发动机装配线各工位操作
8.机油冷却器管，拧紧1颗螺栓
9.轴承座，放到缸体上，预拧4颗螺栓
10.从标签打印机取下标签，放到发动机上
11. 将小车推出工位
二、工位2操作
1. 将小车推到工位上
2. 扫描发动机零件号和序列号
3. 出油管，润滑缸体上的接头
4. 轴承座，拧紧4颗螺栓
5. 涡轮增压器进水管软管，润滑两头，装到涡轮增压器进水管上，套上1个卡箍并夹紧
6. 涡轮增压器进水管，套上1个卡箍
7. 涡轮增压器进水管连接到发动机分水管上
8. 排气歧管垫片，放到发动机上
9. 取涡轮增压器放置的发动机上
10. 扫描涡轮增压器条码
11. 涡轮增压器，取出连个防尘罩
12. 涡轮增压器，放12个垫圈（注意方向）
13. 涡轮增压器，预拧12颗螺母到螺栓上（只用手带上2-3扣）
14. 出油管，装上密封圈，取垫片和螺栓
15. 出油管，插到发动机上，然后装上垫片，预拧2颗螺栓
16. 旁通管，润滑靠近蓝点的那头
17. 旁通管，安装到涡轮增压器上，然后在卡接到发动机上
18. 涡轮增压器，拧紧12颗螺母
19. 出油管，拧紧2颗螺栓
20. 出油管，用手电检查D形圈是否有损坏
21. 读下一工号将小车推出工位
三、工位3操作
1. 将小车推到工位上，
2. 扫描发动机零件号和序列号，
3.1 皮带保护罩后盖，拧紧2颗螺栓，
3.2 皮带保护罩后盖，拧紧2颗螺栓，
4. 皮带保护罩下盖，拧紧2颗螺栓，
5. 润滑安装张紧轮的螺栓孔，
6. 张紧轮，安装，
7. 拧紧1颗螺栓
8. 发动机前端支架，预拧m8螺栓，
9. 皮带保护罩后盖拧紧1颗螺栓，
10. 惰轮，拧紧2颗螺栓，
11. 发动机前端支架，拧紧1颗M10螺栓和1颗m8螺栓，
12. 排气正时齿轮（EX）,安装到发动机上(左边)，预拧1颗螺栓，
13. 进气/排气正时齿轮，用电钻预拧2颗螺栓，
14. 凸轮轴零点锁止工装，调整并锁止。
15曲轴零点锁止工装，调整并锁止
16. 正时皮带，安装到发动机上，
17. 张紧轮，装上工装
18. 张紧轮，顺时针拧紧（工装手柄）
19.1 正时齿轮，拧紧2颗螺栓，
19.2 正时齿轮，拧紧2颗螺栓，
20. 张紧轮，调整好张紧轮
21. 张紧轮，拧紧螺栓，并检查能否正常工作？
22. 机械张紧轮，移除工装
23. 正时齿轮，用工装在正时齿轮上打标记，并检查标记是否良好，
24. 正时齿轮，预拧2个堵头，
25. 移除用于锁定曲轴和凸轮轴的工装，
26. 读一下工号，
27. 将小车推出工位
四、工位4操作
1. 将小车推到工位上，
2. 扫描发动机零件号和序列号
3. 正时齿轮，拧紧2个堵头
4. 堵头，和铜垫片装在一起，然后拧紧到发动机上，
5. 堵头，拧紧堵头，
6. 减震器，装到发动机上，预拧1颗螺母，
7. 减震器，用工装将螺母拧紧，
8. 减震器，预拧4颗螺栓，
9. 减震器，拧紧4颗螺栓，
10. 转换工装状态，（调到水平，然后朝排气侧针旋45°）10. 转换工装状态，（调到水平，然后朝排气侧针旋45°）
开口销装配作业指导书
开口销装配作业指导书 1范围 适用于使用开口销固定带孔圆柱销或带槽螺母等的装配操作。 2开口销的选择 按图样尺寸选择开口销，见图1、图2、表1。禁止重复使用开口销 D mm 圆柱销孔径d'1 1.2 1.62 2.5 3.245 6.3 开口销的直径d0.91 1.4 1.8 2.3 2.9 3.7 4.6 5.9未尽圆柱销孔径的情况，在选择开口销直径时，在现有开口销的规格中 (详见附录一开口销规格表)，应选用最接近圆柱销孔径大小的开口销。 3开口销的标准长度 3.1开口销的长度L(mm)。 L=1.5D (D>12) L=D+6 (D < 12) D —圆柱销的直径
3.2应使用剪切钳剪断开口销 3.3被剪断部位必须清理干净，切勿残留在装置内 4开口销安装校正方法 开口销安装校正方法见图3 不不不不 注意：禁止使用钳子的齿刃部夹开口销，见图 3 (b )。 5开口销的装配，开口方法 5.1用手或钳子将开口销插入圆柱销内，不能用榔头将开口销打进去。 5.2用螺丝刀将开口销掰开。 5.3掰开开口销的角度，原则上为60°，见图4。若与工件相碰时，可将开口 销按图5卷起来。 不不 不不不 不不 不不不不不 -A A-A
5.4 开口销在打开时，注意使分开的部分平直、对称, 齐（图6a ）、带R 形（图6b ）和上下空档（图6c ）。 当拧卷几圈。但与周围有妨碍或绝缘距离不够时要将开口销卷起来见图 60 ° (a ) 5.5 不不 固定带槽螺母时，开口销的打开角度原则上是 不不 不不 60。，且如图7所示，适 如图 4。不允许长短不
5.6开口销插入圆柱销必须方向一致，不能方向相反，见图9 ◎? 7^~K a不不不不不不不
矩形自卸车工艺作业指导书
专用汽车有限公司 矩形自卸汽车 工艺作业指导书 代号： 状态： A/1 编制： 会签： 审核： 标准化： 批准：
工位零部件序号零部件代号零部件名称数量 1 前板面板 1 2 前板竖梁 2 3 前板中横梁 2 4 前板边横梁 4 5 加强斜撑 4 6 太阳蓬支撑梁 2 7 太阳蓬 1 8 前板加强板 1 9 油缸座垫板 2 10 后立梁 2 工步号工步内容技术要求使用工具、辅具辅料备注 1 来料检验各零部件的尺寸和数量符合图纸要求，外观无磕碰、盒尺布手套 凹坑及划伤等 2 前板工作平台上铺设前板面板，画出左右方 向中心线 前板面板的对角线差值≯3mm（若前板拼接，拼板天车、吊具 定位焊点均匀，间隔80~100mm）CO2保护焊机 3 依次铆焊竖梁，横梁1．间断焊缝布置按间断焊工艺技术要求焊道线上下盒尺、CO2保护焊机 4 前板竖梁，前板加强板、油缸座垫梁、横梁 以前板中心线为基准铆焊 平齐，左右对称等离子切割机、角磨机 5 划焊道线 2. 油缸座安装工作板满焊，其余采用断续角焊，焊盒尺、石笔 6 自检缝高度为不小于较薄件的1倍。盒尺 7 焊接 3.各焊缝焊接牢靠，焊缝应光滑、平整，焊缝应CO2保护焊机 均匀，不得有漏焊、虚焊、气孔等焊接缺陷焊接平台 编制会签审核标准化批准 第04页 签字
矩形自卸汽车201 前板总成焊接 工位零部件序号零部件代号零部件名称数量 1 前板面板 1 2 前板竖梁 2 3 前板中横梁 2 4 前板边横梁 4 5 加强斜撑 4 6 太阳蓬支撑梁 2 7 太阳蓬 1 8 前板加强板 1 9 油缸座垫板 2 10 后立梁 2 工步号工步内容技术要求使用工具、辅具辅料备注 2.焊后清渣，校正平面度至整体不大于5mm 1.定位孔精度误差≯0.5mm两排孔的对称中心与角磨机 8 将焊后的前板整体吊装于钻床工作台上，依前板对称中心线重合，偏差不大于1mm 天车 据图纸尺寸划线或用钻模配钻螺栓孔2.钻孔时保持前板水平，钻孔后去除毛刺，清理铁 屑 台钻 9 翻转前板总成翻转过程中各零部件不得磕碰天车、吊具 10 依据图纸要求，焊接后立梁无焊接缺陷，焊后清渣CO2保护焊机 11 清理打磨，自检、交检除去锈迹、油污、飞溅；打磨焊疤及焊接缺陷磨光机、扁铲 12 转序或存放注意可靠吊挂 13 检查、清理焊接平台确保平台可靠固定、台面整洁 编制会签审核标准化批准 第05页 签字
焦侧出炉工岗位操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD194 焦侧出炉工岗位操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
焦侧出炉工岗位操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 （一）、岗位职责 1、职属班、工段长领导，认真执行本岗位安全技术规定，完成其布置的工作任务，经常与拦焦车、熄焦车、炉门站等岗位保持联系。 2、配合拦焦车司机，开关更换炉门，清扫好焦侧炉门框及炉刀边，保证炉门不冒烟、不着火。 3、操作中发生故障时，如不能自行排除，要立即与有关岗位联系，并配合其工作。 4、管理维护好所属的设备、工具符合管理要求。 5、清扫保持好工作区域卫生，执行车间及工段长安排的临时工作。 （二）、技术要求 1、对炉门、炉框、保护板和磨板要做到炉炉清扫，确保其严密、不着火、不冒烟。 2、炉门发生着火时，不得用水灭火。 3、每炉出炉操作时间不得超过5分钟。 4、发生塌焦及时处理干净，严禁时间过长，而造成轨
发动机装配线各工位操作
8.机油冷却器管，拧紧1颗螺栓 9.轴承座，放到缸体上，预拧4颗螺栓 10.从标签打印机取下标签，放到发动机上 11. 将小车推出工位 二、工位2操作 1. 将小车推到工位上 2. 扫描发动机零件号和序列号 3. 出油管，润滑缸体上的接头 4. 轴承座，拧紧4颗螺栓 5. 涡轮增压器进水管软管，润滑两头，装到涡轮增压器进水管上，套上1个卡箍并夹紧 6. 涡轮增压器进水管，套上1个卡箍 7. 涡轮增压器进水管连接到发动机分水管上 8. 排气歧管垫片，放到发动机上 9. 取涡轮增压器放置的发动机上 10. 扫描涡轮增压器条码 11. 涡轮增压器，取出连个防尘罩 12. 涡轮增压器，放12个垫圈（注意方向） 13. 涡轮增压器，预拧12颗螺母到螺栓上（只用手带上2-3扣） 14. 出油管，装上密封圈，取垫片和螺栓 15. 出油管，插到发动机上，然后装上垫片，预拧2颗螺栓 16. 旁通管，润滑靠近蓝点的那头
17. 旁通管，安装到涡轮增压器上，然后在卡接到发动机上 18. 涡轮增压器，拧紧12颗螺母 19. 出油管，拧紧2颗螺栓 20. 出油管，用手电检查D形圈是否有损坏 21. 读下一工号将小车推出工位 三、工位3操作 1. 将小车推到工位上， 2. 扫描发动机零件号和序列号， 3.1 皮带保护罩后盖，拧紧2颗螺栓， 3.2 皮带保护罩后盖，拧紧2颗螺栓， 4. 皮带保护罩下盖，拧紧2颗螺栓， 5. 润滑安装张紧轮的螺栓孔， 6. 张紧轮，安装， 7. 拧紧1颗螺栓 8. 发动机前端支架，预拧m8螺栓， 9. 皮带保护罩后盖拧紧1颗螺栓， 10. 惰轮，拧紧2颗螺栓， 11. 发动机前端支架，拧紧1颗M10螺栓和1颗m8螺栓， 12. 排气正时齿轮（EX）,安装到发动机上(左边)，预拧1颗螺栓， 13. 进气/排气正时齿轮，用电钻预拧2颗螺栓， 14. 凸轮轴零点锁止工装，调整并锁止。 15曲轴零点锁止工装，调整并锁止 16. 正时皮带，安装到发动机上，
出炉工岗位安全操作规程(通用版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 出炉工岗位安全操作规程(通用 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
出炉工岗位安全操作规程(通用版) 1、执行“密闭电石炉岗位安全操作规程”中各项有关安全规定。 2、出炉前要仔细检查出炉小车、轨道、卷扬机、钢丝绳等出炉设备及工具，有故障时要及时排除。 3、认真检查炉嘴、炉门、防护屏等出炉冷却水系统是否有漏水现象，发现漏水要及时停水联系维修，严重时必须改变出炉口。 4、电石锅之间的钩、环要挂牢固，吊锅与吊电石坨前要检查单双臂抱钳有无损坏失灵。吊运锅坨等物时，操作人员要离开锅坨5m 以外。 5、出炉卷扬机要有专人看管定期加油，注意检查钢丝绳不要乱混，钢丝绳有无断股处。发现问题及时汇报出炉组长及时联系处理，出炉时无拉锅信号不准开启卷扬机，开启卷扬机要稳。 6、出炉后液体电石运往冷却厂房或下空锅过程中，应有人实施
监护。监护人距热电石锅的距离应在5米以外，必须设专人开停卷扬机，严防电石锅冲击或撞损卷扬机的事故发生。 7、在出炉堵眼操作过程中，一定要穿戴齐全劳动保护用品，如安全帽、防冲击面罩、口罩等；在吊锅和吊电石坨时，必须佩戴安全帽等，只能用铁钩而不能用手接触双抱钳的挂钩和横梁；卡锅时，必须操作双抱钳俩侧扶手，以保证人身安全。 8、出炉捅眼时，操作人员应站在炉眼两侧，避免身体正对出炉口，操作人员身后不得站人。 9、电石炉出炉口周围和出炉轨道附近地面必须保持干净、无杂物、无积水、严禁液态电石与水接触，以防爆炸伤人。 10、使用烧穿器时，要检查其是否牢固可靠，有问题及时联系维修，以自由脱落伤人；禁止使用绝缘不良的烧穿器，禁止带负荷合闸或断电。 11、烧炉眼时，禁止用潮湿的工具操作，禁止使用潮湿的劳动保护用品用具（如手套、工作鞋、工作服等）。 12、正常生产禁止用氧气吹眼，必须吹氧时须经班组长同意。
发动机装配线使用说明书-机械概要
目录1. 1. 概述 1-1.系统名称 1-2.生产线工作内容 1-3.生产能力 1-4.必备条件 1-5.机器油漆颜色 1-6.设计标准 2. 2. WD615/WD415发动机装配线组成 2-1. 系统简介 2-2. 结构说明 3.3. 装配线工作过程简述及主要注意事项 3-1. 工作过程简述 3-2. 主要注意事项 4. 4. 安装 4-1. 装配线安装 4-2. 升降机安装 4-3. 180°（90°）翻转机的安装 4-4. 缸盖装配线的安装 5. 5. 维护 5-1. 传送线辊子维护 5-2. 线体维护 5-3. 气动系统维护 5-4. 润滑期 5-5. 润滑油 6. 6. 排故与检修 7.7. 电气控制系统 8.8. 图纸资料
1. 概述 1-1. 系统名称: WD615/WD415发动机装配线 1-2. 生产线完成内容: 欧III机型、欧II机型、直列四缸柴油机装配线，完成发动机上各零部件的装配，包装前的准备工作。 1-3. 生产能力 -生产量(生产目标) : 6万台/年(2班制) -每年工作日: 250 日 -日工作时间 : 16小时 -生产效率：85％ -节拍：≤3分钟 1-4. 必备条件 1) 压缩空气 在端点处空气供应为5 Kg/cm2 2)提供电源 AC220V;50Hz 1-5.设备油漆颜色 1)机用: RAL 9002 1-6. 设计标准 1) GB (中国标准) 2) KS (韩国工业标准) 3) JIS (日本工业标准) 4) ISO (国际标准化组织) 2. 装配线组成 装配线线长270m，为柔性直线环行输送，单层滚道及地下输送线。单层滚道为装配作业输送滚道，托盘用上线吊车在起始工位上线，单层线设有92个装配工位，单层线起始端和末端人工通过自行小车上下料，中间由两个180°翻转机、两个90°翻转机半自动翻转，实现
汽车发动机装配工艺分析
[导读] 发动机是汽车的心脏，因此在装配中必须全面达到工艺标准的质量要求。 曹观波（哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，黑龙江哈尔滨150066） 摘要：发动机是汽车的心脏，因此在装配中必须全面达到工艺标准的质量要求。本文对汽车发动机的组成、装配的要求、工艺、检验及装配的注意事项进行了分析。 关键词：发动机；装配；工艺 前言 汽车发动机是汽车的整个心脏，其装配技术是整车装配技术的集中体现。而汽车发动机装配线的工艺流程对产品质量起着决定性的影响。因此，汽车制造厂家为了提高装配质量和生产效率，必须对汽车发动机装配工艺流程的全过程进行分析研究。 1 汽车发动机的组成及功能 总体来说，目前发动机由两大机构、五大系统组成。 1.1 曲柄连杆机构。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 1.2 配气机构。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构。 1.3 燃料供给系。汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。 1.4 润滑系。润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。 1.5 冷却系。冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 1.6 点火系。在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全
电石出炉岗位操作规程..
出炉岗位安全操作规程教程 一、岗位任务、工作原理及适用范围 1、负责与中控岗位联系保证出炉岗位的正常运行和维护；负责出炉前的各项准备、出炉、堵眼、拉锅、吊卡锅；负责炉嘴、小车等设备的检查维护。 2、利用烧穿器、吹氧管、铁钎等将电石炉炉眼打开，让其生成的液态电石流入电石锅内冷却成型。 3、本操作规程适用于电石炉一楼出炉岗位。 二、出炉工艺流程
三、工艺指标 1、一般正常情况下每次出炉时间间隔为60分钟。 2、出炉时间以20分钟±5分钟为宜。 3、置于地面上的热锅在60分钟以后才能取下插板。 4、液态电石在锅内冷却时间必须在四小时以上才准吊坨出锅。 四、工作内容 1、出炉前的准备工作 1.1按要求穿戴好所有的劳动防护用品，准备好防护用具。 1.2将烧穿电极装的足够长，检查烧穿器及烧穿母线是否完好，禁止用绝缘不好的烧穿器。 1.3检查出炉小车是否完好，出炉空锅是否准备充分并检查有无漏锅，位置是否摆正，牵引机运行是否正常，钢丝绳松紧是否合适、无重叠。 1.4检查出炉轨道地辊是否齐全、有无杂物影响出炉小车的运行。 1.5出炉工具（包括托铲、堵子、铁棍、钎子、铁锹以及堵眼用的泥球或电石渣子）准备齐全，完整好用。 1.6确定出炉炉眼。 1.7检查要出炉的炉嘴、炉门、防护屏等出炉冷却水系统是否完好，有为漏水现象。1.8检查出炉场所地面是否保持干燥、有无杂物、积水。 1.9将小车拉入准备出炉的炉嘴下面，并由专人往返试运行小车，以确保小车在出炉时能够正常运行。 2、出炉 2.1一般正常情况下每次出炉时间间隔为60分钟。 2.2出炉负责人根据电石炉运行情况及上炉出炉情况确定出炉眼位置，并决定开眼方式。（开眼分烧穿器烧开、用铁棍撞开、用吹氧管吹开或几种联合使用等） 2.3烧穿器烧眼 2.3.1与中控工联系取得同意后安排出炉工将烧穿器拉入适当位置(以烧穿器能接触到出炉嘴为限)开启烧穿器开关进行烧炉眼。 2.3.2用烧穿电极把炉眼烧深、烧大，清好电石溜道和炉口，在烧眼过程中不允许将烧穿器左右摆动，炉眼烧成里小外大成喇叭形为宜。
接触网支柱装配作业指导书
支柱装配作业指导书 编制孙正成 审核 批准
支柱装配作业指导书 1. 适用范围 本作业指导书适用于时速200公里及以下标准电气化铁路接触网工程支柱装配（腕臂安装、定位安装和拉线制作安装）的施工。 2. 作业准备 熟悉设计文件，认真审核施工图纸，对采用的新技术、新材料编制专项的作业指导书并现场进行技术交底；检查支柱状态符合设计要求且已稳定，腕臂计算软件已进行初始化调试、试验和验证；以设计（或线路开通时）的线路轨道标高为基准在支柱上标注轨面红线，轨道线路中心已达标或者已取得线路中心标准交桩测量资料；支柱已按要求整正到位；配备测量人员、技术人员及现场作业人员；准备好梯车、滑轮、线坠、钢卷尺、丁字尺、支柱倾斜仪、道尺、水平尺、扭矩扳手、电工工具、安全带、微机或手提电脑等工器具。所有支柱装配施工所需材料全部进场，检测合格并对绝缘子做耐压试验。 3. 技术要求 3.1电力金具、接触网零配件运达现场应进行检查，其质量应符合《电力金具通用技术条件》（GB2314）、《电气化铁道接触网通用技术条件》（TB/T2073）和《电气化铁道接触网零部件》（TB/T2075）及有关标准的规定。 3.2腕臂安装高度应符合设计要求，安装时应采用力矩扳手紧固，
紧固力矩要求符合设计要求。紧固件要按设计要求配齐螺帽、垫片、止动垫片、弹簧垫圈等，新产品应符合该产品安装使用说明书的要求。 3.3开口销安装后的劈开角度不应小于60°，开口后不得有裂纹、断裂现象。销钉安装时垂直放置的应钉帽在上，水平放置的两销钉头应相互倒置安装。 3.4锚柱拉线宜设在锚支的延长线上，在任何情况下严禁侵入基本建筑限界，当地形受限时，应按设计要求施工。 3.5板型号、抗压极限强度、埋设深度及锚板拉杆规格均应符合设计要求。锚板拉杆与拉线在一条直线上，锚板垂直于拉线。锚板拉杆与地面夹角宜为45o,特殊困难地段不得大于60o，但锚板埋设深度应按设计要求相应加深。 3.6拉线角钢水平，应与支柱密贴，连接件镀锌层无脱落和漏锌现象，钢绞线拉线无锈蚀现象并涂防腐油防腐。回头绑扎牢固。 3.7锚柱拉线施工允许偏差应符合表3.7规定。 表3.7 锚柱拉线允许偏差(mm)
自卸汽车安全操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD369 自卸汽车安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品规程范本 编号：YTO-FS-PD369 2 / 2 自卸汽车安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、汽车的倾卸液压、机构要运行良好。 2、配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。 3、卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人。卸料后，车斗应及时复原，不得边走边落。 4、向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边坡坍塌，确保安全。 5、检修倾卸装置时，应撑牢车厢，以防车厢突然下落伤人 6、自卸汽车的车厢内严禁载人。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
管工 安全操作规程 - 制度大全
管工安全操作规程-制度大全 管工安全操作规程之相关制度和职责，6.1、管工应熟知使用各种电动机械。如:弯管机的性能、技术规范和操作规程。6.2、应了解所属车间的工艺流程,管道和阀门规格、材质等。 6.3、进行检修前,必须办好安全检修证,对施工现场要进行... 6.1、管工应熟知使用各种电动机械。如:弯管机的性能、技术规范和操作规程。 6.2、应了解所属车间的工艺流程,管道和阀门规格、材质等。6.3、进行检修前,必须办好安全检修证,对施工现场要进行全面查看,在易燃、易爆和有毒地点施工时,应遵照:易燃、易爆和有毒的地点施工安全操作规程执行。6.4、工作开始前,要准备好检修中的一切用具和材料,同时要检查所有的工具,设备等是否良好,对有毛病的工具不得使用。6.5、检修设备前,要检查检修的设备是否按“安全检修证”的要求进行处理,同时征得生产岗位负责人的同意,若关闭前段阀门检修时,必须在该阀门挂上“禁止开阀,有人工作”的警告牌。6.6、抽加盲板时,除执行上述规定外,还要按安全生产管理规定办理《抽堵盲板作业许可证》,并做出明显的标志,不得乱加乱抽。6.7、在易燃、易爆、易中毒的或有腐蚀性的设备、管道内工作时,必须办理《容器内作业安全许可证》,经置换合格,至含氧量在19—21%为合格,并符合有毒气体浓度安全规定,确定无其它问题时,方可工作。6.8、紧固螺丝时,用力不要过猛,不要在活动扳手上使用套管应当小心用力,防止脱落或断裂。6.9、使用大小锤时,要检查锤头和锤柄是否安装牢,并要注意周围是否有人或障碍物。6.10、安装管道时,必须随时做好支架,将管子卡牢,以防掉下伤人。6.11、在地沟、阴沟等地下作业时,必须取气样分析、必要时要进行置换,同时采取适当的安全措施,并要详细检查沟壁是否有塌方危险。6.12、起吊较重大的管件,应以起重工为主,并检查起吊工具是否牢固、无损与起重工密切配合。6.13、装沙煨管时,管内不得有杂物,砂子颗粒应均匀、干燥,不许含有易燃、易爆物质。6.14、煨管时,禁止在平台上及周围乱放工具,操作者不得站在管子堵头的地方,管子出炉及煨弯时,要相互配合,以免造成烫、砸伤等人身事故。6.15、打铅口时,必须将承插口擦干,以防水分渗入,引起灌铅时爆炸,灌铅时必须带好防护眼睛及脚面护罩,防止流铅烫伤。6.16、用火烤管子或用气焊切割管子时,要检查管内有无爆炸及易燃物质,在装管时,应仔细检查管子内有无杂物,并清洗干净以免在切割时或生产中发生危险。 6.17、登高作业必须办理许可证和遵守“高处作业安全操作规程”。6.18、使用电气设备,试压工作严格遵守各项安全操作规程。6.19、保持施工清洁、整齐,做到完工、料净、场地清,做到文明检修。综治制度绿化制度编制制度 欢迎下载使用，分享让人快乐
摩托车发动机装配线设计
1 引言 1.1 本课题研究依据和意义 在摩托车产品中，发动机是摩托车领域技术最密集的关键部件，发动机的制造显得尤为重要，而在摩托车发动机装配过程中，由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性，采用摩托车发动机装配线就显得尤为重要。装配工艺的好坏直接影响发动机产品的质量和生产效率。发动机流水线装配的工艺过程需借助装配线进行，因此，发动机装配线在整个生产过程中占有重要地位，发动机装配线是否合理，直接影响了摩托车质量和产量。本课题就是以摩托车发动机装配线为研究对象，以本校的现有资源条件对发动机装配线进行设计。本课题题的研究目标，最终是要设计一项可以用于本校实验室教学同时又适用于实际生产的摩托车发动机装配线。因此，本课题具有很大的现实意义。 摩托车发动机装配线是一个发动机顺序装配的流水线工艺过程，每个工位之间是流水线生产，因此每个环节的控制都必须具备较高的可靠性和一定的速度，才能保证生产的连续性和稳定性。[1] 为了使复杂的发动机质量达到设计要求，就必须要在装配过程中注重每一个环节，而确保每个环节都既达到高度精细，又满足工业生产必需的高效率，就必然要借助最先进的生产制造技术才能实现。[2]随着摩托车行业的发展，国内摩托车生产厂家质量意识的不断提高，摩托车发动机装配技术、设备也将越来越受到重视。[3] 1.2本课题相关的国内外研究现状 目前我国发动机装配线其设计开发能力已接近国外先进水平，在装配线开发方面已缩短了与国外先进水平的差距。[8]但就全国范围而言，总体开发和技术创新能力还参差不齐，一些企业装配线的开发还处在引进、仿制及小规模改进阶段，没有形成自己独立完善的开发系统，主要是缺乏高水平的设计开发人才，缺乏验证手段，加之开发资金投入不足，这种弱的开发能力是我们不能进入世界摩托车发动机强国的障碍之一。为了促进我国摩托车行业的发展，在人员素质的提高、科研手段的完善、资料的积累、信息系统的建立等方面还需做大量的工作。[9] 近年我国许多企业花了很大的力气，从国外引进了先进的加工生产线、装配线和各式各样的设备，使我们的工艺装备、加工能力和水平有了大幅度的提高。但从总的方面来看，我们的装配线水平与发达国家相比还有一定差距。[4]目前，国内还有部分
出炉工岗位安全操作规程_1
出炉工岗位安全操作规程 1、执行“密闭电石炉岗位安全操作规程”中各项有关安全规定。 2、出炉前要仔细检查出炉小车、轨道、卷扬机、钢丝绳等出炉设备及工具，有故障时要及时排除。 3、认真检查炉嘴、炉门、防护屏等出炉冷却水系统是否有漏水现象，发现漏水要及时停水联系维修，严重时必须改变出炉口。 4、电石锅之间的钩、环要挂牢固，吊锅与吊电石坨前要检查单双臂抱钳有无损坏失灵。吊运锅坨等物时，操作人员要离开锅坨5m以外。 5、出炉卷扬机要有专人看管定期加油，注意检查钢丝绳不要乱混，钢丝绳有无断股处。发现问题及时汇报出炉组长及时联系处理，出炉时无拉锅信号不准开启卷扬机，开启卷扬机要稳。 6、出炉后液体电石运往冷却厂房或下空锅过程中，应有人实施监护。监护人距热电石锅的距离应在5米以外，必须设专人开停卷扬机，严防电石锅冲击或撞损卷扬机的事故发生。 7、在出炉堵眼操作过程中，一定要穿戴齐全劳动保护用品，如安全帽、防冲击面罩、口罩等；在吊锅和吊电石坨时，必须佩戴安全帽等，只能用铁钩而不能用手接触双抱钳的挂钩和横梁；卡锅时，必须操作双抱钳俩侧扶手，以保证人身安全。 8、出炉捅眼时，操作人员应站在炉眼两侧，避免身体正对出炉口，操作人员身后不得站人。
9、电石炉出炉口周围和出炉轨道附近地面必须保持干净、无杂物、无积水、严禁液态电石与水接触，以防爆炸伤人。 10、使用烧穿器时，要检查其是否牢固可靠，有问题及时联系维修，以自由脱落伤人；禁止使用绝缘不良的烧穿器，禁止带负荷合闸或断电。 11、烧炉眼时，禁止用潮湿的工具操作，禁止使用潮湿的劳动保护用品用具（如手套、工作鞋、工作服等）。 12、正常生产禁止用氧气吹眼，必须吹氧时须经班组长同意。吹氧应注意吹氧管不宜伸入炉内过长，防止压力过大，以防氧气接触熔池产生爆炸。 13、严禁用带油、带水的铁管和输氧管，使用前应先试通气，防止管内有水或不通气而产生事故，禁止用带油的手套操作。 14、输氧管与钢管连接处必须牢固，防护屏操作孔要加防护板后再进行吹氧以防液态电石或火焰喷出伤人。 15、氧气瓶要离操作台10米左右，吹氧后氧气瓶内剩余压力不得小于0.3-0.5Pa。 16、出炉时遇有硅铁大量流出，如确认有烧穿设备（炉嘴、炉门、冷却水管等）危险时，应迅速关闭冷却水阀，以防引起爆炸伤人，并采取相应措施。 17、遇有液态电石锅落道时，禁止勉强或冒险牵引，必须有可靠措施谨慎操作，周围禁止人员停留，防止液态电石落地爆炸伤人。 18、出炉液体电石流量较大，遇有大量液态电石流在地上时，严禁喷水降温，需待自然冷却后方可清理。淌到地面卡住小车需
自卸汽车司机安全技术操作规程
编号：SM-ZD-66623 自卸汽车司机安全技术操 作规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
自卸汽车司机安全技术操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 交底内容： 1、装卸土地点的车辆调头及停止位置，地面必须及时整平；由高处向下填筑时，停卸地点必须平整坚实，车不得停在向下倾斜的地面上向下倾卸土石。 2、装卸时应听从指挥，按先后次序在指定地点进行装卸，不许抢装抢卸。 3.、用挖掘机等机械装土时，若汽车驾驶室顶部无防扩板，汽车驾驶室内禁止留人，车门要关好。 4、装片石、砖块等大粒料时，可将车厢后栏板水平悬置或支掉。 5、司机要观察装料是否装偏，若装偏，行驶中应减速，以防翻车。 6、卸料时应注意卸料地点上空和附近有无电线，障碍物，并有无行人走近。
7、向坑洼地区卸料时，必须和坑边保持适当的安全距离，防止塌方引起翻车。 8、卸土时，必须将车停稳，用发动机转速控制举升速度，当车厢快升到最高位置时，发动机应中速运转，防止车厢在顶点振动。 9、卸土后应将车辆稍稍离开卸土位置，等车厢完全放下，然后才准行驶。在行驶中严禁操纵车厢举升机构。 10、使用侧翻车厢时应注意： 10.1只准倾卸土及砂等细粒料，不准卸碎石、片石等大粒料； 10.2倾卸时必须将两只止动闩销插在倾卸方向一面的销座中，禁止只使用一只销子进行倾卸固； 10.3卸土前应先打开侧栏板，用链条挂起，放到水平位置，不许将侧栏板放下在自由状态进行倾卸； 10.4倾卸完毕应落下车厢，关闭栏板才准行驶。 11、运输混凝土及粘性物料后，应将车厢内外清洗干净，以免凝结而损坏车厢。 12、修理、保养、润滑倾卸装置时，应在车厢举升后，
汽车发动机装配线工艺流程
汽车发动机装配线工艺流程 缸体底面朝下—→缸体、曲轴、凸轮轴投料、清洗、吹风、柴油机型号、标号打印—→缸体翻转180°后，打号确认—→缸体翻转后缸体底面朝上—→松瓦盖、卸瓦盖、安装上下轴瓦片、安装活塞冷却喷嘴、插入凸轮轴打入键、安装凸轮轴止推片、吊放曲轴、打入键—→打入前端销、打入前端主油道碗型塞、安装前端双头螺栓、装右端丝堵、安装主轴承盖及曲轴止推片并拧紧—→打入后端销，打入后端主油道碗型塞、装后油封座、装机油泵、装齿轮冷却喷嘴（安装增压器回油接头）—→缸孔涂油、装入活塞、装连杆盖、拧紧连杆螺栓、内装件检查—→安装柴油机前端板、安装凸轮轴齿轮、安装惰轮轴、惰轮、安装曲轴齿轮、安装前盖板（包括前盖板涂胶）—→安装机滤器总成、油底壳涂胶、安装油底壳并拧紧—→内装件确认、安装油尺套管、安装减振器、安装挺柱、柴油机型号、编号托印、记入发动机记录表—→连杆打号、分解、清洗后的连杆安装连杆瓦、活塞重量分组、活塞加热、装活塞销、装活塞环缸体翻转180°缸体上面朝上—→安装后端板、打入曲轴后端衬套、安装飞轮、安装离合器片及压盘、安装机滤座及机滤、安装发电机支架—→安装机冷器、安装水泵总成、安装真空泵总成、安装真空泵润滑油管、安装喷油泵总成—→安装喷油泵总成、安装供油角测量工具、调整供油提前角、安装喷油泵后端螺钉、安装喷油泵齿轮、安装VE泵回油接头、选择缸盖垫、安装缸盖垫—→吊装缸盖、拧紧缸盖螺栓—→安装摇臂总成、调整气门间隙、摇臂轴注油—→检测气门间隙、安装呼吸器、这、安装摇臂罩总成、安装喷油器总成、安装小回油管总成—→安装发电机总成、安装V型皮带、安装排气管、安装排气管隔热罩、安装暖风水管接头—→安装高压油管、拧紧节温器螺栓、喷油泵前罩盖涂胶、拧紧、安装进气管—→安装T/C排气丝对、安装排气管接管用丝对、安装T/C（增压器）、安装T/C回油软管、安装T/C进油管、安装T/C进水管、回水管、装真空泵管、安装排气管接管、装前侧挡板、后侧挡板、装排气支承—→装EGR阀、装进气接管及防护罩、装呼吸器、装呼吸器软管、安装EGR管装油尺、装怠速提升装置、安装油压接头、水路试漏、外观检查—→油系试漏、加注机油、外观检查发动机装配线及线上单机专用设备：清洗机、打号机、总成装配输送线、单层自由辊道、双层柔性机动滚道托盘、缸体缸盖输送车、升降机、翻转机、涂胶机、组合式螺栓拧紧机、轴承外环振动压装机、油封压装机、间隙测量机、导向拧紧装置、发动机密封性能检验机、活塞加热机、总成综合性能试验台、扭矩校准仪、气动扳手、装配线计算机控制系统、吊装式LED大屏幕显示装置、单轴气动定扭矩扳手、电动单梁悬挂起重机
206P型转向架中央悬挂装置组装作业指导书
206P型转向架中央悬挂装置组装作业指导书
安全风险提示 转向架组装时须正确穿戴安全帽、防护眼镜、防砸皮鞋等防护用品；使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；
类别： A2、A3修 系统：转向架 部件：206P 型转向架 206P 型转向架中央悬挂装置组装作业指导书 适用车型：22B 、25B 、25G 等型客车 人员工种：车辆钳工 作业时间：20分钟/辆 作业材料： 作业场所：检修大库 环境要求：通风、自然采光良好 工装工具 ： 1. 风动扳手、管钳、手锤、钩引、扁铲、二锤、检点锤、撬棍； 2. 防护眼镜、安全帽、口罩； 3. 托盘，扭力扳手。 操作规程： 编制依据： 1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）. 安全防护及注意事项： 1. 警告——转向架组装时必须正确穿戴安全帽、防护眼镜等劳动保护用品，防止异物溅入眼睛；
2. 警告——使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落； 3. 警告——有力矩要求的均须用力矩扳手紧固。 基本技术要求： 1.有力矩要求的防松螺母均须用扭力扳手紧固，各紧固件须紧固良好，无松动； 2.各圆销安装时，竖孔须由上向下装入，横向孔须由里向外装入(受结构限制者除外)； 3.同一转向架油压减振器等配件同部位原则上要求一致；构架、摇枕原则上原车原套原位装，油压减振器安装时大端在上， 小端在下，油压减振器用防松螺母须更新； 4.金属配件组装结合面(配合面除外)，在组装前均须涂刷防锈漆，各磨耗部位组装前须涂抹润滑脂； 5.各开口销分解时更新，开口销须双向劈开，角度为60°～90°，劈开后受结构限制，不能转动1周时须卷起； 6.全车摇枕弹簧外圈、轴箱弹簧(外圈)旋向须一致,并按试验载荷高选配。 7.各销、套间隙不大于2mm，窜动量不大于3mm，窜动量大于3mm时加垫调整。 8.横向缓冲器与构架间隙：206 (P)型转向架每侧为(25±5)mm，两侧之和为(50±2)mm。
自卸车安全操作规程说明 - 制度大全
自卸车安全操作规程说明-制度大全 自卸车安全操作规程说明之相关制度和职责，1、自卸车应与挖掘机或装载机配合工作,行车前应检查水温,待水温升至45℃再起步。2、起步前先察看车斗举升开关或操作杆是否在断开位置,同时观察道路是否畅通并发出开车信号,以一挡起步。再从... 1、自卸车应与挖掘机或装载机配合工作,行车前应检查水温,待水温升至45℃再起步。 2、起步前先察看车斗举升开关或操作杆是否在断开位置,同时观察道路是否畅通并发出开车信号,以一挡起步。再从倒车镜或驾驶室后窗查看确定车斗无异常后,方可换二挡、三挡进入正常行驶。 3、行驶中应根据路面变化及时选择合适挡位,避免发动机长时间超负荷运转,还应通过车身摇摆程度和发动机声音变化来判断车斗与物料是否有异常情况。 4、自卸车的装载应控制在额定量之内。由于常在施工现场行驶,有时路况很差,如果超载会使钢板、大梁、轮轴等部件过早损坏,同时也会因车辆惯性增大、制动性能下降而引发事故。 5、自卸车经常不分昼夜地用于短距离施工运输,因而倒车次数多。为此,倒车最好有专人指挥,司机也应选好倒车位置,以免发生碰撞或危及他人安全。 6、严禁车斗内带人或客货混装,行驶中不准任何人上下车或进行润滑调整工作。 7、只有在自卸车停稳并加以制动后,才允许装料。装料时,升起的挖斗或铲斗不准在自卸车驾驶室上方越过,以确保人员安全。倒料时动作应柔和平稳,并尽量靠近车斗。切忌野蛮装车,以免砸坏车斗。装载1吨以上大石块时,要用吊车吊装,并注意均匀安放,必要时另加固定,以免石块偏装或滚动而造成翻车。 8、装运水泥砂浆等稀状物料时,应根据道路平整程度来决定装载量,一般不超过额定的4/5,以防通过不平地段时发生倾覆事故。 9、卸料时,司机应从后窗观看,若车斗升起时,发生一边车轮下沉并使车身侧倾的现象,则应立即落下车斗,移位再卸。 10、在坡道卸料时,自卸车应车头朝下、顺坡停放,并在有人指挥下,才可升起车头倒料,禁止在横坡上卸料,以防翻车。 11、向坑壕边倒料时,应设安全挡块。自卸车离挡块10m处减速,并缓行至挡块处停住,再升起车斗倒料。若装运粘性物料,容易粘附在车斗上而难以倒净时,则应由人工协助铲除,不准用急刹车的惯性来倒料,以免发生事故,每天下班后要及时用水将斗壁上的粘附物冲刷干净。12、卸料时要注意上方是否有输电线路通过,若车斗升起不能与输电线保持足够的安全距离,司机有权拒绝作业并向上级报告。在兰新铁路复线工程中,有辆黄河自卸车卸料时,升起的车斗不慎与10KV高压线相擦,司机当即触电身亡。 13、途中若因道路不平致使方向失灵,或一侧钢板断裂而车身倾斜时,不可强行继续行驶,应在有人指挥或作应急修理后,方可重新启动。 14、自卸车涉过积水路段,要用低速挡行驶一段距离,并轻踩制动来消除制动鼓内的积水(冬天还可能有薄冰),才能防止因摩擦片打滑而失去制动能力,并影响行车安全。 15、自卸车排成纵列行驶时,要同前车保持10m左右的间距,冰雪路面还应适当加大。 16、临时停车可将变速杆置于空挡,同时作好制动。若临时停车时间较长,则应熄火,以免浪费燃油并加剧机件磨损。停车要选择合适地点,不要在坡道上停车。收工回来应将车停放在干
机侧出炉工岗位操作规程(新编版)
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 机侧出炉工岗位操作规程(新编 版)
机侧出炉工岗位操作规程(新编版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 （一）岗位职责 1、职属班长、工段长领导，完成其交给的工作任务，经常与推焦车、捣固工上升管、炉门站等岗位密切联系。 2、上升管打开后，协助推焦车司机防止摘错炉门，司机摘挂炉门时，协助司机将横铁脱离挂钩，并吊好炉门。 3、摘门后，彻底清扫炉门刀边和炉门框上的焦油和石墨。 4、装煤后，及时清理磨板上面的余煤，确保炉门严密。 5、协助推焦车司机对好炉门，和更换炉门。 6、执行车间工段安排其他工作。 7、清扫和保持好作业区域的卫生，有塌煤情况下协助清理余煤。 （二）、技术要求 1、及时消除炉门冒烟冒火现象。 2、对炉门、炉框、保护板和磨板要炉炉清扫，确保其严密。 3、炉门横铁上下要放平。
（三）、巡回检查制度 1、检查炉门冒烟、着火等情况并及时处理； 2、检查炉门、炉框、安全钩等情况，发现问题及时处理。 （四）、正常操作 1、按推焦计划配合推焦车司机对准炉号摘炉门时，应在现场观察是否有异常现象，再打开安全挂钩。 2、摘门后，停在指定位置，应迅速用扁铲彻底清理好炉门、炉框及保护板上的焦油，保证对好炉门后无冒烟、冒火现象。 3、清理结束后，要向推焦车司机发出信号。清理的同时要注意炉头的变化情况，如有损坏记下炉号报告班长。 4、炉门打开后，7分钟未推焦必须扒净炉门底部焦炭，重新对好炉门。 5、加煤结束后，应迅速清理好炭化室底部的余煤。清理完后，向推焦车司机发出信号，并配合其对好炉门。冒烟、冒火的炉门要及时处理。 6、炉门对好后，应将平台的余煤，余焦送到指定地点。 7、横铁没有完全进入炉门框挂钩时，应通知司机取下炉门进行处理。
自卸车维修操作规程
编号：CZ-GC-04878 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 自卸车维修操作规程 Operation procedures for maintenance of dump truck
自卸车维修操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 承接自卸车进行维修作业时，应按以下操作规程进行操作： 1.首先要将货箱内存留的货物清理干净。 2.作业前穿戴好工作服和必要的防护用品。 3.车辆入库后，放下驻车制动，车辆停稳后，用掩木掩好车轮。 4.支起货厢前需观察车厢上部空间是否有障碍物（电线、电缆）等，条件具备后方可操作，货厢举升到最高点时，把升降操作手柄放置在中停位置上，把货厢自带的防落架支起，再加设专用的货厢保险设施（U型货箱要用专用的枕木防护）。保险设施加装后，重新操作货厢举升，使其高度下降至防落架与加设的保险设施受力生效，把升降操作手柄放置在中停位置上，将发动机熄火后，方可进行维修施工。 5.维修液压系统时，要注意液压油的泄露污染，吊装液压举升油缸，要检查索具及索具与缸体捆扎的是否可靠，吊装时吊件下严禁
站人，避免落物伤人，必须有专人指挥，轻起轻落。 6.检查试车时，要有专职检验人员参加试车，做好现场控制，闲杂人等不得在现场逗留，参加检查试车的维修人员要采取相应的保护措施，竣工出库时，货厢必须落实。 7.操作结束后，清点工具，清扫场地，切断电源。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here