我国现有战斗机简介[附 图]
我国所有战斗机简介｛附图｝
新中国建立后我们由于是以农业为主的国家基本上没有工业基础，在航空上以引进为主开始，慢慢的走上了我国的航空工业发展的路途。。。。。。。
歼五(F-5)战斗机
机长：11.36 米 翼展：9.60 米
机高：3.80 米 最大时速：1145km/h
航程：1560km 最大爬升率：180m/s
最大起飞重量：6700kg 实用升限：16000米 最大使用过载：8g
动力：一台“WP-5（涡喷五）”发动机，最大推力 26.48 千牛。
武器：一门37mm机炮（备弹40发）。两门23mm机炮（备弹160发）。
歼五是沈阳飞机制造公司生产的高亚音速喷气战斗机，是中国制造的第一种喷气式飞机，根据前苏联提供的Mig-17喷气歼击机为原准机进行仿制。1956年7月19日，歼五原型机首次试飞成功，同年9月投入批生产。至1959年9月停产，共生产767架。该机主要用于昼间截击和空战，也具有对地攻击能力。其改进型歼五甲，机头装有雷达，用于夜间截击空战。教练型为歼教五.
歼六(F-6)战斗机
机长：12.54 米 翼展：9.00 米
机高：3.89 米 最大时速：M 1.35
巡航速度：960km/h 机翼后掠角：55°
机翼面积：25.00 平方米 实用升限：18000 米 空重：5400kg
正常起飞重量：7500kg 最大航程：2200km 最大使用过载：8g
最大起飞重量：8830kg 最大爬升率：180m/s
起飞滑跑距离：515米 着陆滑跑距离：610米
动力：两台“WP-6（涡喷六）”发动机，加力推力2x31.88千牛。
机载设备：雷达测距器，敌我识别器，无线电高度表等。
武器：三门机炮，二至四枚 PL-2A 空对空导弹，或火箭弹。
歼六是中国沈阳飞机公司仿造苏联Mig-19制造的单座双发超音速歼击机,1958年初开始试制，原型机于同年12月首次试飞，1959年4月批准定型，开始批生产。60至70年代作为中国空军的主力歼击机，用于国土防空和夺取前线制空权以及对地攻击，有歼六I、歼六II、歼六III、歼侦六、歼六甲、歼教六等型别。曾装备中国空军约3000余架，并出口到巴基斯坦等国。
歼七(F-7)战斗机
机长：13.95 米 翼展：7.15 米
机高：4.10 米 最大时速：M 2.05
巡航速度：970km/h 机翼后掠角：57°
空重：5275kg 正常起飞重量：7372kg 机内燃油量：2080kg
正常着陆重量：5480kg 机翼面积：23.00 平方米 航程：1530km
实用升限：18700 米 起飞和着陆滑跑距离：800~1000 米
动力：一台“WP-7（涡喷七）”发动机，加力推力 56.39 千牛。
武器：二门23mm机炮，二至四枚 PL-2A 或 PL-5B 空对空导弹，或火箭弹。 歼七是中国沈阳飞机公司和成都飞机公司仿造苏联Mig-21研制的单座单发超音速歼击机，1964年初开始研制，1966年1月首次试飞，1967年6月定型，开始投入批量生产。主要用于国土防空和夺取前线制空权，并具有对地攻击能力。歼七具有尺寸小、重量轻、机动性好、近战火力强、使用维护方便等优点。有歼七I、歼七II、歼七III、歼七A、歼七B、歼七P、歼七M和重新设计的歼七E/MG、歼七MF等型别，并出口到巴基斯坦、伊拉克等国。
歼八 I(F-8I)战斗机
机长：21.52 米 翼展：9.34 米 机高：5.41 米
机翼面积：42.19 平方米 最大时速：M 2.2
正常起飞重量：13850kg 实用升限：20500 米
动力：两台“WP-7（涡喷七）”发动机，加力推力 2x58.8 千牛。
武器：两门 23mm 机炮，二至四枚 PL-2A 或 PL-5B 空对空导弹。
歼八I是中国沈阳飞机设计研究所和中国沈阳飞机公司研制的单座双发全天候高空高速战斗机，1965年开始研制，1969年7月原型机首次试飞，1979年12月设计定型。
歼八II(F-8II)战斗机 将此栏献给海航飞行员王伟
机长：21.59米 翼展：9.34米 机高：5.41米
机翼面积：42.2平方米 最大时速：M 2.2
最大爬升率：220m/s 最大使用过载：8g
正常起飞重量：14300kg 最大起飞重量：18850kg 空重：9820kg
最大外挂能力：2200kg 作战半径：800km 航程：2200km
起飞滑跑距离：700米 着陆滑跑距离：1000米 实用升限：22000米
动力：两台“WP-13A（涡喷十三）”发动机，加力推力 2x64.7 千牛。
武器：两门 23mm 机炮，二至四枚 PL-2A 或 PL-5B 空对空导弹。
机载设备：射控雷达系统的搜索距离为70km，追踪距离超过50km。可同时追踪10个空中目标并对其中2个实施攻击。
歼八II是中国沈阳飞机设计研究所和中国沈阳飞机公司在歼八I的基础上继续发展和生产的单座双发全天候高空高速战斗机。该机于1980年开始研制，1984年6月12日原型机首次试飞，1988年10月定型。它突出了中低空作战能力和全天候拦截攻击能力，改进了武器、火控系统和机载电子设备。重新设计了机体，采用两侧进气道。原型机于1984年6月首次试飞成功。
歼十
歼十是一架单发单座多用途战斗机，单垂尾，采用机腹进气和无尾三角翼加近耦合全动鸭式前翼的气动布局，外形和以色列的“狮”（Lavi）相似。但也有一些显著差别，比如，“狮”是下单翼，歼十是中单翼； “狮”是固定式进气道，歼十是带中心激波锥的二元可调进气道；“狮”用美制PW1120涡喷发动机(F-15上用的F-100发动机的涡喷型)，推力 91.7千牛顿（约9000公斤），空战推重比1.0；歼十用俄制或引进制造的与苏-27相同的AL-31涡扇发动机，推力122千牛顿（约12000公斤），空战推重比超过1.0。另外，“狮”以对地攻击为主，制空为辅；歼十以制空为主，对地攻击为辅。
最大速度：Mach 2.0+
作战半径：1100 Km
最大航程：2500 Km
最大升限：18000 m
主要武器： 一门23mm机炮，PL -8红外制导格斗导弹，PL-12雷 达制导中程拦截导弹及多种空地制导武器。
歼11战机
歼11战机工程经历了三个阶段：第一阶段购买数架俄造苏27SK战机；第二阶段引进生产线和散件组装数架苏27SK战机（即歼11）；自主研制、升级、改进苏27SK战机（即歼11B）。歼11B战机被定位为“打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号”，“是党中央、国务院和中央军委的重大决策”，是党和国家赋予沈飞的“崇高历史使命”。随着一系列技术瓶颈的成功突破，歼11B的国产化水平不断提高，其性能已远远超过其原型机苏27SK
中国歼11B战机
该机的国产化终于迎来了一个新里程碑。国产化的过程，实际就是对该机进行升级改进和本土化的过程，机载航电、武器、火控系统均改进为国产装备，提高了系统的维护必以及兼容性，同时也大大提高了飞机的产量。
歼十二(F-12)战斗机
机长：10.3 米 翼展：7.2 米
机高：3.73 米 航程：688km
最大时速：M 1.5 实用升限：16870 米
正常起飞重量：4530kg 最大载油量：1165kg 最大使用过载：8g
动力：一台“WP-6（涡喷六）”发动机，加力推力31.88千牛。
武器：两门23mm机炮，二枚空对空导弹。 空战推重比：0.885
歼十二是我国根据60年代末国际上的局部战争形式，因应我国进行“人民战争”的战略政策需要，于1969年8月开始研制的轻型战斗机。该机从设计构思到最后定型，全部是自己独立完成，是迄今为止世界上最轻的超音速战斗机。1970年12月26日首机试飞，但由于火力弱，航程短，发动机推力不足，以及空军的战略政策调整，该机没有量产。
枭龙/FC—1飞机，
是中巴双方共同投资、中国航空工业第一集团公司所属的成都飞机工业 (集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位研制，按照市场经济规律运作，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。首飞后，中方正式命名为枭龙／FC-1，巴方命名为：“Thunder ／JF-17”。
枭龙飞机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起
降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。该机采用中等展弦比边条翼正常布局，全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，外挂能力大于3600公斤。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。
由于采用了当代先进的设计和制造技术，枭龙飞机达到第三代战斗机的综合作战效能，能与当今先进战斗机抗衡，同时具有轻小型、低成本的特点，完全适应现代战争要求和军用飞机的市场需求。
枭龙/FC—1是为适应现代战争要求和军用飞机市场需求，采用大量现代先进技术而全新研制的先进战斗机。
强五(A-5)强击机
机长：15.65 米 翼展：9.68 米
机高：4.33 米 主轮距：4.4米
前主轮距：4.10米 空重：6950kg
正常起飞重量：9130kg 最大起飞重量：11300kg 载弹量：1500kg
机内燃油量：3720升 机翼面积：27.95 平方米 机翼展弦比：3.37
机翼后掠角：55° 最大时速：M 1.12 巡航速度：807km/h
作战半径：400~600km 航程：2000km 最大使用过载：8g
实用升限：16500 米 起飞速度：330km/h 着陆速度：307km/h
起飞滑跑距离：1250米 着陆滑跑距离：1060米
动力：两台“WP-6（涡喷六）”发动机，加力推力2x31.88千牛。
机载设备：无线电通讯电台，无线电高度表，射击轰炸瞄准具等。
武器：两门 23mm 机炮（备弹100发），炸弹，火箭弹，空对空导弹等。
强五是中国南昌飞机公司研制的单发双座超音速攻击机。1958年8月开始研制，1968年11月开始批量生产。主要用于超底空突防，攻击兵力集结点、坦克群、机场、通讯中心、导弹阵地以及海面舰船等各种战区和浅纵深目标。可用于空对空作战。有强五基本型、强五I、强五II、强五III、强五C、强五M等主要型别。
歼轰七(FBC-1)战斗轰炸机
机长：22.325 米 翼展：12.705 米 机高：6.575 米
最大时速：M 1.7 巡航速度：M 0.8
最大起飞重量：27415kg 航程：2850km
作战半径：850km~1500km 载弹量：5000kg~10000kg
动力：两台斯贝MK-202发动机(国产编号涡扇9／WS-9)。改进型可能会改装歼十一的AL-31SM（国产编号涡扇12／WS-12），加力推力2x130千牛。
机载设备：全天候低空导航系统，前视红外/激光瞄准系统。
武器：23mm双联机炮，7个外挂点,携带C601/611、C801/802、C803、AM-39、Kh-65SE、Kh-41等导弹。改进型装23mm六管机炮，10个外挂点。
FBC-1飞机是中国完全依靠自己的力量自行研制的双座双发多用途全天候的超音速歼击轰炸机。是一架集歼击、轰炸任务于一身的飞机，且能够海、空军通用。与同类飞机相比，具有活动半径大、突防性能好、载重量大、续航能力强等特点。它创造了中国飞机制造史上的数个第一。
IDF 战斗机（中国台湾）
机长：不详 翼展：不详
机高：不详 最大时速：M 1.5
动力：两台TFE-1088发动机，加力推力2x53.37千牛。
武器：一门 20mm 机炮，四至六枚“天剑”1或“天剑”2空对空导弹。
IDF(Indigenousn DefenceHghter，自研防御战斗机)是中国台湾航空工业发展中心为台湾空军和海军研制的多用途战斗机，原型机命名为"经国"号。可用于防空、制空、反舰和执行对地攻击任务。1989年5月首次试飞。IDF计划生产250架。由于飞机重量超出了原来的设计指标，发动机推力不足，使飞机在速度和机动性上都达不到设计指标。