公交车载移动电视的内容管理
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/052840377.html,
公交车载移动电视的内容管理
作者：梁冰
来源：《文艺生活·文艺理论》2010年第04期
摘要:今天我们已经习惯于诸如电视画面等可视化信息资源所带来的视觉盛宴,但是传统的家用电视因其市场狭窄、竞争激烈的现状让媒体的经营者爱恨参半。幸运的是,随着我国城市
化进程的加剧和公共交通工具的普及,乘坐公交车出行的人群因其庞大的数量和高速的流动性
而成为了媒体运营商目光积聚的焦点。他们开始对公共交通工具上乘客的注意力资源做起了文章。于是,车载移动电视应运而生。本文旨在对郑州市范围内的公交车载电视的内容予以分析
和思考。
关键词:媒体;电子媒介;车载移动电视
中图分类号:G206
文献标识码:A
文章编号:1005-5312(2010)07-0096-01
一、研究背景与意义
2004年11月初,由河南广电信息网络有限公司和广州立项科技有限公司共同投资的河南广电移动数字电视有限公司成立,开始试播两套套河南移动数字电视节目。覆盖范围包括郑州、
开封两地的部分公交车、出租车以及客车。作为创新思维应用于电视产业的硕果之一,公交车
载电视让流动的人群在相对稳定的空间内随时接受最新的资讯,作为受众的乘客,不需要追加任何个人投资和消费成本,只需要付出“注意力资源”即可。因此,公交车载移动电视的诞生可谓是媒体利益和公共利益的完美携手。但是,将媒体嫁接于公交车辆的媒介运营形式虽然很好,但是仍然存在些许不足之处。
(一)偏重经济效益,社会热点关注不足。公交车载电视作为大众传播媒介的一种,仍然应该
担负起其应有的社会责任。而就目前郑州市区内公交车载电视播出的实际情况来看,各类广告
和宣传片占据了绝对的优势地位。
(二)强迫收视,垄断式传播。公共交通工具的封闭特性使得公交车载电视在某种程度上具有收视的强迫性,和排他性。从这个角度来说,公交车载电视剥夺了观众随时更换频道的权利。而媒介的收视效果除了受观众的实际收视行为影响以外还受到观众的关注度的影响。
公交车载移动电视的内容管理
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/052840377.html, 公交车载移动电视的内容管理 作者：梁冰 来源：《文艺生活·文艺理论》2010年第04期 摘要:今天我们已经习惯于诸如电视画面等可视化信息资源所带来的视觉盛宴,但是传统的家用电视因其市场狭窄、竞争激烈的现状让媒体的经营者爱恨参半。幸运的是,随着我国城市 化进程的加剧和公共交通工具的普及,乘坐公交车出行的人群因其庞大的数量和高速的流动性 而成为了媒体运营商目光积聚的焦点。他们开始对公共交通工具上乘客的注意力资源做起了文章。于是,车载移动电视应运而生。本文旨在对郑州市范围内的公交车载电视的内容予以分析 和思考。 关键词:媒体;电子媒介;车载移动电视 中图分类号:G206 文献标识码:A 文章编号:1005-5312(2010)07-0096-01 一、研究背景与意义 2004年11月初,由河南广电信息网络有限公司和广州立项科技有限公司共同投资的河南广电移动数字电视有限公司成立,开始试播两套套河南移动数字电视节目。覆盖范围包括郑州、 开封两地的部分公交车、出租车以及客车。作为创新思维应用于电视产业的硕果之一,公交车 载电视让流动的人群在相对稳定的空间内随时接受最新的资讯,作为受众的乘客,不需要追加任何个人投资和消费成本,只需要付出“注意力资源”即可。因此,公交车载移动电视的诞生可谓是媒体利益和公共利益的完美携手。但是,将媒体嫁接于公交车辆的媒介运营形式虽然很好,但是仍然存在些许不足之处。 (一)偏重经济效益,社会热点关注不足。公交车载电视作为大众传播媒介的一种,仍然应该 担负起其应有的社会责任。而就目前郑州市区内公交车载电视播出的实际情况来看,各类广告 和宣传片占据了绝对的优势地位。 (二)强迫收视,垄断式传播。公共交通工具的封闭特性使得公交车载电视在某种程度上具有收视的强迫性,和排他性。从这个角度来说,公交车载电视剥夺了观众随时更换频道的权利。而媒介的收视效果除了受观众的实际收视行为影响以外还受到观众的关注度的影响。
公交移动电视的分析
随着政治、经济、社会文化的变化和发展，人们的生活习惯和行为方式也发生了巨大变化，特别是城市建设与交通日渐发达与成熟，使得大众的户外活动时间显著增加，生活范围得到大幅拓展，进而催生了一系列的户外媒体，公交移动电视已经成为目前移动数字媒体中发展较为成熟的媒介，更有人将交通移动电视称之为继报刊、广播、电视、电视、户外、网络之后的“第六媒体”。公交移动电视变固定接收的方式为移动接收的方式，则是一个具有广泛意义的重大变革。 关键词：移动公交;新媒体;传播 一、时代特色催生公交移动电视 社会的进步、经济的发展加快了人们的生活节奏，也促进了人们生活与工作方式的转变，同时更改变了人们对于媒体的接触习惯，而媒体接触习惯的改变进而推动了注意力资源的开发与创新。这一系列的连锁反应，最终为公交移动电视的诞生和发展提供了良好契机和广阔空间，公交线路的发达和旅途时间的增长，而乘客在乘车过程中大多无事可做，因此公交移动电视正好填补了这段因短暂停留而产生的零余时间，从而获得了很好的发展空间。 此外，公交移动电视能够得到迅猛发展的重要原因是其作为传统媒体的补充和延伸，能够在收视时间上与传统媒体形成良好的互补关系。有分析表明，600至900与1700至1800这两个电视收视低谷的时间段，恰恰是公交移动电视的高峰时期，同时也错开了晚间电视节目的黄金收视档，这种收视时间的互补关系，也为公交移动电视带来了生存空间，据央视—索福瑞统计数据显示，有43.5%的户外人群是在移动公交上收看电视节目的。 二、公交移动电视的优劣分析 (一)公交移动电视的传播优势 1.覆盖面积广。公交车运行时间长，所载客流量庞大，因此公交移动电视形成了独一无二的收视面积和群体。同时，随着近年来城市的扩建和基础设施的完善，公交系统得到了进一步的改革和发展，不仅公交线路得到增加，城际间的公交也得到快速发展，这就为公交移动电视提供了更大更广的覆盖面积，从而保证了公交移动电视的发展空间。 2.强制观看。相对于传统媒体来说，公交移动电视的受众不仅身处在封闭环境里，同时也没有自主选择电视节目的权利，只要处于公交车内，就不免受到移动电视节目的影响，即便是无法看到图像，也会有意无意地接受来自移动电节目的声音信息。这就有利于培养社会大众群体性收看同一节目的自觉性，也较容易对公交电视产生注意力和记忆力[1]。 3.全程伴随。当前，公交移动电视更多地将移动数字播放与接收的形式作为其传播方式，即通过无线数字信号发射，地面数字接收，移动性强，覆盖面广，质量高，在车辆高速行驶的情况下仍能保证清晰的声像效果，更重要的是在一定程度上而言，其继承了广播媒体移动接收的特点，摆脱固定接收的缺点。公交移动电视不仅摆脱了受众只能在固定场所收看电视节目的不足，实现了随时随地的伴随性传播与接收，受众一踏入公交车，就能接收来自移动电视的信息与资讯，在一定意义上真正实现了边走边看，此外，实时接收的形式又为新闻的即时性提供了保障，保证了重大新闻与最新信息的及时传播。 4.内容短小精致。移动公交乘客具有群体庞大、分散广、流动强等特点，因此与传统电视受众相比，
移动通信车载电视课程设计报告
移动通信课程设计报告车载电视信道特性的分析
目录 1车载电视系统简介 (1) 1.1模块介绍及原理 (1) 1.2传输技术 (2) 2车载电视的信道模型的研究 (3) 2.1无线通信信道建模技术发展的研究 (3) 2.2常用的信道模型研究 (4) 2.3模型适用范围比较 (7) 2.4结论 (7) 2.5瑞利信道统计特性分析 (7) 2.6 瑞利衰落信道模型 (9) 2.7 Clarke模型 (15) 2.8 Clarke模型常用仿真方法 (16) 2.9仿真实验成果 (19) 3高架桥信号传播模型的研究 (23) 3.1桥下道路上传播的双径模型 (23) 3.2双径传播模型 (26) 3. 3桥下道路上传播的多径模型 (27) 4感想与总结 (28) 参考文献 (29)
1车载电视系统简介 车载电视系统，是指通过地面电视广播发射站天线发射无线电波，使用者可以在移动中由专业接收设备或电视机收看视频节目的传输形式。它与传统模拟电视广播相比，最大特点是节目容量更大、画面和音质更清晰、收看更自由，在信号覆盖范围内影像清晰度高、声音好。 车载电视系统主要模块：发射模块和接收模块 1.1模块介绍及原理 1 发射模块 发射模块由传输网络和发射台组成。各发射台中又有调制器（包含单频网适配器）和发射机，还需要一个同步钟源（一般采用GPS），其主要任务是组成单频网，以便实现复杂地形条件下的地面广播覆盖。 单频网的功能，它就是在数字码流中插入一个 MIP包以传输同步信号，各节点的调制器将信号进行抗干扰处理后调制成IF信号，再由发射机将IF信号变频为RF信号后进行功率放大，最后才通过天线向空中发射。因此，要想有高覆盖率的信号，天线的带宽是决定性因素。 此部分主要用到以下设备和软件：单频网规划和设计，城市覆盖测量，数字发机，调制器，单频网适配器，GPS同步钟源以及发射天线等。 2 接收模块 高频头主要负责将射频信号转换成解调器可以接收的中频或基带调制信号；解调器收到这些信号后进行解码，输出为包含广播数据的码流；之后解复用把广播数据从其它码流信号中分离出来，并根据控制信息，从分离出来的信号中选择对应于本机的音、视频数据进行下载或实时播放；再对其它的多媒体信息进行处理后最终在车载电视上显示出来。 接收系统主要用到以下设备和软件：移动接收天线、移动接收机、移动接收控制软件、移动存储软件、移动液晶显示屏等 3 工作原理 车载电视系统的工作原理如图1所示。该系统可分为发送端和接收端2个子系统，从技术角度则可分为信源和信道2部分。车载电视系统主要由信源编码/解码、多路复用/ 解多路复用、信道编码/解码和调制/解调等部分组成。 信源编码主要包括视频编码、音频编码和数据编码。多路复用是将信源编码器送来的视频、音频和辅助数据的数据比特流，处理成单路的串行比特流，送给信道编码系统。信道编码为了保证信号传输的可靠性，通过纠错编码、均衡等技术提高信号的抗干扰能力。随后信号经调制设备调制后发送出去。接收端是发送端的逆过程
公交车移动数字电视的现状及发展前景
公交车移动数字电视的现状及发展前景 摘要：数字电视发展迅速，最近几年来不断在全国各地普及，惠及了千家万户。公交移动电视的出现具有重要的意义，它变固定接收的方式为移动接收的方式，是一个重大的变革。作为新媒体，移动多媒体的发展将成为区别甚至超越传统媒 体和网络媒体的“第五媒体”。当然，也有人把公交移动电视称之为继报刊、广播、电视、户外、网络之后的“第六媒体”。但是，无论怎样界定公交移动电视， 我们都不能否认其迅速发展给传媒产业所带来了一个新的经济增长点。 关键词：公交移动数字电视传播移动数字电视的传播学浅析学思考发展现状发展前景 引言 ：如今，公交车移动电视已在全国大多数城市普及。公交移动电视发展迅猛，其市场前景被称之为是一块诱人的“蛋糕”。作为新生事物，这种新形式的传播媒介以惊人的速度发展，在为乘客受众带来信息传播的同时，也存在着亟待改进之处。本文试从公交车移动电视的发展现状和发展前景方面进行传播学浅析，从而寻求改良的途径，使之更加健康的发展。 正文： 一．数字移动电视的简单介绍 数字移动电视以数字技术为支撑，通过无线数字信号发射、地面数字接收的方式播放和接收电视节目。它最大的特点是在处于移动状态、时速120公里以下的交通工具上，保持电视信号的稳定和清晰，使观众可以在移动状态中轻而易举地收看电视节目。移动电视和广播一样，都用无线信号发射和地面接收的方法。只要有数字电视(接收)机，就像拥有收音机一样，可以在发射场强所在的任何地方，在移动中接收信号。目前移动电视已开始在办公大楼，公交车、地铁、出租车、轻
轨列车，火车等领域相继得到应用。 二．公交移动电视的发展历史与发展现状 移动电视最早出现在新加坡，2001年率先在1500辆公交车上使用移动电视，随后迅速普及到中国的香港、台湾等地。2003年1月1日上海东方明珠移动电视开播，作为国内第一个移动电视频道，目前已经在上海市区150余条公交线路的近4000辆公交车上安装了移动电视机，其中90％的线路贯穿中心城区，目前日受众达310万人次。自东方明珠移动电视开播以来，北京、武汉、长春、南京，长沙等十多个城市也相继开始在公交车上开播移动电视，到2004年年底，北京市已有73条线路的约4000辆公交车安装了移动电视机。 在已开播车载移动电视的城市中，长沙具有典型意义——长沙虽地处内陆，却是继上海之后，全国第二、世界第三个开播车载移动电视的城市；而长沙至今却只有一家移动电视运营商——长沙广电数字移动传媒有限公司独霸市场。长沙移动电视，一个全新的数字电视媒体，隶属于长沙广电集团旗下的长沙广电数字移动传媒有限公司，是整合了资金、节目资源、技术传输等多方优势开发出的信息型移动户外数字电视传媒，是专为长沙市民和游客潜心打造的集新闻、社会、文化、娱乐为一体的移动新闻资讯和信息服务平台。自2003年10月1日正式开播以来，在长沙市区1000余台公交车、1000余台出租车和500台私家车、商务车安装了接受设备，形成了独特的高端VIP收视群体。“随时随地，随身随行”，每天穿梭在城市脉络中的移动人群通过收听、收看这一全新概念的“移动媒体”，在第一时间了解时事要闻、
中国公交移动电视受众调查
88投稿信箱ａｄｍａｇ＠ｓｉｎａ．ｃｏｍ 乙方专刊聚焦 ＣＴＲ市场研究自２００８年初开始，展开了对中国１６个主要城市公交移动电视连续性收视评估与调研，其中，一些调查发现对广告主的广告投放不无镜鉴价值。 主力受众 数据研究表明，随着人们的生活方式和生活形态的愈发多样化，大众户外活动时间也在不断增加。根据ＣＴＲ市场研究２００９年第一季度中国１６个主要城市公交移动电视收视研究基础调查结果显示，在主要城市中人们在户外的时间（平均２．４小时）已经达到或接近在家 收看电视的时间（平均２．８小时），并且大众的活动场所也越来越丰富，这也促成了城市居民媒体接触的多样化及接 触习惯的不断改变。在中国主要大中城市中，约７成左右的人在日常出行时把公交车作为最主要的交通工具。因此，公交移动电视也成为受众在户外活动时接触度很高的一种媒体，同时随着公交移动电视内容的发展，它也越来越受到人们的关注。调查显示，在城市人群过去一个月接触过的媒体中，人们对公交移动电视的接触程度仅次于电视和报纸（图一）。 稳定受众 公交车群体在城市内的广泛分布已经是毋庸置疑的结论，７成以上的庞大 公交群体在日常的工作生活中不断穿梭着，在各种各样的线路上不断移动着。然而虽然受众在不断地移动之中，但公交受众出行习惯的规律性与公交车接触的频繁性，却同时使得这个群体具有相对稳定的特点。在调查的１６个城市中，公交人群平均每周乘坐公交车的频次为１２次左右， 每天乘坐公交车的平均时长约为１小时，每次乘车以后，观看公交电视的时间约占乘车时间的１／３到１／２。由此可见，公交人群的这种出行特征形成了对公交电视接触的稳定性。尽管像我们所熟知的，公交移动电视具有被动收视的特点，但是在观看公交移动电视的受众中，８成以上为主动观看行为。这说明，公交移动电视已经为受众所认可和关注，并且成为了人们日常在乘坐 中国公交移动电视受众调查 ■文／金娟娟 图一：过去一个月的媒体接触数据来源：ＣＴＲ市场研究 １６城市公交移动电视收视研究基础调查 数据来源：ＣＴＲ市场研究 １６城市公交移动电视收视研究基础调查 图二：乘坐公交车出行的主要目的
公交车载移动电视广告合同
公交车载移动电视广告合同 合同编号: 甲方：甘肃澜驰汽车配件有限公司 乙方：嘉峪关市公交公司 甲乙双方本着精诚合作，互惠互利之原则，在严格遵守《广告法》《合同法》等中国有 、 关法律及地方性法规的前提下，经双方协商一致，就甲方于乙方公交移动电视媒体广告发布 签订本合同，并共同严格遵守。 一、广告发布内容： 播放形式贴片广告 发布产品甘肃澜驰汽车配件有限公司“澜驰牌”刹车片 播放秒数秒/次 播放频次 播放线路 播出日期 2017年 月 日至 2017年 月 日 二、 合同金额： 1 广告形式 贴片广告单价（月/RMB 元） 发布时间（月数） 总净 价（RMB 元） 三、 付款要求：乙方每月播放完甲方广告后，在下月初，乙方向甲 方提供上月广告播放监播 报告，甲方对监播报告进行审核，审核无误后，甲方向乙方指定账号汇入上月广告费用。 报告，甲方对监播报告进行审核，审核无误后，甲方向乙方指定账号汇入上月广告费用。 1、付款方式： 2、其他： 四、 广告提供与制作： 1. 甲方需在广告刊出日前５个工作日将广告片交达乙方； 2. 如甲方需乙方提供广告影音制作服务，则按照乙方相关服务标准 进行收费；
3. 提供广告素材内容的要求：提供广告材料 Betacam ,AVI, 或Flash 文件（文件精度要 求 25 桢/秒，或 720*576 像素以上） ； 4. 如因甲方延误提供上述文件及广告内容而导致广告发布无法按期开始，乙方不承担发 布期的补偿。 五、广告审批： 甲方在向乙方提交广告片时，须同时提交下述资料： 1. 营业执照以及其他生产、经营资格的证明文件（如：许可证等）； 2. 确认广告内容真实性的其他证明文件（如产品合格证、商标证书等） ； 3. 按各地相关法律法规之规定，提供经各级政府部门审批的相关文件； 4. 医疗相关类广告审批由甲方负责提供相关部门广告审批文件； 5. 乙方有权对甲方提供资料进行审查，并保留对广告发布的最终决定权。 六、违约责任： 违约责任： 1. 由于天气或设备实际运转情况，乙方在实际发布时，可能有 5%的偏差，属正常情况。 除以上情况，如乙方有漏播、错播之情形，乙方应按漏错播一次补播两次对甲 方进行补偿，补播时间由甲乙双面书面确认； 2. 甲方欲延迟发布广告内容的，应提前 5 个工作日通知乙方，以便乙方及时调整广告 排期，乙方已经发布的时间视为对本合同的正当履行，甲方广告重新发布时，该部 分时间将予以相应扣除； 3. 凡甲方撤消合同，须于广告终止之日前 15 天以书面通知乙方，经过乙方同意，并须 缴付该合同所涉撤消之金额的 5%以补偿乙方损失。如乙方不同意撤消合同，则合同 应继续履行； 4. 甲方有义务根据本协议规定的付款方式向乙方付款。若甲方没有
【公交移动电视的受众特点和创新】 电视受众的特点
【公交移动电视的受众特点和创新】电视受众的特点 新的媒介技术孕育了公交移动电视这一电视新媒体｡但对于受众来说,技术是其次的,他们最关心通过这个新媒体是否能看到更新更好的电视节目｡“内容为王”是媒介市场竞争中一条颠扑不破的真理,“受众为本”是生产媒介内容产品的指导原则,公交移动电视的节目制作必须基于自身的受众特点｡与传统电视受众相比较,公交移动电视受众具有以下特点｡ 一､受众主动选择性降低 大众传播经历了“以传者为中心”到“以受众为中心”的转变｡今天,“互动传播”备受推崇,受众的主体地位被空前强调｡面对传统电视的几十个频道,受众可以通过遥控器进行自主的内容选择,而公交移动电视只具有单一频道,受众处于“强迫收视”的被动接受状态,失去了主动选择不同节目的可能性｡ 二､受众收视时间缩短 根据央视――索福瑞公司对上海东方明珠公交移动电视的调研显示,上海公交移动电视受众的单次收视时长为30分钟左右,多数表现为在上下班高峰时期的阶段性伴随收视｡上海是一个特大城市,市民花在出行上的时间相对较长,其他大部分开办了公交移
动电视的城市,受众收视时间应该更短｡ 三､受众收视效果较差 公交移动电视位于车厢内,环境嘈杂､噪音大,电视节目声音可能听不清;电视屏幕也可能被其他乘客遮挡住,电视画面看不全,所以受众的收视效果大打折扣｡ 由于公交移动电视的受众特点,传统电视的节目内容设计和制作手法显然不能照搬到公交移动电视上,否则就会水土不服,造成收视失败｡公交移动电视在借鉴传统电视成功经验的基础上,必须有所创新｡笔者认为,这种创新主要体现在以下几个方面｡ 一､内容重点:新闻､互动､直播节目 1.主打新闻品牌,实现大众传播 由于受众丧失了主动选择权,所以公交移动电视的内容定位必须要兼顾大多数人的收视喜好｡传统电视位居收视前五名的节目类型依次是电视剧､新闻时事､综艺､电影和专题①｡ 所以,选择新闻类节目作为公交移动电视的主打节目是切实可行的｡新闻节目又可以细化为重要时事､财经新闻､娱乐新闻､国际新闻､体育新闻等,通过发掘多层次高密度的新闻资讯,公交移动电视就可能最大化地获取受众注意力｡ 2.互动节目,凝聚人气的法宝 互动节目,是加强受众对公交移动电视认同感的良好方式｡因为公交移动电视“强迫收视”的特点,所以可能会导致受众产生“与己无关”的疏离感｡设置互动节目,受众能够通过短信的方式参与节目,增加了一个受众群体与移动电视沟通的渠道｡
车载移动电视接收的系统方案
车载移动电视接收的系统方案 Dr.Axel Zimmermann Dr.Ing. Wolfgang Sautter 在柏林推出的DVB T（地面数字广播）数字电视也已经影响到汽车娱乐系统中的电视接收。现在，汽车电视接收机不仅能够接收模拟电视信号（它仍将在城市以外的地区继续存在数年），而且也能够接收和处理DVB T信号。Hirschmann Electronics已经开发出基于FPGA的“混合电视接收机”，以满足此类新兴的需求。新的混合接收机还采用了改进的分集算法，获得更好的模拟接收质量。 最初规划的模拟电视发射机是面向固定的家庭用户，在屋顶上安装定向天线就可以收到清晰的图像。然而，用于移动电视接收的天线通常安放得都更低。不仅天线高度不一，而且由于接收的信号随着汽车的运行路线不断地变化，在这种情况下也无法使用定向天线。另外，由于信号经建筑物或其它车辆的散射和折射，接收的信号会相互叠加。这样会导致信号的损失（Rayleigh幅度分布）。 德国（柏林）第一代DVB T网络是为便携接收而不是移动接收而设计的。因此，要获得令人满意的车内电视接收效果需要具有多天线的“分集”系统。例如，使用“扫描分集”技术，系统自行控制在不同天线之间切换，选择具有最高接收电平的天线。对于模拟电视，因为视频和声音的载波相差5MHz，且受到不同源的干扰，所以可以分别对视频和声音进行这种切换。 Hirschmann的接收机为叠加接收信号的模拟电视设计了一个改良的专用过程。首先扫描信号，然后对时间同步，之后测算每个独立信号的质量。采用这种测试方法确定“权重因子”。这些权重因子乘以每个接收信号。这种处理过程得到的信号比单一的最佳接收信号具有更好的信噪比。 DVB T接收机天线采用MRC（最大比值合并）分集。采用这种方式，将最佳的载波信号组合形成输出信号，即使车辆的运行速度超过100Km/h（60mph）也能确保汽车电视获得良好的接收质量。 频率分集的作用独立于天线分集：在接收过程中，Hirschmann混合电视接收机无需对用户部分作任何操作，就扫描发射机情况。如果发现某个信道承载同样的内容，但接收质量
公交移动广告及案例分析
南昌航空大学 毕业设计（论文） 题目：广告学 ____________________________ 专业：公交车移动电视媒体发展及个案分析 姓名：蒋丽芬_______________________________________
准考证号: 018710300218 指导教师：_______________________________ 公交车移动电视媒体发展及个案分析 摘要:公交移动电视媒体作为户外媒体和交通数字媒体的先行者，我国的公交移动电 视产业发展迅猛，格局逐步形成，市场认知度逐渐提高，内容日趋完善。已经从综合实力、渠道竞争逐渐发展到内容竞争，发展模式日趋成熟。 本文主要从公交移动电视的发展历程入手，以公交移动电视的传播要素分析为重点，着重分析公交移动电视特点、传播特性，及发展策略。试图从受众角度的分析和调查中剖析这 一新媒体发展中的优势和不足之处，为其更好的发展提出具有指导意义和实践价值的建议。 关键词：公交移动电视、广告、发展前景 一、公交移动电视的特点 公交移动电视作为一种新媒体，具有一些区别于传统媒体的个性化特点 首先，其覆盖面广泛。公交车运行时间长，所载人数总量庞大，受众的种类也极为丰富。这既是公交移动电视的优点，其中也包含了受众群难以准确定位的缺点。 其次，移动电视具有反应迅速、移动性强的特点。可以说公交移动电视打破了传统电视只能在固定场所观看的局限性，延伸了电视的传播范围，也给受众带来很多便利。 第三，除了传统的宣传和欣赏功能外，公交移动电视还有城市应急信息发布的功能。特别是当突发事件发生时，移动电视能够在第一时间向尽可能多的乘客发布信息，既迅速又便捷。 第四，公交移动电视还有一个显著的特点就是强迫收视。在公交车上，受众都处于相对被动的局面，既没有选择电视频道的权利也没有选择节目内容的权利，都是比较被动地接受。
2019年公交车载移动电视广告发布合同协议书范本
编号：_____________公交车载移动电视广告发布合同 甲方：________________________________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日
甲方：乙方： 地址：地址： 电话：电话： 传真：传真： 甲乙双方本着精诚合作，互惠互利之原则，在严格遵守《广告法》、《合同法》等中国有关法律及地方性法规的前提下，经双方协商一致，就甲方于乙方公交移动电视媒体广告发布签订本合同，并共同严格遵守。 一、广告发布内容： 二、合同金额： 三、付款要求： 合同生效后，甲方应于_______年_______月_______日之前，向乙方支付_______%的合同款项，即人民币______________万元整；剩余_______%款项于_______年_______月_______日之前一次性付清，金额为人民币______________万元整。
四、广告制作与提供： 1.甲方需在广告刊出日前5个工作日将广告片交大乙方； 2.如甲方需乙方提供广告影音制作服务，则按照乙方相关服务标准进行收费； 3.提供广告素材内容的要求：提供广告材料Betacam,AVI,或Flash文件（文件精度要求25桢/秒，或720*576像素以上）； 4.如因甲方延误提供上述文件及广告内容而导致广告发布无法按期开始，乙方不承担发布期的补偿。 五、广告审批： 甲方在向乙方提交广告片时，须同时提供下述资料： 1.营业执照以及其他生产、经营资格的证明文件（如：许可证等）； 2.确认广告内容真实性的其他证明文件（如产品合格证、商标证书等）； 3.按各地法律法规之规定，提供经各级政府部门审批的相关文件； 4.乙方有权对甲方提供的资料进行审查，并保留对广告发布的最终决定权。 六、违约责任： 1.合同有效期内，甲、乙双方任何一方不得无故单方解除合同。如违约方未经守约方同意，擅自不履行合同责任，守约方有权向违约方追偿合同约定款项的50%作为合同违约金。 2.由于天气或设备实际运转情况，乙方在实际发布时，可能有5%的偏差，属正常情况。除以上情况，如乙方有漏播、错播之情形，乙方应按漏错播一次补播两次对甲方进行补偿，补播时间由甲乙双方书面确认； 3.甲方有义务根据本协议规定的付款方式向乙方付款。若甲方没有根据付款方式付款，则视为甲方违约，甲方同意从延迟付款的当日起，每日向乙方缴纳合同总款千分之五的滞纳金； 4.甲方延迟付款预期超过15日，则乙方有权终止合同，停止刊播甲方的广告，但甲方仍应向乙方支付本合同约定之合同额，同时甲方应承担乙方为实现债权而支付的起诉费、律师费、差旅费、调查费等各项费用。
通用版公交车电视广告发布合同样本
通用版公交车电视广告发布合 同样本 Contracts concluded in accordance with the law have legal effect and regulate the behavior of the parties to the contract ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-016168
通用版公交车电视广告发布合同样本 甲方： 乙方： 甲乙双方根据《中华人民共和国广告法》以及相关法律、行政法规的规定，签订本合同，并共同遵守。 一、乙方委托甲方于 200 年月日至 200 年月日发布广告，广告版本为秒广告 ; 二、广告发布地点为：; 三、乙方所投放的广告段位：次 ; 四、广告内容必须符合广告法及新闻宣传有关规定，客户需提供营业执照、代理资质证书、按照国家政令要求具备的各种批准件原件，广告内容经承办方终审后方可播出; 五、乙方声明并保证所提供的广告带内容的合法性并承担一切
播出之后果，该样带为秒广告样带，乙方须将样带提前3个工作日送达甲方处。未经乙方书面通知，甲方不得更改所播放的广告版本; 六、广告播出(经典套装)，每天滚动次，共计播放次，共计人民币元，免费一次制作费：元。 合同总金额：元( 元整) 合同签定后付50%，即 RMB 元 合同执行后7个工作日内，付50%，即 RMB 元 七、付款方式：支票。 八、违约责任：本合同经双方签字并单位盖章后生效，除不可抗力及政府指令变化等因素外任何一方不得擅自变更或解除，否则视为违约，违约一方须向对方支付合同金额尚未完成部分的20%作为违约赔偿金; 九、上海铭邸广告有限公司广告投播订单(合同)是本合同不可分割的部分，具有同等法律效力; 十、本合同未尽之事宜，由双方友好协商解决;协商不成，则由
公交车移动电视节目传播效果分析
2 传播效果： 公交车移动电视的一些节目是重复性频繁播出的，由于受众是短暂的接收群体，且呈流动状态，因此，这种重复性可以使信息尽可能地全面覆盖。....中国最庞大的下载资料库下载 公交车移动电视的受众的收视心理复杂，导致了传播效果的差异。“受众对接收的信息的选择有四道围墙的防御，最外层的是选择性接触，随后是选择性注意、选择性理解、选择性记忆。”[2]选择性接受和选择性记忆可以阐释这一现象。选择性记忆是受愿望、需要、态度及其他心理因素的影响而回忆信息的倾向。受众的知识层面不同，所需信息质量也有差异。因乘客的乘车目的不同，有学习者、工作者、购物者、旅游观光者等，知识层面有很大差异，导致接受信息时，对其理解程度、个人兴趣等均有差异。所以同一时间播放同样内容，不能完全保证传播效果。公交车移动电视还采用先进数字传输技术，实现了高画质、高音质、多频道、高性能，给受众全新的视听感受，这是优于传统电视之处。 但是传播环境嘈杂，信道不通畅，信号不稳定等问题都影响了传播效果。从技术的角度看，由于技术上的不成熟，公交车移动电视在画面的稳定性以及接收的可靠性方面有许多问题需要克服。比如车辆在突然启动或行驶转弯的过程中会出现画面抖动的情况；当通过隧道等封闭性的建筑或高层建筑群时，就会出现
电视信号消失或屏蔽等现象，造成一段时间的收视空白。另外，移动电视的声音通道和报站器是同一个声音通道，当公交车辆需要报站时，电视的声音就会被吞没，而公交车辆的报站声音又非....中国最庞大的下载资料库下载常频繁，这就使得乘客在欣赏电视时经常是“只见其人而不闻其声”，从而不能达到很好的传播效果。同时，车厢内乘客的谈话声、上下车声响、起车时发动机的轰鸣、车外街景、车壁广告等都影响传播效果。但无论怎样，在公交车行驶的固定环境里，是有利于获取传播效果的。 3 受众分析： 公交车移动电视由于其传播特点具有移动性，拥有着短暂和分散性的移动受众群，由于一部分乘客的乘车路线是固定的，所以它拥有一部分固定受众，且数量基本持恒。公交车是多数城市的主要交通工具，因此移动电视具有了庞大的收视群落。有资料显示，上海每天有500万人次通过公交线路出行，平均每人在公交车上大约需花费40分钟时间；北京市公交车辆已达2万多辆，每天乘坐公交车的人次高达1一八0万，市民平均每周花费在公交车上的时间为5.一八小时，年运营总人数近50亿人次。收视群落的组成成分很复杂，受众覆盖面广泛。 受众作为乘客，在有限的空间和时间内，无法拒绝传播，被
《带你一起来认识车载电视》
《带你一起来认识车载电视》我们来简单了解下车载电子，当然是指能够在汽车或同类运动工具上使用的产品，方便在汽车运动中使用，大家最常见的是车载mp3，mp4，gps，车载dvd，车载硬盘机，车载电源，车载冰箱，车载按摩器，车载电脑，车载电视。车载硬盘机等等。 车载电视简单地说就是数字电视的移动接收（和数字电视的区别），主要包括机顶盒、液晶显示屏、天线、车载电源等。为了方便安装使用，已经开发出了诸如台式车载电视、挡板式车载电视和顶吸式车载电视等多种款式的车载移动电视产品。 移动数字信号采用当今世界最先进的数字电视单频网技术（dttbigitaltelevisionterrestrialbroadcasting，即地面数字电视广播方式系统，是数字电视传播的三种方式之一），通过无线数字信号发射、地面接收方法进行电视节目的传播。凡移动中的交通工具（如轨道交通、水上巴士、汽车等）或渴望所及的人流集散场所（如车站、码头、各类购物、休闲场所等），只要安装相应的接收设备，依靠适宜尺寸的液晶显示屏，均可接收到为移动电视所独家供给的各类数字电视资讯信息。 如何选择车载液晶电视。 其 一、车载液晶电视顾名思义是采用液晶屏（lcd）作为显示载体的车载电视，相对传统的crt车载电视，车载液晶电视有着非常明显的技术优势，随着xx年lcd屏价格持续走低，目前车载液晶电视已经
完全取代传统的crt车载电视。 其 二、车载液晶电视主要具有以下一些突出特点。体积小、重量轻、完全平面、低耗电，无闪烁无失真。 原则上说，任何车型都能加装车载电视。不过，车载电视主要通过无线数字信号发射节目源、地面设备数字接收的方法，进行信号的接收与播放，因此，行驶车速在不超过120公里的工况下，我们都能欣赏到清晰稳定的电视节目。 专家提醒： 为了行车安全，多数车辆行驶中会切断电视视频讯号，只留音频避免司机分神，确保安全，后排屏幕除外。在车内能收看电视节目，为乘客提供更丰富的车内娱乐。 信息：/// 第二篇：我来带你回家有一次女孩找不到男孩，女孩去森林里（他们经常玩的地方）找男孩，找着找着女孩迷路了，女孩非常的害怕，急哭了，在这时候男孩也发现女孩不见了，就去森林里找女孩，找了一会儿，男孩找到了女孩，当男孩看见女孩哭的时候非常心疼，说：“别哭了，不管是现在还是将来，我都会带你回家。”女孩不哭了，女孩把这句话当成了承诺。 过了几年，男孩和女孩上了大学。他们在班里是大家公认的班对。男孩和女孩非常的相爱。直到有一天，班里转来了一个非常漂亮的女孩，她被大家推选为班花。男孩在看见班花的时候，喜欢上了她，所
CMMB车载数字电视系统解决方案
CMMB车载数字电视系统应用解决方案 中广传播集团有限公司马海峰程轩 摘要：中国移动多媒体广播（简称CMMB）是我国具有自主知识产权的数字移动广播电视技术，CMMB 终端设备作为产业链的重要组成部分，除了在个人移动终端领域有广泛应用之外，正在向汽车领域扩展和推广应用。汽车与CMMB的结合已经成为整个CMMB产业一个新的业务增长点。本文通过对CMMB 车载数字电视方案以及CMMB车载后装系统解决方案进行研究，详细分析了各个方案的优劣势，给出实际的安装流程，最后对CMMB车载数字电视方案的发展方向进行了探讨和展望。 关键词：移动多媒体广播，车载数字电视，解决方案 Application Solution of CMMB Vehicle Digital Television System China Broadcasting Corporation， Mahaifeng Chengxuan Abstract: China Mobile Multimedia Broadcasting is China's own intellectual property rights of digital mobile radio and television technology. CMMB receiving terminal is an important part of CMMB industry chain。In addition to personal mobile terminal area are widely used, it is to expand and application in automotive field. This paper describes the CMMB vehicle digital TV solution, after loading CMMB vehicle system solutions, also this paper analysis the characteristics and advantages and disadvantages each solution. An example is given in the actual installation process. Key words: CMMB，Vehicle digital TV，Solution 1 引言 中国移动多媒体广播（CMMB）是我国自主创新、具有自主知识产权的移动多媒体广播电视技术，从2008年北京奥运会前正式播出以来，已经完成了全国320个地级以上城市的网络覆盖，建成了全球最大的移动多媒体广播电视网络。CMMB技术标准做为一个开放的技术和产业平台，从芯片制造到发射设备和接收终端，已经形成了一条完整的工业生态产业链。在CMMB 接收终端方面，当前市场已经推出了众多成熟稳定的支持CMMB的个人终端产品，同时，CMMB 正在向一些专业领域进行扩展和推广应用。在汽车领域，提供不同车型和方案的CMMB车载接收终端正在兴起和应用，汽车与CMMB的结合已经成为整个CMMB产业一个新的业务增长点。部分终端厂家已经推出了多种形式的适合于汽车安装的CMMB终端产品和模块。 本文通过对CMMB车载数字电视方案的分析，重点对CMMB车载后装系统解决方案进行深入研究和汇总，详细分析了每个方案的特点和优劣势，随后从实际工作角度，对CMMB车载后装系统安装方案进行了举例说明，最后对CMMB车载数字电视方案的发展方向进行了探讨和展望。
公交车广告研究分析
公交车广告分析
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 2
公交车广告分析 引文： 广告一直以来都是第三产业重要的盈利手段，作为盈利的主打力量。它的形式层出不穷。而每天穿梭在大街小巷的公交车成为了一种重要的资源，但是广告是否会影响市容市貌和企业对公交车这块广告的可实施性以及广告是否会对乘客造成某方面的影响便成了我们需要去求证的重要因素。 摘要： 我从三个方面去分析公交车广告的意义：公交车广告的优势，某些调查报告，产品服务和营销战略。 关键字： 车载广告，广告手段，市容市貌 正文： 公交车是中国城市里最重要的交通工具,与人们日常生活息息相关,公交车在都市里来往穿梭,深入大街小巷,把人们送到不同的目的地,这就使公交车视频广告成为一种渗透力极强的户外广告媒体,同时,视频广告又是固定地点视频广告的延伸,它具有固定视频广告的优点--- 既广告画面连续、冲击力大、广告影响持续不断、能有效的向特定地区.特定阶层进行广告诉求的特点,而且视频广告又是一块运动中的广告,它的诉求对象：面对乘坐它的所有人员,也就使视频广告的受众层面更为广泛,广告到达率更高。 公交广告的优势：
l、公交广告可以在特定区域、商品销售点或服务点附近直接接触消费者,并能高频率的提醒消费者购买商品或服务。 2、视频广告处于人们视线的最佳范围,最接近消费者,画面冲击力大,此点优于其他户外广告媒体。 3、公交广告具有强迫阅读性和反复阅读性,电视、报纸、电台等媒体消费者有主动选择权,而视频广告具有强迫阅读的效力,消费者属于被迫接受,并通过多次反 复使消费者对商品留下较深印象。 4、极高的广告到达率能迅速有效的发动广告攻势,公交车每天在路上行驶十个小时,每天能够向数以数万计的人次传递广告信息。 5、广告主可以根据市场、行车路线以及潜在消费者的活动区域,准确的选择公交线路组合、迅速有效的覆盖预定市场,以达到理想的广告接触率, 6、与报纸、电视、电台等媒体相比较,视频广告千人成本(CMP)相对较低只是电视、报纸、电台等媒体千人成本的十几分之一,相对节省广告开支。 7、由CMMS媒体调查公司提供的数据显示,公交视频广告的受注意程度高于公交车站站牌、车厢内挂板、户外路牌、等广告媒体。 公交视频广告是一种非常勤劳的媒体,它每天在路上的行驶时间约10个小时,每辆公交车每日在属于自己的线路上行驶8-10圈,全天行驶里程60-100公里,公交车不厌其烦的把您的广告传递给数以百万计的潜在消费者,如此高的广告到达率,定会让您的公司形象和产品品牌在消费者心目中打下深深的烙印,从而有效的进行市场及商品推广。 8、对于公交广告公司媒体价格及路线等级分类标准的因素有很多：包括区域人口密度、人流量、公交车辆运营长度及沿途辐射广告范围及有效程度。 9、公交广告公司路线等级特点是: A级:繁华路段多、大型商业设施多、人口流动大且不固定、各种机动车流量大、运营路线长。 B级:介于商业区与居民区之间,固定乘车人员在50%左右.
车载电视
“车载移动电视产品”市场调研分析 一、宏观调查 车载电视简单地说就是数字电视的移动接收(和数字电视的区别），主要包括机顶盒、液晶显示屏、天线、车载电源等。为了方便安装使用，已经开发出了诸如台式车载电视、挡板式车载电视和顶吸式车载电视等多种款式的车载移动电视产品。 移动数字信号采用当今世界最先进的数字电视单频网技术（DTTBigital Television Terrestrial Broadcasting,即地面数字电视广播方式系统，是数字电视传播的三种方式之一），通过无线数字信号发射、地面接收方法进行电视节目的传播。凡移动中的交通工具（如轨道交通、水上巴士、汽车等）或渴望所及的人流集散场所（如车站、码头、各类购物、休闲场所等），只要安装相应的接收设备，依靠适宜尺寸的液晶显示屏，均可接收到为移动电视所独家供给的各类数字电视资讯信息。车载电视 是放置在汽车上面观看的电视 车载液晶电视顾名思义是采用液晶屏（LCD）作为显示载体的车载电视，相对传统的CRT车载电视，车载液晶电视有着非常明显的技术优势，随着2008年LCD屏价格持续走低，目前车载液晶电视已经完全取代传统的CRT车载电视。车载液晶电视主要具有以下一些突出特点：体积小、重量轻、完全平面、低耗电，无闪烁无失真。选择车载液晶电视先了解一些基本的参数指标。 车载电视的相关指标： 1、点距 点距一般是指显示屏相邻两个象素点之间的距离。在屏幕大小一定的前提下，点距越小 屏幕越清晰细腻。点距是由可视面积除以分辨率得出来的数据。 对一般液晶屏来说0.279mm 的点距就能产生很细腻的画面了。 2、分辨率 分辨率是所有车载液晶电视最重要的选购技术指标之一，分辨 率越高，显示的效果越好。由于车载液晶电视的尺寸都比较小， 分辨率能达到720×480就是很好的液晶屏了，画面的清晰度也 极高了。 3、3、亮度 车载液晶电视的最大亮度，通常由背光源来决定，目前液晶屏的亮度值一般都在250～500cd/m2间。液晶显示器的亮度逾高，画面越亮丽，但价格会越贵 4、对比度 车载液晶电视的对比度也很重要，对比度越高，色彩就会 越鲜艳饱和，还显得更立体，相反对比度低，颜色就会显得贫 脊、干板。通常对比度在250：1以上比较合适，高的大致为 400：1。而对比度低于150:1就不要选择了。 5、可视角度 可视角度就是人眼能够观看到屏幕上显示内容的最大角 度，这个数值是越大越好。 6、响应时间 这个指标比较重要，因为它关系到画面是否会出现拖尾现象。反应或响应时间是指液晶由明转暗或者由暗转明所需的时间。一般来说响应时间越短越 好。 7、色彩 车载液晶电视重要的当然是的色彩表现度。LCD的每个独立的像素色彩是由红、绿、蓝(R、G、B) 三种基本色来控制。大部分厂商生产出来的液晶显示器，每个基本色(R、G、B) 达到6位，即64种表现度，那么每个独立的像素就有64×64×64=262144种色彩。绝大多数LCD的真正色彩只有26万色左右（262,144色），包括一些数万元的极品LCD也同样如此。厂家所标记的32位色（16.7M色或16,777,216色）都是通过插值或抖动算法得到的，与真正的32位色相比有相当大的差距。只要液晶屏能达到26万色，此屏就能展现出良好的色彩