高速公路机电设备故障及解决办法
高速公路机电设备故障
及解决办法
Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司机电系统日常维护保养内容及常见故障排除方法
手
册
运营管理部编
目录
前言 3第一章机电系统构成 4
一.收费系统构成简述 4
二.监控系统构成简述 8
三.通信系统构成简述 8
四.供电系统构成简述 8第二章机电系统常见故障分析及排除方法 11
一.车道级系统硬件故障及排除 11
二.站级、中心级系统硬件故障及排除 22
三.车道级软件系统故障及排除 25
四.站级、中心级软件系统故障及排除 25第三章日常机电系统维护保养 27
一.监控室设备维护保养 27
二.机房设备维护保养 27
三.车道设备维护保养 29
四.外场设备维护保养 30
五.通信线路设备维护保养 31
六.维护建议 32
七.清洁工具 32
八.维护维修工具 32
九.清洁步骤 33
第四章机电系统维护方案及维护对象 35
第五章系统维护的主要工作内容和方式 39
第六章日常维修维护方面规定 44
前言
内蒙高速公路机电系统的收费、监控、通信、低压配电与照明设施在北方运行环境比较差，需对机电设备软硬件进行定期的维护维修保养，以保持收费设备最佳的工作状态，延长其工作寿命。包括对机电系统的各种故障、设备的损坏和线路故障等及时进行检查维修；对收费系统软件系统进行维护，保障系统持续稳定运行，及时处理对收费系统运行有影响的各类故障，定期整理备份数据，对出现的数据异常情况及时处理，及时处理数据不上传或传输异常问题，并针对目前系统运行中存在的问题或隐患及时提出解决方案，以尽量减轻对收费营运工作带来的不利影响。
我们将机电设备的维护维修技术与多年来积累的经验相结合，并汇编成册，以便各单位在实际操作中参考。因编辑水平有限，书中难免会有不当之处，敬请多提宝贵意见。
运营管理部
第一章机电系统构成
一、收费系统构成简述
整个收费系统采用车道、站、分中心、总中心四级管理的模式。在车道级硬件设备中，车道控制器是整个车道系统的核心单元。车道系统的所有功能实现都是由车道控制器控制完成的。它由一台工业级控制计算机（工控机）、各类适配控制卡、直流开关电源、接口端子板、空气开关组及一个钢体防护机柜等部分组成。
车道各类外设通过车道控制器接口端子板或工控机自身的通讯端口、适配卡端口等的连接实现与车道机的通讯，接受车道控制器相关动作指令，并将运行状态、运行结果等反馈给车道工控机。
一、入、出口车道系统构成
1、入口车道构成
入口车道收费员人工判车型并用键盘手工输入，车道控制器记录下车辆的入口作业情况，发放通行卡。一条完整的入口车道主要包含以下车道控制器外围设备：（如图1-1）
入口车道设备构成图（图1-1）
2、出口车道构成
出口车道收费员人工判车型，收取通行费，车道控制器自动校核出入口判型的一致性，并根据通行卡记录的里程收取通行费完成收费过程。
较之入口车道设备，出口车道则多了一台票据打印机，一台费额显示器(含语音报价)和一套脚踏报警装置（如图1-2），其它均相同。
出口车道构成图（图1-2）
二、站级系统构成
同一站场的各条车道之间通过一台站交换机及网线、光纤、等与站连接成一个局域网络。
站级硬件设备主要包括一台服务器及四台工作站。通过站级交换机连接成一个站级局域网络。设备共享一台网络打印机。
站级局域网络结构图参见（图1-3）所示。
其它收费站
分中心
站级局域网络构成图（图1-3）
站级轮询工作站通过站级交换机、光缆信道，实现与车道网络的数据通信。通过站级轮询程序的运行实时将所辖各站场车道内的收费数据提取上来，并转存至服务器的相关数据库中。
监控工作站、管理工作站及财务工作站可根据各自的用途不同运行相关的应用程序，调用服务器的相关数据库数据，以实现诸如实时监控、报表生成、交接班等业务管理功能。
站级服务器同时肩负着与分中心级、总中心级服务器的数据同步传输业务，因此切记勿关掉服务电源。
站级局域网络通过站级路由器连接到通信系统上，通过通信传输系统与分中心级、总中心级网络连接构成广域网络。
三、分中心、总中心级系统构成
在中心配置有一台中心同步及查询服务器，一台数据镜像备份服务器（型号同上），五台工作站，其中两台，分别用于中心财务和中心监控数据处理。另外三台工作站从事中心日常的报表、统计、参数下发等业务。这些服务器、工作站通过中心级交换机连成自身的局域网络。通过中心级路由器连接至通信系统上，实现与所辖各站服务器间的数据通信传输。
中心局域网络结构图参见（图1-4）所示。
以上是对组成整个收费系统的硬件设备整体框架进行的简要描述。
诚然，要维持整个收费系统正常的操作运行，必须保证这些硬件设备自身处于一种稳定良好的运行状态。
二、监控系统构成简述
一、监控系统分为站级监控系统、分中心级监控系统、总中心级监控系统三级管理模式。
1、站级监控系统构成
站级监控系统主要针对收费站广场、票厅内、车道、收费站内财务室、监控室等进行录像及传输至分中心监控。
2、分中心监控系统构成
分中心监控系统主要包括对所辖路段所有收费所站及道路情况及时进行实时监控并对道路情况及时发布情报板信息等。
3、总中心级监控系统构成
总中心级监控系统主要包括对各路段分公司收费所站道路情况进行实时监控并对突发情况做出及时指挥调度，已保证出行人员正常安全出行。
三、通信传输系统简述
一、通信传输系统主要包括光网传输系统（中兴、华为）、3G无线备份网络传输系统。
1、光网传输系统构成
光网传输系统目前使用中兴、华为两类传输设备，把各分公司所辖所站的通信站点分别连接成环网通过通信主干、通信中继站传输至分中心和总中心。
2、3G无线备份网络传输系统构成
主要包括站级数据传输通信机、3G无线路由器、无线VPN网络、总中心数据通信服务器。
站级数据通过通信机将数据利用3G无线路由器上传至临近运营商无线网络中，通过已建立好的VPN网络隧道传输至总中心通信服务器中。
四、供电系统构成简述
整个供电系统主要包括：市电稳压电源、备用发电机组、UPS电源、UPS电池组、开关电源等。（如图4-1）平时市电通过稳压电源器进入UPS电源再输出至每个用电设备上。UPS电池平时充电在停电时提供电量，一般可正常放电2小时左右（根据用电设备多少及电池的容量来定），如长时间停电需启动备用发电机组已保证各系统用电单位正常工作。
UPS电源结构图如下：
UPS电源柜内结构图（图4-2）
1、主功率模块；
2、旁路模块
3、配电模块；
4、主路/旁路输入开关
5、维修旁路开关；
6、总输出开关
7、电池端 + N - （从左到右）；
8、主路/旁路市电输入 A,B,C,N,PE（从左到右）
9、SPM功能单元。
UPS电源线路示意图（图4-3）
第二章机电系统常见故障分析及排除方法
一、车道级系统硬件故障及排除
车道系统是整个收费系统的基础且核心部分，车道级硬件设备运行状况的好坏，将直接关系着整个系统运行的成败。
以下内容将逐渐对车道硬件设备运行中可能出现的一些故障现象进行分析讨论。
1、车道工控计算机（以下称主机或电脑）死机
（1）常见故障现象：
A、按收费键盘上所有按键，电脑均无任何反应；
B、电脑显示屏幕上显示的电脑时钟停止；
（注：如果按动键盘电脑无反应，但电脑显示屏幕上显示的电脑时钟正常，则不是电脑死机故障。应着重检查收费键盘及键盘与车道主机连接通信的线路。）（2）原因分析：
造成车道工控机死机的原因很多，归纳起来不外乎以下几点：
A、由于车道环境多尘土、油污及震动大的特点，突发性导致电脑主机板与其上插接件（卡）电路上的瞬间断开、硬盘在记录或搜寻数据时磁头因震动跳轨等因素，引发电脑死机；
B、车道正常上班情况下，收费中心对该车道动态数据库的操作（数据插入或修改等）也会造成车道主机突然死机；
C、电脑本身的主板、硬盘、内存、控制卡等故障引发的死机；
D、外设故障（如键盘故障）引发的死机；
（3）故障点查找及排除：
一般情况下，发生电脑死机后，重新开关一次主机电源，如电脑可恢复正常工作，则可判断是车道突发因素或中心强制插入修改车道数据造成的死机。这时应关闭主机电源，打开机箱盖板，插牢紧固主机各类适配卡、控制卡，然后重新开启计算机。如查明是因中心强制干预引发的电脑死机，还需手工修复引发错误的数据库数据，然后再开机投入使用。
如果发生电脑死机后，重新开关一次主机电源电脑仍不能正常起动，则可循以下步骤进行检查：
A、首先将键盘延长线从电脑主机的键盘插口拔掉，将收费专用键盘不通过延长线直接插接于电脑主机的键盘插口上，通电开机，这时若电脑主机可正常起动并工作，则说明收费专用键盘内的信号电平提升电阻损坏或电平提升电阻与键盘电路板间的焊点断开、虚接。这时需更换键盘，故障键盘待修复后方可投入使用。
B、通过以上检查处理后，车道工控机仍不能正常起动工作，则可能是电脑本身的主板、硬盘、内存、控制卡等出现故障，需仔细查明并更换。故障元件送专业厂家修复。
（4）硬盘检查及修复
硬盘在使用一段时间后，其内部可能会出现一些损坏的存储单元，磁头在这些损坏的存储单元内是无法正常读写数据的。并且在磁头无法正常跳过这些损坏的存储单元读写数据时，会造成电脑的死机。硬盘检查的目的就是查出这些损坏的存储单元，并对其所在地址进行标识，以便磁头在以后的数据读写时，能顺利地跳过这些坏单元。
在DOS环境下运行程序，检查硬盘已损坏存储单元的有无、多少。如果检查中发现硬盘存在过多的损坏存储单元，则要尽快更换硬盘。否则可能会造成硬盘彻底坏掉，硬盘内数据丢失或无法上传，影响收费数据的正常工作。
更换硬盘前要确定该硬盘中的数据已完全上传到站监控室。然后将原硬盘中的（图像数据）、（流水记录）数据完全备份到新的硬盘里，并谨慎在新硬盘中设置IP 地址、机器名及车道号后方可投入使用。
（5）内存检查
如果电脑内存损坏或与电脑主板接触不良，电脑是不能启动的。开机时主机会发出‘嘟--嘟嘟，嘟--嘟嘟，……’的报警声音，机器断电后打开机箱，拔出内存查看并用干报纸等擦拭接触面，安装后通电测试，损坏的内存无法修复，必须更换。
（6）显示卡的检查与更换
计算机显卡损坏或与电脑主板接触不良时，开机电脑会发出‘嘟嘟--嘟，嘟嘟--嘟，……’的报警声音或屏幕上没有任何显示，断电后查看并擦拭接触面通电后测试，如损坏需更换一块好的且同型号显卡即可排除故障。
（7）电脑主板和CPU
电脑主板或CPU有问题，在短时间内很难辨别。当车道经常出现死机，同时又排除以上（5和6两项）故障可能的情况下，应尝试更换电脑主板及CPU并观察一段时间（3-5天），如果故障不再出现，则可判定原主板或CPU有问题，需送厂家维修。
（注：一般情况下电脑自身故障多为显示卡、内存条出现问题所致。）
2、车辆感应单元常见故障及排除
顾名思义，车辆感应单元用于感应车道车辆的有无。它由智能I/O控制卡上的感应电路和车辆感应线圈两部分组成。按车辆感应线圈的实际用途不同，在收费系统中将感应线圈分为车辆抓拍线圈（前线圈）和自动栏杆的落杆线圈（后线圈）两种。
常见故障包括：相邻线圈干扰、线圈禁止刷卡、其他故障；
（1）相邻线圈干扰
相邻线圈干扰包括邻道干扰和前后线圈干扰两种情况。
A、常见故障现象
当相邻车道有车辆通过时，故障车道同样感应到有车辆通过自身车道（无论该车道处于上班或关道状态），从而引发电脑产生错误流水记录。上班情况下，当有车辆仅压上故障车道的前线圈时，车道后线圈同时感应到有车辆到达。当存在相邻线圈干扰故障后，车道流水记录中产生了一些非真实的数据记录，如车辆闯关、车辆未处理等，并伴有线圈禁止刷卡、声光报警装置启动等现象出现。
B、原因分析
由车辆感应单元的工作原理及故障产生的过程、现象不难看出，相邻线圈干扰故障是由于相邻车道或同车道的前后线圈间的线圈振荡频率太接近而引发的。
当有车辆压到某一线圈时，对应该线圈的振荡频率发生变化，这种变化通过电磁波向四周传播。当相邻线圈（相邻车道或同一车道）的振荡频率与该线圈发出的电磁波频率接近时，即会产生‘共振’式电磁干扰。
C、频率调整及故障排除
有效解决相邻线圈干扰的方法是将相邻线圈（前后或左右）的振荡频率值调整差开，差开的数值视各系统的不同而异。对运行中的各类车辆皆需准确检测，因此除了在软件上要保证车辆检测器灵敏度在一个适合档位上以外，相邻线圈间的振荡频率差值应不小于4KHz。
线圈灵敏度调节在软件上共划分为15个档位，档位数值选择越小，线圈灵敏度越高。按下键盘上的“管理键”，在设备管理菜单下选择前（后）线圈灵敏度参数设置菜单条，进行线圈灵敏度参数设置。一般情况下，线圈灵敏度参数设置在7、8两个档位是较适合的。
D、调开相邻线圈间振荡检测频率的方法
方法有以下两种：
（a）线圈匝数调整方法
所谓线圈匝数调整即是将车道相邻线圈（前后或左右）间的线圈绕制圈数差开，如本车道前后线圈绕制圈数分别为3圈和4圈，相邻车道前后线圈的绕制圈数为4圈和3圈。通过这种方式，即实现了相邻线圈间的振荡频率差开。
（b）线圈自身振荡频率调整方法
线圈自身振荡频率调整即是通过在智能I/O控制卡的车辆感应电路中外接入合适的电子元气件（一般为电容元件），进而达到改变线圈自身的振荡检测频率，从而实现相邻线圈间振荡检测频率差开的目的。
（2）线圈禁止刷卡
A、常见故障现象
收费员刷卡操作时电脑屏幕提示“前线圈（后线圈）禁止刷卡”报警信息。这时，需刷班长卡，进入电脑管理模式，选择“取消线圈控制”后，方可正常操作。
B、原因分析
车道程序的正常流程是：车辆到达前线圈，前线圈反馈车辆到达信号给车道控制器—收费员刷卡操作（收费或发卡）--“确认键”抬杆放行—车辆到达和离开后线圈，后线圈反馈车辆到达和离开信号给车道控制器，栏杆自动降落—下一车辆操作循环。
由以上介绍可知，在邻道干扰、前后线圈干扰故障存在或收费员操作失误的情况下，均有可能造成“线圈禁止刷卡”故障的产生。
“线圈禁止刷卡”又分为“后线圈禁止刷卡”和“前线圈禁止刷卡”
（a）后线圈禁止刷卡
当车道的后线圈因线圈干扰而产生错误的过车信号，或一部车辆通过后线圈误感应为两部车辆通过，以及由于后线圈灵敏度过低或后线圈物理损坏等原因而根本就没有感应到车辆通过等情况存在时，都会引发“后线圈禁止刷卡”。
（b）前线圈禁止刷卡
车辆还未压上前线圈收费员即刷写IC卡（尤指入口车道）或车辆虽已压上前线圈，但由于前线圈灵敏度设置太低或前线圈物理损坏等原因而根本就没有感应到车辆到达时，收费员刷写IC卡时，系统会提示“前线圈禁止刷卡”故障。
C、处理办法及故障排除
当系统提示“前线圈（后线圈）禁止刷卡”报警后，需刷班长卡，进入电脑管理模式，选择“取消线圈控制”，即可进行正常操作。收费人员刷卡下班，关闭车道。维修人员需详细查明事故原因并修复后，车道方可使用。
维修人员可参照“相邻线圈干扰”章节的有关介绍，结合“线圈禁止刷卡原因分析”章节的有关内容，进行故障的分析及排除。
（3）其他故障--线圈物理损坏
由于路面开裂下沉等造成线圈物理损坏，包括线圈彻底断路和似断非断两种情况。线圈彻底断路后，将无法感应到所有车辆的到达。线圈似断非断时，会因车道现场的路面震动而产生大量的错误车辆通行信息。用万用表的电阻档在线圈的出线端测量线圈电阻，如果阻值无穷大，则说明线圈断路。似断非断情况较难量测，需根据故障现象及路面损坏情况判断。
线圈物理损坏后，需切割路面重新绕制。绕制完成后用水泥浆灌封而非用环氧树脂，以便由于路面进一步下沉造成线圈再次损坏时可方便修复。
3、IC卡读写故障
我们把收费员在正常上班的情况下出现的无法正常成功地读写IC卡故障，统称为IC卡读写故障。
（1）常见故障现象
IC卡读写故障发生时，系统会有如下表现或报警提示：
A、系统无任何反应或系统提示“刷写IC卡失败”；
B、系统提示“读写器故障”；
C、系统提示“非本盒卡”、“非本系统卡”或“非出口回收卡”；
（2）原因分析及故障排除
一般情况下，IC卡读写故障是由于读写器故障或IC卡自身物理损坏造成的，发生这种现象时，请到其它车道读写器上校验该IC卡的好坏或读写器是否正常工作，如果IC卡读写正常，则参照“读写器故障”检查，否则，可判定IC卡已损坏,并作坏卡保存。
4、IC卡自身物理损坏
IC卡为一种精密的磁记录元件。在使用的过程中，受卡本身寿命的限制，或人为的弯曲、挤压、摔打，以及使用环境强烈电磁场的干扰等因素，都可能造成IC卡自身的物理损坏，且不可修复。
已经物理损坏了的IC卡在刷写时，系统将无任何反应，读写器亦无法成功地读写此卡内的信息。这时，如果其他的IC卡在读写器上可正常读写，则说明此IC卡已损坏，需登记卡号后单独存放并上报站监控室及管理中心，以便对此卡进行注销处理。
5、“非本盒卡”、“非本系统卡”和“非本站出口回收卡”
系统对“非本盒卡”、“非本系统卡”和“非本站出口回收卡”是禁止刷卡操作的。出现此种情况时应将此卡取出单独存放，作好记录并上报站监控室，以便将来在中心对这些卡进行重新客户化并投入使用。
6、车道无法成功刷写“卡盒卡”
在站级的交接班管理中，票管人员在对卡盒内的IC卡进行装盒或出盒操作后，没有对卡盒卡内记录的IC卡数量进行校验或复位，致使有些卡盒卡内记载的通行IC 卡数量为负值。这些卡盒卡在站票管室是可以正常读写的，但在车道上却是无法刷写
成功。必须拿回站票管室，对卡盒卡内记录的通行IC卡数量进行重新复位后方可正常使用。
7、读写器故障
（1）常见故障现象
读写器最常见的故障现象是不能正常刷卡。读写器断电、读写器与计算机主机通讯连接或读写天线间的数据线断路、接触不良等都将造成读写器不能正常刷卡。
（2）原因分析及故障诊断、排除
A、一般故障诊断、排除步骤
判断读写器是否存在故障，可循以下步骤进行检查：
（a）首先观察显示器上的操作提示区有无“读写器故障”提示出现；
（b）若没有“读写器故障”提示出现，则说明读写器正常，需着重检查读写器天线及读写器与读写天线间的连接线路、接口；
（c）检查读写器与读写天线间的连接线路是否牢固连接；
（d）如确认读写天线损坏，应拆换并送厂家维修；
（e）若显示器的操作提示区有“读写器故障”提示，则需着重检查读写器信号和电源线路、读写器的RS232串行接口及计算机的串行接口；
（f）查看读写天线上的指示灯是否点亮即可判断读写器供电是否正常；
（g）检查读写器与计算机间串口连接线是否松动或断开；
（h）检查读写器信号线是否接入正确的计算机串行接口计算机串行接口是否有损坏。
B、通讯故障诊断、排除步骤
维保服务合同简易版
It Is Necessary To Clarify The Rights And Obligations Of The Parties, To Restrict Parties, And To Supervise Both Parties To Keep Their Promises And To Restrain The Act Of Reckless Repentance. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 维保服务合同简易版
维保服务合同简易版 温馨提示：本协议文件应用在明确协议各方的权利与义务、并具有约束力和可作为凭证，且对当事人双方或者多方都有约制性，能实现监督双方信守诺言、约束轻率反悔的行为。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 甲方：(以下简称甲方) 乙方： (以下简称乙方) 甲乙双方根据《合同法》的规定防系统维 护保养工作委托给乙方进行,并订立本合同如 下: 一、维护保养的消防工程名称及地址： 1、诚智大酒店火灾自动报警系统 2、贵阳市金阳新区 二、维保服务的消防工程范围：火灾自动 报警系统 三、维保服务期限：自20xx 年12 月1 日起至20xx年 11月30日止。
四、合同金额和支付方式 1、本合同总金额为30000元(大写叁万元)。其中：年维护费为20xx0元;完善餐饮部分消防审核和验收资料费用为10000元。付款方式为：餐饮部分消防审核和验收资料经消防部门审核合格后一周内支付10000元。维护费用按季度支付，即20xx年3月1日前支付5000元;20xx年6月1日前支付5000元;20xx年9月1日前支付5000元;20xx年12月31日前支付5000元。 2、消防工程的维护保养设备、零配件、开关、螺丝、线、接线盒、金属软管等、材料、报警设备材料、零配件、材料更换由甲方承担。设备购买原则上由甲方自行解决，甲方亦可委托乙方购买，乙方可根据甲方提出的现
高速公路日常养护合同
××高速公路××段日常养护合同 合同编号： 发包方（甲方）：×××高速公路有限责任公司 承包方（乙方）： 根据《中华人民共和国合同法》，按照公平、公正、平等和自愿原则，经双方友好协商，甲方同意将××高速公路××段日常养护维修工作发包给乙方实施，双方共同制定如下条款，以资双方共同遵守。 一、项目名称 ×××高速公路×××段日常养护维修工作。 二、养护施工范围 1、×××高速公路主线K×××～K×××；连接线K×××～ K××× 2、全线范围内的×座互通匝道。 三、养护工作内容 养护工作内容为本合同约定的高速公路范围内路面、路基、绿化、桥梁、涵洞及通道、结构物和交通安全设施等养护、维修工作，具体的养护工作内容分为A、B、C三种类型。A类为日常性养护项目和经常性发生应及时维修的项目；B类为定期进行的、数量确定的阶段性养护、维护项目；C类为除A类和B类外的其它日常维修性项目。C类具体维修方案、数量，将根据高速公路及其附属设施实际损坏数量计件确定。（绿化项目原则上不宜分包，如需分包须报省公司批准）具体项目为： 1、路面保洁 A类：主线和连接线、收费广场和互通匝道保洁。 2、路面小修 A类：水泥砼路面裂缝处理（缺陷责任期以外），接缝处理。 C类：沥青砼路面小面积和坑槽修补，裂缝处理。 3、路基
A类：及时清理路肩、碎落台、边坡等路基范围内的杂物，清除挡土墙、护坡、护面墙、护坡道等砌体上的杂草。清除少量溜方（≤4m3），维修挡墙，护坡、路缘石等圬工砌体，维护硬化路肩。 Ｃ类：清除和修复大于4m3的路基溜方。 4、交通安全设施 A类：隔音墙、隔离栅维护、维修，水泥砼护栏、防眩板、标志牌、标线、中分带活动护栏维护，桥梁护网维护、维修。 B类：轮廓标、标志牌、百米桩、公里牌等的维护、清洗。 C类：（1）、防眩板、标线、轮廓标、突起路标等维修、更换。 （2）、护栏维修、调整。 5、排水系统清理及维护 B类：（l）边沟、排水沟、截水沟、渡槽清理，涵洞清理。 C类：排水系统维修。 6、结构物维护 A类：桥梁(含上跨桥、通道)伸缩缝清理，桥台、锥坡砌体维护、桥梁支座的日常维护；隧道、涵洞维护。 B类：（1）桥梁伸缩缝、桥面泄水孔定期清理，支座检查、维护，桥涵锥坡每处小于1m3（含1m3）的浆砌片石维修。 （2）钢梁桥、桥梁钢护手及其它铁件除锈油漆。 （3）隧道定期清洗。 7、绿化 A类：（1）中央分隔带、收费所、隧道、互通区、服务区（停车区）等绿化养护。 （2）上下边坡修剪、养护。 （3）上下边坡乔、灌木花草绿化养护、修剪。 8、隧道消防设施及器材维护定期检查、维护、更换（被盗除外）。 9、参加台风、水毁、车祸等应急抢险。 四、养护标准和要求 养护、维修作业标准按照交通部《公路养护技术规范》、《公路养护安全
高速公路机电设备故障及解决办法
高速公路机电设备故障 及解决办法 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司机电系统日常维护保养内容及常见故障排除方法 手 册 运营管理部编 目录 前言 3第一章机电系统构成 4 一.收费系统构成简述 4 二.监控系统构成简述 8 三.通信系统构成简述 8 四.供电系统构成简述 8第二章机电系统常见故障分析及排除方法 11 一.车道级系统硬件故障及排除 11 二.站级、中心级系统硬件故障及排除 22 三.车道级软件系统故障及排除 25 四.站级、中心级软件系统故障及排除 25第三章日常机电系统维护保养 27 一.监控室设备维护保养 27 二.机房设备维护保养 27 三.车道设备维护保养 29 四.外场设备维护保养 30 五.通信线路设备维护保养 31 六.维护建议 32
七.清洁工具 32 八.维护维修工具 32 九.清洁步骤 33 第四章机电系统维护方案及维护对象 35 第五章系统维护的主要工作内容和方式 39 第六章日常维修维护方面规定 44 前言 内蒙高速公路机电系统的收费、监控、通信、低压配电与照明设施在北方运行环境比较差，需对机电设备软硬件进行定期的维护维修保养，以保持收费设备最佳的工作状态，延长其工作寿命。包括对机电系统的各种故障、设备的损坏和线路故障等及时进行检查维修；对收费系统软件系统进行维护，保障系统持续稳定运行，及时处理对收费系统运行有影响的各类故障，定期整理备份数据，对出现的数据异常情况及时处理，及时处理数据不上传或传输异常问题，并针对目前系统运行中存在的问题或隐患及时提出解决方案，以尽量减轻对收费营运工作带来的不利影响。 我们将机电设备的维护维修技术与多年来积累的经验相结合，并汇编成册，以便各单位在实际操作中参考。因编辑水平有限，书中难免会有不当之处，敬请多提宝贵意见。 运营管理部 第一章机电系统构成 一、收费系统构成简述
高速公路运营保障方案(养护和应急)
高速公路运营保障方案 说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护，其基本要求是： 1. 路容路貌整洁、美观。 2. 路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3. 路面平整无明显跳车，病害处置及时、有效。 4. 桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。 5．隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6．绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。 7. 交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。 8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。 9. 恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。 12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置 以“统一领导、分级管理”的原则，建立“公司（养护管理部）-养护中心”
的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要的养护设备、经费，保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 （1）养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制度，负责公司高速公路养护工程的管理工作； 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法，定期组织养护管理考核工作； 3、负责组织高速公路技术状况调查，监督高速公路养护质量评定，及时掌握高速公路各类设施的技术状况，审核年度养护计划及各阶段指导性计划； 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作； 5、负责养护工程的监督检查，负责中修（专项工程）以上工程的设计变更审批工作； 6、负责养护大中修工程的组织实施及交（竣）工验收工作； 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理； 8、负责建立健全公路养护、设备、材料台账； 9、负责公司工程技术档案的收集管理工作； 10、负责养护安全生产工作； 11、负责对养护中心小修、日常巡查等工作的监督管理； 12、负责路桥工程科技项目的研发。 13、负责高速公路环境保护工作。 （2）养护中心的职责 1、贯彻执行部、省养护管理规范，落实公司养护工程计划和养护任务； 2、负责道路小修、保养，绿化管理工作；负责日常保养的试验、质量检测工作，负责对承包单位的监督管理工作； 3、负责路况日常巡查，及时向公司上报巡查报告； 4、做好对大中修工程现场施工单位的监督管理；参与大中修工程的竣工验收； 5、负责提出年度养护工程计划；
维保合同模板
消防系统维护保养 工程合同 （合同编号：） 甲方： 乙方：河南星盛消防检测技术有限公司新乡分公司签订日期：
消防系统维护保养工程合同 甲方：（以下简称甲方） 乙方：河南星盛消防检测技术有限公司新乡分公司（以下简称乙方） 为了甲方工程的消防系统处于正常的工作状态，根据 《中华人民共和国消防法》及其相关规定结合本市消防安全的有关规定，经甲、乙双方友好协商，现就甲方 工程的消防系统维护保养工作委托给乙方负责的事宜达成如下协议，供双方共同遵守： 一、被维护保养服务的消防工程名称及地址: 工程名称： 工程地址： 二、被维护保养服务的消防工程范围: □火灾自动报警系统□自动喷淋系统□室内消火栓系统□消防电源监控系统□火灾事故应急照明指示系统□防火卷帘门系统□防排烟系统□气体灭火系统(注：在选定对象的方框中打“√”,没有的打“Ｘ”) 三、维护保养服务的具体内容： 乙方严格按照国家有关消防保养的规定，对甲方委托的消防工程进行维护保养。具体工作内容为： 1、按照本合同的约定，对被委托保养的消防工程各系统定期进行月检、年检并进行测试保养； 2、对被委托保养的消防工程各系统检测发现的故障以及隐患进行处理、排除； 3、对被委托保养的消防工程各系统产生故障零部件的维修、更换； 4、对被委托保养的消防工程各系统出现的险情，按照甲方要求及消防规范进行处理、排除。 四、委托维护保养期限：
本协议期限为年，即从年月日起至年月日止。1 五、维保保养服务费用及付款方式： 1、被委护托保养的消防工程建筑面积共计平方米，消防系统维护保养服 务费为￥元／平方米，全年共计维护保养服务费用￥元（大写：，不含税）； 2、合同生效后三日内甲方向乙方支付当年全额合同款，即元； 3、合同期限在两年以上的（含两年），付款情况同上第2条； 4、付款方式：□现金□转帐支票□其他 六、甲方的权利和义务： 1、按本合同第五条第二款约定的时间向乙方支付维护保养服务费； 2、按消防值班规定安排人员坚持24小时消防值班，值班人员按消防值班规定做好日常巡视、检查、记录。在日常的管理工作中，一旦发现消防隐患或消防故障，在控制事态发展的情况下，应及时通知乙方维保； 3、为乙方的维护保养提供工作便利条件（适当的水电、工作场地等）； 4、甲方应向乙方提供有关消防系统的资料、图纸、消防设备操作说明等相关资料。合同期满后，如甲、乙双方不再续签协议，乙方应将相关资料全部归还给甲方； 5、甲方如进行工程改造或二次装修时，必须事前通知乙方，不经乙方同意，不得随意移动或拆除消防设施和器材。否则由此造成消防设施损坏所需的维修费用及在此期间发生的火灾事故责任由甲方承担。工程改造或装修期间现场的消防安全由甲方负责； 6、指定专人对乙方的月检、年检等记录负责核对签字，如甲方对指定的专人进行变更的，以甲方书面通知为准； 7、凡属于雷击、地震等自然灾害，或因战争等人力不可抗因素引起的设施损坏，以及非乙方人员人为造成的设施损坏，其修理费、材料费由甲方另行支付。 七、乙方的权利和义务： 1、甲方如有需求，乙方可派专业人员对其消防值班人员进行技术培训； 2、每月一次对甲方委托维护的消防系统进行检查，合同每满一年前十五日内进行一次全面检测，月检的时间由双方约定。在月检和年度全检时，应当做好检测、维修等的原始记录，经甲方指定的人员核对签字。月、年度检查时应 2 当向甲方出具检修报告； 3、在检查过程中发现的问题或故障，应当及时处理、排除； 4、乙方在消防系统维护作业中，不得擅自改动原消防系统的电气、电子线路和零部件，若有必要须书面通知甲方，在甲方认可后变动，并向甲方提供技术资料和通过消防部门的认可； 5、乙方在维护保养过程中应尽量保护原设施、设备。如果会造成其它设施、设备不可避免的损坏，应事先征得甲方同意，协商解决；
维保合同续签请示正式版
The cooperation clause formulated through joint consultation regulates the behavior of the parties to the contract, has legal effect and is protected by the state. 维保合同续签请示正式版
维保合同续签请示正式版 下载提示：此协议资料适用于经过共同协商而制定的合作条款，对应条款规范合同当事人的行为，并具有法律效力，受到国家的保护。如果有一方违反合同，或者其他人非法干预合同的履行，则要承担法律责任。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 四川师范大学后勤处： 我公司于20XX年12月底完成了四川师范大学成龙校区合同约定的20XX年度维保任务，并通过双方自检合格。 四川师范大学成龙校区建筑面积大，消防系统采用控制中心集中报警方式，因此报警控制线路长距离传输、涉及单体建筑群多，线路复杂，公司20XX年中标进场后，因为前期工程为陆续竣工交付并脱保时间较长，竣工图与实际施工存在差异，而没有报警联动点位图，维保工作异常艰难。
项目部对此现象非常重视，组织技术人员花费大量的时间对现场线路走向，隐蔽管网进行清查并做好记录，对报警及联动点位逐一采用吹烟测试记录的原始方式，通过近一年的努力，基本掌握了整个成龙校区的消防系统布局的一手资料。 20XX年10月，对于消防清查出来的问题，与校方与公司签订了一个维修整改合同，目前才施工完毕并商在质保期内。 综上所述，公司望贵校与我公司续签20XX年成龙校区消防维保合同，这样既能保证我公司维修整改的部分在质保期内得到及时售后，在校区维保过程中，处理应急故障也能轻车熟路，确保保证消防系统的正常运行。
高速公路日常养护合同协议书范本模板
编号：_______________ 高速公路日常养护合同 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订日期：____ 年____ 月____ 日 发包方（甲方） 承包方（乙方）：
根据《中华人民共和国合同法》，按照公平、公正、平等和自愿原则，经双方友好协商，甲方同 意将高速公路段日常养护维修工作发包给乙方实施，双方共同制定如下条款, 以资双方共同遵守。 一、项目名称 高速公路段日常养护维修工作。 二、养护施工范围 1、高速公路主线K ?K ;连接线K ?K 2、全线范围内的座互通匝道。 三、养护工作内容 养护工作内容为本合同约定的高速公路范围内路面、路基、绿化、桥梁、涵洞及通道、结构物和 交通安全设施等养护、维修工作，具体的养护工作内容分为A、B、C三种类型。A类为日常性养 护项目和经常性发生应及时维修的项目；B类为定期进行的、数量确定的阶段性养护、维护项目； C类为除A类和B类外的其它日常维修性项目。C类具体维修方案、数量，将根据高速公路及其 附属设施实际损坏数量计件确定。（绿化项目原则上不宜分包，如需分包须报省公司批准）具体 项目为： 1、路面保洁 A类：主线和连接线、收费广场和互通匝道保洁。 2、路面小修 A类：水泥砼路面裂缝处理（缺陷责任期以外），接缝处理。 C类：沥青砼路面小面积和坑槽修补，裂缝处理。 3、路基 A类：及时清理路肩、碎落台、边坡等路基范围内的杂物，清除挡土墙、护坡、护面墙、护坡道 等砌体上的杂草。清除少量溜方（w 4m3），维修挡墙，护坡、路缘石等圬工砌体，维护硬化路肩。 C类：清除和修复大于4m3的路基溜方。
高速公路机电设备维护有效方法
高速公路机电设备维护有效方法 摘要：结合实际，对高速公路机电设备维护的有效方法进行论述，首先阐述高 速公路机电设备维护与管理的重要性，其次在论述高速公路机电设备、管理运行 存在的问题的同时，对高速公路机电设备维护管理的有效方法进行了深入的研究，希望论述之后能够提升高速公路机电设备维护水平，促进高速公路管理的不断发展。 关键词：高速公路；机电设备；维护；有效方法 引言 在我国现阶段社会发展的影响下，我国高速公路机电设备的维护管理已经逐 渐获得广泛重视，其一方面对于高速公路收费、监控以及稽查等工作产生重要影响；另一方面，也直接作用于设备的具体使用周期和使用质量等。因此，有效的 管理工作能够促使高速公路机电设备系统降低维修成本，形成科学有效的机电设 备使用秩序。所以，本文从高速公路机电设备的维护管理工作出发，进行其具体 管理工作的分析与探索，为长久的高速公路机电设备使用发展提供合理依据。 一、高速公路机电设备维护与管理的重要性 在我国经济发展的过程中，高速公路作为交通资源所提供的职能无疑至关重要，而现阶段我国的高速公路网络建设也已经具有一定规模。在具有一定规模的 基础上，其对于机电设备的使用和要求也越来越多，并且依赖也越来越大，因此，机电设备对于我国高速公路网络建设的重要不言而喻。首先，对于国家而言，完 善的机电设备系统不仅仅意味着我国高速公路网络建设的信息化和效率化，也同 时意味着成本投入的提高。其次，对于公民和我国企业而言，机电设备系统自身 的有效运行和合理使用，一方面能够提高公民及企业日常生活、生产的能力，带 来巨大的经济效益，另一方面，也使得公民及企业对于相关机电设备的依赖持续 增长。由此，高速公路机电设备的合理维护管理工作就显得至关重要，既能够保 证国家成本的有效投入，也可以维护社会稳定发展。 二、高速公路机电设备、管理运行存在的问题 1、人为方面的问题 由于高速公路机电设备具有多样与差异等特征，即种类多、设备特征不同等，因而其使用要求也较为严格，所以，在开展高速公路机电设备管理的过程中，部 分工作人员专业技能素质不高和没有采取有效工作程序也是导致机电设备工作难 以开展的关键。 2、设备方面的问题 机电设备方面的问题则多以设备本质与故障问题为主： 2.1机电设备操作不规范问题 不规范操作导致的设备线路老化或者材料损坏等，从而使得接触不良等现象 时常发生；由于高速公路机电设备自身的工作环境长期处于露天状态，以至于其 线路风化影响较为严重，从而影响其开关等的正常作业。 2.2电阻器出现故障 电阻器多以发热的元件为主，这就使得大量设备的运行过程必然伴随着设备 自身受热过高，而出现的短路、击穿等不良现象。 2.3机电设备的仪器设备故障 机电设备的仪器设备由于本身露天工作环境以及长期风化、氧化作用等的影响，从而普遍出现运行不稳定的状况，并且该故障与其它本质故障不同，其以不
高速公路机电设备故障及解决办法范本
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 机电系统日常维护保养内容及常见故障排除方法 手 册
运营治理部编 目录 前言3 第一章机电系统构成4 一.收费系统构成简述4 二.监控系统构成简述8 三.通信系统构成简述8 四.供电系统构成简述8 第二章机电系统常见故障分析及排除方法11 一.车道级系统硬件故障及排除11 二.站级、中心级系统硬件故障及排除22 三.车道级软件系统故障及排除
四.站级、中心级软件系统故障及排除25 第三章日常机电系统维护保养27 一.监控室设备维护保养27 二.机房设备维护保养27 三.车道设备维护保养29 四.外场设备维护保养30 五.通信线路设备维护保养31 六.维护建议32 七.清洁工具32 八.维护维修工具32 九.清洁步骤33 第四章机电系统维护方案及维护对象
第五章系统维护的要紧工作内容和方式39 第六章日常维修维护方面规定44 前言 内蒙高速公路机电系统的收费、监控、通信、低压配电与照明设施在北方运行环境比较差，需对机电设备软硬件进行定期的维护维修保养，以保持收费设备最佳的工作状态，延长其工作寿命。包括对机电系统的各种故障、设备的损坏和线路故障等及时进行检查维修；对收费系统软件系统进行维护，保障系统持续稳定运行，及时处理对收费系统运行有阻碍的各类故障，定期整理备份数据，对出现的数据异常情况及时处理，及时处理数据不上传或传输异常问题，并针对目前系统运行中存在的问题或隐患及时提出解决方案，以尽量减轻对收费营运工作带来的不利阻碍。 我们将机电设备的维护维修技术与多年来积存的经验相结合，并汇编成册，以便各单位在实际操作中参考。因编辑水平有限，书中难免会有不当之处，敬请多提宝贵意见。
机电维修合同
优质参考文档 设备维修服务合同 甲方： 法定代表人：职务： 住所地： 乙方： 法定代表人：职务：住所地：甲乙双方本着公平、自愿、平等互利、诚实信用原则，就设备维修 事宜达成以下协议： 一、维修设备明细在签定合同前，双方需共同确认所要维修/ 保养设备的状况并对其进行登记。乙方需检查保修设备的主要部件完好程度及附件的完整性，并登记机器型号、整体状况等相关情况，建立客户档案。 二、维修费用：所发生维修费用的详细价目单见附件（附件）三，合同期限：PP年PP月PP至PP年PP月PP日 四、甲方的权利和义务 1.甲方在本协议所包括的机电设备出现故障后及时通知乙方，并将出现故障的情况如实告知乙方，以协助乙方维修人员做出正确判断。 2.甲方决定对故障机进行维修时，更换部件的费用由甲方承担。乙方提供的报价供甲方参考确认，报价中部件价格不得高于该设备的生产商在本市授权的维修中心提供的部件价格。 3.甲方如需乙方提供其他技术支持（如设备安装、使用及简易维护保养、基础知识培训，设备在本市的远距离搬迁予以的协助和安装调试等），乙方应予以支持。 4.甲方在通知乙方进行设备维修后，乙方应在两个工作日内到达甲方所指定的地点进行维修服务。 五、乙方的权利和义务 1.合同执行期间，乙方应负责对在正常条件下使用的机器提供维修维护。 2.合同执行期间，乙方保证在机器发生故障的情况下，在接到甲方的维修通知后 的两天内服务到位（次数不限），国家法定节假日除外。 3.乙方有义务对每次的维修情况向甲方做出说明，并提供更换配件清单，配件价 格不得高于该设备的生产商在本市授权的维修中心提供的部件价格。 4.合同执行期间，乙方为甲方机器更换新配件后，新配件再次出现问题，属配件本身质量 问题，乙方应负责免费维修更换。 优质参考文档 5.在维修（更换部件）工作完成后，乙方维修人员应向甲方提供书面报告，并由双方签字
××高速公路交通工程机电项目分包协议模板合同
精心整理 ××高速公路隧道机电施工工程 分包合同 合同编号： 工程名称：××高速公路JD2标隧道机电系统工程 发包方：××××公司 承包方××××公司 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及有关规定，为明确双方在施工过 ×× 23日开工至2006年9月1日完工。 二、如遇下列情况，经发包方现场代表核准并同意后，工期相应顺延： a、不属包干系数范围内的重大设计变更，提供的工程地质资料不准，致使设计方案改 变或由于施工无法进行而影响进度。 b、人力不可抗拒因素而延误工期（承包方应充分考虑到天气因素并采取相应措施，下 雨非属人力不可抗拒因素）。 第五条工程质量 一、经业主批准的施工图设计文件和有关变更文件是承包方进行工程施工及安装的依 据。 二、工程施工及安装工艺应符合相应的国家标准和行业标准。
三、承包方必须严格按照施工图纸、说明文件和国家颁发的相关工程规范、规程和标准 进行施工，并接受发包方派驻代表的监督。 四、承包方必须对工程的施工质量负一切责任。 第六条工程价款的支付与结算 一、开工后3天内，承包方向发包方提出申请，发包方支付工程总价的30％。 二、工程量完成80%后承包方提出申请，发包方支付工程总价的60％。 三、工程完成后承包方向发包方提交完工验收申请，待发包方会同监理确认完成实际工 作量后，发包方支付至实际完成工程量总价的90%工程款。如2006年12月31日前本安装工程因其它因素（非承包方因素）未能进行完工验收，则视为完工。 四、通过完工验收后10天内，发包方支付至剩余的10%工程款。 五、本合同造价结算方式：工程量结算以实际发生为准。 第九条完工后现场处理 1)在执行合同期间，承包方必须清理现场不必要的障碍物，将多余的材料适当存储 或运走，必须清扫现场中的残余物、垃圾或临时工程设施，并将合同中不在需要 的承包方设备运走。 2)如因清理不及时或其残余物造成路面污染，由此引起的经济赔偿责任由承包方承 担。 第十条争议的解决 执行合同发生争议，由当事人双方协商解决。协商不成，双方同意由甲方所在地仲裁委员会仲裁 第十一条合同的签署与附则 1)本合同所有附件以及为完成合同产生的有关补充协议，均为本合同不可分割的部
高速公路机电设备管理规定、机房管理制度等
机电设备管理规定 第一条管理处机电设备的管理统一由管理处监控中心负责，包括机电设备的购置、调配、报废及使用管理等方面的工作；各管理所应服从监控中心机电设备方面的管理，负责本所机电设备的正常使用，以及调配、更新、报废的相关工作。 第二条各管理所应安排负责各所机电设备维护管理的相关人员，各所监控、通讯机房内设备以及广场、收费亭内、车道设备，非维护人员不得随意打开、拆卸设备或拔掉信号线缆。 第三条收费系统使用的光盘、磁盘未经领导同意不得外借、复制。车道、站级软件出现问题，应及时书面通知监控中心，通报故障内容。严禁私自更改数据，或泄露系统及软件原代码等重要信息。 第四条监控室内的设备管理： 1、机房内设施未经领导批准，不得擅自挪动或带出机房，禁止随意拉、拔设备。（例如：不允许将键盘放在操作台面上。） 2、操作台上不得放水杯等，应保持操作台的干净、整洁。 3、机房内严禁摆放与工作无关物品、书籍等，如扫帚、抹布等。 4、未经领导批准，严禁在机房内增设其他设备，铺设非本系统电缆或进行凿墙等施工工作。 5、机房的计算机严禁使用外来软盘、光盘，未经允许，禁止安装非本系统使用的软件或进行与收费系统运行无关的操作。 6、严禁有意破坏机电设备，如在操作台上随意粘贴纸条，破坏设备外观或敲打机电设备等。 7、非工作人员严禁随意进入机房。 8、进入机房必须穿工作鞋，着装要保持整洁。工作鞋严禁在机房外使用。 9、对机房内有异味，或听到设备异常声音，或仪表显示不正常的，值班人员应及时通知维修人员并视情采取必要的应急措施。 10、机房内严禁吸烟。 11、保持机房内的温度和防尘，防止阳光直晒设备。机房的室温保证在15-25℃之间。 12、加强防火、防盗、防破坏措施。要定期检查消防器材，确保完好率达到100%。机房内严禁存放易燃品、易爆品和强磁物体。维修用的各种溶剂应限量，每次带入机房不得超过100克，随用随取，用后随即带出机房保存。若一次用量较大时，应移至机房外作业。 第五条收费亭机电设备的管理 1、收费亭设备包括：亭内的电脑桌、工控机、字符叠加器、视频分配器、车道集线器、配电柜、显示器、键盘、读卡器、对讲电话、话筒、脚踏报警器、打印机、验钞机、和亭外的报警器、车道摄象机、广场摄象机、车道射灯、自动栏杆机、手动栏杆机、车道通行信号灯、雨棚信号灯、费额显示器等。 2、收费亭内严禁吸烟。 3、车道应设置消防器材，显示器应避免阳光照射，雨天注意防水防潮。室温应保证在15-25℃之间。 4、所有车道的收费亭内不得存放扫帚、抹布等杂物。
高速公路施工合同格式(高速)
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 高速公路施工合同格式(高速) 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
山西忻阜高速公路建设管理处(发包人名称) 河南省******* 工程有限公司 (承包人名称) 山西忻阜高速公路建设管理处(发包人名称、以下简称“发包人”)为实施 (项目名称),已接受河南省*****工程有限公司 (承包人名称，以下简称“承包人”)对该项目第三标段施工的投标。发包人和承包人共同达成如下协议。 1. 第三标段由K 80+ 800 至K 124 + 02 2.26，长约43222.26 km, 主要工程内容为隧道供配电照明、通风系统工程， (文山隧道、长江塘隧道、长城岭隧道)。 2. 下列文件应视为构成合同文件的组成部分： (1) 本协议书及各种合同附件(含评标期间和合同谈判过程中的澄活文件和补充资料)； (2) 中标通知书； (3) 补遗书； (4) 投标函及投标函附录； (5) 项目专用合同条款； (6) 山西省公路行业标准专用合同条款； (7) 公路工程专用合同条款； (8) 通用合同条款； (9) 技术规范； (10) 图纸； (11) 已标价工程量活单； (12) 投标人信用承诺书及目标承诺书、承包人有关人员、设备投入的承诺； (13) 根据承诺提供的详细人员、设备活单； (14) 施工组织设计安排； (15) 农民工工资支付承诺书； (16) 其他合同文件。 3. 上述文件互相补充和解释，如有不明确或不一致之处，以合同约定次序在先者为准。 4. 根据工程量活单所列的预计数量和单价或总额价计算的签约合同价：人民币（大写）参仟伍佰贰拾柴万伍仟肆佰壹拾陆元参角肆分 （小写）（￥35275416.34 元）。
高速公路机电设备的维护
浅谈高速公路机电设备的维护 我国高速公路的建设，基本上采用的是“筹资建设—收费—还贷—再建设”的建设方针，高速公路必须高速、高效、安全的运行，还要“收费”完成还贷任务，要求获得、处理信息要‘快’和‘准’，能及时的进行处理。为实现这些目标，首先是要采用先进的技术设备组成机电系统，其次是要建立一支高素质的机电维护队伍，并不断的提高维护管理人员的素质，不断地根据技术发展的需求优化机电系统。 一、机电系统维护组织管理形式 机电系统维护管理形式一般由高速公路管理特点决定。机电维护管理架构的组成、岗位配置和人员配置间接地影响着机电系统维护效率。在高速公路机电维护管理中，普遍设立一个机电管理部门对机电系统进行归口管理，当管理跨度大、路线长、系统设备组成复杂需要成立专业的维护队伍并且在相应的路段设立二级维护管理机构，以提高管理的力度和效率。当管理路段短，系统结构简单，维护工作量不大的情况下，一般将机电维护管理力量集中在收费业务部门或者监控中心，进行集中维护管理。不管以何种形式开展工作，机电系统维护管理都需要建立完善的管理体制，如图所示： 二、管理岗位的职责要求 （一）收费机电部部长职责 负责制定本部门业务管理的规章制度； 负责组织本部门人员参加各项学习活动； 负责机电系统大中修，改造的组织与协调； 负责组织起草、签订机电系统有关合同与协议。 （二）主任工程师职责 制定机电设备管理考核办法和故障应急处理程序； 检查、考核、指导机电设备运行管理工作； 制定、检查、考核机电设备维护保养计划落实情况； 了解技术装备的发展状况，收集技术资料，提出系统改进的意见和措施； 不定期对机电系统进行检查，杜绝技术性舞弊行为。 （三）收费系统工程师职责 负责全线收费系统设备的维护和检修； 及时处理设备故障，发现隐患，妥善处理； 定期与其他有关工作人员进行业务交流； 不断提高收费系统设备的可维护性； 掌握系统运行状况，严格记录制度； 总结经验，完善和提高技术管理水平； 遇有异常情况或重大故障，及时排除障碍，修复损坏设备。 （四）监控系统工程师职责 负责全线监控系统设备的维护和检修； 定期检修设备，保证系统正常运行； 定期参加技术培训和考核，提高业务技能； 掌握系统运行状况，严格记录制度； 严守工作机密，出现重大故障及时处理； 学习先进技术，不断提高维护水平，提出技术改进措施。 （五）通信工程师岗位职责 负责通信设备的及时维护、维修；
高速公路机电养护技术要求
100 总则 101 概述 101.1 工程范围 本次招标机电部分为机电的维修保养、应急养护、抢险等专项工程的实施及缺陷修复。其中机电工程包括监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统、照明系统、通风系统、消防系统。本次招标共划分为2个标段，养护工期为60个月，计划开始养护时间为2016年2月1日（具体开工日期以监理人通知的为准）。 101.2 界面划分 因目前本项目各路段均在缺陷责任期内，中标人应本着真诚、友好、合作的精神，协调与路段建设期施工承包人（以下简称“原施工承包人”）的工作。 路段在缺陷责任期内，原施工承包人只负责解决因施工质量导致的缺陷问题，原施工承包人施工缺陷未及时修复，业主可指派中标人实施，费用由原施工承包人承担。中标人负责日常巡查、清洁维护、性能检测和非施工承包人缺陷故障修复。 102 日常巡查 投标人在巡视车上或通过步行目测以及其他信息化手段对机电设施外观和运行状态进行的一般巡视检查，并对检查结果及时记录。按要求将巡查情况向养护管理部门或监控中心进行反馈。 日常巡查应检查机电设施是否处在正常工作状态和是否存在故障隐患，全线日常巡查频率为1次/月。 103 清洁维护 清洁维护是指对机电设施外观的日常清洁，以经常保持机电设施外观的干净整洁。 103.1 机电设施应根据养护等级、交通组成、污垢对机电设施功能影响程度、清洁
方式和环境条件等因素进行清洁维护。 103.2 机电设施采用湿法清洁时，应注意保护人员安全和机电设施内部电气元件安全，并应防止液体渗入设施内；采用干法清洁时，应采取必要的降尘措施，对清扫不能去除的污垢，经判别可用湿法清洁时，可用清洁剂进行局部特别处理。 103.3 机电设施清洁维护应保持设备外观干净、整洁、无污垢，并保证机电设施完好。 投标人应及时将清洁维护结果向养护管理部门或监控中心进行反馈。 104 关于项目费用拆分问题 各路段100章费用拆分计算方法为：（该路段主线里程长度/运营公司所辖路段总里程长度）*该运营公司第100章合计费用。 105 机电主要设备养护规范 105.1 监控系统
高速公路工程施工合同
广惠咼速公路项目 道路工程施工合同 项目名称：广州增从高速公路工程 项目建设地点：广州市至惠州一带 发包方（甲方）：广东市政公路有限公司 承包方（乙方）：广东众诚建筑有限公司合同编号：GZSZ-02333 签订日期：20PP年4月1日 甲方： 乙方（施工责任方）： 甲方承建之—场地准备_ 现委托乙方采取包工、料、机械、设备、安全生产及安全设施等大包干方式进行施工。为了明确工程内容及双方责任，特商定如下条款，共同遵守执行： 一、工程内容 按施工图纸设计方案各站点、区间交通设施或信号灯单项工程项目的工作内容，具体为：站、区间交通设施部分工程。 二、方式 甲方根据乙方负责施工之上述工程最终与业主、审计中心结算价对乙方进行结算，但乙方需向甲方缴纳该结算总价的—80 %为施工责任管理费，各类税、费均由乙方 另行缴纳。 三、组织领导 1?乙方必须服从甲方的统一指挥、调配、指导及管理，遵守甲方现场的各项管 理及规章制度，做到文明施工、安全施工。 2.乙方必须确保进场人员的技术素质，所有工种均持证上岗。在施工责任期内，未经甲方许可，乙方不得随意更换施工队伍和人员，以保证该项目技术力量和施工 队伍的稳定性。 3.乙方必须指定专职管理人员，负责安排施工、生产、人员调配、技术安全、 工程质量以及生活、计生等工作。 四、双方责任 1．甲方责任：
（1）负责工地现场的工程质量、安全生产、工程进度、配料用料的指挥、监督与管理。 （2）负责安排乙方工作量及现场进度，审核完成工程量，申报预决算，申请拨付工程款。 （3）负责与业主、设计、监理等单位及部门进行工作联系并申报有关文件资料。 2．乙方责任： （1）严格按照施工图纸与设计变更通知施工，严格执行国家现行《施工技术验收规范》。尊重和服从业主、监理单位及甲方管理人员的监督与指挥，对工程质量全面负责并确保达到优良等级以上。 （2）强化本施工队伍的安全生产教育，严格按操作规程施工，不乱搭乱拉电路管线，不私自安装电源插座，不强行、违章施工，严格杜绝火灾等其他安全事故的发生。否则由乙方承担由此产生之全部责任。 （3 ）工人进入施工现场必须穿反光背心，佩带安全帽，不穿拖鞋，做到文明、安全施工、工完场清。 （4）负责编制施工组织设计，由甲方负责以甲方名义上报各级部门审批。做到绝对服从甲方工程进度安排；班组长每天必须在作业现场，未经项目经理同意不得擅自离开工地。 （5）必须保证充足的施工人员及技术力量，人数稳定，工作效率高，否则因此而造成的延期交工、工程质量等问题均由乙方承担。 （6）具体施工作业中必须配备所需交通安全标志牌、安全围挡、指示牌和指示灯等交通安全设施，并且必须符合我市有关道路施工操作规程及相关法律规定，以确保安全、文明施工，否则由此造成之一切后果均由乙方自行负责，相关费用由乙方自承担。 （7）乙方及其施工人员必须严格遵守、执行甲方制定的各项规章制度及有关条例。如有违反且情节严重、严重影响甲方及公司声誉，甲方可责令乙方清场并另行安排其他施工队伍组织施工，剩余工程之进度款将不再支付。同时乙方应对由此给甲方造成之损失予以赔偿，由此产生之一切法律后果均由乙方自行负责。 （8）该工程完工并移交甲方前，乙方应保障甲方不承担任何因人身伤亡或财产损失所发生一切责任，保障甲方不承担任何属于乙方及其施工人员引起之诉讼、控告、索赔责任及可能发生之相关费用。 （9 ）乙方不得将依据本责任书取得，经甲方委托施工之施工任务再行转包，否则甲方有权立即收回本施工项目。 （10 ）工程完工后，向甲方及时上报该工程的施工总结。
高速公路收费系统维护手册
收费系统维护手册
312高速公路收费系统维护常识 312.1 电子设备的维护 对电子设备的维护主要是依据各类不同设备的使用要求，有针对性的进行维护。 1、各类电子设备的机架与机壳卫生。控制台、屏幕墙、计算机、收费车道主要设备等主要设备的外表面。至于设备内部的清洁工作，分中心技术人员应当定期用吸尘器进行清洁。 2、定期给机电设备的易磨损机械部件清洁、上润滑油或更换另件。如：票据打印机和电动栏杆保养。 3、定期给摄像机的镜头进行清洁，如：车道与票亭的摄像机的防护壳前的玻璃，还有摄像机内部的镜头和CCD元件的表面清洁。 4、定期给UPS电源系统进行充放电维护工作，就像一个人总是不锻炼身体，体质状况就会下降一样，我们要定期给UPS电池放电后再充电，保持其良好的性能。同时，测试其在市电断电的情况下可维持的工作时间，确保市电断电时能正常收费，发现问题及时通知分中心进行更换。 5、定期对计算机系统进行启动系统扫描维护，避免因长时间运行造成系统性能下降。就像人们不停地产生垃圾经常需要清洁一样，尤其是WINDOWS98操作系统。 6、检查机房的空调设备是否完好，有的车道的空调制冷效果极差，有的下水管破裂漏水严重，静电地板下的电缆长期沉泡在水中。 312.2 电子设备的维修常用方法 在机电设备出现故障时，迅速、准确的定位故障点，判断故障的类型，对于排除故障，显得至关重要。这里我们简单介绍几种常见、简单、实用的方法，供大家参考。 1、观察法： 所谓观察法，就是用人的所有感觉器官去判断设备是否异常，包括：眼睛看、耳朵听、鼻子闻、用手摸。就是要求我们在设备的维护维修中，注意观察设备的外观、形状上有无什么异常。首先是眼看，要求观察设备是否同故障发生前一致，有无出现弯曲，变形，变色，断裂，松动，磨损，冒烟，漏油，腐蚀，产生火花
机电维修合同协议书
机电维修合同协议书文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
设备维修服务合同 甲方： 法定代表人：职务： 住所地： 乙方： 法定代表人：职务： 住所地：甲乙双方本着公平、自愿、平等互利、诚实信用原则，就设备维修事宜达成以下协议： 一、维修设备明细 在签定合同前，双方需共同确认所要维修/保养设备的状况并对其进行登记。乙方需检查保修设备的主要部件完好程度及附件的完整性，并登记机器型号、整体状况等相关情况，建立客户档案。 二、维修费用： 所发生维修费用的详细价目单见附件（附件） 三，合同期限：2014年5月10至2015年5月10日 四、甲方的权利和义务 1.甲方在本协议所包括的机电设备出现故障后及时通知乙方，并将出现故障的情况如实告知乙方，以协助乙方维修人员做出正确判断。 2.甲方决定对故障机进行维修时，更换部件的费用由甲方承担。乙方提供的报价供甲方参考确认，报价中部件价格不得高于该设备的生产商在本市授权的维修中心提供的部件价格。
3.甲方如需乙方提供其他技术支持（如设备安装、使用及简易维护保养、基础知识培训，设备在本市的远距离搬迁予以的协助和安装调试等），乙方应予以支持。 4.甲方在通知乙方进行设备维修后，乙方应在两个工作日内到达甲方所指定的地点进行维修服务。 五、乙方的权利和义务 1.合同执行期间，乙方应负责对在正常条件下使用的机器提供维修维护。 2.合同执行期间，乙方保证在机器发生故障的情况下，在接到甲方的维修通知后的两天内服务到位（次数不限），国家法定节假日除外。 3.乙方有义务对每次的维修情况向甲方做出说明，并提供更换配件清单，配件价格不得高于该设备的生产商在本市授权的维修中心提供的部件价格。 4. 合同执行期间，乙方为甲方机器更换新配件后，新配件再次出现问题，属配件本身质量问题，乙方应负责免费维修更换。 5. 在维修（更换部件）工作完成后，乙方维修人员应向甲方提供书面报告，并由双方签字确认故障已被修复。 六、付款及付款方式 付款方式：合同签订之日起，月度对账，季度付款。乙方需向甲方提供正规发票，甲方在十个工作日内向乙方支付维修费用。 七、合同的终止和违约
维修公路合同范本
维修公路合同范本 高速公路维修是高速公路系统的重要组成部分,维修公路合同怎么写呢?以下是WTT小雅为大家整理的维修公路合同范文，欢迎参考阅读。 维修公路合同范文1 甲方: (以下简称甲方) 乙方: (以下简称乙方) 为修好公路滑坡路基，经甲乙双方协商签订如下条款，双方共同遵守。 一、工程量及内容 1、乙方负责修建公路滑坡路基堡坎。 2、乙方负责清除公路沉降处石头。 3、乙方负责维修路段的填方。 二、工程质量及要求 1、乙方将维修路段山体滑坡的土石方全部清除，并留有护坡。 2、乙方负责修建堡坎，清除路边塌方，完善侧沟，填平路面。 三、工程造价 工程由乙方包工包料，堡坎修建按每立方米290元结算，工程造价待维修后计算。
四、付款方式 乙方施工结束，经甲、乙双方组织验收，工程合格后一次性付清工程款。 五、安全责任 乙方施工要注意安全，在施工中所发生的一切伤亡事故甲方不承担任何责任。 六、法律责任 本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，具有同等的法律效力，双方必须共同遵守。合同未尽事宜必须经双方协商解决。 甲方(公章)：_________ 乙方(公章)： _________ 法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________ _________年____月____日_________年____月____日 维修公路合同范文2 甲方：法定代表人： 乙方：法定代表人： 郭叶线是20xx年初修建的一条通村公路，全长约13.5公里，由于今年载重车辆较多且年久失修，多处破损严重，且郭叶线横穿两个乡镇七村三十多个小组。为了改善交通环境，方便群
众生产、生活，甲方将所辖范围内郭叶线维修补缺加铺通村公路建设工程承包给乙方。经双方协商同意，特订立如下合同： 一、工程总量 该工程为郭叶线维修补缺加铺通村公路，全长约2.5公里，具体以实际施工里程为准。 二、工程施工及质量要求 1、全部破损公路由乡村公路段派专人指定维修点，乙方按甲方要求施工。 2、维修部份两端连接点必须用切割机切断、切齐，连接点水泥硬化时两边必须涂抹沥清。 3、维修部份水泥块用挖机挖出来后必须运离公路两侧50米外，以免影响公路通行安全。 4、维修部份必须整平、压实。 5、混凝土硬化层宽度为3.5米、厚度18厘米。 6、乙方全面按标准完工后，甲方申请县有关职能部门验收，经验收合格签字后，乙方交付甲方使用视为正式完工。 7、工程自验收之日起一年内出现质量问题，由乙方负责无偿维修(不可抗力因素除外)。 三、工程安全责任 乙方必须抓好安全施工，包括个人人身安全、财产安全，确保无任何安全事故发生。发生的一切安全责任由乙方全部负责。 四、工程时间