屋面钢结构支撑架工程专项施工方案
屋面钢结构支撑架工程专项施工方案
目录
一、编制单位 (1)
二、编制依据 (1)
三、施工工艺技术 (1)
（一）材料选用 (1)
（二）脚手架的设计与施工 (2)
（三）脚手架搭设 (4)
（四）脚手架拆除 (5)
（五）检查验收 (5)
四、安全保证措施 (8)
（一）技术措施 (8)
（二）应急措施 (9)
（三）监测监控 (9)
五、人员配备 (9)
六、计算书 (9)
一、工程概况
************
由于**** 楼屋面造型有设计变更，需增加钢梁，为满足屋面钢结构梁安装，需在3F 楼板位置搭设专用脚手架。特编制此方案。
二、编制依据
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001
《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
《建筑施工脚手架实用手册》中国建筑工业出版社
《金水建业凯旋广场施工图》
三、施工工艺技术
（一）材料选用
1架体钢管选用: 所用钢管均采用外径48 m m，壁厚 2.8mm钢管, 表漆为黄色。严禁不合格材料用于现场。立杆、大横杆、剪刀撑的钢管长度为4~6 m，小横杆的钢管长度以 1.2m 为宜。
2扣件的选用：扣件应符合《钢管脚手架扣件》的要求，扣件不能有裂纹、气孔、疏
松、砂眼等铸造缺陷。扣件与钢管的贴合面要接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小
距离接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离要小于5mm。
3密目网的选用：密目网要四证齐全，要有阻燃性，其阻燃时间均不得大于45 分钟，
要符合GB16909的规定。每10cm×10cm=100cm2的面积上有2000 个以上网目。
4 脚手架构造
4.1 立杆：
起步立杆长为6m和4m（将接头错开），以后均用6m杆；采用对接扣件连接立杆接头，两个相邻立杆接头不能设在同步内，同步内隔一根脚手杆的两个相隔接头在高度方向错开500mm；各接头中心距主节点≤ 500mm；立杆必须沿其轴线搭设到顶，立杆的垂直偏差≤ 75mm。
4.2 大横杆：
大横杆长度为6m，布置在立杆内侧，与立杆交接处用直角扣件连接，不得遗漏；大横杆
间连接采用对接扣件，接头与相邻立杆距离≤500mm；相邻大横杆的接头必须相互错开，
不得出现在同一跨内；同一排大横杆水平偏差≤该片脚手架总长度1/250 且≤50mm；操作层根据竹笆片搭设需要，中间增加1-2 排大横杆。
4.3 扫地杆：
所有脚手架均须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆用直角扣件固定在距悬挑的槽钢上
皮200mm处的立杆上；横向扫地杆用直角扣件紧靠纵向扫地杆下方固定在立杆上。
4.4 横杆：
贴近立杆布置，搭于大横杆下并用直角扣件扣紧，在任何情况下不得拆除作为基本构
架结构杆件的小横杆。
4.5 剪刀撑及横向斜撑
纵向剪刀撑沿架高、架宽连续设置；满布剪刀撑斜杆为单杆，与水平面夹角为60°；斜杆接头采用搭接，搭接长度1m，用三个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端距离不小于100mm，同时相邻接头不得位于同一跨内；剪刀撑斜杆与立杆和大横杆交接处全部用
旋转扣件扣紧。
4.6 结构拉结点设置：
全部采用刚性连接，连接点宽度度不大于 1 跨，高度不大于 2 步，全部采用双扣件，用钢管与脚手架做拉结，拉结点靠近主节点设置，偏离主节点≤ 300mm；拉接钢管与梁采用双扣件和钢管连接。
4.7 安全网：
立网满挂在外立杆和大横杆的内侧。
（二）脚手架的设计与施工
1 本工程脚手架为落地式脚手架，架体搭设范围9.8~14.95 米，架体高度 5.15 米；6# 楼梯搭设范围从楼梯梯段~14.95 米。
2 脚手架步距为 1.6 米，立杆间距 1.5 米。
3 连墙件设置为两步一跨。脚手板采用钢板网脚手板。
一期4#屋面钢结构支撑架立杆平面图
一期4#屋面支撑架顶部平台钢管平面图
（三）脚手架搭设
脚手架每搭设一步校正一次步距、横距和立杆垂直度。
剪刀撑必须和脚手架同时搭设，底部必须垫在工字钢或木方上。
大横杆必须在角部交圈并与立杆连接固定，铺板时处理好拐角处操作层竹笆片交汇搭接形成的小错台构造。
搭设时及时设置连墙杆和剪刀撑，不得滞后超过两步距。
所有扣件拧固时要用力矩扳手，扭力矩控制在45±5KN·m，防止用力过大螺栓溢扣。
杆件端头伸出扣件之外的长度>100mm，防止杆件滑脱。
（四）脚手架拆除
拆除前，工长要向拆除工人进行书面安全技术交底。并检查脚手架的扣件连接、连墙
杆支撑是否牢固、安全以及清除脚手架上杂物及地面障碍物。
脚手架拆除时，地面必须设围栏和警戒标志，并派专人看守。严禁一切非操作人员入
内。
先搭的后拆，后搭的先拆。所有连墙杆随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙杆整层或数
层拆除后再拆脚手架。分段拆除高低差＜ 2 步。当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度时，应先在适当位置搭临时抛撑加固，后拆连墙杆。拆除架子时，地面要有专人指挥、清
料，随拆随运，禁止往下乱扔脚手架料具。
（五）检查验收
5.1 构配件检查与验收
1 钢管的检查
（1）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和
深的划道；
（2）钢管必须涂有防锈漆。
2 扣件的验收应符合下列规定：
（1）旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必
须更换；
（2）扣件应进行防锈处理。
构配件的允许偏差
序号项目允许偏差（mm）示意图检查工具
1 焊接钢管尺寸
（mm）-0.5
外径48 -0.45
2
壁厚 3.0
钢管两端面切斜 1.7
偏差
游标卡尺
塞尺，拐角尺
3 钢管外表面锈蚀
深度
<=0.5 游标卡尺
4 钢管弯曲
A.各种杆件钢管
的端部弯曲
l<=1.5m
钢板尺
B.立杆钢管弯曲
3m
C. 水平杆、斜杆的<=30 钢板尺
5
钢管弯曲l<=6.5m
板面扭曲（任一角<=5
翘起）
5.2 脚手架的检查与验收
1 脚手架应在下列阶段进行检查与验收
（1）作业层上施加荷载前；
（2）遇有六级大风与大雨后；
（3）停用超过一个月。
2 脚手架使用中，应定期检查下列项目：
（1）杆件的设计和连接，连墙件、支撑等的构造是否符合要求；（2）底座是否松动，立杆是否悬空；
（3）扣件螺栓是否松动；
（4）是否超载。
3 脚手架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法，应符合下表的规定。
脚手架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法
项项目技术要求允许偏差示意图检查工具次
1 立杆垂直度最后验收垂
直度
20m~80m - +-100 用经纬仪
或吊线和
卷尺脚手架允许水平偏差
中间档次用插入法
同步立杆上两个相隔对接扣件的高差
立杆上的对接扣件至主节点的距离A>=500mm 钢卷尺A<=h/3
纵向水平杆
上的对接扣
件至主节点
的距离
A<=la/3mm - 钢卷尺
扣件螺栓拧紧
扭力矩
40~65Nm - 扭力扳手
5 剪刀撑斜杆与地面的倾角45 度~60 度- 角
尺
6 脚手板外伸的对接
长度A=130~150mm
L<=300mm
- 卷
尺
搭设中检查偏差的高度允许水平偏差
H=2 +-7
H=10 +-50
H=20 +-100
2 间距步距- +-20 - 钢板尺
纵距+-5-
横距+-20
3 纵向水平杆高一根杆的两- +-20 水平仪或
差端水平尺
同跨内两根- +-10
纵向水平杆
高差
4 扣件安装主节点处各A<=150mm - 钢板尺
扣件中心点
相互距离
3 脚手架的验收和日常检查按照以下规定进行， 检查合格后， 方允许投入使用或继续使用：
（1） 、达到设计高度；
（2） 、刚搭设完毕后或连续使用达四个月；
（3） 、施工中途停止使用超过 15 天，在重新使用之前； （4） 、在遭受暴风、大雨、地震等强力作用之后；
（5）
）、在使用过程中，发现有显著变形、沉降、拆除杆件和拉结以及其它安全隐患
存在的情况时。
4 使用时脚手架荷载不得超过 1kN/m 2
。
5 工人上架操作时必须戴好安全帽和佩挂安全带。禁止在架板上加垫单块竹笆片或其它物
品增加操作高度。
6 严禁上架操作人员在架面上奔跑、退行、嬉闹和坐在栏杆上，避免发生碰撞、闪失、失
衡、脱手、滑跌和落物等不安全作业。 7 上下脚手架必须走马道，严禁攀援脚手架上下。
8 严禁在架面上堆放材料，杂物须及时清除，不得把脚手架作为模板的支撑。 9 严禁自架上向架下抛掷材料、物品和倾倒垃圾。
10 严禁拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件和连墙件等。确需临时拆除
时，必须经主管人员同意，采取相应措施，并在作业完毕后，及时恢复。
11 在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。禁止将地线搭在脚手架
上，利用脚手架当地线。
搭接
A>=100mm L>=200mm
-
卷 尺
四、安全保证措施
（ 一） 技术措施
1 脚手架必须随结构施工进度搭设，搭设由持证人员进行，并避开立体交叉作业，严格按
方案及相应安全规范、标准进行施工，控制好立杆的垂直度，横杆水平度并确保节点符合要求。
2 脚手架防雷采用 12 圆钢，每片每两层设两点与结构防雷带相焊接，必须保证脚手架整
体导电不间断，摇测电阻不大于 4 。遇有雷雨天气，脚手架上人员必须立即离去。
12六级及以上大风和雾、雨停止脚手架上作业，雨上架操作应注意防滑。
13未尽事宜执行国家、地方、行业安全法规、规范、标准和现场规定。
（二）应急措施
发生安全事故或发现重大安全隐患应立即启动安全应急方案，事故处理小组立即参与协调处理，并及时方法上报项目负责人甚至公司领导审批，接到口头通知后立即进行具体实施。
事故处理完成后将结果进行总结归纳，并会同安全检查小组做好安全汇报，将事故从发生到处理完成的真实情况以书面形式，报项目负责人和公司领导。
（三）监测监控
每天由安全检查人员对脚手架进行巡回检查，每周会同监理单位、建设单位的安全技术人员对脚手架进行全方面检查，存在违规的地方及时做好整改记录，经三方商讨解决办法后，以书面的形式通知施工班组和监督人员进行限期整改，规定期限内整改未完成或拒绝整改的行为上报项目负责人对班组进行相应处罚。
每天、每周、每月的检查结果及整改情况作为安全资料的一部分存档，便于对班组进行安全考核。
五、人员配备
1 所有架子工必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工，并接受相应三级安全教育、办理特殊工种证件。
2 人员计划：
序1 号工
架
种
子工 5
人数备注
上岗证
2 杂工 2
六、计算书
依据规范:
屋顶钢结构施工组织设计
【屋顶钢结构】 吊装工艺与吊装施工组织一、吊装工艺流程定位——定标高——柱地脚螺栓植筋——弹线——柱安装——钢梁安装——檩条安装——补漆——竣工 二、钢柱安装工艺 （一）、钢柱吊装、校正 1.对基础进行复测，包括锚栓的露出长度，锚栓中心线对基准线的位移偏差，锚栓间距，基础标高，对于不合格的进行处理后方可进行吊装。 2.为了控制柱子的安装标高，还事先在柱子可视的截面上划出500mm的位置，以便安装时进行标高的微调、校正。在复测合格的基础上安装钢柱，首先用单支钢丝绳将柱子捆绑好，吊点位置选择在距柱端1/3柱长的位置。通过旋转法将柱子吊起，将钢柱吊起送至安装位置。 3.推动柱子将其底板螺栓孔对准基础锚栓，根据情况，反复小范围的调整，直到所有预埋地脚都对准螺栓孔后，将构件缓缓的落下，注意在此过程中一定要保证柱子的每个预埋地脚都进入到螺栓孔，并且保证柱子垂直下落。 4.当整个柱子基本落到基础上，然后调整柱子的中心线与基础的定位轴线。中心线的调整主要是通过用水平靠尺（具有测水平和垂直的双重功能）对准基础中心线和和柱子四面已分好的中心线，然后再进行反复调整。 5.调整柱子的标高，由于柱子落在事先复侧的基础上，标高只需进行微调，通过水平仪检查柱子上事先画好的500mm线是否与实际的标高相符，使用垫铁，进行标高的调整。 6.柱子的垂直度控制：
①在柱子可视面上事先画出中心线，然后在两个相互垂直的方向用经纬仪对柱子的垂直度进行调整。 ②通过测量柱子内侧距建筑物上弹好的控制线的距离来控制柱子的垂直度。 ③柱子的标高、轴线和垂直度偏差的调整是相互联系的兼顾的，待所有标准都达到时才算完成校正工作。然后进行柱底板与预埋钢筋的塞焊工作。 1.由于此时可以把水平仪架在楼面上对柱子的水平进行测量。 2.待柱子调整完成后拧紧螺栓，进行焊接工作。 7.柱子的焊接：翼缘板、腹板的焊接为全熔透坡口焊。焊接顺序先焊接翼缘。 三、钢梁安装工艺 将钢梁卸车到各柱附近，再由内到外、自下而上逐根按编号用吊车安装钢梁，只有当梁两端安装螺栓紧固（或点焊牢固）后，方可松钩，依次吊装其它钢梁。检验合格后进行焊接。 四、现场焊接工艺 主要构件焊接工艺 手工焊接应采用多层多道、小电流的焊接方法。 1、对接溶透焊缝（平焊位手工电弧焊） 适用梁柱翼缘板腹板对接焊缝，焊条E4303。 焊接工艺参数： 焊接坡口：b≤12mm单坡口角度60度钝边2mm b>12mm 双坡口角度60度钝边2mm 组装间隙：2---3mm 焊接电流140~~180A，焊接电压24V，焊接速度15cm /min
屋面钢结构施工方案
钢结构屋面专项施工方案 第一章编制说明 一、工程概况 1、工程名称：澄湖农贸市场 2、工程地点：苏州市吴中区甪直镇 3、结构类型：排架 4、建筑面积：923.17m2 5、结构设计：建筑物抗震设防类为丙类，抗震设防烈度为7度，结构设计合理使用年限为五十年。 二、编制依据： 2.1、工程合同 2.2、施工图纸 2.3、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 2.4、《钢结构高强螺栓连接安全技术规程》JGJ82-91 2.5、《施工现场临量用电安全技术规范》JGJ46-2005 2.6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 2.7、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86 2.8、《钢结构制作安装规程》YB9254-95 2.9、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102：2002 2.10、《焊接与切割安全》GB9448-88 三、适用范围 本施工方案仅适用甪直镇澄湖农贸市场钢结构屋面工程。
第二章施工方案 一、施工准备 公司材料部充分落实工程所需的一切材料，项目部委派专人到工地现场实地考察、联系，具体落实吊装机械的进出路线、材料的堆放位置以及管理人员的办公室、材料仓库工作等。为确保安装人员顺利进场施工创造一个良好的施工环境。具体准备工作如下： 1、做好施工资料的准备，熟悉图纸，领会设计意图，编制详细的施工工艺及 技术安全措施，并落实到每个人。 2、认真组织规划。项目部应根据合同要求和工程特点编制施工要点和质量计划，对施工过程提出控制要求。 3、项目经理部在开工前必须请设计院和建设单位进行设计交底或图纸会审， 图纸会审应在项目经理部自审的基础上进行。 4、按施工要求，配置有关施工机械、设备。 5、钢结构进场前，项目经理部应对预埋螺栓位置、标高及轴线进行复核。 6、开工前，项目经理部对安装人员进行安全思想教育，对质量、工期、安全 等进行全面贯彻，对所有设计图和节点有一个完整的了解。 7、现场需接通380V和220V电源，计算出所需要足够的电源线，做好各分配电箱的工作。 二、施工总体步骤 在现场进行主体施工的同时，在我公司进行钢构件的制作加工，屋架在加工厂制作好，现场进行拼接、安装。在制作中采用气割下料，手工焊接，经除锈和防腐处理后，加长汽车运到现场。在框架柱校正后，开始钢结构安装，吊装前
钢支撑、立柱施工方案
庙行楔形绿地一期工程钢支撑、立柱 施 工 方 案 上海闸北城市有限公司 二○一六年一月
目录 一、工程概况 2 二、工程目标 (2) 三、施工准备 (3) 四、钢支撑施工工艺 (5) 五、预应力的施加 (11) 六、钢支撑的拆除 (12) 七、技术质量要求 (13) 八、安全文明施工措施 (14) 九、现场项目部组织机构网络图 (15) 十、钢支撑平面布置图流程图（附图）................................................15十一、立柱型钢施工方案 (16)
一、工程概况 1.1结构概况 本工程为庙行楔形绿地一期工程项目，基坑采用一道φ609×16圆形钢管支撑，钢管十字交叉采用哈夫连接，钢支撑安装完毕且施加预应力。 1.2编制依据 现根据施工图纸及场地条件，编制本施工方案。 1.3钢支撑工程概况 1.3.1该工程基坑采用φ609×16钢管支撑。 1.3.2在基坑的开挖中，应按照分段开挖、先撑后挖的原则。 1.3.3钢支撑应有足够的刚度，断面不得小于设计断面。基坑开挖中按设计位置及时、可靠地架设钢支撑，并按设计要求施加预应力。 1.3.4合理布置构件堆放场地和钢支撑拼装场地。 二、工程目标 2.1质量目标 按照现行国家和上海市有关施工验收规范、施工图纸及有关技术规范要求进行施工，工程质量达到图纸的要求，争取不低于国家和上海市现行的
关于工程责任的规定及国家现行有关各专业工程的质量检验评定优良标准。 2.2工期目标 做到按期完工，力争提前。 2.3 安全生产目标 认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策、法令、规定和上级的指示、决议。结合工程实际情况，制定贯彻实施的措施，并检查执行情况。把安全生产列入议事日程，每周召开一次安全生产会议，讨论安全生产动态，分析事故原因和教训，解决安全生产的问题。建立施工现场项目经理部安全生产责任制，杜绝一切安全伤亡事故。 2.4文明施工目标 严格按照《上海市建设工程文明施工管理规定》，做好文明施工，争创市级文明工地。 三、施工准备 3.1技术准备 3.1.1接到总包进场施工书面通知后，组织技术施工人员立即进场，作施工前准备工作，对进场的各种支撑材料进行事先检查，对所需要的机械设备进行调试、保养、确保工程施工的正常运转。 3.1.2召开施工人员的安全技术交底会议，强调施工质量的重要性，增强对施工人员的安全、质量意识和技术要求。技术人员、施工人员熟悉设计图纸和有关《规程》规定，明确施工图纸要求及有关质量检验评定标准，
轻型钢结构屋面施工方案
江苏斯韦金田工具车间四钢屋架制作安装 施 工 方 案 编制单位： 编制人： 1
目录 1．工程概况 (1) 2. 主要施工方法 (1) 2.1 总体施工顺序 (1) 2.2 屋盖系统制作 (1) 2.3 结构安装工程 (5) 3. 工艺质量保证措施 (8) 3.1 钢结构制作 (8) 3.2 钢结构安装 (9) 3.3 压型钢板安装 (9) 4. 安全施工措施 (9) 5. 资源计划 (10) 5.1 劳动力安排 (11) 5.2 机具设备安排 (11) 6. 进度安排 (11)
1. 工程概况 江苏斯韦金田工具车间四建筑尺寸为42m×34.5m，厂房排列柱柱距为6m， 柱顶标高为20.4m，屋架顶标高为35.508m，天窗顶标高为39.341m。屋架为三 3~○8轴线屋架带有天窗架，屋盖体系采用有檩体系钢结构屋盖，排水角形，其中○ 1~○2、○3~○4、○7~○8轴间，下弦○A、○E轴处设有水平撑，为有组织排水。上下弦○ 屋架之间及天窗之间设有垂直支撑。 所有钢结构材料采用Q235AF，焊条采用手工焊时为E43~E50 系列焊条。焊缝长度满足最小长度要求。永久螺栓为Ф22，开孔直径23.5mm，安装螺栓为Ф16，开孔直径17.5mm。油漆采用F06-1 酚醛底漆二度，颜色为浅灰色。屋面板采用YX35-125-750 型彩钢板。 本工程钢屋架制安量约79t，屋架支撑制安量约24t，钢天窗制安量约11t，钢檩条制安量约12t。 本工程施工难点在于屋架跨度大，吊装困难；水平支撑和垂直支撑安装量大，高空作业、交叉作业不安全因素多；另外，施工场地狭窄，现场制作、拼装场地不易满足。 2. 主要施工方 法 2.1 总体施工顺序 屋盖系统制作→构件运输→屋架安装→檩条安装→上弦水平支撑安装→垂直支撑安装→下弦水平支撑安装→屋面板安装。 2.2 屋盖系统制作
双层钢结构屋面彩板安装施工方案
一、工程概况 1．总体简介 长电科技（滁州）有限公司工程位于滁州市阳。该工程设计有1号生产厂房一栋。 2.厂房概况 长电科技（滁州）有限公司1号生产厂房钢结构屋面工程，厂房采用混凝主体，轻型钢结构屋面。屋面采用双层彩钢板加保温棉（从下到上依次为Q900型单层瓦+双层100厚24K离心玻璃棉加铝箔（无钢丝网）+V760型暗扣式彩钢屋面板），该工程屋面设计坡度为5%，单坡长75m。高度为9.5m-13.25m，总面积约为35520㎡。 二、编制依据 本工程屋面钢结构施工方案编制依据： 1、长电科技（滁州）有限公司工程施工图纸 2、工程技术洽商单、设计变更单、图纸会审记录 3、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、 4、相关的行业标准和公司内的企业标准、质量体系文件及其管理制度。 三、施工范围 长电科技（滁州）有限公司1号生产厂房钢结构屋面彩板、保温棉、西层板、天沟制作、运输、安装、验收。 四、施工准备 1、作业人员 工人进场时必须进行安全教育，并对工人进行质量和技术再教育。施工人员要持有操作证。施工人员进场后，项目部除按规定对项目相关人员及分包进行方案、技术交底外。 3.1、材料进场厂商应附原厂(素材提供厂商)出厂材质检验证明并依规定办法取 样送检。
3.2、检验成型板规格尺寸、厚度、数量、长度及宽度。 3.3、检验各式收边料规格尺寸、厚度、数量及形式是否符合料单。 3.4、检验零配件自攻螺丝及垫片、拉钉、止水胶泥、落水管、固定座、等。 3.5、彩色钢板外观不得有刮伤磨损、扭曲、污染色差、翘角等现象。 3.6、吊升过程中彩色钢板垂直弯带若有松脱应放下重新调整后再吊升。 3.7、彩色钢板缓慢下降待吊车手控制定位后依序放下。 3.8、材料吊置屋架后,所有板肋须朝上,板面应朝同一方向(便于安装公母扣合)并应以尼龙绳或麻绳固定于钢构之主构件上,屋面板隔跨堆放,不得置于檩条中央。 3.9、屋面板吊运的材料堆放（屋面板采用现场地面成型,暂定在1轴） 3.9.1、材料进场至指定地点前须分批分类吊放,不立即使用时应整齐堆置并以帆布或塑胶布覆盖。 3.9.2、地面堆放材料时为保持干燥须铺设枕木(枕木高于6cm以上),材料不得接触地面,枕木间距不大于3M,且需安排倾斜放置,以利排水。 3.9.3、材料吊运屋架前应以钢带捆扎束紧。 3.9.4、材料吊上屋架施工要点。 吊放钢板前须先在女儿墙位置设置挡板防止钢板滑落，并使用麻绳捆绑固定。 4、施工准备 4.1、钢结构主体验收合格； 4.2、防火涂脸粉刷完成； 4.3、材料复验或抽检合格； 4.4、各种施工机具设备检查正常。 4.5、施工前认真查阅图纸、洽商、方案、相关安全质量规范，找出屋面工程中施工难点、安全质量施工注意点等，做到施工中重点突出。 五、施工方法 1、施工部署 1.1 流水施工段划分 第一单元：G～M/1～20轴线 第二单元：A～G/1～20轴线 1.2 1.3
隧道钢支撑施工方案
隧道钢支撑施工方案 一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求。。。。。。。 2、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 二、施工方案 1、施工顺序 测量放样→立钢架→钻锁脚锚杆孔→安装锁脚锚杆→焊接纵向连接筋→下一道工序。 2、钢拱架加工制作及架设的施工方法 本隧道Ⅴ级围岩（含Ⅳ 停车带）采用热轧普通HW型钢钢架支护，Ⅳ级围岩采用格栅钢架支护。Ⅴ 偏 土 型、Ⅴ 浅 土型衬砌采用HW175型钢，纵向间距60cm；Ⅴ型衬砌采用HW150型钢，纵向间距70cm；Ⅳ型衬砌采用12×12钢筋格栅钢架，格栅钢架由Φ22主筋、φ10蹬筋和φ8箍筋焊接而成，纵向间距120cm。 2.1钢拱架制作 钢拱架在的加工在工地加工场内利用胎架进行，焊制好的钢架使用前在加工场内进行试拼，将整个隧道轮廓各节钢架进行整体试拼，以检查连接部位是否吻合，加工误差符合规范要求的钢架才运到工地使用。 2.2钢拱架安装 2.2.1每榀钢钢架安装前，用全站仪、水准仪准确测量定出钢架安装的中线、标高及拱脚设计位置。 2.2.2钢架安装由人工借助机具进行架立就位，拱脚必须架立在坚固的基座上。拱脚标高不够时设置钢板进行调整，或用混凝土加固基底。用短钢筋将钢架焊牢在锚杆上。用Φ22螺纹钢筋按设计间距连接成整体。 2.2.3每榀钢架安装好后在其拱脚处设置两根Φ22、L= 3.0m锁脚锚杆来固定，以限制初支下沉，其入土段用锚固剂锚固，与另一端和钢拱架焊接牢固。钢架与围岩间的空隙需用混凝土块塞紧，间距不大于设计要求。 2.2.4钢架安装后根据已施工段量测结果确定限位变形量，现场焊接限位钢板，限位钢板每个接头设一处。 3、施工注意事项： 3.1钢架应及时落底封闭，钢架基础应稳固，避免沉降过大造成侵限。每榀钢架间必须严格按设计用纵向钢筋连接成整体，以增强钢架的整体支承能力。
钢结构、屋面网架和屋面板施工方案
项目 钢结构工程施工方案
1. 工程概况 0 2. 编制依据 0 3. 编制原则 0 4. 施工准备 0 4.1. 施工调查 0 4.2. 技术准备 (1) 4.3. 施工队伍准备 (1) 4.4. 施工现场准备 (1) 5. 钢结构构件制作 (1) 5.1. 工艺流程 (1) 5.1.1. 放样 (2) 5.1.2. 号样 (2) 5.1.3. 切割 (2) 5.1.4. 钢结构件制孔 (3) 5.1.5. 焊接 (3) 5.1.6. 高强螺栓连接 (3) 5.1.7. 成品堆放和装运 (4) 6. 钢结构吊装 (4) 6.1. 吊装准备 (4) 6.2. 检查构件稳定性 (5) 6.3. 吊装机具检查、准备 (5) 6.4. 钢柱校正 (6) 6.5. 吊装 (6) 7. 屋面板安装方法 (7) 8. 墙面板安装方法 (7) 8.1. 墙板安装顺序 (7) 8.2. 其它 (8) 9. 质量保证措施 (8) 9.1. 质量通病的防治方法 (8) 9.2. 主要分项工程工序安装质量控制目标 (11)
10. 安全文明施工保证措施 (14) 10.1. 安全施工 (14) 10.2. 文明施工 (16) 10.3. 防风防雨措施 (16) 11. 工期保证措施 (17)
1.工程概况 2.编制依据 1、国家现行有关技术标准、施工验收规范，工程检验及评定标准。 2、中建总公司、中建七局建设工程股份有限公司企业内部的企业标准及操作方法。 3、中华人民共和国新乡市人民政府有关工程管理、市政建设及环境保护等地方性的法规及规定。 4、施工现场和周边的实际情况； 5、业主提供的其他有关资料。 3.编制原则 （1）确保质量。实行全面质量管理，技术、质量责任承包制，确保工程质量达到本标书制定的质量目标。 （2）保证工期。优化施工方案，利用先进的施工设备，精干的施工队伍精心组织，科学施工，确保工期按时完工，争取略有提前。 （3）确保安全。推行安全目标责任制，制定安全保证措施，严格按安全规程操作，杜绝安全事故的发生，达到本标书制定的安全目标。 （4）突出重点，统筹安排，组织连续、均衡而紧凑的施工生产。重点把握影响质量和工期的重点、难点工程，保证工期、质量及安全目标的实现。加强经济核算制度，贯彻增产节约方针。 （5）坚持按专业化组织施工的原则，对构件的制作、安装、等均安排有丰富施工经验的专业队伍承担。 4.施工准备 4.1. 施工调查 当接到中标通知书后，公司立即派员到施工现场进行施工调查，调查结果将输入实施性施工设计，并以此作为准备工作的依据，施工调查的主要内容是： （1）通过建设、设计单位，进一步弄清设计意图，工程特点。 （2）摸清建设单位对工程分期、配套交付使用的要求。 （3）进一步调查施工场地及当自然条件方面的资料，包括气象、地形、地
钢结构屋面施工方案[1]
管网部板桥钢结构屋面施工方案 一、施工准备 施工前充分落实工程所需的一切材料，派专人到工地现场实地考察，具体落实吊装机械的进出路线、作业位置等。为确保安装人员顺利进场施工创造一个良好的施工环境。具体准备工作如下： 做好施工资料的准备，熟悉图纸，领会设计意图，编制详细的施工工艺及技术安全措施，并落实到每个人。认真组织规划，根据合同要求和工程特点，对施工过程提出控制要求。按施工要求，配置有关施工机械、设备。 二、施工总体步骤 在现场进行钢构件的制作、加工，屋架在加工厂每榀分制作好，现场进行拼接、安装。在制作中采用气割下料，手工焊接，经除锈和防腐处理后。 在钢柱校正后，开始钢结构安装，吊装前应预先拼接成整榀屋架，由汽车吊进行吊装，同时进行屋面支撑的安装，安装好屋架后随即进行屋面轻钢檩条、屋面板的安装。 三、钢结构的制作 钢结构的制作是本工程的关键，根据工程的进度安排和工期短的特点，钢结构制作在现场制作，吊装。 3.1、工艺流程 3.2、每道工序的施工方法及质量标准 ——放样 放样必须在坚固平整的钢平台上进行，按照图纸要求以1∶1的比例在钢平台上放出大样图，放样用的钢尺应经过检验且不得随意更换。放样时应按图纸要求起拱，其竖腹杆的方向不变（垂直于水平线），斜腹杆的方向以放样为准。屋架放样时，要考虑焊缝的收缩及切割的加工余量，并应按节间分布。复制法跨度方向焊接收缩余量为10mm，钢屋架的杆件轴线与设计准线应重合，其允许偏差为2mm，其杆件轴线交点的允许偏差为3mm。放样时要将整体刚梁和平台同时放样，经检查无误后方可下料。
放样和样板（样杆）的允许偏差 项目允许偏差 并行线距离和分段尺寸±0.5mm 对角线差±1.0mm 宽度、长度±0.5mm 孔距±0.5mm 加工样板的角度±20’ ——号料 认真核对材料，在材料上划出切割、钻孔等加工位置，打冲孔，标出零件编号等，号料应根据配料表进行套裁，尽可能节约材料。并根据材料 厚度和切割方法加适当的切割含量。 号料的允许偏差 项目允许偏差 零件外形尺寸±1.0mm 孔距±0.5mm ——下料 采用联合冲剪机和手工切割。切割前，应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净。角钢端部的切割垂直轴线，允许切去一部分，但不允许将另一肢完全切去。 气割的允许偏差 项目允许偏差 零件宽度、长度±3.0mm 切割面平面度 0.05t且不大于2.0mm 割纹深度 0.2mm 局部缺口深度 1.0mm
钢管内支撑施工方案
华宇大厦工程 钢管内支撑施工方案 编制 审核 审批 江都市建设工程总公司华宇大厦项目部
钢管内支撑施工方案 一、工程概况： 华宇大厦工程基坑土方开挖很快就要结束。东南角因支护桩有较大位移，为保护销售大厅的安全，坑内17—26轴间约10米宽的土体一直不能开挖。为使砼基础及墙体能一次连续施工，不留质量隐患。经建设单位、设计单位、监理单位、施工单位共同研究，决定采取坑内支撑的方法对支护桩进行加固，以便挖去该块土体。根据设计院设计的坑内支护方案，坑内做一块2800mm宽，1000mm深，长约25m的砼块作支墩，以Φ300×10钢管作支撑。每根支护桩均进行钢管支撑加固。共约20根支撑（详见设计图）。为保证该设计方案准确得到实施。为后续工程施工打开局面，制定本施工方案。 二、施工的准备工作 1、组织相关技术人员、工长认真学习施工图,深刻了解设计意图。 2、编制内支撑施工方案，详细计划，周密安排。 3、计算内支撑工作量，编制内支撑工程预算，下达材料计划，确定合格的材料供应商，签订材料供应合同。 4、组织召开技术交底会，向分管技术员、工长、班组长及主要操作骨干进行技术交底。对设计意图、施工方案、施工方法进行详细的技术交底，明确质量要求。 三、施工部署及施工程序 1、施工部署
根据钢管内支撑施工图，传力槽钢及连系梁位于-4.5米处，经计算地下室外墙在-4.8米处遇钢管支撑，因该处外墙施工没有工作面，外侧采用砖砌胎模作模板，钢支撑穿过混凝土外墙必然给防水施工质量带来极大的隐患，经研究外墙混凝土在-5.00米处设置施工缝，设300×3mm 的止水钢板，-5.00米以下混凝土墙体强度达到设计强度后，拆除钢管内支撑，直接利用以完成的该部分墙体支撑外侧支护桩，然后再往上做地下室外墙。 该方案要求外墙外侧胎模要有一定强度并要与支护桩连接紧密，计划采用C20混凝土内配Φ12@200钢筋网片作胎模，厚度根据现场实际确定。 同时该方案要求地下室外墙要有足够的刚度，查地下室结构施工图发现该部分墙体柱间距分别是6.6、9.6米，柱间距均较大，因此对该部分墙体要进行加固。（设计院另出方案处理） 传力槽钢及连系梁位于-4.5米处，再考虑到传力槽钢及连系梁的尺寸，土方首先要挖至-4.9米处（即连梁往下3.2米），才能施工传力槽钢及连系梁，根据现场实际情况，一下子将土挖至-4.9米做传力槽钢及连系梁尚有难度，为了确保安全，经研究采用将传力槽钢及连系梁分段施工的方法。从17轴外第一根钢管的内支撑开始，每两根内支撑为一段，从17轴外开始由西向东逐段施工，施工一段传力槽钢及连系梁，安装两根钢支撑，挖一段土方。后一段连系梁应及时与前一段连系梁连接，由于工作面的限制和土方开挖工作的实际情况，传力槽钢、连系梁及钢支撑白天完成，夜间挖土，保持每天一段两根支撑的工作进度。
屋顶造型钢结构施工方案
钢结构施工组织设计 工程名称：达 工程地点： 施工单位： 编制单位：编写人： 监理单位审核意见：审核人： 建设单位审核意见：审核人： 目录 第一章编制依据 第二章工程概况及特点 第三章组织体系 第四章施工部署 第五章钢结构制作 第六章钢结构安装 第七章外维护系统安装 第八章质量控制措施 第九章安全控制措施 第十章文明施工措施 屋顶造型钢结构工程 钢结构施工组织设计 第一章编制依据 1、有关施工及验收规范和质量检验评定标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300—2001） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205—2001） 《建筑钢结构焊接技术规范》（JGJ81—2002）、（J2018—2002） 《碳钢焊条》（GB/T5117） 《低合金钢焊条》（GB/T5118） 《钢结构扭剪型高强螺栓连接副》（GB3632—3633） 《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82） 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB 11345） 《屋面工程质量验收规范》（GB50207—2002）
2、本工程设计图纸及有关设计文件 第二章工程概况及特点 中山银泉酒店屋顶造型为“菠萝”状的钢结构工程，钢结构造型底部直径为13米，上部直径 3.2米，高10米，顶部设一根直径960~300mm，高18米的外包不锈钢的天线。整个造型建筑物外包 金色铝板和金色镀膜玻璃，特显酒店辉煌、豪华的气势。 第三章组织体系 安全员: 质检员: 2、现场项目部主要岗位职责： 2.1项目经理 2.1.1组织编制项目质量计划，使整个项目按照IS09002标准体系运作。 2.1.2主持编制项目管理方案，确定项目管理的目标与方针。 2.1.3项目经理是整个工程的施工质量和施工安全的第一责任人。 2.1.4确定项目管理组织机构配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。 2.1.5及时、适当地作出项目管理决策，其主要内容包括重大技术方案决策、合同签订及变更决策等。 2.1.6与业主、监理保持经常接触，解决随机出现的各种问题，替业主、监理排忧解难，确保业主利益。 2.1.7主管计划财务和办公室工作。 2.2项目总工程师 2.2.1在项目经理领导下，具体主持项目质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制，确定项目质量记录及项目的关键过程和特殊过程，并确定相应的技术参数和实施措施及决策。 2.2.2组织项目的技术质量工作，审核项目施工组织设计与施工方案，并协调各专业之间的技术质量问题。 2.2.3与设计、监理保持沟通，保证设计、监理的要求与指令得以贯彻实施。
钢支撑施工方案(最新)
新建上港十四区110KV变电站本体工程钢支撑临时换撑工程 施 工 方 案 编制单位： 编制人： 编制日期：
第一章工程概况 1.1 工程概况 1.1.1 项目参建单位概况 工程名称：新建上港十四110KV变电站本体工程钢支撑临时换撑工程 项目地点：上海市宝山区牡丹江路1875号，牡丹江路东侧，富锦路北侧 建设单位：上港集团瑞泰发展有限责任公司 设计单位：上海电力设计院有限公司 监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司 施工单位：上海宝冶集团有限公司 勘察单位：上海市民防地基勘察院有限公司 1.1.2 工程地理位置概况： 该工程位于上海市宝山区牡丹江路1875号，牡丹江路东侧，富锦路北侧。该项目由上港集团瑞泰发展有限责任公司建设，上海电力设计院有限公司设计。 1.1.3 工程量概况 钢支撑杆主要部件重量 1.1.4 场地及周边环境概况： 本地块为矩形，周边环境较复杂，有一定的保护要求。 周边环境及管线概况：拟建场地位于上海宝山区牡丹江路1875号，周边是原上港十四区码头用地，场地西侧距牡丹江路路中心约25米，场地东侧260米以外为长江堤岸，场地南侧约20米以外的建筑已拆除。 1.1.5 工程结构形式： 本工程结构形式为剪力墙结构，地下为三层，地上为一层，本工程结构外围为地下连续墙结构，剪力墙外围设置500mm宽内衬墙。地下三层层高分别为：4m、5.4m、5.945m。 1. 2 工程特点 1）本工程为临时Φ609*16钢管钢支撑支护，由于基坑原有的支护体系为混凝土支撑，现地下二层主体结构已经施工完成，准备拆除第一、二道混凝土支撑体系，为保证混凝土体系拆除过程中基坑的安全，需要对地下二层主体结构进行换撑处理。 2）由于2根临时Φ609*16钢管钢支撑位于混凝土栈桥下方，施工难度较大，需要施工人员对钢支撑提前预先制作，并且需要多次吊装，安装支撑方可安装到位。
钢结构屋面施工方案
房屋面工程2014年7月
3、施工方案 3.1．流程图（1）钢结构制作工艺流程图
3.2．施工准备 （1）技术准备 ●审查设计文件是否齐全合理,符合国家标准。 ●根据设计文件进行构件详图设计，以便于加工制作和安装。并编制材料采购计 划。 ●钢结构的加工工艺确定。 （2）材料的采购、存放 ●本工程钢结构主材和附材全部采用Q235号钢制作，钢材采购的数量和品种应 和订货合同相符，钢材的出厂质量证明书数据必须和钢材打印的记号一致。 ●钢构件应按种类、型号、安装顺序分区存放。底层垫枕应有足够支承面，相 同型号的钢构件叠放时，各层构件的支点应在同一垂直线上，并应防止构件 被压坏和变形。焊接材料和螺栓涂料应建立专门仓库，库内应干燥、通风良 好。 （3）材料的验收 ●钢结构使用的钢材、焊接材料、涂装材料和紧固件等应具有质量证明书，必 须符合设计要求和现行标准的规定。 ●钢材表面不许有结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷；钢材端边或断口处不应有 分层、夹渣。有上述缺陷的应另行堆放，以便研究处理。钢材表面的锈蚀深 度，不超过其厚度负偏差值的1/2；并应符合国家标准规定的C级及以上。严 禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块或已熔烧过的焊剂以及生锈的 焊丝。 ●钢结构工程的材料代用。由于个别钢材的品种、规格、性能等不能满足设计 要求需要进行材料代用时，应经设计单位同意并答署代用文件，一般是以高 强度材料代替低强度材料，以厚代薄。高强度螺栓连接副应进行扭矩系数复 验。 3.3．钢结构构件制作、组装、检验 （1）放样、号料 ●熟悉施工图，并认真阅读技术要求及设计说明，并逐个核对图纸之间的尺寸 和方向等。直接在板料和型钢上号料是，应检查号料尺寸是否正确。 ●准备好做样板、样杆的材料，一般可采用薄钢板和小扁钢。 ●号料前必须了解原材料的材质及规格，检查原材料的质量。不同规格、不同 材质的零件应分布号料。并根据先大后小的原则依次号料。钢材如有较大的 弯曲、凹凸不平时，应先进行矫正。尽量使相等宽度和长度的零件一起号料，
钢支撑施工方法及工艺
钢支撑施工方法及工艺 基坑采用钻孔灌注桩加内支撑作为基坑围护结构，除第一道钢支撑直接支撑在桩顶冠梁上外，其余均设型钢围檩。基坑转角及变截面处支撑为斜撑，其余均设为对撑。为施工方便，要求钢管在满足间距要求下避开主体结构中柱，同时为保证斜撑受力，在斜撑对应处的钢围檩上设置三角形剪力块，确保受力面与斜撑正交。 .1钢支撑及活络头加工 （1）钢支撑加工 钢支撑由螺旋钢管厂加工，按设计要求材质及参数进行加工，汽车运输至现场。在现场制作水平作业平台，将两根需对接的钢管吊上水平作业平台，与法兰盘满焊。 （2）活络头加工活络头通常采用型钢焊接而成，形式多样，根据采用的样式尺寸进行下料切割，然后焊接。采用的焊接材料和焊接设备条件符合国家标准，性能优良。清渣、气刨、焊条保温等装置齐全有效。焊条干燥，焊机电压正常，地线压紧牢固接触可靠、电缆及焊钳无破损。
.2支撑架设工艺方法 钢支撑进场前全面检查验收，特别加强钢管长度、壁厚和钢管接头焊缝质量检查。钢支撑安装时位置由专人负责放样。 （1）钢支撑架设施工工艺流程 支撑编号→对号运到现场→焊接法兰盘→焊三角形钢板托架→钢围檩就位→钢支撑就位校正→施加预应力→紧固钢楔→拆除液压千斤顶→钢支撑与围檩连接 （2）钢支撑架设 安装钢支撑前首先在围护结构上安装固定钢围檩的三角支撑架，然后安装围檩和钢管支撑的托盘，并在托盘上放钢管支撑的十字线。在钢围檩与工法桩之间灌注6cm厚的C30细石混凝土并捣实，使工法桩受力均匀，并且在细石混凝土强度达到设计强度的80％以后，才允许施加钢支撑的预应力。钢支撑安装紧跟基坑开挖进度，随挖随撑，钢管分节由吊车下放至基坑内，就地拼装，由汽车吊起吊就位。安装钢管时控制好轴线位置，防止钢管安装不到位。每根管撑均
钢结构屋面施工方案
房屋面工程 2014年7月 3、施工方案 3.1．流程图 （1） 钢结构制作工艺流程图 （2）钢结构安装工艺流程图
库内应干燥、通风良好。 （3）材料的验收 ●钢结构使用的钢材、焊接材料、涂装材料和紧固件等应具有质量证明 书，必须符合设计要求和现行标准的规定。 ●钢材表面不许有结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷；钢材端边或断口处 不应有分层、夹渣。有上述缺陷的应另行堆放，以便研究处理。钢材 表面的锈蚀深度，不超过其厚度负偏差值的1/2；并应符合国家标准规 定的C级及以上。严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块或已
熔烧过的焊剂以及生锈的焊丝。 ●钢结构工程的材料代用。由于个别钢材的品种、规格、性能等不能满 足设计要求需要进行材料代用时，应经设计单位同意并答署代用文 件，一般是以高强度材料代替低强度材料，以厚代薄。高强度螺栓连 接副应进行扭矩系数复验。 3.3．钢结构构件制作、组装、检验 （1）放样、号料 ●熟悉施工图，并认真阅读技术要求及设计说明，并逐个核对图纸之间 的尺寸和方向等。直接在板料和型钢上号料是，应检查号料尺寸是否 正确。 ●准备好做样板、样杆的材料，一般可采用薄钢板和小扁钢。 ●号料前必须了解原材料的材质及规格，检查原材料的质量。不同规 格、不同材质的零件应分布号料。并根据先大后小的原则依次号料。 钢材如有较大的弯曲、凹凸不平时，应先进行矫正。尽量使相等宽度 和长度的零件一起号料，需要拼接的同一种构件必须一起号料。钢板 长度不够需要焊接拼接时，在接缝处必须注意焊缝的大小及形状，在 焊接和矫正再划线。 ●样板、样杆上应用油漆写明加工号、构件编号、规格，同时标注上孔 直径、工作线、弯曲线等各种加工符号。 ●放样和号料应预留收缩量及切割、铣刨需要的加工余量，尽可能节约 材料。 ●主要受力构件和需要弯曲的构件，在号料时应按照工艺规定的方向取 料，弯曲的外侧不应有样冲点和伤痕缺陷。 ●本次号料的剩余材料应进行余料标识，包括余料编号、规格、材质 等，以便于再次使用。 （2）切割 钢材下料常用的有氧割、机械切割（剪切、锯切、砂轮切割）等方法。氧割的工艺要求： ●气割前，应去除钢材表面的油污、浮锈和其他杂物，并在下面留一定 的空间。 ●大型工件的切割，应先从短边开始。 ●在钢板上切割不同形状的工件时，应靠边靠角，合理布置，先割大 件，后割小件；先割较复杂的，后割简单的；窄长条形板的切割，采 用两长边同时切割的方法，以防止产生旁弯。 机械切割的允许偏差气割的允许偏差
钢结构屋面加固施工方案
福建百宏屋顶分布式光伏发电项目工程 彩 钢 屋 面 加 固 施 工 方 案
一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、施工范围 0 四、施工准备 (1) 1、作业人员 (1) 2、主要设备 (1) 3、材料进场检验 (1) 4、施工准备 (2) 五、施工方法 (3) 1、施工部署 (3) 2、钢结构屋面钢板安装施工方法 (4) 六、质量保证措施 (5) 七、安全保证措施与文明施工 (8) 八、成品保护 (9)
一、工程概况 福建百宏屋顶分布式光伏发电项目工程，总安装容量29.68MW，分为5个并网接入点，其中百凯一个点安装容量为5.97MW，百宏AB区一个点安装容量为5.80MW，百宏CD区三个点安装容量总共17.97MW，每个分别为5.97MW.工程位于福建省晋江市，前坑二路以北，省道306线以西。 1）长丝右边钢结构屋顶面积：8308㎡； 2）PTA钢结构屋顶面积：7000㎡； 3）长丝钢结构屋顶面积：16750㎡； 4）切片包钢结构屋顶面积：2055㎡ 二、编制依据 本工程屋面钢结构施工方案编制依据： 1、福建百宏屋顶分布式光伏发电项目工程施工图纸 2、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 3、相关的行业标准和公司内的企业标准、质量体系文件及其管理制度。 三、施工范围 福建百宏聚合纤维实业有限公司聚酯工程Ⅱ区长丝右边钢结构屋顶、PTA钢结构屋顶、长丝钢结构屋顶面积、切片包钢结构屋顶钢板、运输、安装、验收。
四、施工准备 1、作业人员 工人进场时必须进行安全教育，并对工人进行质量和技术再教育。施工人员要持有操作证。施工人员进场后，项目部除按规定对项目相关人员及分包进行方案、技术交底外。 2、主要设备 3、材料进场检验 3.1、材料进场厂商应附原厂(素材提供厂商)出厂材质检验证明并依规定办法取样送检。 3.2、检验成型板规格尺寸、厚度、数量、长度及宽度。 3.3、检验各式收边料规格尺寸、厚度、数量及形式是否符合料单。 3.4、检验零配件自攻螺丝及垫片、拉钉、止水胶泥、落水管、固定座、等。
钢支撑施工方案
芜湖站东广场地下空间工程 围护桩钢支撑安装拆除 施 工 方 案 浙江华铁建筑安全科技股份有限公司 2014年4月8日
目录§1工程概况 §2编制依据 §3施工准备 §4钢围檩、钢支撑安装作业 §5施工组织机构 §6安全生产保证措施 §7应急预案 §8文明施工措施 §9质量保证措施 §10施工进度计划保证措施 §11工程技术资料管理措施
1.工程概况 芜湖站东广场地下空间工程位于位于安徽省芜湖市火 车站东侧，在北侧赤铸山中路、南侧赭山中路、西侧九华中路、东侧为弋江北路围成的区域内。基坑工程开挖深度10.75米至13.05米不等。地下主体结构采用明挖顺作法实施，综合考虑工程地质与水文地质、水塘清淤、周边环境及主体结构施工要求，基坑整体设计方案为先进行地下二层平面范围向外扩10m范围内，结合塘底清淤挖土卸载至2.45m标高，然后采用?900@1200钻孔灌注桩+水泥土搅拌桩止水帷幕+一道 内斜抛撑方案。工程采用φ609X16钢支撑和抛撑。具体安装图详见工程图。 2.编制依据 2.1本工程招标文件和工程施工图纸 2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）2.3《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）2.4《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 2.5《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010） 2.6《工程测量规范》（GB50026-93） 2.7《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 2.8《基坑工程设计规程》（DBJ08-61-97） 2.9《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 2.10《钢结构工程施工及验收规范》（GB50202-2002）
钢支撑施工方案
钢支撑施工方案 一、工程概况 南市站为双层双跨箱型结构，为地铁一号线的中间站。车站外包长度147.9m，标准段宽度18.5 m，结构顶板覆土厚度约2.9 m，整个车站建筑物由车站主体、出入口及风道三部分组成。车站设有出入口4个,其中2号出入口为远期预留出入口,不在本次招标范围内,风道2个，消防专用通道1个。车站总建筑面积8557㎡，车站主体建筑面积6680㎡，其中站厅层建筑面积3340㎡，站台层建筑面积3340㎡，车站附属建筑面积1877㎡。 车站主体结构采用三道支撑结构，第一道采用壁厚12mm直径609mm钢管，第二道、第三道采用壁厚16mm直径609mm钢管；附属结构采用二道或三道支撑结构，均采用壁厚12和16mm直径609mm钢管。 二、钢支撑总体施工方案 本车站在围护结构和临时桥梁路面完成恢复十一纬路交通后，从2号风道处开挖竖井进入车站主体盖挖区，盖挖施工前必须处理好临时路面，确保雨天中雨水不能从临时路面流入盖挖的施工范围。 车站主体盖挖施工中第一道支撑在完成冠梁后开始施工，当第一道钢支撑完成后再施工军用梁，恢复路面。施工第一道支撑时采用2步施工，在施工南端冠梁后将支撑连成整体并施加预压力。 进去主体开挖后，第一层土方采用全层面开挖至第二道支撑位置，第二层、第三层采用分层分段开挖，每段又采用自上而下分层的开挖方法。开挖过程中，应及时在开挖面的桩间喷射钢筋混凝土防护，采用湿喷法施工，开挖到钢管支撑下应立即进行钢管支撑，并采用千斤顶预加横向应力，确保基坑稳定。 三道支撑在角端和出入口处采用斜撑，斜撑自上而下设计轴力依次为230KN/m、820KN/m、1150KN/m；其余地方才用直撑，直撑自上
钢结构屋面施工方案
天津市裕达家园小区钢结构坡屋面施工组织设计 编制： _________ （技术负责人） 审核： _______________ （项目经理） 审批： _________ （分管总经理） 天津市中巨源彩钢结构有限公司 二零一六年八月四日
钢结构工程屋面施工方案 本工程为4#、7#、10#、11# 12# 13#楼钢结构坡屋顶。安装的内容有钢柱、钢梁、支撑等。 一、本工程的关键在于质量控制，所以本公司将特别成立由专人负责本部门职责范围内的质量管理，严格保证翻样、工艺、原材料供应、生产过程控制、运输、安装的各环节的工作质量和产品质量，确保过程保质保量完成。 1?质量管理总则 （一）、严格按照公司《质量手册》、《程序文件》以及《施工组织设计》的要求组织施工生产，确保施工过程及相关的施工环节处于受控状态。 （二）、加强技术管理，认真贯彻各项技术管理制度。在开工前落实项目经理部各岗位的质量责任制，做好技术交底，并将质量目标进行分解，明确其基本要求、控制要点；施工中认真检查执行情况，做好各项质量记录；施工完毕后，认真进行工程质量检验和评定，做好技术档案管理工作。 （三）、加强施工过程控制，对影响施工质量的各种因素实施有效控制，确保工程质量符合设计和规范的要求。 （四）、建立正常的施工秩序，科学地组织施工，合理安排劳动力和机具设备。 （五）、落实现场质量责任制，对全现场进行明确的责任区划分，建立执行质量奖罚制度。 （六）、项目经理及施工员对各类进场施工人员进行技术交底和质量安全交底，并做好记录。 （七）、特殊工种施工人员必须持证上岗。 （八）、项目经理部配备足够的检验、测量设备，及时准确地提供检验、测量数据。 （九）、公司针对本工程制定质量内控标准，并贯彻以样板指导工程的原则 （十）、加强对施工工艺的管理，制定各分项工程的作业指导书，明确贯彻工艺纪律的标准，并对工艺更改进行有效的控制和管理。 （十一）、做好中间验收及隐蔽工程验收工作，确保下道工序的顺利进行。
钢支撑施工方案..
第一章、工程概况 苏州轨道交通一号线Ⅰ-TS-05标塔园路站，采用明挖法施工（部分结合盖挖）。 1.1.设计情况 1.1.1施工区段划分 本站主体围护结构施工结合交通疏解分两个区施工，车站主体整体一次性开挖。 1.1.2基坑围护 （1）本站采用复合墙结构，地下连续墙为永久结构的一部分，地下连续墙800mm厚，内衬为700mm厚。 （2）地下连续墙混凝土设计强度等级为C30，设计抗渗等级为S8。 （3）本站主体围护结构施工结合交通疏解分两个区施工，车站主体整体一次性开挖。 （4）地下墙墙趾插入⑤-4粉质粘土中。 （5）地下连续墙接头采用锁口管接头。 1.1.3支撑体系 车站主体采用钢筋砼支撑与钢管支撑的混合支撑体系，砼支撑强度设计等级C30。 车站第一道支撑采用800X800钢筋砼支撑；标准段及东端头井第二～四（五）道支撑采用?609X16钢管撑；车站西端头井及扩大段第二~三道支撑采用1000X1000钢筋砼支撑，西端头井第四、五道支撑采用?609X16钢管撑，扩大段第四道支撑采用?609X16钢管撑。本站均设置了一道换撑。 1.2.工程环境 1.2.1地形、地貌及气象概况 1）地形地貌 勘察区域内为广阔的冲湖积平原，水系发育，地势平坦，海拔标高一般在2.46~3.98m，系典型的水网化平原。 2）气象条件 苏州市地处亚热带季风气候区，四季分明，气候温和湿润，是典型的海洋性气候。多年平均气温15.7℃，极端最高气温38.8℃，极端最低气温-9.8℃。多年平均降水量
1128.9mm，最大降水量1611.7mm，日最大降水量343.1mm，降水主要集中在6～9月，多年平均蒸发量1322.6mm。苏州地区50年一遇的基本风压值为0.45kN/m2。 1.2.2场地环境 塔园路站位于塔园路与邓尉路交叉口，南侧为绿化空地，西北侧为江苏富士通通信技术有限公司，东北角为美之苑住宅区。场地内主要为交通道路，无重要建筑物，未见历史文物古迹。车站南侧80m处为金山浜，河道宽约32m，水深约2m，通航。 1.2.3场地土的分布及特征 本站处于塔园路站与邓蔚路相交的路口地下，该地区地势平坦，既有地面标高在2.7～3.8m左右。站区内自上而下主要分布地层为：①素填土、③1粘土、③2粉质粘土、④1b 粉土、④2粉砂、⑤粉质粘土、⑥2粉质粘土、⑥3粉质粘土及⑦1粉质粘土层。车站地质剖面图见1.2-1。 各层土特征见下表：