国内船舶安全管理体系审核指南
中 国 船 级 社
国内船舶安全管理体系审核指南
2006
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China Communications Press
指导性文件
GUIDANCE NOTES
GD 05-2006
中 国 船 级 社
国内船舶安全管理体系审核指南
2006
北 京
Beijing
指导性文件GUIDANCE NOTES GD 05-2006
目 录
第1章 总则
第1节 一般规定
第2节 申请与费用
第3节 责任及其限定
第4节 投诉与申诉
第5节 信息提供与保密
第2章 国内船舶安全管理体系认证
第1节 一般规定
第2节 证书
第3章 国内船舶安全管理审核
第1节 一般规定
第2节 船上审核
第4章 NSM规则的实施
第1节 一般规定
第2节 NSM规则实施要求
第1章 总 则
第1节 一般规定
1.1.1适用范围
1.1.1.1 本指南适用于CCS进行入级和/或法定检验的国内航行船舶的安全管理体系法定认证和自愿认证。
当本社作为主管机关授权的认可组织时，将代表主管机关签发/签署《安全管理证书》。
1.1.1.2 本社根据公司的申请实施国内船舶安全管理体系认证。
1.1.2 定义
1.1.
2.1 基于本指南的目的，除另有规定外，本指南所应用的定义如下：
(1)《国内安全管理规则》(NSM规则)：系指以交海发（2001）383号文件颁布的 “中华人民共和国船舶
安全营运和防止污染管理规则（试行）”。
（2）法定认证；系指主管机关规定强制实施NSM规则的船舶安全管理体系认证。
（3）自愿认证：系指除法定认证以外的船舶安全管理体系认证。
(4) 公司：系指按《国内安全管理规则》(NSM规则)1.1.2所定义如下任何一个管理其船舶安全管理体系
所涉及的船舶的公司：
①船舶所有人、船舶管理人、光船租船人或已承担船舶营运责任并在承担此种责任时，同意承担有关
法律和法规规定所有责任和义务的任何其他组织和个人；
②构成组织的一部分并承担船舶管理职责的部门，在此情况下，该部门（或几个部门）负责船舶操作、维护和船员配备等所有管理活动。对于仅履行部分管理活动的组织不符合“公司”的定义。
③与船舶所有人以管理合同或光船承租合同方式，承担了船舶的操作、维护、船员配备等责任的一个 独立的组织或个人。
(5) 主管机关：系指中华人民共和国海事管理机构。
(6) 安全管理体系(SMS)：系指能使公司人员有效实施公司的安全及环境保护方针所建立并文件化的体系。
(7) 审核：系指确定安全管理体系活动及其有关结果是否符合计划的安排，以及这些安排是否有效地实施并适合于达到预定目标的系统的、独立的检查。
(8)审核员：系指执行NSM规则要求的符合性验证的适任人员。
(9)审核组长：系指被授权领导审核组的适任审核员。
(10)观察结果（项）：系指在安全管理审核期间所得出的，并能够被客观证据证实的的事实陈述。它也可以是审核员针对SMS提出的，如不纠正，将可能导致不合格产生的陈述。
(11)客观证据：系指根据观察、测量或试验得到的，且可证实的定性或定量的关于SMS要素的存在和实施情况的信息、记录或事实的陈述。
(12) 不合格①（不符合）：系指有客观证据表明的不满足规定要求的观察情况。
(13) 严重不合格（严重不符合）：系指可标识的对人身或船舶安全构成严重威胁或对环境构成严重危险，要求立即采取纠正措施的偏差，并包括缺乏对NSM规则有效和系统的实施。任何这些情况被认为严重不合格。
①不合格、不符合和不符合规定情况系相同含义。
(14) 安全管理手册：系指用来描述和实施安全管理体系的文件。
(15) 技术缺陷：系指船体结构或其机械、设备或附件的部分，或运行的缺陷或故障。
(16) 周年日：系指与安全管理证书的到期日相应的每年的日期。
第2节申请与费用
1.2.1 申请
1.2.1.1 申请本社进行安全管理体系认证和保持的船舶，其公司应向本社或本社指定单位或本社的当地分支机构提出书面申请。
1.2.1.2为顺利和及时进行认证，公司应为CCS审核人员提供安全和方便的审核条件，包括执行审核所进入的场所和船舶等。
1.2.2 费用
1.2.2.2 公司应按本社检验费规的规定或服务协议向审核单位支付审核费、交通费以及其他有关的费用。
1.2.2.3 由于申请方的原因，造成审核中止，申请人也应支付CCS相应费用。
第3节责任及其限定
1.3.1 认证相关方的职责
1.3.1.1 公司职责
（1）本社的安全管理体系认证或NSM规则的符合性验证并不解除公司、管理层、高级船员或船员符合有关安全和环境保护的国家法规的义务。
（2）认证期间公司应负责：
①将审核的目的和范围通知涉及审核人员或组织机构内的场所或单位；
②指派负责的人员陪同审核员；
③向审核员提供其必需资源，以确保验证过程的有效性和效率；
④按审核要求提供审核所需的便利和客观证据；
⑤与审核员合作，以达到审核目标；
⑥指派内部审核组，并确保岸基地同部门人员或船上同艘船舶的人员不审核其所在的部门或船舶
⑦每年度②对岸基地和船舶实施审核。
（3）获得认证后，公司应负责：
①保持船舶SMS体系的有效运行；
②及时通知本社SMS的重大变更情况；
③按本指南规定接受审核，保持证书有效性。
1.3.1.2本社职责
（1）当本社代表主管机关实施NSM规则符合性认证时，本社确保按照NSM规则适用要求、本指南的要求和主管机关有关要求（如有时）实施认证。
（2）为提供有效的认证服务，本社确保在本社组织范围内具备下列方面的能力：
②每年度系指最大间隔为12个月。
① 规范和规则；
② 与船舶证书有关批准、检验和认证活动；
③ NSM规则要求SMS受权范围；
④ 船舶操作的实践经验；
⑤ 管理体系评估。
（3）本社负责对本指南所述的认证过程的控制和审核员的管理，并确保提供咨询服务和提供认证服务的人员
间的相互独立性。
（4）本社对安全管理体系认证服务的管理应确保
① 具有安全管理体系认证实践知识的人员进行；
② 审核员满足有关的教育、培训、工作和审核经验的要求；
③ 所指派的审核员具备适当的资格和经验，并与所审核的船舶的规模和／或复杂程度相适应。
（5）本社建立和实施包括下列方面的文件化体系，以确保从事安全管理体系认证的人员具有资格、持续知识更新和能力：
① 理论培训，包括所有与认证过程有关的能力要求和适当程序；
② 实践培训，和能提供业已完成并符合上述要求的文件化证据。
（6）本社建立和实施包括认证过程程序和须知的文件化体系，以确保实施本规范的要求。
1.3.1.3审核组职责
（1）审核员应负责：
①有效地计划和履行指定的职责；
②确保符合适用的要求和其他适当的指示；
③报告审核中所遇到的任何影响审核过程的重大问题；
④必要时，聘请专家提供技术协助，以满足审核的适任要求；
⑤及时向公司和／或船上通知和澄清所发现的不合格的情况；
⑥通报观察结果；
⑦清楚、明确并及时地报告审核结果；
⑧向公司提交审核报告；
⑨验证公司所采取的纠正措施的有效性；
（2）参与的人员应确保认证相关的文件的保密性，并慎重处理的特殊信息。
（3）当审核组由两名及以上的审核员组成时，应任命审核组长负责审核组的管理和审核控制。
1.3.1.4 责任限定
（1）本社将确保船舶安全管理体系认证的完整性和有效性，并当本社授权代表主管机关的情况下，接受授权的主管机关的监督。
（2）本社签发的证书只是本社在审核时，对已经按照本指南要求建立和实施了船舶安全管理体系的证明，不能保证不出现公司和船舶随后对船舶安全管理体系的改变和主观上未有效实施船舶安全管理体系而导致与所签发证书不符的情况。证书并不是对公司和船舶一贯实施船舶安全管理体系行为或偶发事件的保证。符合所有的NSM规则以及本指南是公司和/或船舶的责任。
（3）证书的保持是根据船舶持续符合本指南要求的条件而决定的。当公司和船舶拒绝本社审核员对
船舶进行审核，或因证书和其他服务而不付款,或有证据表明公司和船舶放弃履行主管机关要求的责任和义
务,CCS保留撤消、注销和认定证书不符合要求的权力。
第4节投诉与申诉
1.4.1投诉
1.4.1.1若船舶公司和／或船舶对本社审核员所执行的船舶安全管理提审核有任何异议时，可书面向审核员所在服务单位提出投诉。如对其投诉处理仍不满意时,则可用书面连同详细背景材料向本社总部投诉，总部将根据情况做出最终的裁决。
1.4.2申诉
1.4.
2.1若船舶公司和／或船舶对本社审核执行机构的审核结论有任何异议时，可书面连同详细背景材料向本社总部申诉，总部将根据情况做出最终的裁决。
第5节信息提供和保密
1.5.1 信息提供
1.5.1.1各有关方应向本社提供船舶安全管理体系认证所需要的充分和正确的信息。
1.5.1.2获得本社船舶安全管理体系认证船舶在其证书有效期内所发生的船舶及其船上人员的安全
事故、造成水域污染事件的信息应及时通知本社。
1.5.2保密
1.5.3本社在船舶安全管理体系认证过程中所接触到的所有敏感和机密信息绝不向任何合同以外的个人和组织，包括本社内与该服务无关的人员泄露，但法律法规要求的除外。
第2章国内船舶安全管理体系认证
第1节 一般规定
2.1.1 一般要求
2.1.1.1本社对本指南所适用的船舶安全管理体系认证，旨在：
（1）评定其安全和防污染管理和控制符合批准的SMS，并符合NSM规则的要求；
（2）促进公司和船舶提高船舶安全管理技能；
（3）鼓励公司在SMS范围内采用并实施国际海事组织、主管机关、船舶检验机构和航运业组织所建议的规则、指南和标准。
2.1.1.2 船舶SMS认证的条件
（1）申请认证船舶所属公司的SMS已业经主管机关批准，并持有有效的《符合证明》；
（2）其公司的《符合证明》覆盖申请认证船舶的类型；
（3）申请认证船舶的NSM规则规定的安全和防污染管理职责实质上是由持有符合证明的公司承担；
（4）除临时审核外，其批准的公司SMS在申请认证的船上已实施3个月。
2.1.1.3本社对国内航行船舶的安全管理认证，由下列认证过程组成：
① 船上审核，以评价船舶的安全管理活动符合批准的船舶安全管理体系；
② 当确认符合后，当本社受权代表主管机关的情况下，对船舶签发安全管理证书，以证明船舶安全管理和操作具备符合NSM规则的能力。
③通过定期审核，确认船舶的安全管理和操作持续保持具备满足NSM规则的能力。
2.1.2 审核类别
2.1.2.1初次审核
（1）所有申请本社签发《安全管理证书》的船舶应由本社进行初次审核。
（2）初次审核应在其公司取得《符合证明》后进行，并满足2.1.1.2所述认证条件。除有其他证据表明外，本社接受主管机关签发的有效《符合证明》作为船舶的公司符合NSM规则的证据。
2.1.2.2中间审核
（1）船舶在其《安全管理证书》有效期内应至少接受一次中间审核。
（2）中间审核应在《安全管理证书》的第2个和第3个周年日之间进行。
（3）满意地完成中间审核，本社签证《安全管理证书》，以证明受审核的船舶持续保持SMS的有效性，并符合NSM规则。
2.1.2.3换证审核
（1）船舶《安全管理证书》有效期届满后，如继续申请本社认证，则应在证书到期日之前申请并完成换证审核，否则原安全管理证书将自动失效。
（2）满意地完成换证审核的，本社将换发新的《安全管理证书》。
2.1.2.4附加审核
（1）获得本社SMS认证的船舶，下列情况之一，应申请附加审核：
①当船舶发生重大船舶安全事故、重大船上人员伤亡事故和水域污染事件时，本社根据公司的报告，认为必要时；
②当执行船级和/或法定检验、主管机关安全检查的验船师/检查官报告船舶存在SMS运行缺陷，并经本社业务主管部门判定认为必要时；
③当船舶安全管理体系认证从其他审核机构转移到本社时。
④当船舶搁置3个月以上并在搁置期间保持船舶证书的有效性，在其重新投入营运时；
⑤当安全管理证书撤消后，重新申请签发安全管理证书时（应满足2.2.5.2要求）；
⑥当需要现场验证不合格的纠正措施的有效性时；
⑦船舶发生重大改建，或其他法定证书变更时；
⑧主管机关有要求时；
k本社认为必要时。
（2）根据上述（1）具体情况，附加审核可以SMS完整或部分审核。满意地完成附加审核后，签发或签注《安全管理证书》。
2.1.2.5临时审核
（1）下列情况之一，公司可申请签发《临时安全管理证书》的临时审核，以对实施NSM规则作出下专门的过渡性安排：
①交付的新造船或经改建导致船舶种类改变的船舶，在首次投入营运时；
②公司新管理的船舶；
③当船舶在搁置期间未保持船舶证书，在其重新投入营运时。
第2节证书
2.2.1 证书
2.2.1.1 安全管理证书
（1）经初次审核或其后的换证审核，认为船舶安全管理符合批准的公司SMS，并满足本指南3.3.1的要求，将向船舶签发《安全管理证书》。
（2）经临时审核，认为满足本指南3.3.2的要求，将向船舶签发《临时安全管理证书》。
2.2.1.2 短期证书
（1）经初次审核和其后的换证审核，如果未发现严重不合格项或严重不合格项已降级，且审核员已作出向船舶签发安全管理证书的建议结论，在全期证书签发前，可签发不超过5个月的短期安全管理证书。
2.2.2证书的有效期
2.2.2.1 安全管理证书的有效期：
（1）自初次审核完成日期起不超过5年，但此期间内应接受本指南规定的定期审核。
（2）如换证审核在现有证书到期日之前3个月内完成，则新证书自换证审核完成之日起有效，有效期自现
有证书到期日起不超过5年。
（3）如换证审核在现有证书到期日之前的3个月前完成，则新证书自换证审核完成之日起有效，有效期自换证审核完成之日起不超过5年。
2.2.2.2 临时安全管理证书的有效期
（1）临时安全管理证书的有效期自审核日期起不超过6个月。
2.2.3证书的展期
2.2.
3.1临时安全管理证书，在特殊情况下，可申请本社可展期6个月。
2.2.4 证书失效
2.2.4.1 如遇有下列情况之一者，安全管理证书将失效：
①船舶不满足2.2.1.1（1）规定安全管理证书签发的条件；
②《符合证明》失效时；
③ 在商定的期限内未完成纠正措施；
④ 未考虑NSM规则的修订；
⑤ 存在未解决的严重不合格的证据；
⑥ 未完成中间审核；
⑦ 船舶所属公司未实质性地履行NSM规则规定的管理职责，或终止了对其管理；
⑧未支付认证费用，且在指出后未予纠正时。
2.2.4.2如发生证书失效情况时，本社将立即通知公司和主管机关。
2.2.4.3当船舶的安全管理证书被撤消时，本社不接受该船舶的临时安全管理证书签发的申请。
2.2.5证书保存、重新签发、修改
2.2.5.1 证书保存
（1）《安全管理证书》正本应由船舶保存，其副本由公司保存。
2.2.5.2 证书重新签发
（1）当证书遗失或损坏,公司可以向本社提出重新签发证书的申请。
（2）对于安全管理证书失效的船舶，如申请签发新的安全管理证书，应进行与初次审核相同范围和程度的附加审核。新《安全管理证书》的有效期与失效的安全管理证书相同。
2.2.5.3证书修改
（1）无论何时证书所述内容发生更改，公司应及时向本社提出证书更改或重新签发的申请。
第3章 国内船舶安全管理审核
第1节一般规定
3.1.1 审核申请
3.1.1.1申请本社船舶安全管理体系认证和保持的公司应向本社提交审核申请，初次审核应随同申请提交下列或船舶有关信息和必要文件：
（1）有效的公司《符合证明》，并覆盖申请认证船舶的船型；
（2）如负责船舶营运的实体不是船舶所有人或光船承租人，则应在申请书上写明船舶管理公司和船舶所有人，并附船舶所有人向主管机关提交船舶管理公司的全称、详细情况的报告副本以及管理协议的复印件。
(3) 现有有效的《安全管理手册》；
（4）本社要求的关于SMS的其他文件。
3.1.2 审核准备
3.1.2.1根据申请，本社指派具有适当资格的审核员，并组成审核组负责审核实施。
3.1.2.2审核组长应与公司和/或船舶建立联系，并基于对受审核的安全管理体系文件的评审和/或熟悉，制定审核计划。审核计划应灵活方便，以便允许在审核期间，根据收集到的信息改变审核重点及有效地使用资源。
3.1.2.3船上的初次、中间或换证审核均应在船舶的正常营运状态下进行，船舶在干坞内或处于搁置期内不应进行审核。
3.1.2.4 如船舶的船员配备满足《船舶最低安全配员证书》的规定，临时审核船舶可以在船舶非正常营运状况下进行。
3.1.3 审核实施
3.1.3.1 每次审核应举行首次会议，首次会议由审核组长主持，以：
(1) 向船舶管理层介绍审核员；
(2) 说明审核的范围和目的；
(3) 说明审核方法和程序；
(4) 建立审核员与船舶之间正式的沟通渠道；
(5) 确认审核所需的资源、文件和设施；和
(6) 确认末次会议和可能需要的临时会议的日期和时间。
3.1.3.2在审核过程中，审核员应采用适当的审核工作文件③，以利于审核和形成文件化的审核结果。在审核期间，为收集评价船舶安全管理体系的信息，审核员所开展的审核活动或调查不应受到事先制定的工作文件的限制。
3.1.3.3 审核员应基于下列方面评价SMS满足NSM规则要求的安全和环境保护规定标准的有效性：
（1）公司提交的SMS文件；
（2）通过交谈、文件检查以及活动和状况的观察，所收集到的有关SMS实施的客观证据。
③审核工作文件可以是评估SMS要素的检查清单、报告观察结果和记录支持性证据的表格。
3.1.3.4 审核过程中，对强制性规范和规则的验证，既不重复也不代替为签发其他船舶证书的检验。
3.1.3.5 审核发现应清楚而简明地形成文件，并有客观证据支持。审核员应评审审核发现，以确定严重不合格、不合格或观察报告的项目。
3.1.3.6 在现场审核结束，编制审核报告之前，审核员应举行末次会议，报告审核结果，包括严重不合格、不合格或观察项。
3.1.3.7 安全管理体系认证审核是基于抽样的过程，没有提出SMS范围的不合格，并不意味着SMS不存在不合格。
3.1.4 审核报告
3.1.
4.1 审核组长基于审核组成员所收集到的信息并与审核组成员讨论的结果，编制审核报告。审核报告应准确完整地反映审核内容。
3.1.
4.2 审核报告应提交公司。公司应将审核报告的副本提供被审核的船舶。
3.1.
4.3 公司和船舶应保存船舶审核报告。
3.1.5 纠正措施跟踪
3.1.5.1 不合格报告
（1）不合格报告应清楚地陈述不符合公司SMS或NSM规则要求的事实。
（2）不合格报告内容表述应简明完整，并易于理解，但不应为求简洁而缺乏清晰。
（3）审核员应尽实际可能参照公司的SMS要求编写不合格报告，以确保清晰。
（4）不合格报告应对照NSM规则的适当要求予以分类。
3.1.5.2如果存在严重不合格，不应签发和/或签证《安全管理证书》。公司和/或船舶应立即采取措施，以在船舶开航前，将严重不合格降级为不合格，并应能达到消除对人员或船舶的重大威胁，或对环境的重大危害的程度。如果降级后仍存在不合格，公司和/或船舶应制定必要的纠正措施，并经本社审核员确认。纠正措施应在与审核员商定的纠正期限内完成，最长不超过三个月，在此期间，至少应进行一次附加审核，以验证所采取措施的有效性。
3.1.5.3 在不合格消除之前，如果公司和/或船舶制定的纠正措施及其完成期限业经审核员确认，本社可以签发短期证书和/或签证《安全管理证书》。公司负责按审核员要求，申请跟踪验证。
3.1.5.4公司和/或船舶负责制定和实施不合格的纠正措施。纠正措施完成时间不应超过三个月。
3.1.5.5纠正措施的有效性验证应不迟于下一次预期的审核（中间或换证审核）进行。
3.1.5.6当公司和/或船上的SMS作出了修改，公司应及时通知本社。本社根据公司和/或船上的SMS修改的性质，确定附加审核的需求，以确认《安全管理证书》的有效性。
3.1.5.7 观察项
（1）审核员在审核过程中，如发现SMS存在观察项，则应形成文件，并构成审核报告的一部分，任何观察项不影响《安全管理证书》的签发或签署。
（2）公司和/或船舶应对观察项采取适当的措施，防止不合格的产生。
（3）存在观察项的船舶操作、场所应纳入下次预期的审核的审核范围。
3.1.6 技术缺陷
3.1.6.1 审核员在审核过程中，如发现严重威胁安全或危及环境的技术缺陷时，审核员应：
(1)确定公司是否已采取适当的措施纠正技术缺陷，在任何情况下，审核员应将技术缺陷报告到船舶检验机构，以便使船舶检验机构进行处理。
(2)确定技术缺陷在SMS内是否构成不合格，如果构成不合格，则应符合本规范3.1.5的规定。
3.1.7 中止审核
3.1.7.1 在船舶缺乏必要的准备，或审核组认为审核不能达到预期目的时，可中止审核，并将其原因通知受审的公司和/或船舶。
3.1.7.2 在技术缺陷未经船舶验船机构处理前，可中止审核，并将其原因通知受审的公司和/或船舶。
第2节 船上审核
3.2.1 初次审核
3.2.1.1 初次审核包括必要的文件核查和现场审核。
3.2.1.2 文件核查
(1) 在船上审核实施之前，应验证下列文件：
①公司全期《符合证明》的有效性，以及与该船舶船型的相关性；
②船上配备了有效的SMS文件。
③船舶船级和/或法定证书和检验报告，包括船员配备及其适任证书的有效性
3.2.1.3 现场审核
(1) 现场审核至少应收集下列方面的客观证据，
①的有效运行；
SMS
②在该船舶的船上至少已运行3个月；
SMS
③由公司进行的该船舶内部安全管理审核的记录。
(2) 初次审核应验证船舶适用的SMS要素及符合NSM规则要求的有效性。
3.2.2 临时审核
3.2.2.1符合2.1.2.6（1）情况的船舶，如满足下列要求时，本社可签发临时安全管理证书
(1) 公司《符合证明》或《临时符合证明》与该船相关；
(2) 公司为该船提供的SMS，包括了NSM规则的所有要素，且在为签发《符合证明》的审核期间业经验证，或在签发《临时符合证明》时业已证明；
(3) 船长及高级船员熟悉SMS和为其实施的计划安排；
(4) 具有在开航前要提供的主要须知，包括应急岗位职责；
(5) 具有在3个月之内对该船进行内审的计划；
(6) SMS的有关信息用工作语言或船上人员懂得的语言传递。
3.2.3 中间审核
3.2.3.1所有在本社安全管理体系认证的船舶，在《符合证明》的有效期内应按2.1.2.3规定申请本社中间审
核，以保持安全管理证书的有效性。
3.2.3.2 中间审核应至少验证下列方面
(1) SMS的有效运行；
(2) SMS的修改符合NSM规则要求；
(3) 纠正措施已得到实施，并验证其有效性；
(4) 法定和/或船级证书保持有效，且没有逾期的检验项目。
3.2.3.3中间审核应验证所有船舶适用的SMS要素及符合NSM规则要求的有效性。
3.2.4 换证审核
3.2.
4.1 公司在申请换证审核时，应声明其SMS的变更情况。
3.2.
4.2 换证审核时，船上审核范围和程度应与初次审核相同。
3.2.5 附加审核
3.2.5.1当出现本规范2.1.2.4（1）所述的情况之一时，公司应申请本社进行船舶附加审核，以证实其符合本规范的要求，并确认安全管理证书的有效性。
3.2.5.2 附加审核的范围和程度由本社根据附加审核的性质确定。
第4章NSM规则的实施
第1节 一般规定
4.1.1 目的与范围
4.1.1.1 本章提供国内航行船舶实施NSM规则的具体要求，除主管机关另有特别的导则外，旨在为：
（1）公司和/或船舶建立和实施船舶安全管理体系提供指导；
（2）CCS审核员实施符合NSM认证的提供指导，以促进在CCS范围内执行NSM审核的一致性。
4.1.1.2 本章任何内容不替代NSM规则的本身。如本章任何表述与NSM规则不一致时，始终按NSM规则的规定为准。
4.1.2公司对NSM规则的应用
4.1.2.1 公司实施NSM规则，以支持和鼓励航运业的安全文化发展。为保持安全管理体系（SMS）的有效性，公司应确保：
（1）公司最高管理层对安全管理作出承诺；
（2）提高各级人员的责任心、能力、态度和主观能动性。
4.1.2.2 鼓励采用风险评估的方法，识别船舶潜在的危险和环境因素，建立和实施适合于特定船舶的安全管理体系。
4.1.3编制原则
4.1.3.1 为使用方便，本导则采用了在NSM规则的原条文与有关指南合并编写方式，并对NSM规则原文采用方框标识。
第2节 NSM规则实施要求
4.2.1目标
4.2.1.1 NSM规则的目标
（1） NSM规则1.2.1规定的目标陈述概括性地限定了NSM规则所要求的船舶安全管理体系的适用范围，即船舶及其人员的安全和水域环境保护的管理。
（2）船舶安全管理体系应至少覆盖NSM目标所涉及的范围。法定认证的审核范围不宜超出NSM规则目标所涉及的范围，除非主管机关另有规定。
4.2.1.2公司的安全管理目标
(1) 为确保建立安全做法，SMS应能够保证船舶、船舶操作和船员配备符合船舶法定技术规则和规范的要求，同时考虑了主管机关、船舶检验机构和工业行业的建议。
(2) 对特定船舶所有已标识风险建立了安全防范措施，这些措施应也覆盖了所有强制性规则、规定和标准所认定的风险，并考虑航运业所认定的风险。
（3）公司应有效实施下列安全管理职能，以促进公司和船上人员安全管理技能的不断改善：c对不合格、事故及险情的报告和分析；
②内部审核；
③船长SMS复查；
④有效性评价和管理复查等。
4.2.1.3 安全管理体系（SMS）的目标
（1）符合强制性规定和标准
① 公司应建立并实施确保船舶、船员和船舶操作符合强制性规定和标准的程序和须知，并对下列各项提供证实：
a.保持所有适用的法定和/或船级证书的有效性，并提供真实和准确的船舶法定和/或船级记录；
c.确保对船舶检验机构提出的遗留项目，在规定的期限内予以解决并符合要求；
b.提供船舶操作所必需的文件，并符合强制性规定和标准；
② 公司应采取措施，确保公司岸基地和船舶：
a.控制船级和法定证书和报告；
b.指定人员和影响船舶安全的岸基地关键人员、高级船员熟悉船级和法定要求；
c.建立程序和/或须知，以确保符合强制性要求的过程得到控制。
(2) 考虑国际海事组织、主管机关、船舶检验机构及航运业建议的适用的规则、指南和标准
① 公司应采取措施，确保适用的国际海事组织、主管机关、船舶检验机构及航运业建议的规则、指南和标准得到识别，必要时，应予以应用。
②指定人员、岸基关键人员、船长和高级船员应熟悉适用的规则、指南和标准。
4.2.2NSM规则的适用范围
4.2.2.1 见本指南第1章1.1.1。
4.2.3安全管理体系（SMS）
4.2.3.1为建立和实施符合NSM要求的安全管理体系，公司宜：
①识别安全管理体系所影响安全和环境保护的关键性船上操作，包括设备、处所；
②确定关键活动和/或操作中潜在的安全和环境污染风险；
③确定为确保关键性船上活动和操作的有效运行和控制所需的措施和方法；
④监控、验证和分析船上关键性活动和操作；
⑤实施必要的措施，以实现安全绩效的持续改进。
4.2.3.2 安全管理体系文件
（1）安全管理体系文件应包括：
① 公司的安全和环境保护方针；
② NSM规则所要求的程序；
③ 强制性法规规定所要求手册和/或程序
④为确保活动和船上操作的风险得到控制所需的文件，包括安全程序和须知、关键设备的操作规程、检查清单、以及其他标准、指南和导则等；
（2）文件的详细程度取决于公司的管理实践和人员的知识和能力。
4.2.4安全和环境保护方针
4.2.4.1公司应制定其安全和环境保护方针，以文件形式正式发布，并描述如何达到NSM规则1.2条规定目标的措施.
4.2.4.2安全和环境保护方针应：
（1）是公司安全管理体系的组成部分和基础；
（2）为安全管理程序制定和安全管理目标设定提供框架。
4.2.4.3公司应确保公司组织机构内船岸各层次的所有相关人员，以及涉及公司SMS运作的外部协作机构，例如船员代理机构：
（1）具有执行安全和环境保护方针的意识；
（2）理解公司的安全和环境保护方针。
4.2.4.4 公司安全和环境保护方针的实施和保持应通过下列活动进行评审：
（1）内部审核；
（2）管理评审；
（3）纠正和预防措施，和；
（4）其他管理过程。
4.2.5责任和权限
4.2.
5.1如果负责船舶安全和防污染管理责任的实体不是船舶所有人或光船承租人（以主管机关登记证明为准），则船舶所有人和该实体（公司）应签定船舶管理协议，并：
（1）公司应保存船舶所有人报告主管机关的有关将船舶操作和对船舶的技术支持委托给该实体（公司）的正式文件；
（2）在船上的SMS中，应指明该实体（公司）的详细资料，并应与有效的”符合证明”和安全管理证书中所述公司资料一致。
（3）船舶管理协议中应明确规定船舶的操作、维护和船员配备必须实质由管理公司负责的内容。
4.2.
5.2公司的组织机构、基本的人员配备和资格要求应满足《国内船舶管理业规定》（交通部令【2001】第3号发布）。
4.2.
5.3 公司至少应对SMS所涉及的下列人员或岗位，规定权限和相互关系，并形成文件：
（1）具有制定、实施和保持SMS的最高权限的人员或岗位；
（2）负有安全和环境保护全面操作责任和权力的人员或岗位；
（3）具有日常安全和环境保护责任的人员或岗位。
4.2.
5.4 公司应对4.2.5.3所述人员或岗位规定职责，并至少应包括下列：
（1）岗位及其资格要求；
（2）船型；
（3）相互关系，包括指定人员；
（4）有关安全和环境保护的一般职责；
（5）特殊职责；
（6）应急职责；
（7）替代关系。
4.2.
5.5 公司应规定从事其管理船型所适用的知识水平，有关管理人员应符合国家法律法规和主管机关规定的任职资格要求。
4.2.
5.6 公司应在SMS中识别任何船舶管理的外包活动（如船员培训、技术支持和船舶维修保养），并应对供方进行有效控制。
4.2.
5.7公司应提供必要的客观证据，以证实外部协作机构完全符合SMS规定的要求。
4.2.
5.8 指定人员认为履行其职能需要，可正式要求最高管理者提供资源。公司最高管理者应负责评价该
建议并作出相应决定。
4.2.
5.9 公司最高管理者应承诺任何时候向船舶提供必要的资源和岸基地支持，并应在其安全和环境保护
方针或在其支持性文件中予以体现。
4.2.
5.10 公司应建立程序，以确保向船舶提供其安全操作所需的下列方面资源：
（1）人力资源；
（2）培训和训练；
（3）技术支持；
（3）船舶备件和物料供给。
4.2.6指定人员
4.2.6.1 为监控船舶的安全和防污染操作，公司为每艘船舶正式任命一名或多名指定人员，并应具有：
（1）与履行其职责相适应的职责和权力；
（2）良好的个人和专业素质，以及船上操作的知识和经验；
（3）精通公司的SMS及其文件；
（4）其职责不应与其他职能相矛盾。
公司应保存指定人员的资格、经验和培训，以能证实其具有适当的能力。
4.2.6.2 在SMS文件中，应规定指定人员直接与公司最高管理层直接联系的过程，至少应包括：
（1）参加安全管理会议；
（2）提交安全管理体系运行情况报告和改进建议；
（3）事故的调查和处理。
4.2.6.3 指定人员可通过下列活动，履行其对船舶监控和船岸之间联系的职责：
（1）上船检查和内部审核；
（2）事故、险情和不合格报告、内部审核报告、船舶检查报告、船上安全和管理会议纪要、训练和演习
最新ISO9001：2015质量管理手册
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目录1.0 前言 1.1 手册说明 1.2 质量手册颁布令 1.3 公司简介 2.0 规范性引用文件 3.0 术语和定义 4. 组织环境 4.1 理解组织及其环境 4.2 理解相关方的需求和期望 4.3 确定质量管理体系的范围 4.4.质量管理体系及其过程 5 领导作用 5.1 领导作用和承诺 5.1.1总则 5.1.2以顾客为关注焦点 5.2 质量方针 5.2.1制定质量方针 5.2.2沟通质量方针
5.3 组织的角色、职责和权限6策划 6.1 应对风险和机遇的措施6.2 质量目标及其实现的策划6.3变更的策划 7支持 7.1 资源 7.1.1 总则 7.1.2 人员 7.1.3 基础设施 7.1.4 过程运行环境 7.1.5监视和测量资源 7.1.6组织知识 7.2 能力 7.3意识 7.4 沟通 7.5 形成文件的信息 7.5.1总则 7.5.2编制和更新 7.5.3文件化信息的控制 8运行
8.1 运行策划和控制 8.2 产品和服务的要求 8.2.1顾客沟通 8.2.2与产品和服务有关要求的确定8.2.3 与产品和服务有关要求的评审8.2.4 产品和服务要求的变更 8.3产品和服务的设计和开发 8.3.1总则 8.3.2设计和开发的策划 8.3.3设计和开发的输入 8.3.4设计和开发的控制 8.3.5设计和开发的输出 8.3.6设计和开发的更改 8.4外部提供过程、产品和服务的控制8.4.1总则 8.4.2 控制类型与程度 8.4.3 外部供方信息 8.5生产和服务提供 8.5.1生产和服务提供的控制 8.5.2标识和可追溯性 8.5.3顾客或外供方的财产
安全管理制度体系文件汇编版
目录 规章制度的编制说明 (1) 一、安全规章制度的制定原则 (1) 二、安全规章制度的编制及管理 (1) 三、安全规章制度的文本及文字要求 (2) 四、其他 (3) 第一部分目标 (4) 一、安全生产目标管理制度 (4) 二、2019年度安全生产目标 (7) 三、年度安全生产目标分解 (9) 四、安全生产目标实施计划和考核办法 (10) 第二部分组织机构和职责 (18) 一、安全机构设置与安全管理人员配备的管理制度 (18) 二、安全生产领导小组 (19) 三、安全生产领导小组工作章程 (21) 四、安全管理机构 (25) 五、公司安全员任命通知 (27) 六、安全生产责任制的制定、沟通、培训、评审、修订及考核的管理制度 (29) 七、安全生产责任制 (35) 第三部分安全生产投入 (59) 一、安全生产投入保障制度 (59) 二、2019年安全生产投入计划 (62) 三、工伤保险管理制度 (63) 第四部分法律法规与安全管理制度 (73) 一、识别和获取适用的安全法律法规、标准及其它要求管理制度 (73) 二、安全管理制度及安全操作规程文件管理及修订制度 (78) 三、公司文件档案管理制度 (81) 四、领导现场带班制度 (92) 五、班组安全达标管理制度 (94)
六、风险评估和控制管理制度 (99) 七、消防安全管理制度 (109) 八、安全生产会议制度 (114) 第五部分教育培训 (117) 一、安全教育培训管理制度 (117) 二、年度安全教育培训计划 (122) 第六部分生产设备设施 (128) 一、建设项目安全“三同时”管理制度 (128) 二、设备设施安全管理制度 (132) 三、生产设备、设施验收管理制度 (137) 四、生产设施设备检修、维修和保养的安全管理制度 (139) 五、生产设施安全拆除和报废管理制度 (142) 六、电气设施安全管理制度 (145) 七、特种设备安全管理制度汇编 (151) 八、特种（设备）作业人员管理制度 (159) 第七部分作业安全 (163) 一、危险作业管理制度 (163) （一）交叉作业管理制度 (163) （二）受限空间作业安全管理制度 (171) （三）动火作业安全管理制度 (178) （四）大型吊装作业安全管理制度 (183) （五）高处作业管理制度 (190) （六）临时用电安全管理制度 (195) （七）有毒、有害作业安全管理制度 (199) （八）能源介质安全作业管理制度 (201) 二、警示标志和安全防护管理制度 (205) 三、变更管理制度 (208) 四、三违管理制度 (213) 五、危险作业风险分析及控制措施 (219) 第八部分隐患排查和治理 (225)
2015版质量管理体系手册(范本)
2015版质量管理体系手册(范本)
XXXX包装材料有限公司 质量管理体系手册 (符合GB/T19001-2015 idt ISO9001:2015标准) 文件编号： 编制：XX 审核：XX 批准：XX
面建设、领导和管理公司的质量管理体 系并承担与质量管理体系相关的外联工作， 具体包括： a）确保公司的质量管理体系持续符合国 际标准的要求； b）确保质量管理体系各项工作获得预期 的绩效； c）在公司内部通报质量管理体系的绩效 及改进机会，特别是向董事长报告； d）确保在整个公司推动以顾客为关注焦 点； e）确保在策划和实施质量管理体系变更 时保持其完整性。 质量管理体系专员的主要职责是承担质 量管理体系日常运行的策划、指挥、执行、 监督、改进等具体工作，辅助管理者代表履 行好职责。 公司各职能、部门可推荐骨干成员参与 质量管理体系的建设和改进工作，成立质量 管理体系推进小组，小组成员由管理者代表 任命并由体系专员领导日常工作。 董事长：XX 2016年6月1日 公司概况
本手册的管理说明： 1.手册的编制、审批、发放、修订等日常管理工作由公司行政科统一管理。内容对照GB/T19001-2015第4-10章节格式编制，并 全部应用这些章节的质量管理体系要求，没有删减。手册内容由质量管理体系专员负责解释。 2.公司通过内部网络发放电子档手册，员工在下载使用时，应核实手册的版本号和最新修订日期，以保证文件处于有效状态；如需要纸质文件，应向行政科提出申请，办理相关批准手续。 3.当相关方需要时，版本受控的文本由行政科统一登记发放；非受控文本，可由各部门根据需要向外界提供，非受控文本内容可能没有得到跟踪而失效。 4.当手册发生修订时，行政科应及时内部沟通通知各部门，并依据纸质手册的发放登记通知相关人员更新。 4 组织环境 4.1 理解公司及其环境 公司高层应定期（如年度管理评审时）组织对公司经营环境的讨论和分析。董事长负责投资方、集团总部、国家政策、行业、社会等相关信息；总经理负责厂部经营绩效、员工能力意识和文化建设、质量技术等相关信息；经营科负责顾客和供方、合作方动态等相关信息；行政科负责企业需遵守的相应法律法规、人力资源等相关信息。其它各部门监视并收集各自可获得的公司经营环境信息。 记录：管理评审会议记录。
三级等保,安全管理制度,信息安全管理体系文件编写规范
* 主办部门：系统运维部 执笔人： 审核人: XXXXX 信息安全管理体系文件编写规范 XXX-XXX-XX-03001 2014年3月17日
[本文件中出现的任何文字叙述、文档格式、插图、照片、方法、过程等内容，除另有特别注明，版权均属XXXXX所有，受 到有关产权及版权法保护。任何个人、机构未经XXXX X勺书面授权许可，不得以任何方式复制或引用本文件的任何片断。] 文件版本信息 文件版本信息说明 记录本文件提交时当前有效的版本控制信息，当前版本文件有效期将在新版本文档生效时自动结束。文件版本小于时，表示该版本文件为草案，仅可作为参照资料之目的。 阅送范围 内部发送部门：综合部、系统运维部、技术开发部。
总则 细则 体系文件的格式 附则 第一早 第二早 第三章 第四章 附件.. 错误!未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义书签
第一章总则 第一条为规范XXXX X言息安全管理体系文件的编写和标识，确保上清所信息安全管理体系文件在文件格式和内容形式上的一致性。根据《金融行业信息系统信息安全等级保护实施指引》 （JR/T 0071 —2012），结合XXXXX实际，制定本规范。 第二条本规范适用于XXXXX涉及信息安全管理体系文件的编写与标识的相关活动。 第三条网络与信息安全工作领导小组办公室负责组织XXXX X言息安全管理体系各级文件的编写和修订；负责XXXX X 言 息安全管理体系文件编码的分配和统一管理。 第二章细则 第四条体系文件类型包括： （一）管理策略：是指对信息系统安全运行提出策略性要求的文件，是信息安全管理体系的一级文件。 （二）管理规定：是指根据信息安全管理体系的管理策略要求提出详细规定的文件，是信息安全管理体系的二级文件。 （三）管理规范、操作手册：是指根据信息安全管理体系的管理规定提出具体的操作细则的文件、或对某一特定情况进行描述、解释、处置等的文件，是信息安全管理体系的三级文件。 （四）运行记录、表单、工单：是指对信息安全管理体系运行时产生的痕迹、轨迹进行记录的文件，是信息安全管理体系的四级文
施工船舶安全生产管理制度
施工船舶安全生产管理制度 1、项目部建立以第一把手为组长的安全管理领导小组。 2、组长要在当地政府、主管部门和业主的领导下对船舶的安全管理负直接责任。 3、项目部及时将上级有关安全的法规、文件、通报或指示向船舶传达、贯彻，对实施情况定期进行监督检查。 4、项目部督促、协助船舶建立、健全、落实各项安全生产制度和应急预案，每季一次检查落实情况。 5、项目部对参与本项目施工船舶的作业人员必须进行安全教育和安全技术交底。以提高作业人员的安全生产意识和自我保护能力。 6、船舶进场施工前，项目部应对施工船进行安全检查，对船舶证书不齐、船员无证书、船舶存在严重缺陷的船舶不得允许参与施工。 7、项目部每周对参与本项目施工的船舶实施监督检查，并作好记录；对存在的缺陷下达整改通知书，对不按期整改完成的，每督促整改一次罚款五百元，三次督促没有完全整改的将清除施工现场。 9、项目部每半年对船舶的全体船员进行一次安全知识的教育和必要的业务技术培训，努力提高全体船员的安全意识和业务技术素质，做好相应记录。 10、项目部每月召开一次安全例会，总结上月安全工作情况，通报船舶安全检查情况，制定整改措施，布置本月安全工作。 11、要求船舶必须无条件服从项目部的安全管理，参与施工的船舶应持有合格有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。施工船舶应按
《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》配备足以保证船舶安全的合格船员。船上作业人员必须持有合格的适任证书。 12、船舶必须按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备，和必要的消防器材。在舱面作业时必须穿好救生衣，同时应做好防冻防滑工作。 13、船舶必须严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。发生机损等重大意外情况须立即向项目部报告。对违反规定的，自愿接受项目部的经济处罚。 14、船舶每日施工前应先对所使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，发现问题立即整改，及时消除事故隐患。水上施工前要及时了解作业区域内的水文、气象、潮位、风力风向。 15、船舶对施工现场的测量标志，各类安全防护设施，不得擅自拆除、更动，如确实需拆除更动的，必须经工地负责人同意，并采取必要、可靠的安全措施后方能拆除。 16、船舶作业员违反安全操作规程和安全生产有关规定造成安全事故，船舶愿意承担所有的经济责任和法律责任。 17、如果发生水上事故，项目部第一时间赶到现场组织救援，积极配合上级做好善后处理工作。主动配合相关部门对事故进行全面的调查，并分析事故原因，汲取教训，帮助船舶加强安全管理。
散装运输化学品船安全检查指南上课讲义
散装运输危险化学品船安全检查指南 一、引言 本指南目的为船舶安全检查员在对化学品船的构造和设备的特殊要 求部份检查时，提供指引性的检查参考。 本指南的任何内容不应理解为限制船舶检查员在实施检查采取展开 检查的权利；同样，检查员也不应限于本指南的内容，而应根据其专业判断确实检查范围并采取可行的合理措施以确保船舶达到有关规 则的要求。 本指南不提供散装化学品船舶与货船相同要求部份（如：完整稳性、航行设备、救生设备、无线电设备、防污设备、动力管系、除货物区域外的船舶管系等等）的检查指引。 此外，检查员应该谨记：本指南所列项目的检查并不是对所有化学品船舶都适用，检查员应先从船舶适装证书中所允许载运的货物清单出发，再查找相应规范中载运该货物船舶所应具备的船舶设备和布置（如《散化规则》第17章一览表中的要求）进行检查。 二、散装运输化学品船的定义 凡从事散装运输危险或有毒液体化学品（温度在37.8℃时，蒸气绝 对压力不超过2.8bar的液体）货物的船舶，均被视为散装运输危险 化学品船舶。但不包括载运石油或运载与下列类似的易燃货品的船舶：.1具有重大火灾危险性的货品，其危险程度超过石油产品和类似的
易燃货品； .2具有易燃性之外，还具有其他重大危险性的货品。 检查依据三、． 1、《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（简称IBC规则）及其修正案； 2、《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（简称BCH规则）及其修正案； 3、中国船级社（CCS）《散装运输危险化学品船舶构造和设备规范》（1996）； 4、中国船级社（CCS）《内河散装运输危险化学品船舶构造和设备规范》（1996）； 5、STCW78/95； 6、《中华人民共和国散装液体货船船员特殊培训、考试和发证办法》 四、船舶适用范围 1、IBC规则适用于1986年7月1日或以后安放龙骨或处于如下阶段的船舶：（1）可以确认该船开始建造；（2）已开始装配至少50吨或所有结构材料估计重量的1％，取值小者。 2、依据MARPOL73/78公约，1986年7月1日以前建造的化学品船必须执行BCH规则；而依据SOLAS74公约，BCH规则仍作为一个建议案保留。 3、总之，对载运A、B、C类有毒液体的化学品船，根据其建造时间，BCH或IBC分别对其强制实施，对载运仅具有安全危害性货品的船
iso9000质量管理体系文件范本
ISO9000-2000版质量体系文件范本
0.1 目录 标题 ISO 9001：2000标准条款对比 0.1目录 0.2质量手册讲明 5.5.5 0.3质量手册修改操纵 0.4企业概况 1.0公司组织机构图 2.0公司质量治理体系结构图 3.0质量治理体系过程职责分配表 4.0质量治理体系 4.1、 4.2.1、4.2.2 4.2.3文件操纵程序 4.2.3 4.2.4质量记录操纵程序 4.2.4 5.0治理职责 5.0 5.1~5.3治理承诺/以顾客为关注焦点/质量方针 5.1 、5.2、5.3 5.4治理策划操纵程序 5.4.1、5.4.2 5.5职责和权限 5.5.1 、5.5.2 、5.5.3 、5.5.4 5.6治理评审操纵程序 5.6
6.0~6.1资源治理 6.0、6.1 6.2人力资源操纵程序 6.2 6.3~6.4设施和工作环境操纵程序 6.3 、6.4 7.0产品实现 7.0 7.1实现过程的策划程序 7.1 7.2实现过程的策划程序 7.2 7.3设计和（或）开发操纵程序 7.3 7.4采购操纵程序 7.4 7.5生产和服务运作操纵程序 7.5 7.6测量和监控装置的操纵程序 7.6 8.0测量、分析和改进 8.1 8.2.1顾客中意程序测量程序 8.2.1 8.2.2内部审核程序 8.2.2 8.2.3~8.2.4过程和产品的测量和监控程序 8.2.3、8.2.4 8.3不合格操纵程序 8.3 8.4数据分析操纵程序 8.4 8.5改进操纵程序 8.5 附录1 第二级文件清单 附录2 质量记录清单 0.2 质量手册讲明
安全管理体系文件
安全生产管理体系 一、安全生产方针、原则、目标 1、安全生产方针：“安全第一、预防为主” 2、安全生产原则：安全生产管理应遵守以下五项原则 1)“源头治理、预防为主、短板管理、重点控制”的原则； 2)“谁承包施工，谁负责安全；谁主管安全谁必须管好安全”的原则； 3)“从严治理、奖罚分明”的原则； 4)“安全工作一票否决权”的原则； 5)“施工作业开展安全标准化管理”的原则。 3、安全生产管理目标必须实现“五无”： 1)无因公死亡事故，年重伤率不大于万分之五； 2)无设备安装装修工程重伤以上（含重伤）事故； 3)无触电、物体打击、高空坠落等事故； 4)无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故； 5)无10人以上集体中毒事故。 二、安全管理领导小组及组织机构 为实现安全控制目标，我项目部将全面贯彻公司及业主在安全管理工作的总体要求，通过完善制度，夯实基础，抓好培训，加强检查，落实各项预控措施，全面提高安全工作管理水平，确保安全工作目标的实现。 一）安全管理领导小组 组长： 常务副组长： 副组长： 组员： 二）工作机构 安全管理小组办公室设在安质环保部，由安质环保部负责安全管理日常工作。
技术员 安全措施制定 三）安全管理组织机构保证体系图如下： 三、安全生产责任制 1、项目经理安全职责 1.1 项目经理是该项目安全生产的第一责任人，对施工安全生产工作全面负责，要“为官一任，保一方平安”。 1.2 建立健全本项目安全生产责任制。 1.3 组织制定本项目安全生产规章制度和操作规程；保证本项目所必须的安全生产资金投入，不断改善劳动条件。 1.4 领导并参加该项目重点工程的安全检查，并考核同级副职和所属单位正职安全生产责任落实情况。 项目经理、常务副经理 安全总负责 设备安装副经理 安全日常管理 装修装饰副经理 安全日常管理 项目总工 安全技术管理 安质环保部 监督检查 物资设备部 安全措施配备 工程管理部 安全措施制定 综合部 协调组织 财务部 安全资金落实 设备安装架子队 安全措施实施 装修装饰架子队 安全措施实施 安全员 现场安全检查 材料员 提供合格设施 班组长 安全生产管理 班 组 安全措施具体实施
船舶安全检查工作程序
编号：SM-ZD-27766 船舶安全检查工作程序Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
船舶安全检查工作程序 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为规范船舶安全检查行为，依据《中华人民共和国船舶安全检查规则》（以下简称“规则”）,制定本程序。 A 部分通用部分 1 船舶安全检查员（以下简称“检查员”）登轮实施检查前，应根据船舶种类、建造时间、尺度、吨位、航区确定适用的我国有关法律、行政法规、规章、船舶法定检验技术规则、强制性规范以及我国缔结、加入的有关国际公约的要求。 2 检查员实施船舶安全检查时，应当向船方出示能够显示其身份和对应资质的检查员证件，表明来意。尚未取得相应资质的见习人员应向船方出示《海事行政执法证》。 3 船舶安全检查对船舶适用项目实施抽查，检查内容包括但不限于下列内容： 3.1 船舶配员； 3.2 船舶和船员有关证书、文书、文件、资料； 3.3 船舶结构、设施和设备；
高速客船安全检查指南
高速客船安全检查指南 一、高速客船的特点： 1、操纵灵活、可靠； 2、续航能力差； 3、航速快、不易避开木屑、漂浮物； 4、稳定性差，不太适应风浪中航行； 5、客舱间隔大（统舱座席），相对空间大，一处着火，影响全船； 6、甲板面积狭小，设备布置受限制，由于旅客密度大，活动空间小，一旦遇险，容易引起失控，自救能力差； 7、必须按营运的气象条件，按认可的维护和监督程序，从事有限航行； 8、在营运的区域内有随时可提供的合适的救助设备； 9、船员须具有特殊的操纵技能。 二、珠江水域高速客船的特点 1、珠江三角洲SOLAS公约第X章，适用于 96、1、1之后建造的国际航行高速客船，纳入99法规； 4、非国际航行船舶法定检验技术规则纳入99法规，适用于珠江水域港澳航行的所有15m及以上的高速客船； 6、66国际载重线公约（ 68、07、21日生效）； 7、69国际吨位丈量公约（ 82、07、18日生效）； 8、 STCW78/95公约（95公约 99、02、01日生效，过渡期5年）； 9、 MARPOL73/78公约（各附则生效日期不同）； 10、72国际避碰公约（ 77、07、15日生效）。
四、法定证书的检查 1、高速船安全证书，不超过5年； 2、高速船适航证书，不超过5年； 3、吨位证书，长期有效； 4、防止污染证书，不超过5年； 5、乘客定额证书，不超过5年； 6、免除证书。 7、船体入级证书，船级符号＋附加标志XXX镉电池充电中的热崩溃。 6、下列视觉报警，应指明需要采取行动的状态；a) 除主机超速外，机器或系统的重要参数超过极限值；b) 动力方向或纵倾控制装置的供电故障；c) 航行灯故障报警；d) 重要的液体容器内低液位；e) 通风机故障。f) 舱底水报警g) 集中控制，设置反馈仪表；h) 显示各舱浸水探头的分布；i) 一旦高位浸水，立即发出警报；j) 如自动控制舱底排水设备，其联动性。 一、船体设备检查 1、稳性资料，经批准的稳性资料应放在船上。 2、完整稳性应计算出各种排水与非排水状况下的稳性，包括：1) 满载出港和空载到港装载情况的稳性；2) 液舱及液柜中自由液面对稳性的影响。 3、破舱稳性应核算在浮态和稳性较差装载情况下的破舱稳性，包括一舱不沉，及特殊情况下的破舱稳性： 4、结构密性1)
生物安全管理体系文件
实验室生物安全管理制度 目的：确保实验人员生物安全，环境不受污染，样品质量不受影响特制定该管理制度。 一、人员准入条件 1、实验室人员、辅助人员和外来人员必须具备相应的专业技能、受过相关的实验室生物安全培训、了解实验室潜在的生物危害和特殊要求，经负责人审批后方可进入相应的实验室工作。 2、未成年人、孕妇和有免疫缺陷的人员不得进入实验室，处于易受感染状态或感染后果严重的额人员也不得进入实验室。 3、实验室人员必须在身体状况良好、穿戴好防护服（白大衣）的情况下，方能进入实验室的污染区域工作。但当身体出现较大的开放性损伤、处于较重的疾病感染状态或呈重度疲劳状态时不得进入。 4、外来参观人员需经科室负责人同意并在相关人员陪同下方可进入实验室。 二、生物安全日常管理： (一)生物安全行为规范 1．进入实验室前要摘除首饰，修剪指甲，以免刺破手套。长发应束在脑后，禁止在实验室内穿露脚趾的鞋。不得佩戴有可能被卷入机器或可随人传染性物质的饰物。 2．在实验室里工作时，要始终穿着实验服，实验室外禁止穿防护服（白大衣）。大白衣应定期清洗、更换，清洗时应使用具有杀菌消毒的洗液或其他相应方法。 3、操作感染性物质、腐蚀性或毒性物质时须在通风橱中进行，并佩戴相关的安全防护用品，如安全镜、面罩或护目镜。皮肤受损时应以防水敷料覆盖。 4、当有必要保护眼睛和面部以防实验对象喷溅、或紫外线辐射时，必须要配戴护目镜，面罩（带护目镜的面罩）或其它防护用品。 5、实验室工作区不允许吃、喝、化妆和操作隐形眼镜，禁止在实验室工作区内的任何地方贮存人用食品及饮料。
6、实验室防护服不应和日常服饰放在同一柜子。个人物品、服装和化妆品不应放在有规定禁放的和可能发生污染的区域。 7、不得涉及呼吸道传播疾病样品室，要佩戴符合要求的防护口罩。 (二)操作准则 1、所有样本、培养物均可能有传染性，操作时均应带手套。在认为手套已被污染时应脱掉手套，马上洗净双手，再换一双新手套。 2、当实验过程可能涉及到直接或意外接触到血液、有传染性的材料或被感染的动物时，必须要戴上合适的手套，脱手套后必须洗手。在实际或可能接触了血液、体液或其他污染材料后，即使戴有手套也应立即洗手。 3、不得用戴手套的手触摸自己的眼、鼻子或其他暴露的黏膜或皮肤。不得带手套离开实验室或在实验室来回走动。 4、严格禁止用嘴操作实验器材，包括吸液、吹酒精灯等。实验材料禁止放入嘴里。禁止舔标签。 5、尽量用塑料制品代替玻璃制品，不使用破裂或有缺口的玻璃器具。破损的玻璃不能直接用手直接操作，必须用机械方法清除，如刷子、夹子、镊子等。破裂的玻璃器具和比例碎片应丢弃在有专门标记的、单独的，不易刺破的容器里。 6、所有的实验步骤都应尽可能使气溶胶或气雾的形成控制在最小程度。任何使形成气溶胶的危险性上升的操作都必须在生物安全柜里进行。有害气溶胶不得直接排放。 7、应尽可能减少使用利器和尽量使用替代品。包括针头、玻璃、一次性手术刀在内的利器，应在使用后立即放在耐扎容器中。尖利物容器应在内容物达到三分之二前置换。 8、所有溅出事件、意外事故和明显或潜在的暴露于感染性材料，都必须向实验室负责人报告。此类事故的书面材料应存档。 9、所有弃置的实验室生物样本、培养物和被污染的废弃物应被假定有传染性，在从实验室中取走之前，应以安全方式处理和处置，使其达到生物学安全。 10、实验室应保持整洁、干净，当潜在的危险物溅出或一天的工作结束后，所有操作台面、离心机、加样枪、试管架必须擦拭、消毒。 11、每日工作完毕，最后一个离开实验室的人员需关好水、电、门、窗。 (三)监督与检查
质量管理手册范本
重庆公司质量手册200 年月日
目录 0企业概况 1．质量管理职责 1.1组织领导 1.1.1组织结构图 1.1.2任命书 1.1.3管理手册发布令 1.1.4 关于设立质管科的决定 质管科职责和权限 1.1.5相关记录 1.2质量目标 1.3管理职责 1.3.1质量管理制度 1.3.2部门职责、权限及考核办法 1.3.3岗位职责 1.3.4不合格品的控制管理办法 1.3.5 相关记录 a《不合格报告》 b《纠正措施处理单》 2.生产资源提供 2.1生产场所 2.1.1 企业区位图 2.1.2生产布局平面示意图
2.1.3 防尘、防鼠、防蝇控制管理办法2.1.4生产车间卫生管理制度 2.1.5相关记录 《卫生检查表》 2.2生产设备 2.2.1设施、设备卫生管理制度 2.2.2管道、设备清洗消毒管理制度2.2.3设备和容器清洁控制程序 2.2.4相关记录 a《设施设备清单》 b《保养、检修、维护计划》 c《保养、检修、维护记录》 2.3人员要求 2.3.1岗位人员任职要求 2.3.2人员健康卫生控制管理制度 2.3.3 相关记录 a《员工登记表》 b《人员培训记录》 3.技术文件管理 3.1技术标准 3.1.1相关记录 a《标准清单》 3.2工艺文件 3.2.1工艺流程图
3.2.2工艺作业指导书 3.3文件管理 3.3.1技术性文件管理制度 3.3.2相关记录 a《文件清单》 b《文件借阅、发放、回收记录》 c《记录清单》 4.采购质量控制 4.1采购制度 4.1.1采购管理制度 4.2采购文件 4.2.1采购原材料的管理办法 4.2.2采购合同 4.2.3食品添加剂的使用规定 4.2.4相关记录 a《合格供方名录》 b《采购计划》 c《采购清单》 4.3采购验证 4.3.1相关记录 a《原辅材料进货验证记录汇总表》b《原辅材料验证记录》 c《原辅材料不合格处理单》 d《包装物进货验证记录汇总表》
实验室安全管理体系
实验室安全管理体系 建设大纲 一、安全管理手册 二、相关程序文件 三、各种说明及操作规程（SOP文件） 四、第三层文件（有关作业文件和记录文件） 广州市安杰生物技术有限公司
一、安全管理手册 说明：对实验室生物安全管理体系管理核心及其相互关系的描述，反映组织整个实验室生物安全管 理体系的总体框架；是对组织的实验室生物安全方针、重大危害因素以及安全目标、安全计划的描述，展示组织在实验室生物安全管理上的原则、总的目标和管理上的重点；明确组织各个不同部门和岗位之间的责任和权利，为体系的运行提供应有的组织保证；提供查询相关文件的途径。 其内容通常包括：①安全方针、安全目标和安全计划； ②实验室生物安全体系管理、运行、内部评审及评审工作的岗位职责、权限和相互关系 ③有关程序文件的说明和查询途径； ④关于安全管理手册的评审、修改和控制规定。 1 ?实验室安全管理方针 至少应包括三个基本承诺：①承诺持续改进； ②承诺遵守实验室生物安全法律法规及其它要求； ③承诺预防实验室事故、保护实验人员安全健康。 实验室生物安全方针应指明实现上述承诺的途径，如向全体实验人员传达，以文件化的方式予以发布 或公布，可为公众所获取，并接受监督。 2.实验室安全管理目标 考虑因素：组织实验室生物安全方针；法律法规及其他要求；重大风险；技术可行性；运行要求及相关方的观点等。 目标应设参照基准和参数，可进行检测、评估，能体现持续改进的思想，并符合方针的要求（目标可 以是行为绩效改进型，如提高设备安全防护率达到100%;也可以是管理绩效改进型，如安全达标率 100% ）。 3 ?实验室安全管理计划 实验室生物安全计划是实现安全目标的行动方案，是组织对实验室生物安全承诺的具体化，其制定和 执行市体系成功的关键。 其中包括（但不限于）： 3.1实验室年度工作安排的说明和介绍 3.2安全和健康管理目标 3.3风险评估计划 3.4演习计划（泄漏处理、人员意外伤害、设施设备失效、消防、应急预案等） 3.5程序文件与操作规程的制定与定期评审计划 3.6人员教育、培训及能力评估计划 3.7监督及安全检查计划（包括核查表） J J
船舶安全检查规则
中华人民共和国船舶安全检查规则（中华人民共和国交通运输部令2009年第15号） 中华人民共和国交通运输部令2009年第15号2009年12月18日 《中华人民共和国船舶安全检查规则》已于2009年10月29日经第10次部务会议通过，现予公布，自2010年3月1日起施行。 部长李盛霖 二○○九年十一月三十日 中华人民共和国船舶安全检查规则 第一章总则 第一条为规范船舶安全检查活动，保障水上人命、财产安全，防止船舶造成水域污染，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规和我国缔结、加入的有关国际公约，制定本规则。 第二条本规则适用于对中国籍船舶以及航行、停泊、作业于我国港口（包括海上系泊点）、内水和领海的外国籍船舶实施的安全检查活动。 本规则不适用于军事船舶、公安船舶、渔业船舶和体育运动船艇。 本规则所称“船舶安全检查”，是指海事管理机构按照本规则规定的程序，对船舶技术状况、船员配备及适任状况等进行监督检查，以督促船舶、船员、船舶所有人、经营人、管理人以及船舶检验机构、发证机构、认可组织等有效执行
我国法律、行政法规、规章，船舶法定检验技术规范，以及我国缔结、加入的有关国际公约的规定。 第三条船舶安全检查遵循依法、公正、诚信、便民的原则。 第四条中华人民共和国海事局统一管理全国的船舶安全检查工作。 其他各级海事管理机构按照职责开展船舶安全检查工作。 第二章船舶安全检查和处理 第五条船舶安全检查分为船旗国监督检查和港口国监督检查。 船旗国监督检查是指对中国籍船舶实施的船舶安全检查；港口国监督检查是指对航行、停泊、作业于我国港口（包括海上系泊点）、内水和领海的外国籍船舶实施的船舶安全检查。 第六条船舶安全检查，应当由至少两名安全检查人员于船舶停泊或者作业期间实施。 禁止对在航船舶进行安全检查，但法律、行政法规另有规定的除外。 第七条从事船舶安全检查的人员应当具备必要的船舶安全检查知识和技能，并取得相应等级的船舶安全检查资格证书。 海事管理机构应当配备足够、合格的船舶安全检查人员和必要的装备、资料等，以满足船舶安全检查工作的需要。
ISO质量管理体系《质量手册》制度范本格式
I S O9001：2000质量管理体系《质量手册》 中华人民共和国家标准 GB/T19001—2000 （idt 9001:2000） 体系——要求 国家质量技术监督局发布 目录 前言 ISO前言 0 引言 1 范围 1.1 总则 1.2 应用 2 引用标准 3 术语和定义 4 质量管理体系 4.1 总要求 4.2 文件要求 5 管理职责 5.1 管理承诺 5.2 以顾客为中心 5.3 质量方针
5.4 5.5 职责、权限与 5.6 管理评审 6 资源管理 6.1 资源的提供 6.2 6.3 基础设施 6.4 工作环境 7 产品实现 7.1 产品实现的策划 7.2 与顾客有关的过程 7.3 设计和开发 7.4 7.5 生产和服务提供 7.6 监视和测量装置的控制 8 测量、分析和改进 8.1 总则 8.2 监视和测量 8.3 不合格品的控制 8.4 数据分析 8.5 改进 前言 本标准等同采用ISO9001：2000《质量管理体系要求》。 本标准是GB/T19000族标准之一。标准中的“应”（shall）表示要求，“应当”
（should）仅起指导作用。 本标准对GB/T19001-1994、GB/T19002-1994和GB/T19003-1994作了技术性修订，故本标准发布时，取代GB/T19001-1994、GB/T19002-1994和 GB/T19003-1994。 本标准的附录A和附录B是提示的附录。 本标准由全国质量管理和质量保证标准化技术委员会（CSBTS/TC151）提出并归口。 本标准由中国标准研究中心负责起草。 本标准起草单位：（略） 本标准主要起草人：（略） ISO前言 国际标准化（ISO）是由各国标准化团体（ISO成员团体）组成的世界性的联合会，制定国际标准工作通常由ISO的技术委员会完成。各成员团体若对某技术委员会确定的项目感兴趣，均有权参加该委员会的工作。与ISO保持联系的各国际组织（官方的或非官方的）也可参加有关工作。ISO与国际电工技术标准化方面保持密切合作的关系。 国际标准是根据ISO/IEC导则第3部分的规则起草。 由技术委员会通过的国际标准草案提交各成员团体投票表决，需取得了至少75%参加表决的成员团体的同意，国际标准草案才能作为国际标准正式发布。本标准中的某些内容有可能涉及一些专利权问题，对此应引起注意，ISO不负责识别任何这样的专利权问题。 国际标准ISO9001由ISO/TC176/SC2质量管理和质量保证技术委员会质量体系分委员会制定。 ISO9001第三版取代第二版ISO9001：1994以及ISO9002：1994和ISO9003：1994，包括对这些文件的技术性修订。原已使用ISO9002：1994和ISO9003：1994
全本优秀小说推荐
书毒 书，本是精神食粮，之所以称之为毒，实是所读之书并非孔孟、诸子之言，更非外文经典名著。我所读之书多网络小说，多属虚幻架空，又无实质意义文章，读来仅仅为一乐，打发浪费青春时光。然而，此类小说却似有股魔力，可以令人沉醉其中，忘乎所以，直至不知今夕何夕，也许这就是所谓的逃避现实吧。大学之时开始了这段不归之路，日夜苦读，浪费了大学时光，损害了一双眼睛，令我是悔恨交加，却又对它无法割舍，这不是毒又是什么？！前车之鉴，犹在眼前，后世来者，谨之、慎之！ 不过，话又说回来，网络小说也并非个个不堪，其中也有少数作品是值得令人称赞道好的。现在就将脑海中还存在深刻印象的几部小说评论评论，以供大家参考！ 1、《诛仙》。第一个就评诛仙，并不是说它就是最好的一个，只是它是我看的第一部网络小说。偏巧，作者文笔、故事情节俱佳，将我带入了这个罪恶深渊，罪魁祸首啊！说实话，在我看过的同类题材的小说中，诛仙确实算不上是最好的，但作者的文笔、情节的安排、情感的描写以及修真的设定都甚是不错。行文下来，令我最为印象深刻的就是作者对文中主人公间的情感描述，如此之细腻、到位，而又如此令人揪心耐奈。整部小说，我仅读了一遍，可关于主人公间的感情描写却不知看了多少遍，而每一遍都令我唏嘘不已、鼻子发酸。诗文讲究起承转合，小说也同样，可是令我费解的是前期工作做得如此之完善，结尾却是草草收场，大有意犹未尽之意，令人如鲠在喉，不吐不快，难受至极，不知萧鼎是何想法。除了结尾的败笔令我大失所望外，文中更有甚多谜团、包袱未能解开——周一仙究竟是何许人物，鬼王宗与狐族的关系，焚香谷有何阴谋，万剑一、普智与鬼先生究竟是何关系，不知是萧鼎想留有余念，再续前缘，还是忘了填坑。还有就是，奠定了全文基调的“天地不仁，以万物为刍狗”，究竟在文中如何体现的，我现在也没想明白。 2、《道缘儒仙》。这是我的第二本网络小说，可惜不是在网上看的，而是在学校图书馆看完的。唉，真是可惜了我们学校的图书馆啦！怎么说呢，这部小说就是一部完完全全的修炼升级小说，只是切入点不同而已。小说以儒家思想为基，从文章开始，便开始了一点点的修炼、打怪、升级……因为本人酷爱中国古代的神话传说、神仙法器、阵法图列等玄之又玄的东西，所以看得是爱不释手。众所周知，中国道家、佛家支系庞大繁杂，各种典籍中所描述体系也不尽相同，姑且不论是否可以服众，鬼雨却能给出了一套自己却又能自圆其说的仙佛体系，委实不易。整个文章构架甚是庞大，所述道、佛、儒各家典故更是比比皆是、信手拈来。作者文笔堪称一流，当然了，小说所涉及人物、仙佛、鬼怪太多，所以在人物刻画上就有些力所不及了，但总体来说，也实是一部难得的修真类佳作。 3、《回到明朝当王爷》。月关的书，也是我读的第一本关于今人穿越的书，从此爱上了这种穿越。有句话叫，“是不是好鸡蛋，吃了第一口就知道了”，这本书就是这种书。当我看了第一章的时候，就知道了，越往下越是让我沉迷。这部书不像其它穿越文，男主一出就浑身王八之气，女子见了疯迷，男儿见了拜倒，男主本身更是无敌的存在。这部书却是男主一步步走上权力的巅峰，一点点与女主们积累感情，自始至终也就是一个身体健康的文士，依靠自己超前的思维意识，让历史一点点偏离原来的轨道。在这里，我看到了坚贞不渝的爱情，舍生忘死的义气，忍辱负重的忠贞，能屈能伸的智勇。 4、《昆仑前传》《昆仑》《沧海》《灵飞经》。这四部书均是凤歌的作品，同属
中华人民共和国船舶安全监督规则(2017)
中华人民共和国船舶安全监督规则（2017） 第一条为了保障水上人命、财产安全，防止船舶造成水域污染，规范船舶安全监督工作，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船员条例》等法律法规和我国缔结或者加入的有关国际公约的规定，制定本规则。 第二条本规则适用于对中国籍船舶和水上设施以及航行、停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的安全监督工作。 本规则不适用于军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇。 第三条船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。 第四条交通运输部主管全国船舶安全监督工作。 国家海事管理机构统一负责全国船舶安全监督工作。 各级海事管理机构按照职责和授权开展船舶安全监督工作。 第五条本规则所称船舶安全监督，是指海事管理机构依法对船舶及其从事的相关活动是否符合法律、法规、规章以及有关国际公约和港口国监督区域性合作组织的规定而实施的安全监督管理活动。船舶安全监督分为船舶现场监督和船舶安全检查。 船舶现场监督，是指海事管理机构对船舶实施的日常安全监督抽查活动。 船舶安全检查，是指海事管理机构按照一定的时间间隔对船舶的安全和防污染技术状况、船员配备及适任状况、海事劳工条件实施的安全监督检查活动，包括船旗国监督检查和港口国监督检查。 第六条海事管理机构应当配备必要的人员、装备、资料等，以满足船舶安全监督管理工作的需要。 第七条船舶现场监督应当由具备相应职责的海事行政执法人员实施。 第八条从事船舶安全检查的海事行政执法人员应当取得相应等级的资格证书，并不断更新知识。 第九条海事管理机构应当建立对船舶安全状况的社会监督机制，公布举报、投诉渠道，完善举报和投诉处理机制。 海事管理机构应当为举报人、投诉人保守秘密。 第二章船舶进出港报告
2015版质量管理体系手册(范本)
XXXX包装材料有限公司 质量管理体系手册 (符合GB/T19001-2015 idt ISO9001:2015标准) 文件编号： 编制：XX 审核：XX 批准：XX
2016年6月1日发布2016年6月1日实 施 发布令 为提升公司质量管理水平，更好地为顾客提供优质产品和服务，提高顾客满意度，学习并应用国际先进的管理标准，本公司建立了系统化、文件化的质量管理体系。本手册参照GB/T19001-2015 idt ISO9001：2015标准的要求起草，规定了公司质量管理体系的要求。对内是公司最高的强制性工作要求；对外是关于公司质量管理体系的说明。 要求全体员工必须严格贯彻执行。特此发布。 董事长: XX 2016年6月1日 任命书 为了贯彻执行GB/T19001-2015 idt ISO9001：2015标准的要求，加强对质量管理体系的领导和日常管理，特任命XXX 同志兼任公司管理者代表，任命陈燕兼任质量管理体系专员。 管理者代表的主要职责是代表董事长全面建设、领导和管理公司的质量管理体系并承担与质量管理体系相关的外联工作，具体包括： a）确保公司的质量管理体系持续符合国际标准的要求； b）确保质量管理体系各项工作获得预期的绩效； c）在公司内部通报质量管理体系的绩效及改进机会，特别是向董事长报告； d）确保在整个公司推动以顾客为关注焦点； e）确保在策划和实施质量管理体系变更时保持其完整性。 质量管理体系专员的主要职责是承担质量管理体系日常运行的策划、指挥、执行、监督、改进等具体工作，辅助管理者代表履行好职责。 公司各职能、部门可推荐骨干成员参与质量管理体系的建设和改进工作，成立质量管理体系推进小组，小组成员由管理者代表任命并由体系专员领导日常工作。 董事长：XX
2018吉林国家电网二批备考必看
2018国家电网第一批和第二批的区别 吉林中公金融人出品 12月10日，2018国家电网校园招聘第一批已经基本落下帷幕，肯定是几家欢喜几家愁，版权所有翻印必究 再过几个月，通过笔试面试的同学就该上岗培训了。当然，再过几个月，国家电网第二批校园招聘又要开始了，这个寒假是最好的备考时机，也不知道想要报考的同学开始复习了没有，今天中公电网招聘网小编来给大家讲讲国家电网第一批和第二批的区别。 第二批招聘时还会招聘我的专业吗?第二批招聘的岗位会比第一批多吗? 国家电网每年安排两次招聘，即秋招和春招，也就是第一批招聘和第二批招聘，2017年国家电网第一批招聘总人数：14276人，第二批招聘总人数：5896人。 第一批招聘人数要比第二批人数多，至于招聘的岗位第二批要比第一批招聘的岗位种类多，但是需求人数会减少。 第一批招聘条件相对第二批条件高，比如今年河南电力公司第一批招聘，非电工类专业的要求为硕士研究生学历，第二批招聘时很多本科的学生就有机会报考了。 第二批招聘时还招不招你的专业，都是以公告为准，可能招也可能不招。而且不同的电力公司招聘的职位都不同，如果小编将各电力公司招聘的专业细细的罗列出来你们要把手机滑十屏才能看完。so，这里有技巧，去国家电网校园招聘平台看，自己动手，丰衣食足。 2018国网二批也已经进入备考阶段，如果真心想报去国家电网公司工作，那就沉下心来好好复习，不必担心其他多余的条件，也不必受周围人以及环境的影响。 【学姐讲述】2018国网第一批备考经验分享 1.国家电网招聘简介 国家电网招聘分为两批，第一批次为12月，第二批次为3月。 由于学姐参加了2018年第一批次校园招聘，故在此对第一批次招聘做介绍。 河南省2018年校园招聘财会类公告招聘名额15个，实际招聘名额22个，要求211/985研究生及以上学历，证书之类没有特别要求，但是网申是择优通过。各省要求略有不同，还需参考本省招聘公告。网申时间：11月4日-11月26日;12月5日-6日通知是否通过网申;12月8日-9日现场资格审核;12月10日笔试;12月12日公布笔试成绩;12月19日通知是否进入面试;12月20日-21日体检;12月21日-22日面试;本科生是21日面试，22日双选会;研