山东交通学院优秀毕业生评选办法

山东交通学院毕业论文设计要求规范

交通学院毕业设计（论文）资料装订规毕业设计（论文）资料容及装订要求如下： 1、选用交通学院统一印制的资料袋。 2、任务书（含任务要求、开题报告、过程检查记录、指导教师评语、评阅人评语、答辩委员会意见及成绩）。 3、学生毕业设计（论文）全部容。（1）毕业设计说明书或论文（顺序依次为：封面、中文摘要/关键词、外文摘要/关键词、目录、前言、正文、结论、致、参考文献和附录、封底）。（2）全部图纸或调研报告。 4、外文翻译原文、译文。

交通学院本科生毕业设计（论文）写作格式一、基本结构毕业论文或设计说明书应由题目（标题）、摘要、目录、前言（引言）、正文、结论、致、参考文献和附录等部分构成。（一）毕业论文的结构 1、题目：即标题，它的主要作用是概括整个论文的中心容。题目要确切、恰当、鲜明、简短、精炼。题目一般不超过20个字，可以使用主副标题。 2、摘要：摘要是论文的高度概括，是长篇论文不可缺少的组成部分。要求用中、英文分别书写，一篇摘要应不多于300字，要注明3—5个关键词。 3、目录：反映论文的纲要。目录应列出通篇论文各组成部分的大小标题，分别层次，逐项标明页码，并包括注明参考文献、附录、图版、索引等附属部分的页次，以便读者查找。 4、前言：前言是相当于论文的开头，它是三段式论文的第一段（后二段是本论和结论）。前言与摘要不完全相同，摘要要写得高度概括、简略，前言稍加具体一些，文字以1000字左右为宜。前言一般应包括以下几个容：（1）为什么要写这篇论文，要解决什么问题，主要观点是什么。（2）对本论文研究主题围已有文献的评述（包括与课题相关的历史的回顾，资料来源、性质及运用情况等）。（3）说明本论文所要解决的问题，所采用的研究手段、方式、方法。明确研究工作的界限和规模。（4）概括本课题研究所取得的成果及意义。 5、正文：论文的正文是作者对自己的研究工作详细的表述。应包括以下容：（1）理论分析部分：详细说明所使用的分析方法和计算方法等基本情况；指出所应使用的分析方法、计算方法、实验方法等哪些是已有的，哪些是经过自己改进的，哪些是自己创造的，以便指导教师审查和纠正，篇幅不宜过多，应以简练、明了的文字概略表述。（2）用调查研究的方法达到研究目的的，调查目标、对象、围、时间、地点、调查的过程和方法等，一定要简述。对调查所提的样本、数据、新的发现等则应详细说明。（3）结果与讨论应恰当运用表和图作结果与分析。论文字数应不少于1.5万字。 6、结论：结论包括对整个研究工作进行归纳和综合而得出的结论。结论集中反映作者的研究成果，表达作者对所研究课题的见解和主，是全文的思想精髓，一般写的概括、篇幅较短。撰写时应注意以下几点：（1）结论要简单、明确。在措辞上应严密，容易理解。（2）结论应反映个人的研究工作，属于前人和他人已有过的结论可少提。（3）要实事

山东交通学院-《大学物理1》试题及答案

考试题型 1. 选择题30（10题每题3分） 2. 论述题30分（3题每题10分） 3. 计算题40分（3题）第一章质点运动学一、质点运动的描述 1、位矢 r xi yj zk =++ 2、位移 r xi yj zk ?=?+?+? 3、速度 x y z dr v v i v j v k dt ==++ 4、加速度22 x y z dv d r a a i a j a k dt dt = ==++ 其中，位矢和速度是描述运动状态的两个基本物理量，位移和加速度是描述运动状态变化的物理量。二、圆周运动 1、角量 ()t θθ=，d dt θω= ，2 2d d dt dt ωθ α= =，v r ω= 2、切向加速度和法向加速度:t t a r e α= ， 2 2n n n v a e r e r ω== ， 2 t n t n v a a a r e e r α=+=+ 三、相对运动 1、r r u t '?=?+? 2、v v v =+ 绝对相对牵连第二章牛顿定律（质点动力学）求解质点动力学问题一般可以分为两类，一类是已知物体的受力情况，由牛顿定律求其运动状态；另一类是已知物体的运动状态，求作用于物体上的力。第三章动量守恒定律和能量守恒定律 1、质点动量定理在给定时间间隔内，外力作用在质点上的冲量，等于质点在此时间内动量的增量。这就是质点的动量定理。数学表述为： 2 1 212 1d t t F t p p m m =-=-? v v 2、质点系动量定理质点系动量定理：作用于系统的合外力的冲量等于系统动量的增量。 2 1 ex 001 1 d n n t i i i i t i i F t m m p p ===-=-∑∑? v v 3、动量守恒定律若质点系所受的合外力为零，则系统的总动量守恒。数学表述：若系统 ex ex i i F F ==∑ ，则 1 n i i i p m v ===∑ 恒矢量。 4、动能定理合外力对质点所作的功，等于质点动能的增量。数学描述：k2k1W E E =- 5、质点系动能定理作用于质点系的力所作之功，等于该质点系的动能增量。数学描述： ex in k k 0k k0i i i i i i i i i i W W W E E E E =+=-=-∑∑∑∑∑ 6、质点系功能原理质点系机械能的增量等于外力和非保守内

东营港区防波堤——山东交通学院毕业设计

目录前言 (1) 1设计背景 (3) 1.1工程概述 (3) 1.2设计原则 (3) 1.3设计依据 (3) 1.4设计任务 (4) 2设计资料 (5) 2.1地理位置 (5) 2.2自然条件 (5) 2.2.1气象 (5) 2.2.2水文 (6) 2.2.3地形及地貌 (7) 2.2.4地质构造 (7) 2.2.5工程地质条件 (8) 2.2.6水文地质条件 (9) 2.2.7主要工程地质问题 (10) 2.2.8工程地质评价 (13) 3 总平面布置 (14) 3.1防波堤的布置原则 (14) 3.2防波堤轴线的布置原则 (14) 3.3口门的布置原则 (14) 3.4防波堤的布置 (15) 4防波堤结构方案的比选 (16) 5防波堤设计条件 (17) 5.1设计水位 (17) 5.2设计波浪 (17) 5.3地质 (18) 5.4地震 (18) 5.5结构安全等级 (18) 6防波堤尺度拟定 (19) 6.1构造尺度要求 (19) 6.1.1堤顶高程 (19) 6.1.2堤顶宽度 (19) 6.1.3斜坡的坡度 (20) 6.1.4护面块体的支承棱体和肩台 (20) 6.1.5斜坡式防波堤的构造 (20) 6.2断面尺度的确定 (21) 6.2.1胸墙顶高程 (21) 6.2.2堤顶宽度 (23) 6.3护面块体稳定重量和护面层厚度 (23) 6.3.1护面块体稳定重量W (23) 6.3.2护面层厚度 (24) 1

6.3.3垫层块石的重量和厚度h (24) 6.4堤前护底块石的稳定重量和厚度 (24) 6.4.1堤前最大波浪底流速 (24) 6.4.2护底块石的稳定重量和厚度 (25) 6.4.3堤心石设计 (25) 7胸墙的强度和抗滑、抗倾稳定性 (26) 7.1胸墙的作用标准值计算及相应组合 (26) 7.1.1持久组合荷载效应计算 (26) 7.1.2短暂组合（施工期）荷载效应计算 (31) 7.2胸墙的抗滑、抗倾稳定性验算 (33) 7.2.1胸墙的抗滑验算 (33) 7.2.2沿墙底抗倾稳定性验算 (34) 8地基稳定性验算 (35) 8.1 计算原则 (35) 8.2计算方法 (35) 8.3地基稳定性验算 (36) 9地基沉降 (38) 9.1 计算原则 (38) 9.2 计算方法 (38) 结论 (41) 致谢 (43) 参考文献 (44) 附录 (44) 2

山东交通学院毕业论文规范

山东交通学院毕业设计（论文）资料装订规范毕业设计（论文）资料内容及装订要求如下： 1、选用山东交通学院统一印制的资料袋。 2、任务书（含任务要求、开题报告、过程检查记录、指导教师评语、评阅人评语、答辩委员会意见及成绩）。 3、学生毕业设计（论文）全部内容。（1）毕业设计说明书或论文（顺序依次为：封面、中文摘要/关键词、外文摘要/关键词、目录、前言、正文、结论、致谢、参考文献和附录、封底）。（2）全部图纸或调研报告。 4、外文翻译原文、译文。

山东交通学院本科生毕业设计（论文）写作格式一、基本结构毕业论文或设计说明书应由题目（标题）、摘要、目录、前言（引言）、正文、结论、致谢、参考文献和附录等部分构成。（一）毕业论文的结构 1、题目：即标题，它的主要作用是概括整个论文的中心内容。题目要确切、恰当、鲜明、简短、精炼。题目一般不超过20个字，可以使用主副标题。 2、摘要：摘要是论文的高度概括，是长篇论文不可缺少的组成部分。要求用中、英文分别书写，一篇摘要应不多于300字，要注明3—5个关键词。 3、目录：反映论文的纲要。目录应列出通篇论文各组成部分的大小标题，分别层次，逐项标明页码，并包括注明参考文献、附录、图版、索引等附属部分的页次，以便读者查找。 4、前言：前言是相当于论文的开头，它是三段式论文的第一段（后二段是本论和结论）。前言与摘要不完全相同，摘要要写得高度概括、简略，前言稍加具体一些，文字以1000字左右为宜。前言一般应包括以下几个内容：（1）为什么要写这篇论文，要解决什么问题，主要观点是什么。（2）对本论文研究主题范围内已有文献的评述（包括与课题相关的历史的回顾，资料来源、性质及运用情况等）。（3）说明本论文所要解决的问题，所采用的研究手段、方式、方法。明确研究工作的界限和规模。（4）概括本课题研究所取得的成果及意义。 5、正文：论文的正文是作者对自己的研究工作详细的表述。应包括以下内容：（1）理论分析部分：详细说明所使用的分析方法和计算方法等基本情况；指出所应使用的分析方法、计算方法、实验方法等哪些是已有的，哪些是经过自己改进的，哪些是自己创造的，以便指导教师审查和纠正，篇幅不宜过多，应以简练、明了的文字概略表述。（2）用调查研究的方法达到研究目的的，调查目标、对象、范围、时间、地点、调查的过程和方法等，一定要简述。对调查所提的样本、数据、新的发现等则应详细说明。（3）结果与讨论应恰当运用表和图作结果与分析。论文字数应不少于1.5万字。 6、结论：结论包括对整个研究工作进行归纳和综合而得出的结论。结论集中反映作者的研究成果，表达作者对所研究课题的见解和主张，是全文的思想精髓，一般写的概括、篇幅较短。撰写时应注意以下几点：（1）结论要简单、明确。在措辞上应严密，容易理解。（2）结论应反映个人的研究工作，属于前人和他人已有过的结论可少提。（3）要实事

山东交通学院VB期末考试试题一

试题一 ━━━━━━━━━━━━━━━ 一、填空共10题（共计10分） ━━━━━━━━━━━━━━━ #######第1题（1.0分）题号:239 设a=2,b=3,c=4,d=5,则NOT a<=c OR 4*c=b^2 AND b<> a+c 的值为【1】. 答案： =======(答案1)======= False 第2题（1.0分）题号:48 由Dim a (10) As single定义的数组占用【1】字节的内存空间. 答案： =======(答案1)======= 44 第3题（1.0分）题号:53 在VB中,若要将字符串"12345"转换成数字值应使用的类型转换函数是【1】. 答案： =======(答案1)======= V AL =========或========= Cint 第4题（1.0分）题号:259 VB提供了列表框控件,当列表框中的项目较多,超过了列表框的长度时,系统会自动的在列表框边上加一个【1】.答案： =======(答案1)======= 垂直滚动条 =========或========= 滚动条第5题（1.0分）题号:47 一元两次方程ax2+bx+c=0有实根的条件为a≠0,并且b2-4ac≥0,列出逻辑表达式【1】. 答案： =======(答案1)======= a<>0 and b^2-4*a*c>=0 第6题（1.0分）题号:59 在利用Visual Basic设计应用程序时,一般会遇到三类错误:语法错误、执行错误和【1】. 答案： =======(答案1)======= 逻辑错误第7题（1.0分）题号:244 设x为一个两位数,将x个位数和十位数交换后所得两位数VB的表达式是【1】. 答案： =======(答案1)=======

2013届毕业生毕业设计答辩安排

汽车工程学院2013届毕业生毕业设计（论文）及答辩工作委员会关于毕业设计（论文）答辩安排计划各毕业班级、答辩组：汽车工程学院2013届毕业生毕业答辩工作安排如下：一、2013届毕业生毕业答辩为小组答辩答辩时间：2013年6月16日～6月18日（进行3天，即第16周周日至17周周二）二、汽车工程学院2013届毕业生毕业答辩工作委员会答辩委员会主任：于明进答辩委员会成员：李祥贵赵长利邱绪云王慧君慈勤蓬戴汝泉衣丰艳王林超刁立福陶莉莉周长峰答辩委员会秘书：韩广德黄飞三、毕业设计答辩工作由汽车工程学院2013届毕业生毕业设计（论文）及答辩工作委员会人员负责。四、答辩分组等具体安排情况见附件一，各答辩组可按具体情况调整毕业生的答辩顺序。五、答辩要求 1、每名学生的答辩时间在30分钟左右，学生自述时间在10分钟以内。教师提问的内容应围绕设计题目和学生学习的主要课程进行，着重考核学生分析问题和解决问题的能力以及对专业理论、基本知识和基本技能的掌握程度。提出的问题不宜过深，同时注意启发诱导。为保证答辩过程的流畅性和均衡性，通常先由阅卷教师提出4～5个事先准备好的关键性问题，问题要简明扼要，突出重点。 2、答辩成绩占整个毕业设计（论文）成绩的50%，由答辩组成员共同评定；指导成绩占30%；阅卷成绩占20%。毕业设计总成绩分为优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级，优秀者不超过毕业生总数的30%，良好者不超过毕业生总数40%。毕业设计评分标准情况请参阅附件二。六、各指导教师将其所指导毕业生的设计(论文)资料审定指导成绩后，毕业设计（论文）须在6月13日（第16周星期四）下午3：00前将所有毕业设计资料交相应答辩组的组长，以便分阅。七、各答辩组将本组学生的毕业设计（论文）题目汇总并填至答辩成绩汇总表。八、各答辩组报送两名优秀本科毕业设计（论文）候选人至2204办公室。九、答辩成绩登录 6月19日（第17周星期三）各答辩组进行成绩汇总，于6月19日（第17周星期三）中午12：00前将答辩成绩汇总表电子版填写完好后交至2204办公室，6月19日（第17周星期三）下午16：00前完成毕业设计（论文）成绩登录工作。汽车工程学院 2013年5月27日附件一：汽车系2013届毕业生毕业设计（论文）答辩安排一览表附件二：山东交通学院毕业设计（论文）参考评分标准

山东交通学院物理实验模拟题大一下学期(2)课案

大学物理实验模拟试题一一.填空题 1.根据误差理论，绝对误差等于减去。 2.仪器误差仪?是类不确定度的3倍。 3.σ±=N N 的置信概率是、σ3±=N N 的置信概率是。 4. 用米尺测量某一长度L=2.14cm ，若用螺旋测微计来测量，则有效数字应有位。 5. 量程为10mA 的电流表测量电流，读数是5.00mA ，算出测量的相对误差为0.2%，此电流表的准确度等级是。 6. 根据有效数字的运算规则计算：1.11?1.1111= 。 7.根据误差传递公式，若X Y Z -=22 1，则z U =_______________________ 8.在教学实验中，不确定度的B 类分量用作为近似估计。 9. 用最小分度0.02g 的天平测量某一物体的质量，单次测量结果为M=41.03g ，用不确定度评定测量结果应表示为。 10. 将下列结果写成标准形式： 1）2/73.219046mm N Y = 2/28.3614mm N Y =μ =Y （683.0=p ）， 2） 3/374.8cm g =ρ 3/05.0cm g =ρμ =ρ （683.0=p ）， 3）cal J J /238.4= cal J J /1.0=μ =J （683.0=p ）。二、选择题 1.某长度测量值为 2.130mm ，则所用仪器可能是[ ] A.毫米尺 B.50分度卡尺 C.20分度卡尺 D.千分尺 2. 用分度值0.05mm 的游标卡尺测量一物体的长度，下面读数正确的是 [ ]

A. 10.66mm B. 10.67mm C. 10.60mm D. 10.665mm 3. 对某物理量进行直接测量。有如下说法，正确的是[ ] A ．有效数字的位数由所使用的量具确定 B ．一有效数字的位数由被测量的大小确定 C ．有效数字的位数主要由使用的量具确定 D ．有效数字的位数由使用的量具与被测量的大小共同确定 ?4.下列测量的结果中表达式正确的有[ ] A. S=（2560±100）mm B. A=8.32±0.02 C. R=（82.3±0.31）Ω D. L=（0.667±0.008）mm 5. 下列仪器中，存在空回误差（回程差）的是[ ] A. 螺旋测微计 B. 游标卡尺 C . 读数显微镜 D. 分光计 6.在正常情况下，下列读数错误的是[ ] A. 分度值为1′的角游标测得值为'05328 B. 有量程1500mv ，分格数为150格的电压表测得电压值为150mv C.分度值为0.02mm 的游标卡尺测得某物体的长度为28.22mm D.分度值为0.01mm 的读数显微镜读数为15.02mm 7.由于实验环境中温度的影响所引起的测量误差属于[ ] A.随机误差 B.系统误差 C.粗大误差 D ．A ，B ，C 都不是 8．仪器仪表准确度等级的含义是[ ] A ．仪器仪表值误差与指示值的百分数的分子表示 B ．就是仪器仪表值引用误差 C ．仪器仪表用百分数表示的示值相对误差中的分子表示 D ．最大误差与满刻度值的百分数的分数表示 9. 在杨氏模量实验中，通常先预加kg 2砝码，其目的是[ ] A. 消除摩擦力 B. 拉直金属丝，避免将拉直过程当为伸长过程进行测量 C. 使系统稳定，底座水平 D. 减小初读数，消除零误差 10. 分光计实验中，在调节望远镜光轴垂直于分光计中心轴时（假设分光计中心

山东交通学院各种毕业设计基本要求(自己整理)

毕业设计基本要求：港口航道与海岸工程专业的毕业设计，要求学生在教师的指导下，完成一个实际工程的全部或部分设计任务，在工程设计的总平面设计、结构选型与方案比选、施工图设计等阶段都得到锻炼。通过毕业设计，进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构设计、计算机应用、文献检索和外语阅读等方面的能力。成果要求：每位学生应提交设计计算说明书和有关图纸，要求计算理论、方法和结果正确，数据可靠，对要求电算的部分，要附有计算机源程序和电算结果；图纸至少要完成总平面布置图、结构图和构件配筋图三张图纸，有一张图纸要求手绘。具体设计内容包括以下部分重力式码头设计（参照《重力式码头设计与施工规范》）一、设计基本资料主要设计资料如下： 1、营运任务 2、船型尺度 3、自然条件：地质资料、水文资料、气象资料、地震烈度 4、施工条件 5、码头面荷载二、平面布置与工艺设计 1、码头主要尺度确定（1）泊位长度

（2）码头前沿停泊水域宽度（3）码头顶高程（4）码头前沿水底高程 2、装卸工艺设计（1）件杂货装卸工艺（2）集装箱装卸工艺 3、库场面积确定（1）件杂货库场面积（2）集装箱堆场面积 4、平面布置（平面布置图）（1）码头前沿作业地带（2）货物堆存及输运区（3）集装箱拆装箱库三、码头结构方案设计（一）结构型式的选定（块体结构、沉箱结构、扶壁结构、大直径圆筒结构等）（二）结构方案设计（以沉箱为例） 1、断面尺寸拟定（1）沉箱外形尺寸（2）箱内隔墙设置（3）沉箱构件尺寸（4）胸墙尺寸

（5）基床尺寸 2、作用分类及标准值计算（1）结构自重（永久作用）（2）土压力（3）船舶作用力（可变作用）（4）波浪力（可变作用）（5）贮仓压力（永久作用）（6）码头墙身顶部堆货荷载（可变作用）码头所有荷载标准值列表汇总 3、码头稳定性验算（1）作用效应组合（2）稳定验算 4、整体稳定性验算（可选）（三）方案比选（这一步可以略略带过）四、码头结构施工图设计（一）结构内力计算 1、计算图式 2、计算程序（手算则无这一步） 3、作用效应组合 4、内力计算（二）构件承载力计算（三）构件裂缝宽度验算

山东交通学院

山东交通学院本科教学工作审核评估引导性问题解答一、定位与目标 1.学校的办学定位、办学理念、发展目标是什么？依据为何？办学方向:坚持社会主义办学方向，全面贯彻党的教育方针，以民族振兴和社会进步为己任；坚持立德树人，继承和弘扬“交院人”精神，培养具有爱国主义精神、国际化视野，富有创新意识和实干能力的交通事业一线有成长力的工程师与管理者。学校发展战略目标：坚持立足山东，服务交通，把学校建设成为国内知名的特色鲜明的高水平应用型大学。学科专业定位：以交通类学科专业为主体，以工学为骨干，以理学、管理学为支撑，多学科协调发展。办学规模定位：全日制在校生稳定在26000人。逐步加大研究生规模，形成合理的本科生和研

究生规模结构。确定依据：2014年12月17日，学校召开中国共产党山东交通学院第二次代表大会，党代会《凝心聚力改革创新为建设特色鲜明的高水平应用型大学而努力奋斗》的工作报告；2015年11月9日，山东省教育厅第26号《高等学校章程核准书》核定的《山东交通学院章程》；2016年12月19日，学校党委印发的《山东交通学院“十三五”改革发展规划》。 2.学校教师、学生及校友对学校办学定位、办学理念、发展目标的认可度如何？高度认可。教师认可。学校办学定位、办学理念、发展目标是在长期教育教学实践中确立的，广泛征求了意见，是全校师生员工集体智慧的结晶，并经党代会、教代会讨论审议通过。学生认可。广大学生努力学习专业知识、积极参加第二课堂活动和参与社会实践锻炼，力求道德、知识、能力、素质协调发展。同时学生的认可还体现在招生就业上，广大学生充分认可学校，积

山东交通学院微机原理带答案

微机原理一、选择题（每小题2分，共20分）题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 B A D A C C B B A C 1．十六进制数0ACH转换成二进制数是（）。 A. 10111010 B. 10101100 C. 11001101 D. 11001011 2．二进制数10100001B的补码是（）。 A. 11011111B B. 01011111B C. 11100000B D. 01100000B 3． MOV AX，7749H MOV BX，2980H ADD AL，BH DAA 上述4条指令执行后，(AX)= （） A. 817DH B. 8183H C. 5872H D. 7778H 4．IN AL，n 指令中n是（） A. 8位二进制数 B. 16位二进制数 C. 8位或16位二进制数均可 D. 用AL时是8位；用AX时是16位5．8086 CPU内标志寄存器中的控制标志占( ) 位。 A.9 B.6 C.3 D.16 6．AND，OR，XOR，NOT为四条逻辑运算指令，下面的解释正确的是( ) A.指令XOR AX，AX执行后，AX内容不变，但设置了标志位 B.指令OR DX，1000H执行后，将DX最高位置1，其余各位置0 C.指令AND AX，OFH执行后，分离出AL低四位 D.NOT AX，执行后，将AX清0 7．8086的寻址能力为( )。 A. 20MB B. 1MB C. 64KB D. 4MB 8. A的ASCII码值为65D，ASCII码值为67D的字母是（）。 A. B B. C C. D D. E 9. REPZ CMPSW指令，重复执行的终止条件是( ) A.CX=0或ZF=0 B.CX=0且ZF=0 C.CX=0或ZF=1 D.CX=0且ZF=1 10. 设BL=0AH，下列指令执行后能使BL=05H的是( ) A.NOT BL B.AND BL，0FH C.XOR BL，0FH D.OR BL，0FH 评分标准：每小题2分，错选、漏选、多选均不得分。二、填空题（每空2分，共20分） 1．ES表示附加段寄存器。 2．指令指针寄存器中存放的是下一条指令的偏移地址。 3．堆栈的工作方式是后进先出。 4．在8086中，段寄存器CS＝1200H，指令指针寄存器IP＝0F00H，此时指令的物理地址为：12F00H 。 5．实现BX寄存器和DX寄存器的内容相加，结果存入DX寄存器的指令是 ADD DX,BX 。 6.设DX和DI存放的是无符号数，执行比较指令CMP DX,SI，若DX > DI,则转到ABOVE 处执行的指令是 JA ABOVE或JNBE ABOVE 。 7. 若DS=0F3EH，SI=2000H，COUNT=0A8H，指令MOV AX，(SI+COUNT)中，源操作数的有效地址EA为__20A8H______，其物理地址为___11488H_____。 8. 已知（SP）=1000H，（SS）=3000H，（31000H）=2000H，（DS）=4000H，（BX）=1200H，则 POP [BX] 指令执行完后（SP）= 1002H ，（41200H）= 2000H （一个字的内容）。三、简答题（每题10分，共40分） 1．设DS=1000H，ES=2000H，SS=3500H，SI=00A0H，DI=0024，BX=0100H，BP=0200H，数据段中VAL的偏移地址为0030H，试说明下列源操作数字段的寻址方式是什么？物理地址是什么？（10分）（1）MOV AX,[100H] 答：直接寻址方式，物理地址=10100H （2）MOV AX,ES:[BX] 答：寄存器间接寻址方式，物理地址=20100H （3）MOV AX,[BP] 答：寄存器间接寻址方式，物理地址=35200H （4）MOV AX,[BX+10] 答：寄存器相对寻址方式，物理地址=10110H （5）MOV AX,[BX+DI+VAL] 答：相对基址变址寻址方式，物理地址=10154H 评分标准：每小题2分，寻址方式、物理地址各1分。 2.通过示意图说明下列数据定义程序段从0000H开始对内存单元的分配情况。（写出X和Y的地址，并画出每个单元中所存内容，已知'a'的ASCII码为61H，'A'的ASCII 码为41H）（10分） data segment ；数据段 X db '9',20H db 2 dup(100),? Y db 'aBC' data ends 答：X=0000H,Y=0005H,从X开始依次存放39H,20H,64H,64H,--,61H,42H,43H 评分标准：X、Y正确各得1分，每个单元存放内容正确各得1分。 3．补充代码，实现：当BX高4位全为0时，使AX=0；否则使AX=1。（10分） test BX, 0f000h jz zero

山东交通学院成人高等教育毕业设计

成人高等教育毕业设计（论文）题目：大城市公交线网规划研究学生姓名：商超函授站点：济南学号：043152000 专业名称：交通工程学习层次：本科学习形式：函授指导教师：×××审核签字：×× 二○○七年十月

摘要公共交通线网规划是大城市客运交通规划的主要部分,具有非常重要的意义。本论文在分析大城市公共交通特性的基础上，提出了大城市客运交通结构的发展战略思想：以轨道交通为骨架：常规公交为主体，其它公交方式为辅助的多层次公共交通客运体系。对公共交通线网规划的三个部分：中运量轨道交通，接运公交，常规公交的线网规划方法进行了探索和研究。对于中运量轨道交通，以轻轨为例，提出了一种改进的扫描方法。根据线路起终点状况，以路线效率最大为宗旨，定性分析、定量计算相结合，逐步缩小搜索范围，直至找到一条最优轨道交通线路或线路集，以供决策者参考。同时还对轨道交通线路起讫站点的确定方法，轨道交通的客流预测方法作了一定的研究。为了扩大轨道交通的客流吸引范围，进行了接运公交线路规划方法的研究。重点研究了接运站址的选取方法，以这些接运站址为基础，逐条搜索出一系列合理的接运公交线路，和中运量轨道交通线路共同组成大城市公共交通客运体系的骨架。对以前常规公交线网规划方法进行了总结和归纳，对大城市换乘枢纽的必要性和设置方法进行了定性的分析，在逐条布线法的基础上提出了启发式公交线网逐步优化方法，不断反馈，最后形成合理的公交线网。同时，还对常规公交线路起讫站点的确定方法进行了一定的改进。将公交线网规划方法应用于鞍山市客运综合公共交通规划，进行了鞍山市轻轨线路规划，轻轨线路客流预测，常规公交线网规划，并获得了满意的结果。关键词：大城市公交线网规划研究

智慧树知道网课《供应链管理(山东联盟—山东交通学院)》章节测试满分答案.

第一章测试 1 【单选题】(5分) 每一条供应链的目标是（） A. 整体资金规模大 B. 整体成本最小化 C. 整体价值最大化 D. 整体收益最大 2 【多选题】(5分) 供应链的特征（） A. 高科技的综合体 B. 不确定性 C. 复杂性和动态性 D. 面向用户需求

3 【单选题】(5分) 供应链管理形成的动因是（） A. 追求集成带来的实际效果，即集成效应 B. 规模不经济 C. 规摸经济 D. 距离经济 4 【单选题】(5分) 新型供应链模式生产方式可概括为（） A. 强调大规模生产 B. 多批次，小批量生产 C.

大规模定制，为客户定制产品或服务 D. 完全为客户量身定做 5 【单选题】(5分) （）是生产及流通过程中，为了将产品或服务交付给最终用户，由上游与下游企业共同建立的网链状组织 A. 供应链 B. 合作伙伴 C. 联盟组织 D. 供应链管理 6 【判断题】(5分) 供应链管理中的各个节点企业都是相互独立的，不能形成一个整体。 A.

错 B. 对 7 【判断题】(5分) 供应链管理的目标在于提高用户服务水平和降低总的交易成本，并且寻求两个目标之间的平衡。 A. 对 B. 错 8 【判断题】(5分) 供应链管理与传统物流管理的重要区别在于：它不再仅仅关注产品物理实体的流动，而是更关注通过寻找渠道成员间的相互依赖与支撑点，达到联结增值的目的。（） A. 对 B. 错

第二章测试 1 【多选题】(5分) 需求没有呈现趋势或季节性变动，可用()方法预测 A. Holt模型 B. 单一指数平滑法 C. Winter模型 D. 移动平均法 2 【多选题】(5分) 如果用路径信号(TS)衡量预测偏差，下列()说明出现了偏差 A. TS小于-6 B. TS>0

优秀毕业生开学典礼演讲稿

优秀毕业生开学典礼演讲稿天朗气清，惠风和畅。在这个收获的季节，我们迎来了新一学年的开学典礼。今天我能够代表20**级同学在这里发言倍感荣幸。从五月份毕业到现在也有五个月的时间了，再次来到母校感到非常的亲切，看到新建的高标准运动场、学生公寓、花园式的校园，新增加的这么多同学，我惊羡不已，一种留恋、自豪的之情油然而生。忆当年峥嵘岁月，历历在目。今天见到在座的新同学，使我想起了三年前刚刚踏入学校的我。在我们入校的时候，职专生是被人瞧不起的，很多同学们也觉得上职专丢人。我并不这样认为，我坚信“天生我才必有用”。选择职专只不过是选择了一条更适合我成才的道路，是金子在哪里都会发光。入学后我学习很努力，我立志要在职专找到自己成才的道路。 20**年9月17日顶岗实习结束后，我感觉到自己的学历、知识能力要想在社会上有一番成就是远远不够的，于是我下定决心要通过春季高考来改变我的一切，我就毅然决然的来到了高考升学专业部。我发誓，我一定要考上大学，一是为了自己的前途，圆自己的大学梦，二是向以前瞧不起我的人证明，职专生同样可以有美好的前途。这一想法一直激励着我度过了高三这一年。这一年我认真上好每节课，课上集中精力听讲、课下利用一切可以利用的时间独立完成作业，不明白的问题及时向老师同学请教，每天都有新收获。早上我5:20就起床，晚上其他同学休息了，我还用手电筒照着学一会儿，每天总有一种时不我待的感觉。天道酬勤厚德载物。通过老师的鼎力帮助和我的辛勤努力，我成功考入了全省比较有名的山东交通学院。可以说我比

有些苦苦上了三年高中的同学考的都好。我开始向我高中的同学炫耀，开玩笑的跟他们说，你们还不如上职专那，辛辛苦苦三年才考了个专科。同学们可能觉得我很虚荣吧，但我觉得这就是一件值得我狠狠炫耀的事。好让他们知道，职专并不会比他们差。在这里我及父母真心的感谢母校，感谢我的老师们，谢谢你们圆了我的大学梦。工欲善其事，必先利其器。同学们来到学校最主要的任务就是学习，有效的学习方法是提高学习成绩的法宝。作为学长我把自己学习方面的几点做法与同学们交流分享一下。 1、自信心是学习的原动力，是提高学习水平的基本条件。在学习过程中自信所迸发的勇气和毅力可以帮助克服学习中的种种困难和障碍，可以最大限度地帮助挖掘自身的潜力去完成学习任务。“天生我才必有用”“我能行”“我一定会超越他”经常给自己这种积极的暗示，你就会充满活力朝气蓬勃，学习成绩就会得到快速的提高。但自信也不是盲目的，同学们应冷静分析自己的学习情况，分析学习状态、学习潜力、投入时间等情况。在此基础上根据自己的实际水平正确定位自己的学习目标，制定清晰的学习计划，并持之以恒地监督自己执行落实。 2、要出色的完成各科学习任务，必须提高学习效率。我认为高效的学习根本不是搞题海战术，而是提高自己的学习能力，包括自学能力、阅读写作能力、书写能力等。一个有较强学习能力的学生，如果能在安排各科学习中做到主次分明循序渐进，那么他的学习一定是高效的，他的学习一定是愉快的。每一个人的学习都离不开老师的指导和同学的帮助，一个成功的学者必定是一个善于借助老师和同学力量

山东省第二届大学生物理科技创新大赛评选结果

山东省大学生物理科技创新大赛在德州学院举行2010-09-06 14:34:36 来源: 作者: 【大中小】浏览:38次评论:0条决赛阶段有山东大学、石油大学、山东师范大学等23所高校参赛，作品133项，其中实物类作品119项，软件类作品14项。经过一天的紧张评比，共评出特等奖12项，一等奖45项，二等奖77项，三等奖52项。附：山东省第二届大学生物理科技创新大赛评选结果特等奖（12项）：学校作品名称作者指导老师类别山东师范大学全自动洗衣机多功能教学实验仪房龄江、吴鹏、邱红松姜守振实物山东大学远程光敏效应测量仪黄晨、李雷、李成李茂奎实物山东大学视觉测量与智能识别算法李庆浩、吕?先、谭捷张学尧软件山东科技大学基于碳纳米管的高精度湿度检测仪丁世勇、刘一剑、王丽丽张鲁殷、陈达实物德州学院非接触式刚体位移测试仪王振坤、刘金鹏、郭国李丽欣、王洪梅实物德州学院半导体制冷系数温差发电实验仪李金喜、唐先勇赵杰、李海彦实物济南大学法布里―珀罗腔式磁光调制扰偏器及综合实验研究修顺利、王端、杨文静梁志霞、周城实物曲阜师范大学磁光法拉第效应测试系统卢曙光、张忠峰、韩媛媛孟祥省实

物青岛大学多束参考光实现的多通道综合全息实验研究邹晓、隋少帅、席思星孙欣实物滨州学院液体表面张力系数实验测定的改进王亚慧、邓丹萍、杜庆玉马国利、陈庆东实物鲁东大学液体折射率/浓度精密在线测量仪油涵真、闫强、陈淑涵张志峰、郝金光实物中国石油大学（华东）液体比热容测量装置及实验方法的改进孟军华、牛法富张亚萍实物一等奖（45项）：学校作品名称作者指导老师类别山东师范大学错位方棱镜的设计制作及其在离面变形导数测量中的应用何佃花、黄露、李莹孙平实物山东师范大学相干光学空间滤波模拟系统胡光安、陈栋、高卫高守宝软件哈工大威分无线温度测量计徐天赐、陈炜、闫君丹陈相君实物山东大学基于LabVIEW与神经算法的频谱测量与智能识别系统黄志鹏、吕?先、李庆浩陈言俊软件山东大学磁电耦合系数测量仪张琪、岳腾、张兵兵刘国磊实物山东大学物理教学用触摸式LED点阵屏孟松、亓帅、朱玉莹章亚明实物临沂师范学院对驻波法测量声速实验的操作方法的改进系统朱方玺、魏广来曹伟然、李道勇实物临沂师范学院三线圈磁场测量仪的改进谢丹、司海花李道勇、曹伟然实物

山东交通学院本科生论文模板

山东交通学院 2011届毕业生毕业论文（设计）题目：××××××××××××× 院(系)别专业班级学号姓名指导教师二○一一年六月

论文作者：论文中文题目原创声明本人×××郑重声明：所呈交的论文“××××”，是本人在导师×××的指导下开展研究工作所取得的成果。除文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明，本人完全意识到本声明的法律后果，尊重知识产权，并愿为此承担一切法律责任。论文作者(签字)：日期：年月日

山东交通学院毕业设计（论文）摘要摘要正文关键词：XXXX，XXXX，XXXX

论文作者：论文中文题目 Abstract Text Key words：XXXX，XXXX，XXXX

山东交通学院毕业设计（论文）目录前言 (1) 1 ×××××××× (1) 1.1 ×××× (2) 1.1.1 ×××× (3) 1.1.2 ×××× (5) 1.1.3 ×××× (9) 1.2 ×××× (11) 1.2.1 ×××× (13) 1.2.2 ×××× (15) 1.2.3 ×××× (17) 1.3 ×××× (19) 1.3.1 ×××× (21) 1.3.2 ×××× (23) 1.3.3 ×××× (25) 2 ×××××××× (27) 2.1 ×××× (29) 2.1.1 ×××× (31) 2.1.2 ×××× (33) 2.1.3 ×××× (35) 2.2 ×××× (37) 2.2.1 ×××× (39) 2.2.2 ×××× (41) 2.2.3 ×××× (43) 2.3 ×××× (45) 2.3.1 ×××× (46) 2.3.2 ×××× (49) 结论 (50) 致谢 (51) 参考文献 (52) 附录A (53)

交通中的物理

安全工程专业调查报告山东交通学院安全101班沈家腾摘要：现如今交通事故频频发生，因交通事故导致家离破散，人财两空的现象比比皆是。如何提高交通安全系数，减少交通事故的发生成了我们至关重要的任务。要解决这个问题我们就需要研究交通中的物理知识。如加速度，动量定理，等等一些物理规律定理。还需要学好安全方面的专业知识。关键词：物理；发展前景；安全引言：随着社会的发展，社会就业压力越来越大，提早做好准备，尽早的了解所学专业的发展前景和现有的发展状况，并且尽可能的获取相关专业方面的知识变得至关重要。比如说安全工程专业与物理的关系等。 1、死亡加速度西方交通管理部门为了交通安全，特制定了死亡加速度500g这一数值，以醒世人．意思是如果行车加速度超过此值，将有生命危险，那么大的加速度，一般情况下车辆是达不到的，但如果发生交通事故时，将会达到这一数值，因为，一般车辆碰撞的时间短，大多为毫秒级．例如，两辆摩托车时速每小时20km（5.6m/s），相向而行发生碰撞，碰撞时间毫秒级，那么在这样短的时间内，产生的加速度为a＝V/t=5.6/0.001＝560g，可见在碰撞中能产生这么大的加速度．为什么确定500g作为死亡加速度呢?这主要考虑了在碰撞时人体的受力情况，据测试人体受力最脆弱的部份是人的头部，它的最大承受力为22.8kN，假如人的头部质量为5kg，如发生上述碰撞，则人头部受力，f＝ma＝5 5.6＝28kN，如果以500g的

加速度计算，则人体头部受力为25kN，接近22.8kN，故交通部门规定500g作为死亡加速度值．为了避免交通伤亡，交通管理部门特规定，汽车驾驶员必须系安全带，骑摩托车必须带安全帽．安全帽、安全带有缓冲作用，根据动量定理我们知道，增加缓冲时间能极大的减少冲力，例如碰撞时间减为0.02s，则发生上述碰撞时，人体头部受力仅为1.4kN，这对人来说安全多了，认识了这个问题，人们在交通中就能自觉遵守这些交通规则． 2、安全气囊工作原理安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。补充一下：安全气囊所用的气体是叠氮化物爆炸产生的气体，不含一氧化碳的，主要是N2。另，传感器测出加速度，加速度大到一定值时，微处理器发出点火信号，点燃叠氮化物，使之爆炸产生气体充入气囊。 3、汽车防抱死系统汽车防抱死系统是现代中高档轿车必不可少的装备了！汽车防抱死顾名思义是汽车刹车系统防止抱死的系统！汽车在刹车时，由于汽车的惯性力的作用，向前有很大的力量！所以就要求汽车轮胎和地面有大的磨擦力！但汽车轮胎是圆的。和地面的接触面积很少，这样在力量很大的情况下轮胎假如抱死的话，轮胎和地面之间就会为滑动摩擦，要知道轮胎是橡胶做成的，在高温的作用下，可以降低轮胎的符着力，从而可以使车的刹车距离增加！汽车