围堰两侧水位基本平衡时，再拆拉连铁丝，然后由两侧向中间拆除。

钢便桥技术交底(2)

钢筋加工棚施工技术交底书编注：“技术交底书” 一式两份，一份交施工联队负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

技术交底书

交底项u 交底号钢便桥技术交底一、编制范围本施工技术方案编制范W为平凉至绵阳国家高速公路(G8513)平凉(华亭)至天水高速公路项U PT13标钢栈桥施工工程。二、编制依据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《钢结构施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《装配式公路钢桥多用途施工手册》《建筑施工手册》三、桥体构造 1、钢便桥上部结构采用单层贝雳梁，桥面系采用型钢与防滑花纹钢板，下部结构墩柱釆用钢管打入桩，桥台釆用C25混凝土扩大基础,钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层。 2、根据既有葫芦河水系，采用净跨12ni钢便桥,3in 一个单元，施工图中数值适用于单孔12in 跨钢便桥，实际施工时可根据河道断面形状进行跨径组合调整。 3、便桥采用国产321型贝雷梁，贝雷片尺寸为3115X176X 1500mm,单片(含配件)重量按350kg ih 4、墩柱钢管桩之间釆用529*8单排钢管桩基础，呈1*3排列;横向间距2、25*2、25米，钢管桩之间用14#槽钢进行平联、斜联焊接;桩顶放置桩帽(钢板)，桩帽上放置2根40#并焊工字钢桩梁。 5、本桥桥面系采用纵横梁体系，横向工25b分配梁间距150cm.纵向工12、6工字钢间距25cin,纵横梁之间及其与桥面系钢板直接均釆用焊接连接，两桥台处设置6500x2000x20mm钢板衔接过渡。 6、各构件及加劲板焊接均采用满焊，板疗不大于lOmm焊肢高S6,板朋大于lOmm焊肢高S8。 7、32b工字钢横梁在贝雷梁支点处对称焊接12块加劲板,与柱顶也采用加劲板焊接。 8、本桥桥墩基础采用打入式钢管桩,单根桩顶设计承载力530kN,桩长为暂定值，施工时应根据实际地层条件确定桩氏。 9、桥台基础釆用C25混凝土扩大基础，纵向宽度2、3叫横向长度7、5叫表层布置①16钢筋，间距15cmxl5cnu

钢管落地式卸料平台技术交底

钢管落地式卸料平台技术交底 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

第一节架体搭设一、架体参数二、搭设简图三、架体搭设 1.认真遵守本工种安全操作规程和本方案及项目部下达的本安全技术交底书的要求。 2.作业人员必须正确使用好个人防护用具，严禁酒后作业，操作人员必须做到持证上岗，无特种作业操作证人员禁止作业。 3.脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步。 4.每搭完一步架后，应校正步距，纵距、横距及立杆的垂直度，横杆的水平度。立杆的垂直偏差应控制在架高1/200且全高偏差不大于50mm，立杆排距偏差不大于±20mm，大横杆的水平偏差不大于架高的1/300且小于50mm。步距偏差不大于±20mm。

5.立杆采用单根钢管，接头必须采用对接，不允许搭接，相邻的接头要错开不小于500mm，并布置在不同步距内，其接头距大横杆的距离不应大于步距的1/3。 6.十字撑必须搭设在脚手架外侧，沿外架纵向两端和转角处开始连续布置，与水平方向的夹角为45°～60°，每隔5～7根立杆设一组连续设置，钢管按搭接长度不小于1m。搭接扣件距管头不得小于100mm。 7.小横杆应贴近立杆布置，用直角扣件与大横杆扣紧，小横杆伸出长度为100mm，在布置小横杆时，沿高度方向在立杆两侧交替布置，沿纵向两横排立杆之间相向布置。 8.架体上不得设置单块桥板，每块桥板必须封头，脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横向小横杆，脚手板外伸长度应取130～150mm，两块脚手板外伸长度之和不应大于300mm，共设置三层挡脚板。挡脚板宽度180mm，外立面应刷黄黑相间油漆。 9.立杆底部应加底座，底座下铺50mm厚木板设置扫地杆。 10.遇有恶劣天气或当风力在六级以上时，不得进行高空脚手架搭设工作。四、地基处理定距定位。根据构造要求在搭设处用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角处双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉结后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件以上两步时，宜先立外排，后立内排。其余按以下构造要求搭设。本工程脚手架地基础部位应在素混凝土，采用强度为C30的混凝土进行硬化，混凝土硬化厚度15cm。地基承载能力能够满足外脚手架的搭设要求（具体计算数据参阅脚手架计算书），立杆垫板或底座面标高高于自然地坪 50mm~100mm，两侧设置排水沟，排水通畅。垫板尺寸采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm木垫板或槽钢。

钢便桥技术交底

钢筋加工棚施工技术交底书工程名称施工单位交底人平天高速公路项目PT13标施工里程 K191++ 湖南路桥建设集团有限责任公司施工负责人交底时间参加技术人员技术交底目的通过技术交底，使参加钢筋加工施工人员掌握钢筋加工棚施工的基本要求、施工技术、施工方法及施工质量要求，在施工过程中加强质量控制，确保创优目标的实现。 1、编制范围技术交底内容2、编制依据3、桥体构造

4、施工方法及工艺流程 5、施工注意事项 6、钢便桥质量验收标准附件编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工联队负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书工程名称交底项目钢便桥交底日期交底号钢便桥技术交底一、编制范围本施工技术方案编制范围为平凉至绵阳国家高速公路（G8513)平凉（华亭）至天水高速公路项目PT13标钢栈桥施工工程。二、编制依据

《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《钢结构施工质量验收规范》（GB50205-2001）《装配式公路钢桥多用途施工手册》《建筑施工手册》三、桥体构造 1.钢便桥上部结构采用单层贝雷梁，桥面系采用型钢和防滑花纹钢板，下部结构墩柱采用钢管打入桩，桥台采用C25混凝土扩大基础，钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层。 2.根据既有葫芦河水系，采用净跨12m钢便桥，3m一个单元，施工图中数值适用于单孔12m跨钢便桥，实际施工时可根据河道断面形状进行跨径组合调整。 3.便桥采用国产321型贝雷梁，贝雷片尺寸为3115×176×1500mm，单片（含配件）重量按350kg计。 4.墩柱钢管桩之间采用529*8单排钢管桩基础，呈1*3排列；横向间距*米，钢管桩之间用14#槽钢进行平联、斜联焊接；桩顶放置桩帽（钢板），桩帽上放置2根40#并焊工字钢桩梁。 5.本桥桥面系采用纵横梁体系，横向工25b分配梁间距150cm，纵向工工字钢间距25cm，纵横梁之间及其与桥面系钢板直接均采用焊接连接，两桥台处设置6500x2000x20mm钢板衔接过渡。 6.各构件及加劲板焊接均采用满焊，板厚不大于10mm焊肢高S6，板厚大于10mm焊肢高S8。工字钢横梁在贝雷梁支点处对称焊接12块加劲板，与柱顶也采用加

粘钢安全技术交底(最新版)

粘钢安全技术交底(最新版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0727

粘钢安全技术交底(最新版) 交底内容： 1.作业人员必须经过安全教育考核合格后才能上岗作业。 2.施工现场禁止吸烟，严禁酒后作业，严禁追逐打闹，禁止窜岗，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。 3.进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带。。 4.进入作业地点后，熟悉作业环境，检查设备及各项安全防护设施。若发现不安全因素、隐患，必须及时处理或向有关部门汇报，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。 5.现场所有安全防护设施和安全标志，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）

钢便桥技术交底

武汉至监利高速公路洪湖至监利段第二合同段 K34+192钢便桥施工技术交底编制日期：二0一四年五月山东省公路建设(集团)有限公司

交底内容一、施工钢便桥结构形式：施工钢便桥设计承重50T，设计通行速度10km/h。采用钢管桩与贝雷桁架组合结构。单跨跨径12m。桥台基础采用直径529mm，壁厚8mm的钢管桩，长度24m；钢管桩顶横向分配梁采用2根32b工字钢；纵向主梁采用两组双排单层贝雷桁架；贝雷桁架间的横向承重分配梁采用25b工字钢；桥面宽度4.1m，采用16根20a 槽钢铺设，槽钢间距25cm，20a槽钢顶横向设置间距15cm的Φ12钢筋。二、钢便桥施工工艺流程施工准备→测量放样→插打钢管桩→安装纵横向梁→安装桥面板→验收→使用→拆除 1、测量放样测量放样：用全站仪定出钢管桩具体位置。基坑开挖前测放出其平面位置及标高，确定开挖范围，施工队应根据图纸对测量所放桩位及标高进行复核，复核无误后方可开始施工。 2、基坑开挖基坑开挖：基坑采用挖掘机开挖，人工辅助清除余土。当开挖至离基底20cm 时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动，同时人工清除坑壁松土，防止超挖，基底铺设10cm砂砾垫层。基坑开挖后插打钢管桩。 3、顺接爬坡道由于受地面标高限制，两侧桥头处与施工便道之间需要修建爬坡道连接钢便桥，爬坡道由施工便道顺接至桥台处。台背填土必须在背墙浇筑完7天后方可开

始施工。压路机靠近背墙碾压时，必须采用静压，避免挤倒桥台。压路机碾压不到的地方，采用小型夯机人工夯实。 4、插打钢管桩采用振动式打桩机插打钢管桩。 1、采用吊车由河堤开始插打钢管桩、安装贝雷梁及桥面系的方案，安装的时候，定制好的导向架根据放样出来的点架设在型钢栈桥加强墩的横梁上。栈桥钢管桩打设完成后，安装贝雷梁及桥面系。为保证施工质量和进度，钢管桩打设时不分节，预先在陆上按设计长度拼装好，拼接位置采用坡口焊接，周边给予局部加强。在插打钢管桩期间，必须全程测量监控，以保证桩身垂直及桩位准确钢管桩打设完毕后，测量进行钢管桩顶找平。桩顶经测量抄平后在钢管桩顶焊δ10mm厚盖板，在上面安装工字钢枕梁，采用电焊连接，桩间按要求焊接斜撑联结。钢管桩施工质量标准检查项目允许偏差检测方法及频率平面位置±5cm 全站仪：每根桩检测桩顶标高±1cm 水准仪：每桩检测桩尖标高不高于设计标高水准仪测桩顶标高反算桩身垂直度 1%桩长垂线法：每桩检测 5、安装纵横向梁钢管桩插打完毕经找平后，钢管桩顶部采用10mm厚钢板封闭，再在其上安装横向分配梁，然后安装贝雷架，两组贝雷架架设完成后安装横向分配梁和桥面系。桥面系安装完成后，设置标示牌、警示灯等安全保护设施。

卸料钢平台技术交底1

技术交底记录工程名称：仪征景鸿商务广场编号：jh-010 、施工部署共制作8 个卸料平台，每个楼号2个每层设置，周转使用。二、操作平台安全要求 1、卸料钢平台使用之前必须对安装和使用人员进行技术交底，安装人员必须持证上岗。 2、对钢管、扣件、工字钢、脚手板等周转材料必须有产品合格证，进场后对其质量进行检查，抽检验收，不合格产品不得使用。 3、卸料钢平台的上部拉结点必须位于建筑物上，不得设置在脚手架等施工设备上，钢平台安装应在上一层楼面(预埋吊钩部位)混凝土强度达设计强度的80%时方可进行钢平台的安装。 4、起吊时应采用四根钢丝绳分别用卸扣固定在钢平台的四个吊环上，并将丝扣拧紧后方可起吊。进行安装作业时应设置警戒线，以防落物伤人。 5、钢丝绳，构造上宜两边各设二道，每一道均作单道受力计算。 6、卸料平台安装时，钢丝绳应采用专用的挂钩挂牢，采取其他方式时卡头的卡子不得少于3个。建筑物锐角口围系钢丝绳处应加补软垫物，平台外口应略高于内口。 7、平台应设置6个吊环，吊运平台时应使用卡环，不得在使吊钩直接钩挂吊环，吊环应用圆钢制作。 8、平台左右两侧必须装置固定的保护栏杆，高1200mm。 9、钢平台吊装，需待横梁接好钢丝绳调整完毕，经过检查验收，方可松卸起重吊钩，上下操作。 (1)、10、平台使用时，应有专人进行检查，发现钢丝绳有锈蚀损坏应及时调换，焊缝脱焊应及时修复。操作平台上应显著地标明容许荷载值，操作人员和材料的总量严禁超过设计的容许荷载，应配备专人加以监督，悬挂限载标牌(限载800公斤) ，本卸料平台限载: 钢管： 6m：30根； 4.5m：40根；3.5m：50根；方木(2105)：60根；模板(1830 ×915×18)：25张；扣件：对接扣件350只，十字扣件500只，转角扣件500只。 11、严禁超载，必须悬挂限载标牌，明确责任人，六级及六级以上大风和雾、雨天气时应停止

拆除安全技术交底大全

交底容:

7）施工期间不得超负荷堆放建材和施工垃圾，特别注意梁板上集中负荷对结构受力和变形的不利影响。 8）考虑到本工程施工时边环境的要求，并将对原主体结构的损伤减至最小，结构主体构件: 梁、板、的拆除及切割应采用水钻排分块切割工艺，切割块用风镐破碎等法。 2.2劳动力计划表 1）本工程为拆除施工，施工过程中备足易损件，保证施工正常运行。 2） 2.3机械设备 1 ）为满足本工程快速，优质的施工要求，机械设备材料必须按计划投入，完全能满足各工种全面展开施工要求，机械设备及人员配置如下：注：以上机械车辆可由指挥部按照施工进展情况随时调配。 3?拆除施工 3.1楼板拆除平面布置

3.4普通板拆除法平板楼板拆除需先用水钻或者水锯切割板跨两边缘，使拆除构件与原结构分离后再用风镐破碎，破碎块禁一次落置下次地面，需通过拆除脚手架倒运置下层地面。拆除顺序为：顶板两边静力切割T风镐破碎拆除T钢筋切割T渣土清运等。平版捞版拆除示恿图帥—姐輛礼繃城 3.5室外悬挑板拆除直接用水钻从悬挑板边缘向横向一次性切割到位。在信号工的统一指挥下，将被切割下来

的钢筋混凝土块由吊车吊到楼下空地就地破除或吊至拖板车上。在吊运过程中应注意以下几点：a.保障起吊平衡 b.起吊后注意观察起吊物与外架的接触，，如发生接触，立即停止起吊 c.起吊后，吊机摆臂是要注意疏散作业人员，相互提醒高空物体，保障工作人员的人身安全 3.6墙体局部开洞拆除直接用水钻从悬挑板边缘向横向 1.2m，纵向1.2m分块（每块重约0.3吨）一次性切割到位。切除后渣快应及时清理出楼层。渣块倒运中要注意安全，防止伤人事故。 3.7楼梯踏步及休息平台拆除楼梯踏步及斜板拆除由于总包首层楼梯影响，考虑先从B3层楼梯开始拆除，拆除时应返向逆做法拆除，从起跑踏步向后退拆。原有楼梯防护带拆除至休息平台处可拆除，拆除时应在楼梯间洞口搭设防护栏，防无关人员闯入。 3.8拆除架布置在拆除的梁板时，需对拆除部位围边梁板顶进行支撑卸荷，在拆除楼板围下部应搭设脚手架，并在最上一步架上铺木脚手板，作为拆除楼板时的分块切除时，作为吊、转运平台。 4 Ir-J 咻 "7 ■■頁:J ■?! - h ■ 2「操作平台铺多层枚支撑樣杆支璋练杆楼板、梁拆除操作平台搭设示意图 3.9拆除卸荷措施顶板梁拆除跳跃式间隔拆除施工顺序，顶板拆一块新增一块后，可进行下块板拆除，并在拆除顶板下搭设卸荷脚手架，保证施工过程中的结构安全。根据设计要求，在本工程的拆除施工中采用水钻静力拆除，以减少对原结构的影响，与原结构分离后采用风镐破碎法拆除，不合理堆放都会对原结构造成一定的影响，破碎块应及时清理出结构外避免对结构板造成过大堆载而影响结构稳定性。 4.拆除安全措施 4.1.基本要求 1 ）施工现场必须有技术人员统一指挥，格遵循拆除法和拆除程序。

粘钢包钢加固技术交底讲解学习

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受单位各存一份精品文档

交底内容： 2.2基层处理 ①、砼面基层处理（1）粘结前对被粘物进行表面处理，使表面清洁、无油、无浮灰及松散结构，保持干燥、粗糙。对原混凝土构件粘合面可用硬毛刷沾高效洗涤剂，先除去其表面油污后，用清水冲洗，再对粘合面进行打磨；除去1~3mn厚砼面层（如有装饰物或面层，先将其铲除），直至完全露出新的砼面，并用无油压缩空气吹除粉尘。最后，用脱脂棉沾丙酮擦拭表面，2~3遍即可，处理后表面若有严重凹凸不平的部分，可用聚合物砂浆修补找平。（2）对原有裂缝需进行压力注浆封堵，应统计裂缝宽度、部位，根据不同情况采取相应处理方案：＜0.2mm可不处理；0.2~0.3mm采用压力灌浆圭寸闭裂缝；＞0.3mm除压力灌浆封闭裂缝，还需粘碳纤维加固。（3）外粘钢板部位的混凝土，其表层含水率不宜大于4%,且不应大于6%。对含水率超限的混凝土梁等，应改用高潮湿面专用的胶粘剂。对俯贴加固的混凝土板，若有条件，也可采用人工干燥处理。 ②、钢件处理：如钢件未生锈或轻微锈蚀，可用喷砂、砂布或角向磨光机打磨，直至出现金属光泽。打磨粗糙度越大越好，打磨纹路尽量与钢件受力方向垂直。如下图所示：钢板打磨方向（钢板打磨方向示意图） 3、钢件锈蚀严重，需先用稀盐酸浸泡20分钟，使锈层脱落，再用石灰水冲洗，中和酸离子，用清水清洗干净，最后用平砂轮或角磨机打磨出纹路，再用脱脂棉沾丙酮擦拭2~3 遍（打磨后的钢板要存放在干燥处，避免潮气生锈或表面弄脏）。 4、钢件、砼面处理合格后预贴，预贴时钢件与砼面应基本吻合，并与粘贴线吻合，如有特殊要求，加设胀栓或螺栓，可先对砼面成孔，成孔符合相应有关要求，并用无油压缩空气吹净或丙酮清孔。如预贴不合格（不完全吻合）可进行人工处理，处理方法有两种：一种对偏差较大的采用人工剔凿、打磨，并对经剔凿产生的凹凸处用高强树脂砂浆修补，使其完全吻合。审核人交底人接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受单位各存一份精品文档

钢结构技术交底大全

1、制作图设计设计准备工作→设计分工→设计人员熟悉各自负责结构的平、立面图→明确结构中各柱、梁及支撑的连接节点型式→结构中柱、梁及支撑编号→选定节点，确定各零、部件尺寸→开始绘制结构柱、梁等零部件制作详图→图纸自审及互校→各结构全套制作详图提交预制厂。 2、钢结构制作生产准备→材料验收→原材料矫正→原材料打砂防腐处理→放样、号料→零部件编号标记→下料→制→组对焊接→矫正→构件预拼装→出厂交安装 3、钢结构制作 3.1施工预制场地应铺设一座～20×10m2钢平台，放样、制作、型钢焊接在钢平台上进行，焊接区搭设防风防雨棚。 3.2材料的检验及矫正进入施工现场的材料必须有质保书。材料堆放整齐，并有明显的标志。施工人员下料前必须征得技术、材料专职人员同意可下料。钢材表面锈蚀、麻点或划痕等缺陷，其深度不得大于该钢板厚度负偏差值的1/2。矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，钢材矫正后的允偏差应按下表规定执行。（单位：mm）

3.3放样放样工作必须在放样平台上进行。放样所用的钢尺、量具须经计量部门检验合格后可使用。筋板及支承、剪刀撑部位，必须放样核对。

下料前，必须熟悉图纸，并核对单件图与总图是否相符。放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩量及切割加工余量。放样的允偏差如下： 3.4下料： (1)下料前准备下料前必须熟悉图纸，并复核单件图与总图是否相符。筋板及支承、剪刀撑必须放样核对。根据单件图复核下料排板图尺寸是否相符。下料所用的钢尺量具须经计量部门检验合格后可使用。零件切割前，将钢材表面区域的铁锈、油漆等处理干净。机械剪切的零件其剪切线与号料线的偏差不大于2mm，且要清除毛刺。 (2)切割截面与钢材表面不垂直度应不大于钢材厚度的10%，且不得大于2mm。 (3)机械剪切的零部件，其钢材厚度不宜大于12mm，剪切线与号料线的偏差不大于

粘钢安全技术交底(新编版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 粘钢安全技术交底(新编版)

粘钢安全技术交底(新编版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。交底内容： 1.作业人员必须经过安全教育考核合格后才能上岗作业。 2.施工现场禁止吸烟，严禁酒后作业，严禁追逐打闹，禁止窜岗，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。 3.进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带。。 4.进入作业地点后，熟悉作业环境，检查设备及各项安全防护设施。若发现不安全因素、隐患，必须及时处理或向有关部门汇报，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。 5.现场所有安全防护设施和安全标志，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原。 6.操作人员工作时，应戴好防护眼镜、口罩等个人防护用品。

7.操作人员必须熟知本工种的安全操作规程和现场的安全生产制度，服从领导和安全人员的指挥，自觉遵章守纪，做到“三不”伤害。 8.作业前的检查应符合下列要求：为保证手持电动工具的正常使用，在手持电动工具作业前必须按照以下要求进行检查： (1)外壳、手柄不出现裂缝、破损； (2)电缆软线及插头等完好无损，开关动作正常，保护接零连接正确牢固可靠；各部防护罩齐全牢固，电气保护装置可靠。 9.使用角磨机、冲击电钻或电锤时，应符合下列要求： (1)作业时应掌握电钻或电锤手柄，打孔时先将钻头抵在工作表面，然后开动，用力适度，避免晃动；转速若急剧下降，应减少用力，防止电机过载，严禁用术杠加压； (2)钻孔时，应注意避开混凝土中的钢筋； (3)电钻和电锤为40％断续工作制，不得长时间连续使用； (4)作业孔径在25mm以上时，应有稳同的作业平台，周围应设护栏。 (5)角磨机应双手紧握，然后开动，用力适度，防止角磨机横向打

钢便桥施工专项技术方案设计..

钢便桥施工专项案一、便桥概况本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。考虑到实际施工需要，按载物100t（总重150T）货车的行车要求跨青印溪设置钢便桥。钢便桥采用钢管支撑柱，横向、纵向均用工字钢连接，纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。钢便桥两侧用Φ48mm钢管做立柱，栏杆高度1.2米，栏杆纵向1.5米1根立柱（与桥面槽钢焊接），高度向设置两道横杆，用红白油漆刷好，确保水上作业安全。在钢便桥两端行车向设置明显减速标志，起到警示作用。钢便桥全长24m,跨径组合为：6+9+9（m）；桥宽6m。二、施工案根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况，采用25t汽车吊从岸边向河中逐跨施工案。河流水深4~5m,水面至便桥面3m，钢管桩入土深度5m左右，则钢管桩自由长度7~8m。三、结构布置 1、钢便桥材料及数量 ①钢便桥材料钢便桥支承柱为Φ42cm钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。间距（中距）：纵向6m及9m,横向3m。钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连

接，并视河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口。I32b工字钢的长度为9m，便桥采用I32b工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管桩用［14#槽钢焊接作为剪力撑。纵梁上每隔间距3cm铺设焊接［20槽钢，横向宽度6m，间隔3cm。钢便桥自下而上结构依次为： Φ42cm钢管桩→2I32b工字钢横梁（4组8根）→I32b工字钢纵梁（共8根）→桩间［14槽钢剪力撑加固，纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向［20槽钢→Φ48mm钢管护栏。（详见钢便桥施工案布置图） ②钢便桥主要材料数量钢便桥主要材料数量详见下表。 2、钢便桥布置钢便桥的起点及终点均插入河堤3m或以上，以增强稳定性。