框架桥混凝土施工技术交底
新建郑州至焦作、郑州至开封城际铁路工程
HNCJS-NO.2标段
施工技术交底书
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交底日期：接受日期：
中铁七局集团有限公司郑州至焦作城际铁路
工程项目三分部
施工技术交底记录
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框架桥施工安全技术交底-精品
技术交底记录 位置、支撑、安全、稳定、工程、方式、标准、结构、水平、设置、检验、形成、保护、严格、保证、确保、调整、方向、提高、推进 西外环路框架桥施工安全技术交底记录
一、施工概况 京沪高铁泰安站出站口和西外环路综合改造工程新建西外环路下穿站前平台结构形式为钢筋混凝土框架桥，框架设计为2-13m。连体框架里程K0+538.59~K0+939.73，共401.14m。框架桥宽29.2m，框架桥顶板厚0.8m，底板厚1.1m，边墙厚1.1m，中墙厚1m。顶板夹腋长1.5m，高0.4m，底板夹腋长1.2m，高0.3m。 二、施工工艺要求 （一）钢筋施工工艺： 1、框架桥钢筋 框架桥钢筋主要为HRB400和HPB300级钢筋。钢筋进场后提供钢筋出厂合格证，并按规定要求截取钢筋原材送检，检测钢筋物理力学性能，圆钢截取前需使用钢筋调直机将钢筋调直。钢筋闪光对焊试件，焊接前需对钢筋进行纵向打磨，按照闪光对焊施工工艺进行钢筋焊接。钢筋截取试件过程监理必须到场见证，待试验合格并出具报告后，方可进行钢筋施工。 2、钢筋加工制作 （1）钢筋制作流程：钢筋原材区→钢筋加工区→钢筋半成品区→钢筋加工区→钢筋成品区 （2）框架桥HRB400钢筋连接采用纵向加工的闪光对焊连接，同一截面（两焊接接头相距30d或50cm以内均视为同一截面，d为钢筋直径）焊接接头面积占总钢筋面积百分率，不应大于50%。 （3）钢筋弯钩采用标准弯钩。主筋弯折时，弯曲半径均为14d （d为钢筋直径），其中，钢筋直钩平直段长度为10d。 （4）闪光对焊施工工艺
1．施工准备 1.1材料及主要机具： ，有出厂合格证及检测报告单。 1.2作业条件： ，当电源电压下降大于5%，小于8%时，应采取适当提高焊接变压器级数的措施；大于8%时，不得进行焊接。 ，防火和必要的通风措施，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。 ，做好钢筋接头位置，确保同一截面钢筋焊接接头面积不大于50%。 2．操作工艺 2.1工艺流程： 检查设备→选择焊接工艺及参数→试焊、作模拟试件→送试→确定焊接参数→焊接→质量检验 2.2闪光对焊工艺过程： 闭合电路→断续闪光预热（两钢筋端面交替接触和分开）→连续闪光加热到将近熔点（两钢筋端面徐徐移动接触）→带电顶锻→无电顶锻。 2.3焊接参数选择：闪光对焊时，应合理选择调伸长度、烧化留量、顶锻留量以及变压器级数等焊接参数。 2.4检查电源、对焊机及对焊平台、地下铺放的绝缘橡胶垫等，一切必须处于安全可靠的状态。 2.5焊接件试件：在每批正式焊接前，应按选择的焊接参数焊接两组试件，其中一组做试焊检测，合格后，另一组做正式焊接检测。经试验合格后，方可按确定的焊接参数成批生产。
最新桥梁施工技术交底大全
桥梁工程技术交底 桥梁工程技术交底 ㈠下部结构 桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。 ⒈施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。精确放设各墩台位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。施工测量的精度符合《公路勘测规》（JTJ061-99）的要求。并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。 ⒉明挖扩大基础 1）施工方法 扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。 2）施工工艺 施工工艺见“明挖扩大基础施工工艺框图”。 ⑴基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。 ⑵基底检验 灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查容为：
①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。 ②基底承载力是否满足设计要求。 ③确定地基层是否能保证墩台的稳定。 ④基底无积水、杂物，清洁。 ⑶基底处理 对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于1.5m设置。 岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为2～3cm的水泥砂浆封底。 ⑷灌注混凝土 采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，利用混凝土输送泵入模。在施工中混凝土采用分层连续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规安插接茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。 拆模验收后，立即对基坑进行回填。 ⒊钻孔灌注桩基础 1）施工方法
框架桥施工方案(定稿)
青荣城际铁路QRZH-Ⅱ标段 钢筋混凝土框架桥 施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部 二○一一年三月
目录 1.编制依据及编制范围： ............................ 错误!未定义书签。编制依据：......................................... 错误!未定义书签。编制范围：......................................... 错误!未定义书签。 2.工程概况及主要工程数量 .......................... 错误!未定义书签。工程概况：......................................... 错误!未定义书签。工程数量：......................................... 错误!未定义书签。 3.施工总体安排..................................... 错误!未定义书签。施工组织机构....................................... 错误!未定义书签。施工任务划分....................................... 错误!未定义书签。 4.临时工程和过渡工程............................... 错误!未定义书签。施工便道........................................... 错误!未定义书签。施工改路........................................... 错误!未定义书签。施工用水........................................... 错误!未定义书签。施工用电........................................... 错误!未定义书签。混凝土拌合站....................................... 错误!未定义书签。5施工工艺及方法：................................. 错误!未定义书签。施工工艺流程....................................... 错误!未定义书签。施工方法........................................... 错误!未定义书签。施工准备........................................... 错误!未定义书签。基础施工........................................... 错误!未定义书签。基坑开挖........................................... 错误!未定义书签。基底检验........................................... 错误!未定义书签。地基处理........................................... 错误!未定义书签。混凝土垫层浇注..................................... 错误!未定义书签。框架身主体施工..................................... 错误!未定义书签。钢筋加工及安装..................................... 错误!未定义书签。框架身底板施工.................................... 错误!未定义书签。框架身边墙及顶板模板施工 .......................... 错误!未定义书签。框架身混凝土施工................................... 错误!未定义书签。沉降缝及施工缝施工................................. 错误!未定义书签。
桥梁施工技术交底
里坑中桥技术交底书 一、总体概况 里坑中桥位于于都县罗江乡里坑村境内，本桥桥跨布置为左幅4－20米后张预应力砼空心板，右幅5－20米后张预应力砼空心板，桥区地层结构从上至下依次为亚粘土、弱风化砂跞岩。左幅上部采用4－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，4＃台采用肋台，φ1.2m桩基础，0＃台采用柱台，φ1.5m桩基础。右幅上部采用5－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，桥台采用肋台，φ1.2m桩基础。 二、挖孔灌注桩施工 1、施工准备 桥墩、台所处位置场地为旱地，要采用人工挖孔，施工前进行场地平整，清除杂物，夯实。可用枕木或木挑架搭设坚固稳定的工作平台，以利后序各项工作的有序进行。 2、施工放样 以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样，在桩中心位置钉以木桩，木桩上钉一铁钉以准确确定桩位。由测量工程师进行复核，并报请监理工程师批准，施工中妥善保护桩位以防桩位移位和丢失。 3、桩孔开挖 3.1人工挖孔进行前，首先要对图纸柱状地质图认真分析，考虑可能
产生的因素和后果。根据设计桩径制作砼支护模板，砼护壁最小厚度不小于10cm，模板材料可选用木模和钢模两种，分块制作，组合使用，组合模板呈圆台状，上口直径保证设计桩径，下口直径一般取大于设计10~20cm，以便于支护砼入模插捣。（如图1） 模板长度一般分100cm和 50cm或30cm长两种，为确 保挖孔桩的桩径和垂直度，开 挖前确定桩位后，采用“十” 字桩进行护桩，便于随时检 测桩位。每进尺一米或砼护壁每 立模浇注一次，必须校核桩位。图1 砼护壁 防止出现斜孔或偏位。开挖过程中先中间后周边，边下挖边修边，保证孔的垂直度和浇注砼护壁的厚度基本一致。一般地质采用100cm模板分次护壁，若遇有松软且有坍方危险地层，采用50cm模板进行护壁，土、石交界地层，一般保证护壁进入岩层至少50cm，以增加孔壁稳定性。确保护筒有足够的刚度，其平面位置偏差不大于5cm，倾斜度的偏差不大于±0.5%。由现场工程师在开挖前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。当人工挖孔进入岩层后，除强风化岩外，均采用爆破施工，炮孔间距视岩性而定，一般布设9~12个炮孔，其中沿周边距孔壁18cm处均匀布设6~9个，中间均匀布设3个，炮孔深度取60~100cm。爆破采取先中间、后周边引爆的抽芯松动爆破。引爆采用电引爆法，中间、周边分别采用3段、5段的电雷管。引爆后确认毒
桥梁施工技术交底
开发区xxxxx桥梁施工技术交底 一、做好前期的施工准备工作 在桥梁开工报批以后，施工现场应做好场地平整及施工便道的铺设，场地应消除杂物，换除软土，整平夯实，并应做到节约用地，少占农田，注意防止环境污染又能便于施工的原则。 测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，为较核桩位的准确性，桩位放样必须有两个以上的站点同时放样，并请业主测量组检查合格后方可施工。 施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位，为了保证施工安全，电力线须做到架空铺设，并且不能防碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净高，并备有专人电工进行电路巡查检修。 后勤部，机械应在开工之前对各种材料、工具、机械进行检修、添加，满足施工需要。 桥梁施工人员对各班组进行专门的图纸交底。 二、钻孔桩基础施工 （1）测量放样
桩基施工前，现场技术人员应认真符合图纸，确保每根桩基桩径﹑桩长施工与图纸一致。测量负责人员需用全站仪放出桩基的中心线，定出桩孔准确位置根据桩的轴线位置。引出每个桩位十字中心线，中心线两端点用小钉钉牢于附近的木桩上，然后按照设计图纸放出砼护壁外径灰线，并请测量监理工程师复核后方可施工。 （2）埋设护筒 护筒采用5mm厚A3钢板制作，护筒内径应大于桩径20～40cm，基底应为粘土，护筒顶端应高出地面0.3m，并且高出地下水位2m以上，护筒的平面位置偏差不大于20mm，护筒与桩轴线的垂直偏差不大于1%。 （3）固孔 固孔采用钻机原位造浆法,若泥浆质量不能满足要求时,可以加入粘土或膨润土进行改善。钻孔泥浆应始终高出地下水位或地表水位1.0-1.5m，胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使之能在灌注混凝土时及施工完成保持钻孔的稳定。在地面或最低冲刷线以下部分，护筒应在灌注混凝土后及时拨除。 （4）钻孔施工 ①钻机架设处场地要平整坚实，钻机安装应平稳坚定不沉陷，避免钻机在钻进时摇晃。开孔前调整钻头对中、机架垂直；开始时采取低速慢冲，待钻至护筒底1.0m以下后正常钻进。 ②钻孔施工作业要分班连续进行，及时填写钻孔施工纪录。经常检测泥浆比重，确保成孔质量和进度。
DK26+383框架桥技术交底
D K26+383框架桥技术交底-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
DK26+383 2-10m大仓站框架桥施工技术交底 1.技术交底范围：DK26+383 2-10m大仓站框架桥基础换填、垫层、框架箱身、挡墙及扶壁式挡墙、铺砌施工、侧沟及盖板、路面施工、沉降缝及防水处理、栏杆、防护网施工。 2.设计情况：本框架桥里程范围：DK26+369.721~DK26+396.28，中心里程DK26+383,结构形式2-10.0m框架桥，框架箱身全长12.7米。本框架轴线与线路中心线法线的交角为60度，框架斜交斜做，采用明挖现浇施工。 ①、本框架桥结构处于大气中为T2，桥位处地表水对混凝土无侵蚀性，主体箱身采用 C35钢筋混凝土,抗渗等级不小于P10；框架桥进出口两端采用重力式挡土墙河道与道路间设扶壁式挡墙隔开，扶壁式挡墙上不设泄水孔；C35(T2)混凝土帽石。 ②本框架桥箱身（含转正块部分）基底下设20cm厚C30混凝土垫层，箱身（含转正块）及进出口挡墙基底采用级配碎石换填至细圆砾土层内，要求地基承载力大于等于 0.25mpa,换填后的地基承载力必须大于等于0.25mpa。 ③框架桥进出口端设置C35混凝土封端墙，封端墙的高度为箱身底板到顶板顶，封端墙与箱体同时浇筑。立交箱体内铺设30cm厚C35钢筋混凝土路面，同时出入口护墙范围铺设30cm厚C35混凝土路面，下铺50cm厚M10浆砌片石及100cm厚级配碎石，箱内路面设φ12钢筋网，钢筋网间距10cm×10cm。河道箱体内铺设21-107cm厚C35混凝土流水坡磨耗层，进出口河道设50cm厚M10浆砌片石铺砌，铺砌下设20cm厚级配碎石垫层，铺砌顺接既有河道。 ④框架桥进出口挡墙墙身外露面0.5m以上，沿长度及高度方向按2m间距、呈梅花型设φ10cm的泄水孔。 ⑤、本框架桥置于细圆砾土上，为保证基础的稳定及安全，箱身基础采用级配碎石进行换填并分层压实，换填厚度为100cm，地基容许承载力不小于0.25MPa。 ⑥、立交改移道路纵坡按-0.5%设置，横坡按1.5%设置；河道箱体磨耗层纵坡按-3.0%设置；扶壁式挡墙、端墙、转正块及箱身置于20cm厚C30混凝土垫层上，垫层混凝土下换填级配碎石100cm厚。 ⑦、框架桥箱顶成人字坡将水引向框架两侧，并通过箱身两侧的盲沟排除，顶板顶纵向坡度为4%×cos30=3.46%，横向坡度为1.73%；框架桥出入口沉降缝及框架桥箱身顶面铺防水卷材，箱身侧面采用聚氨酯防水涂料涂刷两道。 ⑧、路基两侧设M10浆砌片石检查台阶。
框架桥承台、底板、钢筋及混凝土浇筑施工技术交底_secret
技术交底记录 工程名称 部位名称 人民路中桥框架桥主体施工 工序名称 承台、底板、框架身钢筋制作 绑扎及混凝土浇筑 交底日期 2010、2、10 交底单位 交底人 接受单位 接收人 一、施工工艺 1、施工工艺流程框图: 1、支架搭设 支架采用满堂式脚手架,φ4、8cm 钢管及[14槽钢组合搭设成满堂式支架,支架底下采用10×10cm 方木或型钢垫梁等措施增大传力面积,垫梁直接放置在框架底平面。 2、模板 工程名称 部位名称 人民路中桥框架桥主体施工 工序名称 承台、底板、框架身钢筋制作 绑扎及混凝土浇筑 交底日期 2010、2、10 交底单位 交底人 接受单位 接收人 测量放样 绑扎钢筋 安装模板 检查 浇注砼 拆模 养生 检查 钢筋下料 模板制作 振捣 监理批准 制作试件 场地清理
(1)模板出厂前,在平地上进行试拼,检查其尺寸就是否与设计相符,同时检查模板间就是否合缝,对拉螺栓孔就是否对位等,以便作相应调整。 (2)模板重点加固底端与顶端,加固采用刚性井式钢管架作对撑杆。模板内架采用钢管架支撑,立杆间距0.7米,水平杆间距1.4米,立杆底下设扫地杆,两边设剪刀撑。内、外模板采用φ10拉杆双层钢管山形卡加固,拉杆间距600mm;加固钢管与钢管内架扣牢。 (3)钢筋绑扎完毕,检查保护层厚度应满足要求,办完隐蔽工程验收。 (4)立模板前应把模板板面清理干净,刷好脱模剂(不允许在模板就位后刷隔离剂,防止污染钢筋及混凝上接触面,涂刷均匀,不得漏刷)。尽量缩短涂脱模剂与混凝土浇筑的间隔时间。 (5)模板就位时要平稳、准确,不得碰砸其它已施工完的部位,不得兜挂钢筋。用撬棍调整模板时,要注意保护模板下面的砂浆找平层。 (6)先安装框架内侧模板,后安装外侧模板,模板就位后,穿螺栓紧固校正,模板接缝处粘密封条,连接处必须严密、牢固可靠,防止出现错台与漏浆现象。 (7)模板安装过程中应保持模板本身的整洁,浇筑混凝土前应检查各加固件就是否上紧,浇筑过程中派专人检查模板就是否有变形,如有跑模或移位现象应及时进行校正。 (8)当混凝土达到规范规定拆模强度后再拆模,否则会影响混凝土质量,拆除模板时按程序进行,禁止用大锤敲击,防止混凝土面及边角等处出现裂纹。 (9)拆除模板应保持模板本身的整洁及配套设备零件的齐全,运输应防止碰撞混凝土,堆放合理,保持板面不变形。 (10)模板二次使用前,应把砼浮碴清理干净,并刷脱模剂。 (11)所用模板采用全新高密竹胶板。 工程名称部位名称人民路中桥框架桥主体施工 工序名称承台、底板、框架身钢筋制作 交底日期2010、2、10 绑扎及混凝土浇筑 交底单位交底人 接受单位接收人
框架桥(涵)施工工艺
框架桥（涵）施工工艺 13.1.1工艺概述 框架桥（涵）指涵身、底板和盖板采用钢筋混凝土整体浇筑结构的涵洞，当涵洞顶面无填土时，也称为框架桥（结构示意见图13.1.1-1）。根据地质条件的不同，其地基处理一般采用明挖、换填、强夯、砂桩、粉喷（旋喷）桩加固等措施，或采用其它桩基形式。 本工艺适用于框架（桥）涵基础以上结构的施工，关于基础施工可参考第 2 章有关内容。 图13.1.1-1 框架涵结构要素 13.1.2作业内容 框架桥（涵）施工主要作业内容有：地基处理、基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵身 施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工（框架桥）、出入口铺砌施工等。 13.1.3质量标准及检验方法 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010） 13.1.4工艺流程图 框架涵施工工艺流程见图 13.1.4-1。
图 13.1.4-1 框架涵施工工艺流程图 13.1.5工序步骤及质量控制 一、施工准备 1.技术准备 ⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。 ⑵测量放样：平整场地后粗测涵洞的平面位置。 ⑶调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案。 2.材料准备 钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。 3.机具准备 挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。 二、测量放样 测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定基坑中心线、方向和高程。涵洞基坑临时放样点应在场地平整完成以后进行，临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5m 左右，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械的破坏。 根据测量放样的临时平面点，采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中应明确开挖坡度，以便控制基底开挖边线满足施工需要。 三、基坑开挖 ⑴按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
桥梁施工技术交底
里坑中桥技术交底书 、总体概况 里坑中桥位于于都县罗江乡里坑村境内，本桥桥跨布置为左幅4－20米后张预应力砼空心板，右幅5－20 米后张预应力砼空心板，桥区地层结构从上至下依次为亚粘土、弱风化砂跞岩。左幅上部采用4-20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用? 1.4m双柱式墩，? 1.6m桩基础，4#台采用肋台，? 1.2m桩基础，0#台采用柱台，? 1.5m桩基础。右幅上部采用5-20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用? 1.4m双柱式墩，? 1.6m桩基础，桥台采 用肋台，? 1.2m桩基础。 二、挖孔灌注桩施工 1 、施工准备桥墩、台所处位置场地为旱地，要采用人工挖孔，施工前进行场地平整，清除杂物，夯实。可用枕木或木挑架搭设坚固稳定的工作平台，以利后序各项工作的有序进行。 2、施工放样以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样，在桩中心位置钉以木桩，木桩上钉一铁钉以准确确定桩位。由测量工程师进行复核，并报请监理工程师批准，施工中妥善保护桩位以防桩位移位和丢失。 3、桩孔开挖 3.1人工挖孔进行前，首先要对图纸柱状地质图认真分析，考虑可能
产生的因素和后果。根据设计桩径制作砼支护模板，砼护壁最小厚度不小于10cm模板材料可选用木模和钢模两种，分块制作，组合使用，组合模板呈圆台状，上口直径保证设计桩径，下口直径一般取大于设计io~2Ocm以便于支护砼入模插捣。（如图1） 模板长度一般分100c m和 50cm或30cm长两种，为确 保挖孔桩的桩径和垂直度，开挖前确定桩位 后，采用“十” 字桩进行护桩，便于随时检 测桩位。每进尺一米或砼护壁每立模浇注一 次，必须校核桩位。 防止出现斜孔或偏位。开挖过程中先中间后周 图1 砼护壁 边，边下挖边修边，保证孔的垂直度和浇注 砼护壁的厚度基本一致。一般地质采用100cm模 板分次护壁，若遇有松软且有坍方危险地层，采用50cm模板进行护 壁，土、石交界地层，一般保证护壁进入岩层至少50cm以增加孔 壁稳定性。确保护筒有足够的刚度，其平面位置偏差不大于5cm倾斜度的偏差不大于士0.5%。由现场工程师在开挖前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。当人工挖孔进入岩层后，除强风化岩外，均采用爆破施工，炮孔间距视岩性而定，一般布设9~12个炮孔，其中沿周边距孔壁18cm处均匀布设6~9个，中间均匀布设3个，炮孔深度取60~100cm爆破米取先中间、后周边引爆的抽芯松动爆破。引爆米用电引爆法，中间、周边分别采用3段、5段的电雷管。引爆后确认毒气排完后，清渣出孔，并进行修边。进入岩层一般不进行护壁, 如爆破使孔壁结构破坏严重，也要
桥梁施工一级技术交底
**至**高速公路建设项目桥梁施工一级技术交底 **建设集团有限公司 **同段项目经理部 二○一七年三月二日
目录 第一章钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装作业技术交底 (1) 1.1适用范围 (1) 1.2作业准备 (1) 1.2.1内业技术准备 (1) 1.2.2外业技术准备 (1) 1.3技术要求 (1) 1.4施工程序与工艺流程 (2) 1.4.1施工程序 (2) 1.4.2工艺流程 (2) 1.5施工要求 (3) 1.5.1钢筋储存 (3) 1.5.2钢筋的除锈钢筋的除锈 (3) 1.5.3钢筋配料整形 (3) 1.5.4钢筋下料 (4) 1.5.5钢筋的弯曲成型 (4) 1.5.6钢筋的连接接头 (6) 1.5.7钢筋笼加工成型 (6) 1.5.8钢筋笼出场报验 (7) 1.5.9钢筋笼运输与现场堆放 (7) 1.5.10钢筋笼下沉与连接 (7) 1.5.11声测管制造和安装 (8) 1.6材料要求 (8)
1.7设备机具配置 (9) 1.8质量控制及检验 (9) 1.8.1质量控制 (9) 1.8.2质量检验 (10) 钻孔灌注桩冲击钻机成孔作业指导书 (15) 钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书 (24) 第二章双柱墩施工作业技术交底 (34) 2.1 目的 (34) 2.2 编制依据 (34) 2.3适用范围 (34) 2.4 施工程序及工艺流程 (35) 2.4.1墩柱钢筋的制作与安装 (35) 2.4.2模板的拼装 (36) 2.4.3墩柱混凝土施工 (36) 第三章系梁施工作业技术交底 (38) 3.1 目的 (38) 3.2编制依据 (38) 3.3适用范围 (38) 3.4 施工方法 (38) 3.4.1 施工准备 (38) 3.4.2 施工放样 (39) 3.4.3 地系梁施工方案 (39) 3.4.4 墩系梁施工方案 (40)
框架桥承台、底板、钢筋及混凝土浇筑施工技术交底_secret
技术交底记录 工程名称 部位名称 人民路中桥框架桥主体施工 工序名称 承台、底板、框架身钢筋制作绑扎及混凝土浇筑 交底 日期 2010.2.10 交底 交底 接受 接收 一、施工工艺 1.施工工艺流程框图： 1、支架搭设 支架采用满堂式脚手架，φ4.8cm 钢管及[14槽钢组合搭设成满堂式支架，支架底下采用 测量放样 绑扎钢筋 安装模板 检查 浇注砼 拆模 养生 检查 钢筋下 模板制 振捣 监理批 制作试 场地清
10×10cm方木或型钢垫梁等措施增大传力面积，垫梁直接放置在框架底平面。 2、模板 工程名称 部位 名称 人民路中桥框架桥主体施工 工序名称承台、底板、框架身钢筋制 作绑扎及混凝土浇筑 交底 日期 2010.2.10 交底交底 接受接收 细化配模方案,框架边墙采用覆塑竹胶模板，在加工现场。 （1）模板出厂前，在平地上进行试拼，检查其尺寸是否与设计相符，同时检查模板间是否合缝，对拉螺栓孔是否对位等，以便作相应调整。 （2）模板重点加固底端和顶端，加固采用刚性井式钢管架作对撑杆。模板内架采用钢管架支撑，立杆间距0.7米，水平杆间距1.4米，立杆底下设扫地杆，两边设剪刀撑。内、外模板采用φ10拉杆双层钢管山形卡加固，拉杆间距600mm；加固钢管与钢管内架扣牢。 （3）钢筋绑扎完毕，检查保护层厚度应满足要求，办完隐蔽工程验收。 （4）立模板前应把模板板面清理干净，刷好脱模剂（不允许在模板就位后刷隔离剂，防止污染钢筋及混凝上接触面，涂刷均匀，不得漏刷）。尽量缩短涂脱模剂和混凝土浇筑的间隔时间。 （5）模板就位时要平稳、准确，不得碰砸其它已施工完的部位，不得兜挂钢筋。用撬棍调整模板时，要注意保护模板下面的砂浆找平层。 （6）先安装框架内侧模板，后安装外侧模板，模板就位后，穿螺栓紧固校正，模板接缝处粘密封条，连接处必须严密、牢固可靠，防止出现错台和漏浆现象。 （7）模板安装过程中应保持模板本身的整洁，浇筑混凝土前应检查各加固件是否上紧，浇筑过程中派专人检查模板是否有变形，如有跑模或移位现象应及时进行校正。 （8）当混凝土达到规范规定拆模强度后再拆模，否则会影响混凝土质量，拆除模板时按程序进行，禁止用大锤敲击，防止混凝土面及边角等处出现裂纹。 （9）拆除模板应保持模板本身的整洁及配套设备零件的齐全，运输应防止碰撞混凝土，堆放合理，保持板面不变形。 （10）模板二次使用前，应把砼浮碴清理干净,并刷脱模剂。 (11)所用模板采用全新高密竹胶板。 工程名称 部位 名称 人民路中桥框架桥主体施工 工序名称承台、底板、框架身钢筋制 作绑扎及混凝土浇筑 交底 日期 2010.2.10 交底交底接受接收
桥梁工程各分项工程施工技术交底全套(最全)
单位：第1页共2页 主送单位编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 质量标准： 围堰的顶宽在开挖基坑后应不小于3.5米，外侧坡度不陡于1:2,内侧坡度不陡于1:1。 技术措施： 1、测量放样，确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置，采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋：为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋，土袋内装的填充物为：粘土或砂粘土。 4、钻孔桩施工：采用正循环钻成孔。 5、开挖基坑：采用挖掘机开挖，由自卸车运至弃土场。 6、排水：基坊四个角设置排水坑，先用四台8寸水泵将水抽干，少量渗水用4台2寸水泵排出，保证承台在干态下施工。 7、承台施工。 8、拆除围堰：承台施工完成后，待混凝土强度达到抵抗冲刷要求后，即可拆除围堰。拆除围堰时，用挖掘机和自卸车配合由河内方向向河岸方向依次挖除，挖除时应开挖至原河床的位置，防止因开挖不到位而淤塞河流。 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
单位：第2页共2页 主送单位各工区编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 安全措施： 1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。 2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。 其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。 采用施工图纸：厦深汕惠施（桥）- 适用起止里程：DK212+400～DK245+962.61 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
桥梁施工技术交底书【最新】
桥梁施工技术交底书 一、连续梁施工安全技术交底1、0#段临时固结 (1) 支架搭设 ①剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m，接头处不少于两个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 ②斜道搭设一般采用之字形斜道，行人宽度不小于1米，坡度为1:3,在拐弯处设置平台，平台宽度不小于斜道宽度，斜道两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板。 ③脚手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下应加设底座或垫块。 ④防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。 ⑤跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架，并确保所有车辆均从门架中通过。 ⑥设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。
⑦其他安全注意事项 A搭设时垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。 B对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设，凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。 C严禁将外径不同的钢管混合使用。 D在高处作业时应备有工具袋，工具必须随时放入工具袋内。 E脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。在使用过程中，要经常进行检查，对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查，鉴定合格后才能使用。 F作业人员上下应走专用通道，禁止攀爬脚手架杆件上下。 G在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。 (2)支架预压
①支架验收完成后按照要求进行堆载预压，并做好观测记录，并绘制时间-下沉量关系曲线。 ②堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍，按照施工方案步骤进行加载。 ③堆载物一定要堆码整齐，小心坠落。 (3)支架拆除 ①拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料，应用桶或用绳向下传递，严禁向地面抛掷。 ②拆除应按顺序由上而下，一步一清，严禁上下同时作业。 ③拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止非拆除人员进行施工现场。 (4)模板安装 ①模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是
桥梁施工技术交底
桥梁施工技术交底 The manuscript was revised on the evening of 2021
施工图技术交底 一、项目概况 拟改建项目马家河中桥位于河南省林州市境内，原桥位于S228道路上，由于原S228道路的改建，老桥已经不满足改建后的道路通行要求，结合改建后的S228的平面、纵断，对老桥进行拆除重建。 改建后的S228道路等级为公路一级，路基宽度60m，分机动车道和非机动车道，其中机动车道宽，两侧非机动车道宽，中间间隔4m绿化带，道路横坡为双向2%横坡。 拟改建桥梁即马家河中桥分为三幅，分别为左侧非机动车道桥梁、机动车道桥梁（主桥）、右侧非机动车道桥梁，桥梁中心桩号K14+，桥梁角度135度，桥梁全长米，上部结构形式为5×10米预应力混凝土空心板，桥面连续，下部结构采用柱式墩，U型桥台，扩大基础。桥面铺装采用9cm沥青混凝土+三涂FYT-1防水层+10cmC50混凝土，主桥及非机动车道桥梁两侧均采用SB-F型钢筋混凝土墙式护栏，搭板采用6m搭板，分别在两桥台处设置一道D40伸缩缝。 1、设计标准 1)桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级 2)桥梁宽度：（++）m 3)设计洪水频率：1/100。
4)1/2上部标准横断面： 桥面布置：护栏+人行道+非机动车道+护栏+3m绿化带+护栏+机动车道+护栏+3m 绿化带+护栏+非机动车道+人行道+护栏 2 、技术规范 1)交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2)交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 3)交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 4)交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 5)交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JT G63-2007) 6)交通部部颁《公路工程抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008) 7)交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 8)交通部部颁《公路工程水文勘测设计规范》（JTJ C30-2000） 9)交通部部颁《公路桥位勘测设计规范》（JTJ D62-91） 二、施工前准备 施工单位在开工前首先应复核项目的基础坐标及各部位的标高，进行施工 测量时，应对包括导线、中线及高程的复测，并精确放设各墩台桩基位置，施
框架桥施工工艺
山西中南部铁路通道ZNTJ-16标框架桥施工工艺 编制： 审核： 审批： 监理工程师： 中铁大桥局股份有限公司 山西中南部铁路通道ZNTJ-16标项目部 二零一一年三月十日
目录 1.工程概况 (2) 2.适用范围 (2) 3.作业准备 (2) 4.技术要求 (2) 5.施工程序及工艺流程 (3) 6.施工要求 (6) 7．劳动组织 (12) 8.材料要求 (12) 9.设备配置 (12) 10.质量控制及检验 (13) 11.安全环保要求 (15)
1.工程概况 本单位工程4座框架小桥均位于线路双线正线地段。本区段位于汤阴东至日照南的冲积平原区，地势平坦、开阔,大多为耕地,夏种玉米花生,冬种小麦。地层主要有第四系全新冲积粉质粘土。 1.1气象特征 本区位于东亚季风气候区，属暖温带季风气候，四季分明。年平均气温为13.3℃～14.1℃，平均无霜期为199天,年平均降水量在597～820毫米左右。 2.适用范围 适用于中铁大桥局新建铁路山西中南部铁路通道汤阴东至日照南段，单位工程编号为小桥-03，包括框架小桥DK855+694.3、DK855+749.65、DK855+851.23、DK856+720.32共4座。 3.作业准备 3.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 3.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术员进场生活、办公要等。 4.技术要求 4.1 混凝土的拌合由5#号混凝土拌和站集中拌合；钢筋的加工由DK855+100钢筋加工厂加工。 4.2 施工前混凝土按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。混凝土的配合比要应保证混凝土的强度设计要求。
现浇钢筋混凝土框架桥施工方案
现浇钢筋混凝土排水管沟施工技术交底 郑州至登封快速通道改建工程三标 钢筋混凝土框架桥 施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局有限公司 郑州至登封快速通道改建工程三标项目经理部 二○一三年七月
钢筋混凝土框架桥施工方案 一、编制依据及编制范围 1、编制依据 （1）国家、和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； （2）国家颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验(检验)、检测标准(规程)和验标； （3）已到位框架桥施工图、相关配套图纸及相关设计文件、现场调查相关资料。 2、编制范围 郑州至登封快速通道改建工程三标k33+560天仙庙4×8m框构桥的施工。 二、工程概况及主要工程数量 1、工程概况 郑登快速通道三标段起讫桩号为K25+000～K34+000。路线由东向西南方向走来集镇翟坡、马沟、岳岗、巩楼、赵沟五个行政村，经郑煤集团东风电厂北侧绕过新密区，过新华路办事处杨寨村进入城关镇的楚沟村后到达本标段终点，全长9km。 设计速度为80km/h，本段设计为双向四车道一级公路，26m宽整体式路基，中央分隔带1m，路缘带宽2×0.5m，行车道宽4×3.75m，硬路肩宽2×3.75m，土路肩宽2×0.75m。 本标段钢筋混凝土框构桥一座，结构形式为4×8m框构桥。 2、工程数量 具体概况见下表：
三、资源配置 1、主要工程设备 根据框构桥工程施工需要，配备电焊机6台，钢筋弯曲机2台，钢筋切割机2台，钢筋调直机2台，机械翻斗车4台，钢筋对焊机1台，吊车2台，混凝土罐车5台，挖掘机2台，洒水车1台，具体配置见下表: 机械配置表
2、人员配置 主要参与人员见下页表: 管理人员一览表
桥梁施工方案、技术交底
监表3 单位工程开工申请报告 工程 合同段 单位工程名称： 起讫桩号： 单位工程编号： 申报单位（盖章）： 申报日期：二0 年月日项目经理：
监表4 单位工程开工通知书 合同段项目经理部： 你部单位工程编号为的工程开工申请报告收悉，经我监理组核实有关情况，同意该工程及年月日开工，兹委派监理工程师为该工程负责工程师，为工程师助理。 驻地监理工程（签名）： 高级驻地监理工程师（签名）： 级驻地监理工程师办公室（章） 年月日
施工技术（工艺试验）方案报审单 承包单位：施工标段： 监理单位：编号：A-4-□□□□-□□□□第F监理高驻办
注：1、特殊技术（工艺试验）方案必须总监或总监代表批准，一般的由高级驻地监理工程师批准，
2、特殊技术（工艺试验）方案批准前是否要专家论证，由总监或总监代表决定。 内蒙古准兴重载高速公路 大巴沟大桥施工方案 （K206+310） 1.编制说明 为使本工程能顺利实施，按合同工期圆满完成任务，根据业主和监理公司生产会议的精神，针对本工程数量打、有效工期短、质量要求高、施工管理难度大、利于平面流水交叉作业的特点。 2.编制依据 2.1施工承包合同书 2.2招标文件 2.3《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 2.5《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 2.6《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 2.7《公路桥梁施工技术》（JTJ 041-2000） 2.8《公路土工合成此案料应用技术规范》（JTJ/T019-98） 2.9《公路土工试验规程》（JTJ 051-93） 3.工程概况 3.1施工概况
框架桥施工方案
韶钢站改扩建工程DK0+126.53框架桥施工方案 编制： 复核： 编制单位：中铁二十五局（集团）第三工程有限公司 韶钢专用线项目部 2005年8 月 31日
施工方案审批表 编制： 复核： 公司施工部技术部： 公司总工程师： 监理单位： 设计单位： 建设单位：
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工方案及措施 四、施工进度安排 五、组织机构图 六、质量保证措施 七、安全保证措施 八、主要机械、设备表 九、主要工程数量 十、施工图
一、编制依据 2、广东省韶关钢铁有限公司工厂站改扩建工程设计资料、技术要求等。 3、国家、铁道部、建设部及冶金工业部颁布的有关工程建设的技术标准、施工规范、规程、试验检测规则、验标、竣工验收办法。 4、铁道部第四勘探设计院下发的施工图纸和现场技术交底。 5、我单位对施工现场勘测了解到的有关情况。 6、我单位公司改建和新建铁路、桥涵的施工经验及施工能力。 二、工程概况及特点： 1、工程概况：本框架桥为韶钢工厂站改扩建工程新增线路而设，位于新建9道与牵1线上，中心里程为DK0+126.53=京广K2061+396.5，既有公路与框架桥构成13°斜交穿过，桥面与一既有京广铁路桥相连，框架全长14米，宽16米，净高8米，耳墙为5米-6.12米，采用C15砼基础，C35钢筋砼墙身，墙身两测涂抹热沥青防水，顶板为TQF-1防水层（由氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料共同构成）。与既有京广铁路桥衔接处采用片石砼作路基防护。 2、工程地质：该地段属于剥蚀丘陵地貌。由第四系坡残积层（Qdl+el）粘土组成，下伏基岩为中上石碳统壶天群（C2-3h）灰岩。施工范围内无活动性构造断裂通过。 3、工程特点： （1）、本框架位于京广铁路旁，对于工程施工有一定干扰。
桥梁施工技术交底-(2)
桥梁施工技术交底 A.做好施工前的准备工作 施工前技术管理人员熟悉图纸资料，掌握设计标准和设计意图，学习掌握有关的技术规范和操作规程，建立有关的规章制度，认真进行施工测量放样，补充必要的标志，主要的控制桩识加以保护牢固，并将护桩绘布于图上，便于施工中寻找查用。 开工前严格按照规范要求做好各种原材料、集料及混合料的试验、配合比设计等工作，报请监理工程师批准后采集运输进场。 桥梁的预制要求精度高，故从模板制作精度起每道工序都须严格检查；吊装时要特别小心防止撞坏预制构件。 B. 钻孔灌注桩施工 ⑴开钻准备：首先做好场地规划布置，清除杂物，换除软土，整平压实，对材料堆放场地进行硬化处理。采用红外测距仪精确地放出孔位，再用钢尺校核，以保证位置准确无误。搭设钻架平台，安放钻架及钻机，挖掘泥浆沉淀池以及排浆、排污沟渠，修通便道等各种配套工作。检查钻架的牢固情况及高度能否满足钻孔过程中钻具提升和灌注水下砼的要求。 ⑵护筒埋设：根据本合同段桥位的地质水文情况，护筒埋设以保证护筒的坚实，不漏水为原则；部分护筒还要保证地表水不进入里面，且最好高于地表水1米。我们将采用埋设钢护筒的方法，护筒内径比桩径稍大于20～30cm，护筒脚拟埋到最低地面线1.0米以下，若遇到砂土层地面时将护筒周围0.5～1.0米范围内挖除，并用粘土夯填深至0.5米以下。护筒口高出地面线1.0米，护筒埋设要求准确、正、直，护筒中心
位置与设计桩位偏差不大于2cm，护筒竖向倾斜不大于1％，护筒接头处保证无突出物，能耐拉耐压，不漏水。 ⑶护壁泥浆：根据桥位的地质水文情况，采用泥浆悬浮钻渣和护壁。选用符合要求的粘土配制泥浆，其各项指标均须符合施工规范的要求。开工前准备好充足的、各项指标符合要求的粘土或膨润土，以备使用。护筒脚下2～3米范围内的泥浆护壁处理是保证钻孔不坍、不漏的关键，拟慢钻反复造壁以形成坚实的孔壁，使护筒脚下与原地面的过渡段形成良好的孔壁。泥浆的调制须采用搅拌机调制，可在泥浆中加入适量(经试验) 烧碱以提高泥浆的粘度和胶体率。在钻孔过程中，泥浆应始终保持与护筒顶面同高。为回收泥浆，减少环境污染，采用泥浆循环净化池，使泥浆能循环使用。 ⑷钻孔：在钻孔前，报监理工程师对钻孔的各项准备工作进行检查，包括场地布置、钻机稳固性、主要机具技术状况、配套设备的就位情况，并对水、电、管线等准备工作进行检查，经确认后方能开钻。开孔时必须先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后方可开动钻头缓慢钻进。在整个钻孔过程中，孔内应保持稳定的、稠度适当的护壁泥浆，并视泥浆的稠度和数量变化情况及时加水和粘土，以保持孔内水头差，防止坍孔。钻孔作业分班连续进行。钻孔过程中，注意地质土层变化，在土层变化处均应捞取钻渣样以判别土层状况，并及时记入记录表中，以便与地质剖面图核对。认真填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。按照不同土层选用适当的钻头、钻进压力、钻进速度和泥浆稠度。随时检查钻头直径，发现磨损过大，超过规定值时，应及时更换和修补钻头。起落钻头时应注意速度，防止冲撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。拆装钻杆要迅速，因故停钻时，孔口应加护