单级斜齿圆柱齿轮减速器设计
目录
1.设计任务书 (3)
2.传动方案设计 (3)
3.电动机的选择计算 (4)
4.齿轮传动的设计计算 (6)
5.轴的设计计算及联轴器的选择 (10)
6.键连接的选择计算 (15)
7.滚动轴承的校核 (15)
8.润滑和密封方式的选择 (17)
9.箱体及附件的结构设计和计算 (17)
10.设计小结 (19)
11.参考资料 (20)
1．减速器的设计任务书
1．1设计目的：
设计带式运输机的单级斜齿圆柱齿轮减速器。
1．2工作条件及要求：
用于铸工车间运型砂，单班制工作（8小时工作制），有轻微振动，使用寿命为10年，轴承寿命为3年。带式运输机的工作数据如下：
2．传动方案设计
根据已知条件可计算出卷筒的转速为
min /88.251200
1000
609.2100060r D V n w =???=???=
ππ
若选用同步转速为1000r/min 或750r/min 的电动机则可估算出传动装置的总传动比为5.5或4.0，考虑减速器的工作条件和要求，暂选下图所示传动方案，其特点为：减速器的尺寸紧凑，闭式齿轮传动可保证良好的润滑和工作要求。
3．电动机的选择计算
3．1电动机的选择
3．1．1电动机类型的选择
根据动力源和工作要求，选Y 系列三相异步电动机。
3．1．2电动机功率e P 的选择
工作机所需有效功率 。KW FV P W 9.21000
9
.210001000=?==
由传动示意图可知：电动机所需有效功率KW W P
d P η
=
式中，η为传动装置的总效率 n ηηηηηη?????= 4321=0.886 。
设1η，2η，3η，4η分别为弹性连轴器（2个）、闭式齿轮（设齿轮精度为8级）、滚
动轴承（2对）、运输机卷筒的效率。查表得99.01=η，97.02=η，99.03=η，96.04=η，则传动装置的总效率886.096.099.097.099.02243
3221=???=???=ηηηηη 电动机所需有效功率 KW P P w
d 27.3886
.09
.2==
=
η
。 查表选取电动机的额定功率e P 为 KW 4。
3．1．3电动机转速的选择
工作机所需转速 min /88.251200
1000
609.2100060r D V n w =???=???=
ππ。
查表2-3知总传动比 i =3～5。
则电动机的满载转速。w n =m n x i+251.88x(3~5)=(755.64~1259.4)min /r
查表选取满载转速为 m n =960r/min 同步转速为min /1000r 的Y200L-8型电动机，则传动装置的总传动比81.388
.251960
===
w m n n i ，且查得电动机的数据及总传动比如下：
3．2传动比的分配
由传动示意图可知：只存在减速器的单级传动比，即闭式圆柱齿轮的传动比，其值
i=3.81 3．3传动装置的运动和动力参数计算
3．3．1各轴的转速计算
由传动示意图可知, 轴Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ的转速：
min /97.251min /97.25181
.3960min
/96023121r n n r i n n r n n m =====
== 3．3．2各轴的输入功率计算
因为所设计的传动装置用于专用机器，故按电动机的所需功率d P 计算。
轴Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ的输入功率：
KW
P P KW P P KW
P P d 77.299.099.083.283.299.097.024.324.399.027.33123321211=??=??==??=??==?=?=ηηηηη
3．3．3各轴的输入转矩计算
轴Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ的输入转矩：
1T =95501P \1n =32.23
T2=9550 P2\n2=107.26 T3=9550 p3\n3=104.99 以供查询。
4．齿轮传动的设计计算
如传动示意图所示：齿轮Ⅰ和Ⅱ的已知数据如下表：
4．1选择齿轮精度
按照工作要求确定齿轮精度为8级。
4．2选择齿轮材料
考虑到生产要求和工作要求，查图表，可得Ⅰ（小）、Ⅱ（大）齿轮的选材，及相应数据如下：
由于该齿轮传动为闭式软齿面传动，主要失效形式为齿面疲劳点蚀，故应按接触疲劳强度进行设计，并校核其齿根弯曲疲劳强度。
4．3许用应力计算
齿轮Ⅰ、Ⅱ的循环次数（使用寿命为10年）为：
8
3292110
16.3830010745.21960601038.18300109606060?=????=???=?=????=???=t a n N t a n N
查图得1.1,1,12121====N N N N Z Z Y Y ,
设mm m n 5≤取1,1.1,4.1,1,1min min 21======W H F X X ST Z S S Y Y Y （两轮均为软齿面）可求得：
MPa
Z Z S MPa Z Z S W N H H HP W N H H HP 5651
.11
15.62183.4811.11
15652min
2
lim 21min
1
lim 1=??=
=
=??=
=σσσσ
4．4按接触疲劳强度进行设计
4．4．1小齿轮的名义转矩
M N T ?=23.321
4．4．2选取各系数并列表
4．4．3初定齿轮的参数
2.762081.3,20121=?=?==Z i Z Z ，取Z2=77 15,85.320
77
===
βu 4．4．4初算分度圆直径并确定模数和螺旋角β
因两齿轮均为钢制，故MPa Z E 8.189=，则
m m d d a m m d u d m m u u KT Z d d HP 475.982
342
.156608.402342.156608.4085.3608.4085.3185.30.123.327.156585.07541754211232
12
21=+≥+=
=?=?==??
?
??+???? ??=?
??
?
?+???? ??≥?σε
所以 a 取圆整值为 mm a 100=；
法向模数：mm COS Z Z a m n 99.177********cos 221=+??=+=
β，
圆整为标准值mm m n 2=。 调整螺旋角："12'414069.14100
2)
7720(2arccos 2)(arccos
21 ==?+?=+=a Z Z m n β
4．4．5计算齿轮的几何尺寸
螺旋角"12'414 =β， 法向模数mm m n 2=， 齿数77,2021==Z Z ， 中心距mm a 100=.
分度圆直径：mm Z m d mm Z m d n n 762.158"
12'414cos 1022cos ,237.41"
12'414cos 202cos 2211=?===?==
ββ
齿顶圆直径：
mm
m d d mm m d d n a n a 762.16222762.1582,237.4522237.4122211=?+=+==?+=+=
齿根圆直径：
mm
m d d mm m d d n f n f 762.15725.2762.1625.2,793.5325.2237.415.222
11=?-=-==?-=-=
齿宽：
mm
b mm b b mm b d b d 237.46,237.51~237.46)10~5(237.41237.41237.410.1121212==+===?==取，取?
4．4．6计算齿轮的圆周速度
齿轮实际传动比 i=77/20=3.85 ，相对误差百分比为 （3.85-3.81）/3.85=1.05%<5% 符合精度要求。
4．4．8齿轮的受力分析
齿轮Ⅰ，Ⅱ的受力情况如下图所示：
各力的大小分别为：
圆周力：N d T F t 159.1563237
.4123
.3220002000111=?==
N d T F t 205.1351762
.15826
.10720002000222=?==
径向力：N F F n t r 537.586"
12'414cos 20tan 159.1563cos tan 11=?==
βα N F F n t r 007.507"
12'414cos 20tan 205.1351cos tan 22=?==
βα 轴向力：N F F t a 739.391"12'414tan 159.1563tan 11=?== β
N F F t a 189.352"412'414tan 205.1351tan 22=?== β
5．轴的设计计算及联轴器的选择
5．1选择轴的材料
该轴无特殊要求，因而选用调质处理的45钢。查表知MPa B 650=σ。
5．2初算轴径
轴Ⅰ的轴径即为电动机外伸轴直径mm D 38=
高速轴（与齿轮Ⅰ配合）： 查表取C=110并且安装联轴器处有一个键槽，故轴径：
mm n P C d 820.17960
24
.311010.110.13
3
2
1
1min =??=?= 低速轴（与齿轮Ⅱ配合）： 查表取C=110，并且安装联轴器处有一个键槽，故轴径
mm n P C d 605.2697
.25183
.211010.110.13
3
3
2
2min =??=?=
轴Ⅲ：查表取C=110，并且安装联轴器处有一个键槽，故轴径
mm n P C d 215.2597
.25177
.211005.105.13
3
4
4
3min =??=?=
5．3联轴器的选择
由电动机外伸轴径mm D 38=及传动要求，公称转矩21T T T n >≥，查表选取LT7弹性套柱销联轴器
2002432382
3282
38-??GB YC YA ，故取轴Ⅰ与联轴器连接的轴径为30mm 。
因为轴Ⅱ与轴Ⅲ的最小轴径分别为mm d mm d 226.25,395.253min 2min ==并考虑传动要求，公称转矩43T T T n >≥，查表选取凸缘联轴器YL10
86584382
3282
32-??GB YC YA ，故轴Ⅱ
与联轴器连接的的轴径为32mm ，轴Ⅲ与联轴器连接的的轴径为32mm 。
5．4轴承的选择
根据初算轴径，考虑轴上零件的轴向定位和固定，假设选用深沟球轴承，查表可估选出装轴承处的轴径及轴承型号，见下表：
5．5齿轮的结构设计
5．5．1大齿轮
因为齿顶圆直径：mm mm d a 200762.1622<=，为了减轻重量和节约材料，并考虑机械性能，故大齿轮采用实心式齿轮结构，且取与轴连接处的直径为50mm 。
5．5．2小齿轮
因为齿顶圆直径：mm mm d a 100123.451<=,故作成齿轮轴形式。
5．6轴的设计计算
5．6．1轴径和轴长的设计
高速轴:
D1=32mm D2=40mm D3=45mm D4=55mm D5=41.237mm D6=55mm D7=45mm
L1=80mm L2=58mm L3=17mm L4=15mm L5=46.237mm L6=15mm L7=17mm 低速轴：
D1=32mm D2=40mm D3=50mm D4=50mm D5=60mm D6=52mm D7=50mm L1=80mm L2=49mm L3=37mm L4=35mm L5=5mm L6=13mm L7=17mm
5.6.2低速轴的校核
（1）受力分析：
低速轴上齿轮的受力情况，已经分析清楚（见齿轮部分“7）”）。
各力的大小分别为：
圆周力：N d T F t 205.1351762
.15826
.10720002000222=?==
径向力：N F F n t r 007.507"12'414cos 20tan 205.1351cos tan 22=?==
βα
轴向力：N F F t a 189.352"412'414tan 205.1351tan 22=?== β
水平面的受力和弯矩图
垂直面的受力和弯矩图
合成弯矩图
转矩图
当量弯矩图
（2）轴承的支反力： 水平面上的支反力：N F F F t RB RA 603.6752
205.153722==== 垂直面上的支反力：
()[]()[]N
F d F F N F d F F R a RB R a RA 997.54324.96/12.48007.5072/762.158189.35218.97/]59.48)2/[(990.3624.96/12.48007.5072/762.158189.35218.97/]59.48)2/[(222'222'=?+?=?+=-=?+?-=?+-=（3）画弯矩图：
剖面C 处水平面的弯矩：m N F M RA C ?=?=-510.321012.483 垂直面上的弯矩：
m
N d F F M
m N F M a RA C RA C ?=?+=?-=?=--177.2610)2/12.48(780.11048123
22'2
;3'1'
合成弯矩：
m N M M M m N M M M C C C C C C ?=+=
+=?=+=+=739.41177.26510.32559.32780.1510.32222
'222222
'
121
（4）画转矩图m N T ?=26.1072 （5）画当量弯矩图：
因单向回转，视转矩为脉动循环。已知,650MPa B =σ查表得
MPa MPa b b 98][,59][01==-σσ，则602.0]0/[][1==-b b σσσ 剖面C 处的当量弯矩
m
N T M
M m
N M T M M C C c C C ?=?+=+=?==+=886.76)26.107602.0(739.41)(315.72)(2
2
222
22'
12
2211'σσ
（6）判断危险剖面并验算强度： ①
剖面D 当量弯矩最大，而其直径与邻段相差不大，估剖面D 为危险剖面。已知
MPa
m N M M b C e 0.59][,
886.721'
2=?==-σ
b e e MPa d M ][15.6501.010886.761.013
93-<=??==σσ
②
剖面C 处的直径最小，顾该剖面也为危险剖面
b
e e D MPa d M MPa T T M ][706.1932
1.010569.641.0571.6426.10760
2.0)(13
932-<=??===?===σσσσ
所以其强度足够。
6.键连接的选择计算
各处的键均采用有轻度冲击的普通平键半圆键的联接方式，查表可得
MPa p 120~100][=σ
电动机处的键是查表所得，故无须校核。
低速轴联轴器处选键C10×70 GB1096-2003，其挤压强度为
][94.2370
8321000
26.107442p p MPa dhl T σσ<=????==
低速轴齿轮处选键A16×32 GB1096-79，其挤压强度为
][815.2632
10501000
26.107442p p MPa dhl T σσ<=????==
所以各键强度足够.
7.滚动轴承的校核
在轴的设计计算部分已经选用如下表所示深沟球轴承：
低速轴轴承的校核
7.1轴的受力状况及轴承载荷计算
水平面上的支反力：N F F F t RB RA 603.6752
205.135722===
= 垂直面上的支反力：
N
F d F F
N
F d F F R a RB
R a RA 97.54324.96/]12.48)2/[(990.3624.96/]12.48)2/[(222'222'
=?+=-=?+-=
轴承所承受的径向载荷
N
F
F F N
F F F RB
RB R RA RA R 394.867997.543603.675615.676990.36603.6752
22'2
2222
'21=+=+==+=+=
轴向外载荷N F A 189.352= 轴承的转速n=251.97r/min
单班制工作，预期寿命3年，则 h L 720083003=??=
7.2求当量动载荷
查表取KN C KN Cr f r p 5.20,5.312,2.10===处轴承
按图，轴承Ⅰ未承受轴向载荷，故N F f P R p 938.811615.6762.111=?== 轴承Ⅱ受轴向载荷A A F F =2；014.020500/007.286/02==r A C F ，查表取
19.0406.0594.867/189.352/,19.022=>===e F F e R A ， 查表取3.2,56.0==Y X
1222304.1556)189.2523.2394.86756.0(2.1)(P YF XF f P A R p >=?+??=+= 故仅计算轴承Ⅱ的寿命即可。
7.3求轴承的寿命
L h P Cr n L h >?=?==6362610548.0)304.155********.2516010)(6010（ε
实际寿命比预期寿命大，故所选轴承合适。
8.润滑和密封方式的选择
8.1齿轮润滑剂的选择
因是闭式齿轮传动，且齿轮选用 45钢，调质处理，其硬度
,28022018012HBS HBS HB HBS HB <=<= 且节圆处：s m s m v /2/077.2>= 所以两个齿轮均采用油润滑，开油沟，油沟尺寸为 a ×b ×c=5mm ×8mm ×5mm 。 查表，选择润滑油的黏度为118，选择油的代号为AN150全损耗系统用油GB443-1989
8.2齿轮的润滑方式
因为s m s m v /2/057.2>=故采用油池浸润润滑。
8.3轴承的润滑
采用飞溅方式直接用减速器油池内的润滑油进行润滑。
8.4密封方式的确定
根据减速器的密封要求，选择接触式密封方式，根据轴径查表选择毡圈油封及槽，分别选：毡圈40JB/ZQ4406-86、毡圈40 JB/ZQ4406-86。
箱体剖分面上允许涂密封胶或水玻璃，不允许塞入任何垫片或填料。
9.箱体及附件的结构设计和计算
9.1减速器铸造箱体的结构尺寸
参照表5-1各部位尺寸列于下表：
铸件有1：20的拔模斜度，铸造圆角半径取R=2mm,沉头座锪平。
9.2附件设计
9.2.1窥视孔和视孔盖
窥视孔开在啮合区的上方并有适当的大小，窥视孔平时用盖板盖住，加密封垫圈，螺钉连接。尺寸如下：
4
,
7
,
5
4
,
40
,
55
,
70
,
60
,
75
,
90
3
2
1
3
2
1
孔数为
，mm
d
mm
R
mm mm
b
mm
b
mm
b
mm
l
mm
l
mm
l
=
=
==
=
=
=
=
=
δ
9.2.2通气器
选M12×1.25型通气塞。
9.2.3起吊装置
选吊耳环和吊钩。吊耳环尺寸为：mm
b
mm
e
mm
R
mm
d16
,
16
,
16
,
16=
=
=
=
吊钩尺寸为：mm
b
mm
r
mm
h
mm
H
mm
B16
,
75
.6
,
8.
10
,
6.
21
,
27=
=
=
=
=
9.2.4 油面指示器
选油标尺M12。
9.2.5油孔和螺塞
放油孔位于箱座内底面最低处，内底面作成1度至1.5度斜面，油孔附近作出凹坑。采用螺塞M16x1.5JB/ZQ4450-1986型外六角螺塞，加装封油垫。
9.2.6起盖螺钉
采用螺栓GB5783 M10×35，螺钉端部作成圆柱端。数量为2个。
9.2.7定位销
采用销GB117 A8×30 ，两个，非对称分布。
10．设计小结
通过两周的课程设计，比较圆满的完成了本次课程设计，在完成了全部的图纸和编写设计计算说明书任务之后我又对设计计算和结构设计进行了分析。
我认为我的设计只能说基本上满足了设计任务书的要求，设计方案还有欠缺。高速轴的齿轮做成了齿轮轴，既难已加工又不美观。在效率计算时，没有考虑到传送带的效率，这样计算的结果可能会与实际情况有偏差，不过由于设计时间已过大半，再从头算起已是没有时间。
由于是初次设计，所以在机械的装配图和主要零件的工作图以及设计计算说明书中均可能不同程度的出现错误，通过和同学们的讨论以及互相检查，我已经尽了自己最大的努力纠正了错误，并且获得了一定的经验，但是，由于自身水平有限，可能还有一些错误没有检查出来，敬请老师帮忙指正，以期完善本次设计。
由于本人没有实践设计经验，所以在机械的结构、工艺性设计方面还存在着一些与实际情况不相符的错误，至于其他方面我认为还是可以接受的。
通过本次设计，我掌握了设计机械的一些基本的方法以及设计流程，掌握了如何迅速查阅资料、进行校核，还掌握了如何一边设计、一边画图和一边修改完善的“三边法”设计方法。
总之，这次课程设计使我的设计能力和动手能力有了质的飞跃，在以后的设计中我会扬长补短，尽自己最大的努力提高设计质量，避免造成无谓的损失。
11．参考资料
1 唐增宝,何永然,刘安俊主编.机械设计课程设计（修订版）.武汉: 华中理工大学出版社,1999.
2 黄华梁,彭文生主编.机械设计基础（第三版）.北京：高等教育出版社，2001.
3 大连理工大学工程画教研室编.机械制图（第四版）.北京：高等教育出版社出版，1998.
4 胡凤兰主编.互换性与测量技术基础. 北京：高等教育出版社出版，2005.
二级斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书DOC
目录 一课程设计书 2 二设计要求2三设计步骤2 1. 传动装置总体设计方案 3 2. 电动机的选择 4 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5 5. 设计V带和带轮 6 6. 齿轮的设计 8 7. 滚动轴承和传动轴的设计 19 8. 键联接设计 26 9. 箱体结构的设计 27 10.润滑密封设计 30 11.联轴器设计 30 四设计小结31 五参考资料32
一. 课程设计书 设计课题: 设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V 表一: 二. 设计要求 1.减速器装配图一张(A1)。 2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。 3.设计说明书一份。 三. 设计步骤 1. 传动装置总体设计方案 2. 电动机的选择 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5. 设计V带和带轮 6. 齿轮的设计 7. 滚动轴承和传动轴的设计 8. 键联接设计 9. 箱体结构设计 10. 润滑密封设计 11. 联轴器设计
1.传动装置总体设计方案: 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。 选择V 带传动和二级圆柱斜齿轮减速器（展开式）。 传动装置的总效率a η 5423321ηηηηηη=a ＝0.96×3 98.0×295.0×0.97×0.96＝0.759； 1η为V 带的效率,1η为第一对轴承的效率， 3η为第二对轴承的效率，4η为第三对轴承的效率， 5η为每对齿轮啮合传动的效率（齿轮为7级精度，油脂润滑. 因是薄壁防护罩,采用开式效率计算)。
单级圆柱齿轮减速器
毕业设计(论文) 题目名称单级圆柱齿轮减速器 题目类别 学院（系）邗江电大 专业班级02机电（五）班 学生姓名杨健 指导教师吴邦荣 开题报告日期
摘要: 减速器的结构随其类型和要求不同而异。单级圆柱齿轮减速器按其轴线在空间相对位置的不同分为：卧式减速器和立式减速器。前者两轴线平面与水平面平行，如图1-2-1a所示。后者两轴线平面与水平面垂直，如图1-2-1b所示。一般使用较多的是卧式减速器，故以卧式减速器作为主要介绍对象。 单级圆柱齿轮减速器可以采用直齿、斜齿或人字齿圆柱齿轮。 一.主要特性 由于减速器已成为一种通用的传动部件，因此，圆柱齿轮减速器多数已经标准化，ZD（JB1130-70）为单级圆柱齿轮减速器的标准型号。其主要参数均已标准化和规格化。 单级圆柱齿轮减速器的主要性能参数为： 传递功率P（标准ZD型减速器P=1~2000KW） 传动比i为避免减速器的外廓尺寸过大，一般i〈6，其最大传动比imax=8~10，高速轴转速n1，中心距a（标准ZD型减速器a=100~700mm ） 工作类型及装配型式 机械零件课程设计，可以根据任务书的要求参考标准系列产品进
行设计，也可自行设计非标准的减速器。 二.组成 图1-2-2和图1-2-3所示分别为单级直齿圆柱齿轮减速器的轴测投影图和结构图。 减速器一般由箱体、齿轮、轴、轴承和附件组成。 箱体由箱盖与箱座组成。箱体是安置齿轮、轴及轴承等零件的机座，并存放润滑油起到润滑和密封箱体内零件的作用。箱体常采用剖分式结构（剖分面通过轴的中心线），这样，轴及轴上的零件可预先在箱体外组装好再装入箱体，拆卸方便。箱盖与箱座通过一组螺栓联接，并通过两个定位销钉确定其相对位置。为保证座孔与轴承的配合要求，剖分面之间不允许放置垫片，但可以涂上一层密封胶或水玻璃，以防箱体内的润滑油渗出。为了拆卸时易于将箱盖与箱座分开，可在箱盖的凸缘的两端各设置一个起盖螺钉（参见图1-2-3），拧入起盖
圆柱斜齿轮二级减速器
成绩：_______ 《机械产品设计》 项目设计说明书 设计题目：带式输送机传动装置设计 专业班级：机制2014-- 2班 学生姓名： 学号： 120202217 指导教师：李秋生 河北工程大学科信学院 2014 年 12月 10 日
目录 第一章设计任务书 (2) 第二章传动系统方案的总体设计 (3) 第三章V带传动的设计计算 (5) 第四章高速级齿轮设计 (7) 第五章低速级齿轮传动设计 (10) 第六章各轴设计方案 (14) 第七章轴的强度校核 (21) 第八章滚动轴承选择和寿命计算 (25) 第九章键连接选择和校核 (26) 第十章联轴器的选择和计算 (28) 第十一章润滑和密封形式的选择 (28) 第十二章箱体及附件的结构设计和选择 (29) 总结 (30) 参考资料 (31)
第一章设计任务书 一、设计题目：胶带输送机传动系统设计 1、机器的功能要求 胶带输送机是机械厂流水作业线上运送物料常用设备之一，其主要功能是由输送带完成运送机器零、部件的工作。 2、机器工作条件 （1）载荷性质单向运输，载荷较平稳； （2）工作环境室内工作，有粉尘，环境温度不超过35°C； （3）运动要求输送带运动速度误差不超过5%；滚筒传动效率为0.96； （4）使用寿命8年，每年350天，每天16小时； （5）动力来源电力拖动，三相交流，电压380/220V； （6）检修周期半年小修，二年中修，四年大修； （7）生产条件中型机械厂，小批量生产。 3、工作装置技术数据 （1）输送带工作拉力：F=3.4kN； （2）输送带工作速度：V=2.1m/s； （3）滚筒直径：D=550mm。 二、设计任务 1、设计工作内容 （1）胶带输送机传动系统方案设计（包括方案构思、比选、决策）； （2）选择电动机型号及规格； （3）传动装置的运动和动力参数计算； （4）减速器设计(包括传动零件、轴的设计计算，轴承、连接件、润滑和密封方式选择，机体 结构及其附件的设计)； （5）V带传动选型设计； （6）联轴器选型设计； （7）绘制减速器装配图和零件工作图； （8）编写设计说明书； （9）设计答辩。 2、提交设计成品 需要提交的设计成品：纸质版、电子版（以班级学号＋中文姓名作为文件名）各1份。内容包括：
单级斜齿圆柱齿轮传动设计
优秀设计 单级斜齿圆柱齿轮传动设计+链传动
目录 任务书 (3) 一、前言 (4) 二、运动学与动力学的计算 (5) 第一节选择电动机 (5) 第二节计算总传动比并分配各级传动比 (6) 第三节各轴的转速，功率及转矩，列成表格 (7) 三、传动零件的设计计算 (7) 四、齿轮的设计计算 (10) 五、轴与轴承的设计计算及校核 (14) 六、键等相关标准键的选择 (21) 七、减速器的润滑与密封 (22) 八、箱体结构设计 (23) 九、设计小结 (25) 十、参考文献 (25)
任务书 设计题目：单级斜齿圆柱齿轮传动设计＋链传动 原始数据： F=2600N F：输送带拉力； V=1.5m/s V：输送带速度； D=400mm D：滚筒直径。 设计工作量： １．设计说明书一份 ２．二张主要零件图（CAD） ３．零号装配图一张 工作要求： 输送机连续工作，单向提升，载荷平衡两班制工作，使用年限１０年，输送带速度允许误差为±5%。 运动简图：（见附图）
一、前言 分析和拟定传动方案 机器通常由原动机、传动装置和工作装置三部分组成。传动装置用来传递原动机的运动和动力、变换其运形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置的传动方案是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。 满足工作装置的需要是拟定传动方案的基本要求，同一种运动可以有几种不同的传动方案来实现，这就是需要把几种传动方案的优缺点加以分析比较，从而选择出最符合实际情况的一种方案。合理的传动方案除了满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。 所以拟定一个合理的传动方案，除了应综合考虑工作装置的载荷、运动及机器的其他要求外，还应熟悉各种传动机构的特点，以便选择一个合适的传动机构。因链传动承载能力低，在传递相同扭矩时，结构尺寸较其他形式大，但传动平稳，能缓冲吸振，宜布置在传动系统的高速级，以降低传递的转矩，减小链传动的结构尺寸。故本文在选取传动方案时，采用链传动。 众所周知，链式输送机的传动装置由电动机、链、减速器、联轴器、滚筒五部分组成，而减速器又由轴、轴承、齿轮、箱体四部分组成。所以，如果要设计链式输送机的传动装置，必须先合理选择它各组成部分，下面我们将一一进行选择。
二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器--课程设计
二级展开式双级斜齿圆柱齿轮减速器
目录 一、第一章节 (1) （一）、课程设计的设计内容 (1) （二）、电动机选择 (2) （三）、确定总传动比及分配各级传动比 (3) 二、第二章节 (5) （一）、选择齿轮材料、热处理方式和精度等级 (5) （二）、轮齿校核强度计算 (5) 1、高速级 (5) 2、低速级 (9) 三、第三章节 （一）减速器轴及轴承装置、键的设计……………………………… 1、１轴（输入轴）及其轴承装置、键的设计……………………… 2、２轴（中间轴）及其轴承装置、键的设计……………………… 3、３轴（输出轴）及其轴承装置、键的设计……………………… （二）润滑与密封……………………………………………………… (三)箱体结构尺寸…………………………………………………… 设计总结………………………………………………………… 参考文献…………………………………………………………
一、 第一章节 （一）、课程设计的设计内容 1、设计数据及要求 （1）、F=4800N d=500mm v=1.25m/s 机器年产量：小批；机器工作环境：有粉尘； 机器载荷特性：较平稳；机器的最短工作年限：8年；其传动转动装置图如下图1-1所示。 （2）课程设计的工作条件设计要求： ①误差要求：运输带速度允许误差为带速度的±5%； ②工作情况：连续单向运转，载荷平稳； 图1.1双级斜齿圆柱齿轮减速器
③制造情况：小批量生产。 （二）、 电动机的选择 1 选择电动机的类型 按按照设计要求以及工作条件，选用一般Y 型全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，电压为380V 。 2、工作机所需的有效功率 由文献7中3.1试得 n 9550T P ?= 式中：P —工作机所需的有效功率（KW ） T —运输带所需扭矩（N ·m ） n —运输带的转动速度 3、 电动机的功率选择 根据文献【2】中查得联轴器（弹性）99.01=η，轴承 99.02=η，齿轮 97.03=η 滚筒 96.04=η 传动装置的总共率：833.096.097.099.099.024242 34221=???=???=∑ηηηηη 电动机所需的工作功率：Kw P P d 508.6833 .0100025 .14800=??= = ∑η 电动机工作功率：Kw P P d 61000 25 .148001000=?== 卷筒轴工作的转速：min /77.47500 14.31000 6025.1d r v n =???== π 确定电动机的转速min /22.38500 14.31000 60100060r d v n w =??=?= π 电动机转速的可选范围： m in /8.152876.305)408(22.38r i n n w d ～～=?='?= 取1000。 4、选择电动机 选电动机型号为Y132M —4，同步转速1500r/min ，满载转速970r/min ，额定功率7.5Kw （三）、 确定总传动比及分配各级传动比 1、传动装置的总传动比
一级斜齿圆柱齿轮减速器
课程设计说明书题目： 二级学院 年级专业 学号 学生姓名 指导教师 教师职称
目录 第一部分绪论 (1) 第二部分课题题目及主要技术参数说明 (1) 2.1 课题题目 (1) 2.2 主要技术参数说明 (1) 2.3 传动系统工作条件 (1) 2.4 传动系统方案的选择 (2) 第三部分减速器结构选择及相关性能参数计算 (2) 3.1 减速器结构 (2) 3.2 电动机选择 (2) 3.3 传动比分配 (3) 3.4 动力运动参数计算 (3) 第四部分齿轮的设计计算 (4) 4.1 齿轮材料和热处理的选择 (4) 4.2 齿轮几何尺寸的设计计算 (4) 4.3 齿轮的结构设计 (8) 第五部分轴的设计计算 (10) 5.1 轴的材料和热处理的选择 (10) 5.2 轴几何尺寸的设计计算 (10) 5.2.1 按照扭转强度初步设计轴的最小直径 (11) 5.2.2 轴的结构设计 (11) 5.2.3 轴的强度校核 (14) 第六部分轴承、键和联轴器的选择 (16) 6.1 轴承的选择及校核 (16) 6.2 键的选择计算及校核 (17) 6.3 联轴器的选择 (18) 第七部分减速器润滑、密封及箱体主要结构尺寸的计算 (18) 7.1 润滑的选择确定 (18) 7.2 密封的选择确定 (18) 7.3减速器附件的选择确定 (19) 7.4箱体主要结构尺寸计算 (19) 第八部分总结 (20) 参考文献 (21)
计 算 及 说 明 计算结果 第一部分 绪论 随着现代计算技术的发展和应用,在机械设计领域,已经可以用现代化的设计方法和手段,从众多的设计方案中寻找出最佳的设计方案,从而大大提高设计效率和质量。在进行机械设计时,都希望得到一个最优方案，这个方案既能满足强度、刚度、稳定性及工艺性能等方面的要求,又使机械重量最轻、成本最低和传动性能最好。然而,由于传统的常规设计方案是凭借设计人员的经验直观判断,靠人工进行有限次计算做出的,往往很难得到最优结果。应用最优化设计方法,使优化设计成为可能。 斜齿圆柱齿轮减速器是一种使用非常广泛的机械传动装置,它具有结构紧凑、传动平稳和在不变位的情况下可凑配中心距等优点。我国目前生产的减速器还存在着体积大,重量重、承载能力低、成本高和使用寿命短等问题,对减速器进行优化设计,选择最佳参数,是提高承载能力、减轻重量和降低成本等完善各项指标的一种重要途径。 培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册及相关技术资料的能力以及计算、绘图数据处理、计算机辅助设计方 第二部分 课题题目及主要技术参数说明 2.1 课题题目 一级斜齿圆柱齿轮减速器（用于带式输送机传动系统中的减速器） 2.2 主要技术参数说明 输送带的最大有效拉力F=2.3KN ，输送带的工作速度V=1.5m/s ，输送机滚筒直径D=300mm 。 2.3 传动系统工作条件 带式输送机连续单向运转，载荷较平稳，两班制工作，每班工作8小时，空载启动，工作期限为八年，每年工作280天；检修期间隔为三年。在中小型机械厂小批量生产。 2.4 传动系统方案的选择 F=2.3KN V=1.5m/s D=300mm
单级斜齿圆柱齿轮减速器课程设计
机械设计课程设计 计算说明书 设计题目：带式运输机传动装置 专业0 班 设计者： 指导老师： 2009 年12 月27 日 专业课设计课程设计说明书
一、传动方案拟定…………………………………………… 二、电动机的选择…………………………………………… 三、计算总传动比及分配各级的传动比…………………… 四、运动参数及动力参数计算……………………………… 五、传动零件的设计计算…………………………………… 六、轴的设计计算…………………………………………… 七、滚动轴承的选择及校核计算…………………………… 八、键联接的选择及计算…………………………………… 九、润滑方式的确定……………………………………… 十、参考资料………………………………………………
计算过程及计算说明 一、传动方案拟定 1．设计题目名称 单级斜齿圆柱齿轮减速器。 2．运动简图 3．工作条件 运输机双班制工作，单向运转，有轻微振动，小批量生产，使用年限6年。4，原始数据 1．输送带牵引力 F=1100 N 2．输送带线速度 V=1.5 m/s 3．鼓轮直径 D=250 mm 二、电动机选择 1、选择电动机的类型： 按工作要求和工况条件，选用三相鼠笼式异步电动机，封闭式结构，电压为380V，Y型。 P： 2、计算电机的容量d
η a ——电机至工作机之间的传动装置的总效率： 85 .096.099.097.099.095.03 5 433 21 =????= ???? = η ηηηηη a 式中： 1η－带传动效率：0.95；2η－滚子轴承传动效率：0.99 3η－圆柱齿轮的传动效率：0.97；4η－弹性联轴器的传动效率：0.99 5η—卷筒的传动效率：0.96 已知运输带的速度v=0.95m/s ： kw a w d P P η = kw Fv w w P η1000= 所以： kw Fv w a d P 03.296 .085.010005.111001000=???== ηη 从表22-1中可选额定功率为3kw 的电动机。 3、确定电机转速： 卷筒的转速为：min /65.114250 14.35 .1100060100060r D v n =???=?= π 按表14-8推荐的传动比合理范围，取V 带传动比4~21=i 单级圆柱齿轮减速器传动比6~42=i ，则从电动机到卷轴筒的总传动比合理范围为：24~8=i 。 故电动机转速可选的范围为： min /2752~91765.114)24~8(r n i n d =?=?= 符合这一范围的转速有：1000r/min 、1500r/min ，
二级圆柱斜齿齿轮减速器(带cad图)课程设计
目录 一、课程设计任务书 -------------------------------------- 1 二、传动方案的初步拟定----------------------------------- 2 三、电机的选择 ------------------------------------------ 3 四、确定传动装置的有关的参数----------------------------- 5 五、齿轮传动的设计 -------------------------------------- 8 六、轴的设计计算 --------------------------------------- 18 八、滚动轴承的选择及校核计算---------------------------- 25 九、连接件的选择 --------------------------------------- 27 十、减速箱的附件选择 ----------------------------------- 30十一、润滑及密封 --------------------------------------- 31十二、课程设计小结 ------------------------------------- 32十三、参考资料目录 ------------------------------------- 33
一、课程设计任务书 题目：二级斜齿圆柱齿轮减速器设计 工作条件：单向运转，轻微震动，连续工作，两班制，使用8年。 原始数据：滚筒圆周力F=3500N ；卷筒转速n=60(rpm)；滚筒直径D=300mm 。 减速器 联轴器联轴器 电动机 卷 筒
单级斜齿圆柱齿轮减速器的设计.
机械零件课程设计说明书 设计题目单级斜齿圆柱齿轮减速器的设计 学院能源与动力学院专业热能与动力工程-动力机械班级动力机械x班学号 091102xxxx 设计人：xxx 指导教师：xxx 完成日期：2011年7月13日
目录 一、设计任务书------------------------------------------3 二、电动机的选择---------------------------------------4 三、计算传动装置的运动和动力参数---------------4 四、三角带传动设计------------------------------------6 五、齿轮的设计计算------------------------------------7 六、轴的设计计算---------------------------------------9 七、滚动轴承的选择及计算---------------------------12 八、键联接的选择及校核计算------------------------13 九、联轴器的选择---------------------------------------14 十、润滑与密封------------------------------------------14 十一、设计小结----------------------------------------15 十二、参考资料目录----------------------------------16
一、设计任务书 用于带式运输机的单级斜齿圆柱齿轮减速器。传动装置简图如 下图所示: 工作条件及要求：单班制工作，空载启动，单向、连续运 转，工作中有轻微振动。运输带速度允许速度误差为±5%。 工作期限为十年，检修期间隔为三年。小批量生产。 F=2850N V=1.5m/s D=400mm
二级斜齿圆柱齿轮减速器 (1)
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索- 百度文库 1
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4 规格及标准代号零件名称 序号 B14B13B19B17B16B15B18B21B20B22数量 材料 1.装配前箱体与其他铸件不加工面应清理干净，除去毛边毛刺，并浸涂防锈漆； 2.零件在装配前用煤油清洗，轴承用汽油清洗干净，凉干后表面应涂油； 3.齿轮装配后应用涂色法检查接触斑点，圆柱齿轮沿齿高不小于40%，沿齿长 不小于50%； 4.调整，固定齿轮时应留有轴向间隙0.2-0.5mm ； 5.减速器内装N220工业齿轮油，油量达到规定的深度； 6.箱体内壁涂耐用油漆，减速器外表涂灰色油漆； 7.减速器剖分面，各接触面及密封处均不许漏油，箱体剖分面应涂以密封胶 或水玻璃，不允许使用其他任何填充物；8.按实验规程进行实验。 0.90效率 输入轴 转速r/min 输入功率kW 4 960技术要求 13°55’50” 第二级 13°55’50”第一级技术特性 总传 动比 i 25 2.5m n 传动特性 2.5m n 1套筒7规格及标准代号双级圆柱齿轮减速器调整垫片小齿轮零件名称 备注 绘图审阅 设计轴承盖2序号 1箱座436 5轴轴 重量 数量 机 械 设 计课 程 设 计 7/6 7/6HT200HT200材料1数量 比例11 1 452 1 40cr 1：2 图号备注 键12*8 GB1096-79圆锥滚子轴承 2 B2油标尺通气器窥视盖密封垫片吊耳轴承盖大齿轮调整垫片小齿轮16981110轴承盖13121514轴承盖18172019232221B1箱盖键Q235 2HT200HT200QF845111 145 1 111 45HT200Q235 HT2002111 11145 B11B4B3B6B5B9B8B7B10B12轴大齿轮套筒调整垫片40cr QF845 40cr QF845 软钢纸板HT200组合件密封圈键圆锥滚子轴承 密封圈圆锥滚子轴承 键 油塞起盖螺钉螺帽弹簧垫圈螺栓螺钉螺钉螺钉螺钉螺帽弹簧垫圈螺栓固定销螺钉30307 GB297—84 30307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—8430307 GB297—841 112 121212121212121212121212121212121212121111111111111111111
单级斜齿圆柱齿轮减速器设计讲解
机械设计基础课程设计说明书课程设计题目: 单级斜齿圆柱齿轮减速器设计 专业： 班级： 学号： 设计者： 指导老师：
目录 一课程设计书3二设计步骤3 1. 传动装置总体设计方案 4 2. 电动机的选择 4 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5 5. 齿轮的设计 6 6. 滚动轴承和传动轴的设计 11 7. 键联接设计 15 8. 箱体结构的设计 17 9.润滑密封设计 18 10.联轴器设计 20 11. 联轴器设计21 三设计小结21 四参考资料22
一、课程设计书 设计题目:带式输送机传动用的单级斜齿圆柱齿轮减速器 工作条件：工作情况：两班制，每年300个工作日，连续单向运转，有轻度振动； 工作年限：10年； 工作环境：室内，清洁； 动力来源：电力，三相交流，电压380V； 输送带速度允许误差率为±5%；输送机效率ηw=0.96； 制造条件及批量生产：一般机械厂制造，中批量生产。 -表一: 题号 1 参数 运输带工作拉力（kN） 1.5 运输带工作速度（m/s） 1.7 卷筒直径（mm）260 设计任务量：减速器装配图1张(A1)；零件图3张(A3)；设计说明书1份。 二、设计步骤 1. 传动装置总体设计方案 2. 电动机的选择 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5. 齿轮的设计 6. 滚动轴承和传动轴的设计 7、校核轴的疲劳强度 8. 键联接设计 9. 箱体结构设计
10. 润滑密封设计 11. 联轴器设计 1.传动装置总体设计方案: 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 要求轴有较大的刚度。 3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。 其传动方案如下： 初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。 选择V带传动和单级圆柱斜齿轮减速器。 η 传动装置的总效率 a η=η1η2η32η4＝0.876； η（为V带的效率）=0.95,η28（级闭式齿轮传动）=0.97 1 η（弹性联轴器）=0.99 η3（滚动轴承）=0.98， 4 2.电动机的选择
机械设计课程设计--二级斜齿圆柱齿轮减速器
机械设计课程设计--二级斜齿圆柱齿轮减速器
机械设计（论文）说明书 题目：二级斜齿圆柱齿轮减速器系别： XXX系 专业： 学生姓名： 学号： 指导教师： 职称： 二零一二年五月一日
目录 第一部分课程设计任务书-------------------------------3 第二部分传动装置总体设计方案-------------------------3 第三部分电动机的选择--------------------------------4 第四部分计算传动装置的运动和动力参数-----------------7 第五部分齿轮的设计----------------------------------8 第六部分传动轴承和传动轴及联轴器的设计---------------17 第七部分键连接的选择及校核计算-----------------------20 第八部分减速器及其附件的设计-------------------------22 第九部分润滑与密封----------------------------------24 设计小结--------------------------------------------25 参考文献--------------------------------------------25
第一部分课程设计任务书 一、设计课题： 设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限11年(300天/年),2班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V。 二. 设计要求: 1.减速器装配图一张(A1或A0)。 2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3或A2)。 3.设计说明书一份。 三. 设计步骤: 1. 传动装置总体设计方案 2. 电动机的选择 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5. 设计V带和带轮 6. 齿轮的设计 7. 滚动轴承和传动轴的设计 8. 键联接设计
二级斜齿圆柱齿轮减速器装配图、说明书
目录 设计任务书 (2) 第一部分传动装置总体设计 (4) 第二部分 V带设计 (6) 第三部分各齿轮的设计计算 (9) 第四部分轴的设计 (13) 第五部分校核 (19) 第六部分主要尺寸及数据 (21)
设计任务书 一、课程设计题目： 设计带式运输机传动装置（简图如下） 原始数据： 工作条件： 连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为% 。 5
二、课程设计内容 1）传动装置的总体设计。 2）传动件及支承的设计计算。 3）减速器装配图及零件工作图。 4）设计计算说明书编写。 每个学生应完成： 1）部件装配图一张（A1）。 2）零件工作图两张（A3） 3）设计说明书一份（6000~8000字）。 本组设计数据： 第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m) 690 。 运输机带速V/(m/s) 0.8 。 卷筒直径D/mm 320 。 已给方案：外传动机构为V带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
第一部分传动装置总体设计 一、传动方案（已给定） 1）外传动为V带传动。 2）减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 3）方案简图如下： 二、该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作
机械设计课程设计-二级斜齿圆柱齿轮减速器
机械设计课程设计原始资料一、设计题目 热处理车间零件输送设备的传动装备 二、运动简图 图1
1—电动机 2—V带 3—齿轮减速器 4—联轴器 5—滚筒 6—输送带 三、工作条件 该装置单向传送,载荷平稳,空载起动,两班制工作,使用期限5年(每年按300天计算),输送带的速度容许误差为±5%. 四、原始数据 滚筒直径D（mm）：320 运输带速度V（m/s）： 滚筒轴转矩T（N·m）：900 五、设计工作量 1减速器总装配图一张 2齿轮、轴零件图各一张 3设计说明书一份 六、设计说明书内容 1. 运动简图和原始数据 2. 电动机选择 3. 主要参数计算 4. V带传动的设计计算 5. 减速器斜齿圆柱齿轮传动的设计计算 6. 机座结构尺寸计算 7. 轴的设计计算 8. 键、联轴器等的选择和校核 9. 滚动轴承及密封的选择和校核
10. 润滑材料及齿轮、轴承的润滑方法 11. 齿轮、轴承配合的选择 12. 参考文献 七、设计要求 1. 各设计阶段完成后,需经指导老师审阅同意后方能进行下阶段的设计; 2. 在指定的教室内进行设计. 一. 电动机的选择 一、电动机输入功率w P 60600.752 44.785/min 22 3.140.32w v n r Rn π??= ==?? 90044.785 4.21995509550w w Tn P kw ?=== 二、电动机输出功率d P 其中总效率为 32 320.960.990.970.990.960.833v ηηηηηη=????=????=带轴承齿轮联轴滚筒 4.219 5.0830.833 w d P P kw η = = = 查表可得Y132S-4符合要求,故选用它。 Y132S-4(同步转速1440min r ，4极)的相关参数 表1 二. 主要参数的计算 一、确定总传动比和分配各级传动比
二级斜齿圆柱齿轮减速器
编号： 机械设计课程设计说明书 题目：二级斜齿圆柱齿轮减速器 院（系）：机电工程学院 专业：机械设计制造及其自动化 学生姓名： 学号：1100110409 指导教师单位：桂林电子技大机电工程学院 姓名：唐亮宝 职称： 2014年7月10日
1.1带式运输机的工作原理 主要由两个端点滚筒及紧套其上的闭合输送带组成。带动输送带转动的滚筒称为驱动滚筒（传动滚筒）；另一个仅在于改变输送带运动方向的滚筒称为改向滚筒。驱动滚筒由电动机通过减速器驱动，输送带依靠驱动滚筒与输送带之间的摩擦力拖动。驱动滚筒一般都装在卸料端，以增大牵引力，有利于拖动。物料由喂料端喂入，落在转动的输送带上，依靠输送带摩擦带动运送到卸料端卸出。 可以用于水平运输或倾斜运输，使用非常方便，广泛应用于现代化的各种工业企业中，如：矿山的井下巷道、矿井地面运输系统、露天采矿场及选矿厂中。根据输送工艺要求，可以单台输送，也可多台组成或与其他输送设备组成水平或倾斜的输送系统，以满足不同布置型式的作业线需要。 据所给题目：设计一带式输送机的传动装置传动方案如下 1.2工作情况 2.总体传动方案的选择
卷筒效率η=0.96（包括轴承与卷筒的效率损失）；钢绳速度允许速度误差±5% 工作情况：两班制，间歇工作，载荷变动较小；使用折旧期：15年； 工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度35度；动力来源：电力，三相交流，电压：380/220 检修间隔期：四年一次大修，一年一次小修；制造条件及生产批量：专门机械厂制造，小批量生产。 数据内容： 2.2设计要求 1.减速器图纸1张（计算机绘图，图幅A0货A1，用A3图幅打印）； 2.零件（大齿轮，输出轴）工作图2张（计算机绘图，用A3图幅打印） 3.打印设计说明书1份，约10000字，有减速器装配三维模型和零件三维模型截图； 4.减速器装配三维模型，减速器装配图纸，零件三维模型，零件工作图和设计说明书电子图版。 3 电动机类型的选择 3.1电机的选择 按工作要求和工作条件选用Y 系列鼠笼三相异步电动机。其结构为全封闭自扇冷式结构，电压为380V 。 3.2 电动机功率的确定 工作机有效功率W P = .1000 F v ,根据任务书所给数据F=5.35KN ，V=1.2s m 。则有：
课程设计单级斜齿圆柱齿轮减速器.
台州学院 机械工程学院 《机械设计课程设计》说明书 设计题目：带式输送机传动系统设计 单级斜齿圆柱齿轮减速器 专业班级 10材料成型1班姓名于广林1036230003 指导教师王金芳 完成日期 2012 年 12 月 21 日
目录 一、电动机的选择 (3) 二、计算总传动比及分配各级的传动比 (4) 三、运动参数及动力参数计算 (4) 四、传动零件的设计计算 (5) 五、轴的设计计算 (13) 六、滚动轴承的选择及校核计算 (26) 七、减速器附件的选择………………………………….…. . 28 八、润滑与密封 (30) 九、参考文献 (32)
计算过程及计算说明 一、电动机选择 1、电动机类型的选择： Y 系列三相异步电动机 2、电动机功率选择： （1）电动机工作所需的有效功率为 Pd= FV/1000=1400×1.9/1000=2.66 KW （2）传动装置的总功率： 查表可得：带传动的效率η带=0.96 齿轮传动效率η齿轮 =0.98 联轴器效率η联轴器 =0.99 滚筒效率η 滚筒 =0.95 滚动轴承效率η 轴承 =0.98 滑动轴承效率η 轴承 =0.97 η总=η带×η2轴承 ×η齿轮 ×η 联轴器 ×η滚筒 ×η 滑动轴承 F=1400N V=1.9m/s D=300mm 1-电动机 2-带传动 3-减速器 4-联轴器5-滚筒 6-传送带 2 1 4 5 6 3
=0.96×0.982×0.98×0.99×0.96×0.97 =0.82 （3）电机所需的工作功率： P d= P/η总=2.66/0.82 =3.24KW 查手册得Ped=5.5KW 选电动机的型号：Y 132S-4型 则 n满=1440r/min，同步转速1500 r/min 二、计算总传动比及分配各级的传动比 工作机的转速n=60×1000v/(πD) =60×1000×1.9/3.14×300 =121.02r/min i总=n满/n=1440/121.02=12.39 查表取i带=3则i齿=12.39/3=4.13 三、运动参数及动力参数计算 1、计算各轴转速 n0=n满=1440(r/min) n I=n0/i带=1440/3=480（r/min） n II=n I/i齿=480/4.13=121.07(r/min) n III=n II=121.07 (r/min) 2、计算各轴的功率（KW）η总=0.82 P d=3.24KW 电动机型号 Y 132S-4 P ed=5.5KW n满=1440r/min n=121.02 r/min i总=12.39 i带=3 i齿=4.13 n0=1440 r/min n I =480r/min n II=121.07r/min n III=121.07r/min
减速器斜齿圆柱齿轮传动地设计计算
减速器斜齿圆柱齿轮传动的设计计算 一、高速级齿轮 1、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 （1）按图所示的传动方案，选用斜齿圆柱齿轮传动。 （2）运输装置为一般工作机器，速度不高，故选用7级精度。 （3）材料选择：查表可选择小齿轮材料为40Cr (调质)，硬度为280HBS ；大齿轮材料为45钢(调质)，硬度为240HBS ，二者材料硬度差为40HBS 。 （4）选小齿轮齿数120Z =，大齿轮齿数2 4.2432085Z =?=，取285Z = （5）选取螺旋角，初选螺旋角14β=o 2、按齿面接触强度设计，按计算式试算即 1t d ≥（1）确定公式内的各计算数值 ①试选 1.6t k =，由图10-2610.740αε=，20.820αε=则有12 1.560αααεεε=+= ②小齿轮传递转矩 187.542T N m =g ③查图10-30可选取区域系数 2.433H Z = 查表10-7可选取齿宽系数1d Φ= ④查表10-6可得材料的弹性影响系数12 189.8E Z MP =。 ⑤查图10-21d 得按齿面硬度选取小齿轮的接触疲劳强度极限 lim1600H a MP σ=，大齿轮的接触疲劳强度极限lim 2550H a MP σ=。 ⑥按计算式计算应力循环次数 ()811606057612830058.29410h N n jL ==??????=? 8 828.29410 1.95104.243 N ?==? ⑦查图可选取接触疲劳寿命系数1 1.02HN k =，2 1.12HN k =。 ⑧计算接触疲劳许用应力 取失效概率为1%，安全系数1S =，按计算式(10-12)得
低速级直齿轮 二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器解读
目录 1.题目及总体分析 (3) 2.各主要部件选择 (4) 3.电动机选择 (4) 4.分配传动比 (5) 5.传动系统的运动和动力参数计算 (6) 6.设计高速级齿轮 (7) 7.设计低速级齿轮 (12) 8.链传动的设计 (16) 9.减速器轴及轴承装置、键的设计 (18) １轴（输入轴）及其轴承装置、键的设计 (18) ２轴（中间轴）及其轴承装置、键的设计 (24) ３轴（输出轴）及其轴承装置、键的设计 (29) 10.润滑与密封 (34) 11.箱体结构尺寸 (35) 12.设计总结 (36) 13.参考文献 (36)
一.题目及总体分析 题目：设计一个带式输送机的减速器 给定条件：由电动机驱动，输送带的牵引力7000F N =，运输带速度0.5/v m s =，运输机滚筒直径为 290D mm =。单向运转，载荷平稳，室内工作，有粉尘。工作寿命为八年，每年300个工作日，每天工作16 小时，具有加工精度7级（齿轮）。 减速器类型选择：选用展开式两级圆柱齿轮减速器。 特点及应用：结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样，轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。高速级一般做成斜齿，低速级可做成直齿。 整体布置如下： 图示：5为电动机，4为联轴器，３为减速器，2为链传动，1为输送机滚筒，6为低速级齿轮传动，7为高速级齿轮传动，。 辅助件有:观察孔盖,油标和油尺,放油螺塞,通气孔,吊环螺钉,吊耳和吊钩,定位销,启盖螺钉,轴承套,密封圈等.。
斜齿圆柱齿轮传动与加工工艺复习进程
斜齿圆柱齿轮传动与 加工工艺
1斜齿圆柱齿轮传动 1.1齿面形成 研究直齿圆柱齿轮时知道，两轮的齿廓面沿一条平行于齿轮轴的直线KK′相接触，KK′与发生面在基圆柱上的切线NN′平行。当发生面沿基圆柱做纯滚动时，直线KK′在空间形成的轨迹就是一个渐开面，即直齿轮的齿廓曲面，如图1示。 图1 直齿齿轮渐开线的形成 斜齿圆柱齿轮齿面的形成原理和直齿圆柱齿轮的情况相似，所不同的是发生面上的直线KK′与直线NN′不平行，即与齿轮轴线不平行．面是与基圆杆母线NN′成一夹角βb。故当发生面沿基圆柱作纯滚动时，直线KK′上的每一点都依次从基圆柱面的接触点开始展成一条渐开线，而直线KK′上各点所展成的渐开线的集合就是斜齿轮的齿面。由此可知，斜齿轮齿廓曲面与齿轮瑞面(与基圆柱轴线垂直的平面)上的交线(即端面上的齿廓曲线)仍是渐开线。而且由于这些渐开线有相同的基圆柱，所以它们的形状都是一样的，只是展成的起始点不同面己，即起始点依次处于螺旋线K0K0′上的各点。所以其齿面为渐开螺旋面，如图2示。由此可见．斜齿圆柱齿轮的端面齿廓曲线仍为渐开线。可将直齿圆柱齿轮看成斜齿圆柱齿轮的一个特例。从端面看，一对渐开线斜齿轮传动就相当于一对渐开线直齿轮传动，所以它也满足齿廓啮合基本定律。 图2 斜齿齿轮的渐开线形成 斜齿圆柱齿轮传动和直齿圆柱齿轮传动一样，仅限于传递两平行轴之间的运动。如果两斜齿轮分度圆上的螺旋角不是大小相等且方向相反，则这样的一对斜齿轮还可以用来传递既不平行又不相交的两轴之间的运动。为了便于区别，把用于传递两平行轴之间的运动，称为斜齿圆柱齿轮传动；用于传递两交锗轴之间的运动，称为交错轴斜齿轮传动。斜齿圆柱齿轮传动中的两轮齿啮合为线接触，而交错轴斜齿轮传动中的两轮齿啮合为点接触。