铁路局考试试题：客车检车员第一章

1机械传动分为和

2摩擦传动分为、。啮合传动分为、、、

3.蜗杆传动由、组成，一般°分为、

、、

4.螺旋机构分为、、、

5.液压传动以工作介质，是用来和的传动方式

6.投影法分为、、

7.主视图反应、、俯视图反应、、

左视图反应、、

8剖视图分为、、、

9.装配图、、的图样

10.完整尺寸包括、、、

11.配合分为、、、

12.公差等级

13.FS螺母利用弹簧的、、

14.常用销类型、、、

15.轴的分类、、、

16.铸铁含碳量、

17.碳分为、、

18.普通热处理、、、、

19.表面热处理、、

20.渗碳挤法、、、

21.橡胶分为、、

22.车钩润滑为

23.摩擦分为、、、、

24.疲劳破坏阶段、、、

25.导电能力分为、、、

26.三相电源、、

27.安全电压交流额定值、、、、

直流额定值、、、、

28触电类别、、、

29齿轮传动的传动比是_________。

31普通热处理回火可分为_________、_________和_________。

32液压系统的简单组成由_________、_________、和_________、_________。33评定铁路车辆行车安全的重要指标之一是_______系数。

34车体的主要故障有_______、_______、_________、和_________、四种。35运用客车中，客车的车钩钩体磨耗限度规定为_______mm。

36车轴上的标记主要分为_________、和_______两大类。

37客车转向架的构架的损伤形式主要有_________、________。________、。38在传动机构中，主动轮与从动轮的________之比叫传动比。

39液压传动系统的输出功率等于________与_________、的乘积。

40轮对内侧距离小于规定限度，在经过道岔时，车辆可能发生不能安全通过________。

41两车钩连接后其中心线互差超过75mm时，易使钩舌的________ 减小而造成破损

43作用在车辆上的主要载荷有________、________、_________、、_________、_________、。

44.转向架的结构是否合理对于车辆的_________、_______和运行安全又很大的影响。

45热继电器是利用电流的________原理来工作的。

46自动空气断路器是常用的________电器，可实现_________、、________和________。

47尼龙的材料的优点是在常温下具有较高的________强度、良好的冲击韧性、硬度和疲劳强度

48渗碳可使工件在热处理后表面具有较高的________和_________、。

1.什么叫基础制动装置？

3.传动方式有哪几种？

4.转向架有哪些部分组成？

5.车辆的振动的基本形式有哪几种？

8．客车定期检修分为哪几级修程？

10．列车产生自然制动的原因有哪些？

1：答：基础制动装置是最终产生制动作用的装置，它是由制动缸活塞杠杆至闸

瓦或闸片间所包含的一整套杠杆拉杆、制动梁、闸瓦或闸片所组成的力的传动装置。

3:：机械传动分为摩擦传动和啮合传动。

摩擦传动分为摩擦轮传动和带传动；啮合传动分为齿轮传动、蜗杆传动、螺旋传动和链传动

4：答：转向架可分为轮对轴箱部分、弹性悬挂部分、构架或侧架、基础制动部分、转向架支承车体的装置等部分。

5：答：车辆振动可以分为6种基本形式：浮沉振动、点头振动、摇头振动、侧摆振动、侧滚振动、伸缩振动。

通常把浮沉和点头振动称为垂直振动；把摇头振动。侧摆振动、侧滚振动称为横向振动；车辆的伸缩运动称为纵向振动。

8．答：客车的定期检修分为厂修、段修、辅修。最高运行速度超过120km/h的客车客车按走行公里进行检修，修程为A1、A2、A3、A4。

10. 原因有：（1）分配阀活塞弹簧阻力过小或分配阀稳定弹簧弱，制动感度过于灵敏，列车制动管轻微漏风时便引起自然制动。

（2）操纵不当，使列车过量充风，引起作用过于灵敏的三通阀或分配阀产生自然制动。

（3）漏风沟堵塞。

（4）列车管漏泄过限。

车辆上应有哪些标记？

车钩常见故障有哪些？

盘形制动的优点有哪些？

车轮踏面擦伤超限有哪些危害？

答案：1. 答：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等；货车应有车号自动识别标签；客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称；客车还应有车种、定员、最高运行速度标记；罐车还应有标明容量计算表的号码；电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“电气化区段严禁攀登”的标识。

3. 答：1.钩体故障：主要有裂纹、钩体变形和钩体磨耗。

2.钩舌故障：主要有裂纹和磨耗两种。

3.钩锁腔内部零件的故障：主要故障是磨耗。

4.车钩缓冲装置主要配件的故障：钩尾框的磨耗和裂纹；从板、钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。

5.车钩三态故障：闭锁位置不良或自动开锁；开锁位置不良；全开位置不良。

4答：（1）采用了相匹配的摩擦副材料，有效地利用粘着系数以缩短制动距离；（2）制动、减速度均匀、平稳、无噪音；

（3）使车轮减轻热疲劳损伤；

（4）使用寿命长；

（5）采用膜板式制动单元装置，使用可靠；

（6）减轻了由于铸铁闸瓦磨屑带来的污染。

5. 答：a.破坏了踏面的标准外形，使踏面与钢轨经常接触部分的锥度变大，使轮

对蛇形运动的波长减小，频率增高，影响车辆运行平稳性。

b.使轮缘增高，轮缘过高时，会压坏钢轨连接螺栓，引起车辆脱轨。

c.踏面磨耗严重时，会使踏面外侧下垂，当通过道岔时，踏面外侧会陷入基本轨和尖轨之间，把基本轨推开，造成脱轨。

d.车轮踏面磨耗后，车轮与钢轨的接触面积增大，车轮踏面与钢轨接触的各点与车轴中心的距离是不同的，这样车轮与钢轨必然会发生局部滑动摩擦，从而增大运行阻力。踏面磨耗严重，踏面与钢轨接触各点与车轴中心距离的偏差越大，则运行的摩擦阻力也越大。