车辆轮胎螺丝扭矩
车轮固定螺栓：以规定的扭矩拧紧
盖罩 – 用于拆卸盖罩的拆卸钩 -A- 放在
随车工具中。
车轮螺栓
用于松开或拧紧防盗车轮螺栓的适
配器放在随车工具中。
说明
请注意，车轮螺栓用下列紧固扭矩
对角交叉再次拧紧：
紧固扭矩Nm
车轮螺栓120
– 结束操作后将适配接头存放到随车工具中。
正确的车轮装配
– 在装配车轮时必须注意以下各点，以确保安装上的车轮能保持长久紧合：l 车轮螺栓必须总是用规定的扭矩拧紧，以防止轮辋罩变形。
l 在装配车轮时最初的几个车轮螺栓不能立即拧紧（例如用手枪转式螺丝起子），否则拧进其它螺栓时轮辋就不能对中了。从而使得用规定扭矩上紧的轮辋重又松动。l 在拆卸车轮前注意轮帽内及轮辋和轮毂之间的接触面上是否有锈斑及腐蚀物，必要时
去除。否则车轮栓拆卸车轮后会导致预应力损失使轮辋松动。
警告！
t 如果装配车轮时没有注意上述各项可能会导致车轮松动，从而导致轮辋罩变形。t 变形可以小到肉眼无法识别。
t 轮辋罩微小的变形都会使轮辋的紧合无法保证，从而越来越松动。
Page 1 of 1车轮固定螺栓：以规定的扭矩拧紧2014-2-20vw-wi://igg/A.zh-CN.FAW.IGA6.01.wi::38709556.xml?xsl=3
车轮拆装实训教案
车轮拆装实训 一、项目知识衔接 车轮螺栓标准扭矩：103Nm（卡罗拉） 车轮，一般是指由轮毂、轮盘、轮辋和轮胎所组成的总成。 车轮的功用是支持全车的重量，承受驱动力、制动力、以及地面对车轮的各种力，并通过轮胎与路面接触而实现汽车的运动。同时，转向轮还承担引导汽车前进方向的任务。轮毂，是车轮中心安装车轴的部分。它通过轴承装在车桥轴管或转向节上。轮盘，也叫做轮辐，是连接轮毂和轮辋的中间部分。轮辋，是轮毂周围边缘的部分，用来安装轮胎。 根据轮盘结构的不同，车轮可分为圆盘式和辐式两种。 辐式车轮用若干根轮辐或辐条连接轮辋和轮毂。其中，用钢丝辐条的，与自行车和摩托车的车轮相似，曾在老式汽车上广泛采用。用铸造轮辐的，多用于重型汽车。 现代汽车广泛采用圆盘式车轮，轮毂与轮辋用金属轮盘相连，而且通常将轮辋与轮盘做成一个整体。 有的车轮在外侧加有装饰罩，目的是改善车轮的外观。 二、项目教学目标 1、知识目标：了解车轮拆装顺序，并熟悉车轮螺栓力矩的标准值。 2、技能目标：通过本次实训使学生掌握如何安全规范的拆装车轮。 3、职业能力目标：通过学习车轮拆装，逐步培养学生独立操作的能力，提高学生的实验、实训技能水平，以及团队合作能力。 三、实训器材准备实（附图片说明） 卡罗拉汽车一台组合工具一套指针式扭力扳手一把举升机一台 四、教学组织与时间 教学组织：分组教学、详尽指导 教学时间：4课时 五、操作工艺流程（附图片说明）
将汽车开至举升区内，注意车与两举升柱距离尽量相等。 二、举升前准备 1、调整好举升臂和举升垫块，安放车轮挡块。 2、检查车辆周围有无障碍物，确认无障碍物后再举升。 三、拧松车轮紧固螺栓 选用指针式扭力扳手和套筒，加装中接杆，以拉力对角拧松螺栓。 四、举升 车辆稍微举起一段高度，当车轮离地时停止。 五、离地时检查 分别去车头、车尾用双手按两下，看车辆举升是否平稳，如果不平稳就重新降下来调整举升垫块，再次确认车辆周围无障碍物之后举升。
螺栓拧紧力矩表
螺栓拧紧力矩标准 M6~M24螺钉或螺母的拧紧力矩（操作者参考） 未注明拧紧力矩要求时，参考下表(普通螺栓拧紧力矩) 未注明拧紧力矩要求时，参考下表(普通螺栓拧紧力矩)
公制螺栓扭紧力矩Q/STB 12.521.5-2000 范围：本标准适用于机械性能10.9级，规格从M6-M39的螺栓的扭紧力矩，对于使用尼龙垫圈、密封垫圈、其它非金属垫圈的螺栓，本标准不适用。 ★对于设计图纸有明确力矩要求的，应按图纸要求执行。
套管螺母紧固力矩Q/STB B07833-1998 材料HPb63-3Y2 直通式压注油杯Q/STB B07020-1998（螺纹M6、M8*1、M10*1）紧固力矩：0.3-0.5Kg.m。 安全阀Q/STB B07029-1998（螺纹R1/8） 紧固力矩：2.9-4.9Nm。 通气塞Q/STB B07030-1998 （螺纹R1/4） 紧固力矩：2.94-5.88Nm。 螺塞Q/STB B07040-1998（公称直径08-10螺距1.25，12-36螺距1.5） 螺栓（排气）Q/STB B07060-1998（M12*1.5） 紧固力矩：58.8-78.4N.m。 软管（锥形密封）Q/STB B07100-1998
软管（锥形密封）Q/STB B07123-1998 （接头部螺母拧紧力矩） 螺母（球头式管接头用）Q/STB B07201-1998 拧紧力矩：N.m 材料：（Q235）
管接头螺母Q/STB B07202-1998 拧紧力矩（Q235 / HPb 59-1） 铰接螺栓Q/STB B07206-1998 拧紧力矩（Q235） 球头式端直通接头Q/STB B07211-1998 拧紧力矩（Q235 HPb 60-1 ） 表中拧紧力矩适用于钢制接头
(完整版)汽车轮胎螺母拆装机毕业设计论文
郑州科技学院 本科毕业设计（论文）
汽车轮胎螺母拆装机 摘要 应用轮胎螺母拆装机来对汽车螺母的拆装，随着汽车数量日益增长汽车的保养与维修的工作量越来越大虽然建国以来，我国的汽车保养与维修水平得到很大的提高，然而汽车维修行业的技术水平还是很薄弱的特别是近年来发展极其迅速的许多及类型的保修企业及个体户他们大部分仅有简单的笨重的手工操作，许多发达国家十分重视汽车保修与维修的技术化，专业化，使拆装工作机械化，以提高汽车保修质量和减轻工人劳动强度，在拆装工作中轮胎拆装是拆装时经常性的工作。 我们研究了人工手持基本维修工具来对螺母的拆装速度与工作强度，并与螺母拆装机进行了对比研究，发现轮胎螺母拆装机可以提高拆装的效率，减少工作强度，操作简单能够实现自动控制按钮，具有实用价值和通用性，而且结构简单，使用可靠性强，使用安全。 结果表明轮胎螺母拆装机能够更有效的完成对螺母的拆装，是一种轮胎螺母拆装的有效设备。 关键词：使用安全；结构简单；可靠性强；操作简单 Automobile tire nut installed
ABSTRACT Application of tire nut installed to dismantling of car nut, As car number increasing auto maintenance and repair work is more and more big, although since the founding of the people,China's automobile maintenance and service level recent years and many types of guarantee enterprise and solo most of them only simple cumbersome manual operation, In many developed countries attach great importance to automobile maintenance and repair of technical, professional, mechanization of dismantling work, in order to improve the quality of automobile maintenance and reduce the labor intensity, workers in the dismantling work tire disassembling is disassembling regular work. We studied the artificial the contrast research, found that the tire nut installed can improve the efficiency of disassembling, reduce working intensity, easy to realize automatic control button, practical and universal, and simple structure, use reliability and use safety. Results show that the tire nut open filler can more effectively complete dismantling of nut is a tire nut dismantling equipment effectively. Key words: The use of safe; Simple structure; Reliability; The operation is simple 目录 摘要…………………………………………………………………………Abstract……………………………………………………………………… 第一章概述……………………………………………………………………第二章螺母拆装机总体设计………………………………………… 第一节工作原理确定……………………………………………………… 第二节主要参数确定……………………………………………… 第三章螺母拆装机传动系统、执行系统设计……………………………… 第一节电动机选型设计计算……………………………………………… 第二节三角皮带传动设计计算…………………………………………… 第三节主动快及横销设计计算……………………………………………
维修保养误区不要给轮胎螺栓螺母涂油脂
宋体红心红心生活中爱车总会出现一些小问题，而汽车维修又是一个技术活，在维修过程中需要注意的地方有很多，但是有些车主在汽车出问题时，喜欢自己先动手处理，但是由于不是专业的维修人员，在修的过程中会经常使用一些错误的维修手段来处理自己的汽车，这往往导致了自己的汽车伤上加伤，下面编辑介绍一些常见的汽车维修错误。 宋体 不要给轮胎螺栓螺母涂油宋体 在车轮维修中，少数私家车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈，安装时别出心裁地将螺栓螺母都涂上润滑油，殊不知这种做法不仅错误，而且给行车安全带来一定的隐患。 螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特性。 而涂上润滑油后，二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。 在汽车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而引发行车事故。 宋体 不要用水冲洗车身宋体 内部夏天到了，常见私家车主们一边用水冲洗车身，一边用抹布擦拭，在此要提醒私家车主的是：车身内部最好不要用水直接冲洗。 因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”，结构上的需要使驾驶室地板胶垫下面的凹槽、通孔非常多。 用水冲洗后，要么沉积在凹槽内不易干燥，要么从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。 尤其是密封性能较好的轿车更不能用水直接冲洗车身内部。 正确的方法是用湿抹布擦拭，但要避免积水。 宋体 不同品牌的冷却液不要混合使用宋体 谁都知道发动机冷却液不足时应及时添加，但你是否把不同品牌的冷却液温在一起使用了呢如果是，劝你还是趁早把冷却液放掉，重新添加同一品牌的冷却液。 因为不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用而适用于铝台金的防腐剂则对铁合金有害。 由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用。 宋体 电喷车启动时不要踩油门宋体 启动发动机前踩几脚油门，是许多驾驶员的习惯，尤其是在冬季冷车启动时。
螺栓扭矩预紧力对照表
螺栓扭矩预紧力对照表扭力螺丝刀, 扭力扳手 数显扭距测量仪等 螺栓标准扭矩及预紧力查询表（仅供参考） 内六角外六 角 螺栓 直径 DIN267性能等级(螺栓强度等级) 螺栓螺栓 3.6 5.6 6.9 8.8 10.9 12.9 S(m m) S(m m) M(m m) Fv(N) Ma （Nm ） Fv(N) Ma （Nm ） Fv(N) Ma （Nm ） Fv(N) Ma （Nm ） Fv(N) Ma （Nm ） Fv(N) Ma （Nm ） 1.5 4 M2 255 0.1 345 0.15 710 0.3 835 0.35 1,170 0.5 1,415 0.6 2 5 M2.5 485 0.26 655 0.35 1,310 0.71 1,550 0.8 3 2,180 1.18 2,620 1. 4 2.2 5 5.5 M3 630 0.37 1,050 0.62 1,700 0.99 2,250 1.3 3,150 1.9 3,800 2.2 6 M3.5 850 0.5 7 1,400 0.95 2,250 1.5 3,000 2 4,250 2.9 5,100 3.4 3 7 M 4 1,100 0.8 5 1,850 1.4 2,900 2.3 3,900 3 5,750 4.4 6,700 5.1 4 8、9 M 5 1,800 1.7 3,000 2.8 4,800 4.5 6,400 5.9 9,400 8.7 11,000 10 5 10 M 6 2,550 2.9 4,200 4.8 6,750 7. 7 9,000 10 13,200 15 15,500 18 6 13、 14 M8 4,650 7 7,750 12 12,40 19 16,500 25 24,300 36 28,400 43 8 15、 17 M10 7,400 14 12,30 23 19,70 37 26,300 49 38,700 72 45,200 84 10 19、 21 M12 10,80 24 18,00 40 28,80 65 38,400 85 56,500 125 66,000 145 12 22、 23 M14 14,80 39 24,70 64 39,50 105 52,500 135 77,500 200 90,500 235 14 24、 26 M16 20,40 59 34,00 98 54,50 155 72,500 210 107,00 310 125,000 365 27 M18 24,80 81 41,30 135 66,00 215 91,000 300 129,00 430 152,000 500 17 30 M20 31,90 115 53,00 190 85,00 305 117,00 425 166,00 610 195,000 710 32 M22 39,90 155 66,50 260 106,0 00 415 146,00 580 208,00 820 244,000 960 19 36 M24 45,90 200 76,50 330 122,0 00 530 168,00 730 240,00 1,050 281,000 1,220 41 M27 80,50 295 100,0 00 490 161,0 00 780 222,00 1,100 316,00 1,550 369,000 1,800 22 46 M30 73,50395 122,0660 196,01,050 269,001,450 384,002,100 449,000 2,450
拆装车轮
拆装车轮 车辆能否正常行驶完全得力于车轮与车胎，日常行驶中，由于轮胎长时间接触地面，自然损耗、非自然损伤、人为损坏都有可能发生，因此，车辆轮胎可以视为易磨损部件。那么，当轮胎出现损坏后，我们该怎么办呢？这时就需要拆掉损坏的轮胎换上新胎。如果你是在接到车主的轮胎损坏的求助电话后，你又该怎么办呢？下面就向大家介绍如何拆卸轮胎以及更换轮胎，为的是当轮胎遇到情况后，我们可以轻松应对。 选择安全的换胎地点 1、汽车应停在平坦路面，不要停放在弯道或坡道上 2、不要停在松软的路面上 3、将点火开关置于OFF挡 4、手动档的车子将挡杆置于空挡，自动档的车子将挡杆置于P档 5、拉紧驻车制动 6、在更换车轮的对角车轮前后放置障碍物 7、在距离汽车后面150米处放置警示牌，并同时打开警示灯。 取用工具 1、千斤顶 2、扳手 拆卸车轮 1、按对角线位置将螺丝拧松 拧松轮胎丝时要注意用力方向：逆时针方向为拧松；顺时针方向为拧紧。另外，由于固定车轮的螺丝拧得很紧，因此我们可以借助全身力量。 2、用千斤顶支起车辆 逐个松开螺丝之后，我们就可以使用千斤顶将车辆局部升起来。使用千斤顶时要注意：车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽，一定要将千斤顶放在卡槽内，避免发生意外。顺时针旋转千斤顶上升，逆时针旋转千斤顶下降。 3、车轮上升位置
当千斤顶顶起汽车局部位置，车轮距离地面4—5㎝时应停止上升。 4、按对角顺序松下螺丝。 5、取下的螺丝放在轮毂罩上或放在显眼的地方。 6、双手紧紧抓住轮胎两侧迅速取下。 7、轮胎取下后有轮辋的一面应朝上。 ■注意事项： 1.拆卸轮胎时要先松开固定螺丝再用千斤顶将车辆局部升起。 2.拆卸轮胎螺丝用力方向：逆时针方向为松；顺时针方向为紧。 3.使用千斤顶时要将千斤顶放置在车底两侧的卡槽内。 4.切勿在倾斜或柔软的地面上使用千斤顶。 安装车轮 在这之后便可以更换车轮了，安装车轮最为费劲的就是如何将车轮与车轮固定螺丝对齐了，车升的太高，就要将轮举起，很费体力，最好有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住车轮，防止位移。
最全螺栓扭矩表
螺栓、螺母扭矩推荐值 强度等级 4.8 6.88.810.912.9 最小破断强度392Mpa588Mpa784Mpa941Mpa1176Mpa 材质一般结构钢机械结构钢铬钼合金钢镍铬钼合金钢镍铬钼合金钢螺栓M螺母S 扭矩值扭矩值扭矩值扭矩值扭矩值mm mm KGM NM KGM NM KGM NM KGM NM KGM NM 14227691098141371716523225 1624109814137212062524736353 18271413721206292843534149480 20301817628296414025856969676 22322322534333555397876593911 24363231448470706861009811201176 27414544165637105102915014721801764 30466058890882125122520019622402352 3350757351151127150147021020602502450 36551009801501470180176425024533002940 396012011761801764220215630029433703626 426515515192402352280274439038264704606 457018017642802744320313645044155505390 487523022543503430400392057055926806664 528028027444204116480470467065738508330 56853603528530514961059788608437105010290 6090410401861059787907742110010791135013230 6495510499876074489008820 6810058056848708526110010780 72105660646810009800129012642 761107507350110010780150014700 801158308134125012250185018130 851209008820140013720225022050 90430108010584165016170250024500 100145140013720205020090 110155167016366255024990 120175203019894305029890 1、以上是德国工业标准，表中扭矩值为螺栓达到屈服极限的70%时所测定。 2、建议锁紧扭矩值为：表中数据×80%。 例如：M48，8.8级螺栓，则锁紧扭矩为：400×80%＝320KGM 3、拆松扭矩值为锁紧扭矩值的1.5～2倍。 例如：上例锁紧扭矩320KGM，则其拆松扭矩约为320×(1.5～2)=480～640KGM
T_ZZB 1669—2020 《汽车车轮用高强度轮毂螺栓》
ICS 21.060.10 J 13 团体标准 T/ZZB 1669—2020 汽车车轮用高强度轮毂螺栓High-strength fillister head hub bolts for automotive wheels 2020 - 06 - 30 发布2020 - 07 - 30 实施浙江省品牌建设联合会发布
T/ZZB 1669—2020 目次 前言................................................................................ II 1范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3术语和定义 (1) 4分类 (1) 5基本要求 (2) 6技术要求 (2) 7试验方法 (5) 8检验规则 (7) 9标识、包装、贮存和运输 (8) 10质量承诺 (9) I
T/ZZB 1669—2020 II 前言 本标准按照GB/T 1.1给出的规则起草。 本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口。
T/ZZB 1669—2020 汽车车轮用高强度轮毂螺栓 1范围 本标准规定了汽车车轮用高强度轮毂螺栓的术语和定义、分类、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标识、包装、贮存和运输、质量承诺。 本标准适用于工作环境温度为-50 ℃～+150 ℃，公称直径为 12 mm的圆头的汽车车轮用高强度轮毂螺栓（以下简称螺栓）。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 90.1 紧固件验收检查 GB/T 90.3—2010 紧固件质量保证体系 GB/T 197 普通螺纹公差 GB/T 228.1 金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法 GB/T 2828.1 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 GB/T 3098.1 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱 GB/T 5779.3 紧固件表面缺陷螺栓、螺钉、螺柱特殊要求 GB/T 9450 钢件渗碳淬火硬化层深度的测定和校核 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB/T 10561 钢中非金属夹杂物含量的测定—标准评级图显微检验法 GB/T 13298 金相显微组织检验方法 GB/T 13299 钢的显微组织评定方法 GB/T 14203 火花放电原子发射光谱分析法通则 GB/T 16823.3 紧固件扭矩-夹紧力试验 GB/T 26110—2010 锌铝涂层技术条件 GB/T 30512 汽车禁用物质要求 JB/T 9151.1 紧固件测试方法尺寸与几何精度 3术语和定义 GB/T 90.1、GB/T 90.3—2010、GB/T 197、GB/T 228.1、GB/T 2828.1、GB/T 3098.1、GB/T 30512、GB/T 16823.3、GB/T 26110—2010 界定的术语和定义适用于本文件。 4分类 按热处理工艺类型分为以下两类： a)渗碳型； 1
自己更换汽车换胎方法及主要步骤
应急换胎的必备工具及步骤 动手换轮胎（用时15~20分钟） 准备工具： 小型千斤顶、松螺丝帽的套筒、防盗螺丝拆卸头、螺母保护盖拆卸头、三角警示牌、备胎（工具全部车上自带，无需额外购买）。 具体步骤： 1.在平坦路面安全停放车辆，熄火、拉手刹并开启警示灯，在车后放置三角警示牌。 2.取工具，开始拆卸轮胎。 A.以对角方式拧松需要更换的轮胎上面的螺丝，先不要拔下来。 B.将千斤顶放置在需要更换轮胎的一侧车下，将车辆顶起至一定高度。 C.拆除螺丝，取下轮胎。最上面的螺丝最后拆。 3.换上备用胎或新胎。把备用胎装上车轴，从最上面开始按照对角方式拧紧防盗螺丝。 4.松开千斤顶将车辆放下，再次拧紧螺丝、螺母。大功告成。 注意：此方法只是临时应急，自行更换完轮胎后，最好事后再去4S店或专业轮胎店检查一次，更换坏胎以及做四轮定位。换轮胎，看似复杂是个粗重活儿，其实熟练了之后15分钟就可以轻松搞定。同时，提醒大家也要注意检查备胎状况。每个项目第一次动手之前，都请咨询专业人士，譬如您所熟悉的4S店的维修师傅。 拆卸轮胎。 在拆卸要换轮胎时要注意的是，不要上来就用千斤顶将车举升起来，应该先用套筒扳手将该轮胎固定螺丝按照对角线顺序拧松。之后再用千斤顶把车辆局部举升起来。如果先将车举升起来，你会发现因为没有受力点而无法将固定螺丝拧下。拆卸固定车轮螺丝时要注意用力方向：逆时针方向为拧松；顺时针方向为拧紧。另外，由于固定车轮的螺丝拧得很紧，因此我们可以借助全身力量。逐个松开螺丝之后，我们就可以使用千斤顶将车辆局部升起来。使用千斤顶时要注意：车底两侧均有放置千斤顶的卡槽，并且一定要将千斤顶放在卡槽内（距离轮胎5厘米车辆下方，有一个凸出的长条，将千斤顶顶端凹的位置卡住凸出的长条。小提示：千斤顶接触的地面位置一定要十分平整，整个车身的位置也要平整。避免发生意外），千斤顶支起后，将拧松的螺丝依次轻松拧下，之后便可以把轮胎整体拿下，这也就意味着轮胎拆卸圆满完成。 在安装之前，我们要确认备胎胎压是否正常，并且如果备胎之前使用过，要对备胎胎面做个简单检查，看看是否有划痕、是否有石子夹在缝隙里。下面，要进行的就是安装备胎了。在安装备胎之前，最好将拆下的轮胎放置车底，避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。在这之后便可以更换备胎了，在这个过程中最费劲的就是将备胎与车轮固定螺丝对齐了，车升的太高，就要将备胎举的很高。笔者建议换胎时最好找个人帮忙，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。在拧螺丝时切记不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺丝，而在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，为的是保证螺丝受力均匀。 正常来说，胎纹深度若少于1.6毫米时，必须更换轮胎。胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米（法定的最小沟槽深度）。如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些凸起的标记一样的高度，就应该立即更换轮胎。 如何让轮胎更耐用？1、避免原地打方向2、避免撞击路肩和陷入坑洞3、避免蹭胎壁4、保持合适的胎压（首保时要4S店充气）5、夏天不要降低胎压6、根据轮胎磨损状况互换四条轮胎
【CN210025157U】轮胎螺母预紧工装及轮胎螺母预紧装置【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920666584.4 (22)申请日 2019.05.10 (73)专利权人 北京汽车集团越野车有限公司 地址 100130 北京市顺义区赵全营镇兆丰 产业基地同心路1号 (72)发明人 张艳平 刘红雨 许海彬 (74)专利代理机构 北京银龙知识产权代理有限 公司 11243 代理人 许静 胡影 (51)Int.Cl. B25B 27/14(2006.01) (54)实用新型名称 轮胎螺母预紧工装及轮胎螺母预紧装置 (57)摘要 本实用新型提供一种轮胎螺母预紧工装及 轮胎螺母预紧装置，其中，轮胎螺母预紧工装包 括：安装板，所述安装板上设有第一容纳腔和与 所述第一容纳腔相连通的六个第二容纳腔，所述 第一容纳腔和所述第二容纳腔的两端均为开口 端，所述第一容纳腔内安装有主轴，所述第二容 纳腔内安装有输出轴，所述输出轴与所述主轴相 连；套筒，所述套筒设置在所述安装板的一侧，且 每一个所述输出轴与一个所述套筒固定连接，所 述套筒内形成有安装孔，所述安装孔用于安装螺 母；磁铁，所述磁铁安装在所述套筒内部，并固定 在所述套筒内，用于固定所述螺母。根据本实用 新型实施例的轮胎螺母预紧工装可以同时实现 对六个螺母同时紧固，省时省力，提高了工作效 率。权利要求书1页 说明书3页 附图1页CN 210025157 U 2020.02.07 C N 210025157 U
权 利 要 求 书1/1页CN 210025157 U 1.一种轮胎螺母预紧工装，其特征在于，包括： 安装板，所述安装板上设有第一容纳腔和与所述第一容纳腔相连通的六个第二容纳腔，所述第一容纳腔和所述第二容纳腔的两端均为开口端，所述第一容纳腔内安装有主轴，所述第二容纳腔内安装有输出轴，所述输出轴与所述主轴相连； 套筒，所述套筒设置在所述安装板的一侧，且每一个所述输出轴与一个所述套筒固定连接，所述套筒内形成有安装孔，所述安装孔用于安装螺母； 磁铁，所述磁铁安装在所述套筒内部，并固定在所述套筒内，用于固定所述螺母。 2.根据权利要求1所述的轮胎螺母预紧工装，其特征在于，所述安装板形成为圆形，所述第二容纳腔沿所述安装板的周向均匀分布。 3.根据权利要求2所述的轮胎螺母预紧工装，其特征在于，所述容纳腔的沿所述安装板的厚度方向设置。 4.根据权利要求1所述的轮胎螺母预紧工装，其特征在于，所述磁铁与所述套筒为粘接。 5.根据权利要求1所述的轮胎螺母预紧工装，其特征在于，所述主轴与所述输出轴通过齿轮啮合连接。 6.根据权利要求1所述的轮胎螺母预紧工装，其特征在于，所述套筒内部形成有六角安装孔。 7.一种轮胎螺母预紧装置，其特征在于，包括由权利要求1-6任一项所述的轮胎螺母预紧工装； 驱动机构，所述驱动机构与所述主轴相连，用于驱动所述主轴旋转。 2
车轮螺栓受力分析
车轮螺栓、螺母受力分析 汽车行驶时，汽车车轮承受汽车的重力、行驶中的滚动阻力，以及转弯时或在倾斜路面上产生的侧向力，汽车制动时还受到路面的制动力，随着车轮转动，路面对车轮产生的冲击力。相应地车轮螺栓、螺母也承受这些力，这些力构成车轮螺栓、螺母的交变循环应力。 一、车轮螺栓、螺母受力分析简图 1、车轮螺栓受力分析图 下图为汽车车轮螺栓的受力情况。 图中：G —后轴负荷（重力）通过轮毂作用于车轮螺栓上的力； N —地面反力通过轮辋作用于车轮螺栓上的力； F M1—杯形螺母拧紧时产生的对车轮螺栓的拉力（预紧力）； F X—转向或侧倾时产生的侧向横力； F M—紧固螺母对F M1的反作用力； F M2—紧固螺母对F X的反作用力； F W—汽车牵引力作用于车轮螺栓上的力；
F S—汽车行驶阻力； F Z—汽车制动时产生的制动力； F G—轮毂对F Z的作用反力。 其中，G=N，F X= F M2，F M1= F M，F W= F S，F Z= F G 2、车轮螺母受力分析简图 下图为汽车车轮杯形螺母的受力情况。车轮球面螺母受力情况较为简单，略。 图中：G —后轴负荷（重力）通过轮轮螺栓作用于车轮螺母上的力； N —地面反力通过轮辋作用于车轮螺母上的力； F M1—轮辋对车轮螺母的推力（预紧力）； F X—转向或侧倾时产生的侧向力； F M—紧固螺母对F M1的反作用力； F M2—车轮螺栓对F X的反作用力； F W—汽车牵引力作用于车轮螺母上的力； F S—汽车行驶阻力； F Z—汽车制动时产生的制动力；
F G — 通过轮毂传到螺母对F Z 的作用反力。 其中，G=N ，F X = F M2，F M1= F M ，F W = F S ，F Z = F G 二、 车轮螺栓、螺母受力情况分析 （一）平行于车轮平面受力情况 由于车轮螺母拧紧时，产生的预紧力作用在内、外轮辋及轮毂上，从而在轮辋与轮毂贴合面上产生巨大的摩擦力。而车轮受到的各种平行于车轮平面的力，如重力、阻力、路面冲击力以及制动力等，不全部是由车轮螺栓、螺母承受，它还要克服轮辋与轮毂之间摩擦力。也就是说，轮毂、半轴及桥壳也承受分担了上述各种力。 1、车轮螺母拧紧预紧力计算： 已知：M=515±30N.m ， D=37mm ，d=33mm ，p=1.5，d 2=19.025mm ， ??????=2d p atg πα=1.43763，螺纹副摩擦因数ξ取0.35（无润滑油取0.3至0.4）， ρ=atg ξ=19.29(ξ取0.3时，ρ=16.699)。单个车轮螺母拧紧预紧力为： ()() ()??????--++=222332022d D d d D tg d M P μρα=44848N （最小42235N ） 式中： M — 车轮螺母拧紧力矩 α — 车轮螺栓螺纹螺旋角 ρ— 螺纹摩擦角 D — 螺母球面接触大径 d — 螺母球面接触小径 d 2 — 螺纹中径 μ— 摩擦因数，钢对钢取μ=0.15 N900车每侧车轮螺栓数为6个，因此，每侧车轮螺母总的预紧力为： P=63P 0=369088N 2、轮辋与轮毂之间的摩擦力计算： 轮辋与轮毂之间的最大静摩擦力为：F=μ2P=55363.2N
各类轿车螺栓拧紧力矩一览表
上海大众POLO 轿车螺栓拧紧力矩一览表 发动机部分 底盘部分 序号 名 称 数据 Nm+角度 序号 名 称 数据 Nm+角度 1 导向轮 25 1 热敏开关 35 2 凸轮轴正时轮 20+90 2 风扇支架 10 3 发动机支架 50 3 油箱螺栓 25 4 涨紧件 20+90 4 油泵锁紧螺80 5 放油螺栓 30 5 连杆六角螺40 6 爆震传感器 20 6 车桥转向主20+90 7 飞轮螺栓 60+90 7 稳定支撑杆 40+90 8 密封法兰 12 8 减震支柱架 15+90 9 连杆螺栓 20+90 9 前减震螺母 60 10 气缸盖螺栓 30+90 10 外球笼螺母 50+45 11 传动装置涨紧轮 20 11 后减震上固定螺30+90 12 凸轮轴壳体螺栓 11 12 后减震下固定螺40+90 13 正时皮带轮 90+90 13 ABS 转速传感10 14 螺旋塞 45 14 盖板螺栓 30+90 15 油底壳螺栓 13 15 橡胶金属轴承螺45+90 16 进气管螺栓 20 16 前减震螺母 25 17 燃油分配管 10 17 方向盘螺栓 50 18 转速传感器 5 18 内球笼螺栓 19 氧传感器 50 M8*18 40 20 节气门控制单元 10 M8*45 40 21 进气压力传感器 3 M10*23 70 22 进气温度传感器 3 23 排气歧管螺母 25 24 排气弯头上排气管 40 25 火花塞 30 上海大众 TOURAN 轿车螺栓拧紧力矩一览表 发动机部分 T) 底盘部分 序号 名 称 数据Nm 序号 名 称 数据1 凸轮轴正时轮 65+90° 1 方向盘螺栓 50 2 张紧轮 25 2 风扇支架 15 3 发动机支架 50 3 油箱盖锁紧螺栓 75 4 发电机支袈 25 4 机油泵螺栓 15 5 放油螺栓 30 5 曲轴脉冲轮 10+906 爆震传感器 20 6 车桥转向主销 75 7 飞轮螺栓 60+90° 7 稳定支撑杆 65 8 密封法兰 12 8 减震支柱架 15+909 连杆螺栓 30+90° 9 前减震至减震壳 60 10 气缸盖螺栓 40+180° 10 外球笼螺母 200+111 曲轴轴瓦 65+90° 11 后减震上固定螺栓 50+4512 凸轮轴壳体螺栓 10 12 后减震下固定螺栓 180 13 正时皮带轮 90+90° 13 锲形三角皮带 40 14 空调泵支架螺栓 45 14 滑阀箱螺栓 8+9015 油底壳螺栓 22 15 变速箱油底螺栓 11 16 进气管螺栓 20 16 后桥至车身 90+9017 燃油分配管 10 17 前桥至车身 70+9018 转速传感器 10 18 内球笼螺栓 70 19 氧传感器 50 M8*18 40 20 节气门控制单元 10 M8*45 40 21 增压压力传感器 3 M10*23 70 22 进气温度传感器 3 车轮螺栓 23 排气歧管螺母 25 前刹车片 24 排气管双夹箍 40 25 火花塞 30 上上海海大大众众汽汽车车成成都都申申蓉蓉 各类轿车螺栓 拧紧力矩一览表 受控号： 二OO 五年十月 上海大众3000轿车螺栓拧紧力矩一览表 发动机部分 底盘部分 序 号 名 称 数据 ＮＭ 序 号 名 称 数据 ＮＭ １ 发动机和变速箱盖板 10 1 右倾液压件自锁螺母 40 ２ 变速支架上排汽管 25 2 左侧液压件自锁螺母 40 ３ 排汽弯头上排汽管 30 3 发动机前后衬套 70 ４ 缸体上前发动机支架 25 4 稳定杆 25 ５ 发动机支架座上发动机脚 35 5 前悬挂臂下支座自锁螺母 60 ６ 发动机和变速箱的紧固螺栓 55 6 球形接头自锁螺母 65 ７ 发动机紧固螺栓 20 7 球形接头自锁螺母 50 ８ 散热器下支座 10 8 外球笼自锁螺母 230 ９ 皮带轮 20 9 内球笼自锁螺母 45 10 涨紧轮 45 10 制动钳 70 11 凸轮轴齿轮 80 11 横拉杆球头 30 12 中间齿轮型轮 80 12 前减震器自锁螺母 60 13 齿型轮(M14* 200 13 前轮胎螺栓 110 14 机油盘 20 14 前减震器螺母盖 150 15 汽门罩 10 15 后减震器下孔 70 16 分电器压板 25 16 轴承支架 70 17 机滤支座 25 17 轴承支架与车身 45 18 汽油泵 20 18 后减震器顶部自锁螺母 35 19 发动机左支架 30 19 后轮短轴紧固 60 20 水泵 20 20 后轮胎螺栓 90 21 飞轮 80 21 前制动片螺栓 40 22 压盘(对角拧) 25 22 真空加力泵 20 23 后油封凸缘 10 23 后轮胎螺栓(3000) 110 24 轴承盖(大瓦) 65 24 制动总泵 20 25 密封凸缘 25 26 轴承盖(凸轮轴) 20 27 机油压力开关 25 28 吸油管 10 29 机油泵 20 30 放油螺栓 30 31 风扇热敏开关 25