三背回填施工方案

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三背回填施工方案

1.编制依据

1.1重庆三环高速公路铜梁至永川段两阶段施工图设计。

1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011、《公路路基施工技术规范》JTG/F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95、重庆市公路水运工程安全生产强制性要求(试行)、《重庆市高速公路施工标准化指南》、《公路工程石料试验规程》JTGE30-2005;《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005。

1.3现场踏勘调查、搜集的有关资料。

1.4本地区自然环境、气候条件和资源条件。

1.5我项目现有的施工人员、技术力量、机械设备、物资及资金等资源及以往同类工程的施工经验。

2.编制原则

2.1严格遵守招标文件明确的设计规范,施工规范和质量评定验收标准。

2.2坚持“技术先进性,科学合理性,经济适用性,安全可靠性与实事求是相结合。”

2.3突出重点项目和关键工序。整个工程统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接,确保各节点工期及总工期。

2.4坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备

的优势,采用先进的施工技术,综合管理,合理调配,运用网络技术,科学安排各项施工程序,组织连续、均衡、紧凑有序地施工,确保工期目标实现。

2.5以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则,积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。

2.6重视环保,珍惜土地,施工构成中采取有效措施保护生态环境,控制环境污染,节约利用土地资源,做好水土保持。

2.7有效保护地下管线和既有构筑物,减少扰民、做好公共交通配合,切实维护建设单位及地方群众的利益,创建文明标准工地。

3.工程概况

3.1工程概况

重庆三环铜永段土建一分部起点桩号K0+000,终点桩号K13+700,线路全长13.7km。全线共有涵洞、通道56道,大、中型型桥梁14座,路肩挡土墙7段。

3.2水文地质及气候

3.2.1地层岩性与地质构造

项目区川西平原向川东盆地周边缘过渡地带。山露基岩为侏罗系地层的紫红色泥岩及砂岩,岩层产状平缓,经风化剥蚀后,多成桌状,台阶状,圆锥状或馒头状丘陵。全线岩性以粉砂质泥岩、页岩、炭质页岩、长石石英砂岩、泥灰岩、石灰岩等软质岩为主,局部有硅质板岩和灰岩等硬质岩,边坡基本稳定,河道内堆积砂砾石。

3.2.2气候

路线区属亚热带季风暖湿气候区,但具有独特的气候特点:冬暖春早,夏热秋雨,四季分明;降水丰沛,空气湿润,雨热同季;日照少,多云雾,少霜雪;立体气候明显,气候资源丰富,气象灾害频繁。年平均气温16.6~18.6℃之间,冬季极端最低气温0℃以上,少霜雪,夏季极端最高气温在40℃以上,多酷暑,年降水量至东向西逐渐减少,山地一般多于平坝河谷,东部地区年总降水量1050~1350毫米,西部地区1000毫米左右,夏秋两季降水量占全年70%左右,冬季降水量少,且由东南向西北逐渐减少,年平均日照时间1000~1400小时,是全国日照时间最少的地区之一,年平均相对湿度78.9%左右。受地形地势影响风速一般不大,历年平均风速1.4m/s~1.6 m/s,风向以北风为主。

4.施工部署

4.1项目部人员安排

4.1项目部人员安排

4.2主要机械设备使用计划

4.3施工流程

4.3.1三背回填施工工艺框图

5.施工方法

5.1施工准备

(1)熟悉图纸、合同文件、技术规范和对线路控制点进行复测。

(2)当桥台、涵通道或挡墙的砼强度达到85%以后,按照设计要求对台背回填范围基坑内进行清理与碾压,开挖台阶并做好简易防护,避免水土流失给周围环境造成破坏。

(3)试验室进行用于该段填筑的场地取样试验,确定碎石土的最佳含水量水量等技术参数。

(4)地基承载力检测:人工修整到垫层工作面设计标高后,应对工作

面地基承载力进行探测,地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。

(5)所有准备用于台背回填施工的机械设备应进行检查和维修、保养,保证最佳工作状态。

(6)施工试验路段两侧应做好临时排水沟,保证施工场地内不积水。

(7)做好临时施工便道,便于运输设备通行。

5.2施工方案

5.2.1填筑前准备工作

全站仪将路线中桩、边桩进行实地放样,测量原地面高程。绘制横断面图。将路基原地面表土、农作物等清理干净。在清除表土后应组织试验人员对地基进行承载力检查,若不能满足设计要求的承载力,即会同监理工程师商量进一步的处理措施。

准备工作完成后经监理工程师同意进行试验段施工,填筑时有监理工程师旁站,并做好各种原始数据的详细记录供监理工程师审批。

5.2.2台背回填基底排水处理

为保证桥台台背填筑过程中不被水侵泡,除应满足填平后没有积水坑等要求(采用人工精平)外,还应满足水平向外右3%的排水坡度。

5.2.3填料要求

根据图纸要求,台背回填材料拟用具有透水性的砂砾材料填筑。

(1)在台背回填前对取料场进行各项指标试验检测,各项试验检测结果必须符合实验技术规范要求,并经监理工程师批准后方可用作台背填筑材料。

(2)台背回填所用砂石料必须符合施工技术规范要求。

(3)台背回填砂砾石材料运至施工现场附近后采用装载机进行拌

合。

5.2.4进料摊铺

(1)台背回填范围从清理后的地面线算起,底部宽度为台帽耳背墙对应地面线内缘3m,按1:1.0呈倒梯形放坡至搭板下垫层底板,同时满足台背回填顶宽大于搭板长度至少1m。台阶宽度为≧2m,台阶向内倾斜2%-4%。填筑前应在处理好的基底上用红色油漆在结构物上标识厚度分划线,线高应事先计算好,计算时考虑每车的装车方量和规范要求的不大于15cm松铺厚度,推土机推开后能够相互连续且厚度均匀(不大于15cm左右)局部机械受限制地方人工配合填筑。以后每层碎石土填筑均严格按照线高填筑。

(2)摊平:当层填料进场倒满后,立即用人工和平地机由台背两侧边缘由外向内,先粗滩,后精平,并使填料层形成拱度为3%的双向横坡,以便压实后雨天排水。

5.2.5压实是台背填筑工程的关键工序,作法与要求如下:

(1)开始碾压前检测横坡、平整度、松铺厚度,凡未达到标准应立即找补。

(2)测试含水量:为了保证压实效果,试验室在现场随机抽样,用酒精法快速测定该层填料含水量,与最佳含水量比较。填料太干则应用洒水车分次慢速喷洒,太湿则应采用旋耕机翻晒使之达到最佳含水量。

(3)铺料成型之后,压路机进场由台背边缘向中心碾压,第一遍慢速(4KM/h)静压至中桩,再又转边向中心静压,使台背顶面形成双向拱度。然后按上述方法先慢后快,由弱振至强振,自第2遍至符合亚哈斯度要求均应进行振动碾压(并做好施工原始记录)。每次碾压纵向应重叠40-50cm,横向接头应重叠1.0-1.5m。对靠近台背压路机不能碾压的地方

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