路基三级技术交底

京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程七标段

安全技术交底（三级）

交底单位中铁十局集团有限公司交底编号

交底内容路基施工交底日期

交底内容：

一、施工准备

1、完成路基施工试验段，经过EDTA滴定、压实系数等检测手段得出路基松铺厚度、碾压遍数等技术数据，用以指导路基工程全面施工。

2、施工过程采用人工配合机械化施工，配备能力匹配的装载机、推土机、挖掘机，并配备自卸汽车、自行式平地机、振动压路机、洒水车。

3、认真学习设计图纸及相关施工技术规范。

4、路基填筑前应对基底进行压实度检验，并确保场地平整，经监理方检验完成后方可进行路基填筑施工。

二、施工工艺

（一）、土方填筑路基拼宽施工方法（非低填浅挖段）

根据图纸中新旧路基衔接设计图，当路基填土厚度2.04m≤H≤6m时按土方填筑路基拼宽要求进行施工并在基底铺设一层30cm碎石垫层。当路基填土厚度H≤2.04m时，按低填浅挖要求进行路基拼宽。

施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺整平，分层填筑，振动压路机碾压，冲击压路机补强压实。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。填筑图见图1：

图1 路基拼宽示意图

图2 路基施工工艺流程图

1、清表

（1）填筑前清除路基范围内表土、杂草、树根、淤泥，拆除障碍物。地表耕植土清除厚度控制在20-30cm。

（2）老路边坡清理需要随台阶开挖自下而上逐级进行，仅先对一台阶范围内的边坡防护拆除，清表深度在正常情况下控制在30cm。

（3）将路基范围内杂物、腐殖土等运至业主指定弃土场存放。将腐殖土运至指定地点后，要进行打堆、码放，将弃土整理文明有序。

（4）路基范围内坑穴用填料分层回填压实，并有专人负责。

2、边沟处理（既有排水沟处理）

（1）既有排水沟为梯形浆砌片石边沟，采用人工配合机械挖除浆砌片石及清理圬工。拆除完的片石就地破碎，作为不良路基的换填材料。

（2）边沟若为水沟，清除完浆砌片石后，首先排水清淤。清除完不适用材料后，在边沟两侧开挖台阶，坡脚第一级台阶高度为0.6m，宽度不小于2m，由下往上逐级开挖。清淤后换填石渣，再采用素土分层回填。填料最大粒径不超过100mm，见图3。

（3）边沟若为干沟，清除完浆砌片石。清淤后开挖台阶可直接分层回填素土。见图2。

图3 水沟（渠）、干沟（渠）地基处理断面图

3、台阶开挖

（1）台阶开挖应分级进行，坡脚第一级台阶宽度为2m，高度为1.33m，其余台阶高度为67cm，宽度不小于100cm，台阶底面向路中心内倾4%。开挖拼接至路床底面的台阶时根据路基填高确定台阶的高度和宽度，台阶面距离路床底面小于100cm时应将其作为一个台阶开挖，距离路床底面大于100cm时应等分成两个台阶高度开挖回填，台阶由下向上进行逐级开挖，开挖一级填筑一级，再进行下一级台阶开挖。

（2）老路路基边坡用人工配合挖掘机的方法开挖台阶，确保形成尺寸基本准确、垂直平整、无松散土的台阶。多雨季节时对已经开挖的原路基台阶用防水布覆盖。

（3）在原路桥头锥坡防护拆除、锥坡填土开挖后，需采用喷射砂浆等临时防护措施以保证路基稳定。

4、冲击碾压

为确保拓宽部分基底压实度≥92％，采用25KJ的冲击压路机冲击碾压20遍，压实范围为底层第一个台阶内侧至拓宽路基后坡脚外3m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。对于重型压路机压不到的边角部位及台阶处，需采用小型振动夯夯压密实，保证压实度达到要求。

（1）填方段原地表清理现场完成后，使用推土机粗平，平地机精平，沿原路边坡坡脚向外侧推土，往返3次，使清理后的场地基本平整，用振动压路机、光轮压路机

将地基压实且满足压实度要求，再按设计要求进行冲击压实。现场清理及振动压路机、光轮压路机稳压时，及时检查地基的压实度和稳定性，当需要翻挖换填时，须报监理人批准后方可实施。

（2）冲击压实宜选用25KJ的冲击压路机，作业段落大于80m，冲击压路机行走速度应在9-14km/h，匀速行驶，不能急刹车。冲击碾压20遍。

（3）冲压时应自边坡坡脚或路堑路床的一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自行向内冲压，排压遍数一般不宜少于20遍。对于地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道等要详细调查，凡设计拆除的应在拆除后按规定冲击压实，设计上不拆除者应减少冲击遍数，一般不低于15遍为宜。

（4）冲压时要及时对路基适量洒水，洒水量以确保冲压时不扬尘为原则。每冲击压实4～5遍地表起伏较大时，应用平地机大致整平后，再冲击压实到设计压实度。

（5）冲击压实两相邻路段时应搭接，搭接长度不小于15m。

5、路基拼宽要求在基底铺筑一层厚30cm的碎石垫层，宽度9m。填筑前应人工配合机械，沿坡脚线往外铺筑上口宽50cm的包边土，以保证边坡压实。

填筑时划出灰线方格，根据填料的压实密度、方格的面积，压实层厚30cm计算出每格方量，设专人进行指挥，定量填筑确保均匀，如有树根等杂物需及时清理。

6、铺设土工格室

基底平整压实后，铺设一层高强土工格室，以改善新老路基的不均匀变形，土工格室必须经检验合格。铺设范围为从台阶内边缘至拼宽路基边坡坡脚处。

施工流程：测量放样——铺设土工格室——固定土工格室。

（1）在基底上将土工格室展开、拉直平顺，紧贴下承层铺平，保证荷载施加后处于良好受力状态。

（2）土工格室从台阶内缘铺设至加宽路基边坡处，采用自锚式，以保证整体受力。

（3）土工格室片间连接处断裂拉力≥160KN/m，单位宽度的断裂拉力≥160KN/m，连接处连接件的抗剪切力≥160KN/m，格室片断裂延伸率≤10%，格室高度100mm，网格尺寸40cm×40cm，单网面积≥50㎡。

（4）土工格室应张拉均匀并用U型钢钉插接编织，钢钉间距为台阶部位0.5m，其它部位1.0m，并紧贴下承层，U型钢钉须做好镀锌防腐处理。

（5）土工格室的铺筑坡度（纵横向）应与路面平行，格室展开方向应与路基纵向中心线垂直。

（6）土工格室铺设以后，应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。

（7）填料不允许直接卸在土工格室上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上。

7、土工格室上20cm土方填筑

（1）20cm土方按照填土路基铺设处理，一次铺设完成，使用经检测合格的土方，从附近的取土场运至现场摊铺。

（2）土工格室上的第一层摊铺宜采用轻型推土机或前置装载机。一切车辆、施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。

（3）整平后，撒适量的水，碾压前，用石灰撒好边线，用振动压路机进行碾压。压实时由外侧向内侧碾压，压实路线纵向相互平行，反复碾压，行与行之间重叠50cm；前后相邻区段重叠5m，横向错轮宽度采用石灰标好线，按照标出的灰线进行错轮碾压50cm碾压，纵向碾压接茬处，在前一碾压段落接头处垂直中线撒一道灰线，碾压时压路机要压过灰线5m，下一段碾压时，在距标线5m处开始碾压，在接头处要搭接好，确保压实质量。直到压实层顶面稳定、不在下沉、表面无松散虚土、表面平整。

8、铺设土工格栅

路基填筑压实后，在路床底部铺设一层6m宽土工格栅，土工格栅必须经检验合格。铺设范围为从台阶内边缘至拼宽路基边坡坡脚处。

施工流程：测量放样——铺设土工格栅——固定土工格栅。

（1）在下承层上将土工格栅展开、拉直平顺，紧贴下承层铺平，保证荷载施加后处于良好受力状态。

（2）土工格栅片间连接处断裂拉力≥50KN/m，2%伸长率时的抗拉强度≥20KN/m，格栅搭接宽度不小于20cm。

（3）为防止格栅在压实时错动，采用Φ10钢筋固定，间距为100cm。

表3 加筋工程土工合成材料实测项目

项次检查项目规定值或允许

误差

检查方法和频

率

权值

1 下承层平整度、

拱度

符合设计、施

工要求

每200m检查4

处

1

2 搭接宽度（mm）+50，-0 抽查2% 2

3 搭接缝错开距离

（mm）

符合设计、施

工要求

抽查2% 2

4 锚固长度（mm）符合设计、施

工要求

抽查2% 3

9、布土（填筑）

（1）上土前逐层划出灰线方格，根据填料的压实密度、方格的面积，压实层厚20cm 计算出每格上土量，设专人进行指挥，定量上土确保均匀，确保每层填土的松铺厚度不大于30cm，及时清理土场、台阶开挖土中的树枝、树根等杂物。

（2）路基填筑宽度应超过设计宽度的50cm，以确保刷坡后边坡的压实度；填筑过程中边施工边刷坡，确保填筑的路线线形直顺。

9、摊铺

测量人员跟随推土机及时检测，根据各桩号地面标高，控制好表层顶面标高，注意松铺厚度，使填土达到控制的厚度。

10、整平

整平前检测填料含水率，如含水率达不到最佳含水率指标，应进行翻晒或洒水处理，确保最佳含水率。采用推土机按设置的高程控制网大致推平，然后用平地机精平。为保证填土松铺厚度不大于30cm，整平时采用挂线方法，即在路基边缘纵向钉桩挂线，钉桩采用长70cm，断面5*5cm的木桩，用红白漆每10cm交错标注，沿路线每7m设一处，要求钉桩竖直，挂线平顺。每3层进行一次精确放样，每层控制填土高程，使填筑面满足设计纵坡、横坡要求。整平过程中适时检查厚度及宽度。

11、碾压

整平以后恢复路基中线及边线，边线要宽出设计宽度的50cm,超宽部分的压实度满足填层压实度，碾压前检测并控制土的碾压含水量，保证在该种填料最佳含水量±2%以内压实。当填料的含水量不在此范围内时，应均匀加水或将土摊开、晾晒，达到上述要求后方可进行碾压。

碾压作业遵循原则为由边至中、先轻后重，适度重碾，禁止反复轻碾。碾压采用全幅分遍碾压，用重型压路机振动碾压，各遍碾压采用不同的振动频率和振幅，振动频率先低后高，振幅先大后小。碾压速度先慢后快，碾压速度控制在2km/h。按轮宽2/3迭加碾压，再按轮宽1/3碾压。碾压中，检查是否出现松散和橡皮（弹簧）现象，人工及时将压松或变软的点位挖除，补填好土。每碾压1遍，由检测人员检测压实度，若未达到设计要求再次碾压，达到设计要求后，检测路基标高，报请专业监理工程师检验合格后，进行下一工序施工。

碾压时必须碾压到边以保证路基边坡压实质量。与原路基结合部位的碾压，宜采

用高吨位的静力压路机进行碾压，同时应较普通路段多碾压3～4遍。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。重型压路机压不到的边角部位，须采用小型振动夯夯压密实。碾压过程中进行现场压实度检测，如压实度不符合要求，应找明原因并确定压实方法，进行重复碾压直至合格为止。

12、检测

我部在碾压完成后根据设计及规范要求进行自检，自检合格后报监理抽检。监理抽检合格后进行下一层的填筑。

(1)检查项目及标准

路基检查项目及检验标准见表4、表5、表6。

(2)外观鉴定

a.路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑。

b.路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。

c.取土坑、弃土堆、护坡道的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。

表4 填方路基实测项目

填挖类型路面底面起深度范

围（m）

采用压实度（%）

路堤上路床0-0.3 ≥97 下路床0.3-1.2 ≥97 上路堤 1.2-1.9 ≥95 下路堤 1.9以下≥94

零填及路堑路床上路堤0-1.2 ≥97

表5 土方路基实测项目

项次检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

权

值高速

公路、

一级

公路

其他公路

二级公

路

三、

四级

公路

1 弯沉（0.01mm）不大于设计要求按附录I检查 3

2 纵断高程（mm）10,-1

5

10，-20

水准仪：每200m测4

断面

2

3 中线偏位（mm）50 100 经纬仪：每200m测

4 2

点，弯道加HY、YH两

点

4 宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处 2

5 平整度（mm）15 20 3m直尺：每200m测2

处×10尺

2

6 横坡（%）±0.3 ±0.5 水准仪：每200m测4

断面

1

7 边坡符合设计要求尺量：每200m测4处 1

注：附录I中规定，使用连续式自动弯沉检测设备，当检测频率在每3-5m一处时，路段长度应进行对比计算或考虑按每200m一段（80-120个点）计算。

表6 石方路基实测项目

项次检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

权

值高速

公路、

一级

公路

其他公路

二级

公路

三、

四级

公路

1 压实层厚和碾压遍数符合

要求

查施工记录 3

2 纵断高程（mm）10，

-20

10，-30

水准仪：每200m测4

断面

2

3 中线偏移（mm）50 100 经纬仪：每200m测4

点，弯道加HY、YH两

点

2

4 宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处 2

5 平整度（mm）20 30 3m直尺：每200m测两

处×10尺

2

6 横坡（%）±0.3 ±0.5 水准仪：每200m测4

断面

2

7 边坡

坡度符合设计要求

每200m抽查4处

1 平顺度符合设计要求 1

注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检测，其他检测项目与石方路基相同

13、路基边坡整修

（1）路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。恢复中线，每20 m 设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用压路机碾压一遍，使路堤表层光洁无浮土，横向排水坡符合要求。

（2）边坡修整，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡应顺适、美观、牢固，坡度符合设计要求。转折处棱线明显，

直线处平直，变化处要顺。

（3）路基坡脚线至征地线之间的边坡平台部分整修工作在路基顶面和边坡整修完成后进行，平台部分整修要求：

a、纵坡和高程与路基边沟顶面吻合，不出现平坡或反坡。

b、与地表排水系统平顺连接，适当部位可采取措施防止冲刷失土。

（二）低填浅挖施工

1、低填浅挖段（填方高度不大于1.2m+路面厚度）

采用开挖一级台阶，高120cm+路面厚度，清表后若未达到路床底标高则继续挖至路床底，压实后开始填筑，并在路床底部铺设一层土工格栅。

2、填挖交界及半填半挖路基主要采用挖台阶和设置土工格栅处理。当地面横坡陡于1:5时，原地面清除表土后挖成内侧倾斜4%且宽度不小于2m的台阶，并用小型机械加以夯实；填挖交界前后各10m范围内分别在路床顶、底面铺设一层双向土工格栅；半填半挖路基两侧各5m范围内内分别在路床顶、底面铺设一层土工格栅。

3、高度小于800mm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。

三、路基施工安全措施

1、严禁酒后作业，严禁机械带病作业。

2、进入施工现场员工应穿着统一规定的工作服，配戴安全帽。

3、边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。

4、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。

5、弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行。

6、坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

7、设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。

8、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。

9、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，施工中应设专人观察，严防坍方。

10、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。

11、会车时应轻车让重车。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于l0m，并严禁车上乘人。

12、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎(履带)压在坚实的地面上。

13、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，停止机械运转后，辅助人员方可进入。

14、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。

15、每天出工前，班长组织召开班前会讲安全，讲质量，讲进度要求，并做好记录，主管应定期参加会议。

16、每天工完料净，场地清，灭绝火源，切断电源。

交底人被交底人