挂篮预压方案

挂篮预压方案
挂篮预压方案

3.5.7挂篮静载试验预压

3.5.7.1预压概述

1)预压目的

预压目的:为确保挂篮悬浇施工安全,需对挂篮进行预压试验以检验挂篮的承载能力和挠度值,测定其弹性变形与荷载的关系,检验挂篮主桁承重系统的强度和稳定性,通过挂篮在连续刚构箱梁施工时的加载过程来分析、验证挂篮弹性变形和各部分结构安全性,消除其非弹性变形,为以后各梁段施工立模标高提供参数和依据。

由挂篮受力分析可知施工2号块时,主桁架受力最大,所以确定以2号块重量为基本加载荷载。

2)预压前的检查

①检查挂篮各构件联接是否紧固,机构装配是否准确,金属结构有无变形,各焊缝检测是否满足设计规范的要求。

②检查挂篮的立柱、前后横梁及拉杆间的锚固是否牢固。

③检查挂篮在主墩0、1号块上的锚固是否牢固,锚固用的精轧螺纹钢是否完好。

3)预压方法

挂篮在主墩0、1号块顶部拼装完成并锚固牢固后,利用0、1号块托架预压时在承台上预埋的4个预压点共8根40b工字钢,在底板前端前下横梁腹板位置处通过千斤顶张拉预应力钢绞线的方式进行预压。

详见附表4-6《护国河特大桥挂篮预压示意图》

3.5.7.2荷载计算

根据设计图纸,2号块混凝土方量为76.05m3,重量为1977.3KN。

图4-9 挂篮预压荷载计算示意图

针对挂篮在梁体现浇施工过程中的受力情况分析,在预压过程中,把预压点设置在底板前端前下横梁腹板位置处,每侧利用2个预压点对挂篮进行预压,每个预压点为5根φs15.2钢绞线,为保证挂篮的安全,在预压时按照1.2倍2号块的荷载加载,则2个吊点8根钢绞线的张拉吨位为:

根据弯矩平衡公式5.5×F2=(0.5+1.5) ×1.2×F1

→F2=(0.5+1.5) ×1.2×F1/5.5

→F2=863KN

则有挂篮底板前端前下横梁腹板位置处的8根钢绞线每根张拉力为f= 863/8=107.9KN。

在1号块两侧的挂篮采用同步对称加载方法加载。其中钢绞线验算:本试验采用φs15.2高强低松弛钢绞线,单根钢绞线直径15.2mm,钢绞线面积A y=140mm2,标准抗压强度fpk=1860MPa,弹性模量Ep=195000Mpa。钢绞线在张拉过程中每根持荷107.9KN,则有F=σ·A y

107900N=σ×140×10-6

σ=770.71MPa=0.414fpk

(钢绞线安全,不会出现拉断现象)

3.5.7.3预压步骤

挂篮安装完毕后,对挂篮按30%,60%,90%,120%分四级加载进行预压。

按下表进行逐级对称加载,逐级测量观测点的标高,观察挂篮的变形和锚固情况。

表4.4单只挂篮预压加载等级表

1)第一级加载到30%

方法:采用前卡式26T千斤顶及配套油泵各4台分3步同时进行对称张拉

完成加载,第1步对称张拉2和2’、7和7’点的预应力钢绞线,张拉至40KN;第2步对称张拉2和2’、7和7’点的预应力钢绞线,张拉至80KN;第3步对称张拉2和2’、7和7’点的预应力钢绞线,张拉至107.9KN。

2)第二级加载到60%

方法:采用前卡式26T千斤顶及配套油泵各4台分3步同时进行对称张拉完成加载,第1步对称张拉3和3’、6和6’点的预应力钢绞线,张拉至40KN;第2步对称张拉3和3’、6和6’点的预应力钢绞线,张拉至80KN;第3步对称张拉3和3’、6和6’点的预应力钢绞线,张拉至107.9KN。

3)第三级加载到90%

方法:采用前卡式26T千斤顶及配套油泵各4台分3步同时进行对称张拉完成加载,第1步对称张拉1和1’、8和8’点的预应力钢绞线,张拉至40KN;第2步对称张拉1和1’、8和8’点的预应力钢绞线,张拉至80KN;第3步对称张拉1和1’、8和8’点的预应力钢绞线,张拉至107.9KN。

4)第四级加载到120%

方法:采用前卡式26T千斤顶及配套油泵各2台分4步同时进行对称张拉完成加载,第1步对称张拉4和4’、5和5’点的预应力钢绞线,张拉至40KN;第2步对称张拉4和4’、5和5’点的预应力钢绞线,张拉至80KN;第3步对称张拉4和4’、5和5’点的预应力钢绞线,张拉至107.9KN。

每级加载完成并稳压半个小时后检查挂篮各杆件有无裂缝,检查挂篮的变形及挂篮的锚固情况,用水准仪测出观测点的标高,检查无异常情况后继续加载。

5)挂篮在加载过程采用前卡式26T千斤顶及配套油泵各四台同时对两侧挂篮对称张拉加载,最终荷载为满载重量1.2倍荷载,主要测定挂篮的安全性。

6)进行观测点编号和加载前测量。在每次加载完成后,用水准仪测出观测点的标高并做好记录。

7)卸载方案类似加载方案,只是加载程序的逆过程,加载完毕24小时后开始逐级卸载,每一级卸载完毕后观测各点标高并做好记录。

3.5.7.4预压结果应用

按照弹性变形值及其它线形控制要素计算立模标高并根据施工现场实际情况及时测量调整,确保连续刚构箱梁线形控制工作圆满完成。

卸载完成后测量数据-满载稳定后测量数据=弹性变形数据

加载前测量数据-卸载完成后测量数据=非弹性变形数据

3.5.7.5施工人员组织

挂篮预压是悬臂施工必要的步骤,直接影响各梁段高程及线形的控制,预压全过程要严格控制油表读数和测定变形值,所以挂篮预压需要有经验、操作熟练的工人。设备操作4人;小工8人。

3.5.7.6机械设备组织

1)塔吊一台;

2)前卡式26T千斤顶及配套油泵各4台;

3)水准仪1台

3.5.7.7预压报告:

预压工作完毕后,将出具“预压报告”。

3.5.7.8挂篮预压时,防止挂篮往1号块方向滑移措施

1)挂篮轨道锚固梁和后锚所用精轧螺纹钢螺母必须用专用扳手拧紧。

2)前下横梁和后下横梁吊带必须安装固定牢固,使挂篮底板和已浇筑1号块底板混凝土密贴。

3.5.7.9安全保证措施及注意事项

挂篮预压施工过程中,安全管理部负责对预压全过程的安全监控工作,具体落实如下:

1)安全第一,预防为主,对施工人员进行安全生产教育。

2)张拉预压时,所有高空作业人员必须佩带安全带并系于固定点。

3)试验之前对油表及千斤顶进行标定,根据试验荷载等级计算油表读数。

4)加载需分级加载,每级荷载稳定后开始下一级加载,加载过程两侧挂篮均匀对称进行,单只挂篮左右均匀对称进行,防止倾覆。

5)加载及卸载过程必须安排专人指挥,并保证同步对称进行。分级加载过程的外观检查及测量沉降观测等工作安排在每级荷载稳定后进行。

6)选用技术熟练的工人操作,加载时,油泵必须平稳缓慢供油,基本做到匀速加载,遇到异常情况立即停止加载。

7)施工现场用电由专职电工负责,并按有关规定对用电设备进行检查保养。

8)张拉作业是非常危险的工作,而挂篮预压张拉又是在梁体外张拉,必须确保张拉安全。因此,非作业人员一律不允许靠近现场。

9)加载过程中设专人负责测量变形,观察构件的受力变形情况,专人检查原承台预埋件、挂篮底板前端前下横梁腹板位置处钢绞线连接情况。

10)张拉时加载速度服从统一指挥,张拉持荷期间,应有人看住现场,不让人靠近。

刚构挂篮施工方案

芦村特大桥中堂水道主桥 箱梁施工方案 一、工程概况 中堂水道主桥跨径组合为75+120+75m,横向分为左右两半幅。其主部构造为单箱单室变截面连续梁,根部高6.0m,跨中梁高2.5m,箱梁顶宽14.76m,底宽7.0m,两翼悬臂长3.88m。主梁纵向、顶板横向采用预应力钢绞线,竖向为ф32mm 精轧螺纹钢筋。2~17#块箱梁采用挂篮悬臂浇注施工。主墩为钢筋混凝土墩,墩顶、箱梁顶设2%单向横坡。 二、0#、1#块施工 主桥0#+2×1#块长12m,墩顶中心梁高6.0m,腹板厚150cm~80 cm,顶板厚度80cm,底板厚度150~80 cm,墩顶设一道横隔板。采用在承台上搭设钢管支架施工。支架施工图及计算书见附件。 1.0#、1#块总体施工顺序 (1)钢管支架搭设。 (2)在钢管支架上安装工字钢工40c及工25b, 安装底模三角架、底模板。 (3)安装墩顶盆式橡胶支座及临时支座及墩顶底模板(仅指30#墩)。 (4)安装0#、1#块外侧模。 (5)绑扎底板、腹板及横隔板钢筋。 (6)第一次浇注砼,浇注高度4.7m,约164m3。

(7)安装0#、1#块内侧模、顶模。 (8)绑扎顶板钢筋及波纹管安装。 (9)浇注第二次0#、1#块混凝土,约121m3。 (10)待梁体砼强度达到50Mpa设计要求后进行纵、竖向预应力张拉并压浆,临时固结精扎螺纹钢张拉。 (11)拆除1#块底模。 (12)安装挂篮底后横梁。 (13)拆除0#、1#块支架周转使用。 2 0#、1#块施工 支架布置及计算书见附件,模板安装要求如下: (1)在支架上安装底模三角架。底模架由工25b组焊而成,三角架顺桥向17排,腹板处间距30cm,其它底板处间距50cm。纵楞采用10×10cm方木,间距25cm。底模板采用墩身钢模改制而成。三角架(与支架交叉处)加焊200×150×8 mm 钢板,钢板下垫三角木。三角木受压面积必须大于120cm2(抗压 2.4t),变形3mm。 (2)调整底模标高,底模标高由原设计高程提高1.5cm,以抵消支架弹性变形及非弹性变形下沉量。

挂篮预压施工方案

挂篮预压施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

黔中水利枢纽一期工程总干渠 连续刚构箱梁挂篮 预压施工方案 中铁十三局集团有限公司黔中水利总干渠渡槽C2标项目经理部 二0一三年八月五日

编制:审核:批准:

目录 附件:挂篮结构计算书

一、工程概况 总干渠高大跨渡槽C2标由河沟头、焦家2座渡槽组成,河沟头渡槽主槽采用+2×150+m共连续刚构体系;焦家渡槽主槽采用+2×180+m共连续刚构体系。渡槽平面、纵向均位于直线上,渡槽箱梁顶面纵坡1/1500,靠进口侧高,靠出口侧低。 二、编制依据 编制依据 1)黔中水利枢纽一期工程总干渠渡槽C2标连续刚构施工图及相关设计文件。 2)国家现行、设计中规定的施工规范、技术标准、验收标准和有关规定。 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2011) 《公路桥涵工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《水利水电工程施工通用安全技术规程》SL 398-2007 《路桥施工计算手册》ISBN 7-114 《钢结构设计手册》(下)第三版ISBN 978-7-112 《钢结构工程计算速查手册》 ISBN 978-7-5609 3)投标文件、施工合同。 4)本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。 编制原则 1)遵循《施工设计图纸》的原则,在编制施工技术方案时,认真阅读核对所获得的设计文件资料,理解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施工技术方案,满足设计标准和要求; 2)遵循“安全第一、预防为主”的原则,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保安全施工,服从建设单位及监理工程师的监督、监理,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。 三、挂篮构造 挂篮采用菱形自锚式挂篮。挂篮重量约140t,挂篮的承重力为400t。焦家、河沟头渡槽采用挂篮现浇连续梁,混凝土额定载荷271t,施工荷载(包括挂篮悬吊底模、侧

挂篮预压专项施工方案

新建哈尔滨至佳木斯铁路 新华特大桥78/79#墩挂篮预压专项施工方案 中国中铁 编制: 审核: 审批: 中铁一局集团有限公司哈佳铁路项目部 2015年8月

目录 一、编制依据、原则及编制范围 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 编制范围 (2) 二、工程概况 (2) 三、挂篮结构 (3) 四、预压的目的与意义 (5) 五、试验项目及收集的资料 (5) 六、预压控制梁段的确定 (5) 七、挂篮预压工况 (5) 八、人员安排 (5) 八、挂篮预压总体施工方案 (6) 8.1 预压方法 (6) 8.2 预压配重 (7) 8.3 观测及数据处理 (11) 九、安全、质量保证措施 (11) 9.1挂篮安装前施工准备 (11) 9.2 挂篮安装规定 (11) 9.3 挂篮模板安装规定 (12) 9.4 预压前安全检查措施 (13) 9.5 预应力张拉预压施工安全技术措施 (14) 9.6 高空作业的安全措施 (15)

新华特大桥78/79#墩挂篮预压专项施工方案 一、编制依据、原则及编制范围 1.1 编制依据 ⑴国家现行有关技术标准、规范、规程、质量验收标准、参考书籍和设计图纸: ①、《有碴轨道48+80+48m预应力混凝土连续梁(双线、悬浇)》; ②、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008; ③、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010; ④、《钢结构设计规范》GB 50017-2012; ⑤、《铁路桥涵工程施工施工安全技术规程》TB10303-2009; ⑥、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003; ⑵建设单位下达的工程施工安排、工期及安全质量文明施工、环境保护等要求; ⑶企业标准、制度及本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及施工经验。 ⑷新建哈佳铁路HJZQ-7标项目经理部组成、技术人员配备、施工队伍安排、机械设备和测量、试验检测仪器配备情况; 1.2 编制原则 结合工程特点,采用先进的施工技术,采用科学的组织方法,合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置,推广“四新”技术,采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺,力求施工方案的适用性、先进性相结合,做到施工方案科学合理、技术先进,确保实现设计目标。 连续梁质量标准高,必须保证足够的技术装备和人员投入,采用机械化施工,合理安排施工工序,合理安排人员、材料和机械设备,优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响,采取相应措施,以一流的管理,确保工期。

挂篮安装及其拆除专项施工方案计划

目录 1、工程概况 (2) 2、挂篮拼装 (2) 2.1挂篮整体设计图 (2) 2.2挂篮的拼装 (2) 2.3挂篮行走注意事项 (4) 3、挂篮拆除 (5) 3.1挂篮拆除施工组织 (6) 3.2挂篮拆除步骤 (6) 3.3施工方法 (6) 4、资源配置 (12) 4.1人员配置 (12) 4.2设备资源配置 (12) 5、安全保证措施 (13) 5.1安全目标 (13) 5.2危险源 (13) 5.3高空作业安全保证措施 (13) 5.4人身安全保证措施 (14) 5.5施工现场安全用电措施 (15) 5.6气焊、气割作业 (15) 5.7施工机械安全保证措施 (16)

干家拱双线特大桥连续梁 挂篮安装及拆除方案 1、工程概况 成渝客专干家拱双线特大桥(DK69+333)全长1129.96m,孔跨形式为21-32m+(40+56+40)m连续梁+9-32m。并在DK69+330处跨成渝高速公路,主跨一孔直接跨越高速公路,交角为114o,结构类型为双块式无砟轨道(40+56+40)m现浇预应力混凝土双线连续梁,箱梁顶宽12.0m,设计最高运行速度为350km/小时,地震设防烈度为六度区(Ag≤0.1g),设计使用寿命为100年。由中建铁路建设有限公司CYSG-2标项目部承建,连续梁处于21#~24#墩间,起止桩号为:DK69+264.250~DK69+401.700。 基础设计为钻孔灌注桩基础,桩基为柱桩,其中22#、23#,为直径1.5m桩基, 22#桩长18m,23#桩长24.5m。下部结构设计为承台,空心墩身。22#、23#承台尺寸为10.5m×15.3m×3m。主墩下部结构采用双线圆端型空心墩身, 22#墩高40.5m,23#墩高为38.5m。 上部结构设计为结构形式为(40+56+40)m挂蓝现浇连续箱梁。 2、挂篮拼装 2.1挂篮整体设计图 2.2挂篮的拼装 2.2.1 测量放线 测量桥墩纵向和横向中心线,并用墨线弹出。 2.2.2铺设挂篮轨道钢枕

挂篮预压作业指导书

苏南运河常州段桥梁施工项目(SNCZ-SG-QL1标) 挂篮预压作业指导书 编制: 审核: 批准: 中铁四局集团第二工程有限公司 苏南运河常州段SNCZ-SG-QL1标项目经理部

二0一四年九月二十日 挂篮预压作业指导书 1、编制目的 明确横林东桥、新桥两座桥梁主桥连续梁挂篮预压操作要点和相应的工艺标准,指导、规范挂篮预压施工,使其结果满足设计、施工规范和验标的规定要求。 2、编制依据及技术标准 2.1苏南运河常州段桥梁施工项目SNCZ-SG-QL1标段招投标文件及施工合同。 2.2苏南运河三级航道桥梁工程(常州段)横林东桥施工图设计 苏南运河三级航道桥梁工程(常州段)横林新桥施工图设计 2.3《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011) 2.4《公路工程质量检验评定标准》(JTG80-1-2004) 3、工程概况 横林东桥位于常州市武进区横林镇,桥梁位于中钢热电厂散热塔的东侧,横跨苏南运河航道,桥梁与航道夹角87.15°(路线前进方向与航道中心线的右偏角),航道改建标准为三级(通航净空为80×7.0m)。 横林新桥位于常州市横林镇现有横林新桥的东侧,距现有桥梁47m,主桥跨越苏南运河,桥梁与航道夹角90.96°(路线前进方向与航道中心线的右偏角),斜桥正做。航道改建标准为三级(通航净空要求为80×7.0m;引桥分别跨越京沪铁路、沪宁城际铁路及吴中大道,其中跨铁路桥梁现已修建完成。 4、适用范围 适用于中铁四局集团第二工程有限公司所承建苏南运河常州段SNCZ-SG-QL1标的横林东桥、横林新桥混凝土连续梁挂篮预压作业。 5、预压方案 5.1、挂篮结构组成 挂篮由主桁、底篮、悬吊系统、后锚、行走系统及模板系统等组成。 (1)主桁 主桁主要由三角主桁、前横梁组成。主桁是挂篮的主要承重结构,主梁采用2[40,立柱采用2[40,斜拉杆采用2[40,平联采用[14,上横梁2I40。 (2)底篮

悬臂挂篮施工专项方案

雅泸高速公路C3合同段 悬臂挂篮 专项施工方案编制: 复核: 审核: 监理工程师:

编制单位:四川公路桥梁建设股份有限公司 雅泸高速公路C3合同段 2008年10月 石滓经河大桥 悬臂挂篮专项施工方案 1、设计概况 石滓经河大桥主桥为74米+140米+74米连续刚构,为预应力混凝土结构,主梁采用双幅单箱单室截面。箱梁0#段长11米,每个主墩“T”构纵桥向划分为16个对称梁段。梁段数及梁长度从根部至跨中分别为11米(0号段),8×3.5米,8×4.45米。1号~16号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工,悬臂浇筑梁段最大控制重量1940KN,挂篮设计自重1000KN。全桥共有3个合龙段,边跨及中跨合龙段长度为2.0米(采用型钢桁架作合龙段劲性骨架)。 箱梁为三向预应力结构,采用单箱单室截面,箱顶板宽12.1米,底板宽6.8米,箱梁顶板设置成2%单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.0米,箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为8.8米。从中跨跨中至箱梁根部,箱高以1.8次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米,从箱梁根部至跨中梁段腹板厚70~50厘米。箱梁底板厚从箱梁根部节面的100厘米厚以号梁段横隔板范围内为1.8次抛物线变化变至跨中截面28厘米厚。 2、箱梁0#块施工 2.1、0号块件施工支架方案简介 由于主桥薄壁墩墩身较高,且0#块件砼体积较大,为保证施工安全,同时为施工方便及经济节约达到最有效的成本控制考虑,0#块件现浇支架采用薄壁墩预埋型钢三角形托架支撑,其上搭设工字钢纵、横分配梁及模板的方案。本方案砼分两次浇注,第一次浇注底板及部分横隔板、腹板砼,浇注高度为 4.0m;第二次浇注剩余的横隔板、腹板及顶板砼,浇注高度4.88m。 型钢三角形托架设在0#块底板下墩柱1.5m~5.85m位置,沿墩身两侧左右对称布置,横桥向每侧设4个托架,共计8个。水平杆采用I45b工字钢,薄壁墩托架斜撑由2根[36b 槽钢背靠焊接而成。水平杆预埋在薄壁墩上,斜撑与水平杆直接焊接并在水平杆端部加设一道工字钢衬砌楔块,斜撑与墩身预埋预埋板之间由节点板采用贴角环焊焊接成刚性支架,并用1根[20a连接杆在斜杆中部将墩身一侧的三角架托架串联,增大整体稳定性。在斜撑上

菱形挂篮设计方案

菱形挂篮设计方案 菱形挂篮设计说明: 富锦松花江公路大桥主桥(76m+3×150m+85m)主桥上部为变截面单箱单室预应力砼连续箱梁结构,箱梁悬浇长度为2.5-5m,底板宽 5.85m,顶板宽11.25m,2#-18#梁段高度变化范围为3.5-8.77m。节段最大重量为168.19t,采用菱形挂蓝施工工艺。 一、菱形挂蓝设计: 在完成的0#块和1#块主梁顶面拼装挂篮,然后逐段进行悬臂浇筑,具体工艺方法如下: 1、菱形挂篮结构介绍 采用自行研究设计制作《菱形挂篮设计图纸》图附后。 (1)主纵桁梁:主纵桁梁上挂篮的悬臂承重结构采用型钢加工制作。(2)行走系统:行走系统包括前后支脚、轨道,行走系统通过前后支脚与轨道滑动前移。 (3)底篮:底篮直接承受悬浇梁段的施工重力,由下横桁梁和吊杆组成,主要横梁采用型钢结构,吊杆采用直径为32mm的精轧螺纹钢制作。(5)锚固系统:锚固系统是由精轧螺纹钢、螺母、分配梁和升降千斤顶等组成。 2、菱形挂篮安装 挂篮分体结构采用大吨位吊车运送到位,现场人工配合吊车进行组拼,挂篮拼装按墩横纵中心线对称组拼,安装后的挂篮底模系统处于松弛状态。 完成墩顶0#、1#块施工后,根据整体布局及吊运状况,将挂篮主纵桁梁、横桁梁及底篮组拼成大件运抵工作墩位。 二、2#段悬浇段菱形挂篮施工 1、、2#段悬浇段菱形挂篮施工顺序 挂篮对称平衡悬浇2#梁段的步骤:拼装挂篮主纵桁梁和底篮模板、布设轨道→安装主纵桁梁和后锚点、前支点→安装主横桁梁→安装前后吊杆和带千斤顶的横梁→主纵桁梁中部加锚并调整主纵桁梁和主横桁梁位置→吊挂两侧底篮→试压→调整底篮高程→安装外侧顶模→调整模板

先挂篮悬臂浇筑后墩顶转体施工方案

目录 1、编制依据、编制范围及设计说明 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制范围 (5) 1.3设计概况 (5) 2、工程概况 (8) 2.1线路概况 (8) 2.2主要技术标准 (9) 2.3主要工程数量 (9) 2.4工程特点 (10) 3、工程地区特点 (10) 3.1自然特征及水文地质 (10) 3.2交通运输情况 (11) 4、施工组织安排 (11) 4.1施工组织机构 (11) 4.2工程施工工期安排 (12) 4.3工程施工周期计划 (12) 5、临时工程.. (13) 5.1办公区(生活区)布置 (13) 5.2拌和站和钢筋加工场 (13) 5.3施工便道 (13) 5.4连续梁施工现场布置 (14) 6、总体施工技术方案 (14) 6.1总体施工技术方案概述 (14) 6.2总体施工步骤 (15) 7、分项工程施工方法和工艺 (17) 7.1既有武广高铁回流线和正馈线绝缘 (17) 7.2防护墙的施工 (17) 7.3球铰施工方法 (18) 7.4连续梁施工方法 (20) 7.5转体施工方法 (50) 7.6顶落梁施工方法 (54)

7.7钢筋工程施工 (55) 7.8预应力工程施工 (57) 7.9混凝土工程施工 (66) 8、资源配置方案 (69) 8.1劳动力计划 (69) 8.2主要工程材料计划 (70) 8.3主要工程设备投入 (70) 9 、施工管理措施 (71) 9.1标准化管理 (71) 9.2质量管理措施 (74) 9.3安全管理措施 (78) 9.4工期控制措施 (87) 9.5环境保护、文明施工措施 (88) 9.6冬季、夏季、雨季施工措施 (89) 9.7预案措施 (90) 10、施工组织图 (94) 10.1附表一:(40+64+40)m连续梁转体施工封锁要点计划表 10.2附图1:《连续梁转体施工计划横道图》 10.3附图2:《连续梁转体施工计划网络图》 10.4附图3:《施工现场平面布置图》 10.5附图4:《转体施工步骤图》 10.6附图5:《防护墙设计图》 10.7附图6:《0#块及1#块支架设计图》 10.8附图7:《临时固结及防落梁构造图》 10.9附图8:《边跨现浇段及合拢段支架设计图》 10.10附图9:《跨中合拢段吊篮设计图》 10.11附图10:《转体设施平面布置图》 10.12附图11:《顶落梁千斤顶布置图》

挂篮预压方案

3.5.7挂篮静载试验预压 3.5.7.1预压概述 1)预压目的 预压目的:为确保挂篮悬浇施工安全,需对挂篮进行预压试验以检验挂篮的承载能力和挠度值,测定其弹性变形与荷载的关系,检验挂篮主桁承重系统的强度和稳定性,通过挂篮在连续刚构箱梁施工时的加载过程来分析、验证挂篮弹性变形和各部分结构安全性,消除其非弹性变形,为以后各梁段施工立模标高提供参数和依据。 由挂篮受力分析可知施工2号块时,主桁架受力最大,所以确定以2号块重量为基本加载荷载。 2)预压前的检查 ①检查挂篮各构件联接是否紧固,机构装配是否准确,金属结构有无变形,各焊缝检测是否满足设计规范的要求。 ②检查挂篮的立柱、前后横梁及拉杆间的锚固是否牢固。 ③检查挂篮在主墩0、1号块上的锚固是否牢固,锚固用的精轧螺纹钢是否完好。 3)预压方法 挂篮在主墩0、1号块顶部拼装完成并锚固牢固后,利用0、1号块托架预压时在承台上预埋的4个预压点共8根40b工字钢,在底板前端前下横梁腹板位置处通过千斤顶张拉预应力钢绞线的方式进行预压。 详见附表4-6《护国河特大桥挂篮预压示意图》 3.5.7.2荷载计算 根据设计图纸,2号块混凝土方量为76.05m3,重量为1977.3KN。

图4-9 挂篮预压荷载计算示意图 针对挂篮在梁体现浇施工过程中的受力情况分析,在预压过程中,把预压点设置在底板前端前下横梁腹板位置处,每侧利用2个预压点对挂篮进行预压,每个预压点为5根φs15.2钢绞线,为保证挂篮的安全,在预压时按照1.2倍2号块的荷载加载,则2个吊点8根钢绞线的张拉吨位为: 根据弯矩平衡公式5.5×F2=(0.5+1.5) ×1.2×F1 →F2=(0.5+1.5) ×1.2×F1/5.5 →F2=863KN 则有挂篮底板前端前下横梁腹板位置处的8根钢绞线每根张拉力为f= 863/8=107.9KN。 在1号块两侧的挂篮采用同步对称加载方法加载。其中钢绞线验算:本试验采用φs15.2高强低松弛钢绞线,单根钢绞线直径15.2mm,钢绞线面积A y=140mm2,标准抗压强度fpk=1860MPa,弹性模量Ep=195000Mpa。钢绞线在张拉过程中每根持荷107.9KN,则有F=σ·A y 107900N=σ×140×10-6 σ=770.71MPa=0.414fpk (钢绞线安全,不会出现拉断现象) 3.5.7.3预压步骤 挂篮安装完毕后,对挂篮按30%,60%,90%,120%分四级加载进行预压。 按下表进行逐级对称加载,逐级测量观测点的标高,观察挂篮的变形和锚固情况。 表4.4单只挂篮预压加载等级表 1)第一级加载到30% 方法:采用前卡式26T千斤顶及配套油泵各4台分3步同时进行对称张拉

悬浇挂篮专项施工方案

悬浇挂篮专项施工 方案

益阳市安化县大码头大桥 主桥箱梁挂篮专项施工方案 第一章工程概况 1.1、项目概况 益阳市安化县大码头大桥全长911.712m,其中主桥为 (22+56+100+56)m预应力砼连续箱梁,长237.32m;北岸A、B匝道桥均布置为6×16m钢筋砼连续箱梁+8*16m预应力砼连续箱梁,长234.32m;A匝道接线长90.775m,B匝道接线长114.977m。 1.2、100m预应力混凝土悬浇连续箱梁概况 主桥为(22+56+100+56)m C55变截面预应力砼连续梁桥,主梁采用单箱单室截面,箱梁梁高、底板厚度均按2次抛物线变化,3、4#墩墩顶箱梁梁高600cm,跨中及端支点梁高250cm,副跨梁高250cm。 箱梁顶宽1600cm,顶板厚度为32cm,设有2%的双向横坡;箱梁底宽800cm,厚度为70cm~30cm;悬臂长400c;腹板厚度分别为70cm、60cm及50cm。箱梁在3、4#墩顶各设一道200cm厚的横隔板,在2号墩顶处设一道180cm厚的横隔板,在1、5号墩顶处各设一道120cm厚的横隔板,在中跨合拢段处设40cm厚的横隔板。 箱梁单“T”共分14段悬臂浇筑,0号梁端长500cm,其余1~14号梁端分段长为5×300cm+9×350cm,中跨、边跨合拢段长均为200cm,北侧边跨现浇段长500cm,南侧副跨及边跨现浇段共长

2700cm。 主桥按3、4号墩共2个“T”对称悬臂现浇施工,除0、1号梁段采用搭设托架浇筑完成外,其余梁段采用挂篮悬浇,悬浇最重梁段为1400KN,采用80T挂篮施工。副跨及两边跨现浇段采用搭设支架浇筑。全桥合拢顺序为:先合拢边跨,再合拢中跨。 1.3主桥上部箱梁主要工程数量 C55砼3449.7m3、∮15.2钢绞线244.4t、HRB400钢筋658.4 t、HPB300钢筋12.7t、SBG-100Y波纹管9194.19 m、SBG-75Y波纹管394.8 m、SBG-50Y波纹管6224.7 m、SBG-50B波纹管6315.2 m、锚具4868套。 1.4、水文资料 本桥位跨越资江,属于长江水系,桥位区上游约500m处有柳溪汇入。资江流域年降水量1200-1800mm,主要集中在4-8月。多年平均径流量250亿立方米,桥位区河床因人工填埋变窄,水流较急。 根据设计施工图,桥位处水位要素为: 设计水位:95.22m 最高通航水位:90.95m 施工水位:88.70m 壅水高度:0.02m 桥墩最大冲刷深度:0.48m 现浇段施工钢管桩预埋受水位变化影响。

三角形挂篮的优劣分析及预压方案

三角形挂篮的优劣分析及预压方案 摘要:挂篮是连续梁桥悬臂浇筑施工过程中必须的临时结构,关系到施工的安全以及后期桥梁的线形控制。本文首先分析总结了各种挂篮的结构选型及受力特点,其次阐述了某连续梁桥悬臂浇筑施工中三角挂篮的预压方案。 关键词:连续梁桥;悬臂浇筑;三角挂篮;预压方案 Abstract: The hanging basket is a temporary structure must be in the process of continuous beam bridge Cantilever Cast related to the construction of the security as well as post- alignment control of the bridge. This paper first analyzed and summarized the selection of a variety of hanging basket structure and the mechanical characteristics of the second section describes the triangle hanging basket in a continuous beam bridge Cantilever Cast preload. Key words: continuous beam bridge; cantilever casting; triangle hanging basket; preloading programs 1 连续梁桥悬臂施工挂篮选型 大连市某立交桥及延伸线工程,上跨华北路、哈大铁路、哈大客运专线,经南关岭镇上跨南关岭转盘,上跨规划岭西路后落地。其中跨越既有哈大铁路及建设中的哈大客运专线为38+60+60+38四跨悬臂浇筑预应力钢筋混凝土连续梁。连续梁为双向六车道加宽段,桥梁左右双幅箱梁,桥面全宽37.686m。箱梁浇筑分段长度依次为9.5m(0号块)+3.25m+6×3.5m,边中跨合拢段长均采用2m,边跨现浇段长度9m。 挂篮的主要功能是支撑模板、承受新浇筑混凝土重量、调整标高和提供进行张拉和注浆的工作平台。按照主要承重结构的形式可以分为:桁架式(包括平行桁架式、菱形、三角形和弓弦式挂篮)、斜拉式(包括三角斜拉式和预应力斜拉式)和牵索式等。衡量一个挂篮设计是否合理、材料是否节省的主要参数是挂篮质量和梁段混凝土的质量比,一般控制在0.3~0.5之间。 由于平行桁架式的材料利用系数不高;弓弦式挂篮虽受力合理但杆件较多,故此次挂篮主要在斜拉式、菱形和三角形挂篮三者中进行选择。斜拉式挂篮的受力和传力机制最为合理,但是需要在底模纵梁和主梁的尾部设置限位装置,同时在每个施工循环中需增加安装和拆卸斜拉杆、限位装置的工序,加大了施工难度。相比之下,三角形和菱形挂篮推移时相当方便,安全性亦高于斜拉式挂篮。虽然三角形挂篮在受力方面比斜拉式及菱形挂篮稍逊一筹,施工操作面也不如菱形挂篮宽敞,但是菱形挂篮由于受力点较高,挂篮的横向稳定性要求高,加工比较麻

挂篮施工方案

挂篮施工方案 一、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000《公路工程质量验收评定标准》 JTJ 071-98 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205-2001 《路桥施工计算手册》 设计文件 业主提供的《招标文件》 二、工程概况 矮寨刚构桥是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路K13+507处的一座特大桥,全长563.24m,主桥墩身最大高度93.96 米,主桥上部结构为五跨预应力砼连续刚构,跨径设计为88m+2×145m+116m+67m,共计18对节段,悬浇最重梁段(1#段)为170t,其中箱梁设计为三向预应力结构,采用单箱单室截面,箱梁顶板宽12m,底板宽6.5m,翼板宽2.75m,箱梁顶板横桥向设置2%双向横坡和3%的超高。箱梁0号块底板厚1m,其余厚度按2次抛物线由0.6m变化至0.32m。腹板厚度分0.75m、0.6m、0.45m三个梯度变化。箱梁设计为纵向、横向和竖向预应力体系。在主墩处箱梁设四道1.0m厚横隔板,在边跨端部各设一道2.0m厚横隔板。 主桥箱梁采用挂篮悬臂浇注,先在托架上浇注0号块,然后在0号块上拼装挂篮。一个主墩上采用一对挂篮对称浇注。 三、全桥挂篮施工块件工程量

四、进度计划、劳动力安排、物资需求量及主要机具设备 1、本桥悬浇箱梁施工工期目标: 计划于2010年2月开工,2010年12月合拢,其中:1#墩2010年2月22日至2010年10月12日进行悬浇施工;2#墩2010年5月17日至2010年11月21日进行悬浇施工;3#墩2010年5月17日至2010年11月15日进行悬浇施工;4#墩2010年6月13日至2010年11月2日进行悬浇施工(具体节点工期见下图)。

挂篮预压成果报告

挂篮预压成果报告 Document number:NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

济青高速铁路工程 表施工组织设计(方案)报审表 工程项目名称:新建济南至青岛高速铁路工程施工合同段:JQGTSG-9编号:

新建济南至青岛高速铁路JQGTSG-9标段 北胶新河特大桥跨同大街 (32+48+32)m连续梁 180号主墩挂篮预压试验成果报告 编制: 复核: 审批: 中铁一局集团有限公司济青高铁项目部 二○一六年七月二十五日

目录

北胶新河特大桥跨同大街32+48+32m连续梁 180号墩挂篮预压试验成果报告 1挂篮预压的目的及意义 为了检验挂篮使用的安全性、检测并获取挂篮的弹性变形量、消除其非弹性变形等,为挂篮的后续使用提供可靠的技术参数和安全保障措施,也为线型监控单位提供的计算依据。 2挂篮预压的组织实施 2.1总体方案 北胶新河特大桥跨同大街连续梁施工采用菱形挂篮施工,挂篮分左、右两幅共计四对(8套),每个主墩上各一对,根据本项目的实际情况,结合相关项目的参考资料,对于此挂篮进行了加载实验,本次挂篮加载试验,于180#墩现场进行。先在地面按4米间距,铺设导梁,由工字钢和钢板进行大致调平,再将挂篮的两片主桁架在导梁上拼装完成后,镜像摆放,各采用4根Ф32精轧螺纹钢锚固后锚、前锚,在前支点处安装350T千斤顶,通过液压千斤顶逐级进行加载试压测挂篮变形和强度。 在地面将两前后横梁平摆,采用精轧螺纹钢连接吊带,中间安放30T千斤顶,通过千斤顶逐级加载,模拟吊带受力情况,检查吊带、销轴、精轧螺纹钢连接情况及受力后的弹性变形,以修证挂篮主桁架的弹性变形情况。通过两者组合,基本能够模拟出挂篮整体受力情况下各荷载的变形情况。

挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案(DOC)

中国中铁九局龙瑞高速公路第四合同项目经理部 K22+802 平岗岭大桥 挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案 中铁九局九公司龙瑞项目经理部 2012年05月12日

目录 一、挂篮悬臂浇筑施工方案和施工方法 ............. 错误!未定义书签。(一)、总体施工方案 (1) (二)、详细施工方案、施工工艺方法 (4) 2.1、墩顶O号梁段施工方案 (4) 2.1.1、O号块梁段施工工艺流程图,见图8所示。................ . (6) 2.1.2、永久支座安装与临时支墩安装、锁固及拆除 (8) 2.1.3、 O#块支架 (10) 2.1.4、O号梁段模板......................... (11) 2.1.5、钢筋、预应力束孔道安装 (11) 2.1.6、混凝土浇筑 (12) 2.1.7、预应力钢筋安装、施加预应力(张拉作业) (13) 2.1.8、孔道压(注)浆 (14) 2.2、边跨非对称梁段(支架浇筑梁段)........................... . 15 2.2.1 、施工模板支撑架. . (16) 2.2.2、模板、钢筋、混凝土 (17) 2.3、挂篮悬臂浇筑梁段. (18) 2.3.1、挂篮悬臂浇筑段施工工艺 (19) 2.3.2、挂篮施工. (21)

2.3.3、悬臂浇筑节段芯模板 (23) 2.3.4、钢筋加工、安装与预应力钢筋孔道布设、安装 (24) 2.3.5、混凝土浇筑 (25) 2.3.6、施加预应力、孔道压(注)浆 (27) 2.4、合拢及体系转换 (28) 三、公路工程与铁路工程悬浇梁的规范规定差异 (29)

【CN209891093U】一种三角托架连续刚构挂篮的预压装置【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920213916.3 (22)申请日 2019.02.20 (73)专利权人 中铁四局集团有限公司 地址 230022 安徽省合肥市包河区望江东 路96号 (72)发明人 赵兵 何晓东 王和欢 陈文尹  张树发 江敬忠 耿柳杨  (74)专利代理机构 成都信博专利代理有限责任 公司 51200 代理人 王沙沙 (51)Int.Cl. E01D 21/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种三角托架连续刚构挂篮的预压装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种三角托架连续刚构 挂篮的预压装置,包括设置在挂篮底模纵梁上的 分配梁,分配梁上设置有千斤;千斤顶的上方设 置有直角三角形结构的托架;托架的一直角边通 过预埋螺栓固定在悬臂上,另一直角边下部与千 斤顶的伸缩端接触;托架的上端连接牛腿;本实 用新型可提高预压过程中加载和卸载的施工效 率,节约施工时间、结构简单、可减少施工投入, 降低高空作业吊装风险。权利要求书1页 说明书2页 附图2页CN 209891093 U 2020.01.03 C N 209891093 U

权 利 要 求 书1/1页CN 209891093 U 1.一种三角托架连续刚构挂篮的预压装置,其特征在于,包括设置在挂篮底模纵梁(1)上的分配梁,分配梁上设置有千斤顶(7);千斤顶(7)的上方设置有直角三角形结构的托架(8);托架(8)的一直角边通过预埋螺栓(10)固定在悬臂上,另一直角边下部与千斤顶(7)的伸缩端接触;托架(8)的上端连接牛腿(9)。 2.根据权利要求1所述的一种三角托架连续刚构挂篮的预压装置,其特征在于,所述分配梁包括第一纵向分配梁(2)和设置在其上方的第二纵向分配梁(3)。 3.根据权利要求2所述的一种三角托架连续刚构挂篮的预压装置,其特征在于,所述第一纵向分配梁(2)与第二纵向分配梁(3)之间设置有横向分配梁(4)。 4.根据权利要求1所述的一种三角托架连续刚构挂篮的预压装置,其特征在于,所述分配梁与纵梁(1)之间设置有分配梁垫块。 5.根据权利要求1所述的一种三角托架连续刚构挂篮的预压装置,其特征在于,所述千斤顶(7)和托架(8)之间设置有水平垫块。 6.根据权利要求4所述的一种三角托架连续刚构挂篮的预压装置,其特征在于,所述分配梁垫块包括第一垫块(5)和第二垫块(6)。 2

挂篮施工方案模板

挂篮施工方案

纳雍特大桥挂篮施工方案 1、工程概况 上部结构为:左幅(14*30)米预应力T梁+(1-106+1-200+1-106)米预应力混凝土连续钢构+(8*30)米预应力T梁,全长1087.606米,起点桩号为K120+238.64,终点桩号K121+326.286;左幅(13*30)米预应力T梁+(1-106+1-200+1-106)米预应力混凝土连续钢构+(7*30)米预应力T梁,全长1023.62米,起点桩号为K120+273.68,终点桩号K121+297.3。 上部构造为变截面的单箱单室断面,箱顶宽12.0m,底宽6.5m;箱梁高度(梁高以裸箱梁低侧腹板箱梁顶面到箱梁底面的距离设计)在各墩与箱梁相接的根部断面梁高为12.5m,现浇段和合拢段梁高均为4.5米,其余梁底下缘按1.6次方抛物线变化,0号梁段总长16.0m,在与墩身对应的14.0m范围内等梁高(为12.5m),两边各1.0m范围内位于抛物线上。 箱梁顶板跨中厚度:墩身范围内的0号梁段为50cm、从墩与箱梁相接处的根部到DM04截面顶板跨中厚度为90-30cm(按直线变化)、梁端支承截面为120cm外,其余为30cm,箱梁顶面设单向2%的横坡。 箱梁底板厚度:墩身范围内的0号梁段为160cm,合拢段为32cm,根部至合拢段按1.6次方抛物线有140cm渐变至32cm,梁端支承面70cm,边跨现浇段DM23-XJ02断面为32-70cm,按直线变化。

箱梁腹板厚:墩身范围内的0号梁段为90cm,根部0号梁段-8号梁段为75cm,9号梁段从DM09到DM10为75-65cm,10号梁段-16号梁段为65cm,17号梁段从DM17到DM18为65-50cm,18号梁段-XJ03为50cm,从XJ03到XJ06为50-120cm。在每个0号梁段对应墩壁设有2道横隔板,在箱梁两端支承处各设置一道横隔板,并在横隔板上均设有人洞。 2、箱梁悬臂浇筑施工 2.1 施工工艺流程

挂篮预压成果报告

济青高速铁路工程 表施工组织设计(方案)报审表 工程项目名称:新建济南至青岛高速铁路工程施工合同段:JQGTSG-9编号:

新建济南至青岛高速铁路JQGTSG-9标段 北胶新河特大桥跨同大街 (32+48+32)m连续梁 180号主墩挂篮预压试验成果报告 编制: 复核: 审批: 中铁一局集团有限公司济青高铁项目部 二○一六年七月二十五日

目录 1挂篮预压的目的及意义........... 错误!未定义书签。2挂篮预压的组织实施............. 错误!未定义书签。 总体方案 ................................................ 错误!未定义书签。 预压实施情况 ............................................ 错误!未定义书签。3试验数据收集................... 错误!未定义书签。4数据分析....................... 错误!未定义书签。 主桁架变形分析 .......................................... 错误!未定义书签。 180小里程挂篮预压数据分析............................... 错误!未定义书签。 180大里程侧挂蓝预压数据分析............................. 错误!未定义书签。 吊带及横梁弹性变化分析 .................................. 错误!未定义书签。5结论........................... 错误!未定义书签。6过程照片....................... 错误!未定义书签。7成果附表....................... 错误!未定义书签。

挂篮专项施工方案

挂篮专项施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

武汉市二环线跨汉西车站高架桥工程 挂篮施工专项方案 编写: 审核: 批准: 中铁七局武汉公司汉西车站高架桥项目经理部 2010年10月

目录 1.工程概况.................................................................... 错误!未定义书签。 .工程概况...........................................................................错误!未定义书签。 .工程数量表.......................................................................错误!未定义书签。2.施工组织.................................................................... 错误!未定义书签。 . 施工准备.............................................................................错误!未定义书签。 . 项目机构.............................................................................错误!未定义书签。 . 协作队伍.............................................................................错误!未定义书签。 . 机械设备组织 .....................................................................错误!未定义书签。3.悬臂灌注施工方法 .................................................... 错误!未定义书签。 .0#梁段灌注施工工艺 .......................................................错误!未定义书签。 .对称悬浇施工...................................................................错误!未定义书签。 . 边跨现浇段施工 .................................................................错误!未定义书签。 . 合龙段施工及体系转换 .....................................................错误!未定义书签。 . 线形控制.............................................................................错误!未定义书签。4.质量保证措施 ............................................................ 错误!未定义书签。5.安全保证措施 ............................................................ 错误!未定义书签。 .安全目标...........................................................................错误!未定义书签。 .安全管理机构...................................................................错误!未定义书签。 .安全保证措施...................................................................错误!未定义书签。 6.施工现场文明施工保证措施 ........................................ 错误!未定义书签。 附:武汉市二环线跨京广铁路汉西车站高架桥挂篮结构设计图 1.计算说明 ...................................................................... 错误!未定义书签。

挂篮预压施工方案

黔中水利枢纽一期工程总干渠 连续刚构箱梁挂篮 预压施工方案 中铁十三局集团有限公司黔中水利总干渠渡槽C2标项目经理部 二0一三年八月五日

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目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 2.1编制依据 (1) 2.2编制原则 (1) 三、挂篮构造 (1) 四、挂篮预压 (2) 4.1挂篮预压目的 (2) 4.2挂篮预压的方法 (2) 五、加载方式及性能测试 (3) 5.1加载方式 (3) 5.2挂篮性能测试 (4) 六、所需机具设备 (5) 七、测点布置及测量 (5) 八、数据处理 (5) 九、注意事项 (6) 附件:挂篮结构计算书 (7)

一、工程概况 总干渠高大跨渡槽C2标由河沟头、焦家2座渡槽组成,河沟头渡槽主槽采用(80.55+2×150+80.55)m共461.1m连续刚构体系;焦家渡槽主槽采用(95.95+2×180+95.95)m共551.9m连续刚构体系。渡槽平面、纵向均位于直线上,渡槽箱梁顶面纵坡1/1500,靠进口侧高,靠出口侧低。 二、编制依据 2.1编制依据 1)黔中水利枢纽一期工程总干渠渡槽C2标连续刚构施工图及相关设计文件。 2)国家现行、设计中规定的施工规范、技术标准、验收标准和有关规定。 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2011) 《公路桥涵工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《水利水电工程施工通用安全技术规程》SL 398-2007 《路桥施工计算手册》ISBN 7-114 《钢结构设计手册》(下)第三版ISBN 978-7-112 《钢结构工程计算速查手册》 ISBN 978-7-5609 3)投标文件、施工合同。 4)本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。 2.2编制原则 1)遵循《施工设计图纸》的原则,在编制施工技术方案时,认真阅读核对所获得的设计文件资料,理解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施工技术方案,满足设计标准和要求; 2)遵循“安全第一、预防为主”的原则,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保安全施工,服从建设单位及监理工程师的监督、监理,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。 三、挂篮构造 挂篮采用菱形自锚式挂篮。挂篮重量约140t,挂篮的承重力为400t。焦家、河沟头

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