软土路基处理施工方案

软土路基处理施工方案
软土路基处理施工方案

玉溪市大化产业园区2号道路改扩建工程软土地基处治施工方案

编制:

审核:

批准:

云南正浩建设工程有限公司

玉溪市大化产业园区2号道路改扩建工程项目部

二〇一四年八月

目录

1、工程概况 (3)

2、编制依据 (3)

3、施工部署 (3)

3.1施工便道 (3)

3.2材料准备 (3)

3.3施工人员及机械 (4)

4、施工工艺技术 (5)

4.1施工工艺流程框图 (5)

4.2施工准备 (6)

4.3施工放样 (7)

4.4清除淤泥、软弱松土 (7)

4.5基坑验收 (7)

4.6片石换填 (7)

4.7素土回填 (8)

4.8碾压压实 (9)

5、质量保证措施 (9)

5.1质量目标 (9)

5.2质量组织机构 (9)

5.3制度保证措施 (10)

5.4资源保障措施 (10)

5.5施工技术质量保证措施 (11)

5.6施工工艺技术保证措施 (11)

5.7检测、质量检验标准 (12)

6、安全保证措施 (12)

7、环境保护措施 (13)

软土路基处治施工方案

1 工程概况

玉溪市大化产业园区2号道路改扩建工程工程线路全长1.755km。起止桩号为:K0+0000-K1+755.328。

本工程路基开挖必须确保将地表①1层种植土/耕土、①3层素填土、②11层淤泥质土全部挖除。结合开挖实际情况及地勘报告,现场实测地基承载力小于150Kpa 的地基,由建设单位、项目管理单位、设计单位、监理单位及施工单位根据现场实际情况确定处治方案。

2 编制依据

1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)。

2、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006。

3、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》JTG/T D31-02-2013。

4、《公路土工试验规程》 JTG E40—2007。

5、玉溪大化产业园区2号路建设项目设计图纸。

6、通过踏勘现场,从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。

7、我公司拥有的机械设备、施工技术、管理水平、技术装备及施工经验。

3 施工部署

3.1施工便道

在软基处治前,先进行施工便道的准备,以便非适用性材料的外运和回填材料的内运。

3.2材料准备

(1)清淤换填前,工地试验室做好换填材料的取样试验工作,并备足换填材料,以利清淤后能及时、连续地进行回填。

(2)材料要求

①片石不宜小于30cm,且小于30cm粒径含量不得超过20%,强度必须达到设

计或规范要求。

②回填料不得使用淤泥、沼泽土、膨胀土、有机质土和液限大于50%、塑性指数大于26%的细粒土直接作为路堤填料;含水量超过规定的土,必须经过处治,检验合格后才能作为路堤填料;浸水路提应选用渗水性良好的材料填筑。

③片石采用外购形式,由供货商运到施工现场;填料取土场由建设单位指定,采用挖掘机开挖+自卸汽车装运到施工现场。

3.3施工人员及机械

1、施工机械

2、人员配置

本路基软基处治由玉溪大化产业园区2号路建设项目项目部组织实施,由项目经理潘凯负责全面管理,项目技术负责人刘永林负责施工技术,其余各部门配合施工,具体人员配置如下:

人员配置计划表

4 施工工艺技术

4.1施工工艺流程框图

软基换填施工工艺流程框图

4.2施工准备

1、依据地质勘察报告核查软弱地基的分布范围、埋置深度和地表、地下水状况。

2、施工前,清除软基换填区域内的树木、草皮、垃圾等,尽可能随挖随填,不形成积水的坑、凹。

3、地表明水采用人工先排除,然后挖纵横交错的排水沟疏干表层土内滞留水,排水沟间距5米,宽1米,深0.5米,顺地形流水方向进行排水,并保证排水通畅。

4、对软基处治的范围、换填料厚度进行核实,换填面积需根据现场具体情况确定,为确保路基施工质量,片石换填须换填至坡脚线,换填厚度根据现场地基触探试验结果或设计要求施工。

4.3施工放样

1、软基处治前,钉出软基处治具体位置桩。在距软基处治位置外边线一定安全距离处建立控制桩,桩上标明软基处治位置挖高。

2、对软基开挖线进行测量放样,在导线复测、加密及水准点复测加密完成后,立即进行中桩、边桩的放样工作。

3、放样时,测出路基范围内软基换填段平面面积及原地面高程,上报监理工程师及业主工程师经五方现场收方测量资料鉴认。

4.4清除淤泥、软弱松土

1、根据放线的标记,设置排水系统,采用水泵及时排水,坑内设置盲沟,以排除坑内明水,保持基底干燥。

2、采用挖掘机开挖清除全部淤泥,挖掘机进行二次驳转后,自卸汽车装运,将淤泥再次外运至指定的弃土场。

3、将淤泥质土全部清除挖运后,现场实测地基承载力是否达到设计要求。

4、软土开挖采取斜面分层机械开挖,自卸汽车配合装运。基坑四周放坡系数为1:1.5,基底边线以外增加1m,以稳固基坑四周土体不受扰动,不滑落,防止塌方。

5、清除基坑内浮土、积水和泥浆,为避免坑底原状土层受扰动,保留30~50cm 厚土层暂不挖去,待铺筑换填料前再挖至换填高程。

6、在距开挖上边线外2米搭设安全网进行围护,高度1.5米。

7、弃土运至指定弃土场整齐堆放,并进行平整。

4.5基坑验收

1、恢复中边桩、测出清淤后面积及地面高程,如开挖基坑纵向、横向地势高差变化较大处,则应布设加密高程点。填写收方报验单,申请监理工程师验槽。

2、检查基坑开挖尺寸是否满足施工要求,放坡系数是否达到施工规范要求,地基承载力是否达到设计要求。

4.6片石换填

1、根据现场监理、设计、项目管理、建设单位、施工单位共同现场确认的片石换

填的厚度,按每层片石填筑总厚度为40cm分层填筑,分层回填整平后采用10cm碎石嵌缝。

2、每一层片石填筑后,在机械夯压前,先推平,使其表面大致平整,用一层细集料石进行人工配合机械嵌缝找平,使用22t压路机碾压整平,压路机碾压速度应在3km/小时。

3、每层碾压遍数以表面无压痕为宜,表面必须平整。

4、碾压完成后,质检员进行压实度检验合格后,报监理进行验收,方可进行下道工序的施工。

4.7素土回填

1、素土填筑

片石换填铺筑完成后,用石灰线撒出方格网,控制汽车卸料方量,并在路基两侧插杆挂线,挂线高度等于松铺厚度,插杆采用小竹杆,每10m插一根杆,控制每层填料厚度,实际施工时以水平仪控制高度为准。

2、摊铺平整

填料摊铺平整使用机械进行初平,初平高度为挂线高度,每层挂线控制小于30cm做为松铺厚度,初平后用人工配合机械精确找平,控制层面无显著凹凸。

3、洒水晾晒

碾压前,控制其含水量在最佳含水量±2%范围内;填料含水量较低时,及时采用洒水措施,跟踪检测含水量,直至现场填料含水量调整到最佳含水量±2%范围内;填料含水量过大时,采用推土机摊开晾晒的方法降低含水量,达到最佳压实含水量±2%范围内时进行碾压。

4、分层回填

(1)填料应铺设在同一基底面高程上,分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型。如深度不同时,基底面应按规范挖成台阶或斜坡搭接,搭接处应夯实,施工时,按先深后浅的顺序进行。

(2)回填厚度应控制在30cm左右进行平整,平整完毕并经驻地监理工程师现场验收回填宽度及平整度后方可进行碾压。

4.8碾压压实

1、为保证换填材料压实的均匀及密实度,在重型辗压机辗压前,应用较小石块填塞整平层面。

2、采用22吨振动压路机进行碾压,先静压一遍,第二遍开始振动碾压,压路机由路缘向路中心错位碾压,错位重叠宽度不小于40cm,碾压速度控制在4KM/h内,碾压不少于6遍,碾压均匀,无漏压、无死角,以保证均匀的密实度。

3、含水量在±2%范围时,及时进行碾压;外侧用粘土进行包边处治,处治宽度为40~100cm,与回填料一起进行整平碾压。

4、填筑面应设2~4%的排水横坡,包边粘土与回填料要一起碾压密实,边坡的稳定性;在边角处,大型压实机具碾压不到时,需用小型压实机具(如冲击夯等)夯实边角,不留死角;

5、每层填料施工时,须控制好的松铺系数、碾压遍数、填料含水量、压实度;最后一层辗压完成后,应检查高程和平整度后,立即恢复中边桩、及地面高程,经监理工程师签认后,即可再进行上一层填筑施工作业。

5 质量保证措施

5.1质量目标

我单位严格按照施工图纸以及相关技术规范要求精心组织施工,同时将公司以往同类工程施工先进工艺、施工方法和技术应用到本工程上去,提高施工生产效率,严格质量管理,确保工程质量达到国家及行业工程质量验收标准,一次验收合格。

5.2质量组织机构

项目部成立现场质量控制管理小组,由项目经理潘凯任组长,技术负责人刘永林任副组长,成员由质检工程师、试验工程师及各专业负责工程师组成,以保证施

工作业始终在质检人员严格监督下进行。

质量组织机构图

5.3制度保证措施

1、建立健全工程质量责任制;

2、确保质量检查工程师监督的有效性、权威性;

3、实行优质优价的计价制度;

4、建立健全质量检查评审制度;

5、加强人员素质培训制度,强化质量意识;

6、建立与监理工程师联系制度。 5.4资源保障措施

1、人员保障

对全体职工进行思想动员,进行全员教育,选拔思想素质好、有吃苦奉献精神的人员进场施工。

2、物资保障

我单位物资保障部门严格依据建设单位相关要求,严格进货检验、试验,做到自购的材料满足设计、规范有关规定的要求,并提供产品合格证明及检验材料。

3、设备保障

我单位将抽调技术先进、性能良好的施工设备进场,施工过程中根据工程进展及建设单位要求随时调入或购进设备。对每台设备均应做到定员操作,定期检修,确保设备运转良好。

5.5施工技术质量保证措施

1、实行三级技术交底制度

(1)进行开工前的技术交底,交底内容包括施工中各分部分项施工过程的难点及重点,施工工艺及技术上应注意的施工问题等。

(2)各班组负责人根据项目部的技术交底内容,进一步对操作班组进行施工前的技术交底。

2、技术交底时,必须填写施工技术交底记录。

3、隐蔽工程的质量保证措施

(1)隐蔽工程检查采用班组检查与专业检查相结合的方式,即施工班组在每道工序完工之后,首先进行自检,自检不符合质量要求的予以纠正,然后再由专业检查人员进行检验。

(2)各工序完成后,由主管技术人员、质量检查工程师会同各工班长,按技术规范进行检验,凡不符合质量标准的,坚决予以返工处治,直至再次验收合格。

(3)工序中间交接时,必须有明确的质量合格交接意见,每个工班在进行工序施工时,都应当严格执行“三工序”制度:即检查上工序,做好本工序,服务下工序。

(4)隐蔽工程在完成上述工序后,经现场监理工程师检查验收合格后,方可进行下道工序的施工。

5.6施工工艺技术保证措施

1、坚持技术交底制度

每分项工程开工前,由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项,使所有操作人员心中有数。

2、坚持工艺过程三检制度

每道工序均严格进行自检、互检和交接检;上道工序不合格,下道工序不接收。

3、坚持隐蔽工程检查签证制度。

凡隐蔽工程项目,在内部三检合格后,按规定报请监理工程师复检,检查结果填写表格,双方签字。

4、坚持“四不施工”“三不交接”

“四不施工”即:未进行技术交底不施工;图纸及技术要求不清楚不施工;测量控制标志和资料未经换手复核不施工;上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即:三检无记录不交接;技术人员未签字不交接;施工记录不全不交接。

5.7检测、质量检验标准

1、高程检测

试验段高程检测时,按照规范要求点位,用水准仪先测出原地面碾压后的地面标高,然后分别测出上料整平后未碾压时的标高得出松铺厚度。

2、试验数据处治

施工时,由质检、技术、试验、测量人员现场监督,作好原始记录工作。记录包括:压实设备类型、设备组合方式、碾压遍数、碾压速度、测量数据、试验数据,然后根据这些数据确定施工工序、填料的最佳松铺厚度等。

6 安全保证措施

为杜绝重大事故和人身伤亡的事故的发生,把一般工伤事故减少到最低限度,确保施工的顺利发展,特制定以下措施:

1、落实安全责任制,建立健全各项安全生产的规章和管理制度,树立“全员管理、安全第一”的基本思想,明确安全生产责任,做到职责分明,各负其责。

2、加强职工安全教育,定期组织安全检查,发现隐患及时处治。

3、设立专职安全员,并建立旁站制度,及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头及隐患,并限期改正。

4、加强各类机械设备及运输车辆的管理,对机械设备、使用的工具要定期检查、保养,保证安全使用,定期或不定期地组织检查制动和运转情况,防止意外事故发生。

5、所有机械操作人员必须持证上岗,无证人员或非本机人员,严禁上机操作。

6、机械行驶过程中,要限速行驶,特别是便道坡度大、弯急处,驾驶员一定要集中精力开车。

7、与当地交通部门配合,做好交通导流工作,在运输繁忙的道口,设立安全监督岗,指挥行人和车辆,确保汽车运输及行人安全;在十字路口设置专人指挥交通。

8、施工区域内设置明显标志,禁止非工作人员进入施工场地,现场作业人员,

必须戴好安全帽和其它防护用品。

7 环境保护措施

1、我单位将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求,采取必要措施,防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染及水土流失,把施工对环境、附近居民生活的影响减少到最低限度。

2、施工时,尽量将音量降低,不破坏施工范围以外的花草树木,对于运输易起粉尘的施工材料采取遮盖或适当洒水方法,降低粉尘对空气的污染;对于施工期间各类设备和材料妥善保管;任何施工杂物及垃圾应按规定集中堆放或及时清运出场。

3、及时清理施工现场,安排专人对所需道路的清扫,配备2辆洒水车进行洒水养护,避免尘土飞扬,减少对居民区农田的污染。

软土路基换填施工方案

贵定县河滨路道路工程软基处理施工方案 一、工程概况 (一)工程概述 贵定县河滨道路工程(黔南幼专段)是贵定县黔南幼专基础设施之一,是贵定县黔南幼专校外路网的组成部分。该段线路起点接金南二道起点,终点接幼专东侧老桥,道路总长459m,路宽24m。 根据设计施工图,该全段路路基为软基且换填深度为1.6米,采取毛石换填处理该软基。 二、编制依据 本施工技术方案主要依据《路基施工技术规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》等。 三、施工准备情况 (一)现软基路基施工机械设备已满足施工要求,具体施工机械见下表: 表1 路基施工机械设备配备表

注:其他小型设备均以到场 (二)路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位,现安全、技术、质检人员施工人员已到场,具体见下表: 表2 路基施工人员配备表 四、施工方案及技术方案 本段路基施工2016年5月份进行完成。施工前先对稻田进行排水处理,排水采用排水沟引流的方法,将稻田中的水排至路基施工范围外。 (一)清淤 稻田排水完成后,测量原地面高程,处理面积。 清淤前先用挖掘机将稻田中的淤泥翻晒后挖除,并运至指定位置。清淤完成后,测量清淤后的基底标高,确定清淤方量。

(二)换填 1.施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实,当采用机械挖除换填时,应预留30~50cm的保护层由人工清理。 编制换填软基施工方案,经审批后向操作人员进行技术交底。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 2.测量放样 根据现场实际情况,放出软基处理地段各特征点(起点、终点桩号,两侧宽度),并复核处理面积与原地表标高。画好平面图,经监理工程师认可后,方可进行开挖施工。 3.基底清理 (1)施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆,基坑边坡必须稳定,防止塌方。 (2)在挖除基础下一定深度内的软弱土层时,应避免坑底原状土层受扰动,为此可保留300~500mm厚土层暂不挖去,待铺填换填料前再挖至换填高程。应防止基坑边坡坍土混入填层。 4.基坑检查 检查基坑开挖是否达到要求,基础承载力是否达到设计要求,基坑开挖尺寸是否满足施工要求。 5.换填材料检验 本段软基路基处理方法为换填毛石,毛石采用外购,最大粒径不大于50cm,毛石的强度必须达到设计或规范要求。 6.分层铺换填料 (1)回填材料地基底面宜铺设在同一高程上,如深度不同时,基土面应按规范挖成台阶或斜坡搭接,搭接处应夯实,施工应按先深后浅的顺序进行。 (2)分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型,接缝部位不得在基础,

软土地基处理方案

软土地基处理方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法:换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节:优先安排在非雨季节施工,根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。 工序安排:采用机械化快速施工,开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成,尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程,在路基预压期满,沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层,土工格栅设置在排水垫层顶部,坡角采用干砌片石护坡,护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层 施工工艺??见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂,在开工前对砂场进行调查,并及时取样进行分析,主要测定细度模数、含泥量、有害物含量,选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物,用土质相同的土填成坡度为3~4%的横坡,并碾压密实。 分层填筑:砂垫层分两层填筑,每层压实厚度25cm,按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数,进行分层填筑压实。 摊铺整平:为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定,填料采用推土机初平,刮平机进行二次平整,使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒:砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下,当达到最佳含水量时密实度最大,填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%~-3%范围内,超出最佳含水量2%时进行晾晒,含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒,晾晒采取自然晾晒,必要时旋耕机翻晒。 机械碾压:碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压,后振动碾压”;“先轻,后重”;“先慢,后快”;“先两侧,后中间”的原则。 检验签证:砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数,核子密度仪检测压实系数。 施工防排水:砂垫层施工完成后,在两侧挖临时排水沟,使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水,以免冲刷路基各部与取土处。 4.4.1.2.单向单层土工格栅处理软土地基施工 施工工艺??见表5 施工工艺框图铺设单层单向土工格栅施工工艺框图。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物,用土质相同的土填成坡度为3~4%的横坡,并碾压密实。 在上面填厚30cm的中粗砂,压实到符合设计要求后,将表面进行整平,去除表面石块,并将去除石块后形成的凹坑补平,然后在上面满铺一层单向土工格栅。 土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放,横向采用连接棒连接或搭接法连接,连接强度不低于设计强度,横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴,每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。 格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚,并按设计要求铺回折段砂,外边逐幅回折2m,用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。

软基处理换填施工方案终完整版

软基处理换填施工方案 终 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

目录 软土地基换填施工技术方案

软土地基换填施工技术方案 一、编制依据 1.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96/JTJ033-95); 2.《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006); 3.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 4.本标段施工现状及相关水文地质资料; 一、工程概况 本标段沿线苏哇龙乡右侧建设,道路左侧上方紧挨村民灌溉农田,下方路基普遍发育浅层软土透水性差,由于长期侵泡软土地基偏多,设计采用换填处治,厚度换填米,换填材料选用透水性材料。 二、施工方案: 本路段软土地基换填须挖除的软土为灰黑色软塑状粘土,根据设计要求采用开挖换填处理方案,施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土,自卸汽车运到弃土场堆放,清除完毕后分层回填砂砾米,回填分层压实。 1、施工准备 (3)软基换填施工工艺 软基换填施工工艺框图

(4 处治方案报指挥部、总监办批准。 (6)准确放出清软土平面范围,填写开工报告,并申请开工。 2、原地面复测 根据指挥部、总监办的要求,进行原地面复测。 3、挖除软土 挖除软土前,做好施工期临时排水系统,在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟,保证基底范围内不积水。 (1)严格执行《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的有关规定。 (2)采用挖机向前掘除,自卸汽车运出,并将废土运走。 (3)挖除务必彻底,清理完毕报请监理工程师进行现场收方。 (4)软土在弃土场的堆弃应合理布置,完工后弃土堆须平整及绿化,并在周围适当防护,以防水土流失。 4、分层回填 1.换填时,应完全清除软土。 2. 回填前基坑内不应有积水。 3.回填应分层铺设,分层夯实或压实,每层松铺厚度不宜大于30cm ,压实厚度不大于27cm ,碾压遍数通过试验确定,以满足路基填土压实标准为准。 分层回填施工工艺框图 测量放样

软土路基施工专项方案

软土地基施工专项方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 3、《永武高速公路土建路基工程招标文件》相关要求 4、福建省路基施工标准化指南 二、工程概况 1、工程概况 沿线所穿越地貌相对简单,主要为丘陵地貌,局部为低山地貌,部分地段需穿过农田及村庄。软土地基处理主要包括挖除非适用性材料(含淤泥)、换填透水性材料(砂砾)等工作。 2、主要工程数量 1 )、挖除非适用材料(含淤泥)共17147 3。分别为下列五个段落: ① YK221+500 ~YK221+600 、② ZK221+510 ~ZK221+540 、③ K221+630 ~K221+750 、④ K221+930 ~K221+970 、⑤ K222+150 ~K222+225 、⑥ K222+400 ~K222+500 。 2)、换填透水性材料(不包括零填及挖方段)共17147 m 3。 分别为下列五个段落:① YK221+500 ~YK221+600 、② ④ZK221+510~ZK221+540、③ K221+630~K221+750 、 K221+930 ~K221+970 、⑤ K222+150 ~K222+225 、⑥K222+400 ~K222+500 。 3、工程特点

1)、土质较差,在零填及挖方段按设计要求需要换填透水性材料。 2 )、线路山间沟谷地表及水田段也常分布有厚度一般小于 2 米的饱和、流塑状、淤泥、淤泥质粘土及软塑粘土等软土层,该类地基土含水量大,孔隙比高,强度低,且在外载作用下有较大的沉降变形,须按设计进行改良加固。 3)、软土地基分布较为广泛,都是处于地势低洼水田,呈现积水软塑~流塑状态。 三、机械设备、劳动力及现场管理人员情况 人员进场情况一览表表1 机械设备配置表表2

软土路基施工方案

软土路基施工方案 一、编制依据 1.1中铁五局贵州公司贵阳金湖路段招标文件。 1.2中铁五局贵州公司贵阳金湖路合同段合同文件。 1.3《城市道路工程设计规范》(37-2012) 1.4《城镇道路路面设计规范》( 169-2011) 1.5交通部颁发的《公路工程技术标准》 ( B01-2003) 1.6交通部颁发的《公路路基设计规范》 ( D20-2004)。 1.7交通部颁发的《公路路基施工技术规范》( F10-2006)。 1.8交通部颁发的《公路建设标准强制性条文》(公路工程部分) 1.9 《城镇道路工程施工及质量验收规范》( 1-2008) 二、工程概况 1、地理位置 我标段金湖路起点位于翁贡村黄土窑,接正在建设的金清路,路线位于百花山脉西麓,从南向北,穿越麻窝头,鸡脚坝,石头村、金朱西路、窦官村。路线全长4.27公里。 2、设计标准 道路等级:城市主干道。 设计速度:60 路面结构设计使用车限:15年,交通量饱和设计年限:20年 标准轴载:双轮组单轴载100为标准轴载,100 路幅宽度:道路红线宽度为60m,其横断面形式为两快板,双向八

车道,其横断面布置为:7m(人非公板)+2.0m(绿化带)+16.0m(车行道)+10.0m(中分带)+16.0m(车行道)+2.0m(绿化带)+7.0m(人非公板)=60m 道路净高:道路主线:4.5m,人行道:2.5m 路基设计要求:路基采用特重型压实度标准,路基顶面设计回弹模量不得小于30,路床应处于干燥或中湿状态。 道路主线段上车行道拱横坡为1.5%(外倾),人行道横波为2.0%(内倾)。 3、参建单位 建设单位:贵阳观山湖建设投资发展有限公司 设计单位:贵阳市建筑设计院有限公司 监理单位:贵州监工监理咨询有限公司 施工单位:中铁五局 4、工程地质 线路区位于贵阳市域西北,百花湖东侧。起点位于翁贡村黄土窑,接正在建设的金清路,路线位于百花山脉西麓,从南向北,穿越麻窝头,鸡脚坝,石头村、金朱西路、窦官村。路线全长4.27公里。道路多数段为丘陵地区,部分地段地形平坦。 5、工程水文 场区属乌江水系南明河流域,乌乃河从线路左侧经A、B匝道斜穿至线右后平行线路前行,为常年流水河流,水位最大变幅1~3m,流速5~20,水位变化及降水关系十分密切,具有典型的山区河流特征。

软土路基施工方案

软基处理施工方案 一、工程概况 项目名称:走马垃圾二次转运站—对外交通工程(成渝高速公路走马立交改造工程) 建设地点:九龙坡区走马镇 工程范围:本工程主要内容包括招标图范围内的土石方工程、道路工程、桥梁工程、岩土工程、管涵工程、交通(安全)工程、交通工程及沿线辅助设施、照明工程、沿线附属工程以及招标文件中补充的工程内容、补遗资料等相关内容,具体以本项目发布的施工图和工程量清单为准。 计划工期:300日历天 质量要求:达到国家现行有关施工质量验收规范要求,并验收合格。 地理位置:位于重庆市九龙坡区走马镇成渝高速公路附近,拟建场地紧临高速路通过,拟建场地内交通便利。 软基情况:进场道路路基通过3处农田,为K0+000~K0+180、K0+460~K0+520、K0+650~K0+670。根据现场探坑察看,软基区域表层50cm~100cm为腐殖土,以下均为淤积的粉质粘土,厚度不等。软基区域采用沙砾石换填处理。

二、编制依据 《公路工程施工技术规范》(JTJ 032-94) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) 《公路路基设计规范》 (JTG D30-2004) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路环境保护设计规范》(JTJ/T006-98) 三、施工准备情况 1、现软基路基施工机械设备已满足施工要求,具体施工机械见下: 2、路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位,现安全、技术、质检人员施工人员已到场,具体见下表:

四、施工方案及技术方案换填工艺流程图

软土路基处理施工方案

成自泸高速公路自贡连接线公路工程 第三施工区 软 弱 路 基 处 理 施 工 方 案 编制单位:中国华西成自泸高速公路自贡连接线投资建设指挥部编制人: 审核人: 编制日期:

软弱路基处理施工方案 一、工程概况 本施工区软弱路基处理共12段,总长1469m。其中挖淤泥、软土135833m3,抛石挤於118631 m3,回填砂岩或透水性岩石135833 m3。处理面积达79615.2m2。本工程软弱路基处理将是保证路基施工质量和工期的重点施工内容。 其中ZKL5+600~ZKL5+620、ZKL7+420~ZKL7+560段清除表土让路基置于岩石上,换填深度为2m;ZKL7+910~ZKL8+058段清除表土让路基置于岩石上,换填深度为3m;其余段落软基换填深度为1.5m,抛石挤淤深度均为2.0m。 本施工区段软基换填工程量见下附表: 二、施工准备 1、施工前应进行详细的现场调查,依据工程地质勘察报告核查软弱地基的分布范围、埋置深度和地表、地下水状况,根据设计图纸、水文地质资料编制可实施的专项方案。 2、宜选择在旱季及枯水季节进行,施工时应注意天气预报,并尽可能随挖随填,不形成积水的坑、凼。 3、软基施工前,应清除软基换填区域内的树木、草皮、垃圾等。人工先排除地表明水,然后挖纵横交错的排水沟疏干表层土内滞留水,排水沟间距5米,宽1米,深0.5米,顺地形流水方向进行排水,并保证排水通畅。

命运如同手中的掌纹,无论多曲折,终掌握在自己手中。 你今天的日积月累,终会变成别人的望尘莫及。三工区软基处理工程数量表

命运如同手中的掌纹,无论多曲折,终掌握在自己手中。 4、石料:选用不易风化的片石或砂岩,抛填的片石粒径宜大于30Omm,且小于 30Omm 粒径含量不得超过 20% 。换填垫层选用透水性材料,如中风化砂岩。级配要求良好,不含植物残体、垃圾等杂质。石料的最大粒径不大于 10Omm,含泥量不大于 5%。 5、施工便道及贮料场:在软基施工时,红线内的施工便道全部贯通,能满足运料车通行。另外,在软基换填区域范围外,靠软基换填边缘地基较好的横路线方向,修筑施工便道至两侧道路红线位置,在便道之上用推土机及挖掘机平整出一宽10米的贮料平台,供换填时片石贮料。(见以下示意图)。 6、由于软基处理施工在土石方挖方施工之前,目前工期紧迫,因此,所需片石材料采取外购。 三、定位放线 换填区域的定位放线采用坐标法,采用索佳全站仪通过坐标定位定出换填段路基的中线、填方区坡脚线,然后按设计图中确定的换填区域里程范围,在四周挖出探坑,请业主代表、地勘、监理及设计代表到现场,根据换填开挖的现场实际情况,确定换填区域的范围及换填、抛石挤淤深度。换填范围确定后,再根据现场实际情况布设材料场、便道和抛石挤淤的施工顺序。

软土路基清淤换填处理施工方案

软土路基清淤换填处理施工方案 一、工程概况 本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理,主要工程量:挖淤泥万m3,换填碎石 m3,石渣 m3。 为准确了解软土路基地层变化情况,完善软基施工方案,施工前本标段进行特殊路基的轻型触探,结合现场挖探予以确认。现将本合同段的软基处理段汇总如下: 1

二、施工人员及机械 软土路基处理本标段投入技术管理人员及普工共计40人,设备16台,其中 三、施工处理方法 软土地基处理有许多不同的方法,根据本合同段施工图设计以及规范要求,现将其处理方法叙述如下: 本标段软土或高液限粘土地段一般采用挖除换填及土工格栅加固措施进行处理。 1、清淤换填 在清淤前十五天开始开沟将地表水排干,纵向排水沟沿红线拉通,并与当地水系相连,红线范围内的软基按间距小于15m标准开挖断面尺寸不小于40cm*40cm的“网络”排水沟。 施工时用自卸汽车配合挖掘机进行,平面范围须超出设计边线,应要求换填彻底,分 2

层填筑。本标段对于一般路基,在清淤后上层0~80cm范围内回填碎石,其余回填石渣。对于浸水路基,清除淤泥后全部换填为水稳性好的透水性材料。 铺筑及技术指标按路基土石方施工工艺及要求。 (1)施工工艺:根据轻型触探以及挖探确定清淤换填位置,开挖时基坑壁按1:0.5放坡,挖除时要求边线顺畅,挖除彻底。挖除后,经监理工程师验收合格后方可进行换填处理。并按设计要求的材料分层换填,分层碾压。 (2)施工过程控制:①外观检验:表面平顺光洁,无明显的轮迹,表面给人以平顺坚实的感觉,②压实质量检测:根据沉降差检定压实效果。 2、土工格栅铺设 (1)、材料:主要采用TGSG30-30型土工格栅(双向)。每延米抗拉强度不小于30KN/m,纵向延伸率≤13%,横向延伸率≤16%;土工格栅必须有产品合格证书,使用前按规定要求,进行抗拉强度和延伸等试验,符合质量要求方可使用。土工格栅应存放在遮阳通风处,避免因过强紫外线照射而导致材料老化、强度损失。土工格栅应无老化、外观无破损,无污染,现场施工中发现土工格栅有断裂时应禁用。 (2)、为避免换填段落与其他路基沉降不均匀,在换填材料顶面铺设土工格栅,并铺设至原路基占总长的5-10%左右(铺设面积为换填面积的1.2倍)。在土工格栅铺设时,要求平整拉直,强度大的方向垂直线路方向,材料之间应联接稳固,沿线路纵向搭接不小于15cm。土工格栅铺设不允许有褶皱,应用人工拉紧,必要时采用插钉等措施固定土工格栅在填土层表面。, (3)、土工格栅铺设后(48小时内),应及时填筑以避免受到阳光过长时间的直接照射,与土工格栅相接触的填料不允许有尖角物体,以免划破土工格栅;填料采用细粒料,并分层施工,要求均匀加载严禁局部加载,用人工或轻型机械进场,散铺整平,且应上覆20cm以上的填土,后再从两边开始顺序向前进行纵向压实,只有当土工格栅上填料大于60cm厚后,才准采用重型压实机械压实。 (4)、土工格栅铺设的质量要求 3

软土路基换填施工方案(1)

凤城二路(珠江路—东二环北延伸段)道路工程路基换填施工方案 编制: 审核: 审批: 西安西丰市政配套工程有限公司 2013年6月20日

路基换填施工方案 一、工程概况 本合同段软土地基主要为废弃土和建筑垃圾,设计处理措施为清除换填,换填材料为黄土,换填平均深度约为1.5m至2m之间,换填桩号约K0+240—K0+420。 二、编制依据 本施工技术方案主要依据《岩土工程勘察报告书》、《路基施工规范》等。 三、施工准备情况 (一)现软基路基施工机械设备已满足施工要求,具体施工机械见下表: 表1 路基施工机械设备配备表

注:其他小型设备均已到场 (二)路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位,现安全、技术、质检人员施工人员已到场,具体见下表: 表2 路基施工人员配备表 四、施工方案及技术方案 施工前先对积水进行排水处理,排水采用排水沟引流的方法,将水水

排至路基施工范围外的市政排水沟,无法排出的水采用功率4KW污水泵抽至市政管道。 (一)清除垃圾 排水完成后,测量原地面高程,填写三方联测资料。用挖掘机将垃圾挖除,并运至指定位置。清除至设计标高后,检测基底承载力并测量清除后的基底标高,如果承载力达不到规范要求,联系设计及地勘单位进行处理。地基承载力合格后,进行基底标高测量,填写三方联测资料。(二)换填 1.施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实,当采用机械挖除换填时,应预留30~50cm的保护层由人工清理。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 2.测量放样 根据设计图纸要求,放出软基处理地段各特征点(起点、终点桩号,两侧宽度),并复核处理宽度和原地表标高。画好平面图,经监理工程师认可后,方可进行开挖施工。 3.基底清理 (1)施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆,基坑边坡必须稳定,防止

软土路基处理方案

4、本项目勘察设计重点、难点及应对措施 本项目多经过渔田地区,地质条件较为特殊,第四系覆土厚度大,常水位高,多年形成的软土地基给工程带来相对难度,因此,对软土地基的处理非常重要。 1)工后沉降规范允许值 工后沉降控制表 2)软基处理工艺比价 软基处理较常采用的工艺有:塑料排水版(袋装砂井)堆载预压、塑料排水板(袋装砂井)真空预压、水泥喷粉桩(搅拌庄)、碎石桩、CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)、动力排水固结法等。各种软基处理工艺的优缺点、造价及工期比较见下表。 软其处理工艺比较

软基处理造价及工期比较

注:加固深度统一按10米计。3)软基处理工艺简介

袋装砂井(塑料排水板)排水固结法 它是在软土路基中设置一系列竖向排水体(袋装砂井,塑料排水板),在其上铺设砂垫层或砂沟,人为地增加土层固结排水通道,缩短排水距离,配合堆载预压、真空预压或真空堆载联合预压,从而加速软土的固结、加速强度的增长。排水固结法对消除软基次固结沉降的效果不明显。 挤密砂桩 砂桩是由于蒸汽或柴油打桩机或振动打桩机在松散的砂性土或人工填土中冲击或振动成孔并灌填砂料后形成的桩体。在成桩过程中,由于以周围砂性土产生了挤密作用,或同时产生了挤密或振密作用,从而提高了周围土体的密度,改善了地基的承载性能和整体稳定性,减少了地基的沉降。挤密砂桩最初主要用于挤密砂土地基,随着高效能专用机具的出现,又逐渐用于可液化粉土地基的加固。近年来,通过与预压法联合使用,在软弱粘性土地基上取得了良好的效果,成为一种用途极为广泛的地基处理方法。 碎石桩(振冲置换法) 它是利用单向或双向搬起石头砸自己的振动头,边喷高压水流边下沉成孔,然后边填入碎石边振实,形成碎石桩;使桩体和原来的粘性土构成复合地基,以提高地基的承载力和减少沉降。但根据《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》规定,采用湿法施工(水振动),地基的十字板抗剪强度应大于15KPa,干法施工(沉管法等),地基的十字板抗剪强度应大于10KPa,对于未能达到要求的土质,采用碎石桩时须慎重,应通过试验确定其适用性。 水泥喷粉桩(搅拌桩) 它是利用水泥作为固化剂的主剂,通过特别的深层搅拌机械,在地基深处就地将软土和固化剂强制搅拌,形成坚硬的拌和主体,与原地层形成复合地基。它分为浆喷法和粉喷法两种,当土质的天然含水量大于30%、塑性指数大于10时宜采用粉喷法,且粉喷法在相同的

软土路基处理施工组织设计

市小塆立交工程项目 软土路基处理 施工方案 施工单位:中国建筑第六工程局 编制: 审核: 审批: 市小塆立交工程项目经理部 2011年6月16

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、一般淤泥的界定 (1) (一)、一般淤泥的界定指标 (1) (二)、相关规 (1) 四、施工流程及方法 (2) (一)、施工流程 (2) (二)、施工方法 (2) 五、工期安排 (3) 六、施工组织 (3) (一)、人员组织 (3) (二)、机械设备组织 (4) (三)、材料组织 (5) 七、质量保证措施 (5) (一)质量管理组织机构 (5) (二)、保证措施 (6) 八、安全保证措施 (6) (一)、安全组织机构 (6) (二)、安全措施 (6)

一、工程概况 本项目位于西工业园区,是连接两条快速道路和绕城高速的复合式互通立交,主要解决“一纵线”快速路、“二纵线”快速路、西干道与绕城高速的交通转换,是市九龙坡区西工业园区南面与主城东西主发展轴相交点上的重要立交之一。 小塆立交项目匝道路基围软弱地基以渔塘、水田为主,淤泥层厚度1~4米,清淤前可先开挖排水口排水,晾晒、硬化后方便清运;如遇无法自然排水的地方,应采用抽水机抽水,将积水排出路基以外。 二、编制依据 1、施工合同; 2、市小塆立交工程路基部分施工图; 3、《公路路基施工技术规》(JTG F10-2006) 4、《公路桥涵施工技术规》(JTJ041-2000) 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG_F80-2004); 三、一般淤泥的界定 (一)、一般淤泥的界定指标 1、粘质土、有机质土天然含水量≥35%或液限(处于极软塑或流塑状态),天然空隙比≥1.0; 2、粉质土天然含水量≥30%或液限(处于极软塑或流塑状态),天然空隙比≥0.9。 (二)、相关规 中华人民国建设部《软土地区工程地质勘察规》(JGJ83-91)规定:软土及其工程地质特征:

施工方案-软土路基施工方案

软土路基施工方案 1编制依据 1.1设计文件、资料 (1)贵州省余庆至凯里(含施秉支线)高速公路第7合同段(K57+400~K63+400)两阶段施工图设计; (2)贵州省余庆至凯里高速公路工程项目施工招标文件; (3)贵州省下发的有关地方法律、法规、文件和批文; (4)贵州省高速公路建设标准化文件; (5)现场调查资料。 1.2规范、标准 (1)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006) (2)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004) (3)公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95) (4)公路土工试验规程(JTG E40-2007) (5)公路工程石料试验规程(JTGE41-2005) (6)公路工程路基路面现场测试规程(GB/T 50315-2011) (7)公路工程技术标准(JTGB01-2003) 2工程概况 2.1设计线路概述 贵州省余庆至凯里高速公路是贵州省规划的“678”网中第6横-余庆至安龙高速公路的前段,起点在余庆附近连接拟建的“678”中的第2横-江口至六盘水高速公路,终点在凯里市鸭塘附近与沪昆高速公路交叉,连接与本项目同期建设的凯里至羊甲高速公路,其间经过黄平县,路线全长约85公里 本合同段开始于凯里市黄平县重安镇石家寨右侧(K57+400),顺接本项目第6合同段终点,设重安大桥跨过凯施二级公路及河谷从重安中学东侧的山脊通过杨司院,在桂花坪附近设重安互通连接凯施二级公路;出互通后路线沿山腰布线至五水庄(K63+400,本合同段终点),顺接第8合同段终点,路线全长6公里。本项目合同额3.11亿元,合同工期24个月,起讫里程主线桩号为K57+400~K63+400。 2.2主要技术标准

软土地基处理工程施工方案

.................................. 大安至通辽公路来宝至海坨乡段建设项目 软基处理开工报告 (k0+000-k24+700) 吉林省松江路桥建筑有限责任公司DT01标项目部 2014 年9 月10 日

目录 一、工程概况 (2) 1.1、概况 (2) 1.2、主要工程量 (2) 二、组织及准备 (2) 2.1、人员及职责 (2) 2.2、机械设备 (3) 2.3、材料 (5) 2.4、临时便道 (5) 2.5、试验 (5) 2.6、弃土场 (5) 三、工期 (5) 四、施工方法及工艺流程 (6) 4.1、施工方法 (6) 4.2、施工工艺图 (7) 五、质量保证措施 (9) 六、施工现场安全措施 (10) 七、施工环境保护措施 (11)

特殊路基处理施工方案 一、工程概况 1.1、概况 本标段全长24.436km采用二级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度为10米,路面宽度8.5米,行车道宽度为2x3.5米,硬路肩宽度为2x0.75米,车荷载等级为公路-II级。 软基处理段落为:k6+300-k7+300左侧、k6+300-k6+325右侧、k7+600-k8+400右侧、k8+400-k9+100左侧、k9+800-k10+200右侧、k17+200-k17+400右侧、k17+200-k17+400左侧、k19+350-k20+400右侧、k20+400-k20+800左侧、k20+630-k20+800右侧、k22+000-k22+950左侧、k22+360-k22+950右侧、k23+200-k23+550右侧、k23+200-k23+550左侧。 1.2、主要工程量 挖出非适用材料24726立方米,回填砂砾24726立方米。 二、组织及准备 2.1、人员及职责 2.1.1、人员安排如下: 技术负责人:赵慧丰 现场施工:丁光平黄和平 测量:贺彦会刘军孙德凯曾上孙泽石 质检试验负责人:祖喜国蒋太健段科崔晓光 机械负责人:朱文明

软土路基换填工程施工方案

清连高速改造工程A3合同段 JK2162+250—JK2163+030 软土路基换填工程施工方案 一、工程概况 本路段位于路线右幅,换填宽度为整个路基宽度12.25 m,长780m,面积9555 m2。主要工程数量:挖除砼路面板9555 m2,挖除基层、底基层及软土12285 m3,回填粗粒土13514 m3 二、主要的施工方法 1、定位及放线:根据设计提供的导线点、线位坐标及路线平曲线要素,按20m左右一段算出该路段的中桩及边桩坐标并准确放样;如发现设计与实际情况不符,应立即报告监理工程师,并按监理工程师的指示办理。 2、开挖:开挖施工前,首先应封闭该幅交通,将左幅车道设置为双向行车道,并按相关要求作好交通安全维护保障措施。合理布置施工场地,设置好临时排水沟,以保证排水畅通。路面板挖除采用路面破碎机配合装载机进行,基层、底基层及软土层挖除采用装载机进行,挖出的废土由自卸货车运至K2153+210右侧山沟弃土场。开挖至设计换填底面标高时,如发现土层地质情况异常,应请监理工程师现场查看是否需要增加换填深度;监理工程师认可回填后,应尽快组织施工,严格控制雨水或地表水冲刷土基,以防因水浸泡而降低土基强度。 3、回填:在挖好的基坑内按规范要求回填粗粒土等透水性好的材料,填筑时要特别注意分层填筑并分层碾压达到设计要求的压实度。换填粗粒土完工后,应尽快自检并报监理工程师抽检,监理工程师认可后,应尽快施工级配碎石垫层和水泥稳定碎石基层,水泥稳定碎石基层达到设计强度后应开放交通,以便施工另一幅路基路面。

三、施工工艺 软基换填工艺流程图`

四、质量评定标准 软基换填检查项目 五、人员、机械组织情况 1、人员项目组织机构框图

软土地基常见五种处理方法

鉴于淤泥软土地基承载力低,压缩性大,透水性差,不易满足水工建筑物地基设计要求,故需进行处理,下面介绍淤泥软土地基五种处理方法。 1、桩基法 当淤土层较厚,难以大面积进行深处理,可采用打桩办法进行加固处理。而桩基础技术多种多样,早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩,目前很少使用,一是水泥土搅拌桩水灰比、输浆量和搅拌次数等控制管理自动化系统未健全,设备陈旧,技术落后,存在搅拌均匀性差及成桩质量不稳定问题;二是砂石桩用以加固较深淤泥软土地基,由于存在工期长,工后变形大等问题,已不再用作对变形有要求的建筑地基处理;三是民用建筑已禁用木桩基础。 钢筋混凝土预制桩(钢筋混凝土桩和预应力管桩)目前由于具有较强承载力,投资省,质量有保证,施工速度快等特点,得到普遍运用,如本人设计龙海市角美镇金山水闸,其地质条件覆盖一层10m以上厚的淤泥土层,地基处理采用边长为250mm钢筋混凝土预制方桩,挤密淤土层并靠摩擦承载,钢筋混凝土预制桩还具有抗水闸水压力产生水平荷载,达到水平稳定作用。 淤土层较厚地基处理还可以采用灌注桩,打灌注桩至硬土层,作承载台,灌注桩有沉管灌注桩和冲钻孔灌注桩,但两种方法灌注桩还存在一些技术难题,一是沉管灌注桩在深厚软土中存在桩身完整性问题;

二是冲钻孔灌注桩存在泥浆污染问题,桩身混凝土灌注质量,桩底沉渣清理和持力层判断不易监控等问题。福建省龙海市发生几起灌注桩基础民用建筑不均匀沉陷,导致墙体裂缝事件,是由于施工中存在上述技术问题造成。 2、换土法 当淤土层厚度较簿时,也可采用淤土层换填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基础等办法进行地基处理,鉴于换砂不利于防渗,且工程造价较高,一般应就地取材,以换填泥土为宜。换土法要回填有较好压密特性土进行压实或夯实,形成良好的持力层,从而改变地基承载力特性,提高抗变形和稳定能力,施工时应注意坑边稳定,保证填料质量,填料应分层夯实。 3、灌浆法 是利用气压、液压或电化学原理将能够固化的某些浆液注入地基介质中或建筑物与地基的缝隙部位。灌浆浆液可以是水泥浆、水泥砂浆、粘土水泥浆、粘土浆及各种化学浆材如聚氨酯类、木质素类、硅酸盐类等。灌浆法对加固淤泥软土地基具有明显效果,如福建省龙海市角美壶屿港水闸由于淤泥软基不均匀,沉陷闸基沉降最大达到0.63m,加固时采用单管高压旋喷灌浆处理,每个闸墩上、下游侧和中间各设5个灌浆孔,沿闸墩轴线两侧布孔,灌注水泥浆,成桩直径0.5m,伸

淤泥软土地基处理措施

施工中淤泥软地基处理方法一、工程概况 本工程为山东青岛市高新区鹿港海洋公社1#~3#楼工程,由青岛海工园投资有限 公司。含1#楼地下一层地上十二层,2#楼地下一层地上十二层,3#楼地下一层地上三层,设计为独立基础,框架结构。 二、建设地点及环境特征 本工程位于山东青岛市红岛高新区新业路与海月路交汇处,地形:场区已经过 整平总体起伏较小。地貌:场区原地貌为滨海浅滩,后经人工回填改造形成现地貌。 根据建设单位提供勘察中间报告及现场第一层土方开挖现状,架空层(底标高-5.5米)至地基持力层(底标高为-8.4米)为第四系全新统海相沼泽化层(Q4mh)第○6层、淤泥质粉质黏土,该层分布广泛。表现为:灰黑色~灰色,流塑~软塑,韧性较差, 颗粒均匀,手感细腻,含有机质、贝壳碎屑,强度低,具有高压缩性。地基承载力 特征值f ak=60~80kPa,压缩模量E s1-2=2~4MPa。力学性质:强度极低,压缩性大,透 水性差。工程特性:地基承载力低,强度增长缓慢,加荷后易变形且不均匀,变形 速率大且稳定时间长,具有渗透性小、触变性及流变性大的特点。 三、处理方法 因淤泥软地基承载力低,压缩性大,透水性差,不易满足高层建筑物地基设计 要求,故需进行处理,下面介绍淤泥软地基五种处理方法。 1、桩基法 淤泥质粉质黏土层较厚地基处理可以采用灌注桩,打灌注桩至硬土层,作承载 台,灌注桩有沉管灌注桩、冲钻孔灌注桩和人工挖空灌注桩,但前两种方法灌注桩 还存在一些技术难题,一是沉管灌注桩在深厚软土中存在桩身完整性问题;二是冲

钻孔灌注桩存在泥浆污染问题,桩身混凝土灌注质量,桩底沉渣清理和持力层判断 不易监控等问题。 当淤土层较厚,难以大面积进行深处理,可采用打桩或人工挖孔桩办法进行加 固处理。而桩基础技术多种多样,早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩,目前 很少使用。一是水泥土搅拌桩水灰比、输浆量和搅拌次数等控制管理自动化系统未 健全,设备陈旧,技术落后,存在搅拌均匀性差及成桩质量不稳定问题;二是砂石 桩用以加固较深淤泥软土地基,由于存在工期长,工后变形大等问题,已不再用作 对变形有要求的建筑地基处理;三是民用建筑已禁用木桩基础。 钢筋混凝土预制桩(PHC预应力混凝土管桩,以下简称PHC)目前由于具有较强承载力,投资省,质量有保证,施工速度快等特点,得到普遍运用。PHC桩身混凝土强度高,可打入密实的砂层和强风化岩层,由于挤压作用,桩端承载力可比原状 土质提高70%~80%,桩侧摩擦阻力提高20%~40%。因此,PHC管桩承载力设计值要比同样直径的沉管灌注桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩高。但需要大型的机械设备和一 定的场地要求。 人工挖孔桩、施工方便、速度快,不需要大型的机械设备,挖孔桩要比木桩、 混凝土预制管庄抗震能力强,造价比冲锥冲孔、冲击锥冲孔、冲击钻冲孔、回旋钻 机成孔、沉井基础节省。从而在公用、民用建筑中得到广泛应用。但挖孔桩井下作 业条件差、环境恶劣、劳动强度大,安全和质量尤为重要。 2、换土法 本方法适用于淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土及暗沟、暗塘等 的浅层处理。换填材料可用中(粗)砂,级配良好的砂石、灰土、素土、石屑或煤 渣等。换填法的作用,是提高持力层的承载力,改善土的压缩性,减小地基变形。 当软弱土较薄时,可全部挖去;当软弱土较厚时,可部分挖去。填土可采用砂、碎 石、素土等。现行的设计思路是将换填垫层作为基础的持力层,利用基底附加应力 在换填垫层中向下扩散时应力不断减小的特点,选择合适的垫层厚度,以达到软弱 下卧层顶面所受的压应力不大于其容许应力的目的。

正公路软土路基换填天然砂砾试验段施工方案

天府新区“三纵一横”正公路项目D标段 软土换填及砂质泥岩填筑路基试验段施工方案 1、开展软土换填路基试验段的编制依据 1、《城市道路工程施工及质量验收规范》(2008); 2、《公路路基施工技术规范》( F10-2006); 3、《公路工程质量检验评定标准》80/1-2004; 4、《公路土工试验规程》 E40-2007 5、K17+560~K19+360段道路工程施工图设计文件 2、路基试验段施工段工程概况 1、拟开展进行试验施工段落为:由于我标段连续软基换填填方路段长度均小于100m,所以天府新区“三纵一横”正公路项目D标段选取K17+650~K17+680(长30米)做软基换填试验;拟选取K18+760~K18+830(长70米)做为砂质泥岩路基填筑试验。 2、软基试验段填料取华阳镇新兴砂砾场挖方材料,总挖方量约30000m3;试验段位于丘陵坡底农耕区,汇聚水较为丰富,淤泥质软土层厚约3m,最大填筑高度10.5米,填筑总方量为22.81万方。路基填筑试验段填料采用现场挖方材料(K18+580)中砂质泥岩,

经破碎后作为土石利用,施工过程需外借土方作为补充填料的混合作用。 3、进行所属试验段的目的 1、通过路基试验段施工,摸索并总结出一套浅丘陵汇水地形软基换填施工、砂质泥岩土石混合料路基填筑施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 2、通过试验,总结四川浅丘陵地段,膨胀土地区路基的降排水,清表及填前碾压、换填、回填及碾压、土方填筑法,填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。 3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 4、通过本试验段施工,收集相关数据,指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。 4、施工组织和施工安排 4.1试验段管理及施工人员配备表

软土地基处理的施工方案

软土地基处理的施工方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法:换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节:优先安排在非雨季节施工,根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。本合同段软土地基处理包括以下几种方法:换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日工序安排:采用机械化快速施工,开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成,尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程,在路基预压期满,沉降基本完成后在开槽施工。 1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层,土工格栅设置在排水垫层顶部,坡角采用干砌片石护坡,护坡背后设置土工布反滤层。 1.1.换填砾类土垫层 1.2砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂,在开工前对砂场进行调查,并及时取样进行分析,主要测定细度模数、含泥量、有害物含量,选择符合设计标准的砂方可使用。施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物,用土质相同的土填成坡度为3~4%的横坡,并碾压密实。 分层填筑:砂垫层分两层填筑,每层压实厚度25cm,按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数,进行分层填筑压实。 摊铺整平:为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定,填料采用推土机初平,刮平机进行二次平整,使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒:砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下,当达到最佳含水量时密实度最大,填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%~-3%

软土地基处理方案

公路工程软土地基的处理 摘要:介绍如何处理公路工程软土地基及适用性条件,阐述各种处理方法的优缺点及设计施工应用中相关注意事项,并对其进行比分析。 关键词:公路工程软土地基处理方法施工方法 随着我国综合国力的不断增强,高等级公路近十几年来得到了飞速发展,由于我国地域性的特点,在建设各等级公路过程中,不可避免的碰到各种不良地质,特别是在我国沿海地区存在大量的软土地基。软基处治是否恰当关系到工程质量、进度和投资。在满足工期前提下,应从技术可行性、经济及工艺的配合与衔接合理等方面,合理地选择地基处治方法。下面对不同路段软基状况及相适应的处理方法进行介绍。 1、浅层软土地基处理方法 对于浅层软弱土与低洼区域的软基处理方法常采用换填改善法、加筋法和垫层法。 1.1换填改善法 换填法是将基础底面下一定范围内的软弱土层利用人工、机械或其它方法清除,分层置换强度较高的砂、碎石、素土、灰土以及其它性能稳定和无侵蚀性的材料,或采取掺灰的方法改善软土的性质,并分层碾压,以获得较好的地基。 (1)开挖换填:适用于小范围的厚度较小的软土,可以全部挖除或部分挖除,换填成粗粒料或透水性材料。全部挖除可以从根本上改善地基状况。 (2)抛石挤淤:利用抛石的方法,将淤泥挤出基底范围,以提高地基的强度。适用于湖塘、河流等积水洼地,常年积水,且水不易抽干,表层无硬壳,软土液性指数大,层厚薄,片石能沉达到下卧硬层者。此种方法在石料丰富的我山区应用较多。 (2)浅层拌和:对于层厚较薄的浅层软土,可用水泥或石灰等作为拌和剂,掺入表层土中,用人工或机械进行拌和、摊铺、碾压,使地表位置的地基形成一个人工硬壳层,以满足对地基强度的要求。此种方法造价低廉、简单易行,在实际施工中应用较多。掺灰数量根据试验确定,一般掺石灰不大于8%,掺水泥不大于5%。 1.2加筋法

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