盾构区间盾构始发井总体施工设计_完整版
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盾构区间盾构始发井总体施工组织设计
目录
1 编制依据 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1
2 工程概况 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 2.1设计概况 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 2.2自然条件 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1
2.2.1 地形地貌----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1
2.2.2 水文、地质-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1
2.2.3 沿线地面环境及周围建筑物----------------------------------------------------------------------------------- 2 2.3工程地质 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 2.4本工程的特点、重难点及应对措施 ------------------------------------------------------------------------------- 3
2.4.1 工程特点----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3
2.4.2 工程重难点-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3
2.4.3重难点应对措施------------------------------------------------------------------------------------------------- 3
2.5主要工程数量 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4
3 工程施工管理 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4 3.1管理目标 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4
3.1.1 工期目标----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4
3.1.2 质量目标----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4
3.1.3 安全目标----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5
3.1.4 文明施工和环境保护目标-------------------------------------------------------------------------------------- 5 3.2组织管理及措施 ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5
3.2.1 组织管理----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5
3.2.2 质量管理----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5
3.2.3 技术管理----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5
3.2.4 计划管理----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6
3.2.5 现场管理----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6
1
3.2.6 劳动力管理 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6
4 工程筹划---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 4.1总体施工方案----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 4.2施工进度计划----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 4.3施工场地布置及交通疏解-------------------------------------------------------------------------------------------- 6 4.4资源计划----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7
4.4.1 劳动力计划 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7
4.4.2 主要施工机械设备供应计划 ----------------------------------------------------------------------------------- 7
5 各分项工程施工方法------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 5.1围护结构施工----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7
5.1.1 钻孔桩施工 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7
5.1.2 高压旋喷桩止水 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 16 5.2降水井施工------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 20
5.2.1 5.2.1基坑降水施工设计 --------------------------------------------------------------------------------------- 20 5.3基坑临时立柱施工--------------------------------------------------------------------------------------------------- 25
5.3.1概况---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25
5.3.2钻孔桩施工------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25
5.3.3临时立柱施工---------------------------------------------------------------------------------------------------- 28
5.3.3.1设计概况-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 28 5.4基坑开挖、支撑施工------------------------------------------------------------------------------------------------ 29
5.4.1 基坑开挖和支撑的安装与拆除 ------------------------------------------------------------------------------ 29
5.4.2 钢支撑 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 33 5.5主体结构施工--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 40
5.5.1 主体结构施工 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 40
5.5.2 土方回填 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 65
5.6防水及堵漏施工------------------------------------------------------------------------------------------------------ 65
6 施工测量-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 66 6.1测量依据--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 66 6.2测量人员及设备------------------------------------------------------------------------------------------------------ 66 6.3地面控制网测量------------------------------------------------------------------------------------------------------ 66
6.3.1 平面控制网测量------------------------------------------------------------------------------------------------- 66
6.3.2 高程控制测量---------------------------------------------------------------------------------------------------- 67 6.4施工测量 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 69
6.4.1 围护结构施工测量---------------------------------------------------------------------------------------------- 69
6.4.2 主体结构施工测量---------------------------------------------------------------------------------------------- 69
6.4.3 现场平面和高程控制网的布设情况------------------------------------------------------------------------- 69
6.5测量技术保证措施 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 70
7 施工监测及远程监控方案 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 70 7.1施工监测 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 70
7.1.1 施工监测流程---------------------------------------------------------------------------------------------------- 70
7.1.2 监测内容设置---------------------------------------------------------------------------------------------------- 70
7.1.3 监测点的布置---------------------------------------------------------------------------------------------------- 71
7.1.4 远程监控---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 77
8 基坑施工应急预案 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 78 8.1工程风险分析 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 78 8.2应急处理组织机构 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 78 8.3应急处理组织措施 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 78 8.4工程抢险预案 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 79
8.4.1 工程抢险预案紧急处理流程---------------------------------------------------------------------------------- 79
8.4.2 工程抢险预案工作流程---------------------------------------------------------------------------------------- 79 8.5支护结构应急处理措施 --------------------------------------------------------------------------------------------- 80 8.6纵坡防失稳措施 ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 80 8.7基底隆起、突涌应急措施 ------------------------------------------------------------------------------------------ 81 8.8周边环境保护应急措施 --------------------------------------------------------------------------------------------- 81
8.9危险源分析及对策 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 81
9 保证质量的技术措施 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 86 9.1质量保证体系图 ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 86 9.2分项工程质量保证措施 --------------------------------------------------------------------------------------------- 87
9.2.1 钻孔桩施工质量保证措施------------------------------------------------------------------------------------- 87
9.2.2 基坑开挖质量保证措施---------------------------------------------------------------------------------------- 88
3
9.2.3 钢筋工程质量保证措施 --------------------------------------------------------------------------------------- 89
9.2.4 混凝土工程质量保证措施 ------------------------------------------------------------------------------------ 89 9.3质量监控及检测手段------------------------------------------------------------------------------------------------ 90 9.4雨季施工措施--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 91
9.4.1 雨季施工部署 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 91
9.4.2 雨季对基坑施工的影响 --------------------------------------------------------------------------------------- 91
9.4.3 雨季施工措施 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 91
9.4.4 应急物资 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 92
10 保证安全的技术措施 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 93 10.1安全管理体系 ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 93 10.2施工场地安全管理措施 ------------------------------------------------------------------------------------------- 93 10.3施工机械安全管理措施 ------------------------------------------------------------------------------------------- 93 10.4施工用电安全措施 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 94 10.5各分项工程安全保证措施 ---------------------------------------------------------------------------------------- 95
10.6管线保护安全保证措施 ------------------------------------------------------------------------------------------- 96
11 保证工期的措施 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 96 11.1保证进度的技术措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 96 11.2保证进度的资源措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 96
11.3保证进度的后勤措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 97
12 环境保护措施 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 98 12.1环境保护措施 ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 98
12.1.1 环境管理方针及目标----------------------------------------------------------------------------------------- 98
12.1.2 环境管理机构-------------------------------------------------------------------------------------------------- 98
12.1.3 环境保护管理制度-------------------------------------------------------------------------------------------- 98
12.1.4 环境保护及文明施工措施----------------------------------------------------------------------------------- 98
13 附图表 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 106
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1编制依据
1、《##地铁#号线####标####～####站盾构始发井施工设计图》、《详细勘察岩土工程勘察报告》、《地下综合物探成果报告》；
2、国家和##市有关地铁、市政等方面的施工技术及验收规范、法规；
3、本公司ISO9001质量管理体系标准；
4、######有限公司从事类似工程所积累的设计施工经验和成熟的施工工艺；
5、######有限公司现有施工机械设备及施工技术力量；
6、现场踏勘、调查取得的资料。
2工程概况
2.1设计概况
盾构始发井为地下一层，起点里程DK###,终点里程为DK###，长##m，宽约##m，采用明挖顺作法施工，基坑深度为15.5m～18.3m，土方总开挖量39957 m3。围护结构采用φ1200钻孔灌注桩+桩间φ600高压旋喷桩止水帷幕，混凝土标号为C30。主体结构端头井段为双层三跨结构，标准段部分为单层三跨结构，顶板厚1.0m，侧墙厚0.6m，底板厚1.1m。基坑安全等级为一级。
2.2自然条件
2.2.1地形地貌
本场地地貌为小山坡，空地，位于######，呈南北走向，所处现状地形起伏较大，地面高程在35m～47m左右。
2.2.2水文、地质
##市的气候属亚热带季风气候，热量丰富，日照时间长，雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。每年5-9月为雨季。
本场地地下水按赋存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水。
孔隙水主要赋存在残积层、全风化角岩中，基岩裂隙水赋存于强风化及中等风化基岩中。本次勘察期间地下水位埋深1.7～4.6m，水位高程19.46～36.20m，水位变幅1.0～3.0m。
地下水总的径流方向为由北向南。
盾构始发井地下水的排泄途径采用降水井和集水坑进行降水，采用高扬程水泵抽出
1
地面。
2.2.3沿线地面环境及周围建筑物
场地位于#####、为空地，无地下管线。西侧为宝通电缆厂宿舍楼，房屋距基坑约20m，基坑开挖对该建筑物影响不大，施工过程中加强对宿舍楼监测。
2.3工程地质
142强风化盾构始发井所处地层包含○11人工填土、○75粉质粘土、○141全风化角岩、○
143中风化角岩。钻孔灌注桩最深位于○
143中风化角岩层中。各土层的土性描述与角岩、○
特征见《土层特性表》：
各土层物理性质见下表：
2.4.1工程特点
2.4.1.1地层特点
盾构始发井地层大部分位于粉质粘土、全风化地层中，基坑开挖深度大，基坑开挖纵坡易失稳。且基坑旁有一个高12m的高边坡，高边坡对基坑开挖影响较大。
2.4.1.2结构特点
盾构始发井基坑最大开挖宽度约29m，深度18.36m，支撑跨距大。
2.4.1.3管理特点
根据本地区深基坑开挖施工的特点，为确保基坑的施工安全及对周围环境影响的限度，需严密组织，抓好工序的衔接，同时辅以可靠的监测手段，依据时空效应对施工过程进行严格控制。
2.4.2工程重难点
1、基坑开挖深度大、跨度大。
2、分层分块开挖土方量大。
3、工期紧。
4、钢支撑架设安全稳定。
5、高边坡的稳定、周边建筑物的稳定。
2.4.3重难点应对措施
1、对高边坡采用锚喷加固的同时，在基坑开挖过程中加强对高边坡的监测。
2、土方开挖严格按时空效应进行，采用分层、分块、对称、平衡开挖和支撑的顺序，并确定各工序的时限，保证基坑和周围建筑物安全。基坑开挖采用分层、分段开挖，及
3
时支撑，避免基坑暴露时间过长，确保基坑开挖对周围建筑物和高边坡的影响最小化。
3、加强安全和技能教育工作，对所有进场施工人员进行安全和技术交底，提高参建人员的综合素质。
4、严格按照工期组织施工，确保每个工序能力、物力的投入，加强工序的衔接，无停工待料情况发生。
5、加强对周边建筑物和高边坡的监测，对监测数据进行分析和总结，以数据指导施工，确保周边建筑物和高边坡的稳定。
6、加强对钢支撑的应力监测，发现问题及时此处理。
2.5主要工程数量
基坑工程主要数量见下表：
3工程施工管理
3.1管理目标
3.1.1工期目标
本工程####年#月##日施工，####年#月##日完成主体结构全部工作内容。
3.1.2质量目标
本工程质量目标为优质工程。
3.1.3安全目标
本工程安全管理目标：通过##市《施工现场安全生产保证体系标准》安全贯标的认证。安全重大事故为零，争创安全标准化工地。
3.1.4文明施工和环境保护目标
本工程文明施工和环境保护目标：本工程达到##市“文明工地”标准，
3.2组织管理及措施
3.2.1组织管理
本工程实行项目法管理，由###担任项目经理。每周星期五召开工作例会，解决、协调、平衡施工过程中有关人员、机械、材料、方法、环境等方面的问题，确保工程施工快速、优质、顺利进行。
3.2.2质量管理
牢固树立“以人为本、建优质工程”的精神，正确处理好“质量、工期、成本、安全、效益”五者关系。
坚持“五到位”：操作要点交底到位，上下工序交接到位，上下班交接到位，关键部位的检查验收到位，各种材料设备和加工构件进场验收到位。
3.2.3技术管理
依靠工程技术人员，充分发挥他们的积极性和创造性，运用新工艺、新技术优化施工方案，对经过论证确定的施工方案严格执行。
积极开展科技攻关活动，对深基坑开挖、防渗混凝土、井点降水、环境保护、信息
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化施工等关键课题组织科研攻关。
3.2.4计划管理
以合同条件确认的工期为准则，做好各工序间施工搭接的协调工作，加强动态控制和计划调整。
3.2.5现场管理
项目经理部将认真执行施工现场标准化管理的规定，文明施工，处理协调好各方面关系，真正做到“场内优质工程，场外民心工程”。
3.2.6劳动力管理
择优选用有经验的劳动力队伍，加强劳动纪律和劳动技能培训，充分发挥劳动力的力量，确保工程正常进行。
4工程筹划
4.1总体施工方案
盾构始发井围护结构采用φ1200钻孔灌注桩+桩间φ600高压旋喷桩止水帷幕，基坑内降水、内设钢管支撑、明挖顺作法施工。钻孔灌注桩采用旋转钻机钻孔及冲击钻机，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土施工。基坑内采用井点降水，降水深度基坑底面下1m，降水在基坑开挖前20天开始，降水开始后定期对水位观测孔进行监测，检查降水效果，确保基坑土体得到一定疏干和固结。基坑开挖充分应用“时空效应”理论，按照“分段、分层、对称、平衡、限时”的原则进行基坑开挖。结构采用顺做法，土方开挖到设计基地标高后，施工垫层、防水层及底板，然后施工立柱最后侧墙及顶板一起施工。
4.2施工进度计划
施工进度见附图1《施工进度计划横道图》。
4.3施工场地布置及交通疏解
根据盾构始发井具体情况和施工总体安排，针对不同阶段施工进展情况，在征地线内合理布置临时工程。
根据##市政工程建设的有关标准以及##市文明施工的有关规定，进行方案规划，突出“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足施工必须、便于施工管理的原则，便民利民不扰民，在施工范围内布置临时设施。
具体布置情况详见附图2《盾构始发井施工场地平面布置图》。
4.4资源计划
4.4.1劳动力计划
专业劳务队伍报经工程师审查批准同意后才允许进场。根据施工进度及各工序需用工种人数，按照计划安排，合理组织施工人员分批进驻本工程施工现场。各工种劳动力投入见附表1《劳动力投入计划表》。
4.4.2主要施工机械设备供应计划
为满足盾构始发井快速施工要求，机械设备必须大量投入。各类施工机械设备供应计划见附表2《机械设备配置表》。
5各分项工程施工方法
5.1围护结构施工
5.1.1钻孔桩施工
5.1.1.1施工工艺
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施工工艺流程图如下所示：
5.1.1.2施工方法及技术措施
（一）钻孔桩成孔施工工法
○1根据地质补充勘察显示，盾构井端头部分围护桩桩底进入中、微风化角岩地层，岩层较硬，采用冲击钻机进行冲孔施工。
○2除采用冲击钻施工的桩，余下部分围护桩桩底进入强风化角岩地层，采用旋转桩机进行施工。
（二）主要施工工序
（1）钻孔桩测量放样
1）桩位按设计轴线向外扩10cm作为桩施工偏差余量。
2）桩间距按设计尺寸放样。中心标出后立即将中心引至四周，便于检查桩中心点。
3）在桩钻进1m左右时进行桩中心校核，确保桩位准确无误。
（2）埋设护筒
1）围护桩孔口埋设的护筒，其内径大于钻头直径200mm。
2）护筒用人工开挖埋设。护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，护筒周边采用粘土夯实。护筒用8mm钢板加工，顶部开1～2个溢浆口。
3）护筒埋设深度：粘性大于1.0m，砂土大于1.5m护筒面高出地面0.2m以上。
（3）钻机就位
护筒埋设好后，钻机就位。注意调试好水平机架，钻头放入护筒中，利用十字护桩拉线核对桩锤中心，保证桩中心偏差不大于2cm。钻机就位后，经现场技术人员核实及监理认可后方可钻进。
（4）泥浆制作及性能要求
A搅拌泥浆选用膨润土；
B泥浆的控制指标：粘度≤22s；含砂率不大于4％；胶体率不小于95％；
C在粘性土中成孔时循环泥浆比重控制在1.1～1.3；在砂土和较厚底夹砂层中成孔时，泥浆比重控制在1.2～1.3；在容易塌孔的土层中成孔时，泥浆比重加大至1.3～1.5；
D施工中将经常测定泥浆比重，并经常测定粘度、含砂率和胶体率。
E泥浆制备、输送及回收
a．泥浆系统
采用膨润土泥浆，泥浆池分造浆池、新浆池、贮浆池、废浆池，并在泥浆池附近设置泥浆搅拌机等配套设施。同时，在泥浆池四周均设置围档，以保证施工场地内的文明施工及环保要求。
造浆采用自制泥浆喷射搅拌机搅拌，单机造浆工效60m3h。新浆静置24小时后由BW25050卧式泥浆泵接胶管送至施工地段，废浆由罐车弃至指定地点。
采用膨润土泥浆，其各项性能指标经试验合格后才使用。制备泥浆前，根据地层条件进行泥浆配比设计。其性能指标按下表：
泥浆性能指标表
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b．泥浆输送
泥浆输送采用BW25050卧式泥浆泵接胶管送至施工地段。
c．泥浆外运、回收，
施工时，以钻孔桩中心线为中心，开挖宽2m的泥浆沟，钻孔桩产生的泥浆先排入泥浆沟，再泥浆泵抽出，由罐车弃至指定地点。浇注混凝土时和清孔换浆时所排泥浆予以回收。
d．泥浆施工技术要点
制备泥浆前，对施工区域内的土性、地下水情况进行认真调查；
新浆要充分搅拌并静置24小时，待其充分溶胀后使用；
（5）成孔
○1冲击钻成孔
冲击钻头为十字形钻头，在钻头锥顶和提升钢丝绳之间，用“9”字环连接，以保证钻头自动转向，防止形成梅花孔。
冲击成孔操作要点
根据地质资料显示，钻孔桩进入中、微风化岩层。冲孔桩进入岩层后，以低锤冲击，探查孔底是否出现斜岩面。如出现偏孔，则需纠编。岩层钻进，泥浆比重应保持在1.3～1.5，以保证孔内石碴被循环至孔面流入捞碴槽。
○2旋转钻成孔
钻头采用螺旋三翼梳齿式钻头，钻头直径1200mm，钻头焊有保径硬质合金块，以防钻头磨损。成孔时，要经常检查钻头尺寸。
成孔钻进控制参数见下表：
①开挖钻进时，先轻带压，慢转并控制泵量，进入正常工作状态后，逐渐加大转速和钻压。
②正常钻进时，应合理控制钻进参数。
③在粘性土层中，回转阻力大，容易造成糊钻，要采取小钻压、高转速、大泵量、稀泥浆钻近。
④钻机钻进前，或加接钻杆时，要把钻具提离孔底，冲洗循环3分钟后，慢转小压力扫至孔底，逐渐转入正常钻进参数。严禁将钻具猛然撞入孔底，不扫孔直接施给大压
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力高速钻进。钻进中，钻机操作手不得脱离机台。成孔过程中要始终保持钻头在吊紧状态下钻进。
⑤钻进中，应时刻保持液面的稳定，不得随意提动钻具。孔壁不稳定时，升降作业要采取回灌措施，放慢升降速度，防止液体“激动”冲坏孔壁。
按规定频率抽查孔径、倾斜。施工前，选2孔做12小时孔壁稳定性观测，以检查钻头直径和成孔工艺的合理性。
○6旋转钻机常见故障的原因及处理方法。
（三）第一次清孔
本工程采用抽浆法清孔，根据桩孔地质情况，清孔泥浆比重1：1.3～1：1.5，当捞碴槽内无石碴、颗粒状的碴土时，第一次清孔结束，可下钢筋笼及导管。
（四）下钢筋笼、导管
（1）钢筋笼根据孔深分节制作，再焊接接长。
（2）利用汽车吊将钢筋笼放入孔中。
（3）根据钢筋笼顶标高，设置吊筋，使钢筋顶标高准确。
（4）在钢筋笼就位后，可下导管。
（5）导管利用桩机进行吊装拼接放入孔中。
（6）导管放至孔底，导管顶部安装供浆管接头，以便进行二次清孔。
（五）第二次清孔
在导管顶部接上供浆管，送入泥浆进行第二次清孔。
当泥浆中沉碴很少，且测锤可清晰感觉到底部岩面时，需输入泥浆比重小于1.1泥浆。采用泵吸式反循环清孔，输入泥浆密度小于1.1，送入孔内的泥浆量不小于泵的排量，避免泵吸量过大造成坍孔，清孔后孔内泥浆密度小于1.15，孔底允许沉淤厚度用标准水文测绳检测不大于200mm，经监理现场验收认可后，进行桩身混凝土浇筑。（六）钢筋笼制安
（1）进场原材料要求
进场钢筋必须具备出厂质量证明书和试验报告单，每捆钢筋有标牌。按规范的标准抽样进行机械性能试验合格后方可使用。
进场的钢筋和加工好的钢筋，根据钢筋的牌号分类堆放在枕木或砖砌成的矮墙上，以避免泥土污染。
（2）钢筋下料与加工
1）钢筋除锈调直
主钢筋下料前必须对锈蚀的钢筋进行清理。盘圆钢筋除锈可在其冷拉调直过程中完成。盘圆调直采用3t卷扬机进行冷拉调直，I级钢冷拉率不宜大于4%。
2）钢筋切断和成型
切断：将同规格钢筋根据长度进行长短搭配，统筹排料。一般应先断长料，后断短料。为防止断料产生误差，在工作台上标了尺寸刻度线，并设置控制断料尺寸用的挡板。断料时，如发现钢筋劈裂，缩头或严重的弯头等必须切除。
成型：加强箍成型，钢筋笼加强箍加工成圆形箍，利用成型模人工弯曲并点焊成型，在取下后进行焊接。
（3）钢筋笼制作
1）根据设计图纸要求的钢筋直径，分别等距离点焊在加劲箍上，主筋根据本节所
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在位置考虑钢筋节头错开或同一断面布置，钢筋节头相互错开35d，同一截面内的钢筋接头面积不超过全部钢筋面积的50%，桩顶主筋锚入桩顶冠梁。
2）在主筋与加劲箍点焊牢固后，套入箍筋，箍筋与主筋点焊。箍筋间距按图纸要求布置。
3）钢筋笼保护层，采用钢筋加工成“弓形”焊在主筋上来实现,每5米一处,每处4根。
（4）钢筋笼制作允许偏差见《钢筋笼制作允许偏差表》。
钢筋笼制作允许偏差表
（七）水下混凝土的灌注
本工程水下混凝土采用商品混凝土，要求水下混凝土拌和物应符合下列规定：
（1）清孔、下钢筋笼后，首先安设导管，用吊车将导管（直径250mm）吊入孔内，位置应保持居中，导管下口与孔底保留30～50cm左右。
（2）水下灌注的混凝土必须具有良好和易性，坍落度为180～220mm（以孔口检验的指标为准）。混凝土的缓凝时间控制在8～10小时。
（3）导管安装完毕立即灌注C30水下混凝土，导管在使用前及灌注4～6根桩后，要检查导管及其接头的密闭性，确保密封良好。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水板，然后再放入首批混凝土。在确认储存量备足后，即可提起隔水板，借助混凝土重量排除导管内的水。
（4）灌注首批混凝土应使导管埋入混凝土中深度不小于1m，灌注过程中混凝土面应高于导管下口2m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于6m。
（5）首批混凝土灌注正常后，应连续不断灌注，灌注过程中应用测锤测探混凝土面高度，推算导管下端埋入混凝土深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。直至导管下端埋入混凝土的深度达到4m时，提升导管，然后再继续灌注。随孔内混凝土
xx地铁4号线一期工程单圆盾构区间施工组织设计
目录 1 编制说明 (3) 1.1 编制依据 (3) 1.2 编制原则 (3) 1.3编制范围 (3) 2 工程简介 (4) 2.1 工程概况 (4) 2.2 地质水文 (4) 2.2.1 地层岩性 (4) 2.2.2 地下水类型 (7) 2.2.3 地震效应 (7) 2.2.4 地下水化学特性 (7) 2.2.5 不良地质评价 (7) 2.3本工程特点 (7) 2.4 对本工程重难点的认识 (8) 3 工程部署 (9) 3.1 施工流向安排 (9) 3.2 施工平面布置 (9) 3.2.1 布置原则 (9) 3.2.2 平面布置说明 (9) 3.2.3 平面布置 (9) 3.3临时设施建设 (9) 3.3.1施工围挡 (10) 3.3.2临时生产设施 (10) 3.3.3临时道路及现场场地硬化 (10) 3.3.4施工现场给排水 (10) 3.4 盾构隧道施工运输系统 (10) 3.5 隧道通风系统 (10) 3.6 隧道断面布置 (11) 3.7 施工进度计划 (11) 3.8 资源配置 (12) 4 区间施工方案与工艺 (13) 4.1 设备选型及设计 (13) 4.1.1设备选型 (13) 4.1.2 盾构机设计特点与主要参数 (14) 4.1.3主要针对性设计 (18) 4.2 实施性沿线障碍物排查措施 (24) 4.3 区间盾构施工主要技术措施 (24) 4.3.1盾构掘进施工 (24) 4.3.2 盾构左右线叠交穿越 (51) 4.3.3 盾构大坡度推进施工 (52) 4.3.4 隧道防排水施工 (53) 4.3.5联络通道概况 (55) 4.3.6 地面变形控制 (59) 4.3.7 盾构隧道修补、洞内清理 (59) 4.3.8 施工对管线的影响及保护 (60) 4.3.9 施工监测 (61) 4.3.10 施工测量 (66) 4.3.11 工程试验 (69) 4.4 主要风险源分析及相应安全技术措施 (70) 5 协调工作 (71) 5.1 与周边居民沟通协调机制 (71) 5.2 与周边单位、政府部门协调措施 (71) 5.3 与交警、城管、环保等部门协调配合措施 (71) 5.4 与邻近标段协调配合措施 (72) 5.5 施工与设计接口的配合与协调 (72)
盾构
盾构施工安全知识 1 盾构机 2 盾构机施工 3 盾构机施工应注意的事项 4 盾构施工进场和盾构进洞整个流程 5 盾构施工开工阶段 6 盾构进出洞作业 7 管片堆放作业 8 行车垂直运输作业 9 电机车水平运输作业 10 车架段交叉施T作业 11 管片拼装作业
1 盾构机 盾构机是开挖土砂围岩的主要机械，由切口环、支承环及盾尾三部分组成，以上三部分总称为盾构壳体。盾构的基本构造包括盾构壳体、推进系统、拼装系统三大部分。盾构的推进系统有液压设备和盾构千斤顶组成。 2 盾构机施工 (1)随着施工技术的不断革新与发展，盾构的种类也越来越多，目前在我国地下工程施工中主要有：手掘式盾构、挤压式盾构、半机械式盾构、机械式盾构等四大类； (2)盾构施工前，必须进行地表环境调查、障碍物调查以及工程地质勘察，确保盾构施工过程中的安全生产； (3)在盾构施工组织设计中，必须要有安全专项方案和措施，这是盾构设计方案中的关键； (4)必须建立供、变电、照明、通信联络、隧道运输、通风、人行通道，给水和排水的安全管理及安全措施；
(5)必须有盾构进洞、盾构推进开挖、盾构出洞这三个盾构施工过程中的安全保护措施； (6)在盾构法施工前，必须编制好应急预案，配备必要的急救物品和设备。 3 盾构机施工应注意的事项 (1)拼装盾构机的操作人员必须按顺序进行拼装，并对使用的起重索具逐一检查，确认可靠方可吊装； (2)机械在运转中，须小心谨慎，严禁超负荷作业。发现盾构机械运转有异常或振动等现象，应立即停机作业； (3)电缆头的拆除与装配，必须切断电源方可进行作业； (4)操作盘的门严禁开着使用，防止触电事故。动力盘的接地线必须可靠，并经常检查，防止松动发生事故； (5)连续启动二台以上电动机时，必须在第一台电动机运转指示灯亮后，再启动下一台电动机； (6)应定期对过滤器的指示器、油管、排放管等进行检查保养；
南水北调配套工程施工组织设计(盾构施工 附CAD图纸)
目录 1.工程概况 (9) 1.1.工程所在位置及建设规模 (9) 1.1.1.工程所在位置 (9) 1.1.2.建设规模 (9) 1.2.工作内容及范围 (9) 1.2.1.永久工程 (9) 1.2.2.施工临时工程 (10) 1.2.3.环境保护工程 (11) 1.2.4.水土保持工程 (11) 1.3.水文、气象 (11) 1.4.工程地质 (12) 1.4.1.地质概况 (12) 1.4.2.工程地质条件 (12) 1.4.3.工程地质评价 (12) 1.4.4.盾构井段工程评价 (13) 1.5.对外交通及水、电、材料等供应条件 (13) 1.6.工期要求 (13) 1.7.主要工程量 (14) 2.施工总体布置 (14) 2.1.施工组织机构设置及施工队伍安排 (14) 2.1.1施工组织机构设置 (14) 2.1.2.管理职责 (15) 2.1.3.施工队伍安排及任务划分 (18) 2.2.各项规划目标 (19) 2.3.施工总体筹划 (19) 3.主体工程的施工方案及对本工程重点、难点分析及应对措施 (20)
3.1.始发兼接收井施工 (20) 3.1.1.施工降、排水 (20) 3.1.2.土方开挖 (23) 3.1.3.基坑支护 (31) 3.2.竖井、排气阀井施工 (41) 3.2.1.排降水 (41) 3.2.2.竖井锁口圈施工 (41) 3.2.3.提升设备安装 (42) 3.2.4.竖井井身开挖、支护 (42) 3.2.5.竖井封底 (49) 3.2.6.施工设备布置及进料 (49) 3.3.盾构机选型及性能介绍 (49) 3.3.1.选型依据 (49) 3.3.2.盾构机的选型 (50) 3.3.3.盾构机主要尺寸、技术性能和参数 (52) 3.3.4.盾构机特点与可靠性 (56) 3.3.5.各部件功能描述 (58) 3.3.6.盾构机的管理和保养维修 (83) 3.4.盾构施工方法及工艺 (86) 3.4.1盾构施工工艺流程图 (86) 3.4.2.始发兼接收井口设施布置 (86) 3.4.3.盾构进出洞地基加固 (92) 3.4.4.洞门的凿除 (97) 3.4.5.始发台（基座）的安装 (98) 3.4.6.反力架安装 (99) 3.4.7.洞口密封 (100) 3.4.8.负环管片的拼装 (102) 3.4.9.盾构机的运输和吊装、调试 (104)
盾构调头专项工程施工组织设计方案
1、工程概况 1.1工程概述 地铁*标盾构工程包括三个盾构区间。三个区间均为地下双线单圆盾构隧道，隧道外径6.2m，径5.5m，管片厚35cm。 为区分盾构掘进情况，根据车站部署及施工产值计划，本标区间按两台盾构机进行盾构施工并编号，分别为*号盾构机和**号盾构机。 *盾构机自A站南端头沿下行线始发，到达B站后解体吊出，再从A站南端头下井第二次始发沿上行线到达B站后解体吊出。 **盾构机自A站北端头始发，沿上行线到达C站后在站调头，从南端头下行线二次始发，到达A站解体吊出，然后运至B站南端头井，沿入段线第三次始发到达*车辆段明挖区间，在*车辆段明挖区间盾构井调头后第四次始发，沿出段线到达B站，完成后解体吊出。线路基本情况见下图《盾构施工筹划图》。 本标段涉及的两次调头均是**盾构机在明挖区间和C站进行。 盾构施工筹划图 1.2调头环境概述 *车辆段明挖区间盾构井尺寸：长28m，宽12.5m，净空8.65m，盾构井为全封闭形式，目前已施工完成。明挖区间全长200m为全封闭且有中隔墙，除盾构主机外其余后配套设备均需在明挖区间以南的U型槽进行调头。各种物资吊放均需在U型槽进行。 **标C站已于年月日完成主体结构施工。C站调头井尺寸：长21.2m，宽12.5m，净空高7.16m，中板、顶板接收位置上方设置吊装孔尺寸为5×8m。C站已完成主体结构施工，可利用C站盾构井吊装孔进行盾构机调头、后配套的翻转和接收托架、反力架等材料的下吊。后配套进入下行线的移动需在车站标准段进行。 经现场量测，明挖区间和C站调头井尺寸均满足盾构主机调头所需空间要求。2、编制依据 （1）**盾构机图纸及其使用维护技术文件； （2）明挖区间、U型槽及C站结构图纸； 1
盾构区间设计说明
盾构法区间隧道设计总说明 1. 工程概况 介绍本区间隧道所在的地铁线路、相邻车站名称、施工方法（除盾构段区间外，是否有其它工法段区间）。 区间隧道所在地面道路情况（道路现状宽度、红线宽度、隧道穿越部位）、地下管线情况（管线种类、数量、与隧道相对位置关系、净距）、隧道穿越地面构筑物情况（构筑物数量、结构型式、层数、地下室层数、基础形式等）。 【例：本工程为北京地铁X号线XXX站～XXX站区间，采用盾构法施工。区间线路主要在XXX大街下穿行，XXX大街现状道路宽度为X1～X2米，规划红线宽度为X3米，道路两侧建构筑物…，地下管线…。】介绍区间线路设计参数（线路间距、坡度、隧道的覆土厚度范围），附属结构（如盾构工作井、区间风道、迂回风道、联络通道、排水泵站等）。 【例：本区为隧道为两条单洞单线圆形隧道，线路间距为X米，最小曲线半径为…；线路埋深…，线路自XXX站至XXX站为上(或下)坡，最大坡度为X‰，位于…附近。整个区间隧道的覆土厚度为X1～X2米。 除正线隧道外，本区间内还有以下区间附属结构各1座：…（如盾构工作井、区间风道、区间迂回风道、区间联络通道、区间排水泵站等）。】区间隧道相邻车站概况（车站工法、层数、端头井、盾构掘进方向等）【例：本区间相邻车站XXX站，为X层X式站台车站，采用X工法施工，在X站端设端头井。 本区间采用2台土压平衡盾构机施工，盾构机掘进方向为…，在XXX 站调头（或通过）。】 2. 设计范围 区间设计范围（区间起止里程，长度，附属结构等）。若区间设计图需分册提供，应说明各图册的具体设计范围。 【例：本设计的具体设计范围为XXX站～XXX站间正线区间隧道及其附属结构，设计起讫里程为KX+XXX.XXX～KX+XXX.XXX，右线全长XXX.XXX米。 本区间设计共分为四册，分别为区间平纵断面设计图册、管片模板图册管片配筋图及附属结构图册。本图册为第一分册区间平纵断面设计图册，其它分册另详】
1.盾构法施工
1.6盾构法施工 我国盾构法施工种类：手掘式盾构机、挤压式盾构机、半机械式盾构机、机械式盾构机等四大类。 1.6.1盾构施工 (1)盾构施工前，必须进行地表环境调查、障碍物调查以及工程地质勘察，确保盾构施工过程中的安全生产。 (2)在盾构施工组织设计中，必须要有安全专项方案和措施，这是盾构设计方案中的关键问题。 (3)必须建立供、变电，照明、通信联络、隧道运输、通风、人行通道、给水和排水的安全管理及安全措施。 (4)必须有盾构机进洞、盾构机推进开挖、盾构机出洞这三个盾构施工过程中的安全保护措施。 (5)在盾构法施工前，必须编制好应急预案，配备必要的急救物品和设备。 1.6.2盾构施工应注意的事项 (1)拼装盾构机的操作人员必须按顺序进行拼装，并对使用的起重索逐一检查，认为可靠方可吊装。 (2)机械在运转中，须谨慎操作，严禁超负荷作业。发现盾构机械运转有异常或振动等现象，应立即停机进行检查。 (3)电缆头的拆除与装配，必须切断电源方可进行作业。 (4)操作盘的门严禁开着使用，防止触电事故。动力盘的接地线必须可靠，并经常检查，防止松动发生事故。 (5)禁止同时启动二台以上电动机。连续启动二台以上电动机时，必须在第动机运转指示灯亮后，再启动下一个电动机。 (6)应定期对过滤器的指示器、油管、排放管等进行检查保养。 (7)开始作业时，应对盾构机各部件、液压系统、油箱、千斤顶、电压等仔细检查，严格执行锁荷“均匀运转”。
(8)盾构机出土皮带运输机，应设防护，并应专人负责。 (9)装配皮带运输机时，必须清扫干净；在制动开关周围，不得堆放障碍物操作，检修时必须停机断电。 (10)利用电瓶车作牵引时，司机必须经培训、考核合格持证驾驶；不准将手伸入电瓶车与出土车的连接处；车辆牵引时，应按照约定信号进行拖运。 (11)出土车应设专人指挥引车，严禁超载。在轨道终端，必须安装限位装置。 (12)门吊司机必须持让上岗，司索工对钢丝绳、吊钩经常检查，不得使用不合格的吊索具，严禁超负荷吊运。 (13)每天斑前必须检测盾构机头部可燃气体的浓度，做好预测、预防和序控工作，并认真做好记录。 (14)要及时清除盾构机内部的油回丝及零星可燃物。对乙炔、氧气要加强管理，严格执行动火审批制度及动火监护工作。在气压盾构施工时，严禁将易燃、易爆物品带入气压盾构施工区。 (15)在隧道工程施工中，土层采用冻结法加固时，必须以适当的观测方法测定温度，掌握土层的冻结状态，必须对附近的建筑物或地下埋设物及盾构隧道本身采取防护措施。
区间盾构隧道结构设计
区间盾构隧道结构设计 1）主要设计原则 ①盾构隧道衬砌结构应满足运营功能要求以及建筑限界、施工工艺、结构防水和城市规划等方面的要求。结构安全等级为一级，按地震烈度为7度进行结构抗震设计，采取相应的构造处理措施，以提高结构的整体抗震能力。结构抗力应满足人防部门的要求，抗力级别为6级。 ②结构类型和施工方法，应根据工程地质、水文地质和周围的环境条件，通过技术经济比选确定，并应按相关规范的规定进行结构设计计算。 ③结构设计应符合强度、刚度、稳定性、抗浮和裂缝宽度验算的要求，并满足施工工艺的要求。 ④对于钢筋混凝土结构应就其施工和正常使用阶段进行结构强度计算，必要时也应进行刚度和稳定性验算。钢筋混凝土结构应进行裂缝宽度验算，其最大裂缝允许值为：明挖法和矿山法施工的结构为0.2～0.3mm；盾构法施工的结构为0.15～0.20mm。结构进行抗浮验算时，其抗浮安全系数不得小于1.05，否则应采取抗浮处理措施。 ⑤采用暗挖法施工时，区间隧道为平行的双洞单线隧道，两隧道的净距一般不宜小于1.0倍隧道洞径。 ⑥所选择的盾构机型，必须对地层有较好的适应性，并同时依据盾构推进速度、周围环境状况、工期、造价等各方面进行技术经济比较后确定。 ⑦严格控制工程施工引起的地面沉降量，其允许数值应根据地铁沿线的地面建筑及地下构筑物等实际情况确定，并因地制宜地采取措施。 ⑧结构防水设计应根据工程地质、水文地质、地震烈度、环境条件、结构形式、施工工艺及材料来源等因素进行，并应遵循“以防为主、多道设防、刚柔结合、因地制宜、综合防治”的原则。车站及出入口通道防水等级为一级；车站风道及区间隧道防水等级为二级。 2）盾构机类型的选择
工程施工安全生产技术模拟试题
建设工程安全生产技术模拟试题 一、单选题 1.土按坚硬程度和开挖方法及使用工具可分为几类：____。 [选择：][正确答案：D] A.5 B.6 C.7 D.8 2.野外鉴别人工填土的颜色为____。 [选择：][正确答案：B] A.固定的红色 B.无固定颜色 C.有固定颜色 D.都是黄色 3.在斜坡上挖土方，应作成坡势以利____。 [选择：][正确答案：B] A.蓄水 B.泄水 C.省力 D.行走 4.在滑坡地段挖土方时，不宜在什么季节施工？____。 [选择：][正确答案：D] A.冬季 B.春季 C.风季 D.雨季 5.湿土地区开挖时，若为人工降水，降至坑底____深时方可开挖？ [选择：][正确答案：D] A.0.2m以下 B.0.5m以下 C.0.2m以上 D.0.5m-1.0m以下 6.在膨胀土地区开挖时，开挖前要作好____。 [选择：][正确答案：C] A.堆土方案 B.回填土准备工作 C.排水工作 D.边坡加固工作 7.坑壁支撑采用钢筋混凝土灌注桩时，开挖标准是桩身混凝土达到____。 [选择：][正确答案：A] A.设计强度后 B.混凝土灌注72小时 C.混凝土灌注24小时 D.混凝土凝固后 8.人工开挖土方时，两人的操作间距应保持：____。 [选择：][正确答案：C] A.1m B.1～2m C.2～3m D.3.5～4m 9.在临边堆放弃土，材料和移动施工机械应与坑边保持一定距离，当土质良好时，要距坑边____远。 [选择：][正确答案：B] [选择：][正确答案：D] A.粘土 B.软土 C.老黄土 D.干燥的砂土 11.对于高度在5m以的挡土墙一般多采用____。 [选择：][正确答案：A] A.重力式挡土墙 B.钢筋混凝土挡土墙 C.锚杆挡土墙 D.锚定板挡土墙 12.基坑（槽）四周排水沟及集水井应设置在____。 [选择：][正确答案：A] A.基础围以外 B.堆放土以外 C.围墙以外 D.基础围以 13.基坑（槽）明排水法由于设备简单和排水方便，所以采用较为普遍，但它只宜用于____。[选择：][正确答案：D] A.松软土层 B.粘土层 C.细沙层 D.粗粒土层
盾构隧道施工组织设计
盾构隧道施工组织设计 Revised by Liu Jing on January 12, 2021
第一章地质描述 第一节概述 一、概述 二、线路段工程地质条件 （一）、地形、地貌 。 （二）、岩土体工程地质特征 （三）、水文地质特征 区间地质描述 区间地质描述详见表7-1-1、表7-1-2；土体主要物理力学性质指标表7-1-3、7-1-4。。 一、科技路站 第三节补充地质勘察
第二章工程特点 第一节工程主要技术难点及对策 第二节工程的主要特点 一、交叉多，干扰大 集中体现在结构交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、专业交叉多、前期与后期交叉多，施工相互干扰较大。执行关键工期计划所发生的各规定部分的工期偏差，会影响其它作业。结构的多交叉，存在空间效应与体系转换问题。 二、地处市区，环境特殊 主要体现在地面建筑物密集，施工对周围环境的影响必须严格控制，文明施工要求严格，环境保护标准高。 三、任务重，系统性强 全部工程要求在33个月内完成。其中，盾构机需要引进，鉴定、安装、调试，前期试掘进进度会放缓，中间加快，出洞又会放缓，还要调头、转场，工序复杂，任务重。采用盾构机施工，这是隧道工厂化施工的模式，其系统性特别强，环节与环节之间的衔接、匹配是否合理，直接影响施工效率，直接影响施工的安全、质量、速度。 四、地质复杂，施工难度大 地铁隧道主要穿越Ⅱ4、Ⅲ1层。Ⅱ4层以上主要为砂性土，其渗透性强，富水性好，围岩稳定性极差。Ⅱ4、Ⅲ1层水平分层，盾构机易磕头；且局部地区覆盖层过浅。施工中容易造成地面隆起或沉降。 第三章施工准备 施工准备工作是否充分、到位，将直接影响施工总体安排，影响主体工程能否按时开工，影响到工程开工后能否顺利进行，施工前必须做好各项准备。我局中标后，迅速组成项目部开展各项工作。在最短的时间内完成建筑物、管线等的调查及地质补充勘探。并组织精测人员对设计控制桩进行复
浅淡盾构区间的结构设计
浅淡盾构区间的结构设计 简介：本文以广州市轨道交通二、八号线广州新客站~石壁站盾构区间为例，总结了盾构区间隧道管片构造型式的选定以及管片结构分析，对类似工程的设计有一定的参考价值。 关键字：盾构隧道设计 1、引言 盾构工法自问世以业，由于在节约地下空间资源、减少对周边环境的影响、降低工程造价等方面的独到的优势而逐渐在地铁、市政等工程建设中得到广泛应用。 本文主要以广州轨道交通二、八号线广州新客站~石壁站盾构区间为工程背景，阐述盾构区间设计要点。 2、工程概况 广州轨道交通广州新客站～石壁站区间左线全长728.862 m（含长链0.126）；右线全长728.41m；区间全采用盾构施工，其中在Z(Y)CK1+100处设一联络通道；最小曲线半径为1500m，最大纵坡为15.668‰，最大坡长为530m。 广州新客站~石壁站区间总平面图 广州新客站~石壁站区间纵断面图 3、主要设计原则及标准 结构设计应满足施工、运营、城市规划、人防、防水、防火、防迷流的要求；结构应具有足够的强度和耐久性，以满足使用期的需要。 结构的设计使用年限为100年；结构的安全等级为一级；区间隧道结构防水等级为二级；盾构圆形隧道限界为5200mm。 4、工程地质与水文地质 本工程盾构施工穿越的土层为：<3-2> 中粗砂、<4-1>粉质粘土、<5-2> 硬塑粉质粘土、<7>白垩系红层强风化带。隧道覆土埋深5m~9m， 5、管片构造设计 １）隧道内径： 地铁圆形隧道限界为φ5200mm的圆。隧道内径的确定应综合考虑限界、施工误差、测量误差、线路拟合误差、不均匀沉降等因素。 结合广州地铁的成功经验，隧道的内径定为5400mm。 ２）管片形式及厚度：
盾构工作井和接收井施工组织设计
6 项目主要施工技术方案 6.1 盾构工作井施工 盾构工作井包括始发井、接收井，尺寸均为8m×28m，现浇钢筋混凝土结构。工作井施工采用围护结构围挡，机械开挖基坑，现浇混凝土的方式进行。 6.1.1围护方式选择 现阶段我国在盾构工作井的施工中多采用钻孔灌注桩围护和SWM工法桩围护，两种方式的优缺点如下：
用SWM工法桩+支撑的形式。 6.1.2 施工准备 （1）技术准备 查看及调阅有关档案，查明基坑围及周边地上、地下建（构）筑物及地下管线、管道的位置、高程、基础形式与使用现状，对有影响的要提前采取相应的技术措施。 反复核实工程线路上所有的地下、地上建筑物，与业主、设计、监理单位提前沟通并做好相应的技术措施。 组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习基坑开挖规，熟悉设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底。同时组织做好进场人员的安全教育工作。 （2）施工资源准备 1）材料准备 物资部根据工程部提供的物资采购单做好施工所有材料的进货前调查和了解，按照相关要求进行采购，材料贮存按种类、规格、型号分区码放，所有材料不能混放，并建立台帐，做好标识。 2）施工机具 施工前，组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维修，确保施工期间机具完好。 （3）施工现场准备 1）协调部门配合与业主协调部门完成现场需要用地的征收工作。 2）项目部与施工队共同确定施工用电方案，由相关部门落实。 3）按照相关要求组织现场施工准备的检查工作，由相关部门落实。 6.1.3 安全防护围挡施工 工作井基坑开挖前先对施工围进行好安全防护工作，严防地表水直接排入基坑。
施工围挡外侧贴公益广告，上部布置喷淋除尘设置，确保扬尘治理工作落到实处。 图6.1-1 彩钢板安全防护图 基坑开挖后，基坑上下通道采用组装式钢结构楼梯，并在四周设置全封闭防护网。 图6.1-2 基坑上下安全通道 6.1.4施工设备选择 根据设计要求，试验段盾构工作井采用水泥土搅拌桩插H 型钢作为围护结构，以SMW 工法施工，桩径φ850mm，以GBZ单轴叶片喷浆式搅拌机实施搅拌桩作业，H型钢规格为700×300×14mm，连续式布置，采用DZ55沉拔桩锤打入。 其施工工艺流程为：
盾构施工专项测量工程施工组织设计方案培训资料全
盾构施工专项测量施工方案培训资料 -----------------------作者：-----------------------日期：
市轨道交通3号线一期工程 土建施工02标 区间专项测量方案 编制： 审核: 审批: 中铁二局股份 市轨道交通3号线工程土建施工02标项目经理部 2017年9月 目录 1 测量标准及依据1 2 工程概况1 2.1工程位置1
2.2地质水文条件2 3总体测量方案6 3.1测量组织机构6 3.2测量管理制度7 3.3总体测量方案12 4测量准备工18 4.1测量技术准备18 4.2资源准备19 4.2.1主要仪器清单19 4.2.2仪器鉴定证书19 4.2.3主要测量人员表19 5控制测量20 5.1地面控制测量20 5.1.1平面控制测量20 5.1.2地面高程控制网22 5.2联系测量24 5.2.1联系测量的概念25 5.2.2联系测量的目的25 5.2.3联系测量的任务25 5.2.4地面近井点测量25 5.2.5定向测量25 5.2.6高程联系测量30
5.3地下控制测量31 5.3.1导线控制测量31 5.3.2高程控制测量32 6盾构施工测量32 6.1区间测量32 6.1.1准备工作32 6.2.2始发测量33 6.2.3盾构激光站的建立33 6.2.4盾构姿态测量33 6.2.5管片测量35 7 贯通测量36 7.1地面控制网复测36 7.2接收井门洞中心位置测定36 7.3联系测量和地下控制测量37 7.4盾构姿态人工37 7.5贯通测量误差测量37 8竣工测量38 8.1竣工测量目的38 8.2竣工测量容38 8.3净空横断面测量38 8.3.1净空测量有关要求38 8.3.2隧道和车站横断面形式测点位置要求39
盾构隧道施工组织设计
第一章地质描述 第一节概述 一、概述 二、线路段工程地质条件 （一）、地形、地貌 。 （二）、岩土体工程地质特征 （三）、水文地质特征 区间地质描述 区间地质描述详见表7-1-1、表7-1-2；土体主要物理力学性质指标表7-1-3、7-1-4。。 一、科技路站 第三节补充地质勘察
第二章工程特点 第一节工程主要技术难点及对策 第二节工程的主要特点 一、交叉多，干扰大 集中体现在结构交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、专业交叉多、前期与后期交叉多，施工相互干扰较大。执行关键工期计划所发生的各规定部分的工期偏差，会影响其它作业。结构的多交叉，存在空间效应与体系转换问题。 二、地处市区，环境特殊 主要体现在地面建筑物密集，施工对周围环境的影响必须严格控制，文明施工要求严格，环境保护标准高。 三、任务重，系统性强 全部工程要求在33个月内完成。其中，盾构机需要引进，鉴定、安装、调试，前期试掘进进度会放缓，中间加快，出洞又会放缓，还要调头、转场，工序复杂，任务重。采用盾构机施工，这是隧道工厂化施工的模式，其系统性特别强，环节与环节之间的衔接、匹配是否合理，直接影响施工效率，直接影响施工的安全、质量、速度。四、地质复杂，施工难度大 地铁隧道主要穿越Ⅱ4、Ⅲ1层。Ⅱ4层以上主要为砂性土，其渗透性强，富水性好，围岩稳定性极差。Ⅱ4、Ⅲ1层水平分层，盾构机易磕头；且局部地区覆盖层过浅。施工中容易造成地面隆起或沉降。 第三章施工准备 施工准备工作是否充分、到位，将直接影响施工总体安排，影响主体工程能否按时开工，影响到工程开工后能否顺利进行，施工前必须做好各项准备。我局中标后，迅速组成项目部开展各项工作。在最
盾构施工组织设计
盾构施工组织设计 一、工程概况 1、工程范围 本标段盾构隧道包括三个区间，分别为长隆隧道进口明挖段至长隆车站、长隆车站至番禺大道车站、番禺大道车站至长隆隧道出口明挖段区间。 长隆隧道进口明挖段至长隆车站盾构区间起止点里程为：左线DK0+225~DK4+840，长4615米；右线YDK0+165~YDK4+840，短链27.05米，长4647.95米。区间设置联络通道10座，里程分别为：1#联络通道DK0+490.1、2#联络通道DK0+874.1、3#联络通道DK1+365.3、4#联络通道DK1+954.9、5#联络通道DK2+254.9、6#联络通道DK2+637.3、7#联络通道 DK3+131.7、8#联络通道DK3+525.3、9#联络通道DK3+989.3、10#联络通道DK4+400.5。 长隆车站至番禺大道车站盾构区间起止点里程为：左线DK5+375~DK9+345，长3970米；右线YDK5+375~YDK9+345.617，长链12.93米，长3983.547米。区间设置联络通道8座，里程分别为：11#联络通道DK5+830.4、12#联络通道DK6+320、13#联络通道DK6+790.801、14#联络通道DK7+300.8、15#联络通道7+785.6、16#联络通道DK8+275.2、17#联络通道DK8+750.4、18#联络通道DK9+180.8。此区间还设置两个临时工作井，其中1#工作井设置在左线，起止点里程为DK8+457.96~DK8+465.96; 2#工作井设置在右线，起止点里程为 YDK8+485.31~YDK8+493.31. 番禺大道车站至长隆隧道出口明挖段盾构区间起止点里程为：左线DK9+615~DK10+370，长链24.21米，长779.21米；右线YDK9+614.23~YDK10+371.641，长链17.18米，长774.591米。区间设置联络通道1座，里程为：19#联络通道DK10+070.590。 2、主要工程量清单 本合同段盾构施工主要内容有： ?长隆隧道进口明挖段至长隆车站、长隆车站至番禺大道车站、番禺大道车站至长隆隧道出口明挖段区间盾构掘进。 ?联络通道施工 ?临时工程的施工、安装及拆除，施工用水用电等 ?工程及其影响范围内的建筑物、构筑物、管线的保护等。 3、工程地质、水文及气象等自然条件 ?地形地貌：本标段地处珠三角地区的中南部，为三角洲冲积平原和丘坡地貌，地形平坦开阔，地势相对较低。
盾构隧道施工组织设计范本
盾构隧道施工组织 设计
第一章地质描述 第一节概述 一、概述 二、线路段工程地质条件 （一）、地形、地貌 。 （二）、岩土体工程地质特征 （三）、水文地质特征 区间地质描述 区间地质描述详见表7-1-1、表7-1-2；土体主要物理力学性质指标表7-1-3、7-1-4。。 一、科技路站 第三节补充地质勘察
第二章工程特点 第一节工程主要技术难点及对策 第二节工程的主要特点 一、交叉多，干扰大 集中体现在结构交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、专业交叉多、前期与后期交叉多，施工相互干扰较大。执行关键工期计划所发生的各规定部分的工期偏差，会影响其它作业。结构的多交叉，存在空间效应与体系转换问题。 二、地处市区，环境特殊 主要体现在地面建筑物密集，施工对周围环境的影响必须严格控制，文明施工要求严格，环境保护标准高。 三、任务重，系统性强 全部工程要求在33个月内完成。其中，盾构机需要引进，鉴定、安装、调试，前期试掘进进度会放缓，中间加快，出洞又会放缓，还要调头、转场，工序复杂，任务重。采用盾构机施工，这是隧道工厂化施工的模式，其系统性特别强，环节与环节之间的衔接、匹配是否合理，直接影响施工效率，直接影响施工的安全、质量、速度。 四、地质复杂，施工难度大 地铁隧道主要穿越Ⅱ4、Ⅲ1层。Ⅱ4层以上主要为砂性土，其
渗透性强，富水性好，围岩稳定性极差。Ⅱ4、Ⅲ1层水平分层，盾构机易磕头；且局部地区覆盖层过浅。施工中容易造成地面隆起或沉降。 第三章施工准备 施工准备工作是否充分、到位，将直接影响施工总体安排，影响主体工程能否按时开工，影响到工程开工后能否顺利进行，施工前必须做好各项准备。我局中标后，迅速组成项目部开展各项工作。在最短的时间内完成建筑物、管线等的调查及地质补充勘探。并组织精测人员对设计控制桩进行复测，将测量结果上报监理及有关部门。绘制详细的线路纵断面、横断面图，上报监理。做好开工前的各项准备，上报开工报告。全部技术人员经过各种途径达到岗前培训。 第二节盾构施工场地平面布置与设施 第三节洞口地层加固 一、洞口土体加固标准 洞外土体加固是将洞外侧一定范围的土体进行改良，使土体的抗剪、抗压强度提高、透水性减弱，使土体具有自身保持短期稳定的能力。洞门打开后，加固后的土体不倒塌、不滑移；盾构机刀盘旋转、直接切削加固土体，对刀具无损伤，加固后的各种指标如
地铁区间隧道常见结构的设计
地铁区间隧道常见结构的设计 【摘要】结合深圳地铁2号线工程实例,介绍地铁区间隧道常见结构型式的设计,以用于指导建设实践。 【关键词】地铁;区间隧道;结构设计 地铁区间隧道目前主要的设计方案有暗挖马蹄形断面隧道、圆形盾构断面隧道、明挖矩形断面隧道。每种型式各有优缺点,在设计中需根据不同的地质条件、线路埋深和周边环境加以选择。 1、设计结构型式的选择 1.1 明挖矩形结构经过多年的发展,明挖法施工工艺成熟,方法简单、可靠,施工风险小,容易控制;工程进度快,根据需要可以分段同时作业;浅埋时造价及运营费用低;对地质条件要求不高;防水处理容易。但施工对城市地面交通和居民的正常生活也有一定影响,在施工期间对周边环境有一定的破坏;在明挖影响范围的地下管线需拆迁;需较大的施工场地。对于跨度大、埋深浅、地质条件差且地面环境允许,有施工场地的区间段,应优先考虑使用,以减少施工的风险和减少工程造价。 1.2矿山法马蹄形结构 1.2.1矿山法优缺点分析地铁区间隧道采用矿山法施工,是为适应城市浅埋隧道的需要而发展起来的施工方法,也称浅埋暗挖法。在我国地铁区间隧道建设中已广泛采用。它是采用信息化设计和施工,可以根据施工监测的信息反馈来验证或修改设计和施工工艺,具有适应城市地下工程周围环境复杂、地质条件较差、埋深浅、地面沉降控制严格及结构防水要求高等特点。矿山法施工除在施工竖井或洞口位置需占有一定的施工场地外,对地面交通、管线等干扰较少,对周边环境影响较小;废弃土石方量少;对不同的地质情况及周边环境采用不同的工程措施及施工方法,针对性强;对软硬不均地层,可以采用不同的开挖方式进行处理,处理方便容易。矿山法也有自身的弱点:在施工中容易引起地下水流失,从而引起地面沉降或隆起,在重要管线和房屋周边需采取切实可行的保护措施;在施工中处理不当,容易引起地面坍塌,从而造成对周边环境的影响和引发事故。在施工过程中需严格按施工工艺和要求进行施工,并加强施工中的监控量测工作。跨度大时,需分多步进行开挖施工,工序之间干扰大,施工组织麻烦,施工中存在一定的风险。在设计及施工过程中,需要充分论证和考虑隧道周边的环境和工程及水文地质条件,采用合理的工程措施和施工工艺之后,以上弱点才可以弱化并避免的。因此采用矿山法设计和施工时,必须从隧道施工方法、施工程序、辅助工法的采用等方面进行认真研究。 1.2.2计算简图采用荷载-结构模型平面杆系有限单元法。选取地质条件最差、最不利典型横断面进行承载能力极限状态和正常使用极限状态的计算。计算简图和计算结果见图1~图3。 1.3盾构法圆形结构 1.3.1盾构法优缺点盾构法施工不仅施工进度快,而且无噪音,无振动,对地面交通及沿线建筑物、地下管线和居民生活等影响较少。由于管片采用高精度预制构件,机械化拼装,因而质量易于控制。地铁工程建设经验表明,由于采用高精度管片及复合防水封垫,单层钢筋混凝土管片组成的隧道衬砌可取得良好的防水效果,不需要修筑内衬结构。盾构技术的发展,尤其是泥水式、复合式土压平衡式盾构的开发,使之在含水砂层以及砂质黏性土层等地层中进行开挖成为可能,所以当工程地质和水文地质条件以及周围环境情况等难以用矿山法和明挖法施工时,盾构法是较好的选择。而且采用盾构法施工下穿房屋筏板基础时,能较有效控制地面沉降,减少对房屋的破坏。因此,地铁区间隧道采用盾构技术已成为发展的必然趋势。采用盾构法较矿山法施工有施工风险相对较小、对环境的影响较小、工程投资较省等优点。盾构法施工也有一定的弱点。盾构机在匀质地层中施工是顺利的,但是地层软硬不均,尤其是在软
盾构到达施工组织设计
第三章盾构到达施工 1、盾构到达工艺流程 盾构到达工艺流程(见图3.1-1) 图3.1-1盾构到达工艺流程图 2、到达端头井地层加固 根据设计要求，盾构到达端头加固采用两排三重管旋喷桩Φ800600+袖阀管注浆加固。先注外围，后注中部，以达到一序外围成墙、二序部压密的目的。采用跳孔注浆的原则，以达到释放压力，防止地面隆起。加固围：水平盾构区间左右各3m；竖向盾构隧道上部6m处,下部深入中风化岩层1m。加固后的土体应有良好的均匀性和自立性，无侧限单轴抗压强度≥1.0MPa，地层渗透系数不大于10-5cm/sec。 3、盾构接收托架安装 托架安装前，通过车站临时预留口将地面控制点坐标引入车站底板，根据设计中心线计算出线路中心线坐标，进行中心线放样，托架高程放样时，高程一般比设计高程低2cm左右，测量点位放样精度控制在3mm以。
接收托架主要采用型钢（工字钢、H型钢、钢板）焊接组成。 将预制好的盾构托架（见盾构机接收架构造图3.3-1a、3.3-1b）吊入工作井，按照测量放样的基线进行接收托架定位，托架定位采用吊车进行初步定位，再通过千斤顶和手拉倒链进行精确定位，定位精度在±5mm之。(见盾构机接收托架定位图3.3-2)考虑接收架在盾构到达时要承受纵向、横向的推力以及抵抗盾构旋转的扭矩，所以在盾构到达之前，对接收架两侧用H型钢进行加固（见盾构机接收架加固图3.3-3）。 图3.3-1a 盾构机接收架构造平面图 mm。 图3.3-1b 盾构机接收架构造立体图
图 3.3-2盾构机接收架安装定位 图 3.3-3 到达托架的加固 4、洞门混凝土的凿除 洞门混凝土凿除分两次进行，第一次洞门凿除在盾构掘进到到达端前进行，切除外排钢筋，并凿除外排钢筋和排钢筋间混凝土；第二次洞门凿除在盾构机掘进到到达端后，切除排钢筋。 1）脚手架的搭设 盾构到达前需凿除洞圈围的围护结构。施工前，在洞圈搭设钢管脚手架 （钢材规格:Q235，外径42.7mm ，壁厚2.3mm ）,搭设高度6～7m,洞门凿除时间为7天左右。（详见洞口脚手架布置图3.4-1）。 @1000 7700 @1000观测孔 脚手架 1200 300 1500盾构 脚手架
地铁隧道盾构法施工
地铁隧道盾构法施工 导语：盾构法施工是一种机械化和自动化程度较高的隧道掘进施工方法，从20世纪60年代开始，西方发达国家大量将这种技术应用于城市地铁和大型城市排水隧道施工。我国近年来也开始在城市地铁隧道、越江越海隧道、取排水隧道施工中采用此项技术，以替代原来落后的开槽明挖或浅埋暗挖等劳动密集型施工方法。 关键词：地铁盾构施工盾构施工技术盾构施工测量点击进入VIP充值通道 地铁盾构机分类及组成 地铁盾构机根据其适用的土质及工作方式的不同主要分为压缩空气式、泥浆式，土压平衡式等不同类型。盾构机主要由开挖系统、推进系统排土系统管片拼装系统、油压、电气、控制系统、资态控制装置、导向系统、壁后注浆装置、后方台车、集中润滑装置、超前钻机及预注浆、铰接装置、通风装置、土碴改良装置及其他一些重要装置如盾壳、稳定翼、人闸等组成。海瑞克公司在广州地铁使用的典型土压平衡式盾构机为主机结构（盾体及刀盘结构）断面形状：圆形、用钢板成型制成，材料为：S335J2G3。主要由已下部分构成：刀盘、主轴承、前体、中体、推进油缸、
铰接油缸、盾尾、管片安装机。主机外形尺寸：7565mm（L）Ｘ6250（前体）Ｘ6240（中体）Ｘ6230（盾尾）。 ①压缩空气式盾构 1886 年Greatbhad 首次在盾构掘进隧道中引了这种工法,该工法利用压缩空气使整个盾构都防止地下水的侵入, 它可在游离水体下或地下水位下运作。其工作原理是利用用压缩空气来平衡水压和土压。传统的压缩空气式盾构要求在隧道工作面和止水隧道之间封闭一个相对较大的工作腔,大部分工人经常处于压缩空气下, 这会对掘进隧道和衬砌造成干扰,为了解决这些问题,又出现了用无压工作腔及全断面开挖的压缩空气式盾构和带有无压工作腔及部分断面开挖的压缩空气式盾构等。 ②土压平衡式盾构 20 世纪70 年代日本就开发土压平衡式盾构,不用辅助的支撑介质,切割轮开挖出的材料可作为支撑介质。该法用旋转的刀盘开挖地层,挖下的渣料通过切割轮的开口被压入开挖腔,然后在开挖腔内与塑性土浆混合。推力由压力舱壁传递到土浆上。当开挖腔内的土浆不再被当地的土和水压固化时就达到平衡。如果土浆的支撑压增大超过了平衡,开挖腔的土浆和在工作面的地层将进一步固化。与泥浆式盾构相比优点在于:无分离设备在淤泥或粘土地层中使用,覆盖层浅时无贯穿浆化的支撑泥浆泄露的危险。 ③泥浆式盾构 1912 年,Grauel 首次建造了泥浆式盾构。该法可以适用于各种松
元通～向兴路 区间设计说明
设计说明 1.设计原则、依据及标准 1.1设计原则 1）区间隧道线路设计应满足城市规划、地铁运营、施工工艺的要求，同时应尽可能减小对周边环境、地面交通的影响，减少建筑物的拆迁和管线的改移。 2）根据地质条件、区位环境、周边建筑及管线、道路交通等情况，合理选择施工方法和结构型式，尽量减少施工期间和建成后对环境造成的不利影响。 3）隧道施工引起的地面沉降和隆起均控制在环境条件允许的范围以内。依据周围环境、建筑物基础和地下管线对变形的敏感程度，采取稳妥可靠的措施。 4）盾构法施工的区间隧道覆土厚度和平行隧道间的净距，应根据工程地质条件、隧道断面尺寸、埋置深度、限界和线路要求确定，一般不宜小于隧道外轮廓直径，当因功能需要或其它原因不满足要求时，应在设计和施工中采取技术措施。 5）区间隧道内净空尺寸应满足地铁建筑限界、设备布置、施工工艺等要求，并应考虑施工误差、结构变形、拼装移位、测量误差等影响。 6）结构设计在满足强度、刚度和稳定性的前提下，还应同时满足防水、防腐蚀、防迷流等要求。 7）结构计算模式的确定，除符合结构的实际工作条件外，并能反映结构与周围地层的相互作用，并根据不同地段的工程地质和水文地质条件以及覆土厚度的变化，分段计算、综合处理、使设计系列化、规范化，以取得较好的技术、经济效益。 8）结构按抗震设防烈度7度进行抗震验算，并在结构设计时采取相应的构造处理措施，以提高结构的整体抗震能力。 9）结构防水应满足国家颁发的有关地下工程防水技术规范的规定，并充分考虑南京地区地下水位埋深浅、渗透性强的特点，采取综合防水措施。1.2设计依据 1）《南京地铁二号线一期工程可行性研究报告》及专家评审意见 2）《南京地铁二号线一期工程方案设计》及专家评审意见 3）《中国南京城市轨道交通线网规划图（主城）2005年》 4）《南京地铁二号线一期工程初步设计技术要求》(试行) 5）《南京地铁二号线一期工程初步设计文件组成内容与格式》 6）《南京地铁二号线一期工程设计概算、施工图预算编制办法》 7）《南京地铁二号线一期工程XK01标元通站—向兴路站区间岩土工程初步勘查报告》 8）《南京地铁二号线一期工程沿线建、构筑物调查报告》 9）相关技术工作联系单 10）国家和地区的现行规范与标准 建筑地基基础设计规范GB50007-2002 建筑结构荷载规范GB50009-2001 混凝土结构设计规范GB50010-2002 建筑抗震设计规范GB50011-2001 地下铁道设计规范GB50157-2003 人民防空工程设计规范GB50225-95 地下工程防水技术规范GB50108-2001 南京地区地基基础设计规范DB32/112-95 《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》GB50307-1999 1.3设计标准 1）不可更换的结构设计使用年限为100年。 2）结构的安全等级为一级。 3）盾构圆形隧道限界为?5200mm。 4）结构设计时按荷载的短期效应组合并考虑长期效应组合的影响验算最大裂缝宽度不大于0.2mm。 5）隧道直径变形＜2%D（D为隧道外径）。
最新地铁盾构施工组织设计方案
地铁盾构施工组织设 计方案
施工技术投标书综合说明 (6) 第一节工程概况 (6) 第一节施工组织设计 (6) 第一节施工组织设计目标 (6) 第一节施工组织设计编制原则 (6) 第一节本工程特点、难点及重点 (7) 我局承建S市地铁工程的战略部署和具备的有利条件 (8) 第一节战略部署 (8) 第一节有利条件 (8) 工程概况 (10) 第一节工程规模、位置及周围环境 (10) 第一节工程地质及水文地质 (10) 第一节设计施工方案 (13) 第一节设计防水方案 (13) 第一节工期要求 (14) 施工前的准备工作 (14) 第一节施工场地布置 (14) 第一节补充地质钻探 (22) 第一节建筑物及管线的调查 (22) 施工部署、总体方案及总体筹划 (24) 第一节总体安排依据 (24) 第一节总体安排 (25) 第一节工程进度安排 (27) 第一节施工进度计划横道及网络图 (30) 第一节用水用电计划和拟投入的劳动力 (30) 施工组织机构 (30) 第一节施工组织机构说明 (30) 第一节管理组织机构图 (30)
第一节现场主要人员安排 (31) 第一节主要人员简历与经验表 (32) 主要机械设备表 (33) 盾构工作井施工 (36) 第一节施工思路 (36) 第一节主要施工工艺及施工方法 (36) 暗埋段施工 (40) 第一节施工思路 (40) 第一节施工准备及第一期围挡施工方法 (40) 第一节第二围挡期施工方法 (42) 第一节暗埋段工程收尾 (42) 第一节暗埋段的特殊技术处理措施 (42) 敞口段施工 (43) 第一节敞口段围护结构施工 (43) 第一节井点降水 (43) 第一节敞口段土方开挖及支撑 (43) 第一节敞口段主体结构施工 (43) 第一节敞口段工程收尾 (44) 盾构机 (44) 第一节盾构机来源 (44) 第一节区间地质条件对盾构机的技术要求 (47) 第一节盾构机选型与盾构机基本工作原理 (47) 第一节盾构机主要功能部件与结构 (48) 第一节主要技术参数表 (51) 第一节关键技术参数计算 (52) 第一节附图 (55) 管片生产 (55) 第一节管片生产工艺流程 (55) 第一节管片生产安排 (56) 第一节管片生产技术要求 (56)