发动机装配线的合理规划

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北汽福田汽车股份有限公司 王建国
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符合设备管理和 维修性原则 设备生产商售 后服务质量 设备易损件 满足随时采购
符合工艺性原则 满足尺寸精度 满足一致性 的要求
符合经济性原则 设备满足使用 购买的设备投 资合理
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装配线合理规划考虑的几个方面
装配线是较为复杂的系统,在规划装配线时 成本低 对可能发生的问题需作全面考虑、论证
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装配线工艺规划
节拍平衡 □ 装配线节拍平衡 发动机装配线总共装配多个零件,生产线较长,工位相 对较多。1.可以先利用公式得到工位数的理论最小值, 通过计算得出理论的工位最少值;2.并以此为基础,结合 经验及仿真手段遵循发动机装配规则进行适当调整。
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装配线平面布置
平面布臵 装配线平面布置是装配线规划的最终环节 一般总装线以O
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产能分析
产能分析的目 的主要是为确 定以后的装配 工艺、生产方 式以及投资分 析做准备。 装配线是采用 装配小车形式 还是采用流水 线形式; 采用人工装配 为主还是采用 自动装配为主
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装配顺序分析
装配顺序分 析的目的是 确保发动机 零件能按一 定的先后次 序组合在一 起,应遵循 由低到高、 由里到外的 原则
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装配线设备规划
按螺栓拧紧方式 发动机装配线有其自身特点。在发动机装配过程中包含有 人工装配和自动装配两种装配方式,其主要工艺特点之 一是螺栓拧紧方式的选用。对人工装配一般可选用单头 拧紧枪,而对自动装配较多的则采用多头拧紧单元。
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装配线设备规划
按装配方式 按发动机装配方式分:短发动机装配和长发动机装配。 在短发动机装配时,由于不同系列发动机的五大主要零 件区别不大,需安装的零件较少,基本没有装配干涉, 但对质量要求较高。因此,采用自动化程度较高的设备 以达到提高安装效率和减少人为缺陷的目的。 在长发动机装配时,对于不同系列发动机在待装零件的 外型、种类、数量以及装配干涉方面存在较大的差异性 ,因此较多的采用人工装配方式。
发动机装配线 的合理规划
北汽福田汽车股份有限公司 王建国
前言
“提高品质,降低成本”---发动机制造企业新要求
“提高品质,降低成本”
对发动机制造企 出了新的要求, 适应市场的变化, 的前提下,不断考虑 的合理性、生产的适应 满足生产线的生产要求。
业在未来的竞争中提 各发动机厂为了 在保证质量 生产设备 性,以
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产 品 分 析
产 能 分 析
装 配 顺 序 分 析
装 配 线 设 备 规 划
装 配 线 工 艺 规 划
装 配 线 平 面 布 置
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产品分析
发动机型号及 系列; □ 判断是全 新的发动机还 是通过优化现 有发动机而产 生的衍生发动 机; □ 现有装配 线能否满足新 发动机的装配 需求。
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装配线设备规划
装配线工艺规划原则 对发动机装配线来说“瓶颈”是不可避免的,一般将“瓶颈” 安置在长发动机装配,并以人工操作工位为主,便于在 扩大产能时,可以以较小的投资满足实际需求。 同时,必须注意在这些工位预留一定的扩展空间。而且 在每两个自动工位段之间应该遵循节拍从大到小的原则 ,这样可以使得生产较大程度地满足于精益生产原则, 降低生产线上由于设备故障造成的停产损失
预留
物 流库 零 部件库
整 机库 后装
空中物流路线 地面物流路线
雨棚
百度文库
配餐区
内装
外装
毛 坯库
缸体
缸盖
食堂
办 公室
办 公室
办 公室
办 公室
办 公室
办 公室
型布置为多,而 分装线以U型布 置为主 □ 提高生产场地 利用率; □ 有利于装配工 之间的交流和协 同; □ 装配工能更方 便地了解上、下 道工序内容; □ 增强工位弹性; □ 保证物流的顺 畅性。
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清洗件物流路 GLT件和KLT件物流路线 整机物流路线
结束语
发动机制造企业新要求 ---“提高品质,降低成本”
综上所述
装配线是较为复杂的系统,在规划装配线时对可能发生的
问题需作全面考虑、论证。
为使装配线的运作达到最优,需对设备、人员、设施、资 源分配等方面进行合理的计划、协调和控制,在此基础上对装 配线进行科学的评判,以满足以较少的投资达到较优的结果。
H T 1 H T H 1 T 1 H T 1 测 功
装配线平面布置
物流路线
定物的目的是避免物流混乱,错送、漏送; 路线说明:
定量可确保送件数量合适,多则占地大,工位容器多, 少则送件频繁,甚至停工待件; 定时则要求送件准时,保证实时装配,以满足节拍; 定位要求准确上线,送件到合适位臵,方便装配。
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发动机装配线的特点-四高
保证装配 技术条件
高精度
保证装 配节拍
高效率
多机型同 时装配
高柔性
高质量
发动机装配 生产线的特点
有效地控制 装配精度
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实现途径
★ 高精度 生产设备
规划时满足 •生产系统的合理 性 •生产设备的适应 性
★高效率
★高柔性
★高质量 生产系统
•以使最少的投资 满足产品的需要
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装配生产线规划三原则
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