精密模具工厂那些先进的加工设备与技术

精密模具工厂那些先进的加工设备与技术
精密模具工厂那些先进的加工设备与技术

精密模具工厂那些先进的加工设备与技术

(来源:前沿数控技术)

精密模具的制造离不开那些先进的加工设备。模具制造的主要工艺有CNC铣削、慢走丝线切割、电火花、磨、车、测量、自动化等等。本文介绍了这些工艺的先进设备与技术,一起来看看吧。

一、CNC铣削加工

可以说塑胶模具制造行业的迅猛发展主要得益于CNC铣削技术的革新。从传统的普通铣床到三轴加工中心,再发展到如今的五轴高速铣削,使得再怎么复杂的三维型面零件的加工几乎都可成为现实,材料的硬度也不再是局限问题。塑胶模具的主要型腔、型面都由CNC铣削加工来完成。

高速铣加工采用小径铣刀(典型刀具是整体硬质合金球头铣刀,端铣刀和波纹铣刀),高转速(主轴转速可达40,000 rpm)、小周期进给量,使得生产效率大幅度提高,精度能稳定达到5μm;同时由于铣削力低,工件热变形减少,铣削深度较小,而进给较快(直线电机,高达80m/min的快移速度,高达2g的加速度),表面光洁度可达Ra<0.15 μm。高速铣可加工60HRC的淬硬模具钢件,因此高速铣加工允许在热处理以后再进行切削加工,使模具制造工艺大大简化。

国外先进的CNC铣削设备制造商有瑞士GF加工方案、德国DMG、德国哈默、日本牧野、德国罗德斯、德国OPS、德国巨浪、德国因代克斯、日本山崎马扎克、日本大偎、美国哈斯等等。

二、慢走丝线割加工

慢走丝线割加工主要用于各种冲模、塑料模、粉末冶金模等二维及三维直纹面零件的加工。其中加工冲压模所占的比例要数最大,冲压模的凸模、凸模固定板、凹模及卸料板等众多精密型孔的加工,慢走丝线割加工是不可缺少的关键技术。在注塑模具制造中,常见应用有镶件孔、顶针孔、斜顶孔、型腔清角及滑块等加工,一般来说加工精度要求没有冲压模具那么高。

慢走丝加工是一种高精密的加工方法,高端的机床可达到小于3μm的加工精度,表面粗糙度可达Ra0.05μm。目前已可实现0.02~0.03㎜的电极丝的自动穿丝切割,实用的切割效率可达200㎜2/min左右。

国外先进的慢走丝设备制造商有瑞士GF加工方案、日本三菱、日本西部、日本沙迪克、日本牧野、日本法兰克等等。

三、电火花加工

电火花加工适用于精密小型腔、窄缝、沟槽、拐角等复杂部件的加工。当刀具难于够到复杂表面时,在需要深度切削的地方,在长径比特别高的地方,电火花加工工艺优于铣削加工。对于高技术零件的加工,铣削电极再放电可提高成功率,相比高昂贵的刀具费用相比,放电加工更合适。另外,在规定了要作电火花精加工的地方,用电火花加工来提供火花纹表面。

在高速铣加工迅速发展的今天,电火花加工发展空间受到了一定的挤压。在此同时,高速铣也给电火花加工带来了更大的技术进步。如:采用高速铣来制造电极,由于狭小区域加工的实现和高质量的表面结果,让电极的设计数量大大降低。另外用高速铣来制造电极也可以使生产效率提高到一个新的层次,并能保证电极的高精度,这样使电火花加工的精度也提高了。如果型腔的大部分加工由高速铣来完成,则电火花加工只作为辅助手段去清角修边,这样留量更均匀、更少。

精密放电机在加工面积小于20平方厘米的情况下,可实现Ra<0.1μm的镜面电火花加工,及实现均匀一致的亚光表面及各级纹面加工。对于微细零件,如连接器,可实现清角小于0.02mm、加工精度在5μm以内的结果。机床的工艺专家系统,针对大众化的加工情况,智能生成的放电参数即可实现优异的加工结果,对于特殊、复杂零件的放电,提供了专用的工艺模块,如IC、LED、连接器、大型腔、窄缝、RSM纹面等,这些优化的工艺是专家经验的集成。在机床配以快速装夹定位夹具与电极自动更换装置的情况下,即可长时间的无人化自动放电加工。

国外先进的电火花加工设备制造商有瑞士GF加工方案、日本牧野、德国OPS、日本沙迪克、日本三菱、德国艾克索、西班牙欧纳等等。

四、磨床加工

磨床是对零件表面进行精加工的精密设备,尤其是淬硬工件。模具加工使用的磨床主要是平面磨床、万能内外圆磨床、坐标磨(PG光学曲线磨床)。

小平磨床主要用来加工小尺寸的模具零件,如精密镶件、精密模仁、滑块等。大水磨床常用于较大尺寸的模板加工。现在,平面磨床砂轮线速度和工作台运动高速化已成为普遍潮流,由于采用了直线导轨、直线电机、静压丝杠等先进的功能部件技术,运动速度有很大进步,另外还不断完善了砂轮修整技术。磨头的垂直进给量最小可达到0.1μm,磨削表面粗糙度Ra<0.05μm,加工精度可控制在1μm以内,实现了超精磨削加工。

国外先进的磨床设备制造商以斯来福临集团为代表,它先后并购了许多世界顶级的磨床制造商,包括斯图特(STUDER)、保宁(BLOHM)、美盖勒(MAEGERLE)、琼格(JUNG)公司、肖特(SCHAUD)、米克罗莎(MIKROSA)、伊瓦格(EWAG)和瓦尔特(WALTER)。斯来福临旗下各知名企业生产不同种类的磨床,能提供全面的磨削解决方案。国内精密模具厂在平面磨削方面,大多使用日本的平面磨床,

例如日本冈本磨床。

模具回转体零件,并且精度要求高,表面光洁度要好的情况,甚至是复杂的曲面零件,就需要使用高精度外圆磨床来完成,比如瓶胚注塑模具的哈夫镶块零件。使用高速旋转砂轮进行磨削加工,可加工硬度较高材料,如淬硬模具钢、硬质合金等。瑞士斯图特万能内外圆磨床为中型单一部件和批量工件磨削所设计的,适用于为个性化需求定制方案(外圆磨削,非圆成型磨削,螺纹磨削,内圆磨削)。

光学曲线磨床可以磨削孔距精度很高的孔以及各种轮廓形状。用绘图仪配合加工,绘图仪刻画出所需加工的图形在胶片上,胶片贴在投影幕上并校正,加工者将根据胶片上的成型来进行成型加工。光学投影研磨适合高硬度材料的成型研磨,例如材质为钨钢件或硬质合金的工件,偶尔也加工一些高速钢工件。一般加工连接器冲模用刀口及冲头,端子,精密的半行程冲子,下模入块和脱料板入子等之类的工件。

比较有名的光学曲线磨床有瑞士HAUSER、美国MOORE、日本AMADA。日本AMADA光学曲线磨床机其主轴最高转速可达到30000转,加工的精度在2μm以內,加工的最小內R角为R0.03mm,外R角为R0.02mm,加工异形冲子最薄处可达到0.06mm,其加工的沟槽深径比在2:1左右,表面粗糙度Ra可达0.025μm。

五、数控车床

数控车床也是模具车间常用的加工设备。其加工范围是所有回转体零件。由于数控技术的高度发展,复杂形状的回转体可以通过编程来简易实现,并且机床可以自动更换刀具,大幅度提高了生产效率。数控车床的加工精度与制造技术日趋完善,甚至有以车代磨的趋势。常用来加工模具中的圆形镶件、撑头、定位环等零件,在笔模、瓶口模具中应用广泛。事实上,先进的数控车床其功能已不再局限于“车”,已拓展为车铣复合一体机床,一个复杂、多工序的零件,甚至可以一次性全部加工搞定。

国外先进的数控车削机床制造商有德国DMG、瑞士托纳斯、日本山崎马扎克、德国舒特、美国哈挺、美国哈斯等等。

六、测量

从模具设计初期所涉及的数字化测绘,到模具加工工序测量,到模具验收测量和后期的模具修复测量,高精密测量设备发挥着重要的作用。主要有三坐标测量机、影像测量仪,还有适合大型模具现场测量的便携式关节臂测量机等等。

三坐标检测是检验工件的一种精密测量方法。运用三坐标测量机,基于空间点坐标的采集和计算,对工件进行形位公差的检验和测量,判断该工件的误差是不是在公差范围之内。探测系统一般由测头和接触式探针构成,探针与被测工件的表面轻微接触,获得测量点的坐标。

在测量过程中,坐标测量机将工件的各种几何元素的测量转化为这些几何元素上点的坐标位置,再由软件根据相应几何形状的数学模型计算出这些几何元素的尺寸、形状、相对位置等参数。坐标测量机很容易与CAD连接,把测量结果实时反馈给设计及生产部门,借以改进产品设计或生产流程。三坐标检测有时也运用到逆向工程设计。国外典型的设备制造商有瑞典海克斯康、德国蔡司、德国莱兹、日本三丰等等。

影像测量仪利用影像测头采集工件的影像,通过数位图像处理技术提取各种复杂形状工件表面的坐标点,再利用坐标变换和资料处理技术转换成坐标测量空间中的各种几何要素,从而计算得到被测工件的实际尺寸、形状和相互位置关系,可以对复杂的工件轮廓和表面形状进行精密测量。典型的设备有瑞典海克斯康、日本尼康、日本三丰等。

七、快速装夹定位系统与自动化

以上介绍了六种模具制造的工艺。事实上,一个模具零件往往需要使用多种工艺才能得以制造完成。这个过程中,零件要进行不断的装夹与校正,花费了大量的时间,机床也是处于闲置状态,昂贵的设备其加工能力并未得到充分的利用。随着制造业领域的竞争日益激烈。更短的生产周期是这一发展趋势。

国外的夹具制作商,采用一套稳定而精确的基准系统,实现了铣削、车、测量、电火花加工等工艺的统一基准互换,在机床上只需一分钟左右快速完成电极的装夹与找正,重复定位精度在3μm以内,最大限度地缩短了设定时间,大幅度提高了机床的实际运行时间。事实证明,这是现代化生产的一项必不可少的条件。

国外先进的快速装夹定位系统制造商主要有瑞士GF加工方案System 3R夹具、瑞士EROWA夹具等等。

在使用了快速装夹定位系统时,已经具备了自动化的基础。先进的模具车间通过配备机器人与柔性系统管理软件,形成了模具加工中心自动化单元。国外先进的制造商已开始从单纯的设备提供商,发展为成套解决方案的供应商。从目前来看,无人化的模具制造成套方案还只能适应专业类模具制造厂商,对于品种繁多,各式各样的复杂模具的制造,由于需要花费更多的前期预调与准备时间,还未得以很好的推广,但自动化发展是一个趋势,一定会有更完善的发展。

消毒产品生产企业基本生产设备清单

消毒产品生产企业基本生产设备清单(试行)1.消毒剂类 附件 消毒产品生产企业卫生规范(2009年版) 第一章总则 第一条为规范消毒产品生产企业卫生管理,保证消毒产品卫生质量和使用安全,根据《中华人民共和国传染病防治法》及《消毒管理办法》等法律法规的有关要求,制定本规范。 第二条凡中华人民共和国境内从事消毒产品生产(含分装)的单位和个人应遵守本规范。 第二章厂区环境与布局 第三条厂区选址卫生要求: (一)与可能污染产品生产的有害场所的距离应不少于30米。 (二)消毒产品生产企业不得建于居民楼。 (三)厂区周围无积水、无杂草、无生活垃圾、无蚊蝇等有害医学昆虫孳生地。 第四条厂区环境整洁。厂区非绿化的地面、路面采用混凝土、沥青及其他硬质材料铺设,便于降尘和清除积水。 第五条厂区的行政、生活、生产和辅助区的总体布局应合理,

生产区和生活区应分开。 第六条厂区应具备生产车间、辅助用房、质检用房、物料和成品仓储用房等,且衔接合理。 第七条厂区的生产和仓储用房应有与生产规模相适应的面积和空间。生产车间使用面积应不小于100平方米,其中分装企业生产车间使用面积应不小于60平方米;生产车间净高不低于米。 第八条厂区内设置的厕所应采用水冲式,厕所地面、墙壁、便槽等应采用易清洗、不易积垢材料。 第九条动力、供暖、空调机房、给排水系统和废水、废气、废渣的处理系统等设施应不影响产品质量。 第三章生产区卫生要求 第十条生产区内设置的各功能间(区)应按生产工艺流程进行合理布局,工艺流程应按工序先后顺序合理衔接。人流物流分开,避免交叉。 第十一条生产区各功能间(区)应配置有效的防尘、防虫、防鼠、通风等设施。 第十二条消毒剂、化学(生物)指示物、抗(抑)菌制剂、隐形眼镜护理用品、卫生湿巾、湿巾的生产企业生产车间包括:配料间(区)、制作加工间(区)、分(灌)装间(区)、包装间(区)等。 分装企业生产车间至少包括:分(灌)装间(区)、包装间(区)等。 第十三条生产区内应设更衣室,室内应配备衣柜、鞋架、流动水洗手等设施,并保持清洁卫生。 消毒剂和卫生用品生产企业更衣室内还应配备空气消毒设施和

模板加工方案

钢模板加工与制作施工方案 编制: 审核: 批准: 编制单位:渤海石油航务建筑工程有限责任公司海南洋浦项目部

目录 一.概述 (1) 二.工程概况 (1) 三.模板加工 (1) 四.模板加工顺序 (2) 五.模板受力计算 (2) 六.主要投入的设备 (6) 七.主要投入的人力资源 (6) 八.安全管理 (6) 附件:模板加工图纸

一.概述 1.1编制范围 本施工方案仅针对海南液化天然气(LNG)站线项目取水口工程沉箱与取水管预制模板加工。 1.2编制依据 ?《海南液化天然气(LNG)站线项目取水口工程招标文件》; ?中交第四航务工程勘察设计院有限公司《海南液化天然气(LNG)站线 项目取水口工程施工图纸》; ?港口工程等施工技术规范及工程质量检验评定标准,以及国家颁发的 相关施工规范和验收标准; ?海南省建设委员会颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、现场文明 施工等文件。 二.工程概况 海南液化天然气(LNG)站线项目取水口工程—沉箱及取水管结构,由中交第四航务工程勘察设计院有限公司设计,由渤海石油航务建筑工程有限责任公 司承建。 沉箱主尺寸为17.7m×14.2m×12.6m(2件),17.7m×13.8m×12.6m(2件);取水管主尺寸为10.73m×3.95m×3m(40件),10.73m×4.2m×3m(2件)。 三.模板加工 沉箱模板底层模板加工一套,2、3层墙身模板一套,4层墙身模板加工一套。1、2#沉箱预制完成后根据3、4#沉箱结构进行模板改造。取水管模板第一次外模加工两套,内模板加工一套,封头模板加工两套。合计模板重量约 280t。根据现场施工条件,模板加工场设置在预制沉箱场地、钢筋加工场地中间。在现有铺好的整平的场地上用220工字钢,用水准仪找平,搭设模板加工平台,平台平整度在±5mm内,在平台上加工制作模板。模板的结构图详见附图。 模板加工质量标准

高中化学 4.3 复合材料的制造先进复合材料主要生产工艺介绍素材1 苏教版选修2

先进复合材料主要生产工艺介绍 先进复合材料,具有轻质、高强、高模量、良好的抗疲劳性、耐腐蚀性、可设计性突出、成型工艺性好和成本低等特点,是理想的航空航天及工业结构材料,在航空产品上得到了广泛应用,已成为新一代飞机机体的主体结构材料。复合材料先进技术的成熟使其性能最优和低成本成为可能,从而大大推动了复合材料在飞机上的应用。一些大的飞机制造商在飞机设计制造中,正逐步减少传统金属加工的比例,优先发展复合材料制造。本文着重介绍复合材料制造过程中所涉及到的主要工艺。 复合材料的性能在纤维与树脂体系确定后,主要取决于成型固化工艺。所谓成型固化工艺包括两方面内容,一是成型,这就是将预浸料根据产品的要求,铺制成一定的形状,一般就是产品的形状。二是进行固化,这就是使已经铺制成一定形状的叠层预浸料,在温度、时间和压力等因素下使形状固定下来,并能达到预计的使用性能要求。 复合材料及其制件的成型方法,是根据产品的外形、结构与使用要求,结合材料的工艺性来确定的。目前,已在生产中采用的成型方法有: 1、手糊成型--湿法铺层成型 2 、真空袋压法成型 3、压力袋成型 4、树脂注射和树脂传递成型 5、喷射成型 6、真空辅助树脂注射成型 7、夹层结构成型 8、模压成型 9、注射成型 10、挤出成型 11、纤维缠绕成形 12、拉挤成型 13、连续板材成型 14、层压或卷制成型 15热塑性片状模塑料热冲压成型 16离心浇注成型 本文主要介绍几种常用的工艺方法 1、手糊成型 手糊成型是聚合物基复合材料制造中最早采用和最简单的方法。其工艺过程是先在模具上涂刷含有固化剂的树脂混合物,再在其上贴一层按要求剪裁好的纤维织物,用刷子挤压织物,使其均匀浸胶并排出气泡后,再涂刷树脂混合物和铺贴第二层纤维织物,反复上述过程直至达到所需厚度。然后在一定压力和温度下加热固化成型,或者利用树脂体系固化时放出的热量固化成型,最后脱模得到复合材料制品。 手工铺贴方法的优点是可使蒙皮厚度有大的变化,进行局部加强,嵌入接头用的金属加强片,形成加强筋和蜂窝夹芯区等。手工铺层的缺点是生产效率低、成本高,不适应大批量生产和大型复杂复合材料制件的生产要求。 目前,手工铺层使用了许多专用设备来控制和保证铺层的质量,如复合材料预浸料自动剪裁下料系统和铺层激光定位系统等,即采用专门的数控切割设备来进行预浸料和辅助材料的平面切割,从而将依赖于样板的制造过程转变为可根据复合材料设计软件产生的数据文件进行全面运作的制造过程。 2、挤出成型 挤出成型又称为挤塑,在加工中利用液压机压力在模具本身的挤出称压出。是指物料通

中航西飞公开世界最先进复合材料生产技术

中航西飞公开世界最先进复合材料生产技术 聚焦阎良航空城——中航工业第五届媒体日活动侧记 参加中航工业第五届媒体日的很多记者是“跑航空口”的资深记者,但走进飞机生产科研试验一线的机会却是少之又少,因此大家都十分珍惜这次难能可贵的机会。在不到两天的时间里,他们先后参观了中航工业试飞中心、西飞、一飞院和强度所4家单位,内容丰富而充实,记者们都纷纷表示不虚此行。 本次媒体日活动由试飞中心、一飞院和西飞共同承办。为了便于管理,组织者们将来自全国20个省市近150名记者分成3个小组活动,每个小组都有志愿者全程陪同,这些志愿者和各单位的组织者们给媒体朋友留下了深刻印象。 由于当天一些航班的延误,在注册台服务的志愿者们一直等到深夜。在参观科研生产试验一线时,组织者为每个小组配备一台可移动的无线扩音器,志愿者全程拉着这台重达20公斤的扩音器跟在记者团的身后,让记者们能够清晰地听到讲解。媒体日活动现场到处可见志愿者忙碌的身影,保障了活动的顺利开展。 从飞机设计、生产、试验到试飞,都是极其专业的科技或工艺,但讲解员们都尽量用浅显易懂的语言来描述,用形象生动的比喻让大家更容易理解,耐心细致地解答记者们提出的问题。记者们最后交流时笑着说:“这次媒体日我们是上课来了。” 参加本次媒体日活动的记者们也并不清闲,无论走到哪里,专家、院士、总师的身旁都会围绕一群记者。走进实验室和生产一线时,记者们认真听着工作人员的讲解,有的还拿着笔记本做笔记,时不时提出疑问。一位厂长在活动结束后表示,记者们提出的问题往往都“正中要害”,十分专业。 在本届媒体日活动中,记者们来到西飞公司参观了数控厂房、数控喷丸生产线、复材厂房等,这些生产线代表了我国、甚至是世界最先进的生产技术。来自《国际航空》杂志的记者告诉我,从前一直报道复合材料的消息,但这次在西飞的厂房看到复材的蜂窝、碳纤维等原材料以及加工合成后的复合材料时,才真正明白复材工艺,这比看多少资料都要明了。 很多记者都是军事迷,看到歼15舰载机、歼10战斗机和直10武装直升机就在眼前时,他们兴奋的围着这些重量级选手360度无死角拍照,生怕错过任何一个好的角度。各位专家、总师、院士也成了各位记者追逐的主角。在参观一飞院见到唐长红院士时,一位来自中央电视台的记者在采访之余拉着唐院士要求合影,并强调唐院士是她的偶像。 在11月5日晚,组织者为参加活动的记者们准备了一台小型文艺演出。无论是职工艺术家的美声演唱还是年轻职工组创的乐队,演出的水准完全可以用专业级来评价,尽兴时记者也跑上舞台和职工合唱一段。后来了解到,这些职工艺术家都是工作在一线的员工,工作之余大家聚在一起排练节目,节假日时表演给广大职工。同行的记者说,别看阎良小,还真是卧虎藏龙,不仅造飞机,更出艺术家。

航空航天先进复合材料

航空航天先进复合材料现状 2014-08-10 Lb23742 摘要:回顾了树脂基复合材料的发展史;综述了先进复合材料工业上通常使用环氧树脂的品种、性能和特性;复合材料使用的增强纤维;国防、军工及航空航天用树脂基复合材料;用于固体发动机壳体的树脂基体;用于固体发动机喷管的耐热树脂基体;火箭发动机壳体用韧性环氧树脂基体;树脂基结构复合材料;防弹结构复合材料;先进战斗机用复合材料;树脂基体;航天器用外热防护涂层材料;飞机结构受力构件用的高性能环氧树脂复合材料;碳纤维增强树脂基复合材料在航空航天中的其它应用;民用大飞机复合材料;国产大飞机的软肋还是技术问题;复合材料之惑。 关键词:树脂基体;复合材料;国防;军工;航空航天;结构复合材料 0 前言 复合材料与金属、高聚物、陶瓷并称为四大材料。今天,一个国家或地区的复合材料工业水平,已成为衡量其科技与经济实力的标志之一。先进复合材料是国家安全和国民经济具有竞争优势的源泉。到2020年,只有复合材料才有潜力获得20-25%的性能提升。 环氧树脂是优良的反应固化型性树脂。在纤维增强复合材料领域中,环氧树脂大显身手。它与高性能纤维:PAN基碳纤维、芳纶纤维、聚乙烯纤维、玄武岩纤维、S或E玻璃纤维复合,便成为不可替代的重要的基体材料和结构材料,广泛运用在电子电力、航天航空、运动器材、建筑补强、压力管雄、化工防腐等六个领域。本文重点论述航空航天先进树脂基体复合材料的国内外现状及中国的技术软肋问题 1 树脂基复合材料的发展史 树脂基复合材料(Resin Matrix Composite)也称纤维增强塑料(Fiber Reinforced Plastics),是技术比较成熟且应用最为广泛的一类复合材料。这种材料是用短切的或连续纤维及其织物增强热固性或热塑性树脂基体,经复合而成。以玻璃纤维作为增强相的树脂基复合材料在世界范围内已形成了产业,在我国不科学地俗称为玻璃钢。 树脂基复合材料于1932年在美国出现,1940年以手糊成型制成了玻璃纤维增强聚酯的军用飞机的雷达罩,其后不久,美国莱特空军发展中心设计制造了一架以玻璃纤维增强树脂为机身和机翼的飞机,并于1944年3月在莱特-帕特空军基地试飞成功。1946年纤维缠绕成型技术在美国出现,为纤维缠绕压力容器的制造提供了技术贮备。1949年研究成功玻璃纤维预混料并制出了表面光洁,尺寸、形状准确的复合材料模压件。1950年真空袋和压力袋成型工艺研究成功,并制成直升飞机的螺旋桨。60年代在美国利用纤维缠绕技术,制造出北极星、土星等大型固体火箭发动机的壳体,为航天技术开辟了轻质高强结构的最佳途径。在此期间,玻璃纤维-聚酯树脂喷射成型技术得到了应用,使手糊工艺的质量和生产效率大为提高。1961年片状模塑料(Sheet Molding Compound, 简称SMC)在法国问世,利用这种技术可制出大幅面表面光洁,尺寸、形状稳定的制品,如汽车、

机械加工常用安全防护技术

机械加工常用安全防护技术一、机械伤害类型 1、绞伤:外露的皮带轮、齿轮、丝杠直接将衣服、衣袖裤脚、手套、围裙、长发绞入机器中,造成人身的伤害。 2、物体打击:旋转的机器零部件、卡不牢的零件、击打操作中飞出 的工件造成人身伤害。 3、压伤:冲床、压力机、剪床、锻锤造成的伤害。 4、砸伤:高处的零部件、吊运的物体掉落造成的伤害。 5、挤伤:将人体或人体的某一部位挤住造成的伤害。 6、烫伤:高温物体对人体造成的伤害。如鉄屑、焊渣、溶液等高温 物体对人体的伤害。

7、刺割伤:锋利物体尖端物体对人体的伤害。 二、机械伤害原因 1、机械的不安全状态 防护、保险、信号装置缺乏或有缺陷,设备、设工具、附件有缺陷,个人防护用品、用具缺少或有缺陷,场地环境问题。 2、操作者的不安全行为 (1)忽视安全、操作错误; (2)用手代替工具操作;

(3)使用无安全装置的设备或工具; (4)违章操作; (5)不按规定穿戴个人防护用品,使用工具; (6)进入危险区域、部位; 3、管理上的因素 设计、制造、安装或维修上的缺陷或错误,领导对安全工作不重视,在组织管理方面存在缺陷,教育培训不够,操作者业务素质差,缺 乏安全知识和自我保护能力。

三、机械设备一般安全规定 规定是通过多年的总结和血的教训得出的,在生产过程中,只要遵守这些规定,就能及时消除隐患,避免事故的发生。 1、布局要求 机械设备的布局要合理,应便于操作人员装卸工件、清除杂物,同时也应能够便于维修人员的检修和维修。 2、强度、刚度的要求 机械设备的零、部件的强度、刚度应符合安全要求,安装应牢固,不得经常发生故障。 3、安装必要的安全装置 机械设备必须装设合理、可靠、不影响操作的安全装置。

先进复合材料主要制造工艺和专用设备

先进复合材料主要制造工艺和专用设备 中国航空工业第一集团公司科技发展部 郝建伟 中国航空工业发展研究中心 陈亚莉 先进复合材料具有轻质、高强度、高模量、抗疲劳、耐腐蚀、可设计、成型工艺性好和成本低等特点,是理想的航空结构材料,在航空产品上得到了广泛应用,已成为新一代飞机机体的主体结构材料。复合材料先进技术的成熟使其性能最优和低成本成为可能,从而大大推动了复合材料在飞机上的应用。一些大的飞机制造商在飞机设计制造中,正逐步减少传统金属加工的比例,优先发展复合材料制造。本文旨在介绍在复合材料制造过程中所涉及到的主要工艺和先进专用设备。 复合材料在飞机上的应用 随着复合材料制造技术的发展,复合材料在飞机上的用量和应用部位已经成为衡量飞机结构先进性的重要标志之一。复合材料在飞机上的应用趋势有如下几点: (1)复合材料在飞机上的用量日益增多。 复合材料的用量通常用其所占飞机机体结构重量的百分比来表示,世界上各大航空制造公司在复合材料用量方面都呈现增长的趋势。最有代表性的是空客公司的A380客机和后续的A350飞机以及波音公司的B787飞机。A380上复合材料用量约30t。B787复合材料用量达到50%。而A350飞机复合材料用量更是达到了创纪录的52%。复合材料在军机和直升机上的用量也有同样的增长趋势,近几年得到迅速发展的无人机更是将复合材料用量推向更高水平。 (2)应用部位由次承力结构向主承力结构发展。 最初采用复合材料制造的是飞机的舱门、整流罩、安定面等次承力结构。目前,复合材料已经广泛应用于机身、机翼等主承力结构。主承载部位大量应用复合材料使飞机的性能得到大幅度提升,由此带来的经济效益非常显著,也推动了复合材料的发展。 (3)在复杂外形结构上的应用愈来愈广泛。 飞机上用复合材料制造的复杂曲面制件也越来越多,如A380和B787飞机上的机身段,球面后压力隔框等,均采用纤维铺放技术和树脂膜渗透(RFI)工艺制造。 (4)复合材料构件的复杂性大幅度增加,大型整体、共固化成型成为主流。 在飞机上大量采用复合材料的最直接的效果是减重,复合材料制件

生产设备清单

生产厂家生产能力证明材料 定州市弘润教学设备有限公司座落在定州市庞村镇东坂村,就是一家集研发、生产、加工、销售、服务为一体的大型专业性公司,公司始建于2013年,为有限责任公司,占地1万多平方米,员工158人,注册资本1005万元。 我公司拥有各种生产设备,其中包括国际上先进的粉末涂装生产线与焊接机器人生产线,焊接机械手,循环步进式抛丸除锈处理生产线、磷化除锈生产线、数控加工中心、激光切割、数控火焰切割机及一流水平的电脑检测设备与计算机管理系统等各种设备1800多台(套)。完全满足日常生产的各种产品的检测实验要求。

22 各式钻床8台24012、Z4016 23 摇臂钻9台Z3040 24 剪板机2台Q11-13*2500 25 冲床6台JC23-80 26 数控弯管机3台NC80 27 台面喷涂机4台Ultra 490 28 铣床2台BT400K、X5040A、 29 刨床2台B690、B665 30 包装机械5台KB390、KZB-II 检测设备: 序号名称型号生产企业数量 1 户外器械安装后性能测 试设备 WET-568 自制15 2 洛氏硬度计HR-1500 山东莱州华银公司 4 3 携带式布氏硬度计HR-2300 山东莱州华银试验仪器有限公司 5 4 多功能轴承故障测试仪CCL-2251 深圳江阳光电有限公司 2 5 耐压测试仪CS2671 常州惠发电子有限公司 5 6 多功能卡尺JM526 上海精密仪器仪表有限公司9 7 电阻炉温控制器BRZ-2 上海第二工业大学实训中心 1 8 电阻箱ZX38/11 北京市大西洋仪器工程有限责任公司 1 9 防锈实验箱SY-608/X 上海实验仪器厂有限公司 1 10 高低试验箱CCDW-408 无锡市贤臣环境实验设备有限公司 1 11 烟雾腐蚀试验箱HOC-YW160 无锡市贤臣环境实验设备有限公司 1 12 臭氧老化试验箱CY-500L 无锡市贤臣环境实验设备有限公司 1 13 热老化试验箱GHX-150 无锡市贤臣环境实验设备有限公司 1 粉末涂装生产线 数控弯管机

机械加工常用设备的分类与用

学习任务一机械加工常用设备的分类与用途 学习活动1识读金属切削机床的型号 学习目标:完成本单元学习后,你能按我国现行金属切削机床的分类及型号的编制方法,识读常见金属切削机床铭牌中的型号。 入门引导:当你走进车间看见机床设备上的这些铭牌时,你能说出铭牌上的这些型号的含义吗?下面我们将学习这方面的知识。 机床的铭牌 知识学习: 一、机械加工及常用设备 机械加工是通过工人操作金属切削机床,利用切削刀具从工件上切除多余材料,使之获得图样要求零件的几何形状、位置精度、尺寸精度、表面质量等。 金属切削机床是用切削的方法将原材料加工成机械零件的设备,可简称机床。它是用切削加工方法将金属(或其他材料)的毛坯或半成品加工成零件的机器。由于是制造机械的机器,故又称“工作母机”或“工具机”。 随着生产发展及工艺的革新,金属切削机床的品种及规格不断增加,可按以下不同方法进行分类: 1、加工性质和使用刀具 车床、钻床、镗床、磨床、齿轮加工机床、螺纹加工机床、铣床、刨插床、拉床、切断机床和其它机床。 2、机床自动化程度 手动、机动、半自动和自动机床。 3、机床重量 微型机床、中型机床、大型机床、重型机床。 4、机床工艺范围的宽窄(万能性程度) 通用机床、专门化机床及专用机床。 通用机床加工范围较广,是企业生产应用最广泛的切削设备。

二、金属切削机床的型号编制及识读 机床型号是机床产品的代号。我国的机床型号是按GB/T15375—1994《金属切削机床型号编制方法》编制的,标准规定机床型号是用汉语拼音字母及阿拉伯数字按一定规律排列组合,表示类别、技术参数、主要性能等,适用于通用机床和专用机床。 通用机床的型号由基本部分和辅助部分组成,中间用“/”隔开,读作“之”。基本部分需统一管理,辅助部分纳入型号与否由生产厂家自定。 通用机床的型号的表示方法如下: 基本部分 / 辅助部分 其他特性代号 重大改进顺序号 主轴数或第二主参数 通用特性、结构特性代号 分类代号 1.编制说明 1 有“()”的代号或数字,当无内容时,不表示,若有内容则不带括号; 2 有“〇”符号者,为大写的汉语拼音字母; 3 有“△”符号者,为阿拉伯数字; 4 有“”符号者,为大写的汉语拼音字母、或阿拉伯数字、或两者兼有之。 5 分类代号作为型号的首位,用阿拉伯数字表示。第一分类代号前的“1”不予表示,例如,磨床 类分为M、2M、3M三类。 2.机床的类代号 机床的类代号用汉语拼音字母(大写)表示,位于型号的首位(见下表)。我国机床为十一大类,其中如有分类者,在类代号前用数字表示区别(第一分不表示),如第二分类的磨床,在“M”前加“2”,写成“2M”。

常用机加工设备介绍

机加工设备介绍 (主要针对大型机加工设备)

目录 1. 镗铣加工中心 (1) 1.1 日本TOYODA大型/超大型卧式加工中心:FH系列重切削 (1) 1.2 韩国威亚WIA大型卧式加工中心KH1000 (2) 1.3 日本三井精机超高精度卧式加工中心HS8A大型/超大型 (3) 1.4 韩国WIA大型立式加工中心 (4) 1.5 日本TOYODA强力切削大型卧式加工中心:FA800/FA1050 (5) 2. 数控车床/车削中心 (6) 2.1 日本大隈OKUMA五轴立式数控车床车削中心VTM系列 (6) 2.2 日本大隈OKUMA立式数控车床车削中心VTM系列 (8) 3. 复合数控机床 (10) 3.1 车铣 (10) 3.1.1 日本大隈OKUMA车铣复合数控机床MULTUSB750 (10) 3.1.2 德国DMG车铣复合数控机床,FD系列 (12) 3.1.3 德国DMG车铣复合数控机床CTXbeta1250 (13) 3.2 车磨 (14) 3.2.1 德国EMAG倒置式立式车磨中心:VSCDS/DDS和VLC-250-DS (14) 3.3 钻铣 (15) 3.3.1 铝铜型材钻铣复合加工中心PJ-NC6500 (15) 3.3.2 国产五轴钻铣复合数控深孔 (16) 3.3.3 德国德马吉DMG铣钻加工中心MILLTAP700 (17) 4. 数控磨床 (18) 4.1 成型 (18) 4.1.1 德国Peter-Wolters精密蠕动成型磨床Macro-L (18) 4.1.2 日本Okamoto超精密自动曲线成型磨床:UPZ系列 (18) 4.2 高精度/超高精度 (19) 4.2.1 日本三井精机MITSUISEIKI高精度坐标磨床300G/3GEN/4GDN .. 19 4.2.2 美国500型数控坐标磨床 (21) 4.2.3 德国peter-wolters大型双端面平面加工机床AC系列 (23) 4.3 复杂型面工件 (25) 4.3.1 美国1280型数控坐标磨床 (25) 4.3.2日本Okamoto超精密自动曲线成型磨床:UPZ系列 (27) 4.4 去毛刺机床 (28) 4.4.1 热能去毛刺机床 (28) 4.4.2 国产真空减压超声波去铸砂去毛刺机,StarCluster (29) 4.4.3 德国砂带毛刷复合型抛光去毛刺机床FE700-L (30)

国内外先进复合材料低成本制造技术的发展现状

国内外先进复合材料低成本制造技术的发展现状 从低成本成型的研发现状看,大致可分为以下5方面的内容:(1)对热固性复合材料一直沿用的方法进行改进和提高效率,如Filament Winding(FW,纤维缠绕)、Pultrusion(拉挤)、 Braiding(编织)、 Tow placement(丝束排布)、自动成套裁剪、预浸材料激光样板切割(Laser template)等自动化技术。(2)湿法工艺技术:RTM、RFI等在纤维增强体的预型件上再注入浸渍树脂。(3)热塑性复合材料的易成型新材料开发及IN-SITU(原位)成型方法:D irect consolidate(直接固结)、Commingled yarn(搀混纱线)、Powder co ated towpreg(粉末涂覆丝束预浸)等新成型方法。(4)不用热压罐的新固化技术,用微波、电子束、超声波、X线等高效率能量的新固化方法。(6)CAD/C AM模拟技术:铺层、浸渍、成型、固化等工序的模型化/模拟技术,有助于保证产品质量,提高生产效率。 低成本成型技术当前发展的主流是湿法成型技术,也称液体模塑成型技术(简称LCM),主要有树脂传递模塑、真空辅助树脂传递模塑(VARTM)、树脂渗透成型工艺(SCRIMP)和结构反应注射模塑等。其中最重要的是树脂传递模塑技术(RTM)以及由此而发展起来的VARTM。RTM免除了将纤维制成预浸料,再切割成层片然后再铺叠成预型件的过程,摆脱了大投资的热压罐,工艺易于实现自动化,具有生产周期短、劳动力成本低、环境污染少、制造尺寸精确、外形光滑、可制造复杂产品等优点。是目前国际上发展应用最快,并在航空工业应用最多的低成本技术之一。 从国际上看,美国在湿法成型技术上处于领先地位,特别是在航空航天领域内,在过去十年里,美国应用RTM技术的增长率为20-25%。据美国塑料工程学会预测,在今后五年里美国应用RTM技术的增长率将提高到30-32%。美国基本形成了RTM有关的材料体系、制造工艺、技术装备和验证系统,并在武器装备上得

动模板加工工艺流程

如图4.1所示,为动模板的主要结构形式,具体尺寸详见零件图。由于动模板主要是平面和孔的加工,且内部有台肩,故采用刨削、铣削和镗削为主要加工方式,最后的精加工步骤采用磨削加工方式。具体工艺流程如表4.1所示。 图4.1 动模板

表4.1 动模板加工工艺流程 型芯材料:40Cr,硬度:45~48HRC 序号工序名工序内容 1 备料方形锻料,尺寸为360×260×50mm; 2 热处理将坯料进行退火处理; 3 刨削刨削坯料六个面,至尺寸为350.6×250.6×40.8mm; 4 磨削平磨上下两平面至尺寸为350.6×250.6×40.6mm; 5 划线由钳工进行划线,划出各孔中心线及型槽的位置; 6 钻孔在型芯通过孔和导柱孔位置钻孔,然后钻出各螺钉通过孔,定距拉杆躲避孔,复位杆通过孔及销钉孔,在模板两侧钻出螺钉孔并攻螺纹; 7 扩孔对上一步所钻各孔进行扩孔钻,留出精加工余量0.2mm; 8 镗削镗削加工两个型芯通过孔及内部台肩,四个导柱孔及内部台肩和定距拉杆躲避孔,留出加工余量0.4mm; 9 铣削铣削加工中间竖直方向矩形槽及水平方向两个矩形槽,留加工余量0.6mm; 10 校验检查各孔及各槽尺寸是否满足要求; 11 热处理将工件进行淬火,回火,并检查其表面硬度达到HRC45-48; 12 半精镗半精镗工件上定距拉杆躲避孔孔至标注尺寸,并达到规定的表面粗糙度要求,再半精镗型芯通过孔和导柱孔,留出精加工余量0.2mm; 13 精铰精铰各销钉孔,螺钉通过孔和复位杆孔达到规定的尺寸及技术要求; 14 磨削磨削模板上下端面,各型槽和内孔达到标注尺寸及规定的技术要求; 15 精修钳工研磨工件边缘倒角,并使型孔达到规定技术要求。

常用机械加工英语

. .第1章切削加工基础知识 1.1切削加工概述 切削cutting; 加工machining; 金属切削metal cutting (metal removal);金属切削工艺metal-removal process; 金属工艺学technology of metals; 机器制造machine-building; 机械加工machining; 冷加工cold machining; 热加工hot working; 工件workpiece; 切屑chip; 常见的加工方法universal machining method; 钻削drilling; 镗削boring; 车削turning; 磨削grinding; 铣削milling; 刨削planning; 插削slotting; 锉filing ; 划线lineation; 錾切carving; 锯sawing; 刮削facing; 钻孔boring; 攻丝tap; 1.2零件表面构成及成形方法 变形力deforming force; 变形deformation;几何形状geometrical; 尺寸dimension; 精度precision; 表面光洁度surface finish; 共轭曲线conjugate curve; 范成法generation method; 轴shaft; 1.3机床的切削运动及切削要素 主运动main movement; 主运动方向direction of main movement; 进给方向direction of feed; 进给运动feed movement; 合成进给运动resultant movement of feed; 合成切削运动resultant movement of cutting; 合成切削运动方向direction of resultant movement of cutting ; 切削速度cutting speed; 传动drive/transmission; 切削用量cutting parameters; 切削速度cutting speed; 切削深度depth of cut; 进给速度feed force; 切削功率cutting power; 1.4金属切削刀具 合金工具钢alloy tool steel; 高速钢high-speed steel; 硬质合金hard alloy; 易加工ease of manufacturing ; 切削刀具cutting tool;

机械设备加工合同标准版

机械设备加工合同标准版 就算我们是和好朋友做生意也一定要签好合同才可以,今天WTT就给大家分享一下设备租赁合同,欢迎大家来收藏哦" " 机械设备加工合同范本 买方(甲方): 卖方(乙方): 为了明确甲乙双方各自的权利和义务,确保双方实现各自的经济目的,经双方充分协商,在平等互利的基础上,特订立本合同,以便共同遵守。 一.设备名称、型号规格、主要参数、数量、金额 二.技术标准及售后服务:(乙方对产品质量负责的条件和期限) 1.甲乙双方确认之技术图纸和报价单作为本合同附件随本合同具有同样之法律效应 2.乙方按双方确认的技术要求、技术图纸、图纸和报价单中标示的配置制作加工装配不得更换配置 3.乙方在甲方指定之安装场所完成安装调试 4.安装调试完毕乙方对甲方员工进行操作和维护及保养的培训

5.设备的质量保证期为一年,在质量保证期内,设备出现问题乙方技术人员保证在48小时内到达设备现场,及时排除故障迅速恢复生产,在质量保证期内零配件出现问题乙方免费第一时间维修更换,乙方技术人员将不定期到设备现场了解设备使用情况及介绍正确的使用和保养方法 6.乙方对设备终生跟踪服务,在质量保证期以后维护及更换零配件将收取相关费用 三.交货时间: 自合同签订甲方定金支付合同生效后天内安装调试完毕交付使用 四.验收: 安装调试完毕半个月内双方依照双方确认的技术要求、技术图纸、报价单履行验收手续 五.设备交付及运输方式: 1、交货地点:有限公司 2、运输方式:汽车公路运输 3、运输费用:由乙方承担 4、货物风险:自货物运至甲方工厂安装现场后转移至甲方,在此之前之一切风险由乙方承担 六.设备付款方式: 1.支付方式:银行转帐支付 2.支付时间:

航空航天领域先进复合材料制造技术进展

专题研究 Feature 72 纺织导报 China Textile Leader · 2018 产业用纺织品专刊 参考文献 [1] 李俊宁,胡子君,孙陈诚,等. 高超声速飞行器隔热材料技术 研究进展[J]. 宇航材料工艺,2011,41(6):10-13. [2] GRITSEVICH I V, DOMBROVSKII L A, NENAROKOMOV A V. Heat transfer by radiation in vacuum shield insulation of spacecrafts [J]. Thermal Processes in Engineering, 2013, 5(1): 12-21. [3] 沈学霖,朱光明,杨鹏飞. 航空航天用隔热材料的研究进展[J]. 高分子材料科学与工程,2016,32(10):164-169. [4] KIM J, LEE J H, SONG T H. Vacuum insulation properties of phe-nolic foam[J]. International Journal of Heat and Mass Transfer, 2012, 55(19-20): 5343-5349. [5] BHEEKHUN N, ABU TALIB A R, HASSAN M R. Aerogels in aerospace: An overview[J]. Advances in Materials Science and En-gineering, 2013, 406065. [6] WANG X, DING B, SUN G, et al. Electro-spinning/netting: A stra-tegy for the fabrication of three-dimensional polymer nano-fiber/nets[J]. Progress in Materials Science, 2013, 58(8): 1173-1243.[7] SI Y, YU J, TANG X, et al. Ultralight nanofibre-assembled cellular aerogels with superelasticity and multifunctionality[J]. Nature Com-munications, 2014, 5: 5802. [8] GBEWONYO S, CARPENTER A W, GAUSE C B, et al. Low th-ermal conductivity carbon fibrous composite nanomaterial enab-led by multi-scale porous structure[J]. Materials & Design, 2017, 134: 218-225. [9] ZHENG H, SHAN H, BAI Y, et al. Assembly of silica aerogels wi-thin silica nanofibers: Towards a super-insulating flexible hybrid aerogel membrane[J]. RSC Advances, 2015, 5(111): 91813-91820. [10] SHAN H, WANG X, SHI F, et al. Hierarchical porous structured SiO 2/SnO 2 nanofibrous membrane with superb flexibility for mole-cular filtration[J]. Acs Applied Materials & Interfaces, 2017, 9(22): 18966-18976. [11] KOBAYASHI Y, SAITO T, ISOGAI A. Aerogels with 3D ordered nanofiber skeletons of liquid-crystalline nanocellulose derivatives as tough and transparent insulators[J]. Angew Chem-Int Edit, 2014, 53(39): 10394-10397. [12] SI Y, WANG X, DOU L, et al. Ultralight and fire-resistant ceramic nanofibrous aerogels with temperature-invariant superelasticity[J]. Science Advances, 2018, 4(4): eaas8925. 机梯度隔热、舱室隔热保暖等领域。 纳米纤维材料虽然具有良好的隔热性能和弹性,但其拉伸、剪切性能仍需大幅提升以满足实际应用需求。同时,现有纳米纤维气凝胶的孔径较大,导致其热对流效应明显,特别是在高温环境下,因此需在保证其力学性能未大幅下降的前提下进一步减小纳米纤维气凝胶的孔径,提升材料的隔热性能,最终实现其在航空航天热防护领域的特效应用。 图 1 民用飞机结构复合材料用量的变化 1970年 1980年 1990年 2000年 2010年 空客A350:52% 波音787:50%空客A380:25%空客A340:13%波音777:11%波音757:4%波音767:4% 复合材料用量/% 尾翼应用复合材料 外翼、机身应用复合材料 A350 A380 A340中央翼应用复合材料 次承力结构应用复合材料 50403020100 波音787 波音777 波音757/767 复合材料自20世纪60年代问世以来迅速发展,由于具有高比刚度、高比强度、性能可设计、抗疲劳性和耐腐蚀性等优点,越来越广泛地应用于各类航空航天飞行器,大大地促进了飞行器的轻量化、高性能化、结构功能一体化。同时,复合材料的应用部位已由飞机的非承力部件及次承力部件发展到主承力部件,并向大型化、整体化方向发展,先进复合材料的用量成为航空器先进性的重要标志。本文重点阐述航空航天领域最为广泛应用的碳纤维增强树脂基先进复合材料的应用概况、制造技术及未来发展方向。 1 先进复合材料在航空航天领域的应用概况 先进复合材料在航空航天领域的应用始于军用飞 机,是为满足其对高机动性、超音速巡航及隐身等要求而不惜成本开始采用的。近年来由于结构轻量化的要求,民用飞机在复合材料用量方面也呈现增长的趋势。图 1 为商用飞机中复合材料用量占结构重量比例的增加趋势。以1990年研制的波音777为例,在其机体结构中,复合材料仅占11%,而且主要用于飞机辅件,如尾翼和操纵面等。到了2009年波音787首飞时,复合材料的使用出现了质的飞跃,其用量已占到结构重量的50%(图 2),而空客A350的复合材料用量更是达到了52%(图 3),不仅复合材料占比激增,而且复合材料大量应用于 碳纤维复合材料层压板碳纤维夹芯复合材料玻璃纤维复合材料铝 铝/钢/钛复合材料 其他5% 钢10% 钛15%铝20% 复合材料50% 图 2 波音787的复合材料用量

机械加工工艺卡模板

(单位)机械加工工艺过程卡片 产品型号项目七零件图号LX07-01 产品名称数控镗铣孔盘类零件零件名称凸块材料牌号锻铝毛坯种类锻件毛坯外形尺寸100×80×50 备注 工序号工序名称工序内容车间工段设备工艺装备 工 时 10 铣1)粗、精铣四周Ra3.2,尺寸达图纸要求100×80 2)粗铣顶面Ra6.3,厚度达48 3)粗、精铣底面Ra1.6,厚度达45 机加工实训车间铣X52K 200虎钳 20 数控镗铣1)粗、精铣顶面Ra1.6,厚度达图纸要求42±0.031 2)粗、精铣凸台50Ra1.6达图纸要求 3)孔加工达图纸要求 数控实训基地加工中心XH714 200虎钳 30 入库清理、防锈、入库 编制审核批准共页第页 1

(单位)数控加工工序卡片 产品名称或代号零件名称材料零件图号 数控镗铣孔盘类零件凸块锻铝LX07-01 工序号程序编号夹具名称夹具编号使用设备车间 20 711/712/713/71 200机用平口虎钳XH714 数控实训中心 工步号工步内容刀具号刀具规格 mm 主轴转速 r/min 进给量 mm/min 背吃刀量 mm 量具备注 1 粗铣顶面留余量0. 2 T01 Φ80端铣刀500 200 2.8 游标卡尺125±0.02 2 精铣顶面控制高度尺寸42±0.031达Ra1.6 T01 600 150 0.2 3 粗铣凸台留侧余量0.5,底余量0.2 T02 Φ16立铣刀500 100 21.8 4 精铣凸台50Ra1.6成T02 600 80 0.2 5 钻6×M10-7H、4×Φ12H7、2×Φ30H7中心孔T03 Φ2中心钻1500 120 6 钻2×Φ30H7、4×Φ12H7、6×M10-7H至Φ8.5T04 Φ8.5钻头700 80 7 扩4×Φ12H7至4×Φ11.8T05 Φ11.8钻头500 90 8 扩2×Φ30H7至2×Φ19T06 Φ19钻头300 80 编制审核批准共 4 页第 1 页 2

机加工设备管理制度模板

机加工设备管理制 度

机加工设备管理制度 为加强机械加工的管理, 提高自制设备能力和产品质量, 降低成本, 满足设备检修对自制备品配件的需要, 特制定本制度。 1、凡在修配车间进行加工和检修设备的班组, 必须按公司关规 定要求, 做到摆放整齐、三不落地及”工完、料尽、场地清”否则, 对不按要求进行施工的班组进行考核。 2、其它部门( 如环保设备部、燃运部等) 利用修配车间进行加 工或检修设备时, 必须做到摆放整齐、三不落地及”工完、料尽、场地清”否则, 对不按要求进行施工的部门, 由综合班监管并提出考核上报部门, 由部门上报安全监部考核。3、机械加工车间( 机修车间) 的加工任务, 由设备管理部门统一 安排。 4、设备管理部门必须于年底前根据自制设备和备品配件的消 耗、库存情况编制好下一年度自制设备和备品配件加工计划。加工计划要按季、月安排生产。 5、设备管理部每月召开一次计划平衡( 或协调) 会, 检查月度加 工计划的完成情况、项目进度, 解决生产中存在的问题。6、机械加工应实行工时定额管理和经济核算。车间每月公布各 机床或操作工人的生产计划完成情况, 及时表彰先进。 7、机械加工必须严格执行质量检验制度, 设置专门检验机构或 专职检验人员加强工序质量检查, 未经检验的半成品, 下道工序不准自行施工。大型铸锻件及高压件必须对原材料按规定

进行检验。 8、加工过程中出现的重大技术问题, 由设备管理部召集有关部 门或人员研究处理。加工过程中产生废品时, 操作者应填写 产品报废单, 找出原因, 吸取教训。车间要经常召开质量分析 会, 交流操作经验, 不断提高加工质量。 9、各机械加工单位应及时上报月加工计划完成情况, 内容如下: ( 1) 产量铸铁( 吨) 、铸钢( 吨) 、有色金属( 吨) 、加工件 ( 件/吨) 、铆焊件( 件/吨) ; ( 2) 品种( 项目) 项目完成率=( 实际完成项/计划项) ×100%; ( 3) 质量要考核加工件的合格率和废品率; ( 4) 台时利用率=( 实际利用台时/应有台时) ×100%; ( 5) 定额工时完成率=实际总完成工时/项目总定额工时) ×100%; ( 6) 修旧利废指修旧利废的项目、件数及创造或节约的价 值。 10、班前保养 ( 1) 擦净外露导轨面及工作台面的灰尘。 ( 2) 按规定润滑各部位, 油质、油量符合要求。 ( 3) 检查各手柄灵活可靠性。 ( 4) 空车试运转. 11、班后保养 ( 1) 将铁屑全部清扫干净。

相关文档
最新文档