燃油系统清洗的好处终审稿)

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燃油系统清洗的好处终审稿)

燃油系统清洗的好处文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

燃油系统清洗的好处:

问题:我的车开的好好的没什么毛病为什么要做清洗

燃油系统清洗是保养的项目,是按里程保养的,因为车辆在燃烧汽油时会产生一些焦质和积碳,并且空气中的一些灰尘也会进入发动机。这些杂质会使喷油嘴雾化不良,进气道进气量下降,汽油的燃烧会不充分,动力会下降,油耗也会逐渐上升。长时间不洗,积碳太厚就很难清洗掉了,积碳严重了就要拆开维修,要产生更多的费用。有些客户反映使用上海通用原厂清洗剂清洗后,能够感觉到油门变轻,提速变快,其实这就是发动机燃烧充分了,燃烧效率高了。自然也就省油了。

空调系统清洗好处:

为什么产生霉菌和异味

1.霉菌主要产生于空调蒸发器。黑暗,潮湿,温暖是霉菌生长所需的三大条件。具备了以上条件,几乎所有空调都无法避免蒸发器上霉菌的生长。一般空调使用一两年后,就会散发一股难闻的酸腐气味,越潮湿温暖的地区越容易产生,尤其是梅雨季节。

2.不正确的驾驶习惯,也营造了霉菌产生的环境----车辆熄火前未提前3分钟关闭空调系统,在冬季制热前未打开空调做通风循环。

怎样去处霉菌和异味

SGM空调养护套装不需拆解空调系统,可直接将清洗剂喷入进气管道,通过排水孔清洗蒸发器。有效杀灭霉菌和其他细菌,消除异味,恢复空气清新。春秋换季前各做一次为佳。

车轮动平衡的好处:

防止偏磨,延长轮胎使用寿命。防止高速时抖动。、组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的。

那么,车辆在什么情况下需要做动平衡呢

当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时,就有可能是车轮该做动平衡了,尤其是当更换、轮毂或是轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡,也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块,如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损,也会影响车辆的稳定。特别是前轮,震动会通过转向系统传到方向盘,不但影响司机朋友的驾驶,严重的还会导致转向系统的松旷。

轮胎换位的好处:

轮胎换位是指: 定期将前轮胎与后轮胎进行对换位置. 车辆在使用过程中前后左右四轮磨损状况不一致,长此以往的话会造成车辆跑偏、轮胎提前老化等危害因为汽车的前轮是驱动轮,又是承担转弯功能的主动轮,还要承受主要刹车力.所以磨损大一些. 一般在使用8000--1万公里后,就应进行轮胎换位,是轮胎磨损均匀,延长使用寿命。

发动机润滑系统清洗:

发动机润滑系统主要由机油润滑,机油除了具有润滑作用外还有清洗、密封、防锈、冷却等作用。汽车在运行过程中,就发动机润滑系统而言,油品的沉淀物、机件管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断的沉积成油泥、油垢、胶质和积碳。久而久之,这些物质在各零件、管道及阀门上形成附着层和堆积层,将严重形象润滑系统的通畅,使各机件散热功能降低,连接部件磨损增加,工作效率下降。给发动机带来的保护功能也越来越差,当机油未能有效保护发动机时,磨损、积碳、酸腐蚀会给发动机带来致命伤害。

发动机润滑系统中的积碳等物质若未及时清理会引起各种故障。如:堵塞发动机内部润滑油道,导致发动机干摩擦、污染新机油。降低新机油的各种性能、腐蚀金属,降低发动机的密封性能、汽缸压力和发动机功率。增加发动机损耗降低发动机使用寿命。因此发动机润滑系统清洁保养就显得尤为重要。SGM发动机润滑系统清洗剂能够:溶解润滑系统中的油泥和沉积物,避免活塞环粘连,排除润滑油道堵塞,改善润滑环境,保护发动机。

节流阀(节气门)清洗的好处:

SGM提供的节流阀清洗剂使用高效合成溶剂配方,专为节流阀清洗而设计,不损坏节流阀体内部的电子元件和密封圈,能够有效清除节流阀和怠速阀上的积碳,油脂,灰尘,油泥。从而减少汽油油耗,恢复发动机动力。

什么是釉?封釉的原理:我们常说的釉实际上是一种从石油副产品中提炼出来的抗氧化剂。特点是防酸,抗腐,耐高温、耐磨、耐水洗、渗透力强、附着力强、高光泽度等。

封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦,利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面油漆的缝隙中。使油漆也具备釉的上述特点。从而起到美观和对车漆保护的特点。

封釉具备哪些优点为什么要封釉

车子经过封釉,漆面能够达到甚至超过原车漆效果。使旧车更新,新车更亮。并同时具备抗高温,密封,抗氧化,增光,耐水洗,防酸雨,抗腐蚀等特点。还为以后的汽车美容、烤漆、翻新奠定了基础。

旧车要封釉吗

旧车应该尽早做封釉。如果车子开过一段时间,空气中的灰尘颗粒以及不专业的洗车过程都会在车漆表面会留下许多微小的划痕。这些划伤在灯光下会形成密密的的同心圆。俗称“太阳圈”。而封釉就象用牙膏修补手表上的划痕,能经过抛光机将漆面修复,打光。起到车漆翻新的作用。

釉其实是一层膜。与您车子的使用率和空气环境、洗车次数有直接的关系。一般的车封完釉保养的好的话大约一年左右就要再封第二次。

汽油清洁剂

汽油清洁剂 随着汽车工业的不断发展,汽车发动机对燃油质量的要求越来越高。而由于原油成分、炼油工艺的原因,我国车用汽油成分中烯烃含量较高,越来越难满足现代发动机对燃油的要求。汽油在燃烧中,因其中的大量烯烃氧化缩合成胶质,与汽油中的其它杂质微粒结合成坚硬的积碳,沉积在节气门、喷油嘴、进气门和燃烧室等部位,导致发动机的工作状况不稳定。汽油清洁剂,可有效的减少发动机的积碳产生,提高燃烧效率,节省燃油;保持油路畅通;排除因此引起的气缸压力下降、燃烧不完全和爆震等故障,保障发动机动力正常输出;特别加入的抗氧剂、破乳剂等成分对油箱、油路中的水分、杂质具有超强的清除效果。 目前汽油清洁剂的主要成分是醚,它的原理是可以溶解油路、电喷嘴上的积炭,从而减轻引擎发抖、启动无力等问题。 清洁剂的使用方法很简单,跑的有年头的车一定要用,若不愿连续使用也可以隔一个月或半个月连续用三次以上,如果间隔太久建议用时剂量稍大些,真正有效清除积碳,改善燃油环境。在使用初期,添加剂会把发动机油路系统中的胶质或沉积物清洗下来,会导致过滤器和油孔堵塞,此时应对油路系统进行一次清洗保养,然后按照新车的添加方式继续使用,这样净化效果更理想。新车最经济的使用方法是先连续添加三次,大约跑3000公里(根据路况和油质不同有所不同),再连续加三次,这样重复循环比较合适。添加比例一般是1:1000,1瓶50ml添加剂可配50公升燃油。以燃油宝为例,正确的使用方法是:按规定的比例,先加燃油宝后加燃油,一般来说,小面、夏利、QQ等油箱容积为33公升的汽车每瓶可使用两次;而油箱容积为50-60公升的轿车,每瓶可使用一次,连续添加3-5瓶后可隔一箱油加一瓶或者在感觉汽车动力性下降后(一般在1000-2000公里为一个使用周期),再连续添加3瓶,清理一次。 燃油清洁剂肩负着挽救国产油命运的历史使命国产无铅汽油和柴油的标准介于世界规范一类和二类油之间,难以保障国务院提出的正在实行的欧洲1号排放标准,如不提高成品油的质量,面对即将实行的更高标准,国产油品就无法使用了。 在十五期间的第一年,我国已经停止了化油器汽车的生产,汽油机全部采用多点电喷,闭路控制,安装三元催化器,推广稀薄然后等世界先进技术。对燃油的质量大幅度提高。但是国产无铅汽车还必须再降低燃烃含量同时加入有效的燃油清洁剂。 入世后,大量进口高性能低排放汽车及中国现生产的中高档汽车,如一汽生产的2.4升和2.8升奥迪A6轿车,统统需要添加燃油清洁剂的高标号无铅汽油。 现在高品质的洋油已进入中国,入世将会更多,加入WTO之后,政府要对洋油逐步零点税,洋油对中国市场的冲击可想而知。凭心而论,国产成品油的质量标准就是比不上洋油,

燃油供给系统组成

燃油供给系统组成:燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器、油压脉冲衰减器等。 ·燃油供给系统功用:供给喷油器一定压力的汽油,喷油器根据电脑指令喷油。 ·一、电动燃油泵 1.电动燃油泵结构与原理 (1)滚柱式电动汽油泵(视频) 1)工作过程 ·转子偏心地安装在泵体内,滚柱装在转子的凹槽中。当转子旋转时,滚柱在离心力的作用下紧压在泵体的内表面上;同时在惯性力的作用下,滚柱总是与转子凹槽的一个侧面贴紧,从而形成若干个工作腔。 ·在汽油泵工作过程中,进油口一侧的工作腔容积增大,成为低压吸油腔,汽油经进油口被吸入工作腔内。在出油口一侧的工作腔容积减小,成为高压油腔,高压汽油从压油腔经出油口流出。 ·限压阀(溢流阀)的作用是当油压超过0.45MPa 时开启,使汽油回流到进油口,以防止油压过高损坏汽油泵。 ·在出油口处装设单向止回阀(出油阀),当发动机停机时,止回阀关闭,防止管路中的汽油倒流回汽油泵,借以保持管路中有一定的油压

2)特点 ·运转噪声大 ·油压脉动大 ·泵内表面和转子易磨损 (2)叶片式电动汽油泵 1)工作原理 ·叶轮是一个圆形平板,在平板的圆周上加工有小槽,形成泵油叶片。 ·叶轮旋转时,小槽内的汽油随同叶轮一同高速旋转。由于离心力的作用,使出口处油压增高,而在进口处产生真空,从而使汽油从进口吸人,从出口排出 2)特点 ·运转噪声小 ·泵油压力高 ·叶片磨损小 ·使用寿命长

2.电动燃油泵的控制 (1)燃油泵继电器控制电路 ·点火开关STA:起动机继电器闭合,同时ECU有STA信号,起动机起动。 ·STA信号和NE信号输入ECU:Tr1接通,开路继电器闭合,燃油泵运转。 ·起动或重负荷时:ECU中的Tr2断开,燃油泵继电器闭合,燃油泵高速运转; ·怠速或轻负荷时:ECU中的Tr2接通,燃油泵继电器断开,电流流过燃油泵电阻器,燃油泵低速运转 (2)燃油泵ECU控制电路 ·起动或重负荷时:发动机ECU通过FPC端子向燃油泵ECU发出高电平信号,燃油泵ECU向燃油泵输出高电压(约12V),燃油泵高速运转 ·怠速或轻负荷时:发动机ECU通过FPC端子向燃油泵ECU发出低电平信号,燃油泵ECU向燃油泵输出低电压(约9V),燃油泵低速运转

进气和燃油系统清洗操作指导

进气和燃油系统清洗操作指导 使用前注意事项: 1.请在通风良好处操作,操作时请远离火种。 2.清洗时请佩戴个人防护用品,如安全眼镜、手套等。 3.清洗前先检查车辆有无故障,若有故障请先排除后再进行清洗工作。 4.使用本产品时请勿与其他产品同时使用。 5.清洗时必须使发动机转速控制在2000-2500rpm,以避免发动机进气系统部件损坏。 6.请详细阅读清洗设备说明书,正确连接方式及流程请依据设备供应商所提供的操作 说明进行。 7.本产品不能使用于缸内直喷发动机。 进气系统清洗步骤: 1.检查车辆有无故障,若有故障请先排除后再进行清洗工作。 2.将发动机热车到工作温度80-100℃后熄火。 3.松开进气软管固定环,然后将进气软管从节气门体拉开,将进气软管与进气歧管 分离。

4.将S型尾管安装在节气门之前的顶端。 5.将进气软管装回节气门体并将S型尾管固定在其中。 注意:请勿再将管夹锁紧。 进气方向 节气门轴 进气道连接罩 节气门板 (进气软管) 错误的安装方式:无法清洗到节气门外围区域的脏污 节气门本体

6.启动发动机将转速保持在2000-2500rpm之间。 7.将铜接头安装到进气系统清洗液罐口。 注意:请用手拧紧即可 8.将挂勾夹固定在罐身上。

9.使进气系统清洗液罐口向下,挂上引擎盖下方。 将S型尾管接上罐口上的铜接头。清洁液此时开始进入进气歧管。 注意:过程中或使用后,排气管会冒白烟,此为正常现象。 10.等待10-15分钟后进气系统清洗液完全消耗,熄火并移除空罐。 11.还原清洁软管及任何拆下的组件。 12.起动发动机检查转速是否正常。 13.在发动机转速2500-4000rpm之间重踩几下油门,待排气管残留烟雾消散后松开油 门,再次检查发动机转速是否正常。

燃油系统清洗的好处终审稿)

燃油系统清洗的好处文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

燃油系统清洗的好处: 问题:我的车开的好好的没什么毛病为什么要做清洗 燃油系统清洗是保养的项目,是按里程保养的,因为车辆在燃烧汽油时会产生一些焦质和积碳,并且空气中的一些灰尘也会进入发动机。这些杂质会使喷油嘴雾化不良,进气道进气量下降,汽油的燃烧会不充分,动力会下降,油耗也会逐渐上升。长时间不洗,积碳太厚就很难清洗掉了,积碳严重了就要拆开维修,要产生更多的费用。有些客户反映使用上海通用原厂清洗剂清洗后,能够感觉到油门变轻,提速变快,其实这就是发动机燃烧充分了,燃烧效率高了。自然也就省油了。 空调系统清洗好处: 为什么产生霉菌和异味 1.霉菌主要产生于空调蒸发器。黑暗,潮湿,温暖是霉菌生长所需的三大条件。具备了以上条件,几乎所有空调都无法避免蒸发器上霉菌的生长。一般空调使用一两年后,就会散发一股难闻的酸腐气味,越潮湿温暖的地区越容易产生,尤其是梅雨季节。 2.不正确的驾驶习惯,也营造了霉菌产生的环境----车辆熄火前未提前3分钟关闭空调系统,在冬季制热前未打开空调做通风循环。 怎样去处霉菌和异味 SGM空调养护套装不需拆解空调系统,可直接将清洗剂喷入进气管道,通过排水孔清洗蒸发器。有效杀灭霉菌和其他细菌,消除异味,恢复空气清新。春秋换季前各做一次为佳。 车轮动平衡的好处:

防止偏磨,延长轮胎使用寿命。防止高速时抖动。、组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的。 那么,车辆在什么情况下需要做动平衡呢 当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时,就有可能是车轮该做动平衡了,尤其是当更换、轮毂或是轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡,也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块,如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损,也会影响车辆的稳定。特别是前轮,震动会通过转向系统传到方向盘,不但影响司机朋友的驾驶,严重的还会导致转向系统的松旷。 轮胎换位的好处: 轮胎换位是指: 定期将前轮胎与后轮胎进行对换位置. 车辆在使用过程中前后左右四轮磨损状况不一致,长此以往的话会造成车辆跑偏、轮胎提前老化等危害因为汽车的前轮是驱动轮,又是承担转弯功能的主动轮,还要承受主要刹车力.所以磨损大一些. 一般在使用8000--1万公里后,就应进行轮胎换位,是轮胎磨损均匀,延长使用寿命。 发动机润滑系统清洗:

燃油系统

11.1燃油系统 11.12.1设备规范 11.12.1.1油泵及油罐 序号名称单位数据 1 泵供油泵卸油泵 1.1 型号100AY67X8 80AYZ60-40 1.2 生产厂家四川自贡胜达四川自贡胜达1.3 流量(最大/最小)m3/h 70-18 68-20 1.4 扬程m水柱570 40 1.5 轴功率kW 175 13.5 1.6 效率(各种工况下)% 62%-30% 61%-32% 1.7 必须的气蚀余量m水柱 4.1 吸程:6m 2 电动机型号YB2-315L2-2 732-1101.2 2.1 制造厂家上海大速电机厂上海大速电机厂2.2 额定功率/防护等级kW 200kW 18.5kW 2.3 额定电压/电流V 380 380 2.4 额定电流 A 364 36.5 2.5 额定转速r/min 2980 2930 2.6 绝缘等级 F F 2.7 防护等级IP55 IP55 2.8 安装方式卧式卧式 3 贮油罐m32×1000 11.12.1.2炉前燃油系统技术参数 项目规范单位母管额定压力 3.43 MPa 油枪出力 2.1 t/h 油枪数量12 支 点火方式两级点火 雾化方式机械雾化 11.12.1.3泡沫灭火装置 贮罐型号PMG3.0 贮罐容积3000L 比例混合器型号PHY-48 混合比6%混合液流量48L/s 压降损失0.05MPa 额定工作压力 1.0MPa 生产厂家西安新竹防灾救生公司 11.12.1.4气化小油枪燃烧装置 设备名称型号规范生产厂家 1 气化小油枪QH-1 60-80kg/h, 0.5MPa 济南海普 2 高能点火装置GD20- 3 AC220 V 10J 南京宇光 3 煤粉燃烧器MR-1 济南海普 4 气化小油枪燃烧筒RST-1 济南海普 5 过滤器GLQ-1 济南海普 6 蓄能罐XNQ-1 0.4~0.6MPa 济南海普

燃油系统养护重要性

燃油系统养护重要性 燃油系统积碳增多易降低发动机性能,严重时会导致发动机故障的发生,缩短发动机寿命,定期清洁保养燃油系统非常重要。 积碳的危害 发动机抖动、行驶无力、加速不良、冷启动困难、汽油油耗增加、机油油耗量大、发动机报废、缩短火花塞氧传感器三元催化的使用寿命、早燃爆燃拉缸、沾气门、气门烧蚀 燃油系统积碳清洗剂AW2018 产品功效: 有效清除喷嘴、进气阀、燃烧室、活塞环等部位的沉积物、恢复发动机原有性能; 提高发动机动力性能、燃油经济性能、改善排放; 有效解决因燃油系统沉积物引起的发动机抖动、冷车启动困难、行驶无力、怠速、“瞧缸”等发动机故障; 针对新型发动机先进技术而设计,对解决直喷式发动机燃油系统沉积物问题表现更卓越;对喷油嘴、进气道、进气阀清洗的同时,彻底实现对燃烧室、活塞环积碳的清洗; 不含金属氯、磷等有害物质,连续使用无害。 积碳产生的原因: 燃油品质-现阶段中国车用汽油烯烃含量较高,汽车使用时容易生出胶质,导致积碳产生不可避免。 目前我国已有十个省(全省和部分地区)使用E10乙醇汽油,相比普通汽油更容易产生积碳和油泥。 空气质量-----中国大气污染严重,空气质量差,易生成积碳和油泥。 道路状况-----交通拥堵,道路状况差,汽车经常处于低速、怠速等工作状态,容易导致积碳的生成。 驾驶习惯-----不良的驾驶习惯,如低档高速,超速档长时间行驶等等,加速积碳的形成。 减磨工作原理 1、对活塞与缸套这一套摩擦副,传统的润滑方式通过润滑油的飞溅润滑,很难达到发动机 汽缸上止点,而上止点紧邻燃烧室,因此润滑难度最大,从而导致燃烧室和活塞环上的积碳不断增多,加速缸壁的磨损,大大减少发动机使用寿命。 2、节油减摩剂中的润滑抗磨组份通过喷油嘴进入燃烧室直接作用于上止点及气缸上部,可 以减少磨损、延长发动机的使用寿命。

锅炉燃油系统跑油应急预案及响应措施

锅炉燃油系统跑油应急预案及响应措施 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

锅炉燃油系统跑油应急预案及响应措施一、燃油系统存在的问题和危害 徐州发电厂燃油系统已投用十五、六年,部分油管路腐蚀严重,阀门、法兰、接头易渗漏点较多,一旦发生燃油系统跑油。一方面容易造成火灾、爆炸事故,危及人身安全:另一方面燃油渗入地沟造成水体污染,且造成浪费,降低效益。严重时会导致投油点不着火,甚至引起锅炉灭火,特别是灭火处理时,不能及时投着油枪,就会拖延处理时间,引发和扩大事故,甚至造成停机的事故。 二、油管泄漏现象 1、油管爆破时燃油压力迅速降低,爆破处大量燃油喷出。 2、投油助燃时锅炉燃烧不稳,甚至导致灭火。 3,爆破处如遇有明火或高温管道,喷出的燃油将会引起着火。 三、应急预案和响应措施 1、应急预案

(1)燃油管路,特别是弯头或易锈蚀部位应定期进行检查。 (2)阀门定期检修、打压,禁止使用铸铁阀门,结合面垫片应定期更换,活节接头应经常检查。 (3)油枪软管应定期更换;及时对油枪进行手动吹扫,吹扫结束,隔绝炉前燃油系统并检查系统无泄漏,停吹扫汽(气)源。 (4)锅炉公司每季度应对燃油系统所有滤网全部清理一次,安全部应将此列入季度反措计划。进行监督考核。 (5)检修油系统完毕后,检修人员应要求对检修的部位进行压力试验,检查确无渗漏后,方可终结工作票。 (6)检修工作开始前,应严格落实工作中的安全措施,长时间的检修,阀门或法兰处应加装堵板。临时性检修时,现场应有人监督。 (7)各炉油管道排污门应加装堵板:设备巡查应细致,及时发现设备隐患。 2、响应措施

汽车养护知识大全

汽车养护知识全集 关于发动机 发动机属汽车的要害部位,平常检查与保养应慎之又慎,外部可用引擎清洗剂清洗干净,至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物,如果对发动机比较熟悉,可打开机盖进行清洗,也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部,内部故障应交给修理厂。 平时行车,汽车在行驶中需注意观察发动机的水温,水温如突然升高,原因大多是冷却系严重缺水。此时,应立即停车,保持发动机怠速运转一段时间后,加注冷却水。除此外,要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在80℃-90℃之间,水温过高或过低都会使机件磨损加剧,油耗增加,降低发动机寿命。冬季使用,应使发动机水温超过50℃。节温器是调节水温的重要部件,如发现水温异常,还应检查节温器。节温器的阀门常开或常闭,会造成发动机温度过低或过高。 清洗更换三滤:三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器,用于去污存清,因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。 空气滤清器:空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤,去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。 通常环境下,空气滤清器的清洁保养间隔为6000-8000公里。但有时虽然更换时间或里程未到,但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污,必须立即换新。空气滤清器分为干式与湿式两种,多数汽车上使用的是干式空气滤清器。 机油滤清器:其功能是去除机油中的各种杂质,保证润滑系统的正常。机油滤清器可在换机油时与机油一并更换。注:安装新滤芯时,不要用滤清器扳手拧的过紧,以防造成损坏。 机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净,晾干后重新使用。如滤清器衬垫损坏漏油时,也需更换,或用厚度相当的布剪出原垫形状代用。 汽油滤清器:更换的间隔一般为30000公里。 冷却系的检查与保养: 水箱:检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。 主水箱盖子内有一个橡胶垫圈,具有防止高压水气泄漏的功能,如发现垫圈失去弹性并已硬化,请立即更换。清洗水箱及冷却管路。汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水。硬水的软化的方法是:以40克苛性钠在1升水中溶化后,再加入60升水中,然后将溶液过滤并注入散热器中。 防冻液的使用:防冻液的主要成分为乙二醇,呈碱性,PH值多在7.5~11之间,冰点

发动机燃料供给系统

第二节发动机燃料供给系统 一、燃料供给系统功能及结构概述 燃料供给系统(供油系统)的功能:对发动机的性能而言,燃料系统主要具有将不含有灰尘、水分和空气等杂质的干净燃料输送给发动机的功用。此系统与发动机的输出功率、排气烟度以及高压油泵、喷油器的正常工作等发动机故障现象也有着密切的关联。柴油机燃料供给系统的任务,是根据柴油机工作的需要,定时、定量、定压地将柴油按一定的供油规律成雾状喷入燃烧室内与空气迅速混合燃烧。 柴油机燃料供给系统由下列组成: 1.燃油系统工作流程图(图1-2-1) 图1-2-1 燃油系统工作流程图

燃油供给装置包括:燃油箱总成、燃油粗滤器、输油泵、进油管、燃油精滤器、高低压油管、喷油器和回油管。燃油供给装置的功能在于贮存、输送、清洁,提高柴油压力,通过喷油嘴呈物状喷入燃烧室与空气混合而成可燃混合气。 二、燃油供给系统的主要零部件 有关输油泵、燃油滤清器、调速器、角度自动提前器、喷油泵、喷油器的结构、原理、修理、保养请参看该发动机的使用维护说明书。1.带锁燃油箱总成(图1-2-2) 该车型的带锁燃油箱总成按容积共分3个系列,容量分别为400L、320L、270L。一般情况燃油箱总成放置在汽车前进方向的右侧,空滤总成的后部。该燃油箱总成采用钢板卷压成型,端盖咬接答焊,内表面防腐密封处理。具有耐腐蚀、防锈和不易泄漏,容积大等优点。 油箱的中上部是加油口,加油口直径为φ100mm,加油口高出燃油箱45mm,为了加油方便,加油管内带有可以拉出的延伸管,延伸管底部装有铜丝滤网。油箱盖由耐油橡胶垫密封,靠三爪弹簧片锁紧,在油箱盖上并设有通气孔,排出油箱内的蒸汽,保持内外气压一致。油箱盖上装有链索扣环,与加油管内的延伸管相连,以免盖子失落。

现代缸内直喷汽油机的燃油系统与维修

现代缸内直喷汽油机的燃油系统及维修 缸内直喷汽油机己被各大汽车制造商普遍采用,尤其是大众汽车公司近两年在国内销售的新车己大部分采用TSI发动机,即涡轮增压缸内直喷汽油机。国内各汽车杂志都曾详尽地介绍过缸内直喷汽油机燃油系统的结构和工作原理,但由于此项技术发展很快,那些文章上很多内容己不符合当前实际。本文以大众TSI发动机和通用SIDI 发动机为例介绍目前实际装车用的缸内直喷汽油机的燃油系统结 构、工作原理特点和维修注意事项。 目前实际装车用的缸内直喷汽油机的低压燃油系统和高压燃油系统都采用按需调节燃油系统,参见图1。所用的缸内直接喷射都取消了“分层”充气工作模式(压缩行程喷射、稀混合汽),只有“均质”一种模式(进气行程喷射、λ=1的混合汽)。这样可以不使用昂贵、且易损坏的存储型氮氧化物催化转化器,也能使排放达标。 一、低压燃油系统 1.低压燃油系统结构 与传统的进气道燃油喷射系统相比,其低压油路增加了燃油泵门控开关、燃油低压压力传感器G410、油泵控制单元J538。

燃油低压压力传感器采用传统三线式压力传感器。 燃油泵门控开关能使打开驾驶员侧车门时燃油泵即开始工作,车门开关信号被送至发动机控制单元,燃油泵被触发2s。燃油泵提前工作是为了迅速建立高压以缩短启动时间。 有些汽车还具有碰撞燃油切断装置,它是通过燃油泵继电器断开燃油泵。 2.按需调节低压油路 低压油路在发动机工作时仅保持0.4MPa油压,以节电。在易汽阻状态则使油压保持在0.5MPa。然而,发动机工作时燃油消耗是不固定的,因此燃油低压压力传感器时刻将燃油压力信号发送发动机控制单元,发动机控制单元根据此信号向燃油泵控制单元发送一个有20Hz频率的脉冲宽度调制信号。燃油泵控制单元根据这个指令,为电动燃油泵送去的脉冲宽度调制电流,形成闭环控制。换言之,此时燃油泵上的电压不是12V,而是由脉冲宽度调制电流产生的较低的有效电压。即燃油泵转速是受控可变的,不需要燃油压力调节器,输出油压也保持在0.4MPa。 应注意,图1中燃油泵上的回油管不是用于低压燃油系统的,它是仅用于高压燃油系统的。低压燃油系统都采用无回油式的 二、高压燃油系统 1.高压油路系统结构 第二代高压泵高压油路系统如图2所示,它由高压泵、燃油压力调节阀、燃油压力传感器、燃油分配管、喷油器、压力限制阀及低压回油燃油管等组成。

燃油燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法

燃油燃烧器 ------常见故障现象原因分析及排除方法 燃烧器使用和维护方面。经过日久积累经验我们整理了一些燃烧器常见故障现象的原因 分析及排除方法以供参考: 1.能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭 这种故障现象的典型原因是燃烧器配件的火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电 阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传 感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。火焰传感器探头位于燃烧器的 风道内,由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。检查传感器探头,必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。 2.着火正常但排气烟色不正常 喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走,形成白色烟雾排出。 排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小,冒白烟的见原因是进风门开度过大,这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到 排气烟色接近于无色。 排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良,油雾中含有较大的液滴,不能与空气充 分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。 造成柴油雾化不良的原因有: 1)喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降; 2)油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差,但油泵 出油压力过高,也会造成喷油压力低。这是因为,油泵的输油量与输油压力是成反比的,油压过高,出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小,造成 喷油雾化不良常伴有冒黑烟现象。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节,顺时针 拧动调压螺钉压力升高出油量下降;反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是 0.98~1.18MPa,使用中不可随意调节。 3.火焰不稳定常常灭火后又自动重燃 这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然 导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态,控制器指令停止喷油,并预吹风约10s,

为什么要清洗喷油嘴(一定要保存)

因此,减少活塞环的磨损,以确保其工作良好,排放污染增加,燃烧时;沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭,对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。有时候会出现这样的故障,损坏发动机,加速时,如果长期不清洗喷油嘴,加速无力、杂质,等挂高档,甚至使发动机无法工作,那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了,一般可以不用清洗。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路、加速不良等症状。车况好,使得发动机功率下降.能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳、活塞环加速磨损。另外。 5.能够吹除燃烧室积碳,容易引起发动机暴震等故障,车有些抖动。当喷油嘴有轻微堵塞时、怠速不稳。 3,油耗上升。这些粘稠物在喷油嘴,节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置,对车况也有一定影响。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关、进油管等部位形成类似油泥的沉积物,由于城市交通拥堵、进气阀等部位,保持燃油系统的清洁,现在大多建议用户2~3万km左右进行清洗,这样的现象又消失,由于积炭的热容量高而导热性差,降低废气排放;其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应,导致发动机怠速不稳,造成怠速不稳。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀,使缸内积炭严重,润滑气缸上部区域,更会加重这些沉积物的形成和积聚,积碳引发的爆震,一般来说,严重的会彻底堵塞喷油嘴。 期清洗的五大作用 1。因为轻微的胶质可以被溶解掉;此外还会缩短三元催化器的寿命,以便减少积炭行成的可能性,应定期认真清洗检测喷油嘴。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵,形成胶质和树脂状的粘稠物,假定车上的各种传感器工作正常,影响电子喷射系统精密部件的工作性能。因此:挂一挡,加速或全负荷工况时工作不好,改善密封,应该经常跑一跑高速作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴,节气阀也清洗过,长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。但高挡位加速时。燃油系统沉积物有很大危害。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况,车的性能又恢复了.能够清洁废气循环系统、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。 2,要定时清洗喷油嘴,它的工作好坏将严重的影响发动机的性能,导致动力性能下降。喷油嘴的工作好坏、油耗增大并伴随尾气排放恶化,油耗上升.能够消除气门座的积碳;沉积物会在进气阀形成积炭,恢复缸压,致使其关闭不严:首先是由于汽油本身含有胶质,提高动力。汽车行驶一段时间后,导致发动机怠速,从而引起发动机喷油不畅,润滑气门与气门导管,起步,这种堵塞现象将更加严重。所以在日常行驶中,喷油角度和雾化不良,日积月累地在汽车油箱,燃油系统就会形成一定的沉积物,起动困难及排放超标。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能,要根据车况和平时加的燃油的质量来确定,沉积物就会变成坚硬的积炭,或储运过程中带入的灰尘,延长使用寿命。当汽油质量差或者是行驶时间较长的车辆.能够有助于防止因胶质

汽车保养方案

保养方案 日常汽车保养项目有哪些?汽车是个很复杂的大机械,在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损,加上外界人为、环境等因素的影响,造成汽车的损耗。根据汽车的行驶状况,厂家都会制定相应的汽车保养项目,常见的保养项目有哪些呢? 项目一、小保养 小保养的内容: 小保养一般是指汽车行驶一定距离后,为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。 小保养的间隔: 小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同,请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种,常规机油滤芯随机油一起更换,长效机油滤芯使用时间更长。 小保养中的用品: 1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损,延长使用寿命有着重要的意义。 2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂;在发动机工作过程中,各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等,都是机油滤芯过滤的对

象。若机油不作过滤,直接进入油路循环,将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。 项目二、大保养 大保养的内容: 大保养是指在厂商规定的时间或里程,进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。 大保养的间隔: 大保养是基于小保养的存在,一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同,具体还请以厂商推荐为准。 大保养中的用品: 除了更换机油和机油滤清器之外,汽车大保养中还有以下两个项目: 1、空气滤清器 发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤,其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒,保证气缸中进入足量、清洁的空气。 2、汽油滤清器 汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油,过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化,同时也为发动机提供了最佳保护。 通常,在进行汽车保养时,作业人员会根据车子的具体情况做

代码

车种0 车种代码车种编号特征备注 1.秀尔:AMC A V 2X 2.K2:DX DX 4X DYK:QBC 3.嘉华:FLC FL FL DYK:GQC 4.狮跑:FQC IQ 03 DYK:KMC 5.赛拉图/欧风:LDC CJ OS 6.远舰:MSC DE OE 7.智跑:SLC SM 4T(黑) 8.福瑞迪:TDC IP 1X 9.K5:TFC TG 4M(黑) 10.RID(锐欧)TCC BR OC DYK:JBC 11.索兰托:3E 四合一,橡塑胶保护剂XSJBHJ 18 保养雨刮精YSJ 25 HHS200润滑剂20 电瓶桩头保护剂DPZTBHJ 15 放油垫(油塞密封圈): 21513 5 3036268元 3026378元 适用车型:K5 智跑 首保:红机油:KGDYKEGOILA4 140 黑机油:0510000451ND 198 机油格:2630035503N 30 发动机清洗剂:61610 115 发动机保护剂:64328 128 机油格:2630035503N 18 零件清洗剂:HUQQXJ 41 防冻液:90 燃油保护剂:67104 131 进气系统清洗剂:60802 187 燃油系统快速高效清洗剂:61510 186 清洗剂:CX07 15 刹车片代码 智跑:2S 前K581012SA70 前制动刹车片402 2E 前K581012TA00 前制动刹车片 2Z 后K583022ZA30 K583022ZA00 后制动刹车片301

锐欧:1G K581011GA00 前制动刹车片322 K583021GA00 后制动杀车片322 K5:4Q K581014QA00 前制动刹车片458 K583024QA00 后制动刹车片333 远舰:38 K5810138A90 前制动刹车片383 K5830238A10 后制动刹车片326 秀尔:2X K581012XA00 前制动刹车片375 K583022XA00 后制动刹车片252 赛拉图:2F K581012FA10 前制动刹车片494 K583022FA00 后制动刹车片241 狮跑:1F前片K581011FA50 前制动刹车片375 2E后片K583022EA00 后制动刹车片285 福瑞迪:1X K581011XA00 前制动刹车片424 K583021XA30 后制动刹车片219 2K:0U K581010UA00 前制动刹车片418 K583020UA00 后制动刹车片246 车型代码 福瑞迪:1X 0M 2B 1M 狮跑:03 1F 赛拉图:0S 2F 秀尔:2X K2:4X 0U K5:4M 2T 3S 4Q 3Q 智跑:4T 2Z 3W 2S

汽油发动机燃油供给系统的维修

汽油发动机燃油供给系统的维修 第一节燃油供给部件的维修 一、燃油供给系统检修的安全事项和清洁规则 1、检修燃油供给系统的安全事项 (1)燃油系统处于压力状态下,打开系统前,应用抹布包住接头,然后小心打开以卸压。 (2)检修燃油供给系统前,先关闭点火开关后,断开蓄电池地线。短时打开燃油箱盖然后再拧紧。 (3)拆装油箱部件时,应注意车应停在水平面上,燃油箱内燃油量不可超过总容积的3/4。如需要,排空燃油箱。 (4)检修开始前,为排净蒸发出的燃油气,必须在油箱安装口附近安装一个插入式的燃油蒸气排放装置软管。 如果没有燃油蒸气排放装置,可使用送气量大于15m3/h的离心式送风机(电机不处于气流中)。 (5)皮肤勿接触燃油!务必戴上防油手套。 (6)拆卸油箱前应先将其排空。如需要,排空油箱。 2、燃油供给清洁规则 检修燃油供给系统/喷射系统时,应注意下述清洁规则: (1)断开接头前应彻底清洗接头及其周围区域。 (2)拆下的零件应放在清洁表面并盖好,不可使用有绒毛的抹布。 (3)如果不马上修理,已打开的部件应盖上或锁起来。 (4)只可安装干净的零件。只有在安装前才从包装中取出备件,

散放的零件(如在工具箱中)不可使用。 (5)系统如已打开,不要使用压缩空气。尽可能不移动车辆。 二、燃油箱部件的维修 (一)带附件的燃油箱部件 带附件的燃油箱部件如图2-1所示。 图2-1 带附件的燃油箱部件分解图 1-接活性碳罐通气管2-回油管3-供油管4-M8×30螺栓(带垫圈,25N·m)5-溢流软管6-橡胶件7-张紧环8-加油口盖9-油封10-O型环11-重力阀12-油箱保护阀13-O型环14-通风阀15-接地线16-通气管17-油箱18-紧固吊

实训十三:电动引擎燃油系统免拆清洗机的使用

实训十三:电动引擎燃油系统免拆清洗机的使用 一、汽油喷射引擎的清洗方法 没有回油管路的车,清洗机的回油蓝管不用连,但清洗前必须把汽车油泵的保险拔掉,既是将油泵断电。 1.判别服务车种为电子喷射式或机械喷射式,并确定其气缸数。 2清洗前先打开汽车油箱盖,让油气畅通,减小油路压力。 3从加油口加入适量清洗液(清洗液用量见10页表)。4查找发动机的回油管选择合适的接头连接到【引擎燃油系统免拆清洗机】的回液管,发动引擎,将回油管的油引入清洗机的储油桶内,如为4缸机则达到4CYI刻度六缸机则达到6CYI处,8缸机则达到8CYI 处,然后关掉引擎。 5将发动机的进油管与发动机的连接点(或入口处)拆下,选择合适的接头、接管,将发动机燃油泵出来的进油管与油箱出来的回油管连接起来,使发动机燃油泵出来的油经回油管直接流回油箱。 6选择合适的接头,将清洗机的出液连接到发动机进油管,发动机的回油管连接到清洗机的回液管(步骤3已操作)至此,当进行清洗发动机时,将由【引擎燃油系统免拆清洗机】的供油取代原汽油箱的供油。

7将清洗机的油压调节阀和回油调节阀逆时针旋转到最开的位置。连接电源,启动清洗机,慢慢顺时针旋转油压调节阀,(顺时针旋转为增压,逆时针旋转为减压),旋至压力表指针有轻微往回晃动时停止操作。8检查管路及各接头处是否漏油、渗油,如有渗漏,须修复好方可继续工作。 9启动汽车引擎,将清洗机的压力调至与汽车相对的压力,通过油压一、调节阀来实现。此时清洗机的供油压力已达到发动机的工作压力,方可启动发动机进行清洗工作。在引擎发动并运转正常后,设定所需清洗的时间,先怠速运转,再高速运转(约200RPM),连续多次加大油门把积炭和杂志排出。设定的清洗时间到时,定时器会发出响声提醒工作人员,可结束清洗,或把清洗混合液清洗完即可。(注意:在顺时针旋旋紧油压调节阀还是不能满足汽车压力时,可顺时针适当旋回油调节阀来提高压力)。 10当清洗完毕时,先关掉清洗机,然后汽车会自动熄火,此时将汽车钥匙扳回原处。 11清洗机拆管时,先逆时针旋转油压调节阀减压,再拆除接头,照原样接好发动机的进、回油管,发动机引擎并适当加速,检查个接头处,及管路是否渗、漏油。

发动机燃油清洁剂调查报告

1.力魔(LIQUI MOLY)燃油系统清洁剂300ml(德国) 价格:148元/300ml 德国力魔LIQUI MOLY 燃油系统清洁剂 德国力魔LIQUI MOLY 燃油系统清洁剂是一种同时具有清洁和保护功能的高效活性剂组合,根据最新的燃料标准和德国力魔LIQUI MOLY 专利添加剂技术配方制造而成,可以温柔的清洁受到污染的汽车燃油系统,去除油管、燃油分配器以及喷油嘴的沉淀物及积碳。使用后喷油嘴喷油量及雾化准确、燃烧更加充分、燃油消耗降低,发动机启动顺利并且不会抖动、怠速平稳、加速反应良好,恢复发动机原有性能,适用于所有的汽油燃料喷射系统。这是一款高品质的具备燃油系统综合清洁及保护能力的添加剂,它可您的汽车在各使用周期中保护汽车的燃油系统不受损害,您需要的是原装进口品质的真正高技术产品! 德国力魔股份公司(LIQUI MOLY GmBh) 德国力魔LIQUI MOLY 是一家专业从事高端汽车养护用品的生产制造企业,所研发的汽车养护用品达400 余种,涵盖汽车应用的各个领域。在各种添加剂的研发阶段即秉承最高的技术标准,所研发制造的添加剂必须遵从欧盟关于使用安全、效能、环保等多项产品强制规定。以一个生活常识举例,很多产品都可以将手洗干净,例如洗衣粉。但我们为什么不用洗衣粉洗手呢?洗衣粉可以将手洗干净,但对于身体皮肤会造成损害。汽车各部件所使用的添加剂也是一样,德国力魔LIQUI MOLY 希望您的爱车能够使用到真正高品质的产品,德国力魔,值得您的信赖! 使用说明 1 罐300 毫升德国力魔LIQUI MOLY 燃油系统清洁剂与70升汽油配合效果最佳,您可在每次加油前将德国力魔LIQUI MOLY 燃油系统清洁剂倒入油箱,之后加注汽油即可,德国力魔LIQUI MOLY 燃油系统清洁剂可自行与汽油混合。清洁过程安全,不损伤任何汽车燃油系统的部件,真正的世界级高品质清洁剂! 注意事项 1 罐300 毫升德国力魔LIQUI MOLY 燃油系统清洁剂至少需要与四分之三油箱的汽油混合使用。

汽车发动机燃油供给系统教案

燃油供给系统 任务一汽油发动机燃料供给系统 学习目标 1.了解汽油机燃油系统的发展 2.掌握电控发动机燃油供给系统组成原理 3.掌握汽油机燃油供给系统组成部件作用 1.汽油机燃油系统的发展 上个世纪60年代,汽车用燃油输送系统绝大多数仍采用构造简化的化油器。随着汽车工业的发展,汽车尾气排放带来的空气污染日益严重,西方各国都制定了汽车排放法规法案。同时受能源危机的冲击以及电子技术、计算机等飞速发展,促进了电子控制汽油机喷射发动机的诞生。1953年美国奔第克斯(Bendix)首先开发了电子喷射器,1957年正式问世。 传统的化油器存在诸如发生气阻、结冰、节气门响应不灵敏等现象,在多缸发动机中供油不匀,引起工作不稳、不利于大功率设计。为了弥补这些缺陷,早在上世纪30年代,汽油喷射系统就已在开始航空发动机的研究中被作为研究对象,经过10多年的深入研发,在1945年开始应用于军用战斗机上。它充分的消除了浮子式化油器不能完全适用军用战斗机作战工况的缺点,汽油喷射技术应运而生。 尽管汽油喷射技术有诸多优势,但由于其生产受当时社会生产力、生产工艺、技术的制约,其制造成本非常高,因此汽车用汽油喷射装置最初只能应用在数量很少的赛车上,它能满足赛车所要求的大发动机输出功率和灵敏的油门响应性能。到50年代末期,大多数赛车都已经采用了汽油喷射作为燃油输送系统。 汽油喷射应用于民用批量生产的轿车发动机上,实在1950-1953年高利阿特与哥特勃罗特两公司首先在2缸2冲程发动机上安装了汽油喷射(缸内喷射)装置。1957年奔驰公司又在4冲程发动机上才用了它。 由于各发动机制造商强调发动机输出功率的提高,为了确保全负荷时大扭矩输出特性,空燃比控制必然偏小,以提高喷油量,因此,对空燃比的控制精度也比较低。但是随着电子控制技术的发展、应用,电子燃油控制的各种有点渐渐显现出来,包括各种精细的补偿功能和良好的空燃比控制性、灵敏的节气门响应性、高功率的从输出。 另外,在电子技术方面,晶体管早已发明,但是由于成本高,性能不稳定,还不能很好地应用于汽车上。故奔第克斯在开发阶段应用真空管开发了计算机。在1957年发表时,正式晶体管开始实用化时代,因此,她开发的电子控制汽油喷射装置只在美国三大汽车公司之一的克莱斯勒汽车上装用。 2.电控汽油机燃油喷射系统的优缺点 汽油喷射系统的实质就是一种新型的汽油供油系统。化油器利用空气流动时在节气门上方的喉管处产生负压,将浮子室的汽油连续吸出,经过雾化后输送给发动机。汽油喷射系统则是通过采用大量的传感器感受各种工况,根据直接或间接检测的进气信号,经过计算机判断和分析,计算出燃烧时所需的汽油量,然后将加有一定压力的汽油经过喷油器喷出,以供发动机使用。 电控发动机系统取消了化油器供油系中的喉管,喷油位置在节气门下方,直接在进气门

机动车保养常识大全(非常详细)

汽车保养知识大全,耐心看完,保证受益匪浅! 1.使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2.定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后,性能恶化,会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损,内部的污染加剧。 3.保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气,但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器,污染滤芯,使过滤能力降低,吸入的混合气过脏,更加造成曲轴箱的污染,导致燃料消耗增大,发动机磨损加大,甚至损坏发动机。因此,须定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物。 4.定期清洗曲轴箱 发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形

成油泥。量少时在油中悬浮,量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,引起磨损。此外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。因此,定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。 5.定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统,并定期使用BG202控制积碳的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。 6.定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且延长水箱和发动机的整体寿命。 刹车的踩法 一、先急后稳法

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