配件除锈作业指导书
配件除锈作业指导书
作业前必须穿戴好防护用品，防止弹丸飞溅；
类别： A2、A3级修 系统：配件 部件：转向架配件
配件除锈作业指导书
适用车型：22（B ）、23、25B 、25G 、25K 、25T 、19K 等型客车 作业人员：车辆钳工
作业时间：40～60分钟/个 作业材料：弹丸 作业场所：配件抛丸区
环境要求：通风、采光良好 工装工具：
行车、滚筒抛丸机、双钩抛丸机、电瓶车
关闭抛丸机手柄辅助铁管（自制）、扫帚、铁铲、铁锤、风管、配件专用吊具（自制）、打磨机、扁铲、角磨机、检点锤等
操作规程：
编制依据：
1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》.铁总运﹝2014﹞349号；
2.《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于印发客车检修规程勘误的通知》（辆函〔2016〕96号）；
安全防护及注意事项：
1. 警告——工作时必须穿防砸皮鞋，防止配件滑落砸伤。
2.警告——抛丸机作业过程必须佩戴护目镜、口罩等防护用品。
3. 警告——抛丸机启动前必须确认状态良好。
4. 警告——设备运转过程中发现异状立即停机，报告工长或设备人员联系解决。
基本技术要求：
1.抛丸后各零配件须符合除锈标准。
2.除锈等级标准。St2或Sa2：钢材表面会无可见的油脂和污垢，并且氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物已基本清除，其残留物牢固附着的。St2.5或Sa2.5：钢材表面会无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。
3.转臂与轴箱结合面等精加工部位和摇枕吊杆等螺纹部位采用高压水冲洗或手工方式除锈。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准
1 开工准
备
弹丸、关闭抛丸机手
柄辅助铁管（自制）、
构架专用吊具、扫
帚、铁铲、铁锤、电
瓶车、扁铲、角磨机、
检点锤
1.1 按规定穿戴衣帽、护目镜、口罩及防砸皮鞋等劳保防护用品。
1.2 检查工具是否齐全、状态良好。
1.3 检查抛丸机各操作手柄状态良好，机器试运行传动正常，无异响。吊具作用良好【图1】。
1.4 检查弹丸情况，不足时向抛丸机内加入适量弹丸。
图1 吊具状态检查
1.5 检查待抛丸工件表面，如有油垢、大面积污垢，用扁铲清除。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准
2 抛丸时
间
滚筒抛丸机、双钩抛
丸机、防护盖
2.1 配件防护。观察待抛丸工件，如有螺纹、精装配面等需做好配件防护，确保不被弹丸打伤。
2.2 抛丸时间根据待抛丸工件表面锈垢情况确定，以保证达到规定清洁度要求为准。探伤配件
具体见附表。
2.3 探伤件清洁度需达到St2.5或Sa2.5级标准，非探伤件清洁度需达到St2或Sa2级标准。
2.4 钩舌、钩尾扁销、摆块吊、钢弹簧、定位座、支持环、摇枕吊销、制动圆销等质量、体积
较小配件使用滚筒抛丸机除锈。钩头、钩尾框、摇枕吊、摇枕吊轴、牵引拉杆、横向控制杆
等质量、体积较大等配件使用双钩抛丸机除锈。
禁止——大小配件混装。
注意——抛丸过程中操作人员要定期到机器后面清理过滤网并时
序号作业项目工具及材料作业程序及标准
3 抛丸作
业
弹丸、关闭抛丸机手
柄辅助铁管（自制）、
配件专用吊具（自
制）、扁铲、角磨机、
检点锤
3.3 抛丸机停止后，按下“滚筒开/滚筒停”按钮，确认滚筒已停稳，打开滚筒门上的三个手
柄，拉开滚筒门【图3】，取出清理好的工件分类摆放于指定平台上。
3.4 目测工件表面清洁度，如未达到清洁度要求，再次进行抛丸或采用人工方式用检点锤或角
磨机补除，直到达到清洁度要求。
3.5 清除弹丸。清除达到清洁度要求工件内部弹丸，然后吊运至工件加修区。
3.6 拆除防护。拆除达到清洁度要求工件的防护。
劳动安全风险点：小心——打开滚筒门时小心脚被工件砸伤。
风险卡控措施：待滚筒门折页停在水平位置，方可开门，开门时应靠一侧站立。
图3 完成抛丸后打开抛丸机门
序号作业项目工具及材料作业程序及标准
3 抛丸作
业
弹丸、关闭抛丸机手
柄辅助铁管（自制）、
弹丸、配件专用吊具
（自制）、扁铲、角
磨机、检点锤
双钩抛丸机：
3.7 将配件专用吊具（自制）吊装在抛丸机的左（右）吊钩上，再将工件挂在配件专用吊具
上，需抛丸除锈面不得叠放【图4】。
3.8 操作抛丸机左（右）吊钩进入抛丸机清理室（在上、下件时吊钩行走和吊钩升降动作不
能同时进行），关闭好抛丸机清理室大门，依次开启风机-提升机-螺旋机-吊钩转-上供闸-下
供闸-上抛丸器-下抛丸器，进行抛丸作业。
禁止——利用钢丝绳吊装配件进行抛丸。
图4 吊装待抛丸工件
3.9 依次关闭下抛丸器-上抛丸器-下供闸-上供闸-吊钩转-螺旋机-提升机。确认抛丸器完全
停止转动后打开大门，操作“左（右）吊钩出、左（右）吊钩降”按键把抛丸工件摆放在专
序号作业项目工具及材料作业程序及标准
用平台上。
3.10 目测工件表面清洁度，如未达到清洁度要求，再次进行抛丸或采用人工方式用检点锤或
角磨机补除，直到达到清洁度要求。
3.11 清除弹丸。清除达到清洁度要求工件内部弹丸，然后吊运至工件加修区。
3.12 拆除防护。拆除达到清洁度要求工件的防护。
劳动安全风险点：小心——弹丸飞溅伤人。
风险卡控措施：工作时必须佩戴护目镜。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准
4 完工4.1 作业完毕后关闭电源，将各操作手柄（开关）置于空挡（零位）。
4.2 每使用3天，按下“旋喷开”按钮、打开风管阀门进行除尘5分钟，完毕后，按下“旋喷停”按钮、关闭风管阀门，打开排尘阀排尘后关闭排尘阀。
4.3 做好设备以及附属配件的日常保养维护工作。清扫机器周围散落地面上的弹丸，除尘器下端的灰尘以及分离器过滤筛网上的污物，做到工完料净场地清。
附表：
配件探伤明细表
序号 零部件 名称 适用范围 标准
备注 1 钩舌 15号系列车钩、托梁式车钩 15号系列钩舌内侧S 形曲面至锁铁接触面后端或钩舌销孔上、下部裂纹之和不大于15mm 时焊修，超限时报废
2 钩颈 钩颈横向裂纹不大于15mm、其余部分横裂纹不超过该处宽度的1/5时焊修，超限时报废
钩头与钩身连接线前后各50mm 以内探伤 3 钩舌销 15号系列车钩、托梁式车钩
有橫向裂纹时报废，允许存在长度不大于20mm 的发纹，数量不超过5条，超限时报废 螺纹不探伤 4 横穿螺栓 裂纹时报废
螺纹不探伤
5 钩尾扁销
6 摆块吊 有橫向裂纹时报废，允许存在长度不大于20mm 的纵向发纹，数量不超过5条，超限时报废
7 钩尾框 15号车钩
钩尾框上下四个弯角处及销孔边缘须进行探伤检查，横裂纹在同一断面上宽度或深度不超过1/2、弯角处裂纹不大于10mm 时焊修，超限时报废
8 钩身 托梁式车钩 裂纹长度小于40mm 且未贯穿时焊修，超限时报废
法兰与钩身过渡处30mm 范围内探伤 9 钩尾销 密接式车钩
圆柱面及过渡处横向裂纹时报废。允许存在深度不大于1.5mm 划痕(须打磨，圆滑过渡)或5条以内长度不大于25mm 的纵向发纹，超限时报废 10 杠杆吊座 铸造缺陷和焊缝裂纹时焊修，其余裂纹时报废 11 吊轴及各圆销(不含锁铁圆销)
裂纹时报废
12 闸片托吊 裂纹时报废 13 踏面清扫器吊及吊
销 盘形制动装置
裂纹时报废
14 闸瓦托吊及销 裂纹时报废 15 制动梁端轴 踏面制动装置
裂纹时报废
206系列制动梁不退套时可不探伤 16
摇枕吊(环)
206G、206P、209P、裂纹时报废
17 摇枕吊销
18 摇枕吊轴 209T、209PK、
209HS
19 横向控制杆及定位
销
20 构架上横向控制杆
定位销
CW-2（1） 焊缝裂纹时焊修，基体裂纹时报废 螺纹不探伤
21 横向拉杆（芯轴） 206G、206P、CW-2
（1）
裂纹时报废 内孔不探伤
22 抗侧滚扭杆(扭杆、
扭臂、连杆)、抗侧
滚扭杆吊销螺栓
209PK、CW-2、
CW-200(K)、
PW-220K、
PW-200(K)、AM96
裂纹时报废
23 摇枕吊杆螺栓 CW-2（1） 裂纹时报废 含螺纹部分
24 中心牵引拉杆
CW-200（K）、
SW-220K、PW-220K
CW-200(K)、PW-220K纵向裂纹深度不大于2mm时打磨消除，超限时报废
（SW-220K裂纹时报废），CW-200（K）、PW-220K横向裂纹时报废
25 纵向牵引拉杆 206G、206P、209P、
209T、209PK、
CW-2(1)、SW-160
（H）、209HS
裂纹时报废 螺纹不探伤
26 轴驱发电机吊销 所有装用该零件
的转向架
裂纹时报废
27 转臂节点转轴、转
轴套
CW-200K、AM96、
PW-220K、
SW-160(H)
裂纹时报废
28 油压减振器安装座
安装螺栓
209HS 裂纹时报废 螺纹不探伤
除锈涂装作业指导书(全面详细)
除锈涂装作业工艺指导书 目次 1．内容与适用范围------------------------------------------ 2．引用标准--------------------------------------------------- 3．涂装作业原则要求--------------------------------------- 4．喷丸除锈作业--------------------------------------------- 5．涂装前表面清洁作业----------------------------------- 6．环境条件-------------------------------------------------- 7．涂装程序------------------------------------------------- 8．涂装作业------------------------------------------------- 9．修补涂装作业------------------------------------------- 10．报验项目-------------------------------------------------
1．内容与适用范围 本标准规定了船舶建造中涂装前表面处理、涂装及涂层修补、报检项目等作业内容的工艺规范。 本标准适用于船舶产品（除特殊要求船舶外）、海上设施及其它钢结构的除锈涂装作业。 2．引用标准 GB8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 CB*3230-85 船体二次除锈评定等级 CB/T3513-93 船舶除锈涂装质量验收技术要求 CB/T231-98 船舶涂装技术要求 CB/T3718-95 船舶涂装膜厚检测要求 CB*3381-91 船舶涂装作业安全规程 3．涂装作业原则要求 3．1建造方针书中应对涂装技术、工序、建造方法、涂装作业程序等作出明确规定。3．2 在保证新产品涂装质量的前提下，尽量选择减少重复施工、降低劳动强度、充分实施现代化的壳舾涂一体化的作业。 3．3 体现高空作业平地做、场外作业场内做、封闭作业敞开做、水上作业陆地做、仰立作业俯向做的指导思想。 3．4 按阶段，按区域逐步完善的作业方式。 3．5 涂装工艺阶段分为钢材预处理、分段涂装、船台涂装、码头涂装、坞内涂装及舾装件涂装。 3．6 分段涂装和舾装件涂装应尽量避免露天作业。 3．7 船台涂装、码头涂装和坞内涂装严格控制环境的温度和湿度。 3．8 涂装作业的表面清理、漆膜检验及报验项目按CB/T3513-93（船舶除锈涂装质量验收技术要求）中 3.2船舶除锈涂装验收项目（见表 3.8.1）和 5.2表面清理质量要（见表3.8.1）
配件除锈作业指导书
配件除锈作业指导书
作业前必须穿戴好防护用品，防止弹丸飞溅；
类别： A2、A3级修 系统：配件 部件：转向架配件 配件除锈作业指导书 适用车型：22（B ）、23、25B 、25G 、25K 、25T 、19K 等型客车 作业人员：车辆钳工 作业时间：40～60分钟/个 作业材料：弹丸 作业场所：配件抛丸区 环境要求：通风、采光良好 工装工具： 行车、滚筒抛丸机、双钩抛丸机、电瓶车 关闭抛丸机手柄辅助铁管（自制）、扫帚、铁铲、铁锤、风管、配件专用吊具（自制）、打磨机、扁铲、角磨机、检点锤等 操作规程：
编制依据： 1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》.铁总运﹝2014﹞349号； 2.《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于印发客车检修规程勘误的通知》（辆函〔2016〕96号）； 安全防护及注意事项： 1. 警告——工作时必须穿防砸皮鞋，防止配件滑落砸伤。 2.警告——抛丸机作业过程必须佩戴护目镜、口罩等防护用品。 3. 警告——抛丸机启动前必须确认状态良好。 4. 警告——设备运转过程中发现异状立即停机，报告工长或设备人员联系解决。 基本技术要求： 1.抛丸后各零配件须符合除锈标准。 2.除锈等级标准。St2或Sa2：钢材表面会无可见的油脂和污垢，并且氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物已基本清除，其残留物牢固附着的。St2.5或Sa2.5：钢材表面会无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。 3.转臂与轴箱结合面等精加工部位和摇枕吊杆等螺纹部位采用高压水冲洗或手工方式除锈。
钢结构防腐涂装作业指导书
钢结构防腐涂装作业指导书 一、概述 钢结构在常温大气环境中使用，钢材受到大气中水分、氧气和其他污染物的作用而被腐蚀，大气中水分吸附在钢材表面形成水膜，是造成钢材腐蚀的决定性因素，当大气中的相对湿度大于60%时，钢材的腐蚀速度将会很快。为了防止钢结构的腐蚀以及由此造成的经济损失，采用防腐涂料涂装是目前我国防止钢结构腐蚀的重要手段之一，它利用涂料的涂层使被涂物体与环境隔离，从而达到防腐蚀的目的，延长被涂物体的使用寿命。 防腐涂料一般有不挥发组分和挥发组分（稀释剂）两部分组成，涂刷在物体表面后，挥发组分逐渐逸出，留下不挥发组分干结成膜，成膜物质可分为主要、次要和辅助成膜物质三种，主要物质可以单独成膜，也可以粘结颜料物质共同成膜，涂料组成中没有颜料和质体颜料的透明体称为清漆，加有颜料和质体颜料的不透明体称为色漆（磁漆、调和漆或底漆），加有大量体质颜料的稠原浆状体称为腻子。涂料经涂装后施工形漆膜，具有保护作用、装饰作用、标志作用及其它特殊作用。 二、施工准备 1、涂装前钢材表面的处理 钢结构用的钢材在轧制过程中，经热处理后表面产生一
层均匀的氧化皮；在钢结构制作前，由于大气的腐蚀而生锈以及在制作过程中会产生焊渣、毛刺、油污等污染物，这些污染物如没有处理好，会影响涂料的附着力和涂装的使用寿命。 (1)、油污与旧涂层的清理 钢材在制作、运输、储存的过程中形成的污染物，如油脂、灰尘和化学药品等，直接影响涂层的附着力、均匀性、致密性和光泽度。因此，在钢材表面除锈前要清理此类污染物。除油的方法，根据钢构件的大小、材质、油污的种类，常用的除油方法有：有机溶剂清洗，化学除油法，电化学除油、乳化除油法、超声波除油法。除旧漆的方法有机械方法除旧漆和化学方法除旧漆。 (2)、钢材的除锈处理 钢材表面的除锈处理根据使用方法的不同可以分为手动和动力工具除锈、喷射或抛射除锈、酸洗除锈、火焰除锈等几种。喷射或抛射除锈等级分为Sa1、Sa2、Sa2.5、Sa3四个级别，手动和动力工具除锈等级分为St2和St3二个级别，火焰除锈只有一个等级为F1。 目前我公司在制作时对钢构件进行的除锈方法为抛丸除锈，除锈等级达到Sa2.5级，大部分在钢构件出厂前对钢构件已进行了底漆的涂装，到施工现场只要对在运输过程中损坏的部位进行底漆修补，再进行中间漆和面漆的涂装，小
轨排拼装作业指导书
中铁四局集团红淖三S6标铺架工程 （矿区段） 轨排拼装作业指导书 编制： 审批： 中铁四局集团有限公司红淖三S6标项目经理部二〇一四年七月二十二日
轨排拼装作业指导书 1．工程概况 新建淖毛湖矿区铁路位于新疆维吾尔自治区哈密地区伊吾县淖毛湖镇境内，线路自红柳河至淖毛湖铁路的终点站淖毛湖车站引出，东部支线向北于淖毛湖镇东侧通过后折向东到达东四矿，西支线自淖毛湖站向西足坡而下至终点白石湖东。西支线淖毛湖站（不含）DK312+600～IDK378+233.67，全长60.579km；东支线淖毛湖站（不含）DK312+600～IIDIK332+246.592，全长19.489km（不含缓建段IIDIK332+246.592- IIDK25+829）；煤化工专用线MDK1+000～MDK10+538.52，全长7.601km；矿区段正线全长87.674km（不含缓建段IIDIK332+246.592- IIDK25+829）。共设车站5个，其中西支线分别为淖毛湖西站、白石湖南站、白石湖东站；东支线分别为淖毛湖东站（不含缓建东二矿站、东四矿站）、煤化工站。线路技术等级为国铁Ⅰ级。 本标段建设单位为：红淖三铁路有限责任公司，设计单位为：铁道第一勘察设计院集团有限公司，监理单位为:北京铁研建设监理有限责任公司；河南长城铁路工程建设咨询有限公司。 2．主要工程数量 本标段主要工程量为正线铺轨87.674Km（不含缓建段33.231Km）、站线铺轨22.1895km（不含缓建段15.3905Km）；铺
岔47组（不含缓建段19组）、铺道床372000m3（不含缓建段109500m3）；其中底砟93500m3（不含缓建段27590m3）；面砟278500m3（不含缓建段81910m3）；机架梁26孔（不含缓建段16孔）；线路有关工程87.674Km（不含缓建段33.231Km）；。 3 .主要技术标准 （1）线路主要技术标准 ⑴铁路等级：国铁Ⅰ级； ⑵正线数目：初、近期单线、预留双线； ⑶最小曲线半径：一般1200m，困难800m； ⑷限制坡度：6‰； ⑸牵引种类：电力； ⑹机车类型：HXD系列； ⑺牵引质量：初期5000t；近期煤炭10000t、部分5000t，其他5000t；远期煤炭万t，其他5000t； ⑻到发线有效长度：初期1050m，近期1700m、部分1050m，远期1700m； ⑼闭塞类型：初、近期自动站间闭塞加CTC，远期自动闭塞；（2）轨道设计标准 正线钢轨采用60kg/m、25m标准长度的钢轨，轨枕采用新III 型混凝土枕，每km铺设1680根。桥上轨枕采用新III型混凝土桥枕，
涂装安全防护作业指导书
涂装安全防护作业指导书 一、涂料对人体产生的危害 1、涂料对人体的危害（如图1-1所示）。 眼睛 损坏粘膜，化学灼伤角膜，引发白内障 鼻 鼻粘膜干涩 嘴 粘膜干涸，舌苔干涩 肝 黄疸，急性肝功能衰竭 肾 肾炎， 肾功能衰竭 肌肉 肌肉萎缩 神经 肌肉无力, 感觉不灵敏脑 急性中毒 慢性中毒 皮肤 湿疹 呼吸道 咳嗽，支气管炎，肺气肿心脏 心律不齐 胃 反胃，呕吐 胎儿/卵子－精子 流产，畸形，不孕 骨髓 白血病 图1-1 涂料对人体产生的危害 2、涂料中的有害物 油漆对人体最有害的物质主要有甲醛、苯、TVOC等。 甲醛是一种无色易溶的刺激性气体，可经呼吸道吸收。甲醛对人体的危害具长期性、潜伏性、隐蔽性的特点。长期吸入甲醛可引发鼻咽癌、喉头癌等严重疾病。 苯是一种无色、具有特殊芳香气味的气体。胶水、油漆、涂料和黏合剂是空气中苯的主要来源。苯及苯系物被人体吸入后，可出现中枢神经系统麻醉作用；
可抑制人体造血功能，使红血球、白血球、血小板减少，再生障碍性贫血患率增高；还可导致女性月经异常，胎儿的先天性缺陷等。 TVOC总挥发性有机化合物。VOC ，Votatile Organic Compound的缩写，VOC在室内空气中作为异类污染物，由于它们单独的浓度低，但种类多，一般不予逐个分别表示，以TVOC表示其总量。 TVOC包括苯、甲苯、乙酸丁酯、乙苯、对（间）二甲苯、苯乙烯、邻二甲苯、十一烷等。研究表明，即使室内空气中单个VOC含量都低于其限含量，但多种VOC的混合存在及其相互作用，就使危害强度增大。 TVOC表现出毒性、刺激性，能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等症状，还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统，甚至引起死亡。 二、涂料的毒性分级 涂料的毒性主要是由其所含的溶剂、颜料和部分基料等有毒物质造成的。按照溶剂的毒性不同分为有毒溶剂和有害溶剂两大类共七个等级（如表1-4所示）。 表1-1 有机溶剂毒性分级 注：a级最高，b级其次，依此类推 三、涂装安全防护用品 虽然涂装作业具有一定的危害，但只要采取适当的防护措施，这些危害都是可以避免的。 表1-2 涂装安全防护用品分类
喷砂生产工艺操作规程
喷砂生产工艺操作规程 3、操作规程3、1喷砂生产工艺流程图3、2型材检验：对准备进行喷砂的加工型材进行质量抽查，弯曲、扭拧、拉伤、拖伤、碰伤等外观质量。型材表面应保持干燥且不得有油污。3、3喷砂前必须检查送料框所附的生产随行卡，并且按照要求进行喷砂。3、4喷砂开机程序为：打开总电源开关→抽风→运砂→主机→送料→放砂→放料→进行喷砂；开每一个工作开关时，只有当相应指示电流表处于平稳状态时，才能打开下一个开关，避免因电流负荷过重而导致损坏电力设施；主机与放砂在主机启动后约1分钟后方可放砂，避免因较早放砂而导致喷枪堵塞现象。3、5喷砂过程中型材摆放要求3、5、1型材摆放时不得过于靠边，以免喷砂不到位；3、5、2型材与型材之间不能放得太近，以免型材侧面喷砂不均；为了保证喷砂料的表面效果更好，所有喷砂料必须喷砂两次。3、5、3型材间距比例应为型材高度的两倍；3、5、4型材与型材之间应用专用分料小轴，将料与料之间分开并使其保持水平状态进入喷砂机，而不得有摆动或靠拢，以免造成喷砂不均、喷不到位等现象。3、6型材进入机口前检查压料机的感应器指示灯是否发光，以确保压料机的正常工作；若指示灯不亮则表示放料距离过远或型材头、尾过近，感应器无法识别型材之间的距离，这时必须手动调试感应器使压料机前后升压适当。3、7喷砂后型材的搬放3、7、1型材在出机口时，第一时间将被打移位
的型材摆放均匀，确保型材完整、均匀地喷完；在翻动喷砂后的型材必须佩戴专用劳保手套，以确保型材表面的清洁度，不能用手直接触摸型材。3、7、2喷砂完毕后，将型材上带有的砂丸翻转倒入喷砂机内，在翻动时不能用力过大，以免将型材碰伤或导致其变型。3、7、3因型材上带有很多砂丸，从喷砂机往倒砂机搬动型材时，型材与型材之间不能相互磨擦，以免擦花。3、7、4将型材分开整齐摆放在倒砂机上后，才能进行倒砂；倒砂时，打开倒砂按键，使倒砂机气缸升起，在倒砂机气缸升起时工作人员必须站到一旁，以免掉料伤人，更不能把手放到倒砂机下面，确定砂以倒净才能将倒砂机放下来，以防砂粒留在型材里造成砂粒的浪费。4、注意事项：以上工序完成后，应将喷砂型材整齐地装入框内，并注意合理摆放，以免影响型材表面质量。
盾构隧道管片拼装作业指导书
郑州市轨道交通1号线二期土建工程02标段 梧桐街站～化工路站区间 盾构工程管片拼装作业指导书 编 制： 年 月 日 复 核： 年 月 日 审 批： 年 月 日 中铁隧道集团有限公司 郑州市轨道交通1号线二期土建工程02标段 2015年3月
§§11 编编制制依依据据 （1）郑州市轨道交通1号线二期工程区间管片结构及防水设计通用图； （2）郑州市轨道交通1号线二期工程梧桐街站～化工路站区间平、纵断面设计图； （3）郑州市轨道交通1号线二期工程梧桐街站主体结构设计图； （4）地下铁道工程施工及验收规范GB 50299-1999（2003版）； （5）盾构法隧道施工与验收规范GB 50446-2008； （6）地下防水工程质量验收规范GB 50208-2011； （7）建筑工程施工质量验收统一标准 GB 50300-2013； §§22 编编制制目目的的 （1）规范操作程序，指导现场施工； （2）确保管片安装系统的安全使用； （3）确保管片安装质量，提高管片安装速度； （4）提高成洞隧道产品的质量，创优质工程。 §§33 适适用用范范围围 郑州市轨道交通1号线二期土建工程02标段梧桐街站～化工路站盾构工程区间隧道管片安装施工。 §§44 工工程程概概况况 区间隧道工程采用盾构法施工，钢筋混凝土管片采用C50、S10混凝土，外径为6000mm ，内径为5400mm ，环片厚度300mm ，环片宽幅1500mm ，，每环衬砌环管片分为6块，其中封顶块1块、邻接块2块、标准块3块。衬砌环按两环一组错缝式拼装。 §§55 相相关关定定义义 55..11 管管片片 指用于盾构开挖后完成隧道衬砌的预制钢筋混凝土圆环，管片混凝土强度C50，抗渗等级S12。管片内径为5400mm ，外径为6000mm ，厚300mm ，管片环宽1500mm 。每环管片组成为3＋2＋1，即三块标准块、两个邻接块、一个封顶块。为满足曲线地段线路拟合及施工纠偏的需要，专门设计了左、右转弯楔形环，通过与标准环的各种组合来拟合不同的曲线。楔形环采用双面楔形式。 55..22 负负环环管管片片//00环环管管片片
08-涂装作业指导书
1 目的 保证涂装作业质量符合各项要求。适用于公司起重机械设备维修的涂装作业过程。 2 引用标准 GB/T8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB9286色漆和清漆漆膜划格试验 JB2299矿山、工程、起重运输机械产品，涂漆颜色和安全标志 3 作业内容 3.1外观要求 3.1.1起重机钢结构件面漆应均匀、细致、光亮完整和色泽一致，不得有粗糙不平、漏 漆、错漆、皱纹、针孔及严重性缺陷。 3.1.2油漆漆膜厚度，每层25-35μm。 3.1.3漆膜附着力应符合GB9286中规定的一级质量要求。 3.1.4漆膜颜色一般应符合JB2299的规定。 3.2涂装 3.2.1涂装前构件表面应进行除锈处理，其质量等级应按GB/T8923的规定，手工方式 除锈必须达到St2级，化学处理和抛丸（或其他颗粒）方式除锈必须达到Sa2.5级。 1）预处理前钢材应除去油污和水分。 2）预处理后不得有牢固的轧制氧化皮和其他污物。 3）涂装施工前用温度计、湿度计测量环境的湿度和空气湿度，当相对湿度>85%或环境温度<5℃及>40℃，不能直接进行施工。 3.2.2保护性漆层一般徐涂刷两层防锈底漆、两层面漆。重要构件应涂两层底漆、三层 面漆。油漆品种、配套几个层漆膜厚度、漆膜总厚度及面漆颜色应在起重机定购合同中规定。 3.2.3涂膜厚度应达到 一般性涂层80-100μm 装饰性涂层100-150μm 保护性涂层150-200μm 含有盐雾的海洋环境涂层200-350μm 含侵蚀液体受冲击的涂层250-350μm 耐磨损涂层250-350μm 厚浆涂层>350μm 3.2.4用户有特殊要求的按起重机定购合同中的相关内容执行。
涂装作业指导书
防腐作业指导书 编 写： 审 核： 批 准： 2015年3月
一、目的和范围 1.本指导书规定了结构钢的防腐涂装的工艺及操作和检验应遵守的规则。 2.本指导书适用于一般钢结构产品的防腐涂装。 二、 防腐要求 根据卫生间实际使用环境和ISO 12944-2对腐蚀环境的分类，卫生间的外表面腐蚀性类别为C5-M（高温、高湿的沿海气候环境），选用满足海洋气候的防腐涂料。 三、 涂装工艺流程 涂漆前工件表面准备——清除焊渣飞溅、油污等——喷砂、丸清理表面、风管吹干净表面——预涂底漆——表面打磨平整、清洁——预涂中间漆——表面打磨平整、清洁——预涂面漆、喷涂面漆——出厂前进行补漆。 四、 漆膜厚度要求 产品涂漆质量具有耐腐蚀性，耐热、耐潮湿性能，总体外观质量符合行业标准，漆膜厚度要求如下： 序号类别涂料名称干膜厚度 （μm） 施工方法备注 1 底漆环氧富锌底漆70 喷涂 房体 2 中间漆环氧中间漆80 喷涂 3 面漆（外）氯化橡胶白色面漆50 喷涂 4 底漆（内）环氧富锌底漆40 喷涂 5 底漆环氧富锌底漆50 喷涂 顶框 6 面漆氯化橡胶蓝色面漆50 喷涂 7 黑色重防腐沥青漆150 喷涂/刷图底座 五、 涂漆前的表面处理
5.1工作环境 喷砂、丸应满足下列条件，才能进行。 5.1.1压缩空气使用前，必须先装上油、水分离器，并定期清理分离器。 5.1.2喷砂、丸前，必须调整喷嘴喷出压缩空气的压力不低于0.6MPa。 5.1.3喷砂、丸所用的石英砂、铁丸等必须干燥、干净及无污染。 5.1.4喷砂、丸前，必须用溶剂清除工件表面油污后才能进行喷砂、丸工作。 5.1.5空气相对湿度要小于85%，严禁雨天、雪天在露天进行喷砂、丸工作,工件 表面温度应高于露点温度3℃以上。 5.2 表面处理要求 5.2.1清理工序 工件表面有油污及凸起、毛刺、锐边、坡锋、焊渣等缺陷，先用溶剂油清洗油污，再用手工及动力工具将表面缺陷打磨平整，然后进行有效的 喷砂、丸处理。 5.2.2 表面喷砂、丸要求 所有需喷砂、丸工件表面，经喷砂、丸表面处理后，表面必须达到SSPC-SP10（相当于ISO Sa2?：非常彻底的喷射清理）喷砂、喷丸等 级标准，粗糙度M级，Ry50-75μm。 5.2.3手工及动力工具除锈 加工面、不需要喷砂、丸表面（电镀层、有色金属等）及油漆漆膜破损处，在涂漆前应对表面进行有效的清理,使表面达到SSPC-SP2 、 SSPC-SP3等级标准。 5.3 检查 检查表面处理后的清洁度、外观质量、表面颜色和粗糙度等。 六、 涂漆 6.1 涂漆前基本要求 6.1.1 所用的涂料的厂家、型号、批号、颜色等应符合要求。 6.1.2 对任何一组特定的油漆系统，底漆、面漆要出自同一制造厂家，以保证最 好的兼容性。必要时应遵循油漆厂家的要求。
喷砂机安全操作作业指导书
喷砂机安全操作作业指导书 1.0. 目的: 1.1. 为保证产品质量,规范喷砂机安全操作作业。 2.0. 适用范围: 2.1. 本程序适用于喷砂机作业以及新员工培训。 3.0. 设备操作步骤： 3.1. 开机前的检查、准备: 3.1.1. 检查电源线是否牢固安全与插座连接。 3.1.2. 按工作需要调节压力阀控制进入喷枪的压缩空气压力，工作压力可在2.8-7bar范 围内选择。 3.1.3. 根据加工需要选择适当的磨料装入旋风分离器下部的储箱内，磨料一次装入量为 5kg左右。 3.1. 4. 根据磨料的种类，调整进砂调节进气管的位置，使进气管端部露出适当长度的进砂 间隙，从而可以控制磨料进入输砂管的数量一般进砂间隙为6-7mm，也可以按实际 使用情况确定合理的数值。 3.1.5. 分离器进风口的调整；调整进风口的大小，控制返回分离器储箱磨料的粒度及数量， 根据实际的加工情况进行调整，达到满意的结果。 3.2. 开机操作： 3.2.1. 开启电源开关，照明灯亮，分离电机启动。 3.2.2. 打开工作舱，把待加工的工件放在机舱内的转盘上，数量不等。 3.2.3. 轻踩脚踏开关，压缩空气开通进入喷枪，磨料将按调定的喷射量从分离器储箱底被 引射到喷枪内，在压缩空气作用下高速喷射到被加工工件表面上。 3.2. 4. 喷砂加工过程中，一方面要保持喷枪与工件有适当的喷射距离及角度另一方面要使
喷枪与工件间作相对移动，使工件表面均匀地受到磨料的喷射加工，直到取得满意 结果。 3.2.5. 加工完毕后，脚必须从脚踏开关处移开，喷枪停止喷射磨料之后，才可打开工作舱 门，取出工件。 3.2.6. 如果还需要继续加工工件，中间不要关闭分离器及照明电源。 3.3. 工艺参数控制: 3.4. 停机操作： 3.4.1. 下班后停止工作，应关闭分离器和照明电源。 4.0. 维护及保养： 4.1. 每隔4-8小时清理一次灰尘，关闭电源开关，推拉振动阀1-2分钟，以使除尘布袋 振动抖落灰尘，然后打开除尘箱底部盖板，用容器盛住将灰尘倒掉。 4.2. 每月保养一次，更换易损件（橡胶手套、喷砂管）。 5.0. 安全注意事项： 5.1. 使用时禁止私自调整机台参数，违者严惩。 5.2. 操作过程当中，禁止将喷枪朝人喷射，以免发生人身安全事故。 5.3. 操作人员在操作过程当中，切忌打瞌睡。 3.3.1. 工作压力: 0.8±1Mpa.
《组装作业指导书》
组装作业指导书及相关奖惩条例 1．总则 为了确保产品质量在组装过程中的稳定和提高，必须严格加强现场管理人员和操作人员的质量意识，明确各个岗位的工作职责和范围。根据本公司产品的生产工艺要求，特制定《组装作业指导书》及相关奖惩条例，希望该组全体员工在遵循职业道德，加强工作责任心、端正劳动态度、树立团队精神、努力提高个人操作技能和综合素质的前提下，严格按照《组装作业指导书》进行规范操作，坚决杜绝违章违规现象和粗制滥造，保障产品质量合格。 如果上岗员工自行其事、为所欲为，不按规定操作，将受到严厉的处罚，轻则调岗，重则辞退，而因此所造成的一切经济损失和其它后果均由责任人承担。每道工序均应严格把关，精益求精，除了保证本道工序的制作质量，还有义务检查上道遗留的问题，消除质量事故的隐患；下道工序如发现了上道工序的问题，上报后经查实可给予表彰和奖励，如发现异常而继续机械性操作把隐患流入下道工序，则应承担连带责任。所有人为因素造成的损失，都应由责任人承担后果，如损失严重，公司保留通过法律手段向责任人追诉的权力。 1.1 组装组共分备料清洗、装配、试压、加油、跑合五个工序。 2．备料、清洗 2.1 备料、清洗是组装前的准备工作，操作工从现场管理人员处接到领料单后，按先后顺序将当 日当班或次日需组装的产品配件依次从半成品库或其它工序领出，清查规格型号和数量准确无误之后，逐件检查，清洗干净再移交到组装工位。 2.2 严格区分每批次生产任务的配件中如支架、侧盖、封盖和托底坐上的产品或其它特殊标记， 如果配件上的标记不符合本批次生产任务的规定或者配件上应有标记而没有标记、一件配件上有两种不同的标记，均应视为异常问题品，必须上报现场管理，由现场管理查明原因，处理好后方可继续操作。 2.3 产品配件在运送和清洗过程中要轻拿轻放，不得野蛮操作、乱扔乱砸、碰伤任何部位，特别 要注意保护工件的配合面，切忌损伤。 2.4 必须使用安全性能稳定、没有隐患的清洗剂，定量更换，未经生产部或以上部门特批，严禁 使用易燃物品，如汽油、除油剂等作为清洗剂。 2.5 在清点数量和清洗过程中必须认真负责，仔细检查每件配件，凡外观存在缺陷，配合面存在 严重损伤，明显会造成漏油或其它不良后果，严重影响外观质量，包括未打磨飞边、毛刺的
压力容器涂装作业指导书
压力容器涂装作业指导书 1涂装方法介绍 1.1刷涂: 适用于预涂和小面积修补;刷涂时,涂层的干膜厚度一般控制在30-60微米,否则容易产生针孔;氯化橡胶刷涂时容易产生“咬底”; 优点: ●很好的表面润湿性 ●迫使涂料进入钢材表面 ●第一度漆的施工大大好于辊涂 ●对于喷涂不能到达的地方,可以体现出它的长处 缺点 ●一次刷涂成膜低,需要多次刷涂才能达到规定漆膜厚度 ●漆膜不均匀 ●施工速度慢 不良漆刷的后果 施工方法 ●每道涂层的刷涂施工应至少进行二次,刷涂时应垂直交错进行刷涂;应尽量保证每次刷涂的涂层平滑和厚度均匀,避免施工时留下较深的涂层刷痕和流挂和局部油漆堆积现象; ●刷涂施工时,对自由边、焊缝、角落、缝隙等较难施工的部位,应反复刷涂,以保证该部位达到设计要求的最低膜厚并形成均匀连续的漆膜涂层;
1.2辊涂 辊涂的表面润湿性很差,辊涂永远不能进行第一层漆的施工！ 1.3有气喷涂 喷涂时,涂料需要稀释,多次喷涂才能达到规定的干膜厚度方式 吸上式(小壶枪) 适用于中小面积的底漆修补或大面积的面漆统涂;辊涂时涂层的干膜厚度一般控制在30-50微米,否则涂层容易产生针孔; 优点: ●施工速度快于刷涂 ●可以到达些喷涂料不易进入的地方 缺点: ●表面润湿性差 ●不要用于第一度漆的施工 ●容易把空气一起混杂进漆膜 ●一次性成膜低,需要多道施工才能规定膜厚
1.4高压无气喷涂 涂装效率高;可喷涂高固体份、厚浆型涂料;涂层质量好;不必添加额外稀释剂;便于实现自动化作业; 2涂装环境检查 3涂装前的准备 3.1开罐 3.2搅拌 利用压缩空气驱动高压泵,将涂料吸入并加压通过高压软管和喷枪,最后经喷嘴喷出;当涂料离开喷嘴时,雾化成很细的颗粒,喷射到被涂表面,形成均匀的涂膜; 检查内容主要为: (1)空气温度 (2)钢板温度 (3)相对湿度 (4)露点 通常的要求是涂漆施工时相对湿度要低于 85％,钢板温度要高于露点温度3℃以上,环境温度通常控制在5 ℃－40 ℃; 不同的涂料有对于施工环境和钢板的温度有着不同的要求,比如环氧涂料的; 干燥和固化要依靠温度;而另外一些涂料可能需要较高的相对湿度来帮助其固化,比如湿固化的无机硅酸锌涂料,在涂料施工后需要高湿度,以帮助油漆的正常固化; 开罐前检查和确认涂料的品种、牌号和出厂日期,开罐后检查涂料是否有色差和变色(固化剂)沉淀和严重返粗、橘皮,发现涂料过期变质应禁止使用; 混合前基料和固化剂要分别搅拌,混合后再搅拌;双组份涂料应用动力搅拌机搅拌;严重板结、胶化的不能强行稀释搅拌继续使用; 各组分的混合比例 油漆涂料由单组分、双组分和多组分作为一个完整使用单元;油漆混合前,一定要按照生产厂说明书要求的比例,进行各组分的混合;通常是用一个完整的包装进行混合使用;有些油漆对混合的方法和环境条件有特殊要求,混合时必须符合该要求;
喷砂机操作规程示范文本
喷砂机操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
喷砂机操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1：开机前准备工作 （1）操作人员必须在学习和掌握该设备的基本机 构、工作原理及使用方法后方能操作设备，非操作人员不 准擅自操作抛丸设备。 （2）设备每次使用前，必须认真检查机器的各运转 部位以及易损件的磨损情况，如发现异常，应及时进行修 理维护，以防损坏设备或造成事故。 （3）检查抛丸机作业环境，切勿靠近积水、潮湿地 段作业，避免作业时对设备造成较大损伤。 （4）连接电源线并检查电源线有无破损，如有破 损，应及时作相应处理；检查电源电压是否稳定在380V、 50Hz，如电压不正常，检查电源设备。
2：开机 （1）待一切正常后，打开送电开关，运行设备。 （2）运行抛丸机、吸尘器，检查有无异常声响、震动，如有异常，排除故障后重新试机；待吸尘器、主电机正常运转后，点动行走电机，作小范围处理，一切正常后，开始大范围施工作业。 （3）抛丸机在运行过程中，应注意声响与震动是否正常，电源是否恒定，设备电流变化情况，当出现异常情况，应马上停机，排除故障或更换零部件。 （4）设备出现异常时，关机作外部观察，若要打开设备处理，必须切断电源进行进一步处理。 （5）工作过程中，应定期、不定期的清除抛丸机过滤网上得杂质异物，否则造成抛头较大损伤。 3：停机 （1）施工作业结束以后，退去设备负荷，依次关掉
涂装作业指导书
涂装作业指导书目的及适用范围 喷涂设备与方法 涂装前表面处理 涂料的成膜方式 漆膜的干燥 涂料品种与特性 涂装病态及防治 油漆返修 安全注意事项 涂装工艺规程
1. 目的及适用范围 为了规范本公司的空气喷涂作业，明确操作及检验注意事项，提高涂装质量，特编制本作业指导书。 适用于本厂喷涂方法。 2. 喷涂设备与方法 2.1 空气喷涂 空气喷涂靠压缩空气的气流使涂料雾化成雾状，在气流的带动下，涂到被涂物表面上。空气喷涂法所使用的设备包括：空气压缩机、油水分离器、供给喷枪漆液的压力供漆桶、喷枪、耐压橡皮管、整套的管接头和管扎头等。 ①空气压缩机 一般应选择能满足2~4支喷漆枪同时工作的耗气量（25~50m3/h）以及气体压力为0.3~0.7MPa（3~7kgf/cm2）的空气压缩机。空气压缩机应定期清洗空气过滤器，转动部位应定期加油，不可自行调节保险阀的限压极限。使用前应先排放空气压缩机出气筒中残余的油和水，以保证喷漆质量。 ②油水分离器 用于洁净压缩空气，保证喷漆质量。注意排放油水分离器中积存的油和水。对滤层至少每隔2~3个月拆开清理一次，经高温烘烤除去油和水后重新使用。 ③压力供漆桶（罐） 用于储存和输送涂料。一般桶压宜在0.1~0.2MPa，桶压应低于喷枪的使用气压，这样才能使压到喷漆口的漆液有充分的雾化机会，从而使漆膜细腻、平滑。 ④喷枪 用于喷涂施工的喷枪有吸上式、重力式和压送式三种。本厂常用吸上式（见图1）喷枪。 吸上式喷枪：原理是利用高速气流而令喷枪局部真空，因而产生吸力把油漆从壶中吸到喷咀加以雾化喷出，主要作大面积喷涂。本厂采用PQ-2型喷枪。 PQ-2型喷漆枪是一种大型喷枪，喷嘴口径Φ1.8~Φ2.1mm，喷嘴与被涂物有效距离260~300mm，喷涂工作压力0.4~0.5MPa，喷出的漆雾面宽可达130~140mm，也可调成直径50mm的圆形。
钢结构涂装作业指导书
通用施工技术文件编号： SPI/CM-ZD-JX-010 文件类型文件页数附件页数版次修订说明受控编号ZD7第三版换版 钢结构涂装及验收 作业指导书 第三版李亚芬徐斌梁选翠第二板唐春英梁选翠庄火林第一版熊道安梁选翠庄火林版次发布日期实施日期编制审核批准 上海石化安装检修工程公司
1.目的及适用范围： 本作业指导书目的为进一步完善钢结构涂装工程的施工作业程序，提高施工质量，规范验收程序。指导书适用于钢结构防腐涂料（油漆类）涂装和防火涂料涂装工程的施工质量验收。 2.引用标准及编制依据： GB8923－92《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 SYJ4007－86《涂装前钢材表面处理规范》 GB50205－2001《钢结构工程施工质量验收标准》 CELS24《钢结构防火涂料应用技术规程》 GB9978《建筑构件防火喷涂材料性能试验方法》 《多功能钢铁表面处理液通用技术条件》 3.工作内容及操作流程：
4.施工操作程序及技术要求 技术交底（见上海市钢结构协会表格第一本） 必要时由设计部门向专业技术人员进行技术交底； 由专业技术人员根据图纸、规范要求，特别注意事项对操作人员、质检人员进行交底（工程量见附件） 材料或结构件验收 涂料供应厂商已经通过供方评价合格，涂料的出厂日期、有效期、名称、配比、批号、生产合格证应齐全，并提供以下技术资料： 各涂料品种的检验报告； 涂料的技术说明书和施工说明； 涂料的质保书； 涂料的复验报告。 4.2.2钢结构防火涂料的粘结强度、抗压强度应符合国家现行标准《钢结构防火涂料应用 技术规程》CECS24：90的规定。检验方法应符合现行国家标准《建筑构件防火喷涂材料性能试验方法》GB9978 检查数量：每使用100t或不足100t薄涂型防火涂料应抽查一次粘结强度；每使用500t或不足500t厚涂型防火涂料应抽查一次粘结强度和抗压强度。 4.2.3结构件制作质量检验合格。 标识移植 将材料、钢结构件原标识移植，防止混乱。 除锈及杂质 钢构件表面的除锈方法和除锈等级应符合下表的规定，其质量要求应符合现行国家标准《涂装品钢材表面锈蚀等级和除锈等级》的规定。 除锈方法和除锈等级 除锈方法喷射或抛射除锈手工和动力工具除锈 除锈等级Sa2Sa2 1/2Sa3St2St3 4.4.2当材料和零件采用化学除锈方法时，应选用具备除锈、磷化、纯化两个功能以上的 处理液，其质量应符合现行国家标准《多功能钢铁表面处理液通用技术条件》的规定；
喷砂作业指导书
喷砂作业指导书 1.0目的 为确保压入式喷砂机手工喷砂作业后产品符合质量要求，特制定本作业指导书。本作业指导书用于手工喷砂作业的过程的规范和管理，是质量管理管理体系文件之一。 2.0适用范围 本作业指导书适用于广州晋源工具厂车间采用压入式喷砂机进行手工喷砂作业的过程管理。 3.0喷砂环境条件 3- 1.1喷砂作业；温度要高于5°C,相对湿度不大于75%勺,待处理的工件表面温度须高出露点 3°C。 3- 1.2在正常环境下（温度在200C左右），工件要在喷砂后6小时内须做第一次的防腐喷涂。如超过6小时，要重新喷砂作表面清理。 3-1.3环境条件测量设备；工件温度表。 3- 1.4每两小时必须排水一次，每天必须清理废砂一次 4.0喷砂作业安全要求 4- 1.1作业人员应自觉严格遵守安全保护措施，穿着喷砂作业专用的防护手套，严禁赤膊操作。 4- 1.2作业时应注意防尘和环境保护。喷砂时，应先开启除尘设备，待除尘设备运转正常后，才可进行喷砂操作。喷砂工作结束，须要等尘埃排除干净，才能关闭除尘设备，以保证喷砂工作环境的空气清洁。 5.0砂料的选择使用 5- 1.1喷砂除锈可以起到清洁产品表面的作用外，还可以使工件表面获得一定的粗糙度，但不同目数粒度的砂料在相同喷砂条件下会产生不同的粗糙度，从而使产品涂膜附着力获得不同的效果。 5-1.2喷砂除锈用的砂，要求颗粒坚硬、有棱角、干燥、不得含有油污
5- 1.4根据GE 《防腐蚀保护应用通用标准规范》 P 版次要求；粗糙度等级（Moyen G 级），选用 36#棕刚玉。注（公司其它喷砂产品如有粗糙度等级要求也按此标准执行） 5- 1.5为保证喷砂工件表面粗糙度达到规定的级别，砂料在选用目数时应根据客户要求工件粗 糙度等级来确定，在处理一定数量的工件后，砂料磨损会使粗糙度达不到检验规定值时，要进行筛 选，去除达不到效果的粉尘。筛孔大小为：粗筛 40?48孔/cm2 （粒径1.2 mm/ 60目）、细筛372? 476 孔/cm2 （粒径 0.3mm/ 100 目）。 6.0砂料验收与存储 6- 1.4砂料验收； 职责；品检管理员 方法；点验。 验收依据；采购计划书、供方送货单、材料质量证明书。 点验项目；送货数量，标识、质量证明书、目数是否相互对应并符合要求，是否有生产批号 标识，包装有无破损，目视是否有可见的油污或潮湿。点查结果一项不满足，拒收。 砂料的存储位置一定防潮、防水、防油污，最好放置在木托架上。 点验合格入库仓库管理员要将结果记入 SOP7.5.1B-013-02《来料检测报告》内。 7.0喷砂操作要点 喷砂前工件表面如有油污要用有机溶剂擦除油污，并对需要保护的 PCD,CBN 包胶布进行 开机将空压机的高压气送过来。压力调至1?7kg/CM2（可按产品不同材料厚度进行调整） 关闭进气阀，打开泄气阀，确保完全泄气后将砂料加入喷砂机压力缸内。容量 100kg 。 加完砂后，关闭泄气阀，然后打开进气阀充气，打开出砂阀和喷砂枪开关后可进行喷砂 喷砂角度；一般30°—750之间 喷枪与工件的距离应保持在100— 300mm 之间。 喷砂时喷嘴不要长时间停留在某处，喷砂作业应避免零星作业，但也不能一次喷射面积 过大，要考虑涂装与喷砂工序间的时间间隔要求 文件类别 文件名称 三阶文件 喷砂工艺作业指导书 文件编号：YH-SC-009 制定日期：2014-10-23 7-1.1 防 护。 7-1.2 7-1.3 7-1.4 操作。 7-1.5 7-1.6 7-1.7 A Sa2.5 级 Sa2.5 Csa2.5、Dsa2.5 级） 8.0质量控制 8-1.1清洁等级Sa2.5级，检查评定方法；在不放大的情况下观察时，表面应该看不见残油, 油脂和灰尘，没有不牢固的的氧化皮，铁锈、油漆和异物，任何残留污物的痕迹应该只显示为点状 和条纹的轻微色斑（见照片 Asa2.5、Bsa2.5、
钢结构涂装作业指导书
1.目的／适用范围 1.1目的：为使钢结构涂料涂装施工更科学化、规范化，施工质量达到设计规范要求，提供给顾客满意的产品，特制定本作业指导书。 1.2适用范围：本作业指导书适用于钢屋架涂料涂装施工。 2.编制依据 2.1《钢结构工程施工质量验收规范是指南》 2.2《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 3.施工准备 3.1人员：施工前应进行资质认定，必须由专业工人进行施工；对施工人员进行专业培训，熟悉有关涂料性能和操作方法。 3.2工具：毛刷、铁桶、扫帚、砂布、喷枪、喷嘴、风管、面罩； 3.3主要材料：灯塔牌钢结构防腐涂料 STB超薄型钢结构防火涂料 主要技术性能： 在容器中的状态：经搅拌后呈均匀液态，无结块； 干燥时间：6h； 初期干燥抗裂性：无裂纹； 粘结强度：0.5Mpa； 抗振性：挠曲L／200，涂层不起层、脱落； 抗弯性：挠曲L／100，涂层不起层、脱落； 耐水性：浸泡24h，涂层无起层、剥落； 耐冻融循环性：15冻融循环后，涂层无粉化、开裂、剥落、起泡； 耐火性能：实测涂层厚度为1.81mm，钢梁跨度5.1m。 耐火试验进行135min，钢梁的最大挠度为267mm，已失去承载能力。耐火极限为2.25h。
4.作业条件 4.1除锈前先将钢材表面的飞边、毛刺、电焊皮、焊瘤、焊接飞溅物、灰尘，积垢、氧化皮、厚的锈层、旧涂层、可溶性盐类等情理干净； 4.2钢材表面油脂、污垢应用热碱液或有机溶剂清洗干净，再用热水或蒸汽冲刷至中性，吹干即可。 4.4涂漆前的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求，当产品说明书无要求时，环境温度在5℃—38℃之间，相对适度不应大于85％；涂装时构件表面不得有结露、水汽等；涂装后4小时内应保护不受雨淋。 4.5当有雨、雾、雪和较大灰尘的气候时，不得户外施工。 4.5检查涂料名称、型号、颜色等进行检查，应符合设计要求，合格后方可使用，当天配置的预料当天使用，不得随意添加稀释剂。 4.6施工人员在涂装工程施工时，应遵守国家现行劳动保护法和安全技术等方面的有关规定。 5.操作工艺 5.1首先对钢材进行除锈，除锈方法采用彻底喷射除锈，磨料粒径大小，根据喷嘴、抛头及磨料材料等确定；除锈后钢材表面无可见油脂和污垢，并且氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物基本清除，残留物应是牢固附着的，部分表面呈现金属色泽。 5.2当采用钢材表面预处理(除锈)时，除锈后应立即喷涂一道车间底漆，使用底漆的涂层，影响下一道涂层附着力者，抹漆前映处理干净。 5.3除锈后钢材表面采用清洁干燥的压缩空气和干净毛刷清除浮灰和碎屑。 5.4对除锈等级检查评定，符合设计要求后进行涂装，由返锈现象重新除锈。 5.5设计图中注明不涂装的部位，如高强度螺栓连接结触面等不得涂装；安装焊缝处应留出30—50mm暂不涂装，待安装完毕后补涂。
制动阀组装作业指导书
作业指导书制动阀组装
目次 一、作业介绍 (3) 二、作业流程示意图 (4) 三、作业程序、标准及示范 (5) 1. 班前准备 (5) 2. 开工准备 (5) 3. 工序控制 (5) 4. 制动阀组装 (5) 5. 质量反馈处置 (6) 6. 完工要求 (6) 四、工装设备、检测器具及材料 (7)
一、作业介绍 作业地点：检修车间外制动组检修库 适用范围：适用于铁路货车段修现车制动装置制动阀组装作业 上道作业：制动阀配送作业 下道作业：单车试验作业。 人员要求：本岗位作业须由外制动钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。 作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；制动配件须轻拿轻放，防止配件磕碰伤；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图
三、作业程序、标准及示范 1. 班前准备 按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。 2. 开工准备 按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好。发生异常情况时通知工长处理。 3. 工序控制 检查确认各安装面型腔孔内无异物，配送的制动阀与现车相匹配。不符时，须通知工长处理。 4．制动阀组装 4.1装前检查 4.1.1组装前根据现车及检修计划单，核对辆份制配件是否与现车相匹配；同时确认制动主阀、紧急阀、传感阀、限压阀、制动软管、折角塞门等检修试验标记齐全、清晰；若有不符时，不得装车。 装车前务必认真核对。 4.1.2制动缸与控制阀配套使用：356mm制动缸与配356mm制动缸的120型控制阀配套使用；254mm制动缸和305mm制动缸与配254mm制动缸的120/120-1型控制阀配套使用。JSQ5、JSQ6等车型须按原设计装用120-1型控制阀。 4.2组装 4.2.1 清扫中间体及阀类安装面，确认120/120-1阀中间体主阀安装面防误装销钉与现车制动缸匹配（356mmX254mm型制动缸，防误装销钉在中间体安装面