智能儿童汽车安全座椅的制作技术
本技术新型提供了一种智能儿童汽车安全座椅，包括座椅本体，头枕，底座，控制面板，超声波测距传感器，压力传感器与安全带卡扣传感器，控制面板包括控制单元，无线通信模块，娱乐系统，电源模块，GPS定位模块及加速度传感器；控制单元连接超声波测距传感器、压力传感器、ISOFIX微动开关、安全带卡扣传感器、无线通信模块、娱乐系统、电源模块，GPS定位模块、加速度传感器及娱乐系统。在本技术新型中，通过安全带卡扣传感器、压力传感器、超声波测距传感器的协同作用，将儿童的坐姿数据通过移动终端进行显示与提醒，同时通过娱乐系统增加了与儿童的互动娱乐，降低了儿童长时间乘坐安全座椅所产生的烦躁情绪，提高了儿童乘坐安全座椅的安全性。
技术要求
1.一种智能儿童汽车安全座椅，其特征在于，包括：座椅本体(100)，头枕(200)以及承载
座椅本体(100)的底座(300)，所述座椅本体(100)的背部嵌入设置控制面板(110)；
所述头枕(200)底部边缘并用于检测头枕(200)底部与儿童肩膀之间距离的超声波测距传感器(12)，座椅本体(100)的坐垫支撑位置设置压力传感器(15)与安全带卡扣传感器(14)，
自底座(300)延伸出的ISOFIX连接器，所述ISOFIX连接器内置ISOFIX微动开关(13)，当ISOFIX连接器与汽车ISOFIX接口对接时，ISOFIX微动开关(13)由常开状态转变为常闭状态，
所述控制面板(110)包括：控制单元(10)，无线通信模块(18)，娱乐系统(20)，电源模块(11)，用于收集智能儿童汽车安全座椅的地理位置数据的GPS定位模块(17)，以及用于收
集汽车的加速度数据的加速度传感器(19)；
所述控制单元(10)连接超声波测距传感器(12)、压力传感器(15)、ISOFIX微动开关(13)、安全带卡扣传感器(14)、无线通信模块(18)、娱乐系统(20)、电源模块(11)，GPS定位模块(17)、加速度传感器(19)及娱乐系统(20)；
所述无线通信模块(18)至少将所述地理位置数据与加速度数据与移动终端(181)相通讯，并通过移动终端(181)将所述地理位置数据与加速度数据保存至云平台(400)。
2.根据权利要求1所述的智能儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述娱乐系统(20)由置于座椅本体(100)侧部并与控制单元(10)连接的音频输出单元(201)以及与控制单元(10)连接的拾音头(202)组成。
3.根据权利要求1所述的智能儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述云平台(400)关联音频文件，所述移动终端(181)自云平台(400)获取音频文件，并发送至娱乐系统(20)以进行播放。
4.根据权利要求3所述的智能儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述控制面板(110)还包括与控制单元(10)连接的重启按键(21)与配对按键(22)。
5.根据权利要求1所述的智能儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述无线通信模块(18)为zigbee模块或者WiFi模块。
6.根据权利要求1所述的智能儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述控制单元(10)采用型号为AK3918EV200的单片机。
7.根据权利要求1所述的智能儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述移动终端(181)为运行APP软件的智能手机或者平板电脑。
技术说明书
一种智能儿童汽车安全座椅
技术领域
本技术新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种智能儿童汽车安全座椅。
背景技术
随着儿童汽车安全座椅的普及，消费者对儿童汽车安全座椅的实用性、智能性的要求也越来越高。目前，市售的儿童汽车安全座椅只有座椅功能。考虑到屡有儿童被对于遗忘在车内，造成儿童伤害的事件发生，因此具有监测和提醒使用者在汽车安全座椅上儿童的乘坐情况功能的智能型的儿童汽车安全座椅显得尤为必要。同时，由于儿童多动与好奇的特点，并不能长时间静静的被绑在座椅上，汽车行驶过程中的儿童因多动与好奇的行为，会增加不安全的偶然因素。
公告号为CN207257444U的中国实用新型专利公开了一种儿童汽车座椅。上述现有技术虽然采用了红外线感应器对座椅上的人体进行扫描，以方便监护者更好的了解儿童的状态，当儿童离开座椅或者姿态不端正时，会通过红外线感应以提醒监护者。然而，该现有技术所揭示的儿童汽车安全座椅在车辆高速行驶中，一旦发生儿童偏离正常坐姿时，既使监护者接收到报警信号后，往往也来不及对儿童的坐姿进行校正与提示。
由于上述现有技术无法在儿童偏离正常坐姿时无法提前干预并主动地进行安全防范，从而导致上述现有技术所揭示的儿童汽车安全座椅的安全性依然不高。同时，传统的儿童汽车安全座椅的娱乐性与互动性并不高，导致儿童长时间坐在安全座椅上后会产生心理烦躁，并进一步加剧儿童的坐姿偏离正常位置，并进一步增加了安全隐患。
有鉴于此，有必要对现有技术中的儿童汽车安全座椅予以改进，以解决上述问题。
实用新型内容
本技术新型的目的在于揭示一种智能儿童汽车安全座椅，用以实现对儿童偏离正常坐姿时提前干预并主动地进行安全防范，同时增加与儿童的互动娱乐，降低儿童长时间乘坐安全座椅所产生的烦躁情绪，以进一步提高儿童乘坐安全座椅的安全性。
为实现上述目的，本技术新型提供了一种智能儿童汽车安全座椅，包括：座椅本体，头枕以及承载座椅本体的底座，所述座椅本体的背部嵌入设置控制面板；
所述头枕底部边缘并用于检测头枕底部与儿童肩膀之间距离的超声波测距传感器，座椅本体的坐垫支撑位置设置压力传感器与安全带卡扣传感器，
自底座延伸出的ISOFIX连接器，所述ISOFIX连接器内置ISOFIX微动开关，当ISOFIX连接器与汽车ISOFIX接口对接时，ISOFIX微动开关由常开状态转变为常闭状态，
所述控制面板包括：控制单元，无线通信模块，娱乐系统，电源模块，用于收集智能儿童汽车安全座椅的地理位置数据的GPS定位模块，以及用于收集汽车的加速度数据的加速度传感器；
所述控制单元连接超声波测距传感器、压力传感器、ISOFIX微动开关、安全带卡扣传感器、无线通信模块、娱乐系统、电源模块，GPS定位模块、加速度传感器及娱乐系统；
所述无线通信模块至少将所述地理位置数据与加速度数据与移动终端相通讯，并通过移动终端将所述地理位置数据与加速度数据保存至云平台。
作为本技术新型的进一步改进，所述娱乐系统由置于座椅本体侧部并与控制单元连接的音频输出单元以及与控制单元连接的拾音头组成。
作为本技术新型的进一步改进，所述云平台关联音频文件，所述移动终端自云平台获取音频文件，并发送至娱乐系统以进行播放。
作为本技术新型的进一步改进，所述控制面板还包括与控制单元连接的重启按键与配对按键。
作为本技术新型的进一步改进，所述无线通信模块为zigbee模块或者WiFi模块。
作为本技术新型的进一步改进，所述控制单元采用型号为AK3918EV200的单片机。
作为本技术新型的进一步改进，所述移动终端为运行APP软件的智能手机或者平板电脑。
与现有技术相比，本技术新型的有益效果是：在本技术新型中，通过安全带卡扣传感器、压力传感器、超声波测距传感器的协同作用，将儿童的坐姿数据通过移动终端进行显示与提醒，同时通过娱乐系统增加了与儿童的互动娱乐，降低了儿童长时间乘坐安全座椅所产生的烦躁情绪，从而显著地提高了儿童乘坐安全座椅的安全性。
附图说明
图1为本技术新型一种智能儿童汽车安全座椅的系统结构图；
图2为本技术新型一种智能儿童汽车安全座椅的结构示意图一；
图3为本技术新型一种智能儿童汽车安全座椅的结构示意图二；
图4为超声波测距传感器的结构示意图；
图5为本技术新型一种智能儿童汽车安全座椅的结构示意图三；
图6为压力传感器的结构示意图；
图7为ISOFIX微动开关的结构示意图；
图8为娱乐系统的系统结构图；
图9为本技术新型一种智能儿童汽车安全座椅中的无线通信模块通过移动终端访问云平台的示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本技术新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术新型的保护范围之内。
需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术新型的限制。同时，在本实施例中，如无特殊说明，术语“连接”均是电性连接。
请参图1至图9所示出的本技术新型一种智能儿童汽车安全座椅的一种具体实施方式。
参图2、图3及图5所示，本实施例示出了一种智能儿童汽车安全座椅，其包括：座椅本体100，头枕200以及承载座椅本体100的底座300，座椅本体100的背部嵌入设置控制面板110。头枕200底部边缘并用于检测头枕200底部与儿童肩膀之间距离的超声波测距传感器12，座椅本体100的坐垫支撑位置设置压力传感器15与安全带卡扣传感器14。该座椅本体100采用采用五点式安全带固定儿童。
座椅本体100整体包裹头枕200，头枕200背部设置与座椅本体100滑动连接的轨道，以使得头枕200能够沿垂直方向相对于座椅本体100作上下滑动，从而适应不同年龄、不同身高的儿童乘坐。超声波测距传感器12由电路板以及焊接在电路板上的超声波产生端121与超声波接收端122组成。超声波产生端121所产生的超声波利用超声波在空气中传播的速度，基于控制单元10计算出安装该超声波测距传感器12所在的头枕200底部边缘与儿童肩膀之间的距离。然后，将头枕200底部边缘与儿童肩膀之间的距离数据通过无线通信模块18发送至移动终端181中。
儿童的监护人可通过该移动终端181查看头枕200是否调节至合理的高度。同时，该控制单元10还内含判断逻辑，并通过判断逻辑判断头枕200底部边缘与儿童肩膀之间的距离数据是否超过预先设定的距离数据范围，当实际距离数据不位于预先设定的距离数据范围时，触发报警逻辑，并通过移动终端181以声音、震动、或者图像等一种或者几种展现形式提醒监护人，以及时调整头枕200在垂直方向上的高度，以固定儿童的五点式安全带对儿童的颈部造成伤害。
具体的，在本实施例中，该无线通信模块18为zigbee模块或者WiFi模块。控制单元10采用型号为AK3918EV200的单片机。移动终端181为运行APP软件的智能手机或者平板电脑，并最优选为运行APP软件的智能手机。
同时，在本实施例中，自底座300延伸出的ISOFIX连接器301，ISOFIX连接器301内置ISOFIX微动开关13，ISOFIX微动开关13设置弹片131。当ISOFIX连接器301插入到汽车ISOFIX接口(未示出)并呈锁止状态时，弹片131被挤压以形成常闭状态的电信号，并发送至控制单元10；当ISOFIX连接器301与到汽车ISOFIX接口未呈可靠连接时，弹片131不会被有效压缩，从而无法导通电路，此时ISOFIX微动开关13呈现常开状态，并由ISOFIX微动开关13将常开状态的电信号发送至控制单元10中。由此可通过控制单元10将基于该ISOFIX微动开关13所产生常开状态或者常闭状态的电信号发送至控制单元10，并由控制单元10将上述常开状态或者常闭状态在移动终端181中予以显示，以提示监护人该智能儿童安全座椅是否通过ISOFIX连接器301与汽车ISOFIX接口实现可靠的锁止。
控制面板110包括：控制单元10，无线通信模块18，娱乐系统20，电源模块11，用于收集智能儿童汽车安全座椅的地理位置数据的GPS定位模块17，以及用于收集汽车的加速度数据的加速度传感器19。控制单元10连接超声波测距传感器12、压力传感器15、ISOFIX微动开关13、安全带卡扣传感器14、无线通信模块18、娱乐系统20、电源模块11，GPS定位模块17、加速度传感器19及娱乐系统20。无线通信模块18至少将所述地理位置数据与加速度数据与移动终端181相通讯，并通过移动终端181将所述地理位置数据与加速度数据保存至云平台400。
移动终端181以无线方式与云平台400进行数据访问，以获取地理位置数据与加速度数据。通过云平台400集中管理上述地理位置数据与加速度数据可更安全、更集中的管理地理位置数据与加速度数据等基于该智能儿童汽车安全座椅使用过程中所产生的数据。
电源模块11可采用四节总容量为4000mAh的可充电电池串联而成，以为上文所列明的用电设备(例如无线通信模块18等)提供符合工作电压的外部电源。同时，GPS定位模块17、无线通信模块18、加速度传感器19均整体焊接在PCB板上，而超声波测距传感器12、ISOFIX 微动开关13、安全带卡扣传感器14、娱乐系统20均通过导线及端子与PCB板建立电性连接，并与焊接在PCB板上的控制单元10所对应的管脚建立电性连接。
参图1与图8所示，在本实施例中，该娱乐系统20由置于座椅本体100侧部并与控制单元10连接的音频输出单元201以及与控制单元10连接的拾音头202组成。通过该音频输出单元201输出儿歌等音频信号，并通过拾音头202采集儿童的语音信号，并在控制单元10中进行模数转化与语义识别，以将儿童的需求在移动终端181中进行展示，以方便监护人实时了解儿童的需求。云平台400关联音频文件，所述移动终端181自云平台400获取音频文件，并发送至娱乐系统20以进行播放。控制面板110还包括与控制单元10连接的重启按键21与配对按键22。同时，在使用过程中还可通过该娱乐系统20陪伴儿童执行娱乐及互动。
监护人通过拾音头202可以和移动终端181和/或云平台400进行聊天问答，以及点播喜欢的音乐和故事等音频文件，也可以通过智能手机嵌入运行的APP软件执行语音点播音频文件的操作，以选择需要播放的音频文件。云平台400根据监护人和/或儿童的语言并经过模数转化与语义识别，将对应的音频文件通过音频输出单元201进行播放。
同时，参图3所示，在本实施例中，该压力传感器15置于安全座椅1的支撑位置并与儿童的臀部接触，以确定座椅本体100是否乘坐有儿童。结合图6所示，该压力传感器15包括嵌入座椅本体100的坐垫支撑位置预留的条形孔中的触发件151，位于触发件151下方并整体埋入座椅本体100的坐垫中的金属触片152与金属触片153。
当座椅本体100上没有儿童时，触发件151不向位于上方的金属触片152施加压力，当座椅本体100上有儿童时，触发件151向下移动并压迫金属触片152向下移动，并与金属触片153相接触后发出电信号，并发送至控制单元10，并最终在移动终端181上进行显示。当儿童坐姿不端正导致臀部不压迫触发件151时，金属触片152在回弹力的驱动下向上运动，以断开与金属触片153的接触。一旦金属触片152与金属触片153分离，该压力传感器15立即向控制单元10发出异常信号，并通过无线通讯模块18向移动终端181发出报警信号，以及时提示监护人对儿童予以干预，以提高乘坐该智能儿童汽车安全座椅的安全性。
移动终端181(例如运行APP软件的智能手机)通过无线通信模块18获取儿童是否可靠地坐在座椅本体100上，以判断压力传感器2上是否还有重物存在；若是，移动终端181中运行的APP软件自动提醒该儿童的监护人该智能儿童汽车安全座椅上有儿童，以防止将儿童遗忘在汽车内进而引发安全事故。
同时，参图3所示，五点式安全带的金属卡扣与座椅本体100的坐垫支撑位置预设的卡扣孔内部预留的舌部(未示出)活动卡扣连接，并在支撑位置预设的卡扣孔内设置安全带卡扣传感器14，以实时检测五点式安全带的金属卡扣是否可靠的与座椅本体100的坐垫支撑位置实现卡扣连接。当儿童自行拔出五点式安全带的金属卡扣的瞬间，该安全带卡扣传感器14立即向控制单元10发出异常信号，并通过无线通讯模块18向移动终端181发出报警信号，以及时提示监护人对儿童予以干预，以进一步提高乘坐该智能儿童汽车安全座椅的安全性。具体的，在本实施例中，该安全带卡扣传感器14可采用电阻应变式传感器、压阻式传感器或者光电传感器。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本技术新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本技术新型的保护范围，凡未脱离本技术新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本技术新型的保护范围之内。
对于本领域技术人员而言，显然本技术新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
汽车儿童安全座椅项目合作计划书
汽车儿童安全座椅项目合作计划书 规划设计/投资分析/实施方案
摘要 中国是世界上最大的儿童安全座椅生产基地，但是每年生产量超过千 万的座椅仅有不到30%是国内市场消化，其余的远销海外。在德国，儿童安全座椅使用率在90%以上，国内则仅为个位数，市场前景广阔，而国内诸多政策法规的实行和即将完善将更进一步推动国内儿童座椅的市场发展。从2014年以来，上海、山东、深圳已经出台强制使用儿童安全座椅的地方法规，南京、重庆等地方正在加紧修订强制使用儿童安全座椅的地方性条例，这些举动都将为全国范围立法的实施打下坚实的宣传铺垫基。 该汽车儿童安全座椅项目计划总投资8042.88万元，其中：固定 资产投资5881.39万元，占项目总投资的73.13%；流动资金2161.49 万元，占项目总投资的26.87%。 本期项目达产年营业收入17727.00万元，总成本费用13444.66 万元，税金及附加157.08万元，利润总额4282.34万元，利税总额5030.09万元，税后净利润3211.76万元，达产年纳税总额1818.34万元；达产年投资利润率53.24%，投资利税率62.54%，投资回报率 39.93%，全部投资回收期4.00年，提供就业职位334个。
汽车儿童安全座椅项目合作计划书目录 第一章基本信息 一、项目名称及建设性质 二、项目承办单位 三、战略合作单位 四、项目提出的理由 五、项目选址及用地综述 六、土建工程建设指标 七、设备购置 八、产品规划方案 九、原材料供应 十、项目能耗分析 十一、环境保护 十二、项目建设符合性 十三、项目进度规划 十四、投资估算及经济效益分析 十五、报告说明 十六、项目评价 十七、主要经济指标
汽车智能技术专业人才需求分析报告
2016年新增专业申报材料 汽车智能技术专业人才需求分析报告 学院汽车智能技术专业（筹） 二○一五年十二月
目录 1.调研目的与调研对象 (3) 1.1我国汽车智能技术行业发展现状 (3) 1.2调研目的 (3) 1.3 调研时间、地点、对象 (3) 2. 调研方法与内容 (4) 3.调研结果分析 (4) 3.1汽车智能技术行业人才需求分析 (4) 3.2典型工作岗位及岗位对能力、素质的要求 (6) 4. 职业能力与素质要求 (9) 4.1知识结构 (9) 4.2能力结构 (9) 4.3职业素质 (10) 5. 存在的问题 (10) 6. 调研对专业教学改革与建设的启示 (10) 6.1信息技术与新能源汽车技术的快速更新对本专业人才培养提出了高要求 (10) 6.2专业建设基本思路 (11) 6.3 优化德育工作 (12) 调研总结 (12)
1.调研目的与调研对象 1.1我国汽车智能技术行业发展现状 随着我国国民经济的持续快速发展，汽车已逐步成为国民生活中不可或缺的交通工具，根据公安部交通管理局与中国汽车工业协会发布数据，截至2014年底，我国汽车保有量已经突破1.5亿辆，汽车市场销量稳居全球第一。国内相继出现了众多中外合资和国内自主品牌汽车整车厂及零配件企业。并且国内汽车产业正由传统技术走向信息化、智能化方向发展。近几年信息技术在车载领域已经广泛应用，涌现出大量车载智能产品，如GPS 导航仪、倒车雷达、车载娱乐系统等，车载核心技术也逐渐国产化，如车载ECU、车载网络系统、车载智能传感器、以及车载智能仪表等。国内现有高职院校汽车专业培养目标和培养方案很大程度上与新兴的汽车智能技术市场需求脱轨，培养的学生已经不能适应汽车智能技术行业快速发展。而且根据市场调研，汽车行业从事智能设备开发的人员多数是原先从事汽车电子或汽车检修等相关专业，因此为适应当今中国汽车产业的快速发展以及提高国内自主品牌汽车产业核心竞争力，培养一批高技能型汽车智能技术专业人才迫在眉睫。 根据工信部《工业制造2025》规划，到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。 1.2调研目的 本着“立足合美，面向广东”的办学理念，通过调研进一步了解合美市及珠三角地区汽车智能技术行业的发展现状与趋势、汽车智能技术产业相关岗位设置情况及变化趋势，重点了解汽车智能技术行业企业相关岗位的人才需求数量及对人才素质的要求，确定本专业的职业目标、人才培养目标、深化“校企合作”，进行专业人才培养模式改革，探索适合本专业培养的基于工作过程系统化的专业课程体系，科学制定本专业的人才培养方案，以培养出满足企业岗位需求的高素质技能型专门人才。 1.3 调研时间、地点、对象 （1）调研时间：2014年7月-2015年8月 （2）调研地点：合美市及珠三角地区的企业、河职院机电工程学院会议室（座谈） （3）调研对象：广州市巴士在线信息技术有限公司、合美市信息中心、东莞美东汽车控股有限公司等16家企事业单位的负责人、部门主管、一线技术员，在各大人才招聘网发布的招聘信息及发布招聘信息的招聘主管。
儿童汽车安全座椅产业链及企业分析
儿童汽车安全座椅产业链及企业分析 安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。中商产业研究院预计2017年中国儿童安全座椅产量将达1608万个，目前很多企业正在将销售重心从国外市场逐渐转换至国内市场。 儿童汽车安全座椅发展历程 20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。 20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅。 2010年1月，改版后的《C-NCAP碰撞规则》开始实施，儿童乘车安全评价标准首次被纳入C-NCAP评测体系 2012年7月1日起，我国首个针对儿童乘车的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。 2012年11月08日，中国汽车技术研究中心倡导将每一年的11月8日，定为“儿童乘车安全日”。 儿童汽车安全座椅产业链 儿童汽车安全座椅业的上游产业是儿童安全座椅零配件生产业，儿童汽车安全座椅零配件主要为：座椅本体、锁定装置、安全带扣、织带、ISOFIX接口。其中座椅本体制造水平是儿童安全座椅企业产品生产制造水平的重要体现。儿童汽车安全座椅主要分为，提篮式安全座椅、宇航吸能汽车座。 提篮式安全座椅 刚出生的婴儿，应该采用提篮式安全座椅。这种安全座椅专为0-1岁或体重在13公斤左右的宝宝使用。这个时期婴儿的头骨、颈椎、腹部都非常脆弱，特别需要对婴儿的呼吸机能进行重点保护。 宇航吸能汽车座 2015年9月起，我国对儿童安全座椅产品实施强制性3C认证。目前汽车儿童安全座的国际通行标准是，在实验室测试条件下，汽车时速50公里发生碰撞时，儿童胸部承受的最大冲击力不超过55个重力加速度。 宇航吸能安全座椅在汽车时速达到94.7KM/H发生碰撞时，儿童胸部承受的最大冲击力为29.7个重力加速度。 目前儿童汽车安全座椅下游销售渠道主要为：商超、母婴店、汽配市场、电商平台。近几年，中国电商发展迅速，儿童汽车安全座椅在电商平台销量持续增长。
(完整word版)智能车发展历史
智能小车是一个集环境感知、规划决策、自动驾驶等功能于一体的综合系统。它集中的运用了计算机、传感器、信息。通信、导航、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。 一.国外智能车设计竞赛 (1)美国的智能车大赛 美国国防部与院校、企业和发明家联合开展，全球领先的智能汽车竞赛。 2007年11月，美国第三届智能汽车大赛在加州维克托维尔举行。本届智能汽车比赛的目标是对未来科学家的激励。大学、企业和发明家们期望制造出通过洛杉矶和拉斯维加斯间荒地、行程160km的自主控制汽车。 参赛汽车的车顶上有旋转的激光器，两边有转动的照相机，完全由电脑控制，利用卫星导航、摄像、雷达和激光，人工智能系统可判断出汽车的位置和去向，随后将指令传输到负责驾驶车辆的系统，丝毫不受人的干涉，用传感器策划和选择路线。参赛的无人驾驶智能汽车沿着附近公路飞奔。 (2)韩国大学生智能车大赛 韩国汉阳大学汽车控制实验室在飞思卡尔半导体公司资助下举办，以HCS12单片机为核心的大学生智能模型汽车竞赛。 组委会提供一个标准的汽车模型、直流电机和可充电式电池，参赛队伍要制作一个能够自主识别路线的智能车，在专门设计的跑道上自动识别道路行驶，谁最快跑完全程而没有冲出跑道并且技术报告评分较高，谁就是获胜者。 二.国内智能车辆竞赛现状研究 (1)竞赛的起源 2005年11月，中国教育部高等学校自动化专业指导分委员会与飞思卡尔半导体公司签署了双方长期合作协议书。协议书规定从2006年起，飞思卡尔将至少连续5年协办“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车邀请赛，提供参赛队的标准硬、软件技术平台和竞赛优胜者奖金,并为主办单位提供一定的竞赛组织经费,我国智能车竞赛由此开始. (2)智能车竞赛的地位 教育部：与老牌的数学建模、电子设计、机械设计、结构设计等四大竞赛并列，被认定为国家教育部正式承认的五大大学生竞赛项目. 各高校：清华、交大、科大等名校均参加，最投入为北京科大，每年均举行校内赛（09年规模为79支队伍）. 校内：综合类竞赛（A类）仅3种，分别为智能汽车、机器人、挑战杯。 (3)竞赛历史——第一届邀请赛 2006年8月20日至21日在清华大学进行，共有来自全国57所高校的112支参赛队参加。赛道中只有直道和弯道，没有上下坡。从赛车寻迹技术方案来看，赛道检测方式也大体分为红外发射/接受管检测方式和CCD/CMOS摄像头检测方式两类。摄像头方案的成绩普遍好于红外传感器方案。 (4)竞赛历史——第二届，赛区+总决赛 扩大到全国具有以自动化专业为主的理工类高等本科学校约300余所。采取赛区和全国总决赛结合的形式。全国分为5个赛区，总决赛在上海交大举行。总决赛中出现上下坡的限制，比赛变得复杂了。小车的平均速度较比上年有了显著的提高，采用摄像头方案的成绩更加明显（决赛前十名的队伍全为摄像头队伍）。同比韩国的智能车大赛，我们的竞赛成绩已经超过了韩国。 (5)竞赛历史——第三届，赛区+总决赛 第三届智能车大赛在东北大学举行，有551支代表队伍参加了分区赛，104支队伍参加了总
如何安装使用 儿童安全座椅有3种固定法
如何安装使用儿童安全座椅有3种固定法 儿童安全座椅是在发生交通意外时，保护孩子的最后防线，前提是它必须很牢固地固定在汽车座椅上，如何固定？有三种安装方式：欧洲固定法、美国固定法和安全带固定法。其中，欧洲固定法有2个连接点，美国固定法有3个连接点。上述2种固定法要求汽车配备专用接口（其实就是个小金属环），而安全带固定方式最为通用，最为简单，但不如前两者稳固。 安全带固定法 使用座位上的安全带固定儿童安全座椅。这是最为简单的方式，毕竟现在的小汽车上几乎都有安全带，通用性强。由于我国很多汽车没有配备儿童安全座椅接口，您在购买儿童座椅时，首先要看看自己的汽车配备了哪种固定接口。如果既没有美国接口，也没有欧洲接口，就只能选择依靠安全带固定的儿童安全座椅了。
美国固定法 美国固定法的英文叫Lower Anchors and Tethers for CHildren，简称为LATCH。本专题将其称为美国固定法，与欧洲固定法相比，美国固定法多了一个位于椅背后面的固定点，所以，美国固定法可以兼容欧洲固定法，反过来则不行，因为欧洲固定法是2个固定点，而美国固定法是3个固定点。比如上海通用雪弗兰的科鲁兹等，配置了美国固定法的接口。
欧洲固定法有2个接口，在后排座的椅背与椅面的交界处，隐藏着金属环，它就是儿童安全座椅的专用接口，被称为International Standards Organization FIX，简称为ISO FIX。为了符合咱们中国人的语言习惯，本专题将其称为欧洲固定法。国内生产的一些汽车同样具备这种接口，比如迈腾、途安、晶锐、标致等欧洲车，也包括一汽丰田的科罗拉等日系车。
某汽车制造企业智能制造信息化系统技术协议合同书
精心整理 某汽车有限公司 智能制造信息化系统技术协议 9.保密事项 10.安全规定 11.其它 甲方： 乙方： 鉴于以下条款内容，甲、乙双方经过共同协商，根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法
律、法规的规定，本着平等互利原则，特订立本合同。 1.合作项目： 乙方负责甲方智能制造信息化系统建设工作。 该项目的工作内容：以其生产工艺、生产设备以及控制过程为切入点，在总装车间范围内建设工艺管理、计划物流管理、设备管理三大信息系统，即通过多维数据采集+定制软件开发+系统数据集成，完成以总装车间为单位的全息生产监控系统。 2.合作时间节点： 3. 3.1 3.2 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.4 4. 4.1 4.1.2 4.1.3 认通过。 4.2系统设计： 4.2.2系统架构设计：乙方根据业务架构设计，设计系统体系模块。设计系统模块的定位，设计系统之间的接口和关系，设计系统包含的功能，确定各种数据（如信息流、业务流等）流在系统之间的入口、出口、流转、传递和集成。在业务架构分析结果的基础上，设计系统整体架构支撑业务架构。
设计监控大数据基础平台，设计数据仓库群、基础资源库以及应用数据库。 相应的数据采集设备、信息集成模块，设计前端采集设备包括但不限于感应终端、定位设备、射频器、移动扫描枪、传感器、PDA等，确定关键现场设备外壳防护满足GB4208中IP52等级，设备电路主板经工业防腐涂覆处理。确定数据采集设备根据系统需求统一配置RS485接口或RS232Console 串口。设计基础架构包括数据中心，网络架构，信息安全管理等。设计展示设备包括车间、生产调度室监控LED大屏与数据架构和多维报表分析平台通讯。 4.3基于SOA架构的软件系统开发 4.3.1 控， ERP 试装结4.3.2 4.3.3设备管理模块 4.3.3.1参数监控：使用手持终端，对总装车间设备进行参数采集和数据录入，对设备参数进行监控，及时显示设备运行状态，自动提示异常参数。 4.3.3.2设备故障维修管理：对于总装车间内可从PLC读取故障信息的设备，通过PLC将数据读取并传入设备管理系统，对于无法从PLC读取故障信息的设备，采用手持终端进行故障数据录入，通
智能汽车技术发展及研究现状
学科（车辆）方向讲座报告 题目：智能汽车技术发展及研究现状 姓名： 学号： 专业：车辆工程 任课老师： 2014年6月30日
智能汽车技术发展及研究现状 摘要：智能车辆作为智能交通系统的重要组成部分，能够提高驾驶安全性，大幅改善公路交通效率，降低能源消耗量，该技术的研究日益受到国内外学者的关注。因此，本文综述世界智能车辆行驶安全保障技术研究进展，重点介绍世界主要发达国家智能车辆关键技术的应用和发展计划，分析智能车辆关键技术当前应用现状并展望今后的发展趋势，对我国汽车产业的发展提供前沿资料。 关键字：智能车辆能源消耗安全技术发展计划 1.绪论 智能车辆（Intelligent vehicles）是一个集环境感知、规划决策和多等级辅助驾驶等功能于一体的高新技术综合体。它具有道路障碍自动识别、自动报警、自动制动、自动保持安全距离、车速和巡航控制等功能。作为智能交通系统的一个重要组成部分，智能车辆系统利用传感器技术、信号处理技术、通讯技术、计算机技术等，辨识车辆所处的环境和状态，并根据各传感器所得到的信息做出分析和判断，或者给司机发出劝告和报警信息，提请司机注意规避危险；或者在紧急情况下，帮助司机操作车辆（即辅助驾驶系统），防止事故的发生，使车辆进入一个安全的状态；或者代替司机的操作，实现车辆运行的自动化。 智能车辆系统的引入，可以提高交通的安全性和道路的利用率。目前，在汽车、卡车、公交系统、工业及军用等领域，智能车辆系统都得到了应用，而且应用的多样性和领域还在不断增加。可以预言，随着信息采集技术、信息处理技术、系统工程技术等相关技术的研究和发展深入，智能车辆系统将是智能交通系统研究和发展的重要领域。下面就对智能汽车关键技术的发展和研究现状进行综述。 2.世界智能汽车的发展概况 各国在发展智能汽车技术时的侧重点并不完全形同。美国更强调系统的观点，过去的十几年，美国将注意力放在道路上，把数千万美元投入到先进的车路系统上。而日本则关注较近期的应用，将安全保障技术逐步添加到汽车上，使汽车逐步智能化，这样，不管智能公路是否如期建成，都可以逐步提高汽车的安全性，并且给汽车制造商带来丰厚的利润。对美国和日本的智能汽车发展框架进入深入研究会深切体会到这种差别。事实上，在智能汽车关键技术的应用研究领域，世界各国都在投入大量财力和人员进行研究，各国正在实施或已完成的智能车辆研究项目如图1所示。 图1. 世界智能汽车研究项目概况
儿童安全座椅 会使用才“安全”(新版)
儿童安全座椅会使用才“安 全”(新版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0465
儿童安全座椅会使用才“安全”(新版) “六一”儿童节即将来到，不少父母在为孩子买玩具的同时，也考虑为孩子买一个儿童安全座椅，不过并不是买了安全座椅就万事大吉，还需要特别注意以下三点： 1、儿童安全座椅的安装位置：驾驶座后方的后排座椅 虽然很多车型的后排左右两边的座椅都有儿童安全座椅的固定位，但是从安全角度考虑，我们还是建议大家将儿童座椅安装在驾驶座后方的后排座椅上。 2、必须让孩子系好儿童座椅安全带 安装好儿童座椅后，父母就要让自己的小孩乘坐座椅并系好安全带。很多家长看到小孩抗拒被安全带束缚，就由着他们的性子不系安全带，这样做的后果就是令安全座椅失去保护儿童的作用，万一发生碰撞事故，坐在儿童座椅上毫无保护的小孩就会受到很大伤
害。 3、尽可能安排一名成年人看护乘坐安全座椅的孩子 活泼好动是大部分孩子的天性，哪怕孩子被固定在儿童座椅上，但难免会出现孩子自己解开安全带或乱碰其他设备的情况，因此最好有一名成人在旁看护。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
[国内十大儿童安全座椅是什么]电动车儿童前置座椅
[国内十大儿童安全座椅是什么]电动车儿童前置座椅 随着国民经济水平的提高，购买私家车的人越来越多，带动了国内汽车用品市场的火热。比如儿童安全坐椅，下面是小编为大家整理的关于国内十大儿童安全座椅的相关资料，一起来看看吧! 国内十大儿童安全座椅 一、好孩子儿童汽车安全座椅品牌 好孩子婴童用品有限公司于1989年在江苏昆山成立。主营产品包括婴儿推车、学步车、儿童汽车安全座椅、婴儿床、婴童服饰、床品等等，已经有20余年的历史了，目前是中国最大的儿童用品品牌。 二、路途乐儿童汽车安全座椅品牌 路途乐品牌儿童汽车安全座椅是上海路途乐科技有限公司旗下的产品，致力于为中国宝宝打造安全、舒适的乘车环境。品牌于2012年入驻各大网络交易平台。 三、安宝宝儿童汽车安全座椅品牌 常州安宝宝儿童汽车安全座椅品牌隶属于上瑞集团，主要进行汽车零部件、汽车销售、重工机械的制造和销售。安宝宝有14年儿童安全装备的生产经验，融合欧洲、美国、日本等世界级先进的设计理念与智慧，为全球60多个国家500万儿童提供了安全可靠的汽车儿童安全装备。 安宝宝儿童汽车安全座椅品牌与CCTV央视网、CCTV 《财智论语》品牌中国行、CCTV7和CCTV10等广告战略合作伙伴，曾获得2015中国十大影响力民族品牌和中国制造2025品质优秀企业奖。2002年，安宝宝通过了ISO9001:2000质量体系认证，产品都率先通过了中国的儿童汽车安全座椅3C认证以及欧盟的ECE认证，拥有十多项自主知识产权专利。
四、宝贝第一儿童汽车安全座椅品牌 1998年，麦克英孚婴童用品有限公司在浙江宁波成立，2001年，徐立宏创立了宝贝第一儿童汽车安全座椅品牌，秉承一切为了宝宝的安全理念，为宝宝创建安全的乘车环境。 五、感恩儿童汽车安全座椅品牌 感恩儿童汽车安全座椅隶属于感恩汽车用品有限公司，集产品研发、生产与销售与一体，公司位于全国汽车用品生产基地、模具之乡浙江省台州市。2008年成立，专注于儿童汽车安全座椅项目，2012年入驻天猫商城。 六、虎贝尔儿童汽车安全座椅品牌 虎贝尔团队成立于2004年，至今已为全球千万儿童提供了安全可靠的出行保障。经多年研发与实践，现已开发出适合不同环境、不同年龄、不同体重儿童的安全座椅，所有产品均通过欧盟ECE测试标准。2012年虎贝尔荣获互联网原创品牌市场份额第一的荣誉，2013年十大电商之一，2014年获得中国平安集团首轮投资。 七、两只老虎儿童汽车安全座椅品牌 两只老虎儿童汽车安全座椅品牌诞生于2013年10月，是长沙易车网络科技有限公司旗下品牌，集儿童汽车安全座椅的生产、销售、服务于一体于宝宝出行安全，致力于打造中国宝宝的专属座驾。 八、贝贝卡西儿童汽车安全座椅品牌 贝贝卡西安全座椅品牌隶属于江苏百佳斯特汽车制品有限公司位于江苏省镇江市丹徒区。公司成立于2006年，主营产品除了儿童汽车安全座椅外，还有防撞用品和其他汽车安全用品以及母婴用品，包括儿童摇椅、布艺制品、儿童围栏等。 九、环球娃娃儿童汽车安全座椅品牌
汽车儿童安全座椅项目计划书
汽车儿童安全座椅项目 计划书 规划设计/投资分析/实施方案
汽车儿童安全座椅项目计划书 中国是世界上最大的儿童安全座椅生产基地，但是每年生产量超过千 万的座椅仅有不到30%是国内市场消化，其余的远销海外。在德国，儿童安全座椅使用率在90%以上，国内则仅为个位数，市场前景广阔，而国内诸多政策法规的实行和即将完善将更进一步推动国内儿童座椅的市场发展。从2014年以来，上海、山东、深圳已经出台强制使用儿童安全座椅的地方法规，南京、重庆等地方正在加紧修订强制使用儿童安全座椅的地方性条例，这些举动都将为全国范围立法的实施打下坚实的宣传铺垫基。 该汽车儿童安全座椅项目计划总投资11215.37万元，其中：固定资产 投资8084.29万元，占项目总投资的72.08%；流动资金3131.08万元，占 项目总投资的27.92%。 达产年营业收入26118.00万元，总成本费用20568.85万元，税金及 附加208.39万元，利润总额5549.15万元，利税总额6522.94万元，税后 净利润4161.86万元，达产年纳税总额2361.08万元；达产年投资利润率49.48%，投资利税率58.16%，投资回报率37.11%，全部投资回收期4.19年，提供就业职位435个。 本报告所涉及到的项目承办单位近几年来经营业绩指标，是以国家法 定的会计师事务所出具的《财务审计报告》为准，其数据的真实性和合法
性均由公司聘请的审计机构负责；公司财务部门相应人员负责提供近几年来既成的财务信息，确保财务数据必须同时具备真实性和合法性，如有弄虚作假等行为导致的后果，由公司财务部门相关人员承担直接法律责任；报告编制人员只是根据报告内容所需，对相关数据承做物理性参照引用，因此，不承担相应的法律责任。 ......
网联汽车技术的发展现状趋势
一、智能网联汽车基本内涵 1）概念层面的理解 ①汽车是指传统意义的汽车，包含今天广义上的新能源汽车； ②网联汽车是指在汽车的基础上，彼此能通信的汽车； ③智能网联汽车是指网联汽车基础上，具备智慧（有学习、判断、决策）能力的汽车。 理解： ①汽车还是汽车，这是没有改变的部分； ②智能网联汽车是新时代的汽车，这是变的部分。 ③传统汽车由人驾驶，彼此之间没有“会话”（通信）功能，更没有判断（决策）能力。 2）术语层面的表述 智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置（注：硬件系统），并融合现代通信与网络技术，实现车与X（车、路、人、云等）智能信息交换、共享（注：对外通信系统），具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能（注：软件系统），可实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终实现替代人来操作的新一代汽车（注：功能）。 理解： ①智能网联汽车由软件和硬件两部分组成， i）硬件细分3个部分：传感器、控制器、执行器等装置； ii）软件：在现代通信与网络技术的支持下，具有环境感知、智能决策、协同控制等功能； ②发展智能网联汽车最终目的是：实现替代人工操作的新一代汽车； ③发展智能网联汽车的基本要求：安全、高效、舒适、节能 二、智能网联汽车概念的位置关系 智能网联汽车、智能汽车与车联网、智能交通等概念间的相互关系，如图 1 所示。智能汽车隶属于智能交通，智能网联汽车是智能交通与车联网的交集。
图1 智能网联汽车是智能交通与车联网的交集 理解： ①智能网联汽车、智能汽车与车联网、智能交通是4个概念，不能混淆； ②智能交通是一个种概念，智能汽车、智能网联汽车是智能交通2个属概念， ③智能交通与车联网彼此之间有交集，这个部分是智能网联汽车。 三、发展智能网联汽车的时代意义 ①智能网联汽车是国际公认的是未来的发展方向； ②智能网联汽车的初级阶段，有助于减少30% 左右的交通事故，交通效率提升10%，油耗与排放分别降低5%； ③智能网联汽车的终极阶段，完全避免交通事故，提升交通效率30% 以上，并最终能把人从枯燥的驾驶任务中解放出来。 一句话，智能网联汽车可以提供更安全、更节能、更环保、更便捷的出行方式。 四、智能网联汽车4个发展阶段及技术特点 1）自主式驾驶辅助阶段及技术特点 自主式驾驶辅助系统是指依靠车载传感系统进行环境感知并对驾驶员进行驾驶操作辅助的系统。 （1）技术特点： 环境感知，运用传感系统技术是主要技术特点。 （2）技术分类： 有预警系统与控制系统两大类。 ①预警系统细分： i）前向碰撞预警（Forward Collision Warning，FCW）；ii）车道偏离预警（Lane Departure Warning，LDW）；iii）盲区预警（Blind Spot Detection，BSD）；iv）驾驶员疲劳预警（Driver Fatigue Warning，DFW）；v）全景环视（Top View System，TVS）；vi）胎压监测（Tire Pressure Monitoring System，TPMS）等6大系统； ②控制类系统有： i）车道保持系统（Lane Keeping System，LKS）；ii）自动泊车辅助（Auto Parking System，APS）；iii）自动紧急刹车（Auto Emergency Braking，AEB）；iv）自适应巡航（Adaptive Cruise Control，ACC）等4大系统。
儿童安全座椅国家标准
《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》 ——《机动车儿童乘员用约束系统》已确定于2012年7月1日开始实施 信息来源：卡拉宝贝网 摘要：由中汽研起草的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》就将实行，今后我们购买的所有车都必须装配儿童安全座椅的接口，这一《标准》的确立使中国汽车安全向前迈进一大步。 由中汽研起草的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》就将实行，今后我们购买的所有车都必须装配儿童安全座椅的接口，这一《标准》的确立使中国汽车安全向前迈进一大步。目前国内儿童安全往往被忽略，有的家长让孩子坐在副驾驶位置，有的家长在行车当中习惯抱着自己的孩子，有的家长买了儿童安全座椅，却发现自己的爱车不能装……统计数据显示，我国每年超过1。85万名死于车祸的儿童中，大部分因为没有配备儿童安全座椅。 据调查，按照安装方法的不同，目前国内主要有欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式、安全带捆绑等三种。当然不同安装方法根据车型不同有所区别，也各有利弊。 联合国协议ECE R44 联全国协议44号-关于机动车辆上儿童乘客约束装置认证的统一规定 按照ECE R44 的标准，儿童汽车安全座椅的正确叫法应为“儿童约束系统”。符合这一法规，一个儿童约束装置必须符合一系列设计和结构要求，并且通过一系列性能测试，要点概括如下。 儿童位置 在0组、0+和Ⅰ组中，约束系统必须使儿童处在受保护的适当位置，包括儿童在睡眠状态时。后向约束装置设计必须确保为儿童提供头部支撑。 碰撞实验 a．前向碰撞 儿童约束装置被固定到车辆上或车体上的一个测试台车上。不同尺寸的试验模拟人（适合于待测儿童约束装置）被固定在儿童约束装置中。然后加速到 50km/h撞向至少70吨重的钢筋混凝土块。 b．后向碰撞 一个宽2500mm高800mm钢制碰撞物以30-32km/h的速度撞击测试车后部。在测试过程中，试验模拟人被向前抛动的距离和受到的撞击力不能大于规定值。约束装置无部件断裂。带扣的锁止机构无（断裂和）弹开，座椅安全带不能从导引机构或锁止机构中脱落。 c．翻转试验
汽车儿童安全座椅项目可研报告
汽车儿童安全座椅项目 可研报告 投资分析/实施方案
汽车儿童安全座椅项目可研报告说明 中国是世界上最大的儿童安全座椅生产基地，但是每年生产量超过千 万的座椅仅有不到30%是国内市场消化，其余的远销海外。在德国，儿童安全座椅使用率在90%以上，国内则仅为个位数，市场前景广阔，而国内诸多政策法规的实行和即将完善将更进一步推动国内儿童座椅的市场发展。从2014年以来，上海、山东、深圳已经出台强制使用儿童安全座椅的地方法规，南京、重庆等地方正在加紧修订强制使用儿童安全座椅的地方性条例，这些举动都将为全国范围立法的实施打下坚实的宣传铺垫基。 该汽车儿童安全座椅项目计划总投资3165.30万元，其中：固定资产 投资2568.92万元，占项目总投资的81.16%；流动资金596.38万元，占项目总投资的18.84%。 达产年营业收入4358.00万元，总成本费用3460.75万元，税金及附 加57.01万元，利润总额897.25万元，利税总额1078.02万元，税后净利 润672.94万元，达产年纳税总额405.08万元；达产年投资利润率28.35%，投资利税率34.06%，投资回报率21.26%，全部投资回收期6.20年，提供 就业职位59个。
努力做到合理布局的原则：力求做到功能分区明确、生产流程顺畅、交通组织合理，环境保护良好，空间处理协调，厂容厂貌整洁，有利于生产管理和工程分区建设。 ...... 报告主要内容：项目总论、投资背景和必要性分析、市场前景分析、项目建设规模、项目建设地研究、项目工程设计研究、工艺技术说明、项目环保研究、职业保护、投资风险分析、项目节能情况分析、实施安排、项目投资情况、项目经济收益分析、项目综合结论等。
智能化汽车发展现状和未来发展趋势
智能汽车 智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。 目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。 目录 1概述 2基本结构 3特点 4发展现状 5阶段层次 6国内进展 7国外进展 8未来预测 9商业模式 10体系架构 概述 所谓“智能车辆”，就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的。 智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。智能汽车首先有一套导航信息资料库，存有全国高速公路、普通公路、城市道路以及各种服务设施(餐饮、旅馆、加油站、景点、停车场)的信息资料；其次是GPS定位系统，利用这个系统精确定位车辆所在的位置，与道路资料库中的数据相比较，确定以后的行驶方向；道路状况信息系统，由交通管理中心提供实时的前方道路状况信息，如堵车、事故等，必要时及时改变行驶路线；车辆防碰系统，包括探测雷达、信息处理系统、驾驶控制系统，控制与其他车辆的距离，在探测到障碍物时及时减速或刹车，并把信息传给指挥中心和其他车辆；紧急报警系统，如果出了事故，自动报告指挥中心进行救援；无线通信系统，用于汽车与指挥中心的联络；自动驾驶系统，用于控制汽车的点火、改变速度和转向等。 通常对车辆的操作实质上可视为对一个多输入、多输出、输入输出关系复杂多变、不确定多干扰源的复杂非线性系统的控制过程。驾驶员既要接受环境如道路、拥挤、方向、行人等的信息，还要
智能车辆控制系统研究的目的意义及技术发展现状与趋势
智能车辆控制系统研究的目的意义及技术发展现状与趋势 1研究的目的及意义 (1) 2 技术发展现状与趋势 (1) 1研究的目的及意义 随着汽车工业的迅速发展，关于汽车及汽车电子的研究也就越来越受人关注。全国各高校也都很重视该题目的研究，可见其研究意义很大。本课题就是在这样的背景下提出的。其专业知识涉及控制、模式识别、传感技术、汽车电子、电气、计算机、机械等多个学科，对高等学校控制及汽车电子学科学术水平的提高，具有良好的长期的推动作用。智能汽车系统的研究发展，必将推动汽车产业的快速发展，提高人们的生活质量，通过计算机控制、人工智能和通信技术实现更好的通行能力和更安全的行驶。同时智能汽车的发展将大幅度提高公路的通行能力,大量减少公路交通堵塞、拥挤, 降低汽车油耗, 可使城市交通堵塞和拥挤造成的损失减少25% ～40% 左右, 大大提高了公路交通的安全性。 2 技术发展现状与趋势 智能车辆也叫无人车辆，是一个集环境感知、规划决策和多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统。它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。智能车辆在原车辆系统基础上主要由计算机处理系统、摄像机和一些传感器组成。摄像机用来获得道路图像信息，车速传感器用来获得车速，障碍物传感器用来获得前方、侧方、后方障碍物信息等，然后由计算机处理系统来完成对所获图像、信息的预处理、增强与分析识别工作，并对车辆的行驶状况做出控制。智能车有着十分广泛的应用前景，许多国家都在积极进行智能车辆的研究，最典型的运用就是在智能运输系统ITS 上的应用。智能车辆在物流、军事等众多领域都有很广的应用前景。 智能车辆的研究主要是基于模糊控制理论、人工神经网络技术和神经模糊技术等人工智能的最新理论和技术而开展研究的，同时，现代控制理论，自主导航技术等先进技术在智能车辆的研究中也开始逐渐发挥作用。 现阶段智能小车系统主要由信息采集模块、信息处理模块和执行模块组成。系统框图如图1所示：
论人机工程学在儿童安全座椅设计中的运用
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/1512536593.html, 论人机工程学在儿童安全座椅设计中的运用作者：管玮余建荣 来源：《文艺生活·文艺理论》2015年第05期 摘要：随着轿车的普及，人们越来越注重儿童安全座椅的舒适性和安全性。把人机工程 学的原理运用到现代儿童安全座椅设计中，其目的是提高儿童安全座椅使用时的安全性和舒适性，力求使座椅使用的人、机及环境系统达到最佳。儿童的身体尺寸数据是重要的儿童安全座椅人机关系设计的科学依据，椅面的高度、宽度、深度及倾角的设计、靠背的高度和宽度设计、扶手的高度都须符合儿童的身体尺寸；安全带和头枕设计是儿童安全座椅最核心的设计。 关键词：人机工程学；儿童安全座椅；安全性设计 中图分类号：U463.836 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2015）14-0044-02 一、儿童安全座椅简介 近年来，汽车的数量突飞猛进，人们的安全意识随之提高，开始认识到在汽车上使用儿童安全座椅的作用。近来，中央电视台播放儿童安全座椅的公益广告以及我国从2014年9月1 日起“儿童安全座椅实施强制认证”等三项新规定的实施，更体现了国家对使用儿童安全座椅的重视。而儿童安全座椅的使用者是处于成长期的儿童，他们的身体非常敏感，把人机工程学原理应用到现代儿童安全座椅设计中，目的就是为了改善儿童安全座椅使用的安全程度和舒适程度，力求使座椅使用的人、机及环境系统达到最佳，从而让儿童安全座椅不仅乘坐舒适，更能发挥出最好的安全作用。 广泛的来讲，儿童安全座椅是一种能够固定在汽车座位上，由带有卡扣的安全带组件或者柔韧性部件、调节结构、附件等组成的儿童安全防护系统。也可以与附加装置、如可携式儿童车、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，儿童安全座椅可以通过限制儿童的身体移动来减小对儿童的冲击力，进而减轻对他们的伤害。但是如今的儿童安全座椅也存在着很多设计隐患。因为儿童的身体成长速度较快，而且身体较为脆弱，所以对座椅设计的人机性要求非常高。电视台做过多次实验验证安全气囊的冲击力量，基于成年人来设计的安全气囊爆开瞬间所产生的巨大冲击力会对儿童身体造成严重伤害。大家普遍反映因为儿童好动，安全座椅短时间使用还是比较舒适的，长时间束缚在上面孩子就会不舒服。很多座椅在使用时开关过多，例如安全带过紧或过松，卡扣是否扣紧，这些都是需要家长来控制的，理论安全和实际使用安全还是两码事。儿童安全座椅是需要安装在汽车座椅上面的，但是每一辆机动车都有自己的人机特点，儿童安全座椅应该有相应的调节范围以实现最大的适用范围，在舒适的前提下实现最大的安全性能。这些设计点都需要人机工程学理论和数据做为设计科学依据。
如何安装儿童安全座椅 儿童安全座椅的安装详细图解
如何安装儿童安全座椅儿童安全座椅的安装详细图解 如何安装儿童安全座椅，儿童安全座椅安装详细图解，随着汽车在很多家庭中出现，儿童安全座椅也受到很多父母的关注，如何安装儿童安全座椅，儿童安全座椅的安装是怎样的呢，世界工厂汽车网小编为大家讲解如何安装儿童安全座椅，来看看儿童安全座椅的安装图解吧。 如何安装儿童安全座椅，儿童安全座椅的固定方式（安全座椅接口）总共有三种：ISOFIX、LATCH和安全带方式，其中以儿童安全带方式固定的儿童安全座椅是销量最大的一种，儿童安全座椅的安装有哪些呢？ 安全带固定方式 以安全带为固定方式的安全座椅价格一般来说比较便宜，但是使用起来比较麻烦，安全钱首先得确认座椅是正向还是反向安装，之后再将座椅放在座椅上用安全带固定好。 虽然我这么说比较简单，但是这种固定方式最关键的就是用安全带将安全座椅固定座位上这个过程。想要将儿童安全座椅固定的很牢固，必须要安全带在穿过座椅后慢慢的收紧，特别注意收紧的是贯穿座椅的安全带。一般来说初次使用这种方式安装儿童安全座椅最少需要30分钟，建议您在购买的时候让销售人员
仔细教您使用。 新生儿到9个月的婴儿需要反向安装座椅，9个月到4岁的新生儿需正向安装，但正向安装有两个必要条件：第一是儿童体重在9公斤以上；第二儿童可以自己坐直，两者缺一不可。
安全带方式固定的优缺点： 优点：通用性好，只要有安全带的车都可以安装。缺点：长时间使用容易松。 ISOFIX固定方式
ISOFIX固定方式的安装非常简单，只要将儿童安全座椅的ISOFIX接口对准座椅上预留接口，插进去就可以了，最后将支地杆支撑起就完成了。安装这种接口的儿童安全座椅一般用10分钟就可以安全完成，您自己看说明书就可以轻松的完成。
智能汽车关键技术及发展概况课件
智能汽车关键技术及发展概况 1、前言: 智能车辆(I n t e l z i g e n t V e h i c l e s , IV)是一个集环境感知?规划决策?多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机?现代传感?信息融合?通讯?人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体?它具有道路障碍自动识别?自动报警?自动制动?自动保持安全距离?车速和巡航控制等功能?作为智能交通系统(ITS : Intelligent Tr nasportation System )的一个重要组成部分,智能车辆系统利用传感器技术?信号处理技术?通讯技术?计算机技术等, 辨识车辆所处的环境和状态, 并根据各传感器所得到的信息做出分析和判断, 或者给司机发出劝告和报警信息, 提醒司机注意躲避危险; 或者在紧急情况下, 帮助司机操作车辆(即辅助驾驶系统) ,防止事故的发生, 使车辆进入一个安全的状态; 或者代替司机的操作, 实现车辆运行的自动化? 智能车辆系统的引入, 可以提高交通的安全性和道路的利率?目前, 在汽车?卡车?公交系统?工业及军用等领域, 智能车辆系统都得到了应用, 而且应用的多样性和领域还在不断增加?可以预言, 随着信息采集技术?信息处理技术?系统工程技术等相关技术的研究和发展深入, 智能车辆系统将是智能交通系统研究和发展的重要领域? 2、智能汽车关键技术及研究 智能汽车是一个汇集了众多高新科技的综合系统, 尤其是作为智能汽车关键环节的环境信息获取与智能决策控制, 更是依赖于高新技术的有力支撑, 如传感器技术?图像识别技术?电子与计算机技术?控制技术?智能驾驶系统结构如图1: 2.1 感知技术 人类在驾驶汽车时所接受的信息几乎全部来自于视觉, 交通信号?交通标志?交通图案?道路标志等均可以看作是环境对驾驶员的视觉通讯语言?同时, 人类在驾驶汽车时,通过对周围路面场景的观测来决定采取
儿童安全座椅项目规划方案
儿童安全座椅项目规划方案 规划设计/投资分析/实施方案
摘要说明— 随着国内汽车保有量逐年上涨以及社会对儿童出行安全越来越重视， 将儿童安全座椅使用纳入全国性法规的呼声也日渐高涨。而在儿童安全座 椅社会认知度、使用率非常低的现实情况面前，出台强制使用儿童安全座 椅的全国性法规，也是保障儿童交通安全的强有力对策。在这样的综合背 景下，儿童安全座椅市场预计将持续扩大。 该儿童安全座椅项目计划总投资3065.25万元，其中：固定资产投资2435.34万元，占项目总投资的79.45%；流动资金629.91万元，占项目总 投资的20.55%。 达产年营业收入5186.00万元，总成本费用4118.39万元，税金及附 加53.82万元，利润总额1067.61万元，利税总额1268.69万元，税后净 利润800.71万元，达产年纳税总额467.98万元；达产年投资利润率 34.83%，投资利税率41.39%，投资回报率26.12%，全部投资回收期5.33年，提供就业职位75个。 报告内容：基本情况、项目建设背景、市场前景分析、产品规划及建 设规模、选址方案、土建工程、项目工艺可行性、项目环境影响情况说明、项目安全卫生、项目风险应对说明、节能概况、项目进度计划、投资计划 方案、项目经济评价分析、项目总结等。
规划设计/投资分析/产业运营
儿童安全座椅项目规划方案目录 第一章基本情况 第二章项目建设背景 第三章产品规划及建设规模第四章选址方案 第五章土建工程 第六章项目工艺可行性 第七章项目环境影响情况说明第八章项目安全卫生 第九章项目风险应对说明 第十章节能概况 第十一章项目进度计划 第十二章投资计划方案 第十三章项目经济评价分析 第十四章招标方案 第十五章项目总结