机动车驾驶教学教案

科目:上下车动作

目的:使学员掌握安全上下车的方法。

内容:1、上车前的安全检视

2、上车动作

3、下车动作

4、容易出现的错误和注意事项

重点:安全检视

时间:10分钟

方法:讲解、示范和练习

要求:1、认真听,仔细看,反复练;

2、积极主动地进行模拟练习;

3、注意训练安全。

教学过程:

学员们好!上一节课我们学习了行车前的检查,现在我们来学习上下车的动作,在这节课里,我们不仅要掌握上下车的动作要领,更重要的是培养安全意识,养成安全检视的习惯,下面我们分为四个方面讲解:

一、上车前的安全检视:安全检视的方法是按逆时针围绕车一周检视,

安全检视的内容包括两个部分:

1、观察车辆周围有无行人和障碍物;

2、检查车辆轮胎技术状况,车身表面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。

二、上车:上车包括开门前的观察和上车的动作。

1、开门前的观察。上车打开车门前应向右转身或向右侧转头观察

车后方交通情况,在确定安全的情况下打开车门上车;

2、上车动作。面对车门站好,左手打开车门,将手随身移至车门

内侧,左脚向左前方迈一步,右手握住方向盘左侧,迈右腿,

侧身进入驾驶室,右腿轻放在油门踏板上,身体顺势坐下,收

左腿。左腿放在离合器踏板左下方,关好门。

三、下车动作:下车包括开门前的观察和下车动作:

1、开门前的观察:下车时先通过左后视镜,观察左后方交通情况,

确定安全后打开车门约30公分再向左转头观察后方交通情况,

确定安全后下车;

2、下车动作:下车时左手打开车门,然后按上车相反的动作下车。

四、容易出现的错误和注意事项:

1、上车前不绕车安全检视;

2、开、关车门前不转头向后观察。

下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作,其他学员在下徒手模拟练习。

停,练习结束。现在讲评:在今天的训练中,我们共同学习了上车前的安全检视、上车和下车,大家比较认真,基本掌握了上下车的方法,但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容,课后要继续练习,我们要把今天学习的内容体现在每一次训练中,养成良好的安全习惯,在考驾驶证中,上车前不绕车安全检视,开车门前不转头向后观察都是不合格的项目,请牢记。下一节课进行六大操纵机件训练,请学员提前预习。大家还有什么问题和要求的吗? 好,下课。

科目:转向盘的识别和操作

目的:使学员掌握方向盘的操作

内容:一、转向盘的功用

二、转向盘的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点:转向盘的操作要领

时间:12分钟

方法:讲解、示范和练习

要求:1、认真听,仔细看,反复练;

2、积极主动地进行模拟练习;

3、注意训练安全。

教学过程:

学员们好!上一节课我们学习了上车前的安全检视和上下车动作,这一节课我们接着学习驾驶操作机件,驾驶操作机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。”下面我们分三个方面讲解:

一、转向盘的功用:转向盘也叫方向盘,它的功用是改变汽车行驶的方向,在一般情况下向左打方向盘,汽车向左行驶,向右打转方向盘,汽车向右行驶。

二、转向盘的操作:转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。

1、转向盘握法:转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握。

(1)握的位置:在一般情况下,左手握在左上方,右手握在右下方,如果把转向盘比喻成时钟的话,那左手握在9-10点的时位,右手握在3-4点的时位。也可将左右手分别握于3点9点的时位;

(2)握的方法:两手放于方向盘轮缘,拇指向上自然伸直,按在轮缘上缘,其余四指由外向里握住轮缘外缘。

2、双手操作法:双手操作法又分为推拉法,推滑法和交叉法。

(1)推拉法:推拉法是指一只手推,一只手拉,以推为主的操作方法;

(2)推滑法:推滑法是由推拉法演变的,是指在推拉方向盘过程中,拉方向盘的手在不方便拉动时转为虚握,让方向盘在手中滑移的操作方法:①向右转操作方法:左手向上推,右手向下拉,拉到5点的位置,放松五指,变为虚握,使方向盘在手中滑动;②向左转操作方法:右手向上推,左手向下拉,拉到7点的位置,放松五指,变为虚握,使方向盘在手中滑动;

(3)交叉法:交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法,其操作方法是:向右转操作方法,左手向上推,右手向下拉,拉到5点位置时,右手顺势移握9-10点位置继续拉,左手回到7点位推,以此反复,直至把方向盘打到底。

3、单手操作法:单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。

(1)单手推拉法:是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法;

(2)以左手操作向左转为例:左手向下拉,拉到8-7时位时四手

指伸直,手掌压住方向盘转动,同时向右转腕。方向盘转到4-3时位时,五指并拢握住方向盘继续转动,以此反复,直至把方向盘打到底;

(3)以左手操作向右转为例:左手向上推,推到3-4时位时四指伸直,手掌压住方向盘转动,同时向左转腕,方向盘转到7-8时位时,五指并拢握住方向盘继续转动,以此反复,直至把方向盘打到底。

三、容易出现的错误和注意事项

1、原地打方向;

2、窜轮打方向;

3、掏轮打方向;

4、双臂交叉打方向;

5、双手离开方向盘;

6、转向时要做到打多少回多少,快打快回,慢打慢回。

下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法,重点练习方向盘的操作方法,其他学员在车下进行徒手练习。

停,练习结束。现在讲评:在今天的训练中,我们练习了方向盘的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了转向盘的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在双手交叉方向盘和单手操作转腕动作上,课后要继续练习,全面掌握转向盘的操作方法,在考驾驶证中,双手同时离开转向盘,或不能用单手有效控制转向盘,都是不合格的项目,请牢记。下一节课进行手制动训练,请学员提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?

科目:手制动的识别和操作

目的:使学员掌握手制动的操作

内容:一、手制动的功用

二、手制动的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点:放松手制动的操作方法

时间:8分钟

方法:讲解、示范和练习

要求:1、认真听,仔细看,反复练;

2、积极主动地进行模拟练习;

3、注意训练安全。

教学过程:

学员们好!通过学习我们知道驾驶操作机件,包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。”这节课我们学习手制动的操作,下面我们分为三个方面讲解:

一、手制动的功用:这是驻车制动器操纵杆,也叫手制动或手刹。它的作用:1、防止车辆在停放时自动溜动;

2、在危险情况下配合脚制动,实施紧急制动。

二、手制动的操作:手制动操作包括拉起和放松操作。

1、拉起操作:车辆停放或紧急情况时,应拉起手制动,其操作方法是:五指并拢,握住拉杆上部向上拉紧;

2、放松操作:需要解除制动时,应放松手制动。其操作方法是:四指并拢,握住拉杆,拇指虚按按钮向上拉,然后拇指按下按钮将手制动推到底。手制动的操作可归纳为三个字:“拉、按、推”。

三、容易出现的错误和注意事项:

1、起步前没有放松手制动;

2、手制动代替脚制动使用;

3、拉不到位,推不倒地。

下面请学员轮流上车练习手制动操作方法,重点练习拉起放松手制动的方法,其他学员在车下进行徒手练习。

停,练习结束。现在讲评:在今天的训练中,我们练习了手制动的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了手制动的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在放松手制动时不按按钮,课后要继续练习,掌握手制动的操作方法。

在考驾驶证中,不松手制动起步扣10分,请牢记。下一节课进行变速杆的训练,请学员提前预

习,大家还有什么问题和要求的吗?

科目:变速杆的识别和操作

目的:使学员掌握变速杆的操作

内容:一、变速杆的功用

二、变速杆的档位

三、变速杆的操作

四、容易出现的错误和注意事项

重点:变速杆的操作

时间:10分钟

方法:讲解、示范和练习

要求:1、认真听,仔细看,反复练;

2、积极主动地进行模拟练习;

3、注意训练安全。

教学过程:

学员们好!通过学习我们知道驾驶操作机件,包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了手制动,这节课我们来学习变速杆的操作,下面我们分为四个方面讲解:

一、变速杆的功用:这是变速器操作杆,也叫变速杆,它的作用是通过变速换档位,改变发动机的扭矩和转速,并使汽车前进和后退。

二、变速器档位:变速器档位分为空档,前进档和倒档,在前进档中又分为低速档、中速档和高速档:变速档现在的的位置是空档,它的上方是3档,下方是4档,把变速杆向左移到底,上方是1档,下方是2档,把变速杆向右移到底,上方是5档,下方是倒档,用“R(倒)”表示,变速器档位排列顺序是:1、3、5和2、4、R(倒)。

三、变速杆的操作:变速杆的操作方法包括握法和操作要领:

1、握法:变速杆的握法是以掌心贴住球头,五指自然握住球头。

2、操作方法:

(1)基本操作方法:变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主,肩关节为辅挂档和摘档。

(2)摘——空——挂操作法:如1、2档和3、4档之间互换。

(3)摘——移——挂操作法:如2、3档和4、5档之间互换。

(4)摘——移——按——挂操作法:如挂倒档

3、操作要求:变速杆必须与离合踏板配合使用,没有踏下离合踏板不准换档位。

三、容易出现的错误和注意事项

1、操纵变速杆时低头看;

2、变速杆在空档位置时来回晃动;

3、变速杆移入倒档时必须在停车时进行;

4、挂档时发响,不要强拉硬挂。

下面请学员轮流上车练习变速杆操作方法,重点练习换挡的方法,其他学员在车下进行徒手练习。

停,练习结束。现在讲评:在今天的训练中,我们练习了变速杆的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了变速杆的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在握变速杆时低头看,课后要继续练习,学会用眼睛余光观察变速杆,最好达到盲握的程度。在考驾驶证中,换档时低头看档,连续两次换档不进和行驶中空档滑行,都是不及格的项目。另外,选择档位不当,挂错档和换档时发生齿轮撞击的声音都会被分别扣分的,请牢记。下一节课进行离合器踏板训练,请学

员们提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?

科目:离合器踏板的识别和操作

目的:使学员掌握离合器踏板的操作

内容:一、离合器踏板的功用

二、半联动接力点的判断

三、离合器踏板的操作

四、容易出现的错误和注意事项

重点:半联动接力点的判断

时间:10分钟

方法:讲解、示范和练习

要求:1、认真听,仔细看,反复练;

2、积极主动地进行模拟练习;

3、注意训练安全。

教学过程:

学员们好!通过学习我们知道驾驶操作机件,包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了变速杆,这一节课我们学习离

合器踏板的操作,下面分四个方面讲解:

一、离合器踏板的功用:驾驶室底板有三个踏板,左边的踏板是离合器踏板,也叫离合。它的作用是控制发动机动力与传动装置分离和结合的机件,踏下离合器踏板发动机动力切断,抬起离合器踏板发动机动力传递。

二、半联动接力点的判断:离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点,其判断方法有三个:

1、凭听觉判断,听到发动机声音变低;

2、凭视觉判断,看到车辆抖动;

3、凭触觉判断,感到离合器踏板顶脚,除此之外,还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。

三、离合器踏板的操作:离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领:

1、踏法:用左脚掌踩在踏板上,用膝关节和裸关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板,禁止用脚尖,脚心和脚跟操纵离合器踏板。

2、踏下踏板的要领:踏下离合器踏板要迅速,有力,一踏到底。

3、抬起踏板的要领:平路起步时抬起离合器踏板要按“快——慢

——快”的要领操作,即抬起踏板开始时要快,抬至半联动接力点时变慢,当离合器主、被动部分完全结合又变快。抬起离合器踏板也可以按“快——停——慢”的动作要领操作。

四、容易出现的错误和注意事项

1、不用脚掌踏或踏不到底;

2、车辆正常行驶中把脚放在踏板上;

3、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动;

4、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。

下面请学员轮流上车练习离合器踏板操作方法,重点练习半联动的方法,其他学员在车下进行徒手练习。

停,练习结束。现在讲评:在今天的训练中,我们练习了离合器踏板的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了离合器踏板的操作方法,但也有的学员不熟练突出表现在:

1、踏不住踏板,脚发抖;

2、找不准半联动接力点。

课后要继续练习,尽快掌握离合器踏板的操作要领,在考驾驶证中,遇到情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的被扣10分,请牢记。

下一节课进行制动踏板训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?

科目:制动踏板的识别和操作

目的:使学员掌握制动踏板的操作

内容:一、制动踏板的功用

二、制动踏板的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点:在各种情况下踏下踏板的方法

时间:8分钟

方法:讲解、示范和练习

要求:1、认真听,仔细看,反复练;

2、积极主动地进行模拟练习;

3、注意训练安全。

教学过程:

学员们好!通过学习我们知道驾驶操作机件,包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了离合器踏板,这一节课我们学习制动踏板的操作,下面分三个方面讲解:

一、制动踏板的功用:请大家看,驾驶室底板上有三个踏板,中间的踏板就是行车制动器踏板,也叫制动或刹车,它的作用是使汽车减速或停车,踏下去车辆减速,直至停车。

二、制动踏板的操作:制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。

1、制动踏板的踏法:用右脚前脚掌踏制动踏板,利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。

2、踏下踏板的要领:踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板,然后根据需要操作:

(1)需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下;

(2)需要停车时,除按减速要领操作外,在车辆即将停车时放松踏板再缓慢踏下;

(3)需要紧急制动时,应迅速有力将踏板踏到底。

3、放松踏板要领:放松踏板也应根据需要操作,可以一次放松,也可以分次逐渐放松。

三、容易出现的错误和注意事项

1、用脚尖、脚心踏制动踏板;

2、踏下制动踏板时应紧握方向盘;

3、不准在踏加速踏板时踏制动踏板。

下面请学员轮流上车练习制动踏板操作方法,重点练习踏下踏板的方法,其他学员在车下进行徒手练习。

停,练习结束。现在讲评:在今天的训练中,我们练习了制动踏板的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了制动踏板的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在:移脚的动作不够快,下踏力量控制不好,课后要继续练习,尽快掌握制动踏板的操作方法。在考驾驶证中错误使用制动踏板,也就是把油门踏板当成制动踏板时是不合格项目,请牢记。下一节课进行油门踏板训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?

好,下课。

科目:油门踏板的识别和操作

目的:使学员掌握油门踏板的操作

内容:一、油门踏板的功用

二、油门踏板的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点:踏下踏板动感的控制

时间:8分钟

方法:讲解、示范和练习

要求:1、认真听,仔细看,反复练;

2、积极主动地进行模拟练习;

3、注意训练安全。

教学过程:

学员们好!通过学习我们知道驾驶操作机件,包括转向盘、手制

动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了制动踏板,这一节课我们学习油门踏板的操作,下面分三个方面讲解:

一、油门踏板的功用:大家请看,驾驶室底板上有三个踏板,右边的踏板就是加速踏板,也叫油门踏板,它的作用是控制发动机转速的机件,踏下去转速提高,抬起来转速降低。

二、油门踏板的操作:油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领:

1、踏法:右脚跟抵在底板上并为支点,前脚掌轻放在踏板上,用裸关节和膝关节的伸屈的力量,抬起或踏下;

踏下要领:踏下加速踏板的操作要领是:轻踏、平稳、缓慢,不能忽快忽慢,也不能忽踏忽抬,更不能一脚踏到底;

3、抬起要领:抬起加速踏板的操作要领要缓抬,不能一下抬到顶。

三、容易出现的错误和注意事项

1、踏下踏板用力不均;

2、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板;

3、变速器在空挡位置时不能踏下加速踏板;

4、在颠簸的道路行驶时一定要稳住加速踏板。

下面请学员轮流上车练习加速踏板操作方法,重点练习轻踏、平稳、缓慢三个环节。

停,练习结束。现在讲评:在今天的训练中,我们共同学习了加速踏板的识别和操作方法,大家比较认真,基本掌握了油门踏板的操作方法,但也有的学员不够熟练,突出表现在平稳、缓慢两个动作上不够柔和,课后要继续练习,尽快掌握加速踏板的操作方法,下一节课进行发动机启动和停熄训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?

好,下课。

科目:平路起步

目的:使学员掌握平路起步的操作

内容:一、操作要领

二、技术要求

三、常见错误分析

四、评判标准

重点:离合器踏板和油门踏板的配合

时间:12分钟

方法:讲解、示范和练习

要求:1、认真听,仔细看,反复练;

2、积极主动地进行模拟练习;

3、注意训练安全。

教学过程:

学员们好!上一节课我们学习了起步前的准备,为驾驶操作训练打下基础,在这一节课我们学习平路起步,起步时汽车由停止到行驶的开始,它是驾驶车辆行驶的第一基本动作,也是关键动作,能否做好这个动作直接关系到其它动作的训练,所以,我们一定要做到起步一次成功,下面分四个方面讲解:

一、操作要领

1、分解动作:

(1)踏下离合器踏板;

(2)将变速杆挂入一档;

(3)打开左转向灯;

(4)通过视镜及观察周边情况;

(5)按喇叭;

(6)放松手制动杆;

(7)快抬离合器踏板;

(8)到半联动接力点位置时放慢,同时轻踏油门踏板;

(9)起步后,左脚放在左下方,观察后方情况,缓慢向左转向;

(10)如后方有车驶近,沿原路缓行,确认安全后并入行车道,关闭转向灯。

2、关键动作:平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合,也就是“油离配合”,即离合器踏板抬到半联动接力点位置后,在转入慢抬得同时,缓慢踏下油门踏板。

3、连贯工作:为便于大家记忆和观察,下面我用代字做连贯动作,“一踏二挂三拨灯,四看五按六松闸,七快八慢同时加,九抬离合再观察,安全并道十关灯”

二、技术要求:平路起步的技术要求是:“一平二不三无”。“一平”

就是平稳,“二不”就是不前冲,不熄火。“三无”就是无转速过高,无明显空油声,无漏项。

三、常见错误分析:

1、起步前冲原因:油门大,离合踏板抬得快

2、起步熄火原因:油门没有跟上或未放松手制动或挂错档

3、空油门声过大原因:离合器没有抬到位就加油,且加油过大。

4、车体发抖原因:离合器踏板忽抬忽踏。

下面我仅做一下起步空油声过大的错误动作示范。

四、评判标准:评判标准即是评定考试成绩的依据,又是培训中的重

点和难点,大家不能忽视,必须掌握。

平路起步的评判标准是:

1、考试时出现以下情况之一的,考试不及格:

(1)没有系安全带起步;

(2)没有关车门起步;

(3)没有通过后视镜和左方侧头,观察左、后方交通情况。

2、没有打转向灯起步扣20分

3、考试时出现下列情况之一的,扣10分:

(1)没有松手制动起步;

(2)起步时车辆发生闯动(前冲);

(3)开转向灯不到3秒起步;

(4)起步时,加速踏板控制不当致使发动机转速过高,扣5分。

下面请学员轮流上车练习平路起步操作要领,其他学员在车下利用模拟器或徒手练习,熟悉平路起步操作要领和顺序。

现在讲评:在今天的训练中,我们共同学习了平路起步的操作要领,大家比较认真,掌握了起

步的操作要领,除了个别学员外,都能做到起步一次成功,他出现的错误是起步熄火,原因是油离配合不好,纠错办法是抬离合器踏板是要分三步,“快——慢——快”在慢抬的同时平稳加油。

下一节课课我们进行坡道起步训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?

科目:坡道起步

目的:使学员掌握坡道起步的操作要领

内容:一、操作要领

二、技术要求

三、常见错误分析

四、评判标准

重点:放松手制动的时机

时间:12分钟

方法:讲解、示范和练习

要求:1、认真听,仔细看,反复练;

2、积极主动地进行模拟练习;

3、注意训练安全。

教学过程:

学员们好!上一节课我们学习了平路起步,大家基本掌握了操作要领,我们回忆一下,“什么是平路起步的关键动作?”“油离配合”好,“油离配合”是关键动作。这一节课我们来学习坡道起步,坡道起步是汽车在坡道路上由停止到行驶的开始,它的操作要领与平路起步基本相同,其区别主要是放松手制动的时机,下面分四个方面讲解:

一、操作要领

1、分解动作:

(1)踏下离合器踏板;

(2)将变速杆挂入一档;

(3)打开左转向灯;

(4)通过后视镜及侧头观察周边情况;

(5)按喇叭;

(6)根据坡度大小适当踏下油门踏板;

(7)抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停;

(8)放松手制动杆;

(9)在慢抬离合器踏板时同时踏下油门踏板;

(10)起步后,左脚放在踏板左下方,观察后方情况,缓慢向左转向;

(11)如后方有车驶近,沿原路缓行,确认安全后并入行车道,关闭转向灯。

2、关键动作坡道起步的关键动作是:油、离和放松手制动时的配合,实质是放松手制动时机,即是离合器踏板在半联动接力点位置停顿时,放松手制动,如果前放松会使车辆后溜,如推迟放松会使车辆熄火。

3、连贯动作为便于大家记忆和观察,下面我用字做连贯动作,“一踏二挂三拨灯,四看五按六给油,七抬停时八手闸,九抬加油十观察,十一并道再关灯”

二、技术要求:坡道起步的技术要求是:“一平三不三无”。“一平”就是平稳,“三不”就是不前冲、不熄火、不后溜。“三无”就是“三无”就是无转速过高,无明显空油声,无漏项。

三、常见错误分析:

1、起步前冲原因:油门过大,离合器踏板抬得快;

2、起步熄火原因:油门没有跟上或没有放松手制动杆或挂错档;

3、空油声过大原因:离合器没有抬到位就加油,且加油过大;

4、车体发抖原因:离合器踏板忽抬忽踏;

5、起步后溜原因:放松手制动时机过早。

下面我仅做一下起步后溜的错误动作示范。

四、评判标准评判标准既是评定成绩的依据,又是培训中的重点和难点,大家不要忽视,必须掌握。

坡道起步的评判标准是:

1、考试时出现下列情况之一的,考试不及格:

(1)没系好安全带起步;

(2)没有关好车门起步;

(3)没有通过后视镜和向左方侧头,观察左、后方交通情况;

(4)起步时车辆后溜距离大于30厘米。

2、考试时出现下列情况之一的,扣20分:

(1)起步前不使用转向灯;

(2)起步时车辆后溜,但后溜距离小于30厘米。

3、考试时出现下列情况之一的,扣10分

(1)没有松手制动起步;

(2)起步时车辆发生闯动;

(3)开转向灯不到3秒起步。

4、起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,扣5分。

下面请学员轮流上车练习坡道起步操作要领,其他学员在车下利用模拟器或徒手练习,熟悉坡道起步操作要领和顺序。

现在讲评:在今天的训练中,我们共同学习了坡道起步的操作要领,大家比较认真,掌握了起步的操作要领,除了个别学员外,都能做到起步一次成功,他出现的错误是起步后溜,原因是放松手制动过早,纠错办法是掌握放松手制动的时机,即:离合器踏板抬到半联动接力点,停顿后放松手制动。

泾川泾州驾校教练员：刘强