上部构造现场浇筑(横隔板、湿接缝、中横梁)

上部构造现场浇筑(横隔板、湿接缝、中横梁)
上部构造现场浇筑(横隔板、湿接缝、中横梁)

xx高速公路B1合同段项目经理部

xx跨上部构造现场浇筑

(横隔板、湿接缝、中横梁)施工方案

1编制依据:

(1)、《xx至xx高速公路土建施工技术规范》

(2)、《施工合同文件》

(3)、《xx至xx高速公路两阶段施工图设计》

(4)、《公路桥涵施工技术规范》〈JTJ041-2000〉

(5)、《公路桥涵设计通用规范》〈JTG D60-2004〉

2、工程总体安排及施工方案

2.1、总体安排:

施工准备阶段:2008年5月15日~2008年5月17日,作好施工前的技术交底和安全交底;组织本次工程相应人员、机械、材料等。

施工阶段:2008年5月23日~2008年6月30日,主要进行上部构造现场浇筑。

2.2工程概况

李家老屋大桥右幅第三跨上部构造现场浇筑混凝土标号为C50。

2.3工程准备情况

2.3.2人员及设备进场准备

上部构造现场浇筑施工人员于2007年12月初全部进场,施工机具设备于2007年12月中旬全部进场并安装、调试、检测完成。

主要机械设备统计表

现场施工人员设置四级管理模式,层层管理、层层控制。

施工组织机构框图

2.3.3 材料准备

上部构造现场浇筑使用湖北华新水泥P.O52.5,碎石使用金盆碎石厂4.75~26.5mm卵碎石,砂采用洞庭湖砂,外加剂使用高效减水剂;我部委托重庆公路工程检测中心完成了C50标准配合比试验,工地试验室验证配合比,验证合格后按此配合比指导施工。

2.4工程数量

上部构造现场浇筑钢筋材料工程数量见下表。

2.5 施工方法及主要工艺

搅拌机在预制场的一端,用罐车运输混凝土料到浇筑地点后卸料浇筑混凝土,混凝土振捣用插入式振动棒

2.5.1 上部构造现场浇筑

2.5.1.1 横隔板

2.5.1.1.1 模板安装

安装时底模采用钻孔后篼吊;侧模采用拼装对拉,板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条,保证不漏浆和外观美观。底模用1cm厚的钢模,为了便于施工,边模用2cm竹胶板,每块竹胶板使用1-2次;另外,为了保证模板就位后支撑稳固,满足受力要求,模板用拉杆按梅花状联结。拆除模板时,先拆除拉杆,逐步拆除。

模板安装完毕后,各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定:

标高±10mm

内部尺寸+5,0mm

轴线偏位±10mm

相邻两板面高低差2mm

表面平整度5mm

预埋件中心线位置3mm

预留孔洞中心线位置10mm

预留孔洞截面内部尺寸+10,0mm

模板安装完毕后检查模板之间是否平整,接缝是否严密,采取必要的措施填塞,确保浇筑混凝土时不漏浆,模板不移位、不变形。模板内壁涂刷脱模剂,选用喷刷简便、易干、易脱模;用橡胶垫块固定钢筋的保护层厚度。自检及监理工程师合格后即可进行下道工序。

2.5.1.1.2混凝土的拌和

横隔板设计采用C50混凝土。选定配合比时,根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较,除满足混凝土强度和弹性模量要求外,还要确保混凝土灌筑顺利和混凝土外观质量,尽量减少表面气泡。配合比须经监理工程师同意批准后使用。

混凝土拌和前对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行单项抽检试验,符合规范要求后方可使用。对于每批到场水泥均要进行抽检。原材料检验合格后对粗集料、细集料进行含水量测定,并根据理论合比计算出施工配合比,严格按照施工配合比计量配料。拌和第一盘混凝土搅拌机内含有适量的水泥、砂和水,以覆盖拌合筒内壁而不降低所需的含浆量。混凝土的最短搅拌时间控制在 1.5min。混凝土拌和物应均匀一致,不得有离析和泌水现象。

2.5.1.1.3 混凝土的运输

用罐车运输混凝土至浇筑地点,混凝土坍落度控制在

10cm~12cm,在浇筑地点取样检测。如果运至浇筑地点后如发生离析、严重泌水或坍落不符合设计要求时,进行二次搅拌。二次搅拌的不得任意加水,确有必要时,同时加水和水泥保持其原水灰比不变,如二次搅拌仍不符合要求,混凝土不得使用。

2.5.1.1.4 混凝土浇筑

浇筑混凝土分层进行,分层厚度为30cm。横隔板混凝土的震捣采用插入式振捣器。

采用插入式振动棒振捣时,应避免与钢筋及其他须埋件发生碰撞。混凝土浇筑过程中设专人观测模板,发现模板有走超过允许偏差变形值的可能时,及时予以纠正。每块横隔板混凝土连续浇筑,中途不得间断,做到一次成型。

2.5.1.1.5 混凝土养护

顶端混凝土灌注完毕开始初凝时,需用搓板再次进行收平搓毛。采用浇水养生,并派专人负责,保持其湿润,养生时间不少于14天,遇上寒冷天气,按混凝土冬季施工措施进行养护。

2.5.1.2湿接缝

2.5.1.2.1 模板安装

各块模板采用拉杆篼吊,板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条,保证不漏浆和外观美观。底模和边模用2cm竹胶板,每块竹胶板使用1-2次;另外,为了保证模板就位后支撑稳固,满足受力要求,模板用拉杆联结。拆除模板时,先拆除拉杆,逐步拆除。

模板安装完毕后,各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定:

标高±10mm

内部尺寸+5,0mm

轴线偏位±10mm

相邻两板面高低差2mm

表面平整度5mm

预埋件中心线位置3mm

预留孔洞中心线位置10mm

预留孔洞截面内部尺寸+10,0mm

模板安装完毕后检查模板之间是否平整,接缝是否严密,采取必要的措施填塞,确保浇筑混凝土时不漏浆,模板不移位、不变形。模板内壁涂刷脱模剂,选用喷刷简便、易干、易脱模;用橡胶垫块固定钢筋的保护层厚度。自检及监理工程师合格后即可进行下道工序。

2.5.1.2.2 混凝土的拌和

湿接缝设计采用C50混凝土。选定配合比时,根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较,除满足混凝土强度和弹性模量要求外,还要确保混凝土灌筑顺利和混凝土外观质量,尽量减少表面气泡。配合比须经监理工程师同意批准后使用。

混凝土拌和前对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行单项抽检试验,符合规范要求后方可使用。对于每批到场水泥均要进行抽检。原材料检验合格后对粗集料、细集料进行含水量测定,并根据理论合比计算出施工配合比,严格按照施工配合比计量配料。拌和第一盘混凝土搅拌机内含有适量的水泥、砂和水,以覆盖拌合筒内壁而不降低所需的含浆量。混凝土的最短搅拌时间控制在 1.5min。混凝土拌和物应均匀一致,不得有离析和泌水现象。

2.5.1.2.3 混凝土的运输

用罐车运输混凝土至浇筑地点,混凝土坍落度控制在10cm~12cm,在浇筑地点取样检测。如果运至浇筑地点后如发生离析、严重泌水或坍落不符合设计要求时,进行二次搅拌。二次搅拌的不得任意加水,确有必要时,同时加水和水泥保持其原水灰比不变,如二次搅拌仍不符合要求,混凝土不得使用。

2.5.1.2.4 混凝土浇筑

采用插入式振动棒振捣时,应避免与钢筋及其他须埋件发生碰撞。混凝土浇筑过程中设专人观测模板,发现模板有走超过允许偏差变形值的可能时,及时予以纠正。每道湿接缝混凝土连续浇筑,中途不得间断,做到一次成型。

2.5.1.2.5 混凝土养护

顶端混凝土灌注完毕开始初凝时,需用搓板再次进行收平搓毛。采用浇水养生,并派专人负责,保持其湿润,养生时间不少于14天,遇上寒冷天气,按混凝土冬季施工措施进行养护。

2.5.1.3 中横梁

2.5.1.

3.1 模板安装

安装时底模采用钻孔后篼吊;侧模采用拼装对拉,板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条,保证不漏浆和外观美观。底模用1cm厚的钢模,为了便于施工,边模用2cm竹胶板,每块竹胶板使用1-2次;另外,为了保证模板就位后支撑稳固,满足受力要求,模板用拉杆按梅花状联结。拆除模板时,先拆除拉杆,逐步拆除。

模板安装完毕后,各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定:

标高±10mm

内部尺寸+5,0mm

轴线偏位±10mm

相邻两板面高低差2mm

表面平整度5mm

预埋件中心线位置3mm

预留孔洞中心线位置10mm

预留孔洞截面内部尺寸+10,0mm

模板安装完毕后检查模板之间是否平整,接缝是否严密,采取必要的措施填塞,确保浇筑混凝土时不漏浆,模板不移位、不变形。模板内壁涂刷脱模剂,选用喷刷简便、易干、易脱模;用橡胶垫块固定钢筋的保护层厚度。自检及监理工程师合格后即可进行下道工序。

2.5.1.

3.2 混凝土的拌和

中横梁设计采用C50混凝土。选定配合比时,根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较,除满足混凝土强度和弹性模量要求外,还要确保混凝土灌筑顺利和混凝土外观质量,尽量减少表面气泡。配合比须经监理工程师同意批准后使用。

混凝土拌和前对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行单项抽检试验,符合规范要求后方可使用。对于每批到场水泥均要进行抽检。原材料检验合格后对粗集料、细集料进行含水量测定,并根据理论合比计算出施工配合比,严格按照施工配合比计量配料。拌和第一盘混凝土搅拌机内含有适量的水泥、砂和水,以覆盖拌合筒内壁而不降低所需的含浆量。混凝土的最短搅拌时间控制在 1.5min。

混凝土拌和物应均匀一致,不得有离析和泌水现象。

2.5.1.

3.3 混凝土的运输

用罐车运输混凝土至浇筑地点,混凝土坍落度控制在10cm~12cm,在浇筑地点取样检测。如果运至浇筑地点后如发生离析、严重泌水或坍落不符合设计要求时,进行二次搅拌。二次搅拌的不得任意加水,确有必要时,同时加水和水泥保持其原水灰比不变,如二次搅拌仍不符合要求,混凝土不得使用。

2.5.1.

3.4 混凝土浇筑

浇筑混凝土分层进行,分层厚度为30cm。中横梁混凝土的震捣采用插入式振捣器。

采用插入式振动棒振捣时,应避免与钢筋及其他须埋件发生碰撞。混凝土浇筑过程中设专人观测模板,发现模板有走超过允许偏差变形值的可能时,及时予以纠正。每道中横梁混凝土连续浇筑,中途不得间断,做到一次成型。

2.5.1.

3.5 混凝土养护

顶端混凝土灌注完毕开始初凝时,需用搓板再次进行收平搓毛。采用浇水养生,并派专人负责,保持其湿润,养生时间不少于14天,遇上寒冷天气,按混凝土冬季施工措施进行养护。

质量指标及外观质量目标书

外观鉴定:

1、混凝土表面平整,颜色一致,无明显施工接缝。

2、混凝土表面不得出现蜂窝、麻面,如出现必须进行修整。

3、混凝土表面不应出现非受力裂缝。若裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。

4、封锚混凝土应密实、平整。

5、梁体内的建筑垃圾、杂物、临时预埋件等应清理干净。

安全措施及预案

针对施工的特点,场地内有强制式搅拌机、电焊机、配料机等机械;要进行混凝土的浇筑。易发机械伤害、物体打击、高处坠落等伤害事故。

采取以下安全措施:

1、进行安全交底;

2、工作前对各种机械进行安全检查;

3、在高空作业的工作人员必须佩带安全帽和保险绳;

上部构造现场浇筑施工安全预案

为了保证我合同段的桥梁首件工程的顺利进行,真正贯彻落实

湿接头 湿接缝施工技术方案

XXXXXXXXX建设工程施工项目 引桥箱梁湿接头、湿接缝施工方案 XXXXXX有限公司 XXXXXXXXXXXXXXXXX项目部 二○一八年五月 目录

引桥箱梁湿接头、湿接缝施工技术方案 1、概况 、项目概况 XXXXX工程,路线全长,设计时速80Km/h,一级公路,路基宽,中分带宽6m,两侧各设置50m绿化带。CABL-SG1标段为乌巾荡特大桥,起止桩号为K0+000~K1+。具体见图工程地理位置图。 图工程地理位置图。 、桥梁概况 主桥上部结构为波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁,下部结构为薄壁墩,群桩基础。引桥上部结构为30m跨装配式部分预应力混凝土组合箱梁,下部结构为桩柱式桥墩。桥台起点侧采用座板式桥台,终点侧为肋板台。桥跨布置:46×30m (组合箱梁)+(42+70+42)m(波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁)+6×30m(组合箱梁)。 引桥上部结构体系为先简支后连续的结构,分左右幅设置,其中标准段桥面宽度为,半幅结构形式为:人行道+非机动车道+8m机动车道,每孔共有装配式组合梁10片;起点加宽段为39m,半幅结构形式为:人行道+非机动车道+机动车道,每孔共有装配式组合梁12片。横断面布置见下图、图: 图标准段桥梁横断面图 图起点加宽段桥梁横断面图 、引桥箱梁湿接头、湿接缝概况 大桥引桥上部结构采用装配式预应力混凝土先简支后连续组合箱梁,分左右幅设置,第一联单幅横向为6片,其余单幅横向为5片箱梁,共计52跨;箱梁均为30m。引桥湿接头共计80道,湿接缝共计420道。 2、编制依据 ①《兴化市农村道路建设工程施工图设计》;

②《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); ③《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 3、施工计划 、施工进度计划 施工计划见表3-1。 表3-1进度计划横道图 、劳动力投入计划 根据工程进度安排,项目部主要管理人员已经进驻现场,引桥箱梁湿接头、湿接缝施工人员按照计划进场进行施工。施工主要劳动力需要计划见表3-2。 表3-2劳动力需要计划表

预制箱梁湿接缝施工技术交底文件

xx大桥引桥桥面板湿接缝、横隔梁湿接头 施工技术方案 xx标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下: 一、主要工序的施工工艺 1、安装永久支座 橡胶支座进场后,需经专业机构检验合格后方可使用。 安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴,避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。 支座安装步骤如下: ⑴、先将垫石顶面去除浮砂,确保垫石表面清洁、平整、无油污。 ⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合,支座就位准确,并采取措施进行固定。 ⑶、橡胶支座的调整 橡胶支座安装完成后,若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面

不平等,应及时对支座进行调整。调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆(或环氧树脂砂浆),使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。 ⑷、支座安装完成后,在其上安装梁底预埋钢板,支座预埋钢板应予以固定定位,防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。 2、模板安装 ⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板,端横梁及中横梁模板采用钢模板,模板表面采用优质机油做脱模剂。 ⑵、模板进场后进行检查,保证接头无缝隙、错台、弯折,面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象,表面不得有砼残渣等污染物。 ⑶、模板施工首先安装底模,待钢筋安装完成检查合格后再安装侧模,底模采用悬吊法施工,横隔梁侧模外表面加横肋加强面板,确保面板强度满足要求,侧模上下端均采用拉杆螺栓进行加固。 ⑷、现浇接头、接缝模板必须加固好,并堵好缝隙,可在原现浇砼周围轮廓处贴一层双面胶,保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴,防止砼浇注过程中发生漏浆现象。 3、钢筋安装 ⑴、进场钢筋具有出厂合格证和产品质量检验报告单,并按规范要求的批次和数量由试验室进行抽样检验,原材及半成品在指定的材料堆放场分类挂牌存放,下面垫以枕木,上面加盖防雨防潮。 ⑵、钢筋加工,要求在加工棚内进行,加工前要调直除锈,其规格、品种、下料加工、弯制均应符合设计要求,并严格按照《公路桥

预制梁板湿接缝及横隔板施工方案

目录 乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板..................................... 错误!未指定书签。施工方案................................................................. 错误!未指定书签。 1、概述........................................... 错误!未指定书签。 1.1、编制依据..................................................... 错误!未指定书签。 1.2、工程概况..................................................... 错误!未指定书签。 2、施工前准备..................................................... 错误!未指定书签。 2.3、人员、机械设备、原材料进场情况:............. 错误!未指定书签。 水泥品种的选择:水下混凝土应使用回转窑生产的硅酸盐水泥或矿渣水泥,不得使用粉煤灰水泥,水 泥含碱量不超过0.6%。Ca,AL(3CaOAl 2O 3 )含量不超过6%,并进行水泥的矿物成分分析。错误!未指定书 签。 3、施工工艺....................................... 错误!未指定书签。 3.1施工顺序.............................................................. 错误!未指定书签。 3.2、横隔梁施工................................................... 错误!未指定书签。 3.3、湿接缝施工................................................... 错误!未指定书签。 3.4、浇筑混泥土................................................... 错误!未指定书签。 4、安全保证措施................................... 错误!未指定书签。 4.2、安全组织机构................................................. 错误!未指定书签。 4.3、施工安全保证措施............................. 错误!未指定书签。 5、环保及文明施工保证措施......................... 错误!未指定书签。 5.1、噪声控制..................................................... 错误!未指定书签。 5.2、水污染控制................................................... 错误!未指定书签。 5.3、大气污染控制................................................. 错误!未指定书签。

桥梁上部结构施工方案(原始)

桥梁上部结构施工方案 一、工程概况 司楼沟中桥中桩号为K2+792,其上部构造形式为:3孔16m预应力混凝土空心板桥。 该桥所属黄河冲积平原,地势平坦,相对高差较小。本区地下水位较高,水质良好,对混凝土无侵蚀,水源充足。该桥所在位置与一些县和乡级公路相连,交通较为便利,有利于原材料的运输。 本工程所使用的钢材、木材、水泥、碎石、中粗砂等分别按照业主指定厂家范围内采购,该桥施工中用电主要依靠乡镇变电站提供,不足部分由我施工单位利用发电机组进行补充发电。 二、施工准备 1、工程部 工程部已组织人员对施工图纸作了进一步的熟悉,对工程数量进行了复核,结合现场的实际情况进行了总结规划,对施工过程中将会出现的关键部位和关键工序制定了较详细的施工技术方案,召开有关技术人员和施工管理人员的技术交底会议。对施工中应注意的问题、关键工序的控制,及易发生质量问题的部位和注意事项等方面做好交底,给工程施工人员在思想上打预防针,并根据本工程的特点形成切实可行的施工方案,消除工程质量隐患,确保工程优质高效完成。 2、机械部 桥梁建设所需要的所有机械、设备已全部到位。开工前对所有机械手进行了岗位培训,持证上岗,对机械设备进行了安装与调试,使其保持良好的状态。 3、试验室 桥梁建设中所需要的砂、水泥、碎石、钢筋等原材料的试验工作已完成,并对进场的材料进行试验,已由监理工程师进行抽检试验,项目部的工地试验室已经取得了资质证,具备了做各种原材料试验的能力,试验室将根据工程实际需要组织合格的材料进场,对进场的材料做跟踪性试验,合格的分类堆放整齐,不合格的材料严禁进场。 4、施工准备 施工前已用机械将附近的便道拉通,并修建了便桥,清理了施工现场,在桥的四周平整了临时场地,该场地已进行了硬化处理,搭起了临时工棚,储存了足够的施工材料,安排了施工机械的摆放位置,做好了开工的准备。 三、施工总平面设计 根据该桥的实际工程量和工期安排,结合我单位的技术力量、设备、能力等,计划分成七个施工作业组(钢筋制作组、模板装卸组(木工组)、电工机械组、混凝土振捣组、吊装组、测量组、质检组),分工明确,施工操作时将采取平行作业相结合。质检组由质检工程师负责,组织项目部测量人员、试验人员对工程全方位的检测,对工程质量进行评定。桥梁负责人全面负责,总工程师主管工程技术,质量工程师主管质量控制,建立起工程进度控制、工程质量控制、工程成本控制三大管理体系。在桥梁负责人的部署下,设置这七个作业组,分工明确,使工作具有专业性,对于进展的关键工序,我们将安排精锐、优秀的队伍完成,确保整个工程的质量和进度。

湿接缝和湿接头施工方案

总体桥面系和附属工程 施工方案 目录 1、编制依据 . (2) 2、编制原则 . (2) 3、工程概况 . ............................................... 错误! 未定义书签 4、施工工艺 . ............................................... 错误! 未定义书签 4.1 、填方边坡 . ......................................... 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 4.2 、挖方边坡 . 5、质量保证措施 6、安全保证措施 7、环境保护措施 8、文明施工措施

1、编制依据 1.1 、两阶段施工图设计图纸; 1.2 、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料; 1.3 、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000 ); 1.4 、《公路工程质量检验评定标准》 (JTJ 071-98 )。 2、编制原则 2.1 、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2.2 、整体推进,均衡生产,确保总工期的原则。 2.3 、保证重点,突破难点,质量至上的原则。 2.4 、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 2.5 、强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。 2.6 、优化资源配置,实行动态管理。 2.7 、文明施工,保护环境。 3、工程概况 甘渣峪3#大桥 湿接缝、湿接头、负弯距张拉施工方案 一、工程概况本合同段桥梁上部结构有预应力混凝土T 梁结构、预应力混凝土箱梁结构、预应力混凝土空心板梁结构,其中跨径L=20m的箱梁有70片,跨径L=30m的T梁有315片、跨径L=16m 空心板梁177片。T梁现浇顶板、横隔板采用C50混凝土,现浇墩顶湿接缝采用C50膨胀混凝土。 二、施工准备和施工工艺 1. 施工准备梁体架设之前,测量组要及时在支座垫石上定出支座中心,并测出每个支座垫石的标高,标高符合设计时应及时安装橡胶支座,支座安装前垫石表面必须清理干净,对不符合设计标高的垫石,用环氧树脂砂浆抹平调到设计标高,垫石标高控制在3mm以内,并按设计尺寸标 出橡胶支座的中心,准确安放橡胶支座在垫石上,确保橡胶支座和垫石的中心线重合。梁板架设位置准确,各种预埋钢筋调直对齐。 2. 主要机械及人员配备

上部构造现场浇筑(横隔板、湿接缝、中横梁)

xx高速公路B1合同段项目经理部 xx跨上部构造现场浇筑 (横隔板、湿接缝、中横梁)施工方案 1编制依据: (1)、《xx至xx高速公路土建施工技术规范》 (2)、《施工合同文件》 (3)、《xx至xx高速公路两阶段施工图设计》 (4)、《公路桥涵施工技术规范》〈JTJ041-2000〉 (5)、《公路桥涵设计通用规范》〈JTG D60-2004〉 2、工程总体安排及施工方案 2.1、总体安排: 施工准备阶段:2008年5月15日~2008年5月17日,作好施工前的技术交底和安全交底;组织本次工程相应人员、机械、材料等。 施工阶段:2008年5月23日~2008年6月30日,主要进行上部构造现场浇筑。 2.2工程概况 李家老屋大桥右幅第三跨上部构造现场浇筑混凝土标号为C50。 2.3工程准备情况 2.3.2人员及设备进场准备 上部构造现场浇筑施工人员于2007年12月初全部进场,施工机具设备于2007年12月中旬全部进场并安装、调试、检测完成。 主要机械设备统计表

现场施工人员设置四级管理模式,层层管理、层层控制。 施工组织机构框图

2.3.3 材料准备 上部构造现场浇筑使用湖北华新水泥P.O52.5,碎石使用金盆碎石厂4.75~26.5mm卵碎石,砂采用洞庭湖砂,外加剂使用高效减水剂;我部委托重庆公路工程检测中心完成了C50标准配合比试验,工地试验室验证配合比,验证合格后按此配合比指导施工。 2.4工程数量 上部构造现场浇筑钢筋材料工程数量见下表。 2.5 施工方法及主要工艺 搅拌机在预制场的一端,用罐车运输混凝土料到浇筑地点后卸料浇筑混凝土,混凝土振捣用插入式振动棒 2.5.1 上部构造现场浇筑 2.5.1.1 横隔板 2.5.1.1.1 模板安装 安装时底模采用钻孔后篼吊;侧模采用拼装对拉,板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条,保证不漏浆和外观美观。底模用1cm厚的钢模,为了便于施工,边模用2cm竹胶板,每块竹胶板使用1-2次;另外,为了保证模板就位后支撑稳固,满足受力要求,模板用拉杆按梅花状联结。拆除模板时,先拆除拉杆,逐步拆除。 模板安装完毕后,各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定: 标高±10mm 内部尺寸+5,0mm

桥梁上部结构

第一篇桥梁上部结构 第一章总论 第一节概论 一.桥梁在交通事业中的地位 二.国内外桥梁建筑的成就 1、国内桥梁建筑的成就 宋朝在浙江郡县洞桥乡修建的洞桥为2 孔石墩木梁结构,桥长26.76米,宽8.1米 赵州桥(空腹式石拱桥)为公元605年修建,净跨 37.02米,宽9米,拱矢高度为7.23米,现仍在 使用 目前在长江上建成的桥梁已有20余座。第一座是武汉长江大桥。 第一座由我国自己设计自己建造的长江大桥是南京长江大桥。 最大跨径的桥梁是江阴长江大桥(悬索桥),跨径为1385米。 最大跨径的斜拉桥是南京长江二桥,主跨628米。 2、国外桥梁建筑的成就 1873年在法国首创建成第一座钢筋混凝土桥(拱式人行桥)。 1928年由法国著名工程师弗莱西奈发明了预应力混凝土技术,后 在法国和德国开始修建预应力混凝土桥。 1937年修建的美国旧金山金门大桥(吊桥)跨径1280米,保持 了27年的桥梁最大跨径的世界纪录。 1974年在英国修建的亨伯桥(吊桥)跨径达到1410米,为世界 第二大跨径桥梁。

1998年建成的日本明石海峡大桥(吊桥)跨径达到1990米,为世 界第一大跨径桥梁。 3、桥梁发展趋势 轻质、高强、大跨 三、桥梁的组成 1.桥梁的组成 桥梁由上部结构和下部结构组成。 上部结构(桥跨结构):在线路中断时跨越障碍的主要承载结构。 下部结构(桥墩和桥台):支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。 设置在桥梁两端的称为桥台。 设置在桥梁中间的支承结构物称为桥墩。 把所有荷载传至地基的底部奠基部分,称为基础。 支座:在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。 附属建筑物:锥坡 2.桥梁的主要尺寸和术语: 净跨径:梁桥指设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距离。 拱式桥指每孔拱跨两个拱脚最低点之间的水平距离。

湿接头湿接缝施工技术方案

湿接头湿接缝施工技术 方案 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】

XXXXXXXXX建设工程施工项目 引桥箱梁湿接头、湿接缝施工方案 XXXXXX有限公司 XXXXXXXXXXXXXXXXX项目部 二○一八年五月 目录

引桥箱梁湿接头、湿接缝施工技术方案 1、概况 、项目概况 XXXXX工程,路线全长,设计时速80Km/h,一级公路,路基宽,中分带宽6m,两侧各设置50m绿化带。CABL-SG1标段为乌巾荡特大桥,起止桩号为K0+000~K1+。具体见图工程地理位置图。 图工程地理位置图。 、桥梁概况 主桥上部结构为波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁,下部结构为薄壁墩,群桩基础。引桥上部结构为30m跨装配式部分预应力混凝土组合箱梁,下部结构为桩柱式桥墩。桥台起点侧采用座板式桥台,终点侧为肋板台。桥跨布置:46×30m(组合箱梁)+(42+70+42)m(波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁)+6×30m(组合箱梁)。 引桥上部结构体系为先简支后连续的结构,分左右幅设置,其中标准段桥面宽度为,半幅结构形式为:人行道+非机动车道+8m机动车道,每孔共有装配式组合梁10片;起点加宽段为39m,半幅结构形式为:人行道+非机动车道+机动车道,每孔共有 装配式组合梁12片。横断面布置见下图、图: 图标准段桥梁横断面图 图起点加宽段桥梁横断面图 、引桥箱梁湿接头、湿接缝概况 大桥引桥上部结构采用装配式预应力混凝土先简支后连续组合箱梁,分左右幅设置,第一联单幅横向为6片,其余单幅横向为5片箱梁,共计52跨;箱梁均为30m。引桥湿接头共计80道,湿接缝共计420道。 2、编制依据 ①《兴化市农村道路建设工程施工图设计》; ②《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); ③《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 3、施工计划 、施工进度计划 施工计划见表3-1。

桥梁上部结构转体施工

桥梁上部结构转体施工 一、概述: 1.方法: ●竖转法 ●平转法 ●平竖结合法 2.优点: ●不干扰运输 ●不中断交通 ●不需要复杂的悬拼设备和技术 ●跨越深谷、激流、铁路、公路等特殊条件的有效施工方法 3.平转法:

(1)分类:有平衡重转体施工、无平衡重转体施工 (2)适用:刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋砼拱桥、钢管拱桥(3)施工方法: ●桥体上部结构整跨或从中跨分为两个半跨,利用两岸地 形搭设排架(土胎模)预制 ●在桥台处设置转盘,将预制的整跨或半跨悬臂桥体置于 其上 ●砼达到设计强度后脱架

●以桥台和锚碇体系或锚固桥体重力平衡,再用牵引系统 牵引转盘 ●桥体上部结构平转至对岸成跨中合龙,再浇筑合龙段接 头砼 ●接头砼达到设计强度后,封固转盘,完成全桥施工 4.竖转法: (1)适用:转体量不大的拱桥或某些桥梁预制部件(塔、斜腿、劲性骨架);砼拱肋、刚架拱、钢管砼拱,当地形、施工条 件合适时,可选择竖转法施工 (2)转动系统组成:转动铰、提升体系(动、定滑轮组)、锚固体系(锚索、锚碇顶)等组成 二、桥体预制及拼装 ●按设计规定的位置、高程,根据两岸地形,设计适当的支架和 模板(或土胎) ●预制应符合的规定: 1.充分利用地形,合理布置桥体预制场地,使支架稳固,工料节 省,易于施工和安装

2.允许偏差: (1)结构的预制尺寸和重量: ●尺寸:±5mm ●重量:±2% ●桥体轴线平面:预制长度的±1/5000 ●轴线立面:±1cm (2)环道: ●转盘、球面:±1mm ●基座3m长度内平整度<±1mm ●径向对称点高差<环道直径×1/5000 三、平转法施工 (一)有平衡重转体施工 ●特点:转体重量大 ●施工关键:将转动体系顺利、稳妥的转到设计位置 ●主要措施:正确的转体设计,制作灵活可靠的转体装置, 并布设牵引驱动装置 ●转体装置分类: ①以四氟乙烯作为滑板的环道平面承重转体

湿接缝施工安全技术交底1

公路桥梁湿接缝施工安全技术交底 1、进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度。禁止酒后上班;禁止穿拖鞋上班;禁止在施工过程中聊天或用手机聊天;上班必须注意力集中;若有事情可以向施工现场相关领导报告。对发现险情要及时向施工现场相关领导汇报;进入施工现场必须戴好安全帽;高空作业必须系安全带;电焊作业必须配防护面罩;钢筋挂梯或挂龙必须安全可靠。 2、从事高空作业的人员必须定期进行身体检查,诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病的人员,不得从事高处作业,施工现场还应配备必须要防暑降温等物品,防止发生中暑、生病而导致晕倒情况。所有操作人员禁止疲劳作业,不得连班。 3、所有操作工人劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效,尤其持震动泵者必须戴好安全帽、绝缘手套,穿绝缘鞋和防护服。高空作业人员应头戴安全帽,身穿紧口工作服,脚穿防滑鞋,腰系安全带,防止钢筋等物挂扯衣。焊工还应佩戴护目镜。帽梁作业时,必须系好安全带,否则安质部将按有关规定进行处罚。 4、施工区域必须有临边防护措施,设置必要的围挡,所有安全防护设施和安全标志等任何人都不得损坏或擅自移动和拆除。因作业必须临时拆除或变动临边防护设施、中央隔离带安全网密目网、安全标志时,必须经有关施工负责人同意,并采取相应的可靠措施,作业完毕后立即恢复。 5、湿接头、湿接缝、横隔板、梁端、挂板等高危作业时,必须搭设安全稳固的作业平台,吊篮、临时架体必须有拆装方案和防护措施, 并进行必要的验算和审核,避免桥面和吊篮施工垂直交叉作业。

须立即报告,及时解决。危及人身安全时,必须立即停止作业。 7、由于本工程离当地村庄近,桥梁跨过村道,并且当地村民经常到桥下捡施工废料,桥面施工时,稍不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故,这就要求在高处作业的施工人员在进行安装、拆装模板、钢筋传接、工具拿放的过程中,都必须确保安全,防止物体坠落打击伤害的安全事故发生,所以在进行以上工作时必须在桥下设置警戒区,同时设置警示标志,安排专人对桥下危险区域进行防护,若桥下必须有老百姓或其他车辆通过时,桥上作业就必须暂时停止。等桥下无人、畜、车等后,桥上再开始作业。下雨天禁止在桥下避雨,防止泥石流或塌方造成伤亡事故。 8、高空作业场所有坠落可能的材料物品,应一律先行撤除或予以固定。所有物件均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋,拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走,清理时应采用传递或系绳提溜方式,禁止抛掷。 9、湿接缝钢筋焊接时,要在正下方铺挂彩钢瓦等设施,防止焊渣坠落或飘飞到桥下,引发伤人或火灾事故。 10、用料斗吊料和三轮车运输、下料时,要有专人指挥吊装和交通,以防坠落、撞人和车辆侧翻等安全事故的发生。 11、临时用电必须严格按照“三相五线”制及“一机一闸一漏一保护一锁”的要求执行,规范接电,并且要做好电箱的防风防雨措施。接线要由专业电工操作,严禁一般人员私接电线。

横隔梁、湿接缝施工方案设计

目录 一、编制的依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工组织计划 (3) 四、施工工艺流程及施工方法 (4) 五、施工控制要点及措施 (9) 六、质量通病的预防及措施 (11) 七、质量检验标准 (12) 八、质量保证措施 (13) 九、安全保证措施 (15) 十、文明施工 (18)

横隔梁、湿接缝施工方案 一、编制依据 本方案除根据施工现场实际情况外,依据下列文件、规、规程进行编制: 1、唐廊高速公路段一期工程五标合同文件 2、唐廊高速公路段一期工程五标施工图纸 3、唐廊高速公路段一期工程五标施工图设计说明 4、唐廊高速公路段一期工程五标准化施工指南 5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 7、《施工现场临时用电安全技术规》 JGJ46-2005 8、《公路桥涵施工技术规》 JTG/TF50-2011 9、《补偿收缩混凝土应用技术规程》 JTJ/T178-2009 10、《施工现场安全生产体系》 DGJ08-903-2003 11、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 二、工程概况 1、本标段(既唐廊高速公路段一期工程五标段)起点桩号为K18+965.926,终点桩号为K22+905.430,全长3939.504m,含滨玉互通式立交一座,板路分离式立交一座,A、C、D、E、闸道四座,及K21+243.0中桥一座。全标段共有三种形式的墩柱,φ140cm的有193根,φ170cm的有154根,180*150cm的有45根。

2、设计主要技术指标 墩柱采用C40混凝土灌注。 墩柱冻融等级水中桩为D级,抗耐久性指数DF值不低于60%。 三、施工组织计划 1、施工工期:根据施工总体进度计划安排,确保不影响工期,本标段横隔梁和湿接缝工程计划安排在2013年10月15日~2014年11月15日。 2、施工部署:墩柱工程由项目经理尧总体负责,杰为施工负责人,现场由史勇负责,总工雷进行技术把关,工程质量检测为宗宝等,实验室主任山(附图1分项施工组织机构图)。 3、人、料、机投入计划 (1)主要人员安排计划 技术负责1人现场负责1人 测量员3人技术员2人 施工班长2人混凝土工6人 材料员2人安全员2人 钢筋工8人普通工人10人 起重工2人 (2)施工机械配备计划 现场配备机械设备表

劳务协议(横隔板及湿接缝)

黔川界至纳溪段高速公路(C5合同段) 桥梁横隔板及湿接缝 工程施工劳务协议 攀枝花公路建设有限公司纳黔路C5合同段项目经理部 二○一○年三月 工程施工劳务协议 甲方:四川省纳黔高速公路C5合同段项目经理部 乙方:桥梁施工班 依照《中华人民共和国协议法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动保护法》和《中华人民共和国安全生产法》及其他有关法律的规定,在乙方已充分熟悉本工程设计图纸、有关施工规范、验收标准和充分熟悉、了解现场情况的基础上,双方遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则,就本工程施工事项协商一致,订立本协议。 第一条工程概况 一、工程名称:纳黔高速公路C5合同段所有桥梁横隔板及湿接缝施工 二、工程地点:四川省四川省叙永县麻城乡田林村三社、五社 三、工程内容:钢筋制作安装、模板加工及安装拆除、砼浇筑、养生、 预埋钢筋的调直及清理等 四、工程数量:经甲方签认的合格的工程数量(含变更数量) 五、完成方式:自带小型机具及低值易耗品。 第二条协议价格 一、横隔板、湿接缝钢筋混凝土单价为:25m T梁1700 元/条,30m T 梁2040 元/条,16 m箱梁元/条(以单跨纵向湿接缝条数为准,横隔板接缝不单独计算工程量),包括钢筋制作卸车、制作、安装及转运、安装拆除模板、模板的周转、开拌和机、称量减水剂、解水泥、拌和站及桥面散落砼清理、砼浇筑、修饰、砼养生、湿接缝拉毛、盖梁上清理及其它相关附属工作,计量收方以设计为准。 二、在施工过程中,在协议包工工程量以外的临时点工以40元/天计价。 三、施工点值班人员费用进行总体包干制,收好所用的工具、材料等,

负责工地施工现场的安全防盗,因乙方管理不当或失误造成甲方财产(钢筋、设备)流失,损失由乙方承担。 四、钢筋班人员负责场内所有的钢材收捡、堆放整齐、节约材料、不准产生废料、收拾所施工的场地、覆盖钢筋等辅助工作;钢筋的损耗量不能大于0.2%,超出规定损耗量由乙方承担损耗费用。 五、乙方月工作人员在20人以上时,超出20人以上部份甲方每月向乙方(租房人员)提供30元/每人补助,其余人员20人(含20人)租房费用由乙方自行解(人数每日由施工班组清点报甲方负责技术员,双方共同签认,每月计算平均在场人数为准)。 六、湿接缝顶面必须作拉毛处理,拉毛效果必须满足甲方要求(沟槽宽度0.5~2cm, 沟槽深度0.5~1cm,相邻两道沟槽间距不大于5cm且横向通);养生必须跟上,在浇筑完毕后7天之内必须覆盖并处于湿润状态。 七、乙方浇筑混凝土时必须做好质量控制工作,坍落度控制在设计配合比要求范围之内,加强混凝土振捣,并投入足够的振动棒,横隔板及湿接缝外观质量必须满足业主、监理和项目部的要求。混凝土拌和时必须严格执行甲方提供的施工配合比,且每盘料的拌制时间不得少于甲方规定的时间。每次浇筑砼时要控制好所需要用的砼,不能浪费,若有浪费的情况,根据浪费数量进行200.00~500.00元罚款,且砼浇筑完毕之后清理好拌和机、把场地打扫干净。 八、施工中乙方必须及时进行场地清理,保证做到工完料清,保持场地清洁。 第三条工期 一、根据甲方施工组织设计,各桥湿接缝应于本桥梁完成安装后15天内完成,乙方必须在规定的工期内完成施工任务。在不受下大雨、拆迁、机械的影响,连续两桥次不能按期完成施工任务的班组将进行清理出场处理。 二、因被业主及甲方认定的客观原因造成的工期延误,工期相应顺延,延误工期必须得到甲方认可。 三、非上述原因造成的工期延误由乙方承担违约责任,须向甲方支付工期延误罚款:300元/天,罚款总额不应超过工程计价总额的5%。 第四条双方一般权利和义务 一、甲方的权利、义务: 1、甲方驻工地现场代表为施工队长,代表甲方行使本协议约定的权利并履行本协议约定的义务; 2、甲方免费向乙方提供相关施工图纸1套,负责工程中的测量放样工

桥梁上部结构结构施工工艺

桥梁上部结构结构施工工艺 学校:________ 班级:________ 姓名:________ 专业:________ 学号:________ 指导老师:________

桥梁上部结构结构施工工艺桥梁上部施工是一项复杂而又细致的工作,除具有熟练的工程技术与组织管理人员外,还应选择最优的施工方案。制定周密的施工计划。即使如此,它仍然受到许多因素的制约:施工地点的地形条件和自然环境;施工所在地的社会环境,桥梁的结构形式和建设规模;施工企业的机械水平;施工中的安全性和经济性,施工进度等,所以,在施工过程中对将要发生的一些问题往往不易预见。例如采用支架施工期间偶然出现涨水期;运输线路发生较大的变化等。同时桥梁上部的施工技术也因人、因时、因地而变化。因此选择确定桥梁施工新形式,要充分考虑桥位的地形条件和自然环境及其他主要影响因素。一般情况下,很难将桥梁的结构形式和施工方法分开考虑,也就是说,在进行桥梁设计时,要预先选择施工方法,并需要在设计上考虑施工过程中产生的应力状态。 一、后张法预应力空心板梁 1.空心板梁预制施工工艺 ①首先规划预制厂地,平整压实,处理好场地地基,按设计图纸铺设板梁底模。 ②由钢筋班按图纸下料,制作钢筋,运到现场,在底板上按设计位置绑扎。 ③波纹管用机械卷制,按设计长度连接,接头处用胶带缠牢,防止漏浆,按设计位置安放并牢牢固定。 ④板梁蕊模采用定购橡胶蕊模,内充空气,用定位钢筋将其

固定。 蕊模安放前要进行充气检查,保证不漏气。 ⑤模板采用大型钢模板整体拼装,模板侧模应支撑牢固,尺寸准确,保证顺直,上、下都要用螺栓拉牢,保证不变形,不漏浆。 ⑥板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制,小翻斗车运输,人工输送入模,浇注砼时应注意浇注顺序和厚度,振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模,防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面,并在定浆后进行二次抹面、拉毛。 ⑦掌握好抽出蕊模的时间,及时将橡胶蕊模抽出洗净。 ⑧板梁浇注后及时覆盖养生,保证砼的湿度。 ⑨到一定强度后拆除模板,砼强度达到100%时穿钢绞线,用两端张拉法进行张拉,用校正好的千斤顶张拉,张拉顺序如下: 0→初拉力→1.05FK (持荷5分钟)→FK FK为张拉力 张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6%时,应松张预应力,查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25%之间,取10%为拉力,预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量,加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按规范规定处理。 压浆机应能制造合格稠度的水泥浆,压浆机必须能以0.7MPa 的常压连续作业。压浆停止时,压浆机要照常循环并搅拌。在泵

T梁-湿接缝-桥面系-施工方案

桥面系施工方案 1.工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内,地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘,自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘,为欧亚大陆桥的重要组成部分,是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两省交界。 共16座桥,共360孔(其中32米358孔,24米2孔)。 附表1(见后) 2.主要编制依据和适用范围: 2.1编制范围 既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2编制依据 2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2依据《通桥(2005)2101》施工图; 2.2.3引用标准: TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》; TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》; TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 GB/T5224-2003《预应力筋》; GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》; 2.3适用范围 2.3.1本方案适用于《通桥(2005)2101》梁的横向连接施工。 2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。 3.施工方案及施工工艺 3.1施工工艺流程 穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。 (双线时先施工边梁与中梁间湿接缝,然后施工中梁与中梁间湿接缝)。 3.2钢筋工程 本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋,钢筋下料前应将油渍、漆污清

湿接缝横隔板接头施工方案精编版

湿接缝横隔板接头施工 方案精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】

闽侯闽江大桥T梁湿接缝、横隔板及接头施工方案 一、工程说明 闽侯闽江大桥35m预制T梁有32孔,共192根,每孔为6片梁,主梁翼缘板间留有的湿接缝;主梁横隔板预制宽度与T梁翼缘同宽,待梁体就位后通过现浇隔板进行横向联接。T梁湿接缝、横隔板及接头砼与预制T梁一样为C50。 二、施工方法 T梁湿接缝、横隔板及接头施工顺序:绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→养护。 1、钢筋制作、安装:施工时严格按设计要求与施工技术规范操作,在绑扎钢筋时应注意以下几个问题: a)钢筋表面应洁净,使用前如表面有油渍、漆皮、鳞锈等现象时,应先清除干净再制作。 b)钢筋焊接时,电流不宜过大,以免烧伤主筋,影响结构受力。 c)边梁钢筋绑扎时,需注意人行道梁、路缘石和封板的钢筋预埋。 d)钢筋周围应均匀设置砼垫块,保证足够的保护层厚度。 2、模板安装: a)横隔板和连续接头的模板采用厚胶合板和条木现场制作加工。安装时采用简易的铁吊架先固定底板,侧模采用拉条对拉,确保模板安装的强度和刚度。 b)湿接缝的模板采用钢模板。模板每5米隔墙之间采用3段制作,保证安装与拆除的轻便。安装采用在模板上设吊挂拉条,通过人工在桥底先用绳索拉牢,再通过吊挂拉条与T梁翼缘板固定,保证钢模与翼缘板及横隔墙密贴。 3、砼浇筑:砼采用拌和站统一生产供应,由机动车运输至适当位置,0#-2#墩砼采用龙门架吊砼直接浇筑,2#墩以后各部分施工改由斗车安装,用摇头扒杆吊起至桥面,再推到各个施工面浇筑。横隔板和

桥梁上部结构转体施工

桥梁上部结构转体施工文件编码(GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968)

桥梁上部结构转体施工 一、概述: 1.方法: 竖转法 平转法 平竖结合法 2.优点: 不干扰运输 不中断交通 不需要复杂的悬拼设备和技术 跨越深谷、激流、铁路、公路等特殊条件的有效施工方法 3.平转法: (1)分类:有平衡重转体施工、无平衡重转体施工 (2)适用:刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋砼拱桥、钢管拱桥 (3)施工方法: 桥体上部结构整跨或从中跨分为两个半跨,利用两岸地形搭设排架(土胎 模)预制 在桥台处设置转盘,将预制的整跨或半跨悬臂桥体置于其上 砼达到设计强度后脱架 以桥台和锚碇体系或锚固桥体重力平衡,再用牵引系统牵引转盘 桥体上部结构平转至对岸成跨中合龙,再浇筑合龙段接头砼 接头砼达到设计强度后,封固转盘,完成全桥施工

4.竖转法: (1)适用:转体量不大的拱桥或某些桥梁预制部件(塔、斜腿、劲性骨架);砼拱肋、刚架拱、钢管砼拱,当地形、施工条件合适时,可选择竖转法施工(2)转动系统组成:转动铰、提升体系(动、定滑轮组)、锚固体系(锚索、锚碇顶)等组成 二、桥体预制及拼装 按设计规定的位置、高程,根据两岸地形,设计适当的支架和模板(或土胎) 预制应符合的规定: 1.充分利用地形,合理布置桥体预制场地,使支架稳固,工料节省,易于施工和安装 2.允许偏差: (1)结构的预制尺寸和重量: 尺寸:±5mm 重量:±2% 桥体轴线平面:预制长度的±1/5000 轴线立面:±1cm (2)环道: 转盘、球面:±1mm 基座3m长度内平整度<±1mm 径向对称点高差<环道直径×1/5000 三、平转法施工 (一)有平衡重转体施工 特点:转体重量大 施工关键:将转动体系顺利、稳妥的转到设计位置

预制箱梁湿接缝施工技术方案标准范本

解决方案编号:LX-FS-A19447 预制箱梁湿接缝施工技术方案标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

预制箱梁湿接缝施工技术方案标准 范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 xx标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下: 一、主要工序的施工工艺

桥梁上部构造现场浇筑施工方案

桥梁上部构造现场浇筑施工方案 一、编制依据 1、湖北恩来恩黔高速公路土建项目第三合同段《招标文件》。 2、国家交通部、建设部颁布的公路桥梁现行规范: 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)等。 3、我公司ISO9001:2000质量标准中,正在执行的《质量手册》、《程序文件》和相关文件的有效版本。 4、湖北恩来恩黔高速公路土建项目第三合同段《实施性施工组织设计》。 二、工程概括 本项目有主线桥梁18座,高罗互通内2座匝道桥,分离式立交桥1座,其中主线18座桥和分离式立交桥上部结构均为T梁,高罗互通内2座匝道桥上部结构为现浇箱梁。上部构造现场浇筑包括墩顶现浇连续段、横隔板和湿接缝,水泥砼标号为C50,采用HRB335级Φ25、Φ20、Φ16、Φ12钢筋,HPB235级Φ10、Φ8钢筋,φs15.2钢绞线,φ内55波纹管,15-5型锚具和δ=30mmQ235B钢板。 三、总体施工部署 1、组织机构及人员配置 为了保证桥梁上部构造现场浇筑施工安全、优质、快速、有序进行,根据工期特点和工期要求,实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理,各施工区所属范围内的桥梁上部构造现场浇筑施工由其下属的桥面铺装施工队负责完成。施工队行政和技术隶属于各施工区,总体安排和质量监督服从项目部。本合同段共设4个桥面铺装专业施工队。每个施工队作业人员共19人,其中钢筋工6人,木工5人,砼工5人,普工3人。 2、主要施工机械设备

预制梁板湿接缝及横隔板施工方案

目录 、湿接缝施工 (6) 、浇筑混泥土 (7)

乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板 施工方案 1、概述 、编制依据 ●乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。 ●《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)。 ●《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 ●《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。 ●有关的法律、法规及地方规定。 ●《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。 ●招投标文件、合同。 ●其他规范、规程、评定标准及验收。 ●现场实际情况。 、工程概况 乐广高速龙归至樟市段(T11合同段)起于武江区龙归镇元岗墩村,接坪石至龙归段的T10合同段终点,沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线,绕白土开发区,跨北江,于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村,韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村,马坝镇小坑村。本项目经过主要河流有北江等,主要交叉公路为S253、X316线,主要控制点为白土、武广高铁、马坝。 本标段全长14.048km(以右线计),桥梁全长4167.4m/9座,占路线长度的%,其中特大桥2276.8m/l座,大桥1584.2m/3座,中桥270.4m/4座,小桥36m/l座,涵洞27道;路基土石方数量万立方米;征用土地数量亩;互通式立体交叉2处,通道9道,天桥1处。 韶赣南连接线全长 2.878km(扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围),桥梁全长862.4m/4座,占路线长度的%,其中大桥776.8m/3座,中桥85.6m/l座,涵洞5道;路基土石方数量万立方米;征用土地数量亩。 乐昌至广州高速公路坪石至樟市段(T11合同段)设计起点为YK99+000,终点桩号为K113+060,全长14.048km。最小平曲线半径为1208m,最大纵坡为%,主要构造物为白土北江特大桥、白土互通、刘屋枢纽互通等。韶赣南连接线全长2.878km(扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围),最小平曲线半径为1150m,最大纵坡为%,主要构造物为大文山大桥、

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