栈桥及桩基施工平台方案

栈桥及桩基施工平台方案
栈桥及桩基施工平台方案

中化泉州石化码头引桥及码头平台钻孔桩基础施工方案

一航三公司第四分公司中化项目部

2010年12月

目录

1、工程概况 (1)

2、施工总体思路 (2)

3、栈桥及桩基钻孔平台设计 (2)

3.1栈桥使用要求 (2)

3.2栈桥布置形式 (3)

3.2.1平面布置 (3)

3.2.2纵向布置 (3)

3.3栈桥标准横断面图 (5)

3.4灌注桩施工平台布置 (5)

3.4.1引桥单排桩墩施工平台 (5)

3.4.2引桥双排桩墩施工平台 (6)

3.4.2码头桩基施工平台 (6)

4、栈桥施工 (7)

4.1施工工艺流程 (8)

4.2主要施工方法 (8)

4.2.1施工测量 (8)

4.2.2栈桥与陆域搭接的处理 ......................................................错误!未定义书签。

4.2.3钢管桩制作 (8)

4.2.4振动下沉钢管桩 (9)

4.2.5平联钢管安装 (10)

4.2.6横梁处理、安装和桩顶处理 (10)

4.2.7纵梁安装 (10)

4.2.8桥面板和附属结构施工 (10)

5、质量、职业安全健康、环保措施 (10)

5.1质量要求 (10)

5.2质量管理措施 (11)

5.3职业安全健康管理措施 (11)

5.4环境保护措施 (12)

5.5安全保证体系 (12)

5.5.1安全保障组织机构与人员配置 (12)

5.5.2人员配置 (13)

5.5.3安全保证措施 (13)

6、文明施工措施 (15)

7、资源计划 (15)

7.1主要人员计划 (15)

7.2主要设备计划 (15)

7.3主要材料计划 (16)

1、工程概况

中化泉州石化项目外走马埭化工码头1#~4#泊位工程位于青兰山北侧走马埭规划港区黑礁附近,工程南侧为大屿岛,北侧为鲤鱼岛。

工程由268m引桥和786m码头岸线组成,码头分成4个泊位。1#泊位(含1#泊位码头工作平台、1#泊位滚装平台、1#泊位桅杆吊基础墩台)、连接平台及2#~4#泊位的第1~3分段和第8~10分段、大部分的1#引桥基础均为灌注桩基础,钻孔灌注桩总数量为331根。需要施工的钻孔灌注桩孔径为φ1200mm,平均嵌入微风化岩3m,进入强风化岩后桩径缩窄为1.0m。混凝土强度等级C35。

图1.1-1引桥平面图(单位:mm)

图1.1-2 码头1#泊位平面图(单位:mm)

图1.1-3 码头2~4#泊位及连接平台平面图(单位:mm)

各部位钻孔灌注桩数量如下:

2、施工总体思路

1、采用搭设全栈桥方式施工,从岸边至4#泊位末端止,共计740米,主要采用海上打设钢管桩支撑进行搭建,岸边潮位变化区采用预制混凝土墩安装延伸至与大堤前的沙堆边与岸上形成施工便道。

2、引桥各墩桩基施工采用搭设独立钻孔平台,从栈桥边延伸出去,每个墩(即每个施工平台)配备一台钻机,配套1台120KW发电机及泥浆池。

3、码头桩基施工采用搭设海上施工平台施工,码头桩基共投入15台钻机,每排架投入2台钻机,考虑施工周转及流水作业,先期平台范围覆盖码头桩基1~13排架,然后每个排架干完,拆除先期桩基平台,利用拆除的材料继续向前推进平台,随拆随搭,提高材料的周转使用率。

4、先期栈桥及平台钢管桩和桩基钢护筒采用打桩船打设,后期采用振动锤沉放。

3、栈桥及桩基钻孔平台设计

3.1 栈桥使用要求

⑴荷载限量:

均布荷载:栈桥10kN/m2;为临时荷载。

最大荷载:800kN履带吊+吊重120kN,在栈桥上定点进行起吊作业,起重时在该跨内不允许出现其它荷载,800kN履带吊在栈桥上空载行走。

⑵码头桩基按无冲刷设计。

3.2 栈桥布置形式

3.2.1 平面布置

施工栈桥布置于陆域-引桥-码头围成的几字形内侧,距工程结构1m远。采用全钢结构,仅桥面板为砼结构。栈桥与主桥平面布置图如3.2.1-1所示:

图3.2.1-1 栈桥与引桥平面布置示意图(单位:m)

3.2.2 纵向布置

栈桥的桥面设计高程为+9.0m,栈桥钢管桩的入土深度根据现场的地形条件而变化,桩底到达中风化岩层顶标高为止,其中栈桥的钢管桩标准跨度为12m。

图3.2.2-1 栈桥与引桥平面布置示意图(单位:mm)

3.3 栈桥标准横断面图

栈桥使用桥面宽6.0m,高程+9.0m。栈桥采用φ630mm×10mm的Q235a钢管桩。横梁采用2HN500×200型钢,纵梁采用1.5m高的321普通型贝雷梁。贝雷梁上铺设C25砼面板,面板6m*1.49m*0.2m,沿栈桥横向铺设,最后安装栏杆、人行梯结构。在Y13-Y14,Y17-Y18两个双排桩墩上外侧设置错车平台,如图3.3-1、3.3-2所示

3.4 灌注桩施工平台布置

3.4.1 引桥单排桩墩施工平台

引桥第Y10、Y11、Y14、Y15、Y18这5个墩为独立墩,单排2根桩支撑,施工平台主要依靠2根桩基钢护筒作为受力支撑基础,另外为保证钻孔施工有足够的作业面积,在护筒一侧打设2根辅助钢管桩,扩大平台范围。在钢护筒外壁焊接钢牛腿,护筒与钢管桩之间通过焊接在牛腿上的H400*400*13*21型钢连接成整体,型钢间使用双槽16a进行连接,在H型钢上面满铺10*15木方和木板后作为施工平台。平台结构如图所示:

图3.4.1-1引桥单排桩墩施工平台结构正视图、俯视图(单位:mm)

3.4.2 引桥双排桩墩施工平台

引桥共3个双排架桩墩台,即Y12-Y13、Y16-Y17这2个墩施工平台主要依靠双排4根桩基钢护筒作为受力支撑基础,因为为双排桩平台范围能够满足施工作业要求。同样在各钢护筒外壁焊接钢牛腿,护筒间通过焊接在牛腿上H400*400*13*21型钢连接成整体,型钢间使用双槽16a进行连接,在H型钢上面满铺10*15木方和木板后作为施工平台。平台结构如图所示:

图3.4.2-1引桥双排桩墩施工平台结构正视图、俯视图(单位:mm)

3.4.3 码头桩基施工平台

码头平台桩基施工与引桥一样采用打设钢管桩搭建施工平台进行施工,根据施工效率,先期平台范围覆盖码头桩基1~13排架,即打设14排钢管桩,钢管桩搭设完毕后,施工桩帽,然后安装HN500×200主横梁,在主横梁上纵梁采用1.5m高的321普通型

贝雷梁。贝雷梁上铺设C25砼面板,面板6m*1.49m*0.2m,沿码头平台横向铺设,把桩基孔位预留出来,其它的满布面板,个别缝隙采用木方及木板填补。

图3.4.3-1码头桩施工平台结构平面图(单位:mm)

图3.4.3-2码头桩施工平台结构断面图(单位:mm)

4、栈桥施工

前期由于受工作面的限制,采用打桩船施工栈桥支撑桩,栈桥结构安装采用逐跨推

进施工,即利用80t履带吊在栈桥上逐跨进行横梁安装、纵梁安装、栈桥面板铺设等施工,完成后推进履带吊,逐跨完成栈桥安装施工。钢管桩第二翻施工采用65t方驳吊机施工。

4.1 施工工艺流程

4.1—1施工工艺流程图

4.2 主要施工方法

4.2.1 施工测量

施工时测量定位控制:

⑴利用吊车摆臂来纠正其垂直度的偏差和调整桩位,从而保证钢管桩的垂直度和桩位符合要求。

⑵在岸上设置测量平台,在其上架设全站仪和经纬仪各1台进行交汇测量,控制钢管桩的平面位置、垂直度及标高,两台仪器的交会角控制在60O~120O以内。

4.2.2 钢管桩制作

卷制钢管桩的钢板,必须符合设计及规范要求

管节拼装定位应在专门滚焊台上进行,管节对口应保持在同一轴线上进行。

管节管径差,椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。

钢管桩焊缝质量符合要求。钢管桩按加工图要求长度加工成型,运至现场。

钢管桩加工图如4.2.3-1所示。

图4.2.2-1钢管桩加工图(单位:mm)

4.2.3振动下沉钢管桩

首批栈桥钢管桩由打桩船沉桩,第二翻钢栈桥钢管桩由65吨方驳吊机配合DZ90型振动锤振动沉桩(振动锤相关参数见表一)。首跨栈桥上部结构由65t方驳吊机安装,其余跨由80t履带吊上栈桥后从堤岸向码头侧逐跨施工。

振动锤相关参数(表一)

⑵栈桥钢管桩采用65t方驳吊机及DZ90型液压振动锤沉放,然后用80t履带吊逐跨搭设安装栈桥横梁、贝雷梁及桥面板。

⑶沉桩过程中严密注视钢管桩的捶击下沉速度,若在沉桩过程中出现急速下沉,或

无法下沉到设计标高时,应综合考虑各种因素后分析情况予以处理。

⑷沉桩偏差:

平面位置:±10cm

桩顶标高:±10cm

桩身垂直度:1%

在沉桩过程中要随时监测桩的平面位置,平面准确与否,直接影响平联钢管及栈桥上部结构在后场大批下料的尺寸与现场的符合程度,间接影响施工的进度。

4.2.4 平联钢管安装

每排钢管桩下沉到位后,钢管桩之间用φ426×6mm钢管平联及时连接,以增强其稳定性,避免潮汐来时发生意外事件。平联钢管与支撑桩上的“哈弗接头”焊接牢固,焊缝质量满足设计及规范要求。

4.2.5横梁处理、安装和桩顶处理

⑴横梁安装需经测量准确放线,横梁焊接在钢管桩顶部的桩帽钢板上。

⑵桩顶搁置横梁的位置需要焊接耳板加强,并与桩帽连接成整体。

⑶横梁在与主纵梁接触部分加焊加劲板,增强局部刚度。

4.2.6纵梁安装

纵梁的位置在横梁安装就位后通过测量确定后,纵梁安装就位后,横向、竖向均需焊定位挡块及压板,将其固定在横梁上。最后按照顺序依次铺设砼桥面板。

4.2.7桥面板和附属结构施工

桥面板C25钢筋混凝土面板,铺设完成后,及时安装栏杆,并采用醒目黄油漆进行标识。在栏杆上间隔2m粘贴夜间反光粘纸。

在栈桥入口设置岗亭和临时指挥人员,以及车辆限重标志牌(严禁超重车辆上栈桥)。栈桥安排专职人员进行打扫,保证栈桥的清洁。

5、质量、职业安全健康、环保措施

5.1 质量要求

⑴钢管桩制作及沉放质量标准

5.2 质量管理措施

为确保工程质量,从原材料到产品交付的全过程受控,项目部建立工程质量保证体系。

项目部确保工程质量保证体系正常运行,保证做到“横向到边,纵向到底,控制有效”,服从监理、业主的管理。

成立质量管理机构,严格执行施工规范,监理工程师指令等有关规定。

栈桥应严格按设计要求组织施工。钢管桩制作,必须符合设计及规范要求。钢管桩定位偏位控制在设计范围内,以保证结构受力可靠。

钢管桩采用在后场接长至设计长度,船舶运输至现场,打桩船施打的施工工艺。在施打完成后立即进行桩间连接,钢管桩接长和联撑焊接的质量要符合规范要求。

5.3 职业安全健康管理措施

无重伤和死亡事故,轻伤率控制在1‰以内。

水上船舶作业应严格按照相关规定进行,严格按照相关规定对易燃、易爆品的使用与管理。

5.4 环境保护措施

认真学习和遵守国家和地方有关环境保护,控制环境污染的规定和政策,在施工前,制定好切实可行的环境保护措施。

(1)环境影响因素

根据钢栈桥的施工特点,为了有效地管理各施工工序的环境因素,结合工程实际情况,最后确定影响因素主要为三项,详见下表:

环境因素表

⑴注意保护水源,生活垃圾及排泄物集中处理并运至环保部门指定的地点倾倒,不直接倒入海中。

⑵每天机修班组应对机械设备进行检查、维修,不让设备因漏油而污染施工现场,废水、废油严禁现场排放,必须运至陆域指定地点经处理后掩埋。

⑶控制现场的各种粉尘、废气对环境的污染和危害。

⑷栈桥要安排专职清洁工进行打扫,保证栈桥现场清洁、文明的施工环境。

⑸船舶机械科学合理的维护和使用,规范管理,杜绝船机江损事故的发生。严格执行船舶供、受油规定,防止泄露。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好记录,严禁向水域排放和倾倒。

5.5 安全保证体系

5.5.1 安全保障组织机构与人员配置

安全领导组织机构见图

栈桥施工涉及水上施工和高空作业,需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理,防患于未然,安全责任重于泰山。树立安全工作警钟长鸣,常备不懈的思想意识。

建立安全保证体系、安全领导组织机构、安全保障组织机构。建立安全保证检查程序、安全制度法规、施工安全许可制度。制定水上作业安全制度、高空安装作业规章制度、安全用电制度。

5.5.2 人员配置

成立安全监督部,安全工作具体由1名项目副经理负责,同时设1名专职安全工程师负责日常安全管理工作,现场主要由生产副经理、项目部主管技术员与专职安全员组成现场实施小组具体负责日常安全监督工作。

5.5.3 安全保证措施

⑴施工结构安全保证措施:

①栈桥严格按设计要求组织施工,并定期检查各连接件和焊接部位。

②钢管桩制作必须符合设计及规范要求。

③钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内,以保证结构受力可靠,栈桥施工每跨的各种构件安装可靠并经检查后,才能上重载。

④800KN履带吊在栈桥上起吊灌注桩设备时必须在指定位置起吊,吊车应居中,以保证栈桥和吊车安全。

⑤栈桥上同向车辆间距不得小于15m。

⑥栈桥施工期间及使用期间桥面荷载均不能超出设计荷载,不能大面积堆载。

⑦定期观测栈桥的高程、位移和冲刷情况,及时发现问题、及时汇报、及时处理。

⑧在潮汐期间必须经常测量栈桥桩位处受冲刷的情况,冲刷超过设计要求时,及时抛填砂袋进行基床维护。

⑵船舶安全管理:

①严格执行船机设备安全操作规程,及时维修保养设备。

②严格执行明火作业“两证制度”,清理周围易燃物品,配妥消防器材。消防器材要有专人管理,定期检查,确保有效。

③起重船施工前充分了解作业区域的水深、流速、基床等有关情况,为船舶行驶、抛锚、定位做好安全准备工作。

④施工船舶必须持有符合三类海区安全要求的各类有效证书,按规定配齐合格的各类设备,并通过海事局的安全检查

⑶起重注意事项

①工作前起重工应检查起重所用的一切工具、设备是否良好,如不符合规定,必须修理或更换,机具设备在使用前必须试车,加润滑油。

②工作前应了解吊物尺寸、重量和起吊高度等,安全选用机械工具,不得冒险超负荷操作。

③事先应看好吊车通道、吊运方向和地点,如有障碍必须清理。

④起重作业应有专人指挥,指挥按规定的哨声和信号,必须清楚准确,指挥者站在所有施工人员全能看到的位置,同时指挥者本人应清楚地看到重物吊装的全部过程。

⑷施工环境安全保证措施:

①施工现场人员要佩戴安全帽,水上作业要穿救生衣,特殊工种上岗人员必须持操作证。

②施工人员必须遵守项目部的有关规章制度,施工作业区不得嬉戏、打闹,不得穿拖鞋等。

③对施工作业人员进行安全培训,要求他们掌握基本安全知识,不得违章作业。

④对施工作业人员进行现场技术交底,要求他们熟悉施工工序,不得违反施工程序。

⑤各种设备必须由专门的操作人员操作,严格遵从操作规程,需要的各种操作使用证件齐全,严禁无证作业。

⑥要求使用、维修人员熟悉机械设备性能,杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。

⑦加强设备管理制度,按照要求定期进行保养、维修,严禁“带病”作业。

⑧施工现场的用电及电路,由专业电工负责施工并每周定期检查一次。

⑨夜间施工要有足够的照明,在保证安全的前提下施工。

⑩要求栈桥施工配备一台专用发电机,随栈桥的搭设随之前移。

6、文明施工措施

⑴施工现场用电线路、用电设施的安装和使用,必须符合国家规范和用电安全操作规程。

⑵施工现场道路畅通,排水设施保持良好的使用状态。

⑶施工区域设置有有醒目的安全警示标志,做到明显、清晰、规范。

⑷各种施工材料定点分区分类堆码整齐,各种标识牌清楚明了,特别是摆放到现场的半成品材料、构件决不可乱堆乱放,影响美观。

7、资源计划

7.1 主要人员计划

7.3 主要材料计划

钢栈桥专项施工方案 ()

漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程 钢栈桥及平台专项施工方案 编制人:丁桂生 审核人:罗小红 批准人:高向鹏

中国葛洲坝集团第五工程有限公司 漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾、旧镇湾特大桥工程项目经理部 2014年12月1日

一、编制依据 (1)漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程施工设计图纸 (2)漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程岩土工程勘察报告。 (3)施工现场调查。包括施工场地和周边环境条件,水、电、路、临时租地和地材等情况,水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。 (4)国家及福建省现行的施工技术规程、验收标准及质量、安全技术规程。 (5)根据我单位的综合施工能力及近年来参加类似工程的经验,投入的各类资源和技术、管理等。 二、工程概况 佛昙湾特大桥里程桩号K38+548.05—K41+49.25,起于整美村南侧,终于佛昙镇后社村渡头。佛昙湾特大桥主桥上部结构为77+140+77m的三跨变高度预应力砼连续刚构跨北港航道,引桥为30m标准跨径装配式预应力砼连续T梁,跨南港航道处为4×40mT 梁。主桥下部结构采用双肢薄壁实心墩、钻孔灌注桩基础。引桥下部结构采用柱式墩、肋板式台,钻孔灌注桩基础。全桥长2501.20m。 全桥约设置2420m的施工钢栈桥,布置在大桥左侧。钢栈桥宽度为6米,考虑水位及浪高,计划栈桥顶部高程6.0m,高于设计最高水位(3.58m)约2.4m。贝雷梁底部高程低于桥面约1.9m,考虑其阻水安全,实际最高设防水位按4.5m控制。栈桥、水上钢平台拟仅用于主桥下部结构施工,少量边跨膺架的安装。以砼罐车运输、35t汽车吊起重作业、50t履带吊零星起重作业,作为工况控制。 栈桥起点与桥头混凝土硬化的便道相接,各个桥墩设置钻孔平台,和栈桥相连。栈桥、桩基钢平台拟“L”字型布置,栈桥、钢平台采用钢管桩+贝雷梁+防滑钢桥面板的结构。18#、19#墩中间预留Ⅱ级航道通航孔,总净宽100m。 三、气象、水文、地质 项目所在区域属南亚亚热带海洋性季风气候,常年气候温和,冬暖夏凉,全年无

栈桥专项施工方案

栈桥施工方案 一、工程概况 27、28、29号主墩常年位于水中,根据柳江的水文、地质特点,水中部分桥墩施工拟采用施工通道钢栈桥配合钻孔桩基平台,变水中为陆地施工方案,北岸施工栈桥为27#~29#墩下部结构及27#~29#跨上部结构施工人员、材料及设备施工车辆、砼罐车运输通道并与施工作业平台相连,从而形成纵向临时通道。 栈桥与主桥轴线平行,栈桥桥面标高为82.50米。为方便水上钻孔桩施工,栈桥桥面于钻孔桩平台齐平, 栈桥与钻孔平台连成一个整体,栈桥及施工平台台面高出洪期水位0.7m。施工栈桥位于特大桥上游, 栈桥中线距离特大桥桥位中线17.5m,栈桥宽6.0米,跨度为12m,总长度为250m. 起始位置与下河便道及码头相连并尽量靠近桥墩承台,以方便施工运输。栈桥总体布置见图4-5、图4-6。 二、栈桥设计 1、荷载设计 栈桥最大车辆荷载考虑3 10m砼灌车,自重15T,砼重25T,共重40T,人行及其它荷载共重10T;动荷载系数取1.2,故栈桥检算荷载采用60T。 2、栈桥结构设计 栈桥自下而上依次: (1)栈桥方向开始每24m桩基选用二排三根Φ630mm钢管桩作一个刚性支

承墩,中间跨中位置选用单排三根Φ630mm钢管桩作一个临时支承墩, 刚性支承墩沿桥方向纵向间距为3米,横向间距为2*2.5m。钢管桩用打桩锤打入河床底覆盖层以下强风化岩层内30cm。钢管桩之间利用[20槽钢栓接作剪刀撑,桩内填充满砂砾。施工过程中,安排专人对河床冲刷深度进行定期测量,及时掌握冲刷深度。 (2) 钢管桩顶开槽铺纵向分配梁用2I36b工字钢,再横向用2I36b工字钢作分配梁. (3)栈桥跨度采用12m,上部采用三榀单层双排贝雷纵梁(非加强单层双排),贝雷梁与钢管桩顶横向2I36b工字钢分配梁固结。 (4)贝雷梁架面用I32b工字钢作横分配梁,间距1.0m,纵向布置2[14槽钢,间距30cm,再铺8mm花纹钢板,两边围栏用∠63*63*5角钢与槽钢焊接做立柱,高1.2米,用∠50*50*4角钢做扶手,中间纵穿Ф16圆钢加密。在栈桥和施工平台附近打设防撞桩,并悬挂警示标志和红色警示灯。 三、栈桥施工 ①钢管桩施工 钢管桩施工从北岸开始施工,栈桥使用浮吊吊振动锤下沉钢管桩,钢管桩沉放使用90KW振动锤。利用全站仪定位及校核。 水中栈桥钢管桩使用专用打桩船打设。打桩船抛锚定位后,利用浮船运输,浮吊起吊钢管并进行定位,依靠锤重和钢管桩重力插入覆盖层中,然后开动柴油锤打设钢管桩到位。钢管桩逐排打设,一排钢管桩打设完成后再移船至另一排。

钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰施工方案

特大桥钢栈桥、桩基施工平台、锁扣钢管桩围堰 施 工 组 织 设 计 方 案 2013年10月

特大桥钢栈桥、桩基施工平台、 锁扣钢管桩围堰 施工组织设计方案 编制: 复核: 审批: 基基础工程有限公司 2013年10月

目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 2、1地质资料 (2) 2、2设计荷载 (2) 2、3规程规范 (2) 三、钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰设计 (2) 3.1栈桥设计 (2) 3.2钢平台设计 (3) 3.2钢管桩围堰设计 (4) 四.钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰施工 (4) 4、1钢栈桥、钢平台施工 (4) 4、2锁扣钢管桩围堰施工 (10) 五. 施工管理机构及资源配置 (18) 5、1 施工管理机构 (18) 5、2人员、设备配备 (18) 六.安全保证措施 (19) 6、1安全目标 (19) 6、2安全制度 (19) 七.文明、环保保证体系及措施 (20) 7、1文明施工目标及技术措施 (20) 7、2施工环保目标及措施 (21) 八.工期安排 (22) 九、附件 (22) 一、工程概况 黄河公路大桥起点桩号为K11+379、44,终点桩号为K15+550、24,全长3755.8m。上部结构跨径布置为:(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+ (53+90+53)m 预应力混凝土连续箱梁+9x(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+(53+6x86+53)m预应

力混凝土连续箱梁+(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+2x(4x50)m装配式预应力混凝土T梁。 永宁黄河公路大桥主桥桥跨结构布置为(110+260+110)m 双塔双索面斜拉 桥+(53+6x86+53)变截面连续箱梁,主桥长1102m,分离式桥面布置,桥梁宽2×16.5m。下部结构采用塔式墩+薄壁墩,钻孔灌注桩基础。按双向6车道一级公路建设,设计速度80km/h,设计荷载等级为公路-Ⅰ级。主梁采用混凝土构造,梁高 2.8m。主塔为倒Y型钢筋混凝土结构,塔高为82.5m。主塔斜拉索采用扇型密索布置,梁上索距9m,塔上索距约2m。斜拉索采用平行钢丝索冷铸锚具,预留减震装置。基础为钻孔灌注桩,桩径2.0m 。承台长46.0m,宽,18.2m,厚5.0m,主塔设高效阻尼装置。 河滩地段引桥上部结构主要采用50m装配式预应力混凝土T梁;跨越黄河两岸滨河大道段上部结构采用三跨预应力混凝土连续梁桥,桥跨布置为(53+90+53)m 分幅设置,单幅宽16.5m。按双向6车道一级公路建设,设计速度80km/h,设计荷载等级为公路-Ⅰ级。上部梁考虑龙门吊架设施工及挂篮悬臂浇筑施工,下部结构墩身采用薄壁空心墩,基础采用直径1.8m钻孔灌注桩,承台桩基础。 主桥墩之间拟采用420×9m钢栈桥进行连接做临时交通运输,水中承台拟搭 建桩基施工平台来完成承台下的桩基础,桩基础施工完成后搭建锁扣钢管桩围堰施工水中承台。 二、编制依据 1、特大桥施工设计图纸。 2、特大桥现场调查及踏勘情况。 3、《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2001); 4、《钢结构设计规范》(GB50017-2003); 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 6、《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95); 7、《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91); 9、我单位施工类似工程积累的施工、技术与管理经验。

钢栈桥专项设计施工方案[优秀工程方案](14页)

目录 一、概述 (3) 二、设计标准 (4) 三、钢桥设计及施工方法 (4) 四、钢便桥各部位受力验算 (6) 五、栈桥主要材料计划 (10) 六、机具使用计划 (11) 七、劳力资源计划 (11) 八、施工进度计划 (11) 九、钢桥施工质量保证措施 (11) 十、钢桥施工安全保证措施 (12) 十一、文明施工、环境保护保证措施 (12) 十二、其它事项 (14) 十三、栈桥的拆除 (14)

钢栈桥专项施工方案 一、概述 由我局承建的铁路工程因施工需架设两座经济实用又安全的钢栈桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求,经过现场勘查我部架设的钢桥规模为:1#便桥长约150米(即鸡角屿大桥1#-5#墩栈桥),2#便桥长约80米(即鸡角屿特大桥35#-38#墩栈桥),桥面净宽均为4.5米,标准跨径为12米。桥位布置形式:考虑到下部结构(承台)套箱施工需要,两座便桥内边距离承台1.5米。 钢便桥结构特点如下: 1、基础结构为:钢管桩基础 2、下部结构为:工字钢横梁 3、上部结构为:贝雷片纵梁 4、桥面结构为:装配式公路钢桥用桥面板 5、防护结构为:小钢管护栏 如下图所示: 贝雷片纵梁3.0×1.5m 工字钢横梁 钢管桩

便桥横向草图 二、设计标准 ①、计算行车速度:5km/h ②、设计荷载:载重500KN施工车辆 ③、桥跨布置:12m连续贝雷梁桥 ④、桥面布置:净宽4.5m 三、钢桥设计及施工方法 1、基础及下部结构设计 (1)钢便桥钢管桩基础布置形式: 单墩布置3根钢管(桩径ф32.5cm,壁厚6 mm),横向间距2.5m,桩顶布置2根28cm工字钢横梁,管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。如果个别墩位入土深度不足应施打6根钢管,设置成排架桩基础。 栈桥施工采用50t履带吊机配合振动打桩锤施打桩基础(如下图),利用履带吊分块吊装至栈桥顶进行组拼后,在栈桥顶利用履带吊机完

钢栈桥施工方案

钢栈桥施工方案 1.1编制依据 (1)、成都二绕城高速西段B2合同工程施工合同及招标文件(2)、成都二绕城高速西段B2合同工程二阶段施工图设计文件(3)、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004); (4)、公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ D63-2007);(5)、公路桥涵钢结构设计规范(GB50017-2003); (6)、公路工程水文勘测设计规范(JTG C30-2002); (7)、港口荷载规范(JTJ215-98); (8)、装配式公路钢桥多用途使用手册(广州军区工程科研所);(9)、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000); (10)、公路工程质量评定标准(JTG F80/1-2004);

(11)、港口工程设计手册。 (12)、本公司在大海、长江、黄河项目施工中的栈桥设计与制安经验 1.2工程概况 1.2.1项目环境基本情况 成都二绕城高速西段B2合同工程府河特大桥工程,主桥为三跨连续箱梁桥,跨越府河。府河为季节性河流,河水较浅,常规深度约4~5米;水流湍急,估计2m/s左右;河中丁坝和溢流坝较多,多横跨府河;河滩较宽较平缓;河床淤积层估计约2~3米,其下为较厚的稍密实砂卵石层,卵石粒径2~40cm。 工程所在地外围交通较发达,需建设顺路线方向施工便道进入各个施工点。 1.2.2项目总体构造 府河特大桥主桥采用72+120+72m变截面连续箱梁。本栈桥为主桥施工和对岸引桥施工服务。 本栈桥考虑河床覆盖层浅、砂卵石层厚的特点,将栈桥桥跨布置为4×9+3+12+3+4×9m=90m布置。中间2个3米跨的钢管桩,各自4根连接成单元整体桥墩,以抵抗栈桥受水流冲击、河流漂浮物阻力、钢管桩埋置河床深度不足的影响。 1.2.3工程地质

钢栈桥专项设计施工方案

目录 一、概述 (2) 二、设计标准 (3) 三、钢桥设计及施工方法 (3) 四、钢便桥各部位受力验算 (5) 五、栈桥主要材料计划 (9) 六、机具使用计划 (10) 七、劳力资源计划 (10) 八、施工进度计划 (10) 九、钢桥施工质量保证措施 (10) 十、钢桥施工安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环境保护保证措施 (11) 十二、其它事项 (13) 十三、栈桥的拆除 (13)

钢栈桥专项施工方案 一、概述 由我局承建的铁路工程因施工需架设两座经济实用又安全的钢栈桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求,经过现场勘查我部架设的钢桥规模为:1#便桥长约150米(即鸡角屿大桥1#-5#墩栈桥),2#便桥长约80米(即鸡角屿特大桥35#-38#墩栈桥),桥面净宽均为4.5米,标准跨径为12米。桥位布置形式:考虑到下部结构(承台)套箱施工需要,两座便桥内边距离承台1.5米。 钢便桥结构特点如下: 1、基础结构为:钢管桩基础 2、下部结构为:工字钢横梁 3、上部结构为:贝雷片纵梁 4、桥面结构为:装配式公路钢桥用桥面板 5、防护结构为:小钢管护栏 如下图所示: ( 桥面板4.5×1.26m 贝雷片纵梁3.0×1.5m 工字钢横梁 钢管桩

便桥横向草图 二、设计标准 ①、计算行车速度:5km/h ②、设计荷载:载重500KN施工车辆 ③、桥跨布置:12m连续贝雷梁桥 ④、桥面布置:净宽4.5m 三、钢桥设计及施工方法 1、基础及下部结构设计 (1)钢便桥钢管桩基础布置形式: 单墩布置3根钢管(桩径ф32.5cm,壁厚6 mm),横向间距2.5m,桩顶布置2根28cm工字钢横梁,管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。如果个别墩位入土深度不足应施打6根钢管,设置成排架桩基础。 栈桥施工采用50t履带吊机配合振动打桩锤施打桩基础(如下图),利用履带吊分块吊装至栈桥顶进行组拼后,在栈桥顶利用履带

钢栈桥施工方案

钢栈桥施工方案 一.栈桥基本结构 钢栈桥总长约270m,布置在沿路线前进方向引桥承台右侧(下游侧),其一端与大堤堤顶连接,另一端至56号墩承台外边缘13米处,在各墩位处设置连接平台,连接墩位钻孔平台,便于前期基础施工,同时兼作栈桥的会车平台。桥面宽为4.5m,大堤至56号墩160m,56号墩-57号墩之间预留80m航道,另一侧57号墩-58号墩栈桥约为110 m 。 二.栈桥布置及结构型式 栈桥总长为270m,共30孔,全部为型钢栈桥。按最高设计水位7m以确保在最高通航水位时,栈桥不直接承受来自水流的冲击力。 三.岸侧型钢栈桥结构形式 岸侧型钢栈桥连接大堤和水中栈桥,单跨布置,跨径9m,为便于工程车转向,桥面宽度加宽到7m。 经相关部门允许后,破除部分大堤,浇筑钢筋砼基础,然后进行型钢承重梁及桥钢槽钢施工。 四.水中钢栈桥结构形式 水中钢栈桥采用多跨连续梁方案。采用9m跨径,结合50t履带吊机悬打的施工能力进行控制设计。 栈桥下部结构按摩擦桩设计,采用打入式钢管桩基础。根据受力,每联跨中支墩钢管桩单排采用2Ф630mm×8mm的螺旋钢管桩布置形式横桥向间距为3m。Ф630mm钢管桩平均桩长约为28m,实际

桩长要根据详细的地质钻孔资料和进场后钢管桩试桩试验来确定。钢管桩横桥向间设置有平联,采用2[10的钢槽钢。 栈桥与已建基桩施工平台采用2[10的钢槽钢连接,以加强栈桥横向稳定性;两孔之间支墩的双排桩通过可靠连接,形成整体,以加强栈桥横向稳定性,接头一般设置在两个墩侧平台之间。 栈桥钢管桩墩顶横梁采用双肢I36a双支型钢的横向连接分配梁。 桥面面设置[20a钢槽钢。从行车需要出发,栈桥纵梁I45a按0.578m的中距布置.采用[20a钢槽钢横向布置,横向设置5cm的间隙,以方便钢槽钢与纵梁I45a之间焊接。钢栈桥在墩位处利用连接平台作为错车平台。 钢栈桥与平台因面部结构不同,平台比栈桥高18.7cm.在搭建主承重梁时应在平台钢管桩顶端双向开口处,开口深度超过钢栈桥开口深度底线18.7 cm,主承重梁卡如开口中。使其平台与钢栈桥处于同一水平线。 五.钢栈桥其它设施 钢栈桥桥面护栏采用Ф45mm×3mm钢管制作,竖杆焊接在主承重梁架上的横向分配梁上,扶手横杆焊接在竖杆顶端。 六.组织人员进场 工程开工后,项目的主要管理人员立即到达施工现场,及时和业主、监理取得联系,并抽调富有栈桥施工经验的技术人员与施工队伍到达施工现场,组织技术人员熟悉、复核图纸、复测测量控制网,完成栈桥实施性施工组织设计及作业指导书,及时联系当地河管部门,以使施工人员熟悉河道施工的相关规定。 七.组织设备进场和到场方法 首先把临时便道便桥修通,平整场地,组织施工栈桥的材料和设备进场,然后边筹建边施工栈桥。电焊机10台,振动锤S60一台。

临时钢栈桥施工方案(精)

北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(核心区)工程(一标段)临时钢栈桥施工方案 江苏沪宁钢机股份有限公司 2016年9月 北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(核心区)工程(一标段)编制: 审核: 审批:

临时钢栈桥施工方案 根据施工方案,F1层劲性结构吊装采用100吨汽车吊上F1层楼面,待F1层混凝土底板浇筑完成并达到规定的强度后,汽车吊由下图所示位置进入施工区域,且运输构件的平板车相应跟进,遇到混凝土后浇带时采用钢路基板架设临时通道,为了保护F1层底板,汽车吊行走通道下方B2层—F1层间的脚手架需全部保留不能拆除,汽车吊行走路线如下图所示:

(注:100吨汽车吊上F1层楼面作业相关计算详见“附录1:100吨汽车吊上F1层楼面安全验算”) 为了保证F1层劲性结构顺利安装,上图所示汽车吊通道及安装区域内脚手架需等劲性结构安装完成后再搭设。 根据现场实际情况,上图所示通道1、2、5入口处F1层楼面与外围地面存在高低差,为了保证100吨汽车吊顺利进入施工区域,需在各通道入口处搭设临时钢栈桥。钢栈桥采用格构支撑(规格:1.5米×1.5米)和路基箱(规格:0.3米×1.8米×8米)搭设而成,搭设示意图如下,具体尺寸根据现场实测确定。 (注:临时钢栈桥受力计算详见附录:100吨汽车吊行走吊栈桥验算) 附录5:100吨汽车吊行走吊栈桥验算 1、验算依据

《钢结构设计规范》GB 50017-2003 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 100吨汽车吊相关资料 2、100吨汽车吊性能 100吨汽车吊性能参数如下: 100吨汽车吊性能参数 100汽车吊开行时,自重580kN ,1轴/2轴/3轴/4轴/5轴/6轴轴荷分别为 75kN 、75kN 、100kN 、125kN 、125kN 、80kN ,左右轮距取为2.5m ,则单侧轮压如下图所示:

钢栈桥施工方案2-(型钢)

钢栈桥施工方案 1、钢栈桥使用功能 (1)满足80t履带吊在桥面行走及起吊20t重物; (2)满足施工人、材、机通行要求。 (3)满足9m3混凝土罐车通行。 (4)钢栈桥限速5km/h。 2、栈桥构造 (1)钢管桩 采用φ630mmm×8mm钢管桩,横向均布两根,间距4.5m,加宽段加设1根;在联与联之间设置制动墩,纵向间距4.5m,制动墩处单排3根管桩,横向间距2.25m;桥台处两排钢管桩纵向间距3m,横向单排3根,间距2.25m;钢管桩间采用[20a连接系连接。 (2)连接系:[20a连接系焊接在管桩顶下50cm处,横向连接系为单根槽钢,纵向连接系为双拼槽钢。 (3)承重横梁:承重横梁采用双拼工45a型钢制作,在对应钢管桩顶位置设置加劲肋板。横梁嵌入钢管桩30cm,并用加劲钢板加固。 (4)承重纵梁 采用工45a型钢制作,在对应钢管桩顶位置设置加劲肋板,横向间距0.9m,贝雷梁每12m跨设20mm伸缩缝。 (5)分配梁:分配梁支承桥面板,采用I20a型工钢按间距75cm排列在承重纵梁上,采用固定件与纵梁固定。 (6)桥面板:桥面板尺寸为5.99×3m,面板为10mm厚花纹钢板,纵向板肋为I12.6工字钢按30cm间距焊接排列,横向肋为10mm钢板焊接在桥面板端头。采用固定件与下方分配梁与贝雷梁连接。 (7)桥面系:护栏采用φ48mm×3mm钢管焊接而成,6m一组,必要时可用螺栓连接。护栏高出桥面1.2m,竖杆1.9m一道,设三道横杆。线路平台为φ16mm圆钢按3m 间距焊接在分配梁上。 3、栈桥断面布置

钢栈桥标准断面(单位:mm ) 4、栈桥施工方案 4.1施工流程图 4.2施工工艺 4.2.1准备工作 准备工作包括人员及技术准备,机械及材料准备,场地准备。 人员及技术准备:确定相关人员的岗位职责并进行三级技术交底,制订检查流程 及相关表格。 机械及材料准备:钢管桩、贝雷梁、型钢等原材料,80t 履带吊、运输平板车、25t 汽车吊、交通船等。 场地准备:加工堆放材料场地的准备,施工便道的填筑以便材料和机械能到达栈桥搭设地点,履带吊作业场地的整平。 4.2.3钢管桩施工 1、振动锤选用 振动锤的选用:G P R a -= 式中: [] a R ——振动锤的激振力; P —单桩承载力,按774KN 计; G ——振动锤自重,取60KN ; 施工开始 机械及材料准备 安装桥台 打设钢管桩 钢管桩加工 铺设桩顶横梁及桩间连接系 吊装承重纵梁 桥台回填土 基底清表 铺设桥面板 安装护栏,铺设管线等 下一道工序 钢管桩找平、切槽、焊劲板 测量放样 铺设分配梁

钢栈桥施工方案

钢栈桥施工方案 1、编制依据 1.1、泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段施工图纸; 1.2、由建设单位提供的施工文件; 1.3、国家、行业、泉州市有关的建筑施工和施工质量、施工安全、文明 施工等方面的规范、规程、规则、标准等文件; 1.4、泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段施工组织设计; 1.5、现场考察情况; 1.6、本单位的施工能力、经验; 1.7、主要技术标准及规范 1.7.1《公路桥涵设计规范》(JTJ021—89) 1.7.2《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025—86) 1.7.3《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTGD063—2007) 1.7.4《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 1.7.5《装配式公路钢桥制造及检验、验收办法》 2、工程概况 2.1、工程概况 泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段仙石大桥左线桥有0#台~22#台,共23排墩台,其中:11#墩~20#墩横跨晋江,桥梁下部施工需要搭设钢栈桥及钢平台;右线桥有0#台~21#台,共22排墩台,其中:11#墩~19#墩横跨晋江,桥梁下部施工需要搭设钢栈桥及钢平台。钢栈桥搭设总长度为330米,工作钢平台19座。 2.2、地质状况

仙石大桥大桥桥址区位于晋江的现代河床及I级阶,墩位处属冲积平原地貌,河床标高为-1.1m~3.4m,晋江水位标高为6.6m左右,晋江水深7.7m~10m,上部岩性为亚砂土、亚粘土、粉细砂,局部分布软土层,流塑~软塑状,厚度较小;其下为中砂、圆砾、卵石层,呈密实状;下伏基岩为花岗岩,桥址区基岩面和其风化面起伏较大。 根据仙石大桥两阶段施工图纸,钢栈桥及钢平台所属区共有8个钻孔点,各钻孔点的岩性及厚度为: ZKS17-1(右线12#墩) 亚砂土(1.8 m)、亚粘土(7.9 m)、细砂(11.1 m) ZKS19(右线14#墩) 中砂(2.8 m)、卵石(12.9 m) ZKS21(右线16#墩) 中砂(3.9 m)、卵石(6.1 m) ZKS23(右线18#墩) 砾砂(10.4m) ZKS17(左线12#墩) 亚砂土(3.0 m)、亚粘土(5.3 m)、细砂(4.3 m) 、中砂(4.1 m) ZKS18(左线14#墩) 细砂(4.8 m)、含细砂淤泥质亚粘土(3.7m)、中砂(7.9 m)、砾砂(6.1 m) ZKS20(左线16#墩) 中砂(7.7 m)、卵石(4.5 m) ZKS22(左线18#墩) 中砂(2.7 m)、卵石(6.5 m) 2.3、总体设计 钢栈桥桥面宽度6.0m,栈桥每9m间隔设置单排和双排钢管桩组成的桥墩,双排钢管桩间距为2.2 m,栈桥每跨跨径为9m。 钢栈桥基础采用φ630mm×8mm钢管桩,单桩入土深度在河床处计划9m、在岸边淤泥层较厚处计划16m,振动沉桩时根据实际情况确定打入深度,横梁采用I36b双拼工字钢,纵梁采用321钢桥贝雷梁,I36b 工字钢和[14b槽钢分配梁,面板采用10mm的钢板。贝雷片间的连接采用销接,贝雷片与横梁用U型箍扣锁。栈桥每隔9m在右侧安装1盏路

栈桥施工安全专项方案

枣菏高速南四湖特大桥 栈桥施工安全专项方案 山东省路桥集团有限公司 二〇一七年四月

枣菏高速南四湖特大桥 栈 桥 施 工 安 全 专 项 方 案 编制: 审核:

目录 一、适用范围 (3) 二、编制依据 (3) 三、工程概况 (3) 四、钢栈桥总体布置 (4) 五、设计标准及结构形式: (6) 六、施工组织机构及安全目标 (12) 七、安全技术保障 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 八、栈桥施工应急预案................................................................................... 错误!未定义书签。 九、应急响应程序 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 十、文明施工及环境保护措施....................................................................... 错误!未定义书签。十一、其他说明 .............................................................................................. 错误!未定义书签。

钢栈桥施工方案(最终版).

天津汉沽寨上大桥工程 栈 桥 及 施 工 平 台 施 工 方 案 编制单位:天津第三市政公路工程有限公司编制时间:2014年8月天津汉沽寨上大桥工程 栈桥及施工平台施工方案 编制: 审核: 批准: 目录 一、工程概况 (1 二、栈桥方案编制依据 (1 三、现场水文地质特征 (1 四、钢栈桥整体设计思路 (2 五、钢栈桥构造 (4

六、栈桥搭建施工工艺 (6 七、栈桥拆除施工工艺 (13 八、河道通航孔设置 (14 九、栈桥施工专项安全保证措施 (14 十、栈桥施工投入主要机械设备和材料计划 (17 十一、施工栈桥计算书 (18 (一条件参数 (18 (二相关计算 (19 (三计算结果汇总 (43 (四构件计算 (43 钢栈桥及施工平台施工 一、工程概况 天津汉沽寨上大桥位于汉沽中心城区太平街上,是蓟运河汉沽中心城区东西两岸的重要交通通道,西起四纬路与一经路平交路口环岛位置,终点位于太平街与新开南路的交口,路线全长约840.235米,采用双向四车道城市主干道标准,设计车速为50公里/小时,其中桥梁长度约为237.26米,桥梁面积约7117.8平米;道路面积约32580平米;地道面积约1066平米,地道断面面积约185平米,最大基坑深度4.5米,施工内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等。 本工程在施工时先在现状桥南侧新建一幅桥,待其通车后,再拆除旧桥,然后在旧桥位置新建一幅桥。本工程跨蓟运河大桥桥梁起点桩号K0+319.734,桥梁终点桩号K0+556.994,桥梁总长为237.26m,分左右幅实施,此外含滨河路下穿地道、南北侧辅道、医院路通道、人行及自行车上下梯道等。 蓟运河主桥宽度31m,跨径布置(20+3×31+(3×31+27.5,结构型式采用预制简支变连续小箱梁桥,桥梁面积7117.8m2;考虑行人和非机动车过桥,在蓟运河两岸引路处布置4座纵坡1:4的人行梯道,人行梯道宽度4.5m,总长度128.9m。 新建滨河路地道,地道断面全宽23.6m,地道长度31.016m,地道面积732m2,新建医院路通道,通道断面全宽13.8m,通道长度31m,通道面积427.8 m2,寨上大桥工程是连接海河东西两岸的一个重要节点工程,也是该地区重要的景观工程。 二、栈桥方案编制依据

桥钢栈桥施工方案

巴达铁路Ⅱ标石梯巴河特大桥钢栈桥 专项施工方案 中铁十六局集团巴达铁路工程指挥部 二〇一〇年十一月

目录 1.工程概况 (4) 2.钢栈桥设计 (5) 2.1设计荷载 (5) 2.2规程规范 (5) 2.3栈桥设计 (5) 2.3.1桥面高程 (5) 2.3.2栈桥布置形式 (6) 2.3.3钢栈桥构造 (7) 2.4钢栈桥受力计算 (7) 3.钢栈桥、钢平台施工 (11) 3.1工期安排 (11) 2010年11日15日-2011年1月31日。 (11) 3.2人员、设备配备 (11) 3.3桩基施工 (14)

3.4 桩顶纵横梁施工 (15) 3.5栈桥上部结构安装 (15) 3.6 栈桥拆除 (15) 3.7 栈桥、平台施工要点 (16) 4.技术保障措施 (17) 5.安全保障措施 (17) 6.保证工程质量措施 (19) 7.计划保证 (19) 8.文明施工目标及技术措施 (20) 8.1文明施工目标 (20) 8.2文明施工管理体系 (20) 8.2文明施工措施 (20) 9.施工环保目标及措施 (21) 9.1环保目标 (21) 9.2环保措施 (21)

1.工程概况 石梯巴河特大桥位于广元至达州线巴中至达州段巴河达县河段上,设计里程范围为D1K90+242.38~D1K91+694.42,长度为1462.94m,中心里程:D1K90+723,由4跨连续刚构和37跨预制T梁组成,跨度布置为:1×24+10×32+(48+2×80+48)连续刚构+25×32+1×24m。 巴河通航等级为Ⅵ级。百年一遇的洪水标高为H[1/100]=274.06M,流量Q=35630m3/s,流速V=4.76m/s,施工水位为H1=255.6m,最低通航水位为H2=247.65m。 10月-来年4月份为枯水季节。 河床已无覆盖层,为泥质夹砂岩和砂岩。

钢栈桥桩基平台钢护筒专项施工方案

目录 目录 一、编制说明 (2) 二、工程概况 (2) 三、桥址地形、地貌概述 (2) 四、水文 (2) 五、钢栈桥施工方案 (2) 六、桩基施工平台施工文字说明和施工验算 (6) 七、钢护筒制安方案 (7) 八、工程施工质量保证措施 (8) 九、工程施工安全保证措施 (9) 十、栈桥使用注意事项 (10) 十一、突发事件的应急 (10) 十二、职业健康保障措施 (10) 十三、附件:各施工方案图纸 (12)

一、编制说明 (1)、编写依据 1、根据招标文件、合同文件。 2、依据我公司现场勘查,桥址为峡谷地形地貌上属河床及山坡地带,两岸地势较陡河道微弯且最大水深为8.5米等数据。 3、依据交通部颁发《公路工程技术规范》,《公路工程质量检验评定标准》等现行的相关规范标准。 (2)、编制原则 1、原则遵循合同文件原则,施工组织设计的编制满足合同条款,严格按照 合同文件规定的标准要求执行。 2、坚持施工全过程严格管理的原则,制定本栈桥施工方案。 3、确保工期的原则,制定施工方案,突出重难点项目的施工方案及技术措 施,确保按期完成合同施工任务。 二、工程概况 本标段路线起点位于永安热水村原水南大桥下游附近,起点测设桩号K2+840.116,在水南大桥下游约200m处建热水大桥跨过九龙溪,再沿九龙溪右岸旧有村道西行,经过水南村、设荼仔林小桥,终至水礁村与后山交界附近,路线终点测设桩号为K6+386.376。 热水大桥起址里程为:K3+183.64~K3+374.60,全长190.96m,大桥位于河中,桥址枯水期水深约5~9m。热水大桥下部结构均为钻孔灌注桩基础。桩基及下部构造施工受河水影响,河中桥位处地质覆盖层普遍为:粉质粘土层、细砂层、卵石层(2~5m)、碎块状强风化粉砂岩层。 为保证热水大桥水中墩桩基施工需要、同时满足纵向便道通行要求,拟架设一座经济实用又安全的钢栈桥和三座桩基施工平台。根据现场勘查并结合荷载使用要求,拟架设的钢栈桥规模均为:钢栈桥桥长约为120米、桥宽为4.5m;桥面高程拟定为+195.0m(以纵梁底高程高出汛期水位50cm确定桥面高程);桥位布置形式为:钢栈桥布置在新建桥梁上游。钻孔平台及墩身操作平台沿栈桥的下游侧修筑:桩基础单个钻孔平台宽6.0m、墩身操作平台宽度为6.0m,平台长度为12m。 三、桥址地形、地貌概述 拟建桥址位于原热水大桥下游,桥址为河谷地形,地貌上属河床及山坡地带,两岸地势较陡河道微弯且最大水深为8.5米。结构地层岩性为二叠系童子岩组强风化砂岩及中风化砂岩,其岩层强风化砂层节理,裂缝发育,地层产状较为平缓。 四、水文 1、设计图纸、设计单位提供1的数据。九龙溪河常年流水不断,根据安砂站下泄流量为5740 m3/s;常水位高程为190.50 m。 2、根据水文调查1994年5月洪水标高为200.43m。 五、钢栈桥施工方案 1、主要设计标准、参考资料和验收标准

钢栈桥、钢板桩围堰施工方案

1.工程概况 2.钢栈桥设计 2.1设计荷载 因为是施工临时设施,具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑,按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨,按1.1系数进行计算。 2.2规程规范 中华人民共和国交通部部标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 国家标准《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95); 建设部《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91); 中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》(附局部修订条文)(JTJ041-2000);等相关规范。 2.3栈桥设计 ?栈桥为钢板桩止水帷幕辅助设施,栈桥合计长度1000m。因为是施工临时设施,具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑,按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨,按1.1系数进行计算。 ?规程规范 ①中华人民共和国交通部部标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); ②国家标准《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95); ③建设部《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91); ④中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》(附局部修订条文)(JTJ041-2000); ⑤《装配式公路钢桥使用手册》-98等相关规范。

2.3.1桥面高程 根据水文地质情况,钢桥面高程暂定为:19.5m 2.3.2栈桥布置形式 栈桥基础采用φ630㎜,δ=12mm的钢管桩。为保证机械作业面要求,需设置栈桥。为方便机械进出作业,栈桥高度与入河处原挡墙顶高程同高。 栈桥在河道护砌范围外0.5m处布置,桥面宽度6m,栈桥桩基采用Φ600(厚12mm)钢管桩,单根长度15m。横向布置为每排4根钢管桩,间距2m,纵向布置间距5.5m。 管桩顶面横桥向架设45b型双拼工字钢横梁,每排桩布置1条,在其上方沿纵桥向架设45b型单拼工字钢纵梁,单拼工字钢横向间距为1m。单拼工字钢纵梁工字钢架设完毕后,在其上铺设20mm厚钢板。 栈桥结构断面图 河中墩栈桥下部结构为约15m长钢管桩,施工采用70T履带吊吊

钢栈桥施工方案

八号便道麻子涌钢栈桥施工方案 1、工程概况 1.1、工程简介 中山四标麻斗高架桥横跨麻子涌,为了施工方便项目部决定修建一座钢栈桥横跨麻子涌。麻子涌为IX级航道。线位处河道在曲线内,河宽29.3M,污染严重,罕有船通过。拟采用直径为630*8MM的钢管桩,采用8*2M+7*2M。横梁和纵梁拟采用工字钢。 1.2、水文条件 中山市处于北回归线以南,属南亚热带湿润季风气候区,光照充足,热量丰富,气候温暖。据中山市气象站多年观测资料,最高气温36.5℃,最低气温1.1℃,平均气温22.6℃。年均降水量1740mm,4-9月为汛期,占全年降水量的79%-82%,大的降水主要集中在6-8月,台风侵袭时,一次性降水量最高可达100-200mm;年均蒸发量1432.2mm;年均相对湿度82%。枯、丰水期流量相差悬殊,枯水期水量较小,丰水期暴涨暴落。麻子涌历史最高水位2.19米。 1.3、地质情况 根据钻孔资料及地调资料,麻斗高架桥基地层主要由第四系人工填土层(Q ml)、冲击层(Q al)、坡残积层(Q el+dl)和寒武系(ε)组成,局部基岩为加里东运动侵入岩(mr)。 2、施工栈桥设计 为方便施工,提高作业效率,结合施工现场的实际情况,考虑桩基施工砼灌注采用砼运输车(田螺车)直卸与泵送工艺,以及上部结构施工时砼输送泵放置在主墩平台上,田螺车可达各主墩,因此,需在设计一座五米宽的刚栈桥,桥长30.63米。 施工栈桥最大荷载按通过一辆50t汽车吊和10m3的混凝土罐车同时作用在桥上考虑,栈桥面宽5.0m,基础采用单排(3根)Φ630×8mm钢管桩,管桩一般纵向间距为8*2M+7*2M,局部略作调整,横向间距为4.0m,水流方向同排钢管桩间焊[16a槽钢斜撑,I56b工字钢做纵梁(3排单层),工字钢纵梁上依次铺

钢栈桥、钢平台合同模板

钢栈桥、钢平台搭设施工合同 甲方: 乙方: 甲方因施工实际需要,确定将承建的工程项目(以下简称本项目)钢栈桥、钢平台搭设施工交由乙方实施,乙方愿意实施上述施工任务,按《中华人民国合同法》等有关规定,为明确双方权利、义务和责任,经双方协商一致,同意签订本合同以资共同遵守。 第一条工程名称、地点、围及容 1、工程名称: 2、工程地点: 3、工程围: 4、工作容: a、各分项工作容详见合同附件《钢栈桥、钢平台搭设施工工程量清单》(以下简称工程量清单)。 b、为完成本合同上述工作容施工的全部工作及其辅助工作(含合同未具体注明,但施工所必须的工序及辅助工作)、现场清理、文明安全施工、环境保护及按甲方公司“一体化”管理和业主“四化”管理等全部劳务工作。 乙方根据施工图纸、施工组织设计等有关资料、业主及监理工程师要求,组织相关人员完成上述施工项目所需的一切劳务工作(含乙方自备零星材料及小型机具、设备)并经甲方检验合格所包含的全部工作容。 第二条工程数量及合同金额

1、工程数量,详见《工程量清单》,《工程量清单》中的工程数量为暂定数量,计量结算以乙方实际施工并经甲方验收合格的工程量为准,且总量不得超出监理、业主签认的总量,施工时实际工程量的增减丝毫不会降低或影响本合同条件的效力,也不免除乙方为完成本合同工程应承担的义务和责任。 2、乙方完成上述工作容,其合同总价暂定为:元(大写:),具体费用组成详见《工程量清单》。《工程量清单》中的综合单价均为最终结算价,任何一方不得以任何理由要求修改。 3、工程量清单中的综合单价和总额价均已包括为了实施和完成本合同工程所需的临时设施费,施工调遣费,人工费(含医疗保险、养老保险、职业安全健康、节假日加班加点费等),除甲供材料以外的其他所有材料费,除甲供机械设备外的其他所有机械设备及工具使用费,水电费,安全环保文明施工及保险,自检,相关试验检测配合,缺陷修复,因工艺流程、施工进度安排(包括业主或甲方计划调整)或客观因素(含不可抗力等)造成的人工、机械设备降效与停置费,管理费,利润,工程营业税金及其附加等相关各种税费及规费等,以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。 4、工程量清单中的单价为综合包干价格,不仅包含为完成清单所列项目容的全部费用,同时符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的工程量清单所列各细目之中,未列细目不予计量的工作,其费用应视为已分摊在本合同工程的有关细目的单价之中;还包含未明列出的一切与完成该项工作相关必要的工艺和措施费用及风险,乙方对此均充分认可。

钢栈桥施工方案

深茂铁路江门至茂名段JMZQ-6标段钢栈桥及钢平台施工方案 中交二航局深茂铁路JMZQ-6标工程指挥部 二〇一五年九月

深茂铁路江门至茂名段JMZQ-6标段钢栈桥及钢平台施工方案 编制: 审核: 批准:

目录 一、概述 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2 工程概况 (1) 1.3 地质构造 (5) 二、栈桥设计 (5) 2.1设计条件 (5) 2.2栈桥结构 (5) 三、施工平台设计 (10) 3.1 设计条件 (10) 3.2 施工平台结构 (10) 四、总体施工方案及施工工艺流程 (11) 五、主要施工方法 (12) 5.1钢管桩施工 (12) 5.2 平联安装 (15) 5.3 主横梁安装 (16) 5.4 贝雷梁安装 (16) 5.5 桥面板体系安装 (17) 5.6 附属设施安装 (18) 5.7 栈桥及施工平台拆除 (19) 六、施工组织及进度计划 (19) 6.1 人员组织安排 (19) 6.2主要施工设备 (20) 6.3进度计划 (20) 七、施工保证措施 (21) 7.1质量保证措施 (21) 7.2安全保证措施 (21) 7.3文明施工与环保措施 (22)

深茂铁路JMZQ-6标工程指挥部钢栈桥及平台设计施工方案 一、概述 1.1编制依据 (1)《广东深茂铁路有限责任公司标准化》 (2)深茂铁路现场详细的踏勘调查资料 (3)深茂铁路相关设计图纸、工程量清单 (4)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)(5)国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、验标和规程等 (6)《中交二航局工程质量管理办法》;中交二航局通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》(7)新建铁路深圳至茂名线江门至茂名线JMZQ-6标投标文件(8)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号(9)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号(10)《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009) (11)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)(12)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009) (13)《建筑钢结构焊接技术规程》(JTJ81-2002) (14)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) (15)《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 1.2 工程概况 新建深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程JMZQ-6标段位于广东省阳江市境内,起止里程为DK245+200~DK290+200。施工总平面位置示意图见图1-1。 本标段栈桥设计总长度为3311.6米。钢栈桥主要分布在四座特大型桥梁:西部沿海特大桥、那龙河2#特大桥、漠阳江特大桥、阳阳高速特大桥。钢栈桥详细统计见表1-1。本方案主要以那龙河2#特大桥127#墩-130#墩段钢栈桥为例进行介绍。 钢栈桥及施工平台总体布置图见图1-2。

钢栈桥专项施工方案

钢栈桥专项施工方 案

G320隆回县县城过境道路工程-白沙湾大桥建设工程项目 编号: 钢栈桥专项施工方案 施工单位:湖南省第四工程有限公司 日期:年月日

目录 一、编制依据................................ 错误!未定义书签。 二、工程概况................................ 错误!未定义书签。 1、白沙湾资水大桥位置....................... 错误!未定义书签。 2、工程地质条件............................. 错误!未定义书签。 3、主要工程数量............................. 错误!未定义书签。 三、施工准备................................ 错误!未定义书签。 四、施工工期安排............................ 错误!未定义书签。 五、人员、设备及材料计划安排................ 错误!未定义书签。 1、施工人员配置表 ......................... 错误!未定义书签。 2、施工机具设备表 ......................... 错误!未定义书签。 六、施工工艺及方法.......................... 错误!未定义书签。 1、钢栈桥架设施工工艺流程.................. 错误!未定义书签。 2、钢栈桥架设施工方法...................... 错误!未定义书签。 3、成桥荷载试验 ........................... 错误!未定义书签。 4、成桥后运行及维护 ....................... 错误!未定义书签。 5、钢栈桥拆除 ............................. 错误!未定义书签。

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