城市轨道交通行车调度工作.docx
江苏省技工院校
教案首页
授课日期
班级
课题：行车调度工作
教学目的要求：1、了解调度机构及其组成
2、掌握行车调度工作的主要设备及功能
教学重点、难点：授课方法：行车调度命令
1.讲授法
2.讨论法
教学参考及教具（含多媒体教学设备）：多媒体板书
授课执行情况及分析：
板书设计或授课提纲：
一、调度机构及其组成
城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的城市公共交通系统，在调度机构的生产组织体系中通常设有行车调度、电力调度、环控调度等调度工种。
二、行车调度工作的基本任务
三、行车调度工作的主要设备及功能
1、人工调度指挥系统
2、电子调度集中系统
3、计算机控制的自动调度设备
四、行车调度命令
1、行车调度命令的分类
2、书面调度命令的填记标准
3、下达行车调度命令的作业要求
一组织教学
以点名的形式熟悉每个学生，完成教具的准备工作，上课后注意上课纪律二复习提问
1、城市轨道交通项目国民经济评价方法及步骤
2、国民经济评价费用和效益的划分原则
三、讲授新课
行车调度工作
城市轨道交通行车调度工作由调度控制中心实施，实行高度集中统一指
挥，以使各个环节紧密配合，协调工作，保证列车安全、正点地运行。行车调
度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情
况。
一、调度机构及其组成
城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的城市公共交通系统，在
调度机构的生产组织体系中通常设有行车调度、电力调度、环控调度等调度工种。
二、行车调度工作的基本任务
(1)组织指挥各部门、各工种严格按照列车运行图工作。
(2)监视列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行正常秩序。
(3)当列车运行秩序不正常时，能够及时采取措施，尽快恢复正常运行秩序。
(4)及时、准确地处理行车异常情况，防止行车事故的发生。
(5)随时掌握客流情况，及时调整列车运行方案。
(6)检查监督各行车部门执行运行图情况，发布调度命令。
(7)当区间或车站发生行车事故时主管部门汇报，并采取措施防止事故扩大，积极参与组织救援工作。
三、行车调度工作的主要设备及功能
随着科学技术的发展，城市轨道交通系统运行控制设备正逐步向自动化、远程化、计算机化的方向发展，行车调度工作也已从人工电话调度指挥方式向电子调度集中和计算机调度集中控制设备发展。
1、人工调度指挥系统
(1)调度所设备 : 调度电话总机，传输线。
(2)车站设备 : 调度电话分机，传输线。
(3)车上设备 : 无线调度电话。
由调度员通过电话与车站值班员直接对话，由车站行车值班
员安排列车进路。通过值班员报点，了解列车到达、出发信息，下达列车运行调
整调度命令，通过车站行车值班员调度电话分机呼叫列车司机室的无线调
4 分主要复习上节课的
重点内容，注意学生 6 分的掌握情况，及时反馈
15 分提醒学生做好笔记
15 分引导学生自己查找
话，传达调度命令。在该阶段，调度员人工绘制运行图。
2、电子调度集中系统
(1)调度所设备 : 调度集中总机，运行显示屏，运行图绘制仪，传输线等。
(2)车站设备 : 调度集中分机，传输线等。
(3)车上设备 : 无线调度电话。
电子调度集中设备实现了运行调度指挥的遥信与遥控两大远程
控制功能 ( 尚缺遥测这一基础功能) 。在此阶段，行车调度员可以直接排列列车进路，直接指挥列车的运行调整，并通过显示屏监督列车运行情况。在必要的
时候，则可将列车运行进路排列工作下放到车站，由车站行车值班员操作。在
调度集中情况下，列车进入区间的行车凭证为出站信号机的绿灯显示。如出站
信号机故障，凭行车调度员的命令发车，追踪运行列车间的安全间隔由自动闭
塞设备实现。
3、计算机控制的自动调度设备
目前， AT C系统已被越来越多的城市轨道交通系统采用，包括上海地铁和广州地铁等。
四、行车调度命令
在组织指挥列车运行过程中，行车调度员应按规定在进行某些行车作业时发布调度命令，表示进行有关行车作业的严肃性和强制性。行车调度员在发布
调度命令前，应详细了解现场情况，并认真听取有关人员的意见；调度命令发
布后，有关行车人员必须认真执行。
1、行车调度命令的分类内容较多，注意总结15 分回顾知识点
15 分
(1)口头命令 : 在无线录音设备正常状态时，行车调度员发布的行车调
度命令均以口头命令下达。口头命令内容为命令号、受令处所、受命人、命令
内容、发令日期、发令时间、发令人及复诵人。
(2)书面命令 : 在录音设备故障停用时，遇列车救援、反向运行及 A TP10分故障实施人工驾驶均需发布书面调度命令。命令内容同上。
(3)口头通知 : 在日常运行调整指挥时，行车调度员以口头通知下达，注意区分各种知识
口头通知无须给号，只下达通知内容，受通知人。点的讲解
2、书面调度命令的填记标准
(1)填记项目 : 调度命令应填记命令号、受令处所、受令人、命令内容，
另外还包括发令日期、发令时间、发令人及复诵人。
(2)命令内容 : 运行指挥过程中如遇限速、区间下人、救援、区间封锁
等情况时，根据命令标准格式内容分类填写。
教师活动内容
3、下达行车调度命令的作业要求
(1)调度命令须由行车调度员发布。
(2)下达命令时，命令号每天由 1 至 10 0 顺序循环使用，每一个循环期间不得漏号，跳号及重号使用。
(3)命令处所为沿线各站及运转部门，填记时采用标准缩写站名。
(4)受令人、发令人、复诵人均须填记全名。
(5)发令日期、发令时间应填记正确无误。
(6)命令内容中空缺的内容应正确填写，做到不随意涂改。如命令内容与
格式中虚体字内容吻合时，应及时描写。未描实的虚体字一概作为无效内容并
用横线进行删除。
(7)发布调度命令后，应及时将命令表按照命令号顺序装订在册，做到不
遗漏、不颠倒顺序。
(8)在日常运行过程中如无法及时将书面命令传递给司机，应适时完成命
令的补交手续。
四课堂小结
城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的城市公共交通系统，在
调度机构的生产组织体系中通常设有行车调度、电力调度、环控调度等调度工种。
五作业布置和课后预习
课后预习：第五章节内容
作业 : 课后习题
学生活动内容时间
认真听讲，做好笔记 5 分
3 分
2 分
试述城市轨道交通综合调度策略 施文涛
试述城市轨道交通综合调度策略施文涛 发表时间：2018-02-09T17:29:37.507Z 来源：《建筑科技》2017年第20期作者：施文涛[导读] 在轨道交通运行中调度指挥是保证运行安全的关键，但是频发的轨道交通事故为我们敲响了警钟，提高轨道交通综合调度能力是当前轨道交通建设亟待解决的问题。施文涛 杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司 310000 摘要：随着城市的发展，我们国家开始大力推进轨道交通建设。轨道交通大大提高人们的出行效率，满足了人们快节奏的需求，，有效的缓解了城市的交通压力也在绿色环保、节能减排方面发挥了重要作用。在轨道交通运行中调度指挥是保证运行安全的关键，但是频发的轨道交通事故为我们敲响了警钟，提高轨道交通综合调度能力是当前轨道交通建设亟待解决的问题。 关键词：轨道交通；调度；安全；策略 安全、高效、科学的调度是保障城市交通网络能够正常运行的前提。其中综合安全调度主要的功能如下：第一，能够为城市中的人们编制高效合理的计划，满足旅客出行需求的前提更能保障城市交通运行的合理性；第二，组织列车运行，这能更好的保障城市轨道的正常运行；第三，对供电和运行环境做重点监控，保障城市轨道运行的安全与合理性；第四，对设备进行施工维护管理，确保设备的正常运行；第五，应急指挥中处置突发事件。但当前受到投资规模和周期等因素影响，我国还没有建成真正意义上的网络化城市轨道调度指挥中心。虽然在北京、上海和广州等城市均建立不同规模的轨道控制中心，但由于这些控制中心多是按照线路状况进行的设置，因而建成后正规控制还有诸多不足之处。 一、轨道交通行业发展的前景随着我国经济的持续发展，城市化进程不断加快，城市区域逐渐扩大，城市人口迅速膨胀而引起的出行难、乘车难、行车难等诸多交通问题越来越严重。为解决城市交通拥堵问题，大中城市都把具有运能大、速度快、安全准时、乘坐舒适、节约能源以及有利于环境保护等优点的城市轨道交通作为解决城市交通问题的主要途径。轨道交通在我国迎来高速发展时期，截止到 2012 年 12 月 31 日，中国内地已16个城市累计开通64条城市轨道交通运营线路（含地铁、轻轨线路不含磁浮），总运营里程达到1980公里，运营车站 1291 座。据统计，2012 年，全国 30 个城市在建设轨道交通线路，正在施工建设的地铁线路超过 70 条，已批准建设规划的城市 35 个，规划里程近6000公里，投资规模达到13000亿元左右。 二、城市轨道交通的综合调度根据城市轨道交通的电力调度系统和行车调度系统，控制中心就可以对全线的城市轨道列车进行统一管理和指挥，从而实现对城市轨道列车的运行、电能供应等方面的统一调度和指挥。城市轨道交通的控制中心的调度工作主要包括电力调度、行车调度以及环境调度。控制中心的工作人员通过供电系统内的电力监控子系统对城市轨道交通的全线的变电站运行情况进行控制和监控，当供电系统发生异常或者事故警报时，工作人员就可以通过智能综合调度系统实现对供电设备的现代化、自动化的调度，从而提高城市轨道交通列车牵引供电的可靠性和安全性。行车调度的主要依据来源于综合调度系统中的信号系统，控制中心的工作人员通过信号系统的列车自动监控系统的计算机，即可完成对列车进入控制区、运行、出站、停靠等城市轨道列车行驶的调度指挥工作。环境调度主要是智能综合调度系统利用现代化的自动控制技术来对车站内的空调、电梯、安全门、排给水、照明等设备的自动化管理和监控，以确保其能够正常工作，进而为轨道交通维护是以的温度、适度环境，为列车的安全运行奠定基础。 三、城市轨道交通的特点城市经济的发展进步极大地促进了我国城市交通事业的发展进步。对于现代的城市轨道交通事业发展而言，自它产生并被应用于交通事业中时就具有运输量大，节能环保以及运输速度快速等优点。但是随着经济的发展以及各国交通事业发展出现的问题越来越多，因此城市轨道交通已经逐渐被各个国家广泛的应用到解决交通事业出现的问题之中，并且取得了极为显著的效果。但是对于现代不少国家和地区的城市交通的建设与发展来说，城市轨道的交通牵引供电系统的运行，采用的仍是传统的二极管整流器。由于这种传统落后的牵引供电系统只能进行单向的传输，而且对于输出的信息具有极强的不可控性，所以的这些缺陷在一定程度上阻碍着城市轨道交通事业的整体的发展。并会影响城市交通的调度控制，由于任何及时的实施都需要电能为基础，所以电能是城市交通系统技术的前提基础，若没有持续的电能做保障，任何的调度都将不复存在。从现代化城市轨道交通事业角度探寻问题，认识到交通运输事业的特点集中表现为运输量大，运输速度快，技能环保等。并随着经济的发展以及各个国家交通事业的发展，城市轨道交通主要应用目的是解决城市城市交通拥挤问题，并迅速的进行协调和控制，避免交通运行中出现大面积拥堵，因而借助调动满足调节运行量。 四、加强综合调度管理的策略轨道交通的行车安全，不以高端、先进的设备来衡量、也不以技术高低来衡量，更主要的是与人的水平息息相关，这其中调度指挥者的水平与责任首当其冲。在现有的条件下，我认为应该从以下几个方面来加强行车调度员的水平从而确保行车安全。 1、加强标准化作业，按章指挥行车在轨道交通发生的各类事故，往往是由一系列的从业人员未按标准化作业及违章引起的，看似巧合，实则是必然。轨道交通的行车规章、标准化作业流程等非常详细、具体，但在实际工作中却经常流于形式或简化流程，这就给行车安全带来很大的隐患。作为行车指挥的调度员来说，工作不仅是督促一线行车人员遵章守纪、按图行车，更重要的是规范自己的工作习惯，按标准化作业，按章指挥，这样才能将行车指挥中的安全风险降至最低。 2、加强调度员指挥技能培训，提高业务水平轨道交通行车组织指挥是一项系统工程，专业知识与规章制度也许可以通过死记硬背来获得，但调度员的指挥技能就不是一朝一夕能培养好的，必须通过不断的培训才能提高，所以，必须加强调度员指挥技能培训，打造一支高素质、高水平的调度队伍是对轨道交通行车安全最大的保证。 3、加强各类应急演练，提高调度员故障处理能力小故障处理不当就会演变成大事故，这是用惨痛代价和鲜血换来的教训。故障处理能力是调度员最重要的能力之一，这就需要不断对调度员进行各类故障的应急演练，让调度员对各类故障处理流程熟记于心，这样才能在真的故障来袭时，不至于手忙脚乱，顾此失彼，把好最后一道安全关。参考文献：
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江苏省技工院校 教案首页 授课日期 班级 课题：行车调度工作 教学目的要求：1、了解调度机构及其组成 2、掌握行车调度工作的主要设备及功能 教学重点、难点：授课方法：行车调度命令 1.讲授法 2.讨论法 教学参考及教具（含多媒体教学设备）：多媒体板书 授课执行情况及分析： 板书设计或授课提纲： 一、调度机构及其组成 城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的城市公共交通系统，在调度机构的生产组织体系中通常设有行车调度、电力调度、环控调度等调度工种。 二、行车调度工作的基本任务 三、行车调度工作的主要设备及功能 1、人工调度指挥系统 2、电子调度集中系统 3、计算机控制的自动调度设备 四、行车调度命令 1、行车调度命令的分类 2、书面调度命令的填记标准 3、下达行车调度命令的作业要求
一组织教学 以点名的形式熟悉每个学生，完成教具的准备工作，上课后注意上课纪律二复习提问 1、城市轨道交通项目国民经济评价方法及步骤 2、国民经济评价费用和效益的划分原则 三、讲授新课 行车调度工作 城市轨道交通行车调度工作由调度控制中心实施，实行高度集中统一指 挥，以使各个环节紧密配合，协调工作，保证列车安全、正点地运行。行车调 度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情 况。 一、调度机构及其组成 城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的城市公共交通系统，在 调度机构的生产组织体系中通常设有行车调度、电力调度、环控调度等调度工种。 二、行车调度工作的基本任务 (1)组织指挥各部门、各工种严格按照列车运行图工作。 (2)监视列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行正常秩序。 (3)当列车运行秩序不正常时，能够及时采取措施，尽快恢复正常运行秩序。 (4)及时、准确地处理行车异常情况，防止行车事故的发生。 (5)随时掌握客流情况，及时调整列车运行方案。 (6)检查监督各行车部门执行运行图情况，发布调度命令。 (7)当区间或车站发生行车事故时主管部门汇报，并采取措施防止事故扩大，积极参与组织救援工作。 三、行车调度工作的主要设备及功能 随着科学技术的发展，城市轨道交通系统运行控制设备正逐步向自动化、远程化、计算机化的方向发展，行车调度工作也已从人工电话调度指挥方式向电子调度集中和计算机调度集中控制设备发展。 1、人工调度指挥系统 (1)调度所设备 : 调度电话总机，传输线。 (2)车站设备 : 调度电话分机，传输线。 (3)车上设备 : 无线调度电话。 由调度员通过电话与车站值班员直接对话，由车站行车值班 员安排列车进路。通过值班员报点，了解列车到达、出发信息，下达列车运行调 整调度命令，通过车站行车值班员调度电话分机呼叫列车司机室的无线调 4 分主要复习上节课的 重点内容，注意学生 6 分的掌握情况，及时反馈 15 分提醒学生做好笔记 15 分引导学生自己查找
《城市轨道交通行车组织》2019期末试题及答案
《城市轨道交通行车组织》2019期末试题及答案 一、单项选择题l每小x2分，共20分，将正确答案选项的字母填入 括号内） 1.( )轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通发展需求，造成城市交通发展 进入一个“恶性循环”，迫使轨道交通建设仓促上马，最终带来不良后遗症等。 A．追随型 B．满足型 C．导向型 D．复制型 2．《地铁设计规范》规定隧道内和路堑地段正线最小坡度一般不宜小于( )。 A．2‰ B．3%0 C．4%0 D．5%0 3．列车服务号为( )编码，与运营时刻表相对应。 A. -位 B．‘两位． C．三位 D．四位 4．只有在( )检查所有安全条件均已满足时，给出许可信号，车门才能被打开。 A．列车自动驾驶子系统 B．列车自动监控子系统 C．列车自动防护子系统 D．计算机联锁子系统 5．( )是城市轨道交通系统的综合性计划，城市轨道交通运营的各业务部门都需要根据列车运行图所规定的要求来安排工作。 A.列车行驶图 B．列车运行图 C．单线运行图 D．双线运行图 6．研究列车折返能力问题，只有在列车折返间隔时间( )列车追踪间隔时间时才有意义。 A．等于‘ B．小于 C．大于 D．大于等于 ． ~ 7．列车进路的办理主要是通过( )完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号
设备。 A．联锁设备 B．信号设备 C．交路设备 D．岔道设备 8．行车调度员、电调在开始行车前与各站（含车辆段）、各变电所（站）核对( )。 A．运营时刻表 B．日期和时钟时间 C．列车出库计划 D．首班车开行时间 9．恶劣天气主要对地面车站、地面线路造成较大影响，因此，恶劣天气期间对( )做出重点安排，保证行车安全。 A．线路 B．行车 C．运营。D．地面车站和线路 10.( )是指对周计划、日变更计划和临时抢修计划内已安排施工作业项目没有进行 过调整、增加、删减的件数与计划安排件数的比值。 A．计划准确率 B．计划兑现率 C．计划上报率 D．计划执行率 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入 括号内．多选少选不得分） 1．以下对轨道交通运营生产方面相关专业的管理职能描述正确的是( )。 A．机电专业负责低压配电、照明、环控设备、电扶梯、屏蔽门的设备的维修保养 B．通信信号专业负责通信设备、传输设备、信号系统设备的维修保养 C．自动化专业负责BAS系统、门禁系统、火灾报警系统等设备的维修保养 D．车站管理专业负责车站行车组织、客运服务、票务组织等工作 E．土建专业负责轨道、房建等设备设施的维修保养 2．轨道是一个整体性工程结构，一般由( )和道岔组成。 A．钢轨 B．轨枕 C．道床
调度工作流程
调度作业流程 一、调度值班一日工作流程： 1、接班：询问设备运行方式的改变情况→前一日遗留问题及处理情况→是否有临时计划→交班会及科室重点安排事项及信息→阅前两日日报汇总。 2、制作当日日报汇总并及时录入各类信息。 3、查阅当日计划：是否有冲突→影响范围是否正确→提前与行调联系可否按时停电。 4、执行计划：按要求填写安全卡控记录→接车间通知后告知停电时间→车间反馈停电时间后询问作业人数、接挂封线数量→车间反馈准备送电信息时询问作业人数、拆除封线数量→确认无误后准许送电→车间反馈送电完毕信息后询问设备运行情况是否正常。 5、查阅次日计划及通知：通过施工调度系统查阅计划批复情况→审核计划是否有冲突-影响范围是否正确→通知相关单位做好次日停电准备。 6、水槽车运输：沿线站区申请要水→做好登记→通知相应车间→记录车间反馈信息。 7、13:00拉下班铃。 8、16：00－18：00登记各配电室反馈的负荷记录及存用水信息。 9、18:15前整理检查当日日报，汇总完后交室主任，提示询问值班领导值班情况。 10、19:00拉下班铃。 11、查看财务室下班后开启红外线报警装置。 12、20：00－22：00登记各车间值班干部报到信息。 13、次日00：00查看楼内无人加班后锁闭机关楼门。 14、次日上班前30分钟开启收音广播。 15、次日上班时间拉上班铃，开启广播体操音乐。 16、交班：设备运行方式的改变情况反馈→前一日遗留问题及处理情况
反馈→临时计划反馈-本日各项计划反馈→交班会及科室重点安排事项及信息反馈。 二、局批、段批、地方、临时计划处置流程： 1、局批计划停电程序：提前4天从施工调度系统查询车间日计划提交情况→提前3天从施工调度系统中将日计划向电调提报→停电计划前一日查询是否批复→通知相关单位做好次日停电、停水准备。 2、段批计划停电、停水程序：停电、停水计划前一日通知相关单位做好次日停电、停水准备。 3、地方计划停电程序：地方提前7天向调度发停电通知书→向机务处发停电通知书传真件→将停电通知交技术科做停电计划并提报→提前3天从施工调度系统查询日计划并向电调提报→停电计划前一日查询是否批复→通知相关单位做好次日停电准备。 4、地方临时停电计划程序：地方向调度发停电通知→将停电通知交技术科做停电计划→由技术科负责人签字及值班领导签字→向电调发停电计划传真件→批复后迅速通知相关单位做好停电准备。 三、故障处置流程： 发生故障时的作业流程：接故障信息→通知行调发电→安排车间准备材料工具赶赴现场→预想解决方案→向段长、主管领导、专业领导、技术科反馈故障信息及解决方案→收集信息并通知车间做出相应安排→收集车间反馈的故障查找信息→从专业角度分析判断并与车间沟通，尽快回复供电或临时供应电源→做好单位及调度所间沟通协调工作→送电后通知行调安排停止发电进行电源转换。 紧急事件停电程序：向行调反馈需停电信息及影响区域要求发电→通知其他受影响单位做好停电准备→待行调通知发电工作已完成→通知可以停电。
城市轨道交通行车调度中存在的问题分析
城市轨道交通行车调度中存在的问题分析 摘要：目前，我国城市化处于高速发展时期，特大城市聚集力不断增强，导致城市规模不断增大。实践表明，作为城市公共交通的重要组成部分，城市轨道交通以其大容量、准时快捷、安全高效、低碳环保等优势，对优化城市空间布局结构，应对城市交通拥堵，促进城市健康持续发展具有重要作用，是当前及今后一段时期内我国大城市发展的重点。本文主要就是针对城市轨道交通行车调度中存在的问题来进行分析。 关键词：城市轨道交通；行车调度；问题 引言 城市的轨道交通具有管理层次多、系统多以及专业多等等的特点。城轨的运营尤其强调的是各个单位部门的联动性与协同性。怎么使得各个专业、各个管理层、各个子系统已经达到了精确、高效的协同，并且还得提高联动效率以及体现优质的运输服务，是各个运营公司的总体目标。 1、城市轨道交通简介 轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。城市轨道交通种类繁多，包括地铁、轻轨、单轨交通和磁悬浮交通等系统，是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染或少污染又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展原则，特别是英语大中城市。 1.1、行车组织原则 列车的运行主要就是以运营时刻为基础的，行车的各个部门务必得严格的按照运营时刻表的要求来组织列车的安全运行，从根本上来实现正点、安全。其行车是以北京时间为准，从零时来进行计算，并实行24小时制，行车的日期也是以零时为界限，务必得在之前办妥的行车手续，之后则属无效，在行车工作的联系之中，使用无线调度电话或是调度电话务必就得使用专业的用语，避免发生歧义。在车厂范围之内列车的运行或是调车信号、地面信号以及手信号旗、信号灯为主要，以对讲机的通话为辅，救援列车、工程列车以及空客车在出入车厂的时候，都得按照所规定的来进行办理。 1.2、常用的轨道交通行车组织方式 在城市轨道交通的列车运行的组织方面，多年来是将所有运行的旅客列车，以等速运行，按照其平行运行图的方式来进行组织，所有的列车均是平等的，并没有快慢之分，这种方式对于人口密集的中心城区疏解运输是适应的，由于轨道交通列车可以在最大限度地按照时间的间隔将旅客运出或是运进，这样一来，就让人们在最大限度上来方便由及时。
调度工作程序
调度工作程序 1.调度员提前到班，办好交接班手续。把上一班已办、待办事项和下一班应注意的问题接清、接全，文字交接不清的口头说明。 2.接班后，调度人员核对各队级、班组的班作业计划、任务，统计好各班组的当班作业计划和出勤人数。查看上班的调度记录，熟悉情况，并严格按照接电话的顺序，问明地点、单位、姓名后，及时与基层联系当班计划落实情况和各辅助单位接班后的准备情况，明确当班的重点、关键，写明上班未完成的事项。 3.班中定时调度基层单位生产的完成情况及存在问题，解决好生产、安全上出现的问题，做好记录。重大问题及时向值班领导或有关领导请示汇报，以便做出妥善处理。 4.每个小班班末听基层小班的汇报，做好记录，并协助值班领导汇总下一班的生产计划和安全中应注意的事项。 5.一个工作日结束后，做好三个小班的生产指标完成数汇总，填写好调度日志，向上一级调度室汇报，并做好三个小班的生产安全情况分析，编写好日报、材料，由值班领导在早调度会上汇报全天生产安全情况。领导在会上的指示，要做好记录，并认真传达或贯彻执行。 6.一旬、月完成后，要做出旬、月生产完成情况及存在的问题分析，并预测下旬、月的生产动态及发展趋势，并在早调度会上传达。 7 .每日、旬、月的作业计划完成数据，日常发生的职工伤亡事故和生产事故以及采掘出勤等，要做好统计和分析。 8.在日常工作中，认真接好上级调度通知通报并负责落实，开好调度会并做好记录，办好领导交办事项，落实好基层要求解决的问题。 9.每旬、每月分析总结生产指标完成情况及存在的问题，提供给生产领导便于决策。 10.当一个月的各项调度工作结束之后，要将调度记录、台帐、文件及各种分析资料整理存档，妥善保管。
调度人员岗位职责及工作流程
120调度人员岗位职责及工作流程 岗位职责： 1.工作人员有高度责任心和急救意识；严格执行接警室值班制度（24小时值班制）；认真执行交 接班制度；保证24小时“120”急救通信设备及2268120电话的畅通。 2.负责呼救信息的受理、储存、记录、并及时做好信息传递、请示、报告、咨询、统计等相应处 理。 3.熟悉掌握本地区的路线、标志物及城市规划和居民区等情况。 4.熟练掌握通信传输设备的使用要求，准确无误的处理求救信息。 5.对各项表格的登记以及统计工作，一定要端正态度，认真、详实、准确的完善各项各种表格的 统计工作！ 6.完成领导交办的其他事项。 工作流程： 一．班前准备 1. 指挥调度员应提前十五分钟到指挥调度室，按规定着工作服、鞋，佩戴工作牌上岗。 2. 做好上一班的交接工作 （1）交接通讯设备（包括电话、电脑、键盘、鼠标）、打印机（及时添加打印纸张，确保打印设备正常运行）、电源（UPS）等使用情况，发现故障及时排除，不能排除则向网络工程师报告处理。（2）交接待派任务，掌握急救车辆上、下班情况，明确前班未派车的任务及处理顺序，明确正在执行的车辆的数量及状态。 （3）认真填写出车登记本。 3 上岗前白班人员需要： （1）将120出车单按时间先后顺序排列整齐（出车单在上、病历在下） （2）统计前一天出车次数，并打印1份出车次数登记表，将打印的统计单作为封面，放在出车单最上面，并进行装订！（装订位置：左上角） （3）按急救工作情况统计表的内容进行分类统计！于每月5日前把上月的《急救工作情况登记表》交由办公室以电子邮件形式报市120急救指挥中心。 （4）做好救护车费用的统计工作！每个月底统计出总数交由负责人保存！ （5）每个月的月底由白班人员负责统计本月的总工作量，包括：各种表格的完善及补充工作；120、2268120当月总的出车次数，接诊人数等统计表格中所列出的各项指标，依次作出统计并且对数据进行核对，避免误差！ 二.上岗值班 1.注意检查听筒、键盘、鼠标、电脑等设备，确保呼入、受理正常，进入值班状态。 2. 及时接受市120急救指挥中心发送的“出警指令”和“接警预报”，并通知医院做好相应急救准备，并做好登记工作。 3. 值班人员要经常性地检查办公专用电话、计算机、打印机（打印机内是否有打印纸张，要及时添加打印纸，以免影响打印机正常工作！）、警铃是否正常，120急救指挥系统运行是否正常，与市120急救指挥中心的数据网络是否正常。如有异常，应立即通知市120急救指挥中心和有关技术人员予以修复。 4．工作期间如果发现有各种表格的缺失现象应及时对相应表格进行补充： 1）打印纸、电子病历缺失，及时通知护士长向有关科室申请（避免周末申请），避免影响其他工作人员的正常工作！ 2）各种统计表格缺失的，在电脑文档中有模板的，按照原格式打印备用，需要修改日期的一定不要忘记修改日期，需要本班人员修改日期的一定要记得修改，以方便下一班人员使用！ 5. 上班期间保持正常工作秩序，牢记调度人员岗位职责，规范调度，把握不准的事情应逐级请示科室负责人、行政值班人员，实行指挥调度员、科室负责人、行政值班人员三级负责制。 三.呼救受理及车辆调度 临沂120指挥中心派车
城市轨道交通行车调度指挥系统实训教学大纲
城市轨道交通行车调度指挥系统实训教学大纲 课程名称：城市轨道交通运营设备 实验课程编号： 课程性质：技术专业课 课程属性：工科非电子专业 教材名称：城市轨道交通运营设备 实验指导书名称：城市轨道交通行车调度指挥系统实训指导书 课程总学时：56 实验总学时：16 开设实验项目数：8 应开实验学期：第三、第四学期 适应专业：城市轨道交通运营管理、城市轨道交通运营控制 先修课和：城市轨道交通供电、行车组织、客运组织 本大纲主撰人：审核人：负责人： 一、课程的目标及基本要求 在高等工科学校非电专业的教学计划中，城市轨道交通运营管理是一门主要的实践性课程，目的与任务是：使学生通过本大纲所规定的全部教学内容的学习，掌握城市轨道车辆的使用流程，能够制定简单的紧急预
案，了解城市轨道交通系统信息化管理的构成及其运营特性，为学习后续的课程的专业知识及从事工程技术工作和科学研究打下初步基础。 二、课程实验的目的和要求 通过本课程的学习，学生应掌握城市轨道交通营销策划、信息化管理、城市交通车辆的运用及乘务管理等内容。 （一）ATC设备操作 1、通过实验使学生更好地理解城市轨道交通行车组织基本概念、基本理论。 2、能够使用ATC设备对行车组织进行监督和控制操作。 （二）轨道交通车辆运用 1、理解城市轨道车辆运用行车作业方式。 2、了解车辆段及停车场（线路、功能、位置）。 3、理解列车编组（原则），车辆检修修程、修制。 4、掌握车辆与行车组织的关系。 （三）事故救援 1、了解事故产生的危险因素、事故的分类及其定。 2、了解事故救援（种类）。 3、掌握救援预案（组成要件），救援方式。 （四）城市轨道交通企业信息化管理 1、了解信息传递系统运行的特点。 2、理解城市交通信息化系统中的薄弱环节。 （五）城市轨道交通企业的营销策划
唐阳煤矿调度员应急工作流程
唐阳煤矿调度员十项应急处置权 工 作 流 程 汛期事故应急救援工作流程 1、汛期本地区气象预报为降雨橙色预警天气或24小时以内连续观测降雨量达到50mm以上，或受上游水库、河流等泄洪威胁时，或发现地面向井下溃水的，相关单位或个人必须在第一时间内向矿调度室汇报。 2、调度室当班调度员根据“煤矿安全生产调度员十项应急处置权”第一条，立即下达停产撤人指令。 3、调度员向以下单位或领导汇报： （1）当天矿值班领导； （2）应急救援指挥部领导或成员； （3）矿调度室主任； （4）集团公司调度室。 汇报内容包括：发生事故的单位、时间、地点、人员及事故简况、性质的初步判断和已采取的措施，还需要哪些有关部门协助处理等有关事宜。
4、接到汇报，总指挥决定启动汛期事故应急预案后，立即向调度室下达启动预案命令。 5、调度室接到总指挥命令后，立即通知指挥部成员到达调度室集合。 6、指挥部成员到达调度室后，按照总指挥或副总指挥的指示，立即奔赴事故现场，成立现场抢险救灾专业组，协助事故单位开展抢险救灾工作。
井下突水事故应急救援工作流程
1、井下出现突水事故时，工作面跟班副区长、安全员、班组长必须及时组织现场施工人员撤至安全地点，单位或个人必须在第一时间内向矿调度室汇报。 2、调度室当班调度员根据“煤矿安全生产调度员十项应急处置权”第二条，立即下达停产撤人指令。 3、调度员向以下单位或领导汇报： （1）当天矿值班领导； （2）应急救援指挥部领导或成员； （3）矿调度室主任； （4）集团公司调度室。 汇报内容包括：发生事故的单位、时间、地点、人员及事故简况、性质的初步判断和已采取的措施，还需要哪些有关部门协助处理等有关事宜。 4、接到汇报，总指挥决定启动突水事故应急预案后，立即向调度室下达启动预案命令。 5、调度室接到总指挥命令后，立即通知指挥部成员到达调度室集合。 6、指挥部成员到达调度室后，按照总指挥或副总指挥的指示，立即奔赴事故现场，成立现场抢险救灾专业组，协助事故单位开展抢险救灾工作。
非正常情况下的行车调度指挥与调整分析
非正常情况下的行车调度指挥与调整分析 摘要：在各种类型的城市交通中，轨道交通占据了其中很关键的地位。地铁交 通整体上具有环保性、安全性以及便捷性的独特优势，因而近些年来正在成为越 来越多城市居民通行的首选。针对非正常的地铁通车有必要予以适当调整，避免 突然陷入故障状态。目前的情况下，与地铁行车指挥和行车调度有关的各项技术 措施正在逐步获得改进，然而整体上仍然有待加以完善。未来在实践中，地铁行 车的调度指挥人员还需不断摸索经验，服务于地铁的顺利行车并且消除潜在的事 故隐患。 关键词：地铁；非正常情况；行车调度；指挥调整 1地铁行车调度的重要性 调度是城市地铁轨道系统的极其重要组成部分，肩负着地铁运营管理的核心 工作。所谓地铁行车调度是指调度员在地铁列车运行过程中，通过观察列车自动 监控系统、与车站及司机等人员通话，综合视觉及听觉等外界信息做出分析判断，最后通过调度设备人机操作和调度命令完成反应动作。地铁行车调度系统是一个 复杂的人一机一环境系统，调度员是调度系统的指挥者，凡与列车运行有关的各 部门、各工种都必须在行车调度员的指挥下统一进行活动，特别在地铁出现故障 和突发事件时，调度员要准确、及时的进行判断，科学的制定调度调整策略，来 保障地铁的安全运行，其重要性不言而喻。 尽管随着地铁轨道交通技术的发展，地铁调度系统的自动化程度越来越高， 可靠性水平越来越高，大大降低了由行车调度员失误引发事故的可能性。但同时，由于人员拥挤、信号故障、火灾爆炸等不可预见因素所引发的突发事件依然屡见 不鲜，如果调度员处理不及时、判断不合理，将会导致重大事故的发生。例如在2011年9月27日，上海地铁10号线两列列车发生追尾事故，造成284人受伤，其中20人重伤。经事故调查发现，事件起因是由于工程施工造成停电，地铁现 地控制设备瘫痪，采用了电话闭塞法行车，调度员在没有明确故障内列车位置的 前提下，就盲目下达继续行驶的命令，直接导致两车追尾碰撞的恶劣结果。再例 如在2003年2月18日，韩国大邱市地铁中央路站发生人为纵火引发的火灾，火 灾发生之后地铁调度员指挥不当，没有给予对面驶入的列车任何指令，导致另一 辆列车进入火灾现场，两列列车全部被烧毁，造成198人遇难，147人受伤。据 统计，在地铁轨道交通运营发生的事故中，人为原因引发的事故比率高达70%， 由此可见，即使在地铁调度高度智能化的今天，行车调度员的角色依然十分重要。 2地铁行车调度应急处理的原则 其一，先通后复原则。在地铁设备发生故障或者出现突发事件时，地铁行车 调度部门可以按照此项原则进行应急处理，加强与其他交通部门之前的有效联系，利用公交车辆来接纳滞留乘客。同时，如果应急事件危及到乘客的生命安全则需 要坚持先救人或者救人与事件处理同步的原则。 其二，分工合作原则。一方面，分工原则，相关人员要根据故障所在位置、 区域的不同采用有针对性的应急处理方案，按照所在节点的故障由专门的人员进 行有效控制，而全线故障则需要保证每个节点都能够有相应的负责人，从而实现 整体控制流程的连续性。另一方面，合作原则，要加强各区域之间的有效联系， 如果出现情况紧急的现象则可以请求对方的支援。 其三，主动控制原则。在地铁突发事件发生过程中，相关人员能够在目的、
(完整版)调度员职责范围、工作标准、作业程序
调度员职责范围、工作标准、作业程序 一、调度员职责范围 （一）机车调度员岗位职责范围 １、机车调度员 （１）领导全组人员严格遵章守纪，认真执行各项规章制度，认真了解机统一上班存在问题，根据天、地、人、时订出保证和预想，做到有记录、有正式台帐对照规章命令，指示及段细日班计划，机车周转图组织供质量良好的机车，组织及时整备正点出库，禁止放出违背（技规）第113条规定的机车，根据机车实际运用情况向调度提出合理化建议和要求，经济合理的运用机车，提高机车运用效率，对客车特别担当有重要任务的机车，班长应亲自检查机车并督促正点出库。 （２）按照机车检修、计划，司机途中预报掌握活件情况，根据轻重缓急，积极组织调正机车入库或组织派人积极抢修，并督促指导司机途中正确处理紧急活件，安全回段修理，10点参加洗检碰头会向工厂检修部门重点汇报运用问题和建议，掌握小辅修;中检、临修机车的交路计划，及时准确填写各种报表及机车小辅修走行公里和划清小辅修符号，正确填写机统一等台帐记录。 （３）了解出入厂机车的回送状态，督促机车的过境回送工作。 （４）督促做好机车整备工作，检查库内停留机车的防溜、防冻作业，重点检查特、专、军运、客机车、备用检修加入运用的机车，对运行中的安全问题和事故情况及时查明原因通知值班人员和有关领导果断采取措施，不得延误。 （５）督促检查本班调度员的标准化作业程序和班组建议，严格执行考勤制度和各种学习制度，做好人员的岗位思想工作。 （６）主持本班碰头会，听取领导有关指示、布置班中工作，传达有关注意、安全事项。 （７）参加交班会，详细向领导汇报机车出段和运行正点，行车安全、机车质量、定检机车出、入库时间、主要指标完成情况、上级指示贯彻执行情况、好人好事以及提出改正工作意见。 ２、调度员（人事） （１）加强对机车乘务员的管理，严格掌握固定包车制及轮乘制，严格纪律，根据计划按时准确的派班、叫班，合理使用人员。 （２）掌握乘务员考勤，办理各种假的请假手续和旷工、漏乘登记，对各种假要正确挂牌，不得有私情、舞弊行为，做好岗位思想工作。 （３）严格控制和按段文件规定的便乘票使用办法，必须认真保管、回收、发放，不得超范围使用。（４）负责叫班工作，校对计划准确，派班、做到三对照，四不叫、不早叫、不晚叫、不漏叫、不错叫，对过境回送机车派线路指导。负责电子与人名牌维护确保准确无误. （５）维护固定包乘组，需要打乱的由主任批准，若有替班人员时应事先有计划的配好班次，防止三人同时替班，确保人身和行车安全正点。 （６）交班要实行对口交接，接班人员未到，交班人员不得擅自离开工作岗位，将交班四小时工作安排好，认真填写交班记录，并将有关命令、电报、文件、上级指示及未完成工作向接班人员交待清楚。（７）参加交班会向领导汇报人员动态，恢复包乘组等情况，认真执行标准化作业情况。 ３、计划调度员 （１）及时收抄上级命令和指示，审查校对日班计划，落实交接班机车实际位置后的机车交路实现，按
城市轨道交通列车调度指挥培训教材
城市轨道交通列车调度指挥培训教材培训目标：通过本章学习，使学员对列车调度指挥工作有全面认识。使学员了解调度工作制度；掌握正常情况下调度指挥的方法程序；掌握非正常情况下调度指挥的技巧；掌握列车清客、小交路运行及清客的时机及作业程序；了解列车调度员与相关岗位的工作接口。 第一节调度工作制度 城市轨道交通系统组成复杂、技术密集，各工作环节紧密联系、协同动作，要求城市轨道交通系统必须实行集中领导、统一指挥的原则。运输调度正是实现城市轨道交通系统日常运输工作的指挥中枢，凡与运输有关的各部门、各工种都必须在运输调度的统一指挥下进行日常生产活动。列车调度的基本任务是：科学合理地组织客流，经济合理地使用车辆及其他运营设备，与运营有关的各部门紧密配合、协同动作，确保列车按图运行，完成运营生产任务，为城市的经济建设和人民的生活服务。 一、调度日常工作制度 日常工作制度包括交接班制度、文件传阅制度、员工大会制度、调班申请制度、安全管理制度等。 （一）交接班制度 交接班会在调度工作中具有承上启下的作用，当班的调
度人员必须提前到岗，全面了解上一班需要跟进的工作和本班的生产任务。接班值班主任主持召开交接班会，听取各岗位的汇报，布置本班的工作重点，分配工作任务，并制定具体的工作措施。 （二）文件传阅制度 当值人员必须按时传阅最新文件，进行学习、贯彻文件的相关精神。在传阅文件后，当值人员应按要求签名并注明日期。 （三）员工大会制度 每月月初召开一次全体员工大会，总结上月的工作情况，并布置本月的工作任务，对重点工作内容提出具体要求，同时传达上级（公司或部门）会议精神。 （四）调班申请制度 调度岗位轮值必须按照排班表进行，遇特殊情况无法按照班表上班时，应与相同岗位的同事协商，双方一致同意调班后，由申请人填写《调度员调班申请表》，经双方值班主任同意后调班。 （五）安全管理制度 安全管理制度包括安全例会制度、安全检查制度、安全演练制度、事故分析制度。 （六）安全例会制度 每月月初召开一次安全例会，总结上月的安全工作情
城市轨道交通ATC行车调度仿真系统认知论文
城市轨道交通ATC行车调度仿真系统认知论文 交通1002班 吴二丽 0552*******
摘要：文中描述了轨道交通ATC( 列车自动控制) 系统结构组成、工作原理、运行过程以及相关岗位。城市轨道交通ATC 行车调度仿真系统是一个模拟的小型的轨道交通系统，它按照轨道交通的“控制中心-集中站-停车场-线路（列车）”的结构进行构建，模拟轨道交通的CBTC 系统、车辆段微机联锁、车辆、通信、运营等多个专业的功能，提供系统、多专业、多岗位的运营实训平台。 关键词: ATC系统; CBTC 系统； 正文： 1.系统组成 整个系统包括通信监控程序、通信控制系统软件、列车控制系统软件、控制中心ATS仿真系统软件、各集中站ATS 仿真系统软件、车辆段微机联锁仿真系统软件、控制中心大屏系统软件组成。其中通信监控程序安装于数据库服务器上，其他子系统安装于教师机及其他 学生机上。构建了一个微缩的城市轨道交通系统，提供控制中心行车调度员、集中站行车值班员、停车场调度员及列车司机的行车调度的实训演练的功能平台。包括： 1) 轨道交通系统认知的培训功能：在宏观上形象、清晰的了解轨道交通的“控制中心-车站-停车场-线路-列车”的结构。 2) 轨道交通线路和运营基础知识的认知培训功能：出入库方式、折返方式、车站类型、站台类型、站台设备、运行交路、联锁设备 3) 轨道交通运营演示和实验的功能：列车出库、列车区间运行、列车停站、列车折返、列车回库 4) 轨道交通正线联锁知识和操作技能的培训功能 5) 轨道交通车辆段微机联锁知识和操作技能的培训功能 6) 轨道交通行车组织的培训功能（控制中心行车调度员、车站值班员、停车场调度员、列车司机等岗位人员可以进行协同完成行车任务的培训演练实训功能）。 2.工作原理及运行过程 1）启动ATC系统 1、首先启动数据库服务器后，将加密狗插入USB 接口，运行通信监控程序。 2、然后双击教师机或学生机桌面上的“OSCS”图标，运行ATC行车调度仿真软件。
xxx年调度员个人工作总结
范文：________ xxx年调度员个人工作总结 姓名：______________________ 单位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共5 页
xxx年调度员个人工作总结 一、xx年主要任务计划及完成情况简述 xx年转眼即逝，xx年的钟声即将敲响，我们迎来了新的一年，在此，我对这一年的工作予以总结。 xx年对我是特殊的一年，通过XX 年在项目部的成长，我对项目部的二期施工管理有了更深的了解，慢慢由刚开始的模糊走向了清晰，所以xx年自己的工作也随之多了更多的责任和义务，自己的岗位也有了相应的调整，工作性质也发生了很大的改变。由XX年的跟班队长的岗位上转变为井下调度员兼安全质量检查员，刚到新的岗位后，我认真跟有经验的同事学习，调度员工作，要能够克服生产中的脱节现象，使各环节之间、各巷道之间的工作保持相互协调，均衡地完成生产作业计划。因为自己之前的工作性质与生产调度岗位性质有所不同，于是我积极与领导沟通，转变角色，以最快的速度适应了新的工作岗位。作为一名井下生产调度员，怎样正确合理的安排生产，是必须面对并为之不懈努力的课题。所以，从进入井下生产调度的第一步，就先熟悉了二期巷道施工的所有流程，并在每一个环节动手操作，结合巷道现场，更加深入了解作为生产调度的职责，在熟悉生产操作规程的同时做出客观正确的生产指挥。从事生产调度岗位开始，作为生产调度员，首先要做到内行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一项工作，应先把项目部领导的工作标准给各个工作面讲清楚，然后认真检查落实工作进展的情况，而且对于常见的易发生的问题应该有预见性，事前应考虑到在什么时候，哪个环节易出现 第 2 页共 5 页
如何做一名合格的调度员
如何做一名合格的调度员 工程单位的调度员在项目的正常运转过程中发挥着上传下达、整理收集各种与施工相关的信息，为项目领导决策提供依据的重要作用。调度在日常工作中负责与本业务口上、下级、公司、业主、监理、设计和本工程其它兄弟施工单位之间的沟通、协调以及对施工中各种数据分析、整理工作，在项目与其它单位沟通中发挥着桥梁和纽带的作用。如何做一名合格的调度员，我认为应该从以下几个方面做起：一、建立标准化调度工作流程 标准化调度工作流程（图） 每天上班后根据各部门的当日工作安排，分配车辆，确保项目的正常运转。安排车辆过程中，一定要根据各部门的工作安排情况综合分析，
根据出行方向和各部门所办事情的急缓程度安排车辆，在条件允许的情况下可多人使用一辆车，做到资源共享和合理使用。 施工计划的接收、复核、编制和上报。施工计划的编制和上报是施工过程中的一个重要环节，如果施工计划一旦出现问题或施工计划安排不合理将会导致施工无法进行或造成窝工的严重后果。因此，对施工计划的编制一定要层层把关，分项目调度员将计划编制完成后，分项目经理或技术主管审核后报项目调度，项目调度进行再次审核，审核无误后再进行混总上报，这样在很大程度上就避免了施工计划出现错误，为施工顺利进行提供保障。 工作重在落实，计划上报后一定要对其接收情况进行落实。随着办公自动化程度的提高，项目计划的上报多是采用邮件或传真的形式。在很多情况下由于设备故障、网络问题或人为原因，往往导致对方没有接到计划，这样就会因计划没有上报而造成停工或带来不必要的麻烦，给项目带来不必要的经济损失。因此，施工计划发出后一定要打电话询问对方是否接到施工计划，一定要将此项工作落到实处。 及时对施工现场的信息进行汇总处理，上报给领导，使领导及时了解施工现场的情况。在对工程量的分析汇总过程中可以利用施工形象进度图借助在办公软件中编辑公式进行计算和筛选等，这样不仅可以提高工作效率减少错误。对工程量的准确统计可以让技术人员在办公室就可以很清楚的了解到工程完成情况，为下一步工作安排，提供强有力的指导依据。要让统计的工程量发挥其应有的指导作用，前提必须保证工程量的准确性。在工程量的统计过程中可以采用现场施工负责
第一节 城市轨道交通运营调度的构架
第一节城市轨道交通运营调度的构架 一、基本任务 城市轨道交通运营调度是城市轨道交通日常运输组织的指挥中枢，城市轨道交通运营的运营管理行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维护的需要，按列车运行图的要求，实现安全、准点、舒适、快捷的运营服务为宗旨。各单位、各部门必须在集中领导，统一指挥的原则下，紧密配合、协调动作，确保行车和乘客安全，完成各项工作任务。 1.负责城市轨道交通系统的日常行车组织、指挥工作，按照列车运行图的要求组织行车， 实现安全、准点和优质的运营服务。 2.负责监督控制全线客流变化情况，调集人力物力和备用车辆，疏导突发大客流。 3.负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工程车运输作业。 4.负责组织、处理在运作过程中发生的各种故障、事件、事故。 二、组织机构 （一）城市轨道交通运营指挥执行层次 城市轨道交通运营指挥执行层次如图1-1所示 （二）城市轨道交通运营指挥机构 1.运营指挥分为（一级）、（二级）二个指挥层级；（二级）服从（一级）指挥。 2.一级指挥为:行车调度员、电力调度员、环控调度员、客运调度员和设修调度员。 3.二级指挥为：值班站长、信号楼调度 4.各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作，并服从（运营控制中心值班主任）总体协 调和指挥。 （三）城市轨道交通运营控制中心 1.运营控制中心是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心。 2.运营控制中心是地铁运营信息收发中心。 3.运营控制中心代表地铁公司总经理指挥运营工作，代表地铁公司与外界协调联络的运营 支援工作。 4.运营控制中心各调度员由（值班主任）统一指挥。在处理突发事件、事故时，各调度员 有责任向值班主任提供本岗位的处理方案，并及时报告相关信息。 5.城市轨道交通的行车工作由（行车调度员）统一指挥。 6.城市轨道交通供电设备运作由（电力调度员）统一指挥。 7.环控和防灾警报设备由（环控调度员）统一指挥。 8.客流监控和信息收发由（客运调度员）统一指挥。 9.（设修调度员）主要负责管理范围内的故障（事故）信息接收、传递、反馈和处理的组 织，协调及统计分析工作。 三、调度指挥原则 （一）安全生产的原则 （二）按图行车的原则 （三）单一指挥的原则 （四）下级调度服从上级调度的原则 四、行车调度员的职责 1.组织各部门、各工种严格按照《列车运行图》工作； 2.监控列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行正常秩序； 3.随时掌握客流情况，必要时调整列车运行方案； 4.检查督促各行车部门执行运行图情况；