砼烟囱翻模施工工艺标准

砼烟囱翻模施工工艺标准
砼烟囱翻模施工工艺标准

砼烟囱翻模施工工艺标

Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

砼烟囱翻模施工工艺标准

2005-1-02发布 2005-02-02实施

XXXX工程管理部发布

目次

前言

为提高钢筋混凝土烟囱的施工质量,掌握其施工程序、施工要点,并在施工过程中加强对质量监督、安全文明与环境控制的力度,制定了本施工工艺标准。

本标准由公司工程管理部提出并归口。

本标准主要起草人:某某

本标准审核人:某某某

本标准批准人:某某某

砼烟囱翻模施工工艺标准

一范围

本工艺标准适用于火电、冶金及石化工程中60m~120m钢筋混凝土烟囱工程的施工与验收。凡烟囟工程的基础、筒壁和季节施工等均应按本标准执行。

除应按本标准执行外,尚应按国家现行有关规定执行。

二规范性引用文件

a)《烟囱工程施工及验收规范》(GBJ78-85)

b)《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)

c)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003)

d)《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》(GBT50212-2002)

e)《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001

三施工准备

人员准备

钢筋工、木工、架子工、混凝土工、电工、普工,特殊工种人员持证上岗。

技术准备

a)组织图纸学习和技术交底

b)编制施工组织设计及施工方案

c)查勘现场

d)整平场地

e)修建临时设施和道路

f)准备施工机具设备

g)设计并绘制现场施工平面布置图

h)准备工程和施工用料

i)做好测量控制

j)制定该分项工程的质量目标,检查验收制度等保证工程质量的措施。

k)组织劳动力,进行技术培训

材料准备

a)钢筋:一般为HPB235、HRB335,其质量应符合国家有关标准的规定,钢筋混凝土进场时,应检查产品合格证和出厂检验报告,并按规定进行现场抽样复查试验,并按试验结果使用。

b)水泥:一般采用425级矿渣硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,应有出厂质量证明。水泥进场使用前,应分批对强度、安定性进行复检。如遇水泥标号不明或出厂时间超过3个月(快硬硅酸盐水超过1个月)时,应进行复查试验,并按试验结果使用。不同品种的水泥,不得混合使用。每立方米的混凝土水泥最大用量不应超过455公斤,水灰比不宜大于

c)砂:一般选用天然中砂,过孔径筛子并不应含有杂物。砂含泥量,对强度等级≥C30,不应超过。

d)粗骨料:一般选用天然碎石,连续粒级。筒壁最大粒径不应超过65mm。碎石含泥量,对强度等级≥C35,不应超过%。筒壁顶部10米高度范围内,不得采用石灰石。

e)掺合料:掺入早强剂、缓凝剂、防冻剂等,其质量及应用技术应符合现行国家标准并应经检验和试配符合要求后,方可使用。

f)水:拌制砼用水,水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。

g)其它材料:

内衬材料:一般根据设计要求采用粘土耐火砖和陶制耐酸砖,胶结材料采用耐火泥浆、耐酸胶泥及耐酸砂浆、其质量应符合国家有关标准的规定,材料进场时,应检查产品合格证和出厂检验报告,并按规定进行现场抽样复查试验,并按试验结果使用。

隔热层材料:一般采用矿棉、岩棉及水泥珍珠岩板类,是一种无机材料,具有容重轻,导热系数低、不燃烧的特点,材料进场应检查产品合格证和出厂检验报告,并按规定进行抽样复验,复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。

主要机具

模板数量按四节计算;

作业条件

技术管理

a)项目管理人员到位,施工队伍进点。

b)各种技术方案已编制出版,发放到作业班组。

c)现场测量定位放线及高程根据需要已引测完毕。

对设备、材料的要求

a)施工用的工器具,必须在开工前准备就位,且工作性能良好,并进行运行检查,且具

备正常生产能力。

b)黄砂、石子、水泥、块石等需用的材料应提前报出用量,组织材料进场并能确保材料

质量,并提供原材料质保书及复试报告。

c)对于施工用的材料需配合比(如混凝土)等必须在施工前做委托单,且保证在施工前

配合比能够正常配出。

d)搅拌站系统各种准备工作就绪,机械试运转已结束

力能供应

施工电源、水源必须在施工前投入运行,并保证正常通电、通水。

施工场地布置

烟囱施工场地布置:必须按施工平面图及公司专业化规化的布置实施完毕。

对工作环境的要求

在施工时应随时了解天气等情况,遇雨天需及时准备土方开挖及混凝土浇注的防护工具。

四施工工艺

施工工艺

基础施工

a)测量定位

中心控制——根据厂区平面方格网和烟囱的中心坐标,作互成90o方向的半永久性控制桩,每个方向上至少要做两个。与烟囱的距离分别为烟囟高度及倍烟囱高度。

控制桩的设置——在土方工程施工前,根据烟囱的中心坐标定出中心点.待挖土达到设计深度后,再次定出中心点。在浇灌基础底板混凝土时,在中心位置埋设一块铁板,待基础拆模后,利用地面上的控制桩,用“+”字交会法把中心点测到铁板上,并作出记号。

施工前,首先由专业测量人员根据现场施工测量控制网,依据烟囱的中心轴线座标及高程,引测设出中心控制桩及高程控制桩点,现场施工人员根据测量提供的定位线及高程点进行土方开挖的边线定位。待土方开挖结束后,由测量人员提供具体的基础轴线,并在垫层浇注完毕后及时在垫层上放线,并用红油漆三角符号标在垫层混凝土或桩头上,施工人员根据烟囱中心纵横轴线放出基础承台外圈及内圈线,用于承台基础扎筋立模的施工时使用。当基础承台浇注完毕后及时将烟囱中心轴线、标高等引测至承台混凝土上或其他能够固定轴线的地方,以便下一道工序筒座的施工。

b)土方开挖

土方开挖前应根据地质报告中土的种类、物理性能,以及基坑挖成后暴露时间的长短和挖坑时所处的季节,并根据场地及机械配制情况编制专业土方施工作业指导书,明确土方开挖的方式与方法,定出放坡系数及护坡的形式,排水的方式及是否需设置轻型井点或喷射井点等。

开挖前,应根据引测的烟囱中心控制桩及开口尺寸放出基坑开挖边线。并用灰线标示出。基础开挖,一般采取大开口方式。机械开挖、人工修坡的方法。通常施工配置1台反铲作为主挖机械,并配备6台自卸翻斗汽车作为装运土方的运输机械。

开挖时,对基础埋置较深的(>米),采用分层开挖的方法,当挖土深度接近基底设计要求的深度时,在注意控制标高,严禁超挖现象出现,并预留210mm土层作为人工清理层。

基坑挖好后应迅速组织验槽,对地基土进行复验,局部松软土或被扰动土,应用砂砾石或灰土回填夯实,并立即浇筑混凝土垫层。如有防水层或隔离层,应随后施工做好。

c)模板工程

底板模板:底板模板的支设将采用组合钢模及扣件式脚手架,在支设模板前,先根据测量提供的中心轴线,在垫层上按基础底板半径弹出圆周,然后按放线支设模板,模板根据底板边缘高度及圆周的组配,通常采用3015、3006几种规格,在模板下部用水泥砂浆堵实,以防跑浆。

模板的固定在外模板设φ24mm钢筋弹箍,弹箍上下间距为米。并用2φ48mm钢管作为模板外竖楞,在模板外侧的上下两端应加设斜撑,斜撑固定在离侧模边米的用钢管桩固定的钢管上。

环壁模板:通常在底板浇筑完毕后,环壁钢筋绑扎基本完成后支设,环壁内外模板采用组合钢模,竖向拼缝用锥楔木隔条解决锥度和坡度变化。模板的安装一般内模一次到顶,外模分节安装,每节高度以不超过米为宜。竖向拼缝隙用的木隔条应两面压实刨光,并用φ14mm螺栓与钢模连接夹牢。

模板的固定,内外模用φ14mm对拉螺栓,间距为米左右,每根螺栓均用M14mm双螺帽来加强;外模沿用φ24mm钢筋弹箍加固,弹箍上下间距为米,内模靠φ48mm钢管满堂架支撑固定。在对拉螺丝的

两端要垫好木华司,华司可采用木制或橡胶产设计成圆形,以保持堵缝后环壁外观工艺。

模板拆除:对基础承台及环壁模板的拆除,必须在混凝土达到一定强度后,在混凝土强度能够保证构件不变形、棱角完整后,方可拆除。拆除方法:拆除工作应先内后外,先上部后下部,拆除弹箍应注意,气割时,在割除处钢筋两端米处均需有人握牢,防止弹箍因气割时产生弹力伤人,所有拆除物都应清理,分类归堆。模板拆除后,割除对拉螺丝头,用1:2砂浆抹盖。

d)钢筋工程

钢筋绑扎:基础底板钢筋有环向筋和辐射筋两种,一般设置上下二层。环向筋的加工,应根据设计圆弧按环数分别放出大样,然后安照大样弯曲成型,以保证弧度的准确性。钢筋接头可采用绑扎接头或对焊接头。钢筋绑扎前,应先在混凝土垫层上定出基础中心点,并通过中心定出纵横十字轴线,再定出8或十六等分线,然后再标出辐射筋和环筋的间距和环数,经检查无误后,再按划线摊铺钢筋绑扎,以保证位置和间距正确。环筋与辐射筋的接头位置应按1/4错开,上下层钢筋间用形铁保持间距,适当点焊并加适当架立筋以构成坚固的骨架。保护层的厚度,用砂浆或塑料垫块绑在辐射钢筋下部。在绑扎环壁钢筋时,应保证顶部竖向筋位置的准确,以便与筒身的竖向筋相接,为此,可在环壁口的上部和下部安装二~三道固定环向筋。固定环筋可按其所在位置的设计半径成型,安装时,按半径尺寸准确定位,在固定环筋上绑扎筒壁竖向筋,并用电焊点焊牢固。

为解决钢筋绑扎时骨架的稳定性,先按设计图制作成榀骨架,整个骨架按照圆周搭设3道,施工时第一榀骨架竖立前先支好φ46mm钢管马凳架作为骨架靠山,骨架竖立后即进行绑好φ24mm剪刀撑,支撑角度不小于450。当骨架立到底部面积1/16时,绑上环向筋,使骨架稳固;完成底部面积1/8时,可拆除钢管马凳。作业从两点相背同时进行,以利加快施工进度。骨架和环向筋绑扎流水交叉,剪刀撑应随进度随时加固。

控制桩制作:在基础底板钢筋绑扎完成后,应在烟囱的中心位置,预埋1根φ55mm 钢管作中心桩焊在钢筋上,高出底板面310mm,上焊一块160mm×160mm×10mm钢板。当底板混凝土浇筑完成后,四周用混凝土包裹,再将烟囱中心投放在钢板上,并刻点作为烟囱施工控制中心之用。

e)混凝土工程

基础混凝土的浇筑,应连续一次浇筑完成,以保证良好的整体性

浇筑方式:1.砼的浇筑采用泵送方案,采用汽车砼输送泵或固定式输送泵进行浇筑,用搅拌运输车运送和喂料。2。用履带或轮胎式起重机加吊斗浇灌。

砼供应方式:用施工现场布置的集中式搅拌站供料,并用自卸混凝土搅拌运输车运至现场,另应把商品混凝土作为备用供料。

砼浇筑顺序:可采用“由近及远”和“由远及近”的浇筑顺序,可采用从一边开始分层或斜面分层向另一边进行的施工方法,铺开后,分层地向前,循序前进直至浇筑完成。

泌水处理:砼振捣时,在斜坡底部及模板处上会出现大量泌水,将采取在两侧模板下口预留出水口及用水泵抽水相结合的方法。

砼养护:砼养护要根据浇砼时所处的季节定,一般要进行保湿或保温等措施养护。

基础施工完拆模后,应立即的回填土,如底板及环壁外表面设防水层应先做好防水层,一般将基坑回填预留的土方,用人工或推土机分层回填,用汽式或蛙式打夯机分层夯实,在靠近筒体外圈作成一定向外坡度,以便排水。

筒身施工

烟囱筒身采用内井架移置式翻模的施工方法,一般工序安排:将灰斗平台及以下筒身部分采用常规

现浇翻模的方法施工,并在混凝土中埋设加固用钢筋和角钢,然后在灰斗平台上组装翻模平台装置,经测试和调试认可后,筒身开始翻模施工。

移置式翻模的施工方法,是将操作平台悬挂在内井架上,沿着井架向上移挂提升。竖井架承受操作台的全部施工荷重,并兼用于垂直运输。模板采用多节模板循环安装拆卸的方法,将烟囱筒身混凝土逐节浇筑上去。

a)定位测量

中心定位及半径控制:在烟囱中心搭设1210×1210mm方形钢管中心标志架,此架为独立设置,立模支撑不与其相连,以防中心架位移。中心点引至中心架经校测无误后作为基础施工临时中心点,基础筒壁内、外半径则从此中心点引出

中心和半径的测量筒身每1节施工均需对中心进行校正,施工时每节有专人负责,用线锤校正中心,根据线点的位置,测定模板的半径,半径测量用钢卷尺,由专人负责。

b)灰斗平台施工

模板工程:

灰斗平台的施工采用满膛扣件式脚手架作为其支撑系统,模板选用210mm、310mm宽两型新钢模及局部嵌配的木模,施工时柱一次立模至梁底,在标高+米、米、米处分别留设门洞、尺寸×米,待砼浇至标高后,柱模板不拆除,进行梁板的立模,梁端、梁底分别用油毡、刨花板隔离,灰斗平台圆形板端和内筒壁有22mm间隙,用纤维板在板端封模、木楔撑牢。

模板的配支采取柱与模板分开支模的方式,先支柱模,再支梁、板的模板。梁模分二次安装,先支底模,等钢筋绑扎完毕后再合两面侧模。

钢筋工程:

梁钢筋绑扎前,先在底模上按图尺寸划好箍筋的间距,主筋穿好箍筋,按已画好间距逐个分开——固定弯起筋和主筋——穿次梁弯起和主筋并套好箍筋——放主梁架立筋——隔一定间距将梁底主筋与箍筋绑住——绑扎立筋——再绑主筋。

主、次梁钢筋同时绑扎配合进行,梁、柱交接处核心区的钢筋在绑梁钢筋前先将柱箍筋套在竖筋上,穿完梁钢筋后再绑扎。

梁的受压钢筋接头按设计要求,设在梁跨中1/3范围内,接头采取单面搭接满焊,钢筋事先预弯,以保证钢筋同心。

钢筋绑扎完后要横、纵两个方向拉线、排线,调整钢筋的位置。

板钢筋绑扎前在模板上画好钢筋间距,按画好的间距绑扎,边绑扎边找直、找正,负弯距钢筋每个扣都要绑扎牢固,为确保钢筋的位置,按要求加钢筋马凳,绑扎完成后,经常上人处应铺脚步手板,并注意保护,防止踩踏。

钢筋连接:梁、板钢筋:采用焊接的方式连接;<22钢筋采用冷搭接方式。

钢筋绑扎顺序:先梁后板,与木工搭架支模相配合。对于梁L1模板应留出一侧不封,待钢筋绑扎好后再封。

梁、板钢筋:钢筋绑扎之前,会同有关人员对梁、板的截面尺寸、标高、平整度等进行全面检查,符合要求后,方可绑扎。先梁筋后板筋,先主梁后次梁的绑扎顺序。

砼工程:

砼浇筑由h搅拌站供料,砼浇筑方法先浇主次梁,当达到板底位置时即与板一起浇捣,浇筑过程中,应注意柱梁及主次梁交叉处的砼浇筑,由于此处钢筋较密集,特别是上部负钢筋粗多,因此即要防止砼下料困难,又要注意砂浆挡住石子不下去。应此必要时可将振动棒头改成用片式并辅以人捣固配合,接头部分可改用细石砼进行浇筑。板使

用平板振捣器垂直浇筑方向往返振捣,振捣完毕用长木抹子抹平,板面高度在严格控制,防止超高。

c)井架组装

竖井架可根据施工需要装配成一~九孔,其组件为标准尺寸工具式,由支承底座、立杆、横杆、斜杆、及螺栓等元件组合连接而成。组装为装配式。

竖井架组装在基础浇筑完成、拆模、周围土方回填好后进行。组装前基础底面应用砂浆仔细找平,用经纬仪定出基础十字轴线及烟囱中心点,并埋好钢标板。

支承底座安装应用仪器和水平尺反复进行检查使其保持水平,基础底面不平之处须以薄铁板或座浆垫平,使操作台荷载趋于井架中心,以易于模板安装找正和保持井架垂直和稳定。

底座安好后,即可安装井架,井架采用单孔设置,卷扬机的钢丝绳通道,设在筒身下面适当部位预留孔洞,以便穿钢丝绳。

d)缆风的加固

为保持井架的稳定,一般根据井架的搭设方法,每隔在20m~40m的高度,在井架的四根立杆处拉钢丝缆风绳加固。以后随着筒壁(井架)的上升,当将施工至缆风绳高度时,井架将与筒体增加横向加固后,才拆除缆风绳移至上层。

当筒身施工到一定高度,每隔10~20米将设置安装一组柔性联结器,将竖井架拉固在筒壁上,以增强刚性,保持垂直和稳定。

e)垂直运输

井架内设吊笼作为施工人员上下及运输砼和内衬等材料的之用,吊笼用角钢焊成,三面围以钢板网,分上下两层。上层可装2人,下层装运砼,每次提升砼 m3,上人和上料不能同时进行,上人时在料斗上面放活动钢筋篦子。

在井架顶部设钢管悬臂桅杆,作为钢筋和其它构件的垂直运输用。

上下人及砼吊笼使用6T双滚筒卷扬机提升,拔杆用2T卷扬机提升。

f)操作平台组装

在井架上悬挂一个操作平台,作为筒身施工的工作面,操作平台由内外钢圈子、辐射梁和铺板组成。筒身外侧沿环向在平台上悬挂米高吊钢梯。操作平台采用倒链22个,内圈设八个,外圈设十二个,均匀布置,使每个倒链所受荷重大致相当,各悬挂点按不同标高交错排列,以分散井架水平截面的重力,钢丝绳悬挂与操作台的夹角不小于65°每一倒链在挂点的上部设保险丝绳一根。

操作平台提升一般在砼养护期间进行,首先是移挂倒链,方法是用预备的倒链子先挂上,替换下面拉短了的链子。提升须在统一指挥下进行,1人分担1个倒链,同时拉拽动作一致,使操作台徐徐匀速上升,以免个别倒链受力,而使操作台产生倾斜。每次提升米保证内外吊梯与筒壁施工高度相一致。提升后用水平仪检查一次水平情况,发现倾斜,应拉倒链调整。

g)模板工程

模板支设:

模板为钢制,分为外模板、外模接岔板、内模板、内模接岔板4种型号。模板采用三节高米钢模板,循环作业,用3mm厚钢板制成,支设时,内模设三道支撑木支顶在井架上固定,由内模板固定找正外模,每节外模用三道钢丝绳捆紧,内模设四道钢筋弹箍,同时测定中心线和半径,并用木撑顶固,缝隙用腻子堵严,以防漏浆。

模板的校正、测定烟囱中心将采用垂球法;即在筒壁施工的高度,用钢丝绳吊15Kg 重线锤对准基础底板上的烟囱中心桩,将该点垂线固定在竖井架上,此垂线即为烟囱中轴线。

支模定半径采用45mm×45mm木尺杆进行,尺杆上刻有自第一节到最后一节的设计半径,校正时一端顶住内模板边,以所需半径对准烟囱中心线,先校东西南北四个点,使符合圆周,然后逐一依次校圆周上其它点,使符合设计圆弧;在校完半径后,即可将内模顶紧固定,外模利用内模校正和固定。

筒身模板施工将进行循环作业(每一节模板一个循环),“一个循环作业”的全部工序约需12h,按2天3个循环作,一昼夜完成米的施工进度进行控制。

模板拆除:

砼养护2周后,进行模板拆除,拆除工作应先内后外,先上部后下部,拆除弹箍应注意,气割时,在割除处钢筋两端米处均需有人握牢,防止弹箍因气割时产生弹力伤人,所有拆除物都应清理,分类归堆。模板拆除后,割除对拉螺丝头,用1:2砂浆抹盖。h)钢筋工程

烟囱施工前必须做好钢筋分节明细表,并提供给监理及业主审核。以作为施工时的依据。

钢筋施工严格按照设计图纸要求施工,加工前,应按图纸要求进行翻样,翻样表经有关部门审查核对无误后,再下达下料通知单,钢筋绑扎采用手工操作,由内到外的顺序进行,钢筋接头竖筋、环筋采用绑扎搭接,环筋搭接长度40d,同一位置处接头至少相隔三排,相邻接头间隔不小于米,环向筋保护层为35mm,用60×60×30mm厚砂浆垫块控制。要求每1㎡不少于一个,所有埋件的位置用仪器正确施放,并固定牢靠。

环筋的半径是连续变化的,采取分段取中进行加工,竖筋位置的固定,是在模板上加焊一串由φ12钢筋做成的开口小圆环,竖筋随着筒身的上升可在小环内活动,同时以不会倾倒,始终保持正确位置。

钢筋的接头形式,立筋、环向筋采用绑扎接头,搭接长度为40d,立筋和环向筋采用预定成型钢筋(钢筋定尺寸为13米),立筋内外筋按四种型式以米错开进行均匀布置,钢筋的加接应在钢筋露出砼表面40d以上时进行以满足接头倍数。钢筋保护层用φ26mm 圆钢制成“U”型卡,卡住内外模板上口来控制。水平钢筋绑扎时要注意圆弧和顺。

钢筋绑扎时,由人工递料,四~八人沿圆周绑扎,先绑竖向筋,然后绑扎水平筋。竖筋沿筒壁的全圆周均匀地布置,每4根一组,使接头错开1/4,同一截面的接头数不大于26%,水平筋按规定绑扎,并使每周水平筋保持水平,外侧水平筋头子应靠立筋,防止反弹而露筋,内外两层钢筋间的拉钩应按规定间距放置。

i)砼工程

筒壁砼浇筑将利用现场2×搅拌机供料,一般用机动翻斗车或手推车将砼倒入竖井架下部的吊笼内,用卷扬机提升到上部操作平台受料斗,卸入操作平台上贮料斗内,然后用手推手送至串筒溜入模板内。

砼材料选择,水泥采用级普通硅酸盐水泥,石子要求坚硬致密碎石,砂子选用中粗砂,所用材料必须有出厂合格证,现场复检报告合格后方可施用。

浇筑混凝土前,必须先安排好班组的倒班和交接的程序。然后合理划分施工区段,安排操作人员。

砼浇筑将沿筒壁圆周划分二个浇筑段,定点投料,对称分层均匀交圈的施工方法,筒身砼浇筑分两组,从一点开始沿圆周相反方向进行,在相对一点汇合,然后再从汇合点开始,反向进行,如此往复分层浇筑与振捣,以保证筒身的垂直度。

浇筑时,砼应均匀倒入模板内,不得向模板一侧倾倒,以免挤压模板一侧,各层砼的浇筑方向,本着对称的原则,并应经常进行适当变换与调整。

铺开后,每层铺设的厚度为35cm,浇筑过程中各层砼的应保持水平,振动采用Ф50插入式振动棒,每浇一层振捣一遍,振点不超过55cm,每两层之间的振动棒应插入下一层砼中约55mm左右。

对砼水平施工缝处理,当2次浇筑砼时,砼其抗压强度不应小于mm2。在已硬化的砼表面上应清除水泥薄膜和松动石子以及软弱砼层,并加以充分湿润和冲洗干净,且不得积水。在浇筑砼前,在施工缝处再浇筑一层按原配合比同标号减少一半石子的砼,或与砼同强度等级的砂浆,砼应细致捣实,使新旧砼紧密结合。在施工缝处,钢筋必须贯通。

在浇筑砼时,每6米高度应制作一组砼试块,以检验其28d龄期的砼抗压强度。

筒壁砼脱模后,对其表面应及时进行修理并养护,养护将采用薄膜养护剂进行养护,施工时随烟囱外壁随升随刷,要求涂刷均匀,不能漏刷。

j)操作平台、竖井架的拆除

操作平台、竖井架的拆除,在筒帽施工完后,在烟囱顶放二根木方,将操作台落下放置在筒身,拆除外模板和外吊架,在辐射梁上安设滑轮,用卷扬机逐一放至地面,其次再拆卸内吊梯,利用吊笼放至筒底,从烟道口运出,最后拆除平台、按铺板、辐射梁内外钢圈的次序逐一将杆件拆卸放至筒底运出。

竖井架拆除则先在筒首处固定中心主导竖井架,将天轮架移至筒首,卸支钢丝绳,按10一节逐段拆除,用吊笼运至地面,直至竖井架全部拆除完毕。

沉降观测

在筒壁施工时,在标高+~处,按设计要求沿圆周设置沉降观测点。各个沉降观测点的首次高程控测定准确后,标志在筒身上,并将其记入沉降观测记录中。在筒身施工过程中,每施工30~50米高度,作沉降观测1次。筒身施工完成后,沉降观测仍将继续进行,开始时一般10天观测一次,以后随着沉降速度的减慢,逐渐为3个月、半年、1年观测1次,直至沉降基本稳定时为止。

沉降观测的精度要求按2等水准测量的规范进行测量。每次观测结果,均记入沉降观测记录中,并作为竣工移交资料。

五质量标准

主控项目

a)模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性,能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。

b)模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。

c)钢筋进场时,应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件作力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定。

d)结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件,应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样试件留置应符合下列规定:

每拌制100盘且不超过1003的同配合比的混凝土,取样不得少于1次;每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时,取样不得少于1次;当1次连续浇筑超过10003时,同一配合比的砼每200m取样不得少于一次;同一配合比的混凝土,取样不得少于一次;每次取样应至少留置一组标准养护试件,同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。

e)烟囱基础施工前应检查基坑的尺寸,标高和中心线是否符合设计要求,地基土是否符合设计土质要求,对局部软弱土层或扰动土层应按设计要求进行处理。

f)插入基础环壁内的筒壁纵向钢筋应按设计要求的位置、分组及插入深度等准确地与基础钢筋绑扎或焊接牢固,并应有防止钢筋位移的措施。

g)钢筋的品种规格、数量、位置、接头和保护层厚度必须符合设计要求。

h)结构各部位的截面尺寸、标高、筒径必须符合设计要求。

i)混凝土的配合比和塌落度,外加剂的掺量必须符合设计要求。

j)经常检查筒身的中心偏差和筒身的扭转。

一般项目

a)模板的坡度必须符合设计要求,表面是不否平整,缝隙是否合宜。

b)及时检查出模混凝土的外观质量。

c)安装模板时,内模支顶牢固,以防变形;外模板应捆紧,缝隙应堵严。

d)预留孔、预埋件的位置和规格必须正确,安装牢固。

e)浇筑基础时,每一班应做不少于1组混凝土试块,浇筑筒壁时,每6米高度应做一组混凝土试块。

f)混凝土的出模强度的检查,每一工作班不小于二次。筒身内外模板脱模强度,不应低于;烟道口呼施工入口等处的承重模模板应在混凝土达到强度等级的75%后方可拆除。

g)烟囱基础及筒身的位置和尺寸的允许偏差和检验方法应符合下表的规定:

六成品保护

要求优化施工顺序,防止上道工序污染下道工序。

a)筒壁浇筑砼时,应及时清理模板的淋浆现象及钢筋上溅的砼浆。

b)对烟道口及出灰口的阴阳角应有保护措施。

c)所有半成品都要采取适当的保护措施,防止污染。

d)对灰斗平台柱及烟囱承台预留柱将采用彩条布加木条压边处理保护。

e)对筒壁翻模施工,上一节模板砼及烟道口门洞处将采用彩条布覆盖加木条压边的方法进行处理。

七职业安全健康和环境措施

八质量记录

a)原材料的质量证明文件及复试报告。

b)钢筋、砼、模板验评表

c)砼浇筑、搅拌、养护施工记录

d)沉降观测记录

e)筒身半径、扭转偏差施工记录

3、墩身爬模施工工艺工法

墩身爬模施工工艺工法 (QB/ZTYJGYGF-QL-0403-2011) 桥梁工程有限公司罗孝德静国锋 1 前言 1.1 工艺工法概况 液压自爬模是现浇高耸钢筋混凝土结构的一项较为先进的施工工艺。它包括预埋件系统、模板系统、爬架系统及动力爬升系统四部分。在施工中由于模板及爬架系统的提升动力不同引起施工操作的变化。常见的有:液压式、牛腿顶升式及模板和爬架互为依托交替爬升等多种形式。 1.2 工艺原理 把已浇筑的混凝土墩阶段为承力主体,以预埋爬锥为支撑点、液压顶升系统为动力,推动爬架及模板系统交替上升。随着模板内不断浇筑混凝土和绑扎钢筋,动力系统不断提升模板系统来完成墩身的混凝土施工。 2 工艺工法特点 2.1 结构简单,加工方便,制造成本低。 2.2 爬架刚度大,工作平台稳定、可靠,不易发生扭转,墩身线形易于控制。 2.3 液压提升系统自动化程度高,操作简便,施工速度快,劳动强度低。 2.4 与内爬式翻升钢模板系统相比,本工法无须在墩身内预埋支承杆件或套管,解决了套管或顶杆与混凝土粘连的施工难题,简化了施工工艺,省工、省料,提高了经济效益。 2.5 模板附有吊架及全封闭安全网,施工安全可靠。 3 适用范围 本工法适用于铁路和公路桥梁不同形式、不同坡率及变坡高墩施工。也可用于水塔、烟囱等高耸构筑物的施工。 4 主要技术标准 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041) 《公路斜拉桥设计规范》(JTJ027) 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025)

《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGB80-1) 《铁路桥涵施工规范》(TB 10203) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10415) 5 施工方法 将工作平台经爬架装置支承于墩身模板上,并用穿心式千斤顶将其提升至一定高度(一般为一节模板高度)。平台上悬挂吊架,在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装及钢筋绑扎等作业。混凝土的灌注、捣固、吊架移动及中线控制等作业则在工作平台上进行。对空心高墩,模板采用的是大块钢模板或小块钢模板组拼成的大块模板,内模采用小块定型钢模和木模组拼,内外模加固,采用内撑外拉。通过在已浇节段混凝土的预留件(或预留孔)安装托架来锁定模板下端,利用模板爬架动力提升模板,实现墩身混凝土的逐节浇筑。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 空心高墩爬模施工工艺流程见图1。

变截面空心薄壁墩施工工法

变截面空心薄壁方墩施工工法 1前言 近年来越来越多的高速公路修建在山区,其桥隧比增大,桥梁高墩也越来越多,很多高墩都是变截面空心薄壁墩,墩柱高度有的已经达到甚至超过100米,由于其墩柱高,截面小,壁薄,而且其截面一直处于变化之中,施工中安全风险大,质量不易控制,施工周期比较长,其施工工期对项目总工期有重要影响。 本工法是四川路桥公路隧道分公司在施工雅泸高速公路C3合同段的余家沟1号大桥、余家沟2号大桥、沙湾头大桥、童家山2号大桥、童家山3号大桥时应用总结而成。该工法具有安全、优质、高效、节能的特点,能将桥梁施工的安全、质量、工期把握在可控状态,具有明显的经济效益和社会效益,现将其整理,形成工法,以便推广使用。 2工法特点 2.1本工法钢筋采用专用外架作为钢筋施工平台,主筋用直螺纹套筒连接,这样既确保钢筋保护层厚度,避免了因主筋偏位而造成的模板安装困难,同时也增加接长主筋时的安全性,提高了工作效率,节省时间,外架还可以周转重复使用。 2.2本工法模板安装时采用塔吊作业,外模其上下端设置定位销和公母榫,避免出现模板错台现象,模板后方背大分配梁,可以少用对拉螺杆,操作简单。内模根据墩身的收坡规律,加工成四块,定型两块,变形的两块加工成可调式,可以在任何截面时配合使用,操作快捷方便。 2.3本工法施工时不需要落地外架和内架,节省了大量的支架费用和人工费用。 2.4本工法不增加任何特殊设备,操作简单方便,经济实用,安全可靠。 3适用范围 本工法适用于空心薄壁方墩,墩身为5*5米以内的变截面,墩身越高越经济。 4工艺原理 该工法仍采用翻模法施工,钢筋是通过自行加工的专用可调式工具外架安装于承台或模板上,用垂线法校正,确保钢筋保护层厚度。然后才采用直螺纹套筒接长钢筋,接长后尽可能多绑扎箍筋,让主筋保持自身的稳定性后拆除钢筋外架;模板安装前通过测量放线后的4个角点和墩柱的设计坡比,仍然采用垂线法,在主筋或骨架上焊好定位钢筋,作为模板安装时的限位筋,在塔吊吊装外模后,用精轧螺纹钢将外模初步定位,立即通过校正加固外模。以安装好后的外模为准,在外模上口焊好内模定位筋,并在安装好的内模内部用碗扣架的天托配钢管作为内撑加固。在第一节段砼浇筑完毕后,可立即进入下一段施工,本工法采用两节外模交替翻转使用,另配一节循环使用的内模。 5施工工艺流程及施工要点 5.1工艺流程图(见图下图)

砼烟囱翻模施工工艺标准

砼烟囱翻模施工工艺标 准 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

砼烟囱翻模施工工艺标准 2005-1-02发布 2005-02-02实施 XXXX工程管理部发布

目次

前言 为提高钢筋混凝土烟囱的施工质量,掌握其施工程序、施工要点,并在施工过程中加强对质量监督、安全文明与环境控制的力度,制定了本施工工艺标准。 本标准由公司工程管理部提出并归口。 本标准主要起草人:某某 本标准审核人:某某某 本标准批准人:某某某

砼烟囱翻模施工工艺标准 一范围 本工艺标准适用于火电、冶金及石化工程中60m~120m钢筋混凝土烟囱工程的施工与验收。凡烟囟工程的基础、筒壁和季节施工等均应按本标准执行。 除应按本标准执行外,尚应按国家现行有关规定执行。 二规范性引用文件 a)《烟囱工程施工及验收规范》(GBJ78-85) b)《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002) c)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) d)《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》(GBT50212-2002) e)《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001 三施工准备 人员准备 钢筋工、木工、架子工、混凝土工、电工、普工,特殊工种人员持证上岗。 技术准备 a)组织图纸学习和技术交底 b)编制施工组织设计及施工方案 c)查勘现场 d)整平场地 e)修建临时设施和道路 f)准备施工机具设备 g)设计并绘制现场施工平面布置图 h)准备工程和施工用料 i)做好测量控制 j)制定该分项工程的质量目标,检查验收制度等保证工程质量的措施。 k)组织劳动力,进行技术培训 材料准备 a)钢筋:一般为HPB235、HRB335,其质量应符合国家有关标准的规定,钢筋混凝土进场时,应检查产品合格证和出厂检验报告,并按规定进行现场抽样复查试验,并按试验结果使用。 b)水泥:一般采用425级矿渣硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,应有出厂质量证明。水泥进场使用前,应分批对强度、安定性进行复检。如遇水泥标号不明或出厂时间超过3个月(快硬硅酸盐水超过1个月)时,应进行复查试验,并按试验结果使用。不同品种的水泥,不得混合使用。每立方米的混凝土水泥最大用量不应超过455公斤,水灰比不宜大于 c)砂:一般选用天然中砂,过孔径筛子并不应含有杂物。砂含泥量,对强度等级≥C30,不应超过。 d)粗骨料:一般选用天然碎石,连续粒级。筒壁最大粒径不应超过65mm。碎石含泥量,对强度等级≥C35,不应超过%。筒壁顶部10米高度范围内,不得采用石灰石。 e)掺合料:掺入早强剂、缓凝剂、防冻剂等,其质量及应用技术应符合现行国家标准并应经检验和试配符合要求后,方可使用。

爬模施工工艺

施工工艺 ?有架爬模施工是近几年发展起来的施工工艺,它综合了大模板和滑升模板施工的优点,形成了一套特殊的施工工艺。 ???有架爬升模板的工艺原理与大模板施工基本相同,所不同的是大模饭施工依靠吊车把下层模板吊到上一层,再进行组装,每层如此。而且大模板的支承是在楼板上,靠丝杆和支腿调节板的垂直度。而有架爬升模板除首层组装时需要吊车配合外,其余全靠安装在模板上的简单机械提升,提升时相邻两模板互相作支承,用挂在悬臂杆上的手板葫芦收缩钢丝绳,达到提升目的。 它具有以下特点: ???①、工艺简单,技术容易掌握,手工操作,一般熟练工都能干。 ②、爬模设备与吊挂脚手操作平台及安全防护连成一体高空作业比较安全,施工高度不受限制,爬模与操作平台逐层上升,减少了支搭脚手架的时间和费用。 ???③、有架爬模的提升不用塔吊拆卸吊运也不占用施工场地,适合于在狭窄场地施工,并有利于现场的整洁和文明施工。 ???④、有架爬模工艺能适应多种造型和平面的施工,模板的装拆由于处于相对固定状态,操作方便,质量可靠,施工效率高。 ??? B、有架爬模工艺流程 ┏━━━━┓┏━━━━┓┏━━━━━┓┏━━━━━━┓ ┃砼导墙┠─┨墙板钢筋┠─┨预留洞埋件┠─┨门窗模板固定┃ ┗━━━━┛┗━┯━━┛┗━━━━━┛┗━━┯━━━┛ ┏━┷━━┓┏━━┷━━━┓ ┃打墙板砼┃┃隐蔽验收┠───┐ ┗━┯━━┛┗━━┯━━━┛┏━┷━━┓ ┏━┷━━┓┏━━┷━━━┓┃首层为┃ ┃打楼板砼┃┃提升 A 板┃┃组装模板┃ ┗━┯━━┛┗━━┯━━━┛┗━┯━━┛ ┏━┷━━┓┏━━━━━┓┏━━┷━━━┓│ ┃绑扎板筋┠─┨支楼板模┠─┨提升 B 板┃│ ┗━┯━━┛┗━━━━━┛┗━━━━━━┛│ └───────────────────────┘???? C、施工方法: ??? (1)、加工制作有架爬模设备在运到现场后,?应组织有关人员按规定的质量要求进行检查验收。 ??? (2)、用螺栓连接爬架,必须将螺栓全部拧紧。?组装后的爬架垂直度,必须控制在1/1000内。 ??? (3)、有架爬模的自升设备,应经检验合格后,?方能按设计要求安装在爬架上。 ??? (4)、大模板在组装前,其表面应并刷隔离剂。?大模板的重量,必须与塔式起重机的起重能力相适应,否则应采取分水分批吊装措施。

【精品】双曲线冷却塔翻模施工工法

【关键字】精品 双曲线冷却塔翻模施工工法 广东省电力第一工程局 陈清曾传荣王伟明 1.前言 双曲线冷却塔因其良好的适用性和经济性而被广泛应用于发电厂等类似厂矿企业。它由现浇钢筋砼蓄水池、筒身(包括人字柱、环梁、筒壁、刚性环)、塔芯、淋水装置以及附属、配套设备组成。其中,冷却塔现浇钢筋砼筒壁笔直运输量大、形状复杂、塔高壁薄,筒壁施工中面临以下几个方面的关键技术问题:混凝土、材料的水平、笔直运输, 人力的笔直运输问题和如何确保筒体施工质量等等。 我局承建的2000㎡~10000㎡冷却塔有30多座,经开展科技创新,筒壁选用60~300t.m 折臂塔吊,60型或120型曲线电梯配合悬挂三角架的施工方法,能够很好地解决以上冷却塔施工的关键技术问题,确保筒体施工质量,按期顺利冷却塔的施工任务。 2.工法特点 在施工中筒壁选用折臂塔吊、曲线电梯配合悬挂三角架的方法,筒壁施工选用折臂塔吊解决材料的水平、笔直运输,曲线电梯配合悬挂三角架代替传统的竖井架,主要解决了人力的笔直运输问题。筒体采用三角架翻模施工,利用附着于筒壁上的工具式三角架作为操作平台走道,完成钢筋绑扎、模板支设及混凝土浇筑等工序,本法简单,轻便,三角架系统不依靠电动设备,无需担心电器损坏、维修引起的施工中断。 3.适用范围 本工法适用于冷却塔、烟囱、圆煤仓、水泥造粒塔筒壁、料库、高墩、高耸建筑物等的翻模施工。本工法以双曲线冷却塔翻模施工为例进行编制。 4.工艺原理 其原理是将附着式三脚架(角钢制作)和模板用φ16~φ20对拉螺栓固定在已浇筑砼的筒壁上,借以作为操作平台进行上一层的模板脚手架安装、钢筋绑扎、模具检查校正和混凝土浇筑等。一般设三层三角脚手架和模板,完成下一层施工后,拆除该层脚手架和模板,运至顶层脚手架平台上再搭设上一层,依此周而复始,直至完成整个筒壁施工。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程

翻模施工技术方案

翻模施工技术方案

XX工程 施工组织设计

编制单位: 编制日期: 目录 第一章编制说明 第二章工程概况 第三章施工准备 第四章施工程序与施工顺序 第五章主要施工方法 第六章拟投入的主要机械设备表 第七章质量保证体系与措施 第八章安全管理体系与措施 第九章环保管理体系体系与措施 第十章工程进度计划与措施 第十一章施工总平面图布置 第十二章雨季施工方案 第十三章紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施第十四章新技术、新材料、新工艺的应用 第十五章成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺

第十六章资源配备计划及保证措施 第十七章试验和检测仪器设备表 一、编制说明 (一)编制依据 本工程施工组织设计,主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求,依照《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《国家现行建筑工程施工与验收技术规范》、《建筑安装工程质量检验评定标准》、《本工程施工招标文件》以及根据政府建设行政主管部门制定的现行工程等有关配套文件,结合本工程实际,进行了全面而细致的编制。 (二)编制目的 本《施工组织设计》是我单位对本工程的施工文件之一,它体现了我单位对本工程施工的总体构思和部署,是一部对工程质量、安全、工期等方面进行程序化管理的纲领性文件,并作为施工承包单位指导工程施工的文件。我们将依据本《施工组织设计》所确定的原则,严格遵循有关的施工及验收规范,在图纸会审之后,编制详细的分部分项工程《作业计划》,形成完整的工程技术文件,用以指导工程施工,确保本工程质量、安全、工期等目标的顺利实现。

空心墩施工工艺总结

1.编制依据 ⑴《铁路混凝土工程施工技术规程》(TB 10110-2011); ⑵《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2018); ⑶《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR 9603-2015); ⑷《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011); ⑸《新建福厦铁路客运专线FX-5标实施性施工组织设计》; ⑹《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009; ⑺《铁路建设工程风险管理技术规范》(Q/CR9006-2014); ⑻《大体积混凝土施工规范》GB 50496-2009; 2.工程概况 2.1工程简介 跨斗尾疏港高速特大桥桥梁中心里程DK144+011.86,桥长 1798.875m。全桥设有49个墩位,2个桥台,桩基共513根。桥台为矩形空心桥台,墩柱形式为圆端形空心墩与圆端形实体墩,其中 DK143+250.105~DK143+520.500为10个圆端形空心桥墩。桥梁上部结构为:9-32+3-24+1-32m(简支梁)+(82+146+82)m连续刚构+1-32m+3- 24m+4-32m+2-24m+24-32m(简支梁)。 4#~13#为圆端型空心墩,4#~6#、13#为35:1(外)55:1(内)圆端型空心墩,7#~12#为35:1(外)70:1(内)圆端型空心墩。最高墩身高度为34米,最低墩身高度为28米。 3.施工准备 3.1技术准备 (1)项目总工程师组织工程技术人员,各职能部门人员认真学习施工方案和工程相关的规范、规程、标准。 (2)编制并下发《空心墩施工作业要点卡控表》,要求现场技术人员按该表对空心墩各工序进行质量卡控。 (3)作好施工预案,充分考虑可能发生的意外情况及应对措施;

滑模、爬模和翻模

2主要施工工艺和流程 2.1模板设计与制作 空心薄壁高墩施工重点是解决模板模型、模板安装及拆除方法、混凝土运输等。空心薄壁高墩施工一般采用的施工方法有落地支架提升模板、滑升模板及翻转模板施工方案。落地支架提升模板方案支架材料用量较大,施工速度较慢;滑升模板方案施工速度快,但滑模工艺要求严格,质量难以控制,管理难度较大;翻转模板施工方案工艺较简单,施工过于连续,速度较快。一般均需配备塔吊、电梯等设备。经过详细比较,决定采用优化传统翻转模板施工方案。采用此种施工方案,能够充分利用常备构件,材料用量少,施工速度较快,且工艺相对较简单。 2.1.1前期设计与制作为保证墩身混凝土的外观质量,加快施工进度,根据本标段墩身设计特点(空心、多室、内外截面尺寸较大、墩身较高)等,进行方案设计。 2.1.1.1 正面模板空心薄壁墩正面外模按照每块高1.5m、宽6m进行制作(即将6块1×1.5m的模板立起拼装而成),高度方向分3块进行拼装。 2.1.1.2 侧面模板空心薄壁墩侧面外模按照每块高1.5m,宽2.5m进行制作(即将2块1×1.5m的模板和1块0.5×1.5m的模板立起拼装而成),高度方向分3块进行拼装。 2.1.1.3模板连接及加固模板在同一平面连接处采用螺杆连接牢靠。为保证混凝土浇注时不漏浆,成型美观,在模板连接处贴双面密封胶带。为加强模板刚度和稳定性,保证空心薄壁墩浇注时不跑模,并为操作人员

提供方便,在第一排模板沿1.5m高度方向,上、中、下部位水平向各设置一根(共3根)加强槽钢,每两根槽钢的间距为50cm。上一排模板沿1.5m高度方向,上、下部位水平向各设置一根(共2根)加强槽钢,设置时以1.5m高度对称进行,间距为50cm。再上一排设置3根槽钢,最上面一排设置2根槽钢。则所有槽钢的间距均为50cm,槽钢采用10号槽钢。拉杆均设置在槽钢上,在槽钢上打孔穿设拉杆。拉杆水平方向的间距为60cm,两端第一根拉杆应设置在距边30cm的位置。拉杆采用穿PVC管的直径14mm的圆钢制作,拉杆螺母采用双螺母及所配套的垫圈。正面和侧面模板连接处采用5cm的厚角钢打孔,用螺杆进行连接牢固。 2.1.2 模板架设方案模型提升架采用万能杆件组拼内爬升架,辅以钢板组焊的伸缩式箱型梁形成,手动葫芦提升,其顶设置操作平台,安放提升材料卷扬机,设摇头扒杆吊运钢筋及机具;墩身外围挂钢筋梯,铺木板供人员上下立拆模,内架上左右设三层平台存放内模;模型外围立面用安全网全封闭防护;混凝土用泵机一次输送,泵管利用预埋在墩身上的固定架由下而上安装;施工人员用升降机载运。同套模板之间全部采用高强螺栓连接。模板之间通过对拉拉杆进行加固,拉杆密度则根据每次混凝土浇注高度经计算确定。 2.1.3 安装质量标准①在墩身施工前对施工人员进行技术交底,使施工人员熟悉和掌握钢模板的施工与操作技术。②钢模板的布置与施工操作程序均应按照模板的施工设计及技术措施的规定进行。③在浇注空心段时,组合钢模应尽量避免开孔,如必须开孔时,应用机具钻孔,不得使

空心薄壁墩施工工艺

空心薄壁墩施工工 艺

1、工程概况 张棉大桥位于张家川县张棉驿乡李家村,横跨东峡沟,沟道地势相对狭窄,两岸岸坡较陡,成“V”形峡谷,沟内有常年流水,流向SW240度。沟底宽约40米,桥跨过处宽400米左右,相对高差67米,勾地表层覆盖洪积碎石,记流量295米每秒。 本桥设计为10*40米预应力混凝土连续箱梁,1、2、8、9号桥墩墩身高度小于30米,采用两根170*170厘米方柱接“工”形承台,钻孔桩基础;3、4、5、6、7号桥墩墩身高度在30-60米之间,采用250*600厘米的空心薄壁墩、矩形承台接钻孔灌注桩基础。 全桥分三联,按3*40+4*40+3*40设置伸缩缝。 本桥墩身部分为空心薄壁墩,且高度都在50米左右,因此桥墩的施工工艺直接影响着施工进度、效率和成本。下面结合张棉大桥的特点,探讨空心墩薄壁的施工技术。 2、施工方法 墩身采用翻模法施工,每次浇筑高度为3米。集中拌和砼,使用砼运输车运到墩位处。由于高度较大,采用泵车泵送混凝土方法进行浇筑。

2.1 空心薄壁墩翻模施工原理 空心薄壁墩翻模施工系自承法施工体系,空心薄壁墩墩身较高,无法进行一模到顶施工法,混凝土浇筑需分节进行,利用已浇筑完的下节混凝土墩身及模板承受上一节混凝土的施工荷载,模板循环施工直至墩顶标高,然后进行盖梁施工。 2.2 翻模施工需要解决的主要技术问题 2.2.1施工荷载结构承载体系。 2.2.2 分节施工时墩身钢筋高空现场连接技术。 2.2.3 模板制作、安装与拆除。 2.2.4 混凝土节之间的施工缝控制。 2.2.5 墩身垂直度控制度及混凝土的养护。 3、薄壁空心墩施工工艺 3.1 施工准备 施工准备的主要内容:模板的设计与加工;模板对拉螺杆设计与加工;钢筋机械连接及操作平台的设计制作;支、拆模板人工操作平台制作及支、拆模板小型机具的准备;预留吊车工作平台等工作。

液压烟囱钛钢内筒施工工法

火电厂超高大直径烟囱钛钢内筒 液压顶升倒装施工工法 完成单位: 主要完成人: 1前言 1.0.1 近年来,随着国家新的能源产业政策的出台和国家节能减排工作力度的加大,随着火电建设项目向大型、高效、环保方向的发展,随着湿法烟气脱硫净化工艺在火电建设中的应用日益广泛,超高、大直径、钛钢内筒烟囱因其具有突出的抗腐蚀、耐高温及耐磨性能而在电厂项目中越来越多地得到推广、应用,同时对钢内筒的加工制作、焊接、安装工艺也提出了更高的要求。 1.0.2 2008年5月安装工程公司承建了河南禹州电厂二期23660MW发电机组240M/9.5M烟囱钛钢内筒工程,针对该工程工期紧、质量要求高、技术难度大等特点的不利因素,我单位成立课题小组研究开发了“火电厂超高大直径烟囱钛钢内筒液压顶升倒装施工技术”,成功解决了施工中诸多难题,取得了良好的经济和社会效益。为了使超高大直径烟囱钛钢内筒的施工工艺更趋规范化、标准化,我单位在工程实践的基础上经过不断研究、探索,编制了本工法。 2 特点 2.0.1 本工法较气顶倒装法而言,具有顶升设备安装速度快,顶升过程中,上升速度快且平稳,便于操作,而且设备拆卸方便,可多次利用。故液压顶升倒装法工艺流程更为合理,其程序化、工效高、工程质量和施工安全容易控制、施工成本低的特点,在多个电厂烟囱钢内筒安装施工中得到了很好的证明。 3 适用范围 3.0.1 本工法适用于各类新建、扩建、改建100米以上烟囱钢制内筒的施工。 4 工艺原理 4.0.1 本工法工艺原理是先制作一略小于钢内筒内径的涨圈,利用径向液压千斤顶撑开,使之与钢内筒联为一体,再利用轴向液压千斤顶顶动涨圈,使钢内筒在摩擦力的作用下逐节上升,达到顶升目的。 4.0.2 以二期23660MW发电机组240M/9.5M烟囱钛钢内筒工程为例,钢内筒施工先用倒链倒装法把顶端段组装到高度4-6米后,在钢内筒内部3米左右高处安装一液压涨圈(液压涨圈见详图,具体高度由底部竖向液压千斤顶的高度决定)。液压涨圈用10只 200T液压千斤顶控制,张开时靠摩擦力将其与钢内筒筒体胀撑连成一体;松开时可脱离钢内筒筒体。在液压涨圈下方对称安置10只200吨液压千斤顶。提升钢内筒时,用千斤顶将液压涨圈涨开紧密顶在钢内筒内筒壁上,摩擦顶力通过控制千斤顶油压来实现。然后用竖向液压千斤顶顶升液压涨圈,使钢内筒筒体随之同时上升至一定高度(2米),在下方空段处围对一圈钢内筒筒体,并与原筒体进行组对焊接;同时在筒体外部、内部安置好的施工外架平台上补滚刷防腐涂料。当上述工作完成后,松开液压涨

墩身液压爬模施工工法

墩身液压爬模施工工法 前言: 采用液压自爬模系统进行墩身施工在我国桥梁建设中已经逐渐代替了以往墩身施工中的脚手架搭设操作平台的模式,2004年开工的苏通大桥B2标墩身施工即是采用了液压爬模系统,该工程具有墩身高,数量多,体积大等特点。通过苏通大桥B2标墩身液压爬模施工技术的研究与应用,取得了较好的经济效益和社会效益。据此总结完成桥梁墩身液压爬模施工工法。 一、特点: 墩身的模板和平台都由液压系统自行提升,通过附墙锚固,周转时间快,在高空作业下具有良好的可操作平台。对工程的质量和安全提供了足够的保证,是桥梁墩身施工的有效途径。 二、适用范围: 公路桥梁中高度超过40米的矩形空心墩。 三、工艺原理: 液压爬模的爬升通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。导轨和爬模架二者之间可进行相对运动。当爬模架处于工作状态时,导轨和爬模架都支撑在埋件支座上,两者之间无相对运动。退模后在退模留下的爬锥上安装连接螺杆,挂座体、及埋件支座,调整上下轭棘爪方向来顶升导轨,待导轨顶升到位就位于该埋件支座上后,操作人员转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的埋件支座、锥形接头等。在解除爬模架上所有拉结之后就可以开始进入爬模架升降状态,顶升爬模架。这时候导轨保持不动,调整上下棘爪方向后启动油缸,爬模架就相对于导轨向上运动。通过导轨和爬模架这种交替附墙,互为提升对方,爬模架向上爬升。人员通过爬架上设置

的操作平台进行作业。 四、工艺流程及操作要点 1、墩身首节施工(1)施工准备 墩身首节为实心段,高度4m 。采用脚手架搭设操作平台,浮吊吊装定型钢模合模浇注,完成后在此基础上进行爬模爬架系统的安装。 在浇筑完承台混凝土2天之内应及时对墩身处进行全面凿毛处理,凿毛应凿出混凝土的表层浮浆2~3cm ,并直至粗骨料露出为止,渣子清理干净,保证新旧混凝土的接触。 为便于首段墩身钢筋绑扎和模板支拆,用Ф48×3mm 脚手管沿墩身外围四周搭设二排支架,支架搭设立杆间距为1.2米,排距1米,步高1.5米,并搭设斜撑。支架高度为8m 。顶端用脚手管搭设钢筋定位架,其误差控制在1cm 范围内。 (2)钢筋绑扎 首段墩身钢筋测量应先在承台可选位置放出墩身轮廓线及墩身4米处标高,钢筋工根据点位和水平搭设钢筋控制架和钢筋网片的埋设。

双肢薄壁高墩大块钢模翻模施工工法

双肢薄壁高墩大块钢模翻模施工工法 一、前言 随着公路交通事业的发展,桥梁向着大跨、高墩的方向发展,相继出现了100m以上的高墩。 本工法是在贵阳小关水库特大桥墩身施工中形成的。由于该桥桥型特殊且跨大、墩高,对墩的垂直度偏差有很高的要求。为了解决高墩施工、工期紧张等困难,通过对各种模板的比较分析,该桥高墩采用大块钢模6米翻模施工。该项技术具有施工速度快、工程质量好、人员操作安全、劳动强度低、经济效益好等优点,经总结形成此工法。该项技术QC成果获2002年度中铁五局集团QC成果一等奖、2002年度铁道部QC成果交流奖 二、工法特点 1.易控制墩身偏心、扭转,能够随时纠正墩身施工误差,保证墩身垂直度要求。混凝土表面平整光洁,外观质量好。 2.模板和内外作业平台可一次安装。 3.一次浇筑6~9米施工速度快,减少接茬筋用量,降低成本。 三、适用范围 本工法适用于同类墩型公路、铁路桥梁混凝土高墩、高塔柱施工。 四、工艺原理 翻模是由三节段大块钢模板、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。施工时第一节模板支立于墩身基顶上,第二节模板支立于第一节模板上,第三节模板支立于第二节模板上。第一次浇筑9米高墩柱底座混凝土,待混凝土浇筑完毕终凝后,绑扎第四层钢筋。绑扎完毕后,利用塔式起重机和手动葫芦拆除第一节模板,并将其分别翻升至第四层,再绑扎第五层钢筋,拆除第二节模板,将其翻升之第五层。以后每次浇筑6米高度混凝土,形成钢筋绑扎、拆模、翻升立模、测量定位、接长泵送管道、浇筑混凝土、养生和标高复核的循

每一节模板高度为3m ,主要由内外模板、横背杠、竖背杠、拉筋、工作平台组成(见图1、图2、图3、图4)。 五、施工工艺 1.工艺流程(见图2) 图2 工艺流程图 2.施工要点 (1)模板设计及加工 模板的设计应保证模板有足够的刚度,以保证一次浇筑6~9米高混凝土。在设计计算时,应考虑混凝土对模板的最大侧压力、泵送混凝土时对模板的冲击力及振捣混凝土时产生的荷载。以图1所示墩身截面模板设计为例,外模分为4块边模和2块端模;模板之间用M22螺栓连接。边模横背杠采用[10槽钢,端模横背杠采用[18a 槽钢,横背杠间距为50cm ,边模竖背杠采用[10槽钢,竖背杠间距应根据空心墩尺寸确定。外模模板面均采用5mm 厚钢板。内模分为4块边模和8块倒角模,宽度分别为6.25m 和2.7m ;模板之间用M22螺栓连接。模板横背杠均采用[10槽钢,横背杠间距为50cm ,边模竖背杠采用[10槽钢,竖背杠间距与外模竖背杠间距对应。内模模板面均采用3mm 厚钢板。拉筋布置应配合内模尺寸考虑。 每节模板均设置工作平台,利用角钢焊接在模板竖背杠上,与模板形成整体,工作平台上铺3mm 厚钢板,外侧工作平台沿周边设立防护栏杆并挂安全网,可供操作人员作业、行走,存放小型机具。 对于其他结构形式桥墩,可根据墩身形式调整模板尺寸构造。 (2)立模准备 对已加工好的大块钢模进行试拼,检查模板加工精度、拼装精度是否达到设计要求。利用全站仪恢复承台纵、横中线,根据承台中心放出墩身边线。为使施工空心墩部分时内外模板对应,先沿墩身边线位置砌台座,以便在台座上立模,台座高度以便于拆除底节模板为准。 循 环

高墩翻模施工工法

高墩翻模施工工法 中交一公局南方公司张志新 一、前言 桥梁高墩施工是大型桥梁建设经常遇到的内容,近年来,墩身高度已经由30~50米发展到超百米,甚至近200米,高墩施工亟待标准化、规范化,以保证工程质量和施工安全。另外,在高墩桥梁施工中,墩身工期一般处于关键线路,对总工期有重要影响,所以探索高墩施工效率,加快施工速度也成为需要解决的问题之一。 本工法是中交第一公路工程局有限公司、中交公路一局第四工程有限公司在重庆高家花园大桥、嘉陵江马鞍石大桥、龙溪河大桥、深圳南坪-福龙立交等高墩桥梁施工过程中形成的,并经过陕西太枣沟大桥、封侯沟大桥、重庆共和乌江大桥的应用,经总结,形成本工法。 本工法的关键技术是中交第一公路工程局有限公司局级课题“太枣沟特大桥施工技术研究”的内容之一,该课题已经通过中交第一公路工程局有限公司技术委员会验收。同时形成本工法,依据本工法关键技术撰写的《太枣沟特大桥120米高墩施工技术》论文在中国公路学会组织的“山区高速公路桥梁隧道关键技术研讨会”上交流发表。本工法已在陕西太枣沟特大桥、封侯沟特大桥、重庆共和乌江大桥等三座高墩大跨桥梁施工中应用。实践证明,本工法具有优质高效的优点,技术先进,有明显的社会和经济效益。 二、工法特点 1、本工法在塔吊—翻模施工技术、高压泵一次泵送混凝土技术、滚压直螺纹钢筋连接技术的基础上,采用了设置筒内支架方法,并配合2(3)节外模和1节内模,筒内支架“一架三用”,可提高施工效率,降低施工成本,加快施工进度。 2、使用塔吊配合翻模施工,速度快、成本低。模板可以在施工现场制作,成本相对较低。对于泵送混凝土施工,能够随模板上翻同步接长泵管,提高混凝土浇筑速度。能够逐节校正墩身施工误差,误差不积累。便于模板及时清理、整修、刷油,混凝土外表面平整光洁。用电梯提供作业人员垂直运输,并设置安全操作平台,保证了人员的安全。 3、模板和支架结构设计难度较大,但施工简单、速度快,成本低。外模上下端设置定位销,使模板的翻转安装快捷、准确。 4、不需要增加特殊设备,工艺可操作性强,经济合理,易于推广。 三、适用范围

高墩柱翻模施工工法

5 施工工艺流程及操作特点 5.1 施工工艺流程 翻模施工工艺流程如图2所示。 图2翻模施工工艺流程图

5.2 操作方法及要点 5.2.1 桥墩预埋钢筋 在承台混凝土浇筑前,根据设计图纸和承台放样数据,将墩柱主筋按照设计预埋,预埋深度符合图纸要求,外漏长度以施工方便和利于钢筋保护为原则,同时注意错开主筋搭接位置(同一平面主筋搭接数量不超过50%),一般为0.5~1.5m。 5.2.2 墩身放样 承台施工完毕后,根据设计资料进行第一节墩身放样。确定墩身的外边界、纵横轴线等。为方便以后控制模板偏差,还要放出距离第一节墩身外边线30cm 的位置,作为较高段施工的控制线。 5.2.3 混凝土凿毛 在承台上进行墩身放样后,人工或机具对承台与墩柱相接部分混凝土进行凿毛,剔除浮浆和松散混凝土,并用空压机将渣滓吹干净,合模板前洒水湿润。 5.2.4 垂直物料运输系统 对于高度较高的墩柱,宜采用塔吊;较低的墩柱可以直接使用汽车吊作为物料垂直运输系统。 使用塔吊时,必须符合特种设备的相关规定,并注意不能距离墩柱太远,以备做扶墙件,以3~5m为宜;使用汽车吊时,平整好场地及进出场道路。 5.2.5 第一节钢筋骨架制作安装 综合考虑模板高度、施工难易、接头控制等因素,确定每节钢筋绑扎的长度,提前下料。使用直螺纹套筒连接的,预先进行丝扣加工。钢筋的连接方式可以选用单面搭接焊、双面搭接焊、直螺纹套筒等方式,选择以方便施工为宜。但不论何种连接方式,在正式应用前需进行试连接并经试验验证符合相关要求后方可使用。 钢筋加工及安装质量控制项目如表1所示。

钢筋加工及安装质量控制项目表表1 5.2.6 模板安装及验收 翻模施工至少需两节模板,为适当加快施工进度,可采用三节模板,每次翻升两节的做法。每节高度根据工程实际确定,一般2~4m。模板的设计符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的相关要求。 施工中,宜采用三节模板,每节高2.25m,面板厚5mm,加强肋5mm,竖肋为12号槽钢,背棱为14号槽钢,拉杆为Φ28两节圆钢的定制组合钢模板。图3、图4分别为空心墩模板拼装示例图和空心墩内外模板分形示例图。 为方便施工,在模板外设置挑架(图5),上铺跳板作为施工平台。 模板安装前需打磨光滑,刷脱模剂,并将施工挑架固定,设置栏杆,悬挂安全网。 模板安装时,以底节已浇筑混凝土的模板为固定模板,将上节模板通过螺栓固定在底节模板上,并用对拉杆对拉固定。模板安装完毕后,利用第一节放样时放出的外30cm线进行偏差测量。模板安装允许标准如表2所示。 模板安装允许标准表2

烟囱翻模施工工法

烟囱翻模施工工法 烟囱筒身施工目前较流行的有滑模施工、电动提模施工和翻模施工等方法,而翻模施工具有操作简单、质量容易控制等特点,近年来应用较多。根据天津**热电厂195m烟囱施工中的应用,编写本工法。 工艺特点及适用范围 翻模施工和原来的滑模施工有混凝土表面光洁平整、没有滑痕、中心点容易控制、施工缝少、筒身不发生扭转等特点。该工法由于采用三角架翻模施工,施工速度较滑模施工慢。 烟囱筒身施工采用附着式起重装置配合三角架翻模的施工工艺。 翻模施工起重装置主要组成有鹰架、扒杆、吊笼等部分组成,鹰架横梁上悬挂一只 吊笼,用于垂直运输混凝土、材料和人员上下,吊笼设有柔性轨道保证吊笼沿轨道运行。扒杆设于一侧的立柱上,用于吊运钢筋等物品。 模板系统主要有:定型专用模板、三角架、定型脚手架、A型吊篮与吊篮脚板、挑杆与安全网,混凝土套管与对拉螺栓、栏杆等组成。模板、三角架为三层,其余均为一层,当施工到第四节时,将最下面的这一节模板三角架吊上来,安装于第四节位置,为周围循环直至施工到顶为止。 利用附着式起重装置和三角架模板系统施工,筒身翻模施工示意图见下图。 该工法适用于钢筋混凝土筒身施工及内衬砌筑施工。

筒身翻模施工示意图 2施工工艺流程 烟囱翻模施工工艺流程如下图:

3.1烟囱模板模板组装如下图所示: 烟塔模板组装示意图

模板内侧采用普通组合钢模,外侧采用1500mm×940mm的专用定型钢模板,内侧筒壁坡度收分采用15()ram×1500mm的专用收分模板,外侧模板收分,利用边上的搭接模板边实现。模板外围檩选用3Φ25围檩,内外均弯好一定的弧度,围檩长3.5~4.0m。 模板施工先从拆内外模开始,将内外模板、三角架拆除后吊运到内外侧定型脚板上,清理刷隔离剂,然后支内模,内模从两侧提升架中心开始支模。接口留在提升架中心线的垂直十字中心线上,内模半径应尽量做到正确,便于模板校正。等钢筋绑完后,穿套管及螺杆,然后支外模,为了使外表美观,不出现补头模板,防止烟囱模板的整体扭转,接El采用宽度大于450mm的收分模板,另配450mm×1500mm的半块定型模板,便于模板的收分调整。 安装模板时,外模板应捆紧,缝隙应堵严,防止胀模和漏浆。内模板应支顶牢固,防止变形。 绑好围檩后上三角架,三角架必须内外侧同时上,随后紧固对拉螺栓,装好顶杆,接着对中校正模板,用半径尺校正。安装后的移置模板的几何中心线对烟囱中心的偏差不应超过5mm。 对拉螺栓由Φ16圆钢制成,双头套丝,将下部的拔出,修正后在上面重复使用三次。 移置模板在每拆移时,应清除灰浆,并应涂以脱模剂。 拆除模板时,混凝土的强度不得小于0.8MPa(约等于8kg/cm2)o但烟道口等处的承重模板,应在混凝土强度达到设计强度等级的70%后方,-1-拆除。 筒壁厚度用素混凝土套管控制,套管混凝土强度等级与筒身混凝土相同,套管用细石混凝土制作,套管制作用专用配置的木模制作,套管制作应比工程施工提前一个月,以保证套管混凝土的强度达到设计强度等级,套管两端垫二层油毡,防止漏浆。套管穿Φ16螺杆固定模板,水平间距每900一道,垂直问距每1500二道,螺杆用Φ16圆钢套丝制作,每根长度为壁厚加500,一次性使用。 砼套管施工示意图 3.2三角架施工 三角架采用角钢制成,为了适应筒壁坡度不同的情况,在其水平杆上设调节孔,以调节三角架的倾斜度,使之适应坡度变化的需要。三角架系统设有二层水平连杆,将单榀的三角架连结成整体。水平连杆也设有调节孔,以适应半径变化的需要。三角架系统设顶杆一道,顶杆设有调节螺栓,用于校正由外模板。内外三角由于坡度不同(内侧有牛腿),设计也不同。三角架加工图详见下图。

翻模施工工法

后大沟大桥空心高墩翻模施工工艺 李卫江 1 曾彩勤2 (1萍乡公路桥梁工程公司萍乡 337055) (2南昌市公路管理局南昌 330077) 摘要:本文重点介绍了后大沟大桥空心高墩柱翻模施工及翻模施工工艺特点。关键词:桥梁工程;高墩;空心墩;翻模施工;施工工艺 0 前言 山西河曲电厂专用线V标后大沟大桥位于山西沂州地区河曲县,后大沟属于黄河水系,为黄河右岸季节性排河支沟。桥址岸坎陡,地形复杂,施工难度较大,是全线贯通工期的控制性工程。该桥工期内建成,才能保证鲁能河曲电厂的投入使用,从而保证国家“西电东送”的目标逐步实现。该桥设计为10孔32m预应力混凝土梁桥,桥台为耳墙式桥台,1、2、3、8、9墩为直线圆端形实体墩,最高墩高29m,坡比31:1,墩顶圆径190cm;4、5、6、7号墩为直线圆形空心桥墩,其墩身高度分别为41m、45m、50m、40m,墩身外壁坡比45:1,内壁坡比70:1,墩顶圆外径215cm、内径180cm。 该桥主要施工难点为4个空心桥墩,也是制约工期的关键工程,其中6#墩相对高差达52.1m。 空心高墩墩身施工目前主要有以下几种施工方法:(可调)模板支架施工、滑模施工、爬模施工、翻模施工。根据本桥桥墩特点,结合施工实际情况,经分析讨论,决定采用翻模施工。翻模施工是一种较新的施工工艺,经审核图纸,反复设计、研究、论证,最后确定下施工方法来保证高墩施工质量及施工工期,安全高效地完成墩身施工。 1 翻模施工工艺 1.1 工艺特点 (1)不搭设脚手架,利用主体支撑,施工操作安全快捷; (2)翻模材料结构简单、分层、流水施工,利于加快施工节奏,缩短工期; (3)翻模3层循环提升使用,模板使用面积小、节约材料; (4)模板设计结构合理实用,有有效的安全、质量保证措施。 1.2 工艺原理 翻模施工工艺原理是利用具有一定工作强度的混凝土实体作为固定支撑体,各种材料用塔吊机械提升,不需要另行搭设脚手架。墩身的收坡和曲率调整及墩身内外径由专用的内外钢模板来完成,墩壁混凝土浇注采用连续施工,钢模板每节有效高度为1.5m,施工中保证3节钢模板循环倒替使用。钢模板安装通过三角斜撑,对拉螺栓,斜拉索具等达到设计要求,一般墩壁直径变化除用钢模板的两侧外伸部分调整外,还用减少模板块数来实现,设计为每升高2到3节减少一块内、外模板。 1.3 工艺流程 工作平台提升→模板拆除提升→焊接、绑扎钢筋→模板安装→灌注混凝土→工作平台提升→模板拆除提升。 2 施工要点 根据工期要求,采用2套翻模施工,每块模板有效高度 1.5m,由三组同样规格的模板组成一套。其施工程序为:当第一-三节模板内均灌注混凝土经养生12h后,即可拆除第一节模板,并将其倒到第三节模板上部,成为第四节模板。如此,第二节成为第五节模板,第三节模板成为第六节模板,依次循环向上翻倒交替施工。 2.1 模板施工工艺细则 2.1.1模板及三角斜撑的拆除、安装、检查程序混凝土养生时,提升内外工作挂篮及安全网,采用不小于4M的安全网,沿内外三角斜撑外侧通长范围挂网,安全网四周与三角斜撑捆牢,此项工作亦可提前在上层模板安装的同时进行。 2.1.2模板及三角斜撑的拆除时同步进行的工作2.1.2.1三角斜撑、模板拆除工作分两个小组进行,每组4-5人。上部人员站在顶层三角斜撑的脚手板上,负责提升三角斜撑与模板,并将提升上来的支撑与模板存放在稳定的位置上。下部人员在内、外工作挂篮的脚手板上负责松开对拉螺栓,挂好吊挂三角斜撑的挂钩,将三角斜撑提升上去。 三角斜撑拆完后,2个小组再分别拆除模板。内外模板的拆除应按模板搭接顺序方向拆除,把拆除的模板提升上去,摆放在顶层三角斜撑的脚手板上。2.1.2.2凿毛工作由二人负责,将混凝土表面凿毛并 23

空心墩施工工艺学习资料

高墩翻模施工作业指导书: 1、目的 明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桥梁高墩施工。 2、编制依据 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 ; 《邢汾高速公路邢台至冀晋界段两阶段施工图》。 3、适用范围 4、施工工艺及技术要求 空心墩墩身施工 空心墩墩身施工采用翻模施工工艺,使用塔吊配合人工吊装钢筋及提升模板;混凝土于拌和站集中拌制,混凝土罐车运输至工地,用塔吊吊斗将混凝土送至墩顶储料平台,由人工布料,使用插入式振捣器振捣密实。 4.1承台凿毛清理 在承台混凝土浇筑之前,预埋墩身钢筋;在承台混凝土浇筑后,将承台墩底部分混 凝土凿毛、并清除松散混凝土,露出新鲜混凝土,最后用风枪将杂物吹出。 I I 4.2首节墩身钢筋绑扎 将加工好的钢筋与承台上的墩身预埋钢筋连接,要求满足钢筋施工规范要 求。

4.3 测量放样 在墩身首次浇筑段钢筋绑扎完成后,于立模部分抹上一层5cm 砂浆带(作用是方便第一节模板落模,但砂浆带不能进入墩身砼范围)并用水准仪找平,并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点,并报验测量监理工程师,在监理工程师检验合格后使用墨线弹出立模线,最后安装首次浇筑段模板。 4.4 钢筋加工及安装施工 1钢筋骨架尺寸应符合设计与规范要求。 2钢筋骨架制作的允许偏差符合下列规定: 主筋间距允许偏差:± 20mm 箍筋、横向水平筋间距允许偏差:± 10mm 钢筋骨架长允许偏差:± 10mm 钢筋骨架宽、高允许偏差:± 5mm 3钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工证上岗。 4钢筋采用焊接时,单面焊缝长度不少于10d+2cm,双面焊焊缝长度不少于 5d+2cm,主筋接头位置不应位于同一平面上,应交错分开,上下错开的距离满足大于30d,且不小于0.50m。 5 受力钢筋焊接或绑扎接着应设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎 接头,两接头间距不小于1.3 倍的搭接长度,对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头

高墩翻模施工工艺及方法

高墩翻模施工工艺及方法 1.翻模施工工艺 翻模施工工艺如下图。 空心高墩施工工艺流程图 2.翻模施工方法 ⑴翻模模板设计 模板高度的选定:因墩身较高,综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减

少混凝土施工缝的数量的目的,共加工3层模板,每层1.5m,每次浇注2节模板的高度,即每次翻2层模板,浇筑3m高的混凝土。 模板构造的设计:空心墩身采用内外两套模板,外模采用整体钢模板,内模采用定型钢模板。由于墩身高,模板倒用次数多,钢外模面板使用6mm厚钢板制作,模板设有[16槽钢竖肋及[12槽钢后架,竖肋和后架皆组焊而成,后架为施工提供较为宽阔的操作平台,同时多层后架通过螺栓连接后组成空间桁架,保证了翻模模板的空间刚度,能有效的减少模板对拉杆的使用,提高墩身混凝土的外观质量。 模板翻升:翻模施工时,落模后将模板向外滑出再起吊,在每块模板后架底横杆上设有简易滚轮滑轨,滑出后再利用吊机向上翻升。 翻模时,保留最顶上一层模板,作为翻升下层模板的持力部分,然后,把最下二层模板拆开并滑出,利用吊机将模板吊起,并放置于顶层模板相应平面位置上,将模板与周围模板联接。重复以上操作至墩身浇筑完成。 墩帽的模板设计:墩帽为实心段。在进行该实心段混凝土施工时,考虑在墩身内部预埋钢板,焊上牛腿,铺上工字钢、方木和竹胶板作为支架,然后绑扎钢筋,浇筑混凝土。支架放在墩身内不再取出。 ⑵上下安全通道的设置 墩身施工时,人员上下的安全通道采用门式爬梯,爬梯设置在两个两墩中间,为了保持爬梯的稳定,每5米高与墩身加固一次,通过墩身的通气孔把爬梯固定在墩身上,以利于施工和检查人员上下行走。 ⑶钢筋的制作和绑扎 为了便于绑扎薄壁墩身的钢筋,在薄壁墩身的中间空心处搭设钢管支架,作为存放钢筋的平台,同时在墩身四个角的位置及墩身的长边中间位置预埋6根7.5×7.5的角铁,角铁与中间的钢管支架连成一个整体,作为绑扎钢筋的依托支架,在浇筑混凝土时,把角铁直接浇在墩身中,不再取出。

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